dankwoordje Cycle Vision
Jack Dekker
hierbij een dankwoord voor de meer dan 70 vrijwilligers, voor de
standhouders, voor de bezoekers en uiteraard de wedstrijdrijders voor
hun geduld en medewerking bij het tot stand brengen van dit
fantastische evenement. Er gingen al ongelooflijk veel dingen goed en
het hele evenement is door het comite als een huzarenstukje eigenlijk
zonder noemenswaardig grote problemen verplaatst. Wedstrijden,
kamperen, eten, beurs vergen allemaal hun specifieke organisatie en
alles liep door. Volgend jaar kunnen we rustig wat verbeteren.
Met vriendelijke groet en alsnog veel dank namens mij en het tevreden
comite,
Jack Dekker
Frans Grotepass
Nou, Het was mijn eerste CycleVision en zoals de rest wil ik ook
klagen! Vrijdag was het weer zo goed voorspeld en toch regenden het op
zaterdag. Dat hadden jullie echt beter kunnen regelen ;) Bedankt iig
voor het regelen van aardig weer op de heenreis en een pracht dag om
terug te fietsen vandaag. Wind mee op de heenweg en windstil op de
terugweg met prachtig weer is echt meer dan wat voor gewensd kunnen
worden. Voor de rest vond ik het een smetteloos, gezellige en zeer
aangename ervaring. Altijd had ik iets die tussen kwam om bijwonen van
dit evenement te weerhouden. Volgend jaar is dat iig niet het geval. Ik
kom dan wel met de Quest!!
Wilfred Ketelaar
voor de uitgifte van transponders voor bv. mensen die zich ter plekke
aan willen melden. Door een misverstand waren er (voordat ik de
'shift' overname van de vorige persoon) rijders die een
transpondernummer toegewezen hebben gekregen, zonder dat ze in het
systeem stonden. Mensen die daarna ingevoerd werden kregen een
transpondernummer toegewezen wat al bezet was. Hierdoor moesten we
diverse nummers handmatig 'omnummeren' (wat veel werk en stress
opleverde). Ik zou voor de volgende keer onderstaande tips willen
geven.
- Zet een 'inschrijfcomputer' neer bij de tafel van de
wedstrijdinschrijving. Op die manier kan de persoon van de uitgifte
goed meekijken en assistentie verlenen zonder dat hij z'n plek hoeft
te verlaten.
- Maak het evt. mogelijk om versimpeling van inschrijving ter plekke
(lees: zonder ligfiets.net-account), met bv. alleen naam, adres,
leeftijd, soort fiets etc.
- Bij de inname van de chips lijkt het me handig om ze ondersteboven
(oid.) weer terug te plaatsen. Op die manier voorkom je dat ze later
(per ongeluk) hergebruikt worden (wat bij mij het geval was).
- Doorgeven aan de mensen van de uitgifte wanneer de inschrijfperiode
van beeindigd is en er niet meer voor een bepaalde wedstrijd
ingeschreven kan worden. Bij mij was het zo dat iemand zich nog
(extra) opgegeven had voor een al lopende wedstrijd. Bij de
tijdwaarneming hadden ze dan wel een nummer in beeld, maar geen naam.
- Duidelijke prijstabellen. Wanneer betaald iemand hoeveel bij welke
wedstrijd(en).
- ... (vul aan)
Wilfred - heeft genoten van het geven van de lezingen (als Buurman &
Buurman) - Ketelaar
M. v.d. Kraats
Groet van Marjon
> Date: Sun, 26 Jun 2011 13:33:12 -0700
> Subject: [Ligfiets] dankwoordje Cycle Vision
> From: j.j.d....@gmail.com
> To: ligf...@googlegroups.com
> Do's en dont's: http://groups.google.nl/group/ligfiets/web/netiquette
>
> Mail aan de lijstbeheerders: ligma...@googlegroups.com
> Instellingen, webmail, enz.: http://groups.google.nl/group/ligfiets
> Ligfiets.net: http://ligfiets.net
OranjePaarseGM
bezoekers en ook veel mensen die voor het eerst waren en (nog) nooit
op een ligfiets hadden gezeten.
Perfecte locatie; warm en vooral schoon sanitair dat ook nog eens 24
uur per dag bereikbaar was.. (handig voor mensen met zwakkere blaas)
prima camping/grasveld alles lekker dichtbij. het restaurant en de bar
waren prima en het flevonicepersoneel uiterst behulpzaam en
vriendelijk.
De vrijwilligers werden zoals gewoonlijk uitstekend verzorgd (al zou
uitgifte van handschoenen en wolle mutsen op zaterdag geen overbodige
luxe zijn geweest.. )
De baan was superleuk en lekker spannend, eindelijk weer eens een erg
goed en groot probeerparcours, en volgens mij waren de standhouders
ook tevreden over hun plekje voor de beurs.. lekker droog onder de
luifel.
Eigenlijk alleen maar lovende woorden voor dit jaar. Doe mij deze
locatie volgend jaar maar weer :D
Groetjes Hanneke - op naar mijn 10e cv en ook mijn 10 jaar als
vrijwilliger-
Wim
het volgende geschreven:
> Eigenlijk alleen maar lovende woorden voor dit jaar. Doe mij deze
> locatie volgend jaar maar weer :D
Het is inderdaad een goede locatie veel ruimte binnen, goede
horecavoorzieningen, sanitair, goed probeerparcours en mooie
wedstrijdbaan.
gr.
Wim, en het is op fietsafstand voor Zwollenaren
Mango54
Op maandag 27 juni 2011 08:28:47 UTC+2 schreef OranjePaarseGM het volgende:
Jaap-Andre de Hoop
> Ook dit jaar was het weer een super CV. Erg gezellig, volgens mij veel
> bezoekers en ook veel mensen die voor het eerst waren en (nog) nooit
> op een ligfiets hadden gezeten.
ze rijdt een oranje paarse Greenmachine :-)
Groets,
Jaap-Andre
Hans Huijgen
Wilfred - heeft genoten van het geven van de lezingen (als Buurman &
Buurman) - Ketelaar
ahum, serieus.
Het interessante van de lezingen was dat er voor de verschillende nivo's wat te horen was. B & B voor de relatieve ligfiets starter. Wim met zijn commercie voor de gevorderde (en beginnende) velomobilist et al. ROAM was ook leuk voor iedereen.
Fietsrouteplanner voor de beginner. Of het verhaal van de 2500 km door Frankrijk.
Misschien leuk voor volgend jaar iets te doen met trainingsopbouw? Ik overweeg iets te vertellen over knieleed... Maar eerst die superg.., eh opwindende bebops testen. ;)
Hele zinnige opmerking van een naprater (lange man, geen naam bij mij bekend, Quest rijder), na het verhaal van Wim Schermer: Ik rijd geen wedstrijden en wil niet heel hard. Want daar word je moe van. Daarvoor heb ik de Quest niet gekocht.
Reminder @Jack: iets regelen met de microfoons en luidsprekers. Zodat baanspreker ook te horen is in het restaurant en buiten bij de fabrikanten (en het liefst ook op de camping).
De medewerkers van Flevonice waren zeer behulpzaam. En ik heb ze vaak lastig gevallen, dus ik kan het weten. ;) En ik vond het eten goed verzorgd (en moest lachen om de verwarde gezichten van de koks toen Maarten Sneep om vegetarisch vroeg). Reminder voor Jack. ;)
Er zou in het programma kunnen staan waar welke race is. Ook mag de tekst in het programma wat compacter.
Opvallend dat de locatie ook bij mooi weer goed was. De producenten stonden lekker in de schaduw. Het uitzicht op de racebaan was dan goed. En het was heel leuk dat je langs de baan kon zitten, lopen, luieren en kijken terwijl om je heen de fietsen langs suisten.
Ik mistte een paar producenten. Nazca en Raptobike, vast ook anderen. Van Raptobike weet ik dat ze er wilde zijn op de beurs maar prive verplichtingen hadden. Ben benieuwd waarom Nazca er niet was.
Foto's en filmpjes komen later. Vanavond kiezen. Ga ik de bebops op de fiets en schoenen zetten of de foto's doen.
--
Groetjes
Hans
http://questeen.wordpress.com
Mango54
Op maandag 27 juni 2011 10:31:15 UTC+2 schreef hans huijgen het volgende:
Ik mistte een paar producenten. Nazca en Raptobike, vast ook anderen. Van Raptobike weet ik dat ze er wilde zijn op de beurs maar prive verplichtingen hadden. Ben benieuwd waarom Nazca er niet was.
Quemo
[in het kort bedankt aan diverse mensen die hebben meegeholopen]
Ook namens mij bedankt. Ik heb lang niet van alle faciliteiten gebruik
gemaakt; ik ben even op zondag geweest om de beurs af te snuffelen,
mensen te spreken, fietsen te bekijken.
Ik ben enorm blij met deze locatie. Het ligt een stuk centraler in
Nederland dan bijvoorbeeld Zandvoort (wel mooi maar machtig ver weg en
ik vond die ruimtes waar normaal auto's staan, nogal kil). Tilburg ben
ik niet geweest, mij te verweg. Slooten ben ik ook niet geweest.
Oftewel: ik heb heel wat jaartjes CV links laten liggen.
Misschien wel jammer dat heel wat wedstrijden op afstand (RDW-baan)
gereden worden en niet op Flevonice.
Ik heb nu 3 locaties meegemaakt. Als eerste in Lelystad op de RDW-
baan. Dat is geen handig terrein in verband met die brug over de baan.
Zandvoort vond ik dus nogal 'kil' en te ver weg. Sloten en Tilburg kan
ik niet over meepraten behalve dat het ver weg is.
Maar nu: Flevonice is een stuk centraler in Nederland. Het heeft een
mooi ruim parcours voor mensen die willen proberen. Een fraai gebouw
met fatsoenlijke toiletten, wat catering en wat ruimte voor de beurs
(hoewel dat laatste misschien nog wat meer mag maar daar is nog ruimte
zat voor, eventueel in een grote tent op de parkeerplaats). De baan is
voor wedstrijden soms wat minder geschikt, tenminste, met een
velomobiel ben je hier duidelijk niet echt in het voordeel, misschien
ook wel eens leuk.
Wat ik al zei: misschien wel wat jammer dat sommige wedstrijden niet
op FlevoinIce gehouden kunnen worden maar qua sfeer denk ik dat het
goed past bij een evenement als Cyclevision. Ik vond het in ieder
geval prettig.
Quemo -hoopt volgend jaar weer op Flevonice of iets vergelijkbaars in
de buurt-
Rode Pioneer
> Nederland dan bijvoorbeeld Zandvoort (wel mooi maar machtig ver weg en
> ik vond die ruimtes waar normaal auto's staan, nogal kil). Tilburg ben
> ik niet geweest, mij te verweg. Slooten ben ik ook niet geweest.
> Oftewel: ik heb heel wat jaartjes CV links laten liggen.
Ook ik moet zeggen dat de lokatie erg geschikt was. Wat het heel fijn
maakte qua catering is dat je er gewoon eten kon ruilen voor euro's
zoals je het nodig dacht te hebben. Geen gestres met inschrijven etc.
> Misschien wel jammer dat heel wat wedstrijden op afstand (RDW-baan)
> gereden worden en niet op Flevonice.
Dit heb ik meer mensen horen zeggen, hier is m.i. een heel simpel
antwoord op: Het is een geweldige service DAT het OOK mogelijk is om
te gaan rijden op een baan die iets verder weg ligt. Helaas was het
voor mij onmogelijk om daar te komen ivm werk op vrijdag maar dat is
een heel ander verhaal.
> Ik heb nu 3 locaties meegemaakt. Als eerste in Lelystad op de RDW-
> baan. Dat is geen handig terrein in verband met die brug over de baan.
> Zandvoort vond ik dus nogal 'kil' en te ver weg. Sloten en Tilburg kan
> ik niet over meepraten behalve dat het ver weg is.
Het enige parcours wat ik leuker vond was Zandvoort, al was het alleen
maar om op feestjes tegen je autominnende vrienden te zeggen:
"Zandvoort? Daar heb ik wel eens reden. Leuke fietsbaan!".
> Maar nu: Flevonice is een stuk centraler in Nederland. Het heeft een
Ja met slechts 102 km thuis zijn is een unieke ervaring voor mij na CV :)
Na de voorverbeteringvatbare communicatie vooral en tijdens zijn mijn
verwachtingen toch ruimschoots overtroffen. Het was leuk!
Grrz
Rode Pioneer
Jack Dekker
On 27 jun, 10:31, Hans Huijgen <ligh...@gmail.com> wrote:
knip
> baanspreker ook te horen is in het restaurant en buiten bij de fabrikanten
> (en het liefst ook op de camping).
>
veel. Wellicht wel huren om vrijer te zijn in de opbouw, men wist bij
Flevonice nu niet hoe het schakelen ging en voor ons was het ook
nieuw.
> De medewerkers van Flevonice waren zeer behulpzaam. En ik heb ze vaak lastig
> gevallen, dus ik kan het weten. ;) En ik vond het eten goed verzorgd (en
> moest lachen om de verwarde gezichten van de koks toen Maarten Sneep om
> vegetarisch vroeg). Reminder voor Jack. ;)
verzorgd. Dat er van alles vegetarische mogelijkheden moeten zijn weet
ik als geen ander en is zeer, zeer duidelijk ook aan Flevonice
aangegeven. Het wordt een verbeterpunt voor hen, die ik ook heb
aangegeven en hen heb aangerekend, vooral omdat het zovaak is gezegd.
Het is in de communicatie mis gegaan en zal volgend jaar niet
voorkomen. Naast hun checks zal ik het namelijk nogmaals navragen.
Communicatie kan lastig zijn, vooral omdat alles wel wordt gezegd maar
mensen soms niet luisteren of de uitleg verkeerd begrijpen.
>
> Er zou in het programma kunnen staan waar welke race is. Ook mag de tekst in
> het programma wat compacter.
meerdere vormen van presentatie met tijden zodat mensen eerder vinden
wat ze zoeken. Lees:
-ik wil alles meemaken : filmrol met alle tijden
-ik wil de lezingen zien: presentatie lezingenprogramma en apart
tijdschema met lezingen en presentaties.
> Raptobike weet ik dat ze er wilde zijn op de beurs maar prive verplichtingen
> hadden. Ben benieuwd waarom Nazca er niet was.
fietsen niet opgesteld. Zondag stonden ze al vroeg op het
probeerparcours.
Ook leuk, de fabrikanten hebben het ook als een succes ervaren,
althans de meesten die ik heb gesproken.
Itt wat ergens anders werd gezegd was er een Schwalbe stand opgesteld
in het restaurant. Ze konden er helaas niet zelf bij zijn vanwege een
ander evenement. Ze zijn wel betrokken geweest, sponsoring goody bags,
vlaggen en banners, en bedrag in geld.
Ik heb in mijn dankwoordje op deze groep zoals het zowiezo gaat met
dankwoordjes een aantal mensen vergeten op te noemen kom ik nu achter,
want uiteraard de sponsors voor de prijzen Thys Roeifietsen,
Velomobiel.nl, ACE-ligfietsen Winterswijk, Schwalbe en uiteraard niet
te vergeten de Ligfietsvereniging NVHPV die met haar steun het
evenement mogelijk maakt.
Jack, daarom liever geen dankwoorden want er is altijd iemand die je
niet noemt, Dekker
Ful Valstar
je dat dat in eethuizen vaak mis gaat. Lekker belangrijk ? nee hoor
meestal niet. Bijv als we een dagje uit gaan eten we als warm eten een
lekker 'vegetarisch' patatje. Trouwens als vegetarier weet je heel
goed dat het het slimst is om ruim van tevoren te bellen met het
betreffende eethuis over wat de eventuele vegetarische mogelijkheden
daar zijn.
Ful
Jack Dekker
On 27 jun, 11:22, Quemo <qu...@ziggo.nl> wrote:
knip
> gereden worden en niet op Flevonice.
> op FlevoinIce gehouden kunnen worden maar qua sfeer denk ik dat het
> goed past bij een evenement als Cyclevision. Ik vond het in ieder
> geval prettig.
>
> Quemo -hoopt volgend jaar weer op Flevonice of iets vergelijkbaars in
> de buurt-
de wedstrijdrijders vonden de combinatie van banen juist perfect.
Mensen vanuit het buitenland hadden over de verschillende banen heen
gelezen en hadden zich daarom (nog) niet aangemeld. Tijdens het WK in
Italie die feitelijk door de Weco van Cycle Vision werd georganiseerd
ter plekke werd georganiseerd is nog extra pr gemaakt. Met andere
woorden het misschien jammer is voor vele, vele rijders juist helemaal
niet zo ervaren.
Ook ik was bang dat het "koningsnummer" van Cycle Vision en gewoon de
grootste wedstrijd ervoor zou zorgen dat mensen alleen op vrijdag
zouden komen en verder niet. Uiteindelijk van de ruim 140 maar 11
personen en dat is een record.
Wat wel beter kan is dus de communicatie dat er wedstrijden zijn.
De RDW baan wilde liefst geen publiek en dat was er ook niet veel. Dat
is dus okee. Ook is okee dat men alleen op vrijdag reist en verder
niet in het weekeind zelf heen en weer moet hupsen.
Volgend jaar wil ik eigenlijk wel weer een toertocht zaterdagavond.
Maar dan in de zon en niet in de regen. Samen met meer buitenlandse
deelnemers moet die zeker populair worden. Een toertocht dit jaar had
vrijwel zeker in het water gevallen.
Ik hoop dat de bezoekers vanuit het buitenland (tot Venezuela aan toe)
flink promotie maken en tevreden kunnen zijn.
Jack, tevens diverse andere records zoals "de snelste vergadering ooit
van NVHPV" Dekker
Martenjn
> On 27 jun, 10:31, Hans Huijgen<ligh...@gmail.com> wrote:
>
>> En ik vond het eten goed verzorgd (en moest lachen om de verwarde gezichten van de koks toen Maarten Sneep om vegetarisch vroeg). Reminder voor Jack. ;)
> Doe niet zo moelijk. Mijn vrouw eet ook alleen vegetarisch en dan weet
> je dat dat in eethuizen vaak mis gaat.
> Lekker belangrijk ? nee hoor
> meestal niet. Bijv als we een dagje uit gaan eten we als warm eten een
> lekker 'vegetarisch' patatje. Trouwens als vegetarier weet je heel
> goed dat het het slimst is om ruim van tevoren te bellen met het
> betreffende eethuis over wat de eventuele vegetarische mogelijkheden
> daar zijn.
Maar elke zichzelf respecterende kok zal minimaal een vegetarische
gerecht op de kaart moeten hebben.
Marten - geen vegetarier, maar eet wel vaak vegetarisch
> Ful
>
Jack Dekker
On 27 jun, 11:50, Jack Dekker <j.j.d.dek...@gmail.com> wrote:
knip
> meerdere vormen van presentatie met tijden zodat mensen eerder vinden
> wat ze zoeken. Lees:
> -ik wil alles meemaken : filmrol met alle tijden
> -ik wil de lezingen zien: presentatie lezingenprogramma en apart
> niet noemt, Dekker
voor de punt en komma lezers van de berichten, uiteraard komen er
naast het schema voor lezingen ook: etenstijd schema's,
wedstrijdschemas, reisschemas met bustijden, schemas voor
kinderwedstrijden, steps, snoepvliegeren, kamperen enz enz. Zodat je
niets meer hoeft te missen.
Jack, keuzestress is ook mij niet helemaal onbekend, Dekker
Quemo
> de wedstrijdrijders vonden de combinatie van banen juist perfect.
Quemo -voor alle duidelijkheid: heb me goed vermaakt-
Jaap-Andre de Hoop
> Quemo,
> de wedstrijdrijders vonden de combinatie van banen juist perfect.
Hier wil ik toch even op reageren.
Ik vind de combinatie vrijdagavond, 1 uursrace, rdwbaan zo ongeveer de
slechte combinatie (voor mij).
De 1uursrace vind ik een mooie afstand voor 'beginnende'
wedstrijdrijders. Voor veel forensligfietsers zal deze afstand redelijk
dicht in de buurt van hun woon-werkafstand liggen. Het meedoen met deze
wedstrijd is een mooi opstapje naar meer wedstrijden: is het wat voor
mij, hoe is het met mijn conditie, etc.
De vrijdagavond is dan beroerd, omdat ik (in ieder geval) moet werken,
ik zou van mezelf vrij kunnen nemen, maar dat is niet altijd haalbaar.
Als ik vrij zou nemen, zou ik die dag liever willen gebruiken om met de
fiets op de locatie te komen (+100 km fietsen, gaat bijna net zo snel
als met de trein) en vervolgens een dag later de race te rijden. Moet ik
diezelfde dag nog de race op de RDW-baan rijden, komt daar nog 20 km
heen, een uur me uit de naad rijden (30km?) en 20 km terug rijden.
Totaal is dat 170km en is voor mij nu een beetje veel. Ik zou misschien
met de auto of (deels) met de trein kunnen komen, maar dat gaat volgens
mij een beetje voorbij aan het idee achter CV/fietsen.
Overigens vind ik het ook jammer dat er geen publiek bij de RDWbaan mag
zijn. Nu fiets ik vooral voor mezelf, maar mensen langs de kant, maken
het gewoon leuker.
Jaap-Andre, kijkt erg uit naar cyclevision volgend jaar op Flevonice (en
evt RDWbaan).
Arvid
> On 06/27/2011 11:57 AM, Jack Dekker wrote:
>> Quemo,
>> de wedstrijdrijders vonden de combinatie van banen juist perfect.
>
> Hier wil ik toch even op reageren.
> Ik vind de combinatie vrijdagavond, 1 uursrace, rdwbaan zo ongeveer de
> slechte combinatie (voor mij).
De RDW baan is vooral leuk voor recordsnelheden. Voor mensen die eerder
voor zichzelf de race rijden dan voor een record, vind ik de locatie
slecht. Als je niet eens toiletten hebt, of een plek waar je in de
schaduw danwel uit de regen kunt staan.
Een snelle baan trekt recordrijders en records publiciteit, dus ik snap
wel dat de baan aantrekkelijk is.
Voor iemand als ik die 100+km komt fietsen (tegen de wind in) zit een
persoonlijk record er op vrijdagavond echt niet meer in en ik zou liever
een dag later op FlevOnice gereden hebben.
Daarbij komt het probleem dat om mee te kunnen doen op vrijdagavond de
meeste mensen toch op zijn minst vrijdagmiddag al vrij moeten
hebben/nemen. Voor recordrijders die het racen wat serieuzer aanpakken
is dat waarschijnlijk minder bezwaarlijk dan voor de toeristen die komen
zomerkamperen en een wedstrijdje meepikken.
Groet, Arvid - 46 deed het in Assen beter dan op CV
Sake Bloemhof
>> Quemo,
>> de wedstrijdrijders vonden de combinatie van banen juist perfect.
On 27-6-2011 14:20, Jaap-Andre de Hoop wrote:
> Hier wil ik toch even op reageren.
> Ik vind de combinatie vrijdagavond, 1 uursrace, rdwbaan zo ongeveer de
> slechte combinatie (voor mij).
Arvid:
>De RDW baan is vooral leuk voor recordsnelheden.
>Een snelle baan trekt recordrijders en records publiciteit, dus ik snap
wel dat de baan aantrekkelijk is.
Is dit misschien een idee:
Vrijdag op RDW baan een uursrace voor volledige stroomlijnen.
Zaterdag of zondag uursrace voor half- en ongestroomlijnden.
Sake -had zondag wel een uursrace willen rijden- Bloemhof
Jack Dekker
On 27 jun, 15:35, "Sake Bloemhof" <S.Bloem...@twence.nl> wrote:
knip
> Vrijdag op RDW baan een uursrace voor volledige stroomlijnen.
> Zaterdag of zondag uursrace voor half- en ongestroomlijnden.
>
> Sake -had zondag wel een uursrace willen rijden- Bloemhof
er is ook een andere variant mogelijk omdat de rdw organisatorisch en
financieel onaantrekkelijk wordt. Dat op zaterdagavond of zo een 1 uur
voor recreanten, beginners op Flevonice. Voor de wedstrijdrijders in
de totaalcompetitie telt de beste uitslag maar uiteindelijk maar 1
maal voor de puntentelling. En het wordt op snelheid beoordeeld. Op
Flevonice wordt gemiddeld genomen echter veel en veel langzamer
gereden.
Jack, pragmatisch, zaterdag is de baan beschikbaar, Dekker
grollie
> Heb genoten van onze hernieuwde kennismaking met de RWD Baan. (Door de
> strakke regie, liep alles mooi volgens het strakke tijdschema).
We hebben onze starttijd niet kunnen kiezen en waren ingedeeld in de
groep van 19:00. Omdat we vrij hebben kunnen maken zijn we eerst het
kamp op Flevonice gaan opzetten zodat we ons tijdig konden melden voor
transponderuitgifte, volgens briefing vanaf 15:30 mogelijk. 16:15
waren we de eerste en moest alles maar eens uit een kofferbak gehaald
worden. Inderdaad, een teken aan de wand. 18:15 waren we bij de RDW om
de fietsen klaar te maken en warm te rijden op de toegangsweg. 18:50
reden we naar de start alwaar we niet welkom waren. We waren te laat.
We moesten maar met de groep van 20:30 meerijden, dat was toch geen
probleem? Er was nota bene iemand rondgelopen om te zeggen dat je bij
de start verwacht werd, dus eigen schuld. Daar sta je dan met je goeie
wil tegenover mensen met hesjes die allemaal een andere kant op
wijzen. Stampij maken is dan het enige dat nog rest, je rijdt nog maar
eens opnieuw warm na het wachten terwijl je etensplanning ook de
prullenbak in kan. Al met al een lekker begin van een raceweekend.
Dankzij de toplocatie (die kende ik al) en de vele mensen is
Cyclevision een topevenement geworden. Vooral optimaliseren zou ik
zeggen. De raceplanning is in dit geheel m.i. een absoluut dieptepunt.
Het zaterdagochtencriterium: totale onduidelijkheid en vertragingen
van 50 minuten op 20 minuten in de kou en regen. Slapstick. De
200meter: ik hoorde van een uurendriekwartier vertraging. De 3uur: 45
minuten vertraging. Om het geheel lekker af te sluiten heeft iemand
bedacht dat het leuk was om na 3 uur de langzaam gegaarde rijders 2x
de bel voor de laatste ronde te geven. eea Doordat de koploper niet
had gesnapt dat hij nog niet gefinisht was en dus gestopt waardoor
degenen die hem intussen inhaalden een bonusronde kregen of zoiets.
Winnaar werd hij toen ook niet meer trouwens.
Allemaal dingen die helemaal niets met een nieuwe locatie te maken
kunnen hebben, maar alles met een stukje voorbereiding en
duidelijkheid. Misschien een herziening van een draaiboekje hier of
daar.
G -doe ermee wat je wilt- O
Jack Dekker
On 27 jun, 17:34, grollie <geroldor...@gmail.com> wrote:
> > Heb genoten van onze hernieuwde kennismaking met de RWD Baan. (Door de
> > strakke regie, liep alles mooi volgens het strakke tijdschema).
>
> We hebben onze starttijd niet kunnen kiezen en waren ingedeeld in de
> groep van 19:00.
eerste 50 van vorig jaar aangevuld met rijders van wie wij weten dat
ze keihard rijden. Ivm veiligheid wordt gekozen twee groepen van
rijders te maken dik 40 plus gemiddeld en daaronder.
Bij het starten van de 1 uur in oude vorm op Sloten gingen ook de
langzamere rijders eerst opbouwend naar de kanshebbers op
kampioenschap. De gemiddelde snelheid stijgt gedurende de wedstrijd,
de kanshebbers hebben een steeds legere baan en de onderlinge
snelheidsverschillen blijven beperkt. Bovendien is de race discipline
bij ervaren wedstrijdrijders ook beter, wat ook de veiligheid
bevordert.
Ik weet nog niet hoe we het volgend jaar gaat. Als het verhaal rond
gaat dat je gemakkelijk later kunt komen en dan gewoon in de tweede
groep wordt gestart levert dat problemen op met veiligheid.
> Omdat we vrij hebben kunnen maken zijn we eerst het
> kamp op Flevonice gaan opzetten zodat we ons tijdig konden melden voor
> transponderuitgifte, volgens briefing vanaf 15:30 mogelijk. 16:15
> waren we de eerste en moest alles maar eens uit een kofferbak gehaald
> worden. Inderdaad, een teken aan de wand. 18:15 waren we bij de RDW om
> de fietsen klaar te maken en warm te rijden op de toegangsweg. 18:50
> reden we naar de start alwaar we niet welkom waren. We waren te laat.
voorbereidingen, briefing, transponder testen fietsinspectie volgend
jaar staat het er duidelijk in en helaas waar, te laat is te laat.
Ergens moet je een grens trekken.
Sorry, maar het is niet anders,
Jack
Jack Dekker
RDW was strak gepland. ik weet niet meer of ik de eerste race met de
megafoon een oproep heb gedaan voor de wedstrijden, maar dat is iets
wat relatief makkelijk is te doen. "come to the start" of "allemaal
naar de start" is een eenvoudige oplossing. Vertraging in het verkeer
is wat lastiger. Daarmee zijn we ook bezig geweest.
Jack
grollie
> bij ervaren wedstrijdrijders ook beter, wat ook de veiligheid
> bevordert.
ik niet. Het is niet waar. Op een baan als de RDW rijden ervaren
wedstrijdrijders niet zonder meer veiliger. Je baancommissarissen
moeten je kunnen melden welke (ervaren) rijders in heat 2 uit de race
genomen hadden moeten worden op basis van je eigen reglementen.
> Ik weet nog niet hoe we het volgend jaar gaat. Als het verhaal rond
> gaat dat je gemakkelijk later kunt komen en dan gewoon in de tweede
> groep wordt gestart levert dat problemen op met veiligheid.
> 18.58 ik stond er zelf bij.
ik de start van 19:00:00 gehaald. Het punt is (*stukje
voorbereiding*): er waren minimaal 3 momenten waarop deze wijziging
doorgegeven had kunnen worden: bij de wedstrijdinfo, in de briefing of
bij de uitgifte van transponders. Maar niet om 18:50, 18:58 of
18:59:55. Mij valt niet te verwijten dat ik zeer mijn best doe om de
regels te volgen. Als je de oplossing ziet in harder roeptoeteren dan
is de opbouwende kritiek niet helemaal goed begrepen.
> en helaas waar, te laat is te laat.
g -gelukkig, 40+-O
Jack Dekker
On 27 jun, 19:07, grollie <geroldor...@gmail.com> wrote:
knip> regels te volgen. Als je de oplossing ziet in harder
> is de opbouwende kritiek niet helemaal goed begrepen.
>
> > en helaas waar, te laat is te laat.
>
> Sterker nog: op tijd is op tijd.
>
> g -gelukkig, 40+-O
ervaring hoop ik uit te leggen en de kant van de organisatie van het
verhaal te geven. Als dit roeptoeteren is is dat inderdaad bedoeld. Om
te voorkomen in een vrij lange discussie over details (ook uitgevers
van transponders zijn bijvoorbeeld gewoon vrijwilligers) in te gaan
laat ik het even zitten. Als vragen niet in een forum worden gedaan
maar naar weco worden gestuurd en niet publiek worden gezet waarin de
opbouwende kritiek makkelijk uitgelegd kan worden als afbouwende
kritiek richting zeergewaardeerde vrijwilligers wordt het antwoorden
makkelijker.
Jack
G.Verhage
En andere organisatoren
Allen hartelijk dank voor al het werk wat jullie hebben verzet.
Ik vond het weer erg leuk om hier als vrijwilliger aan mee te werken.
Heb nog een kleine vraag cq opmerking, is er iemand die tips heeft om de
nummers weer van de quest te halen.
Ik wist nog van vorige jaren dat je daar niet te lang mee moet wachten.
Echter gisteravond kreeg ik ze er al niet meer af.
Groet Willem, geweldig weekend
-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: ligf...@googlegroups.com [mailto:ligf...@googlegroups.com] Namens
Jack Dekker
Verzonden: maandag 27 juni 2011 11:58
Aan: Ligfiets
Onderwerp: [Ligfiets] Re: dankwoordje Cycle Vision
Jack Dekker
On 27 jun, 20:08, "G.Verhage" <gwverh...@hetnet.nl> wrote:
knip Ik wist nog van vorige jaren dat je daar niet te lang mee moet
> Echter gisteravond kreeg ik ze er al niet meer af.
>
> Groet Willem, geweldig weekend
urenlang peuteren zover ik weet. Dit is gewoon stickerpapier wat in de
boekhandel te koop is. Als er iemand is die een beter alternatief weet
(wederverkoper, type, prijs enz) wat met een laserprinter te bedrukken
is houd ik me aanbevolen..
Jack, niet mijn eigen sticker maar die van mijn meer racevirus
besmette vrouw, inmiddels na een "overwinning" op de klasse 5 jaar
tijdens de kinder-stepwedstrijd is mijn oudste zoon ook besmet, Dekker
Bas Fotografie
On 27 jun 2011, at 14:20, Jaap-Andre de Hoop wrote:
> On 06/27/2011 11:57 AM, Jack Dekker wrote:
>> Quemo,
>> de wedstrijdrijders vonden de combinatie van banen juist perfect.
>
> Hier wil ik toch even op reageren.
> Ik vind de combinatie vrijdagavond, 1 uursrace, rdwbaan zo ongeveer de slechte combinatie (voor mij).
>
> De 1uursrace vind ik een mooie afstand voor 'beginnende' wedstrijdrijders. Voor veel forensligfietsers zal deze afstand redelijk dicht in de buurt van hun woon-werkafstand liggen. Het meedoen met deze wedstrijd is een mooi opstapje naar meer wedstrijden: is het wat voor mij, hoe is het met mijn conditie, etc.
>
> De vrijdagavond is dan beroerd, omdat ik (in ieder geval) moet werken, ik zou van mezelf vrij kunnen nemen, maar dat is niet altijd haalbaar. Als ik vrij zou nemen, zou ik die dag liever willen gebruiken om met de fiets op de locatie te komen (+100 km fietsen, gaat bijna net zo snel als met de trein) en vervolgens een dag later de race te rijden. Moet ik diezelfde dag nog de race op de RDW-baan rijden, komt daar nog 20 km heen, een uur me uit de naad rijden (30km?) en 20 km terug rijden. Totaal is dat 170km en is voor mij nu een beetje veel. Ik zou misschien met de auto of (deels) met de trein kunnen komen, maar dat gaat volgens mij een beetje voorbij aan het idee achter CV/fietsen.
Ik deel je mening. Dit jaar heb ik voor het eerst in mijn leven deelgenomen aan een prestatiewedstrijd en voor mij is de eenuursrace misschien een opstapje naar meer wedstrijden, maar in ieder geval een leuke meting. Ik fiets echter weinig per jaar (heb geen woon-werkverkeer bv), het was voor mij bij elkaar een eind fietsen (ongeveer 140 km inclusief racen). Dat is niet optimaal. Sommige fietsers draaien er hun hand niet voor om, maar voor mij toch wel een inspanning.
> Overigens vind ik het ook jammer dat er geen publiek bij de RDWbaan mag zijn. Nu fiets ik vooral voor mezelf, maar mensen langs de kant, maken het gewoon leuker.
Mee eens, ik heb nu ervaren hoe het leuk het is om aangemoedigd te worden , van mij hadden meer mensen langs de kant mogen staan.
Voordeel van de RDW baan is dat het vrij makkelijk is om ingehaald te worden, of om in te halen (al heb ik dat laatste niet zo heel vaak gedaan), omdat het niet bochtig is. Het maakte mij minder nerveus of het wel veilig was.
grt
Bas - vond het wel leuk om met hoge snelheid ingehaald te worden tijdens de race
-------------------
Bas Fotografie
portfolio: http://ic4u2.net
weblog: http://basdemeijer.nl
archief: http://basdemeijer.photoshelter.com/
Driewieler Hoorn
vriendelijke medewerkers die je graag helpen, liggers echt op volle
snelheid kunnen zien wat op een 'normale'baan bijna onmogelijk is.
Kortom, volgend jaar wil ik er weer zijn !! En, als het maar even kan,
in mijn nieuwe Quest zodat ik ontspannen naar Biddinghuizen kan rijden
en op de RDW baan eens kan kijken wat ik er echt uit kan persen (en
wie weet Ymte zoek kan rijden, ja , ik blijf dromen)
Arnold 'is verbrand en tevreden thuisgekomen'Stokkel
Arvid
>
>> Heb genoten van onze hernieuwde kennismaking met de RWD Baan. (Door de
>> strakke regie, liep alles mooi volgens het strakke tijdschema).
>
> We hebben onze starttijd niet kunnen kiezen en waren ingedeeld in de
> groep van 19:00. Omdat we vrij hebben kunnen maken zijn we eerst het
> kamp op Flevonice gaan opzetten zodat we ons tijdig konden melden voor
> transponderuitgifte, volgens briefing vanaf 15:30 mogelijk. 16:15
> waren we de eerste en moest alles maar eens uit een kofferbak gehaald
> worden. Inderdaad, een teken aan de wand. 18:15 waren we bij de RDW om
> de fietsen klaar te maken en warm te rijden op de toegangsweg. 18:50
> reden we naar de start alwaar we niet welkom waren.
Dat is toch simpelweg een wedstrijdje assertiviteit?
Ik merkte bij de opwarmronde dat ik op een deel van het circuit recht
tegen de laagstaande zon inkeek, en het polyester petje dat bij mijn
spullen lag nog onder mijn helm wilde hebben. Dat ik na de opwarmronde
nog van de baan af ging en terugkwam was duidelijk niet de bedoeling,
maar het is me wel gelukt.
Groet, Arvid - Met het wollen petje uit mijn tas heb ik nog een
baanbewaker blij gemaakt die hetzelfde probleem had met de zon.
Bas Fotografie
On 26 jun 2011, at 22:33, Jack Dekker wrote:
> Lijstleden,
> hierbij een dankwoord voor de meer dan 70 vrijwilligers, voor de
> standhouders, voor de bezoekers en uiteraard de wedstrijdrijders voor
> hun geduld en medewerking bij het tot stand brengen van dit
> fantastische evenement. Er gingen al ongelooflijk veel dingen goed en
> het hele evenement is door het comite als een huzarenstukje eigenlijk
> zonder noemenswaardig grote problemen verplaatst. Wedstrijden,
> kamperen, eten, beurs vergen allemaal hun specifieke organisatie en
> alles liep door. Volgend jaar kunnen we rustig wat verbeteren.
Dit was mijn vijfde Cycle Vision en ik vond het een van de leukste. Goede faciliteiten, leuk parcours om te zien met genoeg variatie voor de foto's (sorry, mijn tik) en alles dicht bij elkaar (afgezien dan de RDW-baan en ik vond de 200 meter sprint ook wel een eindje weg, maar snap dat dat niet op het terrein kon). Ook bij slecht weer een goede plek om te zijn.
Er zijn uiteraard wat verbeteringen mogelijk, deels komt dat ook door weer een nieuwe lokatie. Hoop dat CV een beetje een vaste plek gevonden heeft. Maakt het voor iedereen makkelijker.
Het was weer een mooi, gezellig en leuk evenement. Elke keer weer een prestatie om zoiets neer te zetten, dus ook complimenten aan Jack en consorten om zich niet uit het veld te laten slaan door alle (goedbedoelde) meningen die ze steeds weer horen. Ik heb nu al weer zin in volgend jaar.
grt
Bas - nu eerst de rest van de foto's nog afwerken
Maarten Sneep
On 27 jun 2011, at 10:31, Hans Huijgen wrote:
> De medewerkers van Flevonice waren zeer behulpzaam. En ik heb ze vaak lastig gevallen, dus ik kan het weten. ;) En ik vond het eten goed verzorgd (en moest lachen om de verwarde gezichten van de koks toen Maarten Sneep om vegetarisch vroeg). Reminder voor Jack. ;)
Het eten was prima. De kok stond op de eerste avond even gek te kijken, maar heeft uiteindelijk een uitstekende maaltijd weten te maken. De tweede dag zou het in de standaard reeks zitten, maar daar waren ze toen nog niet aan toegekomen. Wederom met een kleine vertraging kwam er een prima maaltijd. De laatste dag was er een vegetarische maaltijd voorbereid.
De medewerkers van FlevOnice verdienen een pluim voor klantvriendelijkheid en flexibiliteit.
> Er zou in het programma kunnen staan waar welke race is. Ook mag de tekst in het programma wat compacter.
Ik miste in het programma krantje een algeheel spoorboekje: wat is waar en wanneer op een overzichtelijke manier gepresenteerd.
> Ik mistte een paar producenten. Nazca en Raptobike, vast ook anderen. Van Raptobike weet ik dat ze er wilde zijn op de beurs maar prive verplichtingen hadden. Ben benieuwd waarom Nazca er niet was.
Nazca is heel onopvallend op het probeerparcours geweest. Op zaterdag niet actief, al heb ik Monique bij een aantal lezingen gezien. Op zondag zijn Henk en Monique op het probeerparcours actief geweest.
Maarten - dubbelel locatie (RDW) vraagt meer voorbereiding - Sneep
Jack Dekker
On 27 jun, 22:14, Maarten Sneep <maarten.sn...@xs4all.nl> wrote:
knip
wedstrijdrijders, gpx track van fietsrit rdw, Android en ios app voor
gebeurtenissen en een nieuwe website staan in de startblokken.
Jack, jammer we moeten er weer bijna 360 dagen op wachten, Dekker
Jaap-Andre de Hoop
>
> Deze verbetering, een meertalig krantje, kaartmateriaal voor
> wedstrijdrijders, gpx track van fietsrit rdw, Android en ios app voor
> gebeurtenissen en een nieuwe website staan in de startblokken.
> Jack, jammer we moeten er weer bijna 360 dagen op wachten, Dekker
Beste Jack (en consorten),
Goed om te horen dat je/jullie bezig om de communicatie te verbeteren,
want ik denk dat hier een hoop winst te halen is. Mijn hart begint
sneller te kloppen van de plannen met al die mooie techniek. Maar of je
alles de komende 340 dagen (geen typefout) in de lucht moet zien te
krijgen, betwijfel ik. Het lijkt me verstandiger om een beter beeld te
krijgen van welk soort bezoeker hebben we en wat voor een informatie
heeft die, wanneer, op welke manier nodig. Een dagbezoeker bijvoorbeeld
heeft niet zo veel aan een krant van 12 bladzijden met alle informatie,
maar wil een kort beeld hebben, wat is wanneer waar. Een krant van 12
bladzijden stop ik in mijn tas. Een weekendbezoeker wil, denk ik, juist
vrijdagavond voor zijn tentje lekker voorpret hebben, met een
uitgebreide krant, Maar hij zou denk ik ook wel een briefje per dag
willen hebben met het (actuele) programma. Dit lijkt me een flinke
opgave omdat er verschillende soorten bezoekers zijn en dat mensen
tegelijkertijd verschillende soorten bezoekers zijn (vrijwilliger,
toeristwedstrijdrijder en kampeerder). Ik wil hier best over meedenken.
Maar nogmaals gezegd: Het is een mooi evenement, op een mooie locatie,
de sfeer is goed en dat kan alleen als de organisatie goed is.
Jaap-Andre, meer communicatie is niet altijd betere communicatie
EuroQuest
Grollie klaagt over de eerste heat op de RDW-baan.
De RDW-mensen wilde alle regels, afspraken en toezeggingen tot op de
laatste letter naleven en kwamen regelmatig verhaal halen. Ze gingen
al op rood toen ze de eerste kinderen signaleerden. "En er was
afgesproken dat de eerste rijders pas om 19:00 uur op de baan zouden
gaan." In die omstandigheden kon ik niet anders dan zeer strikt
oproepen, alle rijders voor de slagboom verzamelen en vervolgens weer
slagboom dicht. En dan is inderdaad om 18:58(? ik weet het niet exact)
de toegang tot de race gesloten omdat ik ècht om 19 uur moet beginnen.
We (jullie, wedstrijdrijders) zijn op CV te veel verwend door allemaal
dat anarchisme van rijders die zich rijk rekenen op de oneindige
flexibiliteit van de organisatie. Soms zitten daar dus grenzen aan.
Zo vind ik het redelijk bizar dat een "snelste ronde", gepland tussen
9 en 12 geïnterpreteerd wordt als "om 11:30 ben ik nog wel op tijd".
Daar kan geen enkele organisatie op bouwen, zeker niet als er een
ambitieus programma is met om stipt 12 uur een andere wedstrijd op een
andere baan. Het is heel gemakkelijk klagen dat de sprint of een
drieuursrace te laat begint als je zelf kunt waarnemen dat de
voorgaande onderdelen zijn uitgelopen.
Ik wil me wel hard maken voor een goed werkend informatiesysteem
waarop alle tijden en wijzigingen kunnen worden aangegeven. De plek
van dat beeldscherm is dan per definitie het rennerskwartier.
Kortom Grollie: hoe vaak heb jij je als vrijwilliger aangemeld de
laatste jaren?
Theo - het moet wel leuk blijven, ook voor de organisatie - van Soest
Maarten
> Grollie klaagt over de eerste heat op de RDW-baan.
> On 27 jun, 19:07, grollie<geroldor...@gmail.com> wrote:
>>> 18.58 ik stond er zelf bij.
> Als wedstrijdleider moet ik dat toch even toelichten.
> De RDW-mensen wilde alle regels, afspraken en toezeggingen tot op de
> laatste letter naleven en kwamen regelmatig verhaal halen. Ze gingen
> al op rood toen ze de eerste kinderen signaleerden. "En er was
> afgesproken dat de eerste rijders pas om 19:00 uur op de baan zouden
> gaan." In die omstandigheden kon ik niet anders dan zeer strikt
> oproepen, alle rijders voor de slagboom verzamelen en vervolgens weer
> slagboom dicht. En dan is inderdaad om 18:58(? ik weet het niet exact)
> We (jullie, wedstrijdrijders) zijn op CV te veel verwend door allemaal
> dat anarchisme van rijders die zich rijk rekenen op de oneindige
> flexibiliteit van de organisatie. Soms zitten daar dus grenzen aan.
> Zo vind ik het redelijk bizar dat een "snelste ronde", gepland tussen
> Daar kan geen enkele organisatie op bouwen, zeker niet als er een
> ambitieus programma is met om stipt 12 uur een andere wedstrijd op een
> andere baan. Het is heel gemakkelijk klagen dat de sprint of een
> drieuursrace te laat begint als je zelf kunt waarnemen dat de
> voorgaande onderdelen zijn uitgelopen.
> Ik wil me wel hard maken voor een goed werkend informatiesysteem
> waarop alle tijden en wijzigingen kunnen worden aangegeven. De plek
> van dat beeldscherm is dan per definitie het rennerskwartier.
>
> Kortom Grollie: hoe vaak heb jij je als vrijwilliger aangemeld de
> laatste jaren?
>
>
> Theo - het moet wel leuk blijven, ook voor de organisatie - van Soest
>
georganiseerd tussen organisatie en deelnemers met serieuze kritiek. Ik
denk dat het beter is om zo'n discussie niet via internet te voeren,
maar lekker ouderwets in een bijeenkomst. Die discussie moet gaan over
verbeteringen op organisatorisch gebied, want die zijn best mogelijk en
gewenst, ondanks het feit dat de organisatie nu een mooie prestatie
neerzet. Maar misschien kan die prestatie nog beter, efficienter en
leuker. Ik heb zelf genoeg gezien afgelopen weekend.
Maarten - en al dan niet vrijwilliger zijn is geen argument
Arvid
>
> Grollie klaagt over de eerste heat op de RDW-baan.
> On 27 jun, 19:07, grollie<geroldor...@gmail.com> wrote:
>>
>>> 18.58 ik stond er zelf bij.
>
> Als wedstrijdleider moet ik dat toch even toelichten.
> De RDW-mensen wilde alle regels, afspraken en toezeggingen tot op de
> laatste letter naleven en kwamen regelmatig verhaal halen. Ze gingen
> al op rood toen ze de eerste kinderen signaleerden. "En er was
> afgesproken dat de eerste rijders pas om 19:00 uur op de baan zouden
> gaan." In die omstandigheden kon ik niet anders dan zeer strikt
> oproepen, alle rijders voor de slagboom verzamelen en vervolgens weer
> slagboom dicht. En dan is inderdaad om 18:58(? ik weet het niet exact)
> We (jullie, wedstrijdrijders) zijn op CV te veel verwend door allemaal
> dat anarchisme van rijders die zich rijk rekenen op de oneindige
> flexibiliteit van de organisatie. Soms zitten daar dus grenzen aan.
Tot zover snap ik de organisatie volledig. Het zou aardig zijn als er
duidelijk een stukje "organisatietijd" per (niet individueel) onderdeel
zou gelden. Zeg dat je minimaal 5 minuten vooraf klaar moet staan als
rijder.
> Zo vind ik het redelijk bizar dat een "snelste ronde", gepland tussen
> 9 en 12 ge�nterpreteerd wordt als "om 11:30 ben ik nog wel op tijd".
Als zo'n ronde grofweg 5 minuten duurt lijkt me dat helemaal niet zo
vreemd. Als alle 52 mensen die zich aangemeld hadden stipt om 09:00
klaar hadden gestaan was je ook niet blij geweest volgens mij.
Ik heb gezocht naar een indeling of startschema, maar kon die niet
vinden. Als de race dan is aangegeven van 9:00-12:00, dan verwacht ik
inderdaad dat ik om 11:30 nog gewoon kan starten, tenzij iedereen denkt
om die tijd te moeten komen. Als je niet wil dat mensen zo laat pas
komen, moet je de eindtijd anders aangeven, of een startschema maken.
Van zo'n schema kan prima afgeweken worden, maar je voorkomt dat je als
wedstrijdleiding een half uur of langer staat te wachten voordat de
volgende rijder op komt dagen(of bezig bent met opruimen).
Ik weet niet vanaf hoeveel rijders een planning een goed idee is op een
individueel onderdeel, dat is ongetwijfeld afhankelijk van de tijd die
de gemiddelde rijder nodig heeft en de mate waarin rijders elkaar op een
baan in de weg zitten.
Gelukkig heb ik de fout eerder gemaakt en weet dus dat sommige
wedstrijden aanmerkelijk eerder stoppen dan volgens het schema.
Anders was ik inderdaad om 11:30 pas op komen draven.
Een schema bij kortdurende onderdelen draagt overigens ook bij aan de
mogelijkheden om vrijwilligerswerk met wedstrijdrijden te kunnen
combineren. Een vrijwilliger die een 200m sprint wil doen is natuurlijk
gewoon beschikbaar, op een kwartiertje na wellicht.
Groet, Arvid - heeft gekozen voor rijden ipv vrijwilligeren
EuroQuest
On 28 jun, 19:14, Maarten <m.heck...@zonnet.nl> wrote:
> Het lijkt me nuttig als er een keer een goede discussie wordt
> georganiseerd tussen organisatie en deelnemers met serieuze kritiek. Ik
Vele verbeterpunten kan de organisatie zelf ook bedenken. En velen
kunnen wel iets bedenken als "ze" (lees "anderen") het maar uitvoeren.
Daarmee komen we niet altijd verder.
> Maarten - en al dan niet vrijwilliger zijn is geen argument
suggesties en probeer niet tot het uiterste je eigen gelijk te halen
als je niet alles overziet.
Theo - eerst begrijpen en dan pas beoordelen - van Soest
Toni Cornelissen
> We (jullie, wedstrijdrijders) zijn op CV te veel verwend door allemaal
> dat anarchisme van rijders die zich rijk rekenen op de oneindige
> flexibiliteit van de organisatie.
Misschien moeten we daar eens van af. Ik sprak afgelopen c.v. met
Thyza (van de stepclub) zij vertelde me dat ze vroeger ook zo'n
ongeregeld zooitje waren, maar dat ze nu strakker de hand aan regels
en afspraken houden. Dat heeft er toe geleid dat hun port seriezer
beoefend wordt.
Op Cycle Vision zag ik bij de steppers bijvoorbeeld:
Verschillende stepteams. Bij het ligfietsen rijd vrijwel iedere
serieuze rijd(st)er in een shirtje van dezelfde ligfietswinkel.
Tijdens c.v. hoorde ik een andere ligfietsfabrikant "klagen" zijn zijn
werknemer altijd in een shirtje van die winkel op de foto stond.
Een prijsuitrijking die soepel verliep en volgens mij ook op tijd begon.
Qua organisatie hebben we lange tijd voorgelopen op de steppers, ik
ben bang dat ze ons nu toch aan het inhalen zijn.
Groetjes Toni
--
Toni Cornelissen
http://toni.technetium.be
grollie
> Dat heeft er toe geleid dat hun port seriezer
> beoefend wordt.
G
Mango54
Op maandag 27 juni 2011 20:47:04 UTC+2 schreef Bas de Meijer het volgende:
Dit was mijn vijfde Cycle Vision en ik vond het een van de leukste. Goede faciliteiten, leuk parcours om te zien met genoeg variatie voor de foto's (sorry, mijn tik) en alles dicht bij elkaar (afgezien dan de RDW-baan en ik vond de 200 meter sprint ook wel een eindje weg, maar snap dat dat niet op het terrein kon). Ook bij slecht weer een goede plek om te zijn.
Er zijn uiteraard wat verbeteringen mogelijk, deels komt dat ook door weer een nieuwe lokatie. Hoop dat CV een beetje een vaste plek gevonden heeft. Maakt het voor iedereen makkelijker.
Het was weer een mooi, gezellig en leuk evenement. Elke keer weer een prestatie om zoiets neer te zetten, dus ook complimenten aan Jack en consorten om zich niet uit het veld te laten slaan door alle (goedbedoelde) meningen die ze steeds weer horen. Ik heb nu al weer zin in volgend jaar.
"The track at Flevonice is brilliant, at least for two-wheelers - fast, swooping bends and some long, curving straights (eh? Ed.). I'm told it's a bit of a tyre-shredder for trikes and velomobs though. Plus the facilities are excellent with a restaurant, bar, showers and camping all on site.I much preferred it to Zandvoort, which must be great fun at 150mph but a bit dull at 30mph, and even Slotenpark in Amsterdam. Well recommended if it's there again next year."
Sake Bloemhof
>Zo vind ik het redelijk bizar dat een "snelste ronde", gepland tussen
>9 en 12 geïnterpreteerd wordt als "om 11:30 ben ik nog wel op tijd".
Dat gaat maar over 1 persoon; dat ben ik. En dan wil ik toch wel even reageren.
Ik heb herhaaldelijk verzocht om meer duidelijkheid over de starttijden van de 'snelste ronde' in het algemeen en mijn starttijd in het bijzonder.
Via de mailinglijst kreeg ik geen concrete antwoorden, dus heb ik daarover mailcontact gehad met 2 personen van de wedstrijdcommissie.
Antwoorden varieerden (heb ze niet letterlijk bij de hand) van:
-op volgorde van de uursrace, langzaamsten eerst (ik heb geen uursrace gereden, ik kwam zondagmorgen uit Hengelo)
-ga maar in de rij staan
Daarna heb ik ook een mail gehad van de weco, daarin staat over de starttijden:
Tijdstip: 9.00 - 12.00 uur (1e start 9.30)
Dus ja, als ik dan (een uur later dan gepland) om 11:30u inclusief transponder (stickers waren niet beschikbaar) aan de start sta voor een rondje van 6 minuten, zonder dat daar een lange rij met snelle rijders staat, dan vind ik dat ik nog wel op tijd ben.
Als dat niet de bedoeling is, dan moet dat duidelijker vooraf worden aangegeven.
Met dat duidelijk aangeven wil ik volgend jaar wel helpen, dat heb ik al eerder gemeld.
Sake -respect voor de organisatie, maar svp geen zaken bizar noemen die veroorzaakt worden door de zelf verstrekte informatie- Bloemhof
Hans Huijgen
Nu ben ik speaker geweest in de receptie. Via Jan Limburg en Elieke heb ik contact gehad over de starttijd en wanneer de laatste van start ging.
Ik heb dat in die tijd tussen 9 en half 12 uur in het restaurant en buiten het restaurant en de 400 meter baan rond geroepen. Ik heb bij een aantal rijders (ook buitenlandse) gecontroleerd of mijn bericht overkwam. Dat bleken ze gehoord te hebben. Bij de start en de camping was ik niet te horen. Bij de start riep Elieke het rond. Alleen de camping konden we niet bereiken.
Hoe hadden we duidelijker moeten zijn? (dit kun je eerder als een opbouwende kritiek vraag zien als een aanval. Ik ben echt benieuwd, hoe we op dat moment beter kunnen communiceren).
--
Groetjes
Hans
http://questeen.wordpress.com
Koen Van den Bergh
volgende geschreven:
> Hoe hadden we duidelijker moeten zijn?
Een idee:
In de mailing/brief (voor de mensen zonder internet) zet je een
duidelijke melding dat je minimaal een kwartier voor de eerste start
jezelf moet aanmelden bij de start (of ergens anders, maar een vaste
tijd en een vaste plaats). Bijvoorbeeld: "Aanmelden verplicht ten
laatste om 8:45, eerste start om 9:00, niet aangemeld is niet
starten!". Dit wordt nogmaals duidelijk herhaald bij het ophalen van
de transponder, zo weet je zeker dat elke deelnemer ervan op de hoogte
is, ook diegenen die ter plaatse inschrijven of vrij laat inschreven
of geen mailadres hebben, ...
Bij het aanmelden kan je een startlijst opstellen zodat elke deelnemer
een exact uur weet wanneer hij/zij aanwezig moet zijn! Dit is
bijvoorbeeld 10' voor de geplande start. Niet aanwezig is niet
starten.
Dit lijkt misschien voor sommigen streng, maar het zorgt wel voor
duidelijkheid en meer plezier, niet in het minste bij de organisatie.
Voor bijna alle wedstrijden kan je soortgelijk idee toepassen.
Samengevat: Iedere deelnemer moet minimaal een datum/uur hebben
wanneer hij ten laatste de transponder kan ophalen voor zijn
wedstrijden en ten laatste vlak daarna moet hij/zij ook voor elke
wedstrijd een duidelijk uur en plaats moeten weten wanneer en waar
hij/zij zich moet aanmelden om te mogen starten.
Ik was niet ter plaatse, dus ik kan niets zeggen over hoe het gegaan
is, dus dit is zeker geen kritiek, gewoon iets dat bij elke
organisatie in orde moet zijn (en spijtig genoeg regelmatig misloopt).
Koen -kan het volgend jaar hopelijk ook gewoon zien op de website-
Jack Dekker
On 29 jun, 10:51, Hans Huijgen <ligh...@gmail.com> wrote:
> Sake,
>
> Nu ben ik speaker geweest in de receptie. Via Jan Limburg en Elieke heb ik
Lijstleden,
puur de kant van de organisatie:
Op het terrein kunnen we het beste met een eigen systeem van geluid
werken. De geluidsinstallatie die we via Flevonice mogen gebruiken is
uiteindelijk voor een aantal doelen toch te beperkt gebleken.
Jack, roeptoetert weer wat rond, excuses als dit verkeerd wordt
opgevat, Dekker
Jaap-Andre de Hoop
> Sake,
>
> Nu ben ik speaker geweest in de receptie. Via Jan Limburg en Elieke
> heb ik contact gehad over de starttijd en wanneer de laatste van start
> ging.
>
> Ik heb dat in die tijd tussen 9 en half 12 uur in het restaurant en
> buiten het restaurant en de 400 meter baan rond geroepen. Ik heb bij
> een aantal rijders (ook buitenlandse) gecontroleerd of mijn bericht
> overkwam. Dat bleken ze gehoord te hebben. Bij de start en de camping
> was ik niet te horen. Bij de start riep Elieke het rond. Alleen de
> camping konden we niet bereiken.
>
jouw berichten overstemde, maar ook zonder dat, moest je echt je best
doen om je daar te verstaan.
> Hoe hadden we duidelijker moeten zijn? (dit kun je eerder als een
> opbouwende kritiek vraag zien als een aanval. Ik ben echt benieuwd,
> hoe we op dat moment beter kunnen communiceren).
Een paar informatieborden op strategische plaatsen:
-400 meter baan,
-start gewone baan
-camping
-restaurant /entree van het terrein
Op dat infobord kan je het dagprogramma hangen, een hoekje inrichten
voor laatste wijzigingen en een hoekje voor belangrijke mededelingen.
Ook zou je bijvoorbeeld telefoonnumer van ehbo, organisatie e.d kunnen
hangen.
Bij goed weer zou een flipover kunnen werken, bij slecht weer zou je
geplastificeerde briefjes kunnen gebruiken.
Voordeel van zo'n bord: als er nieuws is, is er actie bij zo'n bord,
mensen worden nieuwsgierig en gaan kijken en kletst dit ook weer rond.
Dankzij de geweldige locatie zijn de afstanden niet dusdanig groot dat
het veel tijd hoeft te kosten om bepaalde wijzigingen te communiceren.
Natuurlijk kan dit naast het omroepen zijn en de berichten via twitter
verspreiden.
Verder is een deel te voorkomen/verbeteren door de voorafinformatie
(wat, hoe laat, waar, verwachtingen) goed op orde te hebben (Sake en ik
willen meedenken en ik kan heel dom/onwetend zijn).
Groets,
Jaap-Andre
Ful Valstar
> Het lijkt me verstandiger om een beter beeld te
> krijgen van welk soort bezoeker hebben we en wat voor een informatie
> heeft die, wanneer, op welke manier nodig. Een dagbezoeker bijvoorbeeld
> heeft niet zo veel aan een krant van 12 bladzijden met alle informatie,
> maar wil een kort beeld hebben, wat is wanneer waar.
bedoelingen.
Maar echt, dit gaat allemaal toch veel te ver. Nog even en er moeten
nog 70 extra vrijwilligers bij komen die je bij de ingang opvangen en
vragen hoe lang je wil blijven, hoe laat je wilt eten. Vegetarisch,
Noord- of zuid Chinees, dikke vlaamse patatten of dunne franse
frietjes, waar je je kinderen kan parkeren en je begeleiden naar een
mooi plaatsje langs het circuit, etc, etc. Krant over wat er te doen
is ? Print zelf van te voren de voor jouw relevante internet-info/CV-
programma-pagina even uit, dit is een low-budget hobby-gebeuren, dit
is de 21e eeuw.
> Jaap-Andre, meer communicatie is niet altijd betere communicatie
> Maar nogmaals gezegd: Het is een mooi evenement, op een mooie locatie,
> de sfeer is goed en dat kan alleen als de organisatie goed is.
FANTASTISCHE sfeer en een FANTASTISCHE (hobby!!/
gelegenheids!!-)organisatie bestaande uit zeer bereidwillige aardige
mensen, die er op hun manier het beste van gemaakt hebben. Van dat
soort mensen zijn er op wereld veel te weinig.
Kortom; het was de beste CV tot nu toe. Klinkt idd allemaal wat
overdreven, maarja de waarheid is hard. Hartelijk dank dus. O ja, in
deze draad blijkt dat sommige mensen denken dat e.e.a. nog beter zou
kunnen; prima, join the club en steek er uren, dagen, nachten in;
volgend jaar kom ik als toerist weer kijken met mn thermoscan + zakje
brood in het gras, mooi hoor.
Ful
Sake Bloemhof
> Nu ben ik speaker geweest in de receptie. Via Jan Limburg en Elieke heb ik contact gehad over de starttijd en wanneer de laatste van start ging.
> Ik heb dat in die tijd tussen 9 en half 12 uur in het restaurant en buiten het restaurant en de 400 meter baan rond geroepen. <knip>
> Hoe hadden we duidelijker moeten zijn? (dit kun je eerder als een opbouwende kritiek vraag zien als een aanval. Ik ben echt benieuwd, hoe we op dat moment beter kunnen communiceren).
Hans Huijgen
> de sfeer is goed en dat kan alleen als de organisatie goed is.
Helemaal mee eens. Ik wil ook altijd beter presteren.
Kortom; het was de beste CV tot nu toe. Klinkt idd allemaal wat
overdreven, maarja de waarheid is hard. Hartelijk dank dus. O ja, in
deze draad blijkt dat sommige mensen denken dat e.e.a. nog beter zou
kunnen; prima, join the club en steek er uren, dagen, nachten in;
volgend jaar kom ik als toerist weer kijken met mn thermoscan + zakje
brood in het gras, mooi hoor.
Ik durf te zeggen dat het beter kan omdat het beter kan. Ik denk dat het geen probleem is daar over te praten. Dat het een goed evenement is (ben nooit zo goed in superlatieven), staat buiten kijf. Maar waarom geen 9 halen de volgende keer als je nu een 8 gehaald heb (houd ik mijn leerlingen altijd voor?)
Ful Valstar
>Maar waarom geen 9 halen de volgende keer als je nu een 8 gehaald heb (houd ik mijn leerlingen altijd voor?)
arme leerlingen. De eventuele optie '9' gaf ik overigens wel aan dmv
'join the club, steek er uren, dagen, nachten in'.
In ieder geval met het woord 'goed' doe je CV-2011 te kort, sjonge dat
probeer-circuit alleen al, wat een space. Hup, ik kreeg zo een
Greenmachine mee van 3500 euro, hoefde geen formulieren in te vullen
of andere formaliteiten, en kon me op de ijsbaan prima uitleven;
opmerkelijk fijne stoel overigens.
Ful