邮闻天下0327新闻
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[林郑月娥在香港特区第五任行政长官选举中胜出]林郑月娥在香港特区第五任行政长官选举中胜出，其得票已超过选举条例规定的600张有效选票。 经过一个多小时的点票后，香港特区选举管理委员会宣佈，林郑月娥获得777票，曾俊华获得365票，胡国兴获得21票，林郑月娥当选为香港特区第五任行政长官人选。 |
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近日，天津市委巡视一组向天津市公安局党委反馈专项巡视情况。 在反馈时，巡视组指出天津市公安局党委存在三个问题，其中之一是肃清武长顺流毒和影响不彻底，政治生态未修复。
武长顺资料图 身为四大直辖市之一的天津市公安局原局长，武长顺案一直被媒体称为大案要案。自2014年7月落马、2016年6月被提起公诉，该案件目前尚无最新消息。 “政事儿”（ID：gcxxjgzh）注意到，今年2月11日，中央第十一巡视组组长徐令义在向重庆市委反馈巡视“回头看”情况时，也曾经提到重庆市公安局原局长王立军留下的流毒：“清除‘薄、王’思想遗毒不彻底”。 3月21日，重庆市委召开整改落实中央巡视“回头看”反馈意见专题民主生活会。中共中央政治局委员、重庆市委书记孙政才表示，“要切实提高认识，增强政治敏锐性和政治鉴别力，全面彻底清除‘薄、王’思想遗毒。” 这也意味着，天津、重庆两大直辖市落马公安局长的流毒都未肃清。 天津：“肃清武长顺流毒和影响不彻底” 根据天津市委统一部署，2016年12月5日至2017年1月20日，天津市委巡视一组对天津市公安局党委开展了专项巡视，一并巡视了市公安国内安全保卫局、市公安刑事侦查局、市公安交通管理局、市公安局特警总队和公安警官职业学院5家单位党组织。 近日，天津市委巡视一组向天津市公安局党委反馈专项巡视情况。巡视一组组长代表巡视组作反馈。 巡视组指出，天津市公安局党委认真贯彻党的十八大和习近平总书记系列重要讲话精神，按照全面从严治党要求，在肃清武长顺流毒影响，不断强化管党治党责任等方面做了许多工作，取得了一定成绩。 同时，巡视组指出天津市公安局党委存在“贯彻落实中央决策和市委部署要求不到位”、“肃清武长顺流毒和影响不彻底”、“主体责任履行不力”等三个方面的问题。 针对武长顺流毒，巡视组说，“肃清武长顺流毒和影响不彻底，政治生态未修复。拉帮结派，搞小圈子问题不绝；党组织功能弱化，好人主义盛行；政治站位不高，思想观念转变不到位。” 巡视组建议天津市公安局党委要“全面肃清武长顺流毒影响，大力整顿思想、用人、组织、纪律等方面的突出问题，持续开展圈子文化、好人主义、选人用人、民主集中制等专项治理，营造海晏河清的政治生态。” “政事儿”注意到，2014年3月至5月，中央第五巡视组对天津市进行了为期两个月的巡视。7月9日，中央巡视组向中共天津市委反馈巡视意见。7月20日，天津市政协原副主席、市公安局原局长武长顺被查。 2014年10月10日，天津市委公布整改意见时指出，武长顺涉嫌严重违纪违法接受组织调查后，市委及时召开常委会议进行通报，表示坚决拥护中央的决定，一定把思想和行动统一到中央的精神上来，始终同以习近平同志为总书记的党中央保持高度一致。市委要求全市党员领导干部要认真吸取武长顺问题的深刻教训，引以为戒。 在武长顺落马后，天津市公安局也多次召开会议，表示要吸取武长顺案教训。该局还在2015年发起了“廉政纪律教育年”活动。据天津市公安局纪检组2015年8月10日发布公告称，“廉政纪律教育年”活动是市局党委深刻吸取武长顺案件沉痛教训，落实政治建警、从严治警方针，全面推进党风廉政建设和反腐败工作的重大举措。 2015年2月13日，武长顺被“双开”。 “双开”通报称，“经查，武长顺违反廉洁自律规定，收受礼金，违规经商办企业，违规报销个人费用，参加高档宴请；贪污巨额公款，利用职务上的便利，在干部选拔任用、企业经营等方面为他人谋取利益，收受巨额贿赂，向他人行贿，挪用巨额公款；违反财经纪律；滥用职权；与他人通奸。” 2016年6月，武长顺因涉贪污、受贿、挪用公款、单位行贿、滥用职权、徇私枉法等“六宗罪”，被河南省郑州市人民检察院向郑州市中院提起公诉。“政事儿”注意到，截至目前，十八大后涉嫌“六宗罪”的，只有武长顺一人。 今年全国两会期间，全国人大代表、河南省高级人民法院院长张立勇在接受“政事儿”专访时说，“该案正在依法有序、紧张地准备中，预计今年上半年开庭。”他并表示，武长顺案的案情比较复杂，开庭前确实要做大量准备工作，工作量确实很大。 重庆：清除“薄、王”思想遗毒不彻底 “政事儿”注意到，在重庆市公安局原局长王立军案发5年后，重庆市还被指清除王立军思想遗毒不彻底。 2016年11月6日至2017年1月5日，中央第十一巡视组对重庆市开展了巡视“回头看”。 2月11日，中央第十一巡视组向重庆市委反馈巡视“回头看”情况。 巡视组组长徐令义在反馈时指出，上轮巡视发现的一些重点问题整改不到位，清除“薄、王”思想遗毒不彻底，国企腐败形势依然严峻，违反中央八项规定精神问题没有得到有效遏制。 他建议，重庆市委要提高政治站位和政治觉悟，认真解决清除“薄、王”遗毒不够彻底、意识形态领域责任层层递减等问题；着力把好选人用人关，坚决杜绝“带病提拔”等问题。 重庆市委书记孙政才表态到，“中央第十一巡视组反馈的意见，严肃指出了我市存在的突出问题，一针见血、切中要害，为我们敲响了警钟。对巡视反馈的问题、整改意见和要求，市委严肃对待、诚恳接受、照单全收、坚决整改。” 3月21日，重庆市委常委会用一整天的时间召开整改落实中央巡视“回头看”反馈意见专题民主生活会。孙政才指出，“要切实提高认识，增强政治敏锐性和政治鉴别力，全面彻底清除‘薄、王’思想遗毒。” 案发5年后，王立军思想遗毒还未清除彻底。那么，王立军思想遗毒到底有多深？
“政事儿”注意到，在本月初，中央纪委驻公安部纪检组组长、公安部党委委员、督察长邓卫平给出了答案。 据《人民公安报》3月7日报道，2月28日至3月4日，邓卫平到四川、重庆公安机关检查指导公安工作和公安队伍建设。 邓卫平强调，全国公安机关要全面加强党风廉政建设，彻底肃清周永康、薄熙来、王立军流毒影响，切实打造一支绝对忠诚、绝对纯洁、绝对可靠的公安队伍，营造风清气正的政治生态。 他指出，公安机关要旗帜鲜明地讲政治。讲政治要结合实际，特别是要结合周永康、王立军对公安机关思想作风上的危害，彻底肃清余毒。 邓卫平要求，要全面彻底肃清周永康、薄熙来、王立军流毒影响。进一步认清周永康政治野心家、阴谋家的真面目，认清其拉帮结派、践踏法治、搞非组织政治活动等恶劣行径的严重危害。进一步认清王立军政治野心膨胀、践踏民主集中制对党内政治生态造成的严重损害，认清其滥用职权、践踏法治对党纪国法造成的严重破坏，认清其大搞政绩工程、沽名钓誉、笼络人心对党风政风造成的严重败坏，认清其追求低级趣味、骄奢淫逸对公安队伍思想作风造成的严重影响。要进一步统一思想，提高认识，深刻剖析，抓好教育警示，领导率先垂范，政治坚定，立场鲜明，以上率下，全面彻底肃清周永康、薄熙来、王立军流毒遗害，真正做到挖根起底、激浊扬清、正本清源，营造风清气正的政治生态。 |
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近日，铁路部门公布了东南沿海高铁新的执行票价。从4月21日起，东南沿海高铁部分票价将进行优化调整。为什么要调整票价？哪些高铁票价会受到影响？调价就意味着“涨”吗？未来铁路票价还会有什么样的变化？铁路总公司有关部门负责人这样回应。 铁总回应“高铁调价”：票价有升降 服务只升不降 《人民日报》的消息说，4月21日起，我国东南沿海高铁的部分车票将调整，23日，铁路部门正式公布了执行票价，从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。 比如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元。对此，铁路部门回应说，此次调整有涨有降，服务只升不降。消息引发了多方关注。 高铁调价有升有降意在顺应市场需求 人民网说，高铁调价，调的不仅仅是价格，更是铁路部门根据市场需要进行的多方面、多角度的调整。从旅客利益来看，以企业的特点来说，在价格提升的同时，服务设施，服务水平及配套设施也会有相应的提高，对广大旅客的消费体验也是一种质的提升。所以，此事还需要理性看待。 问：票价调整具体会涉及哪些线路？ 答：东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，沪杭段全长159公里，于2010年10月26日开通运营；杭甬段全长155公里，于2013年7月1日开通运营；甬深段全长1309公里，于2013年12月28日全线开通运营。 依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素，铁路部门决定自4月21日起对东南沿海高铁200-250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。 问：为什么要调整东南沿海高铁票价？ 答：2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。 此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。如宁波至厦门，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价仅250元；厦门至深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。 这次对东南沿海高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。 问：票价调整是否意味着涨价？调整后，与公路票价相比，是否还有竞争优势？会影响到高铁上座率吗？ 答：此次调整，铁路部门将以公布票价为上限票价，根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价，总体上讲有升有降，以逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系，为旅客出行提供更多选择和更好服务。 以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元，下调18.4%。 从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元；福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。 问：今后，铁路部门将对普速列车票价进行调整吗？普速列车会逐步减少吗？ 答：对普速旅客列车票价，我们始终严格执行政府定价政策。长期以来，铁路部门主动承担社会责任，充分兼顾公益性要求，坚持在出行不便的老少边穷地区开行票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车，为这些地区实施精准扶贫，便利百姓出行，推动经济社会发展发挥了积极作用。 铁路部门开行动车组列车的同时，仍将在既有线开行普速旅客列车，发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系，满足不同消费水平旅客的多样化需求。在交通运输不发达的偏远地区，我们还将继续开好普速旅客慢车，为百姓出行提供基本运输服务。 问：下一步，铁路企业将会如何使用自主定价权？是否意味着票价调整将常态化？ 答：随着我国高铁的快速发展，铁路部门不断完善高铁运营管理，提高服务水平，更好地满足旅客出行需求。 铁路总公司将严格依据国家法律法规，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。同时，将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整依法合规，切实维护广大旅客的合法权益。 |
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于欢的遭遇，未必具有什么普遍性，但至少有两点触碰到了人们的痛感神经：一是个人在面对近乎极端的羞辱时如何以对，二是执法和司法层面能否为个体实现权利救济。 请珍惜民意对法治的“助推” 作者| 佘宗明 “刀刺辱母者案”的舆情热度，依旧是“高烧不退”。卷入讨论的，不只吃瓜群众，还有很多媒体和专业人士。 当事人于欢到底是不是正当防卫，对他的行为究竟该怎么定性或量刑？办案民警有无渎职失职，该担何责？高利贷和禁锢人身自由的讨债方式该怎么遏制……这些都成为讨论焦点。 “刀刺辱母者案”甫一曝出，立马引爆了舆论，据长安剑、侠客岛等媒体报道，全网上亿条评论刷爆这个春日的周末。这不无原因：能引发裂变式传播的事件，必有其能击中公众痛点与共鸣之处。 “刀刺辱母者案”能从极端个案变成刷屏话题，能让互撕成习的舆论场罕见地、一边倒地表达某种态度，也必然是因为它投射的现实截面与人们的遭际可能有重叠。其发生逻辑与具体情节有较强的代入感，为人们的移情提供了落点——与其说是公众关心于欢，不如归结为人们从于欢身上看到了自己。 于欢的遭遇，未必具有什么普遍性，但至少有两点触碰到了人们的痛感神经——个人在面对近乎极端的羞辱时如何以对，还有执法和司法层面能否为个体实现权利救济。 前者关乎人心人伦，后者关涉法治正义，二者都连着公民尊严。 讨债者杜志浩当着儿子面淫亵母亲的做法，高利贷高到可怕的利息，还有相关执法人员的出警处置措施，会成为舆论炮火对准的靶心，也是因为，这些突破底线之举是跟践踏尊严连在一起的，并合成了我们生活环境的不确定因素，激起了我们的切身痛感。 在公共事件中，往往也正是这些发轫于切身痛感的在场关注与强势围观，倒逼了公平正义在个案上的归位，促成了很多社会症结的消弭。 都说“法律不可远离‘看得见的人情’”，而那些公共发声，正是法律的庭院外看得见的人情民意。 这并不是说，法律就该迁就和盲从民意，看舆论“脸色”行事，而是指司法在保持独立公正的同时，也要接受舆论监督，经得起法治和民意的考量。如果某个判决在“法律公正”“人本关怀”等指针上与普遍的民意脱节，那我们是否应该反思，是不是有些环节出了问题。 在该案中，于欢到底是不是正当防卫，该不该判无期，是法律范畴的事宜，也要靠事实和法律“落槌定音”。法律是裁断是非的准绳，当成共识。 但法治语境下的裁决，未必就该“冰冷”得不近人情。正义从来都不是机械地拼装法条，世俗情理也是对司法实践中弹性裁量的制衡。所谓“法律不外乎人情”“为保持法律准绳的垂直，必须加入人的重量”，也是说法律会内蕴人文价值，其价值取向通常也会跟道德律等有一致性。 基于此，司法更应敞怀接受舆论监督。现实中，也正是舆论监督，推动了中国法治的前进步伐。 像唐慧案和聂树斌案等，汹涌的舆论都对案件趋于公正的走向，起到了巨大的助推作用。“刀刺辱母者案”激起的舆情波澜，同样可以成为推动法治向前行进的重要力量。 不必担心舆论监督会受限于舆情质量的良莠不齐，舆论本就有“无影灯效应”：舆论空间中会有自发的信息相互补充和纠错机制。像“刀刺辱母者”事件上，有人提醒不能混淆一般正当防卫和特殊防卫的概念，认为只有刀架在脖子上才能防卫，有人则指出，于欢杀人时“辱母”行为已结束，刀刺属于防卫但过当……这些专业见解糅合在一起，对司法实践不乏参考价值。 “刀刺辱母者案”引发的讨论是海量的，这些井喷的讨论承载着厚重的舆论监督诉求，也该成为兑现法治正义的“助攻” |
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公车是用来办公的，如何监督它们不被私人使用？记者发现，苏州有些公务车已经悄然发生了变化。
车子两侧前车门上，长六边形白色实线框围住“公务用车”4个醒目大字，下面还标有“监督电话12345”9个小字。如此一来，哪辆是公车不就一目了然，发现私用也很方便举报了？ 记者24日从省机关事务管理局获悉，省级党政机关公务用车标识化喷涂工作3月1日起启动，各市县标识化工作也在陆续展开。本月底前，全省党政机关公务用车标识化工作将全部完成。届时，群众可通过“江苏12345在线”以电话、微信、手机APP等多种方式随时进行监督举报。
3月1日，省车改办召开全省公务用车标识化工作部署会，强调不仅要按时优质完成好标识喷涂工作，不得变更模板、不得多喷漏喷，而且要特别注重加强公车使用长效管理，确保经得起社会各界监督。 此次喷涂，机要通信和应急用车、特种专业技术用车、离退休干部服务保障用车等车辆也将喷涂“公务用车”标识。 公、检、法、司等中央公车改革办明确的12个部门执法执勤用车，此次按已有喷涂标识执行，其他未喷涂明显标识的行政综合执法车辆，统一喷涂“行政执法”标识。 “江苏12345在线”方面表示，群众不仅可通过拨打12345来投诉，还可通过互联网渠道进行监督，关注“江苏12345在线”微信或通过APP上传照片和视频，并提供事发时间、地点、车牌号和具体事由等信息。相关投诉信息由各级“12345在线”转同级公车主管部门和监督部门处理。 对于公车标识化，律师认为，过去老百姓不喜欢公车，是因为公车私用和公车费用居高不下。前两年公车改革大大降低了公车费用支出。而现在对公车统一标识，把公车置于阳光监督之下，等于把使用公车的权利置于老百姓监督之下，变无形的法为有形的法，对惩治公车私用有非常大作用。同时这一举措也代表着政府机关越来越开放的心态和胸怀，政府治理也越来越规范和科学。 |
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全国两会结束以后，全国多个城市掀起了一波房地产调控潮，尤其是北京“限房限贷”政策重新回归，让原本请了年假冲回老家“抢房”的林雪又多了一层犹豫。 林雪是国内某985高校毕业的硕士，来帝都做北漂已经三年了。她和男朋友两个人平时都不太喜欢社交，周末除了加班就是拿两年多没换过的安卓手机玩玩游戏，一切只为攒钱买房，但楼市却一直跟林雪开着一个玩笑。 这几个月来，因为买房，林雪一直处于情绪焦灼之中。 本以为北京买不起房，老家总是最后的安身之所。回去才发现，已经今非昔比，老家的房子不到一年翻了一两倍，房主坐地起价、炒客大量囤房等情况时有发生。不快一步，连老家的房子都要买不起了。 犹豫中错失良机 林雪最痛苦的就是当初没去燕郊买一套房。当年男友钟情于股市，而且每年盈利还算可以，所以买房计划被一拖再拖。2015年后半年，身边很多人开始去 燕郊买房了，当时燕郊好地段精装修的二手房均价也只有一万出头。不过男友对此嗤之以鼻：燕郊再往东就到他老家唐山了，买这儿没意义。 等到2016年全国房价飙涨，燕郊房价居然涨到两万多一平。林雪傻眼了：炒股票一年两三成的盈利，和房价上涨比起来简直就是zuo啊！ 当年没着急下手还有另一个原因，就是男友比她早毕业三年，很早就拿到了《北京市工作居住证》，这个小绿本号称是北京市的绿卡，里面第一页就清楚地写明了“持有本证，在购房和子女入托入学方面享受本市市民待遇”。 他们本来想利用这个小绿本摇一套自住商品房。没想到却陷入自住房的深坑里。 自住商品房是北京的一项福利政策，政府通过限价卖地的方式让开放商售卖低于市价30%的限价房，符合政策的人可以摇号排队购买。这项政策在2016 年之前并不太合人心，很多楼盘因为位置不好认购者寥寥。就像2016年春节之后的第一个自主商品房项目-紧邻良乡大学城地铁站的“恒大滨河左岸”楼盘，当 时价格仅1.7万元一平米，林雪压根就没申请，因为当时海淀、朝阳、通州、昌平等区都还有很多优质项目发布。 但是随着2016年楼市暴热，自住房的馅饼变成了铁饼，砸碎了林雪这种北漂的梦。原来并没有太多人问津的自住商品房，一下子冒出十几万人抢购。摇号 优先北京本地无房家庭，虽然很多本地人家里都有几套房或者别墅，但以父母名义抢购的仍不在少数，林雪这种手拿这所谓“绿卡”的北漂一下子就没了机会。 林雪终于发现，自己完美的错过了这一波房价上涨。原来合租房子的小伙伴，一年前东拼西借凑出一百万首付买了奥森公园附近的小两居，现在都浮盈两百万了！ 连排队看房都没机会 当林雪意识到无论怎么赚钱，也敌不过北京房价上涨的时候，已经是2017年了。这时她征用了男友的股市资金，收回所有借出去的外债，拿到了家里的驰援，开始疯狂地看房。 北京北四环外的南沙滩地区，一套39平米售价325万的开间最先让她动了心，首付150万。但林雪当时还有一部分资金购买了理财产品，要等到5月份 才到期，而房主自己也是换房，卖房心切，一口咬定不能等。当晚她还在和家人商量时，中介就发来微信，那套房子已经被别人加价定了。 奥森公园附近，一套35平米售价310万的房子，林雪去看房时，前面已经有一队看房的进去了，后边还排了三队人马，等待看这套房子。这次还没轮到林雪和家里人商量，有人已付了意向金。 北京五环外首都机场附近，年纪比林雪还大的破红砖楼，均价也到了四万多一平…… 3月的一个周二，林雪一下子约了中介周末要看六套房，顺义的首都机场、昌平的沙河、南苑机场南边的和义，远的都不能再远了。悲剧的是到了周五，居然都不用再去看了，因为想看的房子都已经成交了！ 跟着中介看房时，林雪才明显感觉到北京楼市疯狂远超想象。链家数据显示北京2月看房次数接近70万次，是去年3月以来的最高点。 请年假回老家抢房 觉察到北京房价即将迎来新一轮大涨，林雪和男友商议后，立刻请年假奔回浙江老家去抢房。毕竟男友的老家唐山环境不是太理想，而林雪老家虽然只是三四线城市，但紧邻上海，涨价空间可期。这一波无论如何不能再错过了。 回到老家，才知道北京的楼市相比来说还算理性的，家乡的楼市已经彻底疯了！ 前两年林雪的妈妈在老家某高档小区工作，说为她物色了不错的学区房，均价只有6000左右，内部价首付只要十几万。但当时她和男友一心想在北京买房，压根没考虑。却没想到，转眼均价已经涨到1万1、1万2。搞得她后悔，当时有点胆色，借钱也应该买。 林雪姐姐在老家某著名景点附近有一套房，当年117平40、50万入手，但现在已经涨到了130、140万左右。还有姐姐给小孩上学买的学区房，买 时不到1万的均价，现在已经涨到将近2万。去年大批上海、温州等地的炒客来到此处买房，将这个小城市几年都不动弹的房价迅速推高，先是学区房，再是景区 房，还有高铁房，甚至老城区动迁房。 联系中介时，听说最近老家的房源已不好寻找，挂牌出来的房子基本是一拥而上。以前卖不出去的新房，现在也买不到，二手房都掌握在一些大户手里。有些 精明的生意人在临近上海的几个县区以低价买入多套房子囤着，等待着像林雪这样的刚需客户。有个炒客连房子都不看，上午一听价格、地段合适，下午立马签字买 入。她说，目前房价就是调控后震荡，以后还要涨，现在买她房的人还能再赚一倍。 这几天林雪跟着中介四处看房，但屡屡失望。之前只在北京听说的事情，在老家也在上演。 在中介A处最先看好一套110平总价120万的房子，打电话去和房主约看房，房主直接说加价20万才能看房。下午和家里人商量觉得还是加价买了算了，再打电话给中介联系房主，结果房主又说不卖了！ 中介B领着看了同小区的一套120平报价150万的房子，中介有钥匙可以直接看，房子是纯毛坯的，是一位炒房者众多房产中的一处。谈到何时可以签约时中介又支支吾吾，最后就是房主还要加价。 中介C继续带看一套110平145万带车库的，说是房主上午承诺了绝对会卖，结果走到房主家门口去看房时，按门铃没人，打电话不接。看这意思又是一个临时变卦的，直接和中介说放弃了。 …… 拼关系买房还遇坐地起价 最后买房还是拼了亲戚关系，林雪姐夫是当地一家三甲综合医院医生，在自己朋友圈儿问了一句谁有林雪中意的那个小区的房子出售。有一位业主同意将自己 挂在中介138万的房子以128万的价格卖给林雪，因为这套房子没满两年，虽然总价稍稍便宜一些，但林雪要多缴纳十多万元的税。 为了避免夜长梦多，林雪跟家人简单商量就打算买下了，而且要先多交点定金，免得房主毁约不认账。那一夜，她都没睡好觉。 第二天签约时，林雪看到了房产证上房主仅仅是五个月前才购买的这套房子，转眼就增值了50多万！房主还得意地说，这都不算啥，在这个小区他还有几套 房子，现在是看着房价太疯狂怕出调控政策才卖出这套的。房主老婆直呼卖亏了，地段好、小区好、租客好，挂牌138万现在只卖128万，心理难平衡。 交完定金，林雪的姐夫赶紧和房主约好第二天办面签手续，生怕遇到什么糟心事儿，结果还真遇到了…… >>>> 奇葩偶遇之一：交易一半遇调控。 和房主约好了3月22日上午办理面签和贷款手续，结果3月22日醒来拿起手机一刷新闻。倒霉到家了，这座城市凌晨出了第二轮限购政策：外地户籍首套首付五成且限一套，本地户籍首套首付三成，二套五成。说实话，这种正办着手续遇上调控，林雪心里挺担忧的。 >>>> 奇葩偶遇之二：坐地起价。 房主完全不是这么看，这种不痛不痒的政策被他解读为利好，然后一路抱怨自己卖便宜了，现在都找不到好房源之类。虽然林雪故意装傻充楞，但是还是没逃 过坐地起价，因为房主接到了另一个中介的电话，有人愿意多出十万买这套房子。房主以此为由，要求多收这套房子三个月的租金作为“心理补偿”，林雪为了不在 多生事端，只能同意了。 >>>> 奇葩偶遇三：户籍在本地居然被算做外地人。 办房贷时，中介把林雪拉倒了某中字头四大行之一的银行，业务员慢慢悠悠整理完资料，突然要求林雪开通某券商股票账户，然后还要做一份基金定投。被林
雪拒绝后，业务员说出了一句雷人的话“你虽然户籍是本地的，但是你工作在北京，就不能算是本地人，首付可能要五成”。另外，业务员死活不愿意给予首套房九
折利率优惠。 最后连中介都看不下去了，直接拉着林雪换了另一家国内四大行之一的银行，这家银行效率又出奇的高，业务员拿出一沓文件要求林雪签字按手印，然后就让她回去等消息了。 尾声：有人想结束也有人想继续 回到家里，林雪就接到中介的消息，“这个不痛不痒的限购政策，看来只能让房价继续往上走”，“中介费、评估费和贷款服务费你得尽快交一下”…… 经历这一场老家抢房大战，林雪发现，无论是北京的房价，还是老家的，都在以一种疯狂的速度上涨，根本不会留给他们太多机会。 现在，她只想快一点结束这一场魔幻现实主义的大戏，回北京赶紧赚钱，毕竟我们不知道房价还会不会涨，但可以想办法提高自己的身价。 但与此同时，因为调控升级，原本苦于找不到房源做生意的炒客又开心了，这下因为首付50%又会有一批人退出，正好去物色下一个猎物。 |
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近期各地楼市调控加码还在持续，尤其是“认房认贷又认婚”，接连打出“组合拳”的北京，不仅又催生了几篇爆款文章，也让“房价”、“楼市”等话题继续保持相当高的热度。 实际上，关注房价的并不只是普通购房者，还有许多企业家和专家学者。他们是怎么看待房价和当下楼市的？站在不同的角度，是否有别样的风景？ 每经小编（微信号：nbdnews）注意到，博鳌亚洲论坛2017年年会于3月23日至26日在海南博鳌举行，主题为“直面全球化与自由贸易的未来”。 楼市一直是博鳌亚洲论坛的热点话题，2017年的博鳌论坛楼市热依旧。不少嘉宾已在各分论坛上分享起了对房价、土改、楼市的看法。其中部分观点，或许会让你精神一振，会心一笑。 “北京房价控不控，我都买不起” 据中新网报道，3月23日，2017博鳌亚洲论坛上，银监会原副主席蔡鄂生针对此前刚刚出台的地产调控政策戏称，“你控也好，不控也好，北京的房子我都买不起。” 他如此调侃的背景，是2017年3月以来（截至23日），已有近20个城市加入调控大军，北京、上海等地楼市政策再次达到“史上最严”，广州、石家庄等地连夜出台新政，更有一些城市在短短几天内连续多次调控，不断加码。 蔡鄂生认为，房地产调控不能搞强压强控，因为中国的房地产“已经很复杂”，不能单纯从企业角度来看，而要从整个机制视之。 中新网报道称，面对高企的房价，有人主张“鸡汤疗法”。清华大学校长邱勇称，房子在生活中的确很重要，但“一个人的一生还应该有更多更重要的追求。” 也有人笑而不语。面对记者“北京房价为什么越来越高”的提问，中国国际金融股份有限公司原总裁朱云来只是摆了摆手。 “没有买到房的人不满意，剩下的都满意” 据新浪乐居，3月24日下午的分论坛“新土改：探索与思考”上，国务院发展研究中心原副主任刘世锦表示，如果说城市现在房价过高，我们称之为泡沫，它是一个刚性的泡沫。 “刚性的泡沫出来以后，好像大家房价这么高，只有一部分人不满意——没有买到房的人不满意，剩下的好像都挺满意。” 刘世锦指出，我们现在面临的问题是房价太高。 房价为什么这么高？涉及到很多因素，其实问题可以简单化，就是供求关系的问题。大家为什么都到珠三角、长三角这些地方去，就是因为经济效益更加突出，年轻人到这里可以挣更多的钱，就业创业机会比较多。 但是看到供给侧，土地的供给情况怎么样？土地供给没有一个量，而且这个量给供不上。我们这些一线城市都在30%以下，过去若干年都是低于25%的。而在发达国家，一般这个比例在一些大都市，最少在40%以上，首尔在60%以上，供地的标准是不一样的。 刘世锦强调，房价上涨使得城市的成本上涨了，有一些产业，就因为这样的高成本，得不到发展，甚至萎缩和衰落。“有一些一线城市服务业最近两年在收缩的、在减速，这是不正常的，我们的土地制度如果不改革，中国将会很难保持平稳的增长。” 据中国证券网报道，刘世锦还建议，凭借政府有用地指标，城市里可以搞长期公共住房租赁，便于城市的年轻人创业创新。 “房价腰斩一次，大家才知道痛” “老百姓是需要被教育的，房价涨的时候，大家都觉得的房价会一直涨下去，只有让它跌几次，腰斩一次，他才知道痛。政府真的没有必要管理房价，要管就多建一些廉租房，让低收入者有房住。” 据中青在线报道，同样是在“新土改：探索与思考”的分论坛上，为了强调不让政府管房价的观点，北京大学国家发展研究院院长姚洋如此回答嘉宾如何抑制房价的问题。 在姚洋看来，楼市就像股市，有涨有跌很正常，房子就是资产，买得起高房价房子的都是一些投机者，政府为什么要为这些人负责？ 他还表示，提高土地的供给量对抑制房价作用极小，如果说要控制房价，最简单的办法是什么？扩大容积率。 “我们现在整个政策都是为富人服务，我们要求低容积率，看看一线城市的房子多数在10层左右，极其浪费，把所有的住房加倍，平均20层，你看看供给上去了没有，我们是作茧自缚，我们要抑制房价，实际上还是在为少数人服务。” 而在另一个分论坛“怎样去杠杆？”上，国家金融与发展实验室理事长李扬亦提到房地产，只是他认为中国现在其实就是几十个城市房价在涨，大部分城市已经不可能再涨了。说中国的房地产市场很快就会崩溃，并因而导致中国经济崩溃，这是有点过分的。 “年轻人一定不能过早被房价困扰” 除了在论坛上发表看法，嘉宾也在接受采访时坦露自己的观点。比如24日，国家金融与发展实验室理事长、中国社会科学院原副院长李扬在接受媒体采访时则表示，中国房地产调控不应把着眼点放在房价上，而应当调控一些可能影响价格的制度和规定。 而据新浪财经，出生于1985年、硕士毕业于上海交通大学的饿了么创始人张旭豪在接受专访时坦言，年轻人不能为房价所困扰，过早关心房子可能会束缚自己很多行为，甚至梦想也被放弃，年轻人不要这样去做。 “我觉得其实对于我们年轻人来说，房价一定不能成为我们的困扰，如果你过早的去关心房子，这些东西可能会束缚你很多的动作或者行为，很多的梦想，或者是你在那个年代、那个时间段该去追求的东西有可能会被放弃掉，所以我觉得我们不要去做。” “如果年轻人把所有精力放在房子上面，这样的话年轻一代会浪费自己的青春，其实对于年轻人来说最重要的就是青春。” 那年轻人买不起房怎么办？张旭豪建议说，今天，我们看到租房可能成本会更低、效率更高，那我们就选择租房的方式。 |
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近期各地楼市调控加码还在持续，尤其是“认房认贷又认婚”，接连打出“组合拳”的北京，不仅又催生了几篇爆款文章，也让“房价”、“楼市”等话题继续保持相当高的热度。 实际上，关注房价的并不只是普通购房者，还有许多企业家和专家学者。他们是怎么看待房价和当下楼市的？站在不同的角度，是否有别样的风景？ 每经小编（微信号：nbdnews）注意到，博鳌亚洲论坛2017年年会于3月23日至26日在海南博鳌举行，主题为“直面全球化与自由贸易的未来”。 楼市一直是博鳌亚洲论坛的热点话题，2017年的博鳌论坛楼市热依旧。不少嘉宾已在各分论坛上分享起了对房价、土改、楼市的看法。其中部分观点，或许会让你精神一振，会心一笑。 “北京房价控不控，我都买不起” 据中新网报道，3月23日，2017博鳌亚洲论坛上，银监会原副主席蔡鄂生针对此前刚刚出台的地产调控政策戏称，“你控也好，不控也好，北京的房子我都买不起。” 他如此调侃的背景，是2017年3月以来（截至23日），已有近20个城市加入调控大军，北京、上海等地楼市政策再次达到“史上最严”，广州、石家庄等地连夜出台新政，更有一些城市在短短几天内连续多次调控，不断加码。 蔡鄂生认为，房地产调控不能搞强压强控，因为中国的房地产“已经很复杂”，不能单纯从企业角度来看，而要从整个机制视之。 中新网报道称，面对高企的房价，有人主张“鸡汤疗法”。清华大学校长邱勇称，房子在生活中的确很重要，但“一个人的一生还应该有更多更重要的追求。” 也有人笑而不语。面对记者“北京房价为什么越来越高”的提问，中国国际金融股份有限公司原总裁朱云来只是摆了摆手。 “没有买到房的人不满意，剩下的都满意” 据新浪乐居，3月24日下午的分论坛“新土改：探索与思考”上，国务院发展研究中心原副主任刘世锦表示，如果说城市现在房价过高，我们称之为泡沫，它是一个刚性的泡沫。 “刚性的泡沫出来以后，好像大家房价这么高，只有一部分人不满意——没有买到房的人不满意，剩下的好像都挺满意。” 刘世锦指出，我们现在面临的问题是房价太高。 房价为什么这么高？涉及到很多因素，其实问题可以简单化，就是供求关系的问题。大家为什么都到珠三角、长三角这些地方去，就是因为经济效益更加突出，年轻人到这里可以挣更多的钱，就业创业机会比较多。 但是看到供给侧，土地的供给情况怎么样？土地供给没有一个量，而且这个量给供不上。我们这些一线城市都在30%以下，过去若干年都是低于25%的。而在发达国家，一般这个比例在一些大都市，最少在40%以上，首尔在60%以上，供地的标准是不一样的。 刘世锦强调，房价上涨使得城市的成本上涨了，有一些产业，就因为这样的高成本，得不到发展，甚至萎缩和衰落。“有一些一线城市服务业最近两年在收缩的、在减速，这是不正常的，我们的土地制度如果不改革，中国将会很难保持平稳的增长。” 据中国证券网报道，刘世锦还建议，凭借政府有用地指标，城市里可以搞长期公共住房租赁，便于城市的年轻人创业创新。 “房价腰斩一次，大家才知道痛” “老百姓是需要被教育的，房价涨的时候，大家都觉得的房价会一直涨下去，只有让它跌几次，腰斩一次，他才知道痛。政府真的没有必要管理房价，要管就多建一些廉租房，让低收入者有房住。” 据中青在线报道，同样是在“新土改：探索与思考”的分论坛上，为了强调不让政府管房价的观点，北京大学国家发展研究院院长姚洋如此回答嘉宾如何抑制房价的问题。 在姚洋看来，楼市就像股市，有涨有跌很正常，房子就是资产，买得起高房价房子的都是一些投机者，政府为什么要为这些人负责？ 他还表示，提高土地的供给量对抑制房价作用极小，如果说要控制房价，最简单的办法是什么？扩大容积率。 “我们现在整个政策都是为富人服务，我们要求低容积率，看看一线城市的房子多数在10层左右，极其浪费，把所有的住房加倍，平均20层，你看看供给上去了没有，我们是作茧自缚，我们要抑制房价，实际上还是在为少数人服务。” 而在另一个分论坛“怎样去杠杆？”上，国家金融与发展实验室理事长李扬亦提到房地产，只是他认为中国现在其实就是几十个城市房价在涨，大部分城市已经不可能再涨了。说中国的房地产市场很快就会崩溃，并因而导致中国经济崩溃，这是有点过分的。 “年轻人一定不能过早被房价困扰” 除了在论坛上发表看法，嘉宾也在接受采访时坦露自己的观点。比如24日，国家金融与发展实验室理事长、中国社会科学院原副院长李扬在接受媒体采访时则表示，中国房地产调控不应把着眼点放在房价上，而应当调控一些可能影响价格的制度和规定。 而据新浪财经，出生于1985年、硕士毕业于上海交通大学的饿了么创始人张旭豪在接受专访时坦言，年轻人不能为房价所困扰，过早关心房子可能会束缚自己很多行为，甚至梦想也被放弃，年轻人不要这样去做。 “我觉得其实对于我们年轻人来说，房价一定不能成为我们的困扰，如果你过早的去关心房子，这些东西可能会束缚你很多的动作或者行为，很多的梦想，或者是你在那个年代、那个时间段该去追求的东西有可能会被放弃掉，所以我觉得我们不要去做。” “如果年轻人把所有精力放在房子上面，这样的话年轻一代会浪费自己的青春，其实对于年轻人来说最重要的就是青春。” 那年轻人买不起房怎么办？张旭豪建议说，今天，我们看到租房可能成本会更低、效率更高，那我们就选择租房的方式。 据南方周末报道，2014年7月和2015年11月，因公司经营困难，苏银霞分两次向经营投资公司的吴学占借款100万元和35万元，约定月利息10%。 公司秘闻（ID：high3c），彼时正值钢铁行业经历寒冬。2015年，钢材价格连续4年下降，综合价格指数由81.91点下跌到56.37点，下降幅31.1%。 根据中钢协的数据，2015年，会员钢铁企业实现销售收入2.89万亿元，同比下降19.05%，亏损总额645.34亿元，亏损面为50.5%，亏损企业产量占会员企业钢产量的46.91%。 中钢协表示，钢材价格的持续下跌，是导致企业生产经营困难的直接原因。 苏银霞的源大工贸，主营产品之一是无缝钢管。据生意社监测，自2015年初以来，20#无缝管市场价格从1月初的3364.44元/吨下降至年末的2414元，跌幅为28.15%。 工信部网站刊发的一篇文章称，2015年，由于钢铁被明确为产能过剩行业，绝大部分钢企融资贵、续贷困难、授信规模压缩、涨息和抽贷等问题突出，“少数企业因限贷、抽贷已出现停产现象”。 “很多民营钢企拿不到资金，以至于不得不借助影子银行等民间借贷；利率从12%到20%不等，融资成本平均达到15%。”新华社下属《经济参考报》报道称。 曾向浦发银行借款788.8万元 公司秘闻（ID：high3c）查询第三方工商信息、法律文书平台发现，2014年至2016年间，除向吴学占借款135万元外，苏银霞及源大工贸还向他人、银行借款，此外还与其它企业互保，总共涉及金额超2000万元。 2013年5月，源大工贸与仲利国际租赁公司签订了租赁合同，承租一台数控铣床、一台主轴和一台摩擦压力机，租赁日期为2013年至2016年，共计36个月。 合同规定，交付首付租金后，源大工贸需于每月同日支付租租金，共计36期。实际中，源大工贸在支付前23期，共计支付了315万元租金后，并未支付第25-36期租金，共计110万元。 公司秘闻（ID：high3c）根据还款时间推断，源大工贸无法继续支付租金，始于2015年四五月间。 2015年3月，源大工贸、苏银霞与他人签订借款协议，借款100万元，为期1个月，月息为3%，规定借款日期为2015年3月2日至2015年4月1日。 （与苏银霞及源大工贸有关的借款诉讼）（与苏银霞及源大工贸有关的借款诉讼） 公司秘闻（ID：high3c）发现，冠县柳林公司与源大工贸之间，或存在互相担保的关系。去年8月，浦发银行聊城分行向法院诉求，请求冻结或查封柳林公司、源大工贸等公司价值510万元的存款或财产。 该案被定义为“借款合同纠纷”。柳林公司为第一被申请人，源大工贸为第三被申请人。 此外，去年10月28日，聊城润昌农商行，还请求法院冻结源大工贸及另外两家公司价值570万元的存款或财产。该案亦为“借款合同纠纷”，源大工贸为第一被申请人。 公司秘闻（ID：high3c）综合上述案件，源大工贸涉及金额接近2000万元。 苏银霞被法院列入失信被执行人 根据相关判决结果，源大工贸在公开的借款纠纷案件中均被判败诉。源大工贸和苏银霞被判偿还借款资金，并支付利息。 公司秘闻（ID：high3c）查询发现，今年2月至3月间，苏银霞已经三度被法院列入失信人被执行名单。两次为拖欠租赁公司的租金，另一次为2015年3月的100万借款。系统显示，苏银霞“未履行”法院的判决。 （今年2月，苏银霞被列为失信人）（今年2月，苏银霞被列为失信人） 根据南方周末报道，2016年4月，于欢“刺死辱母者”案发；截止到2016年4月，苏银霞共向吴学占还款184万元，并将一套140平米价值70万的房子抵债；“还剩最后17万欠款，公司实在还不起了。” 南方周末的报道还称，于欢案发后，苏银霞因一起涉嫌非法吸收公众存款案，也被警察带走。 公司秘闻（ID：high3c）无法通过公开渠道查询到源大工贸的经营数据。不过，公司秘闻查询到了另外一家与苏银霞有密切关系的公司——山东宏天国际贸易有限公司。 在前述融资租赁设备中，宏天贸易与苏银霞夫妻，共同为源大工贸提供过担保。工商信息中，宏天贸易为于家乐一人独资公司，苏银霞担任监事。而在一些信息发布网站上，源大工贸的联系人是于家乐。 2015年年报显示，宏天贸易的资产总额1039.7、负债1.21、销售总额325.09、净利润0.63。上述数据均没有单位。 2016年12月15日，聊城市中级法院开庭审理于欢故意伤害一案。此前两天，唐山市路北区人民法院作出判决，要求苏银霞向一位借款人偿还100万元借款。 2017年2月17日，山东省聊城市中级法院一审以故意伤害罪，判处于欢无期徒刑。10天之后，因与租赁公司的租金问题，苏银霞被济南市市中区法院列入失信执行人名单。 2016年4月，于欢案发，失去自由。彼时，钢铁市场已开始复苏，又一轮钢铁牛市呼之欲出。 （近期无缝钢的价格走势 来源 兰格钢铁）（近期无缝钢的价格走势 来源 兰格钢铁） 有数据显示，2016年，108*4.5无缝钢管价格从年初的2613元/吨上涨到年末的4379元/吨，涨幅67.6%。25日，有媒体用“赚钱比印钱还快”形容当下钢材市场的火爆。 苏银霞和儿子于欢，与此无缘了。 |
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参考消息网3月26日报道 美媒称，韩国乐天集团会长辛东彬22日罕见地接受采访，称他热爱中国，而中国对“萨德”问题的反应出乎他的意料。 据美国《华尔街日报》3月24日报道，当韩国政府去年确认乐天集团旗下的一高尔夫球场被用于部署美国设计的导弹防御系统时，这家公司就被推上了地缘政治纷争的风口浪尖，这是全球最令人担忧的地缘政治纷争之一。 今年62岁的辛东彬本周罕见地接受了记者采访。他说，中国的反应出乎他的意料。乐天集团称这是辛东彬自2011年担任会长以来首次接受西方媒体采访。 谈到中国，辛东彬说，乐天当然希望继续在中国开展业务。 乐天于1948年在日本成立，是东亚曝光率最高的品牌之一。辛东彬说，乐天在中国投资了约50亿美元，在中国拥有2.5万名雇员。乐天销售总额中约10%来自中国。 报道称，虽然在去年紧张局势开始升级之前，乐天就已经开始分散收入来源、降低对中国市场的依赖性，但是辛东彬说，中国市场太过重要，乐天无法放弃。 今年1月份，辛东彬曾打算访问中国，以化解不断升温的地缘政治僵局。但是韩国当局禁止他离境，理由是他卷入一桩腐败丑闻，因此他不得不取消访华行程。这桩腐败丑闻导致韩国总统朴槿惠下台，三星集团实际掌门人也因卷入这起腐败案而被捕。 辛东彬承认眼下他并没有化解困局的办法，而是希望5月9日韩国大选诞生的新总统能够帮助缓和韩国与中国之间的紧张关系，为乐天恢复在华业务扫清障碍。 另据韩联社3月20日报道，业内消息人士说，韩国乐天集团的中国零售部门正徘徊在崩溃边缘，旷日持久的暂停营业让该企业的损失滚雪球般增长。 乐天集团说，截至19日，已有67家在中国经营的乐天玛特门店暂停营业，还有约20家门店自愿决定关店，这些占了乐天玛特在华门店总数的近90%。 业内观察人士担心乐天或许要考虑撤出，因为关店的损失超出其承受范围。乐天集团的一位发言人对此进行了驳斥，并称，“我公司不打算撤出中国，零售部门将和我公司其他在华下属企业一样继续经营”。 |
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朝鲜官方媒体“今日朝鲜”网站自24日起刊发题为《回顾航天强国发展历程中的自豪时刻》的系列报道，介绍朝鲜人造卫星的发展史，引发韩国猜测与担忧。韩媒分析称，此举或意在借人造卫星之名发射远程火箭。4月朝鲜将迎来多场重大政治活动，如发射所谓“人造卫星”，将会为活动的举办营造有利的氛围。 24日，《回顾航天强国发展历程中的自豪时刻》系列报道的第一篇，对朝鲜“光明星1号”卫星进行了介绍，该卫星于1998年8月31日发射成功，被誉为朝鲜的“第一颗人造卫星”。报道称“研发该卫星时我国正处于前所未有的困难时期”，并强调“但是，我国科学技术人员攻坚克难，依靠自身100%的智慧和技术成功研发出运载火箭与人造地球卫星，并做到一次性发射成功。” 后续报道将相继介绍朝鲜“光明星2号”（2009年4月5日发射），“光明星3号”（2012年4月13日发射失败，2012年12月12日发射成功），“光明星4号”（2016年2月7日发射）等卫星的发射过程。
韩媒分析称，朝鲜官媒刊文介绍其人造卫星的发展史，或意在借人造卫星之名发射远程火箭。 据悉，4月朝鲜将举办多场重大政治活动，有4月11日的第十三届最高人民会议第五次会议，4月15日的金日成主席诞辰105周年纪念活动，以及4月25日朝鲜人民军建军85周年纪念等。如果届时发射所谓的“人造卫星”，将会为活动的举办营造有利的氛围。 而就在3月19日，据朝鲜劳动党机关报《劳动新闻》报道，朝鲜劳动党委员长金正恩18日在西海卫星发射场参观了新型高功率火箭发动机地上点火试验。 据报道，朝鲜多次以“宇宙开发是所有国家的平等权利”为由，借人造卫星之名发射远程火箭。而2013年联合国安理会一致通过的关于朝鲜发射卫星问题的第2087号决议中，已经明确要求朝鲜遵守安理会有关决议规定，不得再使用弹道导弹技术进行发射。 |
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林志颖童年照被儿子嫌弃 据台湾媒体《东森新闻》3月25日报道，艺人林志颖被封为“不老男神”，育有1子Kimi和双胞胎儿子Jenson和Kyson，平时花不少时间陪小孩、当称职奶爸。他25日在脸书上透露，日前带大儿子去剪头发，甚至还拿出自己的童年照，给儿子当参考用，没想到却遭到Kimi嫌弃“不好看”，让他哭笑不得。 林志颖在脸书上晒出一张对比照，其中一张是他小时候的旧照，而另外一张则是Kimi剪头发的照片，并在发文中透露，自己带着Kimi去剪头发，但儿子却不同意把头发剪短，他误以为儿子是想要留自己小时候的发型，没想到却遭到儿子吐槽，“他看了看照片说：‘你这样不好看！我不要蘑菇头，我要Kimi Style’”。儿子的超直白童言童语，让他哭笑不得。 许多网友在看了发文以后，纷纷表示赞同Kimi，“现在哪有人剪蘑菇头，又不是猪哥亮”、“事实可以证明…时代不同了”。照片中，Kimi难得露出侧脸，超长的眼睫毛也意外成为亮点，“逆天的睫毛”、“只注意到长睫毛”，引起网友热议。 |
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郭富城和方媛资料图 据台湾媒体3月26日报道，51岁天王郭富城（城城）与28岁内地女友方媛（Moka）相差23岁的恋情惊传将修成正果，有网友称其下月将到香港参加表妹婚礼，新郎官就是城城，对此他经纪人小美回：“这个规划在今年内发生的机会也有的，而且也都是时候了。” 郭富城在3月25日也亲对香港媒体透露：“结婚是人生另一页……，我一直有说要规划一下自己的人生大事。”没否认计划结婚，据悉因为他妈妈年纪大了，希望早娶媳妇好抱金孙，所以城城与女友决定下半年结婚，但他婚礼希望低调进行，一切从简。 |
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2017年3月25日，世界自然基金会“地球一小时”活动在北京中央电视塔举行。身为地球一小时全球推广大使，李冰冰匆匆从外地赶回北京出席熄灯仪式，并现场分享了一封给小外甥的信。这也是2009年该活动落地中国以来，李冰冰连续9年出席熄灯活动，从未缺席。 当晚，因航班延误李冰冰在熄灯前一刻才匆忙赶到。在台上，李冰冰分享了一封写给小外甥的信，信中提到当她看见小外甥经常为雾霾天不能出门踢球不开心，小小年纪便已对戴口罩习以为常，这令她心痛如绞。念到情切处，李冰冰几次忍不住哽咽到失语，自责不能给予下一代洁净的蓝天和未来。 日前热播的综艺《向往的生活》中，李冰冰对自我严格的自律、自控给观众留下了深刻印象，时刻注意用水水流大小，减少浪费，多吃素食少食肉。连续9年参与地球一小时，李冰冰自嘲“我这个人是不是挺讨厌的，环保的生活方式已经成为的我的一种生活习惯了，但我还贪心想让它成为更多人的生活习惯。“ 就在近日，李冰冰接受CGTN（中国国际电视台，是中国中央电视台已筹备的新国际传播机构）英文专访，也谈到担任“地球一小时”全球大使，她表示“重点不是一小时不开灯，而是鼓励更多人一起关注、保护环境”。 李冰冰认为做环保和学英语一样，没有捷径，唯有坚持。她发微博称“时间自会证明努力的意义，地球一小时9年之后，我们依然在路上”。 “生活在这个地球上是我们的特权，但是我们享受了权利也应该有责任来保护它”，李冰冰接受专访谈到环保如此说。作为“地球一小时”的全球大使，李冰冰一直是环保活动的长期支持者。谈到地球一小时，她表示“我不断向前推进，让每个人都知道地球一小时不仅是关灯一个小时，而是鼓励更多的人加入我们，关注气候变化，保护地球。” 地球一小时（EarthHour）是世界自然基金会（WWF）应对全球气候变化所提出的一项全球性节能活动，提倡于每年三月的最后一个星期六当地时间晚上20:30，家庭及商界用户关上不必要的电灯及耗电产品一小时，以此来表明他们对应对气候变化行动的支持，唤醒大众的环保意识。 |
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成龙公开亮相 据香港媒体报道，吴绮莉与吴卓林母女不和，搞到卓林报警，告妈妈刑事恐吓，而成龙25日晚接近八时出席活动时，笑容满面与一众嘉宾大合照，之后他眼见传媒想采访他，大概知道想问他有关卓林之事，成龙边入场边同媒体讲：“转头再出来。”然而等了近两小时，现场所有媒体都失望而回。早前成龙接受媒体访问曾松口谈及“小龙女”，坦承事件对卓林是一个伤害，说到女儿没有爸爸呵护下成长，近年发生不少事件，正值反叛期的她，更与母亲吴绮莉闹上警局。成龙自叹：“你觉得我又惨不惨？这边对不住，那边又对不住。” |
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澎湃新闻3月24日报道 杨幂参股的新三板挂牌公司西安嘉行影视传媒股份有限公司（830951，嘉行传媒），迎来了新股东完美世界（002624）。 3月24日，完美世界股份有限公司午间发布公告，旗下公司将出资5亿元，认购新三板挂牌公司西安嘉行影视传媒股份有限公司（830951，嘉行传媒）公开发行股份并受让部分现有股东的股权，交易完成后，完美世界将取得嘉行传媒10%的股份。 按照这一价格估算，拥有明星老板杨幂的嘉行传媒，目前的估值为50亿元，杨幂间接持有的嘉行传媒股权价值3.45亿元。 嘉行传媒2016年半年报显示，杨幂和其经纪人曾嘉、赵若尧出资成立的西藏嘉行四方投资管理合伙企业持有嘉行传媒38.79%股份，为第一大股东。杨幂个人持有西藏嘉行18.75%股权。 目前嘉行传媒的主营业务为影视产品策划、投资、制作、发行、运营及艺人经纪，出品制作的电视剧包括《亲爱的翻译官》《三生三世十里桃花》。除了杨幂，旗下艺人还包括迪丽热巴、张彬彬等。 3月初，嘉行传媒抛出了一份股份增发方案，将发行不超过110万股，募集资金不超过2.75亿元用于补充流动资金和主营业务发展，包括拓展版权采购和电视剧电影投资拍摄。 3月23日晚间，嘉行传媒率先公布了股份认购结果，经过调整，完美世界旗下基金石河子市君毅云扬股权投资有限合伙企业将以2.5亿元现金认购嘉行传媒100万股，按照这一方案，嘉行传媒的股价为每股250元，这比2015年嘉兴传媒引入尚视影业投资时每股78.95元的价格足足翻了三倍有余。 除了认购嘉行传媒增发的100万股，完美世界还将以2.5亿元受让嘉行传媒现有股东西藏奇幻丰帆投资管理合伙企业持有的100万份股权，西藏奇幻丰帆的两位股东李娟和高帆，分别为嘉行传媒的董事会秘书和财务总监，持有嘉行传媒285万股。 根据公告，完美世界与嘉行传媒公司未来将在影视作品内容制作、影游业务联动及艺人经纪等多个领域展开合作。 对于牵手嘉行传媒，完美世界影视董事长廉洁表示：“此次入股嘉行传媒，完美世界不仅进一步扩大了自身的影视业务版图，同时也再次加快了影游泛娱乐融合的步伐。合作后，双方将共同进行《烈火如歌》等一系列作品的影视制作和游戏开发。” 嘉行传媒董事长曾嘉表示：“我们很高兴，遇到与我们理念相同的完美世界，并与完美世界共同推进其人气游戏IP的影视化改编与制作，相信通过我们的合作，能最大程度达到资源互补，让影游联动更加有效和深入，共同打造更多优质的文化娱乐产品。” 2016年8月，嘉行传媒借壳“西安同大实业股份有限公司 ”挂牌新三板。 2016年半年报显示，除了西藏嘉行四方投资管理合伙企业，嘉行传媒还有三名主要股东，分别为上海尚世影业有限公司、西藏奇幻丰帆投资管理合伙企业、西藏嘉行星光投资管理合伙企业（有限合伙）和岳峰，分别持股20%、15%、15%和11.21%股份。 嘉行传媒的实际控制人为杨幂的经纪人曾嘉，曾嘉曾在荣信达和欢瑞世纪的艺人经纪部门工作，除了杨幂，根据嘉行传媒官方网站介绍，曾嘉还“带出周迅、陈坤[微博]等当红艺人”。 嘉行传媒2016年半年报显示，1至6月份，嘉行传媒净利润为5524万元。嘉行传媒预计2016年全年营收为3.1亿元，2017年和2018年收入预计达4.9亿元和7.9亿元，平均增长率在60%。 此次嘉行传媒迎来的新股东完美世界成立于1999年，注册资本13.1亿元，法人代表为董事长池宇峰，目前主营业务为游戏和影视。 完美世界在影视业务上涉足已久，旗下影视公司与赵宝刚[微博]、滕华涛等导演制作人有合作关系，出品了《老有所依》《北京青年》《咱们相爱吧》等电视剧，2016年，完美世界与美国环球影业达成合作，将在未来5年参投环球影业不少于50部电影作品并享有收益。 完美世界在3月16日发布的2016年年度报告显示，全年净利润11.66亿元，较上年同期增长了767.54%。 在发布对嘉行传媒的投资公告后，完美世界3月24日股价收于每股30.92元，较前一交易日下跌了0.03%。 |
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国家队此番出征伊朗，除了颇为重视能够容纳十万人的阿扎迪球场，德黑兰当地的骤冷天气，以及一些场外因素，也是不可忽视的。就在球队抵伊之后的第一堂训练课，现场坑洼的草皮情况，很是令国足上下头疼。即便是经历过诸多大场面的主教练里皮，眼见此景也是眉头紧锁。
国足遇菜地考验 北京时间3月24日下午，国家队从长沙乘坐包机直奔德黑兰。按照伊朗方面的接待，中国队的第一堂训练课，将被安排在阿扎迪体育场的副场进行。可等到当地时间25日中午，情况开始有所变化。由于伊朗正值新年假期，阿扎迪体育中心计划于25日和26日闭馆休息。于是，中国队不得不紧急更改训练地点，移师到相邻体育中心的伊朗国家足球学院（Iran National Football Academy）。而根据当地组委会的要求，中国队很可能只有等到赛前一天的官方训练，才能亲身体验这座球场的草皮、设施等情况。 可没想到，国家队一抵达临时更改后的场地，就发现草皮情况很不理想。主要体现在坑洼不平，且屡有黄草冒出。即使不用直接走到场地内，草皮情况的差劲都是一目了然。不过，德黑兰虽然在25日白天阴雨连绵，但训练场的积水现象并不突出，只有靠近守门员区域出现这一情况。“总体来看，这块训练场的草皮质量偏差，是同今天降雨没有太大关系。看起来，应该是之前的条件就不行，场地坑洼，也不是一朝一夕就能制造的。”一位球队相关人士分析称。 如此坑洼的场地情况，自然会引起主教练里皮的注意。训练开始前，他亦同助理教练马达洛尼、体能教练高迪诺以及李铁耳语几句，意大利人边讲话，边用脚测试场地的质感。后来，就连前来督训的足协常务副主席兼秘书长张剑，都主动伸脚感受坑洼的程度，而表情也与里皮近似，眉头紧锁且有些凝重。显然，这样的训练条件之于球队备战，将会带来很大的负面影响。据悉就在当天训练前，里皮也在同队员们的讲话之中，专门提到了场地问题。 一个令国足上下比较担心的事情，是场地的坑洼不平，很容易让队员们在训练中受伤。特别是在一些拼抢和跳起动作后，球员们的落脚点，是需要避开那些暗藏的“大坑”。另外，涉及到战术打法的演练，如此糟糕的场地情况，十分不利于国脚们的传接和配合。“我觉得这个场地，很适合那些身高马大、喜欢冲吊的队伍。这里不要说同贺龙体育场外场相比，就是韩国队当初的湖南省人民体育场，也比现在优秀好几倍。” 而据了解，即使是原先计划的阿扎迪体育场副场，草皮条件同样不佳，问题也是出在坑洼不平。但要说到比赛场地阿扎迪内场，据称是接近世界级的水准。“无论是平整度还是舒适感，包括一眼望去的整体面貌，那是相当优秀的。”据一位伊朗足协官员透露，阿扎迪的草皮，是按照欧洲五大联赛标准引进的，即使放在全亚洲，都是上佳之作。而关于场地的隐忧，中国队在比赛当天完全无需担心。 |
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孙兴慜 带着0-1失利的结果，韩国队回到了国内备战接下来与叙利亚的12强赛，这场比赛他们再也输不起。韩国头号球星孙兴慜在接受韩国媒体采访时，表示与叙利亚之战他会拿出最佳表现，而即便他上一场没有停赛，也不一定能改变最终输球的结果。 从长沙回来之后，韩国队就在坡州训练基地备战与叙利亚之战，在0-1输给中国队后，韩国目前3胜1平2负积10分排名小组第二，落后小组第一的伊朗队达到了4分，领先身后的乌兹别克斯坦也只有1分，因此与叙利亚这场比赛韩国队绝不容失。孙兴慜在接受韩国媒体采访时表示：“经过与中国队的比赛后，我们每个人都明白要为比赛做足准备，（与叙利亚之战）不需要特别动员，每个人都知道这场比赛的重要性。” 孙兴慜因为累积两张黄牌错过了与中国队的比赛，不过为了保持状态他还是与球队前往了长沙，谈到0-1输给中国队的比赛，孙兴慜直言：“即使我没有停赛能够出战，与中国队的比赛，结果也不会有多少改变。”3月28日与叙利亚之战，孙兴慜也会成为韩国球迷最大的期待，对此孙兴慜表示：“我知道球迷对于输给中国会非常失望，我比任何人都了解与叙利亚比赛的重要性，我会用我最出色的表现拿到一场胜利。”首回合与叙利亚的比赛，韩国队只拿到一场0-0的平局，对此孙兴慜表示开局取得进球非常关键，同事开局不要丢球也很重要，他已经为此做好准备。 |
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C罗2球，葡萄牙3-0完胜 北京时间3月26日03:45(葡萄牙当地时间25日19:45)，2018世界杯欧洲区预选赛第5比赛日B组一场焦点战在光明球场展开争夺，葡萄牙主场3比0完胜匈牙利，安德列-席尔瓦传射，C罗梅开二度。葡萄牙继续紧追5战全胜的领头羊瑞士。 葡萄牙此前11次对阵匈牙利取得7胜4平保持不败，其中2个主场均是3比0完胜。C罗领衔出场。格雷罗左路传中，卡达尔抢在C罗之前勉强蹭出，塞德里克的头球攻门正入门将下怀。随后C罗30码处任意球直接射门被人墙挡高。夸雷斯马禁区左侧传中，C罗远点小禁区边缘头球攻门偏出。 葡萄牙第31分钟取得领先，C罗分球，格雷罗禁区左侧传中，远点无人防守的安德列-席尔瓦近距离推射破门。葡萄牙第36分钟扩大比分，安德列-席尔瓦接长传球凌空回敲，C罗左路禁区边缘外抽射近角入网，2-0。 葡萄牙(4-4-2)：帕特里西奥；塞德里克，佩佩，丰特，格雷罗；夸雷斯马，卡瓦略，戈麦斯，马里奥(83',穆蒂尼奥)；安德列-席尔瓦(67',贝纳尔多-席尔瓦)，C罗 同组另2场比赛，安道尔主场0比0战平法罗群岛。瑞士主场1比0小胜拉脱维亚，瑞士5战全胜继续领跑。 |
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骑士东部第一的位置危险了 北京时间3月26日，骑士在主场以115-127不敌奇才，东部第一的位子已经不稳。 奇才（45-28）三连胜，避免被横扫。约翰-沃尔拿下了37分11次助攻，布拉德利-比尔27分6次助攻，凯利-奥布雷16分7个篮板，马基夫-莫里斯14分6个篮板，马尔辛-戈塔特10分。全队7人得分上双。 骑士（47-25）只领先第二的凯尔特人0.5场。勒布朗-詹姆斯拿下了24分、11个篮板和8次助攻 ，凯里-欧文23分，凯文-勒夫17分7个篮板。 要保住东部第一的位置，骑士今后每场比赛都不能大意。詹姆斯有伤在身，上一场眼角被抓伤，本来主帅让他休息，但詹姆斯坚持出战。 奇才大将沃尔赛前也有些头疼，但也坚持上场。 这是一场双方都希望拿下的比赛。骑士只有过关，才能保持住东部榜首的微弱优势，而奇才则希望能向前二发起冲击。 更何况，此前三次交锋，奇才都败给了骑士，他们不想被横扫。否则在季后赛如果相遇，心理上将会有阴影。 骑士最近防守不如人意，奇才首节就大举进攻。本节中段，比尔投中三分，沃尔中投命中，两人轮番攻击，打出一波 17-6后，以29-18取得了两位数的优势。奇才此后继续猛攻，史密斯在本节将结束时三分得手，他们以40-26领先。 首节就丢了40分，这对骑士的防守是辛辣的讽刺。第二节骑士的防守仍没太大起色，他们只好与奇才对攻。科沃尔和弗莱相继外线命中，本节中段，骑士将比分追成45-54。詹姆斯在本节还有1分03秒时两罚一中，骑士只以59-65落后，不过沃尔连得4分，奇才保持两位数的优势，以81-71结束上半场。 骑士下半场继续紧追不舍，几度缩小差距。第三节还有1分52秒时，欧文连投带罚拿下3分，紧接着他抢断得手，杰弗森快攻上篮得分，骑士只以 89-92落后。杰弗森也造成犯规，可惜加罚不中。此后1分钟，骑士未能得分，欧文在本节将结束时上篮得手，骑士仍以91-96处于劣势。 骑士主场作战，没想到会如此艰难。首节就大比分落后，最多时落后了17分，虽然此后几次三番发起反击，但每次差距缩小时，又会遭到奇才的压制。 第四节还有7分38秒时，科沃尔投中三分，骑士只以105-109落后。莫里斯此后空中接力扣篮不中，给了骑士继续迫近的机会，可惜欧文也投篮失手。 篮板成为骑士致命的短板，关键时刻，他们连续两次丢了篮板，奥布雷两次补篮得手，奇才连得6分，以 115-105再度拉开差距。 骑士退无可退，詹姆斯强突反手上篮得分，不过在防守上，再次出现漏洞，沃尔强突之后将球抛起，莫里斯跟进，空中接力暴扣，奇才保持10分的优势。 詹姆斯和欧文相继造成犯规，用罚球将差距缩小为8分后，沃尔马上突破还以颜色，波特则扣篮得手，奇才牢牢控制局面。无奈之下，在比赛还有2分23秒时，骑士就已经放弃，撤下了全部主力。 本赛季横扫的目标未能完成，骑士东部第一也受到了威胁。不能解决防守的问题，骑士的卫冕之路将会更加艰难。 |
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恒大相关文件 广州恒大队近日重新集结，备战4月1日与上港的联赛。尽管缺少了七名国脚和巴西队现役国脚保利尼奥，但队中依然人手充足。在训练中，从恒大足校破格提拔到一队的年轻球员蔡明民表现得很活跃。 今年2月13日，恒大集团董事局主席许家印在俱乐部新赛季全体会议上提出，要全面实施恒大青少年足球人才培养“一条龙”模式，确保2020年实现全华班，其中一队每年须从足校破格提拔2名优秀球员进一队，每人半年时间。 据了解，全体会议后，恒大集团就下发了《恒大“全华班”实施细则》的通知。俱乐部根据球探团队之前的长期跟踪考察和测评，从足校的优秀球员中，抽调了蔡明民到一队。蔡明民2000年10月30日出生，在场上的位置是左前卫，曾在恒大足校西班牙分校接受训练。对他来说，这半个赛季能和这么多优秀的国脚一起训练，是一个非常难得的学习机会。 在中超“买买买”的浪潮下，恒大以实际行动加强青少年足球人才培养，实属难得。恒大足球快速崛起的前瞻性、执行力和严格管理在这次“全华班”实施细则的出台过程中得到充分体现。有不少球迷对恒大培养青少年足球人才的举措纷纷手动点赞。 |
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新华社上海3月25日电(记者 贾远琨)记者25日从中国商飞公司了解到，国内63名院士和专家组成的评审委员会一致同意通过国产大型客机C919首飞技术评审，建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审，这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。 为确保C919首飞成功，对C919设计结果、制造状态、试飞和客服工程准备工作进行确认，中国商飞公司组织召开了C919首飞技术评审会。评审委员会由来自中航工业、中国商飞、中国航发、北航、西工大、南航、哈工大等单位的63名院士和专家组成，分为总体技术、机体结构、飞控机械、航电电气、推进燃油、制造和综合7个组，对C919承担首次飞行任务的101架机的首飞功能、构型、准备阶段的任务要求、设计更改、制造偏离和试验完成情况进行了质询和讨论。 评审委员会认为，C919首飞机实际构型、全机功能和系统特性明确，已在试验室试验、机上试验以及低速滑行等环境下得到充分验证，装机状态明确，符合设计要求。制造过程、首飞试飞大纲等均按照适航法规要求进行。 评审委员会一致同意通过C919首飞技术评审，并建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审，这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。 |
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自韩国乐天集团宣布提供“萨德”部署地以来，其在中国的形象一落千丈，被中国消费者“唾弃”。部分在华运营乐天电影院“改名换姓”，多家超市和电商下架乐天商品，逾九成在华门店关闭……乐天还能撑多久？ 乐天董事长称为萨德供地是别无选择 据华尔街日报3月24日报道，韩国乐天集团称这是辛东彬自2011年担任会长以来首次接受西方媒体采访。在采访中他声称自己“热爱中国，但中国似乎并没有对他的公司抱有同样的感情”。 今年62岁的辛东彬本周罕见地接受了记者采访。他说，如果政府要求一家像乐天集团这样的私企放弃一块土地，那么他认为这家企业“没有拒绝政府的选择权”。 新华社上月在一篇英文评论稿中对乐天集团发出警告，称允许将其位于韩国南部星州郡的高尔夫球场做为美军部署导弹防御系统的基地是在玩火。 辛东彬在23日的访谈中表示，这当中似乎存在一些误解。谈到中国，辛东彬说，他“热爱这个国家”。他称“中国是祖先的故土，乐天当然希望继续在中国开展业务”。 太过重要！辛东彬称乐天无法放弃中国市场 乐天董事长辛东彬说，乐天在中国投资了约50亿美元，在中国拥有2.5万名雇员。乐天销售总额中约10%来自中国。 虽然在去年紧张局势开始升级之前，乐天就已经开始分散收入来源、降低对中国市场的依赖性，但是辛东彬说，中国市场太过重要，乐天无法放弃。 2017年1月份，辛东彬曾打算访问中国，以“化解不断升温的地缘政治僵局”。但是韩国当局禁止他离境，理由是他卷入一桩腐败丑闻，因此他不得不取消访华行程。这桩腐败丑闻导致韩国总统朴槿惠下台，三星集团实际掌门人也因卷入这起腐败案而被捕。 辛东彬承认眼下他并没有化解困局的办法，而是希望5月9日韩国大选诞生的新总统能够帮助缓和韩国与中国之间的紧张关系，为乐天恢复在华业务扫清障碍。 四面楚歌！乐天商品遭商家大规模下架 韩国乐天事件持续发酵，自韩国乐天集团签署供地协议后，中国商界的抵制声音愈发强烈，多家超市已将包括乐天旗下商品甚至全部韩国产品下架。 继航空公司禁飞韩国以及旅游公司下架赴韩国旅行产品后，商贸零售超市也陆续下架韩国乐天公司产品。 不少零售上市公司公开表示，下架韩国乐天商品。例如，*ST人乐就公开在深交所互动易上回复投资者称，*ST人乐公司已经全部下架乐天产品。 无独有偶，据消费者表示，另外一家零售商，华润万家系统内所有乐天产品也已经下架，商品后续处理方案等待上级通知。此外，还包括大润发以及银座商城在内的商家也已经将韩国乐天品牌全部下架。 事实上，据了解，除实体零售商外，包括天猫以及京东在内的电商平台也开始下架乐天产品。 九成门店关闭！乐天在华究竟还能撑多久？ 韩国KBS电视台3月20日报道称，乐天主动关闭中国境内约20家门店，此前有67家乐天在华商场因消防整顿而被勒令停业。 报道称，目前乐天集团在华拥有99家大型商场，67家乐天商场因为消防安全问题而被要求暂停营业整顿，乐天集团又主动关闭了另外20家商场，这意味着超过90%的乐天在华商场不再营业。 报道称，乐天集团将为此付出每月1160亿韩元的损失，而停止营业期间还必须继续支付雇员工资。 早在2013年，就有消息称中粮集团计划9000万美元收购乐天玛特中国的门店，不过此后并无下文。此前也曾跟物美谈判过，但未能谈成。 有零售业内人士表示，商超业态本地化特点很明显，不熟悉区域消费方式，亏损也是常态。乐天玛特目前超过90%的乐天在华商场不再营业，仅剩的12家商场模式如何发展业也是未知数。 自作自受！萨德将使韩国损失200亿美元 韩媒称，22日公布的一份报告显示，如果因首尔部署一种美国反导系统引发的外交争端进一步升级，未来韩国经济可能在与中国的贸易中遭受约200亿美元的损失。 据韩联社首尔3月22日报道，据韩国国有的韩国产业银行撰写的一份报告猜测，貌似是为了报复首尔在其国土上部署“萨德”的决定，北京采取了强硬措施。作为受影响最大的两个韩国关键产业，免税店和旅游业收入将缩减117亿美元，其他产业的损失加起来将达到83亿美元。 |
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参考消息网3月25日报道（本网评论员/刘华） 最近几天，一架美国轰炸机飞入了中国防空识别区。 按照美国有线电视网（CNN）的说法，一架美国空军的B-1B“枪骑兵”轰炸机19日在“韩国附近”空域飞行时，收到了中方的警告讯息。中方空管人员表示这架轰炸机已经“非法”进入了中国东海防空识别区，并要求该机离开。 如果是美国观众，那么看了CNN的报道，可能会觉得这是中国的又一次无理甚至是霸道之举——我的轰炸机在“韩国附近”飞行，你为啥要管那么多？ 但在CNN的说法里，有意模糊了重要细节，恰恰是事情的关键所在。 “枪骑兵”指向谁？ 首先，我们来看看事发地点究竟在哪儿。 按照CNN和其他美国媒体的说法，当时这架轰炸机的位置是在“济州岛西南70海里”，也就是图上所示。 济州岛距离我国上海约500公里，换句话说，这架轰炸机当时在距离我国东部最大城市300余公里处飞行。 B-1B轰炸机绰号“枪骑兵”（Lancer），服役于1985年，是冷战后期“低空高速突防”作战模式的典型机种。其最大飞行速度可达1.25倍音速，也就是将近每小时1600公里。该机最大起飞重量超过200吨，可搭载8枚空地巡航导弹，其导弹飞行时速亦超过800公里。 我们可以想象，当时在中方的雷达屏幕来看，一架明显是大型轰炸机的目标正在附近快速飞行，其可以在十几分钟内飞入中国领空，而其位置亦可作为导弹发射的阵地——导弹进入中国领空亦只需20多分钟。 即使不谈防空识别区问题，对于任何大国而言，遇到这样的情况，显然要做出应有的反应：查证、核实，派遣战斗机前往取证，甚至是在必要情况下进行驱离。 很明显，CNN用“韩国附近”的含糊说法，避而不谈事发地点对于中国的敏感性，这是在故意混淆事情性质。 那么，这架“枪骑兵”是来干什么的呢？ 距离东亚最近的美军战略轰炸机基地位于关岛。从关岛出发，B-1B可用2小时左右飞抵东亚大陆附近的发射阵地，并利用机载巡航导弹的射程优势（最大可达2500公里），在对方防空火力圈和战斗机作战半径之外发起攻击。 考虑到B-1B这种“火力圈外打击”的作战模式，在真实的作战场景中，其通常不会飞到目标附近。因此，其在平时进入东海，应当有另外的目的。 一种可能是示威与施压。早在2016年9月朝鲜半岛局势紧张时，美国就曾派遣B-1B轰炸机多次飞越韩国，并在韩国空军机场降落。美朝双方都知道，如果真打起来，B-1B是不会凑这么近的。所以美方这种做法纯粹是一种“显示存在”之举。 另一种可能则更具实战意味：测试对方防空体系的能力。由于研制年代较早，B-1B并没有太强的隐身能力，其如果要突防进入对方腹地，通常需采用超低空高速飞行，借助机上的地形跟踪雷达，保持类似于100米这样的飞行高度，利用对方地面雷达在低空和超低空的盲区，高速渗入对方的防空网。由于其飞行速度快，即使有地面人员发现对方飞机，也只是在头顶“一掠而过”，难以及时做出反应。 对于中国这样已经大批装备预警机的国家来说，B-1B突防成功的概率很小。这是因为预警机从空中俯视中低空，消除了地面防空雷达的盲区。正是因为这一原因，美国才要发展后来的B-2隐形轰炸机，并且让B-1B退为在远处“打几枪就走”的角色。 但对于朝鲜这样尚未装备预警机的国家，B-1B的作战模式仍有相当威胁性。不排除美方是在用B-1B进行低空甚至超低空抵近飞行，测试对方防空体系的反应，为制订各种作战计划积累数据。 不管是“施压”还是“测试”，都是带着敌意而来的。对于这样的目标，中方予以关注和反应，是自然的，也是必须的。 而中方的警告，是根据中方东海防空识别区的相关规定做出的。这就涉及到另外一个问题，什么是防空识别区？ 别给中国防空识别区“泼脏水” CNN此次报道的另一个重点，就是要继续给中国的防空识别区泼脏水，用这种大大小小的新闻，将中国在东海划设防空识别区之举“污名化”。 2013年11月，中国宣布划设东海防空识别区。自此之后，CNN之类的媒体就从未停止过说三道四，其核心无非是两个问题，一是说中国划得太大，跟日本等国防空识别区有重叠；一是说中方规定过于严格，可能影响他们的“飞行自由”。 但是，只要我们看看事情的全貌，就能知道这些说法完全站不住脚。 首先，关于东海防空识别区的范围，大家可以看看我们的邻居日本是如何划设的。 日本从1969年划设防空识别区，当时就把识别区的外沿划在了中国家门口，距离中国大陆最近处只有130公里。130公里是什么概念？现代喷气式飞机通常时速都在800~1000公里，这意味着，中国飞机（无论军机民机）只要从大陆起飞，出海飞上10分钟，就会进入日本的防空识别区。 与此相比，中国防空识别区的划设范围，并没有什么过分的地方。 值得一提的是，大家可以注意上图的一处细节：当年日本在东海方向上将防空识别区划至深入中方一侧，但在对俄罗斯（苏联）方向上，却连其声称的本国领土——南千岛群岛（日本称“北方领土”）都没敢划入。这些年来，日本天天嚷嚷“北方领土”，但至今也没敢在识别区范围上做半点更动。 其次，关于中方对防空识别区的规定，我们同样可以参照日本来看看。 防空识别区并不是“领空”，而只是一国为保障空防而划设的区域。所谓“识别区”，顾名思义，可疑目标进入这个区域后，我们是要“识别”，要确认其不会对自己的空防安全造成威胁。用日常的话说，我们看到可疑目标飞到家门口，要问问“你是谁”，“要干吗”？如果你形迹可疑，又不吭气儿，那我们就要去看看，也就是“查证”。 中方的防空识别区规定，大体就是这一思路。这并不影响任何国际航线的正常飞行，也不会影响别人正当的“飞行自由”。 但日本是怎么做的呢？按照日本现行的运行方式，只要中方飞机进入日本的防空识别区，日本就要起飞战斗机前往侦察，甚至是进行干扰和拦截。 这也就是为什么日本最近几年来频繁炒作“中国军机威胁”的原因。按照日本现在的做法，只要中国战斗机一出海不远，日本人就要“循踪而至”。2016年，日本战斗机对华紧急起飞的次数，已经达到了历史最高纪录，而且比两三年前增加了两倍以上。这件事儿的本质并不是中国军机有什么威胁，而是日本把篱笆扎到了别人门口，然后就天天指着别人说“你怎么总从这儿过？”。 上面这些细节，我们从CNN的新闻里半点都看不到。我们能看到的，就是对中国正常行为的指责、污蔑，以及各种颠倒是非的“明示”暗示。 所以，大家也就知道，为什么特朗普要频频把CNN称为“假新闻”（“Fake News”）了。作为美国国际宣传的主力，这家新闻机构在舆论操控方面确实可谓“熟练老道”。同样一件事情，经过CNN“混淆是非”、“避重就轻”的剪裁加工，就可以给受众完全不同的信息和“暗示”。不过，正所谓“出来混总是要还的”，这些套路用了这么多年，现在终于连自己的总统也受不了了。 至于防空识别区，中国一定会坚持下去，让任何不怀好意者，都在我们的天网之下无所遁形。须知，对中国人而言，“朋友来了有好酒，若是那豺狼来了，迎接它的有猎枪”。 |
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台媒称，美国右派媒体布赖特巴特新闻网24日报道，美国海军已多次提出挑战中方南海主权的自由航行任务，但特朗普政府至今没有同意。美军已5个月未在南海实际挑战中方主权声索。 据台湾“中央社”3月24日报道，布赖特巴特新闻网报道说，美国海军已多次提出挑战中方南海主权声索的“自由航行任务”，不过特朗普政府至今尚未同意执行。 报道称，美国以“自由航行任务”为名，曾派遣军舰驶入南海人造岛12海里范围。美国总统特朗普上任至今已超过两个月，仍未见实际行动，其间仅同意航空母舰“卡尔·文森”号战斗群驶进南海，但未挑战中方主权。 报道指出，美国海军已提出需要白宫同意的“第三层级”自由航行任务，但特朗普政府至今未同意。美方官员对此说法不一，有官员认为，行动已获国防部长马蒂斯批准，但白宫国家安全委员会至今未决定。 也有官员指出，公文还在马蒂斯桌上，国安会并未拖延，白宫不愿对此进行评论。 奥巴马政府曾多次挑战北京在南海的造岛及军事化行动，美国军舰上次驶近中方人造岛是在2016年10月，至今已5个月未见行动。 美方未挑战中方的南海军事化行动，不符合特朗普过去对南海问题的强硬发言。华府外交界多认为，五角大楼与国务院事务性官员未到位是主因。 也有学者指出，特朗普政府只关注眼前的朝鲜问题，无暇顾及南海，欠缺一致与完整的针对中国大陆与区域政策。 |
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当地时间23日，美国议员提交跨党派决议草案，谴责中国对“萨德”采取报复行动。韩国国际广播电台称，这是美国国会首次提出谴责中国有关行动的议案，显示出美方的重视。韩国外交部24日认为，这是“美国对华释放出明确信号”。就在韩国因此底气大增之际，俄外交部官员23日向外界透露称，俄中有意合作应对“萨德”问题。 指责中国的决议草案由美国国会众议院外交事务委员会亚太小组委员会主席泰德·约霍提出。据韩联社24日报道，该议案称，“萨德”是针对朝鲜核导威胁的反导系统，并不针对第三国，中国对韩国采取了不合理和不适当的报复措施。议案中列举进军中国的韩国企业受害情况，包括中国禁止出售韩国旅游商品、韩国文化活动被取消以及与乐天进行合作的美国企业遭受直接损失等。该议案声称，中国的报复措施有违世贸组织的规定，是“不可容忍的”，要求北京立刻停止外交恐吓和经济施压。 韩国国际广播电台称，这是美国国会向中国政府发出的警告信息。韩国《中央日报》评论说，该决议草案由美国朝野共同在国会上正式提出，具有重要意义。美国会若通过这一议案，将给中国带来外交压力。 这一“背书”显然让重压之下的韩国受到鼓舞。韩国外交部24日称，（决议草案）对中国报复措施的类型进行总结和批判，要求中国停d止报复措施，并在朝核问题上发挥应有作用。韩外交部认为，从形式来看，继“支持萨德部署立场发表”“谴责中国声明发表”后，此次提起决议草案，美国国会层面的应对方式和水平正在逐步强化。韩联社报道称，对于议案中提及美国企业（好时）直接受到“报复措施”影响，韩外交部特别赋予重要意义。因为乐天上海食品是乐天制果与美国企业好时的合资企业。 就在美国国会跨党派决议草案提交的同一天，俄罗斯发出在“萨德”问题上力挺中国的声音。“俄外交部：俄中两国有意合作应对萨德问题”，俄罗斯卫星通讯社24日以此为题报道说，该国外交部防扩散和军控问题司司长米哈伊尔·乌里扬诺夫表示，美国在韩部署“萨德”的计划已导致该地区紧张局势升级。俄中有意就美国反导防御计划的问题继续在国际舞台协调合作。 乌里扬诺夫23日在印度外交部外交学院的演讲中作出上述表态。他说，“美国现在在韩部署反导系统，你们能看到，这已经导致地区紧张升级。北京对此表示很紧张，我们对此坚决反对。我再重复一次，不能牺牲别国的安全来巩固自己的安全”。乌里扬诺夫进一步解释说，俄中因特殊的地理位置存在共同担忧。俄罗斯的担忧更多些，因为涉及欧洲。这形成了双方合作的基础。在23日的新闻发布会上，俄外交部发言人扎哈罗娃也强调，俄方认为美国利用当前局势在该地区部署反导系统是为了单方面取得军事优势，向地区集结新武器种类，“这是不能允许的行为”。 处于“萨德”暴风眼中心的乐天，似乎意欲向外界展示出有别于韩国政府的姿态。23日，韩国乐天集团会长辛东彬将其2011年担任会长后首次接受西方媒体采访的机会，用来解释有关“萨德”纷争的误解。他对《华尔街日报》说，他热爱中国，中国是祖先的故土，乐天希望继续在中国开展业务。辛东彬称乐天作为一家私人企业无法拒绝政府征用土地的要求。据称，他曾打算今年1月访问中国，以化解不断升温的地缘政治僵局。但韩国当局禁止他离境，理由是他卷入一桩腐败丑闻。 韩联社24日报道称，乐天集团当天披露，其董事会决定通过出售股票和贷款筹得3.2亿美元，用于支付购买产品和在华员工工资的费用。该报道称，乐天在中国的零售店已处于崩溃边缘。 |
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O2O路断 三全被“速冻” 自去年6月就开始停运、计划升级的三全O2O项目，时至今日依然未能重新上线。在线上突围失败的三全，线下的日子也过得紧巴巴。两个渠道的路都举步维艰，犹如自己的产品一般，三全暂时被“速冻”上了。 新金融记者 孙翼飞 O2O停摆 从去年6月就宣布暂时停运、计划升级的三全鲜食贩卖机，至今仍未上线。 两年前，O2O正值风口。三全为了乘上O2O这艘大船，推出了三全鲜食餐饮O2O项目，消费者可通过其App订餐，然后在就近的鲜食贩卖机取餐。2014年10月中旬，三全鲜食贩卖机开始在上海试运营。 可惜，三全的O2O之路，从一开始就不顺。 有公开资料显示，三全鲜食的二代鲜食贩卖机计划于2015年在上海投放千台以上，北京地区也将在2015年4月开始投放。然而，一直到2015年8月，上海才铺设近500台，北京市场则是从2015年6月底才开始铺设，到8月也只有100余台。从三全食品(9.510, 0.03, 0.32%)年报中可以发现，三全鲜食贩卖机上海铺设计划也有所拖延，根据三全食品2015年年度报告，“目前三全鲜食贩卖机已经在上海和北京铺设了近千台机器”。 之前，三全方面宣布，对线下所有的贩卖机暂时停运是为了“增加更多功能满足用户需求”。如今，9个月已经过去，三全的O2O之路却还没有修好。 与此同时，三全鲜食手机App也无法正常订餐。 新金融记者打开三全鲜食手机App希望体验购买食品，页面提示一公里之内没有自动售卖机，多次输入不同的商圈和街道，均显示努力加载中。将地点换成北京和上海也同样如此。 几次尝试购买均未果，新金融记者随后多次拨打客服电话，虽然是工作日，但语音却一直提示“现在是非工作时间”。 新金融记者通过查询ASO100得知，在使用安卓系统的用户中，用百度、360、应用宝、豌豆荚、魅族、华为这6个应用市场下载三全鲜食手机App的用户加起来仅有10.05万人。 线下乏力 一荣俱荣，一损俱损。线上的消极感似乎也传染到了线下。 在大型连锁超市的卖场里，三全的产品补货速度总是很慢。“买的人一般就是图便宜。”一名超市冷冻品区的销售人员也表达着不解，“要说质量上有多大差别也不见得，可能就是因为三全这个牌子产品更新换代太慢了。” 三全的产品目前主要是冷冻汤圆、水饺、米面，占比九成。一位与三全方面接触过的人士告诉新金融记者：“汤圆的毛利率是34%，饺子是36%，面点只有28%，可以说主打产品的毛利率都比较低。” 新金融记者翻看往年的财报发现，三全的毛利率从2010年的高点6.39%一直下降至2014年的1.97%，2015年甚至低至仅为0.82%。 “在大型连锁超市最受欢迎的品牌是湾仔码头，甚至有些超市根本看不到三全的任何产品，三全在社区超市和二、三线城市比较常见。”上述与三全接触过的人士表示，这不单单是三全面临的问题，“和三全定位相当的思念，也有这个困扰。” 消费者对三全的印象还是偏中低端，很难用私厨水饺等提升形象，三全在产品结构上高毛利产品的布局也没有跟上。 目前，三全的销售渠道仍然集中在超市，商超渠道也是其赖以生存的主渠道。但如今随着超市、大卖场遭遇电商的冲击，超市本身的日子也不好过，为了进一步提升利润，也对供应商转嫁了成本，作为供应商的三全负担无疑将越来越重。 难以突围 不久前，三全食品发布业绩公报称，该公司去年获得净利润3870万元，较上年增长10.88%，对于业绩上升的原因，三全食品表示是由于开拓销售渠道，产品铺市率提高，加大了新产品的研发推广和品牌建设力度，同时拓展餐饮特通市场导致的。 但，这并不能消除外界对三全的担心。 经过梳理发现，此次是三全食品近三年来的首次净利增长，2013至2015年，三全食品出现净利三连跌。2015年三全食品净利跌幅甚至达到了56.83%，对此三全食品做出的解释是：新业务三全鲜食项目处在培育期，前期投入大，而且公司推出了很多新产品，研发和推广投入大，同时经济下行，市场需求下降，竞争激烈。 人们很难想象到，今天挣扎在盈亏线边缘的三全，曾经生产出中国大陆第一颗速冻汤圆以及第一只速冻粽子。 据国家统计局行业数据显示，2015年1至10月国内速冻食品企业利润增速同比大幅下滑至8.95%，且大幅低于同期收入增速14.60%，国内速冻食品行业仍然处于“以价换量”的状态。 业内人士称，三全难以走出低利润率的怪圈是其所在的行业特征决定的。 在经济学上，冷冻食品某种程度上属于“劣等产品”，消费者的诉求主要是低成本和方便。2014年思念从新加坡退市后，为扩大市场份额采取了低价竞争的策略。由于三全没有及时跟进，销量明显下降，而思念份额快速提升，随后三全被迫跟进。而同期，湾仔码头拒绝加入促销，份额快速下滑。这说明低价对消费者是非常有吸引力的。由于市场依然较为分散，促销和价格战很可能再次出现。 另外，还有一个如同被施了魔咒般的定律，如果产品要用到冷链，盈利能力通常偏弱。一方面，冷链本身的高成本使得冷冻食品相对于非冷冻的同类产品处于成本劣势；另一方面，通常只有超市冷柜里才能买到冷冻食品，所以下游商超的议价能力非常强，进一步挤压了冷冻食品企业的利润。 “线上线下都不出色，如果再不寻找一个突破口，就很危险了。”关于三全的前路，业内人士这样说道。 |
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屈臣氏中国换帅 一个时代终结 这是一次意料之外却又在情理之中的换帅。意料之外的是罗敬仁毕竟算得上屈臣氏中国开疆拓土的功勋，如今没有高升、没有调任而是直接辞职；情理之中的是近年来的业绩走低与去年为高宏达专设COO职位，似乎都是一种铺路。 新金融记者 张沙莎 █ 换帅：一个时代的结束？ 一个看似突然实则稳健的换帅进程正在屈臣氏中国上演。 日前，屈臣氏宣布屈臣氏及百佳中国行政总裁罗敬仁因个人原因请辞，并将于2017年7月1日正式离任。这位在中国内地市场掌舵十年的老臣，就这样“毫无征兆”地离开屈臣氏中国，也彻底离开了其供职13年多的屈臣氏集团。 接替罗敬仁工作的是现任屈臣氏中国首席营运总监高宏达，他将于4月1日接任，全面接管屈臣氏中国业务，并在未来数月内与罗敬仁完成工作交接。三个月的时间差或许刚好认证了屈臣氏官方说法：“这个交接是屈臣氏集团继任计划之内的。” 事实上，铺垫的时间比这更长。 据屈臣氏中国相关负责人对新金融观察记者介绍：“高宏达于2005年加入屈臣氏集团，由2007年起分别于韩国、马来西亚及印度尼西亚担任领导职务，并在2016年被任命为屈臣氏中国首席营运总监。” 而首席营运总监这个职位此前在屈臣氏中国并没有出现过。换句话说，这大抵可以理解为屈臣氏中国为高宏达“因人设岗”了一次。 从去年2月履职算起，高宏达至今已对内地市场了解了一年有余，其间还主导了屈臣氏中国的部分改革与调整，并与供应商保持着密切沟通，所以无论从了解市场、积累经验、树立威信等哪个层面来讲，都可谓顺利度过“实习期”。 这也就意味着，前任罗敬仁的阶段性工作已经完成。 坦白来说，罗敬仁的工作是值得肯定的。毫无疑问，“罗敬仁时代”是屈臣氏在内地市场高速扩张、奠定市场地位的阶段。 罗敬仁于2003年加入屈臣氏，2007年从香港市场转战到内地市场，也正是从那时开始，屈臣氏在内地市场的速度与规模才开始上台阶。 从1989年屈臣氏在内地开出第一家店算起，到2005年开出第100家店，用时长达16年。而罗敬仁上任的10年里，到今年4月，屈臣氏在内地的店铺数量将正式突破3000家。 如果按照罗敬仁去年8月提出的目标推进，预计到2018年屈臣氏中国的店铺总数将扩张到3800家，覆盖全国超过520个城市。 只是，急速跑马圈地往往多会伴着运营成本的暴涨以及各种管理问题的掣肘。尤其当老店业绩持续疲软，整个业务的增长乏力就会越发明显。 █ 拐点：实现反弹还是走下神坛？ 不得不承认，近年来的业绩低迷，这是罗敬仁“功”中附带的“过”。 “个人认为罗敬仁离职的最主要原因还是业绩遭遇增长瓶颈，业绩的下滑、同业的竞争、跨境电商的冲击、自有品牌的差强人意、高速扩张背后的高成本，这些都是羁绊屈臣氏往前走的障碍。”凌雁管理咨询首席咨询师林岳对新金融观察记者表示，罗敬仁治下的屈臣氏中国在高速扩张后终归还是走入了瓶颈期。 根据3月22日晚屈臣氏母公司长江实业公布的2016年财报，中国保健及美容产品业务2016年整体营收为209.14亿港币，较2015年的217.13亿港币下降3.82%，这是屈臣氏在内地市场的首次下跌。 与此同时，从店铺营业数据看，销售依旧乏力。2016年屈臣氏中国同比店铺销售额下降10.1%，较2015年的-5.1%进一步扩大。 “单店下滑主要是因为屈臣氏主流的消费者是一些小资类，在小资获得产品供货渠道增加之后，对于屈臣氏的依赖度就会降低。”中国品牌研究院研究员朱丹蓬在接受媒体采访时表示，在产品线没有太多创新和增加的这两三年里，屈臣氏正在被一部分小资背离 对此，林岳也有类似观点。因而在其看来，换帅本身不一定能解决全部问题。“船大了不好掉头，有些变革是需要彻底的执行才能有收效的，比如渠道和产品，如何做出电商没有的特色、增加购物体验；比如品牌方面，与丝芙兰等相比，如何做出‘时尚和潮’的感觉，从门店到促销员形象，都到了需要更新升级的时候了；比如促销模式方面，是否不要总是靠促销员步步紧逼的推销？自有品牌产品如果不靠促销怎么卖？能不能做出爆款？这些都是需要新的领导人去思考的。” 显然，对屈臣氏中国来说，已经到了需要“检讨”“反省”以及升级、转型的时候了，而换帅刚好是一个不错的契机。正所谓换人如换刀，其实可变换的同样还有思路。如果说罗敬仁时代更偏向的是开疆拓土，那高宏达时代完全可以更注重精耕细作、修炼内功，赋予屈臣氏中国一副新面貌。 至于能否如愿，要看高宏达功力几何。到底是持续低迷乃至跌落神坛还是走出低谷实现反弹，下份财报可见分晓。 |
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强生接下来将至少面临17场针对其产品缺陷的审判 “我们认为自己有确凿的证据来扭转局面” 在2016年针对产品缺陷作出最高赔付的七例判决中，强生公司（Johnson &Johnson）就占了六例。2017年，强生公司可能也会因为相关指控损失数亿美元，甚至更多。 2017年，强生公司至少面临来自美国州法院和联邦法院的17场审判，该公司有五款产品涉嫌造成人身伤害和死亡。此前，强生公司已经因为其中一些产品输掉过官司，包括在2016年12月髋关节假体一案中被判赔付10亿美元，以及在更早的一起爽身粉官司中被判赔付7200万美元。涉事的这款爽身粉被控会导致卵巢癌。 虽 然诉讼案对包括强生公司在内的制药商来说早已司空见惯（针对强生的候审指控总共达到了10万起，而且还在不断增加），但这么多不利裁决接踵而至还是很少见 的。彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）的分析师杰森?麦克戈尔曼（Jason McGorman）表示，由于强生坐拥420亿美元的现金，因此分析人士并不着急修改对该公司给予的“买入”评级；但 不断涌现的官司再加上产品召回和创新缺失，都给公司的增长和利润带来了不利影响。麦克戈尔曼说：“我认为这是过去几年来强生股价承压的原因之一。”基金公 司Gabelli Funds的投资组合经理杰夫?乔纳斯（Jef Jonas）表示，这些判决也给公司名誉造成了损害。 强生发言人萨曼莎?吉尔汉姆（Samantha Gilham）表示，公司反对相关指控并要抗争到底。接下来的官司包括4月开始的第一批庭审，针对的是强生的血液稀释剂Xarelto，该产品据说容易导致出血不止。另外，费城州法院将针对抗精神病药Risperdal进行至少三次庭审，称该药物导致男孩长出有女性特征的乳房。 2016年针对髋关节假体的两项判决，即上述的10亿美元诉讼和另一起5亿美元诉讼，都在庭审后被法官降低了赔付额度。强生公司对这两项判决及2016年的其它几项判决作出了上诉。吉尔汉姆说：“我们认为自己有确凿的证据去扭转局面。” 但司法专家表示，强生的真正危险并不是这些损失，甚至不是2017年所面临的诉讼风险。真正的危险是，越来越多的不利判决会促使更多消费者提起诉讼，从而大大推高公司的诉讼及和解费用。 其 中一些判决将为强生公司就此类诉讼的赔偿额度奠定先例。2016年12月，强生输掉上诉后赔偿了南达科他州一名女子1110万美元，该女子状告强生的阴道 网片植入（用以支撑薄弱的骨盆肌肉）给她带来了巨大痛苦。如今，全美范围内针对强生网片植入的候审指控达到了近5.5万例。强生在2月27日提交的证券文件中指出，针对公司多个问题产品的新诉讼层出不穷。 若强生公司胜诉，将令一些原告撤销指控，并能减少新诉讼的发起，但一输再输则会让强生面临更大的损失。 |
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一向是报喜的德国奥迪年会，在今年因为中国市场，陷入到阴影之中。由于中国市场下滑，奥迪在2016年度扣除非经常性损益前的销售回报率出现罕见下滑，而使用争议的中国地图，也让奥迪中国不得不在遭到网友口诛笔伐之后，发出紧急致歉声明。但“事故”到这里远还没有结束。 3月15日，在奥迪年度业绩发布会后与中国媒体的交流环节，当中国媒体提到“关于奥迪与上汽合资导致经销商反对该如何处理”的问题时，德国奥迪总部出人意料地来了一招“翻脸不认人”。在采访中，奥迪全球高管抛出了对于失去信心的经销商“不强求不挽留”的言论。这堪称是强硬表态，迅速在中国奥迪经销商中炸锅。 在奥迪经销商看来，这个表态可以说“十分无情”，也“很傲慢”，尤其在近年奥迪经销商不赚钱、奥迪与上汽合资引发现有经销商不满的状态下，这一表态简直就是在捅马蜂窝。一时间，奥迪似乎把合作伙伴、经销商和消费者，全都得罪了。进入中国市场近30年间，奥迪都以了解中国市场和深度本土化优势得以在中国豪华车市场一路领跑。但近期一系列大大小小的事件，“奥迪不懂中国，不尊重中国市场”的批评此起彼伏。 相对于德国总部的强硬，3月21日，奥迪中国企业传播部针对经济观察报记者的问题，却给出了一份颇为谦逊的回复：“我们非常重视奥迪经销商的意见，并坚信只有满意度高的经销商才会为奥迪带来满意度高的客户。奥迪现正与所有合作伙伴进行深入探讨，寻求保证各方在华利润的解决方案。奥迪股份公司（AUDIAG）管理董事会成员们也参与了讨论。自1988年进入中国以来，奥迪对中国汽车行业提供的合作机会心存感激，并充分尊重中国的合作伙伴和中国人民。” 但令人意外的是，奥迪中国内部人士向经济观察报记者透露，奥迪集团管理董事会主席鲁伯特·施泰德最近会来中国，同中国一汽的领导就奥迪问题进行会商。“正常的到访和交流，不是什么特殊原因。”为了避免外界误解，该人士特别强调。但此时，施泰德在奥迪捅了马蜂窝之后来华，更像是一场“中国灭火行”。 但在外界看来，奥迪全球老大施泰德此次来华，如何安抚中国经销商，改善奥迪在华数月的销量下滑，是一项绕不开的重要议题。而施泰德在年会上的采访中也提及，正在和一汽就奥迪以及潜在合作伙伴谈判如何实现创新商业模式。自去年上汽奥迪合资消息公开后陷入僵局的奥迪在华利益棋局，或许会在施泰德的这次访问中得到一点纾解。 火上浇油 3月15日，奥迪2017年年会在其总部英戈尔施塔特召开，从各个方面看，这都是一场让奥迪“压力山大”的年会：德国警察部门的上门调查，海外媒体对于“排放门”的穷追猛打，中国媒体对于中国市场销量下滑、上汽奥迪合资事情的刨根问底，还有年会上使用错误中国地图在网络上引发中国网友的声讨。 施泰德和奥迪销售与市场董事冯德睿两位奥迪高管在接受中国媒体采访时，对于失去信心的经销商“不强求、不挽留”，关于上汽奥迪“我们想得很清楚”等表态，深深刺痛了奥迪中国经销商们的心。 尽管从采访实录来看，奥迪两位高管的表态没有这么直接犀利，冯德睿在表示“不强求、不挽留”之前，也说了理解经销商的顾虑，“经销商在知道奥迪要找第二个合作伙伴以后，会产生不安全感，我们希望能恢复经销商对市场的信任。” 施泰德在谈及上汽奥迪时也强调成功的土壤和可能性。“奥迪主张友好地协调好各方关系，达成共赢局面。无论是对一汽还是经销商联合会，奥迪不会带有任何敌对心态。” 但在上汽奥迪合资这颗“重磅炸弹”引发奥迪在华各方利益博弈、经销商感到利益受威胁的敏感时期，这样的表态无疑是捅马蜂窝。 “在这样的时刻，奥迪高管这样的表态非常不专业，令人意外。”中国汽车流通协会专家委员会成员桑之未表示。一位不愿具名的资深奥迪经销商则表示：“这样的表态缺乏对中国经销商的尊重，已经惹众怒，现在奥迪经销商群情激愤。” 3月20日晚，奥迪经销商联会（CADA）发布一份中英文的“红头文件”，声称奥迪全球高官在年会上的部分言论极大伤害了中国奥迪经销商投资人的感情，针对奥迪的近期表现做了五项声明： 其一是对奥迪使用错误的中国地图“深感痛心”。其二是奥迪品牌在中国的成功离不开各参与方的努力。其三是奥迪品牌近几年在中国市场出现的问题，股东双方都负有责任，特别是本届奥迪高管近几年对变化的中国豪华车市场和竞争对手的进步不予重视，固步自封，一味的指责合作伙伴。其四是奥迪经销商联会将在第二季度继续关注和提升奥迪经销商的竞争力和盈利能力。其五是希望奥迪在在3月31日之前明确回应《三亚声明》。 在国内不平等的厂商合作关系中，身为“小弟”的经销商很少敢于指摘“老大哥”汽车厂家的不是。但在奥迪经销商联会的这份回应中，不仅明确指出奥迪全球高管言论的不当之处，还指出奥迪在中国地图、中国市场与管理、缺乏对中国合作伙伴尊重等方方面面的不妥之处。 这份回应对被激怒的奥迪经销商而言只是冰山一角。“私下我们都觉得太文绉绉了，应该直接要求奥迪高管向经销商正式道歉，将冯德睿列为不受中国市场欢迎的人。”上述资深奥迪经销商表示。“从这份声明看，奥迪经销商第二季度会保持现在的销售节奏。奥迪经销商虽然营业规模萎缩，但利润会变好；奥迪让渡出来的市场份额，豪华车市场竞争到六月份之前都不会很激烈，有助于奔驰、宝马等销量的进一步提升，豪华车经销商集团的利润也会提升，原本5月的豪华车价格大战或将延期。”桑之未分析。 惹众怒背后 曾在中国市场任职9年的冯德睿，为何做出深深刺痛经销商、在外界看来有失职业水准的表态？ 一位行业资深人士认为，这或许是沟通不畅、信息不对称所致。“据我所知，去年奥迪经销商声明讨要补贴之后，奥迪方面委托第三方会计师事务所调查奥迪经销商的经营状况。但奥迪经销商大部分不是国企背景，就是上市公司，都是要做到账面好看的，所以调查得出的报告显示奥迪经销商大部分经营状况还不错。在德国总部看来，中国经销商明明盈利不错，怎么还闹事讨补贴？这不是无理取闹么。”“另寻合作伙伴，高管言论只是一个导火索，没有这个，也会有别的事情引发。”一位南方经销商集团老总表示，奥迪经销商们的怨言积蓄多时，迟早会爆发。而经销商们不满的原因，主要是不挣钱。 “奥迪这几年市场销量虽然一直在上涨，但其实背后问题不少。区域管理混乱、价格管控，商务政策苛刻，市场响应速度慢，产品竞争力和奔驰宝马相比偏弱。”在这位经销商老总看来，奥迪近几年的情况，和前几年奔驰进口车与国产车渠道掐架时的状态颇为相似。“奥迪近年网络拓展太快，年销量不到60万辆但销售网络已经按照年销百万辆来布局，导致很多奥迪经销商这几年都不赚钱，奔驰、宝马、雷克萨斯的经销商新车销售利润能保证5%-6%，奥迪呢？是销售价格倒挂，卖一辆赔一辆。这个情况，厂家也很清楚。德国总部应该也知道，除非中国区向德国总部汇报时隐瞒问题，报喜不报忧。”上述资深奥迪经销商表示。 在两位经销商看来，奥迪眼下最需要做的是，成立更加市场化的销售管理团队，聘用职业经理人，改善网络布局，提升经销商盈利水平，同时通过研发提升产品竞争力。“2010年左右，奥迪在南昌的一家4S店转手，卖了5个多亿，青岛的一家奥迪店转手也卖了3个多亿。今天如果有奥迪店要转，可能没人敢接，因为不赚钱。尤其是一些新开的店。”上述行业资深人士介绍。 在经销商们的不满情绪堆积如火山一样时，迎来的却是上汽奥迪合资的消息，再合资就意味着再开始新的销售渠道。这自然会引发经销商们的强烈不满。 去年年底，奥迪经销商们在联合抵制后，获得奥迪方面暂停关于销售和网络谈判的承诺。但深感利益受威胁的奥迪经销商们并未停止行动。春节刚过，奥迪经销商联会2月16日在三亚宣告成立，并发布《三亚声明》。 《三亚声明》提出五项要求，核心诉求是在一汽奥迪实现2020战略100万辆销售目标后，奥迪在中国再寻新的合作伙伴及建立新的销售网络。对过去三年因过度发展经销商网络和产品竞争力下降造成的经销商亏损（约280亿元人民币）进行补贴。 来自经销商层面的消息称，按计划德国奥迪和一汽-大众奥迪方面对《三亚声明》要在3月20日给予回复。 但事情显然没有进展那么顺利，奥迪两位全球高管在年会上的表态是，《三亚声明》是经销商单方面的要求，还要联合一汽方面与经销商进行“商讨”。奥迪经销商联会的态度则明显不同，红头文件的最后一条是“我们的要求是真实、严肃、合理的”，希望奥迪在3月31日前给出明确答复。 “和使用错误的中国地图事件一样，奥迪高管的言论表明其对中国合作伙伴，缺乏足够的尊重，表面说中国是第二故乡，实际上就是把中国当做市场的掘金地和高管们升迁的平台。”上述资深奥迪经销商颇为气愤地表示。 僵局待解 在这个事件中，关键一方一汽集团一直没有任何表态。而要安抚经销商，在补贴、网络拓展等重要问题上与经销商达成一致，奥迪还需要与一汽方面达成共识。 “在一汽答应与奥迪共同出面安抚经销商之前，一汽方面肯定希望奥迪方面做出足够的承诺，比如将来与上汽奥迪合资后一汽利益如何保障。”上述行业资深人士认为，想通过再寻合作伙伴保障长期利益的奥迪，短期利益的棋盘就会陷入僵局。 “一汽方面肯定希望奥迪合资上汽这事黄了，经销商闹得越凶，奥迪压力越大。一汽是国企，损失一年的销量与利润，没什么太大问题，奥迪能撑得住么？”接近一汽的消息人士认为，一汽不会轻易与奥迪达成一致。 在业界看来，经销商群体，则是这场利益博弈中最受伤也最弱势的一方。在3月20日发出的声讨奥迪的“红头文件”中，奥迪经销商联会并未列明，如果奥迪继续拖延下去，不回应《三亚声明》的利益诉求，经销商该怎么办？ 也有声音担忧，经销商们的斗志，会在奥迪的拖延战中逐渐丧失。“奥迪全国400多家经销商背后，是270家左右的投资者，而且不少是国企，相对分散，团结一致行动并不那么容易。”上述行业资深人士认为。 但就目前而言，还是主张积极抵抗争取权益的声音更响亮。“有不同声音和做法很正常。但要看主流，经销商联会的态度代表了奥迪经销商们的主流态度。”上述资深奥迪经销商认为 这位资深经销商还介绍了两个细节，来证明奥迪经销商现在的团结程度：一是2月中旬的奥迪经销商联会，来自全国400多家奥迪经销店全部参与；二是三天内，400多家经销商向联会上报了经营情况。这样的效率让一汽奥迪方面都大吃一惊。 “虽然外界一直说奥迪是有备而来，但它手中的底牌到底有没有那么硬？奥迪全球180万辆的销量，其中近60万辆来自中国市场，不多说，这60万辆10%-15%的下滑，奥迪是否承受得起？”该资深经销商表示，“今年经销商没有和厂家签订任何商务计划，没定任何销售目标。现在奥迪经销商基本全面停止进进口车，接下来如果奥迪还是继续拖延，无视经销商的诉求，再停止进国产车也并非不可能。” 公开资料显示，2016年，奥迪全球销量为187万辆，在华销量较2015年增长3.6%，达59万辆。今年1月，奥迪在华销售3.5万辆，同比下滑35.3%，今年2月奥迪在华销售3.2万辆，同比下滑6.3%。虽然下滑幅度收窄，但在竞争对手依然高速增长的势头面前，奥迪在华保持了近30年的高档车老大的宝座，大有旁落的危险。 有媒体报道称，在年会过后，不当言论惹火中国经销商的冯德睿已经来中国，同一汽商讨“灭火策略”。经济观察报记者获悉，近期，施泰德也会奔赴长春，同一汽集团董事长徐平等一汽高管会商。“两位老大一谈，这事基本就定了，然后双方再一起去和经销商谈。”上述接近一汽的消息人士透露。 在德国奥迪与一汽两位“老大哥”的商谈中，经销商的利益会得到多大程度的重视？目前不得而知，但可以肯定的是，奥迪中国经销商在这场利益博弈中展现出来的团结程度与行动力，将深刻影响其以后的地位与话语权。 |
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诞生 不论ofo和摩拜，还是永安行、小鸣、小蓝、优拜等，还有其他大约数十家共享单车企业，都有着优于政府主导投放的公共自行车系统的地方。 共享单车的概念并不新鲜，多年前很多地铁口就有很多政府主导的共享自行车项目，但由于规划难度大，固定停车桩限制等问题，很多处于废弃状态。 共享单车的租赁到使用再到归还，全都在手机APP里完成。这些共享单车企业都各自拥有一款自行车租赁软件，在单车企业运营地区范围内，下载单车APP，注册、认证并交纳数额不等的押金，就可以在APP上搜索附近的单车，用手机扫一下车身上的二维码或者输入车的编号，手机就会收到锁的密码，就能解锁将车骑走，而且停车是无桩的，还车时随便停，只要不放在影响交通的位置。 自称“全球第一个无桩共享单车”的ofo，创始人清一色为北京大学的同学。一开始做骑行旅游的ofo转型在校园试水。运营ofo的北京拜克洛克科技有限公司注册于2015年8月份。2015年9月，ofo小黄车在北京大学上线，10月底走出北大，进入其他校园。在一次公开演讲中，ofo创始人戴威回忆，彼时没人看好他的项目。不过，在这一年后，ofo已经拓展到20座城市。 源于校园的学生创业项目的ofo，在2016年上半年的A轮和A+轮融资过后，2016年9月2日则获得经纬中国、金沙江、唯猎资本的数千万美元B轮融资。 在北京拜克洛克科技有限公司的营业范围里，没有“机械设备租赁”这个项目，这可能暗示这家公司在商业模式上与其另外一家竞争对手的摩拜单车的差异。运营摩拜单车的北京摩拜科技有限公司在2016年10月，将这个项目增添到其营业范围里。 ofo对本报称，ofo目标是“不生产自行车，只连接自行车”，最终成为一个既做不生产车、也不购买车的共享平台。 目前风头正劲的摩拜单车（Mo-bike）成立于2015年1月27日。2015年10月，摩拜单车获得数百万美元的A轮融资，并于2016年4月22日上线，8月则再度获得数千万美元的B轮融资，投资方包括熊猫资本、愉悦资本和创新工场。 虽然从用户的角度看，体验过程差异不大。比如用户在下载摩拜单车APP后，找到离自己最近的单车。通过扫描车身二维码打开车锁，到达目的地以后手动关锁就会自动结算计费。不过，摩拜单车均为自主研发、制造和投放。 初始轮就投资摩拜的愉悦资本刘二海，是一个在汽车/出行根据地进行了很多投资的人，他投了神州租车、神州专车、优信、蔚来汽车、途虎养车、车王二手车、车轮社区等，对于出行这个“生态系统”来说，他有着独到的见解。 刘二海对经济观察报说，专车并非唯一的、通用的解决方案，单车会是解决城市毛细血管末梢的一个必然途径。科技含量高、无桩模式以及非常强的个人参与感是他投资摩拜的主要原因。 故事开始 刘二海投资摩拜的时候，共享单车的校园大战话题正酣。 摩拜创始人之一的王晓峰当时的关于摩拜进入ofo大本营北京大学的几条微博广为流传。当时的市场还流行着一种观点：ofo和摩拜似乎会演绎一场新的滴滴和快的的故事。 与戴威所称，彼时没人看好他的项目的时代过去了。作为共享单车的领军企业，这两家公司现在“火到融资根本无需BP（商业计划书）”。 在投资人眼中，共享单车市场想象空间巨大。从校园到社会，不论全国，单北上广深一线城市，至少6000万的庞大的人口数量，以上海为例，上海市自行车行业协会秘书长郭建荣曾测算过，拥有2000多万人口的上海，全市共享单车需求量大约在50万-80万辆之间。 金沙江创投董事总经理朱啸虎是ofo的投资人之一。2017年2月，他在混沌研习社分享当时对ofo的投资逻辑时称：“能做起来最好，公司会成为一只独角兽；如果做不起来，那仅凭校园市场，也能做到创业板上市。” 在2016年的夏秋之际，共享单车迎来了资本狂潮。2016年9月26日，滴滴出行宣布向ofo投资数千万美元。在之前几轮融资中，金沙江、王刚和经纬本身也都是此前滴滴的投资方。 当时，ofo背后的投资方包括DST、经纬中国、顺为资本、小米科技、Coatue、元璟资本、中信产业基金等，之前已经进入的包括了金沙江创投、真格基金、唯猎资本、弘道、天使投资人王刚等等。 摩拜单车则迎来了红杉资本中国、天使投资人王兴、高瓴资本、创新工场、BAI贝塔斯曼亚洲投资基金、启明创投、腾讯产业共赢基金、华平投资等，祥峰投资、熊猫资本，之前愉悦资本已经入局。 共享单车迎来资本狂潮之际，其他领域的风险投资则处于冷潮期的当口，创业孵化器不断传出倒闭消息，很多创业企业的消失也不时入耳，创业企业倒闭名录不时传出。 不愿意透露姓名的天使投资人对本报称，2015年投资很火的时候，身边不少朋友投了很多项目，绝大部分都死了。然后在2016年转做FA（财务顾问，主事融资中介），“这也是为什么2016年一下子多了那么多FA”。 2016年11月，记者曾去拜访北京东城区一家投资公司，这家公司的合伙人当时正在修改一个路演文件。他说，那家企业可以改造一下搭上共享单车的风口，现在这个概念“特别好卖”。 对很多投资人而言，滴滴的入局，产生了重大影响。“机构蜂拥而至投资共享单车，也是因为滴滴作为一个标杆，给投资人的触动，错过滴滴投资机会的人，想不能再错过这一波了”，不愿意透露姓名的创投合伙人称。 上述不愿具名的创投合伙人对经济观察报称，私募资金规模如此之大，但好项目却寥寥无几，基金拿了钱，投不出去，势必压力陡增，而如此多机构扎堆投共享单车，我个人觉得有这个因素。这位投资人与共享单车相关企业交道较多。 他坦言，面对风口，私募基金普遍有个心理就是，投资风口行业即使亏了，LP（有限合伙人，投资基金的金主）也不会说太多，而如果投都没投，还亏了，就没法向LP交代了。 现在，资本仍然在持续涌入。 1月初，摩拜获得腾讯、华平、红杉猛砸2.15亿美元，紧接着，1月23日，摩拜宣布获得郭台铭的电子代工巨头富士康战略投资，并深度合作，旋即，又获得新加坡主权基金淡马锡、亚洲最大对冲基金高瓴资本的“加持”。 3月1日，ofo刚刚宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联(7.900, 0.01, 0.13%)（000620）集团等多家国内外机构跟投。 摩拜和ofo都历经了多轮融资，都是一轮比一轮融资规模大且新投资者的背景也越来越大。 据经济观察报不完全统计，如今国内共享单车创业企业约有30家左右，短短一两年间，这些企业的融资规模达百亿元以上，ofo和摩拜就分别进行了8轮融资，各自的累计融资规模均在30亿元以上，占了整个领域融资规模的60%左右。这些投资，还没有计入共享单车上下游的相关投资。 资本市场开始兴起共享单车概念。 2016年上海永久自行车公司参股了优拜单车项目，永久自行车公司是上市公司中路股份(31.150, 0.15, 0.48%)的控股子公司。3月17日，中路股份披露了2016年年报，该公司去年营业收入6.81亿元，同比增长3.77%。 中路股份目前仅与优拜单车一家进行了战略合作。上海永久参股，金额650万元，预计首批供货约7万辆。这相较于2015年中路股份及上海永久136万辆的总销量来说，算比较小的订单。尽管中路股份的公告还强调，自行车市场持续面临激烈的市场竞争，毛利率仍然很低。但是搭上共享单车概念，中路股份股价也出现暴涨，去年底在大盘一片绿的情况下，中路股份的股价6天暴涨了40%，与中路股份一起，上海凤凰(33.560, 0.11, 0.33%)等共享单车概念股均出现大涨。其他上市公司比如自行车配件供应商信隆健康(13.960, 0.37, 2.72%)、华讯方舟(17.550, -0.03, -0.17%)以及华西股份(9.290, 0.04, 0.43%)都受益于共享概念。 新的格局 从业自行车行业30年、江浙地区一家自行车公司的管理者说，短期看，共享单车对上游自行车生产是一个促进，但因为生产的初级产品，生产厂商技术没有提升，而订单的飙升让生产厂商招工扩产，一旦热潮褪去，或市场饱和，新增的产能反而无法消化，在技术和市场仍存短板的情况下，传统制造厂商依然找不到新的增长点。值得关注的是，全球自行车品牌里，国产品牌仍然无法跻身第一二流品牌行列。 ofo如今已成为代工厂订单的最大金主，共享单车企业与上游代工厂商合作的方式，大致分为两种：一种是摩拜这样的自主研发模具，然后代工厂只负责组装，另一种如ofo这样全交给代工厂加工，但也有代工厂避免采购资金占用，会让共享单车平台采购零部件，代工厂只负责组装。结算时间也是由双方提前达成协议。 共享单车的兴起，由于订单都集中在较大的自行产生产商身上，很多靠组装生存的小厂以及想做自己品牌的自行车厂商，都已受到较大冲击。 这个行业并没有更多的黑科技。摩拜单车提出的所谓自行车行业的黑科技，比如单边车叉、无链条轴传动等，都是很多年前就已经很成熟的技术了。摩拜和ofo车子的使用和操作感跟不入不了自行车爱好者的眼，他们不会骑这种车。 传统的销售模式正在崩塌，原有的生态平衡被打破。 上述自行车公司管理者的一些同行，正在享受着共享单车带来的“红利”，在多年销售疲软之后，突然来了这些单车平台雪片般的订单。他们以及整个工厂似乎重新焕发了“生机”。 以ofo与“飞鸽”的合作为例，从去年12月到今年3月，飞鸽为ofo完成的订单量高达80万辆，占据其年产能的1/3。 共享单车兴起后，陆续有自行车店经营不下去了。在北京常营附近一家自行车专卖店，经济观察报记者发现大半天没有一个顾客，店员说，共享单车让他们的日子雪上加霜，正在苟延残喘罢了。 上述自行车公司管理者看到的更惨烈，“在共享单车投放多的地区，很多自行车专卖店倒闭，他们人也随着店的关闭，消失在人海中。” 共享单车并非唯一使得自行车专卖店倒闭的原因，但一定是雪上加霜的一个因素。 “今年ofo预计在200个城市投放2000万辆车。”ofo负责人对经济观察报说，摩拜虽然未透露今年投放量，但其无锡基地和富士康产能加起来超1000万辆。单ofo和摩拜就占了3000万辆的销量。 这意味着ofo、摩拜两家今年的投放量就远远超过往年全国内需总量，根据中国自行车协会的官方文件，中国每年8000万辆的产量，内需在2500万辆左右，其他出口。 上述自行车公司管理者表示，共享单车的销量实际是挤占了内销的自行车专卖店的量，而内销总量是没有大变化的。而且品牌专卖的格局将会被打破，未来发展方向是综合店，一个品牌很难生存，需要企业们互相抱团才能取暖。 共享单车的冲击波延伸到一些没得到订单的自行车生产厂商身上，原本捷安特就销售低迷，2015年在中国销量下降10%，去年预计仍持续下跌状态，而捷安特CEO罗祥安对2017年的中国市场仍然悲观，认为今年仍会下滑。美利达去年销量下滑比例更大。 共享单车引发的社会问题，也在逐渐侵蚀之前的商业模式。 共享单车损坏率较高之下，乱停放影响交通的痛点也正在凸显。3月上旬，上海市交通委约谈摩拜、ofo等6家共享单车企业，目前共在上海投放约45万辆，考虑到中心城区停放点容量趋于饱和，要求即日起暂停投放。随后北京市西城区也规定10条大街禁停共享单车。 3月16日，北京通州区北关地铁站外，记者发现随意堆放的一排排各色共享单车已经少了大半，当地政府派出的工作人员告诉经济观察报记者，乱停放问题异常严重，政府为此专门批了一个停车场，在一两周调整后，所有的共享单车都要进停车场停放，而因此产生每辆车每天0.5-1元的管理费也将由相应企业承担。上海共享自行车团体标准征求意见稿也已发布，其中要求车辆维护人员的配比不低于5‰。如此一来，共享单车企业的运维成本也将再上一层楼。 这到底是一场革命还是资本狂欢？摩拜创始人胡玮炜的一句话犹在耳边“失败了，当做公益吧”，但聚集了百亿资金的共享单车涉及的面已经非常广，共享单车项目已经改变了社会的生态。 上述自行车公司管理者称，共享单车确实一个好的事物，但受资本和企业疯狂涌入影响，已经出现扭曲发展的苗头，这亟需政府和企业提前做好资源布局，避免行业滑向恶性循环的深渊。 模式之辩 即使有上百亿的资金已经投入了进去，依然有很多投资人在质疑共享单车的模式。在新一轮融资的关键时刻，朱啸虎2月份在混沌研习社回应的主题之一是共享单车“庞氏骗局论”。 持这种观点的人认为，从投资角度看，先进去的人赚到钱，赚到的是后进去的人的钱，并不是项目产生的收益；在前期拓展中，需要不停的去布点、布车，资本的营收不足的情况下，极有可能用前面的押金来布点，前面的人要退押金的时候就要用后面的人的押金来补。 前述不愿意透露姓名的创投机构合伙人称，从目前看，大街小巷，大家都在骑，已经成为现象级产品，需求肯定有。但有需求，未必能成为一个好的商业模式。投资项目，看方向——符合方向潮流、团队、算账——算下来投入产出合不合适。“前两点具备，第三点我有疑虑。” 对于投资的账目，朱啸虎算的账是大赚：一辆自行车200元，校园里每骑一次0.5元，每天能骑十次，就收了5元，如此40天就能回本，而加上维护成本，以及偷窃、损坏等，可能三个月，成本就赚回来了。他说，尽管校园市场不够大，但一天能做个两、三百万单，还是有机会的，算下来一年也会有几个亿收入，是能够做到创业板上市的。“校外市场……能做起来最好，公司会成为一只独角兽；如果做不起来，那仅凭校园市场，也能做到创业板上市。 现在，这个帐目可能需要重新计算。近期为了抢用户，共享单车企业掀起了免费骑行的热潮；另外一方面，免押金的行动也已经展开，此时伴随的是大规模单车投放市场的资金需求。 押金模式原本可产生资金沉淀和银行结息，可这种模式也在马云投资的永安行免押金带动下摇摇欲坠。芝麻信用评分只需600以上就可以通过支付宝扫码免押金扫码骑行。 目前摩拜单车押金为299元，优拜单车押金为298元，骑呗押金为200元，小鸣单车押金为199元，而o-fo则为99元 （校园用户用车时不用交押金）。 按照今年1月份摩拜和ofo公布的超1000万用户量，简单计算，他们累计可以获得十亿级的押金。与传统的自行车租赁不同，共享单车是一辆单车对应多个用户的押金，这随着用户规模飙升而成为“资金池”。 目前，ofo已宣布与芝麻信用战略合作，采取芝麻信用评分只需600以上就可以通过支付宝扫码免押金扫码骑行的方式。 前述与共享单车企业较多交集的天使投资人称，在免押金趋势下，租金又微薄，盈利就更难了，而接下来的故事或该讲到大数据服务和广告投放上了。广告投放这块，他认为，以滴滴做类比，共享单车项目后续或获得一些广告营收，但这块体量不会太大。 ofo相关负责人对经济观察报称，共享单车连接了精准的人与人和出行交通等数据，在精准营销和大数据挖掘方面有很大的价值。ofo共享单车目前已积累了4亿人次的出行大数据。摩拜单车联合创始人兼首席技术官夏一平则表示，用户数据对于摩拜自己来说是很有价值的。阿里入主的永安行早在2010年便开展公共自行车系统业务，目前，其共享单车总保有量160万辆以上，已覆盖全国212个城市，超过了全世界各国的总和。如今积累的大数据价值也极为可观。 一位熟悉数据价值的不愿具名人士对经济观察报称，注册用户的数量决定了共享单车的大数据价值。按照业内行情，一个用户对应的数据大约数十元的价格，而摩拜和ofo都宣布注册用户在1000万以上，则大数据价值均约在数亿元。腾讯和阿里投资共享单车，便可以持续用这些大数据与自己的业务进行融合，衍生出更好的商业模式。 目前除了ofo对盈利有信心外，其他企业鲜少有此类观点。ofo相关负责人说，ofo是业内唯一一家拥有自我造血能力和盈利能力的，目前在一些城市的利润率最高已经达到40%。但是，对于造血能力，ofo上述人士对记者表示，主要靠骑行租金费用。 |
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2016年注定是平安银行(9.190, -0.01, -0.11%)“躁动”的一年，无论是高管团队的大换血、组织架构的重新排兵布阵，亦或是来自监管的一张张罚单，都无一不在证明着平安银行的“不平安”现状。 3月16日晚间，平安银行公布2016年度业绩报告，该行实营业收入1077.15亿元，同比增长12.01%；净利润225.99亿元，同比增长3.36%。 但市场似乎并不买账。3月17日，平安银行新高管团队在深圳总部32楼国际会议厅开发布会的同时，平安银行股价一路下跌，当天跌幅2.31%。截止到3月22日，平安银行股价仍在下跌。 股价的一路下跌，在一定程度上代表市场对其2016年业绩的不认可。2016年的平安银行怎么了？ 利润增速大幅下滑 不良贷款率持续上升 年报季来袭，上市银行2016年年报接连出炉。毫不意外，平安银行年报仍是股份制大行中第一份公开披露的，这也是谢永林接替平安银行董事长一职后的首份成绩报告。 不过，谢永林于2016年10月接任董事长一职，这份2016年年报并不足以说明谢永林时代的平安银行。但正是这份年报，见证了转型中的平安银行，也恰好验证了平安银行“躁动”的2016。 平安银行业绩报告显示，2016年末其资产总额29，534.34亿元，较年初增长17.80%；实现营业收入1，077.15亿元，同比增长12.01%；净利润225.99亿元，同比增长3.36%。值得注意的是，平安银行净利润增速大幅下滑。 平安银行净利润增速大不如前，从其2016年四季度数据可探知一二。2016年第四季度，平安银行净利润为38.8亿元，相比起一季度净利60.86亿元、二季度净利62.06亿元、三季度净利64.27亿元，四季度净利可谓是被“拦腰斩断”。 此外，更重要的原因是，平安银行2016年计提了大量资产减值损失。年报显示，2016年平安银行计提贷款减值损失454.35亿元，同比增幅达52.12%。而在2015年，平安银行计提资产减值损失为298亿元。这意味着，去年该行拨备前利润的近60%，被用于计提贷款减值损失。 在市场上关于银行业不良贷款迎来“拐点”的声音愈加强烈时，平安银行为何大幅计提资产减值损失？ 年报数据显示，平安银行资产质量存在隐忧。截至2016年末，平安银行不良贷款率为1.74%，同比增加了29个百分点；而其2015年不良贷款率为1.45%，2014年不良贷款率为1.02%。 年报数据显示，平安银行资产质量存在隐忧。截至2016年末，平安银行不良贷款率为1.74%，同比增加了29个百分点；而其2015年不良贷款率为1.45%，2014年不良贷款率为1.02%。 高管团队大换血 2016年，平安银行是各大财经媒体的关注焦点，高管团队大换血、组织架构大刀阔斧改革都成为了这一年最显著的记号。 10月初有消息称，平安银行董事长孙建一、行长邵平双双辞职，辞呈已经正式提交。此前不久，原平安银行行长助理、北京分行行长刘树云被警方带走调查。而一同与邵平从民生银行(8.600, 0.01, 0.12%)奔赴平安的高管也所剩无几。 也正如传闻所讲，曾任平安证券董事长的谢永林接任了平安银行董事长一职、曾任平安银行副行长的胡跃飞接任平安银行行长一职。高管层大换血之后，新的领导班子大多为“平安系”，比如平安银行董事长谢永林于1994年10月加入中国平安(36.550, -0.02, -0.05%)，在平安寿险、平安集团、平安银行、平安证券都曾担任要职，平安银行现任行长胡跃飞于1990年加入深发展银行，此后一直在平安银行（原深发展银行）担任要职。 随着新高管团队的走马上任，平安银行迎来了组织架构的大变革。据21世纪经济报道所称，架构调整细节为：撤并大客户金融事业部、小企业金融事业部、信贷工厂、大数据部、对公综拓部、机构金融事业部、机构管理部、战略规划部等13个一级部门，增设特殊资产管理事业部，八大行业事业部架构保持不变。调整后，将从以往对公、中小企业、零售、资产负债、风险管理、综合保障、行政科技等条线垂直管理调整为大对公、大零售、大内控、大行政四大条线。 高管团队大换血、组织架构改革的背后是平安银行发展策略的转变。2012年深圳发展银行收购深圳平安银行，更名为平安银行。同年，曾为民生银行副行长的邵平带领多位中层干部加盟平安。近5年来，平安银行飞速发展，连续3年利润高速增长，但激进发展也带来了沉重的代价。 内控管理严重缺位 绝不了的“飞单”业务？ 2016年，是平安银行“不太平安”的一年。这一年，平安深受内控管理不严的漩涡。 2016年9月22日，多位老人站在平安银行北京朝阳门支行门外，手中拉扯着白底黑字的横幅，要求平安银行给个说法。投资者称，其在平安银行朝阳门支行理财经理的推荐之下购买了一款名为“同富爱晚”的理财产品，当时承诺保本保息，但到期之后却无法兑付。 据了解，“同富爱晚”正是一家公司的私募基金产品，银行员工将其私自卖给了储户，这也便是业界所称的“飞单”，即银行工作人员利用储户对银行的信任，偷卖其他投资公司的理财产品，从中获得高额佣金提成，这次也并非平安银行首次被曝出“飞单”一事。 北京银监局对此事回应称，这反映出平安银行北京朝阳门支行和天通苑支行内部控制管理严重缺位，平安银行北京分行对支行员工异常行为的监控和管理严重缺失。 再回到2017年的2月9日，天津银监局“一气呵成”公布了15张罚单，而这15张罚单皆指向了平安银行，原因也皆是员工私自销售非平安银行天津分行发售或代理发售产品。 有媒体报道称，平安银行总行零售合规部曾对全行下发过邮件，通报2016年零售员工私售情况并公布案件防控指引。2016年平安银行共计查处8件“私售事件”，涉及6家分行，金额超过1000万元，涉及人数10人，有8人收到平安银行的红牌处罚。 监管频出罚单，内部也曾主动查处，为何还是绝不了平安银行的“飞单”业务呢？内控管理的缺位何时能补上？ 转型零售成一级战略 痛点仍存 2016年，转型发展零售业务毫无置疑已成为平安银行的一级战略，无论是股东大会上所定的基调，亦或是业绩发布会上高管的侃侃而谈，都在证明着谈平安银行必谈零售战略的时代来临。 邵平时代的结束、谢永林时代的伊始，平安银行便迅速转型零售业务。2016年11月7日，平安银行新管理层现身股东大会。行长胡跃飞在现场表示，平安集团拥有丰富的零售业务资源，零售转型也符合当下银行发展的大方向，发展零售将是全行、全集团重中之重的战略。 平安银行进行零售转型后的首份年报显示，截至报告期末，零售存款余额与年初基本持平，零售贷款（含信用卡）余额较年初增长22.62%；管理个人客户资产快速增长，期末余额7，976.00亿元，较年初增长19.54%。零售客户数4，047.32万户，较年初增长27.43%。 据谢永林介绍，截至2017年3月初，平安银行零售利润增长很快，日均资金余额超千亿元，达到去年全年的增幅。“零售转型是关键性的战略方向，坚定信心零售转型，”谢永林表示道。 其实，发展零售业务并非平安银行一家所独有，招商银行(18.780, 0.14,
0.75%)曾凭借其零售优势迅速扩展业务，如今包括工商银行(4.690, 0.02, 0.43%)、招商银行、光大银行(4.050, 0.01,
0.25%)等多家银行皆在发力零售。不过，零售银行同样存在痛点。 新浪财经意见领袖专栏作家赵建曾撰文指出，“慢工出细活”的零售银行，痛点是成本和缺乏优质资产。就当前的情况来粗略估算，零售银行能盈利的银行不多，其进步主要体现在存款的提升和资产管理业务的发展。此外，作为“费用驱动型”和 “人海战术”的零售业务，投入的成本可能也很高，大部分银行的成本收入比远远高于全行平均值。 他认为，零售银行业务另外的一个痛点是缺乏优质资产，与西方发达国家的情况不一样，中国居民净储蓄率过高，杠杆较低且主要集中在住房按揭贷款，导致零售金融主要集中于负债业务，在当前资产荒的局势面前，无法供给有效的零售生息资产，因此也就无法形成完整的价值链闭环，导致短期内中国的零售业务无法产生成熟有力的利润贡献点。 毋庸置疑，2016年是平安银行稍显动荡、转型开端的一年。新的高管团队、新的转型思路、新的组织架构，能否带领平安银行复制曾有的辉煌？ 谢永林时代刚刚启幕，2016年年报甚至不能算是他的首份成绩单，但却是平安银行2016年的最真实的记录者。在净利润增速达四年以来最低点，在不良贷款率持续上升、内控管理严重缺失的时间点，谢永林将如何带领平安银行开疆扩土，转型能否成功？这些都还是个未知数。 |
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神州优车（838006.OC）董事长兼CEO陆正耀曾向媒体信誓旦旦地表示，如果除去此前“充100返100”造成的亏损，公司实际上在2016年3月已经实现盈利，预计到2016年第三季度有望实现全面盈利。但数据不会说谎，全面盈利最终还是变为一场空。 根据神州优车新鲜出炉的2016年年报显示，2016年公司实现营业收入58.45亿元，同比增长235%；在利润方面，2016年公司净亏损为35.8亿元，加上2015年净利润亏损的37.2亿元，神州优车两年净利润亏损合计73亿元。 只是不知道陆正耀的底气从何而来。记者透过神州优车的年度报告注意到，公司“讲故事”的主题正在悄然转移，“生态圈”成为新故事。 盈利是个伪命题 众所周知，神州优车是神州专车的运营主体公司，于2016年7月正式挂牌新三板。公司旗下主要涵盖租车、专车、买买车和车闪贷四大业务板块。其中，专车业务是神州优车的最大收入来源。 报告显示，2016年神州优车的专车业务收入达50.6亿元，同比增长190%。根据罗兰贝格报告，专车的客户留存率近70%，在专车市场占据近40%的市场份额。 然而，自去年一季度之后，这种形势悄然发生了改变。根据第三方报告Trust Data发布的网约车平台发展趋势报告显示，神州专车订单量自2016年4月起就直线回落，到去年9月末日订单量基本萎缩至当年2月份水平，较去年4月高峰时期明显下滑60%；移动应用数据平台App Annie的监测报告显示，其月活跃用户数仅在去年上半年保持了明显上涨，之后整体呈现回落趋势；中国IT研究中心发布的报告也显示，神州专车去年三季度活跃用户覆盖率和市场份额分别报5.2%和1.7%，两指标均较去年二季度时出现下降。 事实上，从神州优车的年报中就可以看出一些端倪。2016年年初时公司员工有42288人，而到了年末公司仅留下了30778人，裁员11510人，近27%。其中，被裁员的对象主要为司机，共裁司机11324人，占裁员总人数的98%。 然而即便如此，神州优车的盈利状况仍不尽如人意。2016年神州优车亏损35.8亿元，这与2015年的亏损额37.23亿元基本相当，仅少亏了1.43亿元。 有投行人士对记者分析，此次神州优车年报未公布专车订单数字，显示了神州对业绩不够自信，或许也从侧面印证了第三方报告的准确性。除此之外，神州优车在2016年的亏损面仅仅收窄缩小3.85%，而在司机、车辆等运营成本不变的情况下，大幅度收窄亏损面甚至实现盈利的可能性几乎微乎其微。 记者多次拨打公司董秘办电话，均无人接听。 “生态圈”成新故事 在专车业绩下滑、亏损持续的情势下，包装新的资本概念无疑是一条高效的捷径。 按照陆正耀的设想，在未来整个人和车的生态圈里，有了现有四大业务体系的支撑，尤其是有了神州买买车电商网络的支撑之后，神州优车自身的网络可以渗透到地级市。 按照规划，神州优车拟通过线上线下相结合的模式，构建中国最大的汽车电商平台，并计划到2017年6月以前，在全国构建500家以上规模和4S店类似的落地门店，覆盖全国各地。 “必须承认的是，神州优车包装概念的手法确实非常老道。”上述投行人士直言，在网约新政不明朗时期，神州优车宣扬“B2C专车”合法，吸引投资人入场；而在新政出台之后，B2C和C2C模式均在同一起跑线，神州专车模式已毫无优势。于是，神州优车立即转投新业务。 据了解，为拓展这个战略新版图，神州优车去年发起“百亿融资计划”。但截至2017年2月28日，在经过3次认购延期之后，最终只定增了46亿元，尚不足半。 这一幕似曾相识，现如今要论着迷于“生态圈”的代表，应当非乐视莫属。其实提及乐视，除了其主营和上市的乐视网(31.530, -0.11, -0.35%)外，业内和资本市场受乐视此前一直宣讲的生态化反模式的影响，其看待乐视的前景已并非单纯的乐视网，而是包括智能手机、智能电视、电动汽车、乐视体育等子生态的表现。但近期诸多的事实证明，这些支撑生态化反模式的子生态不仅表现欠佳，还在各自所处的产业中面临强劲的挑战。目前乐视的投资者也在用实际行动对“生态圈”的故事作出回应。至于故事能够讲多久，则恐怕只有贾跃亭和陆正耀他们自己知道。 财经独立评论人布娜新表示，辨别一家公司是在讲故事还是在做事，投资者势要在其所处行业具有一定经验，只有如此，才能辨别公司从事的业务是不是真正的商机，除了辨别其商业模式是否清晰外，还要看这家公司除了美好的前景之外有没有足够资金、足够人才来做成这件事。 很显然，这对于不断需要依靠融资输血的神州优车来说，还有很长的一段路要走。但资本往往是逐利的，至于能够保持多久的耐性，那就不得而知。 洪泰新三板基金CEO冯志告诉记者，投资的本质是寻找被低估的公司，这种低估可能是由于市场，也可能由于缺乏流动性，也有可能是由于未来的成长，成长期投资的核心是后两个原因。但在现实世界里，没有过去长时间的运营记录和对未来不确定的预期会加重估值的困难，这时候会被短期诱人的故事所引诱引发投资风险。 按照神州优车的表述，能够获得资本的青睐，其实验证了互联网企业的一个特性，即在互联网企业发展初期，资本更看重用户规模的增长、消费频次增加、及其未来的成长性，这远比眼前的利润、亏损等更为重要。本轮定增签下逾70亿元，46亿元仅为部分，仍有20余亿重要战略投资尚在履行监管部门审批。到账时间请以公告为准。 但如果按照神州优车当前的35.8亿元的年亏损额，即使是70亿亿的战略投资到位，也仅够输血1年多。这也导致投资者的资金安全风险也在加剧递增。 |
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作为韩国最大汽车制造商，内忧外困中的现代汽车正面临着其70年历程中的又一个挑战。2016年，韩国现代汽车在全球销量为48.6万台，与2015年相比，下滑了2.1%。今年前两个月，现代汽车产量同比下降14.6%，至 22.57万辆。受其影响，韩国前两个月汽车累计产量下降至63.4万辆，是自2010年以来的最低水平。 相比之下，同样内忧外困的北京现代却并未如母公司般陷入颓势。2016年，北京现代在华超额完成目标，以114万辆的销量实现同比增幅7.5%。今年前两月累计销售14万辆，同比增长9.05%。 但在日前全新悦动上市发布会上，“本土化”这个概念被作为首要战略重点铺陈。作为扎根中国15年的合资车企，北京现代的本土属性本已无需赘言，此时却与豪华车品牌一样对该属性再三强调，北京现代背后的考量和担忧可见一斑。对此，北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛坦言，“研发、采购以及管理的本土化我们一直在做，只是很少说，现在觉得有必要说一下了”。 而随着定价在7.99万-11.59万元的全新悦动上市，对小型车市场的专注与耕耘也让北京现代踯躅多年的品牌突破计划继续沉寂。记者获悉，中韩股东沟通多年的高端品牌落地计划仍未有明确结果。显然，在当下的政商环境中，深耕本土现有市场是北京现代规避风险的主要战略，而如何在高端产品和高端品牌的推进上有所突破，北京现代短期内依然难以给出答案。 本土化成为关键词 全新悦动的上市仪式格外低调。没有热门韩星的站台和庞大的台下坐席，北京现代以其所联合营销的经典电影《蓝精灵》作为现场展示背景，发布区松散布置着随意的小吧台座椅。这一反常规的发布会不得不让在场人士想起北京现代此前曾操作过的借发布仪式传递车企放低身段、消除与消费者距离感的思路。 在这场低调的发布会中，北京现代新任常务副总经理陈桂祥及韩方高层都未现身，北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛成为高层担当。 从2002年北京现代成立就一路跟随其成长的吴周涛对北京现代15年的发展进行了总结。值得注意的是，“本土化战略”成为吴周涛首要强调的关键词，而在过去多年中，产品战略一直是北京现代竞争策略的重心。 对此，北京现代方面并不避讳，称对本土化的强调是为了顺应当下的政商时局。与所有的合资车企一样，北京现代一直在拓展本土化布局，只是很少将其作为宣传中心。“现在我们已经有烟台研发中心和北京现代技术中心，这次上市的全新悦动也是中国专属产品，未来将有更多中国专属产品。”吴周涛表示，本土化的重点在研发、采购以及管理上，这也将是北京现代应对当下和未来市场竞争的主要战略。 据介绍，北京现代的本土化体系包括辐射全国的“三地五厂”产能布局，以及遍布全国16个省市的采购网络，多达218家配套企业，本土化采购率达96%。此外，在研发上，烟台技术研发中心对全球车型会进行针对中国路况、天气、消费者驾驶习惯的重新研发改进。除了新悦动，此前的名图、ix25也都是专为中国市场打造的车型。 随着新悦动的上市，北京现代也加入到愈演愈烈的本土化营销大战中。在新悦动上市现场，北京现代宣布，购买悦动不仅能享受两年百分百免息的汽车金融优惠，同时还将赠送高达百万保额的商业车险。与此同时，北京现代还将开展可租可买、租购随心的服务。 不过，在业界看来，2016年刚顺利完成销量目标的北京现代将再次陷入复杂的前景预测中，这是对其抗压能力的又一次考验。市场层面更多的诚意和对企业及品牌本土化形象的强调不可避免地将成为北京现代应对未来的主要策略。 品牌高端化仍在等待时机 随着新悦动的上市，北京现代进一步履行了以更多车型密集弥补现有小型和中型车各个细分市场空隙的战略。但对于不断履新“现代速度”和有着高达800万累计用户数的北京现代而言，庞大的根基已经足够坚实，最需要的是如何向更高处生长，分享顶层“阳光”。 2011年，第八代索纳塔上市，北京现代开启了“品牌向上”的持久战；2012年，借助新胜达和朗动上市，北京现代所售车型的单车均价首次突破10万元；2013年，北京现代宣布正式从“价格驱动阶段”进入“品牌驱动阶段”，并在当年正式晋级百万辆俱乐部；2015年，第九代索纳塔上市，北京现代反思索八经验，再次承诺必拿下“品牌向上”这一役，但就在这一年，北京现代进入下降通道，全年销量106万辆，同比降低6%，罕见地未完成年初定下的116万辆目标；2016年，D+S（中高端车+SUV）占比连续第二年超过50%，但60%的红线仍未达到。 可以说，五年来，北京现代一直在品牌战略上积累“硅步”，虽效果有目共睹，但在“北京现代”根深蒂固的经济型品牌形象难以改善的现实困境下，最有效实现品牌形象突破的高端旗舰车型却迟迟未落地，这不得不引发业界对韩方战略的质疑。 对此，北京现代方面的回复是“高端品牌的落地问题，股东双方还在沟通，目前还没有具体计划”。据悉，中韩股东双方目前仍在讨论什么样的产品最适合中国市场，这一讨论已经持续了多年，但直至今日，对于高端品牌会在哪年引入中国，以及会在哪座工厂投产等初步共识暂时还未达成。 2015年11月，现代汽车宣布将原有的高档子品牌Genesis设立为独立的全球豪华车品牌，以提升在高档车市场的表现，并为公司增加利润来源。这也使得业界开始猜测北京现代的品牌高端化是否会从引入高端车型转变为直接引入Gene-sis品牌。毕竟，从沧州工厂动工到重庆工厂计划浮出水面，每一次扩产时，北京现代中方负责人都未曾否定高端产品引入的可能性，甚至曾不止一次表示，高端产品在规划中，一定不会缺失。 近两年，各自主品牌纷纷推出高端子品牌，向高端市场要销量、要利润。同体量的合资车企中，高端品牌的建设也初具规模。业内人士指出，就当下的中国市场环境而言，已经错失高端市场多年的北京现代仍需在中韩股东的沟通中等待合适时机。 吴周涛透露，下一步北京现代将有更多高端产品上市，包括一款中型SUV和全新索纳塔将会在上海车展发布。根据规划，北京现代今年共计划推出六款新车，挑战全年125万辆的销量目标。 |
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如今的医学技术虽然快速发展，但是对于目前的医学技术而言，还是有着很多疾病是无法根治的，而这其中就包括了癌症，然而美国约翰斯·霍普金斯大学研究人员曾在两年前发表论文说，多数癌症发病要怪“坏运气”，遗传和环境因素影响相对较小，而这一结论在科学界引起巨大争议。而近日有媒体报道称，如今该校研究人员经进一步分析再次报告说，多数癌症发病确实是因为运气不好。 据报道， 这项于23日发表在美国《科学》杂志上的新研究称，近三分之二(约66%)的癌症基因突变可归咎于健康细胞在分裂过程中发生的DNA（脱氧核糖核酸）复制随机错误，而不是遗传基因或环境因素。 “正常细胞每次分裂时，都会发生几个错误或者说突变。这些突变大多数时候不会造成伤害，因为它们发生在垃圾DNA上、与癌症无关的基因上或者不重要的区域。这是通常情况，按我们的说法这就是好运气，”研究报告作者、约翰斯·霍普金斯大学肿瘤学教授贝尔特·福格尔斯坦在华盛顿举行的记者会上说。“但它们偶然发生在癌症驱动基因上，这就是坏运气。” 福格尔斯坦等人2015年1月在《科学》杂志上发表文章称，人体组织的癌症风险差异可以用干细胞分裂时出现的错误，即所谓“坏运气”来进行解释，三分之二的癌症基因突变是“坏运气”的结果，另三分之一归因于遗传和环境因素。 然而这一结论发布之后就引起了很大争议， 许多科学家批评说，该研究完全基于美国癌症患者，没有纳入乳腺癌与前列腺癌两种常见癌症，且严重低估癌症预防的作用，是一种“危险的误导”。 不过在最新研究中，福格尔斯坦等人基于423个国际癌症数据库，利用数学模型分析了全球近70个国家人群干细胞分裂与癌症风险之间的关系。这些国家的人口总计达48亿，约占全球总人口的三分之二。结果显示，癌症风险和干细胞分裂之间存在强相关性。这种关联具有普遍性，并非仅适用于美国。 例如，胰腺癌77%的突变可归因于DNA复制随机错误，18%为吸烟等环境因素，只有5%是遗传因素；肺癌的情况则大不一样，65%的突变归因于环境因素，其中主要是吸烟，35%是DNA复制随机错误，而遗传因素没有影响。 而《科学》杂志配发的一篇评论文章说，预计有关癌症“坏运气”理论的争论还会继续下去。还有专家认为，这项研究并不意味着否认通过改善环境和生活方式预防癌症的重要性，英国癌症研究会就认为，42%的癌症病例可以预防。 虽然说目前这种争议在科学界还将持续下去，然而网友对于这种解释却不怎么买单，也都调侃到：科学家们研究了几千种致癌的原因，然后选取了一种最扯淡的归结于玄学的。 |
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近日股价坐上过山车的美图公司，公布了2016年年报。 2017年3月24日，美图公司（1357.HK）在香港公布了公司截至2016年12月31日的年度业绩。2016年全年，美图总收入为15.786亿元（人民币，下同），同比增长112.8%；年内亏损为62.609亿元，相较2015年22.176亿元的亏损大幅扩大；但按年内亏损撇除若干非现金或非经常性开支后的经调整亏损净额为5.405亿元，较2015年缩窄23.9%。 关于美图的亏损问题，美图公司创始人兼董事长蔡文胜特别解释，2015年，公司亏损净额为7.1亿元，2016年亏损净额为5.405亿元，因此2016年亏损同比是缩窄的。 如何理解美图的价值 至于IPO前，美图披露的数据显示，其预计2016年包括公允值的亏损是60亿至76亿元之间，而最终这一数据实际为62.6亿元，美图方面再次解释，这是由于香港上市的会计标准不同，将50多亿的优先股公允值计入其中，但是这部分亏损在上市后就会消除。所以对比净亏损额的话，2016年的亏损净额较2015年是下降了23.9%。 具体原因方面，蔡文胜强调，一是香港上市的互联网公司不多；二是类似腾讯这样的公司上市时市值比较低，所以当时优先股公允值体现不明显。因此美图提醒后面选择港交所上市的互联网公司注意这个问题。 年报显示，美图的月活跃用户总数于2017年1月创历史新高，达到约5.20亿，同比增长约32%。相当于2016年内，平均每月每个活跃用户的收益为0.292元，较2015年同比增长75.9%。 蔡文胜认为，美图美图的市值还有提升空间。因为“Snap去年的营收大概是1.5亿美金，我们的收入相当于约2.2亿美金，我们比它高；Snap去年的净亏损超过5亿美金，而我们的亏损是7800万美金，不到它的16%。如果从这两个数据去对比，可以帮助大家判断美图的价值。因为公司的价值最终是由市场来呈现的。” 美图手机“供不应求”，广告电商也会跟上 以修图软件起家的美图，当下最赚钱的却是智能硬件，其推出的多款美颜手机，以占收益总数93.4%的比例成为支柱。 从具体数据看，美图2016年的智能硬件收益达到14.739亿元，较2015年增长120.9%，主要由平均售价及销量增长所驱动。为总收益贡献了6.6%的互联网服务及其他在2016年的收益同比增长40.1%至1.047亿元。 蔡文胜表示，美图未来的增长点，还是围绕手机、广告、增值服务和电商这四部分，但是他认为广告、增值服务和电商未来的增长一定会比手机增长来得更快。因为电商和广告的毛利更高，“广告毛利可以达到80%以上，所以这一块会发力”。 美图公司创始人兼CEO吴欣鸿同时强调，美图在电商、广告和用户增值服务上的商业化发力，并不会影响智能手机的销售，因为其智能手机基本不依靠美图的海量流量，更多是依靠现有社交平台的营销，和自发性的口碑传播。“我们手机现在一直处在供不应求的情况，大家很难在核心产品上看到美图手机的广告，因为不够卖。” 欢迎监管部门就股价波动进行调查，蔡文胜：相当长的一段时间内不会卖美图股票套现。 美图公司在香港联合交易所主板挂牌上市以来，尤其是今年3月6日被纳入港股通标的之后，股价波动幅度很大。先是股价增速明显，后又于3月20日大幅跳水，引起了香港证监会和银监会的关注。 美图公司创始人兼董事长蔡文胜在发布会现场确认，香港监管部门正在对一些“异常”交易进行调查，他对这种调查表示欢迎。他还表示，对于最近美图股价的波动，他“也是不喜欢的，但这是市场行为，也无法预估和判断，所以也希望监管机构能够更好地监督和检查。” 蔡文胜还表示，自己在相当长的一段时间内都不会卖美图股票来套现。 美图在海外用户上超越BAT 财报数据显示，自2014年6月，美图设立了专门的团队负责国际扩展业务以来，美图的海外用户总数已超过5亿。2016年，美图27%的日均新增用户来自国外，这一数据在2015年为22%。 蔡文胜认为，美图公司最大的价值在于用户规模，这也是为什么美图上市会受到那么多关注，包括内地的股民会购买其股票。美图现在的下载激活用户已经超过11亿，其中海外用户就有5亿。 蔡文胜直言：“BAT在中国发展很好，但在海外几乎没有用户。猎豹等公司在海外发展很好，在国内又没有用户。美图是唯一一家中西结合、穿越土洋，又拥有超过11亿用户的互联网公司。” “按照我们目前的发展速度，我相信两年后，我们应该是跟Google、Facebook用户相匹敌的公司。”蔡文胜充满细心地说。 |
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近日，北京市西城区公布了10条禁停共享单车的大街。记者25日从西长安街街道获悉，这10条大街并非完全不允许共享单车落地，为方便市民出行，街道新划出4处区域可停放共享单车。 禁停单车初衷为了规范乱停车 西长安街街道相关负责人介绍，共享单车自诞生以来，其便捷、环保的特点受到不少用户的青睐。不过也衍生出一些问题，如乱停乱放影响公共场所秩序。为规范共享单车停放问题，此前西城划出了10条共享单车禁停大街，包括长安街沿线、南北长街等。 该负责人强调，禁停单车的初衷是为了规范乱停车，并非要阻止共享单车进入。据介绍，近日西长安街街道约谈了摩拜、ofo、blue gogo三家共享单车企业，准备在辖区内规范设置共享单车停放区，在方便市民绿色出行的同时，让共享单车与城市整体交通实现有效对接。 “街道已经与三家共享单车企业谈妥了，准备在中山公园西门、北长街北口路东、兆金大厦、北新平胡同设置共享单车停车点与指示牌，规范市民停车秩序。”该负责人表示，共享单车企业的运维人员将确保车辆在停放点摆放整齐，不占用盲道。此外，他们还会对污损车辆及时清洁，确保共享单车干干净净地迎接它的“新主人”。 禁停区域内无法使用共享单车 据了解，除了设置专用停放点，街道还在禁停路段的道路入口安装明显的交通标识标牌、设置GPS电子围栏。 对于在禁停区域附近和即将进入禁停区域内的用户，将在手机APP端推送通知，提示其将共享单车停放在区域外围规定停车地点。对于在该区域打算使用共享单车的用户，提示其车辆无法使用。运维人员将根据解锁定位，对区域内共享单车进行回收，调配到合理位置。 西城十条共享单车禁停大街 ●灵境胡同 ●西安门大街沿线 ●西黄城根南街 ●南北长街 ●府右街 ●大会堂西侧路 ●长安街沿线 ●太仆寺街 ●兵部洼胡同 ●石碑胡同 |
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3月24日晚间消息，华为今日发布了国行版P10和P10 Plus。在媒体采访环节，华为消费者业务CEO余承东表示，华为手机已在产品和技术上超越苹果，下一步要完善安卓生态体系，在生态和服务上赶超苹果。 产品和技术已超苹果 余承东曾在去年放话，三年内要赶超苹果和三星。不仅在消费者层面引发争论，任正非甚至也曾表态，“谁要再提超越苹果三星，罚款100元。” 而目前，华为手机已经在中国市场实现市场份额第一，不过在全球市场仍旧排在三星和苹果之后。 在发布会的产品介绍环节，余承东仍旧不改往日风格，在屏幕、电池、通信等功能上拿P10与iPhone 7做对比，并表示多项指标都“甩苹果三星几条街”。 在媒体环节，余承东同样谈到了这个话题，他认为，经过多年的技术积累，华为已经在产品和技术上，比如双摄技术、充电续航等方面领先苹果，他还调侃苹果近日发布的红色版iPhone 7，称“会很难卖，没有创新点所以才只换颜色”。 下一步重点是完善生态和服务 虽然认为产品和技术超越了苹果，余承东也坦诚，在生态和服务上华为还有提升的空间。下一步就是通过完善应用市场、云服务、支付等综合服务体系，从而在生态和服务上赶超苹果。 实际上，华为手机一直给消费者的印象也是集中在通信、芯片等技术领域，在软件、UI等方面与苹果、小米等有着一定的差距。而在实现品牌、产品、渠道等方面的完善之后，华为逐渐在软件和服务等生态上进行追赶。 根据华为公布的数据，2016年华为应用市场累计用户数已达6亿，应用下载量达450亿，同比增长157%。开发者数量达24万，同比增长82%。 在消费者云服务方面，根据华为消费者业务云服务总裁苏杰介绍，其全球用户数已达2.1亿，聚集了22万名开发者，合作伙伴获得了28亿的分成收入，而今年要专门拿出2亿元对开发者进行激励。 不过以华为云服务的用户分布来看，中国用户为1.98亿，海外用户占还比较低。苏杰坦言，与国内相比，海外市场在云服务业务上的标准和要求都高出许多，这是海外用户拓展的一大阻碍。不过他同时透露，华为目前已经通过了欧洲严格的云服务认证，这为下一步拓展全球市场奠定了基础。 2017年继续深耕高端市场 提升利润 对于2017年的市场和渠道战略，余承东表示仍旧会以中高端市场和产品为重点。 在市场方面，主要布局中国、欧洲、日本等高端市场，而印度和其他发展中国家由于用户消费能力不高，还是以低端产品的竞争为主，不是华为的主要目标。同时，销量增长的目标用户也会集中在苹果的换机用户以及安卓高端的换机用户。 在利润方面，余承东在2017年的消费者业务的年会上就表示，2017年是精细化运营的变革年，一切要以利润为中心。 在具体的措施上，他表示首先是提升组织和流程的效率，降低内部成本；其次是随着出货量规模的提升，议价能力的增强，进一步降低供应链成本。 实际上，余承东此前还公开透露过任正非对华为手机利润率不够高的不满。不过他表示，华为并不是追求最高额的利润，会在提升自身利润的同时，实现供应商、渠道商等合作伙伴的共赢。 |
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共享单车企业正在挑战对企业盈利的传统认知。 3月22日，小蓝单车宣布推出199元的半年免费骑行卡。而第二天摩拜则宣布推出摩拜红包车，给用户发起了红包。 以资本教育市场的背后，共享单车传说中的3月大战早已硝烟弥漫。而在橙黄两色小车占据了90%的市场后，其他颜色的小车还能怎么玩儿？ 开始倒贴了 不仅备受质疑的押金不要了，连共享单车的租金也不要了。 小蓝单车的半年免费骑行卡可以在半年内享受不限次数的免费骑行。在半年内完成6次不限距离的行程后，199元将到期全额返现。小蓝单车CEO李刚当天表示，共享单车就该免费骑行。 据《华夏时报》记者了解，小蓝单车由主做骑行社区和高端运动自行车的野兽骑行孵化，80多人的运营团队来自于前广州Uber运营团队。 但免租金的并不是共享单车企业中最激进的补贴模式，摩拜和ofo此前已经开始了数周的免费骑行活动。腾讯董事局主席兼首席执行官马化腾在全国两会期间曾提出 “激烈竞争之下，共享单车已经从付费往免费方向走了，后续会不会倒贴钱让用户去骑单车”？他提出的问号正在变成现实。 3月23日，摩拜单车宣布“摩拜红包车”将在全国上线。用户通过GPS定位找到“摩拜红包车”并解锁骑行，有效骑行超过10分钟，即可获得2小时内骑行免费以及最低1元，最高100元的随机现金红包奖励。 摩拜方面表示，当用户累计领取的红包超过10元时，即可通过支付宝提现。不久后还可以实现微信提现功能。但用户领取的红包余额与摩拜单车账户余额将分别计算，不作累加。 而在租金之外，成为众矢之的的共享单车押金则开始倾向选择有条件的免费。 3月23日，小蓝单车宣布芝麻信用分高于700分的用户都可以免押金骑行小蓝单车。而在3月16日，ofo宣布上海地区用户，芝麻信用分在650分以上就可免押金使用车辆。此外，永安行、优拜、骑呗等共享单车企业此前都已联合蚂蚁金服推出了该项服务。 怎么赚钱？ 共享单车沉淀的几十亿规模资金曾给外界想象空间。但没有了租金收入，也没有了传说中的“押金池”，一个老生常谈的问题又被提及：面对越来越大的支出，共享单车企业的盈利方向在哪里？ 随着车辆的大规模投放，共享单车的支出越来越大。多位接受记者采访的共享单车企业都对记者表示，车辆投放目前是最大的一块支出。仅这个行业中排名前两名的摩拜和ofo在2017年的规划产能就可能在2000万辆左右。 但共享单车的盈利模式并不清晰。摩拜CEO王晓峰对于盈利的表态已被外界多次引用。“如果我有30%的利润率，为什么要找投资者？我们之所以还在不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式，希望别人给我钱，让我活下去，让我们继续发展，让我们跑得快，然后一起找盈利模式。”他说。 相较之下，小蓝单车发布的盈利方向较为清晰。李刚在3月22日表示，目前所做的一切均是铺垫，共享单车是“引子”，除去骑行原本的收入外，未来可能会加入其他元素，将吃喝玩乐均引入单车平台上从而实现盈利。 他表示，小蓝单车会在APP端激活更多与骑行相关的数据，加入线上马拉松、线上寻宝等活动，或许也会新增像keep之类的运动社区。他同时透露，日后小蓝还将围绕着共享出行做更多的拓展，例如电动车、电动汽车等等。 但对小车企业们和投资人来说，盈利并不是他们眼下最关心的问题。记者此前采访的多个共享单车的投资方都强调，共享单车市场真正兴起还不到一年时间，刚投入不是马上要有回报。 3家30万辆 没有租金、不要押金、还发红包，越来越炙热的补贴大战还意味着，共享单车的3月大战有多激烈。对五颜六色的小车们来说，抢到更多的产能、投放更多的车辆、占领更多的城市才是他们眼下最关心的问题。 但共享单车的竞争格局已经相对集中。今年2月，比达咨询和Trustdata发布了两份数据打架的共享单车行业报告。但这两份报告传达出的共同信息是，摩拜和ofo共同占领了这个行业超过90%的市场份额。 而共享单车领域中的大部分投资也被这两家企业拿走。目前，摩拜和ofo都已经完成了D轮融资。摩拜宣布其D轮累计融资额已超过3亿美元，而ofo的D轮融资则获得4.5亿美元。 但这个市场还处于野蛮生长阶段。根据记者对共享单车APP的梳理，还是有二十多家企业来争夺市场。 一线城市依然是兵家必争之地。小蓝单车在今年2月下旬宣布进入北京，这是它进入的第五座城市。小蓝单车宣布在北京累计投放车辆达到10万辆。而据记者了解，目前摩拜与ofo在北京的投放规模也在10万辆左右。也就是说仅这3家就在北京投放30万辆。 速途分析师侯长海对《华夏时报》记者表示，现在共享单车企业都在投入期，既然有人融资，就说明市场还没有被完全占领。但这个行业的入口期已经关闭。他认为共享单车行业竞争到最后大概会剩下企业10家左右。 他同时认为，共享单车的战场还是一二线城市，明年市场就会趋于饱和，而供应量大于市场需求的不理性造车会在今年结束前趋于理性。 |
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3月16日晚，HTC宣布计划出售位于上海的手机制造工厂，将所得6.3亿投入到VR领域，HTC此举再度引发舆论关注。从2015年开始，HTC裁员、卖厂的消息便多次传出，虽然HTC官方再三否认，但摆在HTC面前的形势却愈发严峻。 3月20日，《IT时报》记者实地走访被售的HTC上海手机制造工厂，发现早已人去楼空，工厂之内少见人影，电梯不再运行、食堂积满灰尘，一幅萧条凄凉的景象跃然眼前。有员工表示，裁员还在持续进行，被遣散的压力也越来越大，目前的工作重心已经转向VR。 记者调查 工厂搁置一年多，室内积满灰尘 3月20日下午，《IT时报》记者来到位于浦东新区康桥镇新苗村的HTC工厂所在地。一眼望去，厂区显得冷冷清清，少见人影，一条马路将厂区分为两部分，北面是生产线和宿舍区，南面是研发中心和售后维修部门。 这条马路长约500米，一年多前，本报记者探访此地时还有五六家饭店，现在道路两旁只停放了汽车和摩托车。一名清洁阿姨说，去年下半年，这条路上还有一些人摆摊经营，今年开春过后就再也没有见到过。在宿舍区的对面，凌乱地堆放了一些摊位柜台、架子和垃圾，一片狼藉。
在走访过程中，记者碰见一名饭店老板李先生，他正用面包车装载桌椅准备走人。据其透露，李先生之前一直在附近开饭店，生意好的年份，一天能有七八百人次来吃饭，后来工厂裁员，吃饭的人就慢慢少了，到去年下半年基本没人了，“那时候就已经把店关掉，今天过来把东西运走，准备另谋生路了。” 另据厂区保安介绍：“最初这里有好几千人，从2015年开始，生产线不断裁员，到去年基本就没人了。” 随后，记者进入生产线和宿舍区，发现生产线大楼除了几名保安，早已成为一栋栋空楼，而这也就是此次售卖的工厂和主要资产。据一名员工介绍，生产线停产已经一年多了。而在宿舍楼里，记者看到电梯已经停止运行，食堂里的地面和桌面更是积满了一层厚厚的灰尘。 市场萎缩，裁员一直进行 据媒体报道，HTC要卖掉的这座工厂面积达11.4万平方米，买家是“星宝信息科技公司”。这座工厂建成于2009年，主要任务是生产销往大陆市场的智能手机。在2011年鼎盛时期，该工厂每月手机产能达200万台。然而，2013年起HTC智能手机业务逐渐衰落，这座工厂的生产线也陆续进入闲置状态，裁员在所难免。 据厂区员工透露，目前整个工厂以研发部门为主，大约有200多人，售后维修部门有五六十，加上领导、主管和仓库员工，总人数在300左右。 王星（化名）2013年年初来到工厂的售后维修部工作，他告诉记者，刚来的时候公司还鼓励生产线员工加班，并且发放较高的加班补贴，那时候普通员工的收入也挺高，从2014年年末开始，情况就有所变化，公司不再鼓励加班了，而到了2015年，情况进一步生变，非但不鼓励反而明文限制加班，“这样很多人就只能拿到最基本的工资，我最少的一次，一个月才拿到2600块。” 王星认为，这实际上是公司在变相裁员，由于业绩下滑人手冗余，必须进行精简，“通过这样的方式，很多人挣不到钱，自然而然就离开了，有的坚持到了最后，公司强制遣散，以N+2的标准进行补偿，多的能拿几万块，少的也就一两万。” 从今年开始，王星感到的压力也越来越大，“裁员还在持续，售后部门前两天刚刚裁掉五六个，我宿舍就有一个，25号离职的。” 面对整体业务收入的下滑，工厂不断严控成本支出，王星向记者透露：“内部有传言，售后维修部门也很快要卖掉，相关工作将外包出去。” 对此，资深产业观察家洪仕斌表示，从企业经营的角度来看，HTC手机市场近年来不断萎缩，止损就是创造新的价值，在面对手机业务不断下行的情况时，HTC没有在不利局面中越陷越深，而是果断卖掉制造工厂，显示了一种破釜沉舟的态度，这对做好战略转移具有促进意义。 观察 手机业务还在继续 《IT时报》记者从上海某大型家电连锁渠道了解到，2014年以来HTC手机销量每况愈下，2016年的跌幅更是惊人，尚不足2015年销量的1/20，如今HTC手机在此渠道的上海全年销量只有可怜的3位数。 作为老牌手机厂商，尽管市场极为惨淡，但HTC仍未放弃在手机市场的耕耘。 在3月16日的声明中，HTC特别强调此次售卖上海手机制造厂的交易不会对HTC的最新手机产品HTC U Ultra及HTC U Play的销售计划造成影响，这表明新机研发投产还在进行中。 3月20日，HTC通过官方微博进一步向公众解释：“现在HTC的生产线集中于中国台湾桃园厂区，这次出让上海工厂，不仅能集中生产，还能提高运营效率。”同时HTC官方还表示，运营的调整和资产的处理，属于企业正常的商业决策，让大家不要担心。 据了解，今年1月，HTC发布新机U Ultra，其拥有5.7英寸2K Super LCD 5主屏幕，配备一块LG V20同款副显示屏，骁龙821处理器，4GB+64GB/128GB可扩展存储，16MP前置+12MP像素UltraPixel摄像头，定价5158元。 在HTC年初的新产品发布会上，该公司负责智能手机和联网设备业务的总裁ChialinChang对外媒表示，2017年HTC不玩机海战术，公司只会推出六到七款智能手机，转向高端机生产，下一款机型是HTC U11。 据悉，HTC除了此次售卖的上海手机制造工厂之外，在中国台湾桃园还有3座工厂，《IT时报》记者在走访中也了解到，目前手机生产线全部集中在台湾地区，上海这边仅仅留下售后维修服务。 加大VR领域投入 HTC表示，此次交易的目的就是为了筹得更多资金来拓展VR业务，6.3亿交易额将投入该领域。对此，HTC公关负责人向《IT时报》记者表示，HTC从2015年开始就看重VR市场，加码VR并非只是现在的举动，而是一贯行为。 在走访调查时，王星也对记者表示，2016年3月前后，上海制造工厂开始成立专门维修VR的部门（也包含手机）并负责售后服务，他也在那时候调到这个部门，主要做VR头显、手机配件的检测工作。他强调说，VR现在是部门的重心，他们加班干活都以VR业务为主。 据了解，2016年2月，HTC发布了首款虚拟现实产品——HTC Vive，除设备外，还大力注入资金扶持VR内容供应商，据不完全统计，截至2016年11月，HTC Vive销量超过14万台。而来自市场调研机构Canalys数据显示，中国内地去年为全球VR眼镜第二大市场，总出货量约为30万台，其中HTC Vive占比17.7%，排名第一。 现在，HTC正在开发一款类似于三星Gear VR的移动VR设备，和三星Gear VR以及谷歌Dayderam View展开竞争。有专家预测，这款设备的市场表现可能会比HTC Vive更好一些，但也很难成为出货量百万级的大众消费品。 产业观察家梁振鹏则认为，相比于手机市场，VR仅仅只是一个非常小众的产业，最为关键的是对于广大消费者来说，VR还不是“刚需”。HTC押宝VR确实是一招“险招”。 |
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3月26日上午消息，58集团CEO姚劲波近日出席了博鳌亚洲论坛，并在会议期间接受了媒体采访，谈及了58集团旗下的58到家、转转等业务的发展，同时分享了58集团未来发展的战略。 O2O是一个十年的周期 会持续投入 姚劲波认为，O2O从爆红到被抛弃只是一到两年的时间，而用一两年的时间去评价一个模式好还是不好有点太短。 在他看来，O2O是一个十年的周期，如果把它当做十年的事业来看，将周期拉长，可能就会对资本的焦虑等看法发生变化。“就像58到家一样，如果我今天把58到家看成是一个要在一两年内要见成效的东西，要挣多少钱，要有多少的市值，那我可能就会焦虑，我可能就会失去耐心，但如果我把他看成十年，那么每年增长多少，我对他的要求，我看到的数的纬度就会不一样。” 姚劲波认为，O2O是一个十年的趋势，自己对O2O充满了期待，而58集团也将会持续加强在58到家上的投入。 对于58到家的财务问题，姚劲波表示，资本寒冬之下O2O的竞争在减缓，而58到家可以相应的降低补贴，因此财务在逐渐好转。他还透露，之前58到家A轮融资的3亿美元现在还没花完，“账上还有接近两亿美金”。 二手闲置交易还在培育期 市场潜力有待开发 姚劲波表示，二手交易的市场非常大，一个商品如果能被当成新品卖一次，但可能会当成二手物品卖多次。“比如说手机，从苹果店或者是电信买是一次，但是它被二手可能是两次三次，如果都是这样的话，那二手是一个更大的市场。” 不过他也坦承目前二手交易的潜力还未爆发。在他看来，首先中国人才刚实现大范围内的物质充裕，电商的发展时间也很短。其次越贵的和越有品质的物品才会有二手的价值，而中国人拥有有品质的东西时间也比较短。最后就是二手交易市场比较难以实现标准化，中国人会担心二手商品的质量等问题。 而相应的，姚劲波说转转也在这几个方面持续发力。 比如与腾讯有很多方面的合作，希望建立起一个用户到用户的信任的社区。另外就是挑选一些品类，解决二手闲置交易中实际碰到的问题。几天前，转转宣布了一项二手手机质保的服务，个人与个人之间买二手手机，如果符合标准也会提供30天的质保。 他对二手闲置交易的价值也极为看重，姚劲波称希望未来建立更加智能、更加循环的社会。 未来将聚焦主航道 已关掉很多项目 2015年4月，58同城正式与赶集网合并。但合并之后的58集团在人员和项目上就会存在着冗余。 “我们和赶集合并以后，突然多出来很多人，很多人就起了很多的新项目，其实很多项目是不靠谱的，真正能杀出来的就那么一两个”，姚劲波说。而他选择了把大部分项目都关掉了，未来会将核心资源放在58到家、转转、招财猫等创新业务上来。 目前58集团拥有2万多员工，分布在中国的几十个上百个城市。而姚劲波则希望未来58集团的增长不依赖性人的增长实现，而是靠更先进的方式：技术、模式和数据。 “我希望58集团在未来的三到五年还是这个人数”，姚劲波表示，而随着在人员规模上的控制与业务上的精简，他认为今年58集团的财务状况也会进一步好转。 美股靠实力说话 会继续留在美股 姚劲波说，58集团也看到了两个趋势，一方面一些公司在回归A股，一方面还有很多公司瞄准美国市场。 他认为，美国市场虽然有一定的波动性，但总体来说，和中国市场比还是比较偏实力说话，同时美股是一个价值发现的市场，也完全市场化，“你做的好，就会涨，你的业绩不好，就会跌。”因此58集团会继续留在美股。 对于58集团在美股是否被低估的问题，姚劲波表示不做评价。不过他承认作为上市公司，一方面也会制约一些动作，比如说资本市场会更看短期的利润，短期的财务报表，如果58集团在新业务上独立做的太多就会拖累股价。“但我们觉得自己还是有点理想的创业者，还是要看长远，不用太关注短期，我们希望三年以后，五年以后，市场越来越清晰，让这些业务成长起来。” |
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