邮闻天下0817新闻
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当地时间8月13日，特朗普在美国一处军事基地签署了2019年度国防授权法案，总额达到7160亿美元，增幅2.6%，是美国军费9年来的最大涨幅，创下伊拉克战争和阿富汗战争以来的新高。 这么大一笔钱，除了购置大批武器装备、推进先进装备的研发外，其中最引人关注的就是对于战略对手和“假想敌”的针对性。比如，俄罗斯就认为这份法案“令人警觉”，因为其中有拨款支持美国及其盟友在欧洲、尤其是俄边境的巡视行动；法案也授权允许美国政府针对俄罗斯进行制裁，禁止华府销售国防设备给使用俄罗斯科技的国家。 在中国看来，这份法案则从多个层面表达了针对。例如，法案要求美国国防部制定“全政府对华战略”，并除国防部长豁免外，不再邀请中国参加“环太平洋”系列军事演习；要求支持并强化台湾的“国防军事实力”、扩大美台联合演习、军售及高层军官交流，促进美台官员互访；以及纳入“外国投资风险评估现代化法案”，强化外国投资委员会对在美投资的审查。 对此，中国外交部、国防部、商务部等均作出回应，认为美国这份法案充满了冷战零和博弈思维，触及了一个中国原则和中美联合公报精神，损害中美的互信合作。 特朗普这次又是打的什么牌？“全政府对华战略”意味着什么？是否又会在南海、台海等问题上带来变数？我们今天继续对话新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年先生，聊聊这些话题。 1、侠客岛：我们知道最近蔡英文过境美国。从此前的《台湾旅行法》到这次国防授权法案说要提升台湾的军事能力、甚至美军参加台湾军演，甚至再早一些特朗普胜选后跟蔡英文通话，都可以视作是美国在打“台湾牌”。怎么看这种局面？ 郑永年：台湾问题不要孤立地看。美国对中国政策的改变是全面的，不光是一个台湾问题。用中国话来说，美国在到处找中国的茬，只不过是看哪个更有效。其实，不光是国防授权法案，他的贸易战、“太空军”计划、外国投资评估法案，都是针对中国。台湾只是众多牌中的一张，甚至朝鲜问题、南海问题都在牌局之中。当然，台湾对中国很重要，也是中国的底线。 我们这几年一直讲大国之间的“修昔底德陷阱”，这个陷阱实际上是美国人提出来的。根据美国的研究，从1500年以来，排名世界综合国力前两位的大国之间有过16次权力转移，其中12次战争。最近没有发生战争的一次，也就是冷战，是以苏联垮掉、美国获胜结局的。 美国学界这几年发表了很多关于“修昔底德陷阱”的论文，只不过我们大多忽略掉了而已。他们深信这个陷阱一定会来。基辛格博士就设想，特朗普胜选后会联合俄罗斯对付中国，也是这种总体思想图景的一部分。 从这个意义上讲，美国打台湾牌不是为了台湾利益，只是当作中美博弈的一个工具、一张牌在打。我从不认为这是美国政客宣称的为了“保护台湾”，所谓“保护美国和台湾的民主自由”只是一种说辞罢了。无论是北朝鲜、台湾、南海还是贸易战，美国就是要找一个对付中国的方式而已。 2、侠客岛：这里面体现出特朗普和前任们思维的变化。 郑永年：没错。比如奥巴马时代，说的更多的是“改变中国”，其实也就是让中国接受美国的领导、服从所谓的国际规则。最终和特朗普是一样的，维护“美国第一”。如果借用中国古代“王道”和“霸道”的分异叙述的话，以前美国用得更多的是包装过、有意美化过的“王道”，现在则是赤裸裸的“霸道”——就是要“美国优先”，我是老大我怕谁？ 特朗普就是这个心态，就是要让你屈服。对中国如此，最近对土耳其的办法也是一样。他的哲学很简单：我是老大，你需要我，我不需要你。 要深刻意识到，特朗普现在做的是对国际旧体制的抛弃。二战之后的世界体系，美国是最重要的参与和建设者；但现在特朗普的做法深刻地触动了地缘政治格局和世界秩序的变化。这已经不仅仅是中美关系，而且会成为区域秩序大变动的根源。 3、侠客岛：特朗普从竞选到贸易战喊得最多的口号是捍卫美国的经济利益、工人和制造业的利益，号称要保护“绣带”和白人中下阶层。不过，从国家安全战略报告到这次国防授权法案，背后似乎也可以看到军工派的利益。在您看来军工集团在这背后起到了怎样的作用？这项法案能在多大程度上付诸实际？ 郑永年：当然，特朗普上台之后，军工派的利益越来越大。他们是以打垮苏联出名的。小布什政府时代，新保守主义背后也是军工派，这个力量一直存在。在特朗普集聚下，他们的力量又壮大起来了。 军工集团利益的特点是把中国和俄罗斯看做最大对手，但两国还不太一样。在他们看来，俄罗斯只是麻烦制造者（trouble-maker），乌克兰问题、克里米亚问题，顶多干预下美国选举，但是俄罗斯改变不了，也威胁不了美国整体安全。但在军工派看来，现在中国已经成为美国最大的战略对手。 法律这东西，最终要看本身是哪些利益去推动，看谁去使用。从目前看，这次的国防授权法案是给军人、给国防部授权，实际上是授权了国防部和情报部门；从这一点看，军工派的利益占了优势。如果美国政府背后是资本、华尔街占主导位置的话，这个法案的影响力就会小很多；但目前看，这个法案近乎于军人政府的操作了——当然，特朗普政府中本身军人、前军人就非常多，这一点从人员构成上就可以看出，法案背后的军工势力非常强大。 4、侠客岛：我们看到，此法案一出，中国的几个相关部门的反应都相对比较激烈，也会持续对法案的影响力作出跟踪并制定对策。在您看来，美国下一步的行动将引向何方？中国真正的应对之道是什么？ 郑永年：美国的行动烈度取决于中国的反应。如果中国的反应不够坚强有力，他们就会更肆无忌惮。这是权力的本性。我们常说权力需要制衡，不仅国内如此，国际上也一样。如果权力不受到阻力，一定会往前发展；这就跟资本一样，有自己的扩张性。除非受到阻力、有了制衡的力量，某些权力才会回收、内敛。 比如我们看到，美国在国际上权力最大，所以它会把自己的国内法当作国际法。 侠客岛：比如美国的《与台湾关系法》、《台湾旅行法》，就是赤裸裸“食言”，不遵守中美联合公报，在国际问题上用国内法进行“长臂管辖”。 郑永年：对，美国的资本有扩张性，它所谓的自由民主体制也有扩张性，它的权力当然就更有扩张性。 对于台湾问题当然要强硬，否则美国和台湾当局还会得寸进尺，这一点不用怕什么。台湾问题是中国的根本利益，在这些问题上该硬就要硬，不要有天真的幻想，不要以为我们示弱投降美国就能怎样怎样。我们要对台湾挑明，美国这样做，完全是以牺牲台湾利益的方式来对付中国大陆；虽然我相信台湾也不会有多少人相信，但也不能让台当局有迷惑民众的机会。 至于环太军演，中国不受邀请也没有什么。这个军演本身就是把中国作为对手，不过是两国高层有军事交流意向罢了；无论如何，中国本身都不太可能整合进美国及其盟友的武装序列。 我们也可以做得更巧妙。军工派是大的利益集团，但不是整体的美国、全部的美国。白宫本身就是一大堆利益集团的代表，这些利益集团之间总有分化、不同的地方，我们要利用好这些分化。 现在中国的策略很明确，比如贸易战，要打，虽然不愿意打，但是不得不打；在斗争的同时，我们要做好自己的事情，加紧国内改革、扩大对外开放。比如，美国国防授权法案限制中国资本去美国，但是我们可以更开放，吸引包括美国资本在内的国际资本来中国，毕竟资本对于发展的重要性不言而喻。 上一次聊天时我们说过，我们要以自己的方式吸引资本，这意味着真正的国际影响力。我不认为白宫可以限制资本流动。中国是一个大市场，是第二大经济体。随着中国的经济增长，中国的消费市场会越来越大，美国的资本不可能放弃这么大的市场。印度还早着呢。 军工是美国的利益集团，其他的呢？美国的技术也需要市场。对美国政府来说，失去了中国市场无所谓，你有更多的东西依赖于我，政府安全更重要。但对企业来说呢？ 侠客岛：对，我们上次分析听证会就注意到这一点，包括半导体在内，美国许多高科技行业在内都反对贸易战。他们的理由是，美国在设计研发上有优势，一旦加关税，只不过是给了其他国家的同行以优势；同时美国不放开高科技产品出口，其实是贸易逆差相当大的原因之一。 郑永年：对。国家安全不是抽象的，企业利益也是其中重要一环。技术如果没有市场，有什么用呢？现在技术投入的成本越来越高，就需要越来越大的市场。技术跟市场是硬币的两面，没有大市场，技术的成本就收不回来，也赚不到钱。谷歌这样的互联网公司，在美国本土已经遇到瓶颈了，需要开放市场；汽车，没有美国也还有其他国家的大市场。 所以，不要把美国看作铁板一块的整体，否则就会不理性。美国是不同的利益集团组成的美国。华尔街看起来现在对中国比较强硬，但他们跟军工系统、跟冷战派的目标不一样。 我们要多利用美国利益分化的现实。只要中国不着急关起门来，美国就很难封闭中国。 |
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路透社8月14日刊文称，随着贸易战拉升中国的需求，巴西农民从种甘蔗改种大豆。 文章描述道，去年，巴西农民古斯塔沃·洛佩斯在自己的甘蔗种植园和大豆田之间权衡了一番。 他研究了全球趋势，包括日益加剧的美中贸易紧张关系和迟迟得不到缓解的食糖市场供应过剩局面。然后，他毁掉了自己仅剩的甘蔗地，废除了与当地一家糖厂签订的一份有着几十年历史的供应合同。 文章称，洛佩斯在他位于圣保罗州、面积1600公顷的农场种植大豆——这场赌注在本月早些时候得到了回报，在北京对美国大豆征收关税后，中国买家开始大量购买南美大豆。这位农夫的大豆也卖出了迄今最高的价钱。 洛佩斯在农场接受采访时说：“这在一年中的这个时节很不寻常。这肯定是中国的需求造成的。”他准备在9月份种植另一种大豆作物。 文章称，不断变动的贸易流通状况正在重新定义巴西的格局，促使更多的农民把他们的作物与中国人的胃口对接。根据政府的数据，巴西的大豆种植面积在两年内增加了200万公顷——相当于新泽西州的面积，而甘蔗种植面积减少了近40万公顷。 文章指出，中国对肉类的需求不断增长，这使得用作动物饲料的大豆进口量激增。 文章称，巴西对中国的大豆出口量在2018年上半年增至近3600万吨，同比增长6%。 巴西7月份对中国的大豆出口量同比增长46%，达到1020万吨。 文章指出，巴西的谷物繁荣令其在大豆产量方面赶上美国，将与美国一道成为今年世界最大的大豆生产国，而在过去五年里，巴西的大豆出口量一直高于美国。 文章称，所有这些大豆都在“侵蚀”巴西的甘蔗种植区，这一种植区正受到接近多年来低点的糖价的困扰。 巴西最大的甘蔗种植者之一、拥有11万公顷甘蔗园的新亚美利加公司的首席执行官罗伯托·德雷森德·巴尔博萨说：“过去两年里，我们有3000公顷的甘蔗种植面积让位于谷物。” 德雷森德说，在几乎所有两种作物都可以生长的州，他都看到农民从种甘蔗转为种谷物。 |
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今晚，贵州省粮食局局长黄秋斌被宣布接受审查调查。 长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，此人是“70后”，毕业于清华大学，41岁即升至正厅级，曾被称为“中国最年轻的县委书记之一”。此外，他还是党的十九大代表，可谓前途无量的政坛新星。 去年底，黄秋斌从黔东南州州委书记一职转赴省粮食局，令人有些意外。随着此次官宣落马，该段仕途经历终于有了答案。
黄秋斌，1972年6月出生，福建安溪人，本科、研究生均毕业于清华大学，还曾在清华党委宣传部、科技开发部工作。 清华大学官网曾发文称，黄秋斌是一个山区农家子弟，父母都是农民，当时他家里特别困难，但他读书特别用功。秋收时晒谷子，他一边晒谷子，一边捧着书看。在校学习期间，他是个活跃分子，在校、系学生会担任过许多职务，当过校学生网球队队长；他文笔优雅，当过记者，做过编辑，如今依然笔耕不辍。 到地方后，他曾经勤奋工作，使息烽县从国定贫困县迈向了贵州省经济强县。工作之余，还撰写并发表各类文章近30篇。 对黄秋斌而言，他人生的转折是在2002年。那年7月份，结束清华法学院学习生活到校科技处工作不到半年，他从科技开发部副主任任上被选派到贵州省贵阳市挂职任市政府副秘书长，协助市长抓循环经济生态城市建设工作。 一年挂职期满后，因工作出色，贵阳市委主动向清华大学提出，希望延长黄秋斌的挂职时间，并挂任贵阳市政府党组成员、市长助理、市循环经济办公室主任。2004年11月，第二次挂职期满后，黄秋斌作出了一个果断的选择：放弃北京的优裕生活，调至贵阳市工作。 此后，他先后担任市政府副秘书长、市政府办公厅党组成员，贵阳市白云区区委常委、副区长。2006年4月，他被调至国家贫困县息烽县担任县委副书记、县长。 2008年8月，贵阳市举行县委书记“公推竞岗”，黄秋斌经历了11轮“过关斩将”，从18名候选人中脱颖而出，以最高票当选为息烽县委书记，成为全国第一批通过公推竞岗产生的区（县）党委书记之一。 此后，黄秋斌的仕途进入快车道，2011年底升任黔东南州委常委、副州长，一年半后再进一步，升任省农信联社理事长、党委书记。他升至正厅级时，年仅41岁。 不多久，他又获重用，担任省国资委副主任、主任，直至2017年3月回到黔东南州，升为州委书记，主政一方。然而，令人诧异的是，仅9个月后，他就去职，赴省粮食局任局长。 如今，这位自诩信奉“天道酬勤”的年轻官员倒下，也解释了去年以来奇怪的仕途经历——原来平级调动是为了纪委监委更好地查处他。 毫无疑问，纪委反腐没有年龄限制。带着“政坛新星”“清华高材生”光环的年轻干部堕落，固然令人惋惜，但更让人警醒。 中国纪检监察报曾发表评论称，这些“青年才俊”的垮塌，暴露出一些年轻干部理想信念不坚定、“四个意识”缺乏、自我约束较差等问题，更警醒各级党组织要严把入口、教育、监督“三关”，严管厚爱年轻干部。 黄秋斌简历 黄秋斌，男，汉族，1972年6月生，福建安溪人，1994年4月加入中国共产党，1996年8月参加工作，清华大学法学院法学专业毕业，在职研究生学历，法学博士。 1990.09 -- 1996.08 清华大学环境工程系环境工程专业、中国语言文学系编辑学专业学习 1996.08 -- 1998.08 清华大学党委宣传部助教、记者，光明日报社科技部编辑（兼） 1998.08 -- 2001.12 清华大学法学院民商法学专业硕士研究生结业 2001.12 -- 2002.03 清华大学科技开发部主任助理 2002.03 -- 2002.06 清华大学科技开发部副主任（副县级） 2002.06 -- 2004.09 清华大学教师（其间：2002.06--2003.08挂职任贵州省贵阳市政府副秘书长；2003.08--2004.09挂职任贵州省贵阳市政府市长助理、党组成员） 2004.09 -- 2005.03 贵州省贵阳市政府副秘书长 2005.03 -- 2006.04 贵州省贵阳市政府副秘书长、办公厅党组成员（2005.01--2006.02挂职任贵州省贵阳市白云区委常委、副区长） 2006.04 -- 2006.05 贵州省贵阳市政府副秘书长、办公厅党组成员，息烽县委副书记、代理县长 2006.05 -- 2006.11 贵州省息烽县委副书记、代理县长 2006.11 -- 2008.07 贵州省息烽县委副书记、县长 2008.07 -- 2008.11 贵州省息烽县委书记、县长 2008.11 -- 2011.10 贵州省息烽县委书记 2011.10 -- 2011.11 贵州省贵阳市政府党组成员（保留正县长级） 2011.11 -- 2013.04 贵州省黔东南州委常委、州政府副州长、党组成员（其间：2012.04--2013.02挂职任中国人民银行条例与法规司副司长） 2013.04 -- 2013.06 贵州省农村信用社联合社理事长、党委书记，黔东南州副州长 2013.06 -- 2014.05 贵州省农村信用社联合社理事长、党委书记（2010.09--2013.12在清华大学法学院法学专业攻读博士研究生） 2014.05 -- 2014.08 贵州省人民政府国有资产监督管理委员会副主任（正厅长级，分管常务工作）、党委副书记 2014.08 -- 2016.01 贵州省人民政府国有资产监督管理委员会副主任（正厅长级，分管常务工作）、党委副书记，省委全面深化改革领导小组办公室副主任（兼） 2016.01 -- 2017.03 贵州省人民政府国有资产监督管理委员会主任、党委书记，省委全面深化改革领导小组办公室副主任（兼） 2017.03 --2017.12 贵州省黔东南州委书记、凯里军分区党委第一书记，贵州侗乡大健康产业示范区、贵州洛贯经济开发区党工委书记（兼） 2017.12-- 贵州省粮食局党组书记、局长 |
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躲过了高房价，躲不过高房租。最近，不断上涨的房租，引发了人们的关注。其实，这波涨价潮，从六七月份的毕业季就开始了。 01 有人说大学毕业生初识社会残酷的第一堂课，可能是在群租房里学到的。 这堂课的第一个关键词，叫价格高。 某房地产研究院统计数据显示，北京的平均租金是82元/平米，也就说，租个100平米的小三房，要8200元。注意，这只是平均数，越靠近市中心，租金越贵。 比如，北京西城区这套小房子，建于90年代，房龄比刚出校门的大学生还老。装修简陋、家具破旧，面积仅40平米，要价5500元。别瞧不上，很抢手的。 再看南京，6月份的平均房租是2774元/套。然而，像地铁2号线集庆门站区域，80平米的小两房，价格都在5000元以上。 一二线城市房租高，三线城市也不甘示弱。在山东济宁，装修简单的房子，租金也要1000元以上。 这堂课的第二个关键词，叫涨幅快。 先看全国的情况，今年5月，CPI同比上涨了1.8%，租房指数同比上涨2.4%，比CPI高了0.6个百分点。 （上海各区房租价格）（上海各区房租价格） 02 房租为什么涨得这么快？还是要看供需关系。 先看需求。 从2009年到2017年，中国流动人口（非本地户籍）规模从1.8亿增长到2.5亿。 其中的67.3%，也就是1.7亿人，需要靠租房解决住的问题。 每年的5月底到7月中旬，是租房市场的高峰期（另一个高峰期是务工人员进城的3月份）。 大量高校毕业生离校，造成短期内租房需求暴增，推高了房租。 某中介机构的统计数据显示，今年5月，北京西城、东城、海淀租赁成交量，环比增加了10%以上，决策时间也明显低于去年同期。这表明，北京租赁需求扩大，很多人已经开始抢房子了。 再看供给。 北京的租房供给，不增反减。特别是2017年年底，因大兴一场大火，北京开始整治群租房，客观上，压缩了供给量。 可以简单地算一笔账。北京规定，“出租房屋人均居住面积不得低于5平方米，每个房间的居住人数不超过2人”，也就说，一套100平米的小三房，最多只能住6个人，但搞成群租房，住25个人绰绰有余。仅以20人计算，清理一套群租房，意味着14个人无房可住，相当于消减了2套房源。 看数据，2017年1—4月，北京就整治违法群租房3709户，全年预计在7500套。也就是说，北京租房市场，变相减少了1万余套房源。 （北京整治群租房情况） （北京整治群租房情况） 租赁需求上升，供给不增反降。房租能不涨吗？ 03 资本力量，正在成为房租上涨的另一个推手。 当北京在清理群租房，深圳正引入资本，将城中村改造成长租公寓。 公寓的住房条件大为改善，房租也涨得吓人。有记者调查，改造后的长租公寓，租金比改造前，涨了两倍。 正因如此，深圳富士康员工不干了，要求涨工资，并希望深圳降低改造城中村的速度，以免交不起租金。 （深圳富士康员工的公开信）（深圳富士康员工的公开信） 在租购并举政策推动下，我国住房租赁市场一片火热，长租公寓尤其火爆。 据自如寓公布的数据，2015年长租公寓的门店增长率不足15%，2016年增长了35%，2017年更是高达40%。 （长租公寓品牌榜单）（长租公寓品牌榜单） 资本不是做慈善，一旦站稳脚跟，必然大幅提高租金，将付出的成本，转嫁到租户身上。 04 中国的情况，更为特殊。 国际上，衡量房产运行状况良好的租售比一般为1∶300到1∶200，即一个月的房租用200个月的时间能够把买房的投资全部收回。 （中国城市房屋租售比） （中国城市房屋租售比） 也就说，相对于房价，中国的房租，太便宜了。所以，这是不是意味着，房租还将继续涨？ 05 高房租，已经超过了很多人的承受能力。 通常来说，30%是房租收入比的“黄金分割”点。低于30%，处于幸福区间范围，超过30%，租金压力就会影响生活的幸福感。 北京大学毕业生的起薪没有准确的统计，如果以“2018年中国大学毕业生薪酬水平排行榜”作为参考的话，清华、北大这样顶尖名校的毕业生，平均月薪也就9000元。 （2018年中国大学毕业生薪酬水平排行榜）（2018年中国大学毕业生薪酬水平排行榜） 中国青年报社社会调查中心联合问卷网，对租房的年轻人进行的一项调查显示，55.5%每月房租占月收入的1/3，20.7%每月房租占月收入的一半及以上。 易居房地产研究院公布了一份《全国50城房租收入比研究》报告，全国50个城市中，超七成房租收入比较高。 （《全国50城房租收入比研究》报告） （《全国50城房租收入比研究》报告） 06 政府不断出台调控政策，死盯着房价。视线之外的房租，却一路狂奔。 有人会说，市场经济下，房租应该是市场说的算，让供求关系自由调节。 但要知道，租赁关系中，承租人始终处于弱势地位。供求失衡之下，承租人基本没有议价的本钱。 失控的高房租，比高房价更可怕。 居住是刚需，却不一定需要通过买房实现。当房价高到高不可攀时，租房就成为了人们最后的退路与底线。 不断上涨的房租，正在一步步击穿底线。买不起房子，可以租房，那如果租不起房子，又该怎么办？ 据冰川思想库特约研究员今纶分析，从政府层面来说，三个办法： 其一，加大土地供应。别老想着把土地卖个高价，即使是低价也要卖，不要人为制造土地供应的紧张局面。土地财政的思路要换一换，老老实实按市场规律办事，企业的压力少一些，税收自然会慢慢跟上来，这叫放水养鱼，以前是竭泽而渔。如果生产要素成本急剧上升，必然导致中国企业的竞争力下降。 其二，把公租房做到实处，真正做到租售同权。 其三，减少把公立优质教育资源和房产捆绑的可能性。以前的“就近入学”成为推高学区房房价的手段，地方政府、开发商、教育部门是最大受益者。长期来看，中小学九年义务教育的公立教育资源可以学习日本，不存在所谓名校，而是至少在一市之内保持同一水准，这样可以有效灭杀学区房的价值。想要优质教育资源，可以寻找私立学校解决。 政策常新，问题仍在，利益纠葛，何时作结？ 安居乐业不该是梦。 |
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为了遏制海外炒房者，新西兰政府出了一个狠招——禁止外国人买房。作为该国住宅最大的海外买家，中国人受到的影响无疑是最大的。然而，该禁令并没有包含“外国人购房排第二”的澳大利亚人，同时新加坡人也有望取得豁免。 路透社8月15日消息，当天，新西兰议会正式通过一项法律，禁止非居民的外国人购买本国存量住宅，兑现了工党在竞选时的承诺。 对此，新西兰财政部副部长大卫?帕克（David
Parker）表示，“这是一个重要的里程碑，表明政府致力于让更多的新西兰人实现拥有住房的梦想。” 据彭博社今日报道，帕克还指出，“这届政府相信，新西兰人用于购买住宅的花费不应该高于那些富裕的外国买家。” 新西兰总理杰辛达?阿德恩（Jacinda
Ardern）去年在竞选期间曾提出将颁布外国买家禁令，她称海外投机者推高了房价，使新西兰许多年轻人无力购房。由于创纪录的移民和建设缺口，新西兰房价在过去十年飙升超过60%，导致房屋所有率降至1951年以来的最低水平。 虽然数据显示外国买家在新西兰住房市场中扮演的角色很小，但诸如资本大鳄彼得?蒂尔（Peter Thiel）和前电视节目主持人马特?劳厄尔（Matt Lauer）等美国富豪购买该国房产成为头条新闻。这助长了人们对新西兰被全球精英当作避难所的观念。 政府称该议案将使新西兰与邻国澳大利亚保持一致。议案将把住宅用地归类为“敏感”，意味着未经海外投资办公室的许可，非居民或非公民不能购买二手住房。 那些确实需要购买住宅的外国人必须说服新西兰政府，无论他们做什么都会给这个国家带来更大的好处，才有希望通过购房审批。他们需要向政府展示，要么将土地更换成其他用途，要么承诺增加住宅数量，然后用于出售，比如将原有的独立房屋拆除，新建一栋公寓楼。 此外，持居留签证的人如果每年在新西兰停留至少183天，可以在不经同意的情况下购买房产。 路透社报道称，新西兰政府表示，禁令不适用于澳大利亚人，并且他们正在和新加坡方面进行谈判，因为两国之间的自由贸易协定允许在对方国家拥有财产，因此新加坡人有望取得豁免。 尽管新西兰本次通过的法律将绝大多数国家的买房者拒之门外，但受影响最大的无疑是中国买家。 据新西兰统计局提供的数据，2018年第二季度，外国人在该国的房产交易中贡献了2.8%。 该季度中国人在新西兰一共买下了552处住宅，在所有外国买家中遥遥领先，超过3成。排名第二的是澳大利亚人，一共买下240处。 值得注意的是，去年6月至今的每一个季度，中国买家都比其他国家的人买入更多的新西兰房产。 居外网（一家专门为华人提供海外房源信息的网站）的发言人戴夫?普莱特（Dave Platter）表示，“禁令是明智的还是有用的呢？我们认为它都不是。” |
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近日，台湾地区领导人蔡英文为了推行她的台独政策，不仅在美国政府的协助下专门跑去美国洛杉矶等地“过境”，还在这些美国城市进一步鼓动“台湾非中国”的观念，其支持者更直接打出了“台湾不是中国一部分”的标语。 然而，有一家在大陆赚钱赚得“美滋滋”的台湾企业，却成了蔡英文这次美国之行的牺牲品…… 这家企业就是台湾知名的咖啡甜点品牌“85度C”。 数据显示这家来自台湾省的餐饮企业对大陆市场很是依赖，其母公司“美食-KY”2017年第三季度的营收中有66%是来自大陆地区的562家店铺，而台湾地区的营收占比则仅为16%。 然而，令这家在大陆赚钱赚得“美滋滋”的台湾企业意外的是，公司在美国洛杉矶的一家店铺，却成了在美国洛杉矶“过境”和给台独“造势”的蔡英文专门“造访”的一站。而且根据台湾媒体的报道，这蔡英文还把“85度C”视为“台湾之光”。 而这家美国店铺里的店员也对蔡英文的到来表现得极为兴奋，纷纷找她签名与合影，还送了她一个“抱枕”礼品。 结果，此事自然引起了大陆网友的强烈不满，不仅认为“85度C”在迎合蔡英文的台独政策，更表示要抵制这家很依赖大陆市场的台湾企业。 有大陆网友还翻出数年前大陆的“三鹿毒奶粉”事件后，“85度C”在其台湾店铺中打出了一个“本公司所有乳制品均未直接或间接使用中国制商品”的标语，并指控该公司一直在台湾把“中国”和“台湾”区分对待，而不是视为一个整体。 还有大陆网友发现“85度C”的官方网站中把“中国”归入了公司的“海外据点”，与美国、澳大利亚等国并列…… 目前，针对蔡英文“访问”其美国店面而引起了强烈舆论风波，“85度C”刚刚在其开设在大陆微博和微信平台的账号上发布了一则声明，强调其支持“九二共识”和“反对任何分化两岸同胞情感的行为及言论”。 可这则声明反而进一步激化了大陆网民的情绪……。 原来，这则声明并未出现在该公司设在台湾的官方网站，也未出现在其设在Facebook等境外社交平台上的账号上。这便导致很多大陆网友认为，这个声明只是应付大陆网民情绪的，而不代表“85度C”在大陆之外的立场。 其次，有大陆网友还发现“85度C”的声明中有将一切责任推给“临时工”的嫌疑，并回避了导致这场风波的“源头”恰恰是跑到美国为台独“造势”的蔡英文。 对此，耿直哥认为，如果“85度C”真像其声明中所说的那样支持“九二共识”和反对“分化两岸同胞情感”，那么公司就应该明确地把这些观点告诉目前正在违背“九二共识”和“分化两岸同胞情感”，甚至还利用“85度C”的店面为台独“造势”的蔡英文——而不是现在这样只在大陆微博上发这么一个给大陆人看的声明。 而且，从目前“85度C”的回应来看，耿直哥也没有感受到该公司对大陆这个极为重要的市场展现出了相对应的“重视程度”…… |
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老旧的火车缓缓驶入站台，一些印度民众不顾广播警告，从火车头前横穿铁轨。一旁大厅里，排着购票长队。 这里是博伊萨尔火车站，距离印度最大城市孟买以北约3小时车程。按照规划，连接孟买和古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德的孟艾高铁将要经过这里，附近要建一座新的高铁站，然而记者并未看到施工的迹象。 孟艾高铁是印度首条高铁，也是日本新干线一个难得的出口机会。但这一项目建设在印度遭遇民众抗议等诸多现实困难。 。 附近一家餐馆的老板告诫记者别去村里问高铁的事，“这段时间，村民都在抗议，反对这个项目，到处都是怒气冲冲的人”。 村民尤盖希·帕提尔告诉记者，村民抗议并不是嫌政府给的补偿款不够，而是对这条高铁没有信心。他说：“从博伊萨尔到孟买，乘坐普通火车往返只要50卢比（约5元人民币），高铁修好后票价将高出好多倍。” 在孟买附近的塔那地区，一些社会组织和地方政党频繁组织街头抗议。 公开资料显示，孟艾高铁规划全长508公里，92%的路线将是高架铁路，沿线设12个车站。该高铁项目于去年9月开工，原定于今年12月完成征地，2023年完工。印度国家高速铁路公司总经理阿沙莱·卡雷此前表示，希望新线路能在2022年8月15日，即印度独立75周年纪念日提前投入运营。 如今，快一年过去了，工程推进缓慢。 日本布局 印度铁路长度位居世界前列，每天运行大约9000个班次，乘客人次超过2200万。不过，英殖民时期建造的铁路系统年久失修，不但运行缓慢低效，而且安全事故频发。 自2014年就职以来，总理莫迪便提出印度的“高铁梦”。日本则看到了进军印度市场的机会。 孟艾高铁是日本出口新干线技术的旗舰项目，预计耗资170亿美元，其中80%将由日本提供超优惠贷款，年息只有0.1%，而通常30年的贷款偿还期也在这一项目上被延长到50年，融资优惠史无前例。 分析人士指出，面对印度首条高铁，日本方面提供了近乎“赔本赚吆喝”的超低息贷款，主要目的是抢先进入、长远布局，使印度方面对日本技术和标准产生用户粘性，继而扩大日本在印度市场未来的盈利面。 孟艾高铁仅涵盖印度的国家级工业项目德里-孟买工业走廊的三分之一。而德里-孟买工业走廊只是莫迪政府提出的德里、孟买、金奈、加尔各答“钻石四边形”计划的一部分。以此规模推算，孟艾高铁项目只能算是印日合作的“开胃菜”。 水土不服 有业内人士认为，虽然日本企业进入印度高铁市场的决心和野心有目共睹，但印度市场有其自身规律，日本出口的基础设施项目过于昂贵，进一步拓展印度市场有难度。 孟买资深媒体人巴什卡认为，频发的抗议，使得孟艾高铁项目能否如期完工变得不确定，同时也会带来工程造价的上升。国营印度铁路公司官员担忧，如果未能在最后期限前完成项目征地，将导致日本国际协力机构推迟发放条件优惠的软贷款。 盘古智库印度研究中心研究员毛克疾表示，孟艾高铁连接的古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦经济较为发达，也是最支持印度政府的两个邦，可以说是印度发展高铁条件最成熟的区域。“如果连这条线路都难以取得预期效果，那印度其他地方高铁项目的赢面就更窄了。” 此外，不少印度人认为，印度当前国力、财力有限，与其建造价格不菲、只有少数人才坐得起的高铁，还不如把有限的资源用来维护年久失修的铁路系统。他们担心，缺乏规模效益和沿线配套商业开发，高铁项目将难以收回投资和持续运营。 |
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“回来吧！孩子，让我再看你一眼，妈妈的时间不多了。” 这是一个身患癌症妈妈的悲怆呼唤。 曾经的江西省抚州市宜黄高考状元——杨仁荣，在9年前突然失联，身在家中的父母百般焦急。这些年，其父母一直没有停下寻找的步伐，妈妈每每想起失踪的儿子，都数度晕厥。如今，他的妈妈身患癌症，时日已不多，在生命的最后时刻，她最大的心愿就是“再看你一眼”。 到底是什么原因让这个昔日让家人感到自豪的优等生最后变得有家不回？今日（8月15日），扬子晚报紫牛新闻采访了这对悲伤的父母，帮这对老人发出呼唤：回家吧，孩子，不管你过得怎样，回家看看父母！
母亲重病，盼儿归来 江西抚州市宜黄县棠阴镇的杨崇生一家如今笼罩在一片悲伤之中。家中的女主人吴细女不久前患上子宫梭形细胞恶性肿瘤，虽然经过手术，但情况仍不容乐观，医生说随时都有复发可能，后续还得经历6次化疗。 但吴细女明确表态，不愿再继续治疗了，因为她感到此生已无望。 得知自己的妻子不愿再接受治疗，杨崇生也是一脸无奈，他知道原因出在哪儿。自从儿子突然失联后，妻子就终日以泪洗面，而且每当想起儿子时，妻子都会情绪失控。在接受紫牛新闻记者采访时，杨崇生说，在这9年间，“哭晕了至少七八次了”。 杨崇生介绍，家里曾经有过两个亲生孩子，杨仁荣是老大，下面还有一个小3岁的女儿。不幸的是，女儿在6岁时因病去世。在女儿去世当年，他们又领养了一个女孩，如今养女已长大成家，已是两个孩子的母亲。 说起儿子杨仁荣，杨崇生是这么评价的。“他曾是全家的骄傲，2003年，他以570多分的成绩勇夺当年宜黄县高考理科第一名，被北京航空航天大学录取。”杨崇生说，这在当年的农村是不多见的。 但大学“毕业”后，杨仁荣又成了父母难言的伤痛。2009年，他给父亲发送了一条短信后便“人间蒸发”，无论父母如何寻找都无果而终。 “如果现在他还能回来，也许他妈还有救，肯定就愿意继续治病了。”杨崇生觉得只要儿子能回来，或许这次见面，能给妻子的病情，带来新的转机。 家人眼里：杨仁荣独来独往自尊要强 1986年出生的杨仁荣，生长在江西抚州市宜黄县棠阴镇。父母以务农为生，家里还有一个小他3岁的妹妹。妹妹从小身患重病，经常就医，因此本就不富裕的家庭每月还要向医院交付一笔不小的医药费，可谓雪上加霜。 杨仁荣深知家中情况，从小就生活节俭，聪敏懂事，经常帮父母劳作。从上小学开始，便一直稳居班级一二名，自立自强，从不需要父母在学习上操心。 可是在杨仁荣9岁的时候，妹妹因为一场医疗事故，不幸离世。杨仁荣的父亲杨崇生说，这给儿子带来不小的打击。儿子渐渐变得有些内向，喜欢独来独往。 杨家是一个大家族，杨仁荣有许多堂哥堂妹。据杨父描述，儿时杨仁荣与他们一起去池塘钓青蛙玩，堂哥堂姐都聚在池塘的一边，而杨仁荣却独自一人在池塘的另一边玩耍。 杨仁荣的自尊心也很强，杨崇生至今都能回忆起那年夏天的一件小事。“农田里都是西瓜，镇上的孩子就一起组队偷西瓜吃，儿子也去了。回来后他就问我，偷西瓜被抓到会有什么惩罚？我骗他说，如果被抓到，家里要交猪给被偷的人作为罚款。”当时的杨崇生家里养猪非常辛苦，一年到头也就养了几只。杨崇生回忆说，儿子的脸一下就变得通红，泪水在眼中打转，从此以后再也没去偷过西瓜。而从那时起，杨崇生也知道了儿子自尊而敏感，所以以后再没敢说过他什么。
杨父说，儿子学习刻苦，也非常要强。高一的一次考试，他的排名是年级第23名，儿子既难过又生自己的气，回家就流了眼泪。高二的时候，杨仁荣的成绩稳步提升，到了高三，一直保持在年级第一名，从未变动。 高考时，果然没出意外，杨仁荣是宜黄县理科高考状元，顺利进入北京航天航空大学飞行设计专业。 杨崇生回忆道，儿子知道高考成绩后很满意，对他们说的第一句话是：“我非常对得起你们。” 曾经的高考状元大学肄业 2003年9月，杨崇生和妻子送儿子去北京航空航天大学报到。但那时的他怎么也不会想到，四年的大学生活后，儿子的人生会产生那么大的落差。 对于儿子四年的大学生活，杨崇生并不了解，他觉得儿时的孩子就很懂事不需要家长烦心，现在长大了就更不需要了。 关于杨仁荣对大学生活的描述，杨崇生只记得儿子大二暑假回家，跟他抱怨道：“咱们国家的飞行设计专业比西方发达国家落后二十多年，学得没有意思，也没有前途。”杨崇生不懂儿子的专业形势，只能安慰儿子：“不要有这种悲观的思想”。 此后，他们也没再讨论过此事，生活一切照旧。杨仁荣上大学后，每年寒暑假都会按时回家，回家后的表现也很正常。平时与家里的联系都是通过电话，但对学业和生活上的事情交流不多，“通常孩子打电话就是问问家里好不好，其他并不多说。”杨崇生说。 时间到了2007年6月，杨仁荣从北京航天航空大学毕业。杨崇生给儿子打电话，询问其毕业后的规划。杨仁荣说，自己想考北京大学的研究生进行深造，杨父立刻给儿子打了5000块钱，让他认真备考。 对于儿子的人生规划，杨崇生觉得还是挺满意的，但一年后发生的事，让他有点担心了。 “儿子在电话中，一会儿说在花旗银行打工，一会儿又说在保险公司上班，总没个定数，我老感觉有什么地方不对。”隐约感到不对劲的杨崇生便委托同在北京的侄子（杨仁荣的堂哥）帮忙去看看儿子在干什么，可是得到的回复是： “杨仁荣并没有考研，也没有参加工作。” 那儿子在干什么？杨崇生和妻子坐不住了。2008年北京奥运会前夕，妻子独自一人前往北京回龙观寻找儿子。“是一个四人的合租屋，其中有一对是夫妻，房子也收拾的很干净。”妻子跟杨崇生回忆道。 一次偶然的机会，妻子吴细女在儿子房间发现了一本北京航空航天大学的肄业证，心里顿时拔凉拔凉的，儿子大学竟然没能毕业？！杨仁荣回来后，面对母亲的质问，面色大变，说自己已经是成年人了，不需要他们管教。 “后来2012年，我们联系上了他大学时的辅导员老师，才知道他没有拿到毕业证的原因，是没有去参加物理毕业考试。”杨父说，那时儿子一直嫌弃他妈妈穿着打扮土，发型不好看，让她把头发搞一下衣服换掉：“要不然丢人”。 自从知道儿子没有毕业证之后，杨崇生开始每个月给儿子打一次电话。直到2008年10月，杨崇生连续接到四家银行共计3万多元的催还贷款电话，才知道杨仁荣一直在向银行借贷款，杨父震怒，11月份孤身一人赶往北京。 杨崇生回忆道，那一次与儿子的会面，他先让侄子替儿子还掉了所有的贷款，然后便一直与儿子谈心。杨父说，在他即将离开北京时，他质问儿子，“你对得起我们吗？”并要求儿子立下保证，“如果你想我们好就去参加工作，如果你想我们死，就不要去打工。”杨崇生说，儿子当时点了点头，保证说一定会去工作的。 得到了杨仁荣保证的杨父，踏上了回家的路途，哪里知道，这就是在记忆中与儿子的最后一次见面。 一条短信自此失联 父母寻找9年无果 2009年2月22日，杨崇生收到了一条奇怪的短信，是儿子用别人的手机号发来的，内容大致是“我在北京过得挺好的，不用担心，勿念。”短信后还留了一个北京朝阳区的居住地址。 杨崇生隐隐觉得不对劲，立刻向发短信的号码打了电话，对方说自己叫杨希（音），是湖北人。他在电话里喊杨仁荣接电话，就在杨父等待儿子接电话的途中，杨希突然说：“你儿子不在这里”，然后挂掉了电话。 杨崇生赶紧回拨，第一次打通了电话但没有人接听，第二次再打，就打不通了。自此后，杨仁荣人间蒸发。 从2009年到2013年，杨崇生5年走遍了北京的大街小巷，四处奔波寻找儿子的踪迹。他在北京十八里店派出所和中关村派出所报案，凭借儿子的身份证号查询使用地点，然后去每个地点蹲守。 杨崇生说，他印象最深刻的是，得知儿子曾在北京的一家网吧出现过的信息时，他在天寒地冷的网吧门口蹲守了两天也没寻到儿子。后来杨崇生去北京，每次都要去那个网吧看一看，直到某一天，“那家店已经倒闭拆除，不复存在了。” 杨崇生说，身份证使用地点表明，杨仁荣常年在北京生活，而去年的4月22日，杨仁荣购买了从北京西站到西安站的火车票，却没有再买返程。这是儿子距离现在最近的一次身份证使用信息。 杨崇生说，他每年都会给北京十八里店派出所打电话询问，派出所民警告诉他，必须要杨崇生本人到北京才能查询。“民警劝我儿子已经是成年人了，不要找了，他能照顾好自己。”杨父说。 紫牛新闻记者根据杨崇生提供的派出所电话联系到民警，得到的回复是：可以按失踪人口报案，但具体能否寻找到不好说，而且必须要近亲属亲自到派出所报走失。 突发重病，思儿更切 长期寻子无果，让这个家庭背负了沉重的心理负担。每年过年，别人家总是热热闹闹地全家人团圆在一起，而儿子的缺失总让吴细女郁郁寡欢。 杨崇生说，家中总是空荡荡的，特别是逢年过节的时候。自从儿子失联后，杨家的亲戚担心妻子太过于伤心难过，总是将大家族中很多家庭聚在一起，一同过春节。 今年7月，吴细女总觉得腰酸肚子痛，于是去县医院做检查。医院诊断是子宫肌瘤，但准备手术时却发现吴细女是极为罕见的血型——熊猫血，县医院血库储备不足，无法进行手术。 于是杨崇生带妻子前往南昌的大医院求医，被确诊为子宫梭形细胞恶性肿瘤。“医生说，我妻子的病虽然经过手术，还是有随时复发的可能，一旦复发长则能活一年多，短则只有几个月。”杨崇生心痛地说。 杨崇生分析，妻子的病可能是长期思念儿子，心情长期郁闷造成的。他认为如果此刻儿子能够归来，而妻子又肯接受后期的化疗，那么也许疾病还能够有所转机。 “孩子，无论你在哪里，无论你经历了什么，无论你贫穷或荣华，我们都不在乎。只盼你能听到这一声呼唤，盼你早日回家。”这是杨崇生一家目前最大的心愿。 |
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近日，美国一华人女子拍摄了一段抖音视频，视频中她向大家介绍自己将去美国超市Costco退货。分别带了用过一年半的扫地机器人，摔坏了的空气净化器，甚至还有一盒已经开封过的药品。退完后她又介绍说，只要是自己用过觉得不喜欢的东西，都可以来退货的。视频结尾还十分得意地炫耀：“这种丢脸的事情一般都是让老公去做的。”
视频被洛杉矶多个华人圈转发，许多人都认为此举是非常丢人的，这样滥用美国的退货政策，最终伤害的是整个在美华人群体的声誉。根据视频上ID查证，女子是一位代购，退货的视频已经被删掉了。对于网友争议，她做出回应表示，本想让大家来讨论美国的超市服务，想借此引起话题，而且去退货的商品都是存在问题而被闲置，不算是道德问题，希望大家不要再喷她。 |
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8月11日，黑龙江石家收费站，一辆黑色轿车闯卡逃费。当地警方已介入调查。视频截图
8月11日，黑龙江哈尔滨到双城高速石家收费站，一辆黑色未挂车牌的轿车闯卡逃费。工作人员在设置路障拦截未果后，一人扔出石头砸向车窗，车内小女孩儿被砸伤。目前警方已介入调查。专家表示，司机闯卡明显违法，但工作人员用石头砸伤女孩也应承担民事责任。 车主：开出收费站后才意识到闯卡 事发当时的视频显示，8月11日近16时，一辆黑色尼桑轿车紧随已经交费的前车闯过了收费站，收费站内工作人员跑出收费亭。前车停下，但黑色尼桑却拐弯继续向前开去。办公楼内工作人员跑出在马路中间设置路障，但未能成功拦截尼桑车，车辆驶出不久后停下，有人出来。 另一段车主家人拍摄的视频显示，黑色轿车左后方玻璃破碎，车内小姑娘的脸上有大量血迹。 昨日，车主杨先生告诉记者，开出收费站十几米后他才意识到闯卡，打算停车时发现车窗被砸坏。对于很多人质疑的牌照问题，杨先生称自己的车牌为临时牌照，当时放置在车窗位置，并非无牌车辆。 在接受媒体采访时，杨先生称并未感觉到车辆撞到任何路障桶，也未听到工作人员提示，只是看到有人在挥手。 事发后，杨先生带女童就医，目前孩子仍在医院治疗。 收费站工作人员：拦截未果掷石块 工作人员赵先生介绍，石家收费站办公楼距离收费站约200米。当日，他和同事在办公楼收到车辆闯卡的消息后，4名工作人员跑到马路上拦截车辆，并将原位于道路一侧的路障桶搬至道路中间。车主晃了几下灯，轻点了下刹车但并没有停下的意思。 “我们几个怕被撞都跑到一边儿去了，司机开过来把路障桶给撞一边儿了，又开出去几十米停下车。”随后，司机骂骂咧咧出来，赵先生这才看见车辆左后侧玻璃破碎，车内的一个小女孩儿脸上都是血。 8月14日，石家收费站站长崔先生向新京报记者证实，轿车的车膜很黑，当时并不清楚车内情况，但确有工作人员向车掷石块，碎玻璃将小女孩划伤。事发后，车主及其亲人下车与收费员发生争执和冲突，他见小女孩儿满脸血迹，觉得情况较为严重，就让车主带其离开就医。 崔站长介绍，男子从其他市来哈尔滨游玩，经查上高速时曾取卡。 派出所和交警均已介入调查 昨日，记者从哈尔滨市双城区兰棱派出所了解到，目前警方已经介入调查，小女孩已做完伤情鉴定，具体情况仍在进一步调查中。 黑龙江省交警总队哈双大队工作人员也表示，目前已接到收费站轿车闯卡的反映，如情况属实，将依据相关法律法规对驾驶员进行处罚。 《黑龙江省高速公路管理条例》对车辆闯卡作出细化规范：拒交、逃交、少交通行费的车辆和假冒鲜活农产品运输蓄意逃交通行费的车辆，应当补交通行费，并加付5倍的应交票款；强行冲闯高速公路收费站，高速公路管理机构对车辆驾驶人处以5000元罚款。 ■ 追访 专家：车主及掷石人均应承担相应责任 石家收费站发生的事情在网上引起广泛讨论，有人认为车主“活该”，也有人表示收费站工作人员行为太极端。 东南大学交通法治与发展研究中心副教授顾大松认为，闯卡的车主应承担责任，有关部门应依据相关法律对其进行处罚。“强行闯卡对其他车辆、收费站工作人员以及车内的小孩等都很危险，可以探讨这是否涉及危险驾驶。” 而工作人员扔出石头并对他人造成伤害的行为，顾大松认为其也应当承担相应的民事责任。“但两件事儿应该分开来看，一码归一码。” 顾大松介绍，闯卡行为各地都有发生，还屡次对工作人员造成伤害，但人工拦截的方式并不科学合理。收费站的经营管理单位有义务通过必要的技术手段和措施来规避风险，维护权益。 |
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而昨适逢高云翔36岁生日，不仅董璇没出声，就连演艺圈中也没人敢到高云翔微博po文祝贺。
据台湾媒体报道，高云翔今年初在澳洲拍摄戏剧时卷入性侵丑闻，至今虽然已经顺利保释，可是却又传出原先相当支持他的另一半董璇爆出已把婚戒拿下来，惹出婚变之说。而昨适逢高云翔36岁生日，不仅董璇没出声，就连演艺圈中也没人敢到高云翔微博po文祝贺。 高云翔被控是性侵后，尽管还在调查阶段，可由于案发现场就是有找到高云翔的DNA，因此就算不是性侵，他也被扣上渣男标签。最辛苦的，莫过于一直在旁默默支持的老婆董璇，可昨高云翔生日，董璇不像过去年年给高云翔祝贺，就连圈中也没人敢到高云翔微博发贺文，人人唯恐避之不及的状况，也让高云翔相当难堪。 |
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据李纯透露这个角色“情商低”，与她的角色女军医有感情戏。这也是贾乃亮在“李小璐事件”后拍的第一部剧。
8月15日，由中国人民解放军空军政治工作部电视艺术中心参与联合出品的电视剧《伞兵魂》（原名《锅盖头》）在武汉某部队召开媒体见面会。第一次出演军旅剧的贾乃亮[微博]看起来健硕、黝黑了不少。他透露，自己进组后瘦了20斤，“没有刚进组时那么油腻了。” 《伞兵魂》聚焦空降兵部队特种兵题材，讲述了在实战化训练的大背景下，空降兵某特战旅组建蓝军分队，主动研究强敌，砥砺特战利刃，最终实现战斗力跃升、出色完成各项任务的故事。 据悉，由贾乃亮饰演的张启，本是一名战绩辉煌的空军王牌飞行员，在联合作战背景下，进入空降兵某特战旅，带头组建起一支特殊的蓝军分队。第一次出演军旅剧的贾乃亮看起来健硕、黝黑了不少。他透露，自己进组后瘦了20斤，“没有刚进组时那么油腻了。” 据李纯透露这个角色“情商低”，与她的角色女军医有感情戏。这也是贾乃亮在“李小璐[微博]事件”后拍的第一部剧。 邢佳栋饰演的潘野所带领的红军战队则是其对手，双方既是战友又是对手，二人的兄弟情义在一次次战斗与对峙中接受着磨砺与考验、张赫饰演的特战成员齐小天，通过无数次并肩作战，成长为张启最信任的依靠。 从最初策划立项到拍摄，《伞兵魂》用了近三年的时间筹备，创作团队多次下基层部队体验生活。据悉，《伞兵魂》仍在紧张拍摄中，预计将于8月底杀青。 |
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15日下午，陈意涵怀孕消息曝光，刚刚她发文承认怀有身孕，并透露计划和导演男友许富翔在情人节领证结婚。
15日下午，陈意涵怀孕消息曝光，并指她将与导演男友许富翔近期领证结婚。稍晚，陈意涵通过微博发文承认怀孕，并宣布将在情人节领证，自侃有种自己的礼物被别人到开的感觉，还感慨人生的下一篇章，就这样开启了！言语之间满是幸福甜蜜。 8月15日晚，陈意涵通过微博报喜，称：“吼? 都计画好情人节领证完就要告诉你们的，被抢先一步了，有一种自己的礼物被别人先打开的感觉。哈哈（好险礼物还是我的）但不论如何，一切都是美好且珍惜的，是的 ，人生下一篇章就这样开启了 ，谢谢你们的祝福 我很幸福哦！”并画出一家三口的漫画图，十分的温馨幸福。陈意涵许富翔恋情去年7月曝光，今年7月，陈意涵曾拍到小腹微凸，疑似有孕，被当时否认了。许富翔曾执导新版《流星花园》《16个夏天》。 此喜讯曝光后，网友纷纷围观并留言祝福，称：“恭喜恭喜！啥也不说了，祝你一直幸福下去！”“：恭喜女神，要做妈妈了！”“曝光虽然没有了惊喜感，但幸福的还是你就好了！” |
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8月16日，电视剧《天盛长歌》官方微博发布声明，称维护行业秩序，不参与数据造假。 声明正文称：“《天盛长歌》首播两日，豆瓣7.7分，猫眼 8.8分，均为今年国产古装剧评分最高。新浪徽博官方发起‘你觉得《天盛长歌》好看么？’投票，84.2%受众表示‘非常好看，一定会继续追’。这都反应了观众对本剧品质的一致认可。但这两天的收视率却与舆情和观众的共识严重背离。索福瑞发布的CSM52城收视只有0.55%，仅为卫视第一名的不足40%，排名同档第6。我们深信这不是《天盛长歌》应有的收视数据和排名。……我们庄重声明：《天盛长歌》坚持一真到底，不论面对多么巨大的外部压力，将不以任何形式参与收视数据的买假造假、点击率效据的买假造假。”据悉，《天盛长歌》是由陈坤[微博]、倪妮[微博]领衔主演的古装剧，于8月14日登陆卫视，并在全网播出。 |
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8月16日，北京星权律师事务所发表案件播报，鹿晗人格维权系列案件再度胜诉，被告须向鹿晗公开致歉，赔偿鹿晗经济损失及精神损害抚慰金共计21万元，并承担相应诉讼费用。 正文中称：“鹿晗[微博]人格维权系列案件再度胜诉，被告北京某科技有限公司因发布与鹿晗有关的不实言论、擅用鹿晗肖像，被判构成对鹿晗名誉权、肖像权的侵犯，须向鹿晗公开致歉，赔偿鹿晗经济损失及精神损害抚慰金共计21万元，并承担相应诉讼费用。”“涉嫌文章转载了网络上关于鹿晗的爆料贴，文中多处出现了‘包养’、‘金主’、‘不正当关系’等侮辱性字眼，易使不明真相的公众误以为鹿晗存在上述行为。”“网络并非法外之地，对于网络信息，不可轻信。” 随后，鹿晗工作室也发布公告称：“每个公民在享受法律保障的自由的同时，也应该对自己的所言所行承担法律责任。”“对于任何有意侵害鹿晗先生名誉权、肖像权的行为，鹿晗工作室都将追究到底，绝不姑息。” |
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更高更快更强是奥林匹克运动会的宗旨，竞技体育对于速度提高0.1秒，都需要付出几十年的努力海量的投资，同样对于飞机，对于高速度的追求，也是飞机设计师永恒的梦想，从1949年，第一代高亚音速喷气战斗机F86服役，并在1950年参加朝鲜空战，到3倍马赫黑鸟侦察机翱翔，人类只用了短短的17年， 随后就是三倍音速的轰炸机XB70，俄国人也不甘落后，随之而来的就是3倍音速的米格25战斗机和3倍音速苏霍伊T4轰炸机，不过T4随着美国XB70的取消而随着下马。
XB70轰炸机创造了史无前例大型飞机的飞行记录，沉寂了40多年，大家又开始飚速度了 从上世纪70年代开始，飞机设计师就进入了一个退步期，战斗机最大速度从3马赫降低到1.8马赫，空战格斗为王，随着时间的推移，到了四代机F22和歼20时代，超音速巡航和隐身的加成，造就了无与伦比的空战效能，随着世界各国反隐身技术的推进，中国和美国都全力以赴推进量子雷达，未来战斗机为了生存，或许还得继续提速。 F22战斗机最大速度只有2.2马赫，下一代战斗机速度应该会更高 为啥不追求更高的速度，原因很简单，除了发动机瓶颈外，还有个很麻烦的限制-高温对材料设备的严重考验，按照美国黑鸟侦察机的经验，3马赫的飞机，从机体材料到发动机，到起落架论坛，全部都要大改，而且常规牌子的燃油都不能用了，需要换个特殊型号。 黑鸟设计跨越了一个大境界，在全世界领先一大步 中国设计师对于速度也有追求，上世纪70年代成都飞机研究所的歼9战斗机就要求最大速度2.6马赫，不过由于发动机和材料基础限制，惨淡下马，后续的歼8歼8II和歼10战斗机，最大速度长期在2.2马赫转悠，即使歼20战斗机，最近官方爆料，最大飞行速度只达到2.5马赫，还没有超过热障2.6马赫。 中国真的对冲击速度冠军没有兴趣吗？否！ 最近在某地可以看到无人机大展，图上有国内几乎所有先进的无人机，彩虹无人机，翔龙无人机等，其中发现一个不寻常的角色，这是一个三角翼的设计，从这个设计来说，只有一个目的，飞高速！ 某网站公布的论文图可以看到，具体的设计。 这是一款三角翼飞机，全长超过20米，和歼20战斗机类似。 从设计来看，这是一款双发高速战斗机，或许这就是传说中成飞的超音速无人机，采用双发设计，从追求速度的观点来说，高空高速飞行，涡喷发动机更省油，估计为了稳妥，先采用2台国产涡喷13发动机做实验，未来也可能采用国产涡轮冲压组合发动机，速度超过3马赫。 这就是美国黑鸟的下一任方案的一种，特点就是机头特别尖锐 从设计来说，这和洛马公司一系列的高超音速设计比较类似，不过这款战斗机没有垂尾，从这个角度来说，采用尾部推力矢量保持控制必不可少。 从这个角度来说，或许，这是成飞对于下一代战斗机的回答，隐身高速六代机！ 现有飞机比较可能就是一个技术验证机，对于热障，超高速操纵性，隐身等等都是一个严峻的考验，当然，兼职无人侦察机也可以考虑 |
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参考消息网8月16日报道 外媒称，最近20年来，中国大规模的军事现代化计划在很大程度上与其国有军事工业的平行发展相得益彰，而随着中国继续努力增强军力，这一趋势必将继续下去。 据美国《防务新闻》周刊网站8月15日报道，毫无疑问，世纪之交以来，随着中国成为一个经济大国，它的军事实力有了巨大飞跃。 报道称，这种军力建设在海上最为明显，解放军海军的军舰在海上、在距离中国海岸线越来越远的地方经常遭遇中国众多邻国的海军。 报道还称，解放军海军的大多数舰船是由两家国有造船巨头——中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司——建造的。这两家公司共同承担了中国海军军力建设的主要责任。总部位于伦敦的国际战略研究所今年早些时候指出，自2014年以来，中国“已下水的潜艇、军舰、主力两栖舰艇和辅助舰艇数量超过了目前在德国、印度、西班牙和英国海军服役的舰艇之和”。 国际战略研究所进一步指出，中国近年来确定了主要舰艇的设计，并将其优先考虑的重点转移到让舰船快速下水上，这被比作“下饺子”。 报道称，其结果令人印象深刻，近10年内中国有约50艘056型轻型护卫舰和20多艘054型护卫舰入役。 报道还称，在将规模较大的舰船作为因素计入时，造船计划给人的印象更为深刻，目前中国有8艘052D型驱逐舰正在服役，另有11艘处于建造的不同阶段或试航中，此外还有6艘新型055型驱逐舰正在建造或舾装。这两种级别的现代舰艇都配备了先进的相控阵雷达和能够发射各种反舰、防空或对陆攻击导弹的垂直发射系统。 报道指出，一个航母项目也在进行中，国产航母已经进行了海试，而第一艘新级别、更强大的航母据信正在上海进行模块建造。 报道还指出，中国的航空工业在增强能力方面也取得了进展。中国人民解放军空军的主力机型是成都生产的歼-10和沈阳生产的歼-11/15/16，它们广泛配备了中国国产航空电子设备、武器系统和发动机。 报道最后称，但是，中国的国防工业在一些关键技术方面还比较落后，并一直在努力弥补同先进国家的差距。 |
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美国《国家利益》杂志8月13日文章，原题：中国不是苏联 在评判对中国“野心”的耸人听闻的评估时，千万不要忘了，美国情报机构几十年里严重夸大苏联的力量从而夸大了苏联构成的威胁。现在，据《新闻周刊》报道，中情局东亚任务中心副助理主任迈克尔·柯林斯称“中国在对美国发起一场‘冷战’，试图取代美国成为世界头号超级大国”。 这些说法与一个关键结论背道而驰。冷战时期，苏联是一个扩张主义国家，坚信有使命将自己的政权类型施加给其他国家。苏联公开谋求控制世界，但中国从未入侵或占领别国。中国虽以自己的政权形式自豪，但从未有将之推向其他国家，更不用说全世界的意思。报道所提的中情局官员并未给出任何证据，反而是一位反华鹰派学者、外交学会东亚研究主任伊丽莎白·伊科诺米在《华尔街日报》撰文提出证据。她称中国军事化人工岛屿从而“破坏地区的稳定”。但是，从哪里看出该地区受到重大影响，遑论稳定被破坏？地区任何国家都没有出现政权更迭，它们当中也无一与中国结盟。相反，倒是美国增加了其军事存在，加强与越南、泰国、菲律宾和印度等国的关系。 伊科诺米女士重提了一个众所周知的事实，即中国在吉布提建设了一个军事基地。美国碰巧在该国也有一个基地，在地区其他国家的基地更是超过100个。伊科诺米十分担心中国的“一带一路”倡议，称“中国贷款以及中国工人修建的铁路、港口、管道和公路将6个全球走廊的国家相连”。确实，由于中国高度依赖稳定的能源和原料供应，因而设法打造多种途径保障供应。但是，相关国家也受益于基础设施改善和贸易关系加强。伊科诺米称，“中国国有公司掌控或控股至少35个国家的76个港口”。但中国这样做是要确保稳定和可靠的供应。她还说，“尽管北京称此类港口仅用于商业目的，但中国海军舰艇访问了其中几个”。然而，这是所有大国都做的寻常事，目的是展示自己的力量、表明友好关系，与冷战难以画上等号。如果中国军舰常驻这些国家，那就是另外一回事。但迄今为止，这么干的只有美国及其盟友。 近年来，中国大幅增加对维和、外援、人道主义救援和打击海盗及恐怖主义的贡献。从某种程度上讲，中国在全球舞台上日显突出，但这主要是由于特朗普总统造成的领导真空。现在的情形是中国捍卫自由贸易、与本地区和欧盟商谈自贸协定，中国还和俄罗斯及欧盟一道挽救与伊朗的协定。冷战一说恐怕是比拟不当。 |
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苏-35护航轰-6K赴远海展开训练 目前，俄制苏-35战斗机已经加入到中国空军的作战序列，且初步形成战斗力，还参加了远海战斗巡航任务。这事大家都知道，但背后有一个隐藏问题却被大家忽略了。 什么问题呢？那就是除了战斗机本身，中国也已经获得了与其配套的、独立的AL-41F1S发动机（也被称作117S，目前仅装备于苏-35）。不久前，俄罗斯军工界人士向北国防务证实了这一信息。当然，这个“证实”其实有点“废话”了。因为一个国家的空军进口一型战斗机时，必然会附加采购一定数量的配套航空发动机，作为后勤保障以及换发用途。否则，发动机故障就只能等着趴窝了。 有舆论曾认为发动机是中国引进苏-35的“主要目的”，这种说法显然是有失偏颇的，但从一方面也能看出这个发动机的先进性。既然AL-41F1S已经来到中国，那么接下来的问题应该就将会是歼-20要不要那几台来装着是“试试看”。 众所周知，已经小批量交付中国空军试训以及作战部队的歼-20基本型装备的还是俄制原装AL-31FM1大推力涡扇发动机。该型发动机的加力推力为135千牛，AL-31FM1的整体性能远远逊色于AL-41F1S，并不能完全满足歼-20的需要，比如歼-20目前是否能够完全达到超音速巡航能力就是个问题。 现役歼-20用的是和歼-10一样的发动机，不足以支撑它的未来 而且，AL-31FM1相对于AL-31F的改进幅度有限，其主要提升了可靠性、降低了耗油率，以及采用了FADEC系统，总体来说依然属于第四代战斗机动力系统水平。 对于中国空军来说，既然AL-31FM1发动机依然属于上一代动力系统，而且还要花费宝贵的外汇从俄方大批量采购。那么，还不如采用国产 “太行”涡扇发动机的改进型。 事实上，随着国产
“太行”发动机的逐渐成熟，其改进型号代替俄制原装AL-31FM1、装备在歼-20隐身战斗机上，也是完全有可能的。目前，坊间已经有传言，称国产
“太行”发动机的改进型在歼-20隐身战斗机上试飞已经达到预期效果，将批量配装该机，从而发展出歼-20的首个改进型号。就最近
“太行”发动机的一系列动向来看，这一说法很可能已经成为现实。 AL-41F1S发动机特写 不过，中国空军也一定不会满足于 “太行”和AL-31FM1这个级别的发动机，而是希望继续进行改进，以便使该机最终达到更理想的作战性能状态。从时间节点上看，如果还继续等待预定的配套发动机——涡扇-15研制定型并量产，显然是来不及了。在这种情况下，先将AL-41F1S大推力涡扇发动机并装备在歼-20上，也不失为一种的选择。 当然，如果中国空军决定为歼-20后续改进型采用AL-41F1S发动机，除了战机本身要进行相应的设计改进和调整，还要看俄方是否能够及时供货。毕竟目前AL-41F1S发动机主要还是以供应苏-35战斗机配套生产为主，而该机的订单除了来自俄空天军，还会有不少国外用户。 采用“太行”发动机的歼-20据称已经达到预想状态 此外，歼-20会否采用AL-41F1S还会有技术上的考虑，推力对于目前的歼-20显然非常关键，在缺少歼-20具体性能数据的情况下，我们很难说AL-41F1S有限的推力增长能否为歼-20的性能提升带来值得期待的升华。如果有限，那么AL-41F1S的矢量推力等其它技术能给歼-20带来什么变化都是要考虑的。 总而言之，歼-20选择AL-41F1S并非不可能，但在前有“太行”（也有了矢量推力版本）、后有涡扇-15的背景下，留给它的时间已经不多了。 |
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虽然都是所谓的平板船，但是这个两栖攻击舰的待遇真的是不可能和航母相比。国产航母从入坞搭建开始就是关注度极高的存在，爬墙的也好拿长焦吊摄的也好，接近于直播的围观就从来没中断过，以至于施佬后来在梨视频参与制作国产航母坞内搭建程序的时候，山猫同志能给我提供一大票极为详尽的图像资料。
▲ 当年国产航母真是军迷一点一点看着长大的 相比之下，国产两栖攻击舰的建造就不那么为人热衷。虽然大家都知道该型舰在哪里建造，也知道了该舰其实已经开工的情况，但是相比之下，小平顶的进程就比较“隐蔽”了。当然，这和中国航母与两栖攻击舰的发展逻辑不一样有很大的关系。 航空母舰因为技术难度高、结构复杂，中国海军此前也没有丝毫没有相关的设计和建造经验，因此在首艘国产航母的设计和建造上，以现有的苏制航母原型为基础展开改进设计使得国产航母的大体结构和性能基础很容易为外界所推测，所以外界对于中国的首艘国产航母的预测都属于八九不离十的准确。 但是两栖攻击舰就不同了，一来虽然是平顶船，但是两栖攻击舰的设计和建造难度都不高（不然为什么西班牙造“战略投送舰”造那么欢，韩国这样没有多少大型军舰建造能力的国家也能插一脚），因此在技术上实现的可能性就很多。对中国来说，光是主机动力就有全柴、柴燃、全燃和蒸汽轮机等好几种选择类型，相关的舰型大小更是选择多样化。所以选择越多，有关中国两栖攻击舰的设想，反而不容易确定了。 当然，两栖攻击舰本身作为一款两栖作战舰艇，本身就是一种取舍的艺术。一方面，作为“垂直登陆”的核心力量，以直升机为主的航空力量的搭载、维护和运用绝对是需要保障的；另一方面，执行陆战的地面部队人员、装备的搭乘也是两栖作战的关键所在；与此同时，作为两栖战舰艇，传统的平面登陆战所需要的登陆船艇的搭载能力多少也需要顾及。但是不管什么两栖攻击舰，其吨位和空间终归是有限的，这三种装备的占比，本身就是需要权衡的。 即使美国这样强大的海军力量，动辄能够建造排水量4万吨以上的两栖攻击舰，在装载的选择上仍然要面临“痛苦的抉择”。初代的“硫磺岛”级吨位较小，且注重搭载直升机部队，结果因为没有船坞，虽然直升机可以搭载完整的一个中队，但是却无法携带诸如中型以上车辆等重装备，“塔拉瓦”级设置了坞舱，但是坞舱较小，导致用登陆艇装载的效率不高，因此后来的“黄蜂”级又扩大了坞舱，以实现美国海军要求的“均衡装载”。 本来以为“黄蜂”的设计已经差不多算是“均衡装载”的典范了，但是随着新一代F-35的加入，新一代两栖攻击舰对航空力量又提出了更高的要求，为了更好地运作F-35战机，美军在新一代的“美国”级两栖攻击舰上又取消了坞舱，腾出空间装载更多的航空燃油和机载武器，结果有关“没有坞舱”的争论又故态复萌，美国海军在“美国”级的后续舰上再次恢复了坞舱，算是一场“轮回”。 当然对于中国海军来说，当前海军需要的两栖攻击舰并没有那么复杂的“权衡”。一方面，作为第一代国产两栖攻击舰，在设计上减少风险是十分必要的，而降低成本同样是到处需要花钱的中国海军所关心的。因此在舰体的总体设计上，尽可能沿袭现有的071型综合登陆舰的成果是必须的，这也决定了中国第一代两栖攻击舰的吨位会在两万吨左右。 至于所谓直升机、两栖人员装备和登陆艇的权衡，在中国海军现在的情况下，自然是“最缺哪个补哪个”。对于已经有至少6艘071型综合登陆舰的中国海军而言，坞舱和气垫登陆艇的数量已经达到了一定水平，并不会在这个角度过分要求两栖攻击舰；而在登陆兵员和装备上，海军的各类大中型登陆舰的运输能力虽有所不足，但也不会要两栖攻击舰成为“滚装船”来满足这一要求，最多是学习西班牙或者意大利海军那样，必要时把部分机库甲板改作车辆甲板；而对中国海军陆战队来说，大基数的直升机搭载和运作能力，才是海军需要两栖攻击舰的关键性因素。 正因如此，在2万吨左右的两栖攻击舰上，中国海军会选择接近舰全长的机库，这样，就能够在飞行甲板上同时起降5-6架直-8/直-20级别的直升机的同时，在机库内容纳20架左右的直升机，从而保证投送营级合成部队实施垂直登陆的能力，至于坞舱和车辆运输能力，则是存在既可，应该不会有太高的要求。 |
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恒大斩获大胜 北京时间8月15日晚，2018赛季中超联赛第18轮赛事继续进行，广州恒大淘宝客场5-0战胜河南建业，恒大在上轮输球后迅速以大捷重新反弹。开场不久塔利斯卡就曾有攻门击中立柱，此后恒大U23球员钟义浩入球因越位被视频裁判介入取消；第29分钟，塔利斯卡精彩世界波为恒大破门；第57分钟，塔利斯卡助郜林单刀球破门；第65分钟， 黄博文助高拉特将比分扩大；第85分钟，保利尼奥助高拉特梅开二度；补时阶段，高拉特又助郜林梅开二度。 建业领先降级区3分，近阶段要同恒大、上港以及保级战团的一方接连较量，赛程难度与抢分压力均在放大。恒大上轮在客场负于亚泰，世界杯间歇期后连续4场大捷的上扬强势被终结，同积分榜榜首的分差也被拉开，剩余赛程中留给恒大的容错空间已非常有限。自恒大升入中超，建业与恒大的联赛交锋战绩是1胜2平10负，其中建业主场战绩1胜1平4负；本赛季首回合交锋建业客场0-1负于恒大。 此战是建业主场草皮全面翻新后的首场比赛，航海体育场面貌随之焕然一新。开场还在读秒阶段塔利斯卡就被马兴煜踢倒在地，主裁判傅明对马兴煜进行了警告。恒大采取积极前压，上一轮对亚泰一战失误犯错的张琳芃在左路不断前插，表现非常积极。第4分钟，恒大后场长传策动攻势，高拉特前插中直接用脚后跟向后做球，塔利斯卡禁区外迎球攻门，皮球碰防守球员折线后击中立柱。 第9分钟，钟义浩与李学鹏轮番在左路突破传中，塔利斯卡小禁区前头球攻门角度过正，吴龑将球没收。第11分钟，保利尼奥禁区外射门，禁区内埋伏的钟义浩伸脚一垫令皮球折线入网，视频裁判介入判定钟义浩越位在先，入球无效。片刻后恒大又出现类似情况，冯潇霆禁区外凌空抽射，高拉尔禁区内截得皮球再射时被判定越位。 面对恒大的持续冲击，建业数次获得中前场拿球运转的机会，但均以失误告终。第19分钟，保利尼奥中场一对四强突时被放倒，裁判没有理会，建业反击中巴索戈禁区外低射打偏。此后保利尼奥中场抢断令恒大获得快攻良机，建业球员及时回追在禁区内拦截了保利尼奥的传球。第24分钟，郑智中场抢断后在中路推进，为恒大赢得任意球，保利尼奥攻门被人墙封堵。 第25分钟，建业中路挑传寻找前插的巴索戈，冯潇霆回追中将球断走，裁判准确判定冯潇霆手球犯规，向其出示黄牌；伊沃任意球攻门被曾诚没收。 第29分钟，恒大取得入球：钟义浩在右路传中，塔利斯卡禁区外轻松起脚打出极高水准，皮球直挂入球门后角，恒大1-0领先。塔利斯卡打入加盟恒大来的第7粒入球。 建业加强冲击力度，迫使曾诚冲出禁区解围，前冲的里卡多冲撞动作令曾诚受伤，里卡多领到黄牌。第39分钟，郑智突然直塞策动攻势，塔利斯卡拿球吸引两人防守，高拉特禁区外大力劲射将球打高。上半场后段建业数次形成传中与冲吊，但传球效果并不理想。半场结束恒大1-0领先。 易边后恒大主动调整，黄博文换下钟义浩。第52分钟，建业门将吴龑在恒大压迫下解围失误，而禁区内得球的塔利斯卡调整稍慢，传球被封堵。在建业形成快攻机会时，梅方于中场故意拉人犯规，领到黄牌。 片刻僵持后，恒大在第57分钟将比分扩大：建业中场失误被恒大形成快攻，塔利斯卡在中圈附近的犀利直塞助郜林形成单刀球，郜林面对出击的吴龑低射破门，比分变为2-0。 僵持局面被突然打破，恒大连续形成攻门，冯潇霆极有威胁的远射造成门将脱手，保利尼奥禁区内补射破门因越位被判无效。建业连换两将，路尧与胡靖航替补登场。恒大也继续调整，廖力生换下郑智。 第65分钟，恒大再度入球：黄博文以节奏变化在禁区前摆脱双人夹击，随之将球高挑入禁区，高拉特前插后面对门将小角度施射破门，比分变为3-0。 李学鹏在边路被顾操飞身踢倒，李学鹏起身与顾操发生言语摩擦，裁判向顾操出示黄牌。建业心态明显出现起伏，后卫线回传门将时又险些被塔利斯卡抢断。直到第74分钟建业才形成下半场首次攻门，胡靖航内切施射将球打高。 第75分钟，伊沃将球挑入恒大禁区，他快速前插已摆脱弃门出击的曾诚，但被及时回追卡位的梅方拦截，伊沃侧后拼抢中侵犯梅方。杀出气势的伊沃很快又为建业赢得禁区前任意球，里卡多攻门被曾诚飞身托出横梁。第80分钟，保利尼奥前场抢断，高拉特禁区内一对二突破受阻，皮球出底线后顾操连续同高拉特推搡接触，再度发生言语摩擦。 心态放松的恒大在收官阶段不断打出精彩传递。第85分钟，郜林中路脚后跟做球，高拉特将球打入禁区后，保利尼奥又轻巧做球，高拉特扣球摆脱后攻破球门后角，比分扩大为4-0。高拉特打入本赛季中超第12粒入球，近5场比赛他均有入球。 进入补时阶段，恒大利用快速反击又收获入球：黄博文直传策动攻势，高拉特插入禁区后无私横传，郜林很轻松地跟进破门。郜林本赛季中超入球数提升到7球。最后时刻建业几乎扳回一球，可惜皮球击中立柱。最终恒大5-0大胜建业。 进球信息 广州恒大淘宝：第29分钟，钟义浩右路传中，塔利斯卡禁区外弧线球破门 广州恒大淘宝：第57分钟，塔利斯卡中路直传，郜林单刀球破门 广州恒大淘宝：第65分钟，黄博文挑传禁区，高拉特反越位入球 广州恒大淘宝：第85分钟，保利尼奥禁区内做球，高拉特施射破门 广州恒大淘宝：第90+1分钟，高拉特禁区内横敲，郜林跟进破门 黄牌信息 河南建业：里卡多（第31分钟）、顾操（第70分钟） 广州恒大淘宝：冯潇霆（第25分钟）、梅方（第52分钟） 首发阵容及换人 河南建业：17-吴龑；22-龙威（U23）、28-马兴煜（第89分钟，30-钟晋宝）、5-顾操、25-陈灏（第63分钟，27-路尧）、11-柯钊；6-冯卓毅（第63分钟，39-胡靖航，U23）、29-伊沃、16-杨阔；9-里卡多、10-巴索戈 广州恒大淘宝：19-曾诚；35-李学鹏、6-冯潇霆、3-梅方（第80分钟，21-张成林）、5-张琳芃；10-郑智（第63分钟，2-廖力生）、9-保利尼奥；33-钟义浩（U23；第46分钟，16-黄博文）、9-塔利斯卡、29-郜林；11-高拉特 |
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马竞4-2胜皇马夺欧超杯 北京时间8月16日03:00(爱沙尼亚当地时间15日22:00)，2018/19赛季欧洲超级杯在塔林和里埃克拉球场展开争夺，皇家马德里2比4不敌马德里竞技，迭戈-科斯塔梅开二度，本泽马和拉莫斯进球一度反超，萨乌尔和科凯加时赛进球。马竞3次打入欧洲超级杯全部夺冠。 这是两队第10次在欧战相遇，此前皇马5胜2平2负占据优势。马竞在其中2次中立场的较量中均在90分钟战平皇马，但最后均落败丢冠。这是皇马第7次入围欧洲超级杯，此前曾4度夺魁；马竞此前在2010和2012年两度入围该项赛事均夺冠。 这是欧洲超级杯第7次有同国球队相遇，其中5次均来自于西班牙球队，这也是西班牙球队第15次夺得欧洲超级杯，遥遥领先于意大利(9次)和英格兰(7次)球队。皇马希望成为首支欧洲超级杯的3连冠球队，也希望5年内4度捧杯。 皇马主力尽出，贝尔、本泽马和阿森西奥组成三叉戟。马竞主帅西蒙尼停赛无缘现场指挥，迭戈-科斯塔和格列兹曼联袂锋线，新援罗德里和勒马尔首发出场。马竞开场49秒取得领先，戈丁长传，迭戈-科斯塔背身后顶转身追球摆脱拉莫斯，又头球前顶摆脱瓦拉内后在禁区右侧小角度爆射近角入网。这是欧洲超级杯的历史最快进球。 马塞洛人球分过后左路下底传中，阿森西奥前点脚后跟后磕被奥布拉克勉强扑出，本泽马近距离错过皮球。克罗斯传球，马塞洛左路内切后劲射高出。皇马第27分钟扳平比分，贝尔右路传中，从萨维奇身后超出的本泽马小禁区左侧近距离头球破门。克罗斯传球，阿森西奥突进禁区左侧内切后弧线球射远角稍稍偏出。此后的比赛陷入僵局，双方半场战平。 双方中场休息并未作出调整。下半场伊始僵局依旧。摩德里奇换下阿森西奥，科雷亚换下状态平平的格列兹曼。皇马第63分钟反超比分，胡安弗兰角球防守远点贴防本泽马时手球犯规，迭戈-科斯塔不满判罚被黄牌警告，拉莫斯主罚点球低射命中，2-1。随后摩德里奇前场拦截，本泽马禁区左侧射门被奥布拉克没收。 进入加时赛。马竞第98分钟再次超出，托马斯抢断瓦拉内，迭戈-科斯塔斜传，托马斯禁区左侧传中，无人防守的萨乌尔禁区边缘内半凌空抽射右上角入网，3-2。马约拉尔替补出场。马竞第104分钟扩大比分，迭戈-科斯塔抢断卡瓦哈尔后禁区左侧回传，比托洛斜传，科凯15码处第一时间推射左下角入网，4-2。洛佩特吉成为1948年以来首位首场正式比赛丢4球的皇马主帅。 皇马(4-3-3)：1-纳瓦斯；2-卡瓦哈尔，5-瓦拉内，4-拉莫斯，12-马塞洛；14-卡塞米罗(76',24-塞瓦略斯)，8-克罗斯(102',21-马约拉尔)，22-伊斯科(83',17-卢卡斯)；20-阿森西奥(57',10-摩德里奇)，9-本泽马，11-贝尔 马竞(4-4-2)：13-奥布拉克；20-胡安弗兰，15-萨维奇，2-戈丁，21-卢卡斯；11-勒马尔(91',5-托马斯)，14-罗德里(71',23-比托洛)，8-萨乌尔，6-科凯；19-迭戈-科斯塔(109',24-吉梅内斯)，7-格列兹曼(57',10-科雷亚) |
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北京时间8月14日消息，足球数据统计网站“clubworldranking”发布了2018年第33期世界足球俱乐部排名。西甲豪门皇家马德里本期排名第1位。西甲豪门巴塞罗那本期排名第2位。马德里竞技本期排名第3位。上海上港成为唯一一家进入前100位的中国俱乐部。上海上港本期排名第76位，与上期排名相比下降2位。上海上港排在法甲亚军摩纳哥、德甲季军霍芬海姆、德甲劲旅勒沃库森、意甲劲旅国际米兰等多家欧洲俱乐部之前。广州恒大本期排名第126位，与上期排名相比下降6位，无缘世界俱乐部百强。目前领跑2018赛季中超联赛积分榜的北京国安在世界俱乐部排名中位居第235位，较上期提升17位。[超级外援任你选！玩冠军中超OL你来缔造豪门] “clubworldranking”每周更新一次世界足球俱乐部排名、世界足球俱乐部教练排名以及顶级射手排行榜，本期排名是2018年第33期排名。在“clubworldranking”最新一期世界足球俱乐部排名中，排名前10位的俱乐部包括皇家马德里、巴塞罗那、马德里竞技、拜仁慕尼黑、格雷米奥、尤文图斯、塞维利亚、弗拉门戈、河床以及利物浦。上海上港仍然是排名最高的中国俱乐部。上海上港本期积5370分，排名世界第76位，与上期排名相比下降2位。上海上港排名高于法甲亚军摩纳哥（第77位）、德甲劲旅勒沃库森（第79位）、德甲季军霍芬海姆（第84位）、意甲劲旅国际米兰（第85位）等多家欧洲俱乐部，成为世界排名前100位中唯一一家中国俱乐部。广州恒大近期取得中超4胜1负的战绩。广州恒大的最新积分是3981分，位居世界第126位，与上期排名相比下降6位。天津权健目前积3378分，在世界俱乐部排行榜上位居第162位，与上期排名相比下降8位。 上海申花本期积2641分，排名世界第230位，与上期排名相比下降3位。山东鲁能本期积2635分，排名世界第231位，与上期排名相比下降1位。北京国安本期积2595分，排名世界第235位，与上期排名相比提升17位。广州富力本期积分是2168分，本期排名世界第297位，与上期排名相比下降39位。江苏苏宁本期积2161分，排名世界第300位，与上期排名相比提升4位。天津泰达本期积1958分，排名世界第336位，与上期排名相比提升30位。河北华夏幸福本期积1931分，位居世界第342位，与上期排名相比提升22位。 长春亚泰本期积1886分，排名世界第349位，与上期排名相比提升9位。河南建业本期积1382分，排名世界第459位，与上期排名相比下降2位。贵州恒丰本期积1151分，位居世界第514位，与上期排名相比下降34位。中超升班马北京人和本期积1108分，排名世界第524位，与上期排名相比提升26位。重庆当代力帆（重庆斯威）本期积1050分，位居世界第550位，与上期排名相比下降40位。中超升班马大连一方本期积884分，排名世界第601位，与上期排名相比提升26位。 |
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上港主场3-1战胜富力 北京时间8月15日晚18点，2018年中超联赛第18轮在上海体育场开始一场较量，由上海上港主场迎战广州富力。上半场第15分钟奥斯卡右路传中，武磊禁区左路凌空推射首开纪录。第46分钟胡尔克右路传中，武磊中路跟进推射再下一城。上半场上海上港2比0领先。下半场第64分钟艾哈迈多夫突击到禁区内往左路传，但球打在对方队员腿上后回弹到右侧，替补出场的吕文君推射远角得分。第92分钟扎哈维禁区外冷射打进一球。最终上海上港3比1战胜广州富力，取得联赛两连胜，继续排名第三，对领先的国安和鲁能形成巨大压迫。多少蓄力杯赛的富力遭遇联赛三连败。 本轮之前上海上港16战33分排名联赛第三，广州富力17战22分排名第九。两队联赛交锋11次，上港4胜4平3负稍占优势。双方第一回合富力主场意外2比5惨败，本场富力排除五后卫的防反阵容。第4分钟富力从右路渗透而入，肖智下底推传，雷纳迪尼奥已经摆脱上港后卫防守，好在颜骏凌出击把球扑住。第6分钟胡尔克右路轻拨，傅欢高速上前接应到皮球下底横传，武磊在姜积弘干扰下抢射高出！第9分钟奥斯卡射门打在马俊亮腿上后被程月磊接住。第15分钟上港取得进球，先是贺惯在角球争夺中抢射被程月磊单掌打出，上港外围再来，奥斯卡打出精准45度角传中，于海中路吸引对方防守，禁区左路的武磊第一时间跟上，轻松凌空推射得分，1比0！武磊打进本季联赛15球，中超联赛个人第90球。 第17分钟扎哈维禁区外右侧突然斜射被颜骏凌稳稳接住皮球。第18分钟陈志钊换下马俊亮。第24分钟胡尔克右路得球，姜积弘上前拦截，胡尔克也不多做假动作，直接起脚就射，程月磊下意识用胸部把球挡出界外。奥斯卡角球开出，于海凌空射门高飞出界。第30分钟胡尔克防守中手球犯规，陈志钊任意球开到右路，扎哈维摆脱胡尔克，凌空垫射没踢到皮球。第31分钟武磊右路传中，球打在富力队员身上后弹到中路，艾哈迈多夫射门高出。 上港继续攻，第33分钟傅欢右路传中，胡尔克在姜积弘压迫下侧身头球高出。第37分钟艾哈迈多夫断下扎哈维脚下球后发起快攻，上港前场形成以多打少局面，艾哈迈多夫带到禁区前沿往右路转移，武磊得球杀入禁区小角度射门被程月磊扑出！第39分钟富力险些进球，雷纳迪尼奥开出右路角球，乌索跃起头球稍稍偏出！ 第42分钟弋腾铲翻胡尔克吃到黄牌。上港打出任意球配合，胡尔克推传，奥斯卡转移球到禁区，武磊跟进抢射，程月磊出击把球扑出！两人都是高速跟进，结果形成对撞，双双倒地不起。好在事情都不大。第45分钟唐淼可能言语过激，被裁判艾堃黄牌警告。第46分钟奥斯卡策动进攻，胡尔克得球沿右路突击到禁区，略微观察一下局势后，胡尔克左脚推传到无人看守的禁区中路，正埋伏在中路的武磊跟进推射再下一城，2比0！本季联赛16球，中超联赛个人第91球。 半场上港用吕文君换下雷文杰。第48分钟雷纳迪尼奥突击形成角球，雷纳迪尼奥自己开出角球到中路，姜积弘头球高出。第50分钟扎哈维展现个人能力，他接应中路贴地长传，禁区内带球晃开石柯，接着起脚捅射，但被及时出击的颜骏凌用身体挡出来球！第54分钟上港连续传递十几脚，最后是胡尔克轻拨，奥斯卡怒射被程月磊打出，富力立刻快速反击，傅欢拉拽并推翻乌索吃到黄牌。第59分钟富力获得任意球机会，但扎哈维怒射踢高。下半场开始15分钟左右，富力占据进攻优势。 第60分钟扎哈维接雷纳迪尼奥送球，禁区左侧在贺惯干扰下强行射门，皮球力量太轻，被颜骏凌倒地扑住。第62分钟林创益中圈踢倒乌索吃到黄牌。第64分钟被动中的上港把握住机会，艾哈迈多夫带球中和吕文君打二过二配合，艾哈迈多夫再次拿球推进到禁区中路后往禁区左侧转移，但球打在对方队员腿上后又滚到右侧的吕文君这里，无人看守的吕文君推射大门远角，程月磊无力回天，3比0！第67分钟胡尔克左路传中，武磊跟进凌空垫射高出！ 第67分钟李圣龙换下林创益。第70分钟扎哈维接应中路送球，跑动中高难度凌空弹射高出。第72分钟上港连续配合，最后奥斯卡射门被张晨龙奋不顾身堵截，但张晨龙这次拦截诱发不轻伤势，第75分钟陈伟铭换下张晨龙。第77分钟张卫换下于海。第77分钟上港在富力禁区前沿连续横传，最后武磊接球时没顺好球，虽然他的斜射过了程月磊十指关，但被李提香赶上把球踢出！第81分钟上港再次杀到富力禁区，武磊右路送球，艾哈迈多夫鱼跃头球被程月磊神勇扑出！ 第83分钟肖智中场附近踢倒傅欢吃到黄牌，斯托伊科维奇立刻用黎宇扬今天踢得不太爽的肖智。第85分钟武磊高抬腿犯规，武磊认为自己没犯规，对着裁判艾堃摇手指，结果吃到黄牌。第86分钟武磊获得单刀机会，但进入禁区后过人方向被程月捉对路，程月磊奋力把脚下球扑出！第88分钟傅欢两腿抽筋，比赛被迫暂停小会。 比赛补时4分钟，第91分钟上港形成前场以多打少机会，但艾哈迈多夫最后一脚打疵。第92分钟富力终于进球，扎哈维突然远射，虽然颜骏凌飞身而出，但扎哈维这脚球打在石柯身上后，角度特别刁，颜骏凌无能为力，3比1！第93分钟扎哈维再射稍稍偏出！最终上海上港3比1战胜广州富力，取得联赛两连胜，继续排名第三，对领先的国安和鲁能形成巨大压迫。富力遭遇联赛三连败。 进球： 第一球：上半场第15分钟奥斯卡右路传中，武磊禁区左路凌空推射首开纪录。 第二球：第46分钟胡尔克右路传中，武磊中路跟进推射再下一城。 / 第四球：第92分钟扎哈维禁区外冷射打进一球。 黄牌： 18-弋腾（广州富力）42分钟 20-唐淼（广州富力）45分钟 23-傅欢（上海上港）55分钟 15-林创益（上海上港）62分钟 29-肖智（广州富力）83分钟 7-武磊（上海上港）85分钟 两队首发及换人： 广州富力：1-程月磊；18-弋腾、19-姜积弘、35-李提香；20-唐淼、8-乌索、10-雷纳迪尼奥、26-马俊亮（32-陈志钊 18分钟）、17-张晨龙（40-陈伟铭 75分钟）；7-扎哈维、29-肖智（37-黎宇扬 83分钟） 上海上港：1-颜骏凌；23-傅欢、5-石柯、28-贺惯、21-于海（2-张卫 77分钟）；15-林创益（14-李圣龙 67分钟）、25-艾哈迈多夫；10-胡尔克、8-奥斯卡、24-雷文杰（11-吕文君 45分钟）；7-武磊 |
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皇马后悔卖C罗了没？ 7号在皇马已经成为具有象征意义的号码，C罗多年来一直都穿这一号码的球衣。葡萄牙巨星离去后，7号的位置出现了空缺，而新赛季已经开始，皇马队内也没有人穿C罗的7号球衣，由此也可见C罗的重量等级。 值得一提的是，在C罗两场热身赛为尤文图斯打入2球的时，皇马这边却似乎开始感受到C罗离队的影响。欧洲超级杯，他们在加时赛中输给马竞，这也是皇马18年之后第一次输掉一场欧洲赛场的决赛。 西蒙尼的马竞表现出色，虽然欧洲超级杯的喜悦无法弥补欧冠决赛输给皇马的痛苦，但至少报了一部分的仇。马德里德比再次进入加时赛，而在加时赛中皇马沉沦了，球队再丢掉2球，留下了许多的疑问。尽管拉莫斯表示没有C罗，皇马依然能获胜，但球队的表现给了拉莫斯一击。 《马卡报》指出，比赛再次证明，洛佩特吉需要一位迭戈·科斯塔这样的球员。如果C罗还在，情况恐怕不会这样。同样是进入加时赛，2013-14赛季欧冠决赛，马竞的1-0优势几乎保持到终场结束，拉莫斯第92分48秒的头球破门扳平，让胜利的天平倾向皇马。加时赛贝尔、马塞洛、C罗接连入球，皇马4-1逆转成功，第10次捧起欧冠奖杯。2016年的欧冠决赛，双方120分钟内1比1战平，C罗在点球大战中打入致胜进球。此外2016-17赛季欧冠半决赛，皇家主场3比0完胜马德里竞技，C罗上演帽子戏法，为球队晋级打下基础。对马竞的比赛，C罗总能发挥重要作用。 这次的欧洲超级杯决赛，没有了C罗，大家都把目光聚焦在本泽马和贝尔身上，这两位球星显得放松，两人制造了第一球。本泽马和贝尔有闪光时刻，但就整场比赛来说，他们缺乏C罗那样的领袖气质，那种在困难情况下推动球队前进的力量。《阿斯报》也表示，只有贝尔和本泽马是不够的，他们的表现还不错，但不够稳定，没有那种在关键时刻改变战局的气质。 皇马输掉了新赛季第一场正式比赛，也给球队在本赛季的征程蒙上了阴影，没有C罗的皇马，真的能在各项赛事中与依然由梅西领衔，而且各方面都获得了加强的巴萨对抗吗？ |
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土耳其里拉本周二暂时止住暴跌势头，收回部分失地，但里拉对美元今年迄今依然跌去了约36%。 围绕牧师布伦森被捕引发的外交冲突，使美国总统特朗普上周五决定将对土耳其的钢铝加倍征税，引发当天土耳其里拉暴跌18%。 随后土耳其政府相继出台各种止跌措施：宣布新的经济计划，提高交易员做空里拉的难度，放松对重组200亿美元不良贷款的限制等。央行也承诺“提供银行需要的全部流动性”，下调存款准备金率等。里拉因此暂时企稳。 土耳其总统埃尔多安并不承认此轮大跌背后亦存在本国经济的原因，称这是一场针对土耳其的“政治阴谋”，目的是想让土耳其在从金融到政治的各个领域投降，并呼吁民众将藏在枕头底下的欧元、美元和黄金都换成里拉，来支援国家。 但高达两位数的通货膨胀率、财政赤字和经常账户赤字的“双赤字”格局、占GDP之比超过50%的外币债务，以及遭到质疑的央行独立性等情况都意味着，土耳其这场危机或许在很早之前就已注定，特朗普不过是压垮骆驼的最后一根稻草。如果追根溯源，实际统治这个国家长达15年之久的埃尔多安恐怕难辞其咎。 疯狂的基建 近些年，土耳其一直是全球经济增速最快的国家之一。2010年至2017年，土耳其实现了6.84%的年均经济增速，2017年7.4%的增速甚至超过了中国和印度。2018年第二季度，土耳其GDP增长7.22%。 但这个“经济奇迹”很大程度上是依靠外债和积极的财政政策推动的。 从雄壮的大桥到宏伟的清真寺，再到全球最大的机场，埃尔多安将巨大的基建项目当作推动经济增长的引擎，希望借此提高自己的政治支持率，并让埃尔多安这个名字在土耳其留下不可磨灭的印记。 2018年6月21日，土耳其伊斯坦布尔，土耳其第三座机场，也是世界上最大的机场之一完工。
2018年6月21日，土耳其伊斯坦布尔，土耳其第三座机场，也是世界上最大的机场之一完工。 伊斯坦布尔横跨欧亚两大洲，分界线是博斯普鲁斯海峡，这个海峡联通了北边的黑海和南边的马尔马拉海（Sea of Marmara），也是目前两片海域间唯一的航运通道。 埃尔多安认为博斯普鲁斯海峡的航道已经拥挤不堪，因此决定沿海峡另外开挖一条长达45公里的运河，预计耗资150亿美元，需安置80万居民。另有批评人士称，这项工程的造价或将高达650亿美元。 支持者称，埃尔多安的基础设施建设项目使城市之间以及城市和农村之间连接起来，有助于加快土耳其的城市化进程。建筑业也为土耳其大部分未受过高等教育的劳动力提供了数百万个就业岗位。 但修建这一切的资金基本都来自外国借贷。这些基建项目完工后能否产生足够的收益来偿还贷款，就成了一个问题。 随着建筑业的迅速扩张，土耳其工业的占比不断缩水。自埃尔多安2002年上台执政以来，土耳其工业占GDP的比重从22%降至了16%。由于工业发展不景气，许多新建的港口和隧道并未得到充分利用，还导致土耳其缺乏足够的出口收入，来偿还不断膨胀的外债。 埃尔多安大肆吹嘘的两座大桥，横跨伊兹米特海湾的奥斯曼加齐大桥（Osman Gazi Bridge）和博斯普鲁斯海峡上的亚武兹·苏丹·塞利姆大桥（Yavuz Sultan Selim Brdige），由于收费太高等原因，车流稀少。政府还得每年自掏上亿美元的腰包，来补贴交通费的缺口。 还有一些超级庞大的建筑也基本无法产生利润，如总统府。这座名为“白宫”（White Palace）的建筑，面积是法国凡尔赛宫的4倍，美国白宫的52倍。在伊斯坦布尔最高的山上，埃尔多安还在用白色的大理石修建Camlica清真寺，该寺将有六座宣礼塔，据称是土耳其最大的清真寺。 这些超级宏大的工程，使土耳其实现了可观的经济增速，埃尔多安成功连任，但也使得该国通货膨胀飙升、实体经济疲软，外债规模增至GDP的55%。 2014年10月29日，土耳其安卡拉，土耳其总统埃尔多安在白宫内摆拍。
2014年10月29日，土耳其安卡拉，土耳其总统埃尔多安在白宫内摆拍。 为了给这些庞大的财政刺激项目融资，埃尔多安一直坚持实行低利率政策，常自称是“利率的敌人”。最近这次大选前，他就曾向央行施压，要求降低借贷成本以刺激信贷增长和基建，并誓言若成功赢得选举，将加大干预央行政策的力度。 土耳其经济长期处在“过热”状态，6月的消费者物价指数（CPI）同比上涨15.4%，刷新15年最高水平，也是官方目标5%的三倍多。但是在7月举行的货币政策会议上，土耳其央行并未实施加息，让投资者大感意外。 加息将帮助遏制消费者价格的大幅上涨，更高的利率也将吸引外国投资者，他们需要里拉来购买土耳其资产，从而为里拉提供支撑，从而使进口商品变得更便宜，并减轻国内企业偿还外债的压力。 但埃尔多安并没有这么做。不仅如此，7月宣誓就职后，他还任命其女婿Berat Albayrak 担任财政和金融部长，将受市场青睐的前副总理Mehmet Simsek排除在内阁之外。埃尔多安还公布法令，赋予总统任命土耳其央行行长、副行长以及货币政策委员的权力，并将央行行长任期从原来的5年缩短至4年。 过去几个月，信用评级机构和投资专家屡次发布警告，称埃尔多安对央行政策的干预、任命女婿为财长等行为都在吓跑投资者。就像穆迪指出的，任何侵犯央行和其它公共机构的行为都有可能加剧投资者的担忧。 2018年7月9日，被任命为财政部长的埃尔多安女婿贝拉特·阿尔巴伊拉克。
2018年7月9日，被任命为财政部长的埃尔多安女婿贝拉特·阿尔巴伊拉克。 全球金融危机后，全球各大央行纷纷用宽松货币政策来刺激本国经济发展。这期间，土耳其的银行和企业也大肆举借以美元计价的债务。自2008年以来，土耳其的美元和欧元债务翻了不止一倍。数据显示，2018年第一季度，土耳其外债总额为4667亿美元，而2017年GDP总额才8500亿美元，外债占GDP之比高达55%。 土耳其也因此形成了财政赤字和经常账户赤字的“双赤字”格局。前者是因为政府的支出超过收入，后者是指一个国家进口的商品和服务超过了出口。 土耳其并非唯一一个同时拥有双赤字和高额外币债务的国家。如印尼也是财政赤字和经常账户赤字同时存在，而且该国外债占GDP之比约为30%。 但和印尼不同的是，土耳其并没有足够的外汇储备，能在情况恶化时拯救经济。土耳其央行的净国际资产储备只有450亿美元，甚至还不足以覆盖500亿美元的经常账户赤字。 更重要的是，该国的大部分外汇都是由银行持有，随时都可能被客户取走。这意味着，当里拉大幅下跌时，土耳其无法通过大量卖出外汇来支撑本币。如果情势进一步恶化，该国或将不得不寻找其他方式来为债务融资，如向IMF申请紧急援助。 除了借外债，埃尔多安更是大开印钱放水的闸门。从2003年至今，土耳其的M2整整增加了24倍，相比之下，同期内美国的M2只增加了2.3倍。虽然新兴市场国家的M2增速普遍比发达国家要快，但它也依然远远高于中国同期的9.1倍。 从2003年至今，土耳其的M2整整增加了24倍。图片来源：美国圣路易斯联储从2003年至今，土耳其的M2整整增加了24倍。图片来源：美国圣路易斯联储 虽然过去两个季度土耳其的增速都超过了7%，但整体经济已经出现了衰退迹象。房地产建设已经触顶，很多建筑工程都已暂停。 随着与美外交危机再次引发里拉暴跌，土耳其迎来了自2001年以来最糟糕的经济危机。里拉大幅贬值将加大该国企业偿还外债的成本。目前，土耳其企业背负的外债已经攀升至创纪录的3280亿美元，约占GDP的40%。 为了减轻金融负担，一些土耳其大公司已经开始和债券持有人商量重组海外贷款之事。而一旦出现企业大量外债违约，必然会对整体经济产生影响，造成消费者恐慌、动摇国际金融市场的信心，甚至有可能导致土耳其金融系统危机，从而使其陷入长期的深度经济衰退。 埃尔多安会妥协吗？ 分析人士指出，如果一个经济政策为了拼增速而忽视通货膨胀和金融市场，那最后的结果肯定是大规模违约、紧急救助，甚至是国有化。 不过伊斯坦布尔经济学家Atilla Yesilada认为，上述这种情况不会发生。在他看来，埃尔多安更像是一名将军，在发现对方弱点时主动攻击，一旦面临压倒性的劣势就会审时度势地后退。 但从此次暴跌开始到现在，埃尔多安还没有表示出与美缓和关系的姿态，也未应市场要求大幅加息。相反，土耳其还决定大幅提高部分美国进口产品的关税，此前埃尔多安还宣布将抵制美国电子产品，来回应美国的钢铝关税翻倍。 “他（埃尔多安）不会改革，也不会修建未来持续性增长所需的东西。但他自我保护的本能将阻止他让土耳其陷入一场危机。我们不会成为委内瑞拉，我们也不会成为中国。市场将决定我们能做什么，”Yesilada说。 但市场似乎已经给出了答案。虽然眼下里拉已经暂时止住了下跌，但一点风吹草动都能引发投资者大规模的恐慌，除了责怪美元强势和特朗普关税，埃尔多安也许还应该找找其它原因。 |
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酒鬼酒“亿元存款失踪案”民事判决 农行华丰路支行赔付5933.67万 每经记者 方京玉 实习生 黄琳 每经编辑 胥帅 酒鬼酒14日晚间公告，全资子公司酒鬼酒供销有限责任公司（简称“酒鬼酒供销公司”）收到湘西土家族苗族自治州中级人民法院相关民事判决。相关信息显示，判决被告中国农业银行(3.510, 0.02, 0.57%)股份有限公司杭州华丰路支行在相关判决生效日起十五日内支付酒鬼酒供销公司人民币5933.67万元，其余5名自然人被告连带承担利息损失。 事实上，早在今年3月，湖南省高级人民法院就该“亿元存款失踪案”中的刑事案件部分作出终审判决。包括原农行华丰路支行行长方振在内6名自然人分别被判处无期徒刑、五至十五年有期徒刑不等的刑罚，同时对相关赃款进行继续追缴。 就该次民事判决对公司影响，《每日经济新闻》记者拨打酒鬼酒董秘李文生电话，截至发稿时未获接通。 酒鬼酒供销公司当年业绩受损 据了解，2013年11月，酒鬼酒供销公司于农行华丰路支行活期账户存入1亿元人民币存款，酒鬼酒供销公司后期通过该支行提供的《账户变动明细表》查得，一名嫌疑人在酒鬼酒供销公司不知情前提下，分次转走了该账户1亿元存款。2014年1月27日，酒鬼酒对上述情况进行了公告说明，同时提示此重大事件可能为公司带来较大损失。 在上市公司披露的2013年年报中，酒鬼酒供销当年实现净利润亏损6860.09万元，同比减少127.29%；公司称酒鬼酒供销净利润下降原因为行业调整以及前述披露的“亿元存款失踪”案件。同年，上市公司归属于股东净利润亏损3668.36万元，同比下降107.4%。 在2014年4月前夕，酒鬼酒称公安机关已经追回涉案资金3699万元，为此上市公司后续对2013年业绩预报进行修正，并将该笔追回资金计入当年报表中。 “存款卖酒”引发资金纠纷 《每日经济新闻》记者了解，当年名震一时的酒鬼酒“亿元存款失踪案”因案情复杂性、影响广泛性，不仅在当时引发了中国农业银行与酒鬼酒控股股东中粮集团有限公司的多方角力；在二审判决下发后，包括中国政法大学终身教授陈光中等7位法学名家更是联名出具了“专家论证意见书”，从法理上论证时任农行华丰路支行行长方振不构成金融凭证诈骗罪的共犯。 根据该案件一审判决书披露，为变相提升公司业绩，时任酒鬼酒董事郝刚托付其从事酒水销售的朋友罗光与寿满江等人向酒鬼酒供销公司购买600万元高价酒，并向酒鬼酒支付645万元“贴息款”。作为“条件”，寿满江要求酒鬼酒供销公司在农行华丰路支行存入1亿元，并作出一年内不提前支取、不质押、不转让、不挂失、不调查、不开通网银和电话银行等“六不承诺”。 协议签订后，这1亿元通过农行柜面转账到寿满江手中，寿满江后续将1亿元分开转给酒鬼酒（890万元）及其余数位参与“贴息”的自然人。但是后续，酒鬼酒供销公司未能按期收到相关1亿元资金，于是做报警处理。 2016年1月25日，湘西中级人民法院一审宣判，寿满江、方振、罗光等6名涉案人士均犯金融凭证诈骗罪，分别处以无期徒刑、有期徒刑。6名被告人均表示不服，上诉至湖南省高级人民法院。2018年3月12日，二审宣判，6位被告人的罪名再度变更，由金融凭证诈骗罪变为了诈骗罪，刑期无一改变。 而在此之前的2015年11月23日，酒鬼酒供销公司就提起民事诉讼，将方振曾任职的农行杭州华丰路支行，以及寿满江、罗光等人起诉至湘西土家族苗族自治州中级人民法院，要求他们赔偿经济损失共计9247.73万元。 根据酒鬼酒13日晚间披露的信息，该次民事宣判决被告中国农业银行股份有限公司杭州华丰路支行在相关判决生效日起十五日内支付酒鬼酒供销公司人民币5933.67万元，其余5名自然人被告连带承担利息损失。 |
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众泰汽车“高仿”模式陷多重麻烦 以“高仿”国际车企的产品而名扬一时的众泰汽车最近麻烦不断。近日，多名众泰汽车经销商聚集在众泰S系列产品的生产厂区门口集体维权，控诉其质量不过关导致经销商多年持续陷入经营亏损。值得注意的是，这也是继一个月前众泰T700车辆方向盘失控发生大火事件后，众泰汽车再一次被推上舆论的风口浪尖。 由于层出不穷的质量问题，众泰汽车旗下各产品的销量已跌至谷底，S系列、T系列、大迈系列销量断崖式下跌， 同比跌幅超80%。此外，众泰汽车的市值也跌破资产， 跌幅超30%。业界认为，众泰靠模仿模式已走到尽头，必须在技术、品质方面上打造出自己的核心竞争力。 经销商“集体维权”称卖车多年亏损 近期，因系列车型产品出现质量问题，导致经销商大面积亏损，众泰汽车位于山东临沂的生产基地遭到10多位经销商代表拉横幅维权。据了解，这些维权的众泰经销商代表大部分为来自广东地区的在网经销商，总数占广东全省经销商总数的90%，另外少部分是其他地方的经销商。 经销商维权代表丁钢在接受媒体采访时称，众泰S系列产品出现了大量问题，但厂家给出的解决方案没有进行根本的改变。频出的质量问题和跟不上的售后服务导致经销商多年持续陷入经营亏损，且亏损额度还在不断扩大。“两年多来，最多的亏损在千万以上，大多数都亏损在几百万，没有一家经销商赚钱。” 8月8日，众泰汽车官方正式发出声明对此事作出回应，称经销商在销售众泰S系列产品过程中，因市场环境等因素影响，销售业绩没有达到预期，即展开所谓的“维权”活动，要求众泰汽车承担其相应损失，众泰汽车“对经销商维护自身利益的心情是可以理解的，但这种所谓的‘维权’方式是不可取的”。目前众泰与经销商已沟通解决，双方达成一致。 产品质量投诉居高不下 值得注意的是，近年来，关于众泰汽车质量问题的报道从未间断，消费者对于众泰汽车质量投诉热度也一直居高不下，旗下多款产品频繁出现发动机漏油、变速箱故障、转向抖动、车身异响等故障。 据车质网数据显示，今年以来，众泰已收到共计350条质量投诉，涵盖旗下Z系列、T系列、S系列、大迈品牌等多款产品。其中，“山寨保时捷Macan”众泰SR9的用户满意度仅为2.1分，发动机故障灯亮、变速器异响、车身漏水、发动机异响、发动机熄火、车灯进水、转向系统异响等，成为用户较高频度投诉的重点。 7月初，众泰汽车最新推出的T700高端车型也被爆出“方向盘失控”事件，差点造成严重的交通事故。此外，众泰最古老的车型T600系列投诉量也非常惊人，2015年曾超过1500次。 众泰S系列6月销量暴跌八成多 产品质量不尽如人意导致的是市场口碑和销量的急剧下滑。 据了解，众泰S系列定位为“为年轻而生，为梦想而行”，共有SR7和SR9两款车型。其中，凭借模仿保时捷的外观造型，SR9在刚上市的几个月里，月均销量一度达到6000多辆，一度有“平民豪车”之称。但好景不长，随着产品质量问题的频繁曝光，不久之后，销量便开始呈现断崖式下跌。 根据众泰汽车最新公布的销量数据，SR9在今年6月份的销量下滑到395辆，同比暴跌80.71%，SR7更是跌至103辆，同比暴跌85.69%，两款车在众泰汽车销量中占比不足4%。今年上半年，SR9累计销量为0.71万辆，同比下跌56.15%；SR7累计销量为0.75万辆， 同比增长32.48%。 销量滑坡的不仅仅是众泰的S系列，众泰汽车T系列产品销量也环比出现近30%跌幅，其中今年上半年售出2.5万辆的众泰T700狂跌到月销3000多辆，同比下降15.74%。 此外，大迈系列6月销量也仅三位数，同比跌幅超80%，其中“众泰版途观”大迈X5同样从此前月销万辆跌到目前的几百辆。 业内人士分析指出，对于投入巨大的经销商来说，月销不足500辆，意味着巨额亏损。 靠“高仿”造车进入瓶颈期 众泰在资本市场的压力也在增加。 2017年，众泰汽车以116亿元的高价被铁牛集团收购，并借壳金马股份在A股实现了上市。当年4月，金马股份发布公告，将公司中文名变更为“安徽众泰汽车股份有限公司”，证券简称变更为“众泰汽车”。在被铁牛集团收购时，众泰汽车作出了一份业绩承诺方案，即铁牛集团作为补偿义务人承诺，众泰汽车在2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。 根据年报数据，2016年众泰汽车扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为123328.86万元，完成业绩承诺。但在2017年，众泰汽车没有继续保持之前的强劲增长态势，根据今年5月12日众泰汽车发布的《关于公司重大资产重组2017年度业绩承诺实现情况及补偿义务人对公司进行业绩补偿的公告》表示，其2017年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为134158.06万元，完成业绩承诺的95.15%，没有完成2017年的业绩对赌。而今年上半年，众泰实现利润11.36亿元，离2018年16.1亿元的业绩承诺还有不小差距。 此外，截至发稿前，众泰汽车8月11日股价报收为6.36元，在公司净资产为169亿元的情况下，总市值仅有129亿元，市值跌破资产。 8月15日，新京报记者尝试拨打众泰汽车董秘电话了解更多情况，但截至发稿，暂未得到回复。 业内普遍认为，从众泰汽车的发展来看，已经到了不得不改变的地步。一位不愿具名的业内专家告诉新京报记者，“众泰过去高仿的造车模式，相对来说，迎合了部分消费能力无法支付起高端品牌，又希望买到外形亮眼汽车的消费者的需求。但是目前，依靠高仿产品销售的几个品牌都已陷入发展瓶颈期，众泰必须尽快结束这样的复制路径，提升研发能力努力转型，回归到良性发展轨道。” |
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8月14日晚间，温氏股份发布了2018年半年度报告，实现营业收入约为253.17亿元，同比增长0.77%，几乎陷入停滞状态； 归属于上市公司股东的净利润约为9.17亿元，和去年同期约为16.58亿元相比，降幅在49%以上，几乎就是腰斩的节奏。 对于净利表现如此糟糕，温氏股份方面给出两个原因，一是报告期内，养猪业务继续保持稳健发展势头，商品肉猪销量同比增长15.44%，但由于3-6月国内生猪市场行情整体持续低迷，销售价格下跌幅度较大，持续时间较长，整个行业出现亏损。 温氏股份养猪业务也受到影响，商品肉猪销售价格同比下降24.06%，养猪业务经营业绩同比由盈利转为亏损。 二是报告期内，温氏股份按照企业会计准则的有关规定摊销限制性股票股份支付费用，并结合市场行情和公司实际业务计提了存货跌价准备，合计影响利润约为1.45亿元。 虽然国内生猪市场行情低迷，但是报告期内家禽市场行情回暖，温氏股份商品肉鸡及肉鸭销售均价同比分别上涨58.16%、88.09%，养禽业务与去年同期相比实现盈利，弥补了养猪业务亏损。 温氏股份方面在公告中表示，综上所述，公司2018年上半年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比下降。 据国家统计局统计，上半年我国猪肉产量2614万吨，同比增长1.40%；生猪出栏33422万头，增长1.20%，生猪市场出现供大于求的局面。 2018年上半年，生猪供应量增加主要因素：一是近年来生猪产能扩张加快，商品肉猪出栏量增加； 二是能繁母猪存栏下降但产出效率不断提升，据农业农村部统计数据，2018年6月份能繁母猪存栏环比下降1.30%，同比减少2.90%，能繁母猪存栏量呈下降趋势。 但随着行业技术的进步，PSY（单头母猪每年所能提供的断奶仔猪头数）、肉猪育肥体重等有所提高； 三是受2017年底及春节后生猪集中出栏、猪肉消费进入淡季等因素影响，短期内进一步加大了生猪供需矛盾。 但是，今年上半年，受生猪供应量增加，需求不振影响，生猪价格持续下跌。 尤其在2018年春节后我国猪肉消费进入年度中的消费淡季，3月份国内猪价出现一波快速下跌走势，全国平均猪价一度跌破每公斤10元，为近十年低价。 本次猪价下跌幅度大，持续时间较长，二季度行业出现亏损。 据农业农村部相关数据显示，全国活猪平均价格由2018年1月第1周每公斤15.22元下跌至5月第1周每公斤10.59元后，震荡回升至6月第4周每公斤11.41元，同比下跌17.9%，生猪养殖企业盈利水平下降进入亏损区间。 何故？ 业内人士告诉《财经啸侃》特约、独家撰稿人五谷君，近年来生猪市场价格上涨、产能扩张，特别是大型规模化养殖企业加速扩产布局与产能扩张，使得2018年上半年以来生猪出栏量增加，市场供过于求，价格持续萎靡。 据国家统计局数据显示，2018年上半年生猪出栏33422万头，与去年同期相比增长1.20%；据公开数据统计，上半年主要生猪养殖上市公司出栏量同比呈大幅增加趋势。 以温氏股份为例，2018年上半年，销售商品肉猪1035.64万头，同比增长15.44 %；销售均价11.77元/公斤，同比下降24.06 %；销售收入143.96亿元，同比下降13.18 %。 对此，温氏股份方面在公告中表示，由于受商品肉猪销售价格下降影响，公司商品肉猪销售收入下降。 值得关注的是，2018年上半年，温氏股份旗下肉猪类养殖业务毛利率仅为3.18%，同比减少21.47%，业界直言：“不赔才怪”！ 更让资本市场感到凉凉的则是，短期内，猪肉价格还没明显复苏的迹象！ 卓创资讯分析师孙立武就表示，预计8月猪价在疫病和高温的双重影响下，利好利空对峙，利好影响稍强，猪价下滑期或延迟到来。中元节之后，随天气转凉，生猪增重加速，供应增多，部分高价区猪价或开始小幅下滑。 为了扭转乾坤，温氏股份董事长温志芬透露，从上市至今公司一直在寻找并购重组的机会，今后会加大力度，寻找合适的标的，发挥温氏资本实力雄厚的优势，实现自建场之外的产量产值的快速增长。 免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。 |
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8月16日消息，森马服饰今日股价大跌5.51%，报收10.98元/股，消息面上森马服饰投资的红芯国产浏览器被爆出涉嫌造假，以谷歌浏览器Chrome内核换皮打造成“自主可控的国产浏览器”。 此前，有网友爆料红芯浏览器安装包通过解压后发现Chrome文件，而且版本号是两年前的版本，仅仅为美国谷歌Chrome封装了一下，就摇身一变为“国产内核”。 对于网上质疑的声音，红芯联合创始人高婧回应，红芯浏览器“包含‘Chrome’在里面”，但并非抄袭，而是“站在巨人的肩膀上去做创新”，如智能感知渲染引擎及应用安全方面都有创新，这些功能需连接云服务，“单看安装包是看不到任何东西的”。她还称，客户满意度很高，“绝不是那些人说的拿国产概念去骗钱”。 |
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在电商平台拼多多，“小米视听”、“王牌佳品”、“康佳4K”等众多电视机产品的介绍页面并无“大石”二字，然而，这条位于广州市南部的街道与这些产品有千丝万缕的联系——该平台上的电视机，大多都能追溯到这里的作坊。 8月1日，国家市场监督管理总局要求上海市工商局约谈拼多多经营者，对平台上销售山寨产品、傍名牌等问题认真开展调查检查。 在拼多多，与TCL王牌电视机商标类似的“王牌兴红”电视机，截至2018年7月底被下架之前，总销量超过两万台，在搜索结果中位列前茅。这个仿冒正品的电视机被称为“山寨”电视机。武汉大学经管学院教授陶厚永所著的论文中解释，山寨一词源于广东语系，本来常用于手机，指的是遍布广东的无品牌的制造厂所出产的电子产品。 “王牌兴红”生产商为广州庭天视听设备有限公司，其注册地位于大石街大山村宽余大街5号。宽余大街不是大街也称不上宽裕，两边的唐楼可以开窗握手，坑洼的路面攒满污水。 某种程度上说，这些山寨品牌不属于某家公司，而是属于大石街。在这个19平方公里的街道上，大多数人以电视机为生，小到一段电源线，大到液晶面板，每一个零件都有专门的经营者，每个环节的成本都被尽可能压到最低。不同的店铺负责拆解、维修、回收、重装、贴牌，开在小屋里的作坊之间形成粗糙的流水线。 “整个大石都是靠电视机活的”，曾经在这里从事组装机行业的人说。这些山寨机被运往三线城市及城乡接合部的家电卖场、网络电商平台，部分销往海外。 残次品和网吧机 在大石街的主要街道祥和路上，不到一公里的距离里分布着三家电子城(5.150, -0.01, -0.19%)，伟讯、祥和和科创。电子城中隔出一家家档口，鲜有空置，几乎每一家都挂“液晶显示屏”的招牌，墙上钉一块白板，上面写着奇美、京东方、华星等生产商的牌子，有存货数、尺寸，后面跟着字母A或者B。它们的来源大多分为两种：正规厂家的次品和二手电器。 液晶显示屏厚度不超过一厘米，山寨制造商的行话为“玻璃”，它是电视机最重要的部件，占成本的七成左右。在大石，电视机组装者们可以找到不同价位的“玻璃”，贵则数千元，少则几十元，同样尺寸之间也会有数十倍的差价。 在本世纪初期，中国大陆还没有生产液晶面板的技术，液晶面板的生产商集中在日韩和中国台湾，山寨机使用的是发达国家淘汰的二手或者翻修面板。台湾的代工工厂亦是面板的重要来源，“我们有直接途径从台湾厂商手里拿货，多少台都行，”2008年《中国电子报》报道中，一位山寨电视机作坊老板如是说。 2010年前后，中国大陆的液晶面板生产线陆续建成并投产。根据联合咨询发布的《2017年液晶面板行业研究》，到2019年，中国大陆地区的液晶面板生产将占全球产能的39%。如今，国内数十条液晶屏生产线喂饱了大石一半以上的液晶屏商店。 从事显示面板行业咨询13年的文涛说，这些正规生产厂家直接向夏普、索尼、小米等电视机生产商供货，大石街上的部分生产商也会从正规厂家订货，由于订单额较小，会经由地区代理商下单，价格略低于大品牌商品。 然而，即便同一来源，质量也有区分。正规的电视机生产商对坏点的数目有要求——少于一个或两个。所谓坏点，是指屏幕上色彩不均匀的像素点，液晶面板出厂前，厂家会按照客户的标准筛选合格的屏幕，遮住环境光，对每张屏幕进行透光测试，保证每个像素点都能均匀地透出黑、白和三原色。“我们有严格的检测和验收标准，接受的屏幕不会分成A规、B规，只有合格和不合格。”康佳研发部副总经理刘红冰在接受新京报采访时说。 被正规电视机生产商挑剩下的屏幕，才会降低价格，经由代理商之手进入大石。在这里，写在白板上的A规、B规与专业检测无关，全凭肉眼观察。“打开电视机，看不到明显坏点的是A，看得到的是B，”曾在大石从事组装机生意的戴刀（化名）说，正规厂家往往能享受一年的保修服务，而流入这里的屏幕，保修期在电视机装好之后就截止，“能看，就可以”。 正规的液晶屏生产线上，每个生产批次中都会有不达标的废品——这也是山寨电视机液晶屏的来源之一，生产商会将之打包、称重拍卖，行话谓之“统货”。“本来几百、上千块钱的一块屏幕，这个时候可能几块到上百不等，”戴刀说，这些有瑕疵的屏幕被送回大石，工人将上面的亮点和短路以激光修复，随后组装成机。 “统货”有时藏着猫腻。多位受访对象表示，大石的面板商家有时买通屏幕生产厂家的工作人员，将完全报废的屏幕掉包成合格的成品，再在下个生产批次中将废屏混入，报出更高的次品率作为掩饰。 大石山寨机的另一个主要来源是二手机——网吧和广告牌。这些显示器在公共环境中长期使用，外壳已经老化，而屏幕依然可用，便会在回收之后“统货”来到大石。网吧中显示器更新换代太快，以至于有些店家专精于此，甚至直接在招牌中打出“网吧屏”的字样。 在“网吧屏”卖家的眼里，只要没维修过的屏幕都算“A规”。“这是32寸的，240块，”销售“网吧屏”的老板指着脚边刚刚拆好的屏幕，“整机500块左右，套料100，模组100，也就赚你个手续费。”他说，再加20块到30块，就能保修一年，以防屏幕上出现坏点。 旧家电和便宜原料 更便宜的，是来自回收站的旧家电和洋垃圾。一位曾在大石从事电视机组装的知情者称，在香港，废旧电子产品在进入港口后被送往新界北部某地，那里有大片的工厂，工人们将元件拆解下来，可用的部分经由网络下单之后，运回到大石，与国内的回收品一道被修理、重装。 电视机的另一部分——外壳，也以回收品和洋垃圾为原料。洋垃圾由广东省佛山市南海区大沥镇等地进入中国，分类之后，和国内废品中的塑胶品被一道运往东莞的工厂中加工，加入改性剂增强强度、再混入便宜的滑石粉降低成本，成为塑胶颗粒，倒入模具做成电视机外壳。 改性剂并不足以掩盖原料的先天不足，按照国家标准（GB 8898-2001），电视机外壳应有足够的强度来抵挡外力的作用，“正规大厂的外壳，你使劲掰，顶多颜色发白，这里的外壳一掰就断。”戴刀说。 其他标准更不必说，国家标准（GB4706.1-2005）中，外壳需要符合阻燃要求，需要加入阻燃剂。然而阻燃剂价格昂贵，为了控制成本，有些厂家少加、有些干脆不加。 “这里竞争太激烈，所有价格压到最低，都是透明的”，一位销售二手液晶屏幕的老板说。零件商店有两种电源线，一种4元，一种3元，前者的外皮中包着铜线，而后者切断之后，却露出镀铜的铝线。“量大的时候，差价只有几毛钱，”一位旧家电回收站的老板说，“铝线只有很山寨的电视机才会用。” 然而，戴刀说，如果没有特殊要求，厂家便会默认使用铝线。便宜的原料意味着低导电性能、高电损耗和低抗腐蚀性，长时间通电、高温，铝线愈细，电阻愈高，外层包括的橡胶也未经抗老化实验，难免有火灾隐患。 他询问大石的同行是否担心其中的隐患，对方反而振振有词：“这个做细一点才安全，电流一大就断了，断了不就没有事了？”即便一台电视利润数百元，也不愿多出几毛钱换一条铜线，戴刀说，这条电线最终成为他撤离大石的原因。 窄巷里的小作坊 紧挨着祥和路的小巷中，“旺铺出租”和工厂待租的广告随处可见。电动三轮车的行驶路线即是这里的生产流水线，它颠簸着穿过小巷，将回收站的旧电视拉往拆卸的小店，又将拆好的屏幕和零部件拉往维修店，最终电路板、液晶屏和其他零件为下游组装厂所购买，组装成新机。 小巷中，废弃的电视机外壳和绿色的电路板随处可见，印着“SmartTV（智能电视机）”的瓦楞纸箱堆放墙边。三五米见方的档口一家接一家，不少连招牌都没有——打交道的多是内行人，他们一眼就能看出生意的种类。 有老人坐在店门口的小凳上，手指上缠着创可贴，拿一柄剪刀，将地上的电线捡起、削皮，剥出铜线之后称重卖掉。他从各地的回收站买回旧电视机，分拆成零件，铜线、塑胶外壳都能按重量卖出，而能用的电视机面板则一块100多元。 几步之外的另一家商铺，老板手边堆满绿色电路板，从旧电视上拆下来，尚且能用的，就会被装进新的机器。“平时都放在屋子里，也不是每天看，就算是二手的也没什么问题。”一位电路板的销售者说。 对面的档口卖二手液晶面板，招牌上打着“修复坏点、亮点、线屏”，五平米见方的一间房，既是作坊、也是库房，一张打着白光、书桌大小的维修工作台旁站着一个工人，地上摆满待修复的液晶屏。然而维修结果似乎很难保证，坏点和亮点或许会在开机不久就重新出现，在拼多多平台上，买家偶尔追加评论，“收货后才发现不是创维电视机，试机才发现屏幕上有三个亮点。” “路上有磕磕碰碰不也容易出现（坏点）？”一位卖家指指挂在自家墙上200元的电视机反问道，遇到质量问题的买家是运气不好。 即便是有问题的产品，在拼多多平台上还是会被商家冠以“完美”的称号——“完美级”是指有暗线或者亮点，而“完美屏”则是没有任何细线、没有任何瑕疵，却有“1到2个小点”。 “小作坊只保留了必要的生产环节，产品测试是不会做的。”文涛说。产品出厂前需要进行稳定性、可靠性检测，以保证机器在不同的天气条件下能正常运转。“卖到东北去就需要零下十几摄氏度不会损坏，卖到南方就需要90%的湿度也没问题。”每次测试少则30台、多则50台机器参与，持续3个月在实验室中模拟高寒、潮湿、炎热等不同天气条件，“这种时间成本和实验条件，是小作坊没法达到的。”刘红冰说。 在一间液晶屏维修店中，老板从一排委托工厂装好的电视机中拿出一台——全黑的塑胶边框上没有商标。屏幕是否钢化、是否需要连接网络以及是否需要打上标志？老板表示，配置都可以依客户需求而定。 组装厂隐藏在工业大楼中，大石的商人委托工厂组装，每台手工费约为六七十元。“液晶面板是一台电视机中技术含量最高的东西，组装工厂几乎没有技术门槛——这就是一个螺丝刀组装工厂。”产业经济观察家梁振鹏说。 “正规大厂的液晶电视机生产线是自动化的，工人很少”，文涛说。90公里之外的东莞市凤岗镇，康佳的液晶电视机生产厂中2500多员工运营着年产量500万台电视机的5条自动化生产线。而大石14个村、6个街区中住着13万人，他们中许多人以家庭为单位组成作坊，少则两三人、多则十几人，将电视机的翻修、重装过程细化，小到一根电源线、大到65英寸的液晶面板，简单如打电视机的保护木架、复杂如将零件组装成电视机，都找得到专门的手工经营者。 “旧电视翻新和手机一个道理，成本不过几十块，价格却能翻几番。”文涛说。 戴刀说，只要租下一间铺头，就可以开工——甚至无需申请相关执照，多数生意交付都在网上。弯曲狭窄的巷道为作坊提供庇护，就算有执法人员前来检查，只要拉上卷帘门便万事大吉。 8月2日，番禺区市场监管局在大石处理了四家工厂，其中“小米E家”和“创维E家”的商标使用者被认定涉嫌商标侵权行为，一家已经悄然搬离的工厂被查封，一家公司登记地址为民宅、并无生产的工厂被列入异常经营名录。如今其他工厂大门紧闭，工人拒绝带人参观生产流程，生怕遇到前来暗访的工作人员。 在天眼查上，不少注册地为番禺大石的商家都模仿正牌电视厂家注册了商标。尽管正牌厂家三星电子株式会社防患未然，已经注册了“SVMSUNG”在内的多个仿冒商标，但“SVMSUNC”、“SAMSVNG”、“SANSVNG”、“SAMSVNVG”以及“三星视界”、“三星新品SAMSUNG”等李鬼还是层出不穷。 山寨机的市场 白天的大石冷冷清清，老板摆一张木几饮茶，档口门可罗雀，不少店铺大门紧闭，在卷帘门上留着联系方式。 然而，夜幕降临之后，大石的街道活跃起来，露天大排档几乎客满，娱乐会所亮起招牌。各家快递员开着电三轮穿梭街巷，车斗中塞满“小米视听”和“4K王牌”。抬着货箱的伙计从工厂进进出出，货车往来，司机将成箱的货物卸下，运到门店楼上的作坊中，然后拉走成品。 对大石来说，拼多多这个2015年才成立的电商平台所占的份额微乎其微。大石街的电视机产业在CRT时代（即老式大头电视机）就已经初具规模，在过去的十几年中迅速扩张，一路紧跟由CRT、等离子到液晶的迭代过程。按照搜狐新闻在2008年的专题报道，当时山寨机的组装厂已经超过200家，年产能超过150万台，相当于当时TCL、创维等正规厂商一年的出货量。 交易几乎全部通过发信息、打电话完成。在阿里巴巴上，电视机搜索结果首页几乎被大石商家占领，有十多家企业的单月交易额超过10万，最多的一家月交易额为80余万——而这家广州市捷贵电子科技有限公司也只是一间在工业大厦中占据半层、由十几名工人组成的生产作坊。 10年前，新兴的液晶电视机价格较高，32寸的电视机卖价超过一万，依靠二手低价屏幕的山寨机迅速占领城乡接合部、乡镇的家电卖场。“与山寨手机的分发模式一样，通过各地采购商在大石采购、分发到全国，中小型的门脸店面再卖给更精准的受众，包括出租屋、农民工需求量大的市场，”中怡康市场研究机构品牌中心总经理左延鹊说。“城乡接合部的消费者对智能电视系统升级的需求不大，也并没有这么多选择，”文涛说，于是山寨机在卖场中一路畅销。 大石的客户不只是中国人，穿着花衬衫的印度和非洲客人也不鲜见，他们与老板讨价还价，购买那些中国家庭淘汰的大头电视机和等离子电视机，“没保修，运费又太高——那些用的才是这里最差的零件”，多位受访者说。 线下销售尚需验货，卖家略会收敛，而网络平台的销售则变得肆无忌惮。58寸的电视机当做65寸卖，如果消费者不作度量便无事，如果被投诉，就退几百元钱了事，后来，商家干脆在产品介绍页面小字标明“包装尺寸”，消费者反馈的时候便将截图拿出来。即便被投诉假货、山寨也不要紧，每家店铺中往往只销售几种产品，封店再开也并非难事。 7月28日，创维集团发出声明，称拼多多平台上出现大量假冒产品严重侵害了消费者和创维品牌权益，要求其停止相关产品的销售活动。8月1日，国家市场监督管理总局网监司表示，高度重视媒体反映的拼多多平台上销售侵权假冒商品等问题，已经要求上海市工商局约谈平台经营者，并要求上海市和其他相关地方工商、市场监管部门，对媒体反映的以及消费者、商标权利人投诉举报的拼多多平台上销售山寨产品、傍名牌等问题认真开展调查检查。拼多多平台上，几款低价、高销量的山寨机，例如截至7月底销量超过2万的“王牌兴红”被悄然下架，“小米视听”、“王牌佳品”等涉嫌侵权的商品名被去掉，代之以“高清液晶电视”一类的统称。 2017年，淘宝和天猫赶在双十一变更规则，要求电器类的经营者必须为企业店铺，在发布商品时需上传品牌方授权证明（含品牌直营），并且需要提供每款产品的3C证书编号。而拼多多平台并不要求产品提供3C证书编号，在售商品中也并无商家表明产品的证书编号，根据拼多多的商家入驻介绍页面，只要提交身份证正反面、个人近照、手持证件照和保证金就能以个人身份入驻。 3C的全称为“强制性产品认证制度”，只要出现在其目录中的产品都必须经过认证，否则一律不得进口、不得出厂销售和在经营服务场所使用。然而，山寨企业始终有“过墙梯”，“这里会有专门的机构帮你搞定3C认证——只要交钱，他们就会指导你准备材料、准备待验样品，”戴刀说，“他们的送检产品都是特别做出来的”、“不惜成本地做出符合规格的样品，每年都拿同一台送检。” 经记者查询，小米、康佳等企业旗下的每一款产品都会经过3C认证，证书编号往往指向某一个型号，而一家注册地址位于大石镇的淘宝企业店“深圳福恒辉有限公司”全店上架10款产品，只有一个证书编号，编号之下却挂了23款产品，“3C认证是对市场上在售电器的准入要求，并不意味着所有产品都是合格的，”梁振鹏说，“而这种现象让产品的合格性更没有保障。” 不过，市场正在悄然变化。“今年液晶面板、电视机产能过剩、价格跳水，正规产品有时比山寨的还便宜，买山寨的干嘛？”文涛说。在大石，一位山寨机老板为电视机开价850元，相同尺寸的康佳、小米两款产品的价格分别是828元和899元。 戴刀说，上半年的价格跳水已经使液晶面板的经销商感受到压力，已经有几家商铺搬离大石街。左延鹊则认为，未来正牌电视机或许会取代山寨机走进其他家电卖场，“良币驱逐劣币”。 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为了解决冬季客流量下滑难题，三年前古北水镇曾大手笔建设、宣传“长城冰雪谷”这一滑雪场项目，但北京商报记者独家获悉，该滑雪场在2015年试运营后不久便因故被拆除。对此，肩负古北水镇监督职能的密云区司马台雾灵山国际休闲度假区管理委员会相关负责人表示，该项目因审批手续不全未通过审批。而滑雪场的拆除，也让古北水镇继续遭遇四季经营瓶颈。 消失的冰雪谷 依托司马台长城和乌镇旅游模式的古北水镇，却始终难以摆脱淡旺季客流差异的桎梏。据高德地图手机App显示，在距离古北水镇景区售票大厅东北方向2.1公里、步行约半小时处，有一个名为“长城冰雪谷”的项目，目前已经暂停营业。 北京商报记者根据导航实际走访时，在古北水镇的望京楼酒店附近确实看到了一条上山的“岔路”，地图显示此路可通往长城冰雪谷。但当记者想顺此路前行时，马上被景区工作人员拦住，明确表示山上的滑雪场已经拆除，不再对游客开放。 景区售票大厅内咨询处工作人员表示，并不知道古北水镇曾开设过滑雪场项目。不过，在北京古北水镇旅游有限公司官方微博上，还能看到该公司曾于2014年12月到2015年2月期间，发布过10余条对该项目的宣传。 2015年1月底，古北水镇官微推出“漫步小镇 亲子时光”冬季特惠双人套餐，并附上了天猫古北水镇旅游旗舰店的购买链接。据介绍，购买这一套餐后以平日1188元、周末1388元的价格，就可入住水镇大酒店的豪华客房，同时包含漫游水镇门票两张、望京楼西餐、畅游小松鼠梦幻冰乐园、长城冰雪谷家庭滑雪体验券等多个赠送项目。 有接近古北水镇的知情人士向记者证实，长城冰雪谷总投资规模确实达到了3000万元，2015年曾面向内部员工开放过，那时候游客大厅、滑雪场相关的基础配套设施等已经全部建完，不少内部员工都对滑雪场的拆除唏嘘不已。 数千万投资“打水漂” 北京商报记者调查发现，目前对于古北水镇长城冰雪谷“夭折”的原因，业界流传了多个版本。古北水镇景区相关工作人员告诉记者，该滑雪场曾经对外营业过，门票为30-50元/张，然而去年11月，该项目却因“不让建”而拆除，目前已退耕还林种上了树木。上述知情人士则透露，其实，长城冰雪谷似乎一直未能顺利营业，业内还曾传出由于滑雪场项目破坏植被，而被政府中断审批程序、面临拆除的消息。 就此，北京商报记者也向密云区旅游委进行了求证。密云区旅游委宣传科工作人员明确表示没有听说过古北水镇长城冰雪谷这一项目，“不论何种类型的项目，必须在所有部门审批、验收、检定合格、成熟后，密云区旅游委才会对外进行宣传，但此前我们从未宣传过这一项目”。该工作人员表示。 随后，在密云区旅游委工作人员的指引下，北京商报记者又联系到了密云区司马台雾灵山国际休闲度假区管理委员会。管委会相关负责人回应，长城冰雪谷审批手续不全，所以2015年、2016年并没有对外开放。但当记者询问在此情况下长城冰雪谷官博宣传对外营业内容是否违反相关规定时，该负责人表示并不清楚。 业内人士分析，近两年古北水镇投资收益降低、负债不断增加，耗资数千万元打造的滑雪场项目又打了水漂，对企业而言着实是一笔不小的损耗。数据显示，2017年古北水镇实现营收9.79亿元，同比增长35.16%；但净利润为1.14亿元，同比下降45%。与同为中青旅(15.450, -0.15, -0.96%)旗下的乌镇旅游股份有限公司相比，去年古北水镇净利仅相当于前者的1/6左右。在此基础上，2017年，古北水镇负债合计26.33亿元，较2016年增长了近2亿元。 淡旺季落差之痛 在专家看来，归根结底，古北水镇上马冰雪项目还是为了解决冬季景区销售疲软、淡旺季客流落差较大等问题。统计显示，近两年，古北水镇四季度接待游客量都不足全年接待人数的1/4。具体来说，2016年四季度，古北水镇接待的游客量为52万人次，占到全年接待人数的22%；而2017年四季度，古北水镇的游客量则下降至49万人次，占全年17.8%。 事实上，针对冬季景区销售疲弱问题，除长城冰雪谷外，古北水镇还曾推出夜游长城索道、灯光水舞秀、传统戏剧、杂技等常规类项目；也以“圣诞小镇”、“古北年夜饭”、“长城庙会”等主题打造冬季活动，开发出雪地长城观赏、庙会、冰雕节等一系列冬季旅游产品。但上述密云区旅游委宣传科工作人员也直言，虽然古北水镇早期曾做过冰雕等项目，但效果不是特别好。 据统计，今年一季度，古北水镇实现营收1.6亿元，同比增长16.93%，接待游客人次同比基本持平；净利润亏损已达1657.69万元。截至2018年3月31日，古北水镇资产总计63.42亿元，负债总计28.05亿元，资产负债率为44%。 对此，中国社科院旅游中心特约研究员杨彦锋分析，从宏观环境而言，古北水镇紧邻处于京承走廊的滦平县，除古北水镇之外，此区域内同类产品供给已越来越丰富，竞争也日趋激烈。“现阶段，北京对于滑雪场这类占用山体树林，并且会带来人工造雪等污染设施审批逐渐趋严，古北水镇景区内要想再建设滑雪场难度确实较大。”北京联合大学旅游规划与发展研究院研究员张金山表示。 北京联合大学旅游学院教授李柏文指出，古北水镇有中青旅背书，且还与龙湖地产合作在景区周边开发旅游地产项目，出现持续性大幅亏损的可能性不高。“作为北方小镇，古北水镇想要规避季节性干扰难度较大。但企业也可以通过业务和产品尽量降低季节性因素影响，前提是平衡好成本和收益。”李柏文表示，古北水镇可通过长期运营经验，细分出潜在的淡、旺季，在此之间进行取舍，将更多精力放在旺季及有潜力的市场中。此外，古北水镇目前营收主要依靠活动来拉动，但该景区地处长城文化带，应该进一步把长城文化、北方文化、本土文化融入进活动和产品中，做好“小镇+长城”的开发利用，而不能纯粹复制乌镇旅游模式。 北京商报记者 蒋梦惟 武媛媛/文 代小杰/制表 免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。 |
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收入5000万亏损109亿，这家企业注定要流血上市？ 过去两年半，蔚来汽车收入不足5000万元，净亏损超过109亿元。电动车赛道非常拥挤，特斯拉、传统汽车厂商和创业公司均虎视眈眈。参考特斯拉当前市销率，D轮投后估值46亿美元的蔚来，也许要流血上市。 来源：新财富杂志 作者：鲍有斌 01 收入不到5000万，亏损109亿 蔚来汽车8月13日向美国证券交易委员会提交上市申请，计划登陆纽交所，股票代码为NIO，预计募资18亿美元，承销商包括高盛、摩根士丹利、JP摩根、花旗、德意志银行、瑞银等。根据招股书财务数据，蔚来2016年、2017年收入为0，2018年前6个月实现收入约4599万元，其中销售收入为4440万元，其他销售收入为159万元。 在蔚来营业费用构成中，研发和销售管理等两大支出不相上下，2016年、2017年和2018年前6个月分别为：14.65亿元和11.36亿元，26.03亿元和23.51亿元，14.49亿元和17.26亿元，总营业费用达到26亿元、49.5亿和33.4亿元。 研发费用高企，和蔚来汽车在美国加州、德国慕尼黑和英国伦敦都部署研发团队有关。截至6月底，蔚来美国团队有518人，德国团队167人，英国团队有近20人。蔚来中国区研发和软件设计团队也有1164人，全球员工共6231人，研发体系占总员工人数接近30%。 在最近两年半的报告期间，蔚来各年度净亏损分别达到25.73亿元、50.21亿元、33.26亿元，累计超过109亿元，且呈扩大之势。 如果加上优先股带来的亏损，则报告期内分别亏损34.6亿元、76.9亿元和102亿元，累计亏损达到213.5亿元。报告期内，蔚来经营活动现金流净额分别为-22亿元、-45.7亿元、-36.3亿元。 截至2018年6月30日，蔚来总资产为103亿元，其中现金以及现金等价物为44.23亿元，如果按照今年上半年的亏损程度，蔚来现金可以支撑的日常运营时间不到1年。 02 量产之痛：二李“老革命”遇到新问题 蔚来汽车创立于2014年11月，主要创始人是李斌和李想。两人也是汽车网站创业老战士，此前分别创立过易车网（BITA.NYSE）和汽车之家（ATHM.NYSE），2017年11月，易车分拆旗下消费金融公司易鑫集团（02858.HK）在香港上市；此外共享单车摩拜在出售给美团点评前，李斌是该公司创始人兼董事长，江湖人称“出行教父”。李想则是80后互联网创业明星，除汽车之家外，还创立过泡泡网、车和家两个公司，现任车和家CEO。 “二李”均浸淫互联网行业已久，所以蔚来从创立开始，就深深打上互联网烙印。比如蔚来用赛车提升品牌调性和曝光率，首批EP9车型共6辆车只供应给投资人和创始人，用户下单全部通过网上预订，这都是所谓互联网思维下的打法——先营销再造车。 在2017年以前，蔚来造车更多是展现公司研发实力，量产未提上日程。2015年6月，蔚来TCR车队在首届国际汽联电动方程式世界锦标赛中，获得年度车手总冠军。这项荣誉，蔚来除了向外界展示车子的良好性能外，也是一次品牌营销活动。此后，TCR陆续参加世界各地比赛，并在今年2月签约欧洲电动汽车充电解决方案公司EVBOX，迎来车队首个赞助商。 2016年2月底，蔚来推出NIO品牌以及号称全球最快电动超跑EP9。EP9对标法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等老牌超级跑车，造价120万美元/辆。造价如此高昂，自然只有少数顶级用户才能使用。EP9首批限量6台，分别由京东（NSDQ.JD）创始人及董事长刘强东，小米集团（01810.HK）创始人及董事长雷军，腾讯（00700.HK）创始人及董事长马化腾，高瓴资本创始人张磊，加上蔚来两创始人李想和李斌认购。 在高档电动车领域，特斯拉（NSDQ.TSLA）已经树立品牌知名度，蔚来并不想与特斯拉直接竞争，EP9依然是一次量产前演练。直到ES8推出，蔚来汽车才算真正有了要推向消费市场的车型。 2017年12月，蔚来在北京发布ES8。这是一款高性能智能电动7座SUV，采用“饥饿式”营销，限量1万辆，其中创始版补贴前售价54.8万元，基准版补贴前售价44.8万元。同时ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。 根据咨询公司弗若斯特沙利文（Frost&Sullivan）数据（图1），中国销量前十的纯电动车品牌中，特斯拉售价最高，以超过80万元遥遥领先，其他电动车品牌售价均不到17万元，属于入门级。而ES8定价54.8万元，则定位为中端电动车，避开老牌玩家特斯拉，也避免在入门级红海中厮杀，并且与其他品牌完全区隔开来。 图1：中国十大纯电动车销量品牌，来源招股书图1：中国十大纯电动车销量品牌，来源招股书 实际上，6月底即使ES8交付不足百辆，交付时间从2月到4月，也是一拖再拖。在5月底，蔚来有10辆车交付给内部员工，但这在行业内部不能算是真正交付，严格意义上是内部测试版，直到6月28日蔚来才完成首批交付。 至于为何交付如此困难，李斌解释蔚来销售模式是预定制，与传统车企的铺货制不同，预定制是先预定，后产车，而铺货制是先产车，再运到经销商；预定制会把产能爬坡过程比较完整地呈现出来。 蔚来从2016年开始选择与江淮汽车(5.370, -0.15, -2.72%)（600418）联营，合作时间暂定为5年。江淮汽车与蔚来汽车为此专门组建了一支队伍，截至2018年7月底，其中共有来自江淮汽车员工2056名，150名蔚来员工，由后者进行品控和质量保证等环节，双方合作生产汽车。按照产能设计，这支队伍24小时三班倒，可以年生产12万辆汽车。 蔚来董事长李斌在4月北京国际车展上表示，到9月底完成量产万辆，以当前进程来看，可能性几近于无。蔚来量产一再跳票，在车友圈已经成为笑谈。李斌曾经与小鹏汽车董事长何小鹏打赌，蔚来2018年底要实现量产1万辆电动车，赌注是一辆小鹏汽车或者EPS。 在销售模式上，蔚来也摒弃传统汽车授权经销商模式，ES8采取个性化定制、按订单生产模式，通过蔚来APP进行预订，总订单数量为17000个。其中在5月、6月、7月，蔚来收到1401、3186和4989个已经支付押金订单。但蔚来如果7月交付不足400辆，今年结束还有5个月，完成1万辆目标，平均每月要交付近2000辆，即使在量产爬坡阶段，只怕也难实现。 单从江淮汽车2017年总产能进行推算，按照满负荷24小时三班倒，问题似乎并大。2017年江淮汽车生产量不足50万辆，总员工为3万人，人均年产能为16.7辆，月产能为1.4辆。蔚来江淮合作工厂，超过2000名员工，每月可以完成2800辆。 ES8前期产能极少，后期实现量产难度也会很大。蔚来2017年9月大规模宣传ES8全部使用7系铝，这种顶级铝材常被用于飞机起落架，以及战斗机机身等需要最高材料强度部位。蔚来宣称，除了车身之外，ES8底盘、悬挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质。在用料上毫不妥协，故而ES8拥有全球量产SUV中最高铝材应用比例。 但7系铝制造工艺较为复杂，江淮汽车在这方面并不具有优势。同时众多国际大品牌汽车厂商如奥迪、凯迪拉克以及特斯拉Model3也是使用钢铝混合车身结构，未使用全铝。 这对蔚来来说，或许是一个大坑。按照此前双方约定，除了ES8，定价比ES8便宜近10万元的5座ES6也将在江淮汽车生产。不过，蔚来汽车已陆续和长安汽车(7.220, -0.14, -1.90%)以及广汽集团(10.240, -0.09, -0.87%)签订战略合作、合资协议，未来如果选择与其他厂商合作，也不是没有可能。 03 补贴政策是双刃剑 中国新能源(5.810, 0.03, 0.52%)汽车市场受益于政府大力支持，表现明显优于全球市场。Frost&Sullivan统计数据显示，中国新能源汽车销量从2013年2.2万辆增加至2017年74.2万辆，年复合增长率为141.5%；同期全球新能源汽车销量复合年增长率16%，其中纯电动车过去5年年复合增长率达到148%，未来5年年复合增长率预计达到41%。 中国汽车工业协会统计数据显示，2018年1-6月，我国新能源汽车产销41.3万辆和41.2万辆，同比增长95%和112%；其中纯电动汽车产销31.4万辆和31.3万辆，同比增长79%和96%；插电式混合动力汽车产销10万辆和9.9万辆，同比增长170%和182%。 新能源汽车以及电动车高速增长，和消费者购置新能源汽车享受补贴政策有关。2010年国家出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，补贴标准是插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。这种国家补贴属于一刀切方式，之后陆续有变化。 今年2月，财政部等四部委发布的针对新能源汽车补贴政策出现变化，取消续航能力小于150公里新能源汽车补贴，对于续航在400公里以上仍然补贴5万元。各地政府也会出台配套政策再对消费者进行补贴。根据统计，一般各地配套补贴政策为中央政府0.5倍-1倍。比如深圳市在2010年就配套补贴3万元，为中央补贴一半。上海市今年按照中央补助标准，结合该市推广目标要求，对符合条件的纯电动汽车，按照中央财政补助1：0.5给予市财政补助；对符合条件的插电式混合动力乘用车，且发动机排量不大于1.6升，按照中央财政补助1：0.3给予财政补助。 蔚来ES9按照设计续航能力达到350公里，在最新补贴政策中，获得中央补贴为4.5万元。加上地方政府配套补贴政策，最高应在9万元左右。 可以预计，刺激政策在未来一段内还将保持，但是会逐渐收紧，且会淘汰相对落后的电动车生产企业。所以，政府针对新能源汽车补贴，对于新能源车企也是双刃剑。前期车企可以通过补贴进入市场，但如果一直不能在技术上取得突破，政策红利也将不再对之眷顾。 同时，贸易政策也对新能源汽车有影响。国务院关税税则委员会今年5月宣布降低汽车整车及零部件进口关税，自7月1日起执行。其中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号税率降至15%。关于整车，10至30座及以上纯电动客车共3类进口商品税率由25%调至15%。 该项政策并没有提及7座以及以下电动客车税率调整。这表明7座以下电动车，国内企业还会持续被照顾一段时间。 关于政策变化，蔚来汽车在招股书中专门提及，若出现政策变化和补贴收紧，则可能对经营业绩和财务状况造成重大不利影响。中美持续拉锯贸易战，也可能会对蔚来等企业带来不利后果。 04 三种造车势力与蔚来PK 蔚来汽车将至少和三种造车势力在角逐。根据Frost&Sullivan统计数据，2017年中国消费者共购置47.6万辆纯电动车。在2017年销量最高十大纯电动车品牌中，只有特斯拉属于高端市场，而其他九个品牌则属于入门级市场，补贴后平均价格均低于17万元。 第一种势力就是国产品牌。国产9大品牌电动车中，已经全部实现量产，销量最大的首推北汽新能源汽车，2017年销量接近11万辆，但是售价很低，为7.4万元。以55万左右高价推向市场的蔚来汽车，与入门级中低端车北京新能源车不会形成竞争。 所以，平均最高售价的比亚迪(42.260, 0.13, 0.31%)（002524），则最有可能与蔚来竞争。根据比亚迪运营数据报告，今年前7个月，比亚迪纯电动车累计销量达到32016辆，其中7月销量8176辆，是蔚来ES8的20多倍，两者销量不在一个数量级。不过，从价格上看，售价16.4万的比亚迪电动车汽车，与蔚来50万左右汽车，差距并非遥不可及。 第二种势力是创业公司。蔚来主要竞争对手包括小鹏汽车、拜腾、威马等。 以小鹏汽车为例，其成立于2014年，与蔚来汽车同年创业。小鹏汽车由UCweb创始人何小鹏、欢聚时代（NSDQ：YY）创始人李学凌、猎豹移动（NYSE.CMCM）董事长傅盛、经纬创投张颖等多位互联网资深从业者及多家知名风投联合投资创立。 今年8月，小鹏汽车宣布完成B+轮共40亿元融资，累计融资超过100亿元，估值达到250亿元。小鹏汽车G3在4月正式发布，定价为补贴前20-28万元，续航能力在300公里左右，价格为ES8一半左右。就量产交付，李斌与何小鹏曾经打赌，两家造车新势力直接竞争将不可避免。 在蔚来生产计划中，还将推出ES6，这是5座电动高级SUV，计划于2019 年上半年交付。ES6将比ES8更小更实惠，价格比ES8低约8万至10万元，这个价格区间与小鹏汽车区别已经不大。蔚来希望ES6将使公司能够在高端SUV细分市场中瞄准更广阔市场。这表明，蔚来对于用户价格定位并不设定在固定空间，完全会根据市场进行调整。 第三种势力就是特斯拉。今年7月，特斯拉与上海市政府签署合作备忘录，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港(21.670, 0.00, 0.00%)地区，这是上海有史以来最大外资制造业项目。 尽管特斯拉汽车平均售价很高，但是旗下Model3却很亲民，全球售价为3.5万美元，人民币在25万元以下，续航能力在500公里左右。根据特斯拉中国官网介绍，现在预订Model3则需要等到2019年才能交付，对于电动车企业来说，量产始终是大问题，创业超过15年的特斯拉也没能解决。特斯拉CEO埃隆·马斯克已经提出公司私有化申请，原因是避免资本市场过多影响公司发展。 05 D轮投后估值46亿美元，流血上市？ 根据招股书披露，蔚来创始人李斌持股17.2%，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%，车和家创始人李想持股1.7%（图2）。蔚来的股票共分A、B、C三类，在投票权设计上，这三类普通股1股的投票权，分别对应1、4和8票，而创始人也是大股东李斌持有的是投票权最高的C类普通股，在蔚来上市后他仍将掌控公司。 图2：蔚来股东持股比例 新财富根据招股书整理图2：蔚来股东持股比例
新财富根据招股书整理 高瓴资本在A轮时即投资5000万美元，后持续跟投。腾讯也在A轮进入，斥资3000万美元，后持续跟投，目前持股总数为1.32亿，持股比例为15.2%。 在2017年底最后一轮融资中，蔚来每股作价约5.35美元，则蔚来投后估值46亿美元。该估值水平，与小鹏汽车在B+轮融资后250亿元人民币估值相差不大。 由于蔚来保持巨亏以及画饼式的产能状态，对于蔚来上市后估值，不妨用市销率进行推算。参考比亚迪，2017年总收入为1059亿元，当前市值为1151亿元，市销率为1左右；再参考特斯拉，2017年总收入大约118亿美元，当前市值为593亿美元，市销率为5。 假如蔚来在年底能实现1万辆汽车产能，根据其以订单确定生产模式，销售完应无问题。则2018年可以实现收入为50亿元左右，在比亚迪市销率1和特斯拉市销率5中间，取大值5，蔚来市值则为250亿元人民币，按照当前汇率，即约36亿美元，低于D轮投后估值46亿美元！ 所以，蔚来汽车要流血上市？ 四轮融资进入的各机构回报程度不一。2015年3月开始A轮投资者入场，每股为1美元，至D轮时，投资回报率已经为5.35倍。B轮每股作价2.75美元，C轮每股作价3.89美元。 以高瓴资本为例，A轮投资5000万美元，B轮共投资3200万美元，D轮2000万美元，都是优先股，累计投入超过1亿美元，高瓴资本一直持有这些股权，总持股为6537万股。以A轮投资至IPO前增值5.35倍，B轮增值大约1.94倍，C轮为1.85倍计算，则高瓴资本持股总市值在D轮时大约为3.5亿美元，总投资收益率接近250%。 至于腾讯在A轮投资3000万美元，B轮投资3000万美元，C轮投资1亿美元，D轮投资3.5亿美元，总投资5.1亿美元，持股总数为1.32亿股，腾讯持股总市值在D轮时大约为7.06亿美元，总投资收益率为38%。 按照蔚来设想，蔚来将成为以汽车为起点，与用户一起成长的社区，在线上通过蔚来APP进行分享和沟通，在线下通过遍布全国各地的NIO house为基地，为用户提供互动体验。换句话说，蔚来设计并打造智能的高性能电动汽车只是第一步，最终要为用户创造愉悦生活方式，同时希望成为全球第一家“用户企业”。 强调公司有互联网基因，那蔚来在路演时是否会对投行兜售公司模式是“特斯拉X汽车之家”这样的故事？正如小米集团在路演时，雷军称小米是“苹果X腾讯”一样。 2016年、2017年、2018年上半年，蔚来总亏损109亿元，目前还有现金44亿元，重资产造电动车，百亿投入只是起步，资金量消耗巨大，在一级市场资金短缺和竞争加剧带来的双重焦虑挤压下，蔚来上市再融资成为无奈之选。 |
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为了保护国家安全，我们正在加足马力搞国产自主可控的芯片、操作系统，这两天，又冒出了自主国产的浏览器“红芯”（redcore），刚刚融了2.5亿元，其自称打破了美国垄断，拥有中国首个自主创新的智能浏览器内核，听起来是不是很厉害？ 目前世界上的主流浏览器，大多拥有自己研发的内核，比如微软IE浏览器内核Trident、谷歌Chrome浏览器内核Blink、苹果Safari内核Webkit、火狐浏览器内核Gecko。 而不少国人目前所用的浏览器，比如360、百度、搜狗等，用的都是谷歌Chrome浏览器的Blink内核。 据公开资料，红芯浏览器所属公司的主要业务覆盖高端制造、能源、交通基建、金融、政府军工等行业，接下来红芯将基于自主研发的国产浏览器内核技术“红芯Redcore“和红芯浏览器，打造一亿人的安全工作入口。 雷锋网发现，官网对创始人的介绍中，称其曾是微软总部IE浏览器的核心研发人员。 官网对浏览器的介绍为（目前官网已无法打开）：红芯浏览器拥有智能的认证引擎、渲染引擎、管控引擎，而且还有强大的“国密通讯协议”，支持统一管控、远程控制。 据新浪网的报道，红芯融资是有不少知名投资方背书的，除红芯目标行业市场的战略投资（上市公司和政府客户），还有晨兴资本、达晨创投、IDG资本等著名机构继续跟投。 知名投资机构背书、履历光鲜的创始人、巨大的市场需求，红芯的未来看似一片光明。 不过就在巨额融资被各家媒体报道之时，雷锋网（公众号：雷锋网）发现有人将红芯浏览器的Windows版本安装包进行下载，发现了一个惊掉下巴的事实-----红芯浏览器的众多设置与谷歌Chrome雷同，安装文件的目录结构也很相似，安装程序Redcore.exe的属性甚至显示为Chrome。 而且，这位网友还发现其版本号竟然是老掉牙的49.1.2623.213，而最新版的Chrome已经是v69.0.3493.3了…… 这就很让人无语了，造假都造的如此粗制滥造~ 知乎上的一个高赞答案或许代表了诸多网友的看法： 汉芯造假还知道打磨，而且只需要应对上面的检查，并不对大众开放。 这造假就太低劣了，就换了个启动器改下入口参数就敢出来放出来行骗了。怕不是见惯了上头的弱智还以为公众都是那么好糊弄的。 讽刺的是，雷锋网发现其创始人陈本峰2015年在微软任职时，还曾因为技术创新被颁发过“史上最胆大包天”奖，如此看来，这个奖项真是名副其实。 目前，百度上对陈本峰的前三条搜索结果如下：
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“共享单车是怎么了？想用的时候找不到，不用的时候一大堆”，最近在北京五棵松附近上班的郭女士常常吐槽共享单车“不好找”。 跟郭女士一样抱怨共享单车“用车难”问题的用户不在少数。新京报记者近日前往北京前门、国瑞城、百子湾以及天通苑等地进行调查采访，不少用户表达了目前共享单车使用中的一些不便之处。 日前，北京市交通委披露，北京市共享自行车运营车辆总数已较去年9月最高峰时下降了近两成。2017年9月，北京市交通委下发通知落实对共享自行车实施总量调控政策。 作为“重资产、重运营”的行业，运维管理、骑行体验时刻影响着用户对于共享单车的评价。在各地共享单车“坟场”不断涌现，车辆损坏率不断提高的情况下，共享单车何去何从？ 用户上下班经常“一车难求” 8月14日早上7时，每天搭乘地铁上下班的周浩（化名）步行了约十分钟来到地铁房山线的长阳站，顾不得额头还渗着汗珠，便熟练地安检、刷卡，然后加入到挤车的洪流中。“找不到共享单车很不方便。这几天早晨还不算热，但步行一公里多还是会出汗。下午下班的时候就不好受了”。周浩已经记不清这是今年夏天以来第几次出门找不到共享单车了。 周浩住在房山区长阳镇附近的小区，在海淀区西二旗的某大型互联网公司上班。往返于房山线长阳站和16号线马连洼站的列车，承载了他不远千里来到这个城市的全部梦想。他居住的小区距离长阳站不到两公里，这个距离用周浩的说法是“说长不长说短不短，步行太累打车浪费”。 去年春天开始，周浩一直用共享单车往返于家与地铁站，以及地铁站与公司间的“一公里”道路。那段时间，他每天早上从家出来，在小区门口或者路边扫码打开一辆共享单车，几分钟之后，他已经开始进站了。“那个时候车很多，摩拜、小黄车都很多，即使有时出门晚了，大部分车被人骑走了，在附近找一找，还是能找到的。”周浩说，到了西二旗附近的马连洼，出了地铁也能很快找到共享单车骑到公司。 然而，变化在今年春夏之交的时候发生了。周浩发现，从家里出来和从地铁站出来后，找不到共享单车的次数越来越多，尽管以前也有这种情况，但是没有现在这么频繁。“今年夏天最热的时候，我几乎每次都找不到车，偶尔能找到一辆就像中大奖一样得靠运气”。而且，据周浩观察，原来的小黄车和摩拜现在在长阳这边几乎销声匿迹了，倒是哈罗单车逐渐多起来。即便是这样，仍然在用车高峰时“一车难求”。 有人说单车不好找，是潮汐现象造成的，即早上都涌到地铁站、公交站等地方，傍晚又回流到小区门口。但周浩认为不全是这个原因，单车损毁多、运营跟不上也是主要原因之一。“有一次，我在路边连续找了四辆哈罗单车，结果二维码都被抠掉了，没法用。还有一次，接连扫了三辆小黄车，因为是故障车均未打开。” 如果共享单车长期“找车难”，周浩就考虑再买辆自行车。以前，他买过两辆自行车，一辆新车骑了没几天，放地铁站外边丢了。第二辆是旧点的二手车，坏了以后没地方修，扔在车棚成了无主车。 北京共享单车总量较去年9月降两成 周浩的经历具有普遍性。居住在朝阳区翠成馨园小区的王楠（化名）最近也感受到了这种变化。她家小区距最近的地铁7号线欢乐谷景区站也有一公里多的路程。早些时候，她经常在小区附近找一辆共享单车骑到地铁站，到10号线呼家楼站出来后，再骑一辆共享单车到单位，这样她可以节省十几分钟的时间。但是现在，她也面临“找车难”的问题。“出门没有车，出了地铁也没有车，共享单车没以前方便了。”王楠感叹道。 新京报记者近日分别在北京前门、国瑞城、百子湾以及天通苑等地进行调查采访，不少用户反映了共享单车使用中的一些情况。 “今年年初开始，共享单车的分布越来越不均衡了，有些主干道很难看到车，而国贸、双井等人流量大的地方聚集了很多单车。”用户李先生称，现在共享单车的运维人员减少了许多，单车的调配跟不上了。 有这种体验的用户不在少数。“我住在劲松，在大郊亭附近工作，也就三四公里的路，以前会骑单车上班，最近有时候都快走到公司了还没找到单车。现在的单车数量太少了，而且有的地方特别集中，有的地方就没有。”用户林霞（化名）称。 现在能用的单车数量确实有所减少，有业内人士向新京报记者表示，这一现象并不仅仅在北京出现。由于前期过量扩张，后来部分城市对单车投放量提出要求，企业在一些城市主动减量。 比如武汉市，今年6月实有共享单车约103万辆，严重超出其非机动车空间承载能力，有关部门对该市共享单车总量分批实施调减。摩拜、ofo小黄车、哈罗单车首批将共缩减15万辆，年底完成。 近日，北京市交通委数据显示，目前北京市共9家共享自行车运营企业，运营车辆总数已控制在191万辆左右，较去年9月最高峰时的235万辆下降近两成。此外，杭州、广州、深圳等地共享单车总量也呈下降趋势。 单车投放放缓的背后，是公司运营思路的调整。哈罗单车表示，共享单车竞争已经从规模和量的扩张转向理性竞争，如何利用智能技术精细化运营是行业重要议题。现在行业逐渐意识到，共享单车要实现可持续的发展，同行之间、用户之间、管理部门之间的互动和博弈都是必要的。 “共享单车一窝蜂攻城略地的景象已经一去不复返，在盲目扩张后，监管介入以及一些企业经营出现问题使得单车总量减少，共享单车将进入精细化运营阶段。”互联网分析师季城认为。 共享单车损坏得多了，剩下的就少了 能用的单车难找，跟其损坏率越来越高有莫大的关系。 “我上回看到一个人骑共享单车，骑着骑着脚蹬子掉了。”用户马小姐表示，“ofo小黄车的坏车率比较高，一般要扫两三辆才能找到一辆能用的”。 “最近扫共享单车经常碰到坏车，不知道为什么，最多一次扫了4辆才找到一辆好的。可能有的人知道它是坏车，就把它随便放那。”用户张宇（化名）介绍自己最近的骑行经历时说。 “有时候扫开才知道是坏车，有链子掉了的、脚蹬子撞歪的、刹车不灵甚至有轮子不转的，但钱已经扣了又不能退，能凑合骑的我就凑合骑，不能骑的只好放弃了，还白浪费了一次用车费用。”用户李先生说，还有好多人在共享单车上加私锁，把二维码涂掉，共享单车成了“私人单车”。 据媒体报道，上海市街头完好的共享单车数量不到60%，上海市自行车行业协会秘书长郭建荣介绍，“行业标准要求上市运营的共享单车完好率应该达到95%以上。从目前的运营情况看，（相关企业）肯定不达标。” 共享单车损坏率高，一定程度上是此前无度竞争留下的后遗症。有知情人士介绍，ofo小黄车与摩拜在扩张竞争时，快速上线了一批车辆，这批车辆折损率较高，加之风吹日晒，骑行体验不尽如人意。 另外，共享单车一般投放使用三年应更新或报废。以此来看，最早一批投放的车辆使用时期已超过两年，加之日晒雨淋、人为破坏，这些共享单车骑行体验变差也有章可循。 8月14日，摩拜方面告诉新京报记者，随着运营时间和骑行里程的增长，车辆产生损耗，不少车辆面临维修及报废。摩拜单车将与资源回收行业合作，推进共享单车的回收及资源再生利用等合作，打造共享单车的批量拆解和回收再利用产业。 除了损坏，也有不少单车散落在河道、废弃厂房甚至五环路等地方。去年底，杭州市下城区在清理河道时，从淤泥里发现了包括ofo、哈罗、小鸣单车等各个牌子的单车200多辆。 共享单车为什么会走进“坟场”？ 据车辆监测数据，在北京局部区域共享单车的月活跃度不足50%，近一半车辆处在闲置状态；成都市有35%的共享单车处于不活跃状态。大量的共享单车损坏或无法使用影响市政交通，于是各地出现了不少共享单车“坟场”。 今年7月底，摄影师吴国勇利用半年时间，走访北京、厦门、武汉等20多个城市，拍下32个共享单车坟场，用图片、视频等形式展现了共享单车“坟场”的震撼景观。 日前，新京报记者来到北京一处共享单车“坟场”。该场地占地约40亩，堆满了各种品牌的废旧共享单车。当地一位村民称，这里停放着近10万辆共享单车，“每天都有三轮车将收集的废旧单车送过来”。 在记者街头采访的过程中，不少用户认为共享单车“坟场”的出现是企业管理不善造成的，“不管单车放在哪儿，定位都能查到并进行整理啊，车堆得到处都是，我觉得是厂家回收不及时”，林霞说。 共享单车“坟场”的出现确实与企业过量投放分不开。有业内人士告诉记者，面对无序乱放的共享单车，一些城市管理部门对车辆进行收集整治，并对管理不规范企业进行处罚。但有些企业车辆太多，根本管不过来，也就放任不管了。 不少单车被丢进“坟场”，与运维跟不上也有很大关系。 一些城市对共享单车运维员配比做出过规定，比如杭州要求，运维人员配备标准为120辆单车配备1名运维人员；武汉要求按照不低于车辆投放量千分之五的比例配备运维人员。而随着共享单车“退烧”，资本不再青睐，不少企业缩减了运维投入。 新京报此前报道，2018年春节后，共享单车大量运维人员被辞退。据一些运维人员介绍，目前共享单车公司普遍采用第三方外包的方式来做运维，克扣工资、突然辞退等普遍存在。这也导致了共享单车运维人员大量流失。 互联网分析师季城认为，共享单车丢进“坟场”不仅浪费资源，也污染环境。但如何回收利用多余的共享单车考验企业与相关部门。 “大部分是锈的，也有很多是新的，但日晒雨淋慢慢就不能骑了。”面对“坟场”里五颜六色的共享单车，村民觉得很可惜。 中国政法大学传播法副教授朱巍认为，共享单车“坟场”不能只靠“处罚”解决，需要回归市场处理，如由用户认领可获优惠券奖励等，既解决了“坟场”问题，也提高了车辆活跃度与存量。 新京报记者 陈维城 实习生 游佳颖 陈诗怡 王殊艺 位威 ■ 调查 70%受访用户希望加强运维 近日，新京报记者在北京前门、国瑞城、百子湾以及天通苑等商圈、地铁站附近随机采访共享单车用户，就共享单车骑行体验、运维管理等情况进行调查。此次共随机采访30位用户，包括不同性别的青少年、青年、中年等年龄段用户，涵盖了学生、上班族、游客等多种人群。 受访用户对不同单车各有偏爱 调查中，对于最喜欢的共享单车品牌（可多选），有57%的用户表示喜欢摩拜，ofo小黄车也获得了26.7%用户青睐，23.3%的用户喜欢小蓝单车。 “小蓝单车挺好骑的，摩拜单车也还行。我最喜欢用小蓝车，但是它比较少，所以一般用摩拜吧。”一名中年男子表示。 “我喜欢摩拜，感觉摩拜的车结实一点，小黄车感觉挺脆弱的。”一位用户称，摩拜单车数量较多，骑行体验中规中矩。一位学生用户表示，“最喜欢摩拜，因为摩拜不用交押金。” “小黄坏车比较多，摩拜骑起来有点重，我还是喜欢小蓝。”一位上班族对小蓝单车好评不断。小蓝单车因其车身轻便、损坏率低，有一批忠实用户，但由于目前限投等因素，数量并不多，但其也获得了23.3%的用户支持。 “我比较喜欢用小黄车，车身轻巧，骑着也不错。”朝阳一位男性用户表示。小黄车目前的车辆比较多，当然损坏率也相对较高，“经常遇到没气儿、没座，甚至轮子坏了的情况。” ofo小黄车有不少的忠实骑行用户，“喜欢用小黄车。因为我一直用小黄车，没用过其他牌子的车。”此次街访中ofo获得了26.7%用户青睐。 超七成受访者认为损坏率高 此次街访中76.7%的用户认为目前共享单车损坏率高。 “坏车率非常高，很多还是人为破坏的，有些车二维码被抠掉了，有的车座子、脚蹬子被拆，还有的轮胎被扒开，反正很多种，我不知道为什么有人这么干。”国瑞城附近一位中年用户表示。 还有用户表示，现在使用共享单车就像“抽奖”，好车的概率并不高。 在天通苑地铁站，一位女学生告诉记者，“坏车率特别高，可能小黄车坏得最多吧，有时扫两三辆后才能扫出好的。”在调查中，像这位学生一样要扫两三辆才能找到一辆好车的人不在少数。 “有次骑车骑到一半，链子断了，只能推到路边换一辆了。”在国瑞购物中心，一位正在做兼职的男生告诉记者。 采访中，有23.3%的受访者认为共享单车的坏车率不算高。“坏车率不是特别高，但就是有时会有故障，不好骑。”也有受访者将今年与去年的坏车率进行对比，认为“去年坏车率挺高的，今年还好”。 70%受访者希望加强运维管理 运维管理是此次采访调查中较关注的话题。70%的受访者表示希望能多一些运维管理者来管理共享单车。 “我家门口好多乱堆乱放的单车，多一点管理者可能会更好一点。”有市民表示。 “共享单车的整个基数非常大，但是真正参与维修的人员比较少，起码在学校附近我的感受是这样的。”一学生用户称。 16.7%的用户认为共享单车的分布不太均匀。“我要从石库门走到大郊亭来找单车，数量太少了。有的地方特别集中，有的地方就没有。” 此外在优惠活动方面，一位女性上班族表示，“希望可以给经常骑的人优惠多一点。”还有一位女士表示，“希望再便宜点。” “共享单车坟场是浪费啊。”不少用户对于共享单车“坟场”表示担忧。 |
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继深圳厂之后，三星天津手机厂传闻也要关了。一年多来，日企、韩企、中国台企、美企等诸多制造企业纷纷撤离中国大陆，转战东南亚或南亚。 起初，有些担忧。它很容易让人跟川普贸易保护主义建立直接关联。中国输往美国的诸多工业产品，税率提高，出口整体受到抑制。如此氛围之中，素来多数以出口导向为主的外企，确实有部分外迁的压力。 此前部分厂家撤离时，对外口吻满是幽怨与隐晦表达，无限不舍而又无奈万分的样子。好像本地对它极为不公似的。这就更容易让人强化起眼前的贸易保护主义认知。 我还曾担心一些较大的产业集群会发生大规模迁移。那或许是非常尴尬的一幕。 不过，此刻，我突然觉得，一些逻辑根本就站不住，颇有些杞人忧天了。一些外企的幽怨里，实在有它们太多的台阶。我以为，长远看来，部分制造业产能移转动向，于这个周期的中国极为有利。它是一种减负的行动。我甚至进一步认为，川普贸易保护主义制造的压力，已变相成为驱动中国产业升级的关键外力。 外企工厂关停，给出的理由里，普遍有一条是“劳动力成本上升”。这是老话题了。2008年以来，不知争论多少次。两税合并后，更有一波集中的渲染。也正因如此，一个长达10年的压力释放周期过后，此刻仍被冠在关厂话题上，就很难让人信服了。 关厂原因，有更真实的一面。以三星电子为例。劳动力成本虽较过去有提升，但一个难以回避的事实是，三星手机在中国已失去竞争力。5年前，三星手机中国市占高达20%，2018年已不到1％。中国本地品牌已成消费主流，市占几乎呈现为高度垄断状态。 此前的5月，台湾地区友达光电关闭了上海松江面板厂。那几天，中美贸易言论博弈到了一个高潮。友达的动作有些让人忐忑。一些人甚至说这会形成“多米诺骨牌”效应。而友达官方除了强调劳动力成本之外，却坦承了这样一种现实：在与大陆同世代的面板厂角逐中，友达缺乏效率，无法跟它们竞争。 几年来，中国面板虽然在部分大屏占比上仍不敌海外，但整体市占已经大幅提升。甚至已经出现产能过剩的局面。呵呵，拼多多前段引发的彩电白牌话题背后，就有这一背景。 整体而言，关厂行动更多还是市场需求与区域市场竞争力决定的结果。巨头们过去在中国大陆无往不利，但十年河东十年河西，此刻，它们已大幅祛魅了。 当然某些因素要略显复杂。 比如一些制造项目在中国大陆运营10多年，甚至接近20年。这里面也有当年招商优惠政策谢幕、土地经济失去光环的趋势。事实上，2008年，上海浦东就经历了一波外资工厂关停并转行动。因为，浦东大开发的10年税收优惠到期了。包括英特尔浦东厂产能也转移到了内地的成都。 就是说，关厂也有外企比较隐蔽的讨巧与粉饰。许多巨头的好日子已经过去，它们无法仅凭一般竞争力的产品产能悠哉了。 这背后有产业升级的压力在。其他领域我不熟悉，不敢胡言乱语，但整个大的ICT产业范畴，摩尔定律持续步入一个瓶颈期，已经将许多巨头逼到墙根甚至墙角。不是说它们没有优势，而是优势已经不太明显，中国大陆企业的追赶显得越来越迅猛。 诸多产能过剩的ICT制造项目背后，同样就有摩尔定律决定的暴力一般的肉搏竞争。在一场微观世界的重大技术革命爆发前，这一趋势反而会让习惯吃那甘蔗最甜端的跨国巨头遭受重大挑战。中国大陆企业在许多领域反而还有成长的势能。 当然，你应该能体会到一种新的危机。它也就是我在文章开头的判断里提到的部分。 是的，外企工厂迁移，固然反映了它们遭遇的创新挑战，里面有本地企业的崛起，不乏关键的创新。但是，整体而言，属于我们的产能过剩负担非常沉重。许多领域，折射着我们遭遇更深更重的创新压力。 这种压力，无法再延续过去的产业发展路径、区域经济发展模式。过去几十年，传统的招商思路，尤其围绕投资额、GDP思维落地的制造项目，已经成为许多城市转型、升级的负担。最近几年，那些曾经被标榜为明星制造城市的深圳、苏州（含昆山）、成都、佛山、青岛等地，都经历了复杂的“腾笼换鸟”历程，意在走向科技、智慧、创意文化、服务型的城市。这也是诸多区域经济的整体表征。 在这个层面上，此刻的外企持续关厂，实在算不上什么新鲜事。它们只是新一波案例而已。既使没有川普政府针对中国乃至全球发起的贸易打压，也已是一个周期的常态。 同样，在这个层面上，夸克认为，这不是什么坏事。所谓产业升级，不能只是停留在原有产业基础上“修修补补”与“危房改造”，不能留恋一些仅有虚幻的GDP数据而无益产业生态、无益真实民生、无益创新活力的制造业，尤其是那些落后的产能。我们需要有断臂再造的勇气。 其实，这种局面，10年前，我们已经痛苦地经历了一波。我记得很清楚，2007年之2009年，受困于环保政策与金融危机，沿海诸多制造业外迁或者内迁，一些明明有着重大污染的落后产能，也被内地城市哄抢。虽然不能完全归罪危机周期的产业政策、刺激，但我们的心态里，那时实在有太多麻醉与迷恋。今日的许多荣耀看上去与那个周期有关，但最重的包袱也是如此，许多积重难返都与此有关。 所以，面对此刻外企们持续关厂，我们实在应该报以乐观。如果说过去几年它们自己还有留恋，或者贪念本地市场的一些优惠，如今它们已无法承受创新的压力，只能选择迁移。 当然，我们确实也看到，一些外企在将产能剥离、移转后，开始强化本地的研发、供应链、生态化的合作。我想，这是产业升级的动向。 这也会释放本地制造业的活力，而不仅仅是去化产能，更有迫使它们完成真正意义上的从替代走向独立自主现代工业体系的意义。 会有这种未来么？ 不是盲目，我当然相信，一直深信。尤其是在数字经济在中国蔚为大观之后。它所蕴含的伟力在于：虽然我们在微观与局部仍无法突破所谓核心技术的制约，但无数生态的共享与协同，将会产生一种复杂经济学的价值，每一个边缘地带、交接地带，都会生发活泼的创新，并从由点到线到面，然后到体，汇聚成一种强大的智慧型的经济形态。而传导到微观世界，一定会激发许多创新，反过来成为许多行业尤其制造业的核心驱动力。 过去中国有太多悲情。不是我们没有力量，而是在过去的路径里，因为局部落后，我们的眼睛就只限于局部的角逐，看不到整个中国，2000多年来大一统、稳定结构中的整体自洽特质。中国人、中国企业总喜欢孤立的竞争，内部协同有限，窝里斗窝里横盛行，而一度失去整体的竞争能力。真正的大国竞争力，就隐藏在这个国家整体的共享与协同里。中国唯有依靠整体生态与辽阔版图的各种要素，才能逾越眼前的压力。 这种机遇背后，是一个全新的数字经济时代的来临。中国有绝大部分国家不具有的要素优势。 绕远了回来。这里当然不是盲目乐观。外企工厂关停，仍会带来短期压力。就业如此，GDP如此，部分产业链也会受到冲击。 不过，这两年，我所观察到的一种信号跟过去几年不同。沿海制造业的产能外迁，虽然导致部分产业工人失业，但我明显感受到四六级市场有了起色。“农民工”的概念已经弱化，回乡的他们更多从事着与服务业相关的工作，而其中相当一批，都与数字经济的形式有关。 我的侄子，就从一个农村厨师、帝都快递员成长为菏泽老家一个全域营销模式的新零售从业人员。我还看到了更多年轻一代的职业变化。而这一代，正与乡土建立全新的关系。它不同于过去多年候鸟大军与乡土之间的那种疏离与隔膜。 我还看到，多年来，荒芜一人的县域工业园，突然活跃起来，成了许多物流配送的中心。乡道上，公交车与人流反而开始密集起来。这里面，有许多不同于以往的变化。 我当然也看到许多新的悲欢离合。大都是那些人口迁移与回流的矛盾，里面有许多乡村文化的疏离。但我还是报以乐观。 说到产业链迁移话题，不想争辩。但我写过很多，这里还是坚持一个基本的判断：一个偌大的发展中国家，制造业是绝不能也绝不可能出现美国那种去制造化的历程的。中国人文因素、复杂的产业形态、并不均衡的历史地理与区域经济、民族与文化差异、供应链半径，决定了它不会完全脱实向虚。不要说眼前，我想，只要这个国家还在，制造业都会是核心的基础，而产业链自有它合理的分布。过去是土地经济左右，遵循产业集群的效应，未来将会顺应数字经济时代的智慧制造，变得集约与高效。这没有什么可担心的。 而且，许多产能转移到东南亚、南亚，除了依然接近外，许多市场的分散特征，并不能真正动摇中国作为一个统一大市场的战略地位。这里依然是全球制造业最为集中的区域。而且还要看到，除了核心供应链之外，数字经济时代，中国的人才优势反而比过去显得更为强大。 至于容易与关厂关联一起的川普保护主义，我想，它虽然给中国许多层面带来一定压力甚至恐慌，但这是一个国家，不是一个企业，一个人，每一种压力面，都会唤醒整个生态与组织体系的抗压能力，激活它们的创新精神，这样的局面，中国经历实在太多。 此刻，我甚至都觉得，某种程度上，我们要深深感谢那个叫川普的人才好。没有这一轮压力，我们还看不出偌大国家在新一轮竞争的潜力。 |
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8月15日下午消息，卸任百度首席运营官3个月之后，陆奇的新工作正式对外公布，担任Y Combinator中国创始人及首席执行官，并任Y Combinator全球研究院院长，对此，百度发布微博祝福陆奇，称“正如Qi所说，这是一个能够更好兼顾事业和家庭的新篇章。” 5月18日，百度通过内部信宣布，集团总裁兼首席运营官陆奇由于个人和家庭原因，无法继续全职在北京工作，将从7月起不再担任上述职务，但仍将继续担任集团公司副董事长。 此后关于陆奇离职后的去向时有传言，腾讯和比特大陆都曾被传为陆奇的去向。而在拼多多IPO时，陆奇被任命为独立董事和薪酬委员会主席。 在沟通会现场，陆奇表示，他的职业生涯目前到了一个阶段，现在自己更适合参与创新的浪潮，也有更多的学习机会；由于家庭原因，他需要在中美两地往返，Y Combinator的新角色也符合他个人的需求；同时，在Y Combinator工作，可以将他在美国的人脉与中国的文化相结合 |
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8月16日上午消息，小米集团今日早盘股价再度下跌，截至9：51，小米集团报16.06港元，下跌0.24港元，跌幅为1.47%，市值为3625.97亿港元。盘中一度跌至15.52港元，打破了上市首日16港元的最低点，刷新股价新低。 小米于7月6日在港交所挂牌上市，首日即告破发，此后股价上涨，一度超22港元。但好景不长，8月2日再度跌破发行价。 |
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北京时间8月16日下午消息，哈佛商业评论撰文，中国零售市场已经形成了双强垄断的局面，两强指的便是电商开创者阿里巴巴集团和社交媒体及游戏开创者腾讯。两家公司在过去一年时间内斥资200多亿美元来改变中国人的购物方式（鉴于许多投资数额都未曾披露，又或者属于私人交易，它们的具体投资总额无法确定。该数字以及本文中的其他一些数字都来自于贝恩公司的分析）。 这要从在线零售商阿里巴巴向实体世界进行看似有违常理的扩张说起。为实现扩张，他们斥巨资入股从联华超市到银泰百货再到电器零售商苏宁等零售实体。阿里巴巴目前正致力于利用其基于互联网的分销网络将中国数以百万计的小型商户连接起来，这一项目被称作为是“零售通”。阿里巴巴也开设了未来主义盒马鲜生，消费者可以使用支付宝订购食品杂货，也可以直接安排配送到家——在很多地方，30分钟以内就能送达。 腾讯则选择了一条截然不同的道路来成为中国另一家零售领军者。公司成立之初是一家社交网络服务公司，之后又相继进入游戏、电子支付、媒体内容、云计算和设备等领域。由于腾讯成功投资中国电商公司京东，在进入零售行业仅四年之后，腾讯就成为了中国第二大在线零售商。它还投资了中国增长最快的杂货连锁店之一永辉超市，并与家乐福和沃尔玛建立合作（沃尔玛也持有京东12%的股份）。在零售行业业务拓展过程中，腾讯与京东联手创建了7Fresh生鲜连锁超市，并投资了社交电商应用拼多多。拼多多是一家新兴的电商公司，目标受众是中国繁荣发展的中小城市居民。 阿里巴巴和腾讯在公开市场上的市值均在5000亿美元左右。它们投资了数百家处于不同发展阶段的公司，可谓是中国新经济中的软银集团或者伯克希尔·哈撒韦。随着数字资产和实体资产的不断增加，每一家公司其实都创建了自己的“闭环机遇”，尽可能多得获取有关消费者的信息——无时无刻，也不管你是在浏览页面还是购物的时候。它们获得了非常宝贵的数据，这些数据可驱动各个业务环节，从超精准营销到商店选址到产品分类，再到产品定价。如今，在中国这个全球最大的电商市场上，阿里巴巴和腾讯合计占据了80%的市场份额，且在中国五大大型超市和超市连锁店中的四家持有股份。那么，一个关键性的问题就来了：其他市场参与者还有生存的空间吗？ 中国零售市场仍留有一些空间供其他企业挤进去。然而，在中国，有两个决定可以指引零售商。第一个决定是选边站队：你是想与阿里巴巴结盟，还是想与腾讯结盟？对于任何一家希望在中国不断扩大的零售市场上分一杯羹的零售商来说，至少就目前而言，它们除了加入阿里巴巴或者腾讯的阵营以外，别无选择——不管选择哪方阵营都各有利弊。 第二个决定关系到合作模式。在与中国的领头企业合作时，你有三种基本策略可以选择：你是想利用这些大型合作伙伴在这个庞大的市场中进行测试和学习，还是想要改进核心业务，抑或是进行全面整合？ 先来谈谈第一个决策：不管你选择哪方阵营，阿里巴巴更喜欢的是整合收购回来的公司的所有数据、营销和物流信息。而腾讯则允许每家零售商选择连接和升级其现有的业务活动。下一个要考虑的问题是：你需要哪种类型的数据来对自己的数据进行补充呢？腾讯拥有更多关于社交行为的数据，而阿里巴巴则是拥有更多有关购买行为的数据。最后，你需要什么样的专业知识？例如，如果不是与京东达成合作，腾讯在供应链和物流等领域是不具备核心零售专业知识的。 第二个决定——选择合作策略——这要取决于你的起点和最终目标。 如果你还没有进入中国市场开展业务，希望用一种非资本密集型的方式来测试市场，那么测试学习型策略是最合适的。比如说，你想要获悉消费者的需求以及产品销售情况。这一策略并不需要你建立实体店，如果进展不顺利，退出市场也相对容易。美国的Costco正是采取了这种方式。在全面投入中国市场之前，它先利用阿里巴巴的平台来检验其产品以及了解中国市场。2014年，它在阿里巴巴跨境电商平台天猫国际上开设了一家线上仓储式商店。此举帮助Costco获益于一项特殊的政府项目——即允许零售商在未获得在华经营许可的情况下销售特定的商品（享有优惠的税收待遇）。它也帮助Costco大大提升了品牌知名度。第二年，在双十一促销期间，Costco进入了天猫国际平台销量前十的卖家榜单。 2017年，Costco获得经营许可，在天猫平台上开设旗舰店，致力于实现自己要向中国消费者提供近800个库存单位的目标。这些线上努力为Costco获得实体店经营许可做好了铺垫，第一家实体店预计将于明年六月在上海开设。Costco在中国的商店将采取与其他国家门店不同的运营方式。举个例子，它们非常依赖阿里巴巴的重数据方式，会利用过去四年来在天猫上收集到的消费者数据来决定产品类别并对运营进行调整。 倘若你在中国已经开展了业务，但是希望在不失去品牌及运营控制权的同时能获得领军企业的数据和技术——也不用交出控股权，在这样的情况下，你就应该考虑第二种选择：利用合作关系来加强在中国市场上现有的核心业务。沃尔玛采用的就是这种方式。通过战略合作，它现在利用腾讯的技术来升级店内顾客体验并且获悉更多有关顾客的信息。它还推出了诸多创新功能，比如说微信Scan & Go手机支付选择，这能让这家美国零售商获取到那些利用微信手机应用付款的顾客的消费数据。这些数据将帮助沃尔玛获得更加复杂的消费者信息。但是这种方式也存在一个缺点，会使得一些零售商不予以考虑这种方式。为了推进真正意义上的合作，你必须要和选择的合作伙伴分享大量信息。 最终，一些公司会选择与一位领军企业完全整合。这就可以让零售商获得领军企业的所有用户群、数据、分析结果以及技术。这还能为企业带来扩大规模或是分享流程的机遇。缺点在于你选择的合作伙伴将会更多参与到商店的运营中。京东物流前负责人侯毅在推出盒马鲜生之后就选择了这条路线。盒马鲜生是一家整合线上线下的生鲜类食品超市，这已经成为“新零售”概念的典例。在阿里巴巴注资之后，侯毅作为盒马的首席执行官，负责企业后续的快速发展，并将盒马打造成了其强大生态系统的一部分。 即便阿里巴巴和腾讯已经瓜分了中国市场，两家公司也做好准备进军全球业务。如果计划落实，那么其他大陆的零售商就会发现自己处于相同的境地：如果它们还想继续参与这场进展迅速的游戏，那么它们就要选择一位合作伙伴并且决定采用哪种最佳合作策略。 |
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8月15日下午，腾讯公布截至2018年6月30日未经审核的第二季度及中期综合业绩。 2018年以来，腾讯股价从475.6港元/股的高位一路向下，最低跌至335港元/股。在业绩发布前的交易日中，腾讯开盘343港元/股，收于336港元/股。从2018年1月到现在，腾讯市值已跌去29%，蒸发超过1万亿港元。 在腾讯发布中期业绩之前，市场就陆续出现了对腾讯的质疑之声，围绕中期业绩，市场关注的焦点重点在以下四个方面：盈利能否保持高速增长、投资收益能否维持、游戏业务能否强于预期、广告收入占比能否提升。 在腾讯的半年报里，其中最引人注目的两个数字是，腾讯2018年二季度净利润同比下降2%，环比下降23%。据统计，这是13年来腾讯单季度净利润同比首次出现的负增长，也是13年来的环比最大降幅，上一次两位数的降幅还要追溯到2011年二季度（-18.16%）。 收入及利润增速明显放缓 根据中期披露的数据，2018年上半年，不论是收入还是利润，腾讯的增速都在明显放缓。 从收入来看，2018年第二季度，腾讯收入736.75亿元，加上第一季度的735.28亿元，上半年共实现1472.03亿元的总收入，比去年同期增长39%。虽然上半年总体实现了增长，但第二季度相比第一季度仅增长了不到0.2%。 从净利润来看，2018年第二季度，腾讯净利润为178.67亿元，相比第一季度的232.9亿元下降23%，比去年同期下降2%；2018年上半年，净利润为411.57亿元，比去年同期增长26%。
相比2017年上半年，2018年上半年腾讯的收入和净利润分别实现了39%和26%的增长，但是这明显低于2016和2017年的增速，2016和2017上半年，腾讯半年收入的增长率分别高达47.70%和56.84%；净利润增长率分别为64.19%和40.31%；而在2018年第二季度，腾讯的收入增长已经接近停滞，而净利润甚至出现负增长。 除了总量上的增速，在利润率方面，腾讯同样面临下滑的威胁。2018年第二季度，腾讯经营利润率由去年同期的40%下降至30%，净利润率由去年同期的32%下降至25%；上半年，经营利润率由去年同期的39%下降至36%，净利润率由去年同期的31%下降至29%。 市场是敏锐的，增速放缓的信号早已传导到资本市场。自腾讯发布第一季度业绩后，其股价一路下跌，昨天发布中期业绩后，由于各项数据均低于市场预期，其大股东Naspers大跌10%，创2008年以来最大单日跌幅。 投资收益增长 其他收益净额同比增长超过20% 业绩报告显示，2018年上半年，腾讯“其他收益净额”为100.91亿元，2017年同期为83.16亿元，同比增长21.34%。腾讯这几年大量的股权投资所获得的收益，就隐藏在“其他收益净额”这个类目里。 继腾讯在3Q大战后提出“资本+流量”的开放战略后，腾讯的投资版图就开始疯狂扩张，投资收益也开始逐渐增加。 根据腾讯总裁刘炽平在年初腾讯投资年会上透露的数据，自2011年起，腾讯投资了超过600家公司，投资金额超过1000亿元人民币。因此不断有人质问腾讯是否开始变成一家投资公司，腾讯在不断扩张投资版图的同时，其投行化的倾向也越来越明显。 这一切都体现在财报的数据里。 2016年，腾讯的“其他收益净额”为35.94亿元，2017年则增长到201.4亿元，增长幅度近5倍。2017年是腾讯投资的收割年，这一年，众安保险、搜狗、阅文集团、易鑫四家公司成功上市，腾讯作为投资者获得超额投资回报。 2017年201.4亿元的其他收益净额，占腾讯2017年年度盈利的27.79%，其中有135.18亿元是处置及视同处置投资公司的收益，42.98亿元是其他金融工具公允价值收益。简单而言，就是腾讯投资的企业因为IPO或估值上涨导致腾讯所持股份价值增值，由此获得超额投资回报。 相比2018年，2017年腾讯在股权投资市场的收割其实才刚刚开始。 2018年上半年，腾讯投资的新经济公司密集在港股和美股上市，已经上市的有哔哩哔哩、虎牙、拼多多等，目前市值分别约为29亿美元、55亿美元、210亿美元，合计接近300亿美元。 除了以上已上市企业，美团点评、同程艺龙、蔚来汽车、新东方在线、微盟等都已经提交上市申请书并进入上市流程，他们的身后无一例外都站着腾讯。美团点评上市前最后一轮融资估值超过300亿美元，有传言称IPO估值或将达到600亿美元，而腾讯是美团第一大机构股东，持股超过20%。除此之外，腾讯同样是同程艺龙的第一大机构股东，持股高达24.92%。当这些超级独角兽密集上市，腾讯毫无疑问将成为最大赢家。 中期报告透露，腾讯已出售饿了么及摩拜的权益，以支持一些投资的部分资金需求。 有分析人士称，腾讯正在投行化，越来越像日本的软银集团，它构建了一个千亿投资帝国，甚至超过了大部分专业的风险投资机构。 但无论如何，腾讯毕竟是一家互联网公司，这是它的基因。有分析人士认为，如果腾讯过于侧重投资业务，而忽视主营业务的深耕，将导致公司性质的变化，倘若腾讯未来真的由互联网公司向投资控股型公司转变，其可能失去市场对于互联网公司的“溢价”部分。因为在过去的很长时间里，游戏业务是腾讯的核心营收来源，而互联网公司的估值仍高于其他传统行业。 游戏（手机＋PC）业务收入环比下降超14.8% 中期报告显示，在2018年二季度，腾讯手机游戏收入为人民币176亿元，同比增长19%，但环比下降19%，腾讯提示这主要是由于绝地求生尚未商业化及新游戏的发布排期的影响。同时，腾讯PC客户端游戏收入同比下降5%及环比下降8%至人民币129亿元。手游和PC游戏收入合并为305亿元，相比第一季度环比下降14.8%。 游戏业务一直是腾讯的核心业务，也是其最重要的盈利来源。但从数据来看，腾讯游戏增速正在放缓，这引发了市场人士的担忧。 业内人士认为，腾讯是一家互联网公司，游戏是其最强大的现金流来源，如果主营业务下滑，那么这将影响腾讯的估值。 手机游戏《王者荣耀》的火爆，给腾讯在2017年带来了巨额营收，但吃鸡游戏绝地逃生由于监管原因迟迟无法变现。在财报发布之前，有分析师预计腾讯手游在Q2会出现15-20%的环比下滑，而实际情况正是下滑19%。 8月13日，在监管机构取消了相关资质文件后，腾讯的《怪物猎人：世界》在其游戏平台WeGame下架，股价应声下跌了3.4%。 但是，也有人认为腾讯游戏业务收入的下滑是暂时的。北京艾美谷投资管理有限公司合伙人Ricky撰文表示，腾讯游戏之所以强大，不仅是游戏内容的强大，而是游戏分发渠道的强大，腾讯游戏的内容和制作和分发在这个期间并没有出现任何问题，只是绝对求生这个优秀的爆款游戏因为监管审批问题无法变现，网游行业仍然在增长，腾讯游戏用户也仍在增长，所以长期仍然看好腾讯游戏业务的增长。 有业内人士指出，腾讯网游只是短期的一两个季度影响，如果因此造成股价进一步下跌，是长期投资者对此应该有一定的容忍度。 网络广告收入占比略降至18% 腾讯网络广告业务收入在第二季度实现同比39%及环比32%的增长。在上半年的收入中，网络广告收入占比18%，相比2016年和2017年下降1个百分点。社交及其他广告收入为93.80亿元，同比增长55%及环比增长27%。中期报告指出，该项增长主要受微信（主要是微信朋友圈及小程序）、移动广告联盟以及QQ看点收入的增长所推动。 同为社交领域巨头，Facebook广告收入占其全年收入的比例超过90%，而腾讯的网络广告业务仅占其全年收入不到20%。在2016和2017年，广告收入在腾讯总营收中的占比均为19%。 腾讯财报显示二季度广告收入占比仍为19%，但上半年合计已降低至18%。 业内人士认为，如果腾讯二季度广告收入占比能有较大提升，某种程度上，或能分散其游戏业务疲软的风险。 但有业内人士认为，腾讯在网络广告方面具备巨大潜力，关键在于腾讯是否决定加大广告投放力度。 面对今日头条等新兴独角兽的冲击，腾讯也在积极应对。今年6月20日，微信iOS版本重大升级，订阅号折叠模式进化成了信息流模式。微信产品上的这一个小小改动，其实反映的是腾讯信息流广告战略的执行力。 作为以产品起家的互联网公司，腾讯一向对用户体验非常重视，在广告收益方面，除了商业层面的考量，或许腾讯还需要考虑广告植入和用户体验的平衡。 |
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