邮闻天下0502新闻
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美国《国家利益》双月刊网站4月27日刊载题为《中国会为俄罗斯造航母吗？》的文章称，为俄罗斯建造航母将促进未来建造航母所需要的基础设施和人力资本的发展；有助于巩固莫斯科-北京正在形成的安全关系，深入了解俄罗斯希望安装在航母上的专利技术；同时还能丰富中国在国际战舰制造市场的行政管理经验。 文章称，俄罗斯“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰已到了必须大修的时期。最近在部署叙利亚沿海的行动中，航母性能不佳。除了引擎毛病，飞行甲板也有问题。在整个服役期间，“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰的备战状态一直很差，主要是因为缺乏经验和维修经费。鉴于航母已服役近三十年，不知俄罗斯海军还能想方设法让它再服役多少年。 不过，文章指出，近期没有理由指望更换新航母。虽然有时宣称新航母即将建成，但是真正的设计工作尚未开始。此外，在紧缩防务开支时期，俄罗斯对海面舰队的重视程度似乎在下降。即使俄罗斯想造航母，也完全不清楚它是否能在合理的时间框架内完成任务。 文章称，但是，如果俄罗斯决定从别的地方购买，就像过去很多国家那样呢？如果俄罗斯决定从中国购买航母呢？ 文章认为，至少就大型水面舰船而言，俄罗斯的造船业一塌糊涂。15年来，俄罗斯基本上重建了制造潜艇以及小型水面舰船的能力。但是，建造大型船只的能力还不行。从法国购买两艘“西北风”两栖攻击舰就是为了启动造船业，可是，交易最终破产，目前也没有明确成熟的替代计划。 失去乌克兰加剧了问题的严重程度。4艘“基辅”级航母均在乌克兰建造，还有两艘“库兹涅佐夫”级航母也一样。 文章称，然而，中国的造船业10年来取得长足进步。自2007年以来，中国有6艘2.5万吨级两栖舰艇、17艘7000吨以上级驱逐舰和1艘1.3万吨大型驱逐舰下水，当然还有1艘新的航空母舰。中国的最新航母很快将进行试航，只用5年就完成了建造。中国还在建造一艘大型平面甲板两栖攻击舰（排水大约4万吨）和6艘大型驱逐舰。 文章认为，简言之，中国拥有建造大型战舰的近期经验，而俄罗斯自冷战结束以来还没有建造比驱逐舰更大一些的水面舰艇的经验。 文章称，对中国而言，好处显而易见。为俄罗斯建造航母将促进未来建造航母所需要的基础设施和人力资本的发展；有助于巩固莫斯科-北京正在形成的安全关系，深入了解俄罗斯希望安装在航母上的专利技术；同时还能丰富中国在国际战舰制造市场的行政管理经验。 文章认为，对中国唯一不利的一点就是俄罗斯航母将占据中国造船厂的空间和产业能力，然而这只是付出的一点小代价。 延伸阅读 境外媒体：国产航母何时海试备受关注 双航母战斗群呼之欲出 据香港《明报》4月24日报道，4月23日是海军节，国产航母会否离开大连造船厂舾装码头海试备受关注。上午10时许，国产航母在6艘拖船拖曳下离开码头，一度让军迷为之振奋，但直至下午，航母再无动静，到了傍晚，更被拖入船坞。据军事专家表示，进入船坞应该是做船底清理保养，做最后准备。 另据新加坡《联合早报》4月24日报道，有关军事学者分析，中国首艘国产航母有望在今年下半年服役，这意味着中国不久将拥有双航母战斗群。 据了解，001A型航母满载排水量接近7万吨，可搭载40多架中国产歼-15舰载机。 报道称，001A型航母于2013年开始建造，2017年4月26日下水。它也是中国第一艘“作战型”航母。一旦001A型服役，表明中国已经基本掌握了航母的设计和建造技术。 |
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近日，天津海关在一批来自美国、重约250吨的进口紫苜蓿中检出转基因成分。目前，该批问题货物已按照相关要求进入后续处理程序。苜蓿草主要用于奶牛养殖饲料，目前，我国苜蓿草缺口较大，中国已成为进口苜蓿草大国，但进口对象仅限于非转基因苜蓿草。我国尚未批准转基因苜蓿的商业化种植，非法转基因苜蓿草一旦传入我国，势必对国内传统的农牧业生产和生态环境带来不可预知的风险。 |
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5月1日，中华人民共和国和多米尼加共和国在北京签署公报，决定自公报签署之日起相互承认并建立大使级外交关系。多米尼加政府承认世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。据此，多米尼加共和国政府即日断绝同台湾的“外交关系”。至此，台湾当局的“友邦”仅剩19个。 台湾方面什么反应？恼羞成怒：这个国家不重要！ 据台湾《联合报》消息，多米尼加和中国建交的消息公布后，台“外交部长”吴钊燮称“‘邦交国’多米尼加宣布今天和中国大陆建交，‘我国’深感遗憾，为了维护主权和尊严，宣布中止‘外交关系’”。吴钊燮表示，多米尼加从2016年起两度和中国大陆谈判，被台湾列为“邦交不稳国家”；并“正告”中国大陆，对挖台湾“邦交国”行为“深感不齿”，予以强烈谴责。 据了解，这是吴钊燮上任后第一个“断交”的“邦交国”。 吴钊燮的表态还算相对“克制”，但台当局前驻多米尼加“大使”冯寄台就显得有些失态了：“这个国家不重要！这个小国对于‘我国’的意义，只是‘邦交国’的数字而已”他不断指责多明尼加“唯利是图”，对台湾需索无度，并表示现在“断交”，从整体利益分析，对台湾的影响有限。 冯寄台的恼羞成怒并非没有来由，《环球时报》记者查阅资料发现，多米尼加早在去年蔡英文前往访问的时候就已经心猿意马，在去年巴拿马与台湾当局“断交”后，台当局曾把“外事主战场”转移到多米尼加首都圣多明各，在此召集所有台“驻拉丁美洲及加勒比海馆处代表”商议外事攻防“大计”。然而，当地资深记者曝出，一听台外事部门负责人要来，多米尼加外长赶紧溜出国，台当局花了大把银子却连外长都见不着。岛内舆论曾一度认为，台当局下一个“断交国”很可能是多米尼加。 2017年，蔡英文接受多米尼加新任“驻台代表”索托呈递到任书。2017年，蔡英文接受多米尼加新任“驻台代表”索托呈递到任书。 反对金钱外交？台当局真的如此有骨气吗？ 台湾《联合报》爆料称，蔡英文当局日前花大钱要求台“国防部”砸军备巩固多明尼加“邦交”，多国国防部长甚至亲自来台“拣货”，台“外交部”办理拉丁美洲及加勒比海地区友好国家合作计划，计划内包含由台湾提供届龄直升机、悍马车、机车等军需项目，但以悍马车为例，单辆维修费用平均竟高达80余万元（新台币，下同），分年编列超过7000万余元作为修护之用，以美军合法网上标售堪用悍马车的价格为30万至180万余元比较，台当局“外交部”显然虚掷预算。 此前，多米尼加国防部长宝林诺在台“国防部副部长”蒲泽春陪同下参访台军悍马车维修现况。 亲绿的《自由时报》也坦承，台湾捐赠多米尼加的悍马车已于今年1月份运抵多米尼加。 而在收下军备后，多米尼加防长甚至重申“台多两国政府之间的坚定不移的友谊”，并对台湾人民表示赞赏，呼吁进一步加强两国军事合作。《联合报》称，但如今多米尼加仍然无预警与中共建交，凸显国际政治的讽刺。 为什么是多米尼加？ 多米尼加位于加勒比海伊斯帕尼奥拉岛东部，西接海地，南临加勒比海，北濒大西洋，截至2011年，多米尼加共有1013.51万人口，官方语言为西班牙语。多米尼加与美国的关系密切。经济上对美国的依赖较深，美国在多米尼加有雄厚的资本（多为酒店），且是多米尼加最大的援助国家之一。多米尼加政府积极参与美国倡导的“加勒比盆地复兴计划”。 “多米尼加的断交是必然会发生的。”台大政治系博士张亚中在接受《环球时报》采访时表示，这已经不能从某个国家“断交”的角度来观察了，从蔡英文2016年上台起，拒不接受“九二共识”，两岸交往的政治基础完全不存在了，尤其是近一年来，民进党不断走“文化台独”的路线，蔡英文所谓的维持现状不是以“九二共识”为基础，而是以“一边一国”为基础的“现状”，同时，赖清德不断讲自己是“台独工作者”，所以，北京的立场已经非常清楚了，在经济方面推出31项惠台措施，直接跨过台当局跟台湾老百姓对话。在军事方面，进行绕道巡航，给“台独”一个明确的警告。外交方面，就是继续与台湾所谓“邦交国”建交。“所以，多米尼加只是台湾20个‘邦交国’里，北京认为可以切入的一个点。” 为什么选择多米尼加？而不是非洲或者大洋洲的“邦交国”？ 台《自由时报》1日称，中国大陆此举是为表达美国推出《台湾旅行法》的不满，并称多米尼加与中国大陆建交时对美国外交的“重大打击”。对此，张亚中持不同看法，他认为，首先，从大环境来讲，中国大陆在国际上影响力在提升，多米尼加需要中国这样的大国。之所以是多米尼加，最大的可能性是因为它是台“邦交国”最薄弱的一环，而不是因为它在美国的旁边。“台湾的‘邦交国’都比较小，多米尼加跟台湾‘断交’不会对美国有什么影响。” 蔡英文当局未来会怎样？ 张亚中认为，多米尼加的“断交”，对台湾老百姓来讲，不会产生任何的影响，“一百个台湾人都不一定有人去过那里。”但在政治上，会对台当局有一些冲击，不会让蔡英文改变其根本的“台独”主张，也不会改变其不接受“九二共识”的立场，民进党当局只会更夸大和强化大陆对台湾的“敌意”。“毕竟，‘断交’所带来的政治效应，需要等达到一个数量，才会显现。” |
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“儿子双手紧紧抱着我，我却不得不哄开他，因为我还有执勤任务。”昨天下午，这一幕父子难别舍的温情画面，戳中了不少路人的泪点。原来，五一节假期间，担任巡逻任务的武警上海总队执勤五支队三中队副中队长周帆和战友们，步巡路过宝山一商业区，恰巧遇上了正在逛街的爱人和儿子。刚满2岁的孩子见着爸爸后，急忙跑到跟前，“求抱抱”不成后，紧紧抱着爸爸的裤腿，哭着拽住爸爸的手，不肯放开……
“当时我带着孩子出来购物，在回家路上，孩子突然踉踉跄跄地往前跑去，因为刚开始学习走路，还不稳当，我怕他摔着了，于是赶紧追上去扶住他。定睛一看，原来儿子见着了正在路边的爸爸。当时我拎着很多东西，也没留意到周帆，这小子眼睛还挺尖的。”周帆妻子解李春子笑着说道。 “我刚下车准备开始巡逻，突然就看到儿子张开小手，往我这里跑来。”周帆满脸惊喜，“小叮叮现在还叫不清楚爸爸，只能咿咿呀呀示意让我抱抱，可是我全副武装，带着执勤装备，就没有抱他，于是，他就一把抱住了我的迷彩裤腿……”周帆边说边有些哽咽，因为他正在执行任务，手里又提着执勤设备，只能无奈地拒绝了儿子的“求抱抱”。旁边的战友刘浩看到后，拿出手机随手拍下了这动人的一幕，而后赶紧帮忙接过装备，让周帆腾出双手抱起了儿子，“虽然只有短短的几分钟，但这一刻真的很幸福。”周帆感慨不已。依依不舍之下，周帆又踏上了巡逻的路程。 五一节假期间，执勤任务比较繁重，周帆已经近一个月没回家了，孩子都是靠妻子一人照顾。“由于工作比较忙，与儿子的见面机会也少，平时只能靠视频通话。这也没办法，我们的工作就是一家不圆万家圆。”周帆这样说道。 据了解，周帆已经连续4年多担负宝山区巡逻任务，经常路过自家小区，“虽然路过家门200多次，抬腿就能回家看看，但是使命在肩、任务在身，容不得半点含糊。”周帆这样告诉记者，他从未在任务期间回过一次家。 周帆对待巡逻任务始终一丝不苟、严谨细致，但谈及妻儿显得有些惭愧，“这些年，多亏妻子非常理解我，一直支持我的工作，家里很多事都没让我操心。现在，儿子还小，可能不会明白我的拒抱，我希望他长大懂事后，告诉他，你的爸爸是军人，请你理解爸爸。” |
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2015年12月，邓小俭同志因违反相关规定，江西省交通运输厅党委决定在给予行政处分的同时，给予免去其省公路管理局养护管理处处长职务的组织处理。为发挥其专业特长，省公路管理局决定调该同志到省公路局安全科技处从事公路安全生产工作。 在安技处工作期间，该同志组织安全生产专项行动、全省公路系统安全生产大检查，制定全省公路系统安全生产督查实施方案，开展江西公路“安康杯”安全知识辩论比赛等多种形式的安全生产月活动，积极做好领导交办的各项工作。2017年2月至2018年3月，作为优秀干部被省厅推荐至省委省政府信访局培养锻炼。在信访局工作期间，始终以“信访问题关系人民群众切身利益，是党和政府联系人民群众的纽带、了解社情民意的窗口”为工作准则，对待群众热心接待、认真解答，所负责的窗口接待来访群众1442批、3513人次。能积极化解突出矛盾，群众观念进一步加强，沟通协调能力进一步提高，综合能力得到了较大锻炼。
省交通运输厅党委对省公路局老干部处处长职位进行了民主推荐、民主测评和组织考察等工作，从推荐得票、测评情况和群众反应中，对邓小俭同志拟任老干部处处长职位高度认可。 经省交通运输厅党委报请省委组织部审核，同意邓小俭同志重新任职。省交通运输厅党委经会议研究，决定邓小俭同志任省公路管理局老干部处处长（试用期一年）。 2018年4月28日 |
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4月29日，“国资委新闻中心”官方微信号“国资小新”宣布一个重磅消息：中国高铁即将进入自动驾驶时代！ 值得每位中国人自豪的是：这项关键技术的突破，完全是中国自主研发取得的，核心技术和产品100%国产化，并建立了中国的技术标准！ 由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破——高铁的自动驾驶时代到来了！ 这一核心技术被中国央企全球首个攻克！ 高铁列车运行控制系统的核心技术，此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。为了实现突破，“中国通号”在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。累计积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和。仿真实验室能够同时开展2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综合仿真测试，并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发提供试验和测试平台。 经过多年努力，“中国通号”终于实现了技术突破，并建立了自己的“列车运行控制技术标准（CTCS）”，彻底摆脱了对国外技术的依赖。 在“中国通号”自主化民族通信信号技术的助推下，我国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代，标志着中国轨道交通自动控制技术已经走在全球前列。 在城际列车领域，中国通号已在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速200公里自动驾驶铁路，将于年底全线贯通。 在地铁领域，中国通号自主研发的地铁CBTC列车运行系统，具备全时、全程无人值守驾驶功能，在重庆地铁5号线打造全球首个互联互通示范项目，推动地铁建设运营模式的变革。装备中国通号卡斯柯信号公司全自动驾驶信号系统的上海地铁10号线是国内首条最高等级的全自动驾驶线路，运营正点率高达99.97%。 在中低速磁悬浮领域，装备中国通号中低速磁悬浮列车运行控制系统的北京S1线成为国内首条实现自动驾驶的磁悬浮线，最短发车间隔达到3分钟。 在货运领域，中国通号自主研发的编组站综合自动化系统实现了货车调度、管理、作业的全盘自动化，使我国铁路货运一天的装车量相当于欧洲一个月的装车量，奠定了我国铁路运输强国的国际地位。 首条“自动驾驶”的高铁线路会出现在哪里？ 京张高铁将于2019年全线开通，成为中国首条“智能铁路”，所使用智能动车组将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。京张高铁将实现一证通行、刷脸进站。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，像随行小秘书一样为你服务，既能帮你运行李，也能为你导航。 京张高铁是复兴号列车的智能升级版，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶。从北京北到张家口南，200多公里只要50多分钟就可以到达。途经清河站、长城站等。 |
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新华社北京4月29日电（记者赵文君）记者29日从国家药品监督管理局获悉，用于预防宫颈癌的九价HPV疫苗在我国有条件批准上市。这一疫苗是全球第一个用于预防肿瘤的疫苗，也是人类首次尝试通过疫苗消灭一种癌症。 目前全球上市的HPV疫苗有二价、四价、九价三种，“价”代表了疫苗可预防的病毒种类。二价适用于9至25岁的女性，四价适用于20至45岁女性。我国批准的九价HPV疫苗适用于16到26岁的女性，用于预防HPV引起的宫颈癌等癌前病变或不典型病变。 目前国内上市的二价和四价疫苗，能够防控84.5%宫颈癌风险，而九价疫苗可以预防92.1%的宫颈癌。疫苗通常分3次注射给药，共6个月，才能有效。公众可以根据自身年龄和经济状况，选择接种不同价型的HPV疫苗。至此，全球已经上市使用的所有HPV疫苗品种在我国均有供应，能更好地满足公众对疫苗接种的不同需求，为宫颈癌的预防提供了新的有效手段。 据国家药品监督管理局有关负责人介绍，HPV疫苗是利用病毒上的一种特别的蛋白质外壳，来引发人体的免疫力，疫苗本身不是病毒，是蛋白，没有病毒的功能，不会造成病毒感染。国家药品监督管理局要求企业制定风险管控计划，按要求开展上市后研究工作。 |
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日前由俄罗斯建造的世界上首个海上漂浮核电站第一次出海，未来它将被部署到北极地区，用于解决偏僻的俄罗斯北部和远东地区的供电问题。
据今日俄罗斯电视台网站报道，4月28日，世界首个漂浮核电站“罗蒙诺索夫院士”号被拖出建造地圣彼得堡造船厂。它将经过波罗的海，最终抵达位于摩尔曼斯克的一处基地。“罗蒙诺索夫院士”号将在那里完成核燃料的装载，随后于2019年夏天拖往北极港口佩韦克，交付使用。 这个移动核电站长140米，宽30米，高10米，装备有两座核反应堆，投入使用后能为附近城镇十几万人供电，可以说是全球最强的一块“移动电源”。此外，“罗蒙诺索夫院士”号上的海水淡化设备还能每天为岸上居民提供24万立方米淡水。 然而这一项目也遭到西方一些环保人士的批评。他们认为一旦发生海上事故，漂浮的核反应堆将对当地环境构成巨大威胁。对此，核电站的所有方——俄罗斯国家原子能公司表示，这座漂浮核电站坚不可摧，能够抵御海啸和其他自然灾难。此外，核反应堆的核反应过程也符合国际原子能机构的所有要求，对环境不构成任何威胁。 |
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美国外交学者网站近日发表日本《朝日新闻》驻华盛顿记者园田小岛的文章《日本的安全联盟困境》称，特朗普将和朝鲜领导人金正恩举行首脑峰会对东京来说不是什么好消息。日本官员对美国轻而易举改变对朝鲜的鹰派态度感到震惊。他们强烈认为，日本和美国应该一直保持团结，共同对朝鲜施加最大限度压力。东京眼下正谨慎地观察美朝对话的进程，并担心朝鲜半岛无核化谈判可能会无视日本的意见。
文章称，一些日本安全问题专家指出，日本是国际社会中对朝鲜立场最强硬的国家之一。自去年10月下议院选举以来，安倍政府也一直强调朝鲜危机是“国家威胁”。安倍政府显然没有被划分为“施压派”和“对话派”，其一直保持的政策似乎都是以强大团结的姿态向朝鲜施加最大限度的压力。 日本对朝鲜的鹰派态度产生于两个方面：地缘政治和安倍的领导地位。首先，过去几十年来，由于朝鲜的弹道导弹已经达到覆盖日本列岛的能力，日本面临着安全威胁。其次，安倍的领导力强烈地影响了日本的外交政策。可以说，安倍因日本国民上世纪70到80年代遭到朝鲜绑架的问题，对朝鲜采取了强硬立场。自其整个政治生涯开始以来，安倍一直在处理这个问题。 文章称，为应对朝鲜危机，安倍经常强调美日同盟的重要性。在安倍政府治下，日本与美国的安全关系无疑得到了进一步加强。2015年美日防卫合作指南修订后，美军与日本自卫队之间的协同性大大推进。 据日本外务省和防务省的几位高级官员说，修订后的美日防卫合作指南新设立了联盟协调机制，美日继续就通过该机制在联合军演中使用什么样的防务装备进行细致磋商。此外，由于2015年通过的新的安全立法，自卫队可以对美国部队作出更积极的贡献，比如保护美军的资产等。 文章表示，驻日美军高级军官高度赞赏日本自卫队的新职责。“当我们把美军和日本军队放在一起时，最重要的一点是我们需要能够依靠和依赖对方。日本最近发生了许多巨大的变化……作为一体，我们需要保卫日本。作为一个团队，我们携手合作，我们保卫这个伟大的国家。”驻日美军部队司令杰里·马丁内斯中将在接受记者采访时说。 文章称，在深化美日同盟关系方面，一切看起来都进展顺利。然而，从日本的角度来看，美日同盟有两个负面因素：日本担心美国因与朝鲜的对话而放弃美日同盟，并担心陷入潜在的核战争。 文章认为，日本在美日同盟方面陷入两难境地。 文章称，安倍4月份访问美国的目的是提醒特朗普不要轻易与朝鲜妥协，但很难预测在即将举行的美朝对话中，特朗普将代表日本采取什么样的行动。 |
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为了破解“失信惩戒执行难”的困境，近年来，最高法联合多部门频出高招。从限制失信人员乘坐飞机和高铁动车的一等座，到冻结其网购账户、在公共场所的大屏幕曝光个人信息，甚至为他们订制专属彩铃……几乎每次重拳出击，都能赢得社会各界的点赞，也让“老赖”们的日子越来越不好过。 然而最近，一条关于“失信惩戒”的新招却引起一些争议。山东省潍坊市昌乐二中在新公布的招生简章中规定，“报名考生的家长必须没有失信记录。” 对此，有人质疑：家长有失信记录，孩子上学就能被拒之门外吗？
事情梳理 4月21日，昌乐二中在它的官方网站上发布了2018年的相关招生简章。在“市外考生”这一栏的报名要求中，增加了一条硬性要求，那就是“报名考生家长必须无失信记录。” 当这个《招生简章》被人发到网络和手机朋友圈以后，更是引发了家长和市民的热议。有人说：“这是不是属于‘连坐’啊，这会不会侵犯了孩子的受教育权啊。” 昌乐二中负责招生高老师给记者证实了此事： 这是我们潍坊市委2016年出台的一个文件，我们落实这个文件的精神，把这个精神落实到了我们的实施方案上了。对我们规范办学行为，有‘信用等级评价’这样一个要求，再说我们教育局现在也落实这个事，所以我们就执行这一块。 其实早在两年前，昌乐二中所在的山东潍坊市委市府就发布了《关于建立失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的意见》。在失信人员的出行和消费行为上列出了明确的禁止项目，其中一条就是限制子女就读高收费私立学校。昌乐二中分管招生的副校长孟伟杰告诉记者，昌乐二中目前为民办学校，民办学校比公立学校费用高，需要家长具有一定经济能力，所以他们认为失信人员执行上述文件精神并无不妥。 昌乐二中分管招生的副校长孟伟杰： 从政策上来说，昌乐二中是一所民办学校，按照相关的文件要求，应该落实‘四类失信人员的子女不允许就读于民办学校’的政策。 孟伟杰提到的“四类失信人员”，国务院在《关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》里有详细的说明，包括严重危害人民群众身体健康和生命安全的人、严重破坏市场公平竞争秩序和社会正常秩序的人、拒不履行法定义务严重影响司法机关和行政机关公信力的人，以及拒不履行国防义务的人。 孟伟杰告诉记者，他们在招生简章里作出相关规定，也有一种社会效果的考量。 孟伟杰： 学校是一个教书育人的地方，我们教育孩子从小应该讲诚信，作为父母也应该给孩子树立一个好的榜样。学校这样做，是希望影响社会上的人，营造讲诚信的社会氛围。 昌乐二中招生网站上的公开资料显示，截至2016年新学年，面向昌乐县外招生的学生，学费标准为12800元每学期。而其实，限制失信人员子女入读此类收费较高的私立学校，昌乐二中并非首例。例如，同为民办学校的浙江舟山绿城育华学校也在今年的招生中规定，依据政策，不招收有失信记录人群的子女。 惩戒失信人员有没有突破法律边界 记者了解到，目前争议的焦点是：家长失信，为什么会牵连到孩子？惩戒失信人员有没有突破法律边界而侵犯到孩子的受教育权？ 济南大学客座教授解鹏表示，讨论失信惩戒问题的基础，是确保孩子的公平受教育权。 解鹏： 如果有相关规定，他们执行是可以的，这也是他们的理念，但是我不建议因为父母错误影响孩子成长，毕竟不是一码事。父母有问题不代表孩子也有问题，这种连带是没有价值没有意义的。 但山东豪才律师事务所主任周长鹏认为，诚信社会首先是法治社会，昌乐二中的做法并没有突破法律边界。 周长鹏： 如果有失信情况存在，就不能进行高消费，昌乐二中这种民办学校收费要比公立高中收费高，昌乐二中出台这个规定是符合规定也是合法的。至于对于有的家长提出来的质疑，认为剥夺了孩子的受教育权利，这是一种误读，孩子的教育权利还是得到保障的，还可以通过上公立的学校等等来接受教育。 |
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刘若英导演处女作《后来的我们》累计票房突破8亿，超越此前《北京遇上西雅图2》薛晓路打下的纪录（7.85亿）。 5月1日消息，截至今天11点，刘若英导演处女作《后来的我们》上映不到四天累计票房突破8亿，超越此前《北京遇上西雅图2》薛晓路[微博]打下的纪录（7.85亿），创造了华语影史女导演票房新纪录。尽管有“退票风波”在持续发酵，该片目前排片依然遥遥居于榜首，高达48.3%，预测最终票房仍有不小进击空间。目前该片大V推荐度65%，微博大众评分8.0。 此前，华语影史女导演最高票房有两人被反复提及。2013年，赵薇[微博]执导的《致我们终将逝去的青春》，拿下7.19亿，造就了当时的女导演票房纪录。不过，这一纪录只维持了三年，很快被2016年的《北京遇上西雅图2》打破，该片最终报收7.85亿元，薛晓路也成为当时华语影史票房最高的女导演。 5月1日上午，刘若英导演处女作《后来的我们》，稳稳占据五一档首位，上映不到四天累计票房突破8亿，打破薛晓路的纪录，创造了华语影史女导演票房新纪录。另外，值得一提的是，尽管有“退票风波”在持续发酵，该片目前排片依然遥遥居于榜首，高达48.3%，所以最终纪录仍有不小的进击空间。 |
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王俊凯将宣传节目的发文删除以示抗议，除此之外，TFBOYS两位好兄弟王源及易烊千玺也同步跟进表达不满。
据台湾媒体报道，《高能少年团》第二季近日开播，没想到首播就引起争议，因为制作方剪辑问题，王俊凯节目中原本善意的举动，被扭曲成不负责任，引起网友不满 ，他的工作室也发怒发表声明反击，而他本人则将宣传节目的发文删除以示抗议，除此之外，TFBOYS两位好兄弟王源及易烊千玺也同步跟进表达不满。 王俊凯在《高能少年团》中第一集主题为“致敬消防员”，90分钟的节目里他仅有10分钟的画面，而这10分钟里，竟出现将他恶意剪辑成对消防队不尊重的状况，工作室发文表示，针对节目问题已经持续沟通多次，制作单位却没有改善，因此要求官方回应并公开道歉，否则将暂停对后续工作的配合及宣传。 之后粉丝立刻发现王俊凯将宣传文删除，这是他出道5年来首次删除工作相关发文，态度相当坚定，但其实不只是他，当初节目开播前，为了表达对王俊凯的支持，TFBOYS成员王源及易烊千玺也曾发文号召粉丝收看，现在同步删文，希望电视台能正视错误并修正，不要再发生恶意剪辑的状况。 节目官方发布道歉声明，坦言在前期宣传上的确存在沟通问题，对王俊凯及其工作室表达歉意，同时针对剪辑人员在影片素材部分，求证、审核不足的状况致歉，强调王俊凯本人始终以认真负责的态度参与录制，对于因为后制问题导致他形象受损并引发争议，再一次面对错误及道歉，承诺未来会加强监督，避免相关事情再度发生。 |
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李易峰宣布将生日会票房收入全部捐赠给“春蕾计划”，并在生日会上许下生日愿望：“希望每一个爱我的人都能够平平安安。”
4月30日晚，李易峰2018年生日会落下了帷幕，李易峰宣布将生日会票房收入全部捐赠给“春蕾计划”，并在生日会上许下生日愿望：“希望每一个喜欢我、爱我的人都能够平平安安、开开心心的……希望你们越来越支持我，我们的家庭越来越壮大。” 30日晚，李易峰生日嘉年华在北京首都体育馆举行，有超过八千名粉丝共聚一堂为李易峰庆生。李易峰在生日会上许下生日愿望：“希望每一个喜欢、我爱我的人都能够平平安安、开开心心的。一年当中会遇到很多各种各样的事情，开心的也好不开心的也好，我们一定要往前面看。当然也希望你们能够越来越支持我、越来越爱我，我们的家庭越来越壮大。”活动尾声李易峰也宣布会将此次生日会票房利润全部捐赠给“春蕾计划”，热心公益又暖心。 |
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4月28日，一部热映影片在开场前出现大量集中退票情况引起较大震动，国家电影局初步认定该影片退票情况确有异常，问题尚待研判。
《后来的我们》被曝在开场前出现大量集中退票情况 据中国电影报消息，4月28日，全国不少影院反映，当日一部热映影片（编者注：该影片指《后来的我们》，详见文章“《后来的我们》票房被质疑造假，真相究竟何在？”）在开场前出现大量集中退票情况，在行业内引起较大震动。
29日，电影局有关负责人已对影片出品方、发行方等相关人员进行了约谈，要求立即完善退票机制，认真查明存在的漏洞、进一步梳理情况、完善数据，形成书面报告报主管部门。 电影局相关负责人表示，无论哪一部影片，都应该以其影片质量去赢得观众喜爱。电影主管部门坚决反对不正当竞争，反对任何票房造假的行为，决不允许任何扰乱电影市场、破坏市场秩序、损害电影产业整体利益和声誉的行为。 对此一旦发现查明，将严肃处理。希望广大电影企业和从业人员认真学习遵守《电影产业促进法》和相关法律法规，共同营造公平竞争的市场环境，推动建立更加规范有序的电影市场。 |
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无论哪一部影片，都应以质量去赢得观众喜爱。 据新京报报道，今年五一档，由刘若英执导的电影《后来的我们》首日预售票房破1亿，是目前为止国产爱情片预售成绩最好的电影。但在上映当晚，网络上不少消息指出《后来的我们》出现恶意刷票和退票事件。记者了解到，电影局关注到上述反映之后，依据国家电影专资数据平台的数据对近几日退票信息进行分析，初步认定该影片退票情况确有异常，具体问题尚待研判。 《后来的我们》首日预售票房就超过1亿，上映首日票房则达到2.8亿。如此亮眼的成绩，对于一部偏文艺的爱情电影而言，实属罕见。果不其然，在该电影首映的当日，几个线上票务平台就被爆出大规模的预售票退票。比如，猫眼平台出现了38万张预售票退票，票房总值达1300万，占了当天总票房的4.6%，而淘票票平台则有超过2万张预售票退票。 一般来说，在电影市场中，出现一定概率的退票也是常有的事情，不过退票率基本在千分之三左右。但《后来的我们》的退票率，在有些城市的影院已经达6%，有些甚至高达15%。 事出反常必有妖。目前，刘若英工作室作出了回应，表示希望找出问题所在。作为出品方同时也是发行方的猫眼平台也回应了外界的质疑，同时表示，这次退票事件“疑似黄牛行为”。这是猫眼单方面的说辞，是不是黄牛行为，还有待相关部门进一步查证。 这次预售票刷票退票，不同于过去小范围哄抬票价的黄牛行为，也不同于人为的票房造假，而是对于刚刚兴起的电影预售制的侵蚀。 过去，院线排片一般依靠院线经理的个人经验，可是因为每个月的上映电影的数量太大，而且个人经验也存在严重的局限，所以院线排片往往没法做到利益最大化——也就是给卖座的电影多排片。直到预售制出现之后，预售票房的数据，成为了院线经理排片的重要参考，院线才有了一项超越个人经验的保证自己利益最大化的机制。 可是，如果有人在预售时就恶意刷票推高预售票房，那就会给院线后续排片造成严重误导。这对于观众和院线而言，是一种欺瞒，而对于同期上映的其他电影而言，则构成不正当竞争，这种行为不仅违反《反不正当竞争法》，而且也是对《电影产业促进法》的亵渎。 无论哪一部影片，都应该以其影片质量去赢得观众喜爱，以扭曲的手段赢得票房，最终势必造成“劣币驱逐良币”。 这次预售票退票事件，虽然并未完全水落石出，但对中国的电影市场而言依然是一个不小的警示：包括网络售票平台的角色定位在内，以及线上线下的利益分配和沟通机制，或都还有待进一步完善。 |
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郜林 上海上港再一次倒在了长春亚泰脚下，两轮联赛一平一负充分暴露出球队在强强对话中，后防线抗压能力的不足。本轮比赛之前，上港刚刚取得了联赛最佳开局，带着6胜1平领先恒大5分的势头，或许已经有不少人开始畅想上港将会如同本赛季的曼城那样，一路平趟提前N轮夺冠。但是其他人怎么想都可以，上港球员如果有这种想法，就极其危险了。 通过上一轮的平局以及这一轮的输球，也让很多中超球队看到，上港远没有达到无敌的境地，虽然他们的外援配置中超最强，但是整体表现还未到广州恒大2013赛季的那种境界。后防线的问题就不用再多说了，上港队内无论教练组还是球员，都已经有了清醒的认识，他们也试图通过高位逼抢这样的先进战术予以提升，但是技术和身体上的短板，以及对于战术的吸收转化力方面，还需要更多时间来提高。 上港本轮少拿2分，对于广州恒大而言是天大的好消息，赛程刚过四分之一，分差控制在一场球以内，这个节奏是卫冕冠军希望看到的。不过卡纳瓦罗前天晚上在绝杀江苏苏宁之后，依然恨恨不已地提起了联赛揭幕战，那场比赛卡纳瓦罗称之为“无法体现个人战术指挥思路”。在那场广州德比中，广州恒大主场先是0：2落后，然后是3：2反超，再然后是3：3、3：4、4：4，最终还是输了个4：5，整场比赛都呈现出一种非理性、非纪律性，无思考的战术冲动之中。因此这3分丢的可能是卡帅觉得最不值的。 恒大8年的成功，有很大部分是战术纪律上的成功，最近两场在两大外援以及队长缺阵的情况下，表现得非常明显。但是同时不能不提的是，随着年龄增长以及年轻球员使用的增多，恒大越来越难以在比赛中“偷出”喘息的空间了。领先国安两球，刚想喘口气，结果对方追回一球之后，恒大想要再将精气神提起来就非常困难了。打申花时候其实也是差不多，落后一球再逆转，想着0分变3分了，刚松口气，马上对手就扳平了比分，这时候再想着1分变3分就困难了。在2012赛季至2016赛季这四五年时间里面，很多时候我们可以观察到恒大球员可以在比赛中从容地分配体能，领先之后可以歇口气，哪怕暂时没有领先甚至是落后一球时也不慌张，从从容容地打回来就是了，这也是当初所谓“下半场惹不起”的由来。因为当时的外援配置足够强悍，主力框架也都在当打之年，所以很多时候，比赛打起来甚至有不费力之感。 但是如今的恒大已经不容再有这种“浪”的空间了，恒大最近3轮都打出强悍的气势和7冠王的霸气，但是本应到手的9分，实际上只拿到了5分，这也是非常让人痛惜的地方。恒大本赛季1：0的场次不少，因为领先得不多，或者说这个进球来之不易，所以球员都很珍惜，不敢松气，其他时候就不好说了。实际上，即便是在积分榜上，恒大如果有机会领先上港的话，也需要格外警惕自己的情绪，万万不可喘息，否则，上港是绝对不会再给你下一个机会的。 |
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北京时间5月1日消息，足球数据统计网站“footballdatabase”今天发布了新一期世界足球俱乐部排行榜。在亚洲俱乐部方面，广州恒大积1603分，排名亚洲第4位，与上期排名相比提升1位。广州恒大在世界范围内排名第113位。上海上港排名世界第207位、亚洲第12位。山东鲁能排名亚洲第33位。北京中赫国安排名亚洲第37位。共有10家中国俱乐部入围亚洲俱乐部排名TOP100。 “footballdatabase”最新一期足球俱乐部排名统计数据截至2018年4月29日，北京时间2018年5月1日发布。在亚洲俱乐部方面，韩国冠军全北现代排名亚洲第1位，积分为1645分。沙特劲旅阿尔阿赫利排名亚洲第2位，积分为1622分。阿联酋豪门阿尔艾因积1604分，排名亚洲第3位。广州恒大以1603分排名亚洲第4位，与上一期排名相比提升1位。广州恒大短期内重返亚洲第1的可能性不大。卡塔尔劲旅艾杜哈尼与广州恒大积分相同，排名亚洲第5位。2017赛季亚冠联赛亚军、沙特豪门阿尔希拉尔积1594分，排名亚洲第6位。伊朗冠军柏斯波利斯积1583分，排名亚洲第7位。日本劲旅川崎前锋积1569分，排名亚洲第8位。伊朗劲旅德黑兰独立积1562分，排名亚洲第9位。上海上港在本赛季亚冠联赛1/8决赛的对手、日本劲旅鹿岛鹿角积1555分，排名亚洲第10位。 在世界俱乐部排名TOP100中，没有中国俱乐部。广州恒大排名世界第113位，成为世界排名最高的中国俱乐部。广州恒大排在西班牙人、法兰克福、桑普多利亚、莱万特等多家欧洲俱乐部之前。在亚洲俱乐部排名前100位中，有10家中国俱乐部。除了排名亚洲第4位的广州恒大，还有9家中国俱乐部进入亚洲俱乐部排名TOP100。上海上港积1529分，排名世界第207位，亚洲第12位。山东鲁能积1441分，排名世界第435位、亚洲第33位。北京中赫国安积1434分，排名世界第454位、亚洲排名第37位。
在世界俱乐部排名方面，排名前10位的分别是皇家马德里、巴塞罗那、拜仁慕尼黑、尤文图斯、利物浦、曼城、巴黎圣日耳曼、托特纳姆热刺、马德里竞技以及曼联。 |
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皮蓬认为勇士难称王朝 北京时间5月1日，据美媒体报道，尽管金州勇士队被许多人认为正在创建一个王朝，或者可能已经是一个王朝球队，但是公牛队的6冠得主斯科特-皮蓬并不认为勇士队正在创建一个王朝，而且他给出了自己的理由。 皮蓬曾是公牛王朝的核心，所以对于王朝球队这个概念，他显然有发言权。 “你可以说他们（勇士队）正在建立一个王朝，但是我并不这么认为。”皮蓬说道，“他们在赢得了第一个总冠军之后就得到了可能是当今联盟里最好的球员（杜兰特）。所以我不认为他们正在创建一个王朝，因为他们在2016年卫冕失败之后就得到了最好的球员。所以我不认为他们是一个王朝。从王朝球队的角度来说，我认为他们得到杜兰特改变了我对他们的尊重程度。” “我原本以为他们正在打造一支王朝球队，直到他们去追逐杜兰特。”皮蓬继续说道，“我认为这改变了我对他们的看法，但是我真的不认为勇士队是一个王朝球队。王朝球队是那些取得特别的成就或者表现很不同的球队。即便他们赢得73场常规赛那年，他们还是丢掉了总冠军，那不是一个王朝球队的赛季。” |
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北京时间5月2日，2018足协杯第五轮烽火继续，上海上港坐镇主场迎战北京人和。今晚，上港官方推出了此战海报，海报主角于海，海报主题：听海。以温情的回忆，激励在人和在上港都有上佳表现的于海。 今晚，推出此战海报的同时，上港俱乐部配文写到：“连续远征客场的上港队，终于将在5月2日重回主场，与北京人和在足协杯第五轮的比赛中相遇 足球的世界不只是胜负，一段记忆，一份温情，你我共同的经历，或许这更是足球的意义，听海。” 昨天上港客战亚泰，最终，三线作战有些疲惫不堪的上港，结束了中超赛场的不败战绩，兵败长春。接下来，上港必须继续面对三线密集赛事，返回上海的上港继续迅速调整心情和士气，重新上路，找回胜利。5月2日，足协杯第五轮，上海上港重回主场，必将奋力拼搏，挺进足协杯第六轮。 双方近5场交锋记录 2015-09-01 上海上港3：1贵州人和 中超 2015-05-22 贵州人和2：0上海上港 中超 2014-09-28 贵州人和1：1上海上港 中超
2013-07-14 贵州人和0：3上海上港 中超 上海上港近5场比赛 2018-04-29 长春亚泰2：1上海上港 中超 2018-04-25 陕西大秦之水0：1上海上港 足协杯 2018-04-22 上海上港1：1天津泰达 中超 2018-04-18 墨尔本胜利2：1上海上港 亚冠 2018-04-13 上海上港2：0河北华夏幸福 中超 北京人和近5场比赛 2018-04-28 北京人和1：0天津泰达 中超 2018-04-25 海南FC 2：2北京人和（北京人和点球胜） 足协杯 2018-04-21 河北华夏幸福0：0北京人和 中超 2018-04-14 北京人和2：1贵州恒丰 中超 2018-04-08 北京人和0：2上海绿地申花 中超 |
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京粤争霸的岁月 北京时间5月1日消息，马布里退役已经有一段时间了，不过那些他在CBA的峥嵘岁月始终令球迷们难以忘怀。近日，马布里转发了一段11-12赛季京粤总决赛的视频，时任广东队主教练李春江在暂停时让队员们队老马狠一点。尽管时间已经过去了六年，马布里依然做出了回击，他表示：如果再来一次，自己还会那样干，广东队打的很脏。 如果说加盟山西队是为马布里打开了一扇新世界的大门，那么11-12赛季来到北京队后，老马才真正成为CBA联赛的风云人物。加盟北京首个赛季，马布里就率领无人看好的北京一路杀进总决赛，并最终掀翻了老霸主广东队。 那届总决赛两队打的非常激烈，视频中李春江在暂停时冲手下球员咆哮：“就狠，既然犯规就狠一点，要不就不要犯规，对谁都一样，就这么狠。不狠就不要再打球，你不狠也吹你，狠也吹你，为什么不狠？要是马布里在上脚就（掀翻）他，懂了吗？他只要上脚，你就（掀翻）他，算我的！”李春江一通连说带比划，情绪非常激动。 六年的时间可以改变很多事情，但是显然不足以平息马布里心中的愤恨，他转发了这段视频并写道：“这就是总决赛的待遇，掀翻一个王朝需要一些不同的力量，我知道有些人可能不喜欢，但事情就是这样。我们像勇士一样战斗，最后，准备得更好、更专注的球队赢了。”
那年的总决赛，北京队最终击败了老霸主广东，队史首次夺得CBA总冠军，广东队正是从那时起走上了下坡路，虽然第二年总决赛击败山东收获第八冠，但是再也难复当年的统治力，CBA逐渐进入了群雄争霸的格局。 六年的时间过去，当年“京粤争霸”这段恩怨的两位主角也各自完成了不同的旅程，马布里帮助北京队完成了四年三冠的伟业，尽管职业生涯最后一年被迫转投同城的北控队，但是这无法抹杀他为CBA做出的贡献以及在北京篮球的历史地位。李春江则比马布里更早离开球队，他在2013年离开了自己一手缔造的王朝球队广东，北上浙江开始执教广厦，经过五年耕耘后，终于在上赛季杀进总决赛。 六年时间，很多东西已经物是人非，但老马和春哥的“江湖传说”依然为球迷们津津乐道。 |
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4月29日，中国空军发布轰-6K“战神”轰炸机巡航宝岛宣传片，央视播音员海霞负责配音解说，视频58秒，台北标志性建筑台北101大楼出现在镜头中。 |
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| 2018年5月1日上午，国务委员兼外交部长王毅在北京与多米尼加外长巴尔加斯签署《中华人民共和国和多米尼加共和国关于建立外交关系的联合公报》。
自公报签署之日起，中华人民共和国和多米尼加共和国相互承认并建立大使级外交关系。 中华人民共和国和多米尼加共和国 关于建立外交关系的联合公报 中华人民共和国和多米尼加共和国，根据两国人民的利益和愿望，决定自公报签署之日起相互承认并建立大使级外交关系。 两国政府同意在互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处的原则基础上发展两国友好关系。 多米尼加共和国政府承认世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。据此，多米尼加共和国政府即日断绝同台湾的“外交关系”。中华人民共和国政府对多米尼加共和国政府的上述立场表示赞赏。 中华人民共和国政府和多米尼加共和国政府商定，将根据1961年《维也纳外交关系公约》规定和国际惯例，尽早互派大使，并在对等基础上在各自首都为对方设立使馆和履行职务提供一切必要的协助。 双方签署代表受各自政府授权，于二○一八年五月一日在北京签署公报中文、西班牙文文本一式两份，两种文本同等作准。 中华人民共和国 多米尼加共和国 2017年10月以来，蔡当局再度陷入“断交”危机。去年10月18日，台湾“友邦”多米尼加亮出了红灯，台当局立刻派官员赴当地“救火”。与此同时，蔡英文去年10月23日接见多米尼加国防部长宝林诺时，也隔空邀请该国总统梅迪纳择期访问台湾，借机巩固“邦谊”。 自巴拿马与台湾“断交”后，岛内舆论皆认为多米尼加很可能是下一个“断交国”，而多米尼加也一度亮出红灯危机。 当时，一张照片就把台当局吓坏了。 据了解，去年9月中旬联合国大会期间，台湾“友邦”多米尼加外长瓦尔加斯不但与中国外交部长王毅见面，更在该国官网上公布了二人握手的照片。 对此，台外事部门时任负责人李大维坦言，对此事注意许久，并称“次长”刘德立目前正在赶往多米尼加的路上。 随后的10月，台当局立刻派官员赴当地“救火”。 在多米尼加宣布与中国建交之后，台绿媒报道称：这是台湾“外交”的又一次大雪崩。 还有台媒更是大呼：“台湾才刚刚送悍马车给多米尼加，他们还是和我们断交了！” 据报道，台当局此前为了巩固与“邦交国”多米尼加的关系，祭出高达10亿台币的军备援赠外交，作为不断交保险，其中包括两架UH-1H直升机、90辆悍马车、100辆摩托车及相关零配件，价值3，500万美元送达多米尼加。 不知道蔡英文此刻是不是已经“心疼”到捶胸顿足。。。 台当局“邦交国”还剩19个 据统计，台湾当局1949年底尚有“邦交国”47个，至1969年升至70个；近几年先后失去圣多美、巴拿马、多米尼加之后，还剩19个。 拉丁美洲（11国）：尼加拉瓜、洪都拉斯、萨尔瓦多、危地马拉、伯利兹、海地、多米尼加、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、巴拉圭 大洋洲（6国）：帕劳、马绍尔群岛、基里巴斯、瑙鲁、所罗门群岛、图瓦卢 非洲（2国）：布基纳法索、斯威士兰 |
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目前，潜艇依旧是最具隐秘杀伤力的海军武器，反潜也依旧是世界各国海军的重大难题。我们都知道，就反潜技术而言，美国的反潜技术独步天下，其分布世界的几百架P-3C、P-8反潜机是目前反潜最为有效的武器，也是对潜艇威胁最为严重的武器。 反潜巡逻机的工作原理，就是利用潜艇自身所有的缺陷来捕捉潜艇，然后利用反潜巡逻机的速度迅速赶往潜艇出没的海域，趁着潜艇下潜不及而展开攻击。可以看得出，这一切首先都需要发现潜艇的踪迹，反潜巡逻机发现潜艇的主要办法就是声呐浮标、雷达与磁异探测器三种。声呐就是利用声呐原理探测潜艇的动向，但是其探测距离非常有限，只适合小范围精确探测，议案而言，在茫茫大海上，最多应用的是雷达与磁异探测器。反潜巡逻机上的雷达主要用于探测海面上的突出物，也就是当潜艇上浮出书面或者说将天线伸出水面时，其突出物将被探测到，然后遭到反潜巡逻机的攻击，所以常规潜艇在需要充氧时，就增加了被暴露的风险，或者核潜艇需要释放天线接受攻击指令的时候，也会增加被发现的风险。这一点都是目前水下通讯技术发展水平有限导致的。对于反潜巡逻机上磁异探测器，其发现潜艇的原理就是靠磁异探测器发行潜艇周围磁场变化进而锁定潜艇的技术。我们都知道，潜艇是磁性金属制造的，尽管进行了消磁作业，但是消磁并不能完全去除磁性，因此这就给磁异探测器留下了探测空间，靠探测地磁场的异常来判断水下是否有潜艇存在。这种技术十分先机，无论海底潜艇是禁止还是运动，都可以被发现。但是也有一个弊端就是，其探测深度最多只有400米，也就是说，潜艇下潜深度超过400米后，磁异探测器就会失去其作用。通过以上分析，我们可以看出，躲避反潜巡逻机的最有效办法就是：深潜！ 但是，深潜的话，就无法保持与指挥中心的联络，这也是不得不考虑的。如果潜艇能够在水下400米以下还能够保持通讯，那么所有的反潜巡逻机将变成废品一堆。可以说，攻克了水下通讯技术，就回让潜艇消失的无影无踪。目前，没有一个国家攻克了相关技术。唯一例外的就是：中国。 中国的量子技术独步全球，这是为是为谁公认的，此前的香港《大公报》就报道了我国潜艇水下量子通讯实验成功的消息。量子通信是指利用量子纠缠效应进行信息传递的一种新型的通讯方式。我国的水下量子通讯可以穿透海水，直接卫星或者飞机取得联系。目前，公布的实验结果显示，我国的水下量子通讯技术完全可以做到水深700米的潜艇通信，这无疑让所有的反潜几乎是抓瞎，使得中国的潜艇无影无踪。 可以说，技术的进步完全是革命性的，中国量子通信技术的发展将会引发新的军事变革 |
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094A型战略核潜艇在阅兵中亮相 不久前，中央军委在南海海域隆重举行海上阅兵，人民海军48艘战舰铁流澎湃，76架战机振翅欲飞，10000余名官兵雄姿英发。但引起人们关注除了海军舰队的庞大规模之外，中国第三代核潜艇的代表——094A战略导弹核潜艇和093B型攻击型核潜艇首次同时以行进姿态公之于众，更是让人眼前一亮。官方让094A型核潜艇曝光，表明该型核潜艇已成为中国海基核打击力量的主力，中国具备了更加有效的战略核反击能力。按照中国展示战略武器的惯例，094A型核潜艇的公开，也意味着中国更先进的新一代核潜艇096型已研制完毕，甚至已经下水。 094型核潜艇与092相比变化不大094型核潜艇与092相比变化不大 巨浪-2潜射导弹比巨浪-1进步不小 进入新世纪后，中国又在093型攻击核潜艇的基础上发展了最新的094型弹道导弹核潜艇。据国外情报分析，094型核潜艇水上排水量为9000吨左右，水下排水量超过11000吨，比092型大了30%以上。该型核潜艇可搭载12枚巨浪-2型潜射洲际导弹，射程达8000公里，如果在太平洋中部海域发射可打击美国全境。不过，令人难以相信的是，尽管094型核潜艇的打击范围得到了大幅提高，但是在外观上，却仍然存在如同092型核潜艇那样的“龟背”，这在一定程度上降低了潜艇的噪声性能，对于提高潜艇的安静性能不利。 然而刚刚在阅兵式上亮相的094A型弹道导弹核潜艇——显然是094的改进型，其“龟背”尺寸竟然比094型又进了一步。该潜艇的最大特征是其“龟背”比此前曝光的094型弹道导弹核潜艇的“龟背”更高。西方新一代弹道导弹核潜艇排水量都很大，艇体直径做得也大，加之潜射弹道导弹小型化技术比较好，弹体短粗，所以基本上没有凸出艇体的“龟背”。而094A型核潜艇排水量暂时还无法和西方同类潜艇相比，就只能用这种“龟背”来容纳导弹，但这会造成较大的阻力和流体噪声。因此，“龟背”体积也是越小越好。 当然，094A型具有更明显的“龟背”，也说明其携带了弹体更长打击距离更远的弹道导弹。据推测，这种导弹可能是最新的巨浪-2甲型潜射导弹，其最大射程大概有11200公里。要知道，中国弹道导弹核潜艇主要在南部海域活动，可是这里距离美国本土比较远。中国弹道导弹核潜艇原来装备的巨浪-2型潜射导弹射程只有8000公里左右，在中国近海只能打到阿拉斯加和夏威夷，无法威胁到美国本土，因此想要打到美国本土，就必须要突破第一和第二岛链，这在战争时期是非常困难的。所以，在装备了射程更远的巨浪-2甲型潜射导弹之后，使得中国的弹道导弹核潜艇在家门口发射导弹就能威胁到美国本土，这大大增强了中国的核反击能力和战略威慑范围。 |
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对于中国海军新型舰艇的建造来说，双线生产是“下饺子”速度的保障，056型轻型护卫舰甚至是4厂联动，而虽然吨位小，但却是“高新技术船舶”的726型气垫登陆艇（军迷俗称“野马”）原来只有江南长兴造船厂才能建造，如今南方的黄埔文冲也加入建造行列，这将让中国海军的立体两栖登陆能力有更大的提升。
图片：3320艇是726型首艇 中船黄埔文冲近期一则新闻显示，集团副总经理孙伟等领导调研视察了黄埔文冲长洲厂区。在室内船坞内，一艘崭新的726型气垫登陆艇赫然在目，已基本完工，动力机舱、推进风扇等关键系统已安装，这也是第一次官方渠道显示黄埔厂也加入了726型的建造，续建和新建野牛大型气垫登陆艇的经验，无疑让他们也有足够的能力为江南长兴分担压力。 与此同时，外媒发布的卫星图片显示，江南长兴的舾装港池内，近期至少有6艘726型已下水舾装，这显示这型与美国LCAC气垫登陆艇类似的两栖登陆利器建造速度已很惊人，特别是国产的QC70型燃气轮机合格之后，之前困扰这型艇建造速度的最大瓶颈已被突破。 此前，726型只交付给了南海舰队，如今随着舷号988的沂蒙山舰加入东海舰队，071型的5、6号舰下水，东海舰队也获得了这种新型气垫船，以供071型坞登使用，4月27日，军网英文站就披露了舷号3239的一艘新交付的726艇与沂蒙山舰合练的场面，今年1月，东海舰队发布新闻，四艘726型3236、3237、3238、3239同时入役。 根据公开资料，071型坞登的坞舱内，能够停泊4艘726型，因此一共至少需要24艘才算“满编”。这种气垫登陆艇可以运载96型甚至99型主战坦克，能够在传统排水型登陆艇难以登陆的地方展开登陆，是立体登陆作战的核心装备，美国海军共装备有多达90多艘LCAC。 对中国海军而言，两栖登陆作战是重要的“使命课题”，726型这种“野马”相比体积较大的野牛，可以远海部署，但装载能力不及后者，两者加入海军后，已给海军的两栖登陆作战形态带来了深远变化。 |
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北京时间1日早间消息，据《纽约时报》报道，在本周美国贸易代表团赴北京谈判期间，中国方面将拒绝考虑特朗普提出的两项最强硬的贸易要求。 该报道称，在特朗普提议对从中国进口的价值1500亿美元商品征收关税后，中国高级官员没有兴趣讨论特朗普将美国对华年度贸易逆差削减1000亿美元，并禁止中国投资人工智能和电动汽车等“敏感”技术的要求。 在周一上午结束的为期三天的研讨会上，六位中国高级官员和20多位有影响力的顾问详细阐述了中国政府的立场。 中国的立场是，特朗普政府的贸易政策专家提出的这两项长期要求是不可接受的，应该被排除在本周晚些时候的会谈之外。 据这些官员称，中国不会同意一项包含这两项要求的协议，而且在特朗普取消其关税威胁之前，他们不会同意达成协议。 中国已准备好讨论减少每年3750亿美元的贸易逆差。但希望通过购买更多的高科技美国产品来实现这一目标，而美国政府长期以来一直阻止向中国出口这些产品，因为他们担心这些产品可能具有军事价值，要求中国从美国购买更多的化石燃料和其他商品。 中国和美国的立场分歧如此之大，以至于中国领导人对在本周结束时达成协议持怀疑态度。他们已经提出了一种可能性，即中国官员可能会在一个月后飞往华盛顿进行进一步会谈。 中国国际问题研究所的执行副所长阮宗泽说：“我不认为会有全面的协议。”“我觉得这里有很多游戏。”
研讨会的其他与会者说，美国误解了中国的工业政策，即中国制造2025。他们表示，希望通过更好地解释这个项目，并对其进行非常小的调整来解决双边分歧，这一立场可能无法安抚特朗普政府。 他们表示，中国政府并不是简单地把钱、土地和其他资源扔给像机器人、人工智能、半导体和飞机制造业这样的行业。他们认为，中国正在进行一项经过深思熟虑的计划，该计划衡量每一美元投资的潜在利润。 中国国际问题研究所（China Institute of International Studies）的阮先生说，中兴的案例“改变了很多中国人的观点”，“在过去，人们认为美国是可以依赖的。” |
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今夏“麻小儿”高价入市 进货价普涨25%左右 记者调查发现今年气温偏低影响小龙虾产量 五一小长假来临，小龙虾已陆续“爬上”各大餐馆的菜单，很多市民聚餐时更是离不开“麻小儿”。时值初夏，小龙虾进入成熟期，消费旺季也到了。但北京青年报记者连日来在市场走访中发现，今年小龙虾入市价格飞涨。 餐厅 小龙虾提价 市民直呼吃不起 簋街是小龙虾爱好者的聚集地，昨晚，北青报记者随机采访了几位吃小龙虾的食客，大家感叹以前三五人吃一顿小龙虾只要200元左右，而现在200元的量只够两个人吃，有些时候甚至还不够“塞牙缝”。 “前几年，一盘小龙虾也就68元，这几年，小龙虾价格逐年提高，随便一份小龙虾至少都要98元起售，知名一点的店，20只小龙虾至少要160元起，相当于8元一只，真的比吃大虾还贵不少。”市民张先生说，前几天跟朋友在簋街吃了一家网红的小龙虾店，结账时发现竟然238元一份，“真的快要吃不起了。”张先生说。 有同样感受的还有市民郭女士，她说前几天和朋友聚会叫了外卖，两个人点了两份小龙虾，一大份蒜蓉龙虾198元外加一中份清蒸龙虾168元，再加几个蔬菜，付款时显示400多元。郭女士说以前觉得小龙虾价廉味美，被称为夜宵界的“网红”，如今，吃顿小龙虾人均要170元左右，完全不再平民化了。 北青报记者调查了解到，在各家餐厅或大排档的菜单上，今年小龙虾的价格相比往年涨了不少，20只一份的售价大部分从168元到298元不等，虽然价格偏贵，但随着夏季的来临，在簋街上仍有不少市民排着长队等位。 “今年小龙虾的拿货价高，如今小龙虾进货价最低每斤40多元，好一点的虾要60元一斤，如果按每份20只的小龙虾售价最低168元计算，除掉人工成本，利润十分低。此外，店里用的油、配料都是一次性的，成本也非常高。”簋街上一家经营小龙虾的餐厅负责人透露，开店越多竞争也越来越大，但簋街上一直有忠实客群，商家不可能用普通品质的小龙虾来代替，因此涨价就在情理之中了。 经过多次清淤的湖北洪湖小龙虾养殖水塘即将迎来丰收经过多次清淤的湖北洪湖小龙虾养殖水塘即将迎来丰收 小龙虾进价 涨幅在25%左右 经历了去年的断供疯涨，今年的小龙虾迎来了“十年来最早上市期”。4月份，各大小龙虾市场就开始批量上市，但由于“倒春寒”的低温影响，成熟版小龙虾大批量出塘时间将推迟至5月。 对比新发地市场小龙虾的价格同比数据不难发现，去年4月均价16.5到23元/斤的小龙虾（无规格）到了今年4月一度飙升至均价37.5元，虽然近日回落到30.5元/斤，但是同比去年仍有30%以上的涨幅，价格波动剧烈时甚至翻了一倍。 在北京京深海鲜市场，两虾（一两以上重量，50克/只左右）的价格已经到了62元/斤。一位摊贩老板介绍，五一过后将进入小龙虾的集中上市期，之前由于供不应求，小龙虾的价格随之上涨。“三年前个头大一点的成熟小龙虾，以6到8钱重为例，进价每斤20多元，今年同一规格的小龙虾刚上市就已经30多元一斤了，价格上涨25%。但是来进货的餐厅并不见少，现在每天销售总量都在500斤上下，说明爱吃小龙虾的人越来越多。” 养殖基地 气温偏低 影响了小龙虾产量 据《中国小龙虾产业发展报告（2017）》数据分析，小龙虾主要产于长江中下游地区，湖北、安徽、江苏、湖南、江西等5个主产省产量占全国产量的95%左右。其中，湖北省养殖规模最大，占全国近六成。 今年湖北省潜江市、洪湖市等主产区的小龙虾价格持续上涨态势，洪湖一位小龙虾养殖户李先生介绍，由于今年小龙虾加工企业、餐饮店、商贩需求都很旺盛，行情火爆，一箱小龙虾几个商家抢购的情形很常见。很多养殖户和公司看到了市场机会，因此，包湖养殖小龙虾的土地每年以40%以上的速度在增加，承包费用也在逐年上涨。 “今年我的小龙虾塘面积翻了一倍。”李先生说，这是当地不少有能力的养殖户一致的选择，“不过今年温度比去年要差一点，小龙虾的产量还没达到去年同期的量。目前新虾还没有对外批发，等到了5月上中旬成熟期，小龙虾大批上市后预计价格会有所回落。”他表示，目前价格涨幅按平均价格来算比去年提高了20%左右。 在每日优鲜水产采购总监王帅眼中，本来就热的小龙虾消费市场今夏由于世界杯，需求量将进一步加大。“今年计划全年供应1亿只小龙虾，而去年我们的销量是不到2000万只。但今年有足球世界杯，去年的供货数量只怕还不够卖，除了天猫京东，很多球场都在预订小龙虾。”据了解，原本四五月才是订货季，很多经销商早在3月份就下手谋划今年一年的货源，这也是3月份开始小龙虾价格被推涨至历史最高峰的一大原因。 在小龙虾销售火爆的同时，也有市民担心小龙虾的安全和卫生问题。其实在4月初，中国水产流通与加工协会小龙虾产业分会在北京成立，对市场释放出小龙虾“规范化、标准化”的正式信号，初步建立了新的小龙虾行业规格的统一标准。比如，将虾规范成6种规格，按照虾的重量，来对应“小号、中号、大号、特大、两虾、虾王”为建议商品名。据悉，后续针对小龙虾价格、运输、储存等环节，协会还会提出更多的行业标准，确保舌尖安全与品质。 |
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卖房、卖子公司、靠政府补助、请回创始人谢宏，为救市不惜和二股东恒天然对着干，即使这样，昔日国产奶粉巨头贝因美还是没能阻止自己的业绩下滑。因连续两年亏损，贝因美被进行退市风险警示，并于4月27日变更为*ST因美(4.560, -0.12, -2.56%)。 4月25日晚，贝因美发布2017年度报告，公司在2017年营收微减至26.6亿元，同时归母净利亏损10.57亿元，同比下降35.4%。 同时贝因美还发布2018年度第一季度报告，公司基本面继续恶化。一季度公司营业收入同比下降35.8%至5.44亿元，净利润从上年同期的1092万元下降至791.5万元，但扣除非经常性损益后，公司巨亏4073.6万元，同比大幅下降443.85%。 戴帽后贝因美股价应声下跌，于4月27日报收4.56元，市值46.63亿元，距其2015年6月股价巅峰相比，市值已缩水85%。 三聚氰胺事件整整十年后，一代奶粉巨头贝因美几经浮沉，难改颓势。 奶粉销量下滑，业务全面萎缩 对于2017年公司业绩下滑，贝因美表示，原因在于配方注册未在预期时间发布，奶粉注册制新政过渡期行业秩序持续混乱，公司面临激烈的市场竞争环境，渠道商审慎观望，导致当期销售收入下滑，同时市场投入费用门槛提高、应收账款回款不利。 年报数据显示，2017年贝因美的奶粉业务占总营收比重为94.43%，2017年其奶粉产量下降近3成，销量也同样下滑14.99%。市界（ID：newsseeker）梳理发现，贝因美奶粉的存货周转率降低至1.59次，存货周转天数也从2012年的105.74天一路升至226.8天，首度突破200天。 奶粉表现不好，贝因美在米粉和包括炼乳在内的其他业务上同样折戟。年报显示，米粉与炼乳的库存增速高于产销增速，尤其新增业务炼乳产品库存上涨276.23%。贝因美解释称主要是市场整体需求下滑影响所致。 市场竞争环境激烈，业绩净亏损的压力下，公司在宣传、研发上显得缩手缩脚。年报显示，公司2017年广告宣传费减少1个亿至2.83亿元，而研发投入减少9.47%至4030万元，研发人员也从65人减少至55人。乳业专家王丁棉告诉市界（ID：newsseeker），其竞争对手雅培、美赞臣研发投入均已超过1亿元。 财务数据方面，贝因美在2017年资产减值5.34亿元，占利润亏损总额的51.76%，主要原因为应收账款坏账准备以及存货跌价准备计提。年报显示，截至2017年底，贝因美应收账款账面余额12.53亿元，已计提坏账准备金额4.45亿元。 应收账款不能及时回收影响贝因美的资金周转速度和经营活动现金流量。 与此同时，贝因美在2017年底存货账面余额8.46亿元，已计提存货跌价准备1.54亿元。 债台高筑，卖房产卖子公司 业绩惨淡，贝因美偿债压力陡增。 年报显示，贝因美2017年总负债31.73亿元，总资产50.56亿元，资产负债率高达62.76%，与2015年相比已经翻番，创2011年上市以来新高。与此同时，公司流动负债25.2亿元，而流动资产仅24.53亿元，流动比率0.97，首次降到1以下，公司偿债能力堪忧。 市界（ID：newsseeker）发现，贝因美在未来几年还将有大笔银行借款需要偿还，1年内到期的金融负债高达23.72亿元。此外，公司还新增一年内到期的非流动负债2.61亿元。 这一情况到2018年也并未好转。一季度报显示，短短3个月内贝因美应付票据从2017年末的3980万猛增至6781万元，增幅达70.36%。 债务高，营收少，贝因美只好从其他方面想来钱的路子。 公司一季报显示，贝因美在2018年前三个月获得政府补助4265.73万元，是净利润的5倍有余。回望过去，公司在2017年一季度仅获得政府补助207.36万元，而全年计入当期损益的政府补助仅2765万元。 市界（ID：newsseeker）进一步梳理发现，在业绩大幅下滑的2014、2015年，贝因美获得政府补助分别为0.78亿元、1.06亿元，若扣除这笔收入，贝因美实际上自2014年起就已经亏损。 除补助外，贝因美在甩卖自身资产上不可谓不积极。2017年10月和12月，贝因美先后两次发布公告拟出售杭州、上海、重庆等地共计29套房产，评估总价超过1亿元，预计产生收益约5860万元。2017年7月，贝因美拟出售贝因美（安达）奶业有限公司（含现代牧业公司），以“减少亏损，增加收入”。该事项目前尚在推进中。 年报显示，截至2017年底，贝因美处置固定资产、无形资产和其他长期资产获得收益1331万元。 贝因美创始人谢宏曾在2017年11月接受媒体采访时表示，公司有“三道防线”保障2017年盈利：借助奶粉新政利好，加大营销力度（包括双十一和总承销商带来的业绩增量）、出售资产、政府补助。 2017年过去，贝因美三板斧用尽，但最终也于事无补。 转型无果，打烂一手好牌 其实在王丁棉看来，谢宏所谓“借助奶粉新政利好，加大营销力度”曾有机会帮助贝因美扭转颓势。 2018年1月1日起，奶粉注册制新政正式施行，原有大量贴牌、假洋品牌都将被剔除出行业。根据奶粉行业统计，国内106家婴幼儿配方乳粉的近2800个配方将在两年内被缩减至几百个。 而其中最引人注目的就是贝因美。根据年报信息，2017年贝因美4个系列共计12个产品第一批通过国家奶粉配方注册，且目前已拿下51个配方注册名额。 数据也说明了贝因美的产品实力。市界（ID：newsseeker）发现，公司综合毛利率在2014年骤降至53.94%后，2017年重回60%水平线，其中奶粉类毛利率达61.64%。横向对比，2017年伊利毛利率37.52%，蒙牛毛利率为35.2%。 在2017年9月的投资者关系活动上，贝因美曾表示，其产品毛利水平与外资品牌相当，次于杂牌产品。预计注册制后成本能下降8%-10%，毛利率还有提升空间。 王丁棉告诉市界（ID：newsseeker），作为第一批通过注册的企业，贝因美原本拥有巨大的先发优势，但因产品结构出现问题，即使注册量最多也没能打造出一个明星单品，错失良机。他表示，“现在有一个趋势，因为受到配方限制，奶粉行业开始逐渐往单品方向走。” 这只是贝因美打烂的其中一张好牌。 2015年初，新西兰恒天然集团收购业绩开始下滑的贝因美18.8%股权，成为公司二股东，为贝因美提供了一大笔盘活资金。王丁棉表示，公司没有把这笔钱用在最关键的地方，“横向发展过多过快”，而产品研发、高端产品打造、市场渠道完善、找新客户，这些重点都没完全顾及。 被寄予厚望的联姻没有达到预期效果，贝因美和恒天然矛盾加剧。今年3月，恒天然发布中期业绩，称公司对投资贝因美的账面价值进行了重新评估，结果损失18.37亿元。官方表示：“贝因美持续不佳的表现让人难以接受。” 而贝因美在2018年两度希望出售子公司杭州贝因美豆逗儿童营养食品有限公司100%股权，也都遭遇恒天然系董事朱晓静和Johannes Gerardus的反对。 到了2017年，贝因美依然在奶粉外动作不断。去年1月，全资子公司黑龙江贝因美参与设立华大健康保险股份有限公司，11月，贝因美收购美国生命科技公司SCL的全部股权，加速布局大健康产业。贝因美方面称该，项目可让更多家庭实现个性化健康管理，未来这一技术将会为亲子母婴、优生优育等贝因美基础业务提供技术支撑。 北京普天盛道企业策划有限公司创始人雷永军告诉市界（ID：newsseeker），上市公司经常需要布局概念来让投资者看到未来，但贝因美这些年虚的没玩好，反而让主业受到了影响。 经销商信心恢复遥遥无期 贝因美要面对的不止二股东的质疑，还有渠道方面的不信任。 2014年，贝因美业绩下滑，为冲年底销量把货品“甩锅”给经销商。存货太多，经销商只能纷纷以不正常价格出售奶粉。终端价格混乱，更得罪了所有经销商。即使之后变部分经销商为代理商，也无法解决窜货、甩货问题。 这批留存的货目前基本已经清理完毕，但经销商的自信完全未得到恢复。在王丁棉看来，贝因美急需重建和渠道的关系，并减少渠道销售成本，但做到这点绝非易事。 2017年8月，在配方第一时间通过后的第四天，贝因美就与育博食品、达维优加等多家渠道商合作，签署了共计36.8亿元的总承销协议。试水代理商制度失败后，贝因美又开始尝试建设新的渠道。 据媒体报道，不同于以往各级分销商，总承销商负责一两个产品品类在全国范围的渠道规划、营销推广。有专家曾表示，贝因美把首批通过注册的宝贵品牌资源交给承销商管理“匪夷所思”。 贝因美官方称，总承销商针对的是杂牌清退后的增量市场，原有市场依然掌握在公司经营团队手中，不存在价格和促销方面的冲突。乳业专家宋亮曾对媒体表示，因为贝因美渠道混乱，推行总承销模式能让渠道放手一搏，激励作用明显，短期看可以有效解决产能和财务问题。 但一季报的数据再次说明，贝因美对渠道难题依然无计可施。公司在2018年前三个月销售商品、提供劳务收到的现金仅5.37亿元，同比下降2.67亿元。 终端乱象同时体现在销售费用的低效上。市界（ID：newsseeker）梳理发现，公司营业总成本36.48亿元，其中销售费用15.05亿，占比超过四成。而其中仅客户合同、促销相关费用一项就超过销售费用一半，达8.37亿元。 2016年贝因美销售费用率达到高点62.12%，2017年降至56.58%，但相比2013至2015年42%左右的水平，依然属于高位。此外wind数据显示，贝因美销售净利率逐年下滑，2015至2017年数据分别为1.97%、-27.92%和-39.83%。 雷永军告诉市界（ID：newsseeker），贝因美已经跌到谷底，8月之前是他们最后的战略调整期。若等到9月新品基本上线而新战略未能成功架构，贝因美的境况可能更糟。 目前来看，错过注册制红利的贝因美还是等来了一个好消息。三年更换三任董事长后，曾带贝因美打遍天下的谢宏重出江湖，于3月出任集团总裁。贝因美未来似乎再现转机。 “谢宏重新出山，是好的一点。但关键还是看思路有没有调整、团队能不能融合。如果经销商都服务不好，谁还给你卖命呢？“王丁棉说。 |
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又到劳动节，作为中国劳动者队伍中最重要的力量——农民工们生活的如何呢？ 日前，国家统计局发布《2017年农民工监测调查报告》。报告显示，2017年全国农民工总量达2.86亿人，比上年增加481万人，增长1.7%。 截至2017年，全国农民工平均年龄为39.7岁，比上年提高0.7岁，农民工平均年龄不断提高，部分因为50岁以上农民工所占比重提高较快。但1980年及以后出生的新生代农民工逐渐成为农民工主体，2017年首次占比超半，占全国农民工总量的50.5%。 农民工月均收入3485元，比上年增加210元，增长6.4%。其中交通运输、仓储和邮政业的农民工月均收入最高，每月平均挣4048元。 除了工作，业余时间农民工们主要活动是看电视、上网和休息，分别占40.7%、35.6%和28.4%。进城农民工中，对目前生活状况表示非常满意和比较满意的占56.1%，比上年提高3.8个百分点。 |
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北京时间5月1日消息，许多华尔街交易员都在担心，他们的职位在未来可能会被机器取代。但在高盛集团的一个部门，这种情况实际上早就发生了。 “股票交易：15到20年前，我们有500人在为股票做市。现在我们有三个人，”高盛总裁David Solomon周一在加州比佛利山举行的梅肯研究院全球会议上表示。 Solomon表示，在交易业务中引进新技术能够更高效地服务客户，但也带来了新的风险。对于高盛来说，新技术改变了员工构成，该行有9000名工程师，而更多员工则专注于监管。 高盛“在机器学习，以及根据历史，市场将如何运作方面投入了巨额的资金，”Solomon说。这使得速度变得“比资本重要得多”。 |
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北京时间1日消息，据台湾《工商时报》报道，中国互联网巨头腾讯在游戏产业的布局有望再下一城。近日传出腾讯拟斥资逾5千亿韩元（折合人民币29.5亿元）收购热门网游《绝地求生：大逃杀》的韩国开发商蓝洞公司（Bluehole）至少10%股权。 香港《经济日报》援引韩媒称，《绝地求生》是去年最受欢迎的大型多人在线游戏，腾讯则是该游戏在大陆的独家代理运营商。去年9月，市场就传言腾讯有意收购蓝洞，但最后被蓝洞股东以资金充裕为由拒绝。该报道称，腾讯此次有意收购蓝洞至少10%股权，如交易成功，腾讯将成为蓝洞第2大股东。 受此消息推动，腾讯H股股价周一收报391港元，上涨0.67%。
其中，腾讯在2015年12月全资收购英雄联盟（LOL）的美国开发商Riot Games。之后腾讯以英雄联盟玩法为原型，自行开发了手游《王者荣耀》，该款游戏更于去年5月荣登全球最赚钱手游榜首。 根据腾讯财报，该公司去年游戏业务收入高达978亿元人民币，较2016年增长近4成。全球游戏市场调研公司Newzoo的数据显示，2017年大陆游戏行业的整体营收为2，189.6亿元，为全球最大游戏市场。若结合腾讯财报数据，腾讯在中国大陆游戏市场的占有率高达44.7%。 不过，随着大陆游戏行业日趋成熟，业界正面临“产品荒”的困境，玩家不断抱怨没有好玩的新游戏面世。为应对相关问题，腾讯上月在其UP新文创大会上，将“泛娱乐”战略升级为“新文创”战略，未来腾讯将以IP（知识产权）为核心，不断拓展包含游戏业务在内的诸多文娱业务。 |
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中房报记者 崔军民丨燕郊报道 有多爱就有多恨。对于燕郊人民，港中旅带给过他们很美好的希望。央企、文旅产品、北师大附属学校，这是稀缺资源。 现在，文旅产品、北师大附属学校都没见踪影。这些怀揣着美好生活的客户受伤了，不干了。 这一切，始于2010年10月，港中旅方面与河北省政府签订了战略合作框架。按照约定，打造的燕郊港中旅海泉湾项目将以旅游及相关产业为重点，以开发建设环京津休闲旅游产业带为基础，打造河北旅游新“名片”。彼时预计项目建成能够带动3000人就业，年销售额达10亿元。 这个大举动曾被称之为港中旅在全国投建十大旅游休闲项目的战略布局之一。时间走过了8年，被宣传为“占地2000亩，斥资百亿”的海泉湾项目，却是一个除了建成部分住宅外，近千亩土地撂荒的项目。燕郊港中旅曾经承诺主打的旅游休闲产品和综合商业配套项目成了人们常说的空中楼阁。 4月16日，中国房地产报记者实地走访看到，港中旅海泉湾住宅区一期已经入住，二期正在建设中。目前仅有的“商业配套”是一期底商有一家银行网点和一家超市。项目承诺建设的温泉酒店、休闲运动场、花园、学校、休闲商业街等旅游项目不见踪影，取而代之的是被铁皮裹起的近千亩土地杂草丛生。 配套学校三年未见影儿 海泉湾项目，位于燕郊南城。从北京方向沿通燕高速驶入燕郊后向南，沿思菩兰路大约行驶2公里处。 如果当初的规划顺利落地，海泉湾项目将成为背靠北师大附属学校的学区房，而小区周边将拥有艺术中心、商业街等配套设施，整个项目是以生态、健康、休闲、绿色”为核心的全享型文化旅游区。 中国房地产报记者现场看到，港中旅规划中的“配套名校”位于海泉湾住宅区一期对面，思菩兰路西侧。地块杂草丛生，除了用铁皮沿路围起来之外，丝毫无动工迹象。 中国房地产报记者看到，在思菩兰路西侧，竖立着一块《建筑项目规划公示牌》。该公示牌显示，项目名称为“港中旅·海泉湾2-4地块学校项目”，建设单位为港中旅房地产开发有限公司。地块规划用地面积46672平方米，总建筑面积33583.95平方米。建筑层数：教学楼4F为主，局部5F，综合楼2F。计划建设时间为2016年6月，交用时间为2017年6月。 一位销售人员称，“配套学校不知道什么时候会动工，也不知道会不会改变规划，但肯定会建。”
对于未建配套学校普遍的猜测是政策原因。自京津冀实施一体化后，通州与廊坊北三县实施了“三统一”政策。即统一规划、统一政策和统一管控。也就是说，位于燕郊的这一项目必须等通州和“北三县”统一规划细则出台后，才能重新申报土地规划许可证和建筑工程施工许可证，届时才能动工。 燕郊高新区社会发展局给业主的信访答复意见书中回复：“该配套学校原设计占地70亩，并于2015年通过了规审会，于2016年3月16日取得了规划建设许可证，计划2016年6月份开工建设。当时，港中旅房地产开发公司想引入北师大，谈判过程中，北师大提出需要对学校建设方案进行修改……并提出办民办学校。2016年11月，适逢教育部新的民办教育促进法出台，综合各方因素，港中旅房地产开发公司遂停止了和北师大的合作谈判。” 据中国房地产报记者了解，三河市教育局针对业主的投诉，曾在网络上回复：“港中旅海泉湾承诺建设学校作为配套工程属于开发商宣传和承诺。对于在该小区买房的业主，三河市教育局本着就近入学，划片招生的原则，为入住居民子女安排入学。” 近千亩土地蹊跷撂荒 中国房地产报记者多方了解获悉，海泉湾项目占地2000亩，目前至少仍有900余亩地块尚未动工，处于撂荒状态。 有分析人士指出，燕郊是以102国道为界，自然分成了南城和北城。北城建设开发早，配套设施成熟。而南城建设配套设施相对滞后。 港中旅布局燕郊南城，有业界人士猜测，旅游地产收益与市场的迎合程度不高，住宅产业相对比较高，这样的情况使企业在整体上会有一个业态的侧重。而燕郊的潜在需求也非常明显，会让企业更加倾向住宅。 除了学校，不见踪影的还有温泉酒店、休闲运动场、花园、休闲商业街等旅游项目。燕郊港中旅同样给出的解释是政策原因。燕郊港中旅称：“恰逢国家发改委等七部委《关于加强京津冀交界地区规划建设管理的指导意见》、河北省人民政府办公厅《关于加强京津冀交界地区规划建设管理的实施方案》先后出台下发，为支持北京副中心建设，河北省委、省政府出台《关于落实中发（2007）26号文件精神支持北京城市副中心建设的实施意见》，因项目所处位置位于严格管控区域，项目规划审批工作暂停至今。” 4月18日，中国房地产报记者走访了燕郊高新区规划和住房建设局、燕郊高新区国土局，均被告知是“政策原因不让动工”。 不过，在处理业主维权时，有河北省规划局某位接待的官方人士解释称，在北京通州与河北廊坊的北三县“三统一”背景下，公益性质的项目不会被否认，即保留原规划，尤其是在燕郊这种教育资源严重匮乏的条件下。而七部委红头文件中贯彻的精神也指是控制房地产，不批地是为了严控住宅建设。
有业界人士认为，学校和商业配套虽不受限，但是港中旅海泉湾项目被撂荒的地块中，有部分地块规划的是洋房、别墅等高端住宅，是否会被拦腰砍掉还是个未知数。而这些地块中，洋房、别墅的利润回报率最高。相比之下学校和商业配套则投资大、周期长。港中旅之前的规划恰好遇到“三统一”，不得不使港中旅重新进行全盘的考量和评估，以谋取公司利益最大化。 有分析人士认为，港中旅以学校和商业配套为筹码，甚至以业主维权对外释放的压力为支撑，帮助他们从中推波助澜，以推动政府关系和进程。如此一来，要不原来的规划都继续保留，要不都不再建设。 中国房地产报记者多方联系燕郊港中旅，截至发稿，未获回复。 |
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网上有几句顺口溜，估计不少人听过：下周回国贾跃亭，悔创阿里杰克马，一无所有王健林。其中“下周回国贾跃亭”是调侃贾跃亭总说下周回国解决问题，却迟迟不见回来，但是，这事儿有了一点最新进展。 根据腾讯《一线》报道，日前，法拉第未来的两辆电动车FF91运抵了北京，人没回来，但是贾跃亭造的车回来了两辆，记者昨天（28日）也通过接近法拉第未来的人士证实，确实有两辆FF91在前天运到了北京，但是是否已经出关，并没有得到证实，车回来了，是否意味着贾跃亭的造车计划迎来转机了？ 说到贾跃亭造的车，您可能会想到两年前的四月份，在北京五棵松乐视体育中心亮相的那台车，但是那辆车已经不知去向了，而乐视体育中心早已换成了凯迪拉克中心，现在说到贾跃亭造车“看空”的居多，这次回来的法拉第未来FF91，在美国公开亮相过多次，在2017年1月4号的拉斯维加斯CES展上，FF91第一次亮相，而最近一次亮相是今年的2月份，公开了这辆车的内饰以及200万人民币的预售价，可以说再次吸引了人们的目光，这辆车到底怎么样呢？
记者联系到了，曾经在美国公路上试乘过FF91工程样车的一位媒体人，他向记者提供了他的试乘文章和试乘拍摄的视频。 据这位记者描述，根据他们的实际勘验，这台车动力性能的确可圈可点，感觉上，推背感非常明显，具备远超于一般用车的瞬间加速性能。但是，他同时也认为，电动车与一般燃油车甚至超跑比百公里加速能力是不公平、也不科学的。电动机能够瞬间爆发最大功率的物理特性，是需要燃烧做功过程的汽油发动机在物理性上无法比拟的。根据目前法拉第未来公开的资料，FF91一次充电的续驶里程超过700公里，百公里加速2.36秒。 和车的关注度相比，贾跃亭本人因为欠下的巨额债务让他的一举一动都成了关注的焦点，《中国新闻周刊》最近的一篇文章质疑了近期法拉第未来的关联公司在广州收入了一块土地，根据报道，睿驰汽车以底价3.641亿元，拍得广州南沙区一块约601亩的制造业用地，地块用途是二类工业用地，出让年限为50年。乐视网在回应深交所的《问询函》时称：睿驰汽车与贾跃亭所控股的乐视控股体系不存在法律关系，完全独立运营。 但是，这块地也不是随便拿的。根据广州市公共资源交易中心公告规定，睿驰智能汽车须在竞得土地一个月内，引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，且需自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。在项目开工后5个季度内，取得纯电动汽车准入的项目核准。 不过，这显然打消不了一个“老赖”为什么还能拿地的质疑，根据中国执行信息公开网显示，贾跃亭已经7次被列为失信被执行人，乐视控股是6次，贾跃亭的妻子甘薇是1次。对于法拉第未来的关联公司睿驰汽车拿地是否合适？又是否存在监管漏洞？ 律师岳屾山认为：从目前我们国家法律的规定来看，这倒不存在不合法的情况，至于合理不合理要取决于俗称的“老赖”，对于他的限制是否扩大到关联公司去，理论上来讲，就像乐视有很多家公司，欠钱的是乐视A公司，那贾跃亭是乐视A公司的法人，这个时候作为实际被执行人，是被限制某些行为，但是作为实际欠钱人，乐视B公司又是一家独立组织的话，这种情况下，乐视A欠的钱，乐视B并没有义务来还钱，除非是以后再出一些相应的措施，比如说对关联公司，包括什么样算关联公司，做出一些明确细致的规定之后，才能对一些行为进行进一步限制。 根据目前的信息，这块地是只能造车了，造什么车？既然是法拉第未来的关联公司，那不造FF91就实在是说不过去了，贾跃亭是造车新势力的最初的代表，如今却是造车的一个负面典型教材，在正在进行的北京车展上，蔚来、奇点、威马、拜腾、云度、正道、前途、爱驰、新特、电咖等一众造车新势力集体亮相，他们全都是造电动汽车的，这些品牌有的你听过，有的你都不知道名字怎么写，但是这也传递着一个信息，那就是汽车正在进入一个变革的时代，后来者不是没有机会，那么，贾跃亭的造车计划还会有转机么？ 知名汽车媒体人黄少华认为：其实我在去年12月份去了一趟洛杉矶，我见到贾跃亭的一个核心高管团队的朋友，他跟我传递的信号就是FF确实还有很多的员工在做着很多的努力工作，实说实话，到现在为止我也不好判断，说到底他们目前是一个什么样的进展，第一我们也不去一棒子打死这个新势力造车，但是，之前有一个专家说的特别好，就是说新势力造车量产车型出来的时候才是它挑战刚刚开始的时候。因为这个车是需要不断研发，需要不断迭代，需要建网络，需要你有的配套，所以对贾跃亭来说，哪怕它这个车已经有了，有车到这个车能否量产，到这个车它真正能够成为消费者购买的一个选项，造车真的是非常漫长的一个过程。 |
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IT之家5月1日消息 根据我们的报道，此前苹果商城官网出现了短暂下线。这一消息引起了众多猜测。不过这一次短暂维护之后，iPhone X居然出现了降价！ 自从iPhone X发售之后，国行价格一直没有下降。该机64GB版本原价为8388元，128GB版本为9688元；降价之后，64GB版本现价8316元，128GB版本为9605元。
当然，这次降价并不是苹果商城搞五一优惠促销。据IT之家的观察，此次维护应该是应我国自五月一日起实行的增值税政策等影响。 根据我国最新的增值税政策，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%；纳税人购进农产品，原适用11%扣除率的，扣除率调整为10%；纳税人购进用于生产销售或委托加工16%税率货物的农产品，按照12%的扣除率计算进项税额等。 因此，除了iPhone、iPad等设备的价格之外，苹果配件的价格也出现了一定程度的下降。 这次增值税调整的进一步影响还有待观察。不知道这次的小“福利”会不会带动大家买买买的热情呢？当然我们建议，大家在“剁手”的之前还是要酌情考虑。 |
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北京时间1日早间路透社称，美国一位联邦法官周一驳回了阿里巴巴集团提出的下达临时禁制令，以阻止迪拜“阿里巴巴币基金会”使用阿里巴巴名字的要求。 曼哈顿联邦地方法院法官Paul Oetken表示，阿里巴巴集团没有表明其有管辖权，未能确定一个“合理的可能性”，即“阿里巴巴币基金会”的互动网站被用来与纽约的客户进行交易。
他还表示， 阿里巴巴可能因商标侵权而遭受的任何业务、商誉和声誉损害只可能发生在中国，即这家电商巨头的总部所在地。而阿里巴巴此前指控“阿里巴巴币基金会”损害了其在美国的业务，在当地用户当中造成实际混乱，违反了美国联邦和地方法律。 Oetken还解除了4月2日阿里巴巴提起诉讼后，由另一位法官所下达的一项临时限制令。他还表示，阿里巴巴理应得到另一次机会，说明此案为何属于曼哈顿联邦地方法院管辖。 今年4月2日，阿里巴巴起诉总部位于迪拜的“阿里巴巴币基金会”，通过发行“阿里巴巴币”募资逾350万美元，涉嫌侵犯其商标权。 “阿里巴巴币基金会”对此予以否认，称无意侵犯阿里巴巴的知识产权，并且指出，阿里巴巴方面要求该公司关闭业务或是重新起名并不合理。“公司名称并不是在模仿中国企业，而是取自于中东地区的著名传说。” |
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北京时间5月1日中午消息，特斯拉不像其他汽车公司。它避开了经销商，也避开了通常的生产前测试、会议、管理结构以及所谓的工人安全等，仅为了让平价电动汽车走向市场。 但是根据彭博社对公司财务状况的新一轮深入研究，特斯拉的机会窗口可能所剩无几。除非车辆生产出现奇迹般的转机，或者（相比前者可能性较大）有新的大笔资金注入，公司将在年底之前耗尽资金。 广告 最近的大部分支出似乎都跟特斯拉努力提高车辆生产有关，但生产率却没有相应的提高： “特斯拉增加员工的速度超过了过去四年中三年来的营收增长。其中包括了2017年员工数量增加了近一倍多，因为当时公司正在扩大Model 3的生产规模，并又吸收了SolarCity的员工。 从2014年到2017年，特斯拉员工数量增加了两倍多，但员工收入却陷入停滞。通用汽车和福特汽车这两家公司的每个员工收入均增加了1.5倍多。然而，特斯拉臃肿的员工总数甚至还没有算上马斯克最近所谓的‘俄罗斯套娃’般存在的从事特斯拉生产的承包商和子承包商公司。” 鉴于其价值，特斯拉一度坚持公司今年将不再需要额外的融资。“2018年某个时期，我们预计将实现持续性的季度营业正收入。”公司在最近的财报声明中说道。 |
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4月30日，被打伤乘客张桓再次发微博长文，确认滴滴快车司机嫌疑人已经于凌晨2点被找到带回派出所，接受问讯，该司机非北京户口不符合北京网约车要求。张桓承认自己言辞过激，但否认自己辱骂司机在先，要求滴滴公布全部录音而非最后一次通话录音片段。他也表示自己当晚和同学聚会确实喝酒了，但并没有醉酒。 他表示，目前已经将司机打人视频提交给公安机关，事件处理两三天出结果，尊重法律程序，一切依法处理。 此前，4月29日“张桓：我被滴滴司机打的左眼软组织塌陷”一文被网络热转。 据文章描述，4月28日晚，张桓打了滴滴快车，但由于司机接错乘客导致其等待20多分钟后仍无法出行。由于系统默认乘客正在行程中，张先生无法叫到第二辆车，提议让对方取消订单但被拒绝。司机到达后气冲冲走下来质问：是不是你叫的车？张桓承认后司机挥拳头打伤其左眼。事发后，张桓质疑滴滴对司机监管不力，不需要赔偿，而要求司机和滴滴承担相应法律责任。 4月29日，滴滴方面发表声明称，平台冻结了该车主账户。按照平台安全保障制度，滴滴垫付全部医疗费用，并全力配合警方调查处理。滴滴之后公布的一份号码保护录音中显示，司机提出“我给你取消订单吧，不收你费用”，乘客表示要举报司机，并带有侮辱性词汇，导致冲突升级。随后，乘客致电400反馈被打。滴滴平台也接到了司机在线投诉乘客醉酒对其辱骂。 目前，具体案件仍需等待公安部门最后调查处理结果。这并不是滴滴第一次遭遇投诉，“作家六六控诉滴滴动态调价收费高”、“滴滴大数据杀熟”、“滴滴快车司机砍断电竞选手手筋”...等新闻频出。 尽管此次，滴滴事后及时通报，并尽了平台的责任：冻结司机账号，提供信息配合公安机关调查，并提出垫付医药费。但4月29日张桓文章一经发布，继而迅速在网上被转，并引发热议。许多网友留言评论，抱怨自己打车被绕路、多收费、投诉无门等遭遇。一旦出现乘客权益受损的新闻，网络上对滴滴不满的情绪就会被迅速被点燃。 为什么滴滴现在成了一点就着的“众矢之的”？人们似乎已经感受不到网约车带给大家“美好出行”的体验了？ 此前处于烧钱大战的市场，曾经抱怨出租车拒载、服务态度不好的消费者初尝物美价廉网约车打车体验，忽略了网约车模式存在的弊端。与传统出租车不同，作为共享经济模式的网约车平台，与私家车司机之间并非直接雇员关系，对于私家车的管理也相对松散。Uber在国外也曾经出现司机杀人、强奸等犯罪问题。 网约车平台在发展过程中不断完善、加强监管力度。但随着滴滴迅速成为全球最大的网约车平台，它必将面临更多的挑战，任何问题都会成为聚焦点。 目前，全球有60%的网约车订单在滴滴上产生，日活跃用户数量超过1300万人次。随着使用人群、司机规模的增长，一家独大格局下市场价格提高，无论是乘客端还是司机端，都开始对滴滴有更多不满。 司机方面，为了加强对于车主端的管控，滴滴通过服务分的模式对司机进行评价管理。服务分类似信用档案，从司机的接单、接驾、送客和行程后四个维度进行评价。服务分与滴滴司机的订单质量和实际收入息息相关。如果司机收到乘客投诉、差评或是私自取消订单，司机将被扣除一定的服务分，导致其派单数量减少、接到长途订单的概率降低甚至被平台封号等。 服务分处罚措施让不少司机担心收入会因此受到影响。许多司机抱怨在收到差评之后向滴滴申诉，客服处理不及时亦没有完善的投诉渠道，经常吃哑巴亏。 此外，收入减少也是司机们一直抱怨的问题。在滴滴uber补贴大战时代，专职司机月收入一度可以达到上万元，而如今大部分网约车司机收入维持在6000-7000元左右。滴滴的高抽成和优先拼车模式下的结算体系让司机叫苦不迭。在这种模式下，有时司机有时拿到的行车费用不足拼车乘客车费总额的一半。 乘客方面，许多人抱怨多次打到套牌车，感觉滴滴变贵了、叫车难了。已经被培育成熟的网约车市场，无法再打低价牌，而消费者在支付更多花费的同时，势必会要求“优质优价”的服务。 滴滴专车，采用专职司机、更严格的服务培训，就是为市场消费升级所考虑。以神州和首汽约车为首的B2B专车平台，虽然在体量上难以对滴滴形成冲击，但是其对于司机和车辆的管控能力相对更强，在安全和管理方面优于以私家车加盟为主的滴滴。
除了美团外，换了股东的易到也重返战场。今年4月，易到宣布将对公司现有业务进行调整，宣布将在全国47个地市优选47万车主，实行免佣金政策，并对车主施行阶梯返利。 作为网约车市场的唯一独角兽，滴滴不止要应对源源不断的后来者，还要面向未来。滴滴正变得越来越大。未来十年，滴滴预计平台将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求。除了网约车平台外，滴滴还积极发展智慧交通、智能驾驶甚至是希望成为汽车运营商平台。据华尔街日报，滴滴计划最早今年IPO，寻求估值至少700-800亿美元。 显然，更宏大的战略规划将助力滴滴上市规划和滴滴未来前景。但网约车仍然是滴滴目前最主要的业务，面对“一点就着”的司机乘客不满情绪，面对美团的来势汹汹，如何在扩张的同时，在主营业务网约车上向内驱动，加强司机服务监管、提升乘客满意度，是滴滴目前必须全力应对挑战。 |
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滴滴外卖尚未全国开城，首站无锡的“胜果”可能就要拱手相让。 据多家媒体报道，上线10天后，滴滴外卖在无锡订单暴跌超50%，与此同时，滴滴骑手单笔报酬也进行了下调，从之前的25元降到了每单15元，并且系统派单量骤减，多位骑手反应称一天也就10单左右，每天收入仅百余元。甚至4月25日下午，无锡新区茂业门口，数十名滴滴外卖骑手拒绝提供服务，引起警方介入。 无独有偶，前几日滴滴在京召开了发布会，程维现场公布滴滴未来战略的三大愿景，但没有提及滴滴外卖，引起猜测：难道真如外界推测，滴滴外卖并没有长线运营的打算？只是一个应急性反击？ 其实不管滴滴选择继续开进还是偃旗息鼓，以商业逻辑的角度来看，用开展外卖业务来攻击美团实在是下下之举，甚至可以说是一个非常失误的决策。而这次两者的交锋，可以看作是一场非常经典的商业竞争案例，值得细细解读。 滴滴外卖在无锡的成功为何只是昙花一现？ 4月10日，滴滴外卖公布了无锡市场数据，称9日订单量达到33.4万，位居无锡市场份额第一。当滴滴欢欣鼓舞地将这一“捷报”传至大街小巷，很多人可能没有注意到滴滴数据的疏漏，除了日订单总量，原价GMV、实付GMV等更具参考性的指标，滴滴都未曾公布。 如今滴滴外卖订单暴跌50%，连一个缓冲的时间都没有，现在想来，很可能是补贴减少后直接被“打回原形”。这与曾经O2O风口的补贴大战还有所不同，当初的补贴是拿钱进行市场教育和用户习惯培养，如今滴滴砸钱换回的却只是伪需求和伪商家，这或许就是滴滴外卖在无锡昙花一现的原因。 具体来看用户订单结构，滴滴外卖的大额补贴，刺激了原本没有外卖需求的用户开始入场薅羊毛，最典型的例子便是下午茶。 其实不仅是无锡民众，大多数用户原本对下午茶的需求并不大，而滴滴发放满20元减18的下午茶专属红包之后，直接促使下午茶单量急剧上升。虽然不清楚下午茶订单量在每日总订单中占据多少，但可以想象，一旦补贴消失，这部分下午茶的用户很快就失去需求，也可以说，滴滴目前的数据实际上水分很大。 在接入滴滴外卖的商户中，也存在同样情况。一般来讲，商户本身就是外卖平台的受益者，理论上不需要平台再进行补贴。可滴滴为了快速笼络商家进行了大额补贴，虽然短时间增加了入驻量，但未必一定会带来实际的消费订单。因为很多小商户入驻单纯就是为了套取滴滴的补贴，而它们的经营效果可能不尽如人意。 这也一定程度上导致滴滴外卖平台的商户结构较为畸形，80%以上均为黄焖鸡、沙县小吃等大众快餐小商户，麦当劳、必胜客等高端餐饮商户缺失。这不仅说明滴滴外卖短时间内很难建立起完整的商户关系网，更重要的是，这让用户选择的外卖区间相当受限，影响了他们的消费体验。 正如一位无锡人吐槽，“我抢到了霸王餐优惠券，但是却没有点餐的热情，前几天一直用滴滴外卖点鸡排，但是没什么太多的选择，实在是不想再吃了。” 如此情况，可见滴滴外卖在无锡并未取得关键性胜利，更遑论把这种模式复制到其它一线城市，毕竟那里才是美团的核心“根据地”。 阿里的饿了么和百度外卖都没拼过美团，滴滴行吗？ 滴滴外卖要想真正攻击到美团的痛处，理论上讲，有两种途径：侵蚀美团外卖的市场份额，或者进行外卖商业模式的创新让美团感到威胁。如果仅看无锡的战况，滴滴外卖在这两方面并没有表现出一个持续的战斗力。 其一，滴滴外卖在无锡的数据，现在已经开始大幅缩水，太过短暂的胜利没有显示出其对抗美团的实力，而美团早已地位稳固。根据Trustdata发布的《2017年上半年中国外卖行业发展分析报告》显示，2017年6月，美团外卖月新增商家规模为饿了么的2.1倍，而且商家版DAU远高于饿了么与百度外卖之和。换句话说，百度外卖和饿了么合并，尚且不能动摇美团的份额，更何况滴滴外卖？ 其二，美团和饿了么的下半场竞争，已经进入服务和运营效率比拼的阶段，而滴滴进军外卖，只是一味地用补贴刺激用户需求。由此可见，滴滴外卖在无锡并没有对商业模式或市场营销进行任何有价值的创新之举。 更关键的是，打车和送外卖的场景结合，理论上原本可以作用于运营效率提高，毕竟汽车比摩托车快，可在国内的现实情况下，这种结合要面临很多现实性难题。比如最后一公里的问题，司机送外卖找不到停车点，用户就得下楼去拿，这不是体验升级、而是退化。由此可见，在服务和运营效率上，滴滴也很难借用打车的业务优势，提升用户消费体验。 总而言之，由无锡一城的情况可以预见，滴滴外卖可能还要继续陷于被动局面，但与之相反，美团直接插入滴滴打车一线城市的腹地，却相对进展顺利，这是为什么呢？ 追根究底，这是由双方最本质的区别导致，出行是“卖服务”，外卖是“卖服务+卖货”，直接照搬“卖服务”的方法到“卖货+卖服务”的领域，滴滴会困难重重，而美团则如鱼得水。这种关系就像京东和顺丰，京东从电商平台衍生出物流服务，成就了第二大电商，而顺丰多次尝试做电商无果，这两者相互跨界，正如现在的美团和滴滴，结果很有可能是一成一败。 其中因果也很好理解。一则，由卖货到卖服务是正向，而由卖服务提升到卖货则是逆向，前者更符合用户消费心理。就像，用户会因为在京东上购物而选择京东的快递，但不会因为用了顺丰的快递，就在顺丰平台上购物，同理亦然，用户因为在美团上订了酒店、机票或者电影票而会选择用美团打车，却不会因为用滴滴打车，就顺便在滴滴上订外卖。 二则，具体到实际执行，仅提供平台服务的滴滴，转变为“卖服务+卖货”较为困难，反之则相对简单。美团只需要打通司机和用户两端即可，而滴滴从服务升级到服务+卖货，多出来的一环需要投入巨额成本，而且很难动摇商户、美团平台和用户之间已经形成的较为稳固的关系。 甚至，滴滴外卖若一直陷于被动，则会刺激美团打车趁机进行大范围的业务反扑，届时滴滴的局势将更为不利。 为什么说进军外卖领域是滴滴的战略失误？ 滴滴外卖宣布无锡胜出后，很快便公布了再进9城的计划，不过现在已经半个多月过去了，所谓的乘“胜”追击至今没有展开，而滴滴也开始避谈外卖。或许是无锡订单量骤减的现状导致原本计划延迟，也有可能是滴滴察觉到进军外卖，本来就是以软碰硬、无法攻击美团的痛处，甚至也可以说这次负气之举，实则是滴滴的一次战略失误。 表面上看，美团做滴滴的核心业务、滴滴反击美团的核心业务，是顺理成章，可滴滴忽略了美团打车背后是整个本地生活服务的生态作为支撑。换句话说，酒旅、娱乐、外卖的业务线都铺好了，正是时候用出行连接这些服务，所以美团才选择进击滴滴最强的业务。 与之相应地，滴滴若想正面反击，理应用生态对生态的方式，才有可能形成防御体系，又有攻击的余地。而外卖独立于滴滴出行体系，基本不可能起到这种效果，甚至滴滴进军酒旅业务都比外卖更有商业价值，一则，机场、酒店、旅游地这些场景，都有出行需求，滴滴可以构成生态闭环。二则，外卖是美团最强的业务壁垒，而酒旅不是。 因此，当美团已经布好整个棋局，滴滴还只是在想将外卖的棋子往哪里落，一个谋全局、一个谋一域，这意味着滴滴在这场战争中已经落了下风，也可以说是滴滴的战略失误。 毕竟，美团虽然看似是进军打车，但实际却形成了利用整个生态在对抗滴滴的局势，而滴滴却只看到局部的较量，反击方向是美团最难被打败的外卖，却没有利用给自身的优势，形成另一个生态军团与之对抗。所以，滴滴如果还坚持只做外卖，对于美团的打击可以说是微乎其微。 其实，纵观美团和滴滴的交锋，程维的各种反应总是相对慢了一些，这使他错过了很多可以压制美团的机会。 比如，去年年初美团在南京试水打车，年中百度外卖频频被传出售，滴滴若是正视美团的进攻意图，在这段时间内，是有可能接盘百度外卖、给美团造成一定的警惕，而不像现在这样，只能通过笼络前百度外卖团队成员、被动反击。再者，对共享单车也是，滴滴和摩拜、ofo双方都闹得很僵，最后却让美团成为最大的赢家。 究其原因，可能是由于这两年滴滴发展的太过顺利，除了政策变动之外，几乎没有遇到过像样的商业战，如此安逸久的情况下，逐渐丧失对市场形势变化的敏感性。想当初TMD中，滴滴估值甚至高于美团和头条的总和，如今另外两个不断攀升，滴滴却维持不变，所谓逆水行舟、不进则退，尤其是滴滴盈利的关键时期，它却在这个时候遇到了最难缠的对手美团。 滴滴或许真的要迎来一段逆势期了。 相较于身经百战、多次绝地逢生的美团，只打过两场补贴战的滴滴，无疑在这场巨头对决中还显得有些不成熟，如今已经被美团被逼到不利境地，或许是时候调整策略了。 我们期待看到一场真正势均力敌、战略水平对等的龙争虎斗。 |
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下楼时，几个员工向他打着招呼，“拜拜，Davis。”至少从表面上看，王晓峰没有流露出任何能表现出情绪的神情，做了18年职业经理人的他始终面带微笑。
王晓峰离开摩拜 4月28日下午5点17分，曼宁国际中心三楼，摩拜单车北京总部。王晓峰在三楼的卫生间里用冷水洗了好几遍脸，之后回到工位上。一位负责技术的员工过来和他聊天，王晓峰的脸上一直保持着微笑，看不出有其他任何的情绪。 大约一个小时之前，王兴及胡玮炜发布联名内部邮件，宣布公司内部组织调整：由于个人原因，摩拜单车联合创始人王晓峰将卸任摩拜单车CEO职位，出任摩拜单车顾问。创始人胡玮炜担任CEO。 内部邮件发出大约10分钟后，王晓峰发布了一封邮件，称过去三年一直对家人有愧疚，每年和他们在一起相处的时间少之又少……当公司走向正轨后，我觉得是时候花多些时间陪伴家人了…… 在距离美团正式收购摩拜单车25天之后，王晓峰终于离开。 一 离开 摩拜单车在2017年初搬至亮马河边上的曼宁国际中心，员工的工位占满了整整三层。整个办公室都装饰着摩拜橙。 28日下午，大厅的沙发上不断有新人过来面试，旁边的墙上，画着摩拜的历史发展时间线，不过尚未更新上4月4日摩拜单车被美团收购的节点。 公司一楼甲板状平台上，几名员工抱着电脑在桌椅旁交谈，一旁有两个孩子在蹦床上嬉闹。 王晓峰及摩拜的高管团队在三楼办公，里面的会议室均以摩拜进驻的城市命名。王晓峰的工位在三楼的一个靠墙的角落，黑色短袖，蓝色牛仔裤，头发剪的短短的，工位上大大的电脑屏幕几乎快要遮住他。 下楼时，几个员工向他打着招呼，“拜拜，Davis。” 至少从表面上看，王晓峰没有流露出任何能表现出情绪的神情，做了18年职业经理人的他始终面带微笑。 他在这个下午正式卸任摩拜单车CEO一职，大部分员工都感到惊讶，因为之前对此一无所知。只有一些早期员工隐隐察觉到有些异样，“要是这点东西都察觉不出来，那真是在这里白呆了两年。”2016年入职摩拜单车的员工吴昊（化名）说。 在美团收购摩拜单车后，王兴曾公开表态，摩拜的管理团队将保持不变。但吴昊并不相信，“暂时不变的，不可能一直不变。” 事实上，离开早已成为这里的常态。摩拜单车内部正处于激烈的变动期，“每天都有人提离职。” 离职的高潮是刚刚过去的冬天。在经历过2017年上半年的密集融资之后，这家公司在下半年开始沉寂。第二梯队的共享单车已经开始接二连三地倒闭，投资人们在市场上鼓吹它与另一家单车巨头ofo的合并，但未能如愿。 长时间未能完成新一轮融资，导致摩拜单车的资金压力愈发紧张。有媒体称，在美团收购摩拜之前，摩拜挪用用户押金超过60亿，拖欠供应商贷款10亿元。 2018年初，摩拜及ofo都相继取消了月卡优惠政策，月卡恢复为20元/月，季卡恢复为60元/月。 “从各方面都感觉到公司没钱了”，吴昊说。“前一段时间公司一直都在裁员，一线的运营人员支出是大头，几乎都被裁完了。”另一个例子来自于快递：“我们原先寄快递都是寄顺丰，后来只要不是急件，都不让寄顺丰。” 摩拜单车的年终奖也直到今年3月23日才发放，发完年终奖后就又有一批人提离职。 吴昊也萌生出离开的想法，但美团收购摩拜的消息打乱了他的计划。他仍在等待，“听说之前点评被美团收购了薪资好像涨了30%，但不知道我们怎么样。” 更多的人开始担心摩拜未来的走向。4月11日，摩拜单车召开了全员大会，王兴以新任董事长的身份参加。一位摩拜员工在职场社交软件脉脉上写道：“开完会之后，大家就觉得自己吃了颗定心丸。” 现在这颗定心丸不在了。“今天还有几个提离职的。” 但王晓峰显然不愿多谈自己的离开，面对来访者提问，他始终面露微笑，没有回答任何问题。 二 闭嘴 对于这家明星创业公司来说，创始团队的话语权被严重地削弱了。媒体将美团收购摩拜视为腾讯的意志。 在被披露的收购投票细节中，坚持反对的王晓峰是最具悲情色彩的一位。直至股东大会投票的最后环节，在明知大部分股东都已达成赞同被美团收购的意向后，他和CTO夏一平依然投了反对票。 王晓峰曾在摩拜融资最困难时加入，当时已年满40岁的他，在此前有过18年的职业经理人生涯。摩拜是第一个让他有机会完全掌握、施展拳脚的创业公司。 但那时资本市场并不看好这种把自行车铺满城市的故事，王晓峰最主要的任务是“找钱”。刚刚过去的这个冬天与王晓峰初次加入摩拜时有些类似，只不过这次结局看起来并没有那么美好。 在内部，王晓峰负责具体的研发、运营及市场工作，而胡玮炜则更多负责活动、品牌及海外部分。两个人看起来是截然不同的个体，胡早年做过记者，敏感，理想。在摩拜最知名的一句话是“如果失败了，就当自己做公益了”。 后来有记者拿这句话问王晓峰，那是2016年冬天，王晓峰打着哈哈说“这不完全是公益”，“摩拜单车现在离成功还很远”，“最关键的是这个产品是对的”。 “他好像完全不用休息，身体很好。”吴昊的记忆里，王晓峰是一个工作狂，“经常半夜两三点钟回邮件，甚至在公司发展初期时常通宵加班，困了就在办公室的沙发上眯一会儿。” “规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”王晓峰在股东会投票决定被收购的最后陈词中说。 当晚，胡玮炜发了一条朋友圈，澄清创始团队并未出局。而直到两天后，王晓峰才在微博上感慨：从宣布正式运营到收购完成，不足两年时间。时光飞逝，仿佛如昨。 这条微博下，他几乎给每一位留言支持摩拜的网友都点了赞。有网友在回复中问：怎么卖了摩拜单车啊？他回复了一个闭嘴的表情。 似乎收购结束的那个晚上就已经预示了王晓峰与摩拜故事的结局，离开或许只是时间问题。 28日下午的邮件中除了宣布王晓峰的变动，还新任命了一名公司总裁刘禹，向CEO胡玮炜汇报。邮件中称，刘禹此前曾担任过阿里巴巴旗下阿里语言总经理，并同时担任摩拜的特别顾问。 摩拜的员工们依然对他一无所知。“之前完全没有听说过这个人。”吴昊说。“看邮件说他之前担任过阿里的语言总经理，应该是在技术上有些帮助吧？”一位员工在楼下猜测。 目前尚未清楚这位新任总裁的负责内容。而原来的CTO夏一平将担任新组建的智慧交通实验室的部门负责人，向美团高级副总裁王慧文汇报。 这个部门的作用是为城市提供智慧出行综合解决方案。在吴昊看来，夏一平似乎也离出局不远。“这明显就是下调了嘛，从一个CTO变成了一个部门负责人。”他略带不满地说。 三 “欢送” 28日下午5点半，摩拜单车的一名中层员工因为婚期临近，拉上另外两名员工一起，准备在一层平台上以“跳河”的方式来庆祝，平台上站满了同部门的同事，连河边也聚集了不少围观的居民。 胡玮炜在朋友圈中发了一条“跳河”的短视频，配文“我就猜，你们停不下来……” 晚上10点多，胡玮炜在朋友圈中表达了对王晓峰的感谢： 事实上，很少有员工在社交媒体上公开表露对高层人事变动的看法，即便大家私下或多或少都有谈论过王的离开。这一切好像是意料之外，又在情理之中。 就像那天收购的消息传出之后，他们一整天都在媒体的报道轰炸中度过，一会儿美团一会儿滴滴，直到最后从媒体们争相抢发的各式快讯中知道了公司最后的宿命。 某种程度上，王晓峰扮演的角色也和摩拜单车的大多数员工类似。他虽然提前得知了这一消息，却无力改变它。 他曾寄望于摩拜单车可以实现独立发展，甚至考虑过拿滴滴的投资。 “坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会，也有挑战，但是我没有办法……”王晓峰在股东会上无奈地说。 第二天一早，王兴就来到了摩拜单车，上午找了P9以上的中层员工开全体会议，之后在一个小会议室坐了一整天，间或叫公司员工过来聊天，或者就忙着自己的事。 王兴那天在摩拜待到很晚，直到晚上9点半仍然没有离开。在这点上王兴和王晓峰出奇地一致，但王兴的野心显然更大。 下午的这场“跳河”活动是整整一天里曼宁国际中心唯一一个看起来热热闹闹的事件了。浩大的声势吸引了许多不明真相员工的围观，甚至被人误以为是为了欢送王晓峰的离开。 但王晓峰一直都没有出现，这场活动的三名主角在20分钟后终于跳进河中，河边等待的同事急忙将毛巾递了上去。 傍晚6点59分，王晓峰走出摩拜单车的大门，身上没有背包。他伸手同身边的同事告别，之后快步离开。 几分钟后，他发了一条朋友圈，写着“陪伴是最好的爱。过去这些年一直亏欠家人太多。。。” |
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北京时间5月1日上午消息，汤森路透旗下IFR周一援引消息人士报道称，腾讯音乐娱乐集团已邀请多家投行下周投标，为其安排规模最高为40亿美元的美国IPO。
腾讯发言人对IPO计划未予置评。 据IFR报导，腾讯音乐寻求的IPO估值约为250亿美元。 IFR根据Spotify在监管文件中披露的信息估算，2017年年底时，腾讯音乐与欧洲Spotify进行换股时，它的估值约为123亿美元。根据换股协议，Spotify持有约9%的腾讯音乐股权，腾讯控股持有7.5%的Spotify股权。 截至上周五，Spotify的市值为285亿美元。 IFR称，腾讯音乐娱乐集团去年年底首次开始与银行业者讨论计划IPO事宜。不过进展缓慢，因为该公司专注于Spotify交易，而且研究在香港上市的可能性。香港交易所公布，计划通过放松上市规则鼓励更多科技公司在香港上市。 据IFR，腾讯音乐娱乐集团已经决定在美国上市，因为Spotify就在美国上市，而且香港交易所新规现在不容许加权投票权。 |
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