Taxi actie
Anneke Andriessen
" Meneer" Grijpink is weer bezig. Het kan vast weer veel goedkoper. New York
had een jaar of 7-8 geleden ook problemen met de taxi's. Dat is opgelost
door vaste tarieven te vermelden op een plaatje in de auto met vergunning
nummer. Een oproep op dat plaatje om gratis aan de politie te melden als je
klachten had. B.v. dacht dat je getild werd (geen bijtelling voor files) of
de chauffeur dronken was of aan de wiet. Ik heb er een keer van gebruik
gemaakt en kreeg er nog antwoord op ook. Ze hebben daar twee jaar over
gedaan om de ergste onzin op te ruimen. Schiphol kan dat ook.
Anneke
Peter Stuyvesant
> New York had een jaar of 7-8 geleden ook problemen met de taxi's.
> Dat is opgelost door vaste tarieven te vermelden op een plaatje in de
> auto met vergunning nummer. Een oproep op dat plaatje om gratis aan
> de politie te melden als je klachten had. B.v. dacht dat je getild
> werd (geen bijtelling voor files) of de chauffeur dronken was of aan
> de wiet.
Trek een stewardessenpakje aan en Anneke
mag de volgende keer in New York mee met
Peter in het bemanningenbusje.(je kan ook
mee als mevrouw Anneke Stuyvesant of als de
(nieuwe) vriendin als dat de voorkeur geniet).
Antonioni
"Anneke Andriessen" <anne...@tisacali.nl> schreef in bericht
news:akl3vt$s45$1...@reader1.tiscali.nl...
Als ik Sjoerd had geheten, dan was het: onbenul, killfile
nu houd ik het bij; onbenul, je weet duidelijk niet waar je over praat.
Antonioni
Jan Holland
wrote:
>
>"Anneke Andriessen" <anne...@tisacali.nl> schreef in bericht
>news:akl3vt$s45$1...@reader1.tiscali.nl...
>> Tarieven: http://www.schipholtaxi.nl/fares_ned.html
knip
>Als ik Sjoerd had geheten, dan was het: onbenul, killfile
>nu houd ik het bij; onbenul, je weet duidelijk niet waar je over praat.
Wellicht, maar
leg eens uit wat hier niet goed aan is ?
--
Jan Holland (in nl.politiek)
Posted by news://news.nb.nu
Antonioni
"Jan Holland" <tx...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:kgcsmu8e5mon5vtbc...@4ax.com...
Het is een onduidelijkheid in het schipholregelement,ter verduidelijking een
stukje uit elsevier:
"Door een rechterlijke uitspraak mogen alle taxichauffeurs reizigers
oppikken op Schiphol. Chaos is het gevolg.
Door Frank van Hoorn
De Haarlemse kantonrechter vindt de boete voor een taxi-chauffeur die zonder
vergunning klanten ronselde op Schiphol onterecht. Tot nu toe was het
ophalen van passagiers slechts toegestaan aan taxi-ondernemers met een
vergunning van de luchthaven. Volgens de rechter is er geen sprake van een
strafbaar feit: in het luchthavenreglement is niet duidelijk binnen welk
gebied taxi-chauffeurs een vergunning nodig hebben.
Nauwkeurige bestudering van het reglement leidt tot de conclusie dat
taxi's - als zij klanten afleveren - passagiers op de oprit van de snelweg
A4 naar Schiphol uit de auto moeten zetten. Deze slordigheid maakt het
volgens de rechter voor taxichauffeurs onduidelijk wat wel en wat niet mag
op de luchthaven, waardoor niet wordt voldaan aan de vereisten van
rechtszekerheid voor chauffeurs.
De uitspraak is flauwekul: taxichauffeurs wisten dat ze zonder vergunning
geen klanten mochten ophalen. Van rechtsonzekerheid is geen sprake. Totdat
Schiphol het reglement aanpast, zijn reizigers de dupe. Het irritante
ronselen van klanten - een bekend tafereel in derdewereldlanden - zal ook
hier gemeengoed worden. Taxi Centrale Amsterdam, die wel vergunningen heeft,
kondigde alvast aan zelf ook passagiers te gaan ronselen. Behalve tot
irritatie bij reizigers, leidt dit onherroepelijk tot een chaos voor de
aankomsthal. De infrastructuur rond Schiphol is niet berekend op grote
aantallen taxi's die voor onbepaalde tijd kriskras door elkaar staan."
Tevens heeft het NMA bepaald (jaja ze doen wel eens iets) dat op Schiphol
28% van het werk gereden moet worden door niet Schipholtaxi's, dit gebeurd
dan ook, maar eigenlijk tegen de zin van Schiphol in, want Schiphol wil
eenheidsauto's en eenheidsprijzen en niet dat de klant de ene keer euro 30,-
kwijt is en de volgen keer euro 50,-, want geloof het of niet Schiphol en
Amsterdam hadden tot twee jaar terug een hele goede naam in het buitenland
wat taxivervoer betreft.
En nu is wat prijs betreft, onduidelijkheid troef. Sommige van deze 28% en
de meeste ronselaars hebben 4 of meer tarieven in hun meter (probeer dat is
te ontcijferen op een tariefsticker) en als de klant nieuw is wordt hij
geslingerd zonder dat daarna het echt mogelijk is een klacht in te dienen,
dit omdat de taxi's niet genummerd zijn en niet aangesloten bij een
taxicentrale of klachtencommissie.
Het wachten is nu alleen nog op het totaal vrijgeven van de tarieven (dus
geen maximum) dan kun je helemaal je lol op, maar wat dat betreft zullen ze
wel tot inzicht komen bij V&W, al heb ik mijn twijfels.
Dus; in New York zijn de taxi's genummerd en hebben een grote leesbare
chauffeurspas en een duidelijke tarifering en hier hoeft dat niet.
Of het goedkoper kan? twee jaar terug was hier de discussie over het waarom
van de prijzen en dat het wel door die TCA ers in hun dure mercedes zou
komen, ik heb dat toen tegengesproken, en het bewijs levert zichzelf 12 jaar
oudewrakken, gratis vergunning, fl.25000,- rentevrije lening, 2 jaar behoud
van uitkering en nog rekenen ze meer dan die TCA ers in hun Mercedes.
Antonioni
PS
Er wordt wel gecontroleerd of je het werkboekje goed hebt ingevuld en of je
tariefstickers duidelijk zichtbaar zijn, maar niet of die stickers
corresponderen met de prijzen in je meter, of dat je misschien twee
werkboekjes tegelijk hanteert
anne
"Anneke Andriessen" <anne...@tisacali.nl> schreef in bericht
news:akl3vt$s45$1...@reader1.tiscali.nl...
> Tarieven: http://www.schipholtaxi.nl/fares_ned.html
>
Waarom worden mensen uberhaupt nog taxichauffeur? Altijd wat met die lui en
vergunningen etc etc een grote maffia wereld.
Ze weten waar ze aan beginnen, dus moeten ze niet zeuren.
Peter Stuyvesant
> Waarom worden mensen uberhaupt nog taxichauffeur?
Je moet toch wat in je lullige leventje.
De een wordt platenboer, krijgsheer
kamerlid of gewoon de echtgeno(o)te
van die en die en de ander heeft dan
weer zijn zinnen gezet op het beroep
van taxichauffeur.
Anneke Andriessen
"Peter Stuyvesant" <ec...@xs4all.nl> wrote in message
news:akl899$hbs$1...@news1.xs4all.nl...
Verkeerd gekietel P.S. Mijn rothekel aan de kwestie is dat als je een taxi
neemt dat je wonend buiten de randstad voor de hele vlucht binnen Europa een
vergelijkbaar bedrag betaalt dan de taxi heen en terug. Regelmatig dit doen
kan er nooit uit. Er zijn dan ook alleen alternatieven. Wie begint er een
carpool voor Schiphol?
Anneke A
Peter Stuyvesant
> Verkeerd gekietel P.S.
Heb je geen 'G spots'?
> Mijn rothekel aan de kwestie is dat als je een
> taxi neemt dat je wonend buiten de randstad voor de hele vlucht
> binnen Europa een vergelijkbaar bedrag betaalt dan de taxi heen en
> terug. Regelmatig dit doen kan er nooit uit. Er zijn dan ook alleen
> alternatieven. Wie begint er een carpool voor Schiphol?
Schiphol is de enige plek in Nederland
waar ik geen bezwaar tegen de trein zou
hebben. Ideaal je stapt uit, bagage op zo'n
trolley en klaar. Met de auto is het daar
echt veel meer gezeik en gelazer.