OpenGTS, Oracle y java 1.5

[carlos gerardo]

Hola,

Buen día, soy nuevo en este foro y me llamó mucho la atención la gran actividad que tiene.

Primeramente me gustaría presentarme y ponerme a sus ordenes, me llamo Carlos y soy de México ya estoy algo frío con la programación en java, pero me especializo en infraestructura Unix, Solaris, VMWare. 

Quisiera comentar sobre lo que estoy tratando de hacer. Ya que veo que hay tanto freelancers de calidad, como también quienes solo buscan apoyar a la comunidad.

Soy nuevo en protocolos GPS, en realidad todo empezó con un coban que compre y un proyecto para incorporar un modulo en java a una aplicación de inventario y mantenimiento de flotas automotriz que corre con Oracle 11g y java 1.5.

Lo que requiero es únicamente tener el tracking del vehículo, y tener el % de gasolina en cada uno de los puntos en la base Oracle.

Encontre OpenGTS navegando por la red mientras buscaba información sobre mi coban TK103A, y todo trabajaba bien con OpenGTS y funcionando con el server tk10. Después de pocas modificaciones pude migrar la aplicación a Oracle 11g y jvm1.5, dejando el DCS en otra maquina con JVM1.7 y la UI en JVM1.5 con la base de Oracle, sin embargo había dos problemas.

El costo/tiempo de instalación de cada equipo y que no me arrojaba el % de gasolina, siendo esto ultimo el principal problema, porque perdía el sentido el proyecto, ya que lo que se quiere es mejorar el rendimiento de gasolina, conocer si recorren las distancias establecidas y que no se roben el combustible.

Cambie por un TK103B, pero tratando de conectar directamente el cable blanco/negro al pulso que recibe de la bomba en el medidor original de la camioneta en lugar del sensor, y no me funciono, creo que porque hay varios tipos de pulsos según leí o quizá no lo supe instalar simplemente. 

Finalmente compre un TK306B, mediante un OBD II, esto me resolvía el tema de la instalación y pensé que también el tema de la gasolina, pero NO me da el porcentaje de gasolina. Sin embargo me gusto mucho la idea de tener los códigos de error del automóvil, Otro problema es que solo envía la información de gasolina y códigos de error mediante un mensaje SMS y no quiero usar un SMS gateway, porque también me aumentaría el costo de infraestructura o de proveedor.

Se me termino parte de mi presupuesto (personal, no hay una empresa como tal) y me desanime un poco ante la circunstancia, ya que no tenia los fondos de comprar diferentes modelos hasta encontrar el indicado.

Disculpen tanta información, quería plasmar toda la situación actual del proyecto.

Las preguntas son las siguientes:

-Funciona realmente el % de gasolina en el modelo TK306B

-En caso afirmativo, en que tipo de vehículos funciona?. Yo probé con una camioneta chevrolet 2006 y con un ibiza 2009 con el medidor de gasolina digital. lo configure con el tamaño del tanque, le puse el odometro y los maneje por 20 kms.

-Se puede enviar la información del odbmsg mediante TCP o UDP, modificando el DCS?

-En caso que no se pueda, que GPS recomiendan que me de estos datos y que sea fiable,quizá mas robusto que coban pero que no exceda los 300Dlls y de preferencia OBD por lo códigos de error.

-Si se tuviera que cambiar de GPS, cual seria el DCS recomendado?

No pensé en comprar la licencia de GTSE mas que nada porque no soporta Oracle, ni la versión de JVM1.5, aunque es un producto increíble, en estos momentos no tengo ese presupuesto, sobretodo si no me dará la funcionalidad que requiero.

Entiendo que su trabajo conlleva un costo, espero que la recomendación del GPS y el DCS recomendado no, pero de ahí podemos platicar sobre el costo del DCS modificado que me envié la información completa a la tabla eventdata.

Me reitero a sus ordenes si requieren apoyo con lo poco que les pueda ayudar.

Saludos,

Carlos

[Carlos Miguel Martinez Gonzalez]

Buenas tocayo, tambien soy de Mexico y me intereso tu proyecto, no he trabajado con este tipo de equipos ya que considero que son muy inestables ademas de que hay infinidad de clones con versiones de firmwares muy distintos. Sin embargo OpenGTS es una herramienta completa en facil de instalar y muy estable y lo mas importante OpenSource en el foro hay mucha ayuda para la instalacion en distintos OS si lo requieres para una flota pequeña no requieres mas que un server pequeño.

En relacion a tu caso te recomiendo que primero identifiques que en la trama del equipo el valor de combustible este presente, tambien verifica la configuracion del equipo y ve que este configurado correctamente.

Otra cosa recuerda que el openGTS interpreta la informacion obtenida del DCS si no esta soportado el campo de nivel de combustible aunque tu le pongas la capacidad y el tipo de tanque no vas a obtener lecturas.

Saludos.

--
Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "opengts" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a opengts+u...@googlegroups.com.
Para acceder a más opciones, visita https://groups.google.com/d/optout.

[carlos gerardo]

Gracias por tu pronta respuesta tocayo, 

Si, voy a revisar la configuración, en la trama si viene el % de gasolina, pero viene en 0.0%, no logro que me de el numero. lo valide y no es un clon, Pero estoy consiente que no es un GPS robusto ni muy estable.

Lo que no viene es el DTC, únicamente por mensaje SMS.

Cual GPS OBD II me recomiendas?, creo que lo importante es tener la infraestructura base, ya que no es tan sencillo cambiar el hardware por costo.

Saludos,

Carlos

[Carlos Miguel Martinez Gonzalez]

Si men seria cuestion de checar que te conviene mas, si tienes una flota grande igual e invertir un poco mas para el desarrollo de algun sensor de combustible. El Queclink GV300 tiene integrado uno que se conecta directamente a la boya del vehiculo y de ahi obtienes las mediciones tiene variaciones por el movimiento pero funciona mas o menos bien.

Saludos.

[carlos gerardo]

El GV500 seria opción para obtener el consumo de combustible? o necesariamente se tiene que obtener de un sensor analógico?, no se si es viable obtenerlo de la lectura de la computadora.

Suena bien el GV300, veía que es muy similar al skypatrol TT9200 cierto?, entonces solo tendría que instalarlo al cable en el tablero del medidor de gasolina?  

Leí que ya se tiene un DCS para este, pero no se si funciona al 100%, sabes si también soporta apertura de puertas, cajas?, apagado de motor?, etc...tu lo tienes? que costo tendría?, contando que aun no se que tan complicado es el código, porque aun necesito conseguir el GV300.

Saludos,

Carlos

[Hernan Diaz]

Si lo que buscas es el control preciso de consumo de combustible la única opción es la de instalar un caudalimetro digital en la  alimentación de el motor (ojo que algunos diesel tiene retorno de combustible no utilizado al tanque y esto arruina la medición) la lectura de este caudalimetro se conecta a las entradas análogas o digitales del AVL y este lo transmite a tu sistema.

Siento no poder recomendarte ningún caudalimetro , los que yo utilizo son muy específicos para la aplicacion de un cliente (control de cargas liquidas) .Pero seguro que puedes conseguirlos en Internet o comercios de el ramo.

Si lo que buscas es un control aproximado de el uso de combustible puedes usar los censores de bolla o nivel que vienen en varios AVL pero sus datos nunca serán precisos solo aproximados.

En la linea de los TK hay varios modelos (103-2,105 y el 106) que traen como accesorio el medidor de nivel de combustible..yo utilices el TK103-2 con éxito, transmite el nivel aproximado de combustible a el sistema en porcentajes , esta totalmente soportado en GTS y no supera los U$100 de costo a lo que le tienes que sumar el medidor de nivel (aprox U$30) .

[Gerardo Rivera]

Yo uso el GV300 en mis unidades ademas de otros que he ido modificando a mi gusto y modifique el Opengts para que me acepte 3
 tanques de combustible y ademas cubico los tanques en la plataforma con una formula.
Hice mi propio DCS para esto con base en un SKY Patroll


Todo esto lo hago con un sensor de induccion en el tanque del camion.

[Gerardo Rivera]

Aqui estan las imagenes perdon.

El jueves, 21 de agosto de 2014 11:51:49 UTC-5, carlos gerardo escribió:

[carlos gerardo]

Gracias Gerardo (tocayo en segundo nombre),

Buen día, agradezco sus respuestas, Se ve muy bien el resultado en las imágenes, estos sensores son costosos, en precio o instalación?, entonces en su opinión no hay un OBD II que me pueda dar el % de gasolina?

Como lo comentaba, mi idea principal es ocupar principalmente el DCS para poder poblar la tabla eventdata. y la UI estaría basada en OpenGTS, pero la estoy desarrollando sobre la aplicación actual de inventario en jvm1.5 y mismo schema pero en oracle.

Este DCS te almacena todos los datos en la misma tabla?

También se pueden implementar la apertura de cajas?, entiendo que no me daría códigos de error de OBD II, pero seguramente tendrá otras ventajas.

Tu formula esta bien, yo había encontrado estas paginas para avanzar en los cálculos:

http://westmor-ind.com/tank-calculator

http://www.mathopenref.com/cylindervolume.html

Por si a alguien mas le es de ayuda.

Saludos,

Carlos

[carlos gerardo]

Hola Hernan,

Buen día, gracias por la respuesta, que rango de precios se manejan en los caudalimetros digitales? y que tan complicada es su instalacion?, estuve revisando la informacion sobre caudalimetros, se ve muy interesante, para este caso no se manejan cargas liquidas, pero si se quiere tener un control del combustible, aunque quizá sea una solución muy sofisticada para el caso.

Has ocupado el TK306?

En el caso del TK103-2, fue el que ocupe, pero no puse el sensor, sino como lo comente lo conecte al medidor de gasolina del tablero, solo revisando que me diera el pulso, pero no veo como se obtiene el % de gasolina, la documentación solo menciona como obtener el % del aceite (Oil), esto lo ves viable?, en mi lógica (quizá no tan lógico) el medidor del tablero muestra la información en base a un pulso y un porcentaje que te da la boya original del vehículo.

Saludos,

Carlos

[Gerardo Rivera]

yo importo directo de china, y cuesta casi lo mismo que un GV300.

en total yo vendo el equipo completo en 3700.

La instalacion es muy sencilla pero es invasiva, es decir hay que perforar el tanque.

Si tiene dos entradas digitales mas para lo que necesites hacer.

Tengo otro equipo mas robusto y que ademas de eso te mide el buen manejo del chofer entre otras cosas mas.

El DCS almacena todo en la tabla eventdata pero de ser necesario le pegas a otras tambien, en mi caso yo cree una tabla de asistencia y almaceno algunas alertas ahi.

La formula lo hice asi porque no todos mis tanques son cilindricos, tengo hasta poligonales y necesito interpretar el voltage de la trama de diferente manera cuando este en cierta posicion.

el GV300 funciona bien para lo que quieres, o alguno de TZONE.

Si necesitas algun DCS (el que sea) te lo puedo desarrollar y/o modificar.

--
Has recibido este mensaje porque estás suscrito a un tema del grupo "opengts" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este tema, visita https://groups.google.com/d/topic/opengts/D_VO4nkQ7sA/unsubscribe.
Para anular la suscripción a este grupo y a todos sus temas, envía un correo electrónico a opengts+u...@googlegroups.com.

Para acceder a más opciones, visita https://groups.google.com/d/optout.

--
Gerardo Rivera

[Tron Software]

El "Oil" de el manual se refiere a el combustible no al aceite .

Los TK103-2 solo funcionan con el medidor que viene como accesorio , y como dice Gerardo, la instalación es invasiva ya que el medidor va directo en el tanque.Para tomar las medidas desde el tablero tienes que hacer una conversión de valores de resistencia que resulta mas costosa que el accesorio (casi todos los tableros usan rangos de resistencia analógicos, no en pulsos).

Un caudalimetro oscila en los U$ 130 aprox.. para medir pequeños flujos , pero es la única forma eficiente de control de combustible..todos los demás métodos se basan en el volumen de el tanque y este puede variar hasta en un 10% por factores de temperatura y altitud y es muy facil de fraudulentar. 

One Love, One Life, One Choice

[Tron Software]

Solo a titulo informativo te puedo contar dos caso, para que te des una idea de lo puede ocurrir cuando mides combustible por volumen y no por caudal de consumo.:

1- Una flota de carga realizaba su recorrido entre dos puntos distantes a 800km , se abastecían de combustible a una altura de 80 mts sobre el nivel del mar con temperaturas bajas , y su recorrido terminaba a 650 mts  sobre el nivel del mar en clima cálido.. por la diferencia de presión y temperatura se robaban un promedio de 70 litros de combustible por viaje y los medidores de volumen no lo indicaban.eso multiplicado por varios vehículos sumaba fortunas.

2- personalmente extraje de varios tanque de combustible bolsas plásticas que eran infladas para aumentar el volumen y engañar los medidores de nivel.

La medición por nivel sirve en algunas situaciones y es una salida económica . pero es bueno conocer sus limitaciones para evaluar la inversión de medidores por caudal de consumo..todo depende de las necesidades de el cliente y cuanto control quiera tener.

[guio gonza]

Buenas tardes a todos, tengo un gps gv300, al conectarlo por usb no lo reconoce el pc, alguien me puede ayudar con la configuracion de esta unidad, se que hay un software de queclink pero no lo he encontrado para descargar, de antemano gracias por la ayuda que me puedan brindar

El jueves, 21 de agosto de 2014 11:51:49 UTC-5, carlos gerardo escribió:

[Gerardo Rivera]

Checa el correo que te acabo de mandar

Saludos

[Gustavo Adrianza]

Saludos Carlos, espero poder ayudarte si esque ya no lo has resuelto, mira tienes la solucion en tus manos, el cable blanco y negro trabaja con un protocolo 4 a 20 mA, es decir, detecta tanque ful a 20 mA y vacio a 4 mA, ese trabajo ño hace la resistencia variable del flotador. Ahora bien, no todos los flotadores tienen el mismo rango!!! debes usar una resistencia externa variable para poder calibrar tanque ful y vacio, con sus intermedios. Puedes hacer las pruebas uniendo una resistencia variable al negro del gps y al blanco y negro, Veras que al moverla tambien varia valor de oil en la trama del tracker. No vayas a usar nada mas.

[Pepe Trueno]

Buen día a todos, quien puede ayudar a como configurar un gv300, existe un software de queclink ( gv300 manage tool) pero no lo he encontrado para descargar, podría ayudarme, Muchas gracias

On Thursday, August 21, 2014 at 12:21:49 PM UTC-4:30, carlos gerardo wrote:

[Gerardo Rivera]

Te mande el programa junto con el protocolo y todo lo necesario para que lo configures al privado.

Suerte, ahi me avisas como te fue.

Saludos

GR

[Andrés Narváez]

Estimado Carlos, te felicito por tu iniciativa, quisiera saber si puedes compartir tu conocimiento para hacer que opengts trabaje sobre un base de datos Oracle 11g.

Gracias

Andrés

[Nicolás Rossi]

Buenas noches. estoy buscando yo tambien una version actualizada de este soft para poder configurar el modelo gv300 v2 que tiene un firmware mas actualizado que las versiones anteriores y por este motivo no lo reconoce de manera correcta.

espero si pueden ayudarme. la version que tengo actualmente es la v1.59

gracias.

---

ADVERTENCIA - Este mensaje y sus archivos adjuntos pueden contener información confidencial y están dirigidos exclusivamente a su destinatario. La legislación vigente prohíbe el uso, divulgación o copia del contenido del presente mensaje por una persona distinta del destinatario sin autorización previa. Si Ud. no es el destinatario de este mensaje y lo ha recibido por error le agradecemos comunicarlo y procediera a destruirlo.

---

[Gerardo Rivera]

Yo uso esa version del GV300 con opengts, el DCS lo desarrolle yo para trabajar por tcp, aun le hago mejoras, funciona bien, el GV300 es mi caballo de batalla.

Saludos

--
Has recibido este mensaje porque estás suscrito a un tema del grupo "opengts" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este tema, visita https://groups.google.com/d/topic/opengts/D_VO4nkQ7sA/unsubscribe.
Para anular la suscripción a este grupo y a todos sus temas, envía un correo electrónico a opengts+u...@googlegroups.com.
Para acceder a más opciones, visita https://groups.google.com/d/optout.

--

Gerardo Rivera

[Fulltra Best]

Estimado Gerardo,

Por favor también estoy interesado en saber como configurar el GPS Tracker Queclink GV300, conecte un data cable de otro GPS, instale el prolific, configure puerto COM, pero no logro conectarme al GPS

Por favor ayuda.

Gracias,

Jose.

[Gerardo Rivera]

tienes el cable que es para los queclink?

Es un cable configurado solo para esa marca aunque tambien funciona el del skypatrol tt8750

--

Has recibido este mensaje porque estás suscrito a un tema del grupo "opengts" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este tema, visita https://groups.google.com/d/topic/opengts/D_VO4nkQ7sA/unsubscribe.
Para anular la suscripción a este grupo y a todos sus temas, envía un correo electrónico a opengts+u...@googlegroups.com.
Para acceder a más opciones, visita https://groups.google.com/d/optout.

--

Gerardo Rivera

[Miller Soto]

Cordial saludo caballeros.
No es usual que suela emplear foros, sin embargo pese a que el mismo data de 2014, quiero pedirle el favor a Gerardo Rivera y me indicará si cuenta con información 

o referencia alguna para elaborar un DCS. Por mi parte, estoy trabajando con Open GTS y he logrado conectar tres TK103-B a la plataforma, pero no he logrado que en la plataforma se muestre el nivel decombustible; además he contemplado la necesidad de cambiar de Tracker. Más ello implicaría elaborar un nuevo DCS. He estado consultando el GV300 actual y, al parecer, ofrece muy buenas funcionalidades. Aunque no he verificado si es administrable vía SMS. 

Agradeciendo, de antemano, por vuestra ayuda  

  

Miller

[Gerardo Rivera]

Claro

He trabajado con TK10x, le integramos el combustible tambien, con GV300 tambien he trabajado y con combustible por analogicos y 232, incluso en este momento estoy entregando un proyecto de esos. He hecho estos DCS a partir de los originales o los que consegui.

El GV300 si es administrable por SMS

Saludos

GR

[Angel Gualberto Garza Morin]

Hola... quisiera contactarte, tengo trabajando ya un GV300 y lo eh conectado al sensor digital de combustible (LLS) por RS232 pero este en la trama solo me manda "0025" no se si estoy configurando mal los parametros del GV300, descargue el DC del gl200 y lo modifique para el gv300 y funciona muy bien solo tengo dudas con la sonsa...

Soy de Reynosa Tamaulipas..

Saludos.

[Gerardo Rivera]

el sensor que estas usando es un Omnicom vdd?

--

Has recibido este mensaje porque estás suscrito a un tema del grupo "opengts" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este tema, visita https://groups.google.com/d/topic/opengts/D_VO4nkQ7sA/unsubscribe.
Para anular la suscripción a este grupo y a todos sus temas, envía un correo electrónico a opengts+u...@googlegroups.com.
Para acceder a más opciones, visita https://groups.google.com/d/optout.

--

Gerardo Rivera

[Angel Gualberto Garza Morin]

Exacto el LLS 20160... saludos.

[Gerardo Rivera]

Mi skype es rive...@hotmail.com

[JF Felix]

Saludo Gerardo Rivera, tengo el gts enterprise funcionando bien. Pero no me permite el control de combustible. Estoy usando el tk10x, no se como modificarlo para que el pueda manejar el control de combustible. Tu me puedes facilitar un dcs tk10x que me ayudaria con eso por favor? Tambien si tu vendes equipos relacionados al tema de control de combustible, yo puedo comprar un stock directamente.

[Gerardo Rivera]

Usas el Tk con sensores de flotador?
Yo uso el gv300 y mando manufacturar los sensores a china! Son sensores capacitivos analogicos no de flotador me funcionan muy bien la vdd!

El Jul 19, 2016 4:35 PM, "JF Felix" <jfs...@gmail.com> escribió:

Saludo Gerardo Rivera, tengo el gts enterprise funcionando bien. Pero no me permite el control de combustible. Estoy usando el tk10x, no se como modificarlo para que el pueda manejar el control de combustible. Tu me puedes facilitar un dcs tk10x que me ayudaria con eso por favor? Tambien si tu vendes equipos relacionados al tema de control de combustible, yo puedo comprar un stock directamente.

--
Has recibido este mensaje porque estás suscrito a un tema del grupo "opengts" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este tema, visita https://groups.google.com/d/topic/opengts/D_VO4nkQ7sA/unsubscribe.
Para anular la suscripción a este grupo y a todos sus temas, envía un correo electrónico a opengts+u...@googlegroups.com.

Para obtener más opciones, visita https://groups.google.com/d/optout.

[JF Felix]

Mi hermano actualmente estoy usando un sensor flotador de prueba, pero cuando el sensor esta conectado al gps(tk103) solo me manda el porcentaje del nivel de combustible via SMS y no por la trama para poder visualizarlo en el opengts.

El punto importante es que no tengo ningun problema para usar cualquier otro GPS y sensors, pero tienen que funcionar con el opengts.

Si tu me quieres ayudar con el opengts, Hacer que el tk10x acepte el control de combustible, modificar el reporte detallado del opengts para que aparesca tambien el novel de combustible, yo te agradeceria mucho.

Tu puedes ser mi suplidor, es decir comprar los GPS y sensores directamente de ti.

[JF Felix]

Eso mismo mi hermano sin nada mas. Como tu me vas a ayudar en este caso mi hermano?

[Gerardo Rivera]

Si gustas hablamos por skype mas tarde para ponernos de acuerdo, buscame como rive...@Hotmail.con

Saludos

El Jul 19, 2016 7:22 PM, "JF Felix" <jfs...@gmail.com> escribió:

Eso mismo mi hermano sin nada mas. Como tu me vas a ayudar en este caso mi hermano?

[JF Felix]

Ok hermano

[sopor...@gmail.com]

hola amigo el gv300 es  el equipo indicado para control de combustible apagado de motor apertura de puertas tambien es para control de temperatura puedes poner microfono es decir ami parecer el gv300 es unos de los equipos  gps mas completos que pueda aber  saludos 

El jueves, 21 de agosto de 2014, 21:26:39 (UTC-6), carlos gerardo escribió:

El GV500 seria opción para obtener el consumo de combustible? o necesariamente se tiene que obtener de un sensor analógico?, no se si es viable obtenerlo de la lectura de la computadora.

Suena bien el GV300, veía que es muy similar al skypatrol TT9200 cierto?, entonces solo tendría que instalarlo al cable en el tablero del medidor de gasolina?  

Leí que ya se tiene un DCS para este, pero no se si funciona al 100%, sabes si también soporta apertura de puertas, cajas?, apagado de motor?, etc...tu lo tienes? que costo tendría?, contando que aun no se que tan complicado es el código, porque aun necesito conseguir el GV300.

Saludos,

Carlos

El jueves, 21 de agosto de 2014 18:15:48 UTC-5, DarkAzder escribió:

Si men seria cuestion de checar que te conviene mas, si tienes una flota grande igual e invertir un poco mas para el desarrollo de algun sensor de combustible. El Queclink GV300 tiene integrado uno que se conecta directamente a la boya del vehiculo y de ahi obtienes las mediciones tiene variaciones por el movimiento pero funciona mas o menos bien.

Saludos.

On 21/08/14 17:14, carlos gerardo wrote:

Gracias por tu pronta respuesta tocayo, 

Si, voy a revisar la configuración, en la trama si viene el % de gasolina, pero viene en 0.0%, no logro que me de el numero. lo valide y no es un clon, Pero estoy consiente que no es un GPS robusto ni muy estable.

Lo que no viene es el DTC, únicamente por mensaje SMS.

Cual GPS OBD II me recomiendas?, creo que lo importante es tener la infraestructura base, ya que no es tan sencillo cambiar el hardware por costo.

Saludos,

Carlos

El jueves, 21 de agosto de 2014 12:12:00 UTC-5, DarkAzder escribió:

Buenas tocayo, tambien soy de Mexico y me intereso tu proyecto, no he trabajado con este tipo de equipos ya que considero que son muy inestables ademas de que hay infinidad de clones con versiones de firmwares muy distintos. Sin embargo OpenGTS es una herramienta completa en facil de instalar y muy estable y lo mas importante OpenSource en el foro hay mucha ayuda para la instalacion en distintos OS si lo requieres para una flota pequeña no requieres mas que un server pequeño.

En relacion a tu caso te recomiendo que primero identifiques que en la trama del equipo el valor de combustible este presente, tambien verifica la configuracion del equipo y ve que este configurado correctamente.

Otra cosa recuerda que el openGTS interpreta la informacion obtenida del DCS si no esta soportado el campo de nivel de combustible aunque tu le pongas la capacidad y el tipo de tanque no vas a obtener lecturas.

Saludos.

On 21/08/14 11:51, carlos gerardo wrote:

Hola,

Buen día, soy nuevo en este foro y me llamó mucho la atención la gran actividad que tiene.

Primeramente me gustaría presentarme y ponerme a sus ordenes, me llamo Carlos y soy de México ya estoy algo frío con la programación en java, pero me especializo en infraestructura Unix, Solaris, VMWare. 

Quisiera comentar sobre lo que estoy tratando de hacer. Ya que veo que hay tanto freelancers de calidad, como también quienes solo buscan apoyar a la comunidad.

Soy nuevo en protocolos GPS, en realidad todo empezó con un coban que compre y un proyecto para incorporar un modulo en java a una aplicación de inventario y mantenimiento de flotas automotriz que corre con Oracle 11g y java 1.5.

Lo que requiero es únicamente tener el tracking del vehículo, y tener el % de gasolina en cada uno de los puntos en la base Oracle.

Encontre OpenGTS navegando por la red mientras buscaba información sobre mi coban TK103A, y todo trabajaba bien con OpenGTS y funcionando con el server tk10. Después de pocas modificaciones pude migrar la aplicación a Oracle 11g y jvm1.5, dejando el DCS en otra maquina con JVM1.7 y la UI en JVM1.5 con la base de Oracle, sin embargo había dos problemas.

El costo/tiempo de instalación de cada equipo y que no me arrojaba el % de gasolina, siendo esto ultimo el principal problema, porque perdía el sentido el proyecto, ya que lo que se quiere es mejorar el rendimiento de gasolina, conocer si recorren las distancias establecidas y que no se roben el combustible.

Cambie por un TK103B, pero tratando de conectar directamente el cable blanco/negro al pulso que recibe de la bomba en el medidor original de la camioneta en lugar del sensor, y no me funciono, creo que porque hay varios tipos de pulsos según leí o quizá no lo supe instalar simplemente. 

Finalmente compre un TK306B, mediante un OBD II, esto me resolvía el tema de la instalación y pensé que también el tema de la gasolina, pero NO me da el porcentaje de gasolina. Sin embargo me gusto mucho la idea de tener los códigos de error del automóvil, Otro problema es que solo envía la información de gasolina y códigos de error mediante un mensaje SMS y no quiero usar un SMS gateway, porque también me aumentaría el costo de infraestructura o de proveedor.

Se me termino parte de mi presupuesto (personal, no hay una empresa como tal) y me desanime un poco ante la circunstancia, ya que no tenia los fondos de comprar diferentes modelos hasta encontrar el indicado.

Disculpen tanta información, quería plasmar toda la situación actual del proyecto.

Las preguntas son las siguientes:

-Funciona realmente el % de gasolina en el modelo TK306B

-En caso afirmativo, en que tipo de vehículos funciona?. Yo probé con una camioneta chevrolet 2006 y con un ibiza 2009 con el medidor de gasolina digital. lo configure con el tamaño del tanque, le puse el odometro y los maneje por 20 kms.

-Se puede enviar la información del odbmsg mediante TCP o UDP, modificando el DCS?

-En caso que no se pueda, que GPS recomiendan que me de estos datos y que sea fiable,quizá mas robusto que coban pero que no exceda los 300Dlls y de preferencia OBD por lo códigos de error.

-Si se tuviera que cambiar de GPS, cual seria el DCS recomendado?

No pensé en comprar la licencia de GTSE mas que nada porque no soporta Oracle, ni la versión de JVM1.5, aunque es un producto increíble, en estos momentos no tengo ese presupuesto, sobretodo si no me dará la funcionalidad que requiero.

Entiendo que su trabajo conlleva un costo, espero que la recomendación del GPS y el DCS recomendado no, pero de ahí podemos platicar sobre el costo del DCS modificado que me envié la información completa a la tabla eventdata.

Me reitero a sus ordenes si requieren apoyo con lo poco que les pueda ayudar.

Saludos,

Carlos

--
Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "opengts" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a opengts+u...@googlegroups.com.
Para acceder a más opciones, visita https://groups.google.com/d/optout.

--
Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "opengts" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus mensajes, envía un correo electrónico a opengts+u...@googlegroups.com.
Para acceder a más opciones, visita https://groups.google.com/d/optout.