邮闻天下1208A刊

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本期杂志内容目录： 全面降准！央行年内第二次！房价、股票会涨吗？ 孙丽接受采访泣不成声：我的职业生涯被她毁了 郑智出任广州队主教练 卧底世纪佳缘：当“托”捞客，见人报价 哀牢山四名调查员遇难：一次未完成的任务 欧拉汽车被诉偷换汽车芯片：“高通八核”变英特尔四核 新能源出租车被迫装“柴暖”，科技让出行“倒退”？ 国产手机业将死，为高通芯片吵架无聊不？ 不想与儿子分隔两地 杨千嬅被曝全家移居上海 张艺谋长子张壹男继承衣钵当导演 新短片黄轩主演

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全面降准！央行年内第二次！房价、股票会涨吗？

6日晚，“央妈”年内第二次出手降准，而且是全面降准，将对经济、楼市、股市带来哪些影响？ 　　释放长期资金约1.2万亿元 　　12月6日，中国央行宣布，决定于2021年12月15日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点（不含已执行5%存款准备金率的金融机构）。本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率为8.4%。 　　央行称，此次降准为全面降准。同时考虑到参加普惠金融定向降准考核的大多数金融机构都达到了支农支小（含个体工商户）等考核标准，政策目标已实现，有关金融机构统一执行最优惠档存款准备金率，这样此次降准共计释放长期资金约1.2万亿元。 　　这也是央行2021年第二次全面降准。上一次降准是在7月15日，当时央行决定下调金融机构存款准备金率0.5个百分点（不含已执行5%存款准备金率的金融机构）。 　　在此次降准之前，官方已释放降准信号。 　　12月3日，官方曾表态，要“继续实施稳健的货币政策，保持流动性合理充裕，围绕市场主体需求制定政策，运用多种货币工具，适时降准，加大对实体经济特别是中小微企业的支持力度，促进综合融资成本稳中有降，确保经济平稳健康运行。” 央行称，此次降准的目的是加强跨周期调节，优化金融机构的资金结构，提升金融服务能力，更好支持实体经济。 　　一是在保持流动性合理充裕的同时，有效增加金融机构支持实体经济的长期稳定资金来源，增强金融机构资金配置能力。二是引导金融机构积极运用降准资金加大对实体经济特别是中小微企业的支持力度。三是此次降准降低金融机构资金成本每年约150亿元，通过金融机构传导可促进降低社会综合融资成本。 　　为何会此时降准？ 　　招联金融首席研究员董希淼告诉中新网记者，从国际看，2021年下半年全球经济景气度有所回落，能源价格上涨、供应链紧张制约了各国经济复苏。从国内看，我国经济恢复的态势并不稳固，消费复苏乏力，投资增速不及预期。同时，经济恢复存在结构性矛盾，部分领域和中小微企业仍较为困难。 　　“央行在此时宣布全面降准，是非常必要和及时的，有助于稳定市场主体的信心和预期，促进实体经济稳步持续恢复，帮助企业走出困境、健康发展。”董希淼称。 　　在交通银行金融研究中心首席研究员唐建伟看来，此次降准也对应MLF（中期借贷便利）续作窗口。“按央行预计，此次降准将释放长期资金约1.2万亿元，而在12月15日即将有一笔9500亿元MLF到期，为今年单月规模次高。降准资金将部分用于置换到期MLF，规模和时点均对应合适。” ——巩固降低实体经济综合融资成本等政策效果 　　董希淼表示，央行在年内第二次全面实施降准，继续为银行提供长期、稳定的低成本资金，在增加银行体系流动性的同时降低银行资金成本，有助于提升银行服务中小微企业和个体工商户的意愿和能力，巩固降低实体经济综合融资成本等政策效果，使银行让利实体经济、服务小微企业的行为更具持续性。 　　“降准之后，对银行来说，流动性更加充裕，资金成本更低，信贷投放意愿和能力都将提升。对企业来说，将更容易从银行获得贷款，贷款利率也有望进一步下降，融资成本更低。”董希淼指出。 　　——房企资金压力可更快得到缓解 　　时至年底，房企“价格战”不断上演的背后，是楼市愈发明显的降温。“降准”带来的市场流动性充裕，在一定程度上也利好楼市。 　　“后续包括房地产在内的各市场参与主体和银行接触时，获得贷款的空间比较大，便利性更高。这也使得房企的资金压力可以更快得到缓解，具有积极的作用。”易居研究院智库中心研究总监严跃进表示。 　　严跃进认为，贷款能力增强的情况下，房企的推盘节奏也会加快，至少会使得后续房屋销售不会太悲观。或者说，到明年一季度，部分项目结合宽松的房贷条件，销售节奏会加快，对于房地产市场的活跃和房企资金的加快回笼等有积极的作用。 ——对金融股等股市权重板块形成利好 　　中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，从股市方面看，降准为股市带来了流动性，也为投资人带来了信心，对金融股等股市权重板块形成利好。 　　“当前我国股市注册制下，IPO逐渐常态化，北交所启动后，资本市场股票标的数量有所增加，所以维持一定的流动性投放有利于资本市场稳定，能够让股市平稳度过岁末流动性枯水期。”盘和林表示。 　　是否意味着 　　货币政策取向发生改变？ 　　央行表示，稳健货币政策取向没有改变。将坚持正常货币政策，保持政策的连续性、稳定性、可持续性，不搞大水漫灌，为高质量发展和供给侧结构性改革营造适宜的货币金融环境。 　　中国民生银行首席研究员温彬也认为，这次降准并非货币政策转向宽松，而是在确保流动性合理充裕的前提下，更好地发挥结构性货币政策工具的作用，加大对中小企业、绿色发展、科技创新等重点领域和薄弱环节的支持力度，推动经济爬坡过坎，促进经济运行在合理区间。 回到目录

孙丽接受采访泣不成声：我的职业生涯被她毁了

北京时间12月6日，昨日WCBA比赛中严重受伤的江苏女篮球员孙丽在医院接受了采访。 　　孙丽说道：“无论她（谷宜瞳）是不是恶意的，还是说不是故意的，她最起码来跟我道个歉，她都没有来过。也没有任何一个人来跟我说过一句‘抱歉、对不起’。你们没有任何的愧疚感吗？北师大的高材生们，你们有这种行为，你们不觉得自己可耻吗？你们有一点愧疚之心吗？” 　　谈到自己的伤病，孙丽几乎泣不成声：“摔倒的时候，我自己看到了自己的脚，自己都觉得很恐惧。我的职业生涯，我为之付出那么多努力，就因为她这一脚，可能就这么毁了。我觉得有点不公平。” 　　据医生透露，目前孙丽的脚有三处骨折。 回到目录

郑智出任广州队主教练

此前报道： 　　卡纳瓦罗与广州队提前解约，郑智或率队征战剩余赛季 新京报讯（记者 周萧）因国家队备战12强赛而进入休赛期的中超联赛并非波澜不惊。今天有消息称，广州俱乐部已与意大利教头卡纳瓦罗提前解约，将由郑智率队征战本赛季足协杯和中超剩余比赛。 　　按照此前的计划，广州队本应于今天重新集中。中超第一阶段结束后，返回意大利度假的卡纳瓦罗也将回到中国，与球队会合。但球队并未如期集中，今天上午同时传出广州俱乐部与卡纳瓦罗及其意大利教练团队协商解约的消息，卡帅已取消回程。 　　广州俱乐部母公司广州恒大集团近期面临的经济危机被视为卡纳瓦罗团队提前解约的直接原因。中秋节期间，恒大掌门人许家印向集团全体员工发信，承认如今恒大正处于“至暗时刻”。据悉，为节省开支，广州俱乐部与合同2022年年底到期的卡纳瓦罗团队协商解约，双方最终达成一致，友好分手。 　　与此同时，广州队是否会因母公司的困境提前退出本赛季中超联赛引发关注。据了解，在主帅离任后，广州队有望由老队长郑智担任临时主帅，参加足协杯和中超第二阶段比赛，不会中途退赛。 回到目录

卧底世纪佳缘：当“托”捞客，见人报价

个人信息保护法施行还未满月，澎湃新闻记者以应聘的形式卧底进入世纪佳缘网线下一家门店。经半个月卧底调查发现，培训上岗后，该门店即为记者开通了后台权限，通过后台可以查看世纪佳缘网注册会员的个人信息，包括用户的浏览记录和聊天记录。而“销售红娘”则会利用这些用户的隐私信息，来掌握用户的择偶偏好，借此实现“精准营销”。 　　会员个人隐私信息在后台“裸奔”，销售红娘专业身份全靠作假“包装”，“牵红线”话里话外全靠话术吸引会员到店付费办卡……随着卧底调查的不断深入，“红娘”的更多“营销”秘密也逐一被揭开。 　　一些销售红娘为套取客户资源，会注册成为其他婚恋平台会员或参加线下相亲活动。澎湃新闻记者 夏如初 剪辑 吴琪（01：15） 　　今年9月底，江苏省消费者权益保护委员会（下简称“江苏省消保委”）曝光了包括世纪佳缘、百合网、珍爱网等主要网络婚恋交友平台存在信息审核不严、消费者退款遇阻等问题，再度引发人们对在线婚恋平台服务模式及制度的质疑。 　　11月上旬至11月中旬，澎湃新闻（www.thepaper.com）记者经过短期培训，入职世纪佳缘一家线下VIP服务中心（直营店），成为一名以电销为主的婚恋销售（以下称为销售红娘）。调查中，记者发现该婚恋平台的销售红娘不仅存在利用后台“捞取”会员隐私信息等涉嫌违法行为，还存在一些销售红娘为套取资源，注册成为其他婚恋平台会员或参加线下相亲活动，捞取客户资源等恶性竞争行为；而动则数万元的相亲服务套餐，同样或类似的服务周期和内容，签单价格也是因人而异。 记者所在的某线下门店。 律师郭小明向澎湃新闻认为，服务合同关系需要双方达成共识，从经营者行为角度来看，只要消费者认可，双方协商一致，就不存在违法行为。但如果在收费中，婚恋平台提供的服务与收费时承诺不符，提供虚假信息误导消费者，可能会违反消费者权益保护法等法律法规，涉嫌欺诈。此外，如果行业的服务价格范畴本身较为模糊，消费者在不清楚价格区间范围的前提下，被诱导签署合同，也侵害了消费者合法权益，涉嫌误导、欺诈。 　　对于婚恋平台的种种乱象，互联网行业资深分析师马继华向澎湃新闻指出，为客户提供安全高效的服务，从而赢得社会口碑，才是婚恋平台未来的唯一出路。 　　红娘当“托”暧昧捞客 　　近年来，“杀猪盘”一词几乎与婚恋平台如影随形，酒饭托、借贷理财诈骗、中奖圈套等诈骗犯罪案件频发，信息虚假问题备受诟病。除了外部人员“鱼龙混杂”的现象，记者调查发现，婚恋平台一些内部人员也“搅”入其中。为了冲业绩，销售经理甚至要求红娘销售潜伏于各大婚恋平台，参加其他婚恋品牌的线下相亲活动，“卧底”捞取客户资源。 　　11月3日中午，记者来到门店入职报到。半透明玻璃门隔开的工作区，是一个热火朝天的“世界”。十余个平方米的封闭式办公室，十几名红娘销售缩在格子间，头戴耳麦，重复着类似的开场白——“小姐，您好。来电是帮一位88年IT行业的男士做甄选匹配，看到您的资料觉得很合适，请问您现在还是单身吗？” 　　他们面前，摆着同样一份打印好的电邀话术，上面细致且详细地标明了通话流程和注意事项。 　　为了冲业绩，世纪佳缘某地直营店一销售向记者透露，随意“放走”客户要被扣钱，“就算堵，也要把客户堵在房间里。”对于销售红娘来说，但很少有人能熬过半年，“一个月没开单，就没什么信心了。” 一位销售向记者直言。 　　另一位销售向记者透露，每个门店都有到店率考核。有的销售经理在世纪佳缘平台上注册会员，让下属销售将其捞取到自己的资源库里，便于到店率低迷的时候“充数”。记者看到，该销售经理在平台上注册的信息较为完整，“这不是迷惑其他女性用户吗？”对于记者的质疑，该销售不愿多说，“不回复私信就行了。” “找机会套资源，不是让你入戏撩人。”11月中旬，在记者所属小组的一次复盘会上，自称因业绩压力多日失眠的谢经理提出“妙招”，他建议销售们在Marry U、我主良缘等其他竞品平台上注册会员，包装自己的身份，引导用户到店，“这是一种命中率，很好获客的一种方式。” 　　“这个用户就是标准的‘买单脸’，用行业话来说，就很‘v’。”谢经理随机点开一位发来私信的男用户头像，边滑动屏幕，边细细评价，“你看，他说自己是互联网民工，做IT的男士一般都有点钱。自拍头像看起来像民工，身高168，说明外形上有明显短板，对女性不够自信……”组内另一位入行多年的女销售忍不住打断他，“哎哟，这就是‘买单脸’，快捞他！” 　　“套资源一定要一个星期之后开始，否则显得目的性很强，还可能会被平台封号。”谢经理以上述该男性用户为例，他建议女销售可以用嗲嗲的口吻，直接发送语音信息，“小哥哥，我看不到你的微信，能不能把你的手机号码发过来。”联系方式到手后，经过一周的“养鱼”过程，就可以和其他同事打配合，推荐其到线下门店。“聊得暧昧可以，但不能太出格，对方不投诉你就行。” 　　他还表示，销售也可以主动约线上用户见面，当面发其“好人卡”后，隐晦推荐其去线下门店，交由其他销售面谈，一般不会被发现。“有人用7、8个账户在网上捞资源。你们好好聊，一天可以撩100个人，就看谁能玩得转，看谁能转化。”谢经理自嘲，“我其实挺适合带团去做‘杀猪盘’。” 　　记者离职前夕，谢经理还发来一个30人线下优质大龄单身青年单身派对链接，要求记者及另一名销售“带薪”捞人，每人至少获取5个有效联系方式。“无论什么方式，只要钓到鱼，就是好猫。”他这样说道。 　　“电话里千万不能报价” 　　动辄万元起步的婚恋服务费，即便是在一线城市，对普通上班族来说，也是一笔不菲的开支。而在世纪佳缘，向会员公开报价被认为是一种禁忌。即便有明确的服务价格手册，但对于不同收入的会员，销售红娘也被要求“见人开价”。 　　“电话里千万不能报价，一报就‘死’。”谢经理一再提醒，只有会员到店后，才能面谈价格。记者调查发现，世纪佳缘的线下门店内均有服务价格手册，“一对一服务套餐”价格主要分为5档：18800元、28800元、48800元、68800元和108800元，但各收费标准对应的服务内容含糊不清。在实际报价环节，该服务手册只起到参考作用，销售红娘会根据会员的综合情况，自定设定约见人数，签单价格也因人而异。 记者所在门店使用的“一对一服务”套餐价格手册及部分套餐介绍。 　　记者在参加针对新进销售的短期培训课上，一位耿姓讲师介绍，和会员当面进行1个小时左右的深度交流，获得足够的信任感后，就可以初步报价“试水温”。报价主要分为“直接报价”和“选择性报价”两种方式。前者针对容易判断的会员，可直接报出类似“48800元，6个月服务”这样的单一价格。后者则是在不太好判断会员消费实力的情况下，同时报两个有差异的价格，如“28800元，4个月服务”或“48800元，4个月服务”，试探其可接受的心理价位，随后展开猛攻。 　　“28800元，4个月服务”或“48800元，4个月服务”有何不同？往往会以“约见的会员更优质”之类话术来进行解释。但服务周期相同，服务价格相差明显，并不意味着筛选匹配的人选更为优质。 　　耿姓讲师让学员们听写的话术中提到，“世纪佳缘是唯一一家拥有的市场部的婚恋平台，除了20%的线上资源，80%的优质会员由市场部与大型企业、高端俱乐部等联合举行活动时积累而来。”但多位销售经理向记者透露，除了一些价值数十万，乃至上百万元的私人订制服务，有专门的婚恋“猎头”根据会员要求，针对性地寻找约会资源之外，常规“一对一服务”套餐的资源库会员主要来源于本地资源库，“基本一致。” 　　有销售直言，“一线城市相对资源丰富一点，选择性更多。有些二三线城市本身资源就少，即便是签的是68800这样的单，照样安排不出人。” 　　南京消费者张女士现年31岁，做工程类工作，长期情感空窗。去年年初疫情期间，父母催婚催得急，她注册了世纪佳缘，并在销售红娘的诱导下，与母亲共同前往某线下门店，签订了价值68800元的“婚保返还版”婚介服务合同。 　　张女士称，红娘当时口头承诺，一年内可以见无数个约会对象直到脱单为止。但她交完钱后拿到合同后才发现，上面写着一年只见12个人。她还发现，在电子合同上，自己填写好的详细择偶要求被严重精简，只剩下年纪、学历、房车情况等要求。她回忆称，红娘前前后后共推荐了21位男士，与她的要求相差甚远。剩余的10人虽然大致符合她的要求，但仍然和红娘许诺的“优质资源”相差甚远。 　　相亲未成，之后张女士申请退还部分服务费用，但经过近半年的拉锯战，她才收到了部分退费。 　　如何治理婚恋平台乱象？ 　　据民政部此前公布的数据显示，预计2021年，成人独居的数字，将继续上升并超过9000万。婚恋需求大，一些婚恋服务中介平台也是已积弊已久。 　今年9月26日，江苏省消保委曾发布“婚恋交友平台服务状况消费调查报告”，点名世纪佳缘、珍爱网、我主良缘等5个婚恋交友平台普遍存在平台信息审核存漏洞、虚假宣传、退费规则不明确，侵犯消费者知情权、公平交易权等问题。 　　调查结果还显示，94.9%的消费者使用过网络婚恋交友平台。其中，31-45岁人数占比最多，以专科、本科学历为主。使用过世纪佳缘、百合网、珍爱网的消费者比例较高，均达40%以上，其中百合网达50.7%。 　　明面上设定一套价格，背地里根据用户资产情况定价的做法，是否侵害了消费者权益？ 　　知名法律博主、上海中联（成都）律师事务所律师郭小明向澎湃新闻表示，服务合同关系需要双方达成共识，从经营者行为角度来看，只要消费者认可，双方协商一致，就不存在违法行为。但如果在收费中，婚恋平台提供的服务与收费时承诺不符，提供虚假信息误导消费者，可能会违反消费者权益保护法等法律法规，涉嫌欺诈。此外，如果行业的服务价格范畴本身较为模糊，消费者在不清楚价格区间范围的前提下，被诱导签署合同，也侵害了消费者合法权益，涉嫌误导、欺诈。 　　郭小明表示，相亲服务提供的是为消费者匹配符合目标意向的人，而能否相亲成功，建立交往意向和关系，属于主观层面的东西，毕竟任何人都享有婚恋自由的权利，所以很难去判定相亲服务合同的履行情况。由于没有明确的评判合同履行的标准，当事双方容易产生争议，消费者举证难度大。再加上诉讼维权成本高、周期长，导致消费者维权无门。 　　与其他服务行业一样，婚恋服务收费标准由机构自行制定，存在一些定制化服务，价格因人而异的情况。郭晓明指出，婚恋行业缺乏统一的行业标准和全国性法律法规，不少平台经营不规范。他认为，为了更好维护消费者权益，婚恋行业内部应明示、完善价格体系及收费标准。即使是“个性化订制”服务，也要呈现一个大致的标准框架，不能一味用“定制”二字糊弄消费者。他还建议，市场监管部门可以进一步发挥职能，对该行业的定价、服务合同内容等加强把关。 　　多位曾经“掉坑”的消费者向记者表示，“快餐式”相亲方式及后续维权之难，让她们的心态发生了变化。湖南消费者赵女士告诉记者，她依旧相信爱情，“但再也不会通过平台寻找幸福了。”南京消费者张女士直言，“经过这件事情之后，我家人就释怀了，不再催我结婚了。我也不期待，不想主动去寻求爱情了。现在遇到要花钱的地方，我都处处小心，生怕别人坑我，合同也会反复看。” 　　婚恋平台该如何健康有序发展？互联网行业资深分析师马继华向澎湃新闻指出，互联网婚恋平台因其先天不足及后天发展模式受限，注定是规模有限的垂直领域，不被资本市场看好。第一，婚恋平台存在商业模式悖论，即做得越好、用户的匹配率越高，用户的流失也就越快。平台为此必须不断拓展新用户群，维持平台增长，但运营成本较大，难度极高。无论是开发新客户，还是留住老用户，都很难实现。第二，婚恋平台用户的社交目的更为直接，平台目前主要的变现方式过度依赖用户付费，盈利模式单一，缺乏更多可拓展商业空间，很难植入其他的商业场景。第三，即便一些婚恋平台开拓婚庆等服务延长产业链，抬升品牌价值链，但与同类型、专业化的企业相比，并不占优势，且没有足够的资本进行整合。第四，近年来，年轻人的社交方式不断改变，陌陌、Soul等“非严肃向”交友平台兴起，蚕食原有的婚恋市场版图。即便我国大龄单身男女比例增长，婚恋前景庞大，这部分增量也难以弥补市场变化带来的冲击。 　　马继华直言，对平台方来说，经常性活跃的“托”，也许是最好的用户。而对疑似“骗子”用户的打击，就是对盈利的直接打击。“平台本可以有所作为，但目前看来，自身的积极性显然不够。”他认为，为客户提供安全高效的服务，从而赢得社会口碑，才是婚恋平台未来的唯一出路。 　　江苏省消保委在前述“调研报告”中建议，各婚恋平台应立刻填补审核漏洞：对线上普通用户，加强安全提示，告知消费者用户注册信息虚假风险；对线上充值用户，考虑引入实名认证制度，要求上传相关身份、财产证明后再行提供服务；对实体门店会员，必须按承诺进行婚姻、财产认证后再行收费并提供服务，不得“先收费后审核”，更不得通过“保证书”等形式取代平台审核义务，将风险转移给消费者。 　　江苏省消保委还建议，将该类型企业经营活动纳入监管范畴，“清单式”地明确用户信息范围、样式、办理模板、企业自检，线上登记、线下查验的方式，以扩大“实名制”的内涵。同时，进一步明确信息使用、储存、保护职责和使用方式。 回到目录

哀牢山四名调查员遇难：一次未完成的任务

总的来说，森林资源调查是个“苦力活儿”。在其他非技术类员工眼中，这甚至是一项机械的、“没什么技术含量的活儿”。而一旦进山，这份工作通常需在一天内完成，“有时在一个样地费时很久，就算摸黑也要完成。不然第二天又要再走一遍山路，才能重新监测。” 　　进山的陌生人 　　山被雾笼住一半，湿气越来越重，雾好像随时会沉下来。云南省镇沅县者东镇的樟盆村外，4米宽的盘山公路延伸进山间。 　　一个不起眼的路旁，山坡上一棵枯树，一面彩色三角警示旗横在枯树树枝和另一根竖起的木棍间。旗帜后，一条被踩出来的半米宽土路，歪斜着往山上去。枯树枝上还挂了个长方形的警示牌，牌子上用红色的油漆写着：“请大家注意，任何人不得进入保护区，强行进入的人员后果自负！” 　　这里是哀牢山自然保护区的入口。在当地人口中，哀牢山有两层含义：一是与村庄紧密相连的哀牢山体；一是山脉深处的自然保护区。当地人称它为“山心”——这是一个既尊敬又畏惧的名称。 　　“山心”位于500公里长的哀牢山脉中北段，1988年成为国家级自然保护区，面积近22万亩，最高峰海拔3166米。除了拥有丰富的植物、动物物种，哀牢山顶部的森林是中国保存面积最大的中山常绿阔叶林。但人迹罕至，气候多变，时常有浓雾甚至瘴气弥漫其中，一般村民很少敢接近“山心”。 绵延的哀牢山脉，云和雾接在一起，如果下雨，半山都会被云雾笼住（金海 摄） 　　2021年11月27日，本刊记者来到哀牢山自然保护区。山里正有阵雨。早上还偶尔有阳光穿过云层，中午过后就下起了第一阵雨。哀牢山的雨季一般在10月结束，但今年和全国其他地方一样，雨水特别多。进入11月后，每隔几天还是会下场雨。 　　雾气缠绕在山间，雨水来了，雾就更沉，遮住整个半山腰，气温随之低下来。11月13日，当两辆白色的越野车穿过山腰的浓雾，经过樟盆村，来到“山心”的入口处时，也是这样的天气。 　　59岁的樟盆村护林员李加坤是第一个发现两辆越野车的村民，他有一头自然卷曲的黑发，稍微佝偻着背，指甲缝里是洗不净的泥，一说话就带着笑意，门牙两侧的牙齿各掉了几颗。 　　“11点零8分”，他记得很清楚，当时他刚从山上巡护下来，看到保护区入口的水泥路边停着辆越野车，车内有两个陌生人。“我问他们搞什么的？他们说是做森林资源调查，9点多搞调查的4个人已经上山了，他们是被雇佣的司机。” 护林员李加坤，11月28日，救援结束后，他刚刚从哀牢山保护区收拾完救援遗留的生活用品（金海 摄） 　　按照规定，镇沅县范围内的哀牢山自然保护区归镇沅县管护局直接管辖。镇沅县管护局的工作人员告诉本刊记者，任何单位的调查人员进入哀牢山保护区从事调查活动，必须携带单位公函，表明调查内容、目的，到县管护局报备，由管护局上报给普洱市林业和草原局。普洱市林业和草原局通过后，县管护局再批复给调查人员相关文件，同时通知到负责该调查区域的护林员，由护林员陪同调查人员进山。这个程序既是对山里自然资源的保护，也是对进山人员安全的保护。保护区内山高林密，不熟悉这里的人进去很容易迷路。但这一次，樟盆村的护林员没有接到县管护局的通知。 　　李加坤拍下车辆照片，发进镇沅县森林资源管护的微信群里，群里有人让他“不要乱说，调查清楚”。于是他再次询问司机，“司机告诉我，调查人员的单位比镇沅县的层级高，不需要报备，四个人也有文件，只是随身带上山了。” 　　进山的4个人是中国地质调查局昆明自然资源综合调查中心（下文简称“昆明中心”）的4名调查员。昆明中心由原武警黄金第十支队组建而成，2020年9月正式挂牌成立，成为自然资源综合调查中心在全国13个城市的分部之一。 　　伴随着新名称，昆明这支队伍的任务也由找金属矿山，拓展到森林、地质、环境等综合资源调查。这次4人进山，执行的是2021年度全国森林资源调查任务。 　　这是一项重大基础性自然资源调查工作，2020年开始，在全国乔木林范围内布设约2.2万个样地，开展实地调查。4位调查员这次的任务是找到编号为6134的样地，调查内容主要包括树种、胸径、树高，以及乔木林类型、起源、优势树种等数据。 哀牢山脉下，偶尔有这样的小路可以往山上走 李加坤不知道4位调查员是否真的有文件，他决定上山去追。但他没吃早饭，走到半路饿得有点晕，于是又返身下山，打电话给同村另一个护林员李加华。 　　李加华是附近3个村（也称为一个片区）的护林员片长，当了20年护林员，今年60岁。他身高一米八三左右，腰板挺直，瘦，走路透着一股威风，普通话也说得清晰，在同龄的当地人中很少见。13号下午2点半，李加华带几个护林员进了保护区，接着去“追”擅自进山的4位调查员。 　　下午3点半，山上起了雾，天色变暗。“我知道要下雨了。雾如果再大，5米外什么也看不清，容易迷路。”李加华对本刊记者回忆。他决定撤退，下午4点58分回到“山心”入口。他在笔记本上记下两个司机的身份信息，打算等4位调查员下山后再询问具体情况，核实身份。但当晚8点前就下起大雨，雨水断断续续持续了一晚上，调查员没有出山。 　　李加华知道，这样的天气进哀牢山是危险的。即使做了20年护林员，每个月平均巡山24天，他也不敢在大雨、大雾天进山。雨水必然伴随浓雾，保护区内仿若幻境。弯曲的树干上覆盖着经年的苔藓，抬头，树树相缠，低头，也难看清楚走过的痕迹。再加上保护区海拔高，基本在2700米以上，最冷时山顶会落雪。如果没能及时找到路下山，在野外过夜会有失温的危险。 今年的雨水比往年多，10月份雨季结束后，还经常下起阵雨，这是者东镇的一角 但这一次4位调查员进山，一开始并没引起太多焦虑。李加华记得，十几年前，哀牢山还没成为保护区时，曾有村民进山遇到变天下雪，再没出来，但保护区内从未有专业调查人员出过事。比起村民，他们有更多定位和联络的现代设备。司机也告诉李加华，4名队员带了食物和设备，最晚第二天下午下山。 　　第二天下午5点左右，雨还在下。李加坤经过保护区入口，看到白色越野车还停在路旁，司机在车厢内开着空调玩手机。得知他们还没联系上4位调查员，“我都替他们着急，让他们赶快联系单位、找人”。 　　当晚10点半，樟盆村来了十多个昆明中心的人，请求组织村民次日上山搜寻，护林员和调查人员研究路线到凌晨2点半。当时，距离4位调查员13号中午12点59分最后一次与司机通话，已经过去近38个小时。 　　救援 　　11月15日早上6点半，李加华组织了6个护林员，和昆明中心的人到达哀牢山保护区入口。他们计划分成3组，每组8人，沿着不同的路线到达6134号样地，沿途搜寻4位调查员的痕迹。 　　6134号样地在相邻的新平县内，要从哀牢山西坡出发，翻过一个山脊到达东坡。这条路线，李加华5年前走过一次。那是2016年4月，有6个调查员带着镇沅县管护局审批后的文件找到李加华、李加坤，请他们做一天向导，每人200元。 　　他们早上8点进山，到了保护区真正的入口，有四个调查员不敢往里走，觉得山太深，回去了。剩下两位调查员，拿着一个李加华看不懂的仪器确定方向，指示向导砍树开路。“当时说要往北走，他们拿着仪器，往南走了3公里，我说方向反了，他们不信，直到下午2点多还没找到样地。”李加华对本刊记者回忆，“我钻出山头，看到熟悉的山已经很远了，他们的仪器也不灵，我就直接带着他们往样点的方向跑，翻过3个山头，下午4点多到样地附近，当晚天黑了才跑回到入口。” 　　李加华有一套自己的认路方式。如果是雾天，就沿着山谷的溪流往下走。溪水顺流而下，一定会经过某个村子；如果是晴天迷路，就爬到山的最高处，上到树顶视野更开阔，找到熟悉的标志物，以村民家或者其他熟悉地点为参照，确认方向。 　　5年前那次，虽然费了些周折，但好在天气没有变化，李加华对这座山的了解和经验，帮助调查人员安全出山。但5年后，李加华带人再次翻越山脊往新平县走时，他的心情更复杂。雨水没有停止，看不到调查人员的踪迹，这些都是不祥的征兆。 　　15号上午开始，李加华一队在雨雾中走了7个半小时。山上的温度在4〜8摄氏度间，人被雨水和浓雾罩住，即使穿着雨衣，一群人身上也几乎都湿透了，只有走路才能带来热量。下午2点半，他们到达6134号样点附近，却一无所获，甚至连陌生的脚印也没发现。他们沿着原路快速返回，期待回到入口就看见已经出山的失联调查员。但下午5点左右，当三组人回到出口时，没有任何失联人员的消息。 　　大规模的搜救从15号傍晚开始。雨水仿佛和搜救较劲一样，下个不停。搜救人员很难从雨雾和泥泞中发现失联队员的踪迹。直到17号早上，天终于放晴，云南省山地救援队队长胡文琨从这天开始进入搜救。 11月17日，救援队员行走在哀牢山 他和队员一行10人从哀牢山保护区入口出发，花了近9个小时到达6134样点，一路上发现许多东西，大多都在样点附近：没抽完的烟头，2块巧克力，一瓶刚喝了一口的饮料，一些瓜子，4瓶八宝粥，2包蛋黄派⋯⋯这些是他们上山前，在者东镇一个超市花100来元购买的食物，基本还剩一半。 　　除了食物，胡文琨看到他们用山上细口径滑竹搭建的简易窝棚，一次性的粉色雨衣还放在窝棚顶挡雨，窝棚旁有碗口大的火堆，几根木柴只烧了三分之一。经测量，窝棚点距离6134样地，直线距离约163米。但山里的163米，有时走一个小时也到不了。 　　发现这些痕迹令救援队兴奋，但往后几天进展缓慢。除了在一条河边发现雨衣碎片、在窝棚附近发现排泄物，4名调查员的位置仍无法确定。越来越多人投入到这场救援，指挥部在镇沅县和新平县建立2个补给点，有村民每天背着食物、油布等物资到补给点，帮忙搭建帐篷。如果不是迫不得已，救援队每晚必须回到补给点休息。胡文琨告诉本刊记者，每天下午4点，无论搜救结果如何，队伍都要返回距离最近的补给点，“补充热量，人多也更有安全感”。 　　在胡文琨的救援经历中，哀牢山是难度最大的一次。这里森林覆盖率85.1%，植被茂密，树干上能看到狗熊抓过的手掌印，白天还有新鲜的动物粪便。进入保护区，手机信号基本全无。 　　“山里基本没路，要靠砍刀开路。坡度陡，70度的坡就算小的，部分路面有苔藓，平均下来一小时只能走300米，遇到更陡的坡，一小时只能走100多米。”即使不下雨，山里的薄雾也能凝结成水滴。到了夜间，湿气更重，在村民搭的油布帐篷里睡觉，脸上也会被雾气蒸出水。岳麓蓝天救援队后续也加入搜救，在队长分享的一段视频中，哀牢山深处，没有鸟鸣和溪流声，甚至没有风声，只听得到人的呼吸声，以及脚踩树叶的声音。 连接者东镇和村子的盘山公路，早上或下雨天，山间经常飘起雾 19号是救援的一个节点。胡文琨告诉本刊记者，连续5天没有找到调查员的位置后，指挥部决定从20号开始重新划区域。以6134样地为核心，画出半径3公里的圆形，分成10块区域，交给10组队伍。圆形之外，云南省山地救援队12人和昆明中心的12人组成重装队伍，背上5天的口粮，从樟盆村去往新平县。 　　那两天，胡文琨对昆明中心调查员的印象是“他们（野外生存能力）很强”，无需借助外力，仅仅靠坡上的植物就能快速登上陡坡。还能把方便面袋子剪开，往里加入冷水，塑料袋当锅，煮熟方便面。“在火上把面煮熟，却不会把袋子烤坏，这就是他们厉害的地方。”胡文琨以此推导4位失联的调查员，野外生存能力也很不错，或许还有生还的希望。直到21号下午6点左右，他收到指挥部信息，在6134样地东南方向1.85公里处，发现3具遗体，22号早上8点半，第四具遗体也被发现。 　　4具遗体相距很近，间隔十多米的距离。其中一个人平躺着，衣服往上撩开露出肚皮，嘴角似乎带着微笑——这是失温的症状。胡文琨推测，失温的原因很可能是13号晚上持续到16号的雨水，造成林间持续低温，被浸湿的衣物也在不断从他们身上夺取热量。 　　根据4人还剩下一半的食物，他推测队员们13号已经意识到自己迷路，所以有意节约食物。“可能14号白天又去找样点，离开简易窝棚点后迷路，偏离了去样点的方向，也回不去窝棚，过程中失温了。” 　　山与村 　　迷路加失温，在哀牢山中并不是新鲜事。李加华说，在樟盆村，很多村民因为害怕，“一辈子都没接触过真正的山心”。 　　30多年前，公路没修好时，倒是有村民赶着牲口，翻越哀牢山去隔壁县城卖。如果天气晴朗，早上出发，傍晚就能到达，第二天卖了牲口还能赶回家。如果天气有变，就借住在山边的村民家，很少在野外过夜。虽然这条路不经过如今的哀牢山保护区，但绵延的哀牢山峰地形十分相似，高度也差不多，给人的震慑感是相似的。 护林员李加华的家在樟盆村樟盆街上，这里每五天赶一次街，11月29日，救援结束后，村子的生活回到正轨，断了几次的街又开始了。（金海 摄） 　　新世纪初，镇沅县与相交几个县城间的公路铺设完成，村民们逐渐放弃了劳累又危险的翻山行路。走的人越少，山路就越危险。村里一位60多岁的老人告诉本刊记者，有几年，赶牲口翻山的人常常在山顶处被抢劫，之后走的人就更少了。最近关于哀牢山的本地传闻是2007年，夏季暴雨，哀牢山发生泥石流，一个村民刚好在保护区附近，被泥石流吞没，最后只找到了一只脚。 　　但危险之外，哀牢山也给村民们好生活的希望。茶叶、核桃树、药材、各类水果，都是山里的经济作物。山脚镇上的人说，以前樟盆村最穷，2014年修完路后，靠着将山里的经济作物流通出去，村民们一个个富起来，2017年就脱离了贫困村。甚至连村民最基础的需求——水源，也是从哀牢山山峰处的泉眼流下。泉水用于灌溉和日常生活，烧热的水喝起来还有一丝甜味。 　　总之，在当地人眼里，哀牢山和它的名字一样（傣语译为“老大”），是一座脾气不太好、颇有些凶险，但又难以离开的大山。对考察人员来说也是如此。虽然进山有种种困难和危险，但哀牢山自然保护区是中国西南部云贵高原、横断山、青藏高原的交汇处，植物、生物物种繁多，再加上哀牢山地质古老，是一个理想的综合科研基地。 哀牢山既有综合的科考价值，也为村民带去生存希望，山腰上种植茶树、水稻、玉米等作物。（金海 摄） 　　和它相处的方式，唯有依靠经验和谨慎。即使挨着哀牢山生活了半辈子，李加华上山仍旧很小心，很少一个人单独巡山，尤其是要进入保护区时会更加谨慎。 　　他向本刊记者列举了自己每天巡山要带的东西：一把砍刀用来开路，一个急救包应急，一壶军用水壶开水和一顿口粮补充能量，一件厚雨衣防雨，一个笔记本和按手印的红印泥，用来记录擅自闯入保护区的村民。 　　15号到21号进山搜寻这几天，装这些东西的红色急救包全湿了，李加华一样样把东西翻出来，检查还有哪些能用，留下了创可贴、藿香正气水、封装好的纱布、小剪刀、口哨、手电筒⋯⋯ 　　即便常年巡山，护林员也不能避免在哀牢山迷路。在4名调查员上山前一天，11月12号，晴天，中午1点半左右，李加坤带着砍刀独自一人巡山，返回时不知什么原因，“就是怎么也找不到原来的路了”。 　　人一迷路，就容易急，他往山下走到有信号的地方打电话给李加华，“他劝我冷静，不要着急，先坐下好好想想来时的路”。之后，李加华根据李加坤的描述，让他面朝某个方向，沿着右手一直走，终于找到自己当天用砍刀开路的痕迹。李加坤顺着痕迹飞快跑下山，现在都不敢靠近迷路那块区域。 　　“苦力活儿” 　　4名调查员的遗体被发现后，有关他们的信息也渐渐流出来。年纪最小的是张金榜，25岁，四川宜宾人，被视为家里的骄傲，左手写一笔漂亮的字；刘宇是昆明人，29岁，刚结婚不久；杨敏是江西南昌人，27岁，在后勤部工作，有个同龄妻子；4人中，年纪最大的是张瑜，32岁，重庆人。调查队伍有“老带新”的传统，但张瑜并没有森林资源调查背景。他的朋友告诉本刊记者，张瑜在部队时一直是卫生员，后来转入厨房做后勤，今年才开始做森林资源调查工作。 　　一份昆明中心的内部文件显示，4名调查员执行的任务，是2021年度全国森林资源调查的一部分。调查于今年9月初启动，昆明中心承担的任务是在年底前完成布设的国家级森林样地外业调查工作和草原资源调查工作。数据统计汇总分析后，确认后的调查成果纳入自然资源三维立体时空数据库。 　　为了完成这项任务，昆明中心从各个组抽调75名人员参与工作，其中也包括办公室、后勤服务中心等非技术类员工，杨敏就是后勤服务中心被抽调的6人之一。除了内部临时抽调人员，昆明中心还在中国政府采购网上发布了2021年森调项目劳务采购公告，招标范围包括雇佣劳务70人，配合完成广东省、云南省边境地区共991个样地森林资源调查工作，最高劳务单价为每人每天400元。 　　为什么全国森林资源调查项目需要临时招募这么多调查员？林然曾经接触过该项目，他是工程和林业领域的一位从业人员。他告诉本刊记者，每年的森林调查任务都有时间节点，但只在某一期间人手紧张。而这是国家拨款的公益性项目，补助经费不多，因此各单位基本都会先从内部其他部门调人，不同专业背景的都可以，有时实习生也能派上用场。 　　总的来说，森林资源调查是个“苦力活儿”，林然说，在其他非技术类员工眼中，这甚至是一项机械的、“没什么技术含量的活儿”。以云南省为例，确定调查员人选后，需要进行两三天的理论培训，主要是技术层面（如何操作仪器、工作流程）。理论培训后，各单位以“老带新”的方式，让新人练兵，在昆明随机选取4个样点，演习一遍基本操作流程。 哀牢山脉下，村落附近植被丰富，经常可以见到这种大树。（金海 摄） 　　根据林然的经验，一般培训半个月左右就能外出做调查，通常是3到5个调查员一起上山。找到样地后，先确认西南角点，把RTK设备立在西南角点，获取更精准的坐标。之后用罗盘按顺时针方向围出一个边长28.28米的正方形。正方形内，在每棵树1.3米的位置画上红油漆、测胸径，记录植物种类、优势树种等信息。 　　单是这些操作并不复杂，但困难的是每次上下山，都是对体力的巨大消耗，每一次都有不确定因素。可能遇到的困难很多，比如找不到西南角点，要靠其他标志物反复核准才能确定；比如样地的可视度和地理情况，影响着一份样地的监测需要半小时还是半天才能做完⋯⋯而一旦进山，这份工作通常需在一天内完成，“有时在一个样地费时很久，就算摸黑也要完成。不然第二天又要再走一遍山路，才能重新监测”。 　　林然也参加了2021年的全国森林资源调查。他经常需要连续几天去不同的样地监测。头一天刚结束上山工作，回酒店后就要准备第二天样地的资料、路线。对他们来说，最重要的工具是单位配备的Pad，里面存了往年这个样点的航迹、周围情况、监测数据。Pad里还有一个离线地图，无需信号，也能在山上看到自己是否偏离轨迹。 　　通常，调查员上山带着Pad就能找到样地。2020年度森林调查时，调查人员还多了一项RTK设备，有卫星电话的部分功能。一行人找到西南角点后，打开仪器，可通过卫星系统定位到更精确的经纬度坐标。但在林然看来，“这个仪器有点冗余，因为西南角点可以靠其他参照物确定，RTK设备沉，耗电量大，通常只在定位时打开，将数据上传至系统后就关掉”。至于这项设备在紧急时还有对外发送坐标的功能，林然告诉本刊记者，在自己接受的培训里，并没有强调设备在安全救急这方面的功能。 　　此次遇难的4名调查人员也带了RTK设备。林然猜测，这次4位遇难的调查员，也许并不知道RTK在关键时刻可以打开，定位自己的坐标，“或者，几人有可能中了森林中的瘴气，短时间内失去行为能力，不能自救”。 　　被中断的人生 　　目前，4位调查员的死因仍在调查中，昆明中心拒绝了本刊记者的采访请求。在搜救过程中，4名调查员中年纪最轻的张金榜的父母也来到了樟盆村。他们无法上山，就在村里的指挥部等待。2位老人显得身体有些虚弱，被人搀扶着，说话声音很低，他们告诉村民，曾找过算命先生占卜孩子的安危，算出的结果是两个手掌一拍、一摊手，没了。 　　4人中年龄最大的调查员张瑜的家人没有来到哀牢山下。他的朋友对本刊记者回忆了他。虽然都是些平常的点点滴滴，但现在是他曾经存在过的一些证明。 　　本刊记者在昆明市的一家健身房见到他的朋友。张瑜生前热爱健身，朋友圈头像写着“只想撸铁”，背景图片写着“肌肉暴涨”。韩飞是健身房的老板之一，比张瑜大一岁。他记得，2021年2月底，张瑜跟战友一起到健身房，“练了几次，比较投缘，就来办了年卡”。 　　张瑜身高一米六五左右，65公斤，韩飞对他的第一印象是有些腼腆，话少，但一说话就爱笑。他爱吃槟榔，经常在健身房楼下的小卖铺里买一包30块的槟榔，到健身房分给别人。因为买得多，还曾在小卖铺的抽奖中得过一台小型电风扇。 　　吴越也是健身房的老板之一，他今年4月认识张瑜，偶尔在健身房一起锻炼，“刚认识不久，他就跟我说单位要发军大衣，问我要不要一件”。吴越身形瘦小，黑色棉服里只穿了一件白色跨栏背心，说到军大衣也忍不住发笑，他觉得这是二人成为朋友的关键，“（张瑜）很直接，憨厚”。 　　从那之后，二人聊得更多。他知道张瑜单身，住在昆明中心提供的员工宿舍。知道张瑜平时没什么社交活动，只有一个玩了好多年的战友。所以一有什么活动，吴越就叫上张瑜。钓鱼、吃烧烤、喝酒。除了打麻将，张瑜几乎每次都去，虽然他不爱喝酒，脸容易红，4瓶啤酒就是极限。 　　因为有相似的爱好，人很真诚、客气，张瑜遇难前最后一段日子，跟健身房的几个老板走得最近——这并不多见。吴越说，健身房有两三千个会员，很少有人跟他们单独出去吃饭、聊天。张瑜谈起过自己的工作，他在部队一直做卫生员，后来到厨房做后勤，每月四五千块，在昆明不算高，但好在有编制、稳定。他说起过一次自己的家庭，双胞胎姐姐很早就去世，母亲几年前离世，只有父亲在重庆老家，退休了也在打零工。他说起未来，打算在昆明买房、结婚，把父亲接到昆明。 　　张瑜留给朋友的另一个印象是节俭。他爱抽的烟是15元一包的恭贺新禧，一次买一条，135元，能省下15元。健身房办的年卡是15个月3000元，如果每月打卡超过13次，当月返还200元，张瑜每个月都能拿到返还金额。 　　他的住所离健身房十几公里，下午5点下班后，经常骑自行车去健身房。他很少买新衣服，饮食简单，面包、牛奶、牛肉在单位就能解决。健身结束大约在9点半，如果没人约他吃夜宵，他喝完蛋白粉，不在健身房洗澡，直接回单位。如果有空，他还会在宿舍跳绳2000多下。 　　他很想找一个女朋友。吴越曾给他介绍一位老师，张瑜很认真，在七夕时买了鲜花、香水、口红送去，最后女方觉得二人性格不合，没有继续。今年7、8月左右，张瑜回了一趟重庆老家。9月，2021年度森林调查项目启动，他是外出调查的工作人员之一。从那时开始，他的健身房打卡记录很难再满13次。 　　张瑜没有跟健身房这些朋友说起自己在野外的具体工作，只说曾在山上发现过狗熊的痕迹。吴越手机里，最后一次跟他的聊天记录在11月7日。那天晚上，张瑜主动问他：“老板，有没有女的（女朋友）可以介绍一个？”他们随后微信通话了一分多钟，张瑜说自己在楚雄州出野外任务，跟司机住在酒店，有些无聊。 　　半个月后，看到朋友转发4名调查员在哀牢山失联的信息。吴越再给张瑜打电话，就是无人接听。和本刊记者见面时，他似乎是为了确认什么，按照张瑜的手机号又拨过去一次，电话那边传回机械平静的声音：“您好，您拨打的号码是空号，请您查证后再拨。” 　　（文中林然为化名，实习记者贺伟彧对本文亦有贡献。） 回到目录

欧拉汽车被诉偷换汽车芯片：“高通八核”变英特尔四核

上海市的周女士，11月份购买了一部 “欧拉好猫”新能源车，最吸引她的是品牌方宣称的：搭载了“高通八核”车载芯片，能实现丰富的车载功能。而周女士提车后发现， “欧拉好猫”并没有搭载高通八核车载芯片。在企业官网上，关于高通芯片“拥有8个CPU处理核心，一个GPU图像处理器和一个数字信号处理器”的介绍也被删除。同时，企业告诉周女士“无法为她换芯片”。 　　很多上海的“欧拉好猫”车主都碰到了相同的问题，朱先生是第一批“欧拉好猫”的用户，而他在购车后发现，自己车的车载芯片型号不是高通芯片，而是一款英特尔公司生产的四核芯片。面对欧拉品牌方宣传和实际交付相差甚远的情况，“欧拉好猫”在一则社区回应中称：将赠送车主价值7200元的权益包，但多数车主表示难以接受。记者在黑猫投诉平台上注意到，欧拉汽车相关的投诉就有324件，绝大多是与“芯片”有关。根据我国《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条、第十六条规定，以虚假或者引人误解的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售产品或者服务的，属于欺诈。 回到目录

新能源出租车被迫装“柴暖”，科技让出行“倒退”？

划重点： 　　1、寒潮天气影响下，新能源车主再现里程焦虑。特别是在公共交通领域，出现了不少“另类取暖、保续航”的案例，但这并不值得提倡。 　　2、此前补能基础设施的建设处于跑马圈地，投资扩建的阶段，出现布局不合理、快慢充供给不均衡等问题；如今，基础设施转向精细化运营是关键。 　　3、补能网络也需要互联互通，避免新能源车主出现“用一根桩，下一个App”的尴尬情况。不少人士认为，互联互通是提升新能源车主充电体验的重中之重。 　　今年以来的第三次寒潮，再一次拉低了冬季的气温，也将“新能源续航血崩”这一话题带回了舆论中心。 　　很难说，新能源汽车的续航在今天依然还是被讨论的主要问题，是要归咎于电池技术还不太行，或者是充电基础设施还做得不够好。 　　一位出租车司机的话或许能够解释一二：“开燃油车虽然成本高一点，但到处都是加油站，2分钟就能加油好然后继续工作；新能源车不仅续航差，充电换电也还不是很方便。” 　　2021年，新能源汽车销量维持快速增长的态势。但电池技术的发展遭遇瓶颈，充换电网络的更新升级速度没有跟上新能源汽车销量增长的速度。 　　“当然，这也意味着机会。”一位充电运营商人士称。 　　极端案例再现，公共交通最普遍 　　在吉林的长春和松原，使用红旗的e-QM5作为出租车后，为了吸引司机换车，宣称可以免费加装燃油空调。 　　这种空调主要是为了取暖，从而实现提升车辆续航的目的。燃油空调依靠容积为15L的油箱提供燃料，可以加汽油或者95乙醇。加装空调后，由于取暖不再需要消耗电池，可以间接提升车辆60-80公里的续航。 　　这并不是个例。在北方地区，由于冬季气温普遍寒冷，很多地方气温甚至持续低于冰点，这也成为了出租车司机的烦恼。“我们安装了柴暖，这样可以保证冬天能多开几十公里”，北京出租车司机李师傅告诉新浪科技，虽然明知不可为，但这已经是北京出租车师傅不得已的选择。   柴暖，最早是为了满足大货车司机熄火取暖的需求而诞生，顾名思义就是“烧柴油的取暖器”。它主要是两个循环组成，分别是燃烧循环和加热循环，优点是油耗低，成本低，取暖效果好，所以成为大货车司机们取暖的首选。当然，这涉及到车辆改装以及使用人的人身安全，所以实际上是被禁止的。 　　“夏天开空调制冷，影响不大，还能开差不多300公里；但如果冬天开空调制暖，开不到200公里，正常来说就150公里多一点。”李师傅说。 　　家住远郊区的陈师傅算了一笔账，每天早上开60公里到城里后，没法先接单，要先去换电站换电池，“现在北京已经有60多座换电站”。如果是纯换电池，成本相当于0.35元/公里，比如，如果旧电池续航里程剩下100公里，换上一块续航为200公里的电池，那么就需要35元。 　　“实际上，这个成本和油价低点时每公里成本差不多，但新能源的问题就在于一天需要多次充换电，如果来了一个乘客去机场，有时还得先拉着乘客去换电。”陈师傅说，换电比充电效率要高，2-3分钟即可完成，所以不少乘客也能理解。午饭时间，开新能源车的师傅往往会找一个有充电桩的地方，一边充电一边休息吃饭。 陈师傅和李师傅们一个班就至少需要换一次电池，充两次电，才能保证在收车的时候回到目的地，粗略算来，至少需要2个小时，如果想更节省时间，要么可以全程采取换电，但也意味着更高的成本；或者就用柴暖，能取暖又不会影响续航，成本也不会增加太多。 　　一位新能源车主说，“12月的第一天，就遇到新能源续航打五折，本来是想去上班的时候后顺便充电，结果只能连夜去充，不然都上不了班。” 　　出租车师傅并不是续航里程焦虑的个例，不过因为和收入息息相关，他们是最为焦虑的群体。许多新能源车主在冬天同样也还有焦虑，“只不过习惯了，不至于说要去买取暖装备了。”其中一位新能源车主说。 　　电池技术有瓶颈，桩要跟上？ 　　“当前，动力电池的能量密度已经达到一定的瓶颈，所以，当前提升新能源车主续航体验的关键应该在于补能。”一位三电工程师告诉新浪科技。 　　乘联会秘书长崔东树也表达了一样的观点，从短期来看，新能源汽车提升续航的关键在于补能网络的建设，但长期来看，还是要提升电池技术。 　　一位资深汽车行业人士则表示，就当下而言，续航500-600公里的新能源车其实已经能够满足日常通勤所需，但能够让车主感觉到方便，特别是在冬天里能够像燃油车一样舒适，还是要看补能的便利性和效率。 快电联合中国电动汽车充电基础设施促进联盟（下称“中国充电联盟”）联合发布的《2021年中国电动汽车用户充电行为白皮书》（以下简称为《白皮书》）显示，截止2020年底，纯电动汽车的保有量增长至400万辆，较前一年增加了约29%；新能源汽车保有量的增长主要是来自于纯电动汽车。 　　在充电桩上，截止2020年底，公共充电桩保有量达79.8万台，同比增幅为50.2%；加上私人充电桩，充电桩总保有量达167.2万台，车桩比为2.94，为2016年以来的最佳水平。同时，2020年公共充电桩新增数量达26.7万台，较2019年新增的13.8万台增长了近100%，新增的车桩比也是自2018年以来的最佳水平。 　　2020年，新能源汽车销量受到疫情的影响，呈现低开高走。从2020年的充电桩新增情况来看，充电基础设施的建设速度较2019年明显加快。 　　但在2021年，情况已经稍有不同据中国汽车工业协会统计，今年1-9月新能源汽车累计销量215.7万辆，同比增长185.3%。作为基础配套设施，充电桩的发展也不断提速。 　　据中国充电联盟统计，截至9月，全国累计建成各类充电基础设施222.3万台，同比增长56.8%；其中公共充电桩保有量104.4万台，同比增长72.3%。 　　此外，《白皮书》显示，快充桩成为99.3%用户的首选，只有不足1%的车主选择慢充桩。尤其是营运车辆用户，对充电时间高度敏感，对快充的需求更高。同时，有超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩，用户希望用最快的速度去满足充电需求。但目前公用充电桩中快充桩建设占比仅为37.4%，与用户需求不匹配。 这意味着，在2021年，充电基础设施不管在数量还是在质量均明显滞后于新能源汽车增长速度。今年国庆假期期间出现的“为充电排队4小时”，一定程度上体现当前新能源车主对快速充电的需求与优质供给存在矛盾，这样的矛盾在节假日等高峰时期显得尤为突出。 　　中国充电联盟信息部主任仝宗旗告诉新浪科技，十三五期间，充电基础设施处于超前的投建，跑马圈地。今年作为十四五的开局之年，很多运营商开始对之前的充电桩进行升级改造，或者说进行精细化的运营。 　　“一方面是充电难、不方便，但另外一方面则是现在公共充电桩利用率还不到10%，主要是因为十三五期间烧钱投建，跑马圈地，建的充电桩比较多了。当然，目前的新能源汽车保有量也还不够高，随着保有量的提升，利用率也会提升。”仝宗旗表示。 　　能链联合创始人、总裁王阳则表示，在《白皮书》用户满意度调研中可以看到，充电场站管理、充电网络建设完善性得分较低。具体到用户不满意的原因，主要集中在快、慢充比例与需求不匹配、周边缺乏配套设施，以及燃油车占充电车位、场站环境脏乱等问题。 王阳还指出了充电桩建设中存在的一个问题，即“流量导向”——充电桩分布区域不平衡，一是广东、上海、北京等排名前十的省份拥有市场中72%的公共充电桩；其次，目前的公共桩主要分布在一、二线城市人流量大的公共区域，高速服务区、风景区、酒店商超等场所的配套还很欠缺。 　　慢充升级？还是建新桩？ 　　尽管不少车企发布的新车型都号称续航能够达到甚至超过1000公里，但显然这是理想状况下可以达到的数字。在真实的使用环境中，车辆的续航难免打折，甚至不少车型在一些客观情况下续航出现“腰斩”。 　　所有受访者都认为，想要提升新能源车主的用车体验，减轻续航焦虑，当前最有效的做法还是加快补能基础设施的建设，并且还要重视建设的质量，因为动力电池已经处于技术瓶颈期，而采用新技术的动力电池仍未实现商用。 　　比如蔚来在发布ET7的时候连带推出的固态电池，直到2022年第四季度才有望实现商用；宁德时代推出了能量密度为160Wh/kg的钠离子电池，并正在研发的下一代电池的能量密度为200Wh/kg，但当前的三元锂电池能量密度已经达到了200-300Wh/kg，且钠离子电池初步形成产业链需要到2023年。 　　不仅是当下，甚至在未来很长一段时间里都还只能依靠充电桩为主的补能基础设施。 　　中国充电联盟信息部主任仝宗旗谈到补能网络的建设时指出，在十四五期间，需要重点关注的解决问题主要有四个：第一是居民区的充电问题，要加快既有小区充电桩的建设安装，以及新建小区建充电桩的建设安装问题；第二是要加快高速公路充电网络覆盖；第三是要提升单位和园区内部的充电保障能力；第四是要鼓励、推广有序充电，以及V2G技术应用落地；最后是要重点解决互联互通问题。 仝宗旗主任还就充电场景提出了一个解决办法，公共充电桩平均利用率低于10%，但是对于出租车、网约车等B端专用的充电场站，利用率有的能达到50%，“我们应该是从不同类型新能源汽车的充电场景的差异化出发，在充电场站的配套能力也要不一样。” 　　乘联会秘书长崔东树告诉新浪科技，提升充电速度，优化充电桩布局以及只用一个充电App就能共享多充电桩的服务，是当前提升充电服务质量的关键。 　　《白皮书》显示，19.9%用户有跨城充电行为，平均跨城3个。超过80%的新能源车主为跨运营商充电用户，且平均跨运营商数量约为6家，最高的甚至能达到50家，这样的极端情况主要出现在网约车司机群体中。此外，更有超过95%的车主有跨站充电行为，平均跨站16座，最多的甚至达到160座，这意味着很多车主都有随时随地充电的需求。 　跨城、跨运营商和跨站充电，这也更加凸显了互联互通的重要性。 　　“车企、电网、运营商均为充电桩市场重要的参与者，开放、互联互通是充电桩市场的未来趋势。相比投资建设，各方更应该做好协同与互联互通”，王阳对“互联互通”也非常认可。 　　她对新浪科技表示，充电基础设施应该实现静态、动态、充电服务数据的互联互通，桩与桩、车与桩、各平台、各企业间在全国范围内做到数据互联，才能有效满足用户跨运营商、跨站、跨城市充电需求。 　　武汉环投新能源总经理陈磊也告诉新浪科技，目前市场充电桩品牌较多，国标之外的应用标准参差不齐，应该建立一个运营方与桩企之间的协作机制，让市场上的反馈能传达到桩企研发，根据实际使用的需求和问题，提升充电桩智慧化、标准化、易用化水平。 王阳还提出了两点建议，一是合理规划公共充电基础设施建设，优先提升中心城区公共停车场、大型建筑配建停车场、交通枢纽等高频使用场所充电设施配备率；通过新建、改建等方式调整快、慢充比例。二是提高充电场站周边配套设施配备率，比如购物、餐饮、洗车等服务，既满足用户多样化需求，也可以探索更多商业模式。 　　不过，当前动力电池虽然遇到技术瓶颈，但却吸引了资本更多的关注。比如中航锂电今年拿到了一轮120亿元融资，蜂巢能源在今年的两轮融资中获得将近138亿元。相比较之下，补能运营商获得的融资，相对动力电池企业而言相当有限。以提供充换电服务的奥动新能源为例，今年获得的B轮融资额仅为15亿元。 　　但补能基础设施的建设是一个资金密集的过程。前述接受采访的三电工程师表示，换电和超充是新能源汽车补能的趋势。但包括换电在内，基础设施的建设投入比较大，不管是土地还是设备，都是需要资金。 　　在日前的中国电动汽车百人会媒体沟通会上，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高就预测，2022年中国新能源汽车销量有望触及500万辆，市场渗透率超过20%，到2025年则有望触及1000万辆。 　　随着新能源汽车销量在未来3-5年保持高速增长，如何满足广大新能源车主“随时走、随时充”的愿望，彻底解决新能源车辆的续航焦虑，还需要车企、电网、充换电运营商和第三方服务平台的共同努力 回到目录

国产手机业将死，为高通芯片吵架无聊不？

2021年岁末，为了一个高通最新款的芯片，几个头部的国产手机企业又打起来了。 　　小米和联想旗下的moto冲在了最前头。先是雷军在高通技术峰会上表示，小米12将首发骁龙8Gen1处理器。之后，马上有人表示不服。联想中国区手机业务部总经理陈劲也在微博发文，似乎是隔空回应，表示“关于骁龙8的首发， 12月9日摩托罗拉不做PPT发布，12月15日真首销。”随后，OPPO、vivo、Realme、荣耀、iQOO、一加、魅族、中兴、努比亚、黑鲨等等厂商，都像幼儿园小朋友一样，在排座座，分得所谓“首发”的果果。 　　国产手机行业，真的已经内卷很久。明明知道大部分利润都被苹果拿走，在华为的高端机无法找到国产替代品之时，大家一方面还在连续推出所谓的高规格机型，另一方面还特别在意所谓的排名、首发等虚名。 　　国产手机业已经如PC，成为夕阳产业。 　　但是，越是日暮西山，就越内卷。国内手机市场又迎来了一波新机发布潮，综合来看，无论在硬件上堆料，在外观上强调颜值，在应用上靠拍照和视频抓住消费者需求，还是国产手机的难兄难弟们宣传新品的套路。一成不变。 　　与之相对应的是市场的疲软：硬件迭代疲软，消费者换机周期延长，供应链上芯片被“卡脖子”，产品整体价格在走低，不禁让人有所担心：“手机将死”！ 　　缺研发积累的米荣OV之类手机厂商，更需要尽快找到自己的第二增长曲线。 　　产能过剩，手机将死 　　热闹还是热闹。但是，往往是赔本赚吆喝。因为，不赚钱，产能过剩，只能赚辛苦和面子。 　　近期，国内手机市场又迎来了一波新机发布潮。其中比较受关注的当属12月1日发布的荣耀60系列手机。 　　第三季度，荣耀的手机销量已经成功冲入全球前五，本次新品发布还邀请了流量小生龚俊担任全球代言人。60系列除了配置流光四曲屏和高通骁龙778G+芯片外，还提供了号称当前最高像素的前置AI主摄和“隔空换镜”等功能。 　　在此之前的10月份，一加发布了旗舰机型9RT系列，搭载高通骁龙888处理器、120Hz的高刷三星定制屏；小米发布Redmi Note 11系列，主要提升屏幕、相机和快充功能。11月底，OPPO Reno7系列也如约上市，全球首发和索尼共同设计的IMX709超感光猫眼镜头。 　　综合来看，无论价位如何，在硬件上堆料，在外观上强调颜值，在应用上靠拍照和视频抓住消费者需求，还是国产手机们宣传新品的套路。 　　然而，新品们在“质感”上的努力，并没有换来市场的热烈响应。消费者小岳手里的某果X已经用了三年，仍没有换机的欲望：“现在（新机型）概念都包装得很好，但手里的也够用，再等等吧。” 　　据京东发布的双11手机单品销量榜单，今年2月发布的Redmi K40冲到榜首，iPhone13排名第二；Redmi9A、iPhone13和荣耀Play5T紧随其后。在前十名的手机型号当中，除了苹果系的两款定价还在4000元以上，Redmi K40的售价在2000元左右，其余机型均是千元机甚至百元机。 　　看来，又是那股熟悉的味道：消费者们更关注的是性价比，而这个信号往往意味着技术和性能已经到达了阶段性的瓶颈。 　　有意思的是，消费者们务实的选择，也让某些早已退出第一梯队的品牌，有了留下来竞争的勇气。9月底，乐视（300104.SZ）发布号称配件“全国产”的乐视手机 S1；12月初， “停更”多年的酷派集团（02369.HK）发布新机COOL 20 Pro，搭载120Hz智能变速高刷。这两款冷门机型定价都在千元左右。 　　供应链端的情况也不容乐观。随着越来越多的智能设备被制造出来，除了手机厂商还有很多行业在抢芯片的货源。早在去年就有权威研究机构预测，2021年整个供应链芯片端的竞争将更加激烈。而今年各手机厂商所发布的财报中，都不约而同地提到了缺芯的问题。 　　11月23日，小米（01810.HK）发布了三季度财报，智能手机出货量为43.9百万台，比去年同期的46.6百万台减少了5.8%，据称“主要是由于全球核心零部件（包括SoC（片上系统））供应短缺。” 　　硬件迭代疲软，换机周期延长，芯片被“卡脖子”，产品整体价格在走低，不禁让人有所担心：“手机将死”！ 　　香港股市于小米这家国产手机厂商的期待不高，尽管他的全球市场排名一直在上升。小米是国内手机销量进入全球前五的厂商中，唯一一家上市公司，其股价自年初以来便进入下跌走势，三季报发布次日甚至创下6.96%的单日跌幅，以及19.02港元的年内最低价，几乎接近其三年多以前的发行价。这对于手机收入占了总营收60%以上的小米来说，不容乐观，也让整个国产手机界感受到一丝寒意。 　　造车是不是必选之路？ 　　未来的互联网终端，是手机还是汽车？答案不清楚，但是，马斯克已经开始造手机，而小米和苹果却分别在悄悄进军智能汽车。 　　手机的硬件和销量都碰到了天花板，而新能源汽车，却将要到达市场爆发的临界点，国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》也提出，到2025年，“新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”。 　　新能源家用汽车领域，对于手机厂商来说有几个天然契合的地方：一是都2C，用户群体可以重合；二是在营销上讲究科技感和潮流感，需求有周期性，既有的营销和管理经验可以移植；三是产品都带有“移动”属性，诸如充电和储能等方面的技术，以及部分供应链可以互用；四是汽车行业产值远高于手机行业，尤其近几年还有国家政策的大力扶持。 　　这也是2021年，突然成了头部手机厂商选择进入“造车元年”的重要原因。 　　早在年初，“OPPO造车”的传言便已经沸沸扬扬，而OPPO公开招聘相关汽车行业人才的信息，进一步强化了对OPPO造车的猜想，到了下半年，甚至引发了OV “教父”段永平已经回国主持联合造车的议论。虽然对于OV系联合造车一事，OV和“阿段”一再公开否认，但也表现出了业界对于手机厂商寻找新增长曲线的密切关注。 　　小米于今年3月宣布“造车”，11月27日，据北京经济技术开发区官网报道，小米汽车落户北京经开区。其中，“小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。” 　　投资人包辉（化名）认为：“汽车电动化之后，造车的门槛确实降低了，但是要切整车领域难度还是很大的，切部分零配件或者影音系统可能更现实一些。具体到现在的厂商，假如华为和苹果说造车，我觉得不是说一定没戏，毕竟他们在这方面都有积累的，难点在于人。别的厂商就不好说了。” 　　苹果也在造车，而且已经试错7年之久。近日，有消息传出，苹果有可能在完全自动驾驶技术领域取得突破。苹果的股价从11月中旬开始也在一路走高，甚至于最近创出了170.3美元的历史新高，重夺市值全球第一的宝座。 　　在国内，盯着造车的可不止手机厂商，诸如阿里（BABA.US）、百度（BIDU.US）、360（601360.SH）之类的互联网巨头也在纷纷宣布造车。此外，传统车企对市场的反应速度也不慢。小可（化名）最近刚入手了某捷最新款的纯电跑，“电动车很好开，体验比原来的汽油车还要好”，在她眼里，传统名车的品牌影响力，还是要比“造车新势力”更强一些。华为也许不亲自下场，但是，他的汽车解决方案，已经与各大车商在广泛合作，力量也不容小觑。 　　前有传统车企和造车新势力联手狙击，身旁有苹果等科技标杆虎视眈眈，身后还有互联网巨头们跨界竞争，小米、OPPO之类手机厂商的造车之路，看起来并没有那么乐观。 　　万物智联才是新王道？ 　　与其他厂商相比，华为“造车”条件更好，但并不积极。5月24日，华为还特地发布《关于华为不造车的声明》，声称：“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。” 　　手机断臂求生，又不赶造车的潮流，华为意欲何为？作为业界领头羊，其一举一动依旧是大众密切关注的对象。 　　10月22日，在“华为开发者大会2021”上，华为发布了最新的 HarmonyOS 3 开发者预览版、HMS Core 6 等，而这些开发技术、工具和平台都具有一个能力核心，就是让多个设备自由组合，在系统层融合成一个超级终端，从而“为消费者带来万物智联的新体验”。 　　据华为消费者业务CEO余承东介绍，近三年来华为在HarmonyOS、HMS等生态体系上的投入已经超过500多亿元人民币，有1.5亿用户升级了鸿蒙系统，是“史上发展最快的智能终端操作系统”，这一数字预计到年底可能会达到2亿。 　　由此可见，用更基础的系统实现万物互联，对于手机厂商来说，也不失为除了在硬件上拼参数之外的，另一个星辰大海。 　　要做到万物智联，必然需要有物可联。华为在这方面也在布局。2019年华为即开始积极推进“智慧屏”，宣称要“让大屏设备成为家庭智慧助手、超大屏手机、HiLink生态管家和超级家庭影院。” 　　11月17日，“华为全场景智慧生活新品发布会”召开，展示了华为手表、蓝牙耳机、VR眼镜和平板电脑等产品，涵盖了出行、办公、运动健康、影音娱乐和智能家居等场景。而华为消费者业务COO何刚在会上表示，华为智能穿戴设备全球累计发货量超过8000万台，中国腕上可穿戴设备出货第一。 　　底层有系统，上层有硬件，覆盖范围广，华为布的这个局，很有想象空间。近期还传出消息：余承东在内部表示华为手机将在2023年“王者归来”。 　　造车起家的“钢铁侠”马斯克，也跑出来给手机行业做万物智联示范。11月上旬，有外媒传出据说是特斯拉Model π概念机的细节图，提供了2K分辨率和144Hz高刷新率等硬件高配。然而从网友们的反应来看，该手机诸如操控汽车，连接星链，太阳能充电、提供脑机接口和Marscoin采矿系统之类的功能，更为令人期待和耳目一新。 　　有投资人认为，这个所谓概念机的很多概念目前都很难落地。但是想象力也是生产力，而且马斯克的行动力常常出人意表，背后还有一系列产业链配套支撑，融资能力也很强，不排除真会在不久的将来，能给他在硅谷的前辈苹果，抄个后路。毕竟万物智联的商业模式，苹果才是真正的前辈和行家里手。 　　回到手机行业本身，经历了靠营销打天下，靠堆料做爆款，靠影音圈用户的几个发展阶段，目前老招用尽，开始进入到内卷时代，需要拼研发底蕴，拼产业链整合能力。 　　然而，在研发方面，目前国内出货量最大的米荣OV，并没有什么惊人表现。小米自2017年以来，研发投入持续保持在总营收的2.75%-3.76%之间，今年前三個季度的累计研发支出同比增长51.4%，但也只占到总营收的3.83%。研发投入规模和成果转换都还在爬坡阶段。 　　与此相对应的，苹果自2017年以来的研发对营收占比在5%-7%之间，华为自2014年以来的研发占比甚至保持在14%以上。 　　倘若要拼万物智联的产品选择性，目前比较占优势的仍是小米。毕竟其小米生态链有足够多的智能硬件可以供更多消费者选择，另外，小米的生态平台上，也有了一些互联网增值服务的收入了。 回到目录

不想与儿子分隔两地 杨千嬅被曝全家移居上海

据港媒报道，杨千嬅已于今年4月与丈夫丁子高和儿子Torres一起移居上海。  据港媒报道，杨千嬅已于今年4月全家移居上海。 　　近年来，相比于香港，内地演艺机会更多，且酬金可观。因此，不少香港艺人将事业重心转向内地，甚至举家移居内地，包括蔡少芬、应采儿、郑希怡、杨千嬅等。她们举家移居内地后，无须频繁穿梭于内地与香港之间，更方便照顾家庭，也更能专心打拼事业。而且，她们还安排子女入读内地的贵族名校。 　　杨千嬅近年转攻内地发展。她在2019年与老公丁子高参与内地真人秀节目《妻子的浪漫旅行3》后，让内地观众了解她与老公的相处之道，认识舞台下她的另一面。去年两夫妻在内地节目《新生日记2》任嘉宾，节目中他们到陈小春和应采儿家中做客，两对夫妇交流为人父母经验，杨千嬅与应采儿更成了好友。今年杨千嬅全力进军内地，成为综艺节目的常客，同时又和丁子高以夫妻档拍摄了真人秀《做家务的男人3》。此外，杨千嬅在内地音乐节目《为歌而赞》中的表现，让她的唱功获内地歌迷肯定，更形容她为“行走中的CD”。其后又上了一些节目如《谁是宝藏歌手》、《我们的歌》等，收入可观。 　　由于疫情关系，工作行程密集的杨千嬅若频繁在内地与香港之间穿梭，其需频繁接受隔离，既耗费时间又耽误工作。但同时，杨千嬅又不想与儿子Torres分隔两地。故今年4月，她举家迁往上海。在到达上海后，他们一家三口在酒店隔离14天，期间杨千嬅还在社交平台发照片分享隔离的生活，她表示这次跟孩子一起隔离感觉不一样，得到了能与孩子很亲近交流的一个机会，通过每天24小时互相的观察，儿子也更了解她这个妈妈。Torres在这期间也掌机拍摄杨千嬅煮意大利面。杨千嬅觉得这次隔离使得儿子成长，也懂得了照顾自己。她还希望孩子以后也能懂得煮面给她吃。此外，热爱运动的丁子高最近更与同在上海的刘嘉玲一起跑步，二人在上海东方明珠塔作背景合照，刘嘉玲在社交网贴相留言表示有帅哥陪跑，心情好上加好。 回到目录

张艺谋长子张壹男继承衣钵当导演 新短片黄轩主演

近日，张艺谋的长子张壹男导演及掌镜的微电影新作品《不归人》发布，由黄轩和罗云熙联袂主演，叙述一段与记忆对话的故事。 张艺谋与儿子张壹男 张艺谋的长子张壹男似乎也要继承他的衣钵做导演了。近日，张壹男导演及掌镜的微电影新作品《不归人》发布，由黄轩和罗云熙联袂主演，叙述一段与记忆对话的故事。 　　据悉早在2019年，张壹男就曾凭借微电影《在那里》获得上海学生电影节最佳电影、最佳导演、最佳音乐三项大奖。 回到目录

关于收不到杂志 一.关于偶尔收不到某一期杂志 1.系统出错，没有送达！（系统同志长年无休任劳任怨,偶尔发点小脾气，望大家谅解一下） 2.看官的邮箱服务器屏弊了某些敏感字，导致邮件无法送达。 （终极解决方法：跟你们的电脑部GG多聊聊天拉好关系，帮你开通， 此方法名花有主的MM慎用，不然后果小生概不负责^_^!） 3.看官的邮箱服务器阻止接受附件的某些格式造成！(比如exe文件) (终极解决方法：参照第二条) 4.有些免费邮箱被误认为垃圾邮件被阻止或转入垃圾邮件箱内！ （解决方法：用outlook等第三方接收软件的看官，请上网到垃圾邮件箱里找一找, 顺手把我们的邮箱地址加入“安全发件人名单”中） 二.关于长期无法接收杂志 1.如果你使用的是公司邮箱，请更换其它免费邮箱！然后把订阅的免费邮箱设置自动转发到您的公司邮箱或直接使用免费邮箱。 推荐网易系列邮箱/gmail/qq/139邮箱设置自动转发。 网易系列邮箱自动转发设置方法。 2.如果你使用的是是网上的免费邮箱，请把我们的邮箱号加入“安全发件人名单”中！ 如还是不能正常接收，请换一个免费邮箱再次订阅！ 另外请大家的邮箱不要设置收到来信自动回复的功能！ 这样会让我的邮箱收到大量的垃圾邮件，我只好把这类的邮箱设在黑名单中， 等你真要联系我时，我也看不到你的邮件！ 回到目录 声 明 本邮件列表的内容均来自网络或者朋友的邮件。此邮件列表是本人兴趣发送，是一个公益、非盈利性的个人性质的邮件列表，列表中的所有文章版权归原作者所有! 订阅方法: 1. 新建一封空白纯文本电子邮件 2. 收件人填写： din...@youwentianxia.cn 3. 主题填写： Subscribe 4.邮件内容填写：Subscribe 5.点击发送邮件 回到目录 要退订本杂志请发信至youwentianxia...@googlegroups.com或者youwentianxia...@googlegroups.com，主题和正文写上unsubscribe