邮闻天下0612新闻
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金正恩乘坐中国国航波音747客机于当天下午2时36分抵达新加坡樟宜机场。 朝鲜领导人金正恩10日飞赴新加坡，乘坐的是哪架飞机？10日上午，国际媒体围绕这一问题展开热烈猜测，下午，谜底揭晓。韩联社称，新加坡官方10日发布的机场照片显示，金正恩乘坐中国国航波音747客机于当天下午2时36分抵达新加坡樟宜机场。
韩国MBC电视台10日的报道称，最高领导人搭乘飞机去这么远的国家访问，是朝鲜半个世纪以来的首次。朝鲜为金正恩的新加坡之旅投入3架飞机：朝鲜领导人专机“苍鹰一号”、租借的中国国航波音747客机、运送后勤物资的“伊尔-76”运输机。据韩媒观察，10日上午8时30分，中国国航飞机从平壤安顺机场起飞，编号CA122，目的地北京。经过一小时飞行后，飞机抵达北京上空后没有着陆，而是改变航班号和目的地，航班号改为CA61，目的地为新加坡。几乎同一时间，“苍鹰一号”也从平壤安顺机场起飞。
资料图：金正恩走下“苍鹰一号”专机舷梯 朝鲜领导人专机“苍鹰一号”由苏联时期建造的“伊尔-62M”改装，从性能参数来看，不间断飞行距离可达1万公里以上，新加坡距离朝鲜约4700公里，因此无须中途加油可直飞。韩国SBS电视台10日称，“苍鹰一号”机型老旧，且机组人员从未有过直飞新加坡的经历；而中国国航作为中国最大航空公司，拥有超过600架客机，通航全球超过185个城市，无论是飞机安全度还是机组人员飞行经验，比“苍鹰一号”都要先进很多。中国国家领导人出访往往也是搭乘国航飞机。有分析认为，中国此次为金正恩出席美朝首脑会谈提供各种便利和礼遇，展示了对朝鲜的全力支持，也彰显未来中国绝不放弃在朝鲜半岛发挥影响力的意志。 韩国《国民日报》10日称，中方为金正恩赴新加坡提供“特级保障”。金正恩不仅搭乘中国专机，而且整个飞行过程大部分都安排在中国领空，以最大程度减少事故和意外发生的可能，而“苍鹰一号”作为“烟雾弹”从海上飞往新加坡。 外交学院国际关系研究所教授周永生10日告诉环环（ID：huanqiu-com）说，上世纪，一国领导人出访租借他国飞机的情况并不少见，一是限于远程飞机的匮乏，二是相关国际航线未开通。出于安全考虑，这些国家通常会租借一些外交关系比较好的国家的飞机，如1955年4月11日，当时的国务院总理周恩来率代表团出席亚非会议，就是租用印度的“克什米尔公主号”飞机。 周永生说，现在各国领导人出行基本上都是用本国航空公司的飞机，而少数国家领导人则拥有专机，如美国拥有两架“空军一号”。周永生说，中国领导人目前也没有专机，领导人出行租用的是中国国际航空公司的飞机，使用完毕还用作普通民航飞行。 社评：金正恩抵新加坡，朝鲜迈出重要一步 朝鲜国务委员会委员长金正恩星期天下午抵达新加坡。美国总统特朗普在当天晚些时候也飞抵狮城，金特会正式举行的时间是两天后的星期二。 美朝峰会将取得什么成果，不确定性被普遍认为非常高。特朗普的最新表态仍然闪烁着对结果乐观，但同时做好了准备谈不拢就离场的两面性。不过两国为这场会晤都做了长时间准备，会晤结果可以被两国官方定义为“成功”的可能性，被广泛预测大大高于双方公开不欢而散的可能性。 虽然存在出于不同利益和立场的各种分析，但世界舆论总的来说愿意看到金特会取得成果。半岛结束敌对，并且在无核化的基础上走向永久和平，可谓是国际社会的共同期待。 金正恩飞到新加坡见特朗普，这本身就是朝鲜领导人向前迈出的一大步。朝鲜领导人很少出国访问，更没有去过作为美国政治军事伙伴的国家。新加坡就是美国在东南亚地区的这种伙伴，美对新加坡的外交路线一直有深刻影响。 平壤同意金特会在新加坡举行，表明朝鲜对领导人“单刀赴会”在安全上有信心。这反映了朝方对当今世界外交规则的信任，这当中实际隐含了朝鲜领导人准备遵守那些规则并以它们为基础解决重大难题的意愿。 换句话说，金正恩登陆狮城是朝方将认真对待金特会的决心展示，这比在三八线搞金特会显然需要朝方的更多勇气和意志。 据新加坡媒体报道，金正恩是乘坐一架中国国航专机飞抵新加坡的。这个细节颇具象征意义。它让人们想到金正恩此前的两次访华，其中第一次是这位朝鲜年轻领导人上任7年以来的首次出访。中国对朝鲜迈向世界发挥了不可替代的作用，在朝鲜迫切需要对外开放的信心和经验时，北京都提供了关键的帮助。中国也是助金特会克服各种变数得以最终举行的主要推动者。 一段时间以来美韩舆论中存在“中国暗中阻挠金特会”的不实猜测，不能不说这是很小家子气的揣度。中国希望半岛和平稳定，这一态度不仅尽人皆知，而且相当可信。而金特会无疑有利于半岛和平，中国对此扮演建设性角色具有战略上的既定性。 在美朝峰会举行前夕，我们认为双方理清思路，避免受到各种信息干扰至关重要。要看到，双方确实都想让会晤成功，而且美方的主要诉求无核化和朝方的主要诉求本国安全，都是对方确认接受的。双方需要克服的是彼此的严重不信任，达成一个彼此都能接受的行动路线图框架。 谈判既是实力的较量，也是妥协的艺术。现在实力优势是美国的王牌，果断决策能力和坚持能力则是朝方的筹码。美朝恐怕都需展现出灵活性，确保找到双方的最大公约数。 金正恩将成为首位与美国总统平等对话的朝鲜领导人，特朗普则很可能成为首位从朝方当面拿到无核化承诺的美国总统。这对双方来说都是重大突破。珍惜这个机会，使这次会晤成为得到后续成果不断支持的历史性开端，金正恩与特朗普都将受到称赞。我们希望这样的正面记述属于金特会。 |
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参考消息网6月11日报道 英媒称，在迪拜郊外的浩瀚沙漠里，中国科学家注视着他们在沙漠和淡化海水里种植的“抗旱”水稻，努力终于有了结果。 据英国《每日电讯报》网站6月9日报道，中方进行耐盐碱水稻（俗称海水稻）培育的研发中心的官员杜德乐说：“结果令人非常满意，我们确定了在沙漠里能种植水稻。在对结果进行分析和目睹产量有多少后，我们非常高兴。” 报道称，耐盐碱水稻被认为能解决世界上最贫瘠土地上的食品短缺问题。水稻生长通常要靠土壤和淡水而非沙漠和海水，在迪拜种水稻面临的挑战更为严峻：这里日间气温有时高达50摄氏度，还经常发生沙尘暴。但中国东部青岛海水稻研发中心的科学家培育出了每公顷产量超过7.5吨的耐盐碱水稻，并于今年1月开始在阿联酋种植。 报道表示，有关方面已经制订计划，要在今年晚些时候种植100公顷的实验田，然后再制定更为宏大的计划，用稻田覆盖阿联酋10%以上的国土面积。 青岛海水稻研发中心副主任张国栋说，他的机构还在考虑与包括越南、印度和斯里兰卡在内的亚洲国家签订海水稻种植协议，该机构还将在中东和北非打造“人造绿洲”。中国媒体称，这将造福整个阿拉伯世界，改善沙漠地区生态状况，解决贫困和自然条件恶劣地区的饥饿问题。北京齐纳百思咨询公司的资深分析师埃文·罗杰斯·帕伊也把在迪拜的实验称作“重大的突破”。 报道称，中国从1986年开始在种植海水稻方面大步前进。那一年，人们在广东省沿海的沼泽里发现一种野生稻。几十年来，科学家不断地用这种水稻与人工培育的品种杂交，但是直到去年才确信培育出来的品种有商业可行性。 报道表示，中国最初是从20世纪70年代开始探索培育水稻新途径的。后来几十年，对海平面上升和降雨量变化的担忧推动着这个领域的研究，中国新生的创业者们也着眼于气候变化挑战带来的潜在机会。 报道称，最近，中国一直在密切关注从友好的发展中国家那里进口粮食的战略益处。作为世界最大的水稻种植国，中国已不再担心短缺问题，在可以预见的未来也能保持自给自足。观察人士说，发展中国家有巨大动力支持中国新实施的“水稻外交”。 |
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又一大佬自杀身亡！ 这次的故事，发生在地产业。这个过去被认为“躺着赚钱”的暴利行业。 6月6日，有网友通过一则微信截图爆料，称南京万达茂总经理因为在开会时被万达南京公司总经理责骂，随后在栖霞山上自杀，其遗体已经在佘山脚下找到。
起初传出来的是该女性高管坠楼身亡系不堪工作压力而自杀，但直到目前，具体死亡原因仍在调查之中。真实的事件我们暂时还不得而知，但无论如何，风向巨变之下楼市往日风光不再、导致地产普通从业者压力倍增的现实是有目共睹的。 一叶落而知天下秋。其实，在这件令人扼腕叹息的事情背后，反映的是一个时代的缩影，一次重大经济的转向！ 1 钱在天上飞 过去，我们经历了一个史无前例的大放水时代，钱多到不值钱，各种银行每天最愁的事情就是怎么把钱花出去、怎么让钱更值钱。 再加上监管的放松，一个伟大的业务诞生了：“委外”。所谓委外业务，就是指，银行理财资金委托外部机构投资（基金公司、券商，以及打着各种名号、旗号的资产管理公司），专门来搞一些高收益但是高风险的事情。 什么样的业务才是高收益呢？ 比如炒房。 其实，近年来之所以地王频出，经常爆出几十亿拿地的大消息，并非房地产公司都是土豪，背后的最大金主之一，正是这个传说中的委外业务！ “面粉涨价，面包自然也会涨价”天价买来的地、自然要卖出天价的房。在这种“高杠杆”的运作模式之下，想要取得“高利润”，“高周转”模式自然是唯一法宝！ 地产行业资金成本这么高，很多项目每拖延一天就是一辆宝马扔海里，省出几天时间就等于省了几百上千万，这就是为什么所有房企都在强调快快快！要用最快的速度建房、卖房。 于是，依靠着这样高杠杆、高负债、高周转的模式运作之下，一边是疯狂扩张的开发商，一边是狂飙突进的高房价——那真是地产行业躺着都能赚钱的“黄金年代”！ 当然，硬币都有另一面，在“高周转”的暴利之下，地产业的普通员工是压力山大。坊间流传着这样一句话—— 生不进恒大，死不进万科，生死不进碧桂园。 2 债在地上追 但无论如何，高压之下仍有高薪；然而时至今日，地产的黄金年代一去不复返了，开发商和银行“你好我好大家好”的好日子终于到头了。 因为，强监管来了！ 近年来，银行业监管风暴强势来袭，两周之内连发七文，直接剑指的，就是这些银行非传统业务，尤其是同业业务和表外业务！ 与此同时，银行的“表外理财”也要被纳入央行的考核范围，也就是说，从此“表外业务”就要被牢牢地监视在国家的锐眼之下，再也不能像以前那样为所欲为，更不用说拿钱去炒房了！ 地主家都没有余粮了，你还指望着拿到钱去炒房？ 然而对于开发商来说，断粮已经很可怕了，而比断粮更可怕的是，还要还以前欠的粮！ 已经上岸的老王说，“自作孽，前几年看着地产火热，疯狂加杠杆负债抢钱，最近政府对地产企业融资五花大绑，集中兑付期快到了，闻到风险的机构要跑了。” 一般而言，委外业务的周期通常是3~4年，也就是说，今明两年，地产债兑付的高峰期就要到了！ 根据申万宏源的数据统计，包含公司债、企业债、中期票据及定向工具的地产产业债务，2018年全年到期量总计为1949亿元，其中三四季度为到期高峰（分别为932亿、698亿元），而接下来2019年、2020年到期量更加庞大，每年增量都在1000亿以上。 做生意是要有本钱的！借来的钱是要还的！ 债务压顶之下，一大批开发商已经先崩为敬了。 5月21日，被誉为“城市园林绿化行业龙头”的东方园林向社会公开发债10亿元，但结果只募集到了区区5000万，仅占募资额的5%。 事情一出，东方园林6连跌，期间跌幅达23.12%！ 5月25日，五洲国际的股价遭遇了公司有史以来最大单日跌幅，盘间最高跌幅接近90%！ 收盘时，五洲国际录得超过84.89%的跌幅，且成交量大幅放大至37.2亿，换手率74.54%。随后公司申请停牌自查，受此牵连，五洲国际一笔本金额为3亿的美元债券也暂停交易。 5月28日，上交所信息披露，碧桂园拟发行的200亿元公司债再度中止。而在此前的2月7日，该公司债项目就已经被中止过一次了。 这并不是地产业的个例，实际上，整个宏观环境都是如此。在监管趋严、融资渠道受限的大环境下，那些高杠杆、高负债的企业，要么已经爆仓、要么正在爆仓的路上！ 3 谁来拯救开发商？ 想要从债务中成功解套，借新债还旧债的把戏玩不下去了，怎么办？ 自然是找接盘侠来转移债务！对于开发商来说，自然要变着花样让你买房！ 过去，是利润所需；当下，是生存所迫。因此，我们看到越来越多的房企在拼命促销，周转速度更加重要。 甚至如宇宙级房企碧桂园，还喊出了“不惜一切代价高周转”的口号！也因此，地产普通从业者的压力越加沉重，南京万达茂总经理的事情恰恰反映了这一点。 但疯狂的“高周转”显然取得了成效。 深圳：不交500万，你连摇号的资格都没有！ 杭州：有人晕倒有人打架 排1里长队 无锡：1000多人在售楼处门外熬了3天2夜 西安：长安区某楼盘700套新房入市，引来5000人摇号争抢 成都：5万人抢1千套房，还能有多疯狂？ 过去，开发商是靠房价上涨吸引老百姓自动入场，而现在，却靠政策配合下的饥饿营销，引发“抢房”狂潮来吸引刚需接盘！ 杠杆不会凭空消失，只会发生转移。那么轰轰烈烈的去杠杆运动，究竟成效如何？ 企业部门杠杆率为159%，比上年下降0.7个百分点，政府部门杠杆率为36.2%，比上年下降0.5个百分点，均出现2011年以来首次下降。 但唯一上升的就是住户部门杠杆率，为55.1%，比上年高4个百分点。无论是居民长期贷款还是短期贷款，2017年以来杠杆率上升明显。 与之对应的，显然是今年以来的抢房热潮、无数人蜂拥入场、争当房奴。然而，在他们做着炒房致富美梦的背后，是随时会跑路的开发商和可能还不起的贷款。 美联储六月加息步步紧逼，房贷利率势必会水涨船高。那么，当开发商凭借卖新房已经成功出货，当地方政府凭借去库存已经成功解套，那么你会如何呢？ 对于广大买房者而言，你需要考虑的第一个问题是，在你没有还清贷款之前，房子的真正主人，其实是银行。那么，你能不能确保熬过这段苦日子，扛着高债务，最后顺利把所谓“房子升值“的钱装进自己的口袋。 第二个问题，在这轮债务大转移的过程中，不少城市房价离奇暴涨，那么当接盘过程宣告完成，那些房价高估的城市，必将被打回原形。 环京的惨痛教训已经告诉我们，从暴涨到暴跌，只需要几个月的时间！ 若是你盲目追高、投机入场，那么就注定了被收割的命运。 毕竟，无论哪个时代，能赚钱的都是少数人而已。 |
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华谊兄弟忽然质押几乎全部股权 法人代表董事长王中军质押19.86%，其本身持股22.07%，也就是说其手里股权已经不到3%，而王中磊也是几乎如此，这是华谊兄弟6月6日发布公告，究竟为何要质押几乎全部身家，只能是仁者见仁智者见智了。 华谊兄弟6月6日发布公告，公告宣布华谊兄弟持股人王中军、王中磊的股份质押状况，截止2018年3月31日王中军持股612，229，855股，占公司总股本22.07%。截止公告日，王中军共向中信建投证券有限公司质押股份550，879，999股，占公司总股本19.86%，作为第一大股东、公司法人，手里仅剩2.21%的公司股份。 王中磊持股171，681，986股，占据公司总股本6.19%，质押股份142，799，999股，占据公司总股本5.15%，手里仅剩1.04%。 王氏两兄弟疯狂套现，是要贾跃亭的节奏吗？ |
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商场如战场！ 赢，则通吃一切；败，则一无所有。 战场之上，不是你死，就是我活； 商场之上，丛林法则，优胜劣汰，令人措手不及。 在这个商业竞争日益激烈的时代，谁不努力，谁将被淘汰。 刚刚，家电业一声巨响，一代枭雄，曾经的“冰箱之王”，新飞电器突然倒下了！ 破产拍卖！别了，新飞电器！ 一石激起千层浪。 近日，某司法拍卖网站突然传来重磅消息，新飞即将进行破产清算，进行资产司法拍卖。 从6月28日到29日，新飞电器、家电、制冷器具三公司将举行公开司法拍卖活动，起拍价为4.5亿元，保证金一亿。 此外，新飞名下的土地、房产等也将进行拍卖，起拍价为1.15亿元，保证金2000万。 如今，新飞已经全部停产，厂区空无一人，车间、仓库甚至被贴上了封条，彻底告别这个时代。 这意味着，这个曾经盛极一时，打败三星、西门子，远胜海尔、格力的第一家电品牌已经彻底倒塌。 十年辉煌，盛极一时 成立于1984年的新飞，位于河南新乡，由一家小型兵工厂改造而来。成立之初，亏损严重，甚至连续三个月发不出工资。 刘炳银接手之后，不仅迅速扭亏为盈，甚至短短几年，便将新飞送上了国产冰箱第一品牌。鼎盛时期，新飞销量一度达到300万台，市场占有率高达20%。 想当初，为了树立新飞品牌，刘炳银学习了张瑞敏，使了一招苦肉计。 将400台新飞冰箱全部一字排开，当场宣布，生产不合格的产品是新飞人的耻辱，当场抡起大锤，将400台劣质冰箱全部砸烂。 一时引起轰动，刘炳银怒砸冰箱的话题迅速传遍大街小巷，成为无数人茶余饭后的谈资，新飞也由此被广为所知，被贴上“高质量”的标签，销量迅猛飞涨。 同时，“新飞广告做得好，不如新飞冰箱好”的广告词，也开始传遍大江南北。 新飞一时成为了冰箱界的“四朵金花”之首，另外三个海尔、荣盛、美菱也只能排在它的后面，三星、西门子更远不是对手。 而业绩飞涨的同时，新飞并没有亏待员工。 那个时候，在新飞工作，是一种荣耀，找媳妇、相亲穿着新飞制服比西装革履都管用。 1994年时，新飞工厂一个月的工资就高达1700元，而当时整个新乡地区的平均工资才400元。 除此之外，逢年过节，新飞还会给员工发米、面、油，厂长刘炳银甚至每逢开工日，都带领高管站在门口夹道欢迎员工开工上班。 员工是新飞真正的主人，很多人对新飞亲爱如家。 2003年时，新飞曾发生一场火灾，还未等消防车赶来，员工就冲进去扑灭了大火，厂房虽然被熏得一片漆黑，但仅仅十天之后，就被员工一点点自发清理得焕然一新。 然而，等到2007年时，新飞再一次发生火灾，却没有一个员工冲进去灭火，甚至有人看着大火，愤怒的骂道：他妈的烧吧，烧光了才好呢！ 短短四年，竟突然人心涣散，仿佛一切都变了。 十年不涨工资，新飞没落 人心齐，泰山移。 刘炳银苦心孤诣，带着新飞人一路狂奔，然而，到最后，还是被自己人打败了。 1994年，中国正兴起一场招商引资的大潮，当地政府希望引进外资入股新飞。 然而，却遭到了刘炳银的激烈反对。 要知道，当时的新飞正如日中天，刘炳银豪气干云，正想要带领新飞征服新世界呢，怎么舍得把新飞卖给别人。 但无奈，胳膊拧不过大腿，最终还是卖了。 新飞电器、新加坡丰隆电器、新加坡豫新电器三方分别持股49%、45%和6%，由于豫新电器由丰隆电器掌控，相当于新飞电器的51%控股权已经被丰隆电器掌握。 虽然刘炳银仍然掌握着经营权，但此后各种战略运营再也无法顺风顺水，多受掣肘。 尤其是1997年，刘炳银看中空调市场，试图进军空调领域。当时，惠而浦正准备卖掉连续亏损的蓝波空调，刘炳银看准机会，适时出手，却不料，遭到新加坡董事会的激烈反对，理由是：盲目介入，风险过大。 第二次，2000年初，刘炳银再次试图收购广东三荣空调，交接时间都已经谈好了，却再次被董事会否决。 刘炳银简直欲哭无泪，眼睁睁看着错过最佳多元化时机。 对新飞来说，更不幸的是，到2001年9月15日，刘炳银突然因胃癌在广州病逝，新飞从此彻底失去了在董事会的话语权。 继任者李根虽然能力强劲，短时间内带领新飞再上一层楼，但无奈根基薄弱。 尤其是2005年9月，新乡当地政府再次将新飞39%的股权出售给丰隆，至此，丰隆对新飞电器的持股比例一跃升至90%。 到2006年，李根被换掉，新来的新加坡人张冬贵接管新飞电器，之后，更是连续空降400多名高管，几乎将新飞所有中高层管理大换血。 从此之后，新飞再也不是新飞人的新飞，新飞人只是个打工者。 2012年，新飞甚至出现员工大罢工，抗议“十年不涨工资”，有人甚至把已经去世11年之久的刘炳银遗像搬到厂子门口，人力资源经理上台安抚，甚至被鸡蛋哄了下来。 人心离散，新飞已经一盘散沙，而此时，新管理层作死的道路却越走越远。 由于新管理层对中国市场并不了解，盲目进军小家电，质量难以保证，市场负面消息不断出现，甚至被电视台和质监局多次曝光，使得新飞品牌形象大受损伤。 之后新飞开始每况愈下，而面对不断亏损的业绩，为了短期报表好看，新管理层甚至不断消减渠道，使得销售额进一步下滑，形成恶性循环。 冰冻三尺，非一日之寒，到如今新飞早已病入膏肓，无药可救，以至于沦落到了破产清算的地步，实在令人唏嘘。 结语 没有成功的企业，只有时代的企业。 当时代抛弃你的时候，连一声再见都不会对你说。 大润发创始人离职时说：我战胜了所有对手，却输给了时代。 在这个丛林法则，优胜劣汰的时代，不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。 中国家电业一片蓝海，势头凶猛，新飞赶上风口，占据先机。 然而，却起了个大早，赶了个晚集。 因为失去自主经营权，而行动迟缓，错漏百出，完全跟不上市场的变化，不重视电商渠道变革，错失多元化机遇，后期甚至自毁长城，利用劣质产品损害自身品牌形象，一手好牌，打得稀巴烂，丧失大好局面，被后进者海尔、格力、美的相继超越，到最后仓皇而逃，四处哀痛求援，直至破产清算，岂不令人惋惜。 新飞在留给无数人一声叹息的同时，也留给了这个时代一个深刻的教训。 任何时候，自主经营权都是必不可少的，任凭资本绑架实业，外行乱入，胡乱操作，只会加速企业消亡。 企业自主自强，团结一致，紧抓市场，紧跟时代，无疑才是致胜的法宝。 |
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“结婚、孩子满月，大家随份子也就算了，二孩满月还要办，还要随份子！我这一个月薪水小一半儿都随份子了。”市民王女士向北京晨报记者吐槽称，从“五一”开始，她身边的请柬“满天飞”，尤其随着二孩政策的放开，越来越多的二孩满月酒让王女士有点招架不住，本是该真诚送祝福的事情，却有点变了“味儿”。民俗专家建议，随着时代的发展，庆祝新生儿满月的方式在秉承美好祝愿的基础上应多创新，移风易俗。 一个月随3个份子 腰包有点“撑不住” “80后”市民王女士粗略算了一下，前两年随份子大概就花了两万余元。“我是个普通上班族，份子钱会综合考量交情和自己的经济情况。”王女士说，结婚生娃本是喜事，理应送上真挚的祝福，至于份子钱只是一点点心意而已。但是当越来越多的二孩满月请柬“砸”来的时候，她有点崩溃了，确切的说是，腰包有点“撑不住”了。王女士称，从5月以来，她就已经随了3个二孩满月份子了。 王女士坦言，并不是所有生了二孩的人都会送来请柬，有的只是自家人吃个饭就算庆祝了。“现在有的人连头胎满月都不办了，作为朋友知道了，也会给孩子买点东西，表示下心意。”王女士说，虽然自己还没有娃，但她已经想好了，等到自己有娃或者有了二孩，绝对不会大办，即便请朋友吃饭，也坚决不会收红包。 为二孩满月份子发愁的远不止王女士一人。“二孩政策放开以来，我最大的困扰就是，有的人一胎一次满月酒！”一位网友说。 “我就觉得，有的人二孩办满月是为了庆祝，有的人真心就是为了要钱啊。”另一位网友也抱怨道。 “满月酒”办不办 二孩爹妈也纠结 为何情愿冒着被宾客吐槽的风险，还要办二孩满月酒呢？北京晨报记者采访了几位办过二孩满月酒的市民。“从父母角度来说，第一个孩子办了满月酒，第二个孩子不办，感觉会有点不公平，会误认为我们偏心。而且满月酒是一个传统的仪式，目的是祝愿孩子健康成长，所以想邀请亲友来聚聚，分享喜事。”其中一位冯女士表示。 “说实话，我也不想办，但家里长辈要求必须得办。我们也没少随别人的二孩满月份子，其实我们心里也很纠结。”另一位妈妈坦言。 ■专家建议 满月酒形式应移风易俗 民俗专家高巍表示，过去办“满月酒”是具有积极寓意的，宾客们聚集在一起，目的是为主人庆贺，并为“小主角”送去祝福。而今，随着人们生活水平的提高，随份子的初衷也逐步变了味道。这就要求，无论是宾客还是孩子家长，都应把握好一个度。“对于宾客来说，不应盲目攀比礼金，表达心意的方式有很多种。比如以前，人们会亲手给孩子做双老虎鞋、做个老虎帽。现在宾客们同样可以发挥自己的特长，送些有新意的礼物，不一定非得用钱来表达心意。”高巍称，对于孩子的家长来说，也可以对“满月酒”的形式进行创新，个别人用“满月酒”挣钱的想法更是应该杜绝。 高巍表示，随着时代的进步，婚礼等也应多创新，移风易俗。“满月酒、婚礼举办仪式最初的出发点都是好的。人与人之间的交往，无论通过哪种形式，只要秉承着吉祥寓意就好。”高巍强调。 |
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6月8日，蚂蚁金服对外宣布新一轮融资，融资总金额140亿美元，创下了全球单笔融资之最。 市场预计，这轮融资对蚂蚁金服的估值超1500亿美元（约合人民币9600亿）。今年4月，安信证券将蚂蚁金服的估值调整至1600亿美元。国际知名投行巴克莱将蚂蚁金服1060亿美元的估值提升至1550亿美元。 蚂蚁金服估值1500亿美元，什么概念呢？ 据媒体统计，在A股市场，蚂蚁金服以极小的差距紧随贵州茅台。截至2018年6月6日，A股市场超万亿元市值的股票，仅有工商银行、中国石油和农业银行，排名第四的贵州茅台市值为9871亿元。 而若放在全球市场来看，据全球企业市值100强完整榜单（2018年1月版），中国茅台排名第55位，也就是说，依照蚂蚁金服1500亿美元的估值，在全球企业市值排行榜中，也将进入前60名。 从估值看，蚂蚁金服体量跻身全球十大银行 截至2018年6月7日收盘，阿里巴巴的股价203.54美元，市值达到5229亿美元。随着蚂蚁金服估值冲向1500亿美元，对阿里股价将产生多大程度利好，利好消息是否已提早被市场消化，未来几日见分晓。 蚂蚁金服如此高估值从何而来？ 一系列数字或许能够说明蚂蚁金服如此受追捧的原因。 英国《金融时报》以及彭博社报道的数据： 在用户数方面，蚂蚁金服目前用户量已增加至6.22亿，其中有5.2亿用户来自支付宝。 在资产管理方面，管理资产规模达2.2万亿元，其中余额宝管理着1.5万亿元（合3450亿美元）资产。 在消费贷方面，蚂蚁金服的消费贷规模已达到6000亿元，花呗用户平均每个月借款约700元，借呗用户约3000元；2017年至今，蚂蚁金服的消费贷规模已经实现翻倍；蚂蚁金服的消费者贷款额度，已是中国建设银行的近3.7倍。 世界首富要换？ 2018年2月，阿里巴巴与蚂蚁金服联合宣布，根据2014年双方签署的战略协议，并经阿里巴巴董事会批准，阿里巴巴通过一家中国子公司入股并获得蚂蚁金服33%的股权。 尽管蚂蚁金服官方并未给出明确的上市时间表，但阿里巴巴通过子公司入股获得蚂蚁金服33%的股权，以及本轮融资，均被外界认为是蚂蚁金服在为上市做铺垫。 对于蚂蚁金服融资或者上市，吃瓜群众更热衷关注--将诞生多少阿里系富豪？世界首富是不是要换？2017年10月公布的“2017胡润百富榜”，阿里巴巴系有高达43人上榜，该榜的上榜门槛是20亿元。但这也遭到了包括彭蕾在内的蚂蚁高管的吐槽。 对于马云能否借助蚂蚁金服上市成为世界新首富，外界曾给出了诸多猜测。其中有一版本是，马云很可能控制百分之七十多的股份，蚂蚁金服如果上市，很可能有机会冲一冲全球富豪榜首富。 据《财经》今年3月报道，君瀚和君澳目前的股权是过渡结构，最终会过渡成全体员工包括管理层持股40%，包括阿里在内的战略投资者一共持股60%。 截至2017年5月，君瀚持有蚂蚁金服约42.28%股权，君澳持有34.15%股权，二者皆为阿里系高管实际控制，合计控股比例达到76.43%，其他股东持有23.57%股权。由于蚂蚁金服向阿里巴巴新发行33%股权后，各股东都会同比例摊薄。 而随着蚂蚁金服最新一轮融资，可以确定的是，各股东的持股比例将进一步摊薄。所以，马云持股70%冲击世界首富的事情也就大概率当作美丽的传说。 |
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6月11日凌晨消息，证监会披露小米集团《公开发行存托凭证并上市》文件，中信证券股份有限公司为发行保荐机构及主承销商。 招股书显示，2018年1-3月，小米智能手机合计带来收入232.39亿元，占总收入的67.53%。智能手机销量合计2841.3万部，智能手机平均售价为817.92元/部。 招股书中，小米公布了各价格区域手机的销售情况。2018年1-3月，高端旗舰机(3000元以上)销量为49.6万部，获得收入13.15亿元，旗舰机（2000-2999元）销量为157.6万部，获得收入28.40亿元，中高端机（1300-1999元）销量为428.1万部，获得收入48.01亿元，中端机（800-1299元）销量为1099.1万部，获得收入88.61亿元，入门机（799元以下）销量为1106.9万部，获得收入54.22亿元。 |
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昨天，人民网援引美媒报道称，中国核武器库或将得到更新。 《华盛顿自由灯塔报》几天前报道称，美国国防部官员透露中国近日进行第十次东风-41洲际导弹的试射活动，这次试射中东风-41导弹投射了多个弹头并成功命中中国西部靶场目标。 对此，军事评论员宋忠平告诉政知道（微信ID：upolitics），如果美媒的说法可靠，从试验次数来看东风-41应该已接近服役状态。 那么，东风-41究竟战力如何？ 何方神圣？ 需要明确的一点是，东风-41是目前中国掌握的最先进的导弹系统，甚至可以说“没有之一”。军事专家邵永灵接受人民网采访时这样评价：“东风-41不仅是我国最先进的洲际导弹，放眼全球也可跻身最先进导弹行列。” 要想了解东风-41厉害在哪里，需要弄清楚我国洲际导弹的谱系。 政知君此前不止一次撰文介绍过，由于飞行方式不同，要想达到“跨越大洲”水平的超远射程，非弹道导弹莫属。所谓洲际导弹，实际上就是超远程弹道导弹，其射程大都超过8000公里甚至上万公里。 目前，我国现役的洲际导弹主要有东风-5系列和东风-31系列，两款导弹射程都超过了一万公里。 公开信息显示，东风-5是一种发射井基、液体推进的洲际导弹。但邵永灵介绍称，东风-5及其改进型号虽然具有载荷大、威力大等优势，但液体燃料限制了其反应速度。政知君查阅得知，液体燃料的加注时间往往需要几个小时，并且加注后需要短时间内发射，不然弹身有可能被燃料腐蚀。 为了规避上述弊端，东风-31相比东风-5“长了腿”，是一型车载发射、固体推进的单弹头洲际导弹，大大提高反应速度和生存能力。此外，东风-31的最新改进型东风-31AG在车载发射的基础上还可以携带多弹头。 这样看来，东风-31AG似乎已经足够先进，为何还要发展东风-41？邵永灵认为，东风-31的载荷能力一般，打击威力逊于东风-5。而东风-41则集合东风-5和东风-31的优点，集齐机动发射、多弹头技术、固体燃料推进、大载荷等众多优势。加拿大《汉和防务评论》甚至撰文认为，东风-41的综合作战能力已超过美国民兵-3导弹和三叉戟-II D5导弹，被列为弹道导弹排行榜的“世界第一”。 0.3×3＞1 政知君从以往的报道中发现，东风-41相比东风-31的改进，还有一项关键技术——分导式多弹头技术。 国防科技大学国家安全与军事战略研究中心王群此前接受《科技日报》采访透露，东风-31AG不太可能是分导式多弹头。此次进行试射的东风-41，则无疑实现了分导式多弹头技术。 究竟什么是“分导式多弹头”？ 洲际弹道导弹刚刚问世之时，一枚导弹只能携带一枚弹头打击一个目标。“这样导致打击效率不够高，成本也很大。”中国现代舰船杂志社主编崔轶亮做客央视时曾介绍，1960年代初期出现了集束式多弹头技术。 资料显示，集束式多弹头技术还不允许这些分弹头过多调整最后的攻击姿态，打击范围通常是半径十几公里的一个圆。而在1960年代末期，出现了最早的分导式多弹头技术。相较之前，这时的每一个弹头都具有自己的推动系统，可以调整末端的飞行姿态、轨迹，打击的半径大大加大。并且在技术不断发展的过程中，可以携带的分弹头的数量不断提高。 有计算表明，如果1颗100万吨当量的单弹头对面状目标的摧毁能力为1的话，那么将3颗20万吨当量的弹头在一定范围内均匀分布，其摧毁能力可以达到1.03。也就是说，3颗20万吨当量的核弹头，虽然总的当量小，但起到的破坏效果反而更好。 同时，多颗弹头同时攻击也提升了导弹的突防能力。有专家认为，对于分导式多弹头来说，首先不知道何时何地释放弹头，其次难以判断每个弹头的弹道和攻击目标，因此即使你有与弹头数量匹配的拦截弹，也难以拦截它。 目前，分导式多弹头技术已经成为先进洲际导弹的标配。民兵-3是美国第一种装备分导式多弹头的战略弹道导弹，而三叉戟II-D5潜射弹道导弹最多可带14枚分导式多弹头，另外，俄罗斯的布瓦拉潜射弹道导弹也可携带10枚核弹头。 媒体分析称，中国很长一个阶段没能突破分导式多弹头技术，瓶颈在于核弹头的小型化。而在去年2月4日，东风-5C搭载十个分导式弹头成功试射，被美国媒体评价为“史无前例，将重新评估中国核力量”。 “两个坚持”的底气 数据显示，法国潜射型洲际导弹的研制过程中，只进行了4次试射就列装了部队。反观东风-41，美媒口中的十次试射确实令人惊叹。 需要注意的是，试验次数多并非因为成功率低。反之，十次成功试射已经超过了美俄90%左右的洲际导弹发射成功率。之所以进行多次试验，有一种观点认为，中国在每次试射中所验证的技术都不一样，这是一种“小步快走”的试验策略。 虽然无从证实美媒口中的“第十次”是否属实，但这不是东风-41的首次亮相是肯定的。早在2014年底，同样是美国媒体曝光了东风-41的试射活动。当时，中国国防部回应称，我们在境内按计划进行的科研试验是正常的，这些试验不针对任何特定国家和目标。另外，中国坚持自卫防御的核战略，不首先使用核武器的政策没有改变。 当时，军事专家尹卓在央视《今日关注》栏目中解读称，公认的核大国中，只有中国宣称坚持防御性的核战略，即核反击战略。“美俄英法都认为，只要自己有需要，就可以首先使用核武器，但中国只有在受到核打击后才会进行核反击。” 然而，在外媒眼中，中国不断更新、发展的新型战略核武器，似乎并不符合所坚称的防御性核战略。 对此，央视特约评论员李莉认为，中国的“两个坚持”（坚持不首先使用核武器、坚持不对无核国家使用核武器）并非是一个被动的策略，“在不首先使用核武的前提下还要保持威慑能力，就需要你自身具有对方无法拦截、遏制的核反击能力。只有具备了这样的反击能力，才能让对方对你使用核武器时有所顾忌。这就需要我们与时俱进，不断更新核武器技术，这样才能拥有坚持‘两个坚持’的底气。” 资料 | 新华网 科技日报 环球时报 央视《今日关注》 |
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中国邮政即将发行易烊千玺、关晓彤、吴牧野、王嘉等中国青年健康榜样邮票，将中国青年正能量通过邮票这种国家名片传播向世界。
青年榜样—易烊千玺、关晓彤、王嘉、吴牧野 6月11日，中国邮政宣布将首次为80/90/00后健康榜样发行全球首款以关爱HIV感染群体，倡导健康生活为主题的纪念邮册和邮票。世界卫生组织中国健康特使吴牧野、易烊千玺、王嘉和关晓彤将作为中国青年的健康榜样，将中国青年正能量通过邮票这种国家名片传播向世界。 2017年10月，吴牧野、易烊千玺、王嘉和关晓彤带领四位来自中国临汾红丝带学校的学生（因母婴传播成为HIV感染者）前往瑞士开始了一段同吃、同住，同玩“带你一起看世界”的旅行活动，他们甚至一起登上了少女峰，这项身体力行消除歧视的活动引起国际媒体广泛关注，世卫组织总干事谭德塞在世卫总部特别接见了八位年轻人，赞扬新一代中国青年为世界青年作出了表率。 中国邮政此次发行以四位中国健康榜样为主题的纪念邮册和邮票希望以此展现民族情怀、传递社会正能量、宣传健康生活理念，助力全社会共同关爱HIV感染者群体及国家健康事业的发展。 |
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蔡艺侬曝与娜扎聊天记录，不堪绯闻困扰倾诉身世。娜扎：”妈妈是没有安全感的人，这么拼也是想着妈妈。”
6月11日消息，古力娜扎和张翰分手很久，但一直有各种关于两人的新闻。6月10日晚，娜扎所在的唐人公司总裁蔡艺侬[微博]曝光与娜扎深夜对话并配文：“小姐姐最近一直被炒绯闻，有点困扰，我们从这个事情说到做人做事、说到父母，她是个简单又特别孝顺的孩子，希望好人一生平安，不管红与黑，自己幸福快乐，母亲健康，就是上天最大的恩赐。晚安”。 从截图中可以看到蔡艺侬说：“我今天在想，我帮了很多人，就是没帮到我爸。我爸也是心肌梗塞走的，才62岁。那时我也比较困难，06年车祸，07年我最困难，刚喘口气，09年我爸就走了。所以我现在一切都给我妈最好的。”娜扎对此回复称自己的妈妈也是没有安全感的人，这么拼也是想着妈妈。蔡艺侬随后安慰她：“孝顺的人会得到上天眷顾，你会越来越好，不用担心。” |
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刚过完26岁生日的迪丽热巴陆续和粉丝分享一系列美照，被眼尖网友发现她居然穿了不到300块平价裙子。
6月11日消息，据台湾媒体报道，迪丽热巴脸蛋甜美，直爽个性更是讨喜，刚过完26岁生日的她，似乎给自己放了几天假，陆续和粉丝分享一系列美照，近日在社交网站PO出的全身照，更是引发网友讨论，前后开V的长洋装，被发现是平价品牌的服饰，不少粉丝看了都忍不住笑哭：“买得起却没身材穿啊！” 迪丽热巴最近在微博开心和粉丝问好：“今天是你们的橘子女孩！”只见她绑着俏丽的双马尾辫子头，戴上草帽在路边开始大摆POSE，身穿印有橘子图案的及踝洋装，胸前胸后都开V的剪裁，胸下一个小三角形的开洞，十分清凉，保守的她内搭了一件红色背心，时而转身翘起美臀、时而双手交叠捧胸，散发性感的小女人味。 有眼尖网友发现，迪丽热巴这次度假的服装，似乎是出自英国平价品牌，原价约300元人民币，如今打完折只剩215人民币，低廉的价格令不少粉丝想入手偶像同款衣，只不过有网友苦笑表示，就算现在买得起了，但也不见得会穿得好看。 |
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6月11日凌晨，伊能静[微博]在自己微博发长文怒怼“直男癌”。她写道：“女人生孩子不是来给你提高国家生育力的，提高生育率，是男女两方的责任，你能在各方面好好爱她爱孩子，她就有勇气继续生，要提高生育率，麻烦提高你做男人的品质！”并表示：“最后这个直男癌！女人不是来给你家生孩子的道具！女人是爱上你了才来跟你有爱的结晶。”“女性不是工具！生儿育女是双方的责任！要想国家未来好，你当个有责任、有爱心能教养出善良有品格的孩子的父亲，如果都是好孩子好家庭，国家一定会好！” 网友纷纷表示：“绝对支持！！直男癌太可怕了！”“静姐不要搭理他们，这种人太多了！”“三观超正的伊能静姐姐！” |
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逃犯克星！张学友金华演唱会再抓获逃犯 6月9日晚，在张学友金华演唱会现场，金华警方抓获一名逃犯（马某，49岁），其因涉嫌盗窃被上海警方上网追逃。被抓获时，马某正在兜售演唱会门票，自称张学友歌迷，如门票卖不掉准备自己进场观看。 5月份，张学友演唱会助警察逮到三名逃犯，因而让他被封“逃犯克星”，事后张学友受访时笑称，“不在我的演唱会被抓，你去便利商店也会被抓啦！”但也认真表示“感谢你们来看我的演唱会，无论是什么人我想都需要娱乐。” |
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6月11日，韩国娱乐公司YG ENTERTAINMENT发布微博称：“最近有谎称是YG工作人员联系各位进行欺诈行为，还有YG练习生确定出演综艺节目等各种谣言在流传，请大家勿信谣言。 ”此前，有网友在微博爆料，YG娱乐会有两名中国籍练习生参与《偶像练习生2》的录制。 网友纷纷表示：“不是真的就放心了！”“现在造谣的要不要这么无聊？”“真是服了造谣者了。” |
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塔利斯卡终归这里 这周末相信各位恒迷都沉醉在巴西国脚塔利斯卡加盟的喜悦中，虽然从恒大官方的公告里写道，此次转会是租借半年。但随后葡萄牙媒体“maisfutebol”却率先爆料，由于球员原东家贝西克塔斯已经放弃了合同中原有的买断条款，所以恒大可以在租借期满后，以合同中规定的2100万欧买断费用将塔利斯卡正式收为己用，要知道这比起德国转会市场上预估的4000万欧身价直接少了将近一半。 由于在本赛季欧冠赛场上有着出色表现，带领贝西克塔斯以小组第一身份出线，因此塔利斯卡早就成为了欧洲各大豪门争相抢购的对象，甚至连曼联、罗马都曾愿意给塔利斯卡开出4000万欧的转会费，但身为其经纪人的门德斯却不为所动，反而让恒大以最低的价格从欧冠豪门手中抢下这名超新星，这里面到底是什么原因呢？ 据悉，恒大之所以能付出最少代价就得到塔利斯卡，全因门德斯对于当年J马的转会仍感到十分抱歉。这名恒大史上第一标王是门德斯与中超球队的首笔交易，但两年半以来已经证明这是一笔失败的转会，为了保持住与恒大的良好关系，所以门德斯在这次塔利斯卡的转会上一直给恒大开绿灯，并且最后促成了转会。 除了门德斯之外，另一名恒大的老熟人斯科拉里也在这次转会上起到了引路人的作用。据巴西媒体报道，年初恒大曾有个6人小组去到巴西进行人员考察，并且拜会了正在巴西老家的前恒大主帅斯科拉里。斯帅也给恒大推荐多名巴西年轻国脚，其中就包括在土超效力的塔利斯卡。之后恒大通过一一严格考察并最后确定目标。 正因有了两位贵人相助，恒大才能在众多竞争对手中签下这名巴西国脚，希望塔利斯卡能够在天体发挥出顶级的水准，向大师兄保利尼奥看齐，借助中超的精彩表现从而入选巴西国家队。 |
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记者刘翔宇报道 一系列“风波”后，国安与上港的足协杯首回合，于6月9日进行，国安2比1战胜对手，赢得施密特眼中的“名片”战，在这场180分钟的对话中，国安抢得先机。赢球后，国安已放假，6月26日再集中。 没傲骨还有索9 国安与上港，是本赛季两支攻击力最强的球队，比赛自然不会沉闷。 上半场第14分钟，国安前场打出教科书般的配合，李磊在无人盯防的情况下传中，索里亚诺中路做球，比埃拉前插并且完成最后一击，港这条国脚级别的防线毫无办法。 由于奥古斯托征战世界杯，国安三外援变成了比埃拉、巴坎布和索里亚诺。国安本赛季最大优势在于板凳深度，本土球员和第四外援都有很高质量，尤其索里亚诺，他几乎是第四外援最完美选择——做替补的时候没有怨言，出场之后能够立刻见效，这也是施密特为何要执意留下他的最主要原因。 索里亚诺和其他两名外援的化学反应很快到来，除了助攻外，在比赛的下半场，他还用标志性的点球——通过节奏变换骗过门将，为国安再度反超比分，锁定胜局。即便奥古斯托不在，国安的外援三叉戟也有着足够的威力。 国安中前场可谓豪华，除了外援三叉戟之外，三中场是朴成、池忠国和张稀哲，也是国脚配置。本场比赛的左后卫是李磊，此前因伤缺席了多场比赛，体能、状态还未恢复到最佳，外界也担心李磊这一点会出问题，但李磊用事实证明外界的顾虑是多余的。复出的李磊在攻防两端都很好地完成了任务，国安左边路又一次活了起来。 国安的机会更多 在U23球员使用上，施密特再次使用了97年的门将郭全博。在联赛中锻炼小将已足够冒险，杯赛中如此用人，是施密特的又一次豪赌。但郭全博足够争气，稳定的发挥让他得到了外界的一致认可。 国安门将位置启用U23，其他10人具备了最强的战斗力，比赛中，国安也是团队作战，中前场的国内球员包括外援，都是以渗透配合为主，反观上港，浩克、奥斯卡和武磊虽然是中超最好的攻击手，但都是各自为战，尤其浩克，经常一人陷入国安的包围圈中。国安在防守端明显注重了对于对方重点外援的盯防，浩克只要一拿球，国安就会有两三人上前贴身夹强，御林军用肉博式的防守最大限度的制约了浩克的进攻。 比赛场面足够激烈，双方都有进球入账，国安的机会要更多一些，索里亚诺、巴坎布、李磊等人的射门均击中了门柱或横梁，“今天比赛如果加上三次门柱，我们完全可能以更大比分拿下比赛，但上港也不是没有机会。年轻门将郭全博发挥很出色，这个比分还是很合理的。”施密特赛后说。 从比赛场面和球员发挥来看，国安更配得上这场胜利，作为取胜一方，施密特在赛后很骄傲，“对我来说，这是一个很美妙的夜晚，对手实力很强，这场球算得上中国足球的名片。两回合比赛中，第一回合是主场，拿下来很重要。第二回合在上海的比赛，一定会更艰苦。” 就这样结下梁子？ 本赛季中超，国安和上港曾在上海打过一次，当时，国安2比1取胜，同样的比分不同的进程。那场比赛，奥斯卡缺阵、浩克只踢了40分钟也因伤被换下，国安获胜成色似有不足。但如今这场足协杯，国安却是实打实的胜利。 国安拼死一战的欲望，明显要比上港更强烈。比赛中，当索里亚诺踢中点球，反超比分后，张稀哲一个大脚将皮球踢上了看台，这是一种情绪的宣泄。 “正是上港不愿意延期比赛，给了我们一个休息、比赛、再休息的机会，我们也喜欢这个节奏。教练也说既然不延期那就争取把对手拿下，对手可能觉得奥古斯托缺席，对我们有影响。”张稀哲说，赛前，由于赛程安排，双方曾争执不休，国安希望延期比赛，而上港并不同意，最终在其他3场比赛均延期到7月初的情况下，这场如期进行。对方不退让，国安也没有理由手软，这个场外因素，也成了国安的动力之一。 比赛中，施密特罕见地发怒。过往，德国人指挥比赛时总是站的笔直，时刻观察场上的局势，很少有情绪上的表达，但这场比赛，施密特竟和对方的教练互喷。事情缘由李磊的一次犯规，他放倒了浩克，裁判对他出示了黄牌，但上港的教练组依然不满，集体起身向李磊和裁判发难。一向斯文的施密特见状也指着对方的教练席大声呵斥，差点冲出了教练区。 还不是最好的国安 对上港的胜利，国安是技术型击倒，没有任何侥幸。 但这依然不是最强的国安，中场核心奥古斯托不在，张稀哲也明显还没有达到最佳的状态，还有李磊，这只是他伤愈复出后的第一场。国安还有提高空间。对国安球迷而言，已经好久没有这样的感觉了。尽管本赛季国安强势复苏，赢球之后球迷还是不敢轻言欢喜，生怕哪一天问题又重新出现。但两场和上港的比赛战罢，国安球迷终于可以松一口气地说，“现在的国安，是真的强”。 是施密特，把这支球队捏合成了如今这般模样，德国团队的训练质量，保证了球员的比赛状态，当然，施密特也要感谢这些球员，无论首发还是替补，国安出场的球员都能全力一战，这是许多教练理想中的最佳状态。 国安先胜一场，美中不足的是让上港拿到了一个客场进球，还需警惕，“我觉得比分如果是3比1或者4比1的话，第二回合就没什悬念了。去年也有先例，第一回合赢了，但第二回合去上海被对手逆转，我们就先放个假，下个月好好练，下个客场好好踢。”张稀哲说。工体完胜，让国安在信心上占据了上风。 |
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杜兰特 北京时间6月11日，据雅虎体育报道，勇士队FMVP凯文-杜兰特在近日接受采访时表示当你身边的队友不够出色时，成为最好的球员很容易，这给人感觉是在讽刺勒布朗-詹姆斯。 今年总决赛期间，詹姆斯曾表示勇士队的球星们在场上不会遇到压力，因为他们不需要在每场比赛中都打出顶级的表现。 总决赛前2场，库里表现出色。第3场，库里三分球10投1中，克雷也状态一般，但是依靠杜兰特的43分和绝命三分，勇士拿到总决赛的赛点。而第4场，库里再次爆发，杜兰特也打出三双，勇士横扫骑士夺冠。 夺冠之后，杜兰特接受了雅虎体育的采访，而他在采访中的一段话值得玩味，这给人感觉是在讽刺詹姆斯。 “我觉得当你的身边没有优秀的球员时，你很容易成为最好的球员。但是当你的身边都是伟大的球员时，想要脱颖而出就更困难。”杜兰特说道，“我为自己感到骄傲的是，无论我在哪里打球，我都能脱颖而出。无论我在哪里打球，我都努力训练。我觉得这些球员们都接受了我，我觉得我是一名勇士球员。” “我认为更特别的是，当你取得出色的成就时，你身边的队友们依然支持你和爱你，而且关心你。这就是我来到勇士队的原因，这里有一个无私的环境，大家只关心比赛，其它的东西都不重要。” |
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9盏照明灯、1座新健身房，申花康桥基地焕然一新。在硬件得到更新的同时，申花的“软件”也没有落下，刚刚升入一队的六名U19小将已经开始跟队训练。而随着曹赟定、登巴巴等老熟人先后回归，申花在慢慢进入年轻化的同时，也准备在成绩上向着更高目标发起冲击。 青年报记者 蔡创 老熟人：伤员回归，新援离队 走进康桥基地，最直接的变化便是在原本空旷的训练场上竖起了9盏照明设施，“随着天气越来越热，未来会把一些训练或者热身赛放到晚上。”吴金贵说道。 尽管这几天都是白天训练，灯光还没投入过使用，但不少队员们坦言即便如此，能在这样的环境下训练就已经感觉非常现代化。 “之前去国外冬训的时候，他们的球场都是有灯光的，晚上在灯光打开后就变得很美，现在我们终于自己也有了。”吴金贵感慨道。“现在球场灯光装好了，各个运动设备也有更新，俱乐部做了这么多，就是希望大家把注意力都放在训练上，这我相信是没问题的。接下来天气会越来越热，希望大家不管在生活上还是训练中，都保持好自己的状态。” 训练场硬件的更新让球队上下都倍感新奇，不过更让教练组振奋的无疑还是伤员的回归，在间歇期前的最后一场与天津权健的比赛中出现受伤的王林和张璐都已经随队训练，而朱建荣以及缺席了大半个赛季的曹赟定也都已经全程参与球队的训练，具备了比赛的条件。不过毛剑卿的半月板依然还没有完全恢复，而陶金也由于手臂内的钢板才取出，还需要一个休整期。 尽管如此，但主教练吴金贵已经对现有的人员条件感到很满意了：“球队现在的情况与半个月前相比可以说是天壤之别了，伤病最严重的时候我们一度都凑不齐训练的人数，只能从预备队中征调，相信只要保持现有的人员情况，在间歇期后球队一定能在成绩上再更进一步。” 而对于登巴巴的回归，大家也都在等待着，吴金贵说：“在权衡之后，我们觉得目前情况下，很难找到性价比像登巴巴这样的球员，尤其登巴巴对球队的了解，以及对球员和球迷都是非常好的一个展现。我们也和他谈得非常好，他也是外援里最早回到球队的。” 此外吴金贵指导还特地谈到了登巴巴对双前锋和单前锋战术理解得非常深，这对于接下来申花的比赛非常有帮助：“今年冬训的时候，我和登巴巴有过非常深的交流。他和我谈进攻战术的理解，我觉得他非常棒，我一说单前锋和双前锋战术的要求，他马上就能说出后面他能够帮助球队做到的场上要求，登巴巴最早在德甲踢球，他对于战术纪律的执行和战术特点的理解，非常的高。所以我相信他的回归一定能给球队带来更多的帮助。” 不过有人回归就有人离开，上半赛季表现不错的荣昊就没有出现在申花的训练中，他已经回到恒大报到，能否回归目前还是个未知数，要取决于荣昊在恒大的训练状态。因为恒大俱乐部之前表示，球队U23以上没有非卖品，这也意味着之前的主力和替补都将迎来一个重新的洗牌。但如果荣昊依然没有进入到恒大的主力阵容，那么或许未来将再次租借回到申花，不过届时申花还将面对来自其他俱乐部的竞争。因此如果要得到荣昊，就必须花钱购买，而恒大方面希望用现金和U23球员来换荣昊，之前有传闻称这名队员是丛震，但申花方面明确表示不会用自己的未来去做这笔交易。 新面孔：6名小将迎“高考” 一年一度的高考刚刚结束，而对于申花这批小将，属于自己的高考才刚刚开始。 在训练开始前，吴金贵主教练携教练组成员，就与周俊辰、朱辰杰、徐皓阳、蒋圣龙、徐磊、孙沁涵这6名小球员单独进行了简单的交流，“这次是这么好的一个机会，能够跟球队集中在一起训练。同时希望你们能够在各个方面都有所提高。同时你们放平心态，能够在队里面很好地衔接好，跨出（登上中超的）这一步。”吴指导表示，“小队员在努力的同时，也希望那些老队员起到带头作用，多带带他们，帮助他们更快地融入球队。” 训练课上，6名小将丝毫不敢有任何怠慢，“强度还是可以接受的吧，毕竟教练组也考虑到我们是刚过来，各方面还得循序渐进。” 能够跟随一队进行训练，对于这批小球员来说，也是非常激动和珍惜的。U19国青队长朱辰杰说：“第一次和一线队训练，非常激动。今天是一套恢复训练，首先就是调整好自己的状态。努力跟上一队的节奏吧，争取好好努力，希望能完成目标。” 此前并没有跟随国青训练的周俊辰也是第一次跟随一队训练，昨天的训练结束后，他也是非常兴奋：“第一次跟一队练，感觉很兴奋，也有点紧张。过去是在电视上，或者虹口现场看他们踢球，但一直梦想着跟他们同场竞技，非常棒的。作为自己来说，还是放平心态，争取尽快进一线队，跟大哥们学习，早日踢上中超。” 在训练结束后，几名小球员也都在自己的社交平台上发表了自己首次跟随一队训练的照片和感言。努力学习，努力提高是他们共同的心声。 吴金贵指导说：“在二次报名的时候，我们还有2+3名额，所以我们和俱乐部商量，从俱乐部的要求来讲，我们也能够逐步过渡好。一个是新陈代谢做好，能够把这批我们花了巨大代价引进的年轻球员培养好，能够让他们很好地融入到一队，甚至能够让他们在下半年能够进入一线队的18人大名单，同时有个别球员能够上场踢球，这也是我跟我们教练组的一个想法，球队肯定会慢慢走向一个年轻化。尤其是这么一批在国字号表现非常不错的球员，我们一定要给他们规划好。能够给他们更多的机会，能够让他们在中超赛场上展现出他们的能力来。” 间歇期：把它当做冬训来对待 6周的间歇期时间，几乎等同于一次全新的“冬训”，所以申花教练组对这个间歇期也是非常看重。 在此期间，申花安排了五六场热身赛，首场热身赛将于本周六在康桥基地进行，对手是上海申鑫。7月初，球队将前往海口参加“自贸港杯”国际足球邀请赛，参加该项比赛的另外3支球队是纽卡斯尔喷气机、悉尼FC以及北京国安。从海口返回上海之后，球队初步计划在7月11日再安排一场热身赛，这也是联赛重启前的最后一场热身赛。 对于这样的安排，吴金贵说：“我们教练组也开了会，尽管这段时间是假期，但是我给教练和球员们说这也是一段短暂的也是美好的时间。我们的重心也是能够更好地回到训练场上来。尽管有的球员有伤病，但也在坚持训练。总的一个准备情况也是比较充分，也希望大家有一个好的状态回到训练中。这段时间我们有大概6场的热身赛在上海踢。基地也安装好了灯光，所以说我们的计划会安排得非常周密。” 对于为何选择到海口参加自由港杯赛，吴金贵说：“我们才接到通知，这是足协安排的比赛。有2支澳大利亚的球队，包括FC悉尼。也有2支中超球队，我们和国安，比赛质量应该还算不错，对于球队的磨合帮助也会很大。” |
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詹姆斯与波波维奇 北京时间6月10日，随着骑士在总决赛中被勇士横扫，勒布朗-詹姆斯的自由球员市场已经提前开始。据著名NBA记者马克-斯坦恩报道，马刺队主帅格雷格-波波维奇将会亲自招募詹姆斯。 近日，著名NBA记者斯蒂芬-A史密斯在节目里称詹姆斯会在今年夏天和7支球队会面，其中包括勇士、火箭、湖人、凯尔特人和76人等等。 然而据《纽约时报》著名NBA记者马克-斯坦恩得到的消息，马刺队也将会加入对詹姆斯的争夺。 “我得到的消息是，最具有说服力的马刺队主帅格雷格-波波维奇将努力和詹姆斯进行对话并招募他加盟马刺队。”斯坦恩在文中写道。 詹姆斯曾多次公开表示出对波波维奇的尊重，并且称波波是NBA历史上最伟大的主帅。 另外，最近不少NBA专业人士也认为詹姆斯应该考虑加盟马刺队。著名NBA记者布莱恩-温德霍斯特在节目里表示，加盟马刺队不仅能让詹姆斯接受顶级主帅波波维奇的指导，而且如果马刺队能留住考瓦伊-莱昂纳德的话，那么拥有詹姆斯和考瓦伊的马刺队可以抗衡任何球队，包括勇士队。 |
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中国之声《国防时空》北京6月7日电（记者 周宇婷）6月1日至3日，第十七届香格里拉对话会在新加坡召开，来自40多个国家的400余名代表围绕地区安全问题进行了激烈的交流交锋。会上，美国公开叫嚣南海军事化，并宣称继续加强与台湾合作，还企图拉拢印度搞结盟俱乐部等等，这将会给地区安全局势带来哪些影响？ 问：在香格里拉对话会上，美国国防部长马蒂斯发言时，无端指责中国将南海岛礁“军事化”，宣称中国在南海岛礁上部署武器的目的是恐吓与胁迫周边国家。 这几年的香会，美国总要提到南海问题，但是这一次，响应的国家寥寥无几，美国有点孤掌难鸣的感觉。一南教授，您怎么解读这个现象？ 金一南：2015年和2016年是香格里拉会议两次高峰时期，是对所谓中国南海行动质疑最厉害的两期，在2017、2018相对缓和了一些，缓和很大的理由是中国和南海周边各国的关系，包括与菲律宾的关系、越南的关系，都出现很大的改善，南海议题本身就已经不太热了。 美国人强行炒南海问题，这其中新加坡的角色不可或缺。热炒南海问题就是从新加坡开始的，2015、2016年达到高峰。现在新加坡变得略为低调了，因为自从特朗普上台以后，废弃了TPP，对新加坡有很大的冲击，而且新加坡方面一直认为美国现在对亚太的关注度、投入力量不够，所以说新加坡也不敢太明显地选边站了，新加坡对自己的姿态做出调整，现在只剩下美国的声音在香格里拉会议上。 讲到南海问题军事化，最早在南海拥有机场的按理说是菲律宾、越南、马来西亚，强占了中国原来在南海所拥有的领土，他们建了机场，最早的军事化。中国是后续的，中国是被迫的。直到2013年，中国才开发的。2013年以前都没有，他们片面开发，单方面的军事化。那时候单方面开发，单方面军事化没人提。我们等了30多年想要合作，没人与我们合作，那我们就单独开发了。我们一单独开发，美国人连续质疑。 到今天为止，在南海周边各国，不管是协定还是宣言，都已经明显日益取得进展的情况下，美国的声音是与南海的现实是完全不相符的。包括美国不断派军舰来，派军舰进入南海诸岛12海里范围之内，最近又派军舰进入西沙群岛12海里范围之内。那么广大的南海偏偏到西沙群岛来，干什么来了？炫耀他的军事化，而且还在我们领海内进行他的演习，美国的军力对中国强行地挑衅。 真正在南海大力推行军事化的不是中国，而是美国，是大声疾呼所谓反对南海军事化的美国，是南海极具军事化的作派。 在新加坡樟宜基地，四艘美国的伯克级导弹驱逐舰，两艘大黄蜂攻击舰，还停有一艘隐形濒海战斗舰，七八艘军舰，这些深灰色的军舰非常的明显的停在新加坡樟宜基地里，这是标准的美军基地。当然新加坡现在讲，这是美国人租用的，各国都可以租用。那中国海军租用行吗？新加坡方面不做任何的回应。美国在南海部署了最强大的军力，而美国还在声讨中国的军事化，有一种贼喊捉贼的感觉，我觉得这非常的可笑。 问：到底是谁在南海推动“军事化”，群众的眼睛是雪亮的。除了南海问题之外，美国老生常谈的另一个话题就是台湾问题。不久前，美国通过了“与台湾交往法案”，这一次，美国国防部长马蒂斯又在香会上表示，美国要按照“与台湾交往法案”帮助台湾建立所谓“适当的防御能力”。 美国通过了“与台湾交往法案”，这么做居心何在？ 金一南：美国国防部长马蒂斯在新加坡的香格里拉对话会上讲，五角大楼要加强与台湾的合作，并且提供必要的防卫武器服务，确保台湾有足够的自卫防卫能力。 这是对中国内政公然地挑衅。 在亚洲安全会议上，美国承认一个中国的原则，美国承认台湾是中国的一部分，给中国的一部分出售武器，而且让这部分的土地能够防御大陆，未来争取独立有这样的空间，是完全对一个主权国家地挑衅，而且是公然地挑衅。美国这种做法完全违背“一个中国的原则”。我们可以想象，你说中国能对美国的一部分出售武器吗？而且支撑这个地方，让这个地方从美国独立出来？比如说阿拉斯加，比如说夏威夷，完全不可能！美国就出现这样的可能。 现在一些美国的中国问题专家都已经看不下去了。前段时间美国的头号中国问题专家兰普顿，我们认为他是右翼的，很少说对中国友好的话，把中国威胁论抬得很高。兰普顿最近讲，由于特朗普政府的无知，终将伤害台湾。兰普顿这话什么意思？兰普顿实际要维持现状，把台湾从中国割裂出来这样的现状。兰普顿觉得特朗普政府，包括五角大楼现在正在干一个蠢事，他们表面上在美中关系紧张的情况下，不由自主把台湾作为一个牌来打，不断地给台湾售武，而且加强台湾的防务，最终会把台湾推入火坑，迫使大陆最后不得不打破现状，最后完成统一。而且按照路透社透露的消息，美国有可能派军舰穿越台湾海峡，而且美国有可能会把穿越台湾海峡作为一个定期的行动。 兰普顿现在对美国提出这样的警告：好吧，那就这么做下去，越做下去，给台湾带来的危险性越大，迫使对方没有选择，最后不得不使出最后的力量完成统一，这个武力统一是被美国逼出来的。 我觉得我们在对方的挑衅面前，第一充分表现自己的定力，第二积极做好应变的准备，打消原来我们对他们所抱有的幻想。从今天看来，他们的言行只能使我们更加清醒地、准确地认识到我们自己的定位，要加强我们自身。 问：台湾问题是中国的核心利益，不容挑战。如果美国侵犯到我们的核心利益，中国不会做一步退让。所以美国的这一系列行为只会让中国更好地做好两手准备。 金一南：是的，这一系列行为，看似是美国的攻击行为，主动挑衅，主动派军舰进入中国十二海里范围内。实际上应了中国那句老话，色厉内荏，美国表面很嚣张，实际上正是掩盖自己力量的不足。 问：在香格里拉对话会召开的前两天，美军太平洋司令部正式更名为印度洋-太平洋司令部。外界解读，换个名字的用意就是为了拉拢印度加入到美国的亚洲联盟中共同对付中国。但在香会上，印度总理莫迪的发言强调了印度的战略独立性，以及印度将继续忠于不结盟传统这一点，还强调了与中国的合作。 您如何看待美印这次口径上的差别？ 金一南：当美国人在下盘大棋的时候，会把所有的力量当成棋子，而有些人是甘愿做棋子的。比如说日本安倍政府，比如说台湾地区的蔡英文，他们都是甘愿做棋子，任美国布施。有些人不甘愿做棋子，比如说印度莫迪。 莫迪这次在新加坡香格里拉会议，是唯一的政府总理首席发言，莫迪的发言让美国人很失望，让日本也感到失望，让澳大利亚和所谓印太司令部主要成员们都感到失望。为什么？莫迪说了，印太司令部组织对印度洋更重视。但是莫迪讲了两点很重要，首先这个组织不应该是个敌对组织，不应该针对某个特定的国家和地区。第二，不应该是充满了美国的战略考量，你把我们拉来做棋子，不应该是个俱乐部。印太司令部的核心成员，美国、澳大利亚、日本、印度，不应该是这样，应该是开放的，不应该是有主要假想敌的。而且莫迪在这回香格里拉会议上还专门讲到了中印关系，中印的合作将给整个亚洲，乃至整个世界带来最充分的和平发展的希望，充分肯定了中印关系的改善，对地区乃至世界和平的重大作用。 莫迪在会上做了非常清醒的发言，这个发言，让美国人、日本人、澳大利亚人，包括新加坡人都感觉到有所失落，因为没有达到他们预期的目的。当然他们以后还要做印度的工作，还要尽力把印度拉进来，至于能不能拉进来，我觉得将来会变得越来越困难。 美国人在布这个棋的时候，犯了大忌。原来叫太平洋司令部，现在叫印度洋-太平洋司令部。实际上是什么？防止印度在印度洋称霸。而印度洋变成印度洋太平洋司令部，变成了美国的管辖范围，而我印度成了你俱乐部中的一个成员，得按照你的要求行动，这令印度人非常不爽，印度人应该在印度洋获得充分的自由，行动自由。 印度从国家成立以来，主张不结盟，由自己掌握自己的命运，这一点在是根深蒂固的。所以说，未来所谓四国联盟难以形成，印太司令部真正的使命难以达成，印度的态度不会像美国人所想象的那样，甘愿去做别人的棋子，印太司令部，实际上已经间接地威胁到了印度的地区利益。 问：所以印度是很难跟着美国的指挥棒来起舞的？ 金一南：对。印度网络上网友评论，网友说，我们为什么要成为美国一个棋子？这是美国人来倾销他们武器来了，要赚我们钱来了，我们成了美国的小喽啰等等，负面的评价非常多。从这点看，美国所谓的印太司令部，或是四国联盟遏制中国，本身在印度很难得到充分的民意的支持。 我觉得，国家掌握自己的命运是世界健康发展的前提，而不能像是有些人一样拼命要依附，依附到一个大国，加入一个集团，在对方的羽翼之下才能获得这样一个生存空间，这需要付出代价。 问：所以从这一届的香格里拉对话会上也反映出了美国的盟友已经越来越少了。 金一南：是的，盟友越来越少，并不是因为别人挖他墙角，而是美国自己的政策导致他今天形成这样的困境。 |
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《菲律宾星报》6月10日报道，有人在菲律宾达沃国际机场拍到中国空军伊尔-76运输机，菲律宾总统官邸10日证实这则消息。 报道引用“菲律宾飞机摄影爱好者群组”的照片，一架IL-76运输机8日出现在达沃国际机场。
达沃市是菲律宾南部的大城市，也是菲律宾总统杜特尔特的家乡，目前由杜特尔特的女儿萨拉担任市长。 菲律宾外交部与军方在第一时间均表示对此无所知悉，但杜特尔特的特别助理克里斯托弗。吴10日向媒体证实了这则报道。 克里斯托弗。吴说：“政府相关机构接到了中国要求降落的申请，并予批准。” 他补充，中方降落的目的是补给燃料，菲律宾国防部、外交部、民航署一同确保中方遵守菲律宾的程序与规定。 克里斯托弗。吴说，如果菲律宾军机作出同样的申请，其他国家也会批准。 一名军方人员向记者表示，军机降落加油通常是要有外交关系才行，但如果发生紧急事故或是有人道救援的需求，一般也会同意降落加油。 菲总统府发言人罗克也发表声明说，根据民航署的纪录，这架中国军机打算飞往澳大利亚的凯恩斯，在达沃市作技术性的停留，纯粹是为了加油，机员没有离开机场。 然而，菲律宾国防历史学家卡斯托帝欧在电视节目中说，军方第一时间在状况外，这令人感到困扰。卡斯托帝欧还引述军方消息说，中国军机在达沃市停留了数天，远超过加油所需的时间 |
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国产战斗机换装国产发动机，这个消息的确值得庆贺。但是，这其中还有一个很大的不足。那就是太行发动机的供应对象，现在又多了一个歼20的选项。原先，按照国内已确定的计划，太行发动机应该先满足歼16多用途战斗机和歼10战斗机的使用需求。但是，截至2015年，太行也仅仅只交付了490台。这490台，除了留下备用的存货外（每个航空团都会备用一点留作突发情况时的应急使用），实打实的也仅仅让几个航空团用上了太行发动机。 太行发动机由于使用了诸多先进材料，在造价上相对于AL31系列发动机要高出不少。而且诶，由于太行发动机成熟时间晚，相应的生产线还在建设当中。原本歼15也是要配备太行
IEP版本发动机的，但是就是因为产能实在供应不上中国庞大的使用需求，导致这批战斗机仍在使用俄制AL31发动机。 现在的中国战机，出现了一个有趣的现象。这个装备在等那个装备（例如歼16在等太行），这个装备在等那个来用它的人（发展过快，先进战斗机的飞行员严重不足）。长远的发展给中国军队带来了强悍的技术装备，但是技术装备的出现，能够操作它的人却少之又少。 此次歼20携太行发动机试飞，对于笔者而言，进步的确有，但是相应的问题也随着进步一起，浮出水面。先进航空发动机的生产线不足，能够满足生产车间工作的技术人员也不足。对于一个昂昂崛起的空中大国来说，这两个问题都曾存在着。 在航空发动机领域，罗罗（RR）公司是当之无愧的老大哥。其实，早在当初，RR公司也曾多次面临了中国现在的状况。不过，凭借着良好的调整周期，RR公司慢慢的调整过来了。举个例子，当年横空出世的鹞式战斗机让许多国家眼前一亮，即使是美国海军，也引进了生产线到本国生产（也就是AV-8B战斗机）。但是，鹞式战斗机和它配套的飞马发动机，一年的生产量却非常有限。 考虑到中国航空实打实的进步也就是这几年，过去一直都是“赊账”。所以，还不能操之过急，这两个已暴露的问题，相信不久后也能解决 |
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众所周知，燃气轮机特别是大功率燃气轮机在军用船舶动力领域有着极为广泛的运用，小到导弹快艇，大到航空母舰上都能见到燃气轮机装备的身影。我们知道，此类发动机在有着体积小、功率大、启动快、寿命长等优点的同时，也具备了生产难度极大、工艺与设计要求极高等缺陷。如此种种，也造就了燃气轮机在装备制造业中“皇冠上的明珠”的地位，世界上可以独立研发燃气轮机的国家可以说是屈指可数。 而我国由于工业基础薄弱等历史原因，导致军用船舶燃气轮机的研发在相当长的一段时间都严重落后于世界先进水平，直到本世纪初从乌克兰全套引进了UGT-25000系列燃气轮机并在此基础上将其完善和国产化后衍生出了QC-280与CGT-25系列才勉强满足了我国新一代主力驱逐舰的动力需求，虽然25兆瓦级的QC-280/CGT-25系列已经日臻成熟并已经在我国的052C/D和最新的055型驱逐舰上得以运用，但是我国燃气轮机整体上与国外先进水平依旧存在着一定的差距。 不过令人振奋的是，经过多年的努力和攻关，我国在研的一款“世界级”军用船舶用燃气轮机终于有了重大突破。根据相关报道，主要负责我国各行业动力研究的沈阳发动机设计研究所（606所）在近期举行了某燃机整机考核试车“铸心”新长征党员突击队宣誓仪式，并配发了相关的新闻图片。 某燃机整机考核试车“铸心”新长征党员突击队宣誓仪式，亮点颇多 如果大家略微仔细观察的话，不难发现这次整机考核试车的主角就是刚刚在2014年完成中试的QC-280/CGT-25系列的深度发展型号——具备间冷回热技术的QC-280IC大功率燃气轮机。该型号通过在QC-280/CGT-25系列的基础上使用了先进的间冷回热技术，使燃气轮机的热效率与功力密度有了极大的提升，最大功率从QC-280/CGT-25的25兆瓦提升到了QC-280IC的40兆瓦级，堪称质的飞跃。 当前投入使用的军用动力燃机中，MT-30以36兆瓦的功率独占鳌头 要知道，当前在世界范围内投入使用的最大功率的军用动力燃气轮机是由英国罗尔斯·罗伊斯公司所研发生产的MT-30舰用燃气轮机，该型号的最大输出功率为36兆瓦，超过了另一款运用广泛的一代经典——美制LM-2500系列燃气轮机。如此滂湃的动力，以至于满排接近7万吨的英国皇家海军伊丽莎白女王二世航母只需要2台MT-30作为主机就能保证其25节的最大航速，而许多排水量数千吨的战舰，则只需要安装一台MT-30就能满足至少30节的最大航速所需的动力需求，可见该款燃气轮机的恐怖之处。 六万多吨的伊丽莎白女王号仅用两台燃机就能达到25的航速 而我国的这款具备间冷回热功能的QC-280IC大功率燃气轮机，最大输出功率可达40兆瓦级。从功率上讲，已经超越了当前的世界第一——只有36兆瓦的MT-30。可以毫不夸张的讲，如果说2台MT-30就可以带动一艘满排达7万吨级的航空母舰，那么QC-280IC燃气轮机也能毫不逊色的完成这个任务。当然，对于我国而言，新型航母的动力基本上确定是蒸汽轮机动力，未来也是以核动力为发展目标，大功率燃气轮机主要的运用方向还是以两栖型号与驱护舰为主。 虽然CGT-25000IC不会用于航母，但是在其他船只上的运用前景很广泛 比如在已经开工的075型两栖攻击舰上，只需2台QC-280IC就能为这款满排超过4万吨的军舰提供足够的动力，这个总计80兆瓦的功率已经超过了美国海军最新的美国级两栖攻击舰总功率为60兆瓦的推进功率。而在未来的主力驱护舰上，这款大功率燃气轮机同样可以大有作为。在055型导弹驱逐舰上，同样2台QC-280IC就能满足现在其所使用的4台CGT-25才能满足的功率需求，这样一来可以在保证原定航速指标的前提下，大大提高该舰的运行经济性，极大的减少多台燃气轮机的安装空间和维护工作。至于依旧处于迷雾中的054B护卫舰，这款燃气轮机同样是其动力选择的最优解之一，只需一台主机就能完美的契合其使用的2台功率为20兆瓦级推进电机所需要的功率。 075和055以及054B等，都是该型燃气轮机的极佳运用对象 总而言之，QC-280IC大功率燃气轮机的重要性不仅仅体现在其未来可能夺取MT-30世界第一的宝座。更重要的是，这款大功率燃气轮机的诞生填补了我国舰用燃机动力领域的一个空白，这对拓展未来我国海军舰船在动力方面的可选择性方面有着很大的意义，同样也有利于整个舰船动力的系列化发展，进一步减少该领域我国与国外先进水平的整体差距，并为将来的全面赶超打下一个夯实的基础。 |
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中国正在设计、建造海上核动力浮动平台 中国第一个海上核动力浮动平台项目已经开工，预计2021年投入使用，它采用两部国产ACP1000小型反应堆，单部功率为12.5万KW，具有广阔的市场前景，可以为沿海城市、临港工业区、海岛、海上钻井平台提供清洁、高效的供电、供气、供暖、海水淡化解决方案。 不过外界普遍推测中国设计、建造这样海上核动力浮动平台也有为未来核动力航空母舰验证反应堆及相磁技术的考虑，它表明国产核动力航空母舰正在向最后也是最大一个技术难关发起冲击。
或验证航母核动力推进系统 从现在来看，中国海军在核动力航空母舰发展上面采用了比较稳妥路线，先通过辽宁舰及后续002、003等航空母掌握了航母常规动力推进系统，与此同时有关单位也在发展、验证核动力推进系统，需要指出的是从推进系统角度来看，核动力推进系统本质上仍旧是蒸汽动推进系统，只不过它采用反应堆产生热量而已。前不久002型航空母舰完成了首次试航，国产航母常规推进系统在试航之中已经承受住了考验，现在主要技术难关应该就集中在先进反应堆这一块，所以外界才对中国设计、建造海上核动力浮动平台如此关注。 它采用了国产ACP1000小型先进反应堆 尼米兹级航母采用了A4W反应堆 根据相关资料，中国海上核动力浮动平台采用国产ACP100反应堆，这种反应堆是中国相关单位根据新世纪需要研制小型先进反应堆，反应堆高度在10米左右，内径3米，额定热功率为385MW，额定电功率为120MW，两部反应堆加在一起的功率就达到240MW，即便考虑到这样功率通过减速器、推进轴传递出去，不可避免会有一定损失，但是可能还是要比美国核动力推进系统功率要大一些，尼米兹级航空母舰采用A4W反应堆，两部反应堆加在一起总功率大约为195MW，最新型福特级核动力航空母舰采用了功率达大的A1B反应堆，总功率提高到205MW。 美国海军认为核动力航空母舰面临作战环境越来越复杂，对于反应堆功率要求越来越大，首先反应堆功率越大，航母速度越快，航速是航母最重要战术指标之一，对于航母战略/战役机动、摆脱潜艇跟踪都有重要意义，当年企业号航母为了摆脱苏联攻击核潜艇跟踪，在冲刺之中速度曾经超过30节，另外一个是应付日益增加舰载系统能源压力，大量新武器、设备装备舰之后，包括有源相控阵雷达、高能武器、综合电力推进系统等等，对于舰艇能源供应是一个非常大压力，这样就要求反应堆能够提供更大功率，以便更好支持水面舰艇全电化。从这个角度来讲ACP100S海上核动力平台具备较大功率，为未来国产航母核动力推进系统打下了一个比较好的基础。 航母对于航速要求较高，这样就对反应堆功率提出了更高要求 不过ACP100S这样海上核动力平台与真正航母核动力推进系统还存在非常大差距，例如航母核动力推进系统对于体积和重量要求更高，需要考虑在复杂海况下工作，另外航母核动力推进系统对于安全性要求更高，堆芯工作时间更长，民用反应堆一般24个月就可能更换一次堆芯，这对于航母核动力推进系统来说，显然是无法接受的，尼米兹级航空母舰大约是这个数字的10倍左右，当然民用反应堆核燃料时间较短也与它核燃料浓度较低有关，军用反应堆一般采用高浓度核燃料，想加长反应堆使用期限也不是一件容易的事情，因为相关器件需要在高辐射、高温、高压力环境下长期工作，对于材料和工艺要求非常高，中国海军在核动力推进系统领域采取了比较稳妥发展方针也就可以理解了。 |
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上市公司文娱头条 白白胖胖谢 恐怕华谊和明星们都没想到，3年前那两起收购案产生的微弱气流，在随后很长时间里，引发过无数起龙卷风。 “商誉风险”、“明星危机”，风暴中心的华谊兄弟（再次被推上风口浪尖。6月10日，华谊兄弟董秘高辉在接受《证券日报》记者独家专访时，就市场关注的诸多问题做出回应。 明星危机 2015年，华谊兄弟分别以7.56亿元、10.5亿元的价格，收购两家明星公司浙江东阳浩瀚影视娱乐有限公司（以下简称：东阳浩瀚）70%股权和浙江东阳美拉传媒有限公司（以下简称：东阳美拉）70%股权。 其中，东阳浩瀚的股东包括李晨、杨颖（Angelababy）、郑恺、杜淳、陈赫；而东阳美拉是冯小刚持股99%的公司。必须强调，在宣布收购决定时，东阳美拉成立时间只有2个月，而东阳浩瀚仅成立了一天。顿时舆论哗然，争议的声音直至今日未曾间断。 高辉表示，娱乐产业竞争的本质在于注意力的竞争，而明星是获取用户注意力且聚合各种生产资源的最佳桥梁。如今明星的价值已渐为行业所共识，而围绕明星个人打造IP也已成为当下娱乐业商业模式开发的焦点。 “和明星的合作方式多种多样，通过以明星为公司股东的合作方式，明星对于公司会有更强的的责任心和向心力。而‘5年对赌+溢价’是A股比较常规的并购模式，我们传媒业“人才驱动”的行业特点引入了这种常规收购模式。” 关于受到争议的两家公司，他认为，这两家公司既是对华谊兄弟内容版图的扩充和完善，也为公司做出了稳定的业绩贡献。 “东阳美拉奉献出《芳华》这样票房与口碑双丰收的爆款作品，也与冯小刚电影公社进行了良好的IP线上到线下的转换和互动。目前《手机2》在拍摄中，也参与到多个影视项目的制作中，与此同时，东阳美拉在不断培养年轻导演，签下部分艺人经纪合约，多元化发展前景良好。 东阳浩瀚在综艺领域有充足的项目储备，比如《奔跑吧》第二季、《王牌对王牌》第三季、《约吧大明星》第三季、《年味有FUN》第三季等综艺项目；电视剧《好久不见》已经顺利播出贡献收入，网剧《胭脂债》、《喵喵汪汪有妖怪》等也在正常推进中。” 关于商誉风险，高辉认为，对于上市公司来说，商誉的形成来源于并购、但也是和公司发展的规模和阶段相匹配的，因此商誉的绝对值并无参考价值，而应该用“商誉/归属于上市公司股东的净资产”的比例来说明问题。 “截至2018年一季度，华谊兄弟商誉占归属于上市公司股东净资产的比例为30.75%，在传媒行业处于中等水平。” 商誉并不意味着绝对的风险，公司与并购企业并非简单的资本关联，而是建立在资源共享、业务协同基础上的孵化共生。“以华谊兄弟并购银汉科技为例，经过对银汉科技主营业务的成功孵化助力其进一步资本化，华谊兄弟获得可观利润回报，并仍保有银汉25%股权，有机会分享银汉未来资本化的更大收益。”高辉如是认为。 踏浪实景乐园 中国从事电影行业的企业家，几乎都有一个东方迪士尼的梦想。乐创文娱董事长张昭、光线传媒（9.990， 0.00， 0.00%）董事长王长田，都曾表达过这一愿景。 2014年中旬以来，光线传媒先后与上海市闵行区、大连市、扬州市江都区政府达成协议，分别斥资100亿元（总共300亿元），在上述三地建设“中国电影（17.430， 0.00， 0.00%）世界项目”、“光线中国电影世界主题乐园综合体”、“影视产业综合体” 2016年，博纳影业宣布投资50亿元建设中国博纳东方影视城；2017年，长城影视（9.300， 0.00，0.00%）也宣布收购9家旅行社股权为旗下的长城影视城输送客源。今年年初，乐创文娱在厘清乐视关系后，背靠融创，携手万达文旅项目，也将文旅项目提上日程。 2018年，文化部与旅游部合并，业内普遍认为，文旅融合也是大趋势之一。 目前，华谊兄弟的主营业务包括影视娱乐板块、品牌授权及实景娱乐板块、互联网娱乐板块、产业投资及产业相关的股权投资四大板块。 从财务数据来看，2017年，公司实现营业收入39.46亿元，同比增长12.64%；实现净利润8.28亿元，同比增长2.49%。其中，“品牌授权及实景娱乐板块”实现营收2.58亿元，同比增长0.61%。 高辉说，海南观澜湖华谊冯小刚文化旅游实业有限公司2017年营业收入7.85亿元，营业利润1.12亿元，净利润8284.17万元。2017年电影公社年度游客数量再次突破200万人次，2018年春节期间接待游客近20万人次。 冯小刚电影公社冯小刚电影公社 “随着位于海口的华谊冯小刚电影公社2014年开街，冯导的电影世界也已经被转化为实景娱乐项目，带给影迷们身临其境的体验。作为一线大导，冯小刚创造和转化IP的能力和价值已得到印证。” 据了解，截至2017年底，华谊兄弟累计签约项目18个，其中多个项目进入在建状态并相继开工，华谊兄弟电影世界（苏州）、华谊兄弟长沙电影小镇、华谊兄弟南京电影小镇和建业华谊兄弟电影小镇（郑州）预计将于今年陆续开业。 |
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北京时间6月11日报道，劳工权益保护组织中国 劳 工观察（China Labor Watch）呼吁亚马逊改善中国工厂劳工的劳动条件，再次引发对亚马逊CEO杰夫·贝佐斯依靠低薪劳工成为世界首富的批评。这些劳工为亚马逊生产Echo智能音箱和Kindle电子阅读器。 经过对位于衡阳的一家富士康工厂——为亚马逊生产产品——工作环境进行9个月的调查后，中国 劳 工观察周末发表了一份报告。报告首次揭密了亚马逊能将智能音箱价格压低至40美元的幕后原因。报告称，这家工厂的员工薪酬低、加班时间严重超过国家法律规定。 中国 劳 工观察调查发现，员工每月加班时间超过100小时，违犯了每月加班时间不能超过36小时的中国法律规定；该工厂使用的临时工数量超过中国法律规定；员工上岗前没有获得适当的安全培训；员工被要求提前10分钟上岗，但却没有因此获得报酬；员工宿舍缺乏必要的火灾安全应对措施，例如灭火器。 报告指出，“所有员工都存在加班和低薪的问题。由于工资低，员工必须依靠超长时间加班才能维持体面的生活标准。” |
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名字里有“牛”，又赶上美股大牛市，途牛近年的股价却一点都牛不起来。 5月24日，途牛在美股市场收盘报6.91美元，跌幅超7%。收盘后，途牛发布2018财年第一季度财报，据称“亏损收窄”。 在线旅游公司（OTA）普遍存在盈利难题，途牛更是典型代表，自2014年5月登陆纳斯达克以来，途牛已经连续四年处于亏损状态。 途牛股价深受业绩影响。2014年途牛IPO发行价定在9美元，此后猛涨了一阵，于当年8月一度接近25美元，但其后就是三年多漫漫“熊途”，最近一次回到发行价，已是去年11月的事情。 途牛管理层一直在想方设法提振投资者信心：发布全新的目的地旅游服务计划、公司高管增持公司股票、公布股票回购计划、实施开源节流……不过这些刺激股价的举措效果不佳，消息公布，股价经历小幅上扬后，往往继续回到探底之旅。 “亏损收窄”是个积极的信号，只是在当下难言乐观的内外形势下，途牛还能走出“熊途”吗？ 好消息和坏消息 途牛股价在去年11月冲回发行价，与当季度业绩扭亏密切相关。 当时，途牛即将公布2017年三季度财报，在财报公布前的11月17日，途牛披露出的首次单季度盈利3970万元人民币的消息，让其股价飙升21%，冲上9.75美元阶段高点。 对于途牛而言，这一结果来之不易。2014年上市后，途牛连续三年的亏损额分别达到4.6亿、14.6亿和24亿元人民币。 2017年，途牛开始采取措施以减少亏损。创始人于敦德在2017年7月接受采访时说，途牛扭亏为盈以节流为主，包括减少营销投入、提高人事效率、加强库存管理等，同时开源方面提高直采比例。 2017年财报显示，当年途牛整体营业费用同比下降34.6%。除了第三季度扭亏，全年净亏损收窄到7.713亿元人民币，毛利率同比增长80.9%。 无论是股价还是业绩，都显著说明，节流举措发挥了一定作用。 但也是在公布单季度盈利同一天，公司联合创始人、总裁兼首席运营官严海锋及首席财务官杨嘉宏宣布辞职。 严海锋与于敦德同为东南大学校友，并于2006年一起创办了途牛旅游网。金融出身的严海锋负责途牛金融业务，这一业务被归入“其他收入”一栏，近几年途牛对其投入巨大精力，已经成为旅游业务之外，另一大核心业务。 2016年，途牛“其他收入”开始表现强劲，甚至在一季度高于途牛的自助游收入，2017年更是同比增长56%，对于途牛盈利有不小贡献。 虽然二人并未完全“划清”与途牛的关系，严海锋辞职后继续担任公司董事，杨嘉宏则担任公司高级顾问，但高管辞职的负面影响还是在11月27日途牛正式发布三季度财报后蔓延，股价随即进入继续探底之旅。 此外，节流措施对业绩的提升效果也难以维持，尽管12月途牛进一步精简近200人员，但2017年四季度，途牛还是重回亏损，亏损额达到1.861亿元人民币。 内部运营和模式问题 一位接近途牛的业内人士说，途牛股价不振业绩不佳，根源还在于模式和运营策略。 途牛2006年成立时，携程、艺龙等OTA已经是机票酒店预定领域的成熟对手，且在渠道资源方面建立了一定壁垒，依靠复制其模式获得成功的可能性微乎其微。 途牛另辟蹊径，专注于旅游路线预定这一细分市场。在商业模式上，途牛对上游的旅游产品供货商提供的产品进行筛选、设计，打包成自己的产品（即旅游路线），以自营模式进行线上销售。 途牛在售的产品以休闲旅游线路为主，跟团游是重要品种。相较之下，携程等OTA则偏向于商旅，依靠提供不同供应商比价服务竞争。 这一决定，让途牛在早期避开了激烈的预定市场竞争，获得发展空间，但同时，途牛在发展路径上也存在巨大的挑战——成本压力。 一方面是上游供货商的“拿货”成本。旅游产品的供货商以旅行社为主，基本都有自己的线上或线下渠道，与途牛存在直接竞争关系，再加上OTA平台众多，在掌握核心资源的供货商面前，途牛并没有太大的议价空间，甚至经常要和其他OTA打价格战。 另一方面是市场的获客成本。执惠旅游CEO刘照慧说，休闲度假旅游属于低频消费，普通家庭平均每年只会安排1-3次休闲度假，所以获客成本比较高，市场培育所需要的营销费用也比较高，每家OTA的营销费用几乎约为年收入的30%。 途牛对营销的高投入更是业内众所周知：起用林志颖和周杰伦的双明星代言；花大力气推323旅游节、会员日等促销活动；以各种形式植入了《奔跑吧兄弟》《中国好声音》等热门综艺，还与《唐人街探案》《澳门风云3》等电影进行合作……销售和市场营销费用在净收入中占比最高一度接近60%。 高额的营销费用的确给途牛的品牌带来了名，但却没能“名利双收”。在盈利方面，从2014年至今的业绩来看，未起到太多实质性助推作用。 外部竞争压力大 除了内部模式和运营问题，途牛还面临着强大外部竞争压力。 和途牛上市时相比，国内OTA市场近年来已经发生巨大变化。 2016年携程收编去哪儿后，又持有合并后的同城艺龙45%的股份。从体量上看，携程几乎占据在线旅游市场的“半壁江山”。百度作为携程的第一大股东，也在持续对其输送流量。 与此同时，美团点评也加入战局，成立酒店旅游事业群。2017年4月，美团点评开始加码在线旅游，发布独立旅行品牌美团旅行。同年10月，美团点评获得腾讯领投的40亿美元融资。 而前身为阿里旅行的飞猪，背靠阿里带来的巨大流量，正在飞快分食用户。由BAT三大巨头加持的三家OTA，将在线旅游市场拉入新流量时代。 巨头效应很快得到显现。根据比达咨询《2017年度中国在线旅游度假行业发展报告》（下称《报告》），2017年在线旅游度假APP月均活跃用户数排名中，携程旅游以超过5400万用户列第一，飞猪以3100万用户紧随其后。途牛则位列第五，月均活跃用户数为657万，差距较为显著。 再往更大层面看，旅游行业本身的一些变化，也给途牛带来了新挑战。 根据财报，跟团游是途牛的营收主力，收入占比最高曾超过9成。不过近两年，随着消费升级趋势到来，自助游正受到越来越多游客的青睐。 途牛似乎并没有跟上自助游崛起的步伐。根据《报告》，2016年国内在线度假自助游市场，途牛份额紧随携程，位列第二。而到了2017年，携程以22.7%占据首位，随后为飞猪17.2%、同程15.3%，途牛14.8%掉到第四名。 内忧外患下，途牛如果没有业务层面的实质性提升，股价走出“熊途”可能还有很长一段路。 |
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近日，富士康员工在深圳富士康工厂区张贴《致富士康员工的公开信》，内称富士康仅按照员工底薪的5%缴纳住房公积金，导致员工一年至少损失1000元，要求富士康足额缴纳公积金并提高薪资以跟上房租的涨幅。 日前，工业富联在上交所上市，开盘顶格高开19.97%，随后迅速上涨44.01%被临停，市值达到3906亿元，超越海康威视成为科技股龙头。 传闻称深圳市富士康要全面涨底薪，虽然政策还没落实，房租先坐地起价富士康无关，只是房东们坐地起价而已。房租每次涨幅比富士康涨工资的幅度还高，公积金缴纳是按政府标准缴纳的，富士康本无错，为员工多提供宿舍倒是好建议。 富士康内部员工公开信： 公开信的起因是万科进驻富士康龙华工厂北门的清湖新村进行改造，员工预计城中村房租将翻2-3倍。 |
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6月11日消息，宁德时代今日在创业板上市，开盘大涨20%，触发限制，封单超18万手，总市值达655.4亿元。公司为药明康德、工业富联之后第三家上市的“独角兽”企业。 消息面 宁德时代发行公告显示，公司此次发行新股2.17亿股，发行后总股本21.72亿股，发行价25.14元，募集资金54.62亿元，发行市盈率22.99倍。 对于宁德时代上市后的市场表现，中金公司认为，公司较动力电池同业公司有较显著的行业竞争力优势，总体估值约可实现 0~30%的溢价。财通证券(13.130, 0.38, 2.98%)给予2018年公司50倍估值，合理股价103元，合理市值为2015亿元。 相关概念股或受益 宁德时代上市后，除自身股价受到机构的普遍看好外，其供应链上相关企业有望直接受益。 据中国证券报整理，上游资源有：华友钴业、洛阳钼业(7.130, 0.03, 0.42%)、天齐锂业(54.990, 0.00,
0.00%)、赣锋锂业(41.920, 0.07, 0.17%)；中游原材料有杉杉股份(22.320, -0.15,
-0.67%)、格林美(6.680, -0.03, -0.45%)、创新股份(50.310, 0.18,
0.36%)等；新能源热管理有：银轮股份(10.100, 0.25, 2.54%)；锂电设备供应商为先导智能(31.780, -1.56,
-4.68%)。 其他关联个股还有：厦门钨业(20.780, 0.13, 0.63%)、璞泰来(64.930, 0.69, 1.07%)、天赐材料(41.540, -0.50, -1.19%)、新宙邦(23.610, -0.59, -2.44%)、长园集团(16.020, -0.10, -0.62%)、星源材质(37.800, -0.30, -0.79%)、海源机械(16.090, 0.00, 0.00%)等。 申万宏源(4.690, 0.04, 0.86%)认为，公司是全球前三的动力电池系统供应商，公司融资上市后扩张速度有望加速，建议紧跟公司产业链寻找投资机会。目前在公司供应商体系中份额较高的企业包括璞泰来、厦门钨业、江苏国泰(7.120, -0.07, -0.97%)、天赐材料、新宙邦、创新股份、长园集团、新纶科技(14.420, -0.42, -2.83%)、科达利(35.000, -0.36, -1.02%)、先导智能、星云股份(28.680, -2.44, -7.84%)等。重点推荐璞泰来、星云股份、天赐材料、新宙邦。此外，在原材价格上涨的压力下，三元高镍化是未来发展趋势，推荐当升科技(31.700, 0.30, 0.96%)、杉杉股份。 |
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o6月11日早间消息，《财新周刊》近日报道称，ofo目前欠款15亿元，押金余额仅剩35亿元左右。新浪科技根据ofo官方资料计算得知，若按照ofo官方宣称的2亿用户、每位用户押金按涨价前的99元以及累计免押金近3000万人粗略计算，ofo挪用用户押金或许已超百亿。截至发稿前，ofo方面暂未对此进行回应。 挪用押金可超百亿？ 《财新周刊》报道称，一名了解ofo财务情况的人士提供的截至5月中旬的ofo财务数据显示：ofo对供应商欠款12亿元左右，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。 2017年11月，ofo创始人兼CEO戴威曾公开表示，ofo已经拥有2亿用户。ofo起初押金为99元，2017年6月将新用户押金上涨至199元。若统一按照99元计算，这意味着ofo理论上已可管理着用户近200亿元的押金。 不过2017年3月，ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成了战略合作，试点信用免押金模式。只要芝麻信用分值在650分及以上的用户，无须交纳押金，即可骑行ofo。今年3月，推出信用免押金一年后，ofo宣布全国已累计免押近3000万人，为用户节省押金超过40亿元。 若扣除免押金因素的影响，ofo管理用户的押金规模仍在160亿左右，而对比35亿元的押金余额，粗略计算ofo挪用用户押金或许已经超过100亿元。 实际上，去年底《财新周刊》就报道称，ofo有超过30亿元押金被用于支付供应链欠款。报道还称，ofo管理层奢侈成风，“一人一辆特斯拉”。当时ofo否认了贪腐问题，但并未正面回应挪用押金问题，只是称押金随时可退。 挪用押金背后是自我造血不足 实际上，共享单车企业被曝出挪用押金已屡见不鲜。除了缺乏相关法律和政策监管的因素之外，共享单车企业造血不足成为重要原因。 经历去年的摩拜ofo合并失败之后，共享单车行业的风口已经由热转冷。摩拜卖身美团，滴滴扶持自己的青桔，阿里押注哈罗，而对于坚持独立发展的ofo来说，实现盈利是首要的问题。 据香港《南华早报》报道，戴威在5月召开的一次内部会议上拒绝了滴滴出行提出的潜在收购要约，号召公司员工“战斗至最后”。戴威在内部会议上还发起了一项名为“胜利”的计划，其目标是让ofo的利润达到1元人民币。该计划借用了丘吉尔的标志性手势“V”，意指获得胜利。 为了盈利计划，ofo推出了车身商业化广告，ofo的App上也推出了广告，试图在骑行租金之外实现收入多元化。不过此前北京、上海已经出台相关政策禁止共享单车企业在车身设置商业广告。ofo则回应称，一直以来执行相关政府的政策要求，从未在政府政策明令禁止区域售卖。车身广告属于公司正常的为实现盈利开展的业务探索。 此外，媒体还曝出ofo裁员降薪的消息，ofo也对此予以否认，称从未有过任何员工降薪的举措，相反进行了2018年春季涨薪计划，在5月底正式完成。 免押金成共享单车行业趋势 ofo如何破局？ 不过值得注意的是，日前ofo可以使用信用免押的城市从原本的25个缩减到了5个，与此前戴威声称的将在更多城市推出免押金计划的承诺背道而驰。如果要在5个免押城市之外使用ofo，会弹出一个页面，要求购买95元的“优惠包”，或者支付199元押金才可使用车辆。 ofo方面对此的解释是要建立自己的智能信用体系，探索多样化的免押金方式，而此前与芝麻信用的合作，只是免押金方式的一种。不过要求用户购买95元的“优惠包”，无疑是为了进一步增加收入扩充资金。 “ofo现在恢复20个城市的押金，相当于向市场变相承认共享单车企业此前挪用押金，我们不太理解ofo作出这一决定的原因。”ofo的一个投资机构内部人士向《财新周刊》评价称。 与ofo缩减免押金城市相对比的是，卖身美团的摩拜目前反而正在扩大试点免押金模式。今年5月以来，摩拜已先后在合肥、德州、杭州等地宣布免押金，摩拜方面还称该免押金模式无芝麻信用限制，新老用户都不用交押金，已交押金可退；此外，哈罗单车在今年3月也开始推行全国范围的免押金骑行活动；滴滴自有的青桔单车同样是免押金模式。 摩拜在卖身美团之后已经有了新的输血方，哈罗单车背后有蚂蚁金服和阿里的资金支持，青桔单车也有着滴滴的资金支撑。而已经拒绝滴滴收购要约、又不甘于被阿里控制的ofo，仍在自我造血的生死线上挣扎着，押金无疑是解决资金周转的途径之一。 根据今年3月猎豹移动发布的共享单车行业报告，ofo的周活渗透率高于摩拜位居第一，不过进入2018年以来，两者的周活渗透率已经处于逐步大幅下滑的态势。ofo缩减免押金城市、上线车身广告和App广告等商业化的探索，无疑会进一步影响用户的体验和活跃度。ofo的独立发展之路无疑不会那么容易。 |
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近日，福特汽车（中国）对外宣布，中国重庆长安汽车(9.710, -0.20, -2.02%)和福特汽车将组建新的全国销售服务机构。作为长安福特汽车有限公司的一部分，全国销售服务机构将取代现有的长安福特汽车有限公司销售分公司，并作为独立的业务部门直接向长安福特董事会汇报。该机构将于2018年7月1日正式运行。 同一时间，福特汽车及长安汽车联合宣布，李宏鹏和曹振宇将分别出任新的全国销售服务机构总裁和执行副总裁。 更本土化 来自福特汽车（中国）的资料显示，李宏鹏于2018年5月正式加入福特汽车，并担任福特汽车大中华区市场及销售副总裁。 在加入福特汽车公司之前，李宏鹏曾担任北京奔驰销售服务公司高级执行副总裁，他带领团队将中国发展成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，并组建了一个高效、盈利能力强并可持续发展的全国分销网络，实现在华销售连续59个月稳定增长。 福特汽车（中国）首席执行官傅礼德（Peter Fleet）表示，“李宏鹏在中国汽车市场的丰富经验以及他对中国消费者的深刻洞察，让他成为全国销售服务机构总裁的不二人选。” 而曹振宇则来自长安汽车体系。在加入长安福特之前，曹振宇历任长安汽车轿车销售事业部副总经理、常务副总经理，长安汽车海外事业发展部常务副总经理兼国际销售公司总经理等职务。2016年，曹振宇出任长安福特汽车公司销售分公司常务副总经理。 长安福特董事长张宝林认为，“曹振宇作为长安汽车乘用车营销工作的缔造者之一，参与并见证了长安汽车乘用车从小到大、从弱到强的过程，其在营销领域的丰富知识和经验，必将助推长安福特全国销售服务机构的营销工作更上一层楼。” 据了解，长安福特销售分公司在2003年就已成立，在销售及服务客户15年后，被一个全新的部门——全国销售服务机构取代。更重要的是，虽然全国销售服务机构隶属于长安福特，却负责福特品牌在华所有乘用车的销售。福特汽车表示，全国销售服务机构将着手整合营销体系，在中国为消费者呈现一个统一的福特品牌形象。 针对这种情况，业内预测，福特汽车有意将福特中国、长安福特及江铃福特等销售渠道合并，这3家公司今后很有可能并网销售。但林肯品牌应该还会继续保持其品牌独立性和单独的销售网络。 张宝林表示，“此次长安汽车与福特汽车就中国市场的营销管理达成战略共识，是双方之间的战略合作伙伴关系升华的体现。” 陷入泥潭 事实上，福特汽车这次在华设立新的全国销售服务机构，及任命本土化的高层管理团队，与福特汽车当前在华困局密不可分。 来自福特汽车（中国）的数据显示，2017年全年，福特汽车在华销量接近120万辆，较2016年下降6%。另有乘联会数据显示，作为福特汽车在华最重要的合资公司，长安福特在2017年结束了连续6年销量正增长的走势，销量仅有82.8万辆，同比下降12.27%，与当年100万辆的销售目标相差17.2万辆。长安福特的主力车型锐界、蒙迪欧、翼虎、福特斯等车型的销量分别下降了13%、2%、17%及30%。 进入2018年，福特汽车旗下子公司销量下滑的局面仍没有改变。根据长安福特公布的销量数据，今年一季度公司累计销量为13万辆，较去年同比下降35%。并且，长安福特销量下滑的并非一两款车，而是全线车型的溃败，翼搏、翼虎、锐界、福克斯、福睿斯、蒙迪欧、金牛座等车型销量均少于去年同期。 此前，长安福特对外表示，公司有针对性地调整了锐界和翼虎两款SUV车型的产品组合及市场策略，但从销量来看，这些调整取得的效果似乎并不明显。譬如，锐界销量为1.1万辆，同比下滑16.4%。 与此同时，江铃与福特合作的福特品牌SUV——撼路者的销量也始终不温不火。数据显示，自2015年上市，撼路者的年销量一直未曾过万；2017年，撼路者的全年销量为9968辆；而今年前4个月，撼路者的销量同比下跌近三成。 当前，福特汽车急于改善在华销量。《国际金融报》记者了解到，早在2017年底，福特汽车董事长比尔·福特到中国市场视察业务的时候就有意推动全新的全国销售服务机构成立。 积重难返 分析师娄兵向《国际金融报》记者表示，“归根到底，中国目前仍然处于‘新车市场’阶段，即车企销量增长主要依靠新上市的车型推动。长安福特已经好几年没有新产品了，销量自然会受到影响。” 长安福特执行副总裁何朝兵也曾持类似的看法，其在接受采访时曾表示，“长安福特以及福特品牌在中国市场的主要问题，归根结底还在于产品本身的层面上。” 但从长安福特的产品体系来看，2015年后，长安福特就再也没有全新产品上市，在竞争对手及竞品车型不断增加的情况下，长安福特旗下车型甚至都已停止换代。目前，长安福特旗下主力车型大多已处于产品生命周期的最后阶段，其市场竞争力正在不断下降。 此外，长安福特不断爆发的质量问题也影响了福特汽车在华的品牌形象及消费者对福特汽车的认知，譬如，福特汽车全系车型断轴、新蒙迪欧车内异味等。 中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，在所有被投诉的车企中，长安福特被投诉的次数达850次，排名第一；在质量、价格、合同、虚假宣传、售后服务等多个被投诉项中均名列前茅。 面对持续下滑的销量，福特汽车2017年底提出“中国2025计划”。按照规划，福特汽车计划至2025年底，在中国市场推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。同时，从2019年开始，福特将把5款车型转到中国生产，包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV车型和福特首款纯电动小型SUV。 在2019年底之前，所有在中国生产和销售的福特新车型均会配备车载互联网连接服务。此外，2018年，福特汽车将进一步调整在中国的市场、销售和服务管理，在降低运营成本的同时，为消费者提供品牌统一的服务体验。 经过这一系列的布局，福特预计2025年能实现在华营收额比2017年增长50%的目标。 |
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6月7日，林肯宣布任命毛京波为亚太及中国区总裁，新任命于2018年7月16日生效。 林肯方面表示，毛京波将常驻上海，向福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德（Peter Fleet）以及林肯全球市场营销、销售及服务总监庞立博（Robert Parker）汇报。 汽车女强人 毛京波是中国汽车行业少有的女性高管。 资料显示，毛京波于2007年8月加入奔驰，负责梅赛德斯-奔驰品牌在中国大陆地区的市场营销与品牌传播工作；2013年7月，北京奔驰将毛京波从市场部负责人任上调至北方大区任总经理；2016年3月，北京奔驰北区总经理毛京波调任Smart、AMG、V级车及Vito销售运营执行副总裁……毛京波在奔驰体系内工作了超过10年时间。 按照行业惯例，从公关到市场再到销售，从总部到区域，这是跨国公司典型的高管培养路径。毛京波在奔驰的履历，从侧面证明其工作能力的出众，奔驰高层对其也颇为重视。 不过，当毛京波的职位升至北京奔驰副总裁级别时，其负责销售的车型在市场中仍是小众车型，在奔驰产品体系中的影响力也相对较小。譬如，V级车定位于豪华商务车，AMG车型主打性能、运动，而Smart更是将自身定位在一个很小众的细分市场，存在天然的销售“天花板”。 数据显示，2017年奔驰V级车在华销量为1.2辆，同比增长108.7%；奔驰AMG车型在华销量为0.6万辆，同比增长18.1%；而Smart品牌在华销量为2.3万辆，同比增长8.6%。而奔驰同期在华整体销量为61.1万辆，同比增长25%，V级车、AMG及Smart等产品合计销量仅占奔驰在华销量的6.7%。 业内人士认为，V级车、AMG及Smart等产品的销售业绩不足以展现毛京波的工作能力，此次选择离开奔驰，毛京波可能是为了更好地发展。 销量困境 此前，在北京奔驰传出毛京波辞职的消息后，很快就有经销商称，毛京波将加入福特汽车，出任旗下豪华品牌林肯中国区CEO。而在今年5月初，毛京波的前同事，一样在奔驰工作超过10年的李宏鹏加入了福特汽车，出任福特汽车大中华区市场和销售副总裁。 数据显示，2018年4月，林肯品牌在华销量为3553辆，同比下滑14%，这是林肯品牌今年第二次出现单月销量下滑的情况。 来自林肯官方的资料，林肯目前在华共有5款车型在售，分别是MKZ、MKC、MKX、大陆Continental和领航员Navigator，其中MKZ及MKC为林肯在华主力车型，两款车型2017年在华累计销量接近3.3万辆，占林肯在华总销量60%左右的市场份额。而在今年4月份，MKZ、MKC两款车型的销量分别为682辆和1103辆，下滑幅度均在30%左右。 自2014年4月，林肯品牌开始进入中国市场以后，其销量一直保持高速增长，直到2017年下半年，林肯出现增势放缓的迹象，随后陆续有媒体及业内人士总结林肯在华发展路线，认为林肯在销售、服务等方面表现依旧出色，但品牌和产品阻碍了林肯在华前进的步伐。 分析师崔珏向《国际金融报》记者表示：“林肯的‘林肯之道’的服务品牌还算不错，其他诸如产品力、突出的品牌定位，都没有任何优势。” 深层原因 在林肯品牌二次进入中国市场的时候，选择以“林肯之道”作为主打销售、服务手段，即以一种全新的豪华车消费者用户体验模式，为消费者提供量身定制的个性化体验，建立与消费者持久而良好的密切关系。从林肯品牌过去三年在华销量来看，这一销售、服务模式取得了初步成功。 此外，林肯仍在不断扩大销售网络，来自林肯官方的资料，截至2017年底，林肯在国内共建成100家林肯中心，覆盖了全国主要城市，完成了2017年既定工作目标。 福特汽车（中国）首席执行官傅礼德（Peter Fleet）表示：“毛京波的领导才华以及带领豪华汽车品牌屡创销售佳绩的丰富经验使她成为领导林肯的不二人选。她将帮助林肯在亚太及中国市场持续增长，深化‘林肯之道’，为中国市场提供更新颖、更优雅的产品，并进一步拓展我们的经销商网络。” 对于毛京波在销售、服务等方面的才能，福特汽车已经表示认可。但在品牌、产品等领域，这或许是毛京波需要花大力气才能攻克的难点。 资料显示，林肯品牌起源于北美，创立于1917年，以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯的姓氏命名。可以说，这个品牌天生就带着高档属性。但是林肯在美国本土的发展并不理想。2002年，林肯旗下产品开始淡出市场，直到母公司福特汽车走出“2008金融危机”的影响后才重获新生。 有业内人士向《国际金融报》记者表示，美国汽车市场非常成熟，消费者对汽车的认知程度也相对较高。严格来说，在美国市场，真正的豪华品牌只有奔驰、宝马和雷克萨斯，就连本土的凯迪拉克在旗舰车型方面也稍逊一筹；其他所谓的豪华品牌如奥迪、讴歌、英菲尼迪等在市场中更多是在与别克竞争，他们的定位是“Premium”，而非“Luxury”。在这种情况下，林肯天然缺少豪华属性的品牌号召力。 至于产品方面，资深汽车测评人宋勐向《国际金融报》记者表示，“首先，林肯产品的外形怪异有余、高档感不足；其次，内饰跟福特同平台车型太同质化；此外，林肯产品跟福特共用的东西太多，以豪华车的标准看，产品质感太过粗糙。在我看来，林肯率先进入中国市场的两款车型MKC和MKZ，就是高级一点的福特翼虎和蒙迪欧。” 此外，在旗舰车型方面，业内人士认为，即便同为美系豪华车品牌，林肯也远逊凯迪拉克，如凯迪拉克旗舰车型CT6，有各种主动电磁悬挂、超级巡航等技术，买CT6能让消费者既有面子，又有里子。而林肯呢？林肯大陆从名字到外观都有山寨宾利欧陆的嫌疑，在一些美国汽车媒体的报道中，这就是款大号的福特金牛座。 在销售、服务及渠道拓展方面，林肯有自己的工作计划，当前仍在推进当中。对于擅长市场营销、品牌管理、公关传播的毛金波来说，其就任林肯亚太及中国区总裁，将会增强林肯在这几方面的表现。但在产品、品牌存在优势不足的情况下，林肯该怎么提升销量，甚至进军豪华车第二阵营，仍将是长期的难点。 |
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６月８日电（记者周舟）美国能源部下属橡树岭国家实验室８日宣布，造出一台名为“顶点”的超级计算机，称其运算能力是目前“世界最强大的”。 橡树岭国家实验室说，“顶点”的浮点运算速度峰值可达每秒２０亿亿次。其中使用了４６０８个计算服务器，每个计算服务器中又含有两个国际商用机器公司生产的２２核Ｐｏｗｅｒ９处理器和６个英伟达公司生产的ＴｅｓｌａＶ１００图形处理单元加速器。 此前，在２０１７年年底公布的全球超算５００强榜单中，中国超级计算机“神威·太湖之光”位于榜首，其浮点运算速度峰值可达每秒１２．５亿亿次，持续运算速度为每秒９．３亿亿次。 美国能源部长里克·佩里说，“顶点”超算将给能源研究、科学发现、经济竞争力和国家安全带来深远影响。 据介绍，“顶点”超算可用于能源和先进材料等领域的研究，还可运行机器学习和深度学习等人工智能算法，以解决人类健康、高能物理等方面的难题。 |
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特斯拉，正式宣布将在中国建厂生产！ 美国时间6月5日，特斯拉召开2018年股东大会。首先，董事长兼CEO 埃隆·马斯克 表达了对中国市场以及中国政府的感谢，然后宣布特斯拉将在中国上海，建立除美国之外的第一座特斯拉超级工厂。（感受一下这快要溢出屏幕的求生欲） 不仅如此，特斯拉还将成为中国历史上第一家外资独资整车企业。 特斯拉CEO马斯克特斯拉CEO马斯克 但其实，特斯拉入华之后，中国汽车行业的噩梦才刚刚开始… 中美贸易战的搅局者 打开关税下降的阀门 3月8日，美国总统特朗普签署两项命令，宣布开征“钢铝税”，并在推特上提出美国已经要求中国想办法解决两国之间巨额的贸易逆差。而特斯拉CEO马斯克看到这条推特异常激动，连发四条评论，怒斥中国进口汽车关税太高。 特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普 “你认为在汽车问题上美国和中国应该遵守平等与公平的规则么？也就是说，在进口关税、企业持股限制以及其他问题上，要有同样的规则。” “举个例子，美国汽车要进入中国需要支付25%的进口关税，而中国汽车要进入美国仅需要支付2.5%，这是10倍的差距。” “同时，美国汽车公司在中国对即便是自己的工厂也不能持股超过50%，而在美国由中国100%控股的电动车企业则有五家。” 我通常是反对进口关税的，但是现在的规则让事情变得很麻烦。这就像在参加奥林匹克竞赛时，脚上穿着一双用铅做的鞋。 特斯拉Roadster特斯拉Roadster 就这样，马斯克这个贸易博弈搅局者成为了最大受益者，而特斯拉也率先提出降低进口车售价。邦哥从特斯拉方面获得最新的裸车价格调整对比表：最高降价幅度达到了9万元！ MS=Model S， MX=Model X，单位（元）MS=Model S， MX=Model
X，单位（元） 截止6月1日，奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、捷豹路虎、林肯、沃尔沃、Jeep、日产、福特等多家汽车企业，已对外公布最新调整价格。 以宝马5系为例，进口宝马5系下调后的进口价为42.99-60.99万元，而国产车型价格为43.69-65.99万元，两者重叠度已经很高。所以，国产价格将面临紧急调整。对于消费者来说，也会面临难题：同样的价格，选择国产车还是进口车？ 全新宝马5系（进口）全新宝马5系（进口） 事实上，汽车市场价格的重构在中国加入WTO、关税连年降低的时候曾经有过类似的情况。自2001年中国加入WTO后，国内汽车关税每年一降，而在2006关税最后一次调整后，国内整体乘用车价格和自主品牌平均值都出现了连续的下滑。 而且，在目前的中外经贸关系下，进口汽车关税继续下降也将成为大概率事件，政策保护逐渐减弱的中国汽车业，必然需要直面来自世界的挑战。 独资政策开放 国产直面进口 独资政策的开放，不仅是特斯拉的春天，奔驰、宝马等进口车品牌都有可能成为独资公司，建立独资工厂。 在此之前，由于我们严格的政策限制，国内许多进口汽车品牌，一直都是以合作合资的形式存在的。 像北汽与奔驰、广汽与丰田、奇瑞与捷豹路虎都是这样的存在。合作与合资在一定程度上要分享一些技术、资源，当然最后也需要分钱。 而如果放开了这一政策，像特斯拉这样不愿意分享技术的公司，就有了在华独力生长的机会。 特斯拉CEO马斯克特斯拉CEO马斯克 很快政策放开了，特斯拉如愿以偿在上海注册了独资公司，虽然在经营范围内并没有体现汽车制造这一项，但对于目前拥有众多直销网点、充电桩以及丰富产品线的特斯拉来说，获得生产资质也只是时间问题。 虽然目前再出现大型独资进口汽车品牌的可能性不大，但调整持股比也可能会将国内品牌推向不利的地位。比如，华晨宝马。 2003年，百年宝马从德国来到中国沈阳，宝马集团与华晨汽车成立合资公司，华晨宝马。落户沈阳15年来，华晨宝马持续增资扩产，投资从几亿元累计增至超过520亿元，汽车生产总量突破200万辆；除了两大整车厂，还将欧洲之外首个发动机厂、本土之外唯一研发中心带入沈阳。 华晨宝马车间华晨宝马车间 2017年前11个月，华晨旗下中华、金杯、华颂三大品牌，联手贡献了11.17万辆销量，同比下跌32.3%，约一半的品牌处于销量下滑状态。车型方面，除小型SUV中华V3尚能卖出2.15万辆，其余车型在11个月内的销量均未突破2万，在各细分市场均处边缘。 如果，宝马集团将持股比增大，而华晨汽车在合资公司的地位也将逐渐下滑，到时候宝马集团自立门户也不是没有可能的事情。像华晨想要稳住地位，还得补好自主品牌的短板。 华晨中华V6华晨中华V6 面临挑战 特斯拉的入华，同时也加剧了动力电池行业的竞争。 动力电池，一直是新能源汽车的核心零部件，占整车成本的40%左右。在过去的几年里，有国家政策鼓励和补贴，以及国家禁售燃油车的决心，在行业上，新能源汽车连续三年全球销量排名第一，占全球新能源汽车市场保有量的一半以上。 根据中汽协的统计数据显示，在最近一个年度2017年，我国新能源汽车完成了77.7万辆的销售，而汽车销售的总数是2887.89万辆，数据非常可观。动力电池的需求量，也随之与日俱增。 一旦补贴停止，行业断奶，那么竞争就愈发激烈了。 6月12日开始，新能源汽车财政补贴新政就将正式实施了，补贴方案的调整主要包括鼓励提升续航里程和根据电池的能量密度调整补贴等。说白了就是，不像以前那么盲目补贴，只有新能源“优等生”才能得到补贴。 如果新能源补贴继续缩紧，甚至取消补贴、取消补贴对电池的限制等待，这时候外资动力电池就会兴起，那么日系车肯定会采用松下的电池。 值得一提的是，特斯拉就是用的松下的电池。 Model S与Model X 搭载的18650电池，松下是独家供应商；Model 3搭载的 21700 电池，松下参与产品定义及生产。 根据前特斯拉首席科学家 Kurt Kelty
的说法，特斯拉和松下的合作涵盖了原材料采购、产品设计、研发、制造、质量控制及测试、寿命预测等电池制造全流程。 所以，松下与特斯拉在中国建立新工厂也是顺理成章的事情。 松下首席执行官津贺一弘（Kazuhiro Tsuga）在5月举行的财报电话会议中承认：“特斯拉未来将在中国全面投产，我们可以联合生产锂电池。” 预计将在中国共同建立一家新工厂，两家公司将在同一屋檐下生产电动车和锂离子电池。 宁德时代提供的2017全球动力电池销量排行榜宁德时代提供的2017全球动力电池销量排行榜 面临更严峻挑战的，还有那些还在摇篮中的新兴造车公司。比如陷入“量产难产”的蔚来汽车，爆出电池质量问题的威马汽车，以及刚刚内部交付新车的小鹏汽车。 蔚来ES8采用了宁德时代提供的电池蔚来ES8采用了宁德时代提供的电池 不过，特斯拉在进入国产轨道之前，自身有很多的问题也有待解决，尤其是在自动驾驶上。 美国国家运输安全委员会发布关于特斯拉Model X的一起事故报告，其中提到了，该特斯拉在撞向高速障碍物之前，Autopilot（特斯拉的自动驾驶）功能进行了加速。而这起事故，导致驾驶员死亡。 特斯拉事故现场特斯拉事故现场 在许多普通消费者眼里，特斯拉入华，只是简单的一个国产化的举动，无非就是特斯拉便宜了，30万元也能买到续航500公里、百公里加速5秒多的豪车纯电动车特斯拉Model 3了。 特斯拉的三款车：Model X/ Model S/ Model 3特斯拉的三款车：Model X/ Model S/ Model
3 国家政策和补贴，就像一池子温泉水，泡在里面的企业都能舒舒服服过日子，只有池水褪去之后，才知道谁在裸泳，谁没有真本事。 |
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近日，富士康员工在深圳富士康工厂区张贴《致富士康员工的公开信》，内称富士康仅按照员工底薪的5%缴纳住房公积金，导致员工一年至少损失1000元，要求富士康足额缴纳公积金并提高薪资以跟上房租的涨幅。 传闻称深圳市富士康要全面涨底薪，虽然政策还没落实，房租先坐地起价富士康无关，只是房东们坐地起价而已。房租每次涨幅比富士康涨工资的幅度还高，公积金缴纳是按政府标准缴纳的，富士康本无错，为员工多提供宿舍倒是好建议。 富士康内部员工公开信： 公开信的起因是万科进驻富士康龙华工厂北门的清湖新村进行改造，员工预计城中村房租将翻2-3倍。 |
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影视行业有一个共识：一部好的影视作品，好剧本、好导演、好演员，缺一不可。 万达电商这部“影视剧”，虽然有顶级“导演”，大咖位“演员”的加持，但由于 “剧本”内容蹩脚，最终没有成为一部好的“影视”作品。 国家企业信用信息公示系统显示，日前由腾讯、万达系新成立的合资网络科技公司，正式注册为上海丙晟科技有限公司。 其中，万达商管集团为大股东，股权占比为51%；腾讯持股比例为42.48%；腾讯系高灯科技（原名“高朋科技”）持股比例为6.52%。 此外，万达商管集团总裁齐界将出任新公司的董事长，CEO由腾讯系高灯科技CEO高峡担任。 “不会成功的。” 在原万达网科集团中层员工樊彬彬（化名）看来，此次动作更像是万达集团董事长王健林又一次试图借助大咖阵容、以万达电商为内容来讲述一个新故事。 一家尚在组建中且有网络巨头作为股东保驾护航的公司，为何会被前员工如此评价？ 作为原万达网科的一员，樊彬彬觉得，他有一万个理由看空王健林导演的新片。 在樊彬彬看来，从最初以“万达电商工作小组”为领导做万汇网，到借互联网金融之势做飞凡APP，再到以飞凡、快钱为核心成立万达网科集团，万达电商的故事换了一个又一个剧本、拍了一部又一部续集，每次都惨淡收尾。 其实，樊彬彬并不是唯一看空万达电商的人。 曾经供职过、或是参与过万达电商成长历程的六位关系人士，他们从多个视角向《国际金融报》记者讲述了万达电商的整个故事，其中最重要的便是，万达电商一直换剧本，里面有其从未被“叫好”的深层次原因。 11 万达集团发家之时，并没有想过之后要涉足电商领域。 作为中国商业地产领域的绝对龙头，彼时，万达集团可谓是“要风得风、要雨得雨”。 万达商管集团一位区域负责人骄傲地告诉《国际金融报》记者，由于当时万达广场模式大获成功，各地方政府在土地出让阶段几乎就是对万达“定向出让”，万达完全掌握着谈判的主动权。 这是因为2005年，万达在商业地产领域研制出一本“独门秘籍”——城市综合体模式。 城市综合体模式，即打包拿地，把商业地产项目和住宅开发项目巧妙地捆绑在一起，使得万达可以先低价拿地，再高价卖出万达广场周边的住宅项目。 “因为万达广场有一批忠诚的合作伙伴，如沃尔玛、COSTA、优衣库等，基本上万达广场走到哪里这些合作伙伴就跟到哪里，因此，万达广场对于区域商业氛围及房价具有强大的拉动作用。借此优势，万达可以先低价拿地，通过这些商业项目带来人气，人流导入之后便可推动万达广场周边住宅项目价格水涨船高。”上述万达商管集团区域负责人解释。 在首批城市综合体大获成功后，万达广场迅速开遍中国的各大主要城市，万达集团也在一夜之间成长为中国商业地产领域的“灭霸”。 商业地产专家丁立国对记者表示，后期涉足商业地产的很多房地产商，早期都曾借鉴过万达广场的城市综合体模式。 2 前传2： “万达电商工作小组” 然而彼时风光无限的万达却未曾想到，其未来的对手未曾出现在商业地产的玩家里，而是诞生在战场外的新领域—互联网电商。 2003年起，随着电子商务不断引发经济体变革，市场渗透率不断提高， “上网消费”逐渐成为企业和个人的一种习惯。 据樊彬彬回忆，由于电商的快速发展，年轻人变得不那么爱逛商场而是选择线上购物，万达广场仓促之下被迫进行了业态调整。 也就是在那个阶段，万达广场逐步加大餐饮、电影院等体验型业态的比重，去掉书店、3C、日用品以及一些标准化程度比较高的业态，以应对电商的冲击。 后来在《万达哲学》一书中，王健林对这一阶段的业态调整成果也有文字总结：“万达广场的设计规范，其中一条明确规定体验型消费的比重要大于50%。万达特别重视餐饮，每个万达广场都有美食街，餐饮商家超过30 家。‘民以食为天’，中国人很好吃，我有一句话，商业中心不是卖出来的，是吃出来的，哪个商业中心注重餐饮，人气就旺。” 然而，万达对万达广场线下的业态调整，却难以扭转大势。然而，万达对万达广场线下的业态调整，却难以扭转大势。 “2012年前后，传统零售业不得不开始正视眼前的困局，很多零售商尝试从线下走到线上，万达也是其中之一。首先，万达内部成立了一个‘电商工作小组’，组长就是当时万达商管的牛人曲德君。但曲德君不懂电商怎么办？于是就找来了从阿里出来的龚义涛。”一位近期离职的万达集团老员工李晓（化名）对记者表示。 3 正剧第一季：万汇网的失败 2012年12月，曾任Google总部电子商务技术部经理、阿里巴巴国际交易技术总监的龚义涛，出任万达电商的总经理。 “龚义涛来了之后，待了不到一年，只干了一件事，就是建立了一个叫‘万汇网’的线上平台。这个线上平台非常简单，就是把万达广场当时有的商铺、产品、地理位置等信息搬到线上，类似于报纸的网络电子版。当时，万达的逻辑是希望原来在线下的消费者可以去线上逛万达广场。至于为什么线下的消费者会去线上逛街，万达本身并没有做太多的思考。”李晓描述。 2013年6月，龚义涛离职的消息传出。 在后来加入万达网科集团的郭成（化名）看来，龚义涛离职是必然结果。 “龚义涛作为一个雇佣军，需要迈过的第一道坎以及不可能迈过去的坎，就是万达企业如军队般的执行文化。”郭成对《国际金融报》记者表示。 龚义涛曾在公开场合如是描述其在万达电商的日子：“在万达，通常先用PPT的模式向领导请示汇报，所有的事情都需要领导批准才能做，我们互联网企业出身的人没有这个习惯，我们的思维模式是发散型，即想到哪里就说到哪里。” “所以，互联网出身的龚义涛最后的失败，一定程度上与其在万达权力过小以及万达这一不可逾越的文化鸿沟有关。”郭成说。 王健林也曾多次在公开演讲场合中，承认了万达如军队一般的企业管理文化。 “万达之所以执行力强，源于万达内部已形成强有力的执行文化，每个人都有执行意识。”在一次中欧商学院讲话中，王健林如是说。 李晓和郭成在接受采访时均对记者表示，万达这一企业文化贯穿着万达电商的始终，因此，无论是后来的飞凡网、飞凡APP还是万达网科，都只有失败这一个命运。 4 正剧第二季：“腾百万”流产 电商对万达广场线下流量的冲击，依然如影随形。 万汇网的失败，并未能阻止王健林在电商领域有所建树的野心和持续试错的步伐。 “万达广场的线下流量是万达集团的立身之本。因为万达广场的流量一旦变小，万达就失去了拿地的话语权。亦因为如此，除了对万达广场进行业态调整之外，‘互联网化改造’也成为当时万达广场的重要任务。而所谓的万达广场互联网化，就是基于实体的线下商业广场辅以线上互联网手段，优化提升消费者的购物体验。”郭成说。 于是，曾有佳品网、苗联网等电商从业经验的董策，于2014年被万达电商“高薪”挖角。 进入万达电商之后，董策着手建设线下智能广场。然而智能广场未能面世，就被扼杀在了摇篮里。 多位受访人在提起这一段时均对记者表示，“万达最初的想法是拿北京的一个万达广场作为线下试点，将停车、室内导航、会员积分等线下购物体验痛点予以解决，然而曲德君去体验了初版之后，非常不满意，出了广场之后就打了个电话把这个项目毙了。” 此外，2014年8月，万达牵手百度、腾讯，三家（万达、百度、腾讯，简称“腾百万”）宣布将共同出资在香港注册成立万达电子商务公司，随后宣布董策接任万达电商CEO一职。 王健林此举被外界戏称是要斗马云的“地主”。 然而，牌局还未开始，“腾百万”就在短时间内“流产了”。然而，牌局还未开始，“腾百万”就在短时间内“流产了”。 5 正剧第三季：飞凡网再败，开讲互金故事 在董策统领时代下的万达电商，还推出了一个飞凡网。 2015年4月，飞凡网上线测试，但由于效果未达预期，上线时间一直被推迟。 2015年年中上线之后，要做与线下广场智能化对接的线上平台飞凡网，也未在电商领域溅起丁点儿水花。 紧接着6月4日，万达电商CEO董策对媒体表示，其已于6月3日正式从万达电商离职，但并未谈及离职原因。 没多久，市场的关注点便被万达成立金融集团吸引了。没多久，市场的关注点便被万达成立金融集团吸引了。 “然而，出人意料的是，出任金融集团总裁的仍是曲德君，而不是当时万达集团内部‘金融筹备工作小组’组长王贵亚。”一位目前就职于万达金融集团的员工凌科（化名）对记者表示。 据凌科称，为了万达商业能够成功上市，王健林挖了一堆金融行业的人：中国建设银行（7.010， -0.02， -0.28%）股份有限公司投资理财总监王贵亚，任万达集团高级副总裁；深圳证券交易所副总经理陆肖马，任万达金融集团副总裁兼任万达集团投资有限公司首席执行官；渤海银行行长赵世刚，任万达金融集团筹建组副组长（高级副总裁）。 “这一波人在助万达商业2014年底成功上市后，就着手帮王健林筹备成立金融集团。但铁打的万达流水的兵，最终成立的金融集团的核心领导人，还是没有交给外来的职业经理人。”凌科如是说。 凌科进一步对记者表示，“王健林早就想做的互联网金融，并非是2014年大热的泛互联网金融。他其实是想结合万达商业地产里的商户资源和消费者资源，做网络信贷公司。但受困于万达电商的数据质量非常低下，万达完全不能掌握用户的真实画像。因此，万达于2014年底收购了快钱，后又陆续买了ETCP、海鼎，直到2016年才把拼图拼完整。” 6 正剧第四季：网科集团来了…… 然而，互联网金融在2016年里经历了一次迅速的潮起潮落。 “虽然曲德君是金融集团的总裁，但他又不太懂金融，于是便向王健林建议，把互联网金融和传统金融分割开来，在万达内部俗称‘分家’。” 凌科表示。 2016年7月7日，“飞凡”实体运营公司“上海新飞凡电子商务有限公司”的投资人变更为上海万达网络金融服务有限公司，法定代表人由万达集团总裁丁本锡变为曲德君。 2016年10月13日，万达集团宣布成立万达网络科技集团，旗下包括飞凡信息公司、快钱支付公司、征信公司、网络数据中心、海鼎公司、网络信贷公司等。万达网络科技集团总裁由万达金融集团原总裁曲德君担任。 演变至此，在王健林导演之下的万达电商，已从第一季的万汇网讲到了第四季的网科集团，故事的主线和脉络也设定得越来越庞大和复杂。 “万汇网不成功，就做飞凡，飞凡不成功，就做网科。王健林的逻辑是，不成功是因为规模太小，所以要不断追加投资、扩大规模。”曾就职于万达网科集团的丁洪（化名）对记者表示。 根据万达2016年年报，飞凡将于2018年实现盈利，并于2020年上市。 王健林对于飞凡的信心，事实上是来自于下属们汇报的“注水报告”。 那一年，万达的工作报告里说飞凡的活跃用户达到1.5亿，飞凡通会员达8284万。 “而所谓飞凡一个亿的会员，其实是万达买了一家做WI-FI综合服务的公司——迈外迪，通过在连网协议中埋设隐形条款的办法，帮飞凡注入虚假会员。用户在公共场所连接WI-FI的时候，就自动成为飞凡的会员，飞凡至少8000万以上的会员都是这么来的。”丁洪说。 丁洪对记者透露，当时仅网科集团一年的行政支出就高达60亿元，若从做万汇网开始算起，前后总投入至少在200亿元以上。 后来，网科集团和万达的动荡也“家喻户晓”：飞凡大规模裁员、万达集团海外投资收缩、万达城和万达酒店被砍，网科扭亏失败，王健林大出血。 至此，王健林砸入万达电商的钱，都打了水漂，一下损失了至少200个亿。 上述数据或许不准确，但在一定程度上反映了万达烧钱的力度不小。 7 新剧：与旧爱腾讯再恋爱 虽然万达电商屡战屡败，但王健林显然不愿意就此结束，这不符合他一贯的风格。 种种迹象表明，王健林或想依靠区块链技术，救活万达电商。 但尚处于萌芽期、底层技术仍不完善的区块链技术，能够挽救万达电商吗？或又是王健林的另一次试错？ 5月21日，万达旗下的上海新飞凡电子商务有限公司，透过其控股的上海迈外迪网络科技有限公司，成立了杭州迈外迪区块链科技有限公司。 5月23日，上海迈外迪对外声明称，成立杭州迈外迪区块链技术有限公司是公司独立自主的行为，与万达业务无关，不代表万达。 虽然此次杭州迈外迪区块链公司撇清了与万达之间的关系，但事实上，近年来万达在区块链领域的动作已非常频繁。 我们梳理一下万达是如何试图将区块链技术和万达电商串联起来的。 王健林曾公开表示，“万达网络科技集团在区块链的主要目标，是利用分布式账本技术重塑互联网服务模式，打造下一代价值互联网基础设施，万达将结合物联网和大数据，让商业在高度透明的分布式共享环境中展开。” 2018年3月，万达网科与新西兰区块链公司Centrality达成合作。万达集团表示，此次合作侧重于开发公链底层基础设施建设，探索应用落地场景。 另一方面，万达再次拉来腾讯来合作打造新消费体验。 在此次与腾讯的合作细节上，万达向媒体透露，一方面会借助腾讯的零售武器，对万达商管中心线下场景进行全面数字化升级，打造智慧广场、智慧门店，形成“超级导购”、“超级店长”、“超级会员”三位一体的体系，提高商业中心效能和消费体验；另一方面则会积极探索新消费领域潜在的升级空间，共同营造新消费大生态。 有多少爱，可以重来？万达与旧爱腾讯的新恋情，老树能否开出新花？ 王健林的新爱情故事，这次能演好吗？ |
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各大运营商针对“不限量”套餐宣传行为的整改开始落地。 6月11日，中国移动发布消息称，根据工信部要求，该公司近日已启动了所属各单位的自查与整改工作，重点包括以下几个方面： 一是要求进一步规范套餐包含流量的宣传，对于采用了“不限流量、达量降速”规则的套餐，在媒介宣传材料中明示“达量限速”等条款； 二是要求进一步规范销售和客户服务渠道，在套餐销售和客户服务过程中，向用户明示相关限速条款； 三是要求进一步完善资费公示、用户流量使用告知和提醒服务。 据中国移动方面介绍，为贯彻落实国家“提速降费”政策，满足用户快速增长的流量需求，中国移动近期陆续推出了“任我用”、“移动王卡”和“全球通尊享计划”等一系列大流量套餐，大幅降低国内及国际漫游流量单价，为用户提供更多实惠和选择。 中国移动方面称，在其推出的部分大流量套餐中，采用了“不限流量、达量降速”的规则：每月用户可使用的总流量没有上限；当用户每月流量达到一定使用量后，网络接入速率自动下降，且不收取用户套餐外费用，让用户可以放心消费。 中国移动称，将始终秉承“客户为根、服务为本”的理念，不断优化产品设计和服务流程。 当天晚间，中国联通也发布了相关整改措施。 针对电信运营商“不限量”套餐隐藏限制条款等宣传问题，工信部6月7日召开会议要求基础电信企业规范“不限量”套餐宣传行为。工信部明确提出有关要求：
一是要求企业提高认识。要认真贯彻落实党的十九大精神，坚持以人民为中心的发展思想，在企业提供经营服务过程中，始终从用户需求角度出发，进一步提升服务意识，切实增强用户的获得感。 二是要求企业规范宣传。要高度重视当前“不限量”套餐宣传中存在的问题，全行业立即开展自查工作，切实规范此类套餐的宣传推广行为，不得夸大宣传，对于限制条款要标示醒目。 三是要求企业举一反三。要进一步规范经营行为，营销宣传时要做到真实、准确，实行明码标价，对资费方案限制性条件以及有效期等需用户注意的事项，要履行提醒义务，不得片面夸大或混淆优惠幅度，确保用户明明白白消费。 四是要求企业强化服务。要进一步深化供给侧结构性改革，完善套餐设计，重视用户体验，探索更加符合用户需求的资费模式，加强资费公示，完善用户流量使用告知和提醒服务，切实提升服务水平。 会上，三家基础电信企业均表示将严格落实会议要求，立即开展自查，规范宣传经营行为，确保用户明明白白消费。 |
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刚刚拿到俄罗斯世界杯新媒体直播和转播权的优酷着实“被”闪了一下腰。 6月8日，国家广电总局发出通知称，根据互联网电视管理的181号文，2018年世界杯比赛不允许在互联网电视平台上进行赛事的直播和延时播出，否则都属于违规，只能在赛事结束后提供比赛点播服务。 消息一出，外界纷纷将矛头指向刚刚拿下俄罗斯世界杯新媒体直播和转播权的优酷，普遍担忧优酷的世界杯直播和转播业务将遭受影响，《商学院》记者第一时间联系到了优酷公关部门，截止发稿前还未收到优酷的采访回复。但是根据多位体育领域和广告领域的人士透露，国家广电总局的政策基本不会对优酷造成影响。而此举，主要是保护央视在电视转播上的垄断地位。 垄断下的版权 早在2000年，广电总局就颁布了《关于加强体育比赛电视报道和转播管理工作的通知》。这份通知规定，地方体育频道没资格跟央视竞争奥运会、亚运会和世界杯的转播权。不过这份通知对新媒体是没有效力的，毕竟，2000年的时候也还没有新媒体的概念。 2016年，国家新闻出版广电总局颁布了《关于改进体育比赛广播电视报道和转播工作的通知》，这份通知把所有新媒体直接排除在外，因为有牌照的正规新媒体，拿的也是视听许可证，当然要接受新闻出版广电总局的管理。所以，央视仍享有奥运会、亚运会和世界杯的独家购买权。随着央视、央广的合并，2018世界杯版权归属于中央广播电视总台。 对于央视而言，世界杯版权就是一块到嘴的肥肉。2014年巴西世界杯为央视带来了15亿元的广告收入。2018年俄罗斯世界杯，央视在推出国家品牌战略的背景下，把央视世界杯转播的广告赞助商分为FIFA赞助商、世界杯转播顶级合作伙伴和世界杯转播赞助商三个档次，标底价格分为2.39亿元和1.65亿元两档，蒙牛、VIVO、小米、上汽通用、青岛啤酒等国家品牌战略合作品牌纷纷中标，中标额的底价就超过了35亿元，保守估计央视这届世界杯广告招商收入将超过40亿元，远远高于前两届世界杯。 如何扩大版权的收益，央视又玩起了“饥饿营销”。刚开始坚称俄罗斯世界杯不会对版权进行新媒体分销，然而，就在世界杯开幕还不到一个月的时间突然宣布新媒体版权分销，以腾讯体育、苏宁体育、优酷为代表的新媒体纷纷争取这个新媒体版权，最终优酷意外的获得俄罗斯世界杯央视的新媒体直播和转播权。 “央视开始声称坚持不分销新媒体版权还是为了电视广告招商能够获得收益的最大化，不让新媒体分流央视的广告收入。当达到预期目标后，分销新媒体版权又是一大笔收入，对于央视而言何乐而不为？”一位熟悉央视广告的业内人士告诉《商学院》记者。 这位不愿意透露姓名的广告界人士给记者算了一笔账，央视拿到世界杯的版权费用也不低，外界预测在3-4亿美元之间，比上届世界杯水涨船高了不少。而央视的世界杯广告招商大获成功，广告收入大约为40亿元，如果加上优酷10亿元左右的分销版权的费用和之前中国移动的咪咕的版权分销费用，央视的世界杯版权的整体收入将达到五六十亿元。 版权暗战 5月29日，优酷宣布成为俄罗斯世界杯指定新媒体合作伙伴，并拿到了2018年世界杯赛事直播、视频点播、赛场花絮等多项权益。用户通过优酷可以观看全部64场赛事的高清直播。而在一周前，中国移动旗下的咪咕以10亿元拿下2018世界杯新媒体及电信传输渠道指定官方合作伙伴的权益。 从里约奥运会到平昌冬奥会，再到俄罗斯世界杯，央视一再通过“饥饿营销”的手段，不但实现广告招商盆满钵满，在新媒体版权分销上更是锦上添花。实现版权销售收益的最大化。作为新媒体分销，不但会直接带来分销版权的巨额收益，央视直播比赛的解说和在央视投放的广告都会带入到优酷直播中，无疑增加了央视广告的曝光的渠道，一举两得。 然而，优酷能获得这个新媒体版权绝对是一个意外，因为外界一直都看到腾讯体育。一直以来，腾讯体育都是版权市场的有力竞争者，当年5亿美元拿下NBA的新媒体直播版权，让腾讯体育名声大噪。随着乐视体育的倒下，腾讯体育在体育新媒体领域几乎没有了竞争对手，而优酷此前在体育内容领域一直没有布局，但没想到最后宣布名单时，优酷却“截胡”腾讯体育。 据悉，在优酷拿到世界杯新媒体转播权之前，腾讯体育也早就已经与央视谈的差不多了，而且也已经开始广告招商，没有想到笑到最后的不是出价最高的优酷。央视最后舍弃腾讯体育选择优酷，据说是因为央视看中优酷背后的阿里巴巴，以及其具有利用生态与世界杯和足球产业结合的能力。显然，在腾讯体育和优酷之间，央视选择了他们背后的腾讯和阿里巴巴两者的后者。 然而，尽管成为央视新媒体合作伙伴，央视也并不希望优酷、咪咕抢食和分流自己的观众。于是就有了叫停世界杯互联网电视直播的通知。因此，中国移动的咪咕视频和优酷的世界杯直播将只能在PC、手机端或IPTV、CIBN酷喵影视等具有直播资质的平台上进行合规提供服务，在魔百和、天猫等OTT平台、盒子和应用上将不能提供直播世界杯赛事的服务。 “优酷和咪咕主要都是在移动端的，不是网络电视，所以这个政策对他们影响不大，互联网电视应该是像百事通和CNTV这样的，包括央视自己的网络电视也是受限制的。”我要赞体育策略总监董佳鹏表示。 很显然，如果可以在互联网电视平台直播世界杯比赛，以互联网电视互动点播和大屏幕高清的优势，势必会分流央视的电视观众，这是央视最不愿意看到。为了央视观众资源和广告收入的最大化，才有了史上监管最严格的一届世界杯。 |
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参考消息网6月10日报道 印媒称，中国西南风景如画的贵州省过去以煤矿和磷矿闻名，而它现在正挖掘一种新的资源——数据。 据《印度教徒报》网站6月3日报道，贵州是一个正在与贫困作斗争的省份，省会贵阳被北京指定为中国首个大数据试验区。地方政府接受来自高层的指示，现在正鼓足干劲吸引全球IT行业的巨头，希望它们能在贵州郁郁葱葱的山林间建立分部。他们希望，当中外企业把自己的数据深藏在虚拟世界的云层上，就会催生一个下游产业，这将改变该省。 报道称，这个省是长征道路的组成部分。在中国宣布要在2020年消除贫困之后，落后省份现在成为关注焦点。一旦北京决定用大数据帮助贵州摆脱贫困，地方政府就会全力以赴，吸引国内外的重量级人物来到这个省。他们投入的精力已经有了回报：在崭新的贵州科学城中遍布着一流的免费办公场所，新潮的公寓楼提供优惠住房，还有其他许多福利吸引力网络行业精明能干的人才。 当地媒体曾报道称，苹果公司在中国iCloud用户数据将被停放在Guizhou-Cloud大数据中。美国芯片制造商高通公司将继续与贵州省政府合作，开发服务器芯片。印度企业、尤其是中小企业，似乎也受到贵阳丰厚条件的吸引。印度全国软件与服务公司协会（Nasscom）高级主管加甘·萨巴瓦尔说：“贵阳的发展是印度的中小型软件企业的机会，他们可以处理中国合作伙伴提供的大数据。例如，他们的客户可能在银行或汽车行业。” 萨巴瓦尔指出，贵阳存在着印度和中国中小企业蓬勃发展的生态系统。他援引戴尔公司的例子，该公司最近与贵州一家云服务提供商达成了一项协议，为该省的中小企业建立首个云服务。对于想在贵州做生意的印度软件公司来说，它们的第一站很可能是中印数字合作机会广场。这是一家名为“Zeta-V”的初创企业创始人苏吉特·查特吉及团队设计的“配对”平台。印度和中国公司都可以登录该平台。 然后，该系统确定两者兼容的可能性。此外，人们还建立了一个NASSCOM-IT走廊，印度公司可以在那里设立免费的办公室，利用贵州科学城现有的商业友好环境开展业务。 |
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