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O colega Marcus, da PF no RJ, foi o "premiado" pelo TCU com estes Acórdão citados, que se basearam em um processo de contratação de gestão de frotas que ele estava tocando. Até o Jacoby foi contratado como advogado à época (pense num rolo, rs!).Poderia comentar algo mais pra gente sobre este caso, caro Marcus?Como foi a representação no TCU e o que ocorreu depois?Me lembro que em 2013 o Jacoby disse em Foz do Iguaçú que os autos estavam conclusos para decisão, mas até agora o TCU não se manifestou, batendo o martelo definitivamente sobre a viabilidade de adotarmos essa metodologia de contratação.Att.,--Ronaldo CorrêaSR/DPF/SE
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Dica: Antes de imprimir, pense em sua responsabilidade com o meio ambiente. Use com moderação.Em 29 de maio de 2015 09:36, Sandra Belota <sandra...@gmail.com> escreveu:Bom dia, Rui.
Trabalho na Central de Compras.
Gostaria de conhecer o a Minuta de Edital e o TR que elaboraram. Você poderia me privilegiar com o recebimento dos arquivos eletrônicos?
Se preferir, pode nos com etsar a respeito por telefone.Att,
Sandra BelotaPara ver essa discussão na Web, acesse https://groups.google.com/d/msgid/nelca/CANAQKLN79HCWLAeGC4WJYX6ffqRFfo5W%2BzpF%3DkqHE1CURPOmMQ%40mail.gmail.com.Em 28/05/2015 10:46, <fidel...@gmail.com> escreveu:--Prezado Rui,--Há um tempo atrás, estudei sobre o assunto mas o meu projeto aqui na CNEN do Rio de Janeiro por ter poucas viaturas e limitação de orçamento e servidores, assim como esta (Manutenção de frota) e outras demandas mais importantes, ainda não foi para frente.Neste processo de modelagem da contratação, procure realizar junto com a sua área técnica (gestores do contrato) e com os possíveis fornecedores da sua região em levantar questões técnicas e de praticidade para facilitar a gestão do contrato para evitar problemas e economizar na contratação. Isso é muito importante!Contudo segue em anexo uma minuta do Termo de Referência que elaborei e sua planilha em Excel para calculo dos valores para sua compreensão.Com relação a viabilidade econômica, a questão é simples!1) A realização da estimativa de gastos para recuperação dos veículos é limitada no máximo a 50% (cinquenta por cento) do seu valor de mercado (Tabela FIPE) conforme inciso IV do artigo 1º da Instrução Normativa SLTI/MPOG nº 1, de 21/06/2007, com vistas a apurar o custo operacional dos veículos e identificar os que necessitem de reparos (recuperáveis) ou os passíveis de alienação que, comprovadamente, sejam classificados como antieconômicos ou irrecuperáveis (sucatas).2) O valor máximo de referência para o serviço de mão de obra, e também, um valor máximo de referência para o fornecimento de peças. Estes valores servem de referência para garantir o orçamento necessário para a contratação, e também servem como o valor inicial na disputa de lances dos licitantes. Na formulação de suas propostas de preços, as licitantes deverão conceder DESCONTOS sobre esses valores máximos de referência, tanto para o serviço de mão de obra quanto para o fornecimento de peças.Espero ter colaborado com algo útil.Att,FIDEL FURTADO SANCHEZSETCOM - IRD/CNEN (UASG 113201)
Em quarta-feira, 27 de maio de 2015 12:01:04 UTC-3, rui.santos escreveu:Bom dia.Encaminhamos nosso processo de Contratação de empresa para Gestão de frotas para manutenção de veículos oficiais a procuradoria, o qual será realizado via pregão, porem nossa procurado sugeriu a realização de uma pesquisa de viabilidade econômica desse método de contratar uma empresa gestora, baseada no Acordão 2.731/2009-Plenário e 1.456/20/14-Plenário, ambos do TCU.Gostaria de saber se algum órgão já realizou tal estudo ???Att.
--Rui Alves dos Santos
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Aproveitando o gancho da Débora alguém teria como nos passar uma rápida explancao de como funciona a contratação de gestão de frotas?
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Aqui já estao questionando a TABELA AUDATEX. Dizem que não são confiáveis os preços la existentes e que alguns estão totalmente fora da realidade do mercado
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