邮闻天下0515新闻
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近日，习近平总书记主持召开中央全面深化改革委员会第二次会议，会议审议通过了一系列文件，其中就包括《企业职工基本养老保险基金中央调剂制度方案》。企业职工基本养老保险基金中央调剂制度是一项怎样的制度？该怎么调剂？ 现状：有些地方富余 有些地方缺口大 目前，我国的职工养老金筹集和发放比较分散，有的地方实现了省级统筹，有的地方还是市县统筹以及发放，而且每个地方的发放水平也不一致。在人口老龄化背景下，就业人口的区域流动、财力增长的区域差异，导致养老抚养比、养老资金池规模、养老支付压力不仅在省际层面存在着明显差异，在各省内部也存在不平衡现象，一些地方的养老金收支已经出现缺口：同一个时间段的养老基金收入不抵支出。 调剂：中央收取3% 不增加社会负担 在这样的背景之下，为了确保养老金足额发放，中央给出的一大应对之策就是建立中央调剂金制度。从我国基本国情和养老保险制度建设实际出发，在不增加社会整体负担和不提高养老保险缴费比例的基础上，通过中央调剂基金筹集、基金拨付、基金管理、中央财政补助，合理均衡地区间基金负担，实现基金安全可持续，实现财政负担可控，确保各地养老金按时足额发放。 对于这一方案的具体内容，目前还没有发布。不过，在今年全国两会闭幕后李克强总理会见中外记者时，有记者就问到有关养老金的问题。李克强当时表示，今年我国将实施基本养老保险中央调剂制度，中央收取3%统筹调剂，以后还会有所提高，以弥补有些省份养老金可能会发生的不足。 新闻多看点 NEWS MORE 全国城乡居民基础养老金每人每月提高18元 人社部和财政部近日印发《关于2018年提高全国城乡居民基本养老保险基础养老金最低标准的通知》，启动了今年统一提高全国城乡居民基础养老金工作。另据之前发布的《关于2018年调整退休人员基本养老金的通知》，退休职工的养老金也会继续上调。需要指出的是，城乡居民养老金和退休职工养老金并不是一回事，后者主要针对城镇退休职工。 |
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13日下午，据重庆市纪委监委消息：重庆医科大学原党委副书记、校长雷寒涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
“政事儿News”（微信ID：zsenews）注意到，这是3天内，被查的第三名高校领导。 5月11日下午，云南省公安厅发布A级通缉令，西南林业大学党委副书记、校长蒋兆岗潜逃被通缉。通缉令显示，蒋兆岗因涉案，根据监察法被依法通缉。蒋兆岗潜逃时，云南省委巡视组正在对西南林业大学进行专项巡视。
同日，四川师范大学党委原书记周介铭落马。周介铭于1997年开始担任四川师范大学副校长，2003年担任校长，2014年开始担任该校党委书记。他主政这所大学13年，2016年12月后卸任学校领导职务，但仍然担任四川师范大学正厅级干部。
今次落马的雷寒出生于1957年7月，其学习、工作都在重庆医科大学。 工作早期，雷寒在重庆医科大学附属第一医院任职，1999年任重庆医科大学附属第一医院副院长，主持行政工作，并在同年评为教授、主任医师。次年，他担任重庆医科大学附属第一医院院长。 2004年9月，雷寒调任重庆医科大学党委副书记、校长。期间，他还从2008年开始担任重庆市政协科教文卫体委员会副主任至今年1月重庆市政协换届。 去年12月，雷寒卸任重庆医科大学党委副书记、校长，但据官方简历显示，卸任后，雷寒一直延迟退休至今，继续担任该校教授。 据该校官网介绍，雷寒主要从事心血管疾病的临床医疗、教学和科研工作近30年，擅长各种心血管内科常见病和疑难重症的诊断和治疗。承担国家自然科学基金和教育部骨干教师基金等各级科研项目。他在国内外重要学术刊物发表论文100余篇，主编和参编专著10余部，曾获四川省科技成果三等奖、二等奖、重庆市教学成果二等奖各一项。 2008年他被评为“重庆市学术技术带头人”，2004至2008年被聘为“重庆市人民政府决策咨询专家”。2014年4月底，雷寒被授予“全国五一劳动奖章”荣誉称号。 “政事儿News”（微信ID：zsenews）注意到，2014年9月至10月，重庆市委第七巡视组曾对重庆医科大学科研经费管理使用、附属医院干部管理情况进行了专项巡视。 巡视反馈指出，巡视中发现重庆医科大学存在“报销管理不够严格规范、资金闲置数量较大，效益发挥不够以及附属医院科研经费监管机制不够健全”、“工作畏难不够主动、干部交流工作不足以及监管工作力度不够大”、“执行民主集中制、组织人事纪律方面不够严格”等问题。 此外，在党风廉政建设方面，有的附属医院存在科研试剂没有进行招标采购；有的基建项目没有公开招投标，学校及附属医院审计监督作用发挥不够的问题，存在廉政风险。 |
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特朗普总统北京时间13日夜晚突然发推特说：中国国家主席习近平和我正在一同努力为中兴通讯提供一种快速恢复业务的途径。中国（指中兴）有太多的工作岗位流失，我已告知商务部要完成这项工作。 众所周知，美国商务部上个月宣布禁止美国公司在7年之内向中兴出售产品，导致中兴业务几近瘫痪，在中美之间和全球范围内激起轩然大波。美方宣称中兴在处罚违规向伊朗出售设备责任人的事情上“提供了虚假信息”，因此作出上述绝罚。 美方处罚中兴的理由受到普遍质疑，国际舆论中有大量这是美国为配合对华贸易战打出的一张牌的分析。 无论美方当时做那个制裁是出于什么原因，特朗普总统的最新宣布都是值得欢迎的好决定。中兴的产品中使用了包括芯片在内的大量美国产元器件，很难迅速全都找到替代品。如果特朗普的最新表态很快得到落实，有8万员工的中兴公司将避免休克。 值得指出的是，恢复对中兴的供货既有利于中兴和它的美国供货商，也将有利于维护美国的商业信誉。 中兴与美国的官司由来已久，它由美国司法部和商务部主导，中兴肯定申辩不过美国政府。但是，最后仅仅因为中兴是否按照双方约定扣罚了其几十名员工的奖金这么一点争议，就对其祭出“绝杀令”，这无论如何在情理上都讲不通。 且不说中兴作为美国上游半导体产品的大买主，其被制裁意味着美国相关公司的多大损失，华盛顿这样做还会严重动摇美国公司的外国商业伙伴们的安全感。因为一点纠纷，你就有可能被往死里整，而且连讲理的机会都没有，这就是制裁中兴传递给外界的信号。 如果华盛顿那样做是为了对华贸易战“敲山震虎”，一些外国公司就更感觉不妙了。因为与美国公司合作，意味着它们随时可能成为国家间冲突的替罪羊。 一旦对中兴的处罚真正执行下去，将是对产业布局全球化的一次沉重打击。现在几乎没有哪个大公司的产品完全使用本国产零配件，全球采购已很通用，美国所有大公司都因此而受益。 中国这些年芯片产业没有发展起来，重要原因之一是我们信赖美国供货的稳定性。美国“绝杀中兴”强烈震动了中国社会，我们必须发展自己的强大半导体工业一时间成为中国人中间前所未有的痛悟。可以肯定地说，这种痛悟必将转化为中国半导体工业的空前动力。 特朗普总统的新决定应当说来得及时。之前中国人普遍将中兴的遭遇看成了美国的“阴招”“狠招”，世界舆论也大多这样理解。最新转机至少为人们分析美国意图设置了另外一个观察角度。 我们希望，无论中美两国之间的贸易纠纷，还是涉及具体公司的冲突，都以公平公正的方式加以解决，不采取极端行动。美国作为第一大经济体和全球经济链的最上游，它应当向世界贡献确定性。 经贸伙伴们不能提心吊胆地同美国做生意、搞合作，美国应当让那些伙伴安心、放心。我们期待，特朗普总统的上述推文所说的决定能够无条件的快速落实，它不是美方在当前条件下抛出的又一筹码。中兴事件涉及的是信誉，而非别的什么。 |
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参考消息网5月14日报道 被中国化工收购近三年后，意大利轮胎企业倍耐力凭借着发展高价值业务的战略（新高端轮胎、超高端轮胎、专业技术和超专业技术、高端摩托车轮胎和Velo自行车轮胎），成为全球唯一专注乘用车轮胎业务（轿车、摩托车和自行车）的公司。 据欧洲橡胶杂志（European Rubber Journal）网站5月10日报道，根据母公司中国化工5月8日发布的一份报告，倍耐力旨在通过获取本地高端产品需求的增长，进一步巩固其在中国的地位。 该声明指出，中国化工集团公司及倍耐力董事长任建新和倍耐力执行副董事长兼首席执行官马可·特隆凯蒂·普罗维拉在一场会议上，讨论了对新技术的投资。 参考消息网-出海记记者获悉，5月8日，中国化工集团公司与倍耐力联合举行企业战略媒体沟通会。任建新和普罗维拉共同出席。 据任建新介绍，中国化工近年来在国际化经营上不断发力，至今已完成10笔国际并购，“中国化工通过国际化，围绕产业链、价值链、服务链、供应链向中高端延伸，国内企业与以倍耐力为代表的海外企业成熟商业模式和有效激励约束机制的全面接轨正在带来一场脱胎换骨的大变革。” 专注高端市场 倍耐力成立于1872年，是世界最大的轮胎制造商之一。2015年8月，中国化工橡胶有限公司52.9亿美元收购意大利倍耐力集团公司（近60%股份），是当年中国企业实施的最大海外并购项目。倍耐力在全球拥有约3万名员工，2017年营业额53.5亿欧元，在轮胎行业和互联服务有着重要地位。 收购后，中国化工延续了倍耐力的专业定位。倍耐力如今不仅是唯一一家专注于乘用车轮胎市场的轮胎制造商，同时在注重性能、安全、降噪和抓地力方面达到顶尖水平的高价值轮胎市场也有自己的独特定位。 2017年，高价值轮胎业务占了倍耐力全球收入的57.5%，到2020年的目标是达到63%。倍耐力目前在超高端轮胎领域的销量占全球市场超过三分之一的份额，占据领先地位。通过与顶级汽车厂商建立合作关系，倍耐力目前拥有最广泛的高价值轮胎产品线，并在该领域获得了2160项原配认证。 据轮胎商业（Tire Business）网站5月7日报道，倍耐力的新产品——全地形（Scorpion All Terrain Plus）轮胎、轻型卡车和运动型多用途车（SUV）轮胎，将重点放在了北美替换市场上。 在4月4日至6日的由北美轮胎经销商、分销商以及轮胎和汽车贸易商参加的拉斯维加斯汽车高速公路赛上，倍耐力轮胎公司推出了“全地面+（All Terrain Plus）”，取代了已经10岁的“Scorpion ATR”。 这家轮胎制造商最初在2016年洛杉矶汽车展上表示，有意增加这款产品。当时该公司表示希望在北美的轻型卡车/SUV轮胎市场占有更大份额。 报道称，在听取了产品介绍后，经销商和记者在不同路面的高速公路上测试了新轮胎，包括潮湿和干燥的路面，以及泥土和碎石路。测试包括高速从平坦路面过渡到砾石路面再后退。 倍耐力看到17英寸直径和较大的全地形轮胎的市场增长前景：尤其是那些95%的时间都在平坦路面上开车的司机，偶尔也会把车开到崎岖路面。倍耐力的产品设计和开发高级顾问史蒂夫·卡尔皮诺（Steve Carpino）说：“这些人就是你今天在路上看到的皮卡车和大型suv的大多数用户。” 报道称，倍耐力北美区董事长兼首席执行官马尔科·克罗（Marco Crola）曾表示，该公司的高价值战略是基于客户的需求，并在寻求创新技术解决方案的支持下，专注于产品和服务的个性化。 他说，这种方法催生了诸如康奈索、网络汽车、彩色版、平板车、消音系统和自封系统等尖端产品和技术。 克罗在解释这项高价值战略时表示，从2016年至2020年，全球名牌汽车的销量预计将增长近8%，而汽车总销量预计仅增长3.4%，其中包括高档车和标准车。与此同时，对18英寸和更大的轮胎的需求预计将在同期增长9.1%，这与北美趋势类似。他说：“这是一个细分市场，你可以通过销售来满足更多的客户需求，并获得更多的利润。”克罗还表示， 轮胎还需要更好的越野性能，以及在雪地里有更好的牵引力，不仅仅是在轮胎是全新的时候，在它行驶一段里程之后也应该是这样的。此外，轮胎必须有降噪功能，并提供舒适的乘坐感受。 大力研发智能轮胎系统 据参考消息网-出海记记者了解，在高价值市场，倍耐力已经是超高端轮胎领域的领导者，并与顶级汽车生产厂商建立了合作关系。在过去四年中，倍耐力将其高价值轮胎收入的7.3%投入研发，洞察汽车市场新趋势，研发基于数字化技术的创新产品。 据悉，2017年倍耐力亚太区销售额达约8亿欧元，以14.3%的有机增长成为公司收入增长率最高的区域，其中超过三分之二来自于中国市场。在亚太区，高价值产品的销售收入比前一年增长了18.3%。倍耐力计划通过扩展销售网络的方式在亚太市场实现更强劲的增长，至2017年底，倍耐力在中国已拥有超过3700个零售网点。 按照其上市时公布的高价值战略和工业计划，倍耐力将于2018年至2020年在亚太区继续投资，旨在增加高价值轮胎产能，持续提升产品结构，实现流程数字化，以及对环境可持续发展的不断完善。 中国是全球高端和超高端车型销售最重要的市场，许多极富创造性的新技术在中国大量聚集，这都对倍耐力的高价值业务增长有着重要的战略意义。 早在2002年倍耐力就开始了Cyber（智能轮胎）技术的研发，并在去年正式向市场投放了第一款Cyber技术的产品——Connesso，这款产品是针对替换市场研制的，通过植入轮胎的传感器和智能手机上的应用软件，将轮胎磨损、胎压和温度通知用户。 Cyber技术的最新产品是今年早些时间上市的Cyber Car系统，这一系统与车载电子系统相连，可以监测轮胎重要指标的变化，并向车辆传送信息，从而相应调整控制系统，为安全出行和更好的驾驶体验保驾护航。除此之外，倍耐力还提供其他诸多尖端产品和服务，包括如倍耐力噪音消除系统，缺气保用轮胎技术和内部自修补技术，以及Pirelli P Zero系列的彩色涂装版等超专业技术。 与倍耐力全球所有19个工厂一样，拥有约4000名员工，年产能1200万条的中国工厂也正处于基于智能化和灵活性生产的数字化转型核心阶段，其核心有以下三点：资产互联、大数据和分析、数字化驱动文化。据普罗维拉介绍，Cyber技术有望在未来12个月进入中国市场。 |
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北京时间14日早间消息，美国《商业内幕》（Business Insider）网站记者哈里森-雅各布斯（Harrison Jacobs）撰文讲述自己乘坐中国高铁的经历，从北京到西安约1200公里路程（大约相当于纽约到芝加哥）只需4个半小时。中国高铁的方便、快速和便宜都让他感叹：美国在基础设施建设方面已被中国远远抛在后面。 以下为雅各布斯的文章全文： 去中国旅游常常会让人觉得自己是在参观未来。城市似乎在永远延伸，而新的摩天大楼、桥梁和未来主义设计的地标每年都会涌现出来。 当你遇到中国高速铁路网时，这种感觉再明显不过了。中国的高铁网络有15500英里（约合2.5万公里），是世界最大的，而且正在变得更大。 中国国有铁路运营商中国铁路公司即将建成广深港高速铁路，这条高速铁路横跨80多英里。中国的计划是建设一个覆盖24000英里（约3.8万公里）的高铁网络，并将所有人口超过50万的城市连接起来。 目前，中国有100多个人口超过100万的城市，预计到2025年将增加到221个城市。 这样做的实际结果是，你几乎可以通过高速铁路在中国的任何地方旅行。其速度通常可以与空中旅行相媲美（考虑到安检和候机时间），而且更方便，就像我在最近一次中国之行中发现的那样。 我计划了一次从北京到西安的旅行，西安是中国西北部陕西省的省会，也是中国几百年来的帝王之都。 这两座城市之间距离大约746英里（约1200公里），乘坐飞机大约需要两小时多一点，乘汽车需要11小时，而乘坐普通列车需要11.5到17.5个小时。 乘坐中国顶级的子“弹头列车”，这段路程只需要4.5个小时。 如果我想在美国进行类似的旅行，比如从纽约到芝加哥（距离约712英里），乘坐目前美国最快的列车、Amtrak的Acela Express需要22个小时，并且要在华盛顿转车。 而乘坐中国最快的子弹头列车之一，是一种完全不同的体验： 下午2点，我抵达北京西站，它是亚洲第二大火车站，1996年建成，2000年扩建，每天为40万人提供服务。 2016年，中国的铁路网为近30亿人次提供了服务，这一数字每年增长约10%。这并不令人感到奇怪。全国范围内的高铁网络总计覆盖15500英里，当你想到第一条高铁线路是2008年北京奥运会时才建成的，这个数字就更令人印象深刻了。 我在中国最大的在线旅行社携程(43.1, -0.31,
-0.71%)上买了火车票。但出于某种原因，你仍然必须亲自取票，这需要导航到售票室，并找到一个为说英语的人指定的窗口。如果高速铁路系统有一个方面可以改进的话，那就是放弃纸质车票而代之以电子车票。了解到中国人对手机和二维码的痴迷，我相信这不会等太久。 要取你的票，你必须从外面导航到一楼的入口，然后拿着票走上自动扶梯。不幸的是，主要的出租车下车处在车站的二楼，所以你必须把你的包搬到楼下去。这是一种痛苦。 要进入车站，你必须出示车票和护照（或中国身份证），并将行李通过安检机检查。所有这些安全措施都在入口进行，考虑到最近在世界各地过境中心发生的恐怖袭击，这让人感到十分安心。 北京西站已经有20多年的历史，与其它高铁站比有些破旧，但对照车票上的信息和站内提示，很容易找到候车室。 中国大多数高铁站看起来更像机场，例如下面是我拍摄的西安高铁站，它拥有高高的天花板、充满科幻感的设计风格，以及宽阔的室内空间。 相比之下，北京西站就有些拥挤了。这是周五下午，去西安的旅客很多。 高铁有一等座和二等座，就像飞机上的头等舱和经济舱。但似乎没有一等座专用的通道，至少我没看到。 很多人安逸地坐在那儿，因为就像飞机一样，每个人有自己的座位，完全不用争抢。但我是个急性子，这毕竟是我第一次坐高铁。 检票时，需要把车票送入机器扫描；机器上还有一个扫描身份证的选项，但我没看到有人使用它。 走下站台，看到一列列蓄势待发的子弹头列车，我的心情激动起来，感觉太棒了！ 我找到了自己的车厢，上面的标识显示它是G系列，平均时速为300公里，据说最新的复兴号时速高达350公里。 车厢里看起来真的很像飞机，一边是两个座位，一边是三个座位。头顶上的行李架可以放随身物品，大件行李可以放到车厢末端的壁橱里。 列车启动几分钟后，速度就达到了200公里/小时，已经比美国大多数列车快了。 我的二等座票价是81美元（约513元人民币），一等座是130美元（约823元人民币）。而中国最长的高铁线是从北京到昆明，票价为176美元（约1115元人民币）。 大多数高铁上有餐车，但它不像老式火车那样，不会开火做饭，而是提供预包装的微波食品。不过，我乘坐的这列高铁并没有餐车，只有列车员推着小车走过来，售卖饮料和方便面。 幸运的是，北京西站有各种各样的快餐和美食供你选择，我在某家连锁店里买了猪排饭。 尽管不是一等座，但我对自己的座位很满意。它很大，很舒适，有足够的腿部空间，即使把背包放在地上，我也能伸展开双腿。 每节车厢都有饮水机，中国人喜欢喝茶。至于你们最关心的：厕所是西式的，很干净。但当我乘坐普通列车时，卫生状况就没这么好了。 这是火车达到的最高速度：307公里/小时。 我玩了几个小时的笔记本，幸运的是，座位下面有电源插座。不过每排座椅只有一个，所以你必须和邻居处好关系。 列车即将到达西安，我感觉时间过得好快，有点恋恋不舍。 出站时必须再次扫描车票。就像中国大部分高铁站一样，西安高铁站里就有地铁，提供了无缝衔接的出行体验。 文章结尾，雅各布斯再次感叹： 在乘坐过中国的子弹头列车后，我不禁感觉美国已被远远甩在后面，至少在交通方面是如此。 在中国的一个月里，我一开始乘坐的是飞机，总共坐了三次。但大约在旅程的一半，我意识到子弹头列车是多么的简单和方便。结果我一共坐了四次子弹头列车。 最后一次是从郑州到深圳，距离992英里，大约相当于从纽约到佛罗里达州杰克逊维尔的距离。这次旅行只花了六个小时多一点。 据我所见，火车票的价格略微超过100美元，这对我来说是最令人震惊的事情。 在美国，唯一的远程高速列车——从纽约到华盛顿特区的Acela特快——票价经常超过200美元。 据专家称，美国高速铁路投资不足的原因是其幅员辽阔和大城市之间的相对距离。美国的人口密度也低于中国、欧盟或日本。 很难想象在美国建设一个像中国这样密集的铁路网，或者建设一条连接纽约和洛杉矶的高速铁路。这个想法太疯狂了，中国最好的高速铁路所提供的服务远比美国同类产品更先进和高效。 |
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尽管表面风平浪静，王室富甲天下，但沙特阿拉伯的政治经济早已溃烂，接下来的王室继承与经济改革，将牵动大国间与区域的政治经济秩序。 石油光环下的沙特阿拉伯：金玉其外，败絮其中 从表面看来，整个沙特阿拉伯就像一间五星级大饭店。那里的人，一出生就各自住在各自的房间。他们对周遭环境不感兴趣，只会要求饭店的外籍劳动者提供服务。而这些外籍劳动者的薪资很低，和沙特阿拉伯庞大的石油收益相比微不足道。 毕竟，全世界每四桶原油，就有一桶来自这里。2011年，由于石油收益惊人，沙特阿拉伯的GDP达到5600亿美元，世界排名第24。 但是其实，这是误导。石油产业对日益庞大的年轻人口，只能提供有限的就业机会。所以以平均国民所得而论，沙特阿拉伯只排名世界第55。 说难听点，在过去30年中，沙特阿拉伯这间五星级大饭店，已沦落为廉价汽车旅馆，但王室和少数大企业家，却依旧过着奢华的生活。 展望未来，沙特阿拉伯经济中唯一有竞争力的产业──石油，并无法促进经济成长。当然，石油在未来几年还是会继续产出，但沙特的石油蕴藏量已逐渐枯竭，近年来也没有发现重大的新油源。有专家估计，沙特政府支出很快就会超过石油收入，政府负债会快速增加，沙特阿拉伯必须趁现在还有时间，还有石油收入时，加紧把经济结构多元化。 依赖外籍劳工，当地年轻人失业率高达40% 除了对石油依赖成性，沙特还对外籍劳动力相当依赖。不过，依赖外国劳动力的结果却是年轻人普遍找不到工作，贫穷现象普及。当地的年轻人的失业率高达40%，而且有四成沙特阿拉伯人每月收入850美元以下。 这个失业率高、生产力低的经济体之所以大量进口外国劳动力，只是因为有很多工作是本国人没有足够的训练和意愿去做的。就连劳动部长都承认，沙特阿拉伯人不是能力不够，就是眼高手低。虽然私营企业在2005年到2009年间，创造了220万个就业机会，但其中只有9%是雇用本国人。 沙特阿拉伯人喜欢到工时少、有保障的国家机关工作，但是机关的生产力低，只是经济的负累。 想经济改革，先审视如今的政治局面吧！ 种种因素加起来，就是社会在表面上平静，但人民的不满暗潮汹涌。不满的不只是失业的年轻人和受压抑的妇女，还包括中产阶级。一向沉默顺从的传统沙特阿拉伯人越来越质疑绍德王室和宗教当局，这两大维持沙乌地稳定的支柱。好一点的认为他们与一般人民脱节，坏一点的就认为他们自私而腐败。 因此，经济多元化、社会开放的改革势在必行，新王储萨尔曼王子非常清楚这一点。只是，一个现代多元化的经济体，必须搭配一个开放、多元化的社会，而这种社会，恐怕是绍德王室和宗教当局难以掌控的。从首任国王开始，绍德王朝的统治信条，就是要让人民依赖王室。对统治家族来说，政治控制比经济竞争力更重要。 但是，经过几十年的人口快速成长，再加上人民几乎完全依赖政府的恩惠，压抑了人民的进取之心，让沙特的经济既无生产力、也无竞争力。现在的沙特阿拉伯统治者就和建国之初一样，用安全和繁荣来交换人民的政治顺从。然而今时今日，维系绍德家族和沙特阿拉伯人民的纽带，却已不再牢靠。 |
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苹果市值接近1万亿美元，特斯拉目前的市值约为512亿美元，而且苹果拥有大约2851亿美元的现金。美国媒体TheStreet预测苹果2018年极有可能收购特斯拉。 特斯拉拥有苹果所赞赏的创新。苹果有特斯拉急需的巨额现金。两者都是科技界产品极致的代表，全球有超过7亿部iPhone正在使用，特斯拉到2023年也将售出300万辆车。 特斯拉CEO马斯克无疑是一位有远见的人，他一直想让产品有效地改变世界，无奈特斯拉从未盈利，产能不足现金不足也一直困扰着马斯克。制造汽车和手机是两个截然不同的任务。然而，从更广泛的层面来看，苹果可以利用其制造业的优势资源和庞大的现金来推动特斯拉的生产，让特斯拉扭亏为盈。 前苹果CEO约翰·斯卡利在接受TheStreet采访时说：“如果马斯克愿意，他们当然可以“购买特斯拉”，苹果有财力这样做。如果苹果收购大公司，我们确信像特斯拉这样的可以达到我们收购标准。 特斯拉专家Anton Wahlman表示，马斯克是苹果收购特斯拉最容易攻克的部分。他会“绝对地，毫无疑问地”接受买断。马斯克出生于1972年，现任特斯拉CEO，公开的年薪为4.59万美元。 值得一提的是，近年来苹果已经两次完成了对特斯拉收购的尽职调查。 特斯拉目前股权高度集中，公司总现金26.7亿仅够支持6个月运营，内部持股25.37%，另外1000家机构和基金持有61.14%，特斯拉已经连续4年营业巨额亏损，总负债高达125.7亿，是目前美股最大沽空股票之一。 |
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2007年正式在中国开店，2016年，中国门店已经上百家；2017年，其在中国的销售额遭腰斩…… 终于，乐天撑不住了，开始大举出售在中国的门店，而且，一个月就卖了93家！ 5月11日晚间，利群股份（601366，SH）发布公司称，公司拟收购乐天购物（香港）控股有限公司旗下的2家香港法人公司，以及10家华东地区法人公司，这些公司旗下资产包括15处房产和72家门店等经营性商业资产。这笔交易对价为人民币16.65亿元。 不到一个月，乐天出售93家门店 每经小编（微信号：nbdnews）翻阅利群股份公告发现，此次收购涉及的72家门店位于江苏、浙江、安徽、山东、上海等华东地区，原由丰捷有限公司的控股子公司运营。 利群股份是一家区域性零售商，总部位于山东青岛，业务涉及商业零售、物流配送、餐饮、住宿、娱乐、旅游等多个领域。其2017年年报显示，该集团拥有41家零售门店，44家便利店。2017年利群股份实现营业总收入105.538亿元，同比增长2.54%；上市公司净利润为3.945亿元，同比增长9.03%。 利群股份表示，本次交易完成后，公司门店数量将实现翻倍增长，覆盖山东、江苏、安徽、浙江、上海五个区域市场，公司的经营规模显著扩大。此外，12家标的公司将纳入公司合并报表范围。 这已经是一个月内，乐天第二次出售中国的门店了。4月26日，海外网报道称，乐天购物将以2485亿韩元（约合14.6亿元人民币）的价格，向物美出售北京的21家乐天玛特门店。 中国销售额腰斩 集团两度紧急注资 一个月内，连续出售北京和华东地区的93家店铺。据环球网报道，在出售上述门店后，乐天在中国将仅剩下华中和东北的14家门店。韩联社报道称，乐天玛特在入华11年后基本退出中国市场。 2004年10月，时任乐天副会长的辛东彬成立“乐天政策本部”，正式拓展海外市场。公司首先将视线放在了消费潜力巨大的中国，为此成立了“乐天中国有限公司”，还全面完成对中荷合资大型超市“中贸联万客隆”的收购工作，而其独资大型超市乐天玛特于2007年12月首次亮相中国。 早在去年9月，乐天就传出了退出中国市场的消息。当时，北京青年报报道称，乐天玛特在华店铺中，有87家陷入停业，其余店铺也几乎处于歇业状态。不过乐天集团去年9月11日发表声明称，乐天正在对集团全部产业资产的重组进行研究，但“是否撤出乐天玛特中国业务”不是此次资产重组讨论的对象。 去年3月以来，因为“萨德”风波，乐天玛特在中国的经营业务实际上已陷入瘫痪。为此，乐天集团进行了两次紧急注资，累计金额达40亿元： 2017年3月24日，乐天方面向乐天玛特中国卖场紧急注资3600亿韩元（约合人民币21.6亿元）。乐天集团当时表示，乐天玛特在中国已损失5000亿韩元（约合人民币29亿元）。 2017年8月31日，韩国乐天集团向中国乐天玛特进行第二轮紧急注资，这次“输血”的金额为3亿美元（约合人民币19.8亿元）。 根据乐天购物（Lotte
Shopping）财报显示，2017年，乐天购物在中国的销售额同比减少了一半，仅有6341亿韩元（约合人民币37.6亿元）。 2018年一季报则显示，乐天购物在中国的销售额同比下滑14%，营业利润亏损160亿韩元（约合9497万人民币） 对于利群股份和乐天的这笔交易，资深零售业分析人士沈军向第一财经分析称，“通过并购可以达到的最直接目标就是全国化扩张和迅速开店，而且收购价格也很划算。”但风险是，这些乐天玛特的门店有相当一部分是在停业状态，如何在翻牌后重启门店并不容易。 资深零售业专家丁浩洲则表示，“实体零售业本身在这几年就很艰难，加上成本高企和电商冲击都成为实体零售业者的挑战。一些陈旧的传统业态比如百货等都频频遭遇关店。而成本颇高的便利店也经历过关店潮。” 除了乐天，最近几年，国内国外实体商场关门的消息不绝于耳。据新华社报道，今年1月，具有27年历史的北辰购物中心北京亚运村店对外宣布正式停业。这是继去年庄胜崇光百货遭遇“撤柜潮”，华堂、百盛等多个百货零售商场撤店后，又一个传统百货商场在北京关门。 早在2016年9月，中国社会科学院财经战略研究院、社会科学文献出版社等发布《流通蓝皮书：中国商业发展报告（2016~2017）》指出，未来5年内，中国的商品交易市场有1/3将被淘汰，有1/3将转型为批零兼有的体验式购物中心，还有1/3将成功实现线上与线下对接。 在转型压力的驱动下，很多商场跟随腾讯和阿里巴巴，开始布局新零售。例如，步步高、家乐福、永辉超市等实体商超与腾讯合作，盒马鲜生、大润发、苏宁、三江购物、联华超市和银泰百货等与阿里合作。 此外，在城市新增建设用地日益紧张的情况下，一些商场则开始了“商改办”的转型。北京青年报今年1月报道称，2016年10月底，由于长期处于亏损状态，百盛出售了北京太阳宫店。如今，昔日的百盛太阳宫店已经变成了商务楼。此外，北京西单商场位于十里堡的门店也于2016年年初正式关停，万科收购了这家物业，这里将从商业业态改建为写字楼。 |
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中国在努力建设腾讯、阿里巴巴等平台的时候，日本在做什么？ 表面上看，日本在这轮IT革命中，似乎没有特别牛的社交、电商平台，其移动支付可能不如中国方便，在东京街头也几乎看不到共享单车。 在社交、电商方面数据的相对不足，是中国之外许多国家面临的共同问题。腾讯、阿里巴巴、京东的迅速崛起，和中国市场巨大，企业敢冒风险进行技术开发有关。而世界上能和腾讯、阿里巴巴在数据积累上竞争的企业没有多少。日本企业也几乎放弃了在这方面的竞争。 但在看不见的地方，日本企业却在努力让人工智能（AI）与生产紧密联系在一起。 此外，在物联网（IoT）方面，日本也有自己的特色，与其相关的技术，目前已经初见成效。 日本在人工智能和物联网方面的发展经验，能为中国今后相关领域的发展提供诸多借鉴。 渗透到日本各行业的机器人 在今天的日本，汽车厂的焊接、喷漆等业务，大部分被机器人（手）代替，这已经不足为奇。机械制造本来是众多日企的专长，如今这些专长发挥在了机器人身上。 目前，日本更多的机器人被使用在了服务领域。 比如，在东京的羽田机场，可以看到日立的机器人EMIEW在为各国旅行者提供咨询服务。 那里的机器人已经能够使用大部分国家的语言，提供住宿、旅行、购物等方面的问答服务，能引导客人去附近的商店、车站等。 如果客人多了，可能会同时用不同语言提问，当一个EMIEW分身乏术之时，其他地方的EMIEW就会及时赶过来分别回答问题。可让人很惊奇的是，它们能记住是谁向上一位机器人提问了什么问题，用了哪种语言。因为这些机器人在同一平台工作，面对多人的同时提问，它们也能从容应对。 如果没有机器人在机场提供服务，恐怕旅行者也只能找那些穿制服的机场服务人员。他们大都在胸前别一枚国旗像章，看到是五星红旗，可以用中文提问。羽田国际机场往来的各国旅行者不少，如果真的为每种语言配备一名服务人员，估计大厅会相当拥挤。 这种咨询服务类型的机器人在日本应用非常广泛。此前库叔去参加一次展会，就看到不少人在围着一位“美女”说话，提各种刁钻问题，这在日本是十分罕见的。 我凑过去围观，发现“美女”不卑不亢，一直记着向“她”提问的问话人的方向，然后有条不紊地回答完一个问题后，再转过身回答另一个问题。 原来，这位“美女”是位机器人，身下有块牌子，写了“她”的名字，贴切的语言、得体的服装、匀称的身材，让人久久不愿离去。 再比如，在日本家庭生活中，家务机器人已经有非常普遍的应用。 松下在开发洗衣机器人，这极大便利了人们的生活，可以称得上是“懒人福利”。 人们将脏衣服交给洗衣机器人后，就什么都不用管了，洗、熨、分类、收藏等都由机器人来完成，完全实现了一体化。 随着日本人口的不断减少、人口老龄化的日益加重，包括洗衣机器人在内的家务机器人今后将会在日本有较大发展空间。 除了咨询机器人和家务机器人，日本企业生产的机器人，还有很多是为某个特殊场合制作的，具备图像处理、提前预测、深度学习等功能，比如搜救机器人。 日立制作所办的大型集团综合展览会上，一条“草蛇”形机器人吸引了我的注意：机器人身体大致如成人胳膊一样粗，长度仅为1米多。说它是“草蛇”是因为头部和身子几乎一样粗，“嘴”也扁扁的。 问解说才知道，这款颜值很低的机器人大有用处——用在发生巨大核事故的福岛核电站。 东京电力公司在福岛设立的核电站，2011年3月因地震海啸及人为失误，发生了和苏联切尔诺贝利核电站同等规模的、人类有史以来最大的核事故，核电站炉底已被烧穿，情况也相当复杂，积水、各种毁坏的机器、早已经倒塌的墙壁……人们无法想象钻到核反应堆后会遭遇哪些情况，人肯定是不能靠近观察的，只能把机器人派去。 以前几个厂家的机器人也曾“勇敢”地钻到炉下去侦察，但核辐射太剧烈，相关电子部件很快就失效，真正能在核反应堆发生事故后进入附近探明情况的机器人不多。日立为此开发了这款能抗辐射的“草蛇”机器人，日立的机器人钻进去了，而且传送回大量图片，让日本核电专家了解了核事故的情况。 机器人很有魅力，也很有发展前途。不论是“草蛇”还是上面的那位“美女”，机器人体现出了日本机械制造及AI技术的水平。 机器人动起来的关键 日本机器人产业为何能发展得这么好？ 机器人能灵活运转主要仰赖两大支柱——电机和人工智能，而日本这两方面都发展得不错。 先来看日本的电机制造。 行走、运动是机器人最大的特点。比如，本田汽车公司生产的机器人“阿西莫”（ASHIMO）靠双腿行走，村田制作所的“村田顽童”能在一条5厘米宽的轨道上骑车，在平地上更能各处闯荡。 让机器人动起来，除了提供必要的电力等能源外，最主要的还在于驱动装置，也就是电机。 刚才提到的做“草蛇”机器人的日立，刚开始其实就是生产电机起家的。1910年，日立公司的创始人生产出了具有5匹马力的电机，也正是因为成功生产出了这台电机，才有了办企业的信心。 日立的各种展览会上，必定会把这台现在看起来很笨重的电机拿出来，告诉来看展览的人，自己是一家电机企业。当然，今天的日立，生产的电机各式各样，不仅有能作为发电站引擎的中大型电机，也有小型的微型产品。而有了丰富的电机产品，生产起机器人来，驱动装置就有了保证。 除了日立外，日本生产机器人的企业很多都有较强的电机研发及制造能力。 比如，安川电机本来就是电机的专业厂家。早在1977年，安川电机公司就研制出了日本第一台全电动的工业用机器人——“莫托曼”1号。但这里说的机器人（Robot），翻译成“机器手”更容易让人理解。 安川的机器人主要用在了汽车等行业的组装线上，可以从事焊接、装配、喷漆等自动化工作，再以后该公司开发的搬运机器人，也广泛用在了日本的工厂里。与其说安川电机在机器人生产方面具有很强的技术，不如说该公司研发的各种电机，被很好地利用在了相关机械领域。 目前日本机器人企业的情况是，日立、安川电机、发那科等形成了一个矩阵，几乎能提供工业生产上的所有自动化（机器人）设备。 而这些企业的共同之处在于，他们都具有超乎其他国家企业的电机生产能力。没有强大的电机制造能力，想在机器人方面占领先机，会有较大困难。 如何让机器人有“脑子”？ 有了电机驱动的机器人，目前主要用在单纯反复的制造工序中。生产线上的机器人（或者机器手），根据指令完成重复性工作，从车辆焊接等工序看，一个机器人所完成的工作，在很多方面已经超过了普通工人，能先后完成几个部位的焊接，其生产质量也非常有保证。 然而，机器人在这样的生产中贡献的也只是自己的“蛮力”，如何让机器人也拥有“脑子”？ 这就要靠人工智能（AI）技术的积累，人工智能技术让机器人向深度学习，具有一定判断能力这一方向迈进。 在当前，机器虽不能完成独立思考，但进行深度学习后，便具有了相当的预测能力，甚至能拿出对相关问题的解决方案。这些在今天已不足为奇。比如，人与计算机“阿尔法狗”的比赛，计算机胜过围棋高手的原因就在于大量使用了人工智能技术。 阿尔法狗（AlphaGo）是第一个击败人类职业围棋选手、第一个战胜围棋世界冠军的人工智能程序。阿尔法狗（AlphaGo）是第一个击败人类职业围棋选手、第一个战胜围棋世界冠军的人工智能程序。 要把人工智能技术应用到机器人那里，使其具有“大脑”，主要实现三个方面： 一是可视化，将面部识别、群体行动分析、物体指纹、光学震动分析及声音感情识别等可视化，也就是数据化； 二是分析，等声音、感情等变成数据后，计算机便开始进行分析，包括文本含义的识别、异类混合机构学习、不变量分析等专业内容； 三是预测及处理，有了分析结果后，进入到预测及处理阶段，这时自律适应控制、预测性决策优化等一系列工作均由计算机完成。 在这个过程中，越是有大量积累，就越能让人工智能具有致胜的条件。比如，我们已经积累了足够多的围棋棋谱，所有棋谱被输入计算机后，在与围棋高手的对弈中就很容易预测出围棋手下一个动作，并作出围堵决定。 日本的机器人企业，除了在驱动方面具有电机优势外，IT及人工智能处理能力也较高，也是其机器人产业能够超过他国的重要保证。 目前，人工智能技术在日本生活及生产中的使用，大致分为两个部分：一部分是对话型的技术，再一个是通过深层学习，能够找出相关规律的智能技术。 在羽田机场看到的EMIEW机器人，采用了对话型技术。不论是被提什么问题，机器人都会从运算平台中已经设定的答案中找出一条后，拿来回答提问。 而具有搜索大数据能力的机器人已经开始在日本开发，今后将用在与儿童、老年人的对话上，特别是对孤寡老人的照护，这种具有对话能力的机器人，能够提醒老人吃饭、服药，能在老人寂寞的时候找一些老人喜欢的话题唠嗑。随着日本及世界各国都已经出现老龄化现象，老人生活中需要一定规模的这种机器人。 电影《机器人与弗兰克》剧照 日本厂家在相关机器人的开发上，没有停留在为旅行者提供购物、指路这个水平上，更多地把资源集中到了陪护老年人、儿童教育等领域。机器人依旧保留着机器人的样子，但更是老人手中的拐杖、儿童身边的玩具，只是这里加入了很多人工智能技术，有了这些技术，部分解决了人手不足，照护者经验不够丰富等问题。 除此之外，人工智能在工业上的用处会更大更多。比如做一项分析实验，将几种不容的溶剂混合到一起，要达到充分均衡的状态，需要搅拌多少次？通常人们只有一个经验性的数字，有了人工智能技术后，机器从数亿以上的数据中，找出各种试剂最佳融合条件，各种试剂的条件组合在一起后，人工智能技术再给出最佳搅拌方式。这极大地避免了因为搅拌次数不够而造成实验效果不佳的情况。过多搅拌是一种对时间和能源的浪费，而人工智能就能很好地解决相关问题。 物联网中的“物”与“联” 除了人工智能技术，在物联网（loT）方面，日本也有其自己的特色，只不过目前还处于摸索阶段，推广手段、商业模式最终将以何种形式稳定下来，目前还看不太清楚，但物联网方向已定，特别在生产方面打出特色，是日本的既定方针。 从东京一路北上，到了茨城县一个汉字写“常陆”但发音为“Hitachi”的地方，那里有日立建机临港工厂，有他们设计的物联网平台。库叔看到，在一块需要土建工程的地块上，技术人员先是放飞了大疆无人机，无人机装载的手机，将需要从事工程建设的地块，用拍照的方式将图像传了回来。很快在电脑上打出了3D地图。需要挖掘的土方，工程作业后的土方的坡度，对于工程中挖掘出来的残土该使用多少卡车搬运，何时到工地等等，通过物联网平台很快就安排妥当。 物联网平台上的数据传到挖掘手的手机上，同时在挖掘机的显示屏上也显示了相关数据。每台挖掘机的作业面积、进度等均有详细指令。过去新手和老员工的进度会有不少落差，但使用了物联网平台后，挖掘机的挖掘角度是按物联网平台上给出的指令工作的，几乎不存在挖掘机操控手因其对技术的掌握情况不同，而出现工程进度不一、工地管理紊乱的情况。是物联网将工程技术、作业管理等等全部连在了一起，节约了大量的人力成本，让工程进度有了保障。 在日本，类似的物联网平台很多，大致都包括了图像、AI计算、工程机械等内容，在日常生产生活中也有广泛的应用。 比如，在工业生产中，一般工厂中员工动作的不规范是产生次品的重要原因。而如果导入物联网平台后，就可以对出次品的员工进行操作动作对比，很快就能找出了不规范的环节。员工改正操作动作后，成品率马上就提升到正常值范围内了。 至于生产过程中，如何保障零部件的供应，在何种时候发出增加零部件的指令，过去日本汽车制造企业的“准时生产”方式主要靠人工去维持，现代化的生产进入到了物联网阶段后，AI做这方面的工作更加轻松自如。 再比如，物联网在生活中的运用，可以看日立楼宇系统事业集团的事例。该集团总裁佐藤宽对库叔说，“我们已经将日立在日本国内使用的电梯全部纳入进远程遥监中心。一旦发生电梯故障，可以不需要再排查，维保人员就能根据系统提示，给电梯做‘手术’。” 也就是说，日立电梯公司生产的电梯，一旦发生故障，电梯遥监终端会发出信号给到遥监中心服务人员，相关人员受信后马上派维保人员去处理。由于每时每刻都有相关数据传送过来，很多时候在被困人员或物业打电话来之前，故障信息已经发到赶赴现场的维保人员手机上，这样处理故障更加快捷。 中国的物联网更多地和电商、物流连在了一起，比较注重“联”，日本则将生活中的电梯、制造中的产品生产、土木工程等装了进去，更多地注重“物”。 中国物联网 随着中国制造的进一步扩张，中国自然会加强“物”的比重，让物联网中“物”与“联”平衡起来。日本最近也在加强物流方面对物联网的使用，电商开始逐步兴起，今后更多地扩展“联”的部分。因此，中日的物联网最后也会走向大致相同的形式。 |
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近日，家住南宁良庆区的宋某怀疑妻子出轨，一气之下持刀将怀疑对象砍伤。 宋某两年前与妻子陈某结婚后，两人便在良庆区五象南三街经营一家水果店。去年，宋某怀疑妻子跟一名姓李的男子存在不正当男女关系。随后宋某质问了妻子，可妻子对此事予以否认。 尽管如此，夫妻双方还是有了隔阂。2017年9月15日凌晨2点，宋某从外回到家中，发现房门已经反锁。 据宋某所述，他听见里面有男人的声音，于是破门而入，看见妻子与一男子李某同在房间里，于是他随手拿了把菜刀朝李某砍去。 宋某持刀行凶导致李某左顶枕部颅骨外板刀鞘样骨折并头皮下血肿，经法医鉴定，李某损伤程度为轻伤二级。 李某说，他在买水果的时候认识了宋某的妻子，两人认识三天后便互相加了微信，事发当天，宋某的妻子称自己不舒服，无法将卖剩的水果搬回家中存放，请李某帮忙。李某上去之后坐在沙发上，不到三分钟，水还没得喝，宋某就跟另外一个人踢门进来了。 案发当天凌晨5点，宋某自动到公安机关投案自首，宋某的妻子也赔偿了被害人李某医药费8000元。近日，南宁市良庆区人民法院开庭审理了该案。 庭上，公诉机关建议对宋某的量刑幅度是在1年有期徒刑以下量刑。同时，原告李某还附带民事诉讼，要求宋某除医药费外赔偿11300元。法院开庭审理后将综合评议，择日宣判。 网友看法 @殤：哈哈哈厉害啊，凌晨两点还能送水果。 @Mrs.T：回家喝水也要锁门？这女的撒的一嘴好谎…带别的男人回家，怎么可能呢么单纯…这男的虽然有刑事责任，但是必须离婚啦，不然真的满头绿，浑身绿，各种绿。 @强识天下：搬水果需要反锁门这个解释太合理！ @天道酬勤？？？：幸好只是砍伤不然多么不值 搬水果反锁门你糊弄三岁孩子呢！ @小宁？？？？？？？？？？？：对已婚的有对象的忙尽量少帮或者帮忙时稍微谨慎一点，瓜田李下的误会尽量避免。。当然具体情况具体分析吧。 不管谁对谁错，动刀子始终是不对的，遇事要冷静！不过君想知道，凌晨2点帮着搬水果回家，门还是反锁的……所以这事还是需要个合理的解释。 |
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张杰首度主动在社交网站上晒出老婆的孕肚，只见谢娜身穿透视白纱长裙，两手捧着超大孕肚，依偎在他的怀中，画面非常有爱。
据台湾媒体报道，谢娜与老公张杰于2月初迎来一对双胞胎女儿，身边的亲友及粉丝都为两人感到非常开心，就在13日母亲节这天，张杰首度主动在社交网站上晒出老婆的孕肚，只见谢娜身穿透视白纱长裙，两手捧着超大孕肚，依偎在他的怀中，画面非常有爱。
没想到，就在母亲节这天，张杰竟主动送上福利，晒出一张写真照，并写下：“节日快乐。”照片中，只见张杰身穿白色衬衫，一手紧紧放在老婆的孕肚上，深情款款地看着对方。而谢娜则身穿一袭白色薄纱长礼服，若隐若现地秀出美白肌肤，袖子的位置还特别挖空，短发衬托出漂亮的肩颈线条，只见她闭着眼睛，两手捧着孕肚，依偎在老公的怀中，画面非常温馨。 事实上，这并非该张照片首次曝光，先前谢娜在产后首次回归节目《快乐大本营》时，在该期节目中曝光了一张张杰写给她的情书，在何炅念的同时，身后的大屏幕曝光了数张她在怀孕期间拍下的画面，当时该张白纱孕照就已经首度在节目中曝光，引起不少观众狂赞，如今张杰再度主动晒出，依旧引起不少网友热议，大家纷纷留言送上祝福：“娜娜妈咪母亲节快乐”、“我们杰哥好幸福”。 |
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面对如此热情的接机团队，王源也感慨：“谢谢大家谢谢大家，太热情了，我都有点懵。”
当地时间5月13日下午，王源抵达尼斯机场，将开始自己的首次戛纳行。约20名粉丝早早到达机场，等待王源。 王源目前正在新西兰拍摄《大主宰》，两天的戛纳行程结束后，他将再飞回新西兰。当天尼斯大雨，王源的班机晚点一个小时，这样算起来，王源辗转了28个小时才终于从新西兰到达尼斯。
粉丝加上媒体，近百人簇拥着王源走出机场，走在王源前面的小浪内心只有一个想法：站不住了站不住了！可别受伤啊！ 面对如此热情的接机团队，王源也感慨：“谢谢大家谢谢大家，太热情了，我都有点懵。” 王源还特意在机场外站定，接受了一分钟的简单群访。他透露这次戛纳行工作安排很满，据小浪了解，王源将出席戛纳当地时间5月14日晚上六点的红毯，还将出席品牌活动。 关于戛纳红毯秀，王源表示“我还挺怯场的”，不过目前范冰冰并没有给他支招。此前范冰冰在接受新浪娱乐独家专访时曾表示，“没有传授王源什么特别的经验，他不用经验了，他是一个非常成熟的演员跟歌手。” 适逢母亲节，王源说还没时间给妈妈买礼物，希望有时间可以在戛纳逛一逛，买一点妈妈喜欢的东西。 |
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13日陈妍希晒出婆婆抱着孙子小星星在海边戏水的合照，与陈晓一起发声，甜蜜发狗粮。
据台湾媒体报道，陈妍希和陈晓婚后生下一子“小星星”，一家三口幸福称羡众人，13日陈妍希晒出婆婆照片庆祝母亲节，与陈晓一起发声，甜蜜发狗粮。 今日（13日）适逢母亲节，不少明星分享自己与母亲的合照过节，但陈妍希晒的却是婆婆，她在微博PO出婆婆抱着儿子小星星在海边戏水的合照，表示：“爸爸在拍戏，星星陪奶奶过母亲节！妈，母亲节快乐”，看得出婆媳关系相当融洽。而陈晓妈妈虽然带着墨镜，无法看到全脸，但不难发现她保养得宜，甚至还因此登上微博热搜，被网友大赞年轻、有气质。 随后，陈晓也转发陈妍希的贴文，写下：“母亲节快乐！天下母亲节日快乐”，不只对妈妈献上祝福，似乎同时也在对为人母的老婆喊话，夫妻俩依旧甜蜜，狗粮不断。 |
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古巨基特别邀请了昔日他在无线被捧做“新五虎”的兄弟做演唱会嘉宾，包括影帝古天乐、刘恺威、吴家乐及已退出娱乐圈的何远恒。
昔日“新五虎”20年后合体
昔日“新五虎”20年后合体 古巨基香港演唱会第四场昨晚在香港举行，他特别邀请了昔日他在无线被捧做“新五虎”的兄弟做嘉宾，包括影帝古天乐、刘恺威、吴家乐及已退出娱乐圈的何远恒。五人合体登场即时掀起当晚的高潮，大银幕更播放他们的陈年旧照，他们即兴在台上重演娘爆甫士，令观众捧腹大笑！古巨基以手汗多闻名，刘恺威即大讲有味笑话。家乐则称赞基仔用情专一，助手、女友同太太都是Lorraine！ 古巨基随后也在社交网晒出合照并留言：“五虎红馆合体！回忆统统回来了，一切尽在不言中，感谢你们！” |
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吴绮莉母亲节发微博反思，“小龙女”与女友现身加拿大便利店。
吴卓林（右）最近被发现在加拿大一间便利店现身，与女友Andi（左）买零食。
吴绮莉昨天（5月13日）早上更新微博，写着“反思，要令自己由一个潮州婆，变成一个上海妹，活到老学到老。”其后却删除发文。 北京时间5月14日消息，据香港媒体报导，吴绮莉与女儿吴卓林关系恶化，早前她曾因与吴卓林失去联络报警求助，后来知道吴卓林跟随外籍女友Andi前往加拿大，吴卓林还被发现在超市跟职员说要找爸爸，还拍片“求助”，自称是成龙女儿，已几个月无家可归。昨天（5月13日）母亲节，吴绮莉未能跟女儿庆祝，她的微博曾发文写上“反思”，之后删除。至于吴卓林，有网民指她与Andi现身便利店买零食，看来财政方面有改善。 吴绮莉过去一段长时间为女儿的事担忧，还曾表示希望Andi将吴卓林还给她。昨天（5月13日）母亲节她没有女儿在身边，相信特别感触。昨天早上她更新微博，上载一张她年轻时的黑白照片，写道：“反思，要令自己由一个潮州婆，变成一个上海妹，活到老学到老。”其后已删除。她再转发经理人艾文的贴文，当中提及“人最大的成长就是原谅和接受父母的不完美，愿天下母亲接纳孩子的不完美，也愿所有子女接纳母亲的不完美。” 而有网民发现吴卓林在加拿大一间便利店现身，身旁有女友Andi。她戴着白色帽，她们买了零食，由Andi付钱，之后就离开了。 |
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骑士第一场不敌绿军 北京时间5月14日，东部决赛第1场，凯尔特人在主场以108-83大胜骑士。 凯尔特人4名首发得分上双，杰伦-布朗得到23分8篮板，霍福德20分6助攻，莫里斯21分10篮板，塔图姆贡献16分；骑士的詹姆斯得到15分7篮板9助攻，勒夫得到17分8篮板。 自从重返骑士队以来，詹姆斯在季后赛对阵凯尔特人时战绩出色，特别是在波士顿。与此同时，凯尔特人在今年季后赛开始以来主场还没有输过。 本场比赛开始后，双方的比赛节奏都压得很慢，而凯尔特人更注重身体对抗。第一节中段，依靠频频冲击骑士的篮下，特别是霍福德多次强攻勒夫成功，凯尔特人逐渐扩到领先优势。本节还剩3分半钟，凯尔特人以25-9领先骑士。 由于骑士的进攻迟迟没有打开，而詹姆斯也没有开启进攻，因此他们的落后分差继续被拉大。首节结束，凯尔特人以36-18领先骑士。 第二节，凯尔特人继续强攻骑士的篮下，而骑士的外线进攻始终打不开，失误也不断增多。本节还剩5分多钟，塔图姆三分命中，使得凯尔特人重新领先20分。 半场结束时，骑士35-61落后凯尔特人，骑士上半场的投篮命中率只有31.9%，三分球12投0中，而且全队没有人得分上双。 下半场开始后，骑士的进攻有所起色，他们在第三节打了凯尔特人一波29-17，并且将落后分差缩小到14分。 然而第四节开始后，凯尔特人突然发力，他们打了一波18-4，领先优势再次扩大到20多分。那次骑士队的暂停之后，他们缴械投降，派上了全替补阵容。 最终，凯尔特人在主场以108-83大胜骑士。 |
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詹姆斯今天拿到两个尴尬的季后赛单季“第一” 北京时间5月14日NBA季后赛继续激战，东部决赛第一场比赛打响，骑士客场挑战凯尔特人，最终他们以83比108不敌对手。本场比赛勒布朗-詹姆斯16投5中拿到15分7篮板9助攻的准三双数据，而且还出现7次失误。 据统计詹姆斯在重回骑士后一共与凯尔特人交手22场，骑士取得了17胜5负的战绩。其中，詹姆斯场均可以拿到27.6分7.8板7.2助的数据，投篮命中率高达52%。 今天比赛一开场詹姆斯先是用一记后仰跳投先手夺人，突破造成犯规两罚一中，随后詹姆斯开始通过传球寻找队友，但是因为队友手感不佳骑士陷入了被动局面。第一节詹姆斯打满收获5分3助攻，骑士也落后凯尔特人多达18分。 第二节詹姆斯在休息了4分钟以后重新回到场上，整个第二节詹姆斯除了命中一记后仰跳投和末端连续两次助攻勒夫在篮下得分和助攻科沃尔空切得手外没有任何贡献。半场8投3仅仅收获7分，这对于联盟第一人，大杀器詹姆斯来说显然是不能接受的。 第三节詹姆斯在进攻端稍稍有起色，空切接球上篮得分，突破造成犯规两罚全进，助攻科沃尔和勒夫命中三分，突破贝恩斯打成2加1。 第四节詹姆斯没有休息，但是他在场上的表现继续给球队拖后腿，两次三分不进，两次失误，彻底让球队失去逆转的希望，整个第四节詹姆斯甚至没有一次助攻和一次得分。 全场比赛下来詹姆斯正负值为-32全队倒数第一，15分也是詹姆斯今年季后赛生涯最低分，也是首次跌破20大关。今天的詹姆斯可以说表现的是非常低迷的，进攻端没有给予球队很大的帮助，而且还尴尬的出现了7次失误，创造了本赛季季后赛的新高，这样状态的詹姆斯，骑士想赢球简直就是异想天开。 |
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部分球迷不满球员谢场态度 中超第10轮比赛，广州恒大主场2-2战平河北华夏幸福，在中超比赛中连续不胜。本场比赛，有恒大球迷在看台举起横幅，质疑恒大球员的谢场态度。事后，这几名球迷被所在的球迷会开除。
在恒大对阵华夏的看台上，有球迷举起横幅“简单的鼓掌不是谢场，请自重”。看来，有些球迷对于恒大球员的谢场态度不是很满意。对于横幅事件，这些球迷所属的球迷会在微博上发出违纪公告：[会员违纪处理公告]5月12日，本会所属看台出现非申报横幅，给本会带来极其恶劣的影响。经查实对以下直接责任人做出开除并追回年卡的处理。望其他会员以此为戒。 |
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苏宁复活 北京时间5月13日，中超联赛第10轮，江苏苏宁主场1-0力克来访的大连一方，积分榜升至第4位！ 在奥拉罗尤接掌球队后，苏宁改善非常明显，各项赛事仅输给恒大一场，今天之后更是取得主场4连胜，在这个过程中球队的积分一路飙升，目前他们和国安同积19分，因相互战绩而排名稍后，但他们与榜首上港的差距仅有1分，下一轮两队将直接交锋，苏宁甚至有机会取而代之！ 江苏队一直以来的风格就是战术纪律强和防守出色，如今球队再次找回了这些特质，在奥拉罗尤上任后的7场联赛中，他们仅丢4球！这和全队的努力是分不开的，而这其中主场更是取得四连胜，也就是说在罗马尼亚主帅任下，江苏球迷每个主场都能满意回家。 在经历了上赛季的保级尴尬后，轻装上阵的苏宁重新成为联赛中不可忽视的一股力量，或许今年他们可以再次向亚冠席位发起冲击。 |
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巴萨赛季不败终结 北京时间5月14日02:45(西班牙当地时间13日20:45)，2017/18赛季西甲第37轮一场焦点战在瓦伦西亚市政球场展开争夺，巴塞罗那客场4比5不敌莱万特，博阿滕帽子戏法，巴尔迪梅开二度。库蒂尼奥帽子戏法，苏亚雷斯射入点球。巴萨本赛季联赛不败金身告破，连续43场联赛不败被终结。 巴萨近20次联赛对阵莱万特保持不败，莱万特唯一一次联赛取胜巴萨还是1964年。双方联赛历史交锋23场，巴萨18胜4平1负优势明显，其中客场6胜4平1负。梅西被安排轮休，苏亚雷斯回归，阿尔巴、米纳和特尔施特根轮换出场。 布斯克茨传球，登贝莱禁区前劲射高出。随后伊涅斯塔禁区右侧射近角被奥耶尔救下。莱万特第9分钟取得领先，莫拉莱斯突入禁区左侧下底传中，特尔施特根前点拦截落空，博阿滕近距离凌空垫射，皮球击中横梁下沿入网。随后博阿滕斜传，巴尔迪小禁区左侧的射门击中横梁。 罗杰禁区前射门被特尔施特根没收。莱万特第31分钟扩大比分，卢基奇突破直传，博阿滕趟过门将后又挤倒塞梅多，最后轻松打入空门，2-0。皮克替换维尔马伦出场。巴萨第38分钟扳回一城，皮克和苏亚雷斯连续传球，库蒂尼奥禁区边缘外内切劲射入网，1-2。 莱万特下半场开场34秒再次拉开差距，坎帕尼亚传球，巴尔迪禁区弧内推射右上角入网，3-1。第49分钟，卢纳反击中斜传，博阿滕禁区右肋12码处单刀低射远角入网，4-1。他成为本赛季对阵巴萨唯一梅开二度的球员。苏亚雷斯禁区右侧低射被没收。卢基奇反击中传球，但莫拉莱斯禁区右侧射门偏出近角。 第56分钟，罗杰斜传，反越位成功的巴尔迪10码处单刀推射入网，5-1。第59分钟，库蒂尼奥分球，登贝莱禁区右侧射门被挡出，库蒂尼奥10码处补射入网，2-5。丹尼斯和帕科替补出场。第64分钟，莱万特解围任意球，布斯克茨横传球，库蒂尼奥禁区弧内半凌空抽射入网上演帽子戏法，3-5。 第71分钟，博阿滕角球防守时前点踢倒布斯克茨，苏亚雷斯主罚点球命中，4-5。这是他本赛季第25粒入球。库蒂尼奥任意球传入禁区内，苏亚雷斯小禁区边缘头球攻门高出。第90分钟，布斯克茨回传失误，刚刚替补出场的罗奇纳单刀捅射偏出。 莱万特(4-4-2)：13-奥耶尔；12-科克，4-罗贝尔，15-波斯蒂戈，22-卢纳；11-莫拉莱斯(85',16-罗奇纳)，20-卢基奇，24-坎帕尼亚，10-巴尔迪；9-罗杰(69',8-勒尔马)，21-博阿滕(77',17-帕齐尼) 巴塞罗那(4-4-2)：1-特尔施特根；2-塞梅多，24-米纳，25-维尔马伦(31',3-皮克)，18-阿尔巴；14-库蒂尼奥，4-拉基蒂奇，5-布斯克茨，8-伊涅斯塔(60',6-丹尼斯)；11-登贝莱(60',17-帕科)，9-苏亚雷斯 |
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13日早上002航母浓雾中首次海试 13日中国首艘国产航母正式出海海试，空军13日向海内外发布宣传片《中国空军新航迹》展现歼-20、苏-35、轰-6K等多型战机双向绕岛并彰显了维护国家主权和领土完整的意志能力，俄罗斯证实已向中国交付首批S-400地对空导弹系统，055型驱逐舰2号舰被传出拆除脚手架挂满彩旗为下水仪式做准备，中国发布了题为《大国起飞》的重磅宣传片首次披露一款可能被称为轰-20轰炸机的正面覆盖幕布的轮廓图……在如今中美贸易战和地缘政治战日趋激烈、美朝首脑会晤、美台关系渐趋热络之际，中国这样做有何考量呢？ 随着中国综合国力与军事力的提升，美国早已不淡定了，大额贸易战伴随军事鼓点在紧锣密鼓上演。在此危急情况下，印度总理4月7日访华、5月8日中国总理首访日本、4月和5月曹（朝）县（鲜）大酋长两次访华、中国与东盟就地区局势开始协调、4月份多米尼加与中国建交、中俄“2018-海上合作”军演即将启动、中国总理5月6日访问印尼、在美国连续退群后中国将勇敢接过指挥棒……总之，中国开始搞定周边关系，这都是为专心同美国斗争而开始的精心布局。 但最重要的是在军事上的姿态，譬如在不到一个月的时间里，中国空军作战力量包括苏-35、苏-30、歼-11、轰-6K、图-154等多型战机已多次实现双向绕岛训练，16号辽宁舰在参加南部海域大演习之后返程中也实现了绕岛训练和歼-15起降，歼-20战机在交付作战部队后不到3个月就开始出海训练。特别是苏-35和歼-20战机，都是中国最尖端的利器，它们在关键时刻的非凡展示，意味着中国将在维护国家安全与海洋权益时，不惜动用一切决定性力量。 而在军事装备建设上，中国的步子也迈的很大。从苏-35、苏-30、歼-11、轰-6K、图-154等多型战机不断出海训练，到13日第二艘航母出海海试，再到轰-20罕见披露内情，以及055舰的2号舰即将下水，都预示着展示的是毫不犹豫的对决姿态。而现在，俄罗斯宣布已向中国完成交付首批S-400远程防空导弹，则为中国的军事准备加了一道新的安全锁。据俄罗斯专家评论指出，S-400将大幅提升中国的防空能力，并借此打造强大的反介入/区域拒止（A2/AD）区域，彻底限制对手在中国周边的任何动作。 S-400的到来意味着攻防兼备能力更强 分析认为，随着美国对华对俄战略压力的加深，新的不利国际形势将迫使中国与俄罗斯在军事与战略领域的合作日益密切，预计不久后双方之间合作的密切程度甚至能升级到两国的总参谋部协调一些国际军事行动，而中国也将越来越快地从俄罗斯获得先前所订购的先进武器。虽然现在看起来中美贸易战的风险因为对中兴的制裁而小幅减弱，但是美国的最终底牌还没出，而随着中美战略竞争的加剧，美国迟早会在中国周边搞一场不愉快。所以，做好军事斗争准备，以最好的军事装备迎接挑战，中国正积极筹划着！ |
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俄罗斯海军的唯一航母“库兹涅佐夫”号的大修工程在连续推迟之后，终于施工了。不久前，俄罗斯海军与厂商签订了正式的大修合同，其实，只是补办手续，工程实际已经开始了一段时间。
俄航母 如此依然有不少让俄方头痛的问题，真正的问题就是没钱，俄罗斯经济已有效克服了西方制裁的影响，但是整体形势并不乐观，实在没有能力拿出太多的资金了。 以前俄罗斯曾经笑话，中国建造的航母花费太贵，没想到后来算了细帐才发现，一点也不贵，反而显得俄方缺少常识，如今自已干大修就只剩下尴尬了。按俄媒体的说法，这份大修合同金额可能只有550亿卢布，多则也就是620亿卢布，大约在9亿美元上下的样子，已经是一个没法再低的费用了，现在舰艇大修工程的花费，往往可以与造价相比。 这些资金远远不够对航母进行彻底的现代化升级，俄军方现在仅要求对锅炉装置进行维修，自建成后就没有大修过，再一个就是更换航电设备等，不能再使用上世纪80年代的东西。 既便一再精简大修项目，但是难题依然不少，据称，除了锅炉外，蒸汽轮机系统也需要进行全面的维护，但是俄罗斯目前还未生产出所需的部件，以前可能从西方国家引进，如今西方不可能出售，那么就出现一个让人尴尬的事。 以前俄罗斯方面曾经拒售航母使用的拦阻索给中国，如今自已大修航母，却想买中国造设备，俄方正在考虑这个问题，除了西方外，也只有中国能提供所需的设备了。目前俄方尚没有向中方提出正式的采购要求，显然不是担心中方会拒绝出售，这不仅仅是面子问题，实在不好开口，更在于俄方缺少资金购买。航母所使用的设备都属于特种产品，价格从没有便宜过，能不能拿出足够的资金相当成问题。 既便俄方的资金问题可以得到及时解决，也能买到所需的设备，那么工程依然有不少麻烦，尤其是工程进度问题。俄方预定计划为，花费两年时间完成所有的工程项目，但是连俄罗斯专家自己都不认为，在2020年能够完成所有工程，那只能说一种梦想。 数年前，俄罗斯曾经为印度提供航母大修工程服务，对一艘退役的俄罗斯航母实施改建与升级，结果工期比预定的时间加倍不止，费用增加更多，即便考虑到有意坑印度的钱的因素，俄方的实际工作效率依然不高。也因此，工程何时完工，将相当成问题，也许需要3年，甚至4年时间 |
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航母海试是我国防建设的一个寻常点。 我国第二艘航母今天上午从大连造船厂码头启航，开始了第一次海试，引起军迷们的浓厚兴趣。海试是这艘国产航母接近完成制造的信号。
不过，从海试到服役毕竟还需要一段时间。辽宁舰从第一次海试到服役用了一年一个月，期间共进行了10次海试。一些军事专家分析，由于辽宁舰的建造几乎是一切从零开始，而这艘国产航母已有辽宁舰的经验在手，因此从理论上说后者的海试阶段有望更加顺利些。 值得一提的是，航母从下水到海试，都还是造船厂的在建产品，只有到服役，才算归属海军。再到形成战斗力，还需要一段时间。 中国正逐渐走向双航母时代，但双航母应当说也只是一个短暂的过渡期。像中国这样的大国，有多艘航母才是正常的。这需要相当长一段时间的积累建设，整个过程中，我们需要保持耐力，也要有一颗平常心。 在国家武装力量的各个军种中，海军建设最复杂，最昂贵，迭代升级战斗力的周期也最长。海军对国家综合实力有很强的代表性，是国家威慑力的前沿力量，航母则是综合战略工具。把航母力量发展好，意味着重新勾勒中国武装力量的面孔。 但是仅有航母又是远远不够的，中国国防力量升级是巨大的系统工程，所谓解放军“每时每刻都在变化”，建造新航母只是其中的一个点。军事现代化是长征，它的真正支持力是国家持续的经济发展和科技进步。中国至少还需要几十年时间，让改革开放的成就在国防建设中充分体现出来。 中国人民热爱和平，也正因为这样，我们要不断补上国防的相对短板。中国已经是名副其实的世界第二大经济体，但中国离拥有世界第二强武装力量还有距离。这种不匹配意味着潜在的风险，它不是维护和平的理想状态。 经济实力第二且发展势头继续看好，这很容易吸引来各种地缘政治关注。中国有相匹配的国防力量，可以使一些危险的算计和冲动受到抑制，用非正当手段影响与中国竞争的想入非非就不至于真的付诸行动。 随着中国国力的增强，我们必然要对世界和平与稳定承担更大责任，这是国际社会对中国的普遍要求。但要履责，我们就要有更大的力量，拥有一支强大的蓝水海军是建构这种力量必不可少的要素之一。 必须强调，无论中国现阶段怎么增建舰船，我们与美国海军的差距都是“世纪规模”的。美国现有11艘航母，全是核动力的，吨位最大的，一艘的舰载机数量就不止辽宁舰的两艘。另外美国的核潜艇有70多艘。一个大国仅仅把这么大规模的力量建造出来，恐怕就需要半个世纪。 与美国海军的这种差距昭示了“三年陆军、三十年空军、百年海军”的道理。建造第二艘航母意味着重要进步，但它不是我们骄傲、甚至冲动的理由。我们需要很清楚自己前行过程中今天所处的位置。 没有雄心和热情，我们就会气馁、放弃。没有清醒和耐心，我们就可能出现战略误判，反而置自己于危险之中。中国崛起是对我们信心、意志和智慧的长期检阅，我们必须争取一个高分。 |
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5月13日，中国首艘国产航母终于出港试航。在亚太地区，中国和美国的航空母舰一直是这一地区持续的“主线故事”。无论是中国出港试航、吊足大家胃口的首艘国产航空母舰，还是围绕上周美国国防部长“马蒂斯”提出的“航母神出鬼没”论的余波，都值得我们好好品读一番。 比起前一阵子航母“离开码头”进行倾斜试验的排场和迷惑性，这一周的大连本来颇有点波澜不惊。然而事实证明：倾斜试验之后的一周作为给航母加注油水、安排各种可移动设备之前的最重要节点，首艘国产航母进行了为大量航行试验的准备工作，无论是直-18的起降，还是包括各类甲板和机库作业车辆的吊装上舰，再到舰员们在甲板上排成一排打扫飞行甲板，各种琐碎而必须的准备工作就像搬家打包装箱时候的“杂物”一样，装满了一箱，还有一箱。 对于首艘国产航母的试航，大家看得十分重要，从猜测时间到猜测试验科目，甚至到预言会不会首次试航就起降舰载机不一而足。虽然从历史上看，美国航母从首次试航到交舰服役通常只有几个月的时间，苏联的末代航母“库兹涅佐夫”号也在首次试航中就进行了舰载机的起降试验，但航母试航这件事儿对于中国来说，还是个有点复杂的活儿。 对于美国来说，航母试航是一件“例行公事”。二战时期美国造各种大中小航母造吐了不说，冷战期间的超级航母也是以每隔几年就有一艘的速度持续至今，对于航母的试航和验收早有一套成熟的体系和规范，加上美国有完善的航母陆上试验设备和雄厚的技术储备，在航母设计和建造中往往倾向于应用较为保守和低风险的技术，因此美国航母的试航在技术上连续性很强。 加上美军的航母舰载机部队空前成熟和强大，只要航母运作正常，舰载机的起降和战斗力的快速形成几乎就不成问题，因此一般来说，经过3个月的时间试航，证明航母能跑能停，各种设备工作正常，航母就可以交给军方了。 苏联的“库兹涅佐夫”号的试航与舰载机试验则都是“特事特办”的结果。当时的苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫为了能够在舰载机竞标中击败米高扬设计局，在积极运作之下让航母在没有完成全部系泊试验的情况下就投入试航并起降舰载机，以便获得试飞上的先机。所以虽然“库兹涅佐夫”首次试航中就试验起降了舰载战斗机，但那实际上是违反正常规范的行动，加上随后苏联就开始全面动荡，“库兹涅佐夫”号的舰载机起降系统实际上长期没有真正完成试验，别的不说，该舰所谓“全天候起降舰载机”的能力，就是最近才形成的。 中国的首艘国产航母的情况则有所不同，一方面，作为中国自行建造的第一艘航母，对该舰的试航工作有着很大的不确定性，航母的建造水平如何，舰上的各种纯国产设备运转情况是否良好，都需要进行全面深入和彻底的试验，毕竟“辽宁”舰的基础还是苏联的“瓦良格”号，很多修复的设备，其性能是可以预期的；另一方面，由于首艘国产航母在整体设计上相当程度上沿袭了辽宁舰的布局，特别是起飞和着舰设备本身的布局基本没有太大的变化，因此在试航中，对于航母试航需要做什么的问题，中国海军心里要比当年试航辽宁舰时清楚得多，因此试航的进度也要大幅提前。 这也决定了在首艘国产航母上起降舰载机的工作用不着像辽宁舰时代那样，先多次低空掠过、再多次“触舰复飞”，最后才试着挂上阻拦锁那么复杂，只要在测试完各项分系统正常运转之后，就可以让成熟的舰载机飞行员直接在航母上那些进行降落了。 虽然从设计的角度上说，辽宁舰和首艘国产航母的飞行甲板布局并非是完美，但是在运行多年歼-15战机之后，该设计的整体可行性已经得到了证实，至少不会遇到像当年法国“戴高乐”号航母那样需要临时加长飞行甲板这样的尴尬。 说起试航的国产航母，大家一般看的是航母上容易发现的外观不同，比如飞行甲板的边角轮廓和面积的差异，舰岛长度的缩短带来的优点，新一代的雷达和其他电子设备的差异，舰岛上航空舰桥、航海舰桥以及司令舰桥的布置和面积变化。但是在另外一些地方，许多乍一看发现不了的东西的变化，通常也挺值得期待的。 虽然雷达布置方式是最显眼的，但航空舰桥、航海舰桥和司令舰桥的布置变化也是很重要的 此前服役的辽宁舰是由引进的苏制航母船体续建而来，在续建过程中，虽然在许多设计上按照中国对航母的理解进行了改进乃至重新设计，但这些内容大多数集中在以相控阵雷达为核心的舰载电子系统，以近防炮、舰空导弹为核心的舰载武器系统，以及以住舱为核心，包含洗衣房、食堂、厨房、超市等各种设施的舰员生活和保障系统。 而涉及舰载机运用的各类飞机的整备设备，由于中国海军此前在这一领域的实践经验几乎为零，因此虽然在理论研究中已经论证苏式航母的舰面保障设备的分布存在一些不合理，但由于没有更加完备、科学且经过实践检验的全套设计（毕竟能做出这样设计的只有美国），因此在续建过程中，中国海军基本上还是以对其修复为主，设计上还是沿用苏联时期的结构；同样的情况也发生在舰上的动力系统上，中国海军对其进行了整体修复与调试，但其总体安排仍然是沿用“瓦良格”号的设计。 从近几年辽宁舰的使用来看，虽然该舰的表现基本满足了之前的需求，但一来该舰的动力系统按照当代的技术水平看还有不少改善的空间，二来在航空整备设计上，苏联时代理论上就不合理的设计果然在实际使用中暴露出了不少缺陷，在一定程度上影响了航母上舰载机的运作效率。虽说按照苏联海军那种把航母当作一个移动的航空兵场站的哲学来看，这种设计完全不奇怪，但是对于以美式航母为目标的中国航母来说，这些设计上的问题，就是不得不改进的重要问题了。 从这一点上来说，比起辽宁舰长达一年的试航以及随后漫长的舰载机试验，国产航母的试航过程可能会短上很多，但一来中国航母的试航速度显然还无法和美国航母那样熟练的试航相比，二来，如果因为辽宁舰与国产航母的整体布局基本一致就认为002型航母是仅仅实现了航母国产化的原地踏步，那毫无疑问就大错特错了。 “神出鬼没”伤害了谁 上周美国国防部长马蒂斯提出了所谓“海军应该出现在预计不到的地方”，强调美国海军的航母应该抛弃传统的“36个月部署周期”，以便在与中俄竞争的时代里“让潜在的对手更加担忧”。 而在本周，美国海军回应的却是在太平洋上尴尬而安静的一个星期：从5月2日到现在的一周时间里，美国海军在整个太平洋海域没有既没有可以随时投入使用的航母打击大队，也没有在执行例行巡航任务的两栖戒备大队——准确地说，在整个印太地区，都没有处于战备状态的美国航母存在。 当然这并不是说美国海军在这个海域就没有航母了，美国海军的“里根”号航母从今年年初开始就一直停泊在日本横须贺的母港接受维修，现在已经完成了修理工作出港，但还得先进行恢复性训练，恢复战斗力尚需时日；刚来西太平洋地区的“黄蜂”号两栖攻击舰虽然搭载了F-35B垂直起降战机，但目前也停泊在九州的佐世保港；此前一直在西太平洋海域执行例行巡航的“罗斯福”号航母则在本周从夏威夷的珍珠港抵达了……圣迭戈，这意味着该舰完成了其海上部署任务，正式回到母港进行维护工作；同样离开一线抵达圣迭戈的，还有过去一段时间里一直在印太地区活跃的两栖攻击舰“好人理查德”号；整个印度洋里也没有美国的大型作战舰艇，“硫磺岛”号两栖攻击舰目前的活动海域在红海；在美国西海岸，“斯坦尼斯”号在完成维护后从4月下旬开始进行恢复性训练，在这一海域的还有“埃塞克斯”号两栖攻击舰。 不难发现，在现在这个当口，距离西太平洋最近，且能够随时投入使用的航母只有西海岸的“斯坦尼斯”号，理论上该舰再过一周就能完成恢复性训练，这之后再过一周的航渡，就能抵达西太平洋投入部署执行实战任务，即使时间紧迫，边航渡边训练的话，那么也要7-10天之后，美国海军才能将一个航母打击大队投送到西太平洋海域执行任务。如果算上过去的一周，大约是两周时间。 这个时间长度，意外的和台军在各种“以武拒统”的演习中设想的“坚持两周等待美国盟友支援”不谋而合。按照美国现有的部署，这一航母缺位的大致时间，别国可以提前预测和准备加以利用，而美国纵使及时遭遇了这样的突发危机，也很难在第一时间做出理想的调整。从这个角度来看，“我们最近的航母在哪里”这句曾经让每个美国总统都豪情万丈的提问，现在可能要变成“我们的航母会晚几天？” 正是因为这种显而易见的不足，才有了马蒂斯所谓的“神出鬼没”论，作为一名海军陆战队的将领，这种“神出鬼没”的论述一定程度上符合地面作战时的内线作战原则，而通过缩短航母单次任务周期的方式，航母战斗群的任务安排将更加灵活，也更富于弹性；摆脱对沿途大量港口定期访问和补充给养的依赖，也的确能够加强航母打击大队部署的突然性。 不过这种部署的新主意首先就遭到了海军方面的怀疑。现在的航母按照36个月周期进行部署时，每次海外部署都有6-7个月的时间，而相对的航渡时间需要大约一个月左右（半个月左右从美国本土前往亚太或者欧洲，半个月时间返回美国本土），而以90天为部署周期时，航渡的时间仍然需要一个月，这也就使得航母在同样的半年左右的部署时间中，用于航渡的时间增加了一倍，执行部署的时间则减少了一个月，如果部署到印度洋-阿拉伯海水域，则每次海外部署的时间只有一个半月。部署时间的减少，不仅让舰队需要更加频繁地在部署和休整之间转换，实际上还需要每艘航母在海上部署的时间进一步增加。 正所谓“羊毛出在羊身上”，这种“神出鬼没”的代价，就是美国海军要比现在更加忙碌。想想今天的第七舰队就已经因为连轴转不堪重负，事故连连，不得不几度找第三舰队的舰艇赶来救场，如果整个美国海军都开始这样忙碌，那么又有谁来替代他们？ 2017年，第七舰队连续发生三艘“宙斯盾”战舰的撞船事故，“菲茨杰拉德”号驱逐舰是受创最重的 归根到底，这种情况的出现有两个原因，其一是美国海军绝对实力在冷战结束后的衰落。在过去的30年里，美国海军可用的航母数量从15艘减少到了11艘，这还算上了“福特”号。在此前的若干年时间里，美国海军实际上只有10艘航母，甚至低于国会立法要求的11艘； 二来则是美国全球存在的需要，因为在亚太相对要执行任务压力的加大，使得航母已经成为美军在印太地区必须时刻保持存在的装备，而在中东地区，由于长期对俄威慑以及在中东执行空袭任务的需要，美国海军也必须长期在地中海/红海/波斯湾保持航母部署，以作为在这一地区的前线基地。这两个区域因为相隔较远，使得美军必须在这两个方向都维持航母部署，特别是亚太地区，随着新兴航母大国无可避免地崛起，以往1艘航母镇西太的情况，可能越来越难以持续下去了。 19世纪后期，当时强大的英国皇家海军奉行“两强战略”，同时在地中海和波罗的海-北海方向保持强大的海军力量，以保持对法国海军以及俄国海军的压制。随着德国公海舰队的崛起和英国相对实力的衰落，在后来以力主建造无畏舰而闻名的英国第一海务大臣费希尔的主导下，英国皇家海军在19世纪末、20世纪初进行了数轮改革。先是将地中海舰队和中国舰队调来的战列舰与本土舰队编成新的海峡舰队，以17艘战列舰应对德国海军，同时以部署在直布罗陀的大西洋舰队作为接应，随后进一步削减了地中海舰队，以加强北海水域的部署，这些舰艇最后构成了英国一战时大舰队的主力，而作为代价，皇家海军在远东、印度洋甚至地中海的存在都大幅削弱。 是否要把第七舰队改编为“本土舰队”，也许就是几年之后美国海军需要认真思考的问题。 一些人喜欢把中美比喻为一战之前的英德，但是美国能够接受从全球收缩的代价吗？ |
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昨天施佬熬夜给写了军评，本来指望今天能睡个舒坦觉，结果清早一醒来，还没等睡回笼觉呢，手机一刷就发现：中国海军这国产航母啊，它没了！ 倒不是说航母真的没了，但是大家盼了这么多天试航的航母啊，终于起锚出港试航去了。虽说这大周末也不让媒体人消停的节奏是挺折腾人的，但是大家都很高兴，连中船重工的官方微信公号也不管那些个“只许写试航”的规矩了，大大方方地写上了“海试”两个大字。 军方的新闻报道里也说得清清楚楚，这次出港的试航“主要检测验证动力系统等设备的可靠性和稳定性”，也就是说这次海上试验的科目其实挺简单明确的——就是为了试验航母的动力系统。 长期以来，一说到中国的水面舰艇，就不得不说这个中国航母的心脏病问题，而且毫无疑问的，船越大问题越麻烦：护卫舰的柴油机功率不够，导致各种全柴动力的护卫舰最大航速一直都在26-28节上下徘徊，而且也长期没有办法实现吨位和尺寸的增加；驱逐舰的蒸汽动力相对较好，海军在50年代顶着“好高骛远”的帽子，在90年代靠“瞒天过海”上马了051B型驱逐舰，多少实现了两代舰用蒸汽动力系统的延续，但是蒸汽动力驱逐舰在海军技术界本身就是过时的设计；燃气轮机现在看来是搞定了问题，但其实也是靠摘苏联解体时乌克兰的桃子才获得稳定产品制造能力的（虽然产品质量和稳定性和美国相比还差很多），在此之前，美制燃气轮机进口的断档打断了90年代海军驱逐舰的更新计划，而在此之后，我们暂时还没有看到下一代舰用燃气轮机取得决定性进展的依据；至于综合登陆舰。综合补给舰上的动力系统，更是长期只能用性能一般、高工况运行稳定性不佳的柴油机暂时“凑合”。 正是因为如此，早在续建辽宁舰的时候，外界就对该舰的动力系统来源表示了担忧，不过最后勘察的结论表明，虽然该舰的不少缆线在苏联解体后船厂发不出工资的时候被工人们偷走买前破坏了不少，但整体上并未遭受严重的破坏，因此在实际的续建工作中，对该舰的动力系统实际上是按照其原有设计进行的修复。 对于修复该舰的蒸汽动力系统来说，当时的中国造船工业是有着多个优势的。一来是该舰的动力系统没有受到彻底破坏，修复难度相对不高；二来是中国依靠051B/C导弹驱逐舰的研制和建造，积累了相当多新一代蒸汽轮机的研制经验；三是早前引进的956系列导弹驱逐舰的锅炉和动力系统在很大程度上与航母有相同之处，因此辽宁舰的动力系统在修复之后整体表现较好，并没有太过严重的技术问题。 尽管如此，中国海军对于苏联的蒸汽轮机动力系统还是多有抱怨。在北部战区海军保障部门介绍航母保障情况时，就曾经提到过辽宁舰的锅炉点火装置、主滑油过滤器、汽轮机水位调节设备自动化程度不高、可靠性程度也不高的缺陷，而且因为这些部件深入舰体内部，不仅容易坏，在维修中的难度也相对较大。加上苏联设计一贯缺乏“人文关怀”，动力系统部分舱室的噪音和异味问题也较为严重。 这些问题出在辽宁舰上的时候，因为整体设计在苏联时代就已经交给部长会议审议许可付诸建造了，因此只能在后续的维修和改装时机里通过逐步改进加以改善，而对于中国自行建造的国产航母来说，这些可以避免的技术问题，都要通过在设计中利用新技术对其加以全面改进。 在过去的十年中，在两艘051C型导弹驱逐舰竣工服役之后，中国海军就再没有建造过任何大型蒸汽动力的水面舰艇，但对于这一领域的研究和对于引进外国产品技术的吸收消化则是一刻都没有暂停。从这个意义上说，如今海试的这艘国产航母的动力系统，必然是在继承了中国蒸汽动力技术的基础上，加入了近年来接触的苏联时代多型锅炉和蒸汽轮机的技术特点之后综合而成的。 虽然从功率等“硬指标”来看，这套动力系统并不会比辽宁舰上使用的苏制动力系统有太大的提高，但在自动化程度、可靠性、维护保养便利程度等方面，毫无疑问会有较大水平的提升。这些新设计的科学与否与中国蒸汽动力系统的制造水平，自然也会在这次试航中得到检验。 当然，对于中国的航母之路来说，首艘国产航母的这套动力系统还远远不是终点，正如中船重工董事长、航母工程总指挥胡问鸣在央视的采访中所说，这艘国产航母还只是一型中型航母，而我们国家已经具备了发展任何一型航母的队伍。从这个角度上看，目前已经在南方开工并即将出现在船坞内的第一艘国产大型航空母舰，无疑更加值得我们的期待。 |
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一觉醒来，中兴事件出现了戏剧性转折。 果然是推特总统，特朗普刚刚在推特上这样说： 我和中国领导人正在为中国大型电话公司中兴通讯(31.310, 0.00,
0.00%)提供一种快速恢复业务的途径。（因中兴事件）中国有太多的工作岗位流失，我已告知商务部要尽快完成这项工作。 里面有几个关键词： 快速。拖泥带水不行。 工作岗位流失。这是一个不争的事实。 指示。那意味着问题基本就这么定了。 对中兴来说，这肯定是长舒了一口气。 但这种戏剧性转折，背后是一个非常不容易的博弈过程。 简单举两个细节吧。 按照新华社的报道，在上次美国代表团倾巢来北京沟通的时候，有这样一段话： 中方就中兴公司案与美方进行了严正交涉。美方表示，重视中方交涉，将向美总统报告中方立场。 话不长，但透露出的信息量足够大：中方表达了严正的立场，美方也认识到问题的重要性，“将向美总统报告中方立场”，这就给事件转圜创造了条件。 随后，中国领导人应约与特朗普通电话。根据新华社的报道： 特朗普在通话中表示，美方愿同中方共同努力，加强各领域务实合作，妥善处理好经贸问题，推动美中关系取得更大发展，造福两国人民。 虽然新华社报道中，这次电话没有明确提到中兴。但从特朗普“妥善处理好经贸问题”的表态看，可以想见中国最高领导人的立场和态度。也只有妥善处理，才能皆大欢喜。 中兴事件一波三折，一度处于全面危机边缘，现在突然柳暗花明，这三个信号意味深长： 第一，中方斗争有理有利有节。美国自认为贸易战很简单，但却踢到了中方的铁板，美方公司也面临重大损失。内外压力都让美国认识到：这种漫天要价的的做法，得不到全世界的认同，也会招致对方报复，结果必定是两败俱伤。这就是谈判的艺术，当然，中国还需要加油。 第二，美方也在为新一轮谈判作准备。按照中美公布的信息，刘鹤等将很快赴美沟通，如果一味抬高要价，那结果将是不欢而散；面对中方的坚定强硬立场，美方似乎也试图释放某种善意，想达成某种协议。两强相逢勇者胜，两勇相逢智者胜！ 第三，核心技术，核心技术。中兴事件虽然重大转折，但带给中国人的震撼，应该仍是深远的。那就是中国领导人所说的：核心技术是国之重器，在别人的墙基上砌房子，再大再漂亮也可能经不起风雨，甚至会不堪一击。而核心技术受制于人是我们最大的隐患。 最后这一点，必须警钟长鸣！ 这一点，我们也必须感谢美国的提醒！ |
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万科“高价租赁房”项目首批出租率超80% 业内：租赁产品高端化引效仿或存隐忧 根据北京万科方面的消息，翡翠书院现已正式启动租赁运营试水。截至5月13日，其首批推出的房源已完成超过80%的综合出租率。在大力发展租赁市场的背景下，翡翠书院初步收获市场肯定的“高端化租赁住房”开发路径是否该被效仿？ 每经记者 舒曼曼 实习记者 李诗琪 每经编辑 梁秋月 在各种质疑和不解的声音犹在耳边之时，被冠以“10年租金180万”标签的万科翡翠书院项目似乎经受住了市场的考验，而这一结果着实出乎许多人的意料。 根据北京万科方面的消息，翡翠书院现已正式启动租赁运营试水。截至5月13日，其首批推出的房源已完成超过80%的综合出租率。而此前，该项目曾因“天价租金”、“涉嫌以租代售”等标签被各界“唱衰”。 作为全国首个全自持租赁住房项目，翡翠书院初步收获市场肯定的“高端化租赁住房”开发路径是否该被效仿？在此背景下，房屋租赁市场的风向又会有怎样的改变？ 万科高价租赁项目争议中入市 上月中旬，北京万科发布消息称，由其负责开发的、北京首个企业全自持租赁项目即将展开预租。而其公布的预租方案却刷新了人们对于租赁市场的认知，方案显示，项目中90平米的精装修小三居，月租金预计达到1.5万元~1.8万元，并要求租客一次付清10年房租至少180万元；而另一种180平米的别墅类叠拼产品更是达到3万元/月~4万元/月的租金价格。 如此高昂的租金定价迅速引来市场的热议，而提前预租以及一次性交付多年租金的模式也让其陷入了“以租代售”的争议之中。 对于项目的实际出租情况，许多人似乎并不抱有乐观的态度。有业内人士曾对此表示，那么高的租金，而且要提前一次性支付，这远远超出了绝大部分租客的承受能力。换句话说，具备这个支付能力的，与其花那么一大笔钱去租房，为何不去买房呢？ 但对于这一预期，市场却给出了不一样的答复。根据北京万科提供的数据，翡翠书院刚刚启动的租赁运营试水取得了不错的成绩，其首推两幢楼共计48套实现意向满租，后续又加推一幢，总计72套房源。截至5月13日，最终达成首次试水超过80%的综合出租率。而在租期方面，万科似乎也做出了优化，规定租期范围并非一定为最长的10年，而是设定了3~10年的选择范围。 与此同时，高价位、大户型、十年期的租赁形式也被更多客户所选择。北京万科相关工作人员告诉《每日经济新闻》记者，在首批推出的72套推出房源中，目前已经出租了60套左右。其中55套客户选择了十年期的租金方案，户型是叠拼180平米；3年和5年期的项目各有5套，对应为90平米的户型。该工作人员还表示，实际签约用户主要集中在金融投资行业，科技行业和海淀区高精尖行业人群。 易居研究院智库中心研究总监严跃进对此表示，80%以上的出租率对于翡翠书院确实已经很不错了。此前，这一项目产品最大的争议在于一万多的租金放在市场中较为少有。但从实际情况来看，这个新房的品质是过关的，另外其针对很多海淀的高科技人才，也是有住房需求的。 租赁住房高端化的担忧 市场的肯定当然是企业喜闻乐见的结果，然而翡翠书院项目这一高端化的定位是否可以复制，是否值得推广还有待商讨。 《每日经济新闻》记者了解到，翡翠书院代表了北京市场目前现存的三个企业全自持租赁项目。在“土地出让竞自持比例”的拍地规则下，两年多来，北京共产生了四块100%企业全自持用地，目前由万科、中铁建和中粮联合其他房企三方面负责开发。 思源地产市场发展部副总经理、首席分析师郭毅认为，对于很多拿了自持用地的企业来说，无论租金的高低、租期长短以及租金交付方式，最起码万科的这种尝试能够给大家提供一个参考。而另一企业全自持项目——中铁建理想家的工作人员也对记者表示称，他们的动作要比万科慢一步，并且会参考万科翡翠书院的相关信息。 不过，如果此类高端租赁项目得到市场认可并引发更多企业的效仿，这样的结果似乎又将背离来发展租赁市场的本意。北京房地产中介行业协会会长李文杰曾公开对媒体表示，国家培育发展住房租赁市场的初衷，在于通过租赁市场解决广大中低收入者的居住问题。 李文杰认为，从企业的角度来看，从一开始企业就应该规划、设计好，以公寓等形式进行租赁经营，以提供长租或短租的方式，定期去收取租金。个别企业做法被认为是“炒”房屋租赁权或者说使用权，这种做法显然曲解了政府出台政策的目的。如果政策的初衷没有实现的话，政府相关部门就应该好好研判，将来在土地出让上能不能设置其他条件，比如对自持企业的租金收取时间，尤其是能否一次性收取、提前收取等问题明确进行约定。 另一方面，在北京万科提供的资料中，其援引翡翠书院租户经纬中国的董事总经理兼投资人钱坤的话称，“政府通过大力支持租赁市场以缓解住房压力的逻辑是很正确的。期待未来政府可以和企业共同推出更多、更好的面向家庭的租赁产品，使得房屋可以真正去除投资属性，大家可以更加自由从容地选择安居之所”。 对此，严跃进认为，万科“经验”在短期内或许会引起其他企业自持项目或存量房项目的高端定位模仿，但问题关键在于产品的分类发展。翡翠书院不一定代表主流，以后的租赁产品层次将会逐渐丰富，高端、中端、低端的都会产生。 |
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格力电器大股东欲购长园集团涉足汽车业或引发新一轮父子之争 ■本报记者 贾 丽 一则公告，再次让格力的父子之争浮出水面。 近日，长园集团发布公告称，格力集团拟向公司全体股东发起部分要约，本次要约收购不以终止公司上市地位为目的。 不过，格力集团旗下上市公司——格力电器很快作出反应，与此事撇清关系。其董秘对外发声称：“（此次收购）是集团层面的动作，与上市公司无关。” 一位格力电器证券部内部人士对《证券日报》记者表示：“这次收购，我们也是通过公告才知道的，整件事都是格力集团方面在操作，我们并没有参与。” 不过，值得注意的是，此次格力集团看中的长园集团近年来在电动汽车智能装备制造领域不断扩张，而这也是格力电器目前扩展的主力方向，是其多元化的重点布局之一。 业内人士认为：“格力集团如若将长园集团股份收入囊中，其或有意涉足新能源和智能装备业务。而格力集团要进入的新领域与其子公司新布局的领域完全重合。” 格力集团如若要涉足新能源汽车，为何不将其放在已经在这些领域有所布局的格力电器？为何明明知道格力电器已开展了这些业务，还要进入这一领域？格力集团对长园集团的介入，是有意控股还只是参股，是否会引发长园集团控股权的变动？对于格力集团的动作，外界揣测纷纷。 为何偏偏是新能源汽车？ 此次格力集团看上的长园集团，旗下有电动汽车相关材料、智能工厂装备及智能电网设备三大业务板块。2017年，长园集团共实现主营业务收入73.6亿元，其中，这三大业务板块分别占比27.67%、33.02%和39.31%。 资料显示，长园集团旗下有四家子公司均在电动汽车相关材料业务上有所涉足，主要产品包括锂离子电池电解液添加剂、锂离子电池湿法隔膜产品等；其子公司长园深瑞的产品覆盖了电动汽车充电系统、电动汽车充电桩和储能系统。 家电业观察家刘步尘认为：“虽然此次收购，格力集团并未完全表明是否会控股长园集团，但很可能凭借此次要约收购布局新能源汽车产业链。” 公开资料显示，格力集团旗下共有电器业、工业和房地产业这三大业务板块。 而格力集团原有地产业务的承载平台——格力地产，早在几年前就已被格力集团剥离出去，目前格力集团旗下仅有电器业、小部分工业和旅游业。 有数据显示，格力集团去年营收约为1500亿元，格力电器的营收为1482亿元。也就是说，格力电器为格力集团贡献了大部分营收。 “除去格力电器之外，目前格力集团基本就是一个控股公司，没有实质性业务，而其也需要迅速开展新业务，降低对格力电器的依赖。”一位接近格力集团人士透露。 同时，长园集团方面给出的信息，也透露出格力集团对新能源业务的兴趣。长园集团董秘倪昭华对外表示，格力集团要约收购长园集团，是因为看好公司三大业务板块。对于双方是否会共同联手涉足汽车产业链，其并未正面回应。 新一轮较量？ 实际上，近年来，格力集团旗下子公司格力电器也在大力布局新能源汽车产业链中的汽车空调、储能装备等相关产品。 格力电器此前曾有意收购珠海银隆，但却无疾而终。不过，其还是与珠海银隆签订了大单，一同牵手进入了新能源汽车领域，且格力电器董事长董明珠还自掏腰包投资了珠海银隆。 据悉，珠海银隆主营业务以锂电池材料为核心，拓展到锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售等上下游环节。 虽然格力电器方面表示，此次收购是集团层面全权操作的，与格力电器无关。但格力集团看中的长园集团涉猎的业务，与格力电器过去几年在新业务领域上的布局几乎全数重叠。 “格力集团拟要涉足的新领域与其子公司的新布局是完全重合的。母公司和子公司在做同样一件事，这或将引发新一轮父子之争。如若格力集团对长园集团收购成功，甚至对其控股，那么还将引发同业竞争。”刘步尘认为。 业内人士猜测，此次格力集团对长园集团的收购意味深长，或与其对格力电器的控制权有关，也与格力电器即将迎来的新一轮换届选举有关。 已悄然部署？ 目前格力电器在人事架构的调整上也迎来了关键时期。格力电器本届董事会将于这个月的月底届满，董事会成员会否迎来一轮调整，董明珠又能否连任格力电器董事长，都引发业界热议。
同时，值得注意的是，在格力电器刚刚发布的2017年年报中，执行总裁黄辉的职务却变为常务副总裁，这引起了外界的诸多猜测。去年8月份，在董明珠提名之下，黄辉由常务副总裁升任执行总裁。同时其还是格力电器的董事、总工程师，被业界看作是董明珠的接班人。 不过，据上述接近格力集团人士透露，“目前来看，董明珠连任格力电器董事长的可能性很大。这意味着这一次格力电器改选，周乐伟依旧是没有机会的。而格力集团目前需要尽快在格力电器尚未有成绩的新业务上有所建树，建立周乐伟的影响力。” |
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导读：以前除了宝洁别无选择，现在他们有了无限多的选择。 世事三十年河东，三十年河西。 没有人能永远站在时代的巅峰。 马云说，阿里的目标是活102年，而不是永远。 这个世界，没有永远成功的企业，只有时代的企业。 谁能顺应时代，紧抓时代的脉搏，谁就有机会站在时代的顶峰，谁错过时代，看不清时代，谁将被时代所抛弃。 就连曾经盛极一时，打遍天下无敌手的快消巨头宝洁，也正在被时代所抛弃。 01 增长停滞，利润大跌 全球市场越来越大，经济越来越旺盛，宝洁却一路倾颓。 近日，宝洁发布财报显示，截止2018年3月31日的9个月时间内，宝洁净利润同比下滑40%。 营业收入也自2012年达到800亿美元之后，增长陷入停滞，2017年营收仅为651亿美元。 是的，你根本不敢想象，这个在全世界范围内所向无敌，拥有者飘柔、潘婷、沙宣、海飞丝、舒肤佳、佳洁士、汰渍、碧浪……等海量名牌的快消巨头，正在以惊人的速度走下坡路，尤其是在中国市场，正在遭遇前所未有的危机。 其全球CEO大卫泰勒甚至无奈的哀叹：在中国这个我们的第二大市场，没有一个核心品类在增加用户，甚至大部分还在下跌。 而为了挽救这种颓势，一路疯狂做加法的宝洁，现在不得不开始做减法，大量卖卖卖，将品牌数量直接从200个，卖到只剩65个左右，实在令人不可思议。 虽然百足之虫，死而不僵。以宝洁的实力和规模，不足以致命，但江河日下之势，早已是势不可挡。 02 盛极一时，所向无敌 成立于1837年的宝洁，位于美国辛辛那提，从制作蜡烛的小作坊开始，到成为全球快消巨头，宝洁已经拥有了181年的历史。 而初次进入中国是1988年，正赶上了最好的时代。 初来乍到，宝洁就给了无数中国消费者一个下马威，竟将一瓶300ml的洗发水定价到19元，震惊世人。 要知道，那个时代，中国还非常贫穷，一名普通工人的月薪还不到100元，当时19元的定价，相当于现在三四百元，简直贵到令人发指。 但那时，中国正处于改革开放初期，物资极大匮乏，卖方市场严重，只要有产品就不愁卖。 谁能想到，如此不合理的价格策略，竟也能让宝洁大获成功，之后宝洁相继推出了飘柔、玉兰油、潘婷、舒肤佳等众多品牌，一时令国人大开眼界。 很多人惊讶的发现，快消品竟还能这么玩，这些洋品牌简直像是在变魔术。 纵然昂贵，依然受到了中国消费者的热切欢迎。 之后，宝洁又开始顺势进入低端市场，依靠规模化、标准化，迅速行销全国，市场份额一度达到47%，洗护发产品更是超过50%，市场上耳熟能详的快消品牌，几乎全是宝洁品牌旗下的产品。 宝洁迎来了前所未有的鼎盛时代。 03 时代变换，宝洁应声而落 然而，物极必反，盛极而衰。 随着中国经济的迅猛发展，中产阶级崛起，追求品质、个性化成为了时代的潮流。 快消品开始见多不怪！宝洁过于庞大的市场占有率，使得人们身边无处不见，宝洁已经由从前的新鲜时尚，变成了平庸、普通的代名词。 曾经让宝洁引以为傲的，无数企业心心向往的大品牌，标准化战略，在如今的新时代视角下，反而成了宝洁的包袱。 习惯了低成本、规模化满足大部分人需求的宝洁，无法适应无数顾客无数个性化的需求。 如果在以往，宝洁尚能凭借着强大的营销能力和传统经销商渠道，控制排他，挤压其他品牌生存空间，大规模占据商场门店，让消费者无从选择。 而今，互联网时代到来，尤其是移动互联网的飞速发展，电子商务迎来鼎盛时代。中国消费渠道迎来巨变，线上消费渠道占据主流地位，传统渠道凋零，生存唯艰。 令宝洁措手不及，大量的线下渠道布局，不仅不再是优势，反而成了累赘，利益干扰下，成为了宝洁布局线上的阻力。 除此之外，随着中国市场的日渐成熟，以往受到宝洁挤压排斥的中国本土快消品牌，纷纷开始发力，狙击宝洁。 牙膏市场云南白药(106.340, 1.35, 1.29%)、舒克，洗发水市场有拉芳、舒蕾，香皂品牌六神、力士等众多品牌一拥而上，虽然他们并隶属一家旗下，难以形成合力，但群狼围攻之下，宝洁仍然难以招架，消费者选择多样化，让宝洁变得不再那么不可替代，市场日渐衰落并不意外。 危急时刻，宝洁开始疯狂做减法，缩减品牌，企图集中优势，再战一场。 但其忽略时代变化，无视消费者追求品质、个性化需求的变化，看不到消费者购物习惯场景的变革，一味企图仅仅通过营销、广告的大规模覆盖，继续占据消费者心智，成为首选品牌的手段，只会越来越失灵。 当市场上能满足消费者追求品质、个性化需求的产品越来越多时，宝洁被抛弃，只是时间问题。 04 宝洁还有救吗？ 但作为伴随着20世纪全球消费经济增长、中产阶级壮大而成长的奇迹，为什么宝洁的金字招牌在21世纪开始褪色？对此，学术界、企业界也提出了各种似是而非的诊断意见： 1、诊断一：主打大众市场，失去高端 随着经济发展，消费者收入增加，消费不断升级，主打大众市场的宝洁不再能吸引他们。比如，越来越多的一线城市消费者从海飞丝升级到欧舒丹、科颜氏、丝蓓绮。 2、诊断二：品牌模糊 宝洁也推出了自己的高端产品，但是竟然还放在自己的大众品牌之下，比如飘柔倍瑞丝、潘婷乳液修护润发精华素、玉兰油ProX，这简直是昏招，品牌管理的大忌，消费者根本分不清楚。宝洁怎么会犯这种低级错误！ 3、诊断三：多品牌失灵 这是一个老话题，从一开始就有人质疑宝洁的多品牌模式，认为同一个公司同时运行几百个品牌，会让公司的管理顾此失彼，失去焦点。 4、诊断四：大公司病 宝洁是一家成熟的老牌上市公司，各种流程、汇报体系非常完善，决策速度慢，决策链条长，不能像小公司那样出奇招。例如，草本植物品牌“东方季道”从研发到面市，竟然花了两年的时间，在宝洁已经算是迅速。 5、诊断五：功能诉求的广告不再吸引年轻人 头屑去无踪秀发更出众、8万微孔一触瞬吸、1支牙膏对抗7大口腔问题，这种一成不变的填鸭式功能诉求，没有话题性，不适合求时髦的现代年轻人。 6、诊断六：数字营销脚步迟缓 认为现代消费者已经从电视屏幕转移到了手机和各种社交媒体上，而宝洁的营销手段过于传统，广告投放仍以电视为主，在互联网媒体的营销也仍然沿用传统电视广告投放的模式，比如视频节目前的广告，缺乏互动和创新。 7、诊断七：人才流失 宝洁前董事长理查德·杜普利曾说过这样一段话，“如果你把我们的资金、厂房和品牌留下，把我们的人带走，我们的公司就会垮掉。”这和可口可乐“厂房烧掉，只要品牌还在，可以一夜东山再起”的故事恰好相反。而宝洁现在正面临人才失血，从美国总部到广州宝洁，各种人才正在纷纷出走。 8、诊断八：市场饱和，经济下行 这种观点认为，宝洁在全球市场耕耘一百多年，市场渗透率已经很高了，很难再有增长，再加上近几年全球经济放缓，宝洁也难以独善其身。 然而，我认为，以上各种诊断意见，都没有抓住要害，也站不住脚。 比如，认为宝洁错失了中国市场的消费升级。可是抢走宝洁大量市场的立白、蓝月亮，分明是比宝洁定位更加低端的品牌。 认为宝洁品牌模糊的，不妨看看宝洁的对手，欧舒丹、科颜氏，他们也是把诸多产品放在同一个品牌之下——说白了，这些抢走宝洁市场份额的品牌，他们的管理水平、对品牌和战略的把握，其实远远逊于宝洁。——当然，就宝洁而言，这确实是一个低级错误。 多品牌失灵？这是一个老生常谈的话题，问题是，消费者目前“嫌弃”宝洁，正是觉得宝洁的品牌太少，不够多、不够新、不够时髦呢。所以他们才要在海飞丝、飘柔、潘婷这老三样之外尝试新的品牌，寻找新的刺激。 大公司病？如果认为宝洁的大是一种劣势，那就完全错了。日化护理、婴儿护理、女性卫生产品恰恰是需要时间沉淀的行业，大公司才有信誉。中国消费者不喜欢帮宝适，是因为背后的公司太大吗？中国市场上那些昙花一现的日化小公司，能令一线市场消费者心安吗？消费者需要每年、每季度、甚至每周更换配方、包装、名字的牙膏和洗发水吗（像小米手机的系统一样每周升级）？当然不是。 功能诉求的广告太老土？我想重申一遍，宝洁的广告水平仍然是业界最高水准的，如果认为宝洁的广告已经落伍了的，不妨看看那些竞争对手的广告。更土。绝大部分都在模仿宝洁，有些还模仿得很拙劣。 数字营销欠佳？我想说这是一个时髦的话题，但其实也是一个伪命题。每家做数字营销的公司都可以津津有味地拿出一系列所谓成功案例，说自己策划的互联网广告被点击了多少次，和多少消费者产生了互动，被转发、点赞、晒朋友圈多少次。但是我想说，迄今为止，全世界没有一个强大的品牌是靠这种肤浅的数字营销建立起来的。建立品牌，需要时间，需要沉淀。 人才流失？这是结果，不是原因。是因为人才嗅到了宝洁衰落的气味，才离开了宝洁。而不是相反。 市场饱和，经济下滑？这是对的，日用消费者市场整体已经增长乏力了。问题是，那些之前被宝洁渗透了、饱和了的市场份额，正在被别的品牌拿走。 面对当前的危机，宝洁那些素有经验、饱经沙场的优秀职业经理人，或许能想出很多好的招数来。比如，招聘更好的人才，研发更好的产品，创作更加巧妙的互动广告，引起互联网上的热议，深入年轻人的社交媒体，宝洁也一定有能力进一步改善供应链、提高经销商管理水平，继续降低运营成本。 但有一种观点认为，宝洁的衰败是不可避免的，难以再现辉煌。因为，宝洁是工业时代“大生产+大零售+大渠道+大品牌+大物流”的产物，像福特T型车一样，生产出一个物美价廉的好东西，通过全国性的广告投放，全国性的渠道，接触全国消费者。消费者并不需要别的选择。 从某种意义上来说，宝洁和福特这样的公司，对人类社会进步起到了历史性的作用，他们用最高的效率配置了社会资源，最大限度地造福了社会。 然而，现在正在从工业时代转向信息时代，又进一步转向数据时代，小而美的品牌可以借助网络渠道接触自己的受众。举个例子。过去的消费者，其实内心深处也有要“与众不同”的冲动。 可是，在没有互联网的时代，中国一个偏远县城里的年轻妈妈，她只可能在电视和超市里看到新的品牌，即使她不想用宝洁的洗发水，她也不可能知道英国还有一个叫Lush的小众洗发皂品牌。 从供给侧看，即使英国的Lush公司准确得知了中国市场上竟然有零零星星的需求汇总起来，每年对本品牌有几十万块洗发皂的需求（相对于英国狭小的本土市场，这个总量也许是相当惊人的，说不定会让Lush的管理层笑得合不拢嘴），Lush也没有能力来中国开办事处，没有能力来中国做广告，投央视、投卫视，没有能力在中国做市场调研，更加没有能力把自己的产品洒满中国市场那几千个县城，在每个县城最大的超市里摆上几块自己的产品。 可是，有了互联网，一切都不同了。 偏远县城里的年轻妈妈，加入了一个网上辣妈社区。有人提到遥远的英国或者新西兰有一款小众的产品不错。上淘宝一搜，嘿，还真有代购。下单。两三天之后，这款产品就到手了。 宝洁之所以衰败，不是因为它低端，也不是因为它高端。不是因为它的品牌少，也不是因为它的品牌多。不是因为它的产品太古老，也不是因为它的产品太新奇。 事实上，在未来，高端的产品也好，土得掉渣的山寨产品也好，古老的小众产品也好，一天一迭代的奇葩产品也好，都会有自己的市场。 这一切，都是因为有了互联网。在工业时代，市场竞争的结果必然是宝洁和沃尔玛这样的优秀公司，通过各种最佳实践击败竞争者，最终雄踞一方，这种结果，对社会、对消费者，甚至对地球的自然环境，都是最优的选择。 而现在，宝洁的市场份额逐渐下降，不是因为人们不再喜欢宝洁了，而是在以前的工业时代，除了宝洁别无选择，现在他们有了无限多的选择。 05 有人会说，宝洁没救了？ 当然有的救，宝洁还有很多出路： 进军非洲等互联网和电商尚未普及的市场，那里仍然需要工业时代的优质产品；中国的乡镇市场、印度市场也仍然有很大的未开发潜力。 凭借雄厚的实力，转型为控股和资本运营公司，专事收购各种有前途的小而美品牌，然后打包上市，获利退出。 转型为平台型企业，孵化日用消费品品牌。 转型为B2B公司，从台前走向幕后，用自己的技术专长，为各种日用消费品牌提供原材料和研发、代工服务；这是不少欧美和日本公司现在的活法，而且活得很滋润。 这就是时代，这就是命运。 |
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从“送户口”到“送补贴”、“免费住”……各大城市“抢人大战”持续升级。从今年一季度的数据来看，引才政策已经初步显现其效果，人口流动带来的影响随之浮现。与此同时，如何实现从“抢人”到留人的问题也随之而来。专家指出，一时“抢人”不难，城市要长久留住人则需要夯实产业基础，优化城市公共服务，让城市成为安居乐业之所。 多地户籍人口“井喷” 经历毕业招聘季的反复考虑，来自河南的中国人民大学硕士研究生陈高威最终没有留在北京，而是选择到成都工作。“成都是西部第一大城市，我看好它的未来前景。这里有专业相关的岗位，城市环境也比较包容，特别欢迎高校毕业生，所以我选择到成都工作。”陈高威对记者说。 越来越多的毕业生，不同程度受到二三线城市“抢人大战”影响，考虑到北上广深以外的就业选择。据不完全统计，去年以来，至少有20座城市出台了吸引人才的相关政策，户籍、住房、补贴等成为密集的优惠选项。 政策“热浪”助力，尤其是在前所未有的落户新政推动下，多地户籍人口呈现“井喷”。 今年第一季度，西安自市外迁入户籍24.49万人，人口机械增长是2017年同期的11.5倍，是2017年全年的1.2倍。换言之，西安3个月迁入的户籍人口超过去年全年。这当中，人才引进、大专以上的学历落户人员占新落户总人口的54%。 2017年，大学生留在武汉就业创业30.1万人；新落户14.2万人，分别是上年的2倍和6倍。今年一季度，大学毕业生留武汉创业就业热度不减，已近10万人，办理大学毕业生落户3.9万人。从2017年8月到2018年1月底，长沙新引进10万余名海内外优秀人才，公安机关办理高校毕业生“零门槛”落户3.2万余人。 引才有本“经济账” 如何理解当下发生的“抢人大战”呢？ 在人社部劳动科学研究所研究员张丽宾看来，“抢人大战”有两个大背景，一是我国新增劳动力供给下降，而经济增速相对较快，对劳动力的需求很大；二是我们正处在经济转型和动能转换时期，需要人才这个核心要素。“各地积极引才是有其合理之处的，尤其我们当前进入区域经济发展阶段，需要消除区域间发展不协调的问题，这也要依靠人力资源的流动。”张丽宾对本报记者表示。武汉市委组织部副部长孙志军说，留下百万大学生不仅是人才战略也是人口战略，“要为武汉市赢得第二次人口红利和第一次人才红利。” 中国人民大学国家发展与战略研究院研究员黄石松也指出，“抢人”政策一定程度上讲也是地方在未雨绸缪应对人口老龄化的挑战。包括解决养老金缺口问题，减轻公共财政压力；降低劳动力成本提高的速度；刺激消费拉动内需；缓解老龄化可能导致的社会活力下降等。尽管目前落户集中的城市，其平均年龄变化数据还未出炉，但不难估测，这样的势头再持续一段时间，城市肯定会更年轻。 不过，张丽宾认为，通过补贴等形式将人才引进来，还要考虑财政负担的问题。作为城市的市民和消费主体，引入的人才未来能否填上财政付出的成本，这也有本“经济账”。 “抢人”更要留人 引进人才不是“一锤子”买卖，从引进来到留下来，中间还要跨过不少槛。陈高威说，人才政策体现了各地对未来发展的需求，但去不去还要看当地提供怎样的机会；留不留，还要看城市能不能提供好的公共服务和保障。
另一道槛是公共服务配套。“现在许多二线城市的公共服务和资源承载能力尚不充足，与吸引人才落户的速度不相匹配。需要将与户籍相适应的教育、医疗、养老等配套政策同步推进。”西北大学公共管理学院副教授翟绍果认为。 目前有不少城市开始在“软环境”方面发力。例如，成都通过青年人才驿站和“蓉城人才绿卡”等举措，让人才拥有子女入园入学、医疗社保等方面的服务保障。不少专家指出，要长期留住人才，地方财政在公共服务配套方面必须持续加大投入。 |
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尽管投票已经过去了一年半，但3GPP RAN1 87次会议上关于5G短码方案的投票过程在知乎上被挖出了多个“版本”，关于“联想为什么不给华为投票”、“联想不支持Polar方案”、“联想站队高通，导致华为以微弱差距输了”等文章随后在各大平台被刷屏热议。 既质疑“腾讯有没有梦想”后，联想这时候又成为了大家“拷问”的对象，只不过，在中美贸易摩擦不断的今天，不得不说有些帖子着实掺杂了部分个人情绪。有专业人士批评道，把专业和严谨当成了透明，3GPP在决定每一项技术标准时都要经过反复讨论和严格审查以确保其可实现性，绝非“村干部拉选票”一样，一个严谨的技术话题被硬扣上了一顶帽子，蒙上一层阴影。 华为更是发布澄清声明，表示“对于Polar码作为控制信道的编码机制，联想及其旗下摩托罗拉移动针对该方案的投票都是赞成票。移动通信是个开放的产业，需要业界各方携手合作。” 从技术本身来看，信道编码技术是5G背后众多核心技术的一种，它包含了毫米波技术（万兆传输速率的基础）、帧格式（低延时的关键）、多址接入（支持密集场景）、信道编码（信道分控制信道和数据信道，编码又分短码、中长码）以及数据编码等。 而当时作为华为Polar码的竞争对手，主要包括美国高通为主导的LDPC编码以及法国主导的Turbo2.0编码。而这两个阵营所代表的是此前在3G、4G技术的主导力量。第三代通信技术包括CDMA2000、WCDMA以及TD-SCDMA三种标准，其中前两者占据最大市场，欧美以及日本为主要技术主导国。并且，无论是3G还是4G技术，高通在标准制定上一直处于主导地位。 虽然投票记录无法查取，但从公开资料来看，LDPC作为数据信道的长码部分所有厂商都达成了一致，只是留下了短码待定。而网上流传的所谓因联想和摩托罗拉的关键两票造成了华为长码的败选或者说LDPC长码胜出，纯粹是无稽之谈。同时，由于Polar阵营的投票权重不够，在加上高通、三星、爱立信等公司的反对，最终会议决定数据信道的短码也采用LDPC，与长码保持一致。 而在5G移动宽带控制信道上，因为本身传输的数据量小，比起速度更注重可靠性，恰好是Polar码的优势，自然而然华为推崇的Polar码成为控制信道编码方案的提案最终得以通过。从结果来看，中国企业在5G上第一次获得编码级别的标准认定，确实是一次进步。 有华为内部人士表示，这次编码之争，更多的是技术之争，LDPC成为数据编码，Polar成为控制编码，都有技术层面的优势。 通信技术标准制定一直是业内具有研发实力企业必争之地，有这么一句话，一流公司做标准，二流公司做品牌，三流公司做制造。可以看到，目前在3GPP中，中国人担任关键职位30余个、投票权超过23%、文稿数量占总量30%、牵头项目占总数40%，可谓占据了相当大的话语权；5G核心网标准亦由中国企业牵头制定，2017年6月3GPP确定5G核心网将采用中国移动联合华为等26家公司提出的SBA架构。 不得不说，从3G到4G再到5G，中国企业从落后到平行追赶再到现在标准组织里的领军梯队，着实是“扬眉吐气”了一把。 但越是这样的时候，越怕“捧杀”。 虽然中国企业拿下了控制信道eMBB场景编码的最终解决方案，但这并不意味着华为就能完全碾压高通，也并不能说明中国在通信技术领域已经超过美国，事实上，在推行5G技术上，华为以及国内企业还有很长的路要走。华为所拿下的eMBB不过是5G应用的其中一个场景，其他的两个场景仍需要在国际舞台上做另一番技术较量。 并且，在4G核心专利数量上，美国依然领先于中国，虽然5G上的距离在缩小，但并不代表企业已经有了“终极武器”，而在全球化合作分工愈发明显的大背景下，企业与企业之间，国家与国家之间的关系愈发密切，合作成为主题，强者更应该学会的是包容和妥协。 最后，从1998年开始的，由全球主要国家与电信、通讯厂商组成的3GPP标准组织是个各方协同的平台，在商业、政治与技术的分歧下，相信技术的声量在这个平台上将会更加得到重视，这时候片面的捧杀华为，贬低联想，对于中国5G的发展都不是一个聪明的做法。 |
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支付宝超越QQ用户数，开启了中国互联网下半场。随着微信用户数也被超越，互联网下半场将进入高潮。在这一阶段，海外市场重要性凸显，全球化运营成主流，未能全球化的互联网公司将必然掉队。 在最近阿里巴巴发布的财报中，有一段文字并不为媒体和分析师所关注到，但却可能是中国互联网发展中的重要里程碑，由此开启了中国互联网的下半场。 支付宝用户数已经超越QQ和微信支付用户数 根据阿里巴巴的财报， 2018财年第四季度，阿里巴巴中国零售平台的年度活跃消费者达到5.52亿，截至2018年3月31日，支付宝与其全球合资伙伴一起在全球为约8.7亿年活跃用户提供服务。支付宝已经成为全球最大移动支付服务商。 其实，支付宝是不是全球最大移动支付服务商并非主要问题，因为不管腾讯多少次以小道消息的方式暗示微信支付用户数超越支付宝，但在市场份额上却呈现下滑趋势，已经失去了超越的机会。 在一般人的眼中，作为社交工具，QQ和微信在中国是做到了极致，其用户数也必然在中国互联网公司中居于遥遥领先的位置，由此也会带来源源不断的流量，从而实现市场通吃。可是，不仅市场通吃没有实现，腾讯的流量也被以头条为代表的新兴力量分走了很多，现在，连用户数第一的帽子也要被摘掉了。 根据腾讯此前发布的2017年财报数据，到2017年底，微信总月活9.89亿，同比增长11.2%，QQ月活跃账户为7.83亿，同比下降9.8%。截至2017年12月，微信支付绑卡用户已超过8亿。 阿里巴巴的财报数据不经意的透露，支付宝8.7亿活跃用户这个数字已经是超越了微信支付绑卡用户（事实上，很多绑卡也非活跃），更重要的是，这一数字超越了腾讯的QQ用户数，这可是破天荒的第一次。 “腾讯用户数被超越”这个“第一次”靠的是国际化大趋势 有一家公司的某个业务的用户数超越了腾讯的QQ用户数，除了腾讯自家的微信，从中国互联网有QQ诞生以来就没有出现过，支付宝全球用户数超越QQ，绝对是具有里程碑意义。 我们之所以用支付宝与QQ相比，主要是两者都是中国互联网应用的元老，而且也是中国互联网业务应用成功转型为移动互联网应用的典型代表，两者的用户数对比非常具有历史感，也具有行业发展象征意义。 在国内，支付宝的用户数是肯定比不上微信或者QQ的，毕竟社交软件需要每人一个，而支付宝在很多家庭都是“家庭账户”，通过这些年努力挖掘个人价值，支付宝才逐渐成为个人应用，但距离社交软件的高普及仍有很大距离，或者说永远也达不到。 但是，缺乏个人化社交倾向的支付宝却具有显著的全球化基因，毕竟，不管世界各国文化与传统如何，“钱”都是通用的，主要的壁垒只在于国家与国家之间的金融管制。 也就是说，微信QQ走出海外因为文化、语言和风俗等原因基本上没有机会，但支付宝却可以凭借人们共性的“财商”而没有障碍的成为世界应用。这一点，已经被证明。 在20国海外青年海选中，“支付宝”为为中国新四大发明（后来被一些媒体和机构改成了“移动支付”），并且在过去三年多时间，在印度、泰国、印尼、马来西亚、巴基斯坦、孟加拉等等9个一带一路沿线国家和地区，蚂蚁金服和当地合作伙伴一起打造出当地人用的“支付宝”， 这些带着中国移动支付技术标准和商业模式的“支付宝”走出了一条中国互联网企业国际化的成功之路。 用户数被接连超越，中国互联网的腾讯领军时代即将终结 其实，关注支付宝的分析师都会发现，支付宝从诞生起就很少公布其用户数，甚至于此前4.5亿实名注册用户这一数字已经被使用了很多年，以至于很多媒体都长期沿用这样的过期数字来对标其他公司的产品。 让人记忆犹新的是，在2009年7月，当时已经是国内最大的独立第三方支付平台支付宝宣布其用户数正式突破2亿大关。那也是一次重要的历史时刻，因为这是国内第三方支付公司用户数首次达到2亿规模，占到了当时中国网民总数的62.5%，支付宝由此超越paypal的1.8亿用户规模而成为全球最大的电子支付平台。 这一次，支付宝通过阿里巴巴财报公布的用户数字，一方面回应了市场上的以讹传讹，另一方面也展现了业务国际化的成果。我们不禁要问，支付宝全球用户数超越微信会在什么时候实现呢？ 对比淘宝、支付宝、微信、QQ用户数发展的轨迹就可以看出，淘支付宝超越微信用户数也将在2018年年底完成。这样，阿里巴巴通过十几年的努力，将在已经实现“利润超越”、“营收超越”之后完成“用户数”超越的三步走，中国互联网的“腾讯领军时代”彻底结束。 在用户数上，微信用户数的增长继续放缓，基本上已经达到天花板，11亿的门槛很难真正迈过，除非放松注册机制。下一步，腾讯如果不能在海外市场急速发展，微信将很快迎来总用户数的下降。同时，腾讯QQ的总用户数下降也必然呈现加速迹象，手机QQ的用户数增长缓慢，一升一降给腾讯未来平衡发展造成了巨大难题，左右互搏的压力继续加大，QQ也守不住，所以腾讯已经再推新的TIM。 相反，阿里巴巴连续收购了东南亚和南亚这样的互联网发展肥沃土壤的领先电商平台，对其进行系统整合完成时间不会长，速卖通加速在欧美等成熟市场发展，中国的农村电商市场被激活，阿里巴巴一定会在“合适”的时机不再公布其“中国零售平台年度活跃消费者”数字，代之以“全球零售平台年度活跃消费者”，这一数字将直接将“信和WeChat 的合并月活跃账户数”第一拉下马。 即便只是比较国内用户数，阿里巴巴的中国零售平台年度活跃消费者在上一个财季每个季度都在加速增长，1200万、2200万、2700万、3700万，一年增长了9800多万，而同一时期，腾讯的微信的全球用户数仅仅是从从 9.38 亿增长到“超过10亿”，而不再有具体数字提供。 在阿里巴巴市场范围与用户数提升的基础上，支付宝的国内外用户增长也必将同步快增，加上移动支付的更宽广的海外应用，支付宝全球的用户数量将先于淘宝突破十亿甚至十五亿、二十亿，真正成为中国第一款全球化的互联网产品。 综合起来看，支付宝超越QQ用户数，开启了中国互联网下半场。随着微信用户数也被超越，互联网下半场将进入高潮。在这一阶段，海外市场重要性凸显，全球化运营成主流，未能全球化的互联网公司将必然掉队。 |
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“四大名酒”之一的西凤酒提交了招股书。 1952年首届全国评酒会，贵州茅台、山西汾酒、泸州老窖和西凤酒荣获了首届国家级名酒称号，被称“四大名酒”。如今，历经60余年的沉淀与竞争，茅台、汾酒、老窖行业地位不言而喻，唯有西凤酒令人惋惜，难担“名酒”称谓。 为何西凤酒顶着光环，却滑进了泥潭？ 西凤酒“自作孽”：财务管理混乱 负面事件频出 与四大名酒其他三家相比，西凤酒的运营情况不尽人意。 以近三年业绩来看，茅台2015年、2016年和2017年的营业收入为326.6亿、388.6亿和582.2亿，净利润三年来分别为155亿、167亿和270.8亿；泸州老窖2015年、2016年和2017年的营业收入为69.3亿、86.2亿和103.9亿，净利润分别为14.64亿、19.57亿和25.57亿；汾酒2015年、2016年和2017年的营业收入为41.28亿、44亿和60.3亿，净利润分别为5.2亿、6亿和9.44亿。 而西凤酒2015年、2016年和2017年的营业收入为28亿、28.6亿和31.7亿，净利润分别为2.6亿、3.5亿和4.48亿。从营收与利润上看，西凤酒已经全面掉队，放在全行业比较西凤酒已经跌出白酒十强。 同时西凤酒近年来多次冲击ipo也均告失败，其中历次失败原因不尽相同。西凤酒原董事长喻德鱼曾对IPO频频失败解释称，由于之前财务管理混乱，西凤酒的确存在诸多弊病。 2011年之前，西凤酒不仅用虚开发票等手段来调节收入表格，还存在违规对外担保、审批权限混乱等问题。2016年6月，西凤酒发现公司的资金管理主管和银行出纳利用职务之便，私自挪用公司的承兑汇票5800万元。2017年7月和11月公司第三、第四大自然人股东郝海录和丁济民先后以行贿罪被判入狱，其持股数量分别为240万股和92万股，持股比例各为0.6%和0.23%，其股份均为行贿所得。2017年1月，陕西省铜川市中级法院分别对陕西西凤酒厂集团有限公司原总经理张锁祥受贿、行贿案，西凤酒厂公司原副总经理高波贪污、受贿、行贿案作出一审判决。 可以看出，西凤酒自身问题多多，经营业绩难匹行业地位，多次IPO失败似乎也在情理之中。那么本次西凤酒为何再次提交招股书？公司“遗留问题”已经清除？ 针对前几次西凤酒IPO被否的因素，新浪财经研读公司招股书，发现西凤酒仍然存在商业模式和公司治理方面的种种问题。 剖析西凤酒经营状况：产品无优势？运营被绑架？品牌影响羸弱？ 在西凤酒披露招股书之际，新浪财经从产品品质、渠道管理和品牌运营三个方向剖析西凤酒的经营状态。新浪财经发现，对于白酒企业经营中最重要的环节——渠道系统和品牌营销，西凤酒也是问题多多。 IPO关注点之一：西凤酒产品品质如何？ （1）基酒产能利用率低 近七成依赖外购 白酒的生产白酒的生产工艺流程，需要经过制曲、酿酒（产出基酒）、老熟陈化、成品酒生产这四步骤。一般情况下，基酒要储藏若干年后拿来勾兑成品酒。在制曲基础上生产的基酒可以说是影响瓶装白酒口感品质最重要的因素。因此，基酒的产能和质量也就成了各大酒厂兴衰的关键因素之一。 但是在2015年至2017年，西凤酒外购基酒数量分别为21238.24吨，18179.56吨和19439.12吨，外购基酒占比分别为68.03%，67.36%和70.31%。 可以看出，一方面西凤酒基酒严重依赖外购，一方面自身产不能充分利用。因为基酒对成品酒的重要作用，显然过分依赖外购显然存在很大品质方面的风险。对此，公司也承认由于公司供应商数量较多，若公司无法有效控制个别供应商行为，或公司不能检验出特定批次基酒的质量问题，将有可能影响公司产品质量。 新浪财经查阅了贵州茅台、山西汾酒和泸州老窖相关基酒生产情况，发现均不存在基酒外购情况。 此外，西凤酒对产能不能充分利用的解释是因为公司基酒生产和酿造设施有待优化和升级，因此设计产能利用率不能达到理想状态、不能有效释放。业内人士分析，白酒企业在设计产能却不能达到在白酒产业是较为罕见的情况，这也显示了公司管理水平低下。 （2）委托生产 贴牌产品占总销量近4成 除了决定产品品质的基酒大量依赖外购外，西凤酒还有近四成销量是由与其他酒厂贴牌合作实现。根据招股书披露，2015年、2016年、2017年，公司合作生产产品的销量分别为18928吨、23417吨和23891吨，占总体销量的比重分别为31.8%、37.2%和36.44%。 同时，西凤酒提示风险称合作生产产品的风险在于：第一，由于公司合作生产的供应商集中度较高，如合作厂商与公司终止合作，重新履行招标和验厂等程序，将影响一段时间内的合作产品销售，进而对公司经营业绩产生不利影响。第二，若公司无法有效控制合作生产厂商的行为，或公司不能检验出特定批次成品酒的质量问题，将会影响到公司产品质量。 此外新浪财经查阅招股书亦发现合作生产对公司利润率的影响，根据公司招股书披露，公司合作生产产品以低档为主，公司合作生产的的低档产品的毛利率较自主生产的抵挡产品毛利率高出近20%。因此贴牌生产不仅存在质量隐忧，也大幅拉低了相关产品的毛利率水平。 同时新浪财经对白酒产业历史上贴牌合作生产的商业模式进行了研究。上世纪90年代，白酒行业大战，五粮液首创贴牌扩张的方式，以1994年五粮液与福建邵武糖酒副食品公司联合推出“五粮醇”为标志事件。这一模式，给五粮液带来更高的市场占有率。此后，引发泸州老窖等其他品牌大规模跟风。 但是新浪财经深入研究五粮液的贴牌模式和西凤酒生产交由合作方生产成品酒，自身只提供品牌不同，五粮液的贴牌模式的初衷是为了解决产能利用率低的问题，同时可以实现在全国范围内快速扩张。具体操作上是指：酒由五粮液自己加工生产，但由经销商负责品牌推广，打造多元化产品线。比如，贴牌生产的品牌有五粮醇、金六福、浏阳河等。 虽然这种模式在初期为帮助五粮液实现了快速的扩张，但是这种模式后来导致的质量问题、子品牌管理混乱、旗下高端品牌价值被稀释等问题亦是行业公论。五粮液和泸州老窖亦先后对旗下贴牌产品进行了整顿，收缩品牌战线。 2003年五粮液建立了品牌事业部开始实施品牌战略，全面收缩贴牌模式。泸州老窖亦于2015年8月提出“双品牌塑造”战略，宣告多年以来的贴牌战略正式落幕。显然，贴牌战略也许在历史上有抢占发展先机的作用，有其合理之处。但随着行业的纵深发展和分化，这一战略的弊病已充分被全行业所认识，并不符合当前的竞争势态，当初选择这一战略的行业先驱亦纷纷改弦易辙。 从这个角度来分析，西凤酒依然近4成销量源于贴牌，是落后于市场和同业的运营模式，充分暴露了公司相对落后的管理能力。 IPO关注点二：西凤酒渠道系统质量如何？ （1）经销模式落后 75%产品不能主导市场营销和品牌建设 白酒行业的渠道模式在历史中不断互相模仿以及演进，因为行业竞争激烈导致一旦落后就很容易被超越。渠道体系可以说是白酒企业除了品牌力以外最大的竞争优势，尤其是渠道的建设投入需要时间和经费，因此渠道建设和管理从来都是各家白酒公司关注的重点。 简而言之，因为白酒比较其他快消品并没有保质期约束，同时因为单价较高便于运输，因此厂商相对渠道更有话语权，是很方便厂商对渠道加强控制进行管理的。事实上也是如此，新浪财经深入研究了白酒行业全行业的经销模式后发现，成功的酒企普遍对渠道有相对强的控制力。 对比其他竞争对手，洋河的1+1 渠道营销模式让公司较容易的操控了终端市场，“1+1”是指“厂家主导经销商配合”的合作模式，由厂家分公司与渠道商联合组成的办事处进行渠道下沉和市场营销，使得洋河能够实现真正意义上的操控终端市场。同时茅台和五粮液在渠道管理上走过的弯路亦能充分说明实现对渠道的深度掌控才是行业的赢家模型。历史上五粮液和茅台对渠道的介入程度都比较低，由此导致五粮液和茅台对渠道的控制力薄弱，终端指导价格形同虚设，终端零售价受市场供需影响且价格波动较大，行业景气期间，价格飞速上涨，部分经销商甚至出现囤货居奇的行为，行业不景气的时期，产品价格则飞速下降，出现价格倒挂，渠道内窜货的情况。鉴于此，五粮液对渠道进行扁平化管理，茅台也加强了自己的直销模式。酒企对渠道的把控才能促使营销管理更加精准。 因此，酒企想要在行业激烈的竞争中脱颖而出，必须加强对渠道的深度把控。但新浪财经在深入研究西凤酒的招股书后发现公司恰恰与行业的赢家模型背道而驰。根据招股书披露，公司高度依赖经销商，经销商销量占整体销量的99.85%。 招股书中披露，西凤酒经销模式分为品牌经销和综合经销。品牌经销占整体销量的75%，品牌经销指的是公司与品牌经销商公司合作开发产品并进行市场营销和品牌建设，公司并无主导地位，此模式特点为品牌经销商与发行人合作开发产品系列，同时市场开发以品牌经销商为主，经销商自行投入费用拓展市场。考虑到品牌经销商需负担较多的市场开发费用，公司给予一定的价格折让，品牌经销模式下公司的平均毛利率水平低于综合经销模式。 西凤酒综合经销总体销量占比24%，指的是经销商设计品牌，公司生产产品并且主导市场营销和品牌建设。 也就是说不管哪种经销模式，西凤酒都不主导产品的品牌设计。西凤酒近75%的产品都不能主导其市场营销和品牌建设。分析人士表示，这在白酒行业普遍加强对终端渠道的深入管理和精细化营销运作的背景下，西凤酒的经销模式如此落后简直匪夷所思。 （2）变革阻力重重 整体利益盘根错节 同时西凤酒的经销模式也存在相关利润分成不均衡和酒企话语权旁落的弊端。 有业内人士透露西凤酒是业内唯一靠经销商开发品牌的酒企，尽管经销商品牌业绩连年增长，但经销商与西凤酒结算价格仅为50%左右，利润大头归经销商所有，西凤酒只赚到了酒水生产费用。 为什么现有经销模式弊端重重，但西凤却无力改变呢？答案在于两个方面：第一，渠道的建设需要时间和经费。而公司品牌经销商多年经营产品，其渠道和团队比较完善，西凤酒很难短期作出重大改变。第二，新浪财经通过对公司股东情况的穿透研究发现公司利益结构异常复杂，一方面是经销商持有大量西凤酒的股份，一方面是股东经销商对企业内部子公司有大量交叉股权，整体利益盘根错节，导致改革异常困难。 通过查阅西凤酒招股书，新浪财经发现在西凤酒的股份结构中，王延安通过西安智德通持股1.2%，国花瓷实业持股比例为1.25%，香溢友缘酒持股比例为0.7%，董小军个人持有0.8%的股权。除此之外，王政委、飞龙聚源、郝海录、丁济民、衡英、黄建柱、田崇伟、马华、秦酿酒业等9家股东均为经销商背景，合计持股比例为3.4%。也就是说，西凤酒经销商持股已超7%。经销商们除了直接持有公司股权以外，还大量参股公司子公司，使公司整体的股权结构异常复杂，利益盘根错节。 我们首先以通过行贿手段获得企业股权的丁济民为例，除了直接持有公司92万股以外，丁亦通过行贿手段获得公司旗下孙公司陕西红西凤酒销售有限公司40%的股份，成立于2008年的陕西红西凤酒销售有限公司是西凤酒子公司西凤酒营销公司的参股公司，丁济民是红西凤销售公司的股东，出资比例为40%。同时丁济民亦是公司孙公司爱情海公司股东，持股比为了20%。 此外公司占公司销售收入20.81%的第一大经销商实际控制人均为王延安，王延安除了通过西安智德通直接持有公司480万股股票外，还持有公司孙公司十五年六年营销公司44%的股份，同时王延安亦持有公司报告期内注销的孙公司旗帜营销公司11%的股权。 由此可见，虽然公司渠道系统异常落后于同行业，但由于和品牌经销商的利益捆绑错综复杂，公司渠道系统存在的问题有积重难返之势。从这个角度，就很好理解为何西凤酒在渠道建设方面完全跟不上行业整体的加强渠道控制，精准化渠道营销管理的发展趋势了。 IPO关注点三：西凤酒的品牌辨识度如何？ （1）脱离行业的品牌建设思维 产品体系混乱 众所周知，品牌是白酒行业最重要的核心竞争力之一。 行业著名投资人董宝珍曾经说过：“白酒产业是一个多层次不平等等级化的结构，包含着着一种不平等的竞争，一旦需求不足供给过剩，总是高端挤压中端，中端挤压低端，导致低端退出。”换句话说就是强势的品牌对于行业整体来说，有降维打击的能力。但是为何西凤酒在品牌的历史沉淀如此深厚的情况下全面掉队酒企大发展的时代？ 目前同类白酒企业的品牌建设战略是大单品和产品矩阵战略，聚焦有限的单品，并且形成不同价格档次的清晰的产品区间覆盖。就比如我们想起茅台就会想起飞天茅台，想起洋河就会想起洋河海之蓝、天之蓝和梦之蓝的系列，想起牛栏山就会想起来二锅头。某种意义上，大单品即是品牌资产的最直接联想。 以曾奉行贴牌战略的泸州老窖和五粮液为例。泸州老窖在2015年就抛弃了贴牌战略，开始聚焦大单品战略，并且形成了高档品牌国窖1573，中档品牌有窖龄酒和特曲，低档酒有头曲和二曲的产品品牌矩阵。同时泸州老窖为了配合单品战略对自身渠道系统进行了改革，废除了以区域划分为基础的柒泉模式，转而实行以品牌划分为基础的品牌专营公司的渠道模式。五粮液公司亦特别重视公司品牌优化，形成了““1+3””“4+4”的品牌战略，“1+3”指的是围绕52度水晶瓶五粮液打造高端化、国际化、时尚化三个维度的五粮液品牌战略。“4+4”指的是形成“4+4”的系列酒品牌矩阵，即五粮春、五粮醇、五粮头特曲、尖庄 4 个全国性大单品，以及五粮人家、百家宴、友酒、火爆4个区域性的单品。 但是新浪财经在查阅西凤酒招股书的过程中再一次发现公司完全脱离行业现实竞争节奏的做法。 招股书显示西凤酒具有产品条码近2000个，而且价位多以中低端为主。2000个条码意味着公司产品体系较为混乱，更不用说对某个大单品的聚焦了。对此西凤酒董事长秦本平给出的解释是西凤酒品牌建设刚刚开始，依然有诸多有待梳理，西凤酒正在通过“广开言路”和“统一思想”来推进这一工作，最终目标可能只保留几十个品牌。 在2017年初举行的“西凤酒2016年度全国经销商、供应商表彰大会”上，西凤酒提出了当年砍掉至少20%的条码的目标，按照总数2000个条码，这也意味着要砍掉近400个。但实际上年底公司披露2017年，西凤关闭省内条码88个，省外条码136个，还有84个条码需要进行审定和关闭。也就是说，公司当年仅仅清除了224个条码，不过完成年初目标的一半左右。 （2）品牌建设也被绑架 高端产品大溃败 为何阻力重重依然还是要归因到西凤酒复杂的经销体系上去，就像前面提到的，公司品牌开发基本完全由经销商掌握，再加上经销商在公司存在错综复杂根深蒂固的利益关系，那么改革遇阻几乎是必然的。 对此管理层显然也心知肚明，公司董事长秦本平称经销商开发产品较多，是西凤的实际情况，关键是要大力弱化之前的同质化现象，直到将之消除。之前的一些经销商开发产品，在价格定位上的同质化严重，要将之与西凤主导产品放到一起，整体梳理构建清晰的产品体系，对一些产品要进行清洗。秦本平还称，要做到这一点的实际难度很大，涉及到厂家与经销商的相互利益。“从根本上还是要理顺西凤和经销商之间的关系，实现价值观念和市场理念的统一。”从2017年底西凤清理条码的结果来看，显然他失败了。 此外，根据招股书披露，新浪财经发现2014年至2017年，西凤酒的销售费用分别为7.9亿元、5.15亿元、4.71亿元、4.93亿元，占总营收的比重分别为24%、18.36%、16.42%、15.6%。总体来看，西凤酒的销售费用呈逐年下降趋势。因为白酒行业快消品的特性，显然持续的广告等销售支出是必不可少的，但公司近年来相关支出却逐年下降似乎并不符合常识，公司是否存在为例ipo冲业绩而故意压低相关支出的可能性？这点也是引起我们疑惑的问题。 同时公司在披露风险时也提到销售费用支出增加的风险，公司称鉴于白酒行业逐步复苏，如白酒行业未来延续向好的趋势，公司有可能顺应市场变化情况，调整预算计划，加大促销费用的投入，以扩大陕西省内市场份额，拓展华中，华东，华北等重要市场。 最后证明西凤酒在品牌建设上失败的点在于公司在高端产品上的溃败，根据招股书披露： 2015年至2017年，西凤酒的高档产品所占比重分别为12.28%、11.25%、10.78%。与之相比的是，贵州茅台2017年茅台酒占比90%；泸州老窖2017年高档酒类占比44.72%；汾酒2017年中高价白酒占比约为62%。西凤酒公司占比最大的反而是中档产品，占比约39%。 由此可见除了混乱的产品体系外，持续降低的销售费用和在高档白酒领域的失败，都佐证了西凤酒在品牌建设方向尽管掌握了得天独厚的品牌积淀，但实际运营中完全失败的管理水平。 管理水平差 西凤酒困于陕西 通过上文的分析我们基本上可以看到西凤酒在产品品质、销售渠道管理和品牌建设方面几乎全方位落后同行业。 生产靠外购、渠道和品牌建设都以经销商为主，西凤酒的核心问题还是亟需转型革变现有的组织管理机制。 业内人士分析，如果经销机制问题不解决，西凤酒未来发展多半会局限于陕西省内部，增长乏力。 对于这个判断，新浪财经翻阅招股书发现西凤酒销售区域局限性很大。相较竞争对手，茅台销售范围覆盖全国各地，汾酒2017年省外营收约占主营业务的40.3%，泸州老窖2017年在不涉到本省的华北、华中、其他地区销售比例总计为61.82%，而西凤酒2015年至2017年，在陕西省内销售比例分别为75.72%、71.05%、70.65%。 同时在查阅招股书的过程中，新浪财经发现，公司除了削减必要的销售支出来冲业绩外，经营性现金流量表中购买商品接受劳务支付的现金亦存在一个不正常的下降。 进一步翻阅招股书，新浪财经发现公司报告期内制酒用原粮采购金额有较大比例下滑。 由此可以看出，如果西凤酒的业绩是靠着缩减必要的广告开支和正常的原料采购来实现的话，那么未来业绩的改善肯定是不可持续的。 |
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近日，海南，国家杂交水稻三亚南繁综合实验基地稻田迎来丰收。据悉，当天收割的是超级杂交水稻展示田里的“超优1000”、“晟优1278”、“隆两优8387”及“隆两优298”四个品种，5月11日实测一亩单产最高达1013公斤！ |
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共享经济不应忽视社会责任 近年来，共享经济发展如火如荼，仅仅出行领域就在短短两年诞生数家估值动辄百亿市值的互联网公司。不过浮华过后，随着社会责任缺失事件接连发生，由共享经济引发的探讨甚至反思也越来越多，日前引发全国关注的滴滴顺风车司机涉嫌杀害乘客事件就是其例。 事件发生后，滴滴方面立即致歉且似乎“诚意十足”，不过并没有阻止民众的声讨。虽然目前对于滴滴应该承担多少责任尚无定论，但可以肯定的是，滴滴不可能以仅仅提供平台来规避责任。 共享经济诞生在互联网时代，多是通过平台将两端的服务提供者个人与服务需求者个人联系起来，从服务提供者与平台企业关系的角度看，二者并非传统企业雇佣模式。所以一开始，企业都以自己是单纯提供信息的平台为由，试图规避风险与责任，不论是曾经的P2P网贷平台跑路事件，还是如今短租平台、网约车平台发生的恶性事件，都无法说服民众和监管者相信平台企业的托辞。 就滴滴而言，对平台注册司机加强审核以及保障乘客利益是题中应有之义。目前来看，滴滴顺风车车主申请条件十分宽松，根据招募信息，车辆既可在本人名下，也可不在本人名下；不久前美团打车也因为招募条件过于宽松，甚至公然违反地区规定而广受诟病。 目前的现实是，司机审核是一项颇为复杂且耗费成本的工作，规模大、利润率低的平台更加追求效率，在审核上投入较少。在当下流量为王、偏重估值的时代，企业纷纷选择了从商业和经济的角度来考量。 这种现状必须改变，以滴滴为例，一方面需要查漏补缺，堵上管理漏洞，比如在历次事件中暴露的客服夜间无人值守、人车不一或车牌不吻合等情况；另一方面，平台需与公安部门犯罪人员记录的数据打通，以便对司机是否有前科等信息进行筛选。去年12月，滴滴曾宣布与公安部刑事侦查局、公安部交通管理科学研究所及全国5个省公安厅、8个城市公安局达成战略合作，主要目的就是防止有危害人身安全可能的刑事犯罪记录人员或存在安全隐患人员进入平台，很明显这项工作需要加快落实。
实际上，在共享经济的另一个热点共享单车领域，同样存在社会责任缺失的现状。目前摩拜、ofo等已经历数轮融资，估值倍增，虽然一定程度上解决了“最后一公里”的问题，但共享单车带来对公共资源、环境等方面的负面影响，却由公众来承担。甚至可以说，这些互联网公司一旦做出了与资本结盟追求体量的选择后，大部分再也没有办法真正沉下心来，去完善自己的产品，滴滴、ofo等似乎无不如此。 换言之，共享经济和互联网创新的大旗，不能是规避社会责任的挡箭牌。部分企业享受高估值、创始人一夜暴富，不能以转嫁负外部性、损害公众利益为代价；资本一味追逐、共享经济“一哄而上”，也不应该建立在损害公众利益的基础之上。正如交通部针对滴滴顺风车发表评论时所言，检验网约车发展标准是民众的获得感。 |
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淘宝店主自称“道长”卖“符咒” 记者调查多名“道长”身份，均系假冒教职人员；假冒教职人员牟利没收违法所得，构成犯罪追究刑责
一名卖“符咒”的“道长”在自己的网店上贴出“道士证”。经记者证实无登记备案。
网店页面截图 近日，新京报记者调查多名开网店“道长”的身份，发现这些自称来自浙江、广东、河南等地“道长”，均非真正的道教教职人员：有的没有登记备案，有的所称道观根本不存在。 “假僧假道骗钱的情况屡有发生，要选择正规的宗教活动场所开展宗教活动”，中国道教协会的工作人员表示，道士有严格的认证流程，假冒宗教教职人员进行宗教活动的，由宗教事务部门责令停止活动；有违法所得的，没收违法所得，有违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。 调查1 卖灵符“道长” 修行道观不存在 日前，新京报记者在淘宝搜索“平安符”“护身符”等关键词，上百个店铺充溢屏幕。这些店铺多以“缘主所请”、“有求必应”招揽顾客，称所有灵符均为本店“道长”亲笔撰写，并配有一份灵符撰写的小视频。 在店铺留言中，不少买家留言称效果很灵，这些买家有的是因为“感情不顺”，有的是希望“生意兴旺”，也有的是想借助“灵符”让自己驾照考试一次通过。 在店铺排名中，销量最高的为一家来自中山“张玄极道长”的店铺，月售1300笔以上，好评率99.96%。该店铺名称为“灵威符咒馆”，销售内容包括“转运符”“回心转意符”“桃花符”“招财符”等，每种符的价格均为39元，自称是“5年老店”。 店铺中对“张玄极道长”的简介是，“自幼喜爱道法，是民间六壬仙教传人。2005年正式出道为江西龙虎山正一天师道传度弟子。” 进入聊天页面后，记者表示生意不顺，不知道能否开解。“张道长”二话没说接连甩出“回心转意招财符”“五鬼运财符”“事业官运贵人符”等6条灵符的购买链接，并表示“推荐的这几道灵符您加入购物车一并拍下”，共计228元。 记者询问道长在哪所道观任职，希望实地参拜。这位“张玄极道长”称自己本名叫“张子仙”，任职于广东省中山市三清观。 “张道长”还表示自己是在宗教委员会备案过的正规道长，所有灵符都是自己亲自撰写。记者提出查看道士身份证明后，“张玄极道长”便不再回复。 记者致电中山市民族宗教事务局，该局负责宗教教职人员备案的宗教一处工作人员告诉记者，中山没有一个本名为“张子仙”的道长，更没有三清观，“中山的道观只有一所，就是天后宫，登记在册的只有8名道长。”该工作人员建议如果受骗可报警求助。 记者向一名卖“符咒”的“道长”核实身份，最终未得到回复。 微信截图 网店挂“道士证” 称炒股购符股价大涨 淘宝显示地址为浙江丽水的“王道长”没有简介，而是直接在店铺中挂出了自己的“道士证”，并用大红色字体表示自己是“认证”过的道长。照片显示，他所持有的道士证为中国道教协会印制，浙江省道教协会颁发，并带有统一编号。 这家名为“三清天师府”的淘宝店铺，除了“平安符”外还有“招财手串”“开光吊坠”等产品。每道灵符价格从39元到76元不等，吊坠价格稍高，188元一个。同时郑重承诺：若是无效，返还法金。 该店铺详情页面中还放有一张照片，“王道长”一袭道袍站在香烟袅袅的道观里。页面下方附有几则“真实案例”：一位货车司机因买了“王道长”的灵符而侥幸躲过突如其来的山体滑坡，一位女士收到灵符后如愿和男朋友顺利成婚，一个炒股亏了十几万的股民请了灵符后，不仅股价大涨，之前欠债人也主动偿还了债务。 在几经询问之后，“王道长”告诉记者自己本名“王建卿”，任职于丽水三清观。记者表示为何在浙江省民族宗教委员会网站上查不到。“网上没有查这一类的，缘主若是怀着迟疑态度，大可不必在本观请符”。 另一位同样标注为“浙江丽水”的“潘天宁道长”则表示“山中小观，查不到也正常”。“潘道长”自称修炼于丽水洞背观，店铺名称为“至上天尊符咒馆”，卖的最好的一款平安符售价49元，月销量106笔。 记者致电浙江省民族宗教委员会，一位负责教职备案的工作人员告诉记者，如果真是持有“道长证”的道长，在其官网上教职人员信息中一般都能查到，“全省登记在册的道士有2500多个，都没有你说的这两个道长，而且这两个道观也查不到”。 调查3 “道长”起坛作法 “缘主”支付“法金” 开口即称“贫道”，结尾必言“福生无量天尊”，中间夹杂着买家“效果很好”、“很灵”的回应……自称来自河南南阳的“张道长”经常会把这样的微信聊天发在朋友圈里，以资证自己的“符咒”灵验。 “张道长”的淘宝店铺显示为“三清道教协会认证”，在他的微信朋友圈里，可以看到很多“缘主”感谢他的聊天记录。 自称入道16年、精通道教“灵符”的“张道长”，其淘宝店铺所售包括“转运符”、“辟邪符”、“招桃花符”等十余种，价格均为68元。店铺评价里有不少效果很好，感谢道长相助的评论。 此外，“张道长”还表示自己可以为记者起坛行法，法事后会给记者发送现场视频，“灵符的效力是一年，法事效力一生”。至于价格，“张道长”称，法金680元到2680元不等，“缘主随心意添置法金”。 “张道长”自称本名张玄吟，任职于南阳二龙山道观。南阳市道教协会孙秘书长告诉新京报记者，本地没有叫这个名字的道长。 [提示] 中国道教协会： 道士认证有严格流程 需仔细甄别 中国道教协会的一位工作人员告诉记者，成为道士有严格的认证流程。根据《中国道教教职人员认定办法》，只有经过了传度的正一派道士或冠巾的全真派道士，才有资格取得道士证（教职人员证）。在此基础上还需要有一定文化程度，皈依出家或入道两年以上。 中国道教协会教务管理相关负责人表示，根据《宗教事务条例》规定，假冒宗教教职人员进行宗教活动的，由宗教事务部门责令停止活动；有违法所得的，没收违法所得，有违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。 上述负责人称，假僧假道骗取群众财物的情况屡有发生，建议大家仔细甄别，选择正规的宗教活动场所开展宗教活动。 |
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特斯拉落户上海浦东新区 5月14日下午消息，新浪科技获悉，特斯拉（上海）有限公司已于5月10号在上海成立，根据国家企业信息信息公示系统，登记机关为浦东新区市场监管局，法定代表人显示为Xiaotong Zhu，公司住所为浦东新区南汇新城镇。这意味着特斯拉正式落户中国上海。 据国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉（上海）有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，注册资本1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司。 广告 松下将在中国建超级电池工厂？ 关于特斯拉在中国建厂的消息不止于此。据外媒消息，在日本松下最近的年度财报电话会议上，首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，该公司未来将有可能与美国电动汽车制造商特斯拉合作，在中国建设一个超级电池工厂。如果此次合作达成，松下将通过特斯拉进入中国不断扩大的电动车市场。新浪科技就此消息向松下中国求证，对方对新浪科技回答道： “去年松下收到特斯拉要与上海政府合作建厂的消息，当时预计17年末会公开发表，但截至目前此合作还未成立。 如果特斯拉向松下提出在中国合作建厂的需求，松下会针对此进行研讨，但目前还未有确定计划。” |
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北京时间5月14日消息，据英国《金融时报》报道，滴滴出行已被允许在美国加利福尼亚州测试自动驾驶汽车，意在赶上那些位于硅谷的自动驾驶领域的竞争对手。 此前，Uber自动驾驶3月份在亚利桑那州坦佩发生致命车祸，导致Uber暂停其北美无人驾驶测试。 滴滴目前是第53家获得加利福尼亚州自动驾驶汽车测试许可证的公司。它受到该州的汽车管理部门监管，该许可于上周在机动车驾驶管理处网站的更新中披露。 滴滴拒绝就其在美国的计划进一步发表评论。 去年，滴滴开设了第一家硅谷办事处，专注于人工智能和安全领域。这家毗邻谷歌总部的研究机构现在拥有约100名员工。 今年，滴滴已经悄无声息地在中国测试了几个月的自动驾驶汽车。它面临着来自于国内竞争对手——百度，腾讯和阿里巴巴的激烈竞争，这些公司都在自动驾驶技术上投入巨资。 滴滴正与一组汽车制造商和供应商合作开发其无人驾驶汽车，并称其为“滴滴洪流联盟”。该联盟包括了雷诺、日产、三菱等外国合作伙伴，以及丰田和大众等外资车企在内的中国分公司。 滴滴在加利福尼亚的人工智能实验室由业内知名的网络安全行业高管弓峰敏率领。该公司还聘请了Alphabet Waymo的前工程师赵印家（音译）领导其“智能驾驶”项目。 然而，随着数十家汽车制造商，科技集团和新创公司共同投资数十亿美元并先后推出无人驾驶出租车服务时，该领域的人才争夺战也开始变得激烈——尤其是在硅谷。 2017年3月，滴滴聘请了曾在Uber做自动汽车安全工作的前美国国家安全局黑客查理·米勒，但根据其LinkedIn个人资料，他在短短六个月后就离开滴滴并加入其竞争对手——通用汽车旗下的汽车公司Cruise。
Waymo公司的自动驾驶汽车已经在公共道路上行驶了超过5百万英里，在计算机模拟下又行驶了50亿英里，因而被广泛认为是该领域的领导者，而Crusie和Zoox也正在取得成功。 然而，亚利桑那州的Uber车祸已经引发了公众疑问：如何对自动驾驶汽车进行测试和监管。英国《金融时报》于本月早些时候从加利福尼亚州机动车驾驶管理处获得的文件显示，许多在该领域的硅谷大公司只为他们的安全司机们提供了寥寥几天的培训。 滴滴之所以会加入这场美国的自动驾驶行业竞争中，是因为它在中国本土正面临着严肃的安全问题。上周，滴滴表示，在郑州一名滴滴顺风车女性乘客遇难后的一周时间里，它会将其顺风车服务下线整改。当地警方表示，他们怀疑这名女子的滴滴司机可能是凶手。这一案件引起了中国社交媒体对滴滴的强烈抗议。目前犯罪嫌疑人已被发现溺水身亡。 |
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雷军内部 5月14日上午消息，小米公司创始人雷军昨晚发出内部信，在手机部门内部成立单独的相机部，以强化手机拍照功能。 根据此内部信说法，“拍照已经成了很多用户选购智能手机的关键因素，用户对于手机拍照的要求也越来越高”，因此成立一个独立部门，集中全公司优势，将小米手机的的拍照做到“世界顶级水平”。相机部由原手机部产品项目部负责人朱丹任总经理，并同时升任手机部副总裁；手机部产品项目部则由王腾负责。 小米公司此举，是给自己手机产品有目的性弥补短板。 此前，小米手机经常以处理器速度快作为卖点，注重简单粗暴的“发烧”体验，但拍照并不算非常好，即便是mix 2这样的旗舰级别产品，主镜头拍照也只能算二线水准。直到小米Note 3，这家公司的手机拍照才算登上了一个新台阶，得到了评测机构机用户的认可。也就是说，小米手机的拍照水准打进行业一线，也就是近一年的事。 在近几年的的手机市场，ov和华为都在手机拍照方面有较大提升，前两者做了很多自拍创新功能吸引年轻用户，华为则更深入的进行了拍照组件研发，3月份P20 Pro发布会与小米Mix 2s发布撞车，但前者的三镜头迅速得到了媒体关注以及用户的认可。 在屏幕摸到天花板，处理器受制于上游产业链的情况下，确实如雷军所说，拍照成了用户选购手机的关键因素。小米成了一个单独部门，补上之前落下的一课，对逐渐细化的手机产品线和用户需求，以及市场宣传来说也是必然过程。 附：雷军内部信全文 各位小米的同学： 拍照已经成为很多用户选购智能手机的关键因素，用户对手机拍照的要求也越来越高。 公司决定，在手机部内成立单独的相机部，集中全公司优势资源，一定要把小米手机的拍照品质做到世界顶级水平！任命朱丹担任手机部新组建的相机部总经理。手机部产品项目部由王腾负责。 在过去两年里，朱丹领导手机部的产品项目部的过程中表现优异，公司决定晋升他为手机部副总裁。祝贺朱丹！ 此任命立即生效。 |
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北京时间5月14日上午消息，随着投资者开始担忧腾讯控股公司的大规模支出，继其股价在1月份创下历史新高后，这家互联网巨头的市值缩水了770亿美元。
总部位于深圳的腾讯公司一直在在拓展云计算等新业务，并为一些新内容投资，这一发展战略使得其去年第四季度的成本激增了72%。根据彭博社统计的11项预测的平均值，分析师预测腾讯公司最近一段时间的毛利率将低于47％，为2003年最早有相关数据记录以来的首次。 虽然依然看涨腾讯的股价，但花旗集团和德意志银行等券商已经下调了对该公司2018年的销售额或利润的预期。 中国国际金融公司分析师Natalie Yue Wu在5月8日的一份报告中写道：“电脑游戏短期内表现不佳，支付高额相关补贴和淡季因素可能会影响公司的利润率。因其游戏业务低迷，腾讯的股价也显疲软。” 腾讯的股价自1月23日攀升到高位以来已下跌14％，跌幅是香港基准指数的两倍还要多。 |
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