邮闻天下0304A刊

[邮闻天下]

本期杂志内容目录： 10亿元！北大获建校以来最大一笔校友捐赠，来自这里 老板排队被挑 年轻人为什么不愿进工厂了？ 贡多拉船搁浅在淤泥 “水城”威尼斯没水了！ 延迟退休进入“计划实施”阶段 如何小步走稳？ 田启文曝吴孟达隐瞒住院原因 回应周星驰前往追悼 真离了？日媒曝福原爱和年轻帅哥约会照 疑似出轨 江苏球员已从基地把个人物品搬走:不可能一直等 海底捞一年少赚21亿：牛肉粒悄变“人造肉” 真亏还是哭穷？ 中国如何应对马斯克星链的4.2万颗卫星？ 高原作战有多难？歼20每两次起落就要更换一次轮胎

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10亿元！北大获建校以来最大一笔校友捐赠，来自这里

记者3月3日获悉，中公教育集团董事长李永新近日向北大捐赠10亿元，这是北大建校以来获得的最高数额校友捐赠。 　　3月3日，北京大学中公教育发展基金捐赠仪式在英杰交流中心月光厅举行。北大校友李永新和他创建的北京中公公益基金会本次捐赠10亿，设立北京大学中公教育发展基金，全方位用来支持北大的发展建设，以及设立中公德善奖学金、助学金、奖教金和中公讲席教授等项目。这是北大建校以来最大一笔个人捐赠，也是最大一笔校友捐赠。 　　1999年，李永新毕业于北京大学政治学与行政管理系（现北京大学政府管理学院），现任中公教育集团董事长。近年来，李永新一直支持政府管理学院的教学科研和人才培养，支持北大百廿校庆系列活动的筹办，曾在2018年捐资1亿元支持北大品质校园建设、校友工作和人文学科发展。2019年，又先后向政府管理学院和教育学院捐资。2020年，他再次捐资支持白衣天使守护基金，连续多年为母校做出重要支持和贡献。 　　在现场致辞中，李永新回顾了学生时代的北大生活，表达了对恩师的感谢，抒发了对母校的热爱之情。他表示，北大和校友们在他创业及事业的发展中给予了莫大的支持与鼓励。 回到目录

老板排队被挑 年轻人为什么不愿进工厂了？

按照传统习惯，元宵节一过，新年就算过完，各行各业就要开门复工了。然而，今年一些企业老板却犯了愁——想要“开工大吉”，却招不到工人。在广州市一条3公里长的街道上，制衣厂老板排成长队，等候工人的挑选。一些老板抱怨，现在的年轻人不愿意进工厂。他们天天都要出门招工，但仍然招不到足够的工人。 　　乍一看，这则新闻颠覆了很多人的习惯认知。长期以来，在劳动力过剩的背景下，劳动力市场都是“人找工作”，而不是“工作找人”。各地的招聘会都是人头攒动的景象，新闻报道里也不时可见“多少多少人争夺一个岗位”的激烈竞争。 　　然而，近些年来劳动力市场已经发生了结构性变化。在总体供给仍然充裕的同时，不同领域、不同行业的供需关系已经出现了分化。整体来说，脑力劳动的工作岗位，劳动力仍然供过于求。典型表现就是大学毕业生连续多年都遭遇“求职难”。但在体力劳动的工作岗位方面，就经常出现劳动力供不应求的情况了。沿海地区的劳动密集型工厂不时面临“招工难”问题，在建筑、家政服务等行业，从业人口年龄老化、“招工难”问题也不时显现。 　　制衣厂的“招工难”尤为突出。近些年来，由于招不到足够多的工人，哪怕有订单，也有生产能力，珠三角地区不少制衣厂都无法满负荷生产，从而导致整体的生产经营大受影响。有一些制衣厂甚至因为招不到工人关门了事。究其原因，企业的说法集中于“年轻人要自由”，他们哪怕前来应聘，也倾向于接受打散工的形式，干半天歇半天，或者干三五天又休息几天，不愿接受固定工时和上下班纪律的约束。至于工人，他们罗列的原因就更多了。一些受访的年轻人抱怨：一是制衣厂报酬低，老板宣称“月入过万”，其实需要每天超长时间工作，无论计时还是计件，单位薪资都偏低；二是工作环境差，“招工难”的企业大多规模小，甚至是家庭式小作坊，设施简陋、工作环境差，存在噪音、粉尘等污染问题；三是缺乏保障和发展前景，一些民营制衣厂一般只给付劳务报酬，没有建立正规的劳动用工制度，没有“五险一金”之类的社会保障，员工也很难获得发展前景；最后就是纪律严格，在流水线上劳动生产的员工必须严格遵守工作纪律，没有主动分配工作时间、掌握工作节奏的自由，这也是令很多年轻人望而生畏的关键因素。 　　除了企业本身的特点之外，一些新的工作机会不断涌现，也影响着求职者的择业行为。比如，电商行业发展迅猛，快递员、外卖员等工作岗位用工量大增。与传统制衣厂的流水线工作相比，这些新岗位更有弹性，劳动者享有更多的自由度和灵活性。哪怕两者的薪资待遇水平相当，前者也比后者更加具有吸引力。 　　在改革开放初期，借助国内充沛的劳动力资源和成本优势，“两头在外、来料加工”的生产经营模式极具市场竞争力。随后，这种模式的劳动密集型企业在沿海地区遍地开花。然而，经过四十多年的经济和社会发展，这种企业经营模式正面临着巨大的压力。劳动力供求关系所发生的结构性变化，使其遭遇的“招工难”问题愈演愈烈。老板天天上街、排队招人的做法显然很难持续。在过去，这些企业赢得市场竞争的利器之一就是劳动力成本优势，但随着劳动力供应出现短缺，这个成本优势也会逐步流失。事实上，如果企业按照规范用工的要求，建立规范的用工制度和薪酬待遇制度，为员工完善社会保障等福利待遇，他们目前已经被摊得很薄的利润，就有可能更加所剩无几，甚至彻底无利可图了。 　　低端产业要努力实现转型升级，这已经是一个老生常谈的话题。如果企业自身没有足够的动力和能力去实现，那么市场就会以倒逼的方式促使它们实现，或者在市场竞争中将其淘汰出局。一个行业、一家企业固步自封，其他行业、其他企业却在不断变化发展，当劳动者有了更多选择，他们就会“用脚投票”。与其抱怨年轻人不愿意进自己的工厂，还不如好好找找原因、想想办法，努力增加自家工厂对年轻人的吸引力。 回到目录

贡多拉船搁浅在淤泥 “水城”威尼斯没水了！

河道干涸，贡多拉船搁浅在淤泥，“水城”威尼斯没水了！发生了什么？ 　　意大利东北部著名的“水城”威尼斯从2月底开始出现罕见低水位，运河水位下降，不少河道干涸，具有当地特色的贡多拉船也搁浅在淤泥中…… 搁浅在淤泥中的贡多拉船（图片来源：央视新闻） 威尼斯“因水而生”“因水而美”，如今却“因水而忧”，人们不禁要问，这到底是为什么？ 　　在新冠疫情大流行前，威尼斯常年游人如织。城市历史中心的交通有四种选择：步行、公交船、水上出租车、贡多拉船。被窄窄的贡多拉船载着在河道中穿行，听着船夫唱起民歌，是令很多人印象深刻的体验。 但是今年2月底，威尼斯内城的水位一度低于海平面50厘米，城内河道河床裸露，许多贡多拉船也被迫停驶。安莎社报道称，2018年2月底威尼斯上次遭遇严重低水位时，水位也曾低于海平面66厘米。 　近年来“水城”可谓水患不断。2019年11月，威尼斯遭遇洪水侵袭，最高水位达1.87米，创下53年来的最高水位记录，政府宣布威尼斯进入紧急状态。威尼斯城内众多教堂、店铺、博物馆等被淹，人们需要搭起木桥才能在城内的广场上行走。为应对该状况，意大利政府在威尼斯潟湖东部与亚得里亚海相连处建成了“浮动水坝”，被称为“摩西工程”。其闸门在2020年7月通过了总测试，并已多次发挥作用阻挡了“高水位”侵袭。 　　分析指出，威尼斯城建于威尼斯潟湖内的滩涂之上，潟湖与亚得里亚海相连。每当遭遇大风、暴雨天气，亚得里亚海的海水会出现倒灌；而如出现强高压影响，潟湖水位则会下降。分析认为，这就是“水城”的水为什么这么难以捉摸的主要原因。 回到目录

延迟退休进入“计划实施”阶段 如何小步走稳？

“十四五”规划《建议》提出，实施渐进式延迟法定退休年龄。由于延迟退休事关群众切身利益，一石激起千层浪，大家对延迟退休的影响议论纷纷。那么，中央为什么提出实施渐进式延迟法定退休年龄？实施这一方案有可能造成什么影响？如何稳妥推进延迟退休避免造成新的社会矛盾？ 一名老人带着孩子冒雪出行 延迟退休进入“计划实施”阶段 　　近几年，关于延迟退休的话题持续受到各界关注。早在2008年11月，人社部社会保障研究所负责人就称，相关部门正在酝酿条件成熟时延长退休年龄。2012年，由人社部、发改委等部门联合制定的《社会保障“十二五”规划纲要》发布，其中提出“研究弹性延迟领取养老金年龄的政策”。 　　此后，关于国家将实施延迟法定退休年龄的说法一直未断。如今，相关提法更是从“研究制定”进入“计划实施”阶段。业内人士认为，与“十三五”相比，这次规划建议强调实施，就是要真正“动”起来，从顶层设计到付诸行动，提高法定退休年龄成为大势所趋。 　　据了解，我国人均预期寿命已从新中国成立初期的40岁左右提高到了2019年的77.3岁，但新中国成立初期确定的男性60岁、女干部55岁、女职工50岁的法定退休年龄，近70年未有调整。 　　延迟退休是有效应对人口老龄化的现实需要。有专家表示，在“十四五”期间，有一个非常严峻的“窗口期”，1963年“婴儿潮”时出生的人口马上就要满60岁，这会导致我国养老保险中缴费人群迅速减少，领取人迅速增加，实施延迟法定退休年龄在“十四五”期间必须提上日程。还有专家表示，随着中国人口平均年龄的增长，过早退休也是人力资源的巨大浪费。 　　从国际横向比较，我国现行退休年龄也偏低。人社部资料显示，近年来，美、德、日等国都将法定退休年龄逐步提高到了65岁甚至更高。 　　专家表示，实施延迟法定退休年龄，不仅可以避免人力资源浪费，而且可以增加养老金的收入来源，减轻养老金的支出压力，对于维护养老系统的正常运行非常有必要。 　　方案如何实施，影响几何？ 　　最近，有关如何实施延迟法定退休年龄的讨论较多，热议的有两种方案：第一种是，女性先延长到60岁退休，之后男女同步延长到65岁；第二种是，男女一起延长，女性速度快一点，同步达到65岁。 老人在公园里练习太极剑 延迟法定退休年龄到底对我们有哪些影响？大家普遍关心如下几个方面的问题。 　　一是第一批“面对者”担忧自己工作生活的不确定性。调查显示，许多70后对此最为敏感，因为他们是最有可能第一批面对延迟法定退休年龄的人。有接近退休年龄的女性劳动者表示：“已经计划好准备退休，突然又被告知要延迟。”一些网友也在各大平台留言：退休年龄工作容易出现脑溢血等“老人病”，就医和药品上能否给予补偿补助？上了岁数肯定不可能像年轻人一样高强度工作，能否匀出时间来锻炼？ 　　二是对年轻人就业的影响。不少人认为，对于传统行业和事业单位来说，几乎是一个萝卜一个坑，老年人不退休、不离岗，那么新人想要转正、升职，肯定会有一定的难度。也有人认为，如今新产业、新业态、新模式层出不穷，新的就业岗位在不断创造，此外，还有一些新的职业只需要年轻人，所以，延迟法定退休年龄对年轻人的就业影响并没有那么可怕。 　　三是有可能影响到女性生育子女的意愿。延迟法定退休年龄本来是求解老龄化社会的“一副药”，但是有可能引致新生儿减少，从另一方面加剧老龄化问题。不少人表示，本来女性50岁退休之后，刚好可以替子女带小孩，减轻年轻人的压力。如果女同胞需要工作至60岁、65岁才能退休，再也没有时间和精力替子女分担压力，此后，年轻人恐怕更不愿意多生育孩子。 　　让政策“走稳”，避免新矛盾 　　延迟法定退休年龄政策，关系到全体公民利益，要小步慢走，稳妥推进，避免造成新的社会矛盾。 　　一是针对不同行业、工种实施差别化延迟法定退休年龄。有一些工种，比如说重体力劳动者，如煤炭工人，如果非要延迟到60岁以上退休，并不现实。另一方面也要考虑各个工种延迟法定退休年龄的意愿，比如说医生和教师等群体可能更倾向于延迟法定退休年龄。 　　二是考虑实行有弹性的退休制度。即设定一个退休年龄区间段，当员工到达退休年龄的最低限时，可以根据自身情况在这个年龄之后选择合适的时间点办理退休手续，到达退休年龄的最高限时，则必须办理退休手续。实行有弹性的退休制度，一方面可以给予职工更大的自主权，体现人文关怀；另一方面使一些有精力、有能力的人员可以继续留在工作岗位上发挥余热，避免人力资源浪费。 　　三是领取养老金可“早减晚增”。不少专家表示，不一定非要强制某一年龄才能退休，但在养老金的领取上可以“早减晚增”，也就是早退休的人领取比例低一些，晚退休可以增加一定比例的养老金领取，这是对于坚持工作的人的一种激励。 回到目录

田启文曝吴孟达隐瞒住院原因 回应周星驰前往追悼

据台湾媒体3日报道，吴孟达因肝癌逝世，他的告别式将于3月7日在香港红磡世界殡仪馆地下敬礼堂举行，8日大殓仪式后，灵柩进行火化。他的好友田启文2日表示，为尊重吴孟达家人意见，加上疫情未稳定，担心粉丝会守夜排队，可能引起混乱，因此决定取消追思会。 和吴孟达屡传不合近20年的老搭档周星驰，届时是否现身告别式悼念将是众所瞩目焦点。对此，田启文表示，尚未通知星爷，“不知道他是否在香港，若他去，也要考虑给现场造成很多不便”。星爷不到场恐被外界作文章，田启文说：“这个只能交由他自己做决定，我没空去研究他会不会去。 关于吴孟达的遗产分配众说纷纭，港媒报道他的生前资产达5000万港币（约4100万人民币），并曝光遗产分配计划是现任太太侯珊燕分一半，剩下的分给5名子女。也有外媒报道吴孟达资产，田启文回应：”达哥的经济没有问题，没有报道所指，我不想透露他有多少，总而言之，他的子女没有为遗产做出（争产），这些都是假新闻，请那些造谣者积积阴德。” 田启文日前出席TVB怀念吴孟达特别节目，首次透露吴孟达意外发现自己罹癌的经过，吴孟达1月14日在澳门做心脏手术，在全身健康检查时，意外发现肾上腺有肿瘤，且已扩散，田启文表示，吴孟达住院期间隐瞒消息，是为了不让90岁高龄母亲担心。 回到目录

真离了？日媒曝福原爱和年轻帅哥约会照 疑似出轨

日媒爆料1月份福原爱就向江宏杰提出离婚，还公布了拍到的福原爱在2月下旬和某男子挽手逛街的高清照片，疑似婚变。 照片中，福原爱和一个年轻男子挽手逛街，看上去十分亲密。 日媒《周刊文春》报道称，福原爱与江宏杰已经离婚，女方1月就提出想要离婚，朋友还表示福原爱的怀第一胎时害喜很严重，但江宏杰却对她说过好几次难听的话。 据悉，福原爱与江宏杰结婚4年多，婚后育有一对儿女，她近日因为回日本工作、被发现没戴婚戒等等，引发外界揣测婚变，尽管男方已亲口否认，但据日媒《周刊文春》报导，双方其实已经离婚，震惊各界。据悉，福原爱1月就向江宏杰表示想离婚，福原爱的朋友表示她在怀第一胎时害喜很严重，但江宏杰却向她说过好几次难听的话。而决定离婚的关键是2019年发生的事件，是福原爱去看完牙医回家路上，江宏杰骂福原爱：像是要挑逗一样把嘴巴张开，你这个妓女！ 2月21日，有网友在社交平台发帖，声称许久未见日本乒乓球运动员福原爱与老公互动，怀疑两人已经离婚。 细心的网友发现，最近一段时间，福原爱与老公江宏杰互动很少，春节情人节都没有晒照同框。原本一直戴在福原爱右手的婚戒，也已经很久没有见她戴过。 2月22日，福原爱在社交平台发文为男方庆生，但是晒出的照片是以前的单人照，并不是夫妻合影，而且江宏杰也并没有回应老婆的祝福。但却脸书上发了条感谢大家的话，还在另一社交平台上转发了好几条别人的祝福以及切蛋糕的照片，网友发现其中几张上能明显地看到他没有戴钻戒。 2月25日，据台湾媒体报道，江宏杰在接受采访时表示，福原爱将于三月返台，亲口辟谣否认婚变。他称老婆是受日本奥运国家队徵召返日，夫妻俩相隔两地小孩难免会想妈妈，但每天都会视讯跟妈妈讲话。26日，江宏杰还晒出家人照片，喊话福原爱，再次力证感情好。 2月28日，据台湾媒体报道，福原爱在社交平台发文，表示这几天一直被周刊跟着，让她心情感觉很郁闷，写下：“直接来问我就好了啊…。” 现如今，日媒再曝两人离婚，引发热议。 回到目录

江苏球员已从基地把个人物品搬走:不可能一直等

2 月 28 日，江苏足球俱乐部（原江苏苏宁俱乐部）发布停止俱乐部所属各球队运营的公告。尽管公告中未提及“解散退出”，但是留给江苏足球俱乐部的时间已经不多了，除非真的有企业愿意出手相救，否则俱乐部解散是早晚的事。3 月 1 日，中国足协在官网发文，对江苏足球俱乐部所发的停止运营公告表示遗憾，但尊重俱乐部的选择。 　江苏足球俱乐部的前景无比黯淡，在这样生死攸关的时刻，球员内部群里则炸开了锅。据国内媒体报道，江苏队的外援瓦卡索希望俱乐部有人站出来告诉大家到底发生了什么；埃德尔则发长文表示：苏宁集团不想继续投资足球了，他们对俱乐部员工和球员缺乏尊重，他们就这么丢下了我们，没有工资，也没有去别的俱乐部踢球的许可……老板一直都是个骗子，说过要给我们的一直都没有兑现……”此外，和苏宁合同到期的特谢拉也爆了粗口，指责投资方和俱乐部管理层是骗子。 埃德尔：苏宁俱乐部缺乏尊重，他们丢下我们不管，也没支付我们工资。 　　外援们反应强烈，江苏队的国内球员也坐不住了。据《体坛周报》报道，最近几天，几乎所有的球员都像惊弓之鸟一般，开始谋划自己的前程，大家来到南京徐庄足球基地，将个人物品和训练装备搬到自己的私家车上拉走，很多球员一面向俱乐部表示“不可能一直等下去”，一面开始联系下家，作为中超联赛卫冕冠军，江苏队的球员超市却要开张了…… 　2 月 23 日，中国足协下发文件，调整了 2021 赛季三级职业联赛的球员转会注册以及报名时间，其中，中超国内转会窗口关闭时间推迟一个月，将于 3 月 26 日关闭。对于不少俱乐部来说，江苏足球俱乐部一旦解散，球员超市就会开张，到时候免签得到心仪已久的实力派球员，绝对是一笔划算的买卖。去年，江苏队能够夺得中超联赛冠军，除了主教练奥拉罗尤的运筹帷幄外，还有一个重要的原因就是球员整体实力雄厚，像特谢拉、瓦卡索、埃德尔等外援强大的个人能力自不必说，而本土球员的整体水平也属顶流。在完成中超夺冠，外援相继回国的情况下，江苏队靠着全华班拿到了足协杯的亚军便是明证。 事实上，在江苏足球俱乐部宣布停摆之前，高天意加盟北京国安、杨博宇加盟武汉队就先后获得官宣，江苏队就已经出现“球员超市开张”的迹象。在已有球员出走的情况下，目前，江苏队中有过各级国字号经历的球员仍多达十余人，而且都是球迷们耳熟能详的名字，他们是：吴曦、顾超、李昂、吉翔、谢鹏飞、黄紫昌、张晓彬、周云、阿布都海米提、冯伯元、张岩、罗竞、张凌峰。其中，顾超、吉翔、周云三人目前是自由身，而如果江苏队最终解散，那么上述国脚级球员将全部以自由身的身份流入转会市场，这势必会引起其他俱乐部的争抢。至于其他实力派球员如张诚、叶重秋等，他们同样不会缺乏下家。 如今，在转会市场上最受关注的当属江苏队队长吴曦，作为球队的绝对核心，32 岁的吴曦能力有目共睹。据国内媒体报道，吴曦已经成为多支球队追逐的对象，这其中就包括广州队。尽管郑智卸任俱乐部总经理一职后，继续以球员身份继续着自己的职业生涯，但郑智到今年 8 月份就将年满 41 岁，广州队急需为他寻找一名接班人。而现实情况是，曾一度被视为接班人的徐新不仅表现未达到外界预期，他甚至还拒绝了球队的续约合同。在国内球员中，吴曦或许是能力和资历都足以服众的人选，在中国男足阵中，吴曦也被视为是郑智接班人的最佳人选。 除吴曦外，江苏队中另一位入选李铁最新一期集训名单的国脚是李昂，1993 年出生的他正值当打之年，同样不乏追求者。目前，李昂与山东泰山以及深足都传出了绯闻，而这位铁卫与深足走得似乎更近一些。此外，吉翔、谢鹏飞的名字与申花联系在了一起，作为 U23 球员的阿布都海米提也受到了北京国安的青睐。外援方面，特谢拉并没有放弃在中超寻找下家的机会，埃德尔和米兰达都多次流露出想要离开中超的想法，而上赛季已经证明自己“兽腰”成色的瓦卡索，无论是留在中超还是去欧洲踢球，都有很大的选择余地。 回想去年 5 月 12 日，天津天海俱乐部官方宣布俱乐部正式解散，天海球员超市开张，深足成为最大受益者，张鹭、宋株熏、裴帅、郑达伦、张源、糜昊伦、孙可、徐浩峰、黄锐烽等 9 名队员转会至深圳队，他们中的大部分人都在深足中站稳脚跟，并成为球队保级的中坚力量。而吴伟、杨旭、张成林、阿兰、晏紫豪、温家宝、张晓彬、张诚、钱宇淼、廖力生、莱昂纳多、宋博轩、文俊杰、马镇、孙学龙等球员也分别加盟了中超各队，其他球员则转战中甲、中乙、中冠赛场。 放眼中国足坛，几乎每年的转会市场都会迎来某某队球员超市开张这样的消息，而在抄底这些球员的过程中，实力雄厚且购买力强的俱乐部往往占据主导地位，中小球会则主要是根据自身需求，选择那些性价比更高的球员。而对于那些遭遇俱乐部解散的球迷来说，看着曾经自己喜爱的队员“散似满天星”是一种无奈，期待着他们有朝一日“聚是一团火”更是一种奢望…… 回到目录

海底捞一年少赚21亿：牛肉粒悄变“人造肉” 真亏还是哭穷？

火锅顶流海底捞，一手“捞”着菜单价，一手“捞”股价。 　　记者丨何己派 　　编辑丨李惠琳 　　3月1日晚间，海底捞低调发布盈利警告，2020全年净利润下降90%。话音刚落，业绩话题迅速冲上微博热搜，餐饮界“顶流”的热度，果然名不虚传。 　　与之相关的讨论板块里，“贵”、“涨价”是出现最频繁的关键词。有网友吐槽，“以前爱吃的很多东西慢慢都不卖了，调料、水果、凉菜也在变没或者减少，我花钱吃不到啥，去干啥？” 　　前不久，海底捞还因一颗牛肉粒，引发吃货激烈讨伐。不少消费者反映，部分海底捞门店的牛肉粒小料，悄悄替换成了“豆制品”，外型很像，口感却差异很大。要知道，五香牛肉粒，那可是海底捞人气最高的小料之一。 　　争议没有撼动龙头股价。截至3月2日收盘，海底捞报68.5港元/股，仅0.5%的微跌，总市值3630亿港元。 1 　　一年少赚21亿 　　海底捞2020业绩暴跌，在预想之中。 　　餐饮是受疫情影响最大的行业之一，作为火锅巨无霸，海底捞首当其冲。 　　2020年初，海底捞在中国内地拥有700多家门店，1月底全面停摆，停业时间长达46天，直至4月中旬，内地所有门店才恢复营业。此后大半年，疫情时有反弹，堂食人流的恢复，难免不达预期。 　　海底捞相当依赖线下堂食业务，2019年餐厅经营收入占比高达96%，外卖业务收入不到2%，全年净利润约23.47亿元，按此计算，2020年净利润仅为2.35亿元，一年整整少赚了21亿！ 2020年上半年，海底捞净利润亏损近10亿元，系上市以来首度出现亏损。公司表示，门店执行人流管控措施，安排顾客分散就坐，并限制就餐人数，6个月期间，餐厅的平均翻台率降至3.3次/天。 　　翻台率是餐饮企业的重要指标，即一家餐厅一天内每张桌子的平均使用次数，2019年同期，海底捞这一指标为4.8次/天。 按海底捞2019年业绩测算，公司每天支付的员工成本，就高达2000万元左右，平均单店每天的营收约9.26万元。关一天门、少一些客，积攒起来都是不小的损失。 　　发力外卖是海底捞的自救措施之一，现在看来带来的贴补也是微乎其微。2020年上半年，公司外卖业务同比增长了123.7%，对总营收的贡献也只有4.2%。 　　在最新公告中，海底捞并未披露除净利润以外的更多数据，但对照往期业绩，若全年净利润在2.35亿元水平，则下半年赚了近12亿元，扭亏为盈，顺利填补上半年净亏10亿元的“坑”。 　　另外，海底捞在公告中指出，因美元兑人民币的汇率波动，出现净汇兑损失约2.35亿元，其中的绝大多数为未实现的汇兑损失。 　　这意味着，若撇除外汇损失，对比上个财年同期，海底捞在2020下半年其实已恢复元气，完全走出疫情打击的阴影。 　　原以为要大亏特亏，没想到保了本还有得赚，难怪海底捞股价稳挺。过去一年，其股价累计涨幅超过120%，从股民身上“捞”金不少。 　　2 　　一颗牛肉粒风波 　　海底捞或许怎么也没想到，一颗牛肉粒，也能让自己上热搜。 　　近日，北京、上海等地的吃货发现，部分门店里最具性价比的小料牛肉粒，悄悄替换成了外形相似的“味伴侣”，使用大豆为原材料，比牛肉便宜了一倍不止。 《21CBR》记者看到，各大社交平台皆有与之相关的讨论，微博上“海底捞没有牛肉粒了”的话题阅读量近2000万，讨论量过万。 　　按公司官方说法，“产品会不定期调整”，不过，因节约成本、涨价而“翻车”，海底捞不是第一次。 　　2020年4月，海底捞中国内地门店的菜品涨价6%，有顾客晒出菜单，米饭7元一碗，血旺半份从16元涨到23元，半份土豆片13元，合一片土豆1.5元，人均220+。 　　如此明显的提价，众多消费者不买账，海底捞不得不赶紧道歉，称涨价是公司管理层的错误决策，菜品价格恢复至停业前的标准。 涨价以及牛肉粒风波背后，都是海底捞经营成本持续上涨的压力。 　　2020年上半年，公司的原材料及易耗品成本同比下降11.3%，但考虑到营运天数也有减少，更具参考意义的数据，是该成本占收入的比重，这一数据已升至44.5%，而2019年同期为42%左右。 　　且因业务扩张导致的其他成本却都有不同程度增加，员工成本是海底捞的第二大支出，增加到40.74亿元，同比增长11.6%。 　　涨价对海底捞的收入提升明显，客单价的上涨，则更有说服力。2020年上半年，公司客单价整体提升了8%，其中二线城市涨幅最大，同比增长9%至107.4元。 　　招商证券国际在研报中提到，2020年10月，海底捞对翻台率超过4.5/天的约100家餐厅，提高了菜单价格，翻台率超过5的餐厅，提价幅度更高。 　尽管经营备受压力，海底捞没有停下开店的步伐，截至2020年底，餐厅总数已经达到1250家以上，全年新增门店500多家，超出市场预期，也高于公司最初指引的400多家。 　　餐饮“顶流”想要一手抓盈利，一手抓口碑，但保持长红不衰，可没那么容易。 回到目录

中国如何应对马斯克星链的4.2万颗卫星？

1980 年，哈佛大学哲学系博士、芝加哥大学教授艾恺来到中国，对中国儒学家、文学家和思想家梁漱溟先生做了一次采访。 　　艾恺问：“美国技术先进，中国也在学习，但您觉得中国应该向学习美国文化吗？” 　　梁漱溟回答：“文化包含技术，美国文化先进，全世界都在学习美国。” 　　所以当马斯克星链计划通过 FCC（美国联邦通信委员会）审批后，人们不禁要问：中国该如何应对马斯克星链计划？ 　　何为星链计划？即马斯克的 SpaceX 公司，在 2024 年之前要完成 12000 颗卫星的发射，在更长远的计划中，SpaceX 将发射 42000 颗卫星。这些卫星将在近地空间连点成线、织线成网。如果把地球比作篮球，那么星链就像是装篮球的网兜。 　　马斯克星链计划的目的是为全球偏远地区提供快速无线网络。SpaceX 星链用于商用没问题，但是有人担心星链如果用于军事，可以干扰地面接收器，也可以对其他国家实施监控，还可以增加美国远程军事控制力 —— 这将加强美国军事控制力量，对他国造成威胁。 中、美一个是发展中国家，一个是发达国家，无论在经济实力上还是在科学技术上，仍有一定差距。中国在载人航天、中大型火箭技术的发展上取得了一系列瞩目成就，但在火箭与运载器的回收复用等前沿技术上，与国际先进水平还存在着 “代差”。马斯克星链计划代表着以 SpaceX 为代表的美国商业航天企业，在低成本进入太空的道路上，走在了包括中国在内的世界各国前面。 　　如何看待星链计划：民航企业的目的、影响和意义 　　二战期间，德国于 1942 年成功发射了世界上第一枚火箭，航天先驱们探索宇宙的理论第一次变成现实。人类探索太空的序幕，在二战之后正式拉开，随着美苏争霸，航空航天技术的发展速度像是坐上了火箭，卫星通讯技术也因此得以飞速发展并造福人类。 　　最初国家层面出钱出力组队研发卫星和火箭，是个人或民企，不具备发展航空航天的实力，举个例子，一次登月所耗资金，相当于两艘航母的花费。随着生产力的发展，加大加深对太空的探索势在必行，民营企业的加入也是大势所趋，那么该如何看到太空探索这件事呢？又该如何看待民航企业的发展呢？ 九州云箭创始合伙人刘洋说：“整个人类的发展离不开资源，而任何一个星球的资源都是有限的，通过开展深空探测活动来探索拓展空间资源的可能性和可行性，是人类生产力发展到一定阶段后必然会去做的事情。” 　　不过，不同文化语境下的人们对探索太空的认识不一样，比如在美国，大多数人觉得对星空的仰望和探索是再正常不过的事；有的人就认为，马斯克就是个疯子，SpaceX 的星链计划如果成功，可能会增加更多太空垃圾，影响以后的卫星发射。在中国，有人觉得踏上星辰大海的征途是时代所驱，有人则认为航天技术耗资巨大，不如把钱用于发展实业。 　　对星链这样一个民企的技术发展计划来说，不同的人有不同的看法。蓝天翼说：“与其说中国如何应对马斯克星链计划，不如说在中国文化土壤下，能否出现一家像 SpaceX 这样具有竞争力的企业？这才是我们该考虑的问题。” 　　关于星链计划可能带来的变革和影响，蓝天翼表示：“大家担心星链计划成功后，美国在通讯技术方面远超他国，在军事上对其他国家造成威胁，这样的担心为时过早。星链计划是否能够如期完成尚未可知，就算成功了，也并不意味着就会造成军事威胁，毕竟星链计划不是为军事而生的，如何星链通讯效果好，美国军方可能会找 SpaceX 合作。” 　　蓝天翼还表示：“另外一个担心是，太空垃圾增多，这是有可能的，卫星越多太空垃圾可能也越多，但是不能因为太空垃圾就不去发射卫星，就像不能因为车祸的存在就禁止车辆上路，因噎废食是不对的。” 　　针对如何解决过多数量的卫星可能导致太空垃圾增多这一问题，蓝天翼也发表了自己的看法：“就像车辆有必须遵守的交通规则，天上的卫星只要按照一定规则运行，既要能够保证安全，又不影响其他卫星的情况下运行，多发卫星不是不可以。但现在还没有国际化的太空规则。星链计划如果完成，意味着将来 SpaceX 所在的美国在太空管制规则的制定上有更多的话语权，毕竟他们发射的卫星多、经验也多。这也并不意味着近地太空和深空将会处于美国的控制下，只能说在将来制定太空管制规则时，美国作为话语权最大的一方，可能有一定倾向性，倾向于利美国发展的太空规则。” 　　所以，蓝天翼的看法大致如下：“如果星链计划实施完成，SpaceX 可能为全球提供卫星通讯，本质上讲这是一件好事。马斯克星链计划的目的之一是为偏远地区提供网络通讯，不必担心星链计划对我们通信造成影响。如何定位偏远地区是个问题，美国的偏远地区跟我们对的偏远地区的理解不同，美国基建通信站大约有 30 万个，而中国的通讯信号站的数量是美国的几倍，我们 5G 技术更为先进。” 刘洋则认为：“马斯克的星链卫星发射效率较高，得益于其猎鹰火箭较强的运载能力和较高的发射性价比。美国的 SpaceX 的猎鹰系列运载火箭就是通过格栅舵控制 + 发动机多次启动深度变推力技术成功实现了一子级的回收和复用。” 　　美国在航天技术上远超他国，SpaceX 的星链计划卫星数目众多、覆盖全球，代表着美国民航企业的实力也不容小觑。SpaceX 星链计划的开展，客观上必然会刺激世界各国共同加速对近地资源、太空资源的开发以及对深空资源更大力的探索。这才是星链计划的真正深远影响。 　　中国应做的不是担心星链计划的影响，而是除了发展 “国家队” 航天技术，还应立足本土，发展民航企业。即便先进中国航天技术跟美国存在 “代差，” 中国民航的技术还追不上不上 SpaceX 的步伐，千里之行始于足下，航天技术发展和太空探索本就是一场长期赛跑，但只要中国能够立足当下，找准定位。 　　正如蓝天翼所言：“我们应正视和美国在技术上、内容上及资本上的差距，‘国家队’应发挥优势，继续保持精进；民航企业应该找准定位，与‘国家队’差异化发展，发挥优势，专注自我发展。相信航天技术的进步，最终会造福全人类。” 　　中国太空探索之路：学习、取势、合作 　　人类赖以生存的地球现在面临许多极端环境和挑战，资源也总有枯竭的一天，航空航天探索技术的发展是人类必然的选择。 这一天对于人类来说可能还很遥远，但对于整个宇宙来说却很短暂。正如许多航空航天科学家所认为的那样：人类不可能永远生活在地球上。发展航空航天技术长期来说，就是为人类的未来考虑。今天的发展决定明天的模样。美国技术先进，我们应该学习，但是我们不能 “依葫芦画瓢”，而是应该创造性地学习 SpaceX。 　　学习：增加中低轨中国卫星容量，做好航天航空技术储备 　　谈及中国航空航天技术的发展，九州云箭刘洋说：“中国航天长期自力更生，自主创新的发展模式，民航也是在这样的土壤下成长起来的。” 　　蓝天翼说：“我们首先应确立发展的理念和价值。SpaceX 作为美国航空航天企业，是在美国这片文化土壤上发展起来的。而美国有美国的文化土壤，中国有中国的文化土壤。” 　　面对美国在航空航天行业超前的发展，中国既要脚踏实地，又要仰望星空，‘国家队’的发展循序渐进、步步向前；同时中国民航企业也要抓住时机，立足当下，努力发展。 　　中国正在大力引导尖端技术、基础科技、细分产业的发展，这其中包括以 5G 星座互联网为初期目标的政策引导，在这一方向上，低成本高效发射产业链的发展和技术进步是必备基础。目前中国国在可重复使用运载火箭的研制工作中已取得了一些进展，2019 年长征二号丙运载火箭成功进行了 “格栅舵分离体落区安全控制技术” 试验，使中国成为继美国之后第二个掌握栅格舵控制技术的国家。 　　但除了控制技术外，目前真正制约中国可回收运载火箭发展的瓶颈是液体火箭发动机。从眼下来看，液体火箭的回收严重依赖于发动机技术，实现垂直回收需要火箭发动机具备三次以上的启动能力和大范围连续变推力的技术。 　　“而放眼深空，在对其他星球探测开发的过程中，更离不开运载器多次点火、更大范围的推力调节、长期在轨、推进剂补充等先进技术的发展，如果中大型运载器的主动力能够满足这些要求，将大幅提升我国可重复使用运载火箭技术的发展和进步，从而支撑我国更高效地和平利用太空资源。” 刘洋如是说。 　　“国家队” 也好，航天民企也好，明确航空航天技术的发展是一条长远道路，只有突破瓶颈，才能获得长足发展。中国应尽快研发液体火箭发动机，以满足一次多量的卫星发射需求，以掌握废弃卫星的回收技术。争取多发近地卫星，以掌握更多太空探测主动权。 　　针对如何学习，刘洋也给出了自己的建议：“中国商业航天领域目前所有尝试发射的入轨级运载火箭均为固体火箭，而商业固体火箭的运载能力不足以支持星座卫星批量化入轨发射的需求，因此对于中国商业航天的发展而言，要想抓住各国星座卫星的这波发展机遇，应当加速低成本中型可回收液体运载火箭的研发和试验，争取早日形成有效竞争力，与体制内商业发射一起，助推中国近地资源的大力开发。” 　　取势：发展深空及外星殖民航天器技术，建立包围优势 　　当人们担心星链计划成功后用于军事，将对别国造成威胁。对此，蓝天翼说：“万物皆相围而生，地球被宇宙围，宇宙被造物围，最终造物又被芸芸众生围。马斯克星链计划所发射的卫星，皆在近地轨道，对此中国可以发展高轨卫星和深空探测器，取得 ‘势’上的优势。” 　　以探索距离为标准，太空探索分近地太空探索。马斯克星链计划所发射的卫星，大部分在距离地面 550 公里的低轨道上运行，有 4000 个在离地 1200 公里的高轨道上运行。对此，除了多发近地卫星之外。更好的做法是发展深空及外星殖民航天器技术，建立包围优势。 　　人类对太空的探索以地球为基点，由近到远，先是月球，以月球为中转站，再到近地行星，再到更深远的太空。目前人类探索最多的近地行星是火星。马斯克的移民计划也以火星为目标，这也是马斯克星链计划的目的之一，不仅用星链为地球提供通信网络，也可能利用星链计划为火星移民提供服务。 图 | 天问一号探测器成功实施近火制动进入火星停泊轨道 对此，中国可以大力发展深空探测，在 “势” 上取得优势。在高轨卫星发射和深空探测上，中国也取得了很大进步。比如后者：中国发射的火星探测器天问一号，在北京时间 2 月 24 日 6 时 29 分，成功进入火星停泊轨道。这是一个良好的开始。在深空探测上，中国民营企业也取得了一些列阶段性的成果，例如固体火箭入轨、液体火箭发动机研制成功、发动机批产能力等方面。 　　关于民航深空探测技术的发展，刘洋说：“深空探测火箭发动机有几项关键需求：具备长期在轨能力、更多次启动、更大的启动间隔、更深度的推力调节能力（低至 10% 以下）、更好地与人员生命维持系统及太空设施结合，在这些方面都获得了初步解决方案。相信在未来我国深空探测的脚印中，会看到民营航天创业者洒下的汗水。” 　　合作：“国家队” 和民营航天多样化发展、多方位合作 　　整体来说，中国民营航天还处于初步发展阶段，距离真正实现商业化还有较远距离。 　　谈及原因，刘洋说：“一方面因为国内民航企业自身的产品还没有达到较强的市场竞争力（性能、价格、可靠性等），另一方面因为市场化的载荷需求也还没有真正爆发出来。” 　　对此，蓝天翼表示：“目前，民营航企还处于初期发展阶段，国内大部分民营航天企业都是压力重重的状态。民营航企若想成功走下去，甚至中国想出一家像 SpaceX 一样的企业，除了技术的发展，还必须考虑商业化问题。希望民营航天的发展不仅能够探测星空，还能够真正造福人类，为人们现实的生活提供便利，这方面，可能需要国家在这一方面做一些政策引导和支持。” 　　对于国家队和民营航天如何合作，刘洋也给出了自己的意见，“ 鼓励发展深耕细分关键领域的民营航天企业，将技术与创新做扎实，并加强引导国家队与民营航天企业的全面合作，在关键领域实现快速追赶和弯道超车的有效方式。而民航企业的创新成果将提升中国航天在世界的整体竞争力。” 　　说到底，太空探索和星际移民是需要全人类共同面临的问题，也许有一天，地球人类会像科幻小说中所描述的那样，在地球上建立起核电站和地下城，人类带着地球去流浪；或者人类移民到火星、深太空某星球以谋求人类文明继续发展。 　　航天航空的发展停留在国家的层面，并且将长期停留在国家层面。中美存在文化差异，但并不妨碍两国发展各自航天技术为人类做贡献。正如梁漱溟对艾恺说：“宇宙是个变化流行，一点也不能停住，我们置身其中，要了解要探寻。” 面对星链计划，中国应当敬重也应当发奋，秉持为人类造福，秉持对宇宙的敬畏，扎实做好航空航天技术，走好探索宇宙的每一步，才能获得长足发展。 回到目录

高原作战有多难？歼20每两次起落就要更换一次轮胎

近来，航空工业成飞官微发布了纪念歼-20飞机首飞十周年的系列文章，讲述了歼-20试飞等方面的众多鲜为人知的故事。 其中，歼-20首次上高原试飞的过程中，遭遇了一系列的高原难题。 　　歼-20首次上高原试飞的机场，海拔四千多米，全年平均气温仅有4.1摄氏度，而且昼夜温差极大。而此前网络上曾流传出歼-20在亚丁机场试飞的画面，画面中歼-20从头顶呼啸而过，之后超低空降落稻城亚丁机场。稻城亚丁机场是世界海拔最高的机场，海拔高度为4411米。 歼-20要在这样的高原完成试验、试飞任务，试验试飞保障团队队员不仅要解决保暖的问题，还要克服缺氧的问题。 　高原的紫外线指数高，并且经常刮风下雨，这里没有恒温机库，如果放任歼-20在露天环境下停放，将会破坏歼-20的隐身涂料，并加快电子设备的老化，因此在每次歼-20完成试飞后，试验试飞保障团队队员都需要为歼-20盖上蒙布。 　　本来在平原地区这并不是一件难事，在珠海航展上，笔者就经常见到机务人员给飞机盖蒙布，即使轰-6K这样的大块头，时间也并不长，几个人很快就干完了。 但是，对于在高原上试飞的歼-20而言，这项工作却变得异常艰难，这并不是因为怕弄坏了歼-20的隐身涂层，而是因为在高原地区，风和雨是最忠实的伙伴，一方面试验试飞保障团队队员的眼睛在狂风的侵扰下酸涩地睁不开，另一方面巨大的蒙布沾上雨水后变得十分沉重，每盖几块就需要坐在机背上休息。 　　笔者曾去参观过多届的珠海航展，经常发现机务人员在飞机起飞前排队在停机坪上捡异物的场面，这种场面，对于高原试飞的歼-20而言，自然也是必不可少的。 由于风蚀严重，机场跑道上散落许多碎石。为了解决这个问题，试验试飞保障团队队员分成几队，低头弯腰将飞机滑行区的碎石一块块捡走。一次清理显然不保险，还有一个两人小分队需要在每次开飞前往返巡检长4200米、宽45米的飞行主跑道，直到排除所有碎石隐患。 　　更累的活还在后面呢，虽然没有了碎石，但由于高原的机场跑道非常粗糙，歼-20属于重型战斗机，前起落架又采用了压强较大的单轮设计，因此轮胎的磨损比其它战斗机严重，每两次起落就要更换一次轮胎。 　　每到这时，试验试飞保障团队队员就需要轮流压千斤顶，一个人压十几次，在高原环境里很快就累得气喘吁吁。 　　高原地区条件差，温差大，紫外线强，路面容易坏，且碎石多，所以说高原作战，没有我们想象的那么容易，歼-20在这种机场起飞，就类似于野战机场起飞一样，常换轮胎是必然的。 　　有时还会遇到意想不到的情况发生，给本来就繁重的日常工作雪上加霜。比如有一次，歼-20在降落的时候突发前起落架护板作动筒液压油泄露，液压油在高速流动的空气带动下，洒满了整个前起落架舱和主武舱。在没有防冻物资的情况下，试验试飞保障团队队员只能徒手用吸油纸和脱脂棉对油污表面进行局部擦拭。 此次航空工业成飞官微发布的歼-20高原试飞的故事，仅仅是局限于地面的试验试飞保障团队，而在空中驾机试飞的飞行员，自然也会遇到或多或少的问题，比如高原条件下空气稀薄、压力低、进口流量偏少会对飞机的发动机产生很大的影响，这些还有待今后官媒的进一步披露。 回到目录

关于收不到杂志

一.关于偶尔收不到某一期杂志 1.系统出错，没有送达！（系统同志长年无休任劳任怨,偶尔发点小脾气，望大家谅解一下） 2.看官的邮箱服务器屏弊了某些敏感字，导致邮件无法送达。 （终极解决方法：跟你们的电脑部GG多聊聊天拉好关系，帮你开通， 此方法名花有主的MM慎用，不然后果小生概不负责^_^!） 3.看官的邮箱服务器阻止接受附件的某些格式造成！(比如exe文件) (终极解决方法：参照第二条) 4.有些免费邮箱被误认为垃圾邮件被阻止或转入垃圾邮件箱内！ （解决方法：用outlook等第三方接收软件的看官，请上网到垃圾邮件箱里找一找, 顺手把我们的邮箱地址加入“安全发件人名单”中） 二.关于长期无法接收杂志 1.如果你使用的是公司邮箱，请更换其它免费邮箱！然后把订阅的免费邮箱设置自动转发到您的公司邮箱或直接使用免费邮箱。 推荐网易系列邮箱/gmail/qq/139邮箱设置自动转发。 网易系列邮箱自动转发设置方法。 2.如果你使用的是是网上的免费邮箱，请把我们的邮箱号加入“安全发件人名单”中！ 如还是不能正常接收，请换一个免费邮箱再次订阅！ 另外请大家的邮箱不要设置收到来信自动回复的功能！ 这样会让我的邮箱收到大量的垃圾邮件，我只好把这类的邮箱设在黑名单中， 等你真要联系我时，我也看不到你的邮件！ 回到目录

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