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2019年3月18日上午,西安。载着海军英雄飞行员任永涛烈士骨灰的航班降落在西安咸阳国际机场,众人迎接。
今年3月12日,解放军海军航空兵一架战机在海南省乐东县境内组织飞行训练时失事,战机上的两名飞行员牺牲,其中一人是陕西省西安市鄠邑区甘亭街办什村人任永涛,年仅37岁。据介绍,在飞机出现故障后,为避免学校遭受撞击,保护无辜,任永涛不是自己跳伞逃生,而是选择了撞向距离学校仅仅15米的水塔。
任永涛,男,汉族,中共党员,1982年8月出生,2000年8月招飞入伍,2004年5月入党,本科学历,海军一级飞行员,海军中校军衔,生前系海军航空兵某旅飞行三大队飞行员。入伍19年来,任永涛历任飞行学员、飞行员、领航员、领航长、领航主任等职务,先后飞过初教5、歼教5、歼教6、歼6和歼轰-7A等5种机型,参加并圆满完成新中国成立60周年国庆阅兵、博鳌亚洲论坛安保、2018南海阅兵等重大任务,荣立二等功1次,三等功4次,多次被评为训练标兵、优秀共产党员、优秀基层干部。
昨日上午,陕西省退役军人事务厅,西安市退役军人事务局,鄠邑区委、区人大、区政府、区政协相关领导,区级各部门、驻鄠部队等相关人员前往机场迎接。上午10时许,载着任永涛烈士骨灰的航班机门缓缓打开,一位海军战友怀抱着任永涛的遗像,另一位战友捧着烈士的骨灰盒,烈士的遗孀在亲人的搀扶下走下舷梯,在礼仪兵的护送下,他们缓缓走向灵车,踏上归家的道路。
上午11时许,在警车护送下,载着任永涛烈士骨灰的灵车驶向他的故里鄠邑区甘亭街办什村。“回家”途中,鄠邑区的群众、各中学的师生自发地聚集在灵车经过的道路两侧,举起长长的挽联,目送任永涛烈士走完最后一程。
12时许,灵车缓缓停在了什村村口,什村上下500多名村民和附近数千名乡亲早已在站在村口道路的两旁,迎接这位“村里娃”回家。伴着哀乐,哀悼队伍缓缓前行,任永涛的父母和家人互相搀扶着,放声哭喊:“孩儿,你到家了!” |
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当地时间2019年3月18日,美国爱荷华州格伦伍德,美国中部密苏里河泛滥成灾,当地遭洪水淹没。
当地时间2019年3月18日,美国内布拉斯加州,受“炸弹气旋”影响,当地遭遇极端天气,暴雨冰冻导致河流暴涨,引发洪水。
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当地时间2019年3月18日,荷兰乌特勒支,当地发生枪击事件,已造成3人死亡,9人受伤。
据荷兰警方,枪击发生在乌特勒支市中心的一辆电车上。
荷兰警方正调查该起事件可能存在的“恐怖袭击动机”。
荷兰警方表示,目前37岁土耳其嫌疑人已被抓获。据悉,疑犯塔尼什曾到过车臣作战,之后因涉嫌与极端组织IS有关联而被捕,数年前获释。
现场图 |
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2019年3月18日,兰州市黄河边白马浪段很多石头裸漏在河滩上,许多市民纷纷踏入裸露的河滩“寻宝”,希望能从中淘到“黄河奇石”。
2019年3月18日,兰州市黄河边白马浪段很多石头裸漏在河滩上,许多市民纷纷踏入裸露的河滩“寻宝”,希望能从中淘到“黄河奇石”。
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2019年3月18日,上海,徐汇区日月光中心内机器人奶茶店,只需手机下单,机器人便会自动调配奶茶,整个过程只需90秒。
当天中午,不少市民在这家“智慧门店”前观看机械臂制作奶茶,顾客使用APP扫码下单,自助选择奶茶口味、冰度以及糖度,完成付款后,制茶机器人便开始调配奶茶,最后将奶茶放至取餐柜,全流程无需人工参与。
现场图。
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2019年3月18日讯(具体拍摄时间不详),美国俄勒冈州波特兰郊外,来自波特兰市的退休电机工程师、69岁的老爷爷Bruce Campbell疯狂热爱飞机,20年前从希腊的航空公司花10万美刀买来了一架波音727喷射客机,雇人将它一路拖到希尔斯伯勒森林中,就这么住进梦幻的飞机小屋里。Bruce认为,传统的实体住宅永远不可能和喷射客机的技术和独特性相比,买来15年里,至少已经花费20万美刀维修飞机,亲手打造成自己的梦幻住所,除了驾驶舱,客机内现在还有电力和自来水,以及所有住家该有的设施卧房、厨房、浴室、冰箱、办公桌、微波炉和烤面包机。相对传统住宅,退役的客机设计精良、高科技,还能轻松承受每小时575英里的风速。可以使用好几个世纪,具有很强的防火功能,卓越的安全性,堪称是人类史上最好建筑之一,很遗憾这些客机通常只会变成废料。Bruce 曾在受访时大赞,波音727是一个很棒的家,是一个密封的压力罐,门一关上锁上,会感觉非常安全。
Bruce认为,相对传统住宅,退役的客机设计精良、高科技,还能轻松承受每小时575英里的风速。
Bruce说飞机可以使用好几个世纪,具有很强的防火功能,卓越的安全性,堪称是人类史上最好建筑之一,很遗憾这些客机通常只会变成废料。
Bruce认为,传统的实体住宅永远不可能和喷射客机的技术和独特性相比,买来15年里,至少已经花费20万美刀维修飞机,亲手打造成自己的梦幻住所,除了驾驶舱,客机内现在还有电力和自来水,以及所有住家该有的设施卧房、厨房、浴室、冰箱、办公桌、微波炉和烤面包机。图为改造后的波音727喷射客机。
Bruce 曾在受访时大赞,波音727是一个很棒的家,是一个密封的压力罐,门一关上锁上,会感觉非常安全。
Bruce与他的波音727。 |
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2019年3月18日,成都海关所属成都双流机场海关旅检关员在一名中国籍旅客行李中截获疑似白蚁蚁后制品数百只。
该旅客乘坐埃塞俄比亚航空公司的航班由亚的斯亚贝巴入境成都。旅客声称携带蚁后干入境是用于自己泡酒喝,治疗风湿。
该旅客一共携带白蚁蚁后干650克,每个蚁后干约有6~8厘米。图为海关关员档获的白蚁干。
根据《中华人民共和国禁止携带、邮寄进境的动植物及其产品名录》规定,上述蚁后干属于禁止进境物。由于未经检疫携带入境的动物制品,存在传播疫病疫情的风险,因而来自境外未经检疫的动物制品无论用途及数量多少,都不允许携带入境。 |
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美媒称,美国政府一直在阻止各国在其下一代无线网络中使用华为及其他中国电信设备,但这股攻势成效堪忧,即便美国一些最亲密的盟友也在反驳美国有关这些公司构成所谓“安全威胁”的论调。 据美国《纽约时报》网站3月18日报道,过去几个月来,面对正在考虑使用华为设备建设第五代(5G)无线网络的国家,美国试图展开施压、谴责以及越来越多的威胁。但美国的行动已搁浅。包括英国、德国、印度和阿联酋在内的国家已发出信号,他们不太可能响应美国的要求,完全禁止华为参与其5G网络建设。 报道称,这些决定对美国而言将是一个打击。美国官员如今开始寻找在没有海外盟友配合的情况下,抑制华为在全球崛起的办法。 “看上去有点悬,我们快无计可施了。”领导众议院情报委员会的前共和党众议员迈克·罗杰斯说。他向来是华为的激烈批评者。 报道称,美国还不准备承认失败,但其行动已遭外国官员指责缺乏表明华为构成所谓“威胁”的真凭实据。 此外,欧洲和亚洲官员的一种看法也令该行动受阻,即美国政府打击华为并非真正出于所谓“国家安全”,而是政治和军事野心的体现。 据了解谈判情况的人士表示,欧洲和亚洲的官员曾私下抱怨,在近期美国给盟友的情报通报中,并未涉及任何机密资料能明确证明华为所谓“窃取情报”。欧洲官员已告诉美国相关方面,如果美国掌握了所谓“证据”,那么他们应当披露出来。一名欧洲电信高管曾表示,美国官员从未拿出有关其指责华为的“确凿事实”。 报道称,和美国不同的是,欧洲的无线网络对华为的依赖度更高,禁止华为设备后果也更严重。高官们纷纷警告,这可能会推迟5G在该地区的启用。 美国前情报官员、新美国安全中心跨大西洋安全项目主任泰勒表示,政府官员错误地将欧洲大国的决策定性为在美国和中国之间做出选择。英国和德国等欧洲国家不愿做出这样的选择,而是希望与中国保持良好的关系。 |
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电动汽车因存在续航里程短、成本高等问题,许多潜在消费者对其望而却步。 锂离子动力电池能量密度已成为其产业化瓶颈,为此美、日、韩等国都制定了相关产业政策,其目标均指向“2020年能量密度达300Wh/kg”。日前,在国家重点专项支持下,宁德时代新能源科技股份有限公司研发团队攻克高镍三元材料及硅碳负极材料等关键核心技术,率先开发出比能量(质量能量密度)达304Wh/kg的电池样品,在这一国际竞赛中折桂。 打通“任督二脉”,补齐正极材料短板 锂离子动力电池是目前应用最为广泛的新能源汽车动力电池,是新能源汽车的核心部分。其优势在于能量密度高、循环寿命长,其技术难点在于稳定性和安全性要求高、制备过程复杂,该核心生产技术一直掌握在世界少数几个国家手中。 电池的能量密度,是指电池平均单位体积或质量所释放出的电能。“目前能量密度的提升,成为制约锂离子电池发展的最大瓶颈,面临着诸多世界级难题。”宁德时代首席科学家吴凯说,电池厂家可通过增大电池尺寸来达到电量扩容的效果,但电芯“变胖”或者“长个儿”只治标,并不治本。 究竟是什么限制了锂电池的能量密度? 吴凯介绍,电池背后的化学体系是主要原因。一般而言,锂电池的四个部分非常关键:正极、负极、电解质、膈膜。其中正负极是发生化学反应的地方,相当于人体“任督二脉”。 由于目前负极材料的能量密度远大于正极,正极材料就成为了“木桶的短板”——锂离子电池的能量密度下限取决于正极材料,所以提高能量密度就要不断升级正极材料。但是,我国高镍材料开发起步晚,技术积累较为薄弱,制备工艺及装备条件较为落后。 “批量稳定供应高性能的高镍正极材料,是高比能量动力电池开发的关键技术难点之一。”吴凯说,为此,宁德时代依托国家工程研究中心、福建省重点实验室等重大科研平台,通过与产业链上下游合作单位的协同开发,优化原材料合成工艺条件,提高结构稳定性,调整微观结构、控制材料形貌和尺寸分布,逐步实现了国产高镍材料的规模化生产及应用。 与日韩竞争对手的同类材料相比,目前国产高镍材料具备可逆容量高、压实密度高、表面及体相结构相对稳定的特点,将打破日韩技术垄断,提升国内产业链技术水平及国产动力电池核心竞争力,打掉创新路上的“第一只拦路虎”。 颠覆传统,解决负极材料的硬伤 负极材料也是锂离子电池的核心材料之一,目前大多采用石墨作为负极材料。随着对续航里程需求的持续升级,传统石墨负极已不能满足市场对电池能量密度的期望。 据测算,硅基负极材料的比容量可达石墨负极的10倍,被看作是后者的“替代者”。传统硅基材料的应用,主要采用碳包覆技术,即在硅材料表面复合一层碳材料。吴凯介绍,但由于硅材料充放电过程中体积变化高达300%,多次循环后表面包覆的碳材料会破碎、脱落,对硅材料的保护作用大幅减弱,从而导致电池循环性能不佳。 这一世界级难题如“幽灵”一般困扰产业界10来年之久。 宁德时代摒弃了传统碳包覆技术,转向研究人造电解质界面膜包覆技术。历时2年多,将这一技术应用到硅材料制备,开发出具有自主知识产权的新型人造电解质界面膜包覆的硅碳复合负极材料,其循环性能表现显著优于国外产品,打掉创新路上的“第二只拦路虎”。 “与碳材料相比,人造电解质界面膜与硅材料的结合作用力更强、弹性更好、不易破碎或粉化,对硅材料起到很好的保护作用,因此能够在循环中大幅提高硅材料的界面稳定性,从而提升电池的循环寿命。”吴凯说,此举将促进我国充分掌握材料改性、前驱体合成等多方面的核心技术,实现关键材料技术的国产化,为硅碳复合负极的逐步商业化推广应用提供了重要保障。 完美“瘦身”,率先使用航空级别的“7系铝” 在能耗不变,体积和重量都受限的情况下,新能源汽车续航里程,主要取决于电池包的能量密度。 “这就考验研究人员为电池包‘瘦身’的能力。”吴凯说,宁德时代首次将航空级别的“7系铝”运用至电池包下箱体。“7系铝”,铝中的“战斗铝”,常被用于制造飞机起落架,具备轻盈、坚固、安全等特性。 吴凯告诉记者,“7系铝”应用也具有很多风险,特别是应力腐蚀现象(金属材料在某些特定的介质中,由于腐蚀介质和应力的共同作用而发生断裂)。 “业内普遍认为这是‘7系铝’的技术难点,甚至是技术禁区。”吴凯说,为此,他们通过上百项的实验及相关工艺改善,使得应力腐蚀指数控制在行业内最高水平。目前,宁德时代已成功开发出“7系铝”下箱体,并已量产。 至此,该企业电池包下箱体轻量化设计已处于世界领先水平。这一全新能量密度的动力电池,能使B级纯电动轿车电池仓在现有基础上,不额外增加空间,载能量(装载电池的总电量)即可提升约50%;车载动力电池系统能量提高50%;整车重量可在现有基础上减重250公斤,使该车型标准工况续驶里程提高到600公里以上…… |
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今天(3月19日),材料领域国际顶级期刊《自然·材料》,发表复旦大学修发贤团队最新研究论文,《外尔半金属砷化铌纳米带中的超高电导率》,制备出二维体系中具有目前已知最高导电率的外尔半金属材料-砷化铌纳米带。 导电材料是电子工业的基础,现在最主要的材料是铜,已大规模用于晶体管的互连导线。信息时代,计算机和智能设备体积越来越小,信号传输量爆炸式增长,芯片中上千万细如发丝的晶体管互连导线“运送压力”随之加大。而当铜变得很薄,进入二维尺度时,电阻变大,导电性迅速变差,功耗大幅度增加。这也是制约芯片等集成电路技术进一步发展的重要瓶颈。修发贤团队新研制的砷化铌纳米带材料,电导率是铜薄膜的一百倍,石墨烯的一千倍。 复旦大学物理学系教授 修发贤:我们利用了氯化铌,利用了砷还有氢气三种元素把它们放在一起进行化学反应来制备这种砷化铌纳米带,这种材料它表面有一个表面态,这个表面态就允许电子在上面快速地通行,可以说是我们创造了一个绿色的通道,这样的话,在低维尺度下,就可以让电子快速通过而降低能耗。 同时,区别于超导材料只能在零下几十度超低温下应用,新材料砷化铌的高电导机制即使在室温下仍然有效。这一发现也为材料科学寻找高性能导体提供了一个可行思路,在降低电子器件能耗等方面有重大价值。 复旦大学物理学系教授 修发贤:我们的手机发热、电脑发热是有两个原因,晶体管本身的发热和电流流经这些(互连)导线所产生的导线发热,那我们现在要解决的问题就是导线的发热,我们的这个材料就可以在这一方面有所用途。 |
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3月15日,有网友晒出毕福剑近照,还配文“毕福剑风采依旧,字越练越好!”照片中,毕福剑头发乌黑、正在专心练字,看起来状态不错!
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