Крымчанка
Это мой первый опыт проектирования в области авиации для народа и начинается он вот с этого замечательного дельтаплана без поперечной балки Грифон УП.
Прекрасный аппарат!
Калина а вес ..ну приблизительно - порядка 30кг?
kalina
Крымчанка
А у некоторых ...всего 19 с коконом...
kalina
Крымчанка
Можете ссылку дать для ознакомления?
Кстати по ГД - придется Вам работать более плотно...
Администратор
Несущие винты. На вертолетах применяют три типа несущих винтов, различие которых заключается в способах крепления лопасти к втулке и втулки к валу:
несущий винт с креплением каждой лопасти к втулке при помощи горизонтального, вертикального и осевого шарниров. Такой винт называют несущим винтом с шарнирным креплением лопастей;
Модератор
1.Питание маслонагнетательной цепи от гидронасоса с ДВС
2.Паровой авиадвигатель - непосредственно на втулке..
kalina
Это турбина, без котла. Можно применить, реактивного момента нет.
Модератор
Сливные трубки направить вниз,там же,создать котел и пульсирующий цикл обеспечен.
Можно начинать обсуждение ...
Для закрепления:
Набросайте блок-схему насадки на водопроводный кран, для утилизации электроэнергии затраченной на подъем воды из скважины.
kalina
kalina
Прикрутил турбину к раме Грифона
Gravio
| SPR Ltd. |
| Главная | Задний план | льготы | теория | разработка | Приложения | Будущее | Вопросы-Ответы |
Вопросы-Ответы
теория
1.
Вопрос : Является ли тяги , вырабатываемые EmDrive безопорная сила?
А. Нет, тяга является результатом реакции между концевыми пластинами волновода и электромагнитной волны , распространяющейся в ней.
2.
Вопрос : Как может результирующая сила быть получена с помощью закрытого волновода?
A. При скорости распространения (более одной десятой скорости света) необходимо учитывать эффекты специальной теории относительности. Различные опорные плоскости должны быть использованы для ЭМ волны, а сам волновод. В связи с этим подруливающим устройством является открытой системой, и результирующая сила может быть получена.
3.
Q. Почему чистая сила не получают уравновешиваются осевой составляющей боковой стенки силы?
А. Чистая сила не уравновешена осевой составляющей силы боковой стенки , потому что есть очень не линейная зависимость между диаметром волновода и групповой скоростью. (Например, при срезанными диаметра, групповая скорость равна нулю, длина ведомой волны равна бесконечности, но диаметр явно не равен нулю.) Конструкция полости такова, что отношение стенных сил концевых максимизируется, в то время как осевой составляющей боковина сила уменьшается до пренебрежимо малой величины.
4.
Вопрос : Есть ли теория EmDrive противоречит принятым законам физики или электромагнитной теории?
А. EmDrive не нарушает известный закон физики. Основные законы, которые применяются в теории EmDrive работы заключаются в следующем:
Законы Ньютона применяются при выводе основного уравнения статической тяги (уравнение 11 в теории бумаги) , а также были продемонстрированы обратиться к EmDrive экспериментально.
Закон сохранения импульса является основой законов Ньютонов и , следовательно , относится к EmDrive. Он выполняется как теоретически, так и экспериментально.
Закон сохранения энергии является основой динамического уравнения тяги , которое применяется к EmDrive при ускорении, (смотри уравнение 16 в теории бумаги).
Принципы электромагнитной теории используются для получения основных проектных уравнений.
5.
Q. Почему EmDrive не противоречит сохранение импульса , когда он работает в свободном пространстве?
А. EmDrive не может нарушить закон сохранения импульса. Импульс волны электромагнитного построен в резонирующей полости и передается на торцевые стенки при отражении. Импульс, полученный от EmDrive плюс импульс потерянной электромагнитной волны равна нулю. Направление и ускорение, которое измеряется, когда EmDrive проверяется на динамическом испытательном стенде, соблюдать законы ньютона и подтвердить, что закон сохранения импульса выполняется.
6.
Вопрос : Является ли EmDrive форма вечного двигателя?
А. EmDrive подчиняется закону сохранения энергии и, следовательно , не вечный двигатель. Энергия должна быть израсходована для ускорения EmDrive (смотри уравнение 16 теории бумаги). После того, как EmDrive выключен, законы Ньютона гарантировать, что движение является постоянным, если оно не действует другой силой.
7.
Q. Почему уменьшение тяги как скорость космического аппарата вдоль вектора тяги увеличивается?
A. По мере того как космический аппарат разгоняется вдоль вектора тяги, теряется энергия от двигателя и получил в качестве дополнительной кинетической энергии космического аппарата. Эта энергия может быть определена как тяги, умноженной на расстояние, через которое действует тяги. Для данного периода ускорения, тем выше средняя скорость, тем больше расстояние, следовательно, тем выше потери энергии двигателя.
Эта потеря накопленной энергии из резонатора приводит к уменьшению Q и, следовательно, к уменьшению тяги.
Методы испытаний
8.
Q. Имеет плавучести было разрешено для?
А. плавучести было учтено в начальных экспериментах , а затем удаляют герметизации подруливающее.
9.
Q. Есть ли конвекционные потоки , которые могут повлиять на результаты?
А. конвекционные токи не влияют на результаты, так как измерения проводились с вектором тяги вверх, вниз и по горизонтали. Тестовые пробеги были также проведены с использованием теплового нагревателя моделирования для количественной оценки влияния изменения температуры теплоносителя.
10.
Q. Имеет ригидность кабелей и труб было разрешено для?
A. Только соединения с баланса были высокие электрические гибкие ссылки
11.
Вопрос : Имеет трения в любых цапф было разрешено для?
Измерения А. Статические тяги были проведены с использованием 3 различных методов - противовесом буровой установки с ножом края поворота, прямой метод взвешивания с использованием 16 кг баланса (0,1 г разрешение), а также с подруливающим устройством , подвешенного пружинных весов с весом частично разгружены на электронных весах.
12.
Q. Есть ли у электромагнитные эффекты были приняты во внимание? К ним относятся взаимодействия между токопроводящих и между такими проводами , несущими РЧ токи и близлежащих металлических конструкций , в которых могут быть индуцированные токи.
A. Бродячие электромагнитные эффекты были устранены с помощью различных испытательных стендов, путем тестирования двух подруливающих устройств с очень разными монтажными структурами, а также путем изменения ориентации на 90 градусов , чтобы исключить магнитное поле Земли.
13.
Q. Есть ли ионизации в воздухе, что может вызвать электростатический заряд и результирующих сил?
А. Электростатические заряды были устранены с помощью комплексного заземления , необходимого для обеспечения безопасности, а также для обеспечения обратного пути для магнетронного анодного тока.
14.
В. Может ли схемы РФ пикап измерения дали ошибочные результаты?
Тесты А. EMC проводились на измерительных приборов , чтобы устранить влияние РФ подобрать.
15.
В. Может ли ускорение быть вызвано паразитных моментов , генерируемых воздушным подшипником?
A. Динамические испытания предшествует калибровочный тест ускорения, с использованием стандартных весов для определения трения воздушного подшипника.
16.
В. Может ли ускорение быть вызвано аномальных тепловых или электромагнитных эффектов?
А. Время разгона и торможения испытания были проведены как по часовой стрелке и против часовой стрелки направления ускорения от остальных начинается только тогда , когда выходная частота магнетрона соответствует резонансной частоте двигателя, после первоначального периода прогрева.
Приложения
17.
Вопрос : Может ли технология быть квалифицированы для применения космической техники?
Ответ : Да, все основные технологии СВЧ, источник питания, тепловые и управления аналогичны оборудованию полета в настоящее время используются на спутниках связи высокой мощности.
18.
Вопрос : Каким образом можно EmDrive производить достаточное количество тяги для наземных применений?
А. поколения двигателей второй будет способен производить определенную направленность 30KN / кВт. Таким образом, за 1 киловатт (типичное значение мощности в микроволновой печи) статической тяги 3 тонны может быть получено, что достаточно для поддержки большого автомобиля. Это явно достаточно для наземных транспортных применений.
Отношение статическая тяга / мощность рассчитывается в предположении , сверхпроводящий EmDrive с Q 5 х 10 9. Это значение Q является обычно достигается в сверхпроводящих резонаторов.
Однако следует отметить, потому что EmDrive подчиняется закону сохранения энергии, это отношение / сила тяги быстро уменьшается, если EmDrive используется для ускорения транспортного средства вдоль вектора тяги. (См Уравнение 16 теории бумаги). В то время как EmDrive может обеспечить подъем, чтобы противостоять гравитации, (и, следовательно, не теряет кинетическую энергию), вспомогательная силовая установка необходима для обеспечения кинетической энергии для ускорения транспортного средства.
Гадюка
Вот теперь надо подумать о баллонах сжатого воздуха и вашем приводе - ближе к практике..
kalina
Светка
meison
kalina
Светка
Для учебных подлетов и только летом.
Желательно в Крыму.
Gravio
Светка
Светка
kalina
Борис Миронов
Gravio 2
Не прыгайте по тексту, а конкретно проанализируйте физ. картину.
Это же не полноценный ГД а схема для понимания.
Ваши замечания вполне резонны но пока преждевременны.
Если и Калину ГД увлекают - то можете заняться разработкой девайса с нашей помощью.
Вот Вам задача - нарисуйте подобную схему но с одним шаром.
Вам достаточно было дано информации.
На данной схеме - шар движется вверх по штоку - ????
Что мешает сделать схему - незамкнутой?
Gravio 2
Все добавленные Вами прибамбасы - пока не нужны.
Попробуем ответить на следующее:
- Почему шары "полезут вверх" - по штоку...В смысле - укажите причину.
Gravio 2
пятница, 12 января 2018 г., 18:42:52 UTC+3 пользователь Борис Миронов написал:
1. Ещё тут нужен механизм, который вращал бы ГД с переменной угловой скоростью. Тогда изменяемая инертная масса шара будет создавать его возвратно-поступательное движение по штоку.2. Или нужно как-то принудительно сдвигать шары при каждом обороте.Тема более чем нужная. Я недавно ходил на семинар парамотористов. Много говорили про безопасность. Наверное 90% всех травм причиняются пилотам винтами. Травмы очень тяжелые, как правило. Рекомендовали на обучении использовать деревянные винты. Они ломаются если попадает палец. Палец отрубает, но на этом и останавливается. В отличии от углепластика. В общем, ощущение от семинара, как от романтического фильма ужасов... Что-то надо с этим делать...
Gravio 2
kalina
пятница, 12 января 2018 г., 21:10:22 UTC+5 пользователь Gravio 2 написал:
Борис Миронов
Видимо это.
Я так понимаю, что стараются увеличить винт и снизить обороты, для увеличения КПД.
Летают у нас, в основном, без тележек.
Gravio 2
Сила (в виде крутящего момента) приложена к шарам сбоку, и разлетелись бы они прямо по касательной, если бы не штоки, которые заставляют их двигаться по некому радиусу (связное движение), испытывая центробежное ускорение (реакция), а т.к. движение прямо не возможно, шары движутся в направлении, разрешенным существующими связями до тех пор пока не слетят со штоков, далее полет происходит прямо по касательной и вниз под действием тяготения.
Gravio 2
OteЦ
пятница, 12 января 2018 г., 19:00:52 UTC+3 пользователь Gravio 2 написал:
Борис Миронов
kalina
Вот такой рисунок был
Gravio 2
пятница, 12 января 2018 г., 21:20:01 UTC+3 пользователь kalina написал:
Вот такой рисунок был
kalina
Борис Миронов
Gravio 2
И ввести эллипс - вместо кольца.
Дайте описание тоже.
Может быть и Борис вставит свои пять копеек...
пятница, 12 января 2018 г., 22:02:53 UTC+3 пользователь kalina написал:
Борис Миронов
пятница, 12 января 2018 г., 22:25:43 UTC+3 пользователь Gravio 2 написал:
А еще прицепить такую же систему "штанга/ шар" на тот же шарнир - можно??
И ввести эллипс - вместо кольца.
Дайте описание тоже.
Может быть и Борис вставит свои пять копеек...
Gravio 2
Как у некоторых...
kalina
1. Штанги совершают колебательные движения проходя разные участки эллипса (4 параболы),
2. Набор инертной массы происходит при увеличении орбиты, отбор - при уменьшении орбиты, в момент прохождения короткой оси штанги находятся в вертикальном положении, инертная масса=0
Борис Миронов
Светка
суббота, 13 января 2018 г., 0:40:22 UTC+3 пользователь Борис Миронов написал:
Какие-то параметры такого ГД можно узнать? для схемы с двумя мотокосами?
- Вы неоднократно сами определяли инертную массу.
- Конструктив и прочее - тов.Калина думаю уж Вам-то не откажется помочь..
Борис Миронов
kalina
Остановились на такой компоновке, можно сделать сопряжение с ДВС мотокосы, безопасный вариант.
Светка
суббота, 13 января 2018 г., 20:11:45 UTC+3 пользователь kalina написал:
Остановились на такой компоновке, можно сделать сопряжение с ДВС мотокосы, безопасный вариант.
- Вместо эксцентрика -кривошип
- Двигателей два
- Два нормальных груза и пружины.(обеспечивают гарантированный возврат грузов на стартовую орбиту)
- Синхронизация в противофазе автоматическая - общая база("палка" в руках парапланериста).
- Можете не обращать внимания на поправки - продолжайте ...
kalina
kalina
Gravio 2
kalina
понедельник, 15 января 2018 г., 13:23:18 UTC+5 пользователь Gravio 2 написал:
Гадюка
понедельник, 15 января 2018 г., 11:49:10 UTC+3 пользователь kalina написал:
Далее давит на верхнюю стенку стакана (связь+инерция дроби)
понедельник, 15 января 2018 г., 13:23:18 UTC+5 пользователь Gravio 2 написал:Дробь перейдет на высокую орбиту,а что дальше?
Наконец я оставил опыты над этим типом безопорного движителя и обратился к «силам инерции». Силы инерции – это всего лишь математический прием, но тогда я верил, что они существуют реально и даже могут совершать работу. И предложил «центробежный» инерцоид. Суть его предельно проста: пружинным механизмом приводились в колебательное движение рычаги с грузами на концах (рис. 2). На грузы, рассуждал я, при движении по окружности действуют центробежные силы, боковые составляющие их уравновешиваются, а действующие вперед – суммируются, они-то и потянут инерцоид вперед.
Рис. 2. «Центробежный» инерцоид
1 – пружинный механизм; 2 – тележка; 3 – грузы на рычагах; 4 – направление реального движения.
Сейчас мне стыдно, что, уже окончив институт, я думал, что центробежные силы реальны и могут действовать на грузы, совершая работу. Но, увы, именно так думает множество людей, имеющих дело с техникой, даже инженеры и некоторые ученые, ничуть не задумываясь над тем, что их представления в принципе неверны. Как заметил Т. Эдисон, к сожалению, большинство людей предпочитают безмерно трудиться, вместо того чтобы немного подумать.
Что бы там ни было, модель была изготовлена и, будучи поставлена на стол, энергичными толчками поехала, но... не туда, куда предполагалось! Когда же я поставил ее на плотик на воде, плавсредство поплыло в противоположную сторону! Вот чудеса, подумал я, но, решив, что победителей не судят, подал очередную заявку на открытие. Пусть, думаю, движется куда хочет, лишь бы двигалась!
Увы, подобные заявки обычно возвращаются, как противоречащие законам механики. Обычно эксперты советуют заглянуть в теоретическую механику и в указание по составлению заявки, ибо не принимаются к рассмотрению материалы, в которых изложены утверждения о возможности движения с использованием внутренних сил системы.
Как и следовало ожидать, я обругал (про себя) экспертов, назвал их неучами, ограниченными людьми и пожаловался на них куда следует за то, что они из-за узости мысли не могут разглядеть проблему века.
Нелишне вспомнить, что великий механик, математик и философ Ж. Д'Аламбер около двух веков назад сказал фразу, как будто специально созданную для «инерцоидников»: «Тело не может само себя привести в движение, потому что нет никакого основания к тому, чтобы оно двигалось предпочтительнее в одну сторону, чем в другую». Вот почему некоторые инерцоиды движутся по суше в одном направлении, по воде – в другом, а в безопорной среде – никуда.kalina
понедельник, 15 января 2018 г., 15:21:12 UTC+5 пользователь Гадюка написал:
Гадюка
1. Дробь действует короткими импульсами, чтобы растянуть действие рабочего тела на верхнюю стенку можно поставить пружину и груз.2. Схема Гулиа это инерцоид, колебания его корпуса (в обе стороны) это реакция на действие силы пружинного механизма, но т.к. в одном из крайних положений грузы еще и взаимодействуют с корпусом тележки, то их инертная масса создает неравномерное движение тележки (причем в другую сторону от предполагаемого тов. Гулиа).3. В схеме рассматриваемого ГД (не инерцоид), реакция корпуса на колебания штанг минимальна (можно пренебречь), при этом существующие связи обеспечивают создание ничем нескомпенсированной тяги в нужном направлении, т.к. груз давит только на верхнюю стенку, а обратное движение груза под действием пружины гасится ЦБУ, исключая его взаимодействие с нижней стенкой стакана.
- Заменим дробь на ртуть - каким образом скажется это на тяговом импульсе?
- Можно ли модернизировать инерцоид Гулиа учитывая все Законы Ньютона?
- "исключая взаимодействие с нижней стенкой" позволит ли этот факт отказаться от подвижного рабочего тела и закрепить его намертво?
Проявлен интерес сторонних участников к Вашей разработке.Если допуск к Полному форуму у Вас есть - публикуйте .Там и проведем дальнейшую доводку.ГД где Вы - автор и владелец КД.Может быть успеем до начала полевого сезона. См.здесь
В эту тему вернемся позже(по этому девайсу).
Продолжить публичное обсуждение этого и родственного ГД можно - в теме о ГД
kalina
понедельник, 15 января 2018 г., 18:19:31 UTC+5 пользователь Гадюка написал:
kalina
3. Да, вполне. Груз движется по радиусу, ЦБУ направлено вдоль штанги.
понедельник, 15 января 2018 г., 18:19:31 UTC+5 пользователь Гадюка написал:
- Заменим дробь на ртуть - каким образом скажется это на тяговом импульсе?
Светка
суббота, 13 января 2018 г., 0:40:22 UTC+3 пользователь Борис Миронов написал:
Какие-то параметры такого ГД можно узнать? для схемы с двумя мотокосами?
Источник: http://mytaganrog.com/yanews/210917/47-letniy-hutoryanin-prodal-v-taganroge-bolshe-kilogramma-rtuti-na-750-tysyach-rubley
Борис Миронов
пятница, 19 января 2018 г., 7:11:18 UTC+3 пользователь Светка написал:
Но для парапланеристов все же есть кое-что более интереснее... чем ГД Калины... даже.Заглядывайте...
Светка
Осталось не запутаться в местах куда можно заглянуть.
Светка
3. Да, вполне. Груз движется по радиусу, ЦБУ направлено вдоль штанги.
Виктор Петров
Светка
пятница, 19 января 2018 г., 9:46:05 UTC+3 пользователь Виктор Петров написал:
Тов. Толубай ртути не боится.
kalina
пятница, 19 января 2018 г., 11:37:15 UTC+5 пользователь Светка написал:
Крымчанка
Тогда так:
Форум на "Полном сборнике" уже почти готов для фриланса
А Вы пока суть да дело пробуйте приспособить вместо кольцевых каналов - Ваши два груза с пружинами.
Думаю, Вы должны самостоятельно освоить "премудрости"
Предварительно можно обсудить здесь - каким Вы видите гражданский вариант.
Пробуйте дать описание
Там же и описание в меню "Гиродин Gravio"
Алексей Богомолов
суббота, 20 января 2018 г., 1:37:31 UTC+3 пользователь Крымчанка написал:
А Вы пока суть да дело пробуйте приспособить вместо кольцевых каналов - Ваши два груза с пружинами.
Думаю, Вы должны самостоятельно освоить "премудрости"
Предварительно можно обсудить здесь - каким Вы видите гражданский вариант.
Пробуйте дать описание
Там же и описание в меню "Гиродин Gravio"
Модератор
Вот и вновь непонятки...
- "Полный Форум - это сайт.
- На этом сайте - внизу расположен собственно Форум (группы)
- У Вас есть аккаунт Гугл - но нет доступа к сайту.
- У Вас есть аккаунт Гугл но нет доступа к Форуму.
- Сейчас будем исправлять пункт №3....(Исправлено)
Доступ в Форум (группы) что внизу - достаточно зарегистрироваться(войти в группу).
Алексей Богомолов
воскресенье, 21 января 2018 г., 14:35:56 UTC+3 пользователь Модератор написал:
Модератор
Доступа не было к САЙТУ...(теперь есть).
Только что лично проверила.
А на Форум (такая же группа как здесь - у Вас доступ есть априори...
Как у всех нормальных юзеров...
Не торопитесь и проверьте все ...
Дело в том что Полевой сезон не за горами и возможно эта группа будет закрыта...
Алексей Богомолов
Модератор
Гугл вообще ее игнорирует....
У нее свои сервера и загружает она с них ..
Если у Вас ХР то Мазилу надо .. или Хром..
Если Выше что - ставьте Фирокс-Квантум..
или Хром 64..
Причина на Вашей стороне.
Но если есть время - давайте разбираться..
Виктор Петров
воскресенье, 21 января 2018 г., 15:14:28 UTC+3 пользователь Алексей Богомолов написал:
Я проверяю уже 2 дня.
Замкнутый круг.
Алексей Богомолов
Модератор
Откройте страницу в режиме инкогнито
- Запустите Chrome на компьютере.
- В правом верхнем углу окна нажмите на значок "Настройка и управление Google Chrome"
Новое окно в режиме инкогнито.
- В окне инкогнито перейдите на нужную веб-страницу. Если она открывается, очистите кеш и удалите файлы cookie.
Очистите кеш и удалите файлы cookie
- В правом верхнем углу окна нажмите на значок "Настройка и управление Google Chrome"
- В верхней части окна укажите временной период.
- Выберите Изображения и другие файлы, сохраненные в кеше и Файлы cookie и другие данные сайтов. Снимите остальные флажки.
- Нажмите кнопку Очистить историю.
- Обновите вкладку с ошибкой.
3. Закройте другие вкладки, расширения и приложения
Возможно, они заняли много места в памяти компьютера, поэтому загрузить сайт не удается.
- Освободить память можно следующим образом:
- Закройте все вкладки, кроме той, на которой вы получили сообщение об ошибке.
- Закройте работающие программы и остановите скачивание контента.
- Удалите ненужные расширения из Chrome. В правом верхнем углу окна нажмите на значок "Настройка и управление Google Chrome"
рядом с ненужными расширениями.
- Обновите вкладку с ошибкой.
Не удалось устранить проблему?
Иногда другие программы мешают загрузке страницы.
- Перезапустите компьютер.
- Попробуйте загрузить страницу ещё раз.
- Запустите Chrome на компьютере.
- В правом верхнем углу окна нажмите на значок "Настройка и управление Google Chrome"
- В левой части окна выберите О браузере Chrome. Возможно, сначала потребуется нажать на кнопку "Главное меню"
.
- Chrome начнет проверять наличие обновлений (это может занять несколько секунд).
- Если обновление доступно, нажмите кнопку Перезапустить. После этого обновите вкладку с ошибкой.
- Если кнопки "Перезапустить" нет, вы используете самую новую версию Chrome.
Чтобы найти и удалить вредоносное ПО на компьютерах с Windows, воспользуйтесь Инструментом очистки Chrome.
Если вы работаете на компьютере с macOS или Linux, следуйте этим инструкциям по удалению вредоносного ПО.
Когда удаление завершится, обновите вкладку с ошибкой.
"В качестве нужной страницы поставьте вот это МикроГЭС
Отключите на время - все дополнения..блокировщик у Вас...
Владимир Бабушкин
Алексей Богомолов
OteЦ
воскресенье, 21 января 2018 г., 16:12:01 UTC+3 пользователь Алексей Богомолов написал:
Алексей Богомолов
Модератор
Теперь небольшой совет...
Посмотрите на свой скрин в адресной строке - который Вы прислали ...после адреса сайта..
Там фильтр Блокировщика ...сразу после НАШЕГО адреса сайта.
Это зловред рекламный ..
Алексей Богомолов
воскресенье, 21 января 2018 г., 16:56:42 UTC+3 пользователь Модератор написал:
Алексей Богомолов
Модератор
Эксплойт уже в ядре..
Если еще хром не удалили - откройте нашу ссылку вставьте курсор в адресную строку и удалите все буквы и знаки до нашего адреса.Затем - нажмите ентер..
Если сайт не откроется вновь - сносите Хром и папку из Программ файл...
А для нормальной работы есть Фирокс 57 Квантум..
Лучше Хрома..
вот оф.ссылка.
Поздравляем! Вы используете последнюю версию Firefox.
Новый Firefox
Быстрый и Ответственный.
-
В 2 раза быстрее
Лучший на сегодня Firefox
-
Лёгкий
Использует на 30% меньше памяти, чем Chrome
-
Удивительно приватный
Настоящий приватный просмотр с защитой от отслеживания
Расширенные возможности установки и другие платформы
Загрузить Firefox для Windows
Модератор
Алексей Богомолов
воскресенье, 21 января 2018 г., 19:15:14 UTC+3 пользователь Модератор написал:
Борис Миронов
Алексей Богомолов
Светка
1. Диски разнесены на большее расстояние, чем на картинке и вращаются навстречу друг другу. И одновременно вокруг вала привода. Эти два вращения, периодически суммируясь и вычитаясь заставляют каждую отдельную точку на диске двигаться с переменным ускорением.
- Прекрасно.Но не диски а нечто вроде того что,описал тов.Алексей и нарисовал тов.Калина.
Светка
Алексей Богомолов
Наша с Вами задача (раз уж получено "добро" от Владимира из Таганрога), сообразить каким образом все что Вы описали,осуществить в металле ...без единой шестеренки .
Борис Миронов
понедельник, 22 января 2018 г., 9:35:56 UTC+3 пользователь Светка написал:
1. Диски разнесены на большее расстояние, чем на картинке и вращаются навстречу друг другу. И одновременно вокруг вала привода. Эти два вращения, периодически суммируясь и вычитаясь заставляют каждую отдельную точку на диске двигаться с переменным ускорением.
- Прекрасно.Но не диски а нечто вроде того что,описал тов.Алексей и нарисовал тов.Калина.
Наша с Вами задача (раз уж получено "добро" от Владимира из Таганрога), сообразить каким образом все что Вы описали,осуществить в металле ...без единой шестеренки .Это собственно и есть - гравитационный винт.Закрепляется на валу ДВС точно также как и гребные винты.
Борис Миронов
Помню был похожий вариант. Но я бы, в свете последних познаний,
1. "колеса" по другому наклонил,
2. и каналы с грузами делал не в плоскости вращения "колеса".
Светка
1. Хотелось бы уточнить ТЗ. И без шестеренок, и без дисков нужно обойтись?2. Пока в голове только вариант описанный Алексеем. (Диски на одностепенных шарнирах, бегающие по опорной поверхности.)
- Очень прекрасно, что выкроили время на графику...
- Повторюсь - на конце коленвала - установлены рабочие органы. - без всяких дисков..
- Вернитесь к схеме гиродина (ртутному) но вместо кольцевых каналов - рычаги с грузами.
- Это необходимо чтобы понять - как из двух разнонаправленных вращений получить - поступательное движение.
- Зарегистрируйтесь на том форуме что на сайте "Полный сборник" - внизу. Саму конструкцию будем изучать и проектировать там.
kalina
Гравитационный винт.
понедельник, 22 января 2018 г., 11:35:56 UTC+5 пользователь Светка написал:
OteЦ
вторник, 23 января 2018 г., 16:20:40 UTC+3 пользователь kalina написал:
Крымчанка
Крымчанка
Алексей Богомолов
И даже перегоним где-то.
Алексей Богомолов
Борис Миронов
воскресенье, 28 января 2018 г., 12:35:28 UTC+3 пользователь Алексей Богомолов написал:
У них вместо законцовок ПУРВД стоят.