סיכום למפגשים עם ראש ועם אדריכל המועצה על כביש 561

[Gal Schneider]

ברצוני להציג סיכום למפגשים עם ראש ועם אדריכל המועצה על כביש 561.

הם היו טובים. הרגשתי שהקדישו לנו הזמן הנחוץ. הוצגו התוכניות עם הסבר, וניתנה הזדמנות להסביר דעתנו והעובדות. (חשוב להודות לחבר וועדת ההיגוי של תוכנית המתאר, משה מהחברה להגנת הטבע, שהגיע והסביר). אני חש שיש לנו דלת פתוחה ורצון לשיתוף פעולה, ומתכוון לנצל זאת :) ...

כדי להבין המצב, אחזור לשאלה שעינת קפלן הציגה פעמיים בסוף המפגש עם ראש המועצה: "לא הבנתי מה רע בפיתרון התחבורתי המוצע ללא הכביש, שמצריך המשך הבדיקות".

אחת העובדות החשובות היא שיש דוח מומחים של משרד התחבורה - גוף שאינו חשוד בשנאת כבישים - הקובע חד משמעית שמבדיקת היקפי התנועה בכל האיזור עד 2030, שאין צורך בכביש משום שיהיו בו עומסים נמוכים. במילים אחרות סלילתו היא זריקת כסף של המדינה לפח.

מי שנכנס לעובי הקורה, ומבין מה צפוי בתכנון העתידי של התחבורה (ששונה מהמצב הנוכחי שאנו רואים מול העיניים), רואה זאת בבירור, ודודי הציג זאת יפה בפגישה. מתוך הבנה איפה הבעיות ניתן לראות שהכביש לא יפתור אותן, ואולי אף יחמירן.

מילא היו סוללים סתם כביש מיותר, אך במקרה שלנו הכביש הזה הוא על מקום שבו ערכי טבע יחודיים ביותר ברמה ארצית (למשל איריס הארגמן שהוא פרח מאוד מאוד נדיר). די ברור שכביש כזה במסדרון  הצר בין קדימה לצור משה יפגע באיזור אנושות (למשל דבורים לא יודעות לחצות כביש).

החלופה לכביש היא פארק רציף מיער קדימה דרך השמורה, פארק אתונה, והשדות עד יער אילנות. משהו בסגנון פארק אלכסנדר.

אני סבור שהדבר ברור לשביט היטב. הלכנו יחד דרך ארוכה, במלחמה הארוכה נגד הכביש. ישבנו יחד הרבה שעות בפגישות הסברים על האיזור ותכנון צעדות "קדימה אל השביל" עם נציגי החברה להגנת הטבע, שביט נתן כל עזרה שיכל לפני שנבחר, וגם אחרי שנבחר, כשבצעדה האחרונה הגדיל לעשות והוביל כמות מרשימה של תלמידים מכל בתי הספר ביישוב, כשהוא מארגן הסעות ומתגבר על המכשולים.

האתגר גדול, צריך לראות איך תוכנית המתאר תשרת בצורה האופטימלית את כל חלקי היישוב. יש בה הזדמנות נהדרת לתקן בעיות קיימות, כמו לחצי תנועה במקומות שלא נועדו לכך, ובצידם סיכון שהחלטות שגויות יאמללו אותנו בעתיד, לכן שמחתי מאוד לשמוע בישיבה משביט שהוא במהותו נגד הכביש, ושהוא מתכוון להתנגד חד משמעית להצעה האחרונה של המתכננת למשוך כניסה ממחלף אילנות לתוך הגלבוע.

מאחר שבתוך זמן קצר מאוד שביט צריך להגיע לוועדת ההיגוי של תוכנית המתאר עם המלצות, אני מצפה שהן יוצגו לנו בהקדם, כדי שתהליך שיתוף הציבור עליו דיבר יצליח להיות משמעותי.

[Shavit Mass]

בוקר טוב לכולם,

ראשית תודה לכל מי שהגיע למפגש.

בחודשים האחרונים צוות התוכנית עושה ימים ארוכים במחשבה לשיפור תוכנית המתאר שתהיה הבסיס לעתיד הישוב.

התחלנו מבחינת הצרכים העתידים של הישוב, המשכנו במרכיב הסביבה, התנועה , מוסדות ציבור,  מתקני פנאי ועוד.
המלאכה רבה והרצון שלי לשמר את הנוף היחודי שבו בורכנו לצד מתן אפשרות לפיתוח ישוב שנעים לגור בו ולהתנייד בו.

המשכתי את הפגישה שלנו עם משה פרלמוטר וגם ממני מסורה לו תודה רבה מקרב לב על ההצעות והידע.

נמשיך להקשיב וליישם רעיונות.

לשרותכם,
שביט

בתאריך 1 במאי 2014 00:24, מאת "Gal Schneider" <gal.sc...@gmail.com>:

--
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@
פורום בלוטים - כפר קדימה-צורן, למען איכות החיים והסביבה
http://www.balutim.com
עשו לנו לייק בפייסבוק http://www.facebook.com/balutim.fan
http://www.balutim.com/join הרשמה לפורום בלוטים - אנא העבירו לחבריכם שלא רשומים!
http://www.balutim.com/elections2013-lists רשימות מעומדים לבחירות 2013
 
http://www.balutim.com/halufa561 נא לחתום על העצומה לשימור מרחב צפון קדימה
http://www.youtube.com/user/Balutim#p/a/u/0/9iw5-rdOjjQ
 
http://www.balutim.com/terms-of-use כללי שימוש בפורום!!!
לבטל הרשמה לפורום יש לשלוח אימייל אלkfar_qadima...@googlegroups.com
====
קיבלת הודעה זו כיוון שאתה רשום לפורום בלוטים - כפר קדימה-צורן.
ההודעה שקיבלת נכתבה בפורום על דעת כותבה בלבד!
במידה והנך סבור\ה כי יש בהודעה זו כדי לפגוע בך או בצד שלישי כלשהו,
kfar.qad...@gmail.com נא צרו קשר עם מנהל הפורום לאימייל
הודעה זו איננה דבר פרסומת - כהגדרתו בחוק, אלא הודעה בפורום אינטרנט
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@
---
‏קיבלת את ההודעה הזו מפני שאתה רשום לקבוצה 'פורום בלוטים / כפר קדימה-צורן balutim.com' של קבוצות Google.
כדי לבטל את הרישום לקבוצה הזו ולהפסיק לקבל ממנה דוא"ל, שלח דוא"ל אל kfar_qadima...@googlegroups.com.
לאפשרויות נוספות, בקר ב-https://groups.google.com/d/optout.

[Dror Kashtan]

בעקבות ההסבר הנ"ל ומכיוון שהוא מפורסם כאן בפורום בלוטים, הייתי מצפה שבנוסף להתנגדות לסלילת הכביש שהיא מבורכת,

תתן הסבר רקע על הפתרון/חלופה/חלופות לבעיות התנועה שרק ילכו ויחמירו באיזור.

אני מנסיוני האישי יכול להאיר את מה שכבר כולם חוו בשבועיים האחרונים שמחלף דרור החדש לא כל כך היטיב את היציאה מהיישוב בבוקר.

היציאה מצומת הדסים הופכת מיום ליום לעמוסה יותר ויותר, הן בגלל איכלוס רמת אמיר והן בגלל חברת נתיבי ישראל שעושה ככל העולה על רוחה בכיוון הרמזור ביציאה מקדימה. הרמזור הנ"ל צריך לתת ירוק ביציאה מקדימה לכביש 4 ולהדסים במשך 30 שניות על כל מחזור אדום של 2 דקות, כך זה היה תמיד וחברת נתיבי ישראל מכירה בכך, אלא שבשעות השיא ב - 07:30 בבוקר הם לפתע מחליטים לתת רק 5 שניות ירוק על כל 2 דקות אדום וזו הסיבה שתושבי קדימה כמעט ולא יכולים לצאת מהיישוב והפקק משתרך על לכיכר של רחוב הדקלים.

היציאה מצומת קדימה דרום לא השתפרה כלל ועיקר בגלל צוואר הבקבוק שנוצר לאחר הרמזור של תל מונד מערבה והיצרות הכביש מ - 3 נתיבים לנתיב אחד. אינני מכיר את התוכנית אם יש כוונה להרחיב ל - 2 נתיבים לכל כיוון ואשמח אם מישהו שיודע יעדכן על כך ומה לוח הזמנים. על גשר דרור החדש לכיוון דרום יש רמזור ושני נתיבים בלבד לפנייה שמאלה, מה שיוצר עומס מטורף בשעות הבוקר לכיוון דרום והמחלף לא פתר את בעיית התושבים המעוניינים להגיע דרומה על כביש 4. 

מה שכן, הנסיעה מערבה לכיוון תחנת הרכבת בית יהושוע השתפרה עד מאוד.

בהזדמנות זו הייתי מעוניין לפרסם כאן את מס' הטלפון של חברת נתיבי ישראל - רשות בקרת הרמזורים : 2120*

ולפנות לתושבים: בכל פעם שאתם חווים פקק לא סביר לכיוון צומת הדסים, אל תהססו, הבעייה אך ורק בכיוון הרמזור, התקשרו מייד והתלוננו.

אני עושה זאת בכל הזדמנות, יש לחברת נתיבי ישראל מצלמה על הצומת, הם רואים זאת מייד ומכוונים את הרמזור בשלט רחוק.

ככל שיותר תושבים יתקשרו בהקדם כך תיפתר הבעייה מוקדם יותר.

תודה על תשומת הלב

דרור קשטן

--

[נטע שמש‎]

קראתי את הסיכום של גל וזה שימח אותי. נתן לי את ההרגשה שמישהו מקשיב לנו במועצה. האם יש גם קבוצת תושבים שעוסקת בחזות הישוב? הייתי רוצה לראות גם כאן שינויים בהתיחסות לאיך אנחנו נראים ומה ישמח את עינינו (למשל - דשא סינטטי ואבנים מקובעות עם בטון שאוטמים את האדמה, לא נראים טוב בעיני) ואשמח להיות שותפה בחשיבה.

ועוד משהו קטן: בוקר טוב בלוטים. התגעגעתי קצת.

בתאריך 30 באפריל 2014 בשעה 23:20, מאת Gal Schneider <gal.sc...@gmail.com>:

--

[Itzik Levy]

שלום רב!

האם יש שותפים לדעתי להרחיב ולהאריך את הכניסה ימינה מכביש 4

עכשיו כשצומת דרור נפתח וכל הפקקים מתנקזים בצומת קדימה?

נראה משהו מתבקש

ויפה שעה אחת קודם

בברכה

סמדר לוי

--

[Itzik Levy]

דרור שלום!

צומת קדימה על כביש 4 לבאים מדרום:  

משהו שהיה צריך לבצע במיידי ופתרון שנראה קל (שום דבר בביורוקרטיה - אינו קל) הוא 

הרחבת הנתיב הימני הצמוד לשוליים,  הארכה של הנתיב שמכניס את כלי הרכב הבאים מדרום, לתוך קדימה בצומת קדימה עצמו.

עכשיו כשנפתח צומת דרור לבאים מדרום להיכנס לקדימה, נוצרת המתנה ארוכה מהרגיל למבקשים להיכנס ליישוב .

בברכה

סמדר

[Dudi Holzman]

נטע, יש ועדת תושבים שעוסקת בכך, כתת-ועדה שלל הועדה לאיכות הסביבה.

--

Dudi Holtzman

Logic will get you from A to B. Imagination will take you everywhere (Albert Einstein)

My site: http://dudi.tripod.com
My Blog: http://dudihol.blogspot.com/

Please consider your environmental responsibility. Before printing this e-mail or any other document, ask yourself whether you need a hard copy

[Gal Schneider]

הי דרור,

לשאלתך: חשוב להבין שהכביש לא מתוכנן להסלל מחר בבוקר אלא בעוד שנים. הרבה דברים ישתנו ולכן צריך להבין מה מתוכנן בכל המרחב ומה הצפי של התנועה, ושל גידול האוכלוסיה, כדי שהדיון יהיה יעיל. (אגב, כל תוכנית המתאר היא לגבי שנים רבות קדימה).

על רגל אחת: כביש 4 אמור להיות כולו 3 מסלולים לפחות לכל כיוון ורק מחלפים , עם פתרון תחבורה ציבורית כלשהו. 

אציג החלופה ההגיונית שדובר בה רבות ושליאור בנאי שב והציגה בבהירות בישיבה עם ראש המועצה אתמול:

על פי חלופה זו, מן ההגיון קודם כל לעבות את כל כבישי הרוחב הקיימים, לפני שמוסיפים כבישי רוחב חדשים. על פניו זה אמור להיות יותר זול, יותר פשוט, ובפחות פגיעה בשטחים פתוחים. המדובר בכבישים המגיעים לכביש 4: הכביש לצומת בית ליד, לצומת פרדסיה, לצומת בני דרור, והכביש המגיע מתל מונד למחלף בית הכלא הדרים. המרחק בין כבישים אלה הוא מספר דקות, וכאמור על פי דוח מומחים אין צורך בעתיד הנראה לעין בכביש הרוחב הנוסף 561.

בשלב ראשון העיבוי החשוב לדעתי הוא קודם שני נתיבים ליציאה לכביש 4, ואפשר להשאר עם אחד בכניסה.

בהמשך היכן שניתן לדעתי אפשר להרחיב גם לשלושה נתיבים לכל כיוון.

כביש נוסף - המתוכנן בתוכנית המתאר - יעבור מדרום וממערב לקדימה וינקז תנועה מכל חלקי היישוב, במספר צירים, במקום רק מרחוב הרצל כפי שקורה כיום.

כביש זה יתחבר גם הוא לכביש 4 במחלף אילנות, ומצד שני יצא ליד בני דרור לכביש בין מחלף בני דרור לתל-מונד או לכביש תל-מונד צורן. סביר להניח שבתכנון וביצוע נכונים שהכביש הזה ביחד עם מחלף אילנות, יתן תשובה מצויינת לבעיות אותן אנו חובים היום.

אוסיף על מה שציינת לגבי מחלף בני דרור ממה שאני רואה:  

רוב התנועה בבוקר היא דרומה. לנוסעים ממערב למזרח וממערב לצפון צריך לתת זמן קצר מאוד בבוקר.

לדעתי הבעיה היא שמי שמגיעים ממערב (מנתניה) לדרום עומדים ברמזור מיותר, במקום שיהיה להם נתיב השתלבות ארוך , ואז מי שמגיעים ממזרח (צורן) דרומה צריך לחכות גם להם ברמזור. 

כדי שזה יהיה יעיל יש צורך להוסיף נתיב נוסף לכיוון דרום מבני דרור עד מחלף הדרים (שאחריו כבר יש 3 נתיבים) משום שכרגע נוצר פקק עד ההדרים.

הי איציק,

לגבי הארכת הכניסה. ראש המועצה ציין שהוא ביקש שיתנו לו לטפל בצומת במקום למע"צ משום שהוא יכול לפתור את זה מהר. אני מקווה שיצליח.

הי נטע,

תודה, כפי שדודי כתב, גם אני חושב שנכון לקדם זאת בוועדת איכות סביבה ישובית. ופשוט צריך דרך הפלטפורמה הזו ליזום פגישות עם ראש המועצה, ולזמן מי שנחוץ. אני מאמין שככל שיותר תושבים יקדמו, כך הסיכוי לתוצאות עולה.

2014-05-01 8:11 GMT+03:00 Dror Kashtan <kasht...@gmail.com>: