Question technique Phare (et semi-pub)
Steph
Hello,
Est-ce qu'il vous est arriv� d'ouvrir le ventre de vos phares pour voir
ce qu'il y avait comme accus ?
Cela m'int�resserait de savoir ce que vous y avez trouv� comme accus...
Quelles r�f�rences ? quelles dimensions ? + � droite ou � gauche ?
tension ? capacit� ?...
Pourquoi me direz-vous ?
Pour r�f�rencer les sus-dites batteries sur un site marchand que je g�re
(voil�, c'�tait la pub... http://www.lmbatteries.com - et �a c'est pour
le backlink gratis...), approvisionner chez mes grossistes pr�f�r�s et
du coup, offrir des prix interessants aux z'amis plongeurs, et du
re-coup, joindre l'utile � l'agr�able.
Merci de votre aide
Stephane
PS : z'allez quand m�me pas ouvrir le machin pour cette noble et
mercantile cause. Ce serait sympa, mais cela me peinerait quand m�me de
savoir que vous avez noy� le biniou lors de votre prochaine 50...
;-)
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Halvabuza
d'�l�ments soud�s assembl�s de sorte � s'adapter au corps du phare.
Un proposition interessante de ta part serait de r�aliser l'assemblage
sur la base de la forme de l'accu d'origine, mais au prix de l'accus et
du temps pass�, et sans marger � 300% comme le font les fabricants de phare.
Moi personnellement, si tu te contente de vendre des �l�ments avec
cosses � souder, je peux me r�aliser mes packs tout seul, c'est une
autre piste pour les bricoleurs ???
Halvabuza.
Xabi
>
> Pour référencer les sus-dites batteries sur un site marchand que je gère
> (voilà, c'était la pub...http://www.lmbatteries.com- et ça c'est pour
> le backlink gratis...), approvisionner chez mes grossistes préférés et
> du coup, offrir des prix interessants aux z'amis plongeurs, et du
>
> Merci de votre aide
>
> Stephane
>
> mercantile cause. Ce serait sympa, mais cela me peinerait quand même de
> savoir que vous avez noyé le biniou lors de votre prochaine 50...
> ;-)
Ben, pour les prix, faut voire.... mais va faloir etre concurentiel
parceque jusqu'à présent, c'est plus rentable de payer 50 € de Fdp des
états unis que de les acheter au coin de la rue.
A moins d'avoir, comme dit précédement, une réelle valeur ajoutée...
Il reste encore quelques Ni-CD, beaucoup de Ni-Mh et arrive le Li
(sous toutes ses formes)
y'a du A, du AA, du 4/3 A, du C, du D, du F
pour l'ampérage, tous les phares sont autour de 3h par element, mais
le plus est souvent le mieux (on fait de 4,3 en 4/3 A, du 5 en C et du
10 en D, voire du 14 en F)
Pour ma part, j'ai
10xC niMH 5Ah
10xAA nicd 1,8 Ah (à changer par du mieux)
6xD niMH 10Ah
10xF NiCd 7 Ah (à changer pour du 14 en niMh)
10xAA nimh 3,6Ah