dépend de la technologie
avec, ou sans vessie intérieure ?
dans les 2 cas , essayer l'aquasure
--
Utilisant le client e-mail révolutionnaire d'Opera :
http://www.opera.com/mail/
J'ai connu ça avec des gilets du club.
Quand ça commence comme ça, c'est mal engagé.
On a usé plusieurs tubes pour essayer de réparer des fuites qui n'étaient
jamais exactement là ou étaient les bulles...
Finalement, on s'est dit que ça allait couter plus cher en aquasure que d'en
racheter des neuves.
Faut juste penser à passer des dotations aux amortissements pour avoir de
quoi renouveler le stock au fur et à mesure.
--
A+ °°°[:]o)
CFrofro http://www.cfrofro.fr
Enlever le MASQUE pour me répondre
pour avoir eu le même soucis sur des stab S......o j'ai recherché la
cause de fuites, et une fois supprimé le dispositif de gonflage a
cartouche de CO2, ça été pas mal....
Sinon comme dit plus haut si il y a un accès par les trous des purges un
filet d'acquasure peut très bien donner une long sursis.....
Bonne soirée
Claude
CFrofro a écrit:
Bonjour
Chez moi, tout tient avec de l'AQUASURE (Bouée, Fermeture étanche)
depuis déjà pas mal d'années !