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科技日报北京9月26日电 （记者付毅飞）中国国家航天局秘书长田玉龙25日在第68届国际宇航大会上表示，长征五号遥二火箭发射失利的原因仍在调查中，或将在年底彻底查清。这次失利将影响到我国嫦娥五号、四号以及空间站的任务计划。 长征五号是目前我国运载能力最大的火箭，于2016年11月3日在中国文昌航天发射场成功首飞。但在2017年7月2日，长征五号遥二火箭搭载实践十八号卫星发射升空后，火箭飞行出现异常，发射任务失利。 此前，我国原计划在2017年11月，用长征五号火箭发射国内首个实施无人月面取样返回的航天器“嫦娥五号”；在2018年，发射世界首颗在月球背面着陆和巡视探测的航天器“嫦娥四号”。田玉龙表示，由于长征五号事故调查仍在进行，这两项任务均将被调整，发射时间将在年底重新修订。 此外，我国空间站的建设也将受到影响。此前有报道称，我国空间站核心舱“天和”已于2016年底完成总装，计划在2018年由长征五号B火箭发射升空。但田玉龙说，核心舱的发射也将推迟至2019年实施。 记者26日致电国家航天局，但该局并未透露更多消息。 |
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一年前“主动请辞”的副市长，原来不得已为之。 近日上线的《中国纪检监察杂志》第18期披露，湖北省鄂州市副市长汪继明连续3年民主测评排名倒数第一，被调整工作岗位。 政知道（微信ID：upolitics）注意到，这是官方首次披露汪继明被免职原因。此前公开报道只提及他“辞职”。 4年副市长，3年不合格 实际上，汪继明早在2016年6月就“主动请辞”。 鄂州市政府官网信息，2016年6月16日鄂州市第七届人民代表大会常务委员会第三十二次会议，通过关于接受汪继明同志辞去副市长职务请求的决定。 接替汪继明的是1974年11月出生的李忠禄。政知道（微信ID：upolitics）在鄂州市政府官网看到，2016年6月，李忠禄就任鄂州市副市长。他原是湖北机场集团有限公司副总经理，大学毕业后，一直在机场工作。 说回汪继明，他2012年1月开始担任鄂州市副市长，至2016年6月被免，前后4年多。“连续3年民主测评排名倒数第一”意味着，2013年、2014年、2015年这三年，汪继明在民主测评中得到的都是差评。 分管领域曾曝负面新闻 汪继明担任副市长期间，分管内容包括三产、住建、公安、司法、环保、商贸、旅游、工商，不少都是涉及民生的重要部门。 政知道（微信ID：upolitics）注意到，2015年9月，湖北媒体问政曝光了莲花中央广场2号、4号获批14层、16层而均建成31层并对外公开出售的问题。分管住房和城乡规划建设的时任副市长汪继明也因此被推到前台。 当时，《法制日报》致电汪继明，对调查情况，他表示，此事由湖北省住建厅统一安排，具体情况要问省住建厅。面对记者的不断追问，汪继明表示，莲花中央广场项目违建情况很复杂，“自己不方便多说”，并以有宣传纪律要求为由婉拒透露更多信息。 负面新闻并未影响汪继明的仕途，三年测评倒数第一之后，他才被转入企业任职。 被免职当天，湖北省联合发展投资集团有限公司披露，1965年12月出生的汪继明出任公司副总经理。官网显示，该公司于2008年9月正式成立，是湖北省政府直属的国有大型控股公司。 被免副市长的某种幸运 民主测评，可能大多数人不熟悉，仅耳闻而已。 政知道（微信ID：upolitics）简单解释下，党政领导干部民主测评，是指在考核和评价领导干部时，组织部门在一定范围内了解其他干部、群众对被考核对象评价意见的一种方法，也是民意调查的具体形式之一。 刘昕2014年撰写发表的《当前党政领导干部民主测评的深层困境》一文指出，正式的民主测评概念在中组部于1998年下发的《党政领导干部考核工作暂行规定》中首次出现。这份文件第一次明确规定，民主测评是党政领导干部考核的一个基本程序。此后，民主测评陆续被运用于党政领导干部选拔任用、年度考核、换届以及任期考察等党政领导干部队伍建设的多项重要工作之中。 实施党政领导干部民主测评10多年后，中组部在2014年新修订的《党政领导干部选拔任用工作条例》中，取消了“党政领导干部在年度考核、干部考察中若出现民主测评不称职票超过三分之一，且经组织考核认定为不称职的，一般应当予以免职”的规定。 如若不取消这条规定，汪继明被免职的时间或许更早。 民主测评差评的其他干部 当时，中组部作出上述决定，有其现实原因。 前面提到的文章指出，民主测评多年实施中，组织人事部门发现不少问题，比如民主测评存在“关系票”、“领导票”、“金钱票”、“随意票”等现象；民主测评存在形式简单化、测评过程庸俗化和盲目化、组织不科学等问题。 不过，2014年修订后的《党政领导干部选拔任用工作条例》仍保留了部分涉及民主测评的规定。 比如，考察党政领导职务拟任人选，必须形成书面考察材料，民主测评情况是材料内容之一。比如，选拔任用党政领导干部不准私自泄露民主测评有关情况、不准在民主测评中搞拉票等非组织活动。 地方在民主测评结果的运用上也有所改变。 四川规定，述责述廉对象民主测评较差票达到20%，或者一般票与较差票之和达到30%的，应当进行诫勉并责令整改。 而在湖北，被免职的汪继明只是个例。《中国纪检监察杂志》透露，近两年，湖北省对检查考核中民主测评差评率较高的44名领导干部发函提醒、41名工作约谈。 |
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参考消息网9月27日报道 韩媒称，中国国庆黄金周在即，游客大军将出境旅游。往年韩国商家们都会使尽解数吸引中国游客，而今年却早早地放弃了期待。中韩“萨德”矛盾向长期化发展，韩国已经不再是中国游客心中的“香饽饽”。在这种情况下，韩国免税店和化妆品业界将揽客重点放在了本国人身上。 韩国《亚洲经济》网站9月26日报道，韩国观光公社24日消息显示，今年1月至7月访韩外国游客共776.0676万人，较去年同比减少了20.9%。同时期访韩中国游客的人数减少了46.5%。去年国庆节韩国共接待中国游客25万人，但如果按照当前趋势，今年或将不及去年一半。 随着中国游客减少，韩国免税店也开始面向本国人推出多种优惠活动。乐天免税店对购物买超过一定额度的韩国顾客赠送漫游卡及音乐剧、公演门票等。新罗免税店甚至将一辆BMW 4系汽车作为抽奖奖品吸引顾客。 报道称，然而，业界仍认为，即使花费心思营销，韩国消费者也很难填补中国游客的空白。相关人士说：“韩国顾客的消费金额远比不上中国顾客，因此商家收益的改善也十分有限。” 韩国业界不只已经放弃了对中国游客的期待，还对中国代购进行了限制。中国游客减少后，代购虽然为免税店保持业绩立下头功，但也让化妆品业界十分头疼。代购们把在韩国免税店购买的免税商品低价卖给中国人，严重扰乱了市场秩序。为此，化妆品公司爱茉莉太平洋和LG生活健康对免税店中每人可购买的商品数量进行了限制。 另外，进军中国市场的韩国连锁餐饮企业也不再对业绩抱有期望。去年国庆节期间，米斯特比萨在中国的销售额达28亿韩元，同比增长了60%。但今年由于中国消费者反韩情绪高涨，米斯特比萨预计业绩难有大增长，已经计划缩减优惠券等的发放规模。 |
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图为吴某抓获的四条眼镜王蛇。 中新网昆明9月26日电 （王进辉）眼镜王蛇性情凶猛，反应极其敏捷，是世界上最危险的蛇类之一。然而，记者26日从云南省楚雄州元谋县森林公安局获悉，近日，该县一男子自行抓获了4条眼镜王蛇，还将蛇放在家中过了一夜。
民警叮嘱吴某下次遇到家里进蛇，应及时报警求助，切勿盲目抓捕。 9月20日，元谋县108国道某货车修理厂的吴某在自家修理场内干活时，忽然听到有“嘶嘶嘶”的声音，他顺着声音寻去，在修理场内的一个角落发现了几根会动的“绳子”。吴某凑过去仔细一看，角落里的“绳子”竟然是4条眼镜王蛇。眼镜王蛇受到惊吓抬起了头，对着人发出急促的嘶嘶声。 吴某随后找来水桶，把蛇一条一条的抓住，放在桶里面。第二天，装在水桶里的眼镜王蛇还在，吴某担心其有剧毒，误伤家人，便拨通了森林公安电话报警。 元谋县森林公安局民警接到报警后，迅速赶到吴某家，经过民警仔细辨认，确认蛇是剧毒的眼镜王蛇。民警叮嘱吴某把装蛇的水桶进行清洗，对蛇爬过的地方也要清洗干净，下次遇到家里进蛇，应及时报警求助，切勿盲目抓捕。 经检查，这4条眼镜王蛇身体状况良好，民警已将其带到森林深处放生。 |
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划重点： 原定于8月25日宣判的泰国前总理英拉“大米渎职案”延期，宣判日期改为9月27日，泰国总理巴育表示，目前已知英拉身在何处。 33天过去了，近日，泰国总理巴育对媒体表示，目前已知英拉身在何处，但必须等到27日法庭宣判后才能公开。一直否认所有指控的英拉到底身在何处？她又将迎来什么样的判决结果？
当地时间2017年8月1日，泰国前总理英拉抵达最高法院出席大米收购案结案辩护陈词。 【人间蒸发？英拉去向扑朔迷离】 泰国最高法院原定于8月25日对“大米渎职案”进行宣判，但英拉以身体不适为由没有出庭，法庭随即发出逮捕令。随后有报道指，英拉已经离开泰国。 一段时间以来，泰国坊间传出不少关于英拉出逃的消息。有人认为，英拉途经柬埔寨、新加坡，已乘飞机安全到达阿联酋迪拜，与其在外流亡的兄长会合。也有消息称，英拉后续可能前往英国寻求避难。 根据泰国媒体的最新报道，9月26日，泰国总理巴育在内阁会议后接受媒体采访时表示，目前已经知道前总理英拉身在何处，但必须等到27日法庭宣判后才能公开。之所以知道英拉藏身处，是因为私人信息机构得到国际刑警组织的协助，消息已经得到证实。不过不清楚英拉所在的国家是否会将其送回泰国，因为一直以来该国从未将藏身在那的罪犯引渡回国。 就“大米渎职案”本身来说，泰国最高法院此前已对其他涉案人员作出判决，认定前商业部长汶颂、商业部副部长蓬等官员与未获外国政府授权的外国企业非法签订政府间交易合同，以低于市场价的价格向对方出售大米，同时将部分低价大米倒卖给本国商人盈利，分别被判监禁42年、36年。 【幕后指使？警方称3名警察协助英拉出逃】 自今年8月英拉突然“消失”开始，针对英拉如何“逃案”的猜测就持续成为泰国舆论的热点。此前，泰国国家警察总署曾表示，有3名警官涉嫌协助其逃离泰国，警方正对此展开进一步调查。 涉事警官供认是接到上级命令帮助英拉出走，并已供出下令者姓名和职务。由于英拉出走时还没有背负逮捕令，所以这3名警官的行为只是违纪，并不涉及刑事犯罪，目前只做调职处理。 此外，警方9月21日还在泰国佛统府查获了一辆曼谷牌照的银色小轿车，该车与英拉“失踪”当天监控录像拍到的可疑车辆相同。调查发现，该车的车牌系伪造，使用者和注册者身份不匹配，警方怀疑有人利用这辆信息不全的轿车帮助英拉出逃，正在收集相关当事人和嫌疑车辆的DNA和指纹信息进行比对。 泰国陆军总司令差林猜承认，安全部门在英拉出逃事件上存在疏忽，但否认当权者密谋放走英拉。 【仍不出庭？或导致刑罚增加】 虽然案件被延后一个月，但若英拉仍不出现怎么办？一旦被判有罪，英拉将面临最高10年监禁及10亿美元的罚款。 泰国主管法律的副总理威沙努表示，若英拉仍未出庭，法院是否会在她缺席的情况下宣判，又或是会再推迟宣判的时间，政府无权干涉，但是，英拉缺席的行为肯定会导致其刑罚增加。 至于会否没收英拉被冻结的财产，则须等行政法庭对英拉上诉申请暂停冻结财产令的判决，如果法庭驳回英拉的上诉，泰政府将依法查封。 泰国副总理兼国防部长巴逸强调，若法庭判决英拉有罪，政府与司法部门也会启动引渡程序，但向国外政府请求引渡需要有相应的证据数据。同时，也要看是否与对方国签署罪犯引渡协议，以及对方国家是否认可泰国的司法判决。 【万全之策？权力争夺仍将继续】 分析指出，大米收购案的判决有三种可能：一是判处英拉有罪并立即监禁，二是判处英拉有罪但予以缓刑，三是判英拉无罪。其中，第二种可能性较大。 英拉“出逃”或许令其支持者们感到失望，但考虑到泰国当前复杂敏感的政局，这其实是一个“平衡各方利益的”选择。 如果英拉入狱，则可能成为支持他信阵营的“红衫军”进行活动的导火索。“红衫军”领袖曾表示，如果英拉被判有罪，抵抗运动一定会有动作。相关游行示威若爆发，必将引发泰国政局的持续动荡和社会矛盾的进一步激化。 对于英拉来说，离开泰国既可以避免接受审判，也可以免受国内各种政治力量的约束，不失为一个“万全之策”。因此有分析认为，英拉的“消失”有助于国家政局稳定。 不论如何，现阶段来说，英拉的去向和大米收购案的宣判结果都成为泰国持续关注的焦点，泰国政局的权力争夺仍将继续。 |
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央广网北京9月27日消息（山东台记者翁平亚济南台记者陈振国 马艺）据中国之声《新闻纵横》报道，蛐蛐学名叫蟋蟀，又叫夜鸣虫、将军虫、促织等等。两只放在罐里，用草一引就会互相斗咬起来。据说斗蛐蛐起源于唐朝，已经有一千多年历史了。 蟋蟀的分布地域极广，几乎全国各地都有，所以很多地方也都有斗蛐蛐的习俗。那我们为什么要关注这个选题呢？因为我们山东台的同行最近发现了一件让人震惊的事，一位来自天津的商户在山东宁阳买下了一只蛐蛐，确实不能说品相不好吧，但是花了不少钱？ 如果是喂鸡喂鸟用的没什么品种可言的蛐蛐，几十块钱就能买三五百只。稍微带点品种品相的可就说不好了。但即使是在干旱的、蛐蛐产量低的年份，正常情况下，少则数百元，多则几千元也就到头了，个别品相极佳的也就是万元左右。 但是山东宁阳刚刚卖出去的这只蛐蛐，成交价居然高达11万。虽说山东是传统的蛐蛐产地，但是这种价格也明显不符合市场规律。那我们能不能这么猜测，一只原本没有什么成本、也不存在什么收藏价值的蛐蛐，俗称“百日虫”嘛，能活到冬天就算赚了，突然被炒到这种程度，背后会不会藏着什么圈外人不知道的故事？ 每年中秋节前后，山东的几个蟋蟀主产地都汇集了来自上海、杭州和香港等地的客户。在宁津县收购蛐蛐的香港客商方先生：今天来了第六天（您买了多少只了）四十多只了，在这里买了六天了，在上海还会买其他的，我一年要买100多只。 每年一到“虫季”，蟋蟀主产地的男女老少都会纷纷放下手头的工作，奔赴田间地头抓起蟋蟀来。对他们来说，把握好这两个月的时间就能赚个四五万块钱，这可能比辛苦一年换来的报酬还要可观。宁津县柴胡店镇的尤清林抓了30多年的蛐蛐，他说捉蟋蟀靠的是运气，有的时候百八十亩地里没有什么好蟋蟀，有时候庄稼地里这一趟就好多条，不到一个小时就能赚好几千块。 尤清林：这个赶上时机好就多逮几个，你得转到那个地方，蛐蛐它也不一定在哪里。 蟋蟀经济到底有多火？在宁阳县泗店镇，短短三四十天的周期，就有超过6亿元的资金流动。总人口只有63000人的宁津县柴胡店镇，每年从事蟋蟀捕捉交易的人口达到35000人，每年两个月的蛐蛐生意产生的经济效益更是占到了这个镇年财政收入的7成以上，通过这样的描述足矣可以看出“斗虫”经济的火爆程度。50多岁的蟋蟀经纪人赵大哥做蛐蛐贩子已经有十几年时间了，一两个月时间他就能轻松赚上四五万块钱。 赵大哥：卖给杭州客户、上海客户，一百块钱买的能赚个三五百块钱，这个东西不见底、研究不透，很大的学问。 小小的蟋蟀怎么就这么值钱，一位虫友告诉记者，其实更多的人是抱着一种赌徒的心理来买卖蛐蛐，就像赌玉，谁也不知道几千几万买下的蛐蛐，是否会被别的蛐蛐一口干掉,只有“赢”才是蛐蛐存在的价值： 虫友：如果他赢了，价值就升高了，如果他输了，价值就没了，输了就没用了。 通过我们前方记者的行动，我们大概捕捉到了这么几个而关键词：“蟋蟀经济”“赌徒心理”和“输赢”。记者采访到的花了大价钱的买主，没有一个只是为了静静地听个蛐蛐叫，甚至没有一个只会自娱自乐斗着玩。没有人花大价钱是为了亏钱，花钱的，都想让钱生钱。 斗蛐蛐已经变质成了赌博行为吗？其实推论到这一步，逻辑上完全说得通，就差一个实锤。然而，前方记者在调查中发现，名为斗蛐蛐、实为赌博的这个圈子，行动十分隐秘，组织也十分严密，没有一个长期的卧底过程，很难跟他们混熟。 当然，出于保护记者的目的，我们现在对“记者是不是仍在尝试卧底”这个问题不置可否。不过，有业内人士在接受我们采访的时候，明确地使用了“赌博”二字。 今年五十岁的赵文革目前担任着临清市蟋蟀协会办公室主任一职。在他看来，蛐蛐市场热乎的背后，也有隐忧，将蛐蛐买去赌博的行为，从长远来看会毁掉蛐蛐产业的。 赵文革：蛐蛐这个东西始终在让人摸索研究，他千变万化的。开句玩笑，你能看透哪个蛐蛐能斗能赢，你可以拿个麻袋去背钱。一只蛐蛐一万多很正常，文明说是斗蛐蛐玩，不好的说他是赌具，花重金买蛐蛐肯定是赌博的。 采访中记者就了解到，去年有位上海玩家在宁阳花万元买了一只蛐蛐，回上海后放到赌场上，战无不胜，为这玩家挣了300万，蛐蛐死后，他特意火化并亲自送它回山东“老家”入土为安。 最后这个例子，让我想起了《聊斋志异》里，那篇叫做《促织》的故事。志怪小说可以是“满纸荒唐言”，但要让志怪小说变成了现实主义预言小说，就真有点怪了。 当然，也有很多人在行动，让斗蛐蛐这个传统的技艺、或者说文化，不要沦为一场浅薄的赌局和金钱的游戏。在政府层面，就说这次卖出天价蟋蟀的山东宁阳，它从上世纪90年代就开始举办政府主导的规范的“中华蟋蟀大赛”。宁阳县政府还推出了一部地方法规，规范蟋蟀资源的开发。 而在北京，北京鸣虫协会秘书长赵伯光每年都组织蛐蛐友谊比赛，俗称“和平局”，直接拉下了面子来对抗社会上那些肮脏的赌局。这个比赛，起初唯一跟钱有关的事，就是参赛者每人交5块钱，用于集资购买奖状和奖杯。 玩虫的人都知道，斗输了的蛐蛐不会叫。所谓“败则不鸣，知耻也”。这是蟋蟀的“德”。虫尚且知道忠、勇、信，玩虫的人要是只认识一个“利”字，您说是不是太悲哀了？ |
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《菲律宾商报》27日报道称，菲律宾总统杜特尔特表示，菲律宾的毒品交易与台湾的竹联帮有关系。他把菲律宾的毒品供应归咎于这一台湾帮派，而非中国大陆。 26日，杜特尔特在菲律宾司法部成立120周年之活动上发表讲话时说：“现在的毒品，一直是由香港14K党，台湾竹联帮操作的。他们在公海上制造沙雾(毒品名称)，然后把毒品丢到海里。你们可以在第一行政区那边看到，一个个写着汉字的空箱子。那实际上是来自台湾的，全部都是。”他补充说：“我无法谴责中国大陆或大陆人民。 他说：“今时今日的菲律宾是竹联帮的客户，他们已接管了运作，我要很遗憾地说，在某种程度上，华人，但我并不是指国家和人民，他们大多数都真的是在从事这个行业。“ 虽然杜特尔特的声明没有清楚说明竹联帮的确切性质，但南华早报在2015年年曾报道过关于台湾的竹联帮，该帮派与香港14K有关联。杜特地总统呼吁美国在毒品问题上与菲律宾合作。他说：“我说过，他们决定国际化。菲律宾是转运沙雾至美洲的一个点，美国必须与菲律宾密切合作，特别是在这个严重的问题上。” 杜特尔特是在中国大陆就有关它是菲律宾走私毒品之主要来源的指控作出辩驳之后发表上述声明的。报道称，中国驻菲律宾大使馆26日发表声明称，中方在今年早些时候向菲律宾通报了有关64亿披索沙雾通过海关局检查的消息。 |
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30秒健康小知识： 萝卜与木耳同食会诱发皮炎？缺乏依据。这是一种典型的食物相克的说法。实际上所有的食物相克都是经不起推敲的，所谓“相克”，多是因为不洁饮食以及极少数的特殊过敏反应所致，一般公众在生活中无需顾忌。 较真鉴定：没有这回事。 典型文章传播标题 《萝卜配木耳|引发皮炎要当心》 《萝卜不能和木耳同吃》 《冬天吃萝卜会出现的误区，萝卜忌与木耳同吃》 这是一种典型的食物相克的说法。但其实毫无依据，实际上所有的食物相克都是经不起推敲的。 在营养学界，大家的主流意见是并不存在“食物相克”。科学家也曾对常见的“食物相克”进行验证，结果无一成立。所谓“相克”，多是因为不洁饮食以及极少数的特殊过敏反应所致，一般公众在生活中无需顾忌。 以萝卜和木耳同食会导致皮炎为例，之所以会出现这种说法，可能是极少数人的一种特殊过敏反应。例如，古时候有人吃了萝卜和木耳后出现了皮炎，这与食物本身的性质没有直接关系，极有可能只是他身体代谢导致的过敏性反应，一般人吃白萝卜和木耳也没有任何不适反应。当古人不了解机体特异性过敏反应时，就用“食物相克”的说法来解释，这种说法也就代代相传下来。 问题2：吃洋葱能防癌？ 较真鉴定：洋葱既不防癌，也不抗癌。 典型文章传播标题 《专家：防癌抗衰老，洋葱价值高》 《一个洋葱有8大功效，这样吃洋葱杀菌防癌、软化血管……》 《洋葱防癌治便秘 还有好多是你不知道的》 研究发现，洋葱含有抗癌活性物质，包括硒元素和槲皮素等。硒有抗氧化作用，动物实验显示其可降低某些癌症的发生率。至于槲皮素，有研究让结肠癌细胞直接接触从洋葱中提取出的槲皮素，结果癌细胞被杀死了。这就是“洋葱抗癌”说法的由来 但事实是，目前还没有明确的人体研究结果支持这种假设。一种食物中含有某种或某些抗癌活性物质，并不等于吃这种食物就可以防癌抗癌，因为通过食用这种植物补充的量只是杯水车薪。 养成健康的身体，饮食均衡才是更重要的原则，而不是过分纠结于哪一种食物可防癌。洋葱作为一种蔬菜，当然要吃，但也要适量，不要过度偏食。 问题3：火锅丸子吃一次等于五颗避孕药？ 较真鉴定：纯属标题党。 典型文章传播标题 《太吓人!打火锅最爱它,吃一次等于吃5颗避孕药!》 《云和人火锅必备!吃一次等于5颗避孕药,10颗摇头丸!》 《这个冬天,你吃了多少避孕药!!!》 流传文章是把已有的文字报道和视频内容杂糅在一起，再取一个耸人听闻的标题，只涉及到火锅丸子中的添加剂和含肉量问题，只字未提“避孕药”“摇头丸”，更没有任何解释，纯属标题党。 火锅丸子确实可能使用多种添加剂，还可能用鸡鸭鱼肉代替牛肉，可以根据配料表中的原料排序判断含肉量，但只要是合格产品都是安全的。 建议购买带包装的火锅丸子，标有“XX风味”“模拟蟹棒”“XXX味丸”字样的丸子含肉量都比较低。对于有高血压等心血管疾病的人，应挑选钠含量较低的丸子。 |
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“宁波晚报”微信公号9月26日消息，一位宁波妈妈究竟做了件什么样的暖心小事，把从业多年的东航空姐给感动了？ 昨天傍晚，空姐陈女士在朋友圈记录下这件动人瞬间：“今天头等舱上来一位独自带孩子的妈妈，还没上来就觉得这个宝宝很可爱，飞机起飞后她还给我一袋小糖，我连忙感谢她。整个航程中宝宝非常乖，没有大声喧哗，只是偶尔叫几声阿姨，一直安静地认真看书和看ipad……”
空姐将此事分享到朋友圈。
让空姐感动的，是这位妈妈送的小礼物。里面是耳塞和两颗糖果，礼物虽轻，但最动人的是背面打印的那段话—— “你好！我是来自宁波的Wendy，我刚刚一岁半。这不是我第一次出门旅行了，可是独自带我的妈妈还是担心我的哭闹会打扰到您，毕竟飞机气压变化会让我感到很烦躁。在公共场合打扰别人的可不是好孩子，我会尽力保持安静的。这里有耳塞和小糖果，希望能减轻你的困扰。Wendy祝你旅途愉快哟。” 记者联系上空姐陈女士，她说事情发生在今天宁波飞西安的MU2357航班，一位妈妈带着个小女孩坐飞机，妈妈怕孩子会吵闹打扰到身边休息的客人，给在头等舱的其他旅客每个人都发了一份礼物！ “起飞的时候也给了我一个！整个航程中，宝宝非常乖！”感动之余，陈女士将这件暖心小事分享到朋友圈。她说，当时头等舱的旅客不是很多，“如果多，我也觉得她会每个人都发的。” 因为紧接着要开始下一趟航程，记者跟空姐的对话只能暂时中断 |
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新华社天津9月26日电（记者韦慧）记者26日从天津保监局和天津市保险行业协会了解到，截至2016年末，天津港“8-12”特大火灾爆炸事故中各保险公司共处理保险赔案6000多件，已赔付81亿元，预计赔付将超过100亿元。 天津保监局和天津市保险行业协会近日发布的《2016天津保险业社会责任报告》显示，天津港“8-12”特大火灾爆炸事故保险业共有101家机构参与应急处理，从全国抽调专业技术人员1000余人，投入设备近1000台套，派员查勘排查5000多人次。 天津保险行业协会常务副会长兼秘书长张志怀说，截至2016年末，事故中各保险公司共处理保险赔案6000多件，已赔付81亿元，预计赔付将超过100亿元。 中进汽贸发展（天津）有限公司在爆炸中损失严重，仅全损的进口汽车就有3000多台。2016年1月6日，其作为天津港“8-12”特大火灾爆炸事故中损失最大、情况最复杂、理赔难度最大的案件结案，大地财险天津分公司向该企业支付赔款总计达17.3亿元。 张志怀说，“8-12”特大火灾爆炸事故中一些较大损失事故在2016年相继结案。除了做好这一事故的后续理赔工作，天津保险业积极参与到其他重大灾害救助中。2016年7月20日，天津市发生特大暴雨，天津保险业全面启动灾害应急预案，开通绿色通道，简化理赔程序，快速定损，及时赔付，共办理赔案21639件，支付赔款3.29亿元。 |
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据台湾媒体报道，天王郭富城日前在微博晒出一家三口牵手照，证实升格当人父，26日，他在香港出席活动，也是他当爸后首度公开亮相，谈到家里多了个新成员，满脸喜悦藏不住。 据港媒报道，郭富城受访时先感谢大家陪他一起成长，坦言现在人生好完美、好感恩，透露孩子出生后，最开心的是妈妈，至于有没有被对方再催生一个，他则笑说：“顺其自然”。 郭富城说宝宝是顺产，称亲手帮孩子剪脐带时又紧张又感动，甚至连手都会抖，当然他也没忘记怀胎10月、辛苦生产的老婆方媛，表示一定会好好奖励太太，“做爸爸感觉好奇妙，本身要做好责任，建立好好家庭，看到都觉得太太怀孕好辛苦，要再好好对待这个家庭，我会踏实工作！” 而郭富城被问到有没有帮女儿换尿布、喂奶，他则笑说不敢，但抱着孩子的时候，就感觉像一个迷你版城城，现在只要一收工，就急着回家陪家人，言词间洋溢满满幸福。 另外，郭富城还说每天都会帮女儿拍照，如果去工作的话，就请老婆拍，但是否会把照片PO上网，他则表示要低调，称当天是想和大家分享开心事，以后就不会再讲太多家庭事。 |
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周杰伦、方文山 9月26日，周杰伦在网上晒和方文山[微博]的合影，并配文：“演唱会倒数两天，跟文山老师呼吸新鲜空气，放松一下，现在要去彩排了。” 网友们纷纷感叹：“好基友一辈子”“想去看你的演唱会”，还有网友吐槽：“戴着口罩怎么呼吸新鲜空气呢？” |
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郭富城晒出一家三口牵手照 9月22日，郭富城晒出一家三口牵手照，正式宣布升级当爸。昨日，有媒体报道郭富城松口承认宝宝是女儿，郭天王终于有了贴心小棉袄！ 其实，香港四大天王中的三位都是女儿奴，除了没有孩子的黎明[微博]，刘德华和张学友也都生了女儿。刘德华与朱丽倩育有一女刘向蕙，今年5岁。早婚的张学友的两个女儿已经亭亭玉立，大女儿张瑶华今年16岁，小女儿张瑶萱也已经12岁。开明的学友哥在提到女儿择偶问题时，更曾抛出金句，成为港圈采访界一股泥石流：“我也理不到这么多，我也不知道自己什么时候死。” 郭富城称女儿是上辈子的情人 坚持不婚主义多年的郭天王终于在今年3月走入婚姻殿堂，9月22日，郭富城在微博正式宣布当爹。 在52岁这年喜获一女，郭富城对小自己22岁的老婆方媛表达了感谢：“当父母不容易，看到太太的痛苦，作为丈夫应该去好好去照顾她，照顾孩子，我现在是过来人，现在才知道很辛苦，我一定好好去谢谢太太，为我生下很可爱的宝宝。” 被问到是否是女儿奴，郭富城表示：“照顾家庭，守护家庭，是一个当父亲的责任，一如既往认真工作，是现在的希望。”郭富城还形容女儿是上辈子的情人。 刘德华为抱女儿，伤后积极复健 刘德华女儿刘向蕙出生于2012年5月9日，当时刘天王51岁。刘德华一向低调处理感情事和家事，不仅隐婚多年，也避免女儿刘向蕙的过多曝光。 今天是刘德华56岁的生日，9月16日他提前与粉丝庆祝，还带着太太朱丽倩与5岁的刘向蕙跟2000名粉丝见面。今年1月刘德华堕马受伤后，在家修养复健了半年的时间。生日会现场曝光了一条复健的影片，片中女儿刘向蕙给爸爸洗脚、按摩，果然是贴心小棉袄！ 此前刘德华接受采访时，也曾透露为了能尽快抱起女儿，所以积极复健，每天都抱着25公斤重的哑铃练习深蹲。 张学友开明对待女儿择偶问题 在四大天王里，张学友可以算早婚早育了。1996年张学友和罗美薇注册结婚，2001年、2005年两个女儿张瑶华、张瑶萱相继出生。张学友还为大女儿创作了一首《摇摇》。 郭富城的女儿刚刚出生，如今还在赚奶粉钱的阶段；刘德华的女儿就快上学，如何保护女儿不被过度曝光大概是刘天王如今面临的难题；而张学友早就经历了这两个阶段，但也有了其他甜蜜的烦恼—— 大女儿张瑶华已经17岁，亭亭玉立容貌姣好，被媒体称为“小舒淇[微博]”。张瑶华约会异性朋友，就会被当成早恋；而张学友开车接送女儿，又被解读为盯紧女儿防早恋。这大概是女儿奴们都得面对的一天——女儿大了，男神们也变成老父亲了。 虽然媒体解读张学友盯防女儿早恋，但学友哥在谈到女儿择偶时，早就表明了自己开明的态度：“我也理不到这么多，我也不知道自己什么时候死。” 港圈的叔叔们果然好酷，不知道以后刘天王和郭天王会如何对待未来女婿呢？ |
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张韶涵和范范日前一起上《蒙面唱将猜猜猜》
范范和黑人在2011年结婚 据台湾媒体报道，艺人张韶涵和范玮琪（范范）日前在节目《蒙面唱将猜猜猜》同台，让不合说再次浮上台面，就连2010年零互动的合作舞台也被翻出，如今又被爆料当初她退了对方和陈建州[微博]（黑人）的结婚喜饼。 据媒体报导，范范和黑人2011年婚礼宾客名单并没有张韶涵，但根据知情人士透露，当时他们决定要结婚的时候，她曾经快递喜饼给对方却遭退货，习俗上收到喜饼是绝对不能退货的，因为代表着“不祝福”之意，而此举就是压垮她对这段友情死心的最后一根稻草。范范和张韶涵方对此尚未做出回应，黑人则表示不会再对此多作回应，“每次都无缘无故扯到我们，这样很不好。” 事实上，范范2015年上《康熙来了》时，意外爆出2010年和张韶涵为争取发片资源、一姐宝座，进而撕破脸的传言，引发双方粉丝论战，当时“范玮琪骂张韶涵”瞬间成了热门话题。事后陈建州被问此事时则坦言，二女之间确实有误会，但不是大不了的事，“她们对于彼此的看法都是从别人口中得知，传来传去之下，误会就多了。” 原本该事件已经平息，但日前张韶涵和范范方难得同台综艺节目《蒙面唱将猜猜猜》，她被问到节目中打死也不会试的造型是什么？她想了一下后回答，“大白的那个吧，打死都不会试，何必呢？”大笑几声后，被问到“想到就很热是吗？”她则回答，“对，我不会想轻易尝试那个。” 这阵风波也让2010年合唱《如果的事》的表演影片再次浮出台面，虽然是合唱但整场3分多钟的演出却完全没互动，甚至不曾站在同一个平面上，被网友封为“史上最冷同台”！范范被问到该影片时解释道一切只是照导演要求，至于2人之间的恩怨则无奈表示“我也不知道该怎么说”，她认为流言蜚语不会影响到她，“现在彼此在自己的工作岗位上努力，把自己事情做好最重要。”她也坦言不会刻意与对方避开，“真的很奇怪都不会碰面，就连录节目都是蒙面。” |
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据台湾媒体报道，韩国天团SUPER JUNIOR今年7、8月分别迎来银赫、东海、始源退伍归队，传出将在11月回归歌坛，所属“SJ Label”随后即证实是11月没错，但当时并没透露确切日期。而SJ所有成员稍早在同一时间于IG惊喜发文，宣布距离回归倒数40天，而那天正好就是他们出道12周年的日子。 SJ近日为了准备回归，频频聚餐、开会，让众多粉丝相当期待，而公司日前也证实他们将以利特、希澈、艺声[微博]、神童、银赫、东海、始源的七人形式于11月推出新专辑。 而有参与新专辑的成员在韩国时间27日零点整，在IG发布同一张图片，宣告SJ回归倒数40天，那天正好是SJ出道12周年纪念日，选在这意义非凡的日子回归，更令粉丝激动不已，越来越期待欧巴们的强势回归！ |
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韦德和詹姆斯 北京时间9月27日，据雅虎体育报道，德维恩-韦德和克里夫兰骑士队已经达成了一份1年230万美元的合同。 今天早些时候，据沃神报道，3届NBA总冠军球员德维恩-韦德即将答应加盟骑士队，而且最快将在明天做出这个决定。 与此同时，《克里夫兰老实人报》最新得到的消息也是韦德强烈倾向于加盟骑士队，消息源还说：“（除了骑士队之外）韦德无意去其他任何地方。” 韦德已经和公牛队达成合同买断，并且将在明天正式成为自由球员。 上赛季，韦德场均得到18.3分、4.5个篮板和3.8次助攻。有报道称，韦德也考虑过加盟热火、马刺和雷霆，而雷霆球星保罗-乔治正在积极招募韦德。 但是雷霆队总经理萨姆-普雷斯蒂在接受采访时表示韦德很可能会去其他球队，并说：“在球员做出决定之前，可能已经有一个想法了。” 据悉，虽然韦德并没有排除未来重返热火队的可能，但是他现在更渴望加盟一支争冠球队。 昨天骑士队的媒体日上，勒布朗-詹姆斯明确表示他希望韦德能够加盟。 据最新消息，韦德和克里夫兰骑士队已经达成了一份1年230万美元的合同。 由于骑士队的阵容里已经有15个保障合同，所以如果要为韦德腾出一个位置，骑士队必须交易或者裁掉一名球员。 |
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王建军带队退赛
以下是篮协通告原文： 各省、自治区、直辖市体育局训竞处（篮球中心）、各省级篮协、注册篮球俱乐部： 在2017年9月22日晚进行的“澳门超级8篮球邀请赛”深圳新世纪男篮与日本琉球黄金帝王男篮比赛中，新世纪男篮在第四节比赛还剩7分多钟时，对临场比赛中的判罚有异议，提前退出比赛，比赛被迫终止，造成了恶劣社会影响。 退赛事件发生后，深圳新世纪篮球俱乐部认识到事件的严重性，积极与赛事组织者和赛事参与者沟通协调，并立即发表公开道歉信，尽力挽回不良影响。 深圳新世纪男篮提前退出比赛，是不尊重对手、不重尊球迷的表现，给中国篮球、CBA职业联赛造成了恶劣的负面影响，是缺乏职业道德、不负责任的行为。为严肃纪律，加强监管，参照《篮球赛事审批监管工作办法及实施细则》和《全国篮球竞赛处罚规定》有关规定，决定给予深圳新世纪篮球俱乐部和相关个人以下处罚： 一、给予深圳新世纪俱乐部篮球队通报批评，责令整改。取消深圳新世纪俱乐部篮球队参加中国篮协和CBA联赛的有关奖项（如体育道德风尚奖、优秀教练员）评奖资格1年（2017年9月22日至2018年9月22日）。 二、给予本次退赛事件负有直接主要责任的深圳新世纪俱乐部篮球队主教练王建军，停止CBA联赛执教资格一个赛季的处罚（2017年9月22日至2018年5月1日）。并将根据其整改情况，决定是否恢复其执教资格。 中国篮协一贯坚决维护行业赛风赛纪，将不断完善行业规范、纪律准则和处罚规定。其会员单位、俱乐部、篮球队和注册运动员、教练员、裁判员，无论在任何比赛的出现的各类违纪违规行为，一经发生，我们将依据有关规定给予严肃处罚，坚决杜绝类似事件再次发生。 中国篮协各会员俱乐部球队在受邀参加各类涉外商业比赛时应审慎对待，认真准备（包括做好行前教育），并向中国篮协报备。各省市篮球协会、俱乐部、裁判员、赛事推广公司应吸取教训，引以为戒，严格贯彻执行有关管理办法，加强赛事和球队管理工作，保证赛事技术官员符合相关资质规定，保障赛事的正常有序进行。 |
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结束颁奖礼，小惠拉过郎导撒娇。“刚才在红毯上我还想采访您呢，您也不来！”师徒见面，分外亲切。郎导也是调皮地笑笑，招呼大家，“快采访一下小惠”。 身穿黑色的礼服，脸上是精致的妆容，小惠笑言当主持是一种尝试。在开场前，她拿着程序卡一遍一遍对着顺序，恐怕出现错误，一点也不输比赛场上的劲头，颇有几分追求完美的感觉。“其实就是一个尝试，也是觉得我和大家比较熟悉，在红毯上能够聊天聊的轻松一点。”可惜由于转播时间紧张，小惠和朋友们显然没有聊够。 在之前的世界女排大奖赛上，小惠设计的作品成为比赛的吉祥物。新赛季，中国排球超级联赛也将引入不少有趣的元素，她笑言这对大家都是一个很好的促进。今晚的颁奖礼，江苏女排无疑是最大赢家，斩获最佳教练、最有价值球员、最佳发球、最佳二传、最佳副攻和最佳自由人六个奖项，在场边看着队友们登台，小惠心中很感动。“对我们是很好的促进，在后面的比赛中，每场发挥我们都会更拼拿出更好的水平，看到江苏队友看到教练我很开心，对于江苏队很好的鼓励。” 新赛季，惠若琪将队长袖标交到了张常宁的手中。在她看来江苏女排的目标不会变，依然是最高领奖台，但自己并未对未来做好决定。“能不能再新赛季的赛场上看到你？” 听到这个问题，小惠莞尔。“看不看得到我现在还不好说，我希望能够和大家多见面。不管在哪里我都会支持江苏女排，支持中国女排，”她回答说。 |
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贝尔凌空破门瞬间 北京时间9月27日2时45分（德国当地时间26日20时45分），欧冠小组赛H组开始第2轮较量，皇马客场3比1胜多特蒙德，终结客场不胜大黄蜂的历史。上半场，拉莫斯疑似门线手球逃过惩罚，卡瓦哈尔助攻贝尔首开纪录。下半时，C罗梅开二度，将欧冠进球纪录改写为109球，贝尔和摩德里奇贡献助攻。奥巴梅扬扳回一球。 皇马此前6次客场对阵多特蒙德不胜（3平3负），且都是在冠军联赛比赛中。这是两队2012-13赛季以来第9次交锋，是同期欧冠交锋最多的两支球队。齐达内更换3名首发，贝尔、克罗斯、摩德里奇回归，取代阿森西奥、卢卡斯-巴斯克斯、塞瓦略斯。C罗第400次代表皇马正式比赛出场，在外籍球员中仅次于马塞洛（416场）和罗伯托-卡洛斯（527场），他也成为首位欧战达到150场的葡萄牙球员，在所有球员中并列第11位。 多特此前冠军联赛3连败，而该队史上从未冠军联赛4连败，但对皇马连续3场不败（1胜2平），每场均攻入2球。博斯也有3处调整，沙欣、卡斯特罗、亚尔莫连科轮换魏格尔、达胡德、普利希奇。 开场后大黄蜂向皇马施压，但皇马第10分钟险些破门，卡塞米罗后场长传，卡瓦哈尔右路单刀突入禁区扣过回追后卫，在门前10米处左脚低射被比尔基封出近角。随后伊斯科右侧边线送出直塞，C罗反越位单刀突入禁区右侧无私横传，贝尔后点包抄，但皮什切克抢先铲出底线。 第14分钟出现争议，卡斯特罗直传，亚尔莫连科禁区右侧传中，菲利普后点左脚小角度凌空勾射，纳瓦斯横身一扑打在拉莫斯手上，但荷兰主裁判奎珀斯只给了角球。皇马4分钟后取得领先！卡瓦哈尔斜吊禁区左侧，贝尔反越位距门12米处左脚凌空垫射入右上角，1比0。贝尔本赛季正式比赛3粒进球都是客场打进。他上次欧冠破门要追溯到2016年11月2日（客场对华沙莱吉亚）。皇马此前在齐达内手下69次首开纪录仅2负。 摩德里奇断球突破传球，贝尔突入禁区左侧射门被比尔基封出近角。第38分钟，皮什切克直塞，奥巴梅扬在门前11米处转身捅射击中右门柱！不过他被判越位在先。卡瓦哈尔拉倒中路突破的菲利普，被黄牌警告，皇马排人墙时，摩德里奇“帮助”裁判丈量步点，也吃到黄牌，奥巴梅扬在门前26米处主罚任意球打在人墙上。卡瓦哈尔分球，C罗右路切入禁区距门12米处左脚低射偏出近门柱。克罗斯左侧开出角球，拉莫斯在门前6米处头球偏出远门柱。 下半时开始49秒，多特左肋斜传，亚尔莫连科禁区右侧顶向奥巴梅扬，瓦拉内凌空解围。皇马第49分钟扩大比分！克罗斯左路直传，贝尔低传中路，C罗在门前9米处左脚推入近角，2比0。贝尔本赛季正式比赛参与7球（3球，4次助攻），排名皇马队员首位， 多特5分钟后回敬一球，卡斯特罗左路斜传，奥巴梅扬前点距门7米处凌空垫射入近角，1比2，这是他近4场正式比赛第7球，本赛季正式比赛13球，排名欧洲5大联赛球员首位。与皇马近3次交锋均有进球。克罗斯开出角球，纳乔头球被比尔基得到。亚尔莫连科外围左脚射门被纳瓦斯没收。 魏格尔和达胡德出场，换下沙欣和托利安。贝尔传球，摩德里奇射门被比尔基扑出。拉莫斯传过顶球，伊斯科禁区右侧小角度凌空抽射高出。瓦拉内传球，伊斯科左路突入禁区内切低射被比尔基封出近角，随后他被阿森西奥换下。普利希奇换下格策。C罗第79分钟梅开二度！摩德里奇右肋直传，C罗在门前10米处斜射入远角，3比1。这是他代表皇马400场正式比赛第411球，在欧冠与德甲球队20次交锋第25球，其中攻入多特6球。C罗近7场欧冠，有6场至少打进2球，共打进14球。 亚尔莫连科传中，奥巴梅扬头球被纳瓦斯化解。卢卡斯换下贝尔。克罗斯右侧开出角球，拉莫斯前点距门8米处冲顶被比尔基奋力侧扑单手封出！皇马最终3比1胜出。 多特蒙德(4-3-3)：38-比尔基/26-皮什切克，36-托普拉克，25-帕帕斯塔索普洛斯，15-托利安(60'达胡德)/8-沙欣(60'魏格尔)，10-格策(76'普利希奇)，27-卡斯特罗/9-亚尔莫连科，17-奥巴梅扬，20-菲利普 皇马（4-3-1-2）：1-纳瓦斯/2-卡瓦哈尔，5-瓦拉内，4-拉莫斯，6-6-纳乔/10-摩德里奇(90+1'塞瓦略斯)，14-卡塞米罗，8-克罗斯)/22-伊斯科(76'阿森西奥)/11-贝尔(85'卢卡斯-巴斯克斯)，7-C罗 |
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博阿斯 信息时报讯（记者 白云）昨天，亚足联针对亚冠8强战赛事的各种违规行为开出罚单，其中广州恒大被罚款1.5万美元，队员王上源被罚款1万美元。 在8月22日亚冠淘汰赛恒大客场与上港的比赛日中，广州恒大俱乐部没有完整的参与官方组织的活动，因此遭到罚款。而恒大队员王上源因为缺席了赛后的混采，也遭到1万美元的处罚。 另外，由于上港主帅博阿斯在亚冠赛后发布会上发表针对裁判的不当言论，亚足联纪律委员会决定对其进行处罚。根据亚足联纪律与道德准则，念其初犯，将对博阿斯处以1.4万美元的罚款，如若再犯，将会处以更严厉的处罚。 实际上，在中超就多次惹火上身的博阿斯，在亚冠也表现得盛气凌人，他在客场与恒大的比赛之后，一句话就污蔑了对手、亚足联以及裁判，堪称嘲讽技能满分。当时，博阿斯表示，恒大统治了亚足联，他们想做什么都可以。 |
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这一次，印度的动作很“快”。 中印洞朗对峙结束不到一个月，印度媒体人撰写的一本自称“揭秘其内幕消息”的新书就要发布了。 本周五（9月29日），印度作家、军事记者尼汀·高哈勒的新书《莫迪保卫印度的方式》将正式面市。作为“预热”，书中部分提前公开的章节这几天正在被印度媒体热炒。 有意思的是，同样一本书，不同的印度媒体报道时的“画风”却截然相反，有媒体妄称“这次，印度给中国上了一课……”有报道则宣称，“在洞朗，印度遭到了中国的‘恐吓’……” 且看“蹭热度”的这本书，是如何避重就轻的 “中国在边境部署了1.2万人，动用了150辆坦克来威胁印度。”印度《金融快报》网站这一耸人听闻的标题吸引了不少眼球。 报道引用书中内容称，在公开报道中，中印洞朗对峙只发生在小规模军事人员之间，“但实际上，在两个多月的对峙期间，中方在中印边界锡金段中方一侧集结的军队超过1.2万人，这个数字是此前媒体公开报道的10倍。此外，还有约150辆中国坦克及火炮在该地段待命……”。 书中同时提到，“与之对应的是，印度也在印方一侧增强了戒备”，但作者却对印度驻军的规模和人数避而不谈，而只是写道：“由于邻近边界线，印军认为没必要把部队悉数调动至最前沿。” 除了渲染中国军队规模，书中还有更多细节也被印度媒体用作中国军队“恐吓印度”的“证据”。 印度新闻网站ZeeNews宣称，让印度感受到威胁的不只是中国在边境部署的坦克，还有另一件“利器”：中国士兵用便携式扬声器（portable loudspeakers）喊话来“恐吓”印度，“这就好似1962年中印战争一幕重演……” 在印媒看来，这本书的“独家爆料”能证明印度“不是理亏的一方”。 然而，当有媒体向作者问道“在洞朗对峙中，中国是否是侵犯他国的一方？”时，高哈勒却开始闪烁其词，顾左右而言他。 印度读者：多修点儿厕所，比出书炒作更重要 在印度的社交网站上，不仅多家媒体转载了这本新书的内容，其出版社甚至还专门发布一则宣传推广的视频短片。 为了表明信息来源“真实可靠”，作者宣称，他大量引用了来自印度国家安全顾问多瓦尔、军事高层将领及多位莫迪政府安全官员的消息源。此外，印度副总统奈杜本周五将为该书的正式发布站台。 如此“兴师动众”，也让一些印度网友感到不解：中印对峙结束才刚不到一个月，为何各种“内幕”消息都能被公开，并编成书出版？ 事实上，从书的全名《莫迪保卫印度的方式：帕坦科特、精准打击以及更多》就不难看出，其内容很可能早在中印对峙之前就已完成。 小锐在该书出版社官方网站上看到，该书主打章节是梳理过去一年来印巴冲突中，印度针对巴基斯坦军事行动的台前幕后，而提到中印关系的仅有一章。但这却被包括该书作者在内的印度媒体视作最大“卖点”。对此，不少印度读者却认为，“政治宣传”的味道太浓。 人为制造争议，“不排除印媒有些人的险恶用心” 事实上，从6月18日印度边防部队非法越界进入中国洞朗地区，至8月28日印方越界人员和设备全部撤回印方一侧，洞朗对峙风波本来已经告一段落。 印度撤军当天，中国外交部发言人华春莹在记者会上表示，中国政府重视发展同印度的睦邻友好关系。希望印方切实遵守历史界约和国际法基本原则，与中方一道，在互相尊重领土主权的基础上，维护边境地区和平安宁，促进两国关系健康发展。 那么，印度出版社为何要在此时出版这样一本书来继续搅扰中印关系呢？他们的目的究竟何在？ “这本书披露的所谓内幕，完全无从证实。”上海国际问题研究院亚太中心主任赵干城对锐参考表示，印度作家借新书炒作洞朗对峙，这是一种不负责任的做法，其背后“不排除有些人的险恶用心”。 在赵干城看来，最近这段时间以来，部分印度媒体仍持续炒作中印边境问题，是希望事件的后续效应朝着对印度有利的方向发展，因而不断人为制造所谓“争议”、“热点”。对此，中方也需要更大的定力。 “我个人认为，对于这些别有用心的炒作，我们不必过多理睬。”他如此强调。 |
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据央视报道，近日网上曝光了新一架歼-20原型机编号2021。据军事专家傅前哨分析，新一架歼-20原型机验证的很可能是其新的国产动力装置。
对此，广大中国网民很激动——“国产隐身战机终于换装‘中国心’”、“中国战机终于治好了‘心脏病’”！ 新型飞机在研制过程中更换发动机是很司空见惯的事，美国的F-22，俄罗斯的苏-57在研制过程中也都更换了新型发动机。 那么，为什么歼-20“换心”却格外引人关注呢？ 可以说，中国航空工业发展历程，是一部与“心脏病”作斗争的血泪史。放眼世界，欧美当年是如何跨过这道“门槛”的？我们能从发达国家那里获得哪些经验？今后，我们应该如何保障“中国心”强劲跳动、为中国航空提供核心驱动力呢？ 1 大国才能玩的起的游戏 航空发动机是飞机的“心脏”，是航空产业和飞行器的源动力，对国防和工业体系意义巨大。 对此，日本通产省的表述非常形象：计算单位重量产品所能创造的价值，船舶为1、小汽车为9、电子计算机为300、喷气客机为800，而航空发动机所能创造的产值高达1400！ 航空发动机的重要程度一目了然。 因为设计复杂、制造困难，它被誉为是“现代工皇冠顶上的明珠”。 我们来举个例子，苏27的AL-31涡扇发动机是第三代战斗机的代表型号，其最大加力推力是12.5吨，2台AL-31可推动苏27以超过2倍音速飞行。 但是，AL-31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不到300毫米。 这么小尺寸的风扇和涡轮，要时刻承受着12.5吨的力。 这强度相当于一个人用喉咙顶着钢枪推动汽车。 只是，人推汽车是慢慢挪动，而涡扇发动机要推动飞机以2倍音速飞行，各部件要承受住异常严酷的高温高压考验。 正因如此，航空发动机的研发向来只能是大国游戏——环顾当今世界，能自行制造第三代战斗机的国家和地区有12个，能自行制造核武器的国家有9个，而能自行制造高品质航空发动机的国家，只有5个。 2 从“拿来主义”到自食其力 在航空发动机研发领域，即便是美英俄这样的“第一梯队”国家，也曾走过超出常人想象的艰难道路。 众所周知，美国在该领域技术最为先进。但是，最初，它也是一个“蹒跚学步的婴孩”。 照搬英德 二战前，在喷气推进研究方面，德国和英国最厉害！ 尤其值得一提的是，当时，德国对轴流式喷气发动机的研制取得了突破性进展，在二战中就进入了实用阶段。 美国很着急。怎么办？“拿来主义”！ 参战后，凭借同盟关系，美国政府从英国直接拿到了惠特尔离心式喷气发动机的相关技术。 凭借这种新的动力系统，贝尔公司开发出美国第一款喷气式飞机——P-59战斗机。 二战后，在检查德国航空研发机构时，其先进的喷气技术令美国人感到震惊。 为此，美国在获取了大量的研发人才的基础上，以政府为主导，集中各界力量、整合各种资源，搞起了喷气式军用飞机。 在此过程中，军方始终积极介入和支持新发动机的研发。 自主突破 美国在“拿来”的过程中逐步认识到航空发动机的重要性，开始力求摆脱“仿制+改良”的模式，致力于自主技术研发。 在二战期间，美国的普·惠公司，几乎没有独立研发喷气发动机的经验。 战后，普·惠决定制造英国罗·罗公司的尼恩发动机。 然而，当时喷气发动机普遍存在四个重大缺陷：高油耗、低推力、加速慢、噪音大，严重制约了实际应用。 为了克服这些缺陷，该公司于1946年作出重大决策：投入巨资建设新的研发机构和相应测试设施，以追赶竞争对手。 5年以后，普·惠公司研制出双转子发动机J57，把推力提高了一倍多，油耗率也大大降低。 J57的成功，不仅为美国的B52、F-100、F-101、F-102、KC-135等多种战机和轰炸机及加油机提供了动力，而且，J57的商用型JT3还成为波音707的动力，直接促成了远程军用/商用运输机的大发展。 换言之，J57奠定了美国在喷气发动机领域领先地位的第一块基石。 3 “美国心”如何止住了痛？ 在很长一段时间里，“美国心”也“很痛”。 比如，通用电气研制的J79，是世界公认的最重要、最具革命性的一款喷气发动机。 然而，在研发起步阶段，J79这颗“心脏”也曾面临难产的窘境。 发动机研发进度远远赶不上飞机出新品的速度。 XF—104闪亮登场时，它的标配“心脏”J79还没出世，不得不拿J65-B-3发动机来代替。 可是，J65-B-3根本hold不住原设计的2倍音速，只勉强达到马赫数1。这事使那时候的美国航空成了笑柄。 后来，随着一系到技术突破，J79获得了成功，给F-104、以色列“幼狮”、F-16出口型等战机提供了强劲动力，进一步奠定了美国喷气发动机工业的全球领先地位。 不仅如此，美国普·惠F100-PW-100发动机，也曾令F-15战机“很心痛”。 1972年，该型发动机首次装备F-15。初期，出现了损耗过快、压气机失速、以及加力点火困难等一大堆难缠的问题，导致大批飞机“趴窝”。 直到14年后，1986年，上述问题才得以妥善解决。 美国航空发动机工业，之所以能克服重重困难、走在世界前列，与重视预先研究是分不开的。 现役装备必须考虑技术风险，预先研究是一个“试错”的过程，其意义在于发现新技术中可能存在的风险，从而克服风险。 然后，将有价值的技术储备下来，推动其进入实用阶段。 但是，由于前沿技术的不确定因素较多，因此，预研失败概率很高，投资风险也大。 可贵的是，美国人顶住了这种压力，允许“失败”，并且，不放弃失“失败”。 就这样，一些“失败”了的项目起死回生了。 如通用电气的YF120，它在F-22动力竞标中败北，但因为美国政府和军方的支持和呵护，没有死掉。 YF120失利的重要原因是采用了太多新技术，缺乏足够的验证。 军方并未就此放弃，而是通过IHPTET（综合高性能涡轮发动机技术）项目与通用电气展开合作，帮助YF120的诸多先进技术走向成熟。 在IHPTET计划支持下，普·惠和通用电气等企业开发和验证了一大批先进的核心机技术，其中涉及涡扇、涡轴以及用于武器的小型一次性喷气发动机等诸多领域。 通过这项计划，美国的航空喷气发动机预研技术始终跟现役技术保持着合理的时间间隔，互相配合、互为依托，从而确保了技术领先优势。 4 “中国心痛”的四大病因 美国国家关键技术部计划说明书上这样写道： “航空发动机是一个技术精深得使新手难以进入的领域，它需要国家充分开发、保护并充分利用该领域的成果，需要长期的数据和经验积累，以及国家大量的投入。” 确实，航空发动机作为尖端技术，仅凭行业部门的研发是远远不够的——如果没有国家的战略规划、大量投入、长期的数据和经验积累、以及核心技术保护和充分利用其成果，要想一蹴而就是不可能的。 回首中国，航空发动机也一直是困扰中国飞机的“心脏病”，我们的问题主要在于： 第一，缺乏战略规划布局。 建国初期，国家将有限的资金用于研发两弹一星，以在总体上解决国家最紧迫的安全问题。 在航空领域的投入总体上来看缺口较大，只能用有限的资源解决最急迫的问题，缺乏战略规划布局。 因此，在很长一段时间内，我国航空发动机都是“应急之作”，长期处于测绘仿制和改进改型阶段。 第二，受研发生产的机制限制。 发达国家的普遍做法是：根据未来航空动力的需求，预研相应的航空发动机。他们设计飞机时，通常是以已有的航空发动机作为动力依据。 而我国在飞机研制过程中，因没有现成的航空发动机与之匹配，所以，一般都是新飞机和航空发动机同时立项。 航空发动机技术极为复杂，研制周期往往长于飞机。 这样一来，我们的飞机设计完成了，却没有相应的发动机。 为了保证飞机的研制进度，通常采取引进国外同类发动机以解燃眉之急。 当新机有了替代品之后，原立项的发动机便终止研制或下马，形成了“立项-下马-再立项-再下马”的“怪圈”。 第三，缺乏技术储备。 航空发动机是一个国家综合国力、工业基础和技术水平的集中体现。 建国初期，我们的工业基础可谓“一穷二白”，更谈不上任何技术储备。 我国在航空工业起步阶段，走的测绘仿制道路，“照葫芦画瓢”，许多关键问题只“知其然不知其所以然”。 在具体研制过程中，“头痛医头，脚痛医脚”，未能形成系统研究机制。 第四，未能集中力量在关键问题上实现突破。 上世纪七八十年代，为了解决长期困扰的飞机动力问题，我国曾先后投入仿制和研制涡喷-15、涡扇-6、涡扇-8、等多型号航空发动机。 应该说，在当时，无论是投资还是立项，我们都是尽了最大努力的。 为什么这些项目都没有搞成呢？就是因为当时虽然整体投入相当可观，但多项目同时开展，不仅造成研制资源分散，而且也严重影响了整个发动机研制的进程。 在很长一段时间离，我们都没有能够把有限的资源形成合力去解决关键问题。 5 彻底治愈“心脏病”！ 建国以来，我国与西方发达国家的各项合作早已证明：世界先进技术、特别是核心技术是买不来的。 我们必须要立足于自力更生，彻底根治中国飞机的“心脏病”！ 变革，从国家战略高度开始顶层架构。 航空发动机是国家尖端技术和科技水平的集中体现，因此，一方面，必须要从国家层面、从战略高度给予高度重视，把发展航空发动机列为国家重点项目发展战略；另一方面，从体制上实行重大变革，着眼于顶层设计，建立科学专业高效的组织架构。 2016年8月28月，中国航空发动机集团公司的成立，标志着中国航空发动机研制发展已完成重大变革，并把创新发展航空发动机上升为国家意志。 目前，航空发动机及燃气轮机“两机”专项，已被列入“十三五”规划纲要中我国计划实施的100个重大工程及项目。 但是，这仅仅是迈出了第一步，要达到实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产等目标，我们仍然面临着艰巨的挑战。 投资，把好钢用在刀刃上。 毫无疑问，航空发动机已成为位于人类工业能力顶端的“巨型系统”，这必须要有强大的经济实力作为支撑。 优秀的航空发动机都是“烧钱货”。 上世纪90年代，F-100-PW-229的价格是350万美元；F-119则是1003万美元。 到了21世纪，研制费用更是高得惊人，通用电气F100发动机研制费用约为4.482亿美元，F-35发动机的研制投资则达到了84亿美元。 一款发动机天文数字的投资，远远超出了许多国家单一项目的投资能力。 中国在改革开放以后，在航空发动机研发方面的投入不断加大。 从现有的经济规模来看，中国具备了持续研发航空发动机的实力和条件。但是，面对军航和民航不断扩大的强劲需求，我们也面临着巨大的挑战。 如何让有限的投入产生最大的投资效果？这是决策者必须要慎重考虑的问题。 在投资规模上和项目管理上，要多项目并行，更要注意多项目管控上的先后顺序问题。 我们要集中力量在重点型号及核心技术上实现率先突破，进而不断增加技术积累，并延续发展到其它项目，实现累进式高效发展。 创新，着眼于在核心技术上寻求突破。 今天，中国航空发动机要拿出当年“两弹一星”的精神，集中力量对有决定性影响的核心技术进行攻坚，实现技术突破。 要知道，核心技术突破的意义不仅限于航空发动机本身，更在于核心技术的拓展和延伸。 举个例子，凭借空军投资以及GE9技术验证机和GE13核心机，美国通用电器公司研发出了F101发动机，应用于B-1“轻骑兵”轰炸机。 随后，以F101核心机为基础，通用电气发展出了F110和F118两款涡扇发动机。前者应用于F-14B/D、F-16C/D、日本F-2等多型战机，并成为普·惠F100的竞争对手；后者则成为美空军B-2隐形轰炸机的航空动力。 接着，通用电气公司又向商业领域拓展，大胆拿出F101核心机技术与法国合作，开发出CFM56高涵道比涡扇发动机，应用于A320系列，A340、B737、DC-8-70系列等大型商用客机，累计制造30000台，创造了非常可观的商业价值。 不仅如此，通用电气又以J79为基础，改进发展出LM2500型和LM6000型船用燃气轮机，广泛应用于各类军舰、航空母舰、军用两栖舰船、以及游轮和多种商用运输船，具有极其丰富的潜在应用价值。 不过，航空发动机是当今世界上最复杂、多学科集成的工程机械系统，它的发展不可能一蹴而就。 国产发动机成熟，歼20换发，只是中国航空工业追赶世界最先进水平的一个开始。 未来，会有更多飞机搭载更强大的“中国心”一飞冲天。 |
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俄罗斯“质子-M”运载火箭正在发射 俄罗斯国家航天科研生产中心新闻处表示，计划于9月28日发射带“和风-M”上面级和亚洲-9号通信卫星的“质子-M”运载火箭，已完成加注燃料程序，并安装在拜科努尔航天发射场的发射台上。据俄罗斯卫星通讯社25日报道：“质子-M”运载火箭按计划垂直安装在发射台上，已开始进行28日发射的准备工作。亚洲-9号通信卫星是大功率地球同步通信卫星，将代替位于东经122度的亚洲-4号通信卫星，并将为亚太地区提供电视广播和电讯服务。对此人们不禁要问：中国的卫星为何要由俄罗斯来发射？难道中国自己不能发射吗？ 要想回答这个问题，首先必须弄清楚亚洲-9号通信卫星是怎样一颗卫星？该星是位于香港的亚洲卫星通讯公司从美国采购的一颗大容量通讯卫星，是在美国劳拉空间系统公司1300型卫星平台基础研发的，携带28个C波段和32个Ku波段转发器以及一个Ka转发器，可为亚太地区多个市场提供高功率和多波束覆盖，在轨设计寿命15年。作为一颗新一代高效能和多任务卫星，亚洲-9号还首次搭载气象有效载荷——一台由美国GMW公司提供的STORM天气探测仪，可为亚洲及太平洋地区用户提供更准确的天气预报及预测恶劣天气状况。 按说，像亚洲-9号这样的通信卫星，中国的长征三号乙等多型运载火箭完全可以发射，但是却只能望星兴叹。主要原因是美国前总统奥巴马为防止中国获得先进的卫星技术，于2013年1月3日签署了《2013财年国防授权法案》，其中虽然放宽了对其它国家的卫星及相关物项的出口管制，但对中国仍保持严控，不仅禁止对华出口、再出口或转移，而且也不允许在中国发射。如亚洲-9号这样的高技术通信卫星，当然就在禁止之列，也就是该卫星不但不能运进中国境内，也不能由中国火箭发射。 当然，还必须说说这颗亚洲-9号通信卫星所属的公司。亚洲卫星通讯公司是一家总部设在香港的卫星控股公司，于1988年由多个投资者组成，中国中信集团公司和通用电气公司为其主要股东（两者合计占股68.9%），主要从事发射卫星通信事业，包括电视广播、卫星通信等服务。虽然该公司总部在香港，但具体业务却覆盖亚太地区，虽冠以中国之名，但总体还是个合资公司。因此来看，虽说亚洲-9号通信卫星由俄罗斯“质子-M”运载火箭而不由中国火箭发射，实际上这也算是国际性公司的通常做法。 分析认为，亚洲-9号卫星是美国劳拉空间系统公司为亚洲卫星通讯公司生产的第5颗卫星，也是目前亚洲系列卫星中能力最强大的一颗卫星，能为亚太客户提供更高效的服务。也正是因为此卫星十分先进，所以美国决不允许由中国发射，而这倒是成全了正与美国龌龊不断的俄罗斯。不过，这并不利于扩大中美双边贸易、促进两国贸易平衡，更不符合中美双方的共同利益。所以，美国这样做是损人不利己，但在美国撤除禁令前，后续的亚洲系列卫星仍无法由中国发射，但这绝阻止不了中国强势进军太空的豪迈步伐 |
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在9月中旬，中国某机场停放一排崭新的运-20，这被认为中国已经开始批量生产运-20运输机，此前传闻的发动机问题已经解决。中国在2016年年底向俄罗斯采购了224台D-30-KP-2发动机，将于2017年、2018年交货，确保运-20的产量。再加上用于运-20的国产发动机也已经研发成功，发动机已经无法限制运-20产量。 除此之外，另外一个消息也证实了运-20大批量生产。据媒体报道，9月21日，美国一家智库发布报告称，中国已经在一些军用机场建设可以容纳运-20运输机的大型机库，在为运-20的部署做准备。 该报告是以最新的卫星图片为参考，特别指出了中国在南沙群岛上的机库设施，除了新建大型机库，还有一些防空武器装备的部署。 如果在南沙群岛都已经开始建设大型机库准备运-20的部署，或可侧面证实运-20的产量已经得到保障，因为一般认为，运-20一般在陆上基地部署足够之后，才会在偏远的岛礁上部署。 在新型“脉动生产线”的全力生产之下，运-20年产量或将超过预期。各个基地为了这款大型运输机，必须要建设为之运行的辅助设施，中国已开始为运-20大面积部署做准备。 作为中国新一代战略运输机，一度让中国的对手们惊讶，日本表现的尤为突出。在去年首架运-20交付中国空军之际，日本媒体就这样揣测：“一定是中国使用了什么计谋才超过了日本，否则第三名绝对是日本的，日本而不是成为第四个可以制造大型军用运输机的国家。” 运-20是中国空军最为急缺的机型，而之前运十的下马成为一代中国航空人的心头之痛，所以运-20项目在一开始研发之际，中国就倾注了大量的资源，从立项到研发到交付空军，运-20的速度太快，以至于西方国家都惊呼这是不可能的事情，所以一直以为比中国有技术优势的日本被中国抢了先之后，心理都扭曲变态了。 作为中国最为急缺的机型，中航工业高层此前就表示过运-20将会生产1000架以上，涵盖军用、民用以及出口。目前已经有不少国家对中国运-20表示出要购买的意向，但是就目前的产量来说，中国不可能用于出口，至少也要等到中国空军、陆军装备了数百架之后才有可能。 另外，基于运-20的加油机也在研发之中，运-20加油机的载油量将是轰油-6的三倍，大型运油机一般都兼有运输机功能，运-20可以运输加油两不误。 |
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9月25日，俄罗斯今日网站宣布，俄驻叙利亚最高级别军官之一的阿萨波夫中将在指挥代尔祖尔地区的战斗中被IS恐怖分子发射的一枚炮弹击中，不治身亡，国防部将为其追授奖章。据俄罗斯卫星通讯社之前的报道，“俄阿萨波夫中将作为俄军事顾问团的带头人处于叙利亚军的指挥所，他为叙利亚指挥官指挥解放代尔祖尔的行动提供帮助”。而在这之前，俄军在叙利亚阵负伤的最高级别将领为俄驻叙俄军的副指挥彼得·米留金少将。 观察入叙利亚作战以来俄军的作战路线可知，目前的IS已经陷入穷途末路，在2015年左右，反对派和政府军在美俄撑腰下彼此激烈交战，IS乘势崛起占据了叙利亚主要城市阿勒颇、霍姆斯、代尔祖尔和拉卡，在伊拉克以摩苏尔为中心占领了几乎整个伊拉克北部，并在拉卡建都成立“伊斯兰国”，形成了以拉卡和摩苏尔为中心的横跨叙利亚、伊拉克的巨型恐怖组织。彼时，三方交战地点主要在霍姆斯、阿勒颇和大马士革，IS和反对派处于攻势，政府军岌岌可危，俄罗斯及时出兵叙利亚才让巴沙尔熬过了最艰难的阶段。 随着IS的威胁日渐扩大并到处搞恐怖袭击，该组织成为世界公敌，美国和俄罗斯暂时在地缘政治利益上达成妥协，推动政府军和反对派停火合作联手对付IS。虽然一路磕磕绊绊、貌合神离偶尔也搞搞摩擦，但在两个幕后BOSS强硬约束下，两股原本打的不可开交的势力开始划区域执行反IS任务。 而对于他们来说，能尽量多的夺取IS地盘，扩张自己的势力范围也是何乐而不为。自2016年开始，俄美领导下的反IS势力开始了在伊拉克和叙利亚的全面反击。俄罗斯和政府军先在大马士革击退了IS的进攻，而后集中力量在叙利亚北部扫清了阿勒颇周边，经过艰苦的围城战攻占了该城市，打开了向IS首都拉卡进军的通道，随后组织部队沿着沙漠公路向IS首都拉卡强势推进。在南部，大马士革保卫战胜利后，政府军在俄罗斯的帮助下从国土南部边境沿着沙漠公路向代尔祖尔推进，试图占领拉卡南大门，切断其南逃之路。（橙色箭头是政府军）。 在美国空军的支援下反对派击败南部的霍姆斯周边IS武装，占领该城市，短暂休整后从叙利亚中部向拉卡推进。而在伊拉克，伊拉克政府军在美国的帮助下收复了发次数次攻势，收复了伊北部地区并攻克IS第二重镇摩苏尔，同时派遣军队向代尔祖尔南方叙伊边界推进，切断了伊拉克和叙利亚IS武装分子之间的联系（蓝色箭头）。 同时，美国还大力扶持库尔德人武装，给钱给人给装备还承诺给予自治权，让其从叙利亚北部进军进攻拉卡。如今，美俄两国和各自扶持的武装力量已经对代尔祖尔和拉卡实现了包围，整个IS武装力量被压缩在幼发拉底河河谷中的狭长地带，上天无路、入地无门，灭亡已经是指日可待的事情。近日，又有媒体传言IS最高领袖巴格达迪在空袭中被炸死，若该消息属实，那么接下来战局发展很可能是IS武装分子大批放下武器投降，各方开始筹备战后利益划分了。 这次阿萨波夫中将虽然阵亡，但代尔祖尔明显已经是俄罗斯囊中之物，被攻克是迟早的事。该地有叙利亚最丰富的石油，拿下后俄罗斯在全世界的政治影响力和石油定价话语权增加将会使其获得不少利益。 同时，美国还大力扶持库尔德人武装，给钱给人给装备还承诺给予自治权，让其从叙利亚北部进军进攻拉卡。如今，美俄两国和各自扶持的武装力量已经对代尔祖尔和拉卡实现了包围，整个IS武装力量被压缩在幼发拉底河河谷中的狭长地带，上天无路、入地无门，灭亡已经是指日可待的事情。近日，又有媒体传言IS最高领袖巴格达迪在空袭中被炸死，若该消息属实，那么接下来战局发展很可能是IS武装分子大批放下武器投降，各方开始筹备战后利益划分了。 这次阿萨波夫中将虽然阵亡，但代尔祖尔明显已经是俄罗斯囊中之物，被攻克是迟早的事。该地有叙利亚最丰富的石油，拿下后俄罗斯在全世界的政治影响力和石油定价话语权增加将会使其获得不少利益。 |
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北京商报讯（记者 蓝朝晖 实习记者 高春艳）9月26日，中国消费协会向长城汽车发出调查函称，消费者集中反映哈佛H2、H6汽车存在抖动、异响问题，且多次维修不能彻底解决。业内认为，虽然自主车企的产品质量已经与过去不可同日而语，但稳定性依旧不容乐观。 随着SUV车型在国内得到越来越多消费者的青睐，自主品牌SUV新产品的投放频次也进一步加快。2016年，长城汽车销售首次突破百万大关，其中哈弗SUV占比近九成，成为国内首家达到百万量级的SUV品牌。但销量暴涨之余也带动了投诉量的增长，车型中存在的质量缺陷也随着使用时间的增长暴露出来。 有分析认为，主力车型哈弗H6出现问题，是长城汽车一味追求销量提升的造车理念的必然结果。“近年来，我国自主品牌发展过快，不仅仅是长城汽车，多数自主品牌车企都面临着和长城汽车一样的问题。”一位业内人士说。 数据显示，近一年来SUV质量类问题投诉已占到SUV投诉总量的91%。而从近几年的数据来看，SUV质量类问题投诉占比基本上都保持在90%以上。 而从近一年SUV投诉数据来看，自主品牌SUV投诉量最多，占比达70%，远远超过同期合资品牌的投诉，可见一些自主车企新车型的产品质量并未完全经受住市场的考验。 汽车市场专家颜景辉表示，自主品牌飞速发展，不断得到消费者的肯定，销量越大，投诉占比自然也就越多。当然，也不能否认自主品牌发展过快而导致的质量问题。 长城汽车质量危机的背后，是该自主汽车企业几乎停滞的新车销量。长城汽车8月产销公告显示，8月长城汽车销售新车7.4万辆，同比微增0.8%。今年1-8月累计销量新车60.3万辆，同比增长1.88%。 在细分产品中，除去SUV车型哈弗H9和M6以及刚上市的VV7外，其余车型销量均出现不同程度下跌。整体来看，长城汽车前8个月仅完成了年初制定的125万辆目标的48%。 值得注意的是，今年9月，长城汽车设计师皮埃尔离职，这给长城汽车带来了很大的影响。皮埃尔对长城汽车而言，可以说是关键人物。他不仅为哈弗品牌进行了家族化设计语言开发，并完成了主力车型H6的换代车型设计工作。更重要的是，皮埃尔给WEY这个长城高端品牌规划了完整的设计发展方向。皮埃尔的离职，将对长城的新产品研发速度产生一定影响。 颜景辉表示，自主车企在发展过程中，虽然技术研发、质量方面与国际品牌的距离在缩小，但自主车企仍需要进一步加大投入。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则认为，目前国内自主车企快速成长，研发和技术都获得长足进步，品牌美誉度也在不断累积。但是，如何在高速增长的过程中提高售后服务水平，积极解决消费者的投诉，并以常规的召回方式解决产品质量隐患，真正全方位对标合资车企，是自主品牌仍待努力的方向。 |
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中国货币理论首度走进常春藤大学，被西方学界全面接受 人民币交易与研究公众号 这两天，美国的留学生家长群里引起不小的哄动，因为在全球著名学府普林斯顿大学2017年-2018年秋季学期的课程列表中，竟然发现一名中国官员--央行研究所所长孙国峰，以客座教授的身份开设了一门带学分的课程--《中国金融与货币政策体系》。 普林斯顿大学的网页上显示，该课程面向本科高年级学生开放，是正式的学分课，考试的难度还不小，有笔试、口试以及项目参与等。海外留学生家长们还花了不少时间热烈讨论，一是感叹中国货币政策理论首次走进全球顶尖大学；其次也感叹中国央行官员竟能成为客座教授开授有关中国的课程；另一方面家长们也是想打听能不能有机会选他做研究生导师，从而让孩子们有机会在普林斯顿这所顶尖大学里继续深造。 不过，从中国金融市场30--50岁年龄段的人士回馈回来的信息看，走后门成为他的学生的可能性极小极小。 孙国峰硕士毕业于著名的清华五道口，后师从社科院金融研究所李扬成为金融学博士。他硕士毕业后便参与了中国外汇交易中心及公开市场的建设，并从此肩负起货币政策的实施、制定、监管之责，与中国金融市场及市场中的一代一代的交易们一起成长。 他是监管作风硬朗之人，差不多十二年前，就以央行外汇公开市场处处长的身份，成为2005年人民币首次汇率改革的亲历者。而他也是中国外汇市场始终处在风口浪尖上的人，811汇改后与海外大鳄在人民币外汇市场上斗智斗勇，不少因投机人民币贬值而导致巨额损失的对冲基金，曾扬言要用300万美金要他一只胳膊。在这些海外大鳄的口中，他具有军人一样的风范：强硬、智慧、打击市场中的投机份子毫不手软。 那段时间，成方街32号附近工作的小伙伴们就说：经常看到他如追风少年一般，骑着一辆自行车在上班高峰时穿梭在金融街(12.900, 0.78, 6.44%)。谁都想不到吧，一个被巨额美金买下一只胳膊的人，就骑着一辆自行车穿行在北京茫茫的人海中。 直到最近，乐瑞资产的董事长唐毅亭还在朋友圈里写到： “ 差不多二十年前，他的这番理论就颠覆了我的学校知识，并让我更深刻地理解了中国的货币银行理论实践。话说债券狗如果还没弄清楚这个，可以回家休息了！ 唐总提到的理论，是孙国峰写于2003年的一篇论文。彼时，他做为中国年轻官员中最早一批海外访问学者，在美国斯坦福大学学习研究一年。2003年12月的一个阳光明媚的下午，31岁的孙国峰走进哥伦比亚大学米什金教授的办公室里，与这位货币金融学的世界级泰斗就“到底是存款产生贷款、还是贷款创造存款”这一货币派生问题深入讨论了三个多小时。最终米什金承认，他在风靡全球的“货币金融学”教科书中所举的例子是错误的，至少对於解释货币创造的理论是不必要的，将在修订教科书中予以删除。 最近，《比较》杂志在作者重新修订并增加了一些最新的内容后，重发了他的另一篇重要文章。 《比较》杂志的卷首语这样写到：他从流动性管理的视角，重新审视了央行准备金制度和央行的流动性操作方式。他认为，中央银行采用法定准备金率的制度安排来制造结构性的流动性短缺，增强了中央银行对利率的调控能力。这种结构性的流动性短缺是指在供求平衡的情况下，央行处于借贷双方中的贷方，并非指流动性供小于求，因此不影响实体经济的运行。在制造结构性流动性短缺的货币政策操作框架下，需要从央行资产负债表的角度来合理确定流动性的投放和回收方式。在流动性投放方面，货币政策操作主要通过利率渠道影响商业银行的资产负债结构调整，从便于调控利率的角度出发，中央银行倾向于扩张而不是降低法定准备金率。至于买入国债还是向银行提供融资，取决于金融体系是以商业银行为主导还是以金融市场为主导。在流动性回收方面，作者引入了中央银行负债频谱的概念，据此比较了法定准备金率和央行债券。这两种工具各有其优缺点，总的来看，中央银行在负债方回收流动性可以采取发行央行债券和提高法定准备金率的组合，在这两种方式之间的选择应当主要视中央银行债券的利率而定。此外，作者还简要论述了中国的结构性流动性短缺货币政策操作框架的形成，并对未来的发展提出了建议。 孙国峰：结构性流动性短缺的货币政策操作框架 在一个较为成熟的市场经济中，实施货币政策时，通常运用间接的货币政策操作框架。在间接货币政策操作框架下，货币政策传导机制如下：央行的交易行为改变央行资产负债表，然后影响商业银行资产负债表，间接影响公众收入支出表，最终实现货币政策目标。在传导过程中，准备金兼为央行负债和商业银行资产，是联接央行和商业银行资产负债表的桥梁，因此成为央行货币政策操作的标的，央行的货币政策操作直接体现为流动性管理。 1、结构性短缺的货币政策操作框架 央行希望自己始终处于有利的地位，为此要设计合理的流动性管理框架，其实际上就是货币政策操作框架。流动性管理框架设计的首要出发点是处理好事前准备金需求和供给的对比关系。其次，在确立了流动性短缺的基本操作格局后，还要设计准备金需求函数的单向刚性来保证货币政策操作的效力。央行采用法定准备金率的制度安排来制造结构性的流动性短缺。 我们先从分析准备金的供求入手，准备金的供给和需求从事后看是相等的，见下式： （事后）准备金需求=（事后）准备金供给=准备金实际量 但从事前分析商业银行意愿的准备金需求和供给，则两者必然不会完全相等，见下式： （事前）准备金需求≠（事前）准备金供给 对待不平衡的事前准备金供求，央行如果采取防御性操作，根据事前的准备金需求调整准备金供给，则可在准备金需求不变的前提下，实现准备金供求平衡，见下式： （事前）准备金需求=（事后）准备金供给=（事后）准备金需求 央行如果采取主动性操作，则根据操作目标的方向和力度，调整准备金供给但不等于事前的准备金需求，或者不调整准备金供给，则在长期内会改变准备金需求，最终仍会实现准备金供求平衡，见下式： （事前）准备金需求≠（事后）准备金供给=（事后）准备金需求 事前的和事后的准备金需求（以及事后的准备金供给）不相等，其差额在短期内体现为未被商业银行预期到的“缓冲库存准备金” （孙国峰，1996）。缓冲库存准备金在短期内会存在，主要原因是短期的准备金增加或减少带来的成本小于商业银行的调整成本，在明白这种冲击是长久的或短暂的以前，商业银行在短期内将接受这种变化。之后，如果商业银行认为这种变化是长期的，这将影响它的准备金需求函数的参数或自变量，前者意味着商业银行将容忍非预期的准备金变化，后者意味着商业银行将采取行动改变其资产负债的规模和结构。总之，在货币政策操作的冲击过后，在长期看，准备金实际量等于准备金需求，这时缓冲库存准备金被准备金需求吸收了。央行主动的货币政策操作就是对准备金供求施加外生影响，以产生非预期的缓冲库存准备金，希望商业银行采取改变资产负债规模及结构的方式来调整准备金需求以消化缓冲库存准备金（而不是容忍非预期的准备金变化），使其存款负债向自己预期的方向变化。 央行希望自己始终处于有利的地位，为此要设计合理的流动性管理框架，其实际上就是货币政策操作框架。 流动性管理框架设计的首要出发点是处理好事前准备金需求和供给的对比关系。如果事前准备金需求大于供给，则央行处于贷方地位；反之，央行处于借方地位。因此，流动性管理框架需要设计成事前准备金需求大于供给的格局，即存在结构性的流动性短缺，使央行处于贷方的有利位置，这对于央行有效控制准备金的利率至关重要。这种流动性短缺不是指流动性供给小于需求从而出现缺口，而是指在流动性供求平衡的前提下央行处于贷方。因此流动性短缺的货币政策操作框架主要是有利于央行对市场利率的调控，不会影响实体经济的运行。 其次，在确立了流动性短缺的基本操作格局后，还要设计准备金需求函数的单向刚性来保证货币政策操作的效力。如上所述，货币政策操作发挥作用的渠道是改变准备金的供求对比，具体目标是产生“缓冲库存准备金”。如果准备金需求的弹性过大，商业银行将在瞬间消化非预期的准备金变化，缓冲库存准备金就不会产生，或者产生后，在长期内商业银行将主要选择容忍的方式将其消化，而不会引起央行希望见到的商业银行存款负债的变化。因此准备金需求函数必须具有相当的刚性，以保证央行改变准备金供给后一定会改变准备金供给和需求对比的变化，产生缓冲库存准备金，并使其发挥作用。在流动性短缺的前提下，准备金需求的刚性只需设计为单向的需求向下刚性。在流动性短缺和准备金需求向下刚性的条件下，如果央行不增加准备金供给，则商业银行不能自行减少准备金需求以实现准备金供求平衡。而央行增加准备金供给的货币政策操作，也一定会得到商业银行的配合而实现。 第三，央行采用法定准备金率的制度安排来制造结构性的流动性短缺。法定准备金率的主要作用是为流动性管理服务的，如果法定准备金大大低于商业银行持有的准备金水平，使得总的准备金需求低于供给，银行体系存在流动性盈余，则央行还要减少流动性供给来平衡准备金供求，这样法定准备金率作为准备金和存款之间的强制性数字化联系的作用也就不存在了。同时，法定准备金制度的作用不仅在于制造流动性短缺，而且还起到稳定准备金需求的作用。法定准备金制度通常是按照一个规定时期计算平均值或者期末值来考核法定准备金率要求。因此，在考核期内，商业银行的法定准备金可以在短期内定低于规定的水平，法定准备金也可用于清算和提现的需要。这样，在考核期末时点之外的时间内，法定准备金率可以基本上覆盖商业银行的总准备金率，央行可以根据作为法定准备金考核基数的存款数比较精确地计算和预测流动性需求，从而有效控制准备金的供求对比。因此，法定准备金制度起到了“软垫”（cushion）的作用，吸收了清算和应付提现的流动性需求的波动，稳定了总的流动性需求。 仅在理论层面而言，央行降低法定准备金率可以减少准备金需求，同样可以改变准备金供求对比，产生缓冲库存准备金，但在现实当中，发达经济体央行却很少采用。其最主要原因就是法定准备金率正是制造结构性短缺的制度安排，降低法定准备金率不利于建立稳定的流动性管理框架。 美联储货币政策操作中的准备金供求的具体组成和决定因素如图1所示，这也反映了主要发达经济体央行的流动性管理框架。 |
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油价节前将现“二连涨” 加满一箱油多花6块钱 新京报讯 （记者任娇）自9月15日国内成品油价上调以来，新一轮成品油调价时间窗口将于9月29日24时再次开启。新京报记者从多个预测机构处获悉，由于近期国际原油市场整体呈现震荡上涨走势，国内成品油价调整将迎来“两连涨”；有分析师称，增长幅度在170元/吨左右。 地缘政治紧张，布伦特油价创两年来新高 “近期原油价格暴涨，地缘政治紧张是主要因素。”金联创分析师王延婷介绍，进入本轮计价周期以来，国际原油市场受多空因素共同作用，但看多略占上风，国际油价震荡走高。9月25日，伊拉克北部的库尔德人举行独立公投，地缘政治风险等级加大，国际原油收盘价格暴涨，其中布伦特油价创下了2015年7月份以来的新高，站上59美元/桶高位。 据金联创测算，截至9月26日第七个工作日，参考原油品种均价为54.06美元/桶，变化率4.1%，对应的本轮汽柴油或将上调150元/吨，本轮零售价上调提前锁定，国内汽柴油行情较为活跃。 新京报记者查询国际油价显示，截至北京时间9月25日收盘，WTI涨至52.22美元/桶，较9月14日涨2.33美元/桶；布伦特涨至59.02美元/桶，较9月14日涨3.55美元/桶。 王延婷分析，“受近期地缘政治日趋紧张和原油减产的影响，下半年油价暂时还会处于高位，比之前会有较大幅度增长，可能会突破60美元大关。” 机构预测92号每升涨0.12元 距离调价窗口还剩2个工作日，这意味着国庆节前成品油零售价将迎来“二连涨”。因此“双节”小长假期间，私家车主出行费用略有增加。 上一轮调价微涨后，北京目前的油价为92号汽油6.27元/升，95号汽油6.68元/升。 王延婷预测，根据近日涨幅来看，预计本轮成品油调价将超过170元/吨，折合升价约为0号柴油涨价0.14-0.15元/升，89号、92号、95号汽油涨价0.12元/升。 在北京市海淀区知春路工作的白领张华告诉新京报记者，她的车为2.0L自动挡，油耗约为10升/百公里，油箱50L。张华老家在山西太原，国庆节他将带着家人从北京自驾回家，他算了一下，“近500公里的距离，加满一箱92号汽油，每升涨价0.12元的话，多花6块。”据他计算，来回一趟多花约12元。 到目前为止，今年国内成品油调价已呈现“七涨六跌五搁浅”的格局。汽油价格每吨累计下调260元。 |
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雄安半年访 今年4月1日中央决定设立雄安新区，并定位“千年大计”。时间过去半年，这个凝聚新发展理念的国家试验区建设进展如何？本报记者前往河北保定等地，对新区企业集聚、本地传统产业转型、全域旅游打造、人才吸引等领域进行了实地观察和采访，由此推出“雄安半年访”系列报道，以飨读者。（吴红缨） 奥威路是央企一条街，不止一位出租车司机这样介绍。 位于雄安新区容城的这条大街，既有新区管委会临时办公场地，还密集分布着各类大型央企。 9月底21世纪经济报道记者探访时发现，奥威路进驻的央企目前大多为基建类企业，比如中铁、中建等。此外，还有不少金融类企业，比如中国建设银行(6.960, -0.09, -1.28%)、华夏银行(9.270, -0.07, -0.75%)、长江证券(9.830, 0.05, 0.51%)等。 一家政策性银行人士告诉21世纪经济报道记者，很多商业银行都早早过来占了地盘，“我们来晚了，只得在一家建筑类央企办公楼内划租了一块地方办公”。 此外，还有一批IT通信类企业，如华为、浪潮，已在这里租好办公地，只是暂未挂牌。 央企云集的奥威路 雄安新区规划范围涵盖河北省中部的雄县、容城、安新等3个县及周边部分区域。奥威路是容城的一条主干道，离白洋淀火车站仅10分钟车程。 容城县政府、财政局、环保局都在这条路上，而奥威路100号的奥威国际大酒店则是雄安新区党工委、管委会临时办公所在地。 今年4月份，国资委表示，将积极推动符合雄安新区定位和战略发展需要的央企在京单位有序迁入雄安新区，大力支持中央企业将新设立的高新技术企业、高端服务业企业落户雄安新区，不断为雄安新区注入新的生机和活力。 国资委总会计师沈莹在4月13日国新办的新闻发布会上表示，央企要带头执行国家重要战略部署，按照中央发展规划，积极进行产业对接，在雄安新区建设中发挥重要作用。在这个过程中，国资委要做好中央企业的引导、指导作用。 众多央企随即积极响应，参与雄安新区的建设。 走在奥威路上，随处可见央企的大招牌。仅工程建设类的央企，就有中国交建(15.610, -0.09, -0.57%)、国家电投、中国铁建(12.020, -0.02, -0.17%)、中国建筑(9.480, 0.00, 0.00%)、中建二局、中建三局、中建四局、中建五局、中建路桥、中建西南设计研究院等数十家，电力类央企则囊括了大唐集团、国家电投、中核工业、中国电建(8.110, -0.05, -0.61%)、中国水电六局等 除了央企，奥威路还云集了前来驻扎的众多地方国企，如河北建设、河北建工、北京市政集团、湖南建工、山西建工、上海建工(3.860, -0.01, -0.26%)、大元建设集团等。 21世纪经济报道记者走访发现，有些挂牌企业还未正式开始办公，部分企业已经装修完成，已有员工过来轮岗上班，参与雄安分公司的筹建。 华为、浪潮“落脚”快捷酒店 一批信息通讯企业也闻风而动。 “来晚了的企业，已经没有了地方，就租下了酒店。”奥威路一家快捷酒店的老板告诉21世纪经济报道记者，浪潮集团在这家酒店租了一个套间，华为也在这里长租了房间办公。 21世纪经济报道记者分别向浪潮和华为公关部求证，截至发稿前，两家公司均未透露更多情况。 公开资料显示，今年6月28日，河北移动兴办雄安新区未来网络发布会，发布会透露，华为公司已助力河北移动在雄安新区创新完成4.5G的商用部署，未来华为还将助力雄安新区部署全光的千兆超宽网络。 而浪潮集团已经在河北建立了4个基地，河北浪潮信息(19.140, 0.20, 1.06%)董事长李恒伟曾在今年6月公开表示，下一步将进一步规划整合现有的数据中心资源，在雄安新区，未来会规划整个集团的大数据服务基地。 在奥威路往白洋淀火车站的路上，可以看到非常醒目的雄安达实智能(7.060, -0.08, -1.12%)展示厅。深圳达实智能股份有限公司是国内领先的智慧城市建设服务提供商。达实智能在半年报中表示，拟投资5亿元在雄安新区设立全资子公司，创建北方总部，建立智慧城市研发创新中心、智慧城市展示和服务中心、智慧城市工程技术服务中心。 21世纪经济报道记者在容城还见到另一家深圳的科技企业光启集团。9月20日，光启集团跟河北签订协议，雄安光启军民融合创新中心在容城正式成立。该创新中心旨在为国家加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局，逐步构建军民一体化的国家战略体系和能力提供可借鉴的经验和标准。 公开资料显示，目前在雄安新区建立办事处的上市公司还有凯迪生态(5.580, 0.12, 2.20%)、巨力索具(8.870, 0.17, 1.95%)、凌钢股份(6.050, 0.55, 10.00%)、太极实业(7.550, 0.04, 0.53%)、回天新材(12.440, 0.00, 0.00%)、中国中车(9.770, 0.01, 0.10%)等。 容城一家服装厂的女老板告诉21世纪经济报道记者，央企等大型企业的到来，对当地最直接的是好处是，意味着更多的工作机会。 房屋租赁需求猛增 随着外来单位和人员大量涌入，容城县的房屋租赁需求量增大，造成了区域性房屋租赁价格上涨。 一位正在装修的包工头告诉21世纪经济报道记者，一楼店铺原是房地产中介，现在已经关停，出租给了一家金融公司，楼上就是中建五局。 据介绍，他正在装修的这家商铺，目前一楼房租一年52万元，而在设立雄安新区之前年租不到10万元。他还提到，目前这里的铺位租金普遍涨了3倍。 官方8月底发布的数据显示，容城县4月1日后出租的398处房屋，房租同比普遍提高了2至4倍，其中商业类房屋租赁价格上涨2至3倍，住宅类房屋租赁价格上涨2至4倍。 上涨的主要原因是，占租赁量16.3%的65家大型企业进驻容城，其租金整体高于市场价，上涨1.36至9.32倍，平均涨幅3.84倍，直接拉动了房屋租赁价格的上涨。 对此，雄安新区三县在6月印发并实施了《关于加强房屋租赁市场管理工作的实施意见》，挂牌成立了房屋租赁信息服务中心，搭建房屋租赁信息平台，免费为出租方、承租方提供信息发布，引导双方执行房屋租赁登记备案制度，并提供合同网签和登记备案等服务。同时，采取多项措施，进一步规范房屋租赁市场。 据悉，目前容城县市场总体平稳，黄金地段价格更趋于理性，租赁价格未出现大的异常波动，且稳中有降 |
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共享单车又倒一家？？原先说系统问题，软件升级……这家单车公司办公室已经没人了！ 来源：1818黄金眼公号 “最近一段时间，我们一直在关注酷骑单车退押金的事，（详情：酷骑单车退款难，工作人员给了答复。。退款可以打这个电话。。）之前，酷骑单车杭州分公司的工作人员表示，退押金难是系统原因，今天，有消费者跟我们反映，酷骑单车杭州分公司的办公室已经没人了。” 找到地址，已人去楼空 小尹：“联系客服打不通电话，官网上找他们，头像也是灰的，我就在网上搜到他们的地址，发现也是人去楼空（你的押金是多少？）300块，我刚才有报警，警方说这里是民事处理，建议我去找律师。”
物业：并不知道搬去哪里 酷骑单车杭州分公司的办公地址在杭州滨江华盛达广场7楼，记者赶到现场，发现办公地址已经人去楼空。在办公室内，记者见到了一位商户，他表示，自己是这里的新租户，房子是问物业租的，今天已经有好多人上门，找酷骑退押金。 商户：“（您什么时候租的这里？）我刚租的，找物业去，跟我没关系的。” 杭州华盛达广场物业服务中心 工作人员：“我们也没办法了，他该交的钱都交给我们了，他们搬走了，地址也迁走了，分公司在这边，总公司在北京，搬哪里去，那天办手续的时候就问他了，他也没跟我们说。” 物业的工作人员表示，他们并不知道酷骑单车杭州分公司搬去了哪里。工作人员和记者都尝试拨打酷骑单车杭州分公司负责人胡经理的电话，都无人接听。 退押金难，是软件升级问题？ 其实从这个月初开始，我们就一直在关注酷骑单车退押金的问题，最早是一位李师傅反映，自己退押金难。 李师傅：“它说1至7个工作日退回来，从8月26号到现在，不止7个工作日了，现在押金也没到我手里来。” 当时，酷骑单车杭州分公司负责人胡经理表示是软件升级，可以通过人工客服退款，用户急的话也可以直接找到分公司处理。 酷骑单车杭州分公司城市经理 胡乔丰：“对于恶意诽谤的，我们走法律程序，我们由我们的法务和律师事务所，来直接起诉。下午我要去政府部门汇报一下，这个事情，给政府报备一下，避免人家认为，我们公司为了挣客户的押金跑掉了。” 工作人员又解释系统有问题？ 9月18号，杭州的小秦又找到我们，还是退押金难的问题。 小秦：“到了上周我发现，十几天了还没有退回来。” 酷骑单车杭州分公司 工作人员：“系统有问题，系统我们增加了红包车，和积分商城，（系统）更新过好多个版本，更新的太频繁了，所以系统不稳定，（所以现在退不了押金，是系统的问题？）对，所以我们通过人工处理，人工返还到账户，系统它已经出现错误，现在技术人员整天都在加班。” 工作人员表示，是系统问题导致退押金迟缓。他们的400电话是全国客服热线，拨打的人比较多，所以比较难打，目前杭州需要退押金的顾客，可以拨打153-1465-8891这个电话，进行人工退款。当天下午，小秦退了款。但新闻播出后，不少观众打来电话，说这个153的电话很难打通。 酷骑单车用户 王先生：“我打了人工退款的电话，无人接听。” 酷骑单车用户 赵女士：“我打了电话，关机了。” 再次联系上经理，系统问题10月解决？ 21号，记者再次联系上了胡经理，得到的答复是支付宝退款正常，其余还在处理，系统问题10月份能解决。 酷骑单车杭州城市经理 胡乔丰：“（软件9月份能弄好吗）应该差不多（10月份应该就没问题了吧）我们正在加急赶这个事情，现在负面新闻越来越多，我们也头疼（我们这边接到投诉电话也越来越多了）把杭州153这个电话给客户，我们直接处理就行了。” 如今，再拨打这个人工退押金的电话，直接变成空号了。 市场监管局：消费者可以拨打12315 记者找到了杭州滨江市场监督管理局，办公室的方主任说，之前也接到过类似投诉，由于酷骑单车公司的注册地在北京，消费者可以拨打12315，由杭州消保委转到北京处理，或者直接拨打北京的消费者协会投诉电话010—12315进行投诉。 |
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2.1%、6.5%、6.3%，这是辽宁、吉林、黑龙江三省上半年的经济增长成绩单。数字的背后所折射出的，是近年来东北地区深化供给侧结构性改革，走出发展低谷，逐步企稳向前的发展态势。 十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，东北大地改革潮起，千帆竞发，在爬坡过坎中奋力前行。尤其是在2015年7月，习近平总书记就推动东北老工业基地振兴提出着力完善体制机制、着力推进结构调整、着力鼓励创新创业、着力保障和改善民生的要求。自此，“四个着力”有如大厦的4根支柱，撑起了老工业基地振兴发展的新格局，开启了东北振兴的新局面。 1治本之策——完善体制机制 曾经，“投资不过山海关”的说法盛行一时。因为这句“名言”，许多投资者对东北这片土地望而却步。 “谁说投资不过山海关？我们在这里投资20亿元呢。”福耀集团副总裁何世猛说。今年3月，福耀集团投资的项目在辽宁省本溪市平山区动工，1年后，这里将诞生一座国内最大的汽车用浮法玻璃单体工厂。 投资者的信心为何又回来了？这与东北地区不断完善体制机制、改善营商环境密切相关。事实上，为了不再“背锅”，整个东北都在为改善投资环境而努力：近年来，辽宁省出台了全国第一个《优化营商环境条例》，设立省营商环境建设监督局；黑龙江省取消或下放省级行政权力942项、权力清单精简71.2%，非行政许可审批全部清零；吉林省的省级非行政许可项目实现“零审批”，审批时限整体压缩50%……东北三省用足政策红利，紧紧抓住改革攻坚的“牛鼻子”，以一步步关键落子打开振兴发展新局面。 把视域提升至国家层面，十八大以来，党中央、国务院高度重视东北振兴工作。2016年4月，《中共中央国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》对外公布，从顶层设计和系统部署两个层面，谋划东北新一轮振兴方略，掀开了实施新一轮东北振兴战略的大幕。此后，《东北振兴“十三五”规划》《东北地区与东部地区部分省市对口合作工作方案》等文件相继出台。 习近平强调，坚决破除体制机制障碍，形成一个同市场完全对接、充满内在活力的体制机制，是推动东北老工业基地振兴的治本之策。 在中央和地方的共同努力下，东北地区破解“市场经济意识不强、市场化程度不高”等体制性问题，持续深化“放管服”改革，降低制度性交易成本，把过多、过滥干预市场的公权力关进制度的笼子里，以改革红利激发振兴发展更大活力。 2关键之举——推进结构调整 在册职工减少7万人，关闭矿井10座，去年同比减亏23.7亿元……这一连串数字，是东北最大国有煤炭企业龙煤集团改革攻坚的真实写照。近年来，煤炭市场低迷，龙煤集团也随之陷入困境。于是，黑龙江省和龙煤集团横下心来，通过建立保底和再就业机制、分离企业办社会职能等举措，推行自我改革。 龙煤改革反映了整个东北推进经济结构调整的“大棋局”——仅去年一年，东北三省就累计实现钢铁去产能1300多万吨，煤炭去产能4000多万吨。 过去，煤炭、石油、钢铁等工业产品堪称东北经济的晴雨表。其市场行情看涨，经济就旺；市场一冷却，经济就着凉。基础雄厚、资源富集的东北，为何经济底子如此不牢？这是产业结构单一的“病灶”在作怪。而如何摆脱资源和投资依赖，则成为东北振兴的必答题。 “东北等老工业基地振兴发展，不能再唱‘工业一柱擎天，结构单一’的‘二人转’，要做好加减乘除。”习近平说。 巨大的下行压力让东北清醒过来：不调整产业结构、不推进经济转型，就无法激活东北经济的一池春水。一场深化供给侧结构性改革的攻坚战就此展开。 东北经济结构调整的成绩单十分靓丽。在吉林，去年服务业增加值占GDP比重突破40%；在黑龙江，能源工业占经济总量比重由2011年的22%下降到2016年的8%；在辽宁，截至目前，服务业增加值占地区生产总值的比重达到51.5%，比2012年提高13.4个百分点。 问渠哪得清如许？为有源头活水来。在推进经济结构调整的同时，东北地区也不断加大开放力度，为东北振兴注入新的活力。从中国（辽宁）自由贸易试验区到哈长城市群，从哈尔滨新区、哈尔滨综合保税区到长春新区，一系列开放政策拓展了东北的国际空间，为东北提供了更广阔的发展视野。 如今，东北正以更加包容、开放的姿态，通过经济结构调整，不断注入改革开放新内涵，为振兴东北老工业基地打造新引擎，为实现全面振兴奠定坚实基础。 3决胜之要——鼓励创新创业 今年4月，中国首艘货运飞船“天舟一号”与天宫二号空间实验室成功自动交会对接。二者精准“牵手”的关键设备“光学成像敏感器”上的两个关键组件，均由长春光机所研发。 这只是吉林省近年来众多科技创新成果之一。近年来，东北地区在科技创新领域异军突起，“东北智造”成为引领东北经济发展的新“增长极”。以吉林为例，数据显示，近5年来，吉林省地区生产总值年均增长8.0%，科技对经济增长贡献率达到53.6%。 东北地区创新成果频出，重要因素之一就是良好的创业环境。 “吉林是我的家乡，我的事业在家乡可以做得更好，尤其是‘千人计划’等平台，有效带动了我们与当地企业合作，也可以把更多企业、专家吸引到这里发展。”国家“千人计划”特聘专家、长春博立电子科技有限公司董事长张立华曾在美国英伟达公司等企业任职。几年前，张立华回到长春高新(143.990, 0.94, 0.66%)区，在当地进行人工智能、计算机视觉和无人系统等领域的产品技术研发。 近年来，像张立华这样瞄准东北发展机遇、回国创业的人才不在少数。而东北不少地方都把打造科技发展软环境作为着力点，为吸引全球科技人才回巢发展定制政策、搭建平台、配套服务。 为了改善产业机构，激发企业和科研人员创新的积极性，哈尔滨市政府携手哈工大、中科院等大学创建了六大科技成果转化平台，已累计转化成果2324个，发展科技企业孵化器和众创空间131个，去年新增科技型企业1219户。 沈阳目前已发展机器人(21.510, 0.34, 1.61%)、无人机等创新联盟44家，企业技术中心290个，上半年全市专利申请量达到9792件，同比增长了21%。高新技术产品产出占工业总产值比重也达到55%。 国家发改委振兴司司长周建平认为，东北地区在智能装备、新材料、医药健康、冰雪经济等新兴产业呈现快速发展的态势，服务业和战略性新兴产业比重稳步提高。 4发展之基——保障和改善民生 各级选派驻村的第一书记争取扶贫项目4680个，协调落实资金8.7亿元，帮助销售贫困村农产品(9.280, 0.22,
2.43%)2100多万元……近年来，黑龙江“驻村第一书记联合会”成为该省扶贫攻坚工作的一道亮色。该联合会吸纳了从省直机关和部分市县选派的185名第一书记。他们主动投身脱贫攻坚主战场，带领农民发展致富产业、调整种植结构、促进农产品销售，取得了显著成效。 民生无小事。东北振兴成功不成功，主要还看人民群众满意不满意。5年来，东北地区将保障和改善民生作为推动东北振兴的出发点和落脚点，使发展成果更多更公平地惠及全体人民，让人民群众有更多获得感。 例如，5年来，吉林省累计完成200多项重大民生实事，投入民生资金11862亿元，占财政支出总量的79.4%，城乡居民人均可支配收入年均分别增长9.3%、9.7%。黑龙江公共财政民生支出年均增长13.4%，城乡居民人均可支配收入年均分别增长8%和9%，累计减少贫困人口139万人，贫困发生率下降到3.2%。辽宁坚持先生活、后生产，财政支出用于民生的比重超过75%，今年上半年城乡常住居民人均可支配收入同比增长6.2%。 如今，无论经济发展，还是民生保障，东北地区都取得了令人瞩目的成就。然而，东北三省负责人清醒地意识到，有效解决东北发展的体制机制障碍和结构性矛盾并非一朝一夕之事。因此，只有抢抓机遇，久久为功，才能真正实现东北的全面振兴。他们坚信，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，东北地区走出低谷、重振雄风的道路必将越走越宽、越走越实、越走越好。 |
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大陆八个地方政府宣布楼市限售令后，估值高处不胜寒的地产股重挫，中国最富有的房地产亿万富豪身家周一大幅缩水82亿美元。 中国恒大主席许家印的资产领跌，减少34亿美元，该股今年以来的涨幅从原本的432%降至385.9%。2005年继承父业的碧桂园主席杨惠妍周一财产缩水位居第二，流失26亿美元，她的净值减少12%左右。恒大股票周二持续下挫，在香港股市下跌3.2%，因此许家印又损失约10亿美元。碧桂园股票则是上涨0.3%，而彭博涵盖22家中国地产股的指数走低。 许家印今年在彭博亿万富豪指数中的表现仍是佼佼者，趁着恒大股票股票大涨三倍之际，身家资产暴增285亿美元，成为亚洲第二大富豪。Facebook创办人扎克伯格拜该股今年以来上涨41.6%所赐，资产涨幅排名第二，增加了193亿美元。房地产大亨财产缩水，代表今年以来他们的财富大涨159%的行情到了周一出现反转。中国地方政府周末祭出限售措施，并暗示决心要控制飙涨的房价，打击投机。 |
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市场竞争加剧 古越龙山“老大”地位受挑战 每经记者 沈溦 每经编辑 赵桥 作为黄酒行业的“老大”，古越龙山近年来扩张脚步明显偏慢。营收和净利润方面已被会稽山、金枫酒业等后进者追上甚至超越。 近日，有业内人士对《每日经济新闻》记者表示，黄酒行业低端小散的局面一时无法打破，龙头企业所占份额小，在行业升级、价格体系树立等方面话语权有限，市场仍需进一步集中。 业绩不再一家独大 从业绩来看，古越龙山2017年上半年实现营业收入8.98亿元，同比仅增长3.77%，实现利润总额1.26亿元，同比增加14.19%；实现归属于母公司股东的净利润0.94亿元，同比增长16.27%。其中旗下营收净利超过10%的全资子公司仅有绍兴女儿红酿酒有限公司一家，实现营业收入2.29亿元，实现利润总额0.3亿元，净利润0.23亿元。 有分析指出，古越龙山近年的发展过于保守。在2009年收购绍兴女儿红酿酒有限公司后，基本停滞了扩张脚步。 反观同为于绍兴黄酒龙头之一的会稽山，其2017年半年报显示，公司2017年上半年营业收入5.78亿元，同比增长30.7%；归属于上市公司股东的净利润达到8443万元，同比增长21.83%。 记者梳理古越龙山历年年报发现，其利润收益也长期处于起伏不断态势。2012年，古越龙山净利润达到历史峰值1.91亿元；2013年，公司净利润大幅跳水24.54%至1.44亿元；在经历了2014年的增长之后，古越龙山又在2015年同比下滑28.05%至1.33亿元；2016年净利润再次下滑至1.22亿元，比上年同期减少8.38%。 与此同时，会稽山在2016年迎头赶上。据会稽山2016年报，公司实现营业收入10.49亿元，虽低于古越龙山，但增速为14.62%；归属于上市公司股东的净利润达到1.41亿元，增速达到24.43%，也高于古越龙山。 记者注意到，会稽山近年来市场扩张明显比古越龙山更积极，特别是2016年以来，在资本市场动作颇多。公告显示，2016年会稽山斥资4.8亿元，先后收购了乌毡帽酒业有限公司及浙江唐宋绍兴酒有限公司；2017年初，会稽山又收购浙江塔牌绍兴酒有限公司14.78%股权。会稽山表示，收购塔牌意欲做强做大黄酒主业战略布局。 不仅是会稽山，另一家上市黄酒企业金枫酒业也动作频频，在将绍兴黄酒生产企业浙江白塔收入囊中后，2015年其斥资2.99亿元收购无锡振太酒业有限公司，丰富产品线与产品风格，并在上海核心市场的基础上，加速向江苏等其他市场扩张。 业内人士预计，未来行业格局很可能会出现变数。 公司：品牌知名度仍是第一 根据中金公司今年发布的黄酒产业研究报告，去年黄酒销售额呈现上升势头，同比增长8%，成为国内增长最快的大众酒类，尤其在浙沪以外地区营收增速高达30%以上。 古越龙山相关工作人员亦向《每日经济新闻》记者表示，目前来看，古越龙山品牌销售遍及全国各大省会城市，除了长三角传统黄酒饮用区域，其他区域销售额占比达到30%。从全国来看，市场占有应该更占优势，品牌知名度依然是黄酒品牌第一。在此基础上，随着黄酒消费的增长，企业发展将迎来一定机遇。 古越龙山在2017年的经营计划中表示，在2017年将加大市场拓展力度，创新品牌运作方式，优化产品结构并加强生产和质量管理；同时力争酒类销售增长5%~10%，利润增长6%~11%。 不过，在半年报中，古越龙山对行业发展现状分析，目前黄酒的消费区域仍主要集中于江浙沪及皖赣闽等地区，北方有部分区域已有黄酒消费基础，但尚未广泛形成饮用黄酒的习惯。 古越龙山2016年报告显示，酒类销售的毛利率为35.94%，同比增长了1.84个百分点，其中中高档酒的毛利率为50.33%，同比增长了3.22个百分点。尽管自身毛利率逐步实现好转，但记者也注意到，相比同行业会稽山和金枫酒业，古越龙山利润率依然较低。 |
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苹果市值蒸发超500亿美元 新品多个问题被吐槽 槽点频现 苹果市值蒸发超500亿美元 苹果发布iPhone 8等新品后，其市值每况愈下。北京时间9月26日凌晨，苹果股价收于150.55美元，创8周以来最低收盘价，市值为7776.25亿美元。不到两星期，苹果市值蒸发了超500亿美元。与此同时，曾经被广泛关注的苹果概念股也出现下跌。苹果主要代工厂中国台湾鸿海股价下跌，并带动中国台湾股市整体下跌。A股相关苹果概念股跌幅均超5%。 跌跌不休背后，苹果新品的几大问题被用户广泛吐槽，包括与iPhone 7相比iPhone 8外形变化不大；玻璃背板易碎且修理费高昂；升级iOS11后更加费电；苹果电池容量变小且充电更慢等。 苹果主要供应商股价下跌 由于新款iPhone需求低于预期，苹果股价已经连续4个交易日下跌，新品发布会以来的10个交易日中有8日收跌。相比9月12日发布会当天，苹果股价为160.86美元，当时市值约为8308.79亿美元，苹果市值已蒸发约532亿美元(约合3527亿元人民币)。 与此同时，苹果主要合作企业的股价也随之大跌。苹果最大代工厂中国台湾鸿海9月13日以来股价下跌约10.3%，同期和硕联合科技股价跌幅超过14%。由于苹果概念股的权重较高，拖累了中国台湾股市整体表现：9月26日，中国台湾加权指数连续第三日下跌，收跌0.76%，至10257.02点，刷新一个月最低水平。 港股苹果概念股近日同样遭遇集体下跌，瑞声科技9月13日以来股价下跌约10.7%，丘钛科技跌11.6%，高伟电子跌21.4%，通达集团跌12.8%。 内地的苹果概念股也曾被视为市场上少有的高成长、低估值优质资产，不过供应商业绩的好坏也与iPhone新品的表现密切相关。iPhone 8系列发布以来，生产前置镜头模组的欧菲光股价下跌5.1%，生产电池的德赛电池跌幅为5.59%，无线充电的立讯精密跌幅达7.96%，从事生产声学模组的歌尔声学跌幅达6.12%。 新品发布会前，苹果市值达8300亿美元。多方消息曾预测，鉴于历史数据，只要iPhone 8系列“发挥正常”，苹果股价今年下半年就能轻松上涨18%，成为美国首家突破1万亿美元市值大关的上市公司，不过新品发布后的十多天里iPhone 8系列的表现却不尽如人意，苹果似乎愈行愈远。 iPhone 8首周销量三年来最低？ 对于近日苹果及其合作企业股价普遍下跌，iPhone 8销售遇冷是直接原因。 虽然苹果方面近日未发布相关销售数据，但Above Avalon分析师Neil Cybart表示，iPhone 8开售第一周销量可能是2014年iPhone 6发售以来最低的一次。 线上的销售数据不容乐观，罗森布拉特证券公司分析师张军在报告中称，京东数据显示，在预订后的3天时间内，消费者共订购150万台iPhone 8，而iPhone 7同期的订单数约为350万台，京东平台iPhone 8系列的总预约量为230万台。 9月22日，便有消息曝出华强北批发大陆行货报价单，几款机型直接跌破发行价，这样的情况前所未有。记者在9月26日浏览多个网络商城的销售情况发现，plus系列，黑色和银色款的价格相对坚挺，但金色款人气欠佳。淘宝一些店铺现已打出“跌破官网价”的标语揽客，有店铺的金色64G plus款比前一日售价再降92元，低于官网价200元。 中国市场之外，路透社近日消息称，iPhone 8在澳洲上市遇冷，上市首日早上，位于悉尼市主街George Street的苹果店前排队的人不足30人。 在苹果股价下跌同时，iPhone 8的几大问题在网上遭早期用户广泛吐槽，包括与iPhone 7相比外形变化不大；玻璃背板易碎且修理费高昂；升级iOS11后更加费电；苹果电池容量变小且充电缓慢等。 槽点 iPhone 8与iPhone 7分不清？ 新京报记者近日走访王府井店时，在iPhone 8系列展区，顾客议论的焦点主要在双面玻璃机身，也有顾客问，“感觉长得都差不多，哪个是iPhone 8？”iPhone 8与iPhone 7外观差别不大，正面、侧面与老产品如出一辙，略有不同的是背面，改为了玻璃材质，据称是为了实现无线充电功能。 对于8系列遇冷的原因，独立电信分析师付亮对比iPhone6S、iPhone7、iPhone 8的销售价格和技术指标后认为，iPhone 8与iPhone 7相比技术优势并不明显，外观也很像，但价格提高了上千元，苹果并未能给用户放弃6S/7，而购买8系列的理由，而8替代6以前的产品的话，价格大幅增加。 此外，付亮表示，iPhone 8和iPhone X 在价格上未形成有效的区分。iPhone X与iPhone 8的差距并不大，尤其是与iPhone 8 plus差距更小，64G的iPhone X售价只比256G的iPhone 8 plus高400元。他认为，苹果公司对iPhone 8和X定位出现了偏差，iPhone 8高不成低不就，创新不足难以推动8的销售，而短期内供不上货的iPhone X的定价策略明显抑制了iPhone 8的销售。 玻璃背板更易碎，维修费最低1616元 尽管苹果官网上称，iPhone 8系列用了“最坚固耐用的玻璃面板”，但在全球范围内，已经出现了多起iPhone 8玻璃背板碎裂情况。 从网上流传的iPhone 8系列全球首碎的照片看，这款iPhone 8 Plus后盖安装了一个类似于苹果防盗展示充电配件，可能是用力过猛，玻璃面板被粘下来一大块，周边的玻璃也出现了碎裂的情况。此外，还有外国网友制作了iPhone 7 Plus和 8 Plus 跌落测试视频，前者的金属壳明显耐摔。 玻璃后盖的维修费用可能不菲，AppleInsider网站在苹果美国市场工作人员处获知，对于8系列，后盖损坏被认定为 Apple Care+ 计划中的“其他任何损坏”。资料显示，iPhone 8的屏幕保外维修价格达1188元人民币，其他损坏(包含背板)保外维修价格为2888元人民币。iPhone 8 Plus的屏幕保外维修价格达1388元人民币，其他损坏(包含背板)保外维修价格为3288元人民币。也就是说，如果用户的iPhone 8 Plus背板摔坏了，其保外维修价格相当于买了一部国产旗舰机。不过，如果果粉购买了988元至1288元的Apple Care+服务，那么背板碎裂后维修的价格就降到了628元。这时换一块背板，最少需要1616元。 电池容量变小，标准充电需148分钟 iPhone 8发布后，其电池容量就遭到不少用户吐槽。虽然苹果声称iPhone 8电池续航时间与iPhone 7相同，不过国外机构通过拆解发现，iPhone 8采用了容量更低的锂离子电池。iPhone 8的电池容量为1822毫安时，而iPhone 7的电池容量为1960毫安时，大约少了7%左右的电量。 iPhone 8所配备的A11处理器采用了10nm工艺，能效更高，理论上其续航与iPhone 7相当。不过，iPhone 7本身的电池续航就很一般，相对安卓阵营3500毫安时甚至4000毫安时的电池容量，苹果的续航一直是用户吐槽的焦点。 此外，iPhone 8并未普及快充功能。如果用户使用标配的充电器，那么iPhone 8的充电表现非常一般，将其充满需要花148分钟。如果需要更快的充电速度，那么用户需要单独购买快充充电器。 iOS系统升级后更加耗电 此外，有用户近日称，老的苹果手机升级到最新的iOS系统后更加耗电。 在苹果发布新品的同时，其系统也升级到了iOS 11版本。不少苹果用户迅速升级到了新版本，这其中包括一些iPhone 6和iPhone 7的用户。不过他们会发现，新版本比以前更加耗电。 据媒体报道，英国机构Wandera对50000名iPhone和iPad重度用户进行了追踪调查，对比了iOS 10和iOS 11两款操作系统的平均续航表现。根据Wandera提供的数据，iOS 10从100%电量到0%电量大约会需要240分钟，而iOS 11平均续航时间只有96分钟。对于那些老款iPhone以及iPad设备来说，这种续航变化更加明显。 |
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在乐视宣布其与50多家供应商达成口头和解协议后，事情的发展似乎并未如乐视所言的那样顺利。 9月25日，上述50多家供应商中的28家，前往乐视大厦签署正式的协议。不过，28家供应商认为贾跃亭方面给出的还款时间太长，坚持自己提出的解决方案。虽然双方就此进行了三个多小时的谈判，但目前仍未达成一致。“还款时限持续到一年后。我们认为乐视（对还款）没有诚意。”有供应商代表称，视方面提出的方案是通过第三方公司偿还欠款，也就是此前乐视对外公布与27家供应商达成的债务解决方案，但乐视没有明确第三方公司是哪一家，仅透露是与贾跃亭相关的公司。 对此，乐视控股相关人士接受《证券日报》记者采访时表示，“28家供应商都已走了，他们决定回去再商量商量”。 据悉，因为国庆临近等原因，在乐视“安营扎寨”数月后，供应商代表从9月份就开始陆续撤离乐视大厦，9月15日供应商们已全部离开。不过，此次大批供应商再次涌上门，也出乎乐视方面的意料。 接近乐视控股人士称：“当时他们向外界宣布与50多家供应商达成还款协议时，就考虑到可能有更多供应商会不满，但他们更多是希望通过此则消息给外界信心，让供应商们理解贾跃亭正在努力筹集资金，再给些时间。” 实际上，即便上述28家供应商与乐视控股方面达成还款协议，但除了这50多家供应商外，还有大批供应商的欠款没有着落。 乐视控股相关负责人也向记者表示：“目前公司对供应商的欠款方案都在计划中，需要一批批解决。” 在乐视对50家供应商和解的消息传出后，业界人士纷纷对此提出质疑。而多位供应商也透露，还未拿到欠款。 乐视控股相关负责人近日对外回应称，由于乐视移动和乐视控股面临的资金困境，乐视方面与27家驻京协商供应商代表签订了集体有实效的债务解决方案，方案不涉及任何现金和存款。 |
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虽是共享单车的亲兄弟，但是共享电单车的命运却截然相反。南京、北京、上海、杭州相继叫停。日前杭州相关部门更是发出公告，重申暂时禁止一切形式的互联网电动自行车服务，已投放的车辆于9月28日前清理完毕。 据《每日经济新闻》记者不完全统计，大约有19万辆存量共享电单车受到政策影响，未来的运营将陷入窘境。在依然可以运营的城市里，共享电单车将面临更加严酷的政策环境。 企业闻风而动，纷纷逃离那些已经明确禁止共享电单车的城市，将渠道下沉至二三线城市。没有足够资本开拓新市场的小型创业公司则转向校园、景区等封闭式场景，由此，借着共享之风刮起来的共享电单车放弃了共享的概念，由开放走向封闭。 政策环境和共享电单车的特质决定了资本的冷眼。《每日经济新闻》记者发现，已经公布准确融资数额的9家创业公司融资总额仅3.05亿元，在投资人眼里，共享电单车或许已经是“明日黄花”。 现状：多地政策出击 19万辆存量电单车陷窘境 9月22日，杭州市交通运输局、杭州市城市管理委员会、杭州市公安局于联合发出公告，重申暂停新增互联网租赁自行车企业和车辆，要求“共享电动车”于9月28日前清理出市场。值得注意的是，8月1日，交通运输部等10部委联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。 《每日经济新闻》记者发现，虽然多地叫停，但不同城市对存量共享电单车的态度不一，北京、上海、南京的存量电单车依然在低调运营。 杭州全面封杀共享电动车 业内人士分析认为，杭州之所以能一刀切叫停，原因在于杭州本身的公共交通已经十分完善，而且共享电单车的数量不多，清退工作相对简单。 和杭州相比，南京对共享电单车的做法则是未来不再为共享电单车发牌。此前，南京对共享电单车的态度一直比较包容，因此吸引了7号电单车和享骑的大规模投放，两家企业相关负责人表示，在南京的上牌工作已经完成，存量车继续合规运营。 记者注意到，对南京已有的存量共享电单车来说，如果维持现有政策不变，未来共享电单车将会自行消亡。据此前媒体报道，南京的共享电单车数量约为4万辆。 京、沪存量车运营面临尴尬 虽然上海此前表示不再发展共享电单车，但是早期投放市场的车并未受到影响，以享骑、西游电单为代表的共享电单依然在正常运营，但仅限存量电单车。 北京的共享电单车命运和上海类似，根据公开信息，目前北京有7号电单车、小蜜单车、芒果电单车、小鹿单车、电斑马、猛狮电单车6家共享电单车企业，总计投入路面的共享电单车数量为4万辆。 今年5月，交通运输部不鼓励共享电动单车消息之后，北京市工商局朝阳分局曾对7号电单车、小鹿单车、芒果单车、小蜜单车等经营共享电单车的企业进行了约谈，要求企业对于已投放的电单车在规定时间内全部回收，后续如再投放相关产品，必须先取得相关牌照和执照。 相比杭州的直接封杀，北京、上海、深圳等地的监管态度较为宽容。深圳今年初曾叫停7号电单车，但7号电单车相关负责人表示，4月份7号电单车已被深圳交警局邀请回去，在大鹏湾试点投放。 祥峰资本合伙人赵楠告诉每经记者，很多“电单车”在城市里灰色发展，可能是当地的监管部门认为“电单车”在当地还没有发展出太大的市场，所以没有动用太多资源去监管。另外，一些“电单车”在校园、产业园等半封闭的场景里运营，而非在完全开放的城市里运营，某种程度上也规避了监管。 业内人士分析，目前多家电单车依然低调运营的原因是政策并未对市场上的存量共享电单车做出明确规定，企业也在观望。未来一线城市对存量共享单车的监管思路是强制停止还是任其滋长、倒逼政策调和，依然是个未知数。 转型：逃离一线 部分企业放弃C端共享 共享电单车企业的转型迫在眉睫，尤其是对将共享电单车作为唯一业务模式的创业公司。在政策尚未完全明朗的情况下，共享电单车企业纷纷改变战略，开拓封闭式场景、下沉渠道，去那些对共享电单车更加包容的二三四线城市谋求转型，希望能在凄风苦雨中“赌一个未来”。 逃离一线城市 渠道下沉 《每日经济新闻》记者多方采访获悉，包括享骑、小鹿单车在内的多家公司已经开始了转型的摸索，电单车投放量最大的享骑选择在维护好上海存量单车的基础上，开拓二三线城市市场，进行渠道下沉。 享骑运营总监钱赟透露，从5月份开始享骑就没有继续在上海投放新车，从那时起，享骑就开始渠道下沉的准备。记者注意到，9月22日，享骑在西安投放了一批新的共享电单车。享骑方面透露，在全国的投放量已达15万辆。 小鹿单车联合创始人陈振烨告诉记者，小鹿单车不是现在才考虑渠道下沉，而是一开始就做了相关规划，只是根据市场竞争和变化情况，重新调整了企业规划的优先次序。不过他也强调，封闭式场景和渠道下沉只是小鹿单车的方向之一，小鹿单车正在探索更加创新的模式。 分析人士对电单车企业选择渠道下沉并不是十分看好，易观汽车出行行业中心分析师王晨曦在接受记者采访时认为，出禁令的城市都是共享单车全面开花的城市，三四线包括经济不发达的二线城市，共享单车推广起来都不顺利，共享电单车可能会更不顺利。 由开放走向封闭 放弃C端共享 6月底，上海电单车企业西游电单考虑的问题还是市场需求大，车辆不够用的硬伤，而现在，西游则放弃了C端共享市场，开始转向封闭式场景的开拓。西游电单CEO卞勇此前接受每经记者采访时表示，已经投入市场的西游电单车继续正常运营，同时开拓如景区、酒店、工业园区等封闭式场景的使用。 记者从西游电单处获悉，目前西游电单的企业战略已经从C端转移到了B端合作，已经合作的有昆山治安巡逻车、如家定制专车，同时还有链家等几个B端项目在接洽中。实际上，在C端共享政策没有明朗之前，西游电单就已经不打算继续发展C端的共享了。西游电单相关人士透露，当政府开始透露一些信号之后，公司就开始思考转型，改变战略。目前针对封闭式场景推出的特定车只有特定人群可以用，普通用户无法使用，“比如和如家合作，那么车只能如家的住户可以用。” 每经记者梳理发现，目前不少电单车平台都将目光瞄准了校园等封闭式场景，除了西游电单外，筋斗云、猎吧等也将重点放在了校园。 易观汽车出行行业中心分析师王晨曦认为，共享电单车在封闭式场景里运营没什么问题，因为交通环境会简单很多，风险也会小很多，但是也有明显的局限性，比如应用场景有限，盈利也有限，不是最好的转型方式。 未来：政策成融资“拦路虎”标准亟待升级 从诞生之初，共享电单车就是共享单车这一明星模式的附属品，无论是大众关注度还是资本的关注度，都远远不及共享单车。虽从共享电单车这个垂直领域切入，主打10公里以内短途出行，试图弥补共享单车的不足，但最终也并不让投资人买单。加之，政策的干预，共享电动车未来堪忧。 9家企业融资总额仅3.05亿 《每日经济新闻》记者梳理公开具体融资数额的9家共享电单车企业发现，9家企业的融资总额为3.05亿元人民币，作为对比，摩拜E轮融资6亿美元，ofo小黄车E轮融资7亿美元。同时共享电单车领域的投资方里，国内主流VC几乎全部缺席。 王晨曦认为，一个新兴市场里，在没想好盈利模式的情况下，共享电单车前期投入成本比共享单车高得多，一辆车成本最少要1000元以上，而共享单车可以压低到几百块钱。“当电单车电池、维护、调度的成本都高很多，商业模式还没明确之前，资本肯定是想以最小的成本获取最多的市场，共享单车的市场接受度已经很高了，所以共享单车会更加受青睐。” 电动车标准亟待升级 “政府不鼓励，大家都不敢动，特别是电单产品这类重资产。”一位共享电单车从业者坦言。 业内人士认为，多个城市出台政策，明确禁止共享电单车，其实并不是针对共享概念，背后禁止的其实是超标电动车，监管层主要考虑的是用户的人身安全问题。 据杭州电视台报道，杭州市交警统计，2016年，杭州电动自行车违法125.3万起，同比上升41%。 中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉记者，共享电单车采用的是粗放式管理模式，电动自行车在发生损坏时，比如刹车故障等，平台不能及时收回维修时，其致使使用人发生意外事故的风险更大。 今年初电斑马、小蜜单车曾被有关部门约谈叫停，原因就是平台运营的车不符合标准。而目前电单车依照的标准是国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，规定电动车需满足四个条件：车身重量不超过40公斤，速度不超过20千米/小时，输出功率不高于210W，需要脚踏板。然而，多数业内人士认为，这套标准已经落伍。 上海市自行车行业协会秘书长郭建荣在接受记者采访时表示，标准18年没有修改过，随着时代发展，这套标准已经不能指导如今的电动自行车安全生产，电单车企业利用这套标准去发展共享电单车并不合适。 不过，并不是所有的企业都失去资本的欢心。近日，《每日经济新闻》记者独家获悉，享骑正在和国内知名VC机构接洽A+轮融资，融资数额是B轮的量级。 |
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和往年不同，苹果在今年的秋季发布会上一口气推出3款新iPhone，除了iPhone 8和iPhone 8 Plus外，还有一款全面屏设计的iPhone X。然而，后者似乎正在抢占iPhone 8系列的风头，因为从目前来看，iPhone 8系列的销量实在不容乐观。 早在9月22日iPhone 8首发当日，其价格便跌破发行价。不仅各地的Apple Store门庭冷落，而且连黄牛都对其失去了兴趣。据新京报的消息，一名在北京中关村从事数码生意的经销商表示，目前他所销售的金色版iPhone 8价格比苹果官方发行价已经低了约500元，最近几天只卖出两台，和过去完全没法比。
此外，业内人士@Kevin王的日记本在微博上也对此吐槽了一番，他表示：不敢相信自己的耳朵！公司楼下Apple Store的店员说iPhone 8店里全部现货。这是苹果发布iPhone以来第一次这么快现货！大家都知道，往年新iPhone在发售后第一个月基本都是抢手货，而今年只能为黄牛默哀三秒钟了。 |
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资料图：袁隆平 近日，中国工程院院士、“杂交水稻之父”袁隆平宣布一项剔除水稻中重金属镉的新成果。 《湖南日报》9月25日消息，近日，在2017年国家水稻新品种与新技术展示现场观摩会（以下简称“双新会”）上，袁隆平宣布了一项重大成果：“近期我们在水稻育种上有了一个突破性技术，可以把亲本中的含镉或者吸镉的基因‘敲掉’，亲本干净了，种子自然就干净了。” 近年来，伴随着农业供给侧结构性改革对绿色种业提出的新要求，农作物的纯净度越发受到关注，特别是在许多土壤污染较重的地区，如何避免污染元素在作物中的代际传播，是育种家必须考虑的问题。此项镉元素剔除技术将扭转我国部分农作物重金属含量超标的趋势。 据了解，此次双新会由全国农业技术推广服务中心和湖南省农业委员会共同举办，集中展示了长江中下游地区一大批高产优质、高效安全的优良水稻品种和最新种业科研成果。 双新会展示基地位于浏阳市北盛镇环园村，占地面积300亩，整个示范现场共分为6个展示区，展示了来自全国10个省市89家科研单位和种子企业的588个优良水稻品种，集中体现了这些品种的生长情况，重点突出了氮高效栽培技术、印刷播种技术、超级稻“三定”栽培技术和均衡施肥技术4项水稻轻简高效栽培新技术带来的种植效果提升，吸引了各地水稻专家、经销商、种粮大户等500余人到场观摩。 据介绍，此次双新会较去年有所突破。首先是规模上，示范田面积由去年的130多亩增加至今年的300多亩，参展种企和品种数量增加；其次是在参展品种质量安全方面，由过去注重事前许可转变为强化事中事后监管，采用定点调查、走访调查、专家访查等方式全程跟踪评价品种田间表现，对存在严重缺陷、种性严重退化或失去生产利用价值的品种及时反馈给种子企业，对不宜继续推广使用的品种及时发布预警信息，依法依规停止推广，从源头上规避了农业生产风险。 湖南省有关负责人表示，下一步湖南省将根据现代农业发展的总体要求，以推进依法治种、保障用种安全、建设种业强省为目标，进一步完善全省品种安全跟踪评价与新品种展示示范体系，建立健全品种安全预警、示范推广机制，加速新一轮品种更新换代，为推动农业调结构转方式提供更好支撑。 |
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9月27日上午消息，近日，中共中央、国务院印发了《关于营造企业家健康成长环境弘扬优秀企业家精神更好发挥企业家作用的意见》，《意见》指出，企业家是经济活动的重要主体，要营造企业家健康成长环境，弘扬优秀企业家精神，更好发挥企业家作用。京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东向新浪科技表示，中央首次以专门文件明确企业家精神的地位和价值，极大地激发了企业家的信心和动力，令人鼓舞。 刘强东表示，随着中国经济进入新常态，创新将成为今后经济发展的主要推动力，而企业家正是创新的主要发起者和实践者之一。在突破创新的道路上，只有不断关注品质，致力于产品与服务的精益求精，持续超越自我，持续挑战极限，把创新发展和品质提升作为核心价值，才能打造真正的、经得起时代检验的企业家精神。 以下为刘强东表态全文： 中央首次以专门文件明确企业家精神的地位和价值，极大地激发了企业家的信心和动力，令人鼓舞！随着中国经济进入新常态，创新将成为今后经济发展的主要推动力，而企业家正是创新的主要发起者和实践者之一。 在突破创新的道路上，只有不断关注品质，致力于产品与服务的精益求精，持续超越自我，持续挑战极限，把创新发展和品质提升作为核心价值，才能打造真正的、经得起时代检验的企业家精神。这种创新发展、坚守品质、追求卓越的企业家精神在社会发展的浪潮中至关重要，它既是履行企业责任、创造价值、回馈社会的不竭动力，也是推动供给侧结构性改革的必要举措，更是践行国家实施创新发展战略的内在要求。 《意见》出台让我们备受鼓舞的同时，也促使我们时刻思索着对于社会和国家的担当，我们将用实际行动积极投身于国家重大战略、全力以赴履行社会责任，真正为国民经济的发展和中华民族伟大复兴的中国梦作出更大的贡献。 |
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天津市武清区王庆坨镇，被外界称为"中国自行车第一镇"。常住人口4万多人的小镇，六七百家各类自行车整车和零部件生产企业聚集。 2016年出现共享单车风潮后，产生了千万辆的自行车生产规模，其中大量订单进入王庆坨，给这里的自行车业带来一时间的繁荣。 高度集中的繁荣期和包容期过后，国内各大城市纷纷限制共享单车投放。王庆坨镇的一些承接此类订单的企业被拖欠货款，甚至停产、倒闭。他们在一年左右的时间里，经历了"低谷-爆发-低谷"的倒U型发展之路。而与此同时，此前还能勉强度日的传统单车销售业绩，在共享单车的冲击下，一蹶不振，订单量很难恢复到一年前的样子。"鸡飞蛋打的感觉！"当地一位车企老板沮丧地告诉第一财经1℃记者。但他们也在开拓思路，寻找新机遇。 突然而来的幸福 从京沪高速的王庆坨出口驶下，迎面首先看到数块自行车产品的广告牌，山地车、电动车、童车等品种应有尽有。这里便是王庆坨镇。 王庆坨镇目前有自行车、电动自行车企业六七百家，其中整车企业100多家，其余为零部件生产企业，可生产叉架、轮毂等零部件。天津市自行车电动车协会提供的数据显示，2016年天津市自行车产销4225.1万台。当年全国自行车总产量为8005万台。而根据王庆坨镇政府的统计，2016年该镇自行车、电动车产量1500万台。一个王庆坨镇的自行车产量，占到天津全市产量的三分之一强，全国总产量的不到五分之一，"中国自行车第一镇"的称号可谓名副其实。"大工厂、小工厂、家家户户是工厂"是当地的单车企业状态。 9月18日，高速出口附近一间厂房内，粉色、绿色、天蓝色的车架随处可见，车座椅、刹车线等零件也到处都是。虽是下午4点左右，厂房内已无工人，厂长曹健在厂房外同朋友闲谈。 曹健在2015年刚入行时并不曾想到，共享单车这一产品会出现。互联网的发展日新月异，在曹健入行一年后的2016年4月，摩拜单车诞生。几乎就在同时，ofo小黄车问世。一时间，橙色的摩拜单车和ofo开始在各大城市街头随处可见，"橙、黄双雄"引领的共享单车发展大幕拉开。 王东（化名）的自行车厂在王庆坨镇属于中等规模，车间面积超过1000平方米，工人规模近百，日最大产量可达500多辆。2016年6月，来北京办事的王东第一次见到了共享单车，扫码就骑走，解决最后一公里出行这样的理念，让王东印象深刻。"我当时就预感这种产品有前途，如果发展得快，未来一定会产生大量的生产订单，有利于推动我们的发展"。仅仅3个月后，王东的企业生产线上开始出现共享单车。 共享单车的发展势头，可以用"火箭式"增长来概括。截止2017年7月，仅用一年多时间，摩拜单车的投放量达到600万，ofo小黄车则达到650辆。1℃记者了解到，ofo小黄车的车辆生产订单主要投放地是天津，当地一些大型自行车企业曾分别接到几十万辆甚至上百万辆的大单。 2016年9月初的一天，王东的手机铃声响起，"我们接到了上百万辆的共享单车订单，自己做不过来，你有没有兴趣承担2万辆？"电话来自王东打了多年交道的一家大型车企，该企业并不在王庆坨。王东没有多考虑，直接答应下来。经过商谈，合作方式为该企业先付30%订金，待车辆交付完毕后，再付剩余的70%。这种模式成为当时共享单车生产订单的主要模式。 订单到手后，王东马上调整了企业的生产线，暂时停产其他产品，全部工人转到共享单车生产。车辆的零件，当地都可以生产，王东拿着订金，又自筹部分资金采购了所需的零件。一个多月后，所有零件全部到位，车间内满眼都是黄色的叉架。所有工人开足马力进行组装。"基本上是半小时组装一辆车，一天组装600辆左右，组装完马上运走"，时至今日，王东回味起那段快马加鞭的生产过程，依然有畅快淋漓的感觉。 2016年11月中旬，2万辆车交付完毕，王东也顺利结款。通过这笔2万辆的订单，王东在两个月内赚了30多万元。虽然订单不是一手订单，但在传统自行车利润整体不高的情况下，这样的"快钱"无疑提振了企业的士气。 一年左右的爆发期 紧随摩拜单车和ofo小黄车，其他品牌的共享单车也纷纷进入市场，试图切走这个市场上的一块蛋糕。小鸣单车、永安行、町町单车等品牌一个个出现。2017年2月，中国自行车协会的统计数据显示，2016年以来，出现的共享单车品牌已达15个-20个，投放的城市达到30多个。 各路共享单车品牌纷纷入市，伴随而来的当然是更多订单，王庆坨自然是共享单车企业的首要采购地。对于共享单车的爆发式增长，天津市自行车电动车协会理事长刘学权指出，共享单车在短短半年多的时间里爆发式铺开，对自行车产业传统的生产经营模式形成近乎"颠覆性冲击"。而王庆坨自行车商会原秘书长菅顺启也认为，共享单车的出现，这是他入行18年来看到的最大的机会。 2016年9月，共享单车订单开始席卷王庆坨。当年12月，王东再次接到另一家大型车企转来的2万辆订单，此次订单生产，王东的车企几乎进入连轴转状态。与此同时，其他品牌的共享单车企业也现身王庆坨。这一次，王庆坨车企的订单由转包变为一手订单，付款模式依然为先付30%订金。 但共享单车企业的竞争格局在当时就已经明确，后来发展的共享单车企业的体量和规模，无法与摩拜单车、ofo小黄车相提并论。2016年9月、10月间，摩拜单车、ofo小黄车就已经完成多轮融资，融资金额均超过1亿美元。 悟空单车、3Vbike和町町单车这三款共享单车先后在王庆坨采购车辆，数量基本为千辆级别。位于王庆坨工业区的迈卡拉雷公司获得过500多辆町町单车的订单，这款单车的造价高，达到每辆600多元。因此，这个订单的金额也达到数十万元，利润相对可观。 1℃记者获悉，由于王庆坨的自行车企业以中小型为主，产能并不高，共享单车企业少则数万多则几十万的超级订单，一般不会交给王庆坨的车企。即使到了共享单车爆发式发展时期，王庆坨的车企拿到的基本是来自大型车企的转包订单。当地多名车企负责人告诉1℃记者，经过他们的不完全统计，在2016年这一年，拿到大品牌的转包订单、小品牌的一手订单和零件采购订单的王庆坨车企，有30家左右，在当地所占的比例并不高。但由于这类订单的利润超过10%，获得了企业认同。接到此类订单，停掉其他产品全力投入共享单车生产，成为接单企业的常态。2016年，共享单车的订单总金额应该是千万元级的。 即使到了2017年7月份，共享单车采购降温，一些零星的短线加工、装配订单仍给当地自行车企业带来一些收益。天津喜国盛车业负责人张建忠告诉1℃记者，7月份他的这家小厂接到了5000辆某大品牌共享单车的组装订单。他将厂里的两条生产线合并为一条，待全部零部件送到后，10几个工人同时动手组装。每天的组装量在200辆左右，用了20多天才将这笔订单全部完成。 在接订单之初，张建忠就明确向对方提出，组装完毕交货时，必须是全额现金付款。约定的价格是每组装一辆车为35元。交货时，张建忠顺利拿到17万多元的组装费，他算了这样一笔账，"减去工人工资、场地租金、水电费等开销，每辆车的组装利润大约5元"。20天时间下来，赚到手的纯利润大约是2.5万元。在行业整体低迷的情况下，这笔钱还是很多厂家愿意去赚的。但几名当地车企老板对1℃记者表示，5000辆的订单，耗费了近一个月，赚到2万多元，利润虽超过10%，在早年行情好的时候，大家对这种订单的兴趣不大。 就这样，从2016年八九月份到2017年的八九月份，王庆坨镇的共享单车生产买卖，从春天迅速进入夏天，而后便直接进入了漫长的冬季。 冬天已经来临 经历了一年的火爆发展，2017年3月开始，共享单车市场开始出现分化。"双雄"摩拜单车、ofo小黄车的融资进展顺利。2017年6月份，摩拜单车完成超过6亿美元的新一轮融资；7月，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。而与之完全相反的是，一些入行不到一年的共享单车企业却已经悄然倒下， 悟空单车、3Vbike和町町单车便是其中的几家。 共享单车企业的破产，直接影响到生产订单的执行，王庆坨的部分车企也没有逃过这个劫难。2016年12月，町町单车就出现了运行困难。迈卡拉雷公司的500辆町町单车订单生产完毕，货还没有发，町町单车运营方就已经宣布倒闭，瞬间给迈卡拉雷带来几十万元损失。从2017年5月开始，各品牌共享单车订单骤减。受此影响，王庆坨一家叉架厂被某共享单车企业拖欠200多万货款，公司运转步履维艰。被拖欠数十万至一两百万不等货款的企业，有很多家。这对于本就运营困难的车企，无疑是雪上加霜。 经营分化后，共享单车投放政策也迎来拐点。2017年9月5日，北京市交通委主任周正宇透露，北京市关于共享单车的指导意见马上就要出台，现在北京约有160万辆共享单车、13家共享单车企业，北京的投放需要有一定数量控制。之前一天的9月4日，武汉市宣布叫停新增投放共享单车。在此之前的6月至8月，上海、广州、杭州、深圳、福州、郑州、南京等城市也已先后宣布暂停新增投放共享单车。共享单车的高温开始消退。 王东在承接两批订单，赚了近50万元后，没有再接到新的订单。传统产品的销路也不理想，王东的企业车间内即使在白天，也仅有十几名工人生产。一名曾承接某小品牌单车订单的同行在电话里告诉王东，不久前接了一个订单，数量是几百辆，由于款式特殊，王庆坨生产不了对应的叉架，最终从河北平乡采购，仅这一项就垫付了20多万元。但装配完的几百辆单车送到半路时，采购方提出暂停这一订单，一下子给这家小车企带来几十万损失，企业目前已经完全停产。对方表示，"这事不想再提了，一提就感觉在往我伤口上撒盐。现在正想办法重新喷漆，然后赶快甩货"。这样也许还能挽回一些损失。 1℃记者获悉，目前王庆坨依然有一些车企可以从其他大企业获得零星转手的共享单车订单。一家目前仍在为某大品牌生产共享单车的企业负责人告诉记者，转过来的订单，生产数量已经降低到千辆级别，且不定期才能拿到这样的订单，"量小了，订单收入还算较稳定，但订金的比例要涨到50%-60%，最好是全款"。 曹健、张建忠等人明确提出，以前那种垫钱接共享单车订单，特别是小品牌的共享单车订单的方式，肯定是不会再出现了。"这一年肯定是有人被共享单车坑了，这个行业未来应该要转型"。 鸡飞蛋打 曹健的企业规模在当地属于小型，目前主要做细轮自行车，这款车被业内称为"死飞"。曹健对于"死飞"车型，早已经能做到谙熟于心，"这个车型既能生产变速款，也能生产非变速款，轮子也可选择实心和空心"。 曹健的企业主要从事自行车的装配，所有零件均采购自当地的零件企业。他告诉1℃记者，现在市场的主流产品是各种款型的山地车，"死飞"算是山地车的一个变种车型。由于生产规模小，曹健的车厂目前几乎只走淘宝网店销售这一条路，即接到订单后，马上采购零件组装，再通过快递发走。"现在市场饱和了，干着很艰难，一辆车卖200多，也就赚20多块钱"，曹健对于当前的经营大倒苦水。除了利润低，销量也持续下滑，"2年前刚开始干，每天还能发走五六十辆车，现在每天也就十几辆车，断崖式下滑"。由于订单少，曹健将厂里的工人数也减少了一半。 在王庆坨镇，曹健的企业只是当地数百家车企之一，其产品也属于低端产品，但他的车企的经营状况却是当下王庆坨镇自行车业发展状况的一个缩影。 在共享单车出现之前，天津市自行车电动车行业协会进行的2016年产量分析指出，由于市场竞争激烈，低端产品成为中小型企业"鸡肋"。中小型生产企业尤其是小型企业，受技术条件、市场条件及资金条件的限制，产品结构以低端为主。低端产品市场竞争激烈，低利润也使企业仅维持在生存状态，产品结构调整速度无法满足市场需求。但由于企业生存需要，无法放弃低端市场，"鸡肋"的肉也是肉。 而现在，"鸡肋"上的肉也在缩减。 在共享单车订单火热之后，王庆坨的车企老板们还发现了一个让他们神伤的变化，虽然当时并没有在意： 接到共享单车订单的企业在短期内收获颇丰的同时，当地的车企的传统产品销量受到很大影响。王庆坨的多家车企负责人特别对1℃记者提出，他们认为共享单车的火爆，一度导致了当地传统产品销量的"断崖式下滑"。对此，曹健表示认同，"2016年12月印象最深刻，每天十几辆的发货量就是出现在这个时候"。在当地从事收揽快递业务的朱爽也证实，他共有固定车企客户十几家。2016年12月前，每家的日快递发货量维持在100多辆，2016年12月后，陡然降至二三十辆。 共享单车热潮降温后，使王庆坨的传统产品销售出现一些回暖。曹健的车企最近在恢复，每天的发货量提升到20多辆，距离一两年前的日均发货五六十辆还有很大差距。 王庆坨镇沿街一些自行车展厅冷落萧条。9月13日-17日， 1℃记者观察该镇112国道旁的五家展厅，每家展厅在上午9-11点的高峰时段，进入展厅看车、谈业务的人仅10余人。一家展厅的负责人毫不隐讳门店这种线下销售的惨淡，"连续几天，每天一辆也卖不出去，并不是夸张的事情"。这家展厅同样也已经将网店销售作为主要出货渠道。 与车企的萧条相比，天津裂变电子商务有限公司负责人黄占春所做的网络销售代理则相对忙碌。每个工作日白天，20多名员工都在自己的工位处理订单，整个工作平台忙碌但安静。黄占春向1℃记者展示了对每日销量数据进行的统计结果，他所使用的是一个新开发的销售软件，可以精准看到每个品种的当日出货量，"具体到了个位数，卖得怎么样是一目了然的"。经过这一软件统计，王庆坨镇目前每天通过网络销售的自行车在6000辆左右，"这个数字比以前下滑了50%-60%，以前是可以破万的"。 "有种鸡飞蛋打的感觉！"一位车企老板说。 未来在哪里？ 在黄占春等人看来，共享单车的火爆，虽然冲击了传统的自行车市场，但也有其对市场产生利好影响。"共享单车带动了对自行车意识的提升，越来越多的人又意识到这东西应该拥有"，黄占春分析，共享单车解决的是最后一公里的出行，比如学生这一传统消费人群，骑车上学不太可能都选择骑共享单车，还是会买属于自己的自行车。在共享单车带动下，在2017年3月，王庆坨车企抓住学生开学的传统时机，借助共享单车火爆所带来的意识提升，一个月就实现了传统产品销量增长110%，"当时是所有企业都受益了，不管是接了共享单车订单的，还是没有接共享单车订单只做传统产品的"。 面对共享单车的爆发，王庆坨车企老板们并没有完全迷失，很多人也保持了清醒的头脑。黄占春认为，这种订单是典型的客户式订单，局限性很大。而张建忠等车企负责人则表示，与目前市场上占据主流地位的山地车相比，共享单车的车型没有市场。一旦受到政策改变、企业资金链断裂等影响，订单就可能无法执行下去，"余款追不回来不说，一堆成品或半成品车子就砸在手里了，甩卖都没人要，最后可能只能卖废铁"。 对于共享单车的爆发式发展，天津市自行车电动车行业协会进行的2016年产量分析中明确提出，共享单车刺激自行车企业发展，但这个市场机遇挑战并存。2016年共享单车的出现对自行车企业来说是一件大事，大量的订单涌入使部分实力企业瞄准共享单车市场，同时也借此机会努力扩充自己的产品生产线。值得注意的是，共享单车的出现可以快速解决城市短途通勤问题，虽然短期内大量的订单涌入，实际上，在布局和需求达到一定饱和度时，这个市场将进入一个新的常态。 2017年2月22日，中国自行车协会在上海组织召开了行业重点企业座谈会。参会的部分企业代表提出，共享单车的风潮终将是昙花一现，安全、维护等后续问题亟待解决，由于企业性质不同，容易出现资金链断裂，切不可盲目跟风。 对于王庆坨自行车业的发展，黄占春提出，已经到了必须改的时候。现在全镇的所有企业，自行车产品依然高度一致，"这些年基本没出新品，就是死飞、山地车等几款，有一家出了新品，马上大家就跟风"。黄占春介绍，这种竞争最终只能导致利润被压得很低，产品品质在低端徘徊。一旦出现了共享单车这样的风潮，在传统市场赚不到钱的企业，就会急于投入共享单车风潮，"这可以说是抱大腿的做法，经不住市场变化和政策调整的影响"。 黄占春介绍，近些年，当地车企分析市场需求后，自主研发了新品，比如适应冬季冰雪环境的雪地车（款型也为山地车款型，但轮胎粗，抓地性更好）。这个新品在国内销路很好，并已经开始大量出口到俄罗斯等国。已经有很多车企从事对外贸易，销量非常不错。此外，国内的生育政策调整，生二胎已是一个趋势，那未来几年，童车市场就会出现需求量增长，这个市场值得思考。总之，必须去充分分析市场，根据市场需求进行研发和更新换代。国内自行车生产分布已经开始分化，新的产地涌现出来，河北的平乡、曲周等地的童车生产异军突起。 2017年1月18日,天津市自行车电动车行业协会第六届一次副理事长会上，协会副理事长、天津瑞龙丰德自行车贸易有限公司总经理史春元提出，在共享单车方面，希望天津自行车企业要做好事、做好车，"不能光低头吃草不抬头看路"，要想长远，希望共同思考开拓新的模式。在高端自行车方面，目前健身、休闲、旅游等骑行圈子越来越多，5000元以上的单车需求量越来越旺盛，是产业发展的另一条路，也希望全行业关注。 |
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