Россия и Китай выступили против оплаты авиационных выбросов в ЕС
Nurgul Esenamanova
Россия и Китай заявили,
что продолжат противодействовать включению гражданской авиации в Европейскую
систему торговли квотами на эмиссию парниковых газов (EU ETS), говорится в
совместном заявлении Минтранса РФ и управления гражданской авиации КНР.
Напомним, что Европейское
правительство приняло норму, согласно которой все авиакомпании,
проводящие перелёты в Европу и из Европы, обязаны участвовать в европейской
системе торговли квотами на эмиссии парниковых газов. Это значит, что
неевропейские компании вынуждены будут оплачивать выбросы CO2, превосходящие
определённый лимит, покупая дополнительные квоты на углеродном рынке Европы. С
начала 2012 г. эта норма вступает в силу. Власти ЕС неоднократно заявляли,
что не намерены отступать от своей позиции.
"Стороны выступают против односторонних и
принудительных действий без достижения соответствующих взаимных договоренностей
между заинтересованными странами... полагают, что включение международной
авиации в Европейскую систему торговли квотами нарушает принципы Чикагской
конвенции..., суверенитет государств и может воспрепятствовать развитию
международного сотрудничества по вопросам изменения климата и привести к другим
отрицательным последствиям для международной гражданской авиации", -
говорится в российско-китайском заявлении.
"Стороны и впредь будут сотрудничать по
вопросу взаимодействия включения гражданской авиации в EU ETS, в частности,
посредством разработки национальных мер аналогичного характера", -
подчеркивается в документе. Страны отмечают, что власти государств, которые
имеют такую же позицию по этому вопросу, могут присоединиться к этому
заявлению.
Самым активным противником включения авиакомпаний
в EU ETS является Китай, который заявляет, что новое правило только в первый
год его применения обойдется китайским авиакомпаниям в 123 миллиона долларов.
Против инициативы ЕС также выступили, в частности, авиакомпании США, Канады и
ОАЭ. Несколько американских авиакомпаний оспаривают новый норматив в высшем
суде ЕС.
WWF поддерживает идею скорейшего введения платы за
авиационные эмиссии. Руководитель программы WWF России "Климат и
энергетика" Алексей Кокорин подчёркивает, что платёж за выбросы,
вводимый в рамках ЕС, не преследует своей целью дать кому-либо конкурентное
преимущество, его задача - стимулировать введение аналогичной практики оплаты
эмиссий по всему миру.
Справка:
Международная конвенция о гражданской авиации (Чикагская конвенция) - документ,
устанавливающий основные принципы работы международной авиации, подписан 7
декабря 1944 года.
Источник: http://www.un.org/russian/news/fullstorynews.asp?newsID=16351,
Нургуль Эсенаманова, <ИНФОрмационная сеть по Изменению Климата - ИНФОИК ОФ <Юнисон>
__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 6437 (20110905) __________
The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.
http://www.esetnod32.ru/.ml