Leuchtmittel H7
MartinKobil
Leuchtmittel H7 55 Watt verbaut. Sind diese "Birnen" genormt, so wie
es früher bei den H4 Teilen war? Bekomme ich mit der Angabe H7 55 Watt
im Handel das passende Teil oder gibt es irgendwelche Unterschiede?
Da man für den Wechsel den Scheinwerfer ausbauen muss, möchte ich
ungern zuerst die defekte Birne ausbauen um sie als Muster beim Kauf
mitnehmen zu können.
Martin
Michael Dorn
> In meinem PKW ist das Abblendlicht defekt, es ist wohl ein
> Leuchtmittel H7 55 Watt verbaut. Sind diese "Birnen" genormt, so wie
> es früher bei den H4 Teilen war? Bekomme ich mit der Angabe H7 55 Watt
> im Handel das passende Teil oder gibt es irgendwelche Unterschiede?
Ja.
H4 ist übrigens heute noch genauso gängig wie "früher".
Hier noch eine Birnen-Test der Bild-Zeitung von 2002:
http://jabr0001.free.fr/BMW/Lichttest/
Gruß
Michael
Ralf Koenig
> In meinem PKW ist das Abblendlicht defekt, es ist wohl ein
> Leuchtmittel H7 55 Watt verbaut. Sind diese "Birnen" genormt, so wie
> es früher bei den H4 Teilen war? Bekomme ich mit der Angabe H7 55 Watt
> im Handel das passende Teil oder gibt es irgendwelche Unterschiede?
Es gibt (kleine) Unterschiede in Lichtstärke/Lichtfarbe/Leuchtweite,
nicht in der Passform.
Bezüglich der Glaubenskriege wieviel diese Unterschiede ausmachen, schau
dir mal den Thread "Empfehlung für Birnen H4" vom Nov 2007 an:
http://groups.google.com/group/de.etc.fahrzeug.auto/browse_frm/thread/419feb5363f6ecd6
> Da man für den Wechsel den Scheinwerfer ausbauen muss, möchte ich
> ungern zuerst die defekte Birne ausbauen um sie als Muster beim Kauf
> mitnehmen zu können.
Tipp: Die andere Glühlampe für das Abblendlicht hat genau die gleiche
Anzahl Arbeitsstunden hinter sich. Wenn der Hersteller seinen Prozess im
Griff hat, wird sie auch bald defekt sein, wenn der Ausfall der ersten
Lampe nicht durch ein einmaliges Ereignis begründbar ist, das nur auf
diese eine Birne gewirkt hat.
Gerade wenn das ne aufwendige Sache ist, würde ich gleich ein passendes
Paar kaufen und beide tauschen. Dann ist zwar ein Nachmittag futsch,
dafür ist es wieder gleichmäßig hell. Und du hast wieder für eine Weile
Ruhe.
Ralf
Robert Gruener
Für normale und für Projektorscheinwerfer.
Gekennzeichnet durch R und S.
Die meisten Fahrzeuge benötigen R. Ein Blick ins Handbuch vermeidet
Fehlkauf.
--
Gruss / Cheers
Robert
Michael Dorn
> Gerade wenn das ne aufwendige Sache ist, würde ich gleich ein passendes
> Paar kaufen und beide tauschen. Dann ist zwar ein Nachmittag futsch,
> dafür ist es wieder gleichmäßig hell. Und du hast wieder für eine Weile
> Ruhe.
Nicht nur das die Birnchen altern, man weiß auch oft gar nicht welche
Marke und Typ vorher drin war. Und es sieht echt schon doof aus, wenn
dann die eine gelblich und die ander weiß leuchtet oder bläulich...
Gruß
Michael
René
> Bezüglich der Glaubenskriege wieviel diese Unterschiede ausmachen,
> schau dir mal den Thread "Empfehlung für Birnen H4" vom Nov 2007 an:
> http://groups.google.com/group/de.etc.fahrzeug.auto/browse_frm/thread/419feb5363f6ecd6
Der
>
Thread hat mich auf die Osram Nightbreaker gebracht. Das ist fein hell :-)
--
Love is a snowmobile racing across the tundra when suddenly it flips
over, pinning you underneath. At night, the ice weasels come.
Friedrich Nietzsche
MartinKobil
>
> Der Thread hat mich auf die Osram Nightbreaker gebracht. Das ist fein hell :-)
Die habe ich noch vor du deinem Beitrag gepostet hast bei eBay
gekauft. Dann bin ich mal gespannt, ob ich sie auch so positv
empfinde.
andreas...@krasse-herde.org
> Gerade wenn das ne aufwendige Sache ist, würde ich gleich ein passendes
> Paar kaufen und beide tauschen. Dann ist zwar ein Nachmittag futsch,
> dafür ist es wieder gleichmäßig hell. Und du hast wieder für eine Weile
> Ruhe.
Ein Nachmittag um zwei Birnen zu wechseln? Entweder hast du zwei linke
Hände, oder du fährst das falsche Auto :-)
Andreas
MartinKobil
>
> Die habe ich noch vor du deinem Beitrag gepostet hast bei eBay
> gekauft. Dann bin ich mal gespannt, ob ich sie auch so positv
> empfinde.
Hmm, mittlerweile frage ich mich, ob die Nightbreaker überhaupt für
mein Auto zugelassen sind. Auf http://www.osram.de/appsde/am_application/index.php#form
tauchen sie zumindestens nicht für meinen A4 Avant TDI 130 PS Bj 2004
auf.
René
Scirocco II = sechs Scheinwerfer: innen H1Bosch +50 Longlife, außen H4
Osram Nightbreaker und unten Nebler. Letztere ignorieren wir mal.
http://i28.tinypic.com/2uojin4.gif
Abblendlicht ist alleine schon völlig ausreichend und rein weiß,
Fernlicht brauche ich fast gar nicht mehr. Dabei habe ich mich sogar
auf legale Watt-Zahlen beschränkt, weil ich keine Lust hatte, Relais
einzubauen.
Die Bilder hab ich in ner dunklen Seitengasse gemacht, während der
Fahrt zu fotografieren bin ich nicht doof genug ;) Daher sei dir
versichert, daß sowohl auf dem Highway als auch auf unmarkierten
Landstraßen die Beleuchtung der Straße erste Sahne ist, vorausgesetzt,
die Scheinwerfer werden ordentlich eingestellt. Aber das sollte in DE
kein Problem sein (ich musste mit Zollstock, Klebeband und
Schraubenzieher selbst dran).
--
If there is one thing I can do, it's multitask.
René
ETKA sagt, du brauchst je ein Paar H1 und H7.
--
If I ever see a DeLorean I will go up to the owner and ask "Is that a
Scirocco?"
Thomas Einzel
> ... mittlerweile frage ich mich, ob die Nightbreaker überhaupt für
> mein Auto zugelassen sind. Auf http://www.osram.de/appsde/am_application/index.php#form
> tauchen sie zumindestens nicht für meinen A4 Avant TDI 130 PS Bj 2004
> auf.
Modell B7? in
http://www.osram.de/appsde/am_application/Werkstattliste_D_neu.pdf
tauchen für Abblend- und Fernlicht die Osram 64210 auf. Ggf. noch mal
selber nachsehen.
Allerdings hatte ich bezüglich Lebensdauer in einem B5 keine so guten
Erfahrungen gemacht, auch nicht mit der Osram Silverstar.
Ich will da keine neue Diskussion anfachen aber mehr Licht bei gleicher
Leistung hängt oft mit "berechneter Überspannung" der Leuchtmittel und
der damit verbundenen Verkürzung der Lebensdauer zusammen.
Thomas
Rainer Banholzer
> Ein Nachmittag um zwei Birnen zu wechseln? Entweder hast du zwei linke
> Hände, oder du fährst das falsche Auto :-)
So wechselt man die Birnen beim Ranault Modus:
http://archiv.langzeittest.de/renault-modus/technik/abblendlicht-wechseln.php
Hehe :D
RB
MartinKobil
> tauchen für Abblend- und Fernlicht die Osram 64210 auf. Ggf. noch mal
> selber nachsehen.
Ein B6, aber der hat auch die 64210 verbaut. Wobei die Nummer 64210
wohl nur der erste Teil der Produktbezeichnung ist, welche auf ein H7
Leuchtmittel hindeutet.
Erst mit einem Zusatz ist dann die Produktbezeichnung komplett:
64210 NBR ==> H7 Night Breaker
64210 SVS ==> H7 Silverstar
Für die H11 der Nebelscheinwerfer lautet dann die Bezeichnung 64211
NBR
MartinKobil
> Für normale und für Projektorscheinwerfer.
> Gekennzeichnet durch R und S.
> Die meisten Fahrzeuge benötigen R. Ein Blick ins Handbuch vermeidet
> Fehlkauf.
Hmm, im Handbuch des PKWs steht: "Das Auswechseln defekter Glühlampen
kann in der Regel nicht von Ihnen selbst durchgeführt werden, sondern
erfordert den Fachmann". Denen fällt gar nicht ein, die notwendigen
Glühlampentypen zu benennen.
Zu R und S habe ich übrigens zumindestens bei Osram nichts gefunden.
Bei denen gibt es nur eine Type.
Marc Gerges
>
>> Ein Nachmittag um zwei Birnen zu wechseln? Entweder hast du zwei linke
>> Hände, oder du fährst das falsche Auto :-)
>
> So wechselt man die Birnen beim Ranault Modus:
>
> http://archiv.langzeittest.de/renault-modus/technik/abblendlicht-wechseln.php
>
> Hehe :D
Da würde ich doch in den ersten zwei Jahren erwarten, das auf Garantie
zu bekommen :-)
cu
.\\arc
René
>> Die sind genormt, aber bei H7 gibt es 2 Typen.
>> Für normale und für Projektorscheinwerfer.
>> Gekennzeichnet durch R und S.
>> Die meisten Fahrzeuge benötigen R. Ein Blick ins Handbuch vermeidet
>> Fehlkauf.
>
> Hmm, im Handbuch des PKWs steht: "Das Auswechseln defekter Glühlampen
> kann in der Regel nicht von Ihnen selbst durchgeführt werden, sondern
> erfordert den Fachmann". Denen fällt gar nicht ein, die notwendigen
> Glühlampentypen zu benennen.
Deswegen lenkt man den Fachmann kurz mit einem bunten, hopsenden
Gummiball ab und schleicht sich mit seinen Unterlagen davon.
--
Do you know what the chain of command is here? It's the chain I go get
and beat you with to show you who's in ruttin' command here.
Alexander Doetsch
> On 2008-04-10 03:18:03 -0500, Ralf Koenig <ralfk...@gmx.de> said:
>
>> Bezüglich der Glaubenskriege wieviel diese Unterschiede ausmachen,
>> schau dir mal den Thread "Empfehlung für Birnen H4" vom Nov 2007 an:
>> http://groups.google.com/group/de.etc.fahrzeug.auto/browse_frm/thread/419feb5363f6ecd6
>>
>
>
> Der
>>
> Thread hat mich auf die Osram Nightbreaker gebracht. Das ist fein hell :-)
>
Jepp. Aber daß es die bei Euch auch schon gibt... ;-)
Alexander
Alexander Doetsch
> On 2008-04-10 08:59:29 -0500, MartinKobil <Marti...@epost.de> said:
>
>>>> http://groups.google.com/group/de.etc.fahrzeug.auto/browse_frm/thread...
>>>>
>>>
>>> Der Thread hat mich auf die Osram Nightbreaker gebracht. Das ist fein
>>> hell :-)
>>
>> Die habe ich noch vor du deinem Beitrag gepostet hast bei eBay
>> gekauft. Dann bin ich mal gespannt, ob ich sie auch so positv
>> empfinde.
>
> Scirocco II = sechs Scheinwerfer: innen H1Bosch +50 Longlife, außen H4
> Osram Nightbreaker und unten Nebler. Letztere ignorieren wir mal.
>
> http://i28.tinypic.com/2uojin4.gif
>
> Abblendlicht ist alleine schon völlig ausreichend und rein weiß,
> Fernlicht brauche ich fast gar nicht mehr. Dabei habe ich mich sogar auf
> legale Watt-Zahlen beschränkt, weil ich keine Lust hatte, Relais
> einzubauen.
Wie hoch sind denn bei Euch die legalen Wattzahlen? Nachdem ich gesehen
habe, daß anscheinend Hella in Australien die hierzulande üblichen
Fernscheinwerfer auch mit 80 oder 100 Watt anbietet, könnte ich mir
ähnliches auch bei Euch vorstellen.
> Die Bilder hab ich in ner dunklen Seitengasse gemacht, während der Fahrt
> zu fotografieren bin ich nicht doof genug ;) Daher sei dir versichert,
> daß sowohl auf dem Highway als auch auf unmarkierten Landstraßen die
> Beleuchtung der Straße erste Sahne ist, vorausgesetzt, die Scheinwerfer
> werden ordentlich eingestellt. Aber das sollte in DE kein Problem sein
> (ich musste mit Zollstock, Klebeband und Schraubenzieher selbst dran).
>
Naja, bei uns wären es Zentimeterstock und Schraubendreher ;-)
Ne im Ernst: Verläßt man sich bei Euch immer noch auf die Aimer bzw. die
Wasserwaagen (sofern eingebaut)?
Alexander
Alexander Doetsch
Das gilt AFAIK aber bislang _nur_ für die Philips "Night Guide"-Lampen.
Alexander
René
Ahahahaha. Die hab ich mir natürlich _von Euch_ kommen lassen.
--
Nothing says I'm top of the freaking food chain like turducken, w00t!
René
> Wie hoch sind denn bei Euch die legalen Wattzahlen?
Legal waren z.Z. der Erstzulassung gleich gar nur 35/35 im sealed beam.
Mit H4 vergleichbar und legal (9004) sind heute 40/55.
Aber genau genommen meinte ich "legal" im Sinn von "fällt keinem Aas
auf." Meine Scheinwerfer haben zwar alle E-Zeichen...aber kein
DOT-Zeichen. Dafür aber in der Tat von Hella. Komische Sache ;)
So streng wie in DE ist der "TÜV" hier logischerweise nicht, daß die
sich einen abkackten, und solange es nicht grob auffällig und
tatsächlich verkehrsgefährdend ist, juckt es auch die Bullen nicht.
> Nachdem ich gesehen habe, daß anscheinend Hella in Australien die
> hierzulande üblichen Fernscheinwerfer auch mit 80 oder 100 Watt
> anbietet, könnte ich mir ähnliches auch bei Euch vorstellen.
Joooooo, die Birnen hätte ich mir auch einsetzen können, da käme ich
aber um Zusatzrelais keinesfalls herum, sonst raucht mir die
Verkabelung und der Lichtschalter ab.
> Naja, bei uns wären es Zentimeterstock und Schraubendreher ;-)
> Ne im Ernst: Verläßt man sich bei Euch immer noch auf die Aimer bzw.
> die Wasserwaagen (sofern eingebaut)?
Wasserwaagen sind mir noch keine aufgefallen, und ich hänge nun
wirklich oft im Schraubshop den Mechanikern im Wege rum. Die ollen
Scheinwerfer nach Ami-Norm hatten alle so kleine Nippel im Glas, damit
wurden die in der Autofabrik einmal eingestellt, und gut ist.
Mein Zollstock ist übrigens tatsächlich in Zoll aufgeteilt.
René
René
> On 2008-04-10 16:36:44 -0500, Alexander Doetsch <lese_i...@gmx.net> said:
>
>> René schrieb:
>>> Thread hat mich auf die Osram Nightbreaker gebracht. Das ist fein hell :-)
>>
>> Jepp. Aber daß es die bei Euch auch schon gibt... ;-)
>
> Ahahahaha. Die hab ich mir natürlich _von Euch_ kommen lassen.
PS: das ganze im Hella-Kit "für diverse Schlepper" verbaut. Hier:
http://www.rallylights.com/hella/165mm_lo.asp für $182.04
--
My dick became self-aware at 2:14am EDT August 29, 1997.
Michael Schmidt
die waren 3x so teuer und sollten 2x so lang halten.
(ohne Gewähr)
Rein vom Lampenpreis nicht sinnvoll, aber bei so gruselig verbauten
Scheinwerfern vielleicht trotzdem eine Option, seltener das Werkzeug
holen zu müssen...
MS
Ernst Keller
>Die sind genormt, aber bei H7 gibt es 2 Typen.
>Für normale und für Projektorscheinwerfer.
>Gekennzeichnet durch R und S.
>Die meisten Fahrzeuge benötigen R. Ein Blick ins Handbuch vermeidet
>Fehlkauf.
Im Handbuch vom Hiunday Trajet sind die Typen nicht angegeben, obwohl sie
einfach zu wechseln sind und in den Lampen Listen ist der Trajet auch nicht
aufgeführt.
Ernst
Marti...@epost.de
> einfach zu wechseln sind und in den Lampen Listen ist der Trajet auch nicht
> aufgeführt.
Btw, die damals getauschte Lampe (Osram Night Breaker H7) hat gerade
mal 6 Monate gehalten. Der Wendel hat ein Loch in das Glas der Lampe
geschmolzen, soetwas habe ich noch nicht gesehen.
Ist diese kurze Lebensdauer typisch für solch helle Lampen? Eigentlich
habe ich nicht vor, jetzt alle 6 Monate die Teile zu tauschen. Einen
so arg großen Spaß macht es nicht dabei immer den Scheinwerfer
auszubauen.
Ernst-Peter Nawothnig
> Ist diese kurze Lebensdauer typisch für solch helle Lampen? Eigentlich
> habe ich nicht vor, jetzt alle 6 Monate die Teile zu tauschen. Einen
> so arg großen Spaß macht es nicht dabei immer den Scheinwerfer
> auszubauen.
In meinem Fabia leuchtet schon der 3.Satz, EZ 4/06, ist gotteidank
bequem zu wechseln. Der Typ beim Teilehöker flucht auf H7. Hätte längst
nicht die Lebensdauer von H4.
Ernst-Peter
Jens-Peter Schulze-Hughes
> Btw, die damals getauschte Lampe (Osram Night Breaker H7) hat gerade
> mal 6 Monate gehalten. Der Wendel hat ein Loch in das Glas der Lampe
> geschmolzen, soetwas habe ich noch nicht gesehen.
>
> Ist diese kurze Lebensdauer typisch für solch helle Lampen?
Für die Night Breaker ist das schon richtig lange.
lies mal hier.
http://nightbreaker.trnd.com/2007/10/02/eure-ansprechpartner-bei-osram/
jens
René
<jpsc...@t-online.de> said:
> Marti...@epost.de schrieb:
>
>> Btw, die damals getauschte Lampe (Osram Night Breaker H7) hat gerade
>> mal 6 Monate gehalten. Der Wendel hat ein Loch in das Glas der Lampe
>> geschmolzen, soetwas habe ich noch nicht gesehen.
>>
>> Ist diese kurze Lebensdauer typisch für solch helle Lampen?
>
> Für die Night Breaker ist das schon richtig lange.
Hmmm, ich wills jetzt nicht beschreien, aber Osram Nightbreaker habe
ich in meinem seit ziemlich genau einem Jahr in den Fernscheinwerfern.
Die Sicherung* brennt gerne durch, aber die Birnen selbst noch nicht.
*Fahrerseite Fernlicht und blaue Cockpitanzeige
--
Never ask a man if he's from Texas.
If he is, he'll tell you on his own.
If he ain't, no need to embarrass him.
Marti...@epost.de
Dann hier mal ein Vorgeschmack, wie eine durchgebrannte Night Breaker
aussieht (die Lage des Wendels wurde nicht verändert, sondern hat bei
Ausbau so ausgesehen):