ワイガヤ掲示板その１８

[ヤス]

『ワイガヤ掲示板その１７』が『１００』になりましたらお使いください。

[コシヒカリ]

ユーザーグループのタイトル画面が『海』仕様に変更となってます。
ヤス殿。日本国内で、こんなコマーシャル的場所は、ね～っす。
個人的には、もうちょっと低いアングルがよかったかな・・・・・・・（贅沢、贅沢でした・・・汗・・・・・・）
メンバー各位。ダイレクト・メールに返信すると、表に出たり、ＯＵＴＬＯＯＫに帰ってきたりします。
お気になされずに・・・・・・・（少なくとも、コシヒカリへの悪口が横行している事は、把握済みです。グレテヤルー！）

お休みなさいまし・・・・・・・・。

[鍵尾]

ご報告をしたっきりでご無沙汰してしまいました。

みなさま、温かい言葉と様々に気にかけていただきましたこと、ありがとうございました。
鍵尾号が鍵尾号なのもあと少しですが、それまではどうぞよろしくお願いいたしますｍ（_ _）ｍ

また山陰地方の古さまも無事ご紹介が済んでめでたしめでたしです♪

ところで、最初のトピック一覧を見てぶっ飛んだのは私だけでしょうか？
あれじゃぁいつまでも名前が残っちゃうじゃないですか、
それにヤスさま、わざわざ直さなくても呼び捨てで十分ですのに（笑）

そのオフについて、以前そんなことされたら泣いちゃうかも、とわたくし申し上げましたが。。。。。
。。。。。。では、よろしいんですね、知りませんよ。
おばさんが泣いてもみっともないだけでカワイイことなんか一っつもないんですからね～←捨て台詞

では、あちらへ移動します。

ヤスさま
いつもながらステキな写真です。ナンバープレートのガムテープっぽいのも目に入りませんw
男鹿半島の入道崎ならあんな感じに撮れるかな～と思いましたが、
日本海ですし多分車はそこまで入れません。

[ヤス]

コシヒカリさん

緑のバックで撮った写真がもう２年も前なので、リフレッシュのために今度は海にしてみました。
と言うのは大ウソで、単に車で景色のいい所に遠出したので、撮ったまでです。

実はこれ私有地、と言うか牧場なんです。
この先は急な傾斜で、海まで落ちています。
普段は羊がこの草を食べて、そこらじゅうにフンがありますが、写真では見えません、ご安心を（笑）
日本だと、こういう場所は、安全第一で柵を付けますからね。
こっちはその辺いい加減で、事故っても自己責任みたいです（洒落じゃないっす）
遠出の前にリヤブレーキ交換してなかったら、パーキングブレーキがきかず、今頃大西洋に浮かんでいたかもしれません。

水面があんなに高いとやっぱり変ですね！
実は、この場所は丘の斜面で、かなり車を動かして悪戦苦闘、唯一このアングルだけが車がそれほど傾いて見えないんです。
そんなことに気を取られていて、他のもっと大事なことを忘れてしまいましたので、こうなっちゃいました（自爆）

私の直メの失態、ご理解ありがとうございます。
以後、気をつけます。
（予想に反して（？）コシヒカリさんの悪口は発生確認できませんでした。私の老婆心でございました）

鍵尾さん

是非、オフ楽しまれて下さることをお祈りします。
男鹿半島、懐かしい響きです。
ちなみにナンバープレートは、マックで修正したんですが、いい加減にやったので、ガムテープに見えますね！
気がつきませんでした（笑）

[コシヒカリ]

ヤス殿

> 緑のバックで撮った写真がもう２年も前なので、リフレッシュのために今度は海にしてみました。
> と言うのは大ウソで、単に車で景色のいい所に遠出したので、撮ったまでです。

臭っちゃうロケーション。有難うございました。（パソコンは臭いません・・・・・・これ残念？）

さて、お国自慢で（そーじゃないって・・お笑い！）、鍵尾殿から男鹿半島が推奨されましたが、
自分の推奨は、あの寒立馬のいる、青森下北半島の尻屋岬です。
日本ですから、車の入れる所が規制されておりますが、あの写真が取れるのでは、ないかと。
ん！？・・・・写真どっかいっちゃいました・・・・・（超爆！）これ、もう一回探しますね。

さて、さて。ヤズ殿（訛入ってます）山形さ、いっでぎました！
高校野球の決勝んばあっずたです。
そのな訳で、本職の工場仕事になりませんでした。（やめてー！）

[ダスベー]

ご無沙汰しております
久しぶりなので色々書きたいのですが
先ずはちょっと「ヒヤッと」したのでレポです

　＃そう言えば本家「ホンダ技研」のトップページのイラストがエアロデッキですね
　＃しかも「海」仕様！、いつからですかね。。。私今日気が付きました。


先週末、近所に買い物に行ってる時のことですが
急にアイドリング？が3千くらいまで上がってしまい下がらなくなって
結構あせりました＾＾；

結局、原因は多分スロットルワイヤ？のグリス切れ、
この辺のメンテはやられてる方いるかもしれませんが。。
何かの参考になれば

昼2時ころのかなり暑い時
ATのMyAero、いつものようにDレンジで信号待ち
なんかちょっとアイドリングが高いな。。と思いつつ
次の信号待ちで1500回転！？なんか変だぞ
ニュートラ入れ、ちょっとアクセル踏むとまた上がって2000回転、また吹かすと3千回転のまま
あれー！戻らない。。やばい（汗；）
結構長い信号待ちだったので、エンジン止めて
もう一回始動、最初はOK、吹かすと戻らない
こりゃ危険かな。。ハザード出して「しっかり」ブレーキ踏んで
慎重にDレンジに入れ、路肩へ自走

とりあえず一回エンジン止めて
水温は大丈夫だし、ラジエター液は昨日みたし。。オイルも大丈夫だよなー。。
点いてる警告灯はいつもの無効化してあるALBの警告灯だけだし(^^;)
この暑さでどっか制御系がいかれたのか、、

　＃しかもまずいことにこの日は家族みんな乗ってます
　＃みんな乗ってるときにトラブルとAeroへの風当たりが。。＾＾；

アクセル踏んで戻らない？もしやと思い
アクセルペダルを手でちょっと引っ張ってみたら
回転数が「下がった！」どっかで引っかかってるのか？
ボンネット開けてスロットルワイヤが繋がってる先の
レバーを手で動かしてみると確かに戻りが悪いような。。
しばらく手でキコキコやってたら上がりっぱなし状態はなくなり一安心

とりあえずその後は現象なくなり
次の日、主治医とこ持ってって
このカーブの（曲がり）とこが渋くなってるかなーとか言いつつ
アクセルとは反対側のフックをちょいと外し上の方に伸ばして
アクセルパタパタ踏みながら油差してもらいとりあえず落ち着きました
この辺は皆さん交換とかされてるんですかね。。


　鍵尾殿、ベイダー号の名付け親としてちょっと寂しいですけど
　　　　　引取り先が決まり何よりです、お疲れ様でした。

[コシヒカリ]

ダスベー殿
スロットルワイヤー系の注油とたるみのレポートありがとうございます。
コシヒカリ号も６月の車検で、いそ氏に指摘されたところです。
自分の場合は、調整で済みましたけど。
２０年オーバーですから、グリースアップも必要かと、考えます。

> 　鍵尾殿、ベイダー号の名付け親としてちょっと寂しいですけど
> 　　　　　引取り先が決まり何よりです、お疲れ様でした。

自分場合は、ハンドルネーム名付け親になります。１年半位になりますかね。
つい最近なのに、昔に思えるのは、歳のせいですかね。
でもね、ダスベー殿。鍵尾殿がいなかったら、ダスベー号、今，走ってないですよ。
不思議な運命の繋がりに、来週８月４日。感謝しに行って参ります。

[ヤス]

ゴシヒガリさん（山形弁でいってみっか！）

おばんです～。
山形行ってきたっすか～。
いや～、なっつかしいっす。
おれの同級生が、日大山形から甲子園行ったの思い出すなあ。
もう２０ウン年も前の話だけんどもよ～。

男鹿半島、写真よろしぐおねがいします～。
いっづもおれの車の写真ばっがりで、申しわげねえ、申しわげねえって思っていたどごろだがらよ、いい写真送ってけろ。
鍵尾さんと会ったら、ばっちり写真とっといてけろ。
ちゃっちゃとアップすっから。

ダスベーさん

ホンダのトップページ見ました！
http://www.honda.co.jp/
感動ものです！
このページはhtmlと、写真の両方で保存しておきます（プライベート用です）。

スロットルワイヤー、大事に至らず良かったですね！
私のも新車時からそのままのようなので、そろそろ考えた方が良さそうです。

私は車検が終わり、ほっとしました。

[CA1CA3]

ホンダのトップページ

> ホンダのトップページ見ました！http://www.honda.co.jp/
> 感動ものです！
> このページはhtmlと、写真の両方で保存しておきます（プライベート用です）。

なんですが，「アコードハッチバック」となっていて，ちょっと悲しい(*_*)
B**さんは，TR3の方がいいのかな．

[ダスベー]

　＃ヤス殿、なかなか粋です
　＃勢いで私へのレスも山形弁が良かった。。＾＾；

> > ホンダのトップページ見ました！http://www.honda.co.jp/
> > 感動ものです！

ですよね！ちょっと感動ものですよね！！
このグループ的には祭りもんですか
私も思わず保存しました、htmlとmhtと、じゃあ写真も撮っときます
あー壁紙も保存できますねー

最初見たとき「おわー！なんでエアロ！？」って感じでしたが
最近ワイガヤ付いていけてないので「見て！見て！」って書き込んでも
「そんなの知ってるよ～」レスだったら気まずいかな～とか思ったので
ちょっと控えめに書き込んでみました＾＾；）

最初、ヤス殿エアロの海仕様と
なんか関係があるのかなーとか思ったのですが
　＃これも素晴らしい写真ですよねー
　＃青とか緑の自然色のバックは車が映えます！

え、ヤス殿知らなかったんですね？じゃー向こうがパクリですか！？(爆)

CA1CA3殿
＞なんですが，「アコードハッチバック」となっていて，ちょっと悲しい(*_*)
＞B**さんは，TR3の方がいいのかな．

あ、ほんとですね～こっちにギャラリーがあるんですね
　http://www.honda.co.jp/Bow/gallery29/index.html
只のハッチバックとはちと違うぞ！と
「エアロデッキ」って言うネーミングもまたいいのに
これを見るとCAセダンの時もあったんですねー

このイラスト、今まであまり気にしていなかったので
なんで今なんだろー、名車？殿堂入り？
もしや「エアロデッキ２」？。。とあらぬ想像をしてしまいました
いやいや、それよりトップページの看板車？にするくらいなら
アフターパーツお願い。。。って

報告が遅れましたが
ベイダー号も先月車検無事終了しました
ちゃんと数えたことなかったですが記念すべき10回目でした
H1年なので21歳かな？

[コウ]

遅れ馳せながら「祭り」に参加させていただきます（笑）
今朝ご紹介のホンダのトップページを見て腰が抜けました！
なんで今更っていう感じではありますが感無量ですなぁ～
昭和のホンダ車ＭＴの話でも届いたんでしょうかねぇ・・・
はたまたダスベーさんの言われるようにアヴァンシアに続く３匹目のドジョウ出現の予告なのか？
とかいろいろ勘ぐってしまいました。
来週海に行きますので同じようなアングルで撮れないか挑戦してみますね！

そうそうヤス号の新ＴＰも素敵ですね！
前にお聞きしたような気がしますが、リアフォグがバンパー内なんですね。
私も以前リアフォグをバンパー下に付けていたんですが、
駐車場で車止めに何度もぶつけて壊しちゃいました(^^;;

コシヒカリさま、ダスベーさま、まろさま皆様いろいろ問題はありそうですが、
とにかく無事車検突破おめでとうございます！
弊車もいろいろ問題があるんですが、今日は祭りのようなので
「トラブル困った編」はまた今度にしますね。

[CA1CA3]

ダスベーさん

> これを見るとCAセダンの時もあったんですねー

そうなんですが、キャプションを見ると「ビガー」とかいてあるんですよ

初代は2枚もあるのに！

[まろ]

みなさん

私のエアロがパーツ交換作業を終えて無事に戻って来ました。*:・゜＼(^◇^*)
インパクトレンチでは外れないクランクプーリボルトをどの様に外したのか？と言いますと...
通常のインパクトレンチの５～６倍のトルクが出る、トラック・バス・重機用の「ナローレンチ」という大物を
主治医が知り合いの整備工場から拝借して来まして、こいつを使って外すことに成功しました。
この「ナローレンチ」18～25万円もするそうで、持っている整備工場も少ないんだとか...
（ナローレンチの写真は後日UPします）

これで２年前から用意していたタイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナーの交換が済み
エンジンマウントも同時に交換。　走らせてみると...いや～快適です。高級感が戻りました。

今回、アイドルアジャストポート内部のカーボンも掃除したのですが、汚れを取ったらアイドリングが
安定しなくなり「制御系が汚れた状態を標準として認識しちゃってるのかなぁ？」なんて考えていたその晩
ダスベーさんから投稿がありまして、翌朝アクセルワイヤーを手で押してみると原因は同じ場所でした！！
さっそくワイヤーに注油したら引っかかりが無くなり、アイドリングの設定がきちんとできました。
いやぁ、ダスベーさんナイスなタイミングでありがとうございます。

８月４日（水）の「鍵尾さんに会いたい」オフ、何とかなりそうです。
・・・という事で鍵尾さんスレッドの方へ移動致します。

[CA1CA3]

いま，ホンダのHPをみたら，S8とZに変わっていました(T_T)

[コウ]

> いま，ホンダのHPをみたら，S8とZに変わっていました(T_T)

短い祭りでしたね・・・
これからはＰＣの壁紙に張って楽しみます！

[ヤス]

短い『夏祭り』終わってしまいましたね〜（しみじみ）
でも、まだ東北オフもありますし、上を向いて行きましょう♫

まろさん
プーリーうまく外れたようで良かったですね。
なんでそんなに大変だったのか、原因わかりました？
ネジ山に何か噛んでいたのか、単にオーバートルクとか。
私のもそろそろタイミングベルト交換しなくては。

[さきち]

まろさん
「鍵尾さんに会いたい」オフ　参加ありがとうございます。
タイミングベルトも無事交換とのこと、ほっとしました。
アクセルワイヤーの件、伝授願います。（グリス類持っていきます）
ヤスさん
日本なら、沖縄残波岬が（たしか）こんな感じですが（行きたいなー）、車は入れないと思います。
ほんと、日本でガードレールのない所って思いつきません。探してみます。

[ヤス]

さきちさん

日本なら、沖縄残波岬が（たしか）こんな感じですが（行きたいなー）、車は入れないと思います。
ほんと、日本でガードレールのない所って思いつきません。探してみます。

イギリスは安全対策が日本に比べると『あなたまかせ』なので、それがごくごくまれに、逆にいいこともありますね。
撮った所は私有地（というか牧場）なのでどうでもいいって言うのもあるんでしょう。
日本のどこかにありそうですけどね。
駐車場が平らでなければ、カメラのアングルを下げればガードレールが地面に隠れるかもしれませんが、日本の駐車場はきちんと水平が基本ですしね〜。
あとはプォトショップで消すのがいいかもしれませんね。
どうせがガードレールは人工物なんですから、消したって構わないと思うんですけど・・。
HIDEさんからリクエストがありましたので、もう少し大きめの画像アップしておきます。

[まろ]

ヤスさん

> プーリーうまく外れたようで良かったですね。
> なんでそんなに大変だったのか、原因わかりました？

ありがとうございます。
プーリーボルトに錆・かじりはありませんでしたが、オーバートルク＆グリス無しにより
強力に張り付いていたようだ...と主治医が話していました。
通常のインパクトレンチでジープ、ハマーなどの四駆のボルトが外れているのに「なんで！？」って
主治医もかなり悩んでいまして、今回解決したことにより「大きな仕事をした充実感が得られた」
と言っていましたよ。

[まろ]

さきちさん

> タイミングベルトも無事交換とのこと、ほっとしました。

ありがとうございます。ご心配おかけしました。

> アクセルワイヤーの件、伝授願います。（グリス類持っていきます）

了解しました。作業に５分もかかりませんが走ってすぐはワイヤーのロックナットもかなり熱くなっていますので
ボンネット開けて少し冷ましてからでないと火傷しそうです。　軍手と工具持って行きます。

[CA1CA3]

また，ホンダHPトップがエアロデッキに戻っています(o^^o)
ハッチバックのままだけど

[ヤス]

よく見てみますと、トップページの下の方に、『休日版トップページ』と言うリンクがありました。
http://www.honda.co.jp/top-box/
これで見ると、S8とZがでてますね。
と言うことは、毎週月曜になるとお祭り騒ぎ、土曜になると、涙し合うと言う起伏の激しい夏になりそうです（笑）
いや〜、んでもやっぱすエアロデッキはカッゴイイもんだなっす。

[まろ]

私のエアロのクランクプーリーボルト外しに使った「ナローレンチ」の写真をUP
します。
上にあるのが通常のインパクトレンチ。比較するとその大きさがわかります。
トルクは５～６トンまで行けるそうです。

ヘッド開けてタイミング調整もしてもらいましたが
きれいで何の問題も無い状態でした。

[ダスベー]

東北OFF参加の皆様お疲れ様でした
（黒エアロが多かったんですね
（私もあと一週間タイミングがあえば参加したかったんですが。。）

一週送れですが
明日から(今晩から)猪苗代のほうへ小旅行に行ってきます
もちろんAeroで＾＾；常磐から磐越ルートですかね


まろ殿
クランクプーリボルト外れて良かったですね
エンジンもキレイなようで何よりです
お互い頑張りましょう！（って何が。。＾＾）

[あ@]

なんとなく・・・今日で25歳・・・。

[ペンギン]

こんにちは、ペンギンです。

これは、鍵尾さんにご注進！！って感じでしょうか。

偶然、ヤフオクをチェックしていたら・・・。

エアロデッキ、63年式、2.0Si　５MT　黒　15万5１千キロ、記録簿なし　が出ていました。

出品場所：京都府、現状渡し。
15万円からのスタート、後10日あります。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d109946953

鍵尾さんにとっては、現地から陸送したとしても、
魅力の物件では！？（諸修理にどれくらい必要か判らないところが難ですが・・・）

ともあれ、詳しい、皆さんのチェックを頂いて、
鍵尾さん、今度は本物（失礼！）の2.0Ｓｉ・・・・如何ですか？

もし、お心に沿うものならば・・・幸運という事で。

[コシヒカリ]

あ＠号殿

四半世紀達成おめでとうございます。
サービス精神？旺盛なオーナーのもと、良く走ってきましたね。（笑い）
あなたは、このユーザーグループで、最古の車になります。
時間の最先端を走るのは、大変だと思いますが、これからも、三十路目指して、
先頭を、突っ走る事に期待致します。

あ＠殿。東北ＯＦＦ、ご参加ありがとうございました。（実体的には、冗談ですよ）
四国、関西地区の皆様には、写真で参加して頂きました。
追って、東北ＯＦＦのレポートを投稿致します。

[コシヒカリ]

ペンギン殿＆鍵尾殿

今日の昼過ぎから、入っていましたね。
鍵尾殿の要求事項に耐えうるものなのか？
２．０ＳｉでＭＴの条件は、満たしておりますが、　
足回りはダウンサス。色は真っ黒。メインリレーとデスビの状態は、定かではありません。
どんなもんですかね～・・・・・・

でも、エアロデッキどうのこうの言って、結構出てきますね。

[ペンギン]

こんばんは。

コシヒカリさま、レスごもっともですね。

ディスビはリビルトも、ホンダ以外で対応可能という情報が、
当方の整備会社から伝わっておりますので、何とかなるのではないかと・・・。

問題は、ダウンサスということで、スプリングだけでなく、
サスペンションも結構触っていらっしゃりそう・・・というところですね・・・。

鍵尾さんは雪関係の環境もおありだし、ノーマル志向でらっしゃるのかな。

ノーマルに近いコンディションに戻すことは、きっと可能だとは存じますが、
最終的には、コストパフォーマンスの問題ですね。

ただ、個人的には、小生５ＭＴをずっと探していて、皆目見つからず、
結果的に、ＡＴ車への換装となった経緯がございますので・・・。

つい、５ＭＴ志向の方にとっては、チェックする価値あり・・・と思った次第。

単なる、個人的な空騒ぎは承知での話です。
ご容赦ください。

鍵尾さんの後継車選びのご参考になれば・・・と思っただけのことでした。

コシヒカリさん曰く、エアロデッキ結構出るものですね・・・というお話ですが、
流石に、５ＭＴ 2.0Sｉ・・・出ませんよ・・・・（あくまでも個人の印象ですが・・・）

[コシヒカリ]

ペンギン殿

> コシヒカリさん曰く、エアロデッキ結構出るものですね・・・というお話ですが、
> 流石に、５ＭＴ 2.0Sｉ・・・出ませんよ・・・・（あくまでも個人の印象ですが・・・）

その通りですね。確かに、国内では珍しい出品と言えますね。
（前回ヤフオクでの記憶は、ＬＸＲ－ＳのＡＴ。こりゃ又、黒でした。）
車って、難しいですね。グレード、色、ＡＴ、ＭＴ（現代ではＭＴは、死語？）改造有、無し。
それにしても、車検無しでの、１５万円は、考えちゃいますね・・・・・・・
（出店者様。当グループのＬＸＲ－Ｓは、タダでしたよ・・・・・）

[あ@]

コシヒカリさん

こんばんは。

> 四半世紀達成おめでとうございます。
> サービス精神？旺盛なオーナーのもと、良く走ってきましたね。（笑い）
> あなたは、このユーザーグループで、最古の車になります。
> 時間の最先端を走るのは、大変だと思いますが、これからも、三十路目指して、
> 先頭を、突っ走る事に期待致します。

なんとなく時間が経っていました。
こっそりひっそり頑張りますね。

> あ＠殿。東北ＯＦＦ、ご参加ありがとうございました。（実体的には、冗談ですよ）

前日、近畿にいたのですが、スケジュール的に無理でした。

オクのエアロデッキ、前にナンバー付きで出ていたやつですね。

[鍵尾]

ペンギンさま、コシヒカリさま

反応の遅さは若干お別れブルー気味ということで許してやってください（笑）
ご紹介いただきましたエアロデッキのオークション終わってしまったようですね。
入札者１名って私ではありませんよ～♪♪
大体、いくらＳｉのマニュアルだからって車検もないものを運んで車検取ってって、
そんな余裕があるんだったら鍵尾号を手放したりはしません。
散々文句を言っていながらナンですが、あれでも私の大事な彗星くんですから～残念っ！（爆）

[コシヒカリ]

鍵尾殿

きっと鍵尾殿の、車への理想は、エアロデッキの２．０ＳＩで、ＭＴの新車です。
違いますか？でも、そんなの無しですよね。旧車って手間かかるし、お金かかるし、動いている時間より、修理工場に入っている時間の方が長くなったり。彗星くん。コメット君。あなたは鍵尾殿に愛されいますよ！自分も、大好きですよ！
コメットく～ん！

[コシヒカリ]

ようやく、東北オフレポート完成です。写真無しのＷＯＲＤファイルですが、ご参照下さい。
あえて申し上げます。Ｔｈｅ　ＣＡの書き込みも拝見致しました。船便の予定もＯＫですか？
鍵尾殿。コメットくん。いいやつだと思いませんか？エンストするし、冬場弱いし。自分はバイクも乗っていますので、
キャブレター車の扱いには慣れております。鍵尾殿。御免なさいね。でもきっと皆な、彗星くん、コメットくんの事大切に思っていました。
ペンギン殿が四国に一旦送って、復帰ですかって、言ってましたよね。
あ！また余計な事。投稿しちゃいました。コメットくん・・・・・・・・！

[あ@]

昨日、無事に車検通過しました。
今回、タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット、フロントブレーキパット。
ジェネレーター＆コンプレッサーのベルト等々の交換をしました。
バルブクリアランスの調整もしました。

タイミングベルト欠品です。



コシヒカリさん

レポート楽しく読ませて頂きました。

＞あ＠殿。東北ＯＦＦ、ご参加ありがとうございました。（実体的には、冗談ですよ）
＞四国、関西地区の皆様には、写真で参加して頂きました。
そのような写真でしたら、撮る前に言っといてください。
顔つくりますから（笑）。

[コシヒカリ]

あ～殿（失礼、でもこれも善しとして下さい。ネ～鍵尾殿。大笑い）

> 昨日、無事に車検通過しました。
> 今回、タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット、フロントブレーキパット。
> ジェネレーター＆コンプレッサーのベルト等々の交換をしました。
> バルブクリアランスの調整もしました。

> タイミングベルト欠品です。

まずは、四半世紀の車検合格おめでとうございます。
確認ですが、あ＠号の今回のタイミングベルトの交換ＯＫで、在庫無くなったとの解釈でＯＫでしょうか？
至急返信して下さいネ。（無ければ、あ＠号大変ですからね・・・・・・）

> コシヒカリさん
> レポート楽しく読ませて頂きました。
> ＞あ＠殿。東北ＯＦＦ、ご参加ありがとうございました。（実体的には、冗談ですよ）
>
> ＞四国、関西地区の皆様には、写真で参加して頂きました。
> そのような写真でしたら、撮る前に言っといてください。
> 顔つくりますから（笑）。

え～。顔作りますか？（大笑い）
笑うの？それとも、眉間にシワで、グッと来ちゃう風？（００７ですね・・・・・・）

実は、東北オフのレポート、まだ未完成なのです。
ヤス殿と相談していますが、明日進めてみようかと思います。
（未だログイン後の扱いに困っております。・・・・・撃沈・・・・・・）

でも、あ～殿（あ＠殿）。写真の写り、ＯＫですヨ！（どんな写真見せたのか・・・・・・秘密でございます・・・・）

[さきち]

あ@さん
> タイミングベルト欠品です。
えっ！まじっすか、いよいよ別型エンジン乗せ換えも考えないといけないのでしょうか？
コシヒカリさん
レポートありがとうございます、いつも逸筆感心します。
まろさん
その後アクセル調子よいです、アイドリングで1/4ちょっと下、クーラーでちょっと上です。
静かになった分、発進時の異音が気になりました、マフラーマウントあたりならよいのですが、、。

[コシヒカリ]

さきち殿

東北ＯＦＦ、ご参加ありがとうございました。
レポートは未完成です。完成したら、お知らせしますね！

> あ@さん
>> タイミングベルト欠品です。
> えっ！まじっすか、いよいよ別型エンジン乗せ換えも考えないといけないのでしょうか？

１０万ｋｍでの交換を推奨ですので、今すぐってな訳ではないと思います。
まずは、直近のあ＠殿の回答を待ちましょう。

> まろさん
> その後アクセル調子よいです、アイドリングで1/4ちょっと下、クーラーでちょっと上です。
> 静かになった分、発進時の異音が気になりました、マフラーマウントあたりならよいのですが、、。

いよいよ、話（ネタ）に困らなくなって来ましたね。

[さきち]

コシヒカリさん
> いよいよ、話（ネタ）に困らなくなって来ましたね。
悲しいのか、嬉しいのか、多分嬉しいのだと思います。
サービスマニュアルの配線図集ヤフオクでゲットしました、シャシ整備編と構造編余りましたので、今度のオフのお土産にします。
ついでにセダンのパーツリストも購入
先日ゲットしたワイパー・ウインカーレバーがセダンはリアワイパーなし、代りに間欠が時間調整なので、
間欠ワイパーを時間調整式にしようかと、2年くらいかかると思います。変わり者さん、お知恵拝借よろしく。
レバーとリレーをセダン用に、これで時間調整になればよいのですが。リアはその後考える。

そういえば、（皆さん知ってました？）
リア窓下のモール、わたしは引っ張ってはがして取り付け部品折ってしまいましたが、
ドア側のボルト外したら、前に引き出せば外れそうだ、と最近気がつきました、まだやっていません。

やっと本物の鈴虫が鳴く季節になりましたが、まだ暑いですね。

[あ@]

コシヒカリさん、こんばんは。

> まずは、四半世紀の車検合格おめでとうございます。
> 確認ですが、あ＠号の今回のタイミングベルトの交換ＯＫで、在庫無くなったとの解釈でＯＫでしょうか？
> 至急返信して下さいネ。（無ければ、あ＠号大変ですからね・・・・・・）

ご心配、ありがとうございます。
純正部品欠品のため、社外品を使用しました。

> でも、あ～殿（あ＠殿）。写真の写り、ＯＫですヨ！（どんな写真見せたのか・・・・・・秘密でございます・・・・）

あ～良かった（笑）


さきちさん、こんばんは。

筆っ足らずですいません。
純正部品が欠品のため、社外品を使用しました。
The CAの掲示板で少し話題になっていたので気になっていましたが、すぐに調達できていました。

>えっ！まじっすか、いよいよ別型エンジン乗せ換えも考えないといけないのでしょうか？
まだ大丈夫だと思いますが。

[CA1CA3]

さきちさん

> サービスマニュアルの配線図集ヤフオクでゲットしました、シャシ整備編と構造編余りましたので、今度のオフのお土産にします。

一人入札されていましたが、さきちさんだったのですね
89年の配線図集だったので迷いましたが、複数持っても仕方がないので、欲しい人に落として貰おうと、入札しませんでした
バッティングしないように気をつけましょう

> そういえば、（皆さん知ってました？）
> リア窓下のモール、わたしは引っ張ってはがして取り付け部品折ってしまいましたが、
> ドア側のボルト外したら、前に引き出せば外れそうだ、と最近気がつきました、まだやっていません。

これ、壊した後に気がつくんですよね

>
> やっと本物の鈴虫が鳴く季節になりましたが、まだ暑いですね。

[コシヒカリ]

あ＠殿・さきち殿

> 純正部品欠品のため、社外品を使用しました。

その手でＯＫでしたか・・・・・良かった、良かった。

>> でも、あ～殿（あ＠殿）。写真の写り、ＯＫですヨ！（どんな写真見せたのか・・・・・・秘密でございます・・・・）

> あ～良かった（笑）

鍵尾殿は結構ルックス重視。ヤス殿は、姿勢で突っ込まれておりましたね（大笑い）

さきち殿のヤフオク道楽（失礼・・・）には、本当に頭が下がります。
自分も結構見てるのですが、タイミングが悪いのか、検索の仕方が悪いのか、
意図する物は、ヒットしませんね。

[コウ]

コシヒカリさま
CA１CA3さま

清里MTお疲れさまでした。
渋滞３０キロには参りましたが
私も１０時前にはなんとか無事帰還いたしました。

あと大遅刻申し訳ありませんでした。
後日言い訳しますのでご期待？ください（笑）

[コシヒカリ]

ＣＡ１ＣＡ３殿・コウ殿・鍵尾殿

日中写メ致しましたが、鍵尾殿。ミッション完了致しました。

ＣＡ１ＣＡ３殿、コウ殿。お二方、無事ご帰還ですね。

> 清里MTお疲れさまでした。
> 渋滞３０キロには参りましたが
> 私も１０時前にはなんとか無事帰還いたしました。

自分も約５時間かけて、無事到着です。
小仏の車線減（３車線が２車線になる）と傾斜（サクでは無く、坂）何とかなりませんかね。

> あと大遅刻申し訳ありませんでした。
> 後日言い訳しますのでご期待？ください（笑）

あ～あの、清里ではなく、Ｎ沢行っちゃった話しですよね？（超大笑い！）
コウ殿の思考性を、垣間見たような気がするのは、私だけでしょうか・・・・・・・（ヒュー・・・寒い音＆大笑い！）

[CA1CA3]

皆様

お疲れ様でした

シビックと共通との噂のドアハンドルを入手しました．
（キーレスエントリ無し）

ドアハンドル
72140-SE3-024ZA
72180-SE3-024ZU

パーツリスト　10版では　130型　で014ですので，コシヒカリさんのおっしゃっていた，金型を削って太くしたもののようです．

[まろ]

あ＠さん

車検クリアおめでとうございます。 ・゜＼(^◇^*)
先日の東北オフではコシヒカリさんの私情たっぷりの解説付きで写真拝見させていただきました。
「あちこちのオフ会に顔を出す変な人」とのお話でしたが、このクループのみなさんは少なからず
一般の人とはちょっと違うと思いますので「変な人」で普通じゃないでしょうかね。

さきちさん

アクセルワイヤーの引っ掛かりが取れたようで良かったですね。
もし、再度引っ掛かりが出るようでしたら古いグリスが固着し抵抗になっていると思いますので
ケーブルを完全に外してパーツクリーナーで古グリスを洗い流した方が良いでしょう。
それと、暑い中で作業するのは大変ですからもう少し涼しくなってから
リアダンパー取り付け部分のグリス入れ替えをお試しください。　寿命が飛躍的に伸びます。

コシヒカリさん

東北「鍵尾さんに会いたい」オフレポートありがとうございます。
まだ未完成とのことですが、私が参加できた時間帯（全体の約1/3）だけでも盛り沢山な内容だったので
全体をまとめようとすると大変ですよね。　完成を楽しみにしております。

コシヒカリさん・CA1CA3さん・コウさん

The CA のミーティング参加されたんですね。お疲れ様でした。
コウさん...またやっちゃいましたか！？　う～ん...さすがです。 Σ(￣ー￣;)

[あ@]

まろさん

こんばんは。
> 車検クリアおめでとうございます。 ・゜＼(^◇^*)
ありがとうございます。
今回は特にトラブルもなくすんなりいきました。

> 先日の東北オフではコシヒカリさんの私情たっぷりの解説付きで写真拝見させていただきました。
> 「あちこちのオフ会に顔を出す変な人」とのお話でしたが、このクループのみなさんは少なからず
> 一般の人とはちょっと違うと思いますので「変な人」で普通じゃないでしょうかね。

あっはっはっはっ「変な人」否定しません！！
むしろ最高のほめ言葉と解釈しております。
これからも宜しくお願い致します。

[コシヒカリ]

ＣＡ１ＣＡ３殿

Ｃｈｒｇ殿の投稿があり、ちょっと勉強して見ました。
右ドアハンドルの蝶番の右側が壊れやすいはず・・・・・・
ドアハンドルの奥・手前の（前後つまり・ドア開閉操作）の運動は、左の蝶番の裏で、左右の運動に変わりますね。
結果、シワ寄せが右蝶番の付け根にくる訳です。
それにしても、改良部品のアナウンス・・・・・リコールではないので、あるわけないですね。

[コシヒカリ]

あ＠殿＆まろ殿

> あ＠さん（まろ殿の投稿）

> 車検クリアおめでとうございます。 ・゜＼(^◇^*)
> 先日の東北オフではコシヒカリさんの私情たっぷりの解説付きで写真拝見させていただきました。
> 「あちこちのオフ会に顔を出す変な人」とのお話でしたが、このクループのみなさんは少なからず
> 一般の人とはちょっと違うと思いますので「変な人」で普通じゃないでしょうかね。
>

（あ＠殿の投稿）あっはっはっはっ「変な人」否定しません！！
むしろ最高のほめ言葉と解釈しております。
これからも宜しくお願い致します。

変な人同盟ですか？（大笑い！）たしかに否定出来ません。
でも、東北ＯＦＦでも、Ｔｈｅ　ＣＡのＯＦＦでも、『香』ナンバーの白が現れるのではないかと・・・・・・・
（すでにトラウマ状態）今回、Ｔｈｅ　ＣＡのＯＦＦ会で、コウ殿の車体を見た時、一瞬、あ＠殿？と思っちゃいました。
お～い『香』ナンバー。あまり脅かさないで下さい。でないと逆に、『来なかったね～』の部類に属する事になりますよ。（大笑い）
でも、人の事は言えません。Ｔｈｅ　ＣＡに緊急参加したのが、１１：１５頃。それから円陣を組み、開会挨拶が始まろうと言う状態で、
『あ！やっぱ俺いないと、はじまりませんか？』と言ってしまった、変な人です・・・・（緊急・爆！）

まろ殿

> 東北「鍵尾さんに会いたい」オフレポートありがとうございます。
> まだ未完成とのことですが、私が参加できた時間帯（全体の約1/3）だけでも盛り沢山な内容だったので
> 全体をまとめようとすると大変ですよね。　完成を楽しみにしております。

レポートは、全面的にヤス殿の編集に頼っている状態で、ヤス殿がバケーション前にレクチャーしてくれました。
でも、またＯＦＦ会出てこの状態です。（ヤス殿。この週末に画像貼り付け、コメントなど試してみます。）

> コシヒカリさん・CA1CA3さん・コウさん
>
> The CA のミーティング参加されたんですね。お疲れ様でした。
> コウさん...またやっちゃいましたか！？　う～ん...さすがです。 Σ(￣ー￣;)

まろ殿

コウ殿はさすがです。やはり、変な人を通り越して、偉人ですよね！（御免！メガトン大笑い！）

[CA1CA3]

コシヒカリさん

> > シビックと共通との噂のドアハンドルを入手しました．
> > （キーレスエントリ無し）
>
> > ドアハンドル
> > 72140-SE3-024ZA
> > 72180-SE3-024ZU

シビックと共通は誤りのようです．
電子パーツリスト06版でEF,EGのドアハンドルを調べましたが，2番目のSE3部分が異なっていました．
SE3はCA用のようですね．

[CA1CA3]

> > シビックと共通との噂のドアハンドルを入手しました．
> > （キーレスエントリ無し）
>
> > ドアハンドル
> > 72140-SE3-024ZA
> > 72180-SE3-024ZU

で，シビックとCAを電子版(06年）で調べてみました

130 エアロデッキ
72140-SE3-004YN ハンドルASSY.,R.アウトサイド
72180-SE3-004YN ハンドルASSY.,L.アウトサイド

EF130　シビック
72180-SH3-J02YB ハンドルASSY.,L.アウトサイド
72140-SH3-J02YB ハンドルASSY.,R.アウトサイド

EG120 シビック
72180-SR3-003 ハンドルASSY.,L.フロントアウトサイド
72140-SR3-003 ハンドルASSY.,R.フロントドアー

CAはEF,EGとも違うようです(^_^;)

[コシヒカリ]

> --
> このメッセージは，『アコード　エアロデッキ　ユーザーグループ』に登録されている方に配信しております。配信を中止される場合は，aerodeck-u...@googlegroups.comまでメールをお送りください。

[コシヒカリ]

ＣＡ１ＣＡ３殿

> CAはEF,EGとも違うようです(^_^;)

詳細お調べ頂き、有難うございました。

自分はワンダーシビックのオーナーだったので、最初から疑問視しておりました。
どうか、部品情報投稿の際は、皆様、ご注意を。

[k.inose]

コシヒカリさま

別スレ立ったらごめんなさいｍ(＿ ＿;)ｍ
清里MTに大遅刻したのは、実は富士山見たかったからです(^^;
と言うのはウソで、まろさんにも突っ込まれるし
偉人とか言われちゃってるんででレポートしときますね。

ここんとこ忙しさにかまけて掲示板よく見てなかったんで、
ミーティング参加決めたのも直前だったのですが、
場所と日時の確認もいいかげんで、いざとなればなんとかなるとか
思ってたのが運の尽きでした。
昨年の会場の道の駅なるさわに１１時頃に着いたものの
なんだか雰囲気が違っていて、観光客で大混雑していました。
あわててパソコンで会場確認したら会場は「清里」に変更？ガーン！
ナビで確認すると約７０キロあるので２時間以上かかるかも・・・
でもここまできたんだからと思って峠道を飛ばして１時間半で会場に到着したものの
CAの皆さんにも大笑いされちゃいました(^^;
まろさん！二度あることは三度あると言いますんでまたよろしくお願いしますね。
写真は富士山一人オフ会の図でした（笑）

[CA1CA3]

コシヒカリさん

> 自分はワンダーシビックのオーナーだったので、最初から疑問視しておりました。
> どうか、部品情報投稿の際は、皆様、ご注意を。

ほかも調べました

ワンダーと初代インテグラ（クイントじゃない）が互換のようです
CAとプレリュード，レジェンドも違うようです

E-AG，AH，ATワンダーシビック3D　E-AJ，AK，AK　4D
75610-SB3-003 ハンドルASSY.,R.アウトサイド
75610-SB3-004 ハンドルASSY.,R.アウトサイド
75620-SB3-003 ハンドルASSY.,L.アウトサイド
75620-SB3-004 ハンドルASSY.,L.アウトサイド

E-KA　レジェンド
72142-SD4-961ZA ハンドルCOMP.,R.フロントアウトサイド
72180-SD4-003ZA ハンドルASSY.,L.フロントアウトサイド

E-AB　プレリュード
75610-SB0-004ZZ ハンドルASSY.,R.アウトサイド
75620-SB0-004ZZ ハンドルASSY.,L.アウトサイド

E-BA1　プレリュード
75610-SB0-014ZZ ハンドルASSY.,R.アウトサイド
75620-SB0-014ZZ ハンドルASSY.,L.アウトサイド

E-BA5
72140-SF1-962ZA ハンドルASSY.,R.フロントアウトサイド
72180-SF1-004ZA ハンドルASSY.,L.フロントアウトサイド

E-AV　インテグラ
75610-SB3-003 ハンドルASSY.,R.アウトサイド
75610-SB3-004 ハンドルASSY.,R.アウトサイド

E-DA1　インテグラ
75610-SB3-014 ハンドルASSY.,R.アウトサイド
75620-SB3-014 ハンドルASSY.,L.アウトサイド

[CA1CA3]

トップページのBowさんのイラストタイトル注釈

アコードハッチバック→アコードエアロデッキ

に変更されています(^_^)b
Bow's Galleryも修正済み．

気持ち悪いですものね

[鍵尾]

またご無沙汰してしまいました、おばんでございます。
鍵尾号は今月始め四国に渡り、既に新しいナンバーを貰って新さまの○代目号になりました。
うちに居た時よりずっと可愛がっていただいてまして、元乗り手としては心からの感謝と安堵と寂しさを味わいつつ活躍を願う、みたいな日々を送っておりま
す。

皆さまにもいろいろお気遣いいただきまして、本当にありがとうございましたm(__)m
早く報告しなければと思いながら、なかなか文字にしづらくて遅くなってしまいました。

皆さまからは手放す発表をした時点で温かいお言葉をたくさん頂きましたので、もうスルーして下さって大丈夫です。
それと、この前のミーティングでまろさまから「これからも北のご意見番として参加してたも～」とのありがたいお言葉を賜りましたので（←社交辞令かもし
れないのに）、妄想系の話題には飛び入り参加させてください(笑)
あとミーティングのレポートに写真が載ってて、(゜▽゜)ゲーッ!!って言いました。

[ヤス]

鍵尾さん
おばんです。
鍵尾号、無事に旅立たれたようで、何よりでした。
お気持ちお察しいたします。
これからも、たまに遊びにいらして下さい。

新さん
無事に鍵尾号到着でしょうか？
きっと、新さんのことですからねじ一本一本、大事に整備をされているに違いありません。
新さんレポートを楽しみに待ちましょう。

[まろ]

鍵尾さん

こちらこそご無沙汰しています＆遅レスすみません。
「ご意見番」の話は社交辞令では無いですよ。鍵尾さんの文面はポップで楽しく、当グループに欠かせない存在です。
時々、気の向いた時に掲示板に潤いを与えて下さい。　(o￣∇￣)/ お得意の「毒舌」でもかまいませんよ（笑）
ご意見お待ちしております。m(_ _)m

みなさん

さて、自分のエアロですが８月の「鍵尾さんに会いたい」オフ参加以降、１度も洗車しておりません。
７月に購入した中古Bikeの整備で２ヶ月間、休日のほとんどを費やしていたので時間が取れませんでした。(￣-￣;)
鍵尾さんに突っ込まれた「左ワイパーアームの錆」も進行しつつあるのでそろそろ磨いて塗装しないと...

["あ＠です"]

こんばんは。
この半月で2度程、比較的軽度なトラブルに見舞われております。
先月は、出先でエンジンが掛からなくなりました。
セルモーターの故障で、リビルトで対応していただきました。

本日（もう昨日ですが）は、ブレーキランプが点灯しっ放しになりました。
運転席下を覗き込むと、青いプラスティックの破片が落ちておち「これが以前、話題になったペダルストッパーパッド破損だな」と。
ディーラーに持って行き確認してもらった所、部品屋さんにブツがあり、取りに行ってくれてスピード解決しました。
感謝、感謝です。

[CA1CA3]

皆様

渡良瀬遊水池TTDのご案内
http://cg-club.cocolog-nifty.com/#watarase

11月7日（日）　です．

[CA1CA3]

あ＠さん

> 青いプラスティック

と言うことは，工場組み付け時のままですね．
今は，白い樹脂になっています．

[あ～さんです]

CA1CA３さん、こんばんは。

> > 青いプラスティック
>
> と言うことは，工場組み付け時のままですね．
> 今は，白い樹脂になっています．

この部分のトラブルは、初めてだと思います。
以前にUPしていただいてた画像を見てましたので、割れた部品を前にしても慌てずにすみました。
ありがとうございました。

[CA1CA3]

ギリギリさん

お礼が遅くなりました．
先週，ビート修理受け取り時に，いそ氏さんから，スピードメータケーブルを受け取りました．
おかげで，一安心です．

[ヤス]

皆様、ご無沙汰いたしておりますが、お元気でしょうか。

昨日デンマークのマーティンさんからメールが届きました。
エアロデッキのレストレーションは、仕事が忙しく、ひと休みされているそうですが、また近いうちに再開するそうです。

彼はもう一台固定ライトのセダン（ツインカム）を持っており、これにニュージーランドから入手したデジタルメーターを苦労の末に取り付けました。
配線などは一本一本チェックして、左ハンドル用にコネクターを改造して付けた様です。
しかしながら、デジタルパネルメーターの機能の一つである、燃料消費量の計算機能が上手く作動せず、困っているとのこと。
どうもこの機能を作動するためには４本の配線がメーターから出ているそうですが、これをどこにつないだら良いのか、解明できない様です。
デジタルパネルが、日本国内オンリーのオプションパーツのためか、この４本の配線の接続は、ヨーロッパ版のワークショップマニュアルには掲載されておら
ずお手上げの様です。
つきましては、もし、当グループで、当該ページの配線図をお持ちの方がいらっしゃいましたら、アドバイスをお願いで来ませんか、とのことです。
もし、当該ページをスキャンしていただける方、ご協力いただけましたら、幸いです。

[CA1CA3]

ヤスさん

ディジタルメータ周り，お送りしました．

> ４本の配線

[コシヒカリ]

ゼ～・・・ゼ～・・・・
出張ラッシュ続きで、完全息切れのコシヒカリです。
月のうち、家にいるのが３～５日程度。
宮仕えは苦しいですな～

ＣＡ１ＣＡ３殿

１１月７日は、今のところ仕事の移動日になっております。
渡良瀬のＴＴＤ参加は恒例行事にしたかったのですが、コシヒカリの参加は微妙です。

（午前中で切り上げなら、間に合かも・・・・・・）
メンバーの方でご都合よろしい方、是非エアロデッキでご参加を。
http://cg-club.cocolog-nifty.com/#watarase
上記にアクセスしたら、右上のＭ氏の初代アコード周辺に、昨年の我々が写っていますね。
さきち殿の愛犬も写っていますね。

あ＠殿

ハンドルネーム変更ですか？（大笑い！）あ～さん？あ～殿？

ヤス殿

インターナショナルな活動。あっぱれ！マーティン殿が外国で日本仕様のデジタルメーターですか！
完成のレポートもして下さいと、マーティン殿にお伝え下さい。

明日は姫路か山形か・・・・・・・・・

[コシヒカリ]

新殿

その後の鍵尾号、どうなったのでしょうか？
鍵尾殿の気にしていたエンストの原因など。当グループではＤＵＡＬ　ＣＡＢユーザーはおりませが、
Ｔｈｅ　ＣＡの皆さんにはＣＡ２ユーザーもいらっしゃます。
お時間あればレポートして下さい。

明日は山形か姫路か・・・・・・・・

[新さんです。]

コシヒカリさん

その後の鍵尾号ですが、手持ちの部品と自力作業で対応できる範囲の不具合解消と
若干のモデファイを行った程度で、そのまま毎日の相棒となっています。
鍵尾さんを苦しめたキャブレターの不調ですが、エンストはアイドリングが高めに調整
されているせいか、今のところ発生しておらず、また暖気後の再始動困難はその気配は
あるものの、許容範囲のため特に不都合は感じていません。
とはいえディーラーのサービスに任せないといけない整備が他にもいくつかあるので
その際一緒にチェックしてもらいます。
最新の燃費は主に往復13kmの通勤使用で13.8km/L(レギュラー)。
15万km近い走行距離を考えると、とりあえずプリウスからは逃げ切れそうです。

[コシヒカリ]

新殿

そうでしたか・・・・・（鳥肌＆感激）
ＭＴ派の新殿の毎日の足になっているのですね。
鍵尾殿は冬場のエンストが気になっていた様子。
四国アイランドと東北仙台との気候差なのでしょうか。（これからの冬シーズンが勝負ですよ！新殿！）
そちらの通勤で１３．８ｋｍ（レギュラー）プリウス逃げ切りＯＫです！
そのままハイブリッドＦｉｔもブッチギリして下さい。
ＬＸＲ－Ｓは本当に希少車です。
テールゲートの２．０Ｓｉロゴはそのままですか？

鍵尾殿

恐らく直メールで、色々新殿とやり取りされていたと思いますが、
よかったですね。余生どころか、毎日の通勤に貢献していますよ。

----- Original Message -----
From: "新さんです。" <hanomaru_...@yahoo.co.jp>
To: "CAアコード　エアロデッキ　ユーザーグループ" <aero...@googlegroups.com>

[ヤス]

CA1CA3さん

配線図、無事にマーティン君にお送りしました。
とても喜んでいるようで、くれぐれもよろしくお伝えください、とのことです。
もしヨーロッパ仕様の配線図が必要なことがあれば、いつでもお手伝いします、とのことです。


コシヒカリさん

ご無沙汰しております。
お忙しいですね。
くれぐれもお身体に無理のないよう、ご活躍を。
山形はそろそろ雪がちらつく頃でしょうか？
雪割り納豆が懐かしい。

さて、皆さん、（ここから本題）
もう気がつかれた方もいらっしゃるかと思いますが、グーグルグループのサービスが縮小されることが決まりました。
主な内容は、２０１１年１月１３日以降、

・ページ（愛車紹介、各種資料などのページ）とファイル（写真の保存など。掲示板の写真はのぞく）のサービスの停止。

・ホームページのウェルカムメッセージ（要するに表紙）サービスの停止。

これらのサービスは既に変更、編集が出来なくなっており、閲覧のみだそうです。
来年２月には完全に打ち切りになり、閲覧も出来なくなるそうです。

要するに、フォーラム（掲示板）と、メーリングリスト（電子メールの配信）の機能だけに絞り、他の機能は、グーグルの他のサービス（グーグルドキュメン
ト、グーグルサイト）で代替して、合理化したい、と言うのが狙いの様です。
グーグルサイトは少し見てみたのですが、レイアウト、デザイン上の制約がかなりあり、使い勝手が今ひとつ。

管理人の私見ではありますが、

・フォーラム（掲示板）のみ今まで通りグーグルで継続し、愛車紹介、各種資料は、代替案を考える。

・代替案１として、グーグルサイトは、無料でがあるが、デザイン、使い勝手の制約が大きい。
・代替案２として、独自にドメインネームを購入し、サーバースペースを買い、グーグルからは独立したウェッブサイトとする。
・それ以外に、無料のサーバースペース、無料のドメインネームの取得の可能性を検討する。

以下、新しいスレッドを立てますので、皆さんのご意見、アドバイスなどありましたら、よろしくお願いいたします。
https://groups.google.com/group/aerodeck/browse_frm/thread/e7822dfa979c588e?hl=ja#

[コシヒカリ]

ヤス殿

マーティン殿。お喜びの様子。天晴れ！天晴れ！

今年の日本は異常気象。先週、尾花沢では平地積雪。村山では、山の頂上積雪でした。

暑いと思っていたら、いきなり冬。芋煮の暇もなかった状態です。
秋さ短けーだ。

さて、グーグルのサービス縮小の件、ご連絡ありがとうございます。
売れない物は作らない。企業倫理ですよね。
５０年はＯＫだったはずなのに・・・・・
自分はウトイ分野なので、ちょっと考えてみます。
結局。有償ながら。専用サーバーを建てる事になるのですかね～・・・・・・
（今週は出張無しの、コシヒカリでした・・・・・・・・ＴＴＤ行けるかも・・・・・・？）

[ダスベー]

皆さんお久しぶりです

渡良瀬TTD、場所も手ごろなので行きたいところですが
当方ちょっとは今年は無理そうです

またまた、パワステオイル漏れ虫が。。＾＾；って
それだけではないんですが
ちょっと所用もあり。。
残念ですが。。

[コウ]

みなさまご無沙汰です。

渡良瀬TTDなんとか行きたかったんですが、明朝は仕事になってしまい、
どんなに急いでも午後になってしまいそうなので、今回は断念しました（涙）
参加される方はお気をつけて！

ダスベーさん

パワステオイル漏れですか？
コシヒカリさんとオイル漏れの箇所が同じだったら
コシヒカリさんが名案を出してくれるかも知れませんよ！
先日のCAのミーティングで計画をお聞きしましたので・・・

ヤスさん

グーグルグループはある意味グーグルの「売り」だったんですが、仕方ないですね・・・
SonetもSNSから撤退して騒ぎになったんですが、世の中の変化のスピードが早すぎて
ついて行くのが大変です。
ブログのサービスは林立してるんですが、安全で安定した掲示板はどうなんでしょうか？
これから気にして調べてみますね。

[さきち]

> 渡良瀬TTD
残念！今回はいけません。

[CA1CA3]

> 渡良瀬TTD

皆さん，都合がつかないようですね．
エアロデッキは１台もいないかも．．
今回は，メタボのアバ君でいきます．

[コシヒカリ]

エアロデッキが１０台並んだ伝説のＴＴＤ。

ＣＡ１ＣＡ３殿がアバンシアでエントリー。
そんな年もありますよ。日本異常気象だったし・・・・・・・・
それよりグーグルの今回のサービスＯＦＦの件で、皆様どう思われますか？
今まで通りに、維持して行くのは不可ですよね？
ＴＴＤはＣＡ１ＣＡ３殿にお任せいたしますので（超大笑い！）今後の当ユーザーグループの維持への
ご意見。お待ちしております。

[あ～さんです]

皆さん、ご無沙汰です。

コシヒカリさん
8月に返信するとき,一時的に変更したのですが、書き込むと「あ＠」のままでした。
で、今回書き込んだら変更されててビックリ！
また「あ＠」に戻して返信しますが、反映されているかどうか楽しみです。

＞それよりグーグルの今回のサービスＯＦＦの件で、皆様どう思われますか？
愛車紹介、各種資料、会員名簿などのコンテンツの引越し先という事ですね。
自分は7～8年、ジオシティーズ50MB（無料）とインフォシーク300MB（有料）をタグ叩きながら使ってますが、どちらも特に不都合はでてませ
ん。
まあ、利用環境によってはすぐ容量に問題が出てくるのでしょうが・・・・。
スイマセン、本日早朝より10日深夜まで留守にするためPC使えません。

[にしな＠CA6]

皆さんこんばんは、にしな@CA6です。

渡良瀬TTDに行く予定です。
前回は日差しが少なくて過ごしやすかったですね。

まだ、google groupに慣れていなくてすいません。

[コシヒカリ]

ＣＡ１ＣＡ３殿　にしな＠ＣＡ６殿

渡良瀬ＴＴＤお疲れ様でした。どうのこうの言って、並べてきました。
写真はＣＡ１ＣＡ３殿のアバンシアとコシヒカリ号でございます。
天気良過ぎ（暑かった・・・・異常気象？）

あ＠殿

まだ『あ～さん』ですね。（笑い）次回投稿から変わるのでしょうか？

[あ～さんです]

アルシオーネも頑張ってるんですね。
プロフ戻して投稿したのに・・・まだ「あ～さん」なのだろうか・・・・。

[CA1CA3]

あ～さん，皆様　こんばんわ

[Honda] ファン通信　ホンダ壁紙プレゼントで，今回はエアロデッキですよ！
早速DLしました．

にしなさんの訂正依頼が効いているのですかね．

[ヤス]

別スレが立ってしまった様ですので、このスレはこれで打ち切りにし、新しいスレッドを『ワイガヤ掲示板その１９』とさせていただきます。
ヤス