Les transports en commun doivent être lents pour combattre l'automobile
Gérard Massip
Suivi fr.soc.environnement
C'est dans la discussion "tramway, droit dans le mur"
http://www.delanopolis.fr/index.php?SEED=4291266838557585 où les
adversaires de la remise en service de la petite ceinture ferroviaire
de Paris mettent une forte pression pour prouver que tramway des
maréchaux répondra à tous les besoins :
76.Posté par andrei le 21/02/2010 22:59
Tu as raison, Chacal. Quasiment toutes les critiques à l'encontre des
transports en commun sont émises par des automobilistes compulsifs. Si
la petite ceinture trouve grâce à leurs yeux, c'est parce qu'elle ne
gêne pas la circulation de leur chetite tuture chérie. D'autres
préconisent à la place du t3 des gondoles sur pneus, à guidage
magnétique "comme les lecteurs de CD", carburant au jus de papaye : ce
système prendrait moins de place à l'automobile...
Bref, les adversaires du tramway des maréchaux n'ont aucune
crédibilité devant les connaisseurs et les professionnels.
============= fin de citation ==================
Le tram des maréchaux n'atteint pas la vitesse commerciale de 20 km/h,
alors qu'à l'instar du T2 La Défense - Issy-les-Moulineaux - Porte de
Versailles, l'utilisation de la Petite ceinture offrirait une vitesse
commerciale entre 28 et 31 km/h selon les études, l'une d'elle étant
le projet "tramway express francilien" http://www.copef.org/memoire/03%20MEMOIRE%20-%20Annexe%202.pdf
dont les comparaisons portent sur la partie Pont du Garigliano - porte
de Choisy, avec la carte du réseau proposé page 3
Monsieur Andrei Caudray termine sa diatribe par "Bref, les adversaires
du tramway des maréchaux n'ont aucune crédibilité devant les
connaisseurs et les professionnels." alors qu'il se met souvent les
pieds dans le tapis, comme on peut le voir dans
http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/403cb609d217268d/f950423075bd06a8?hl=fr&q=andrei+caudray+misc#
où l'on voit qu'il se met souvent dedans dans ses prédictions de
trafic. Pour son génial commentaire sur le tramway Porte-Maillot -
Boulogne-Billlancourt, suite à une migration de Lineoz, la nouvelle
url est http://lineoz.net/forum/viewtopic.php?p=186155
Les prestations lamentables du sieur Andrei Caudray sur ce sujet sont
relayées dans http://forum.aceboard.net/5699-327-56572-0-Tramway-Paris-paroles-expert.htm
A +
Gérard Massip
gerar...@gmail.com
Il y a un probléme avec les url de Delanopolis. La discussion
sinsitrée par Andrei Caudray est à voir à
http://www.delanopolis.fr/Tramway-droit-dans-le-mur-!_a636.html?com#com_1200697
On trouve des choses plus intelligentes dans Symbioz, voir best off à
http://fr.groups.yahoo.com/group/Transports2/message/26
A +
Gérard Massip
gerar...@gmail.com
Suivi fr.soc.environnement
Suite de http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/ae072246915e45e5?hl=fr#
Une des actions de ce dingue consiste à mettre le bordel dans des
discussions où j'interviens, provoquant parfois leur verrouillage,
voire leur suppression
http://www.fontenay-sous-bois.fr/forum1/viewtopic.php?p=99910#99910
J'ouvre une discussion sur ses nuisances à http://fr.groups.yahoo.com/group/Transports2/message/31
A +
Gérard Massip
Mots clés + forums transports
tom-lyne
> Bonjour
>
> Suivi fr.soc.environnement
> C'est dans la discussion "tramway, droit dans le mur"
> de Paris mettent une forte pression pour prouver que tramway des
> maréchaux répondra à tous les besoins :
> 76.Posté par andrei le 21/02/2010 22:59
>
> Tu as raison, Chacal. Quasiment toutes les critiques à l'encontre des
> transports en commun sont émises par des automobilistes compulsifs. Si
> la petite ceinture trouve grâce à leurs yeux, c'est parce qu'elle ne
> gêne pas la circulation de leur chetite tuture chérie. D'autres
> préconisent à la place du t3 des gondoles sur pneus, à guidage
> magnétique "comme les lecteurs de CD", carburant au jus de papaye : ce
> système prendrait moins de place à l'automobile...
>
> Bref, les adversaires du tramway des maréchaux n'ont aucune
> crédibilité devant les connaisseurs et les professionnels.
> de 20 km/h,
> alors qu'à l'instar du T2 La Défense - Issy-les-Moulineaux - Porte de
> Versailles, l'utilisation de la Petite ceinture offrirait une vitesse
> commerciale entre 28 et 31 km/h selon les études, l'une d'elle étant
> le projet "tramway express francilien"
> http://www.copef.org/memoire/03%20MEMOIRE%20-%20Annexe%202.pdf
> dont les comparaisons portent sur la partie Pont du Garigliano - porte
> de Choisy, avec la carte du réseau proposé page 3
>
> connaisseurs et les professionnels." alors qu'il se met souvent les
> pieds dans le tapis, comme on peut le voir dans
>
http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/403cb609d217268d/f950423075bd06a8?hl=fr&q=andrei+caudray+misc#
> où l'on voit qu'il se met souvent dedans dans ses prédictions de
> trafic. Pour son génial commentaire sur le tramway Porte-Maillot -
> Boulogne-Billlancourt, suite à une migration de Lineoz, la nouvelle
>
> Les prestations lamentables du sieur Anonyme sur ce sujet sont
> http://forum.aceboard.net/5699-327-56572-0-Tramway-Paris-paroles-expert.htm
>
> A +
> Gérard Massip
>
er...@rail.eu.org
> Et encore ?
On attend vos contributions...
AUtres que de ressortir des messages vieux de plus d'un an avec un
commentaire à la con, bien sûr.
--
Le travail n'est pas une bonne chose. Si ça l'était,
les riches l'auraient accaparé