las tasas universitarias y la estrategia del seat-600
joseluis delcerro
LAS TASAS UNIVERSITARIAS Y LA ESTRATEGIA DEL SEAT-600
Dicen que hay que elevar las tasas universitarias desde el 10-20% del coste total que pagan los alumnos en su matrícula a una superior que cubra un mayor porcentaje de los costes de la universidad.
Hoy en día se estudia en las escuelas de negocio cómo la decisión de la empresa SEAT, entonces propiedad del Estado, de eliminar la producción die su producto estrella, el SEAT-600 por no cubrir los costes de producción, fue una decisión estratégica equivocada. (allá por los años 70 si no recuerdo mal)
La empresa calculaba los costes totales de producción de cada vehículo incorporando los costes variables (específicos) de cada modelo y añadiendo un porcentaje de los costes totales fijos en función de número total de unidades producidas.
Así por ejemplo si los costes fijos por año de Seat eran de 10.000 millones de pesetas (por decir algo) y el número total de coches producidos eran de 200.000 vehículos, incluyendo 100.000 unidades del modelo seat-600, el importe de costes fijos a repercutir a cada vehículo era de 50.000 pesetas.
A estas 50.000 pesetas de costes fijos del seat-600 se añadían los costes variables (que solo se producen cuando se fabrican), digamos otras 50.000 pesetas, de forma que el coste calculado por el Instituto Nacional de Estadística por cada unidad era de 100.000 pesetas= 50.000 por fijos y 50.000 por variables.
Los economistas de la época decidieron que, dado que el precio de venta del modelo en cuestión era de, digamos 95.000 pesetas, inferior por tanto al precio de coste, ese el motivo por el cual la empresa SEAT tenía tantas pérdidas. Por ello decidieron suprimir la producción del modelo Seat-600
Pero dado que los costes fijos son fijos con independencia del volumen de producción (por simplicar lo exponemos así), los costes fijos seguían siendo de 10.000 millones de pesetas pero la producción había mermado de las 200.000 unidades iniciales a tan solo 100.000 vehiculos ya sin el modelo en cuestión.
De esta forma los nuevos costes fijos unitarios pasaron de ser 50.000 pesetas por vehículo a 100.000 pesetas unidad, con lo cual al repercutir los costes sobre los distintos modelos resultaba ….¡¡ que todos mostraban pérdidas ¡¡¡. Y posteriormente SEAT fue vendida a precio de ganga a la competencia extranjera.
Y digo yo...........
¿quien es el imbécil que habla de subir las tasas para cubrir costes sin considerar que existe algo llamado estructura de costes y algo llamado elasticidad de la curva de la oferta y la demanda según la cual a mayor precio menores ventas unitarias (alumnos) de forma que no por cobrar mas vayamos necesariamente a perder menos?
Desconozco la estructura de costes de la universidad española, pero presumo que gran parte de los mismos son costes fijos, de forma que si el precio de la matrícula es lo suficientemente alto como para echar para atrás a cierto numero de alumnos, por mucho que mejore el ratio de precio/costes totales...................las pérdidas no solo no disminuirían sino que podrían incrementarse.
Se supone que las autoridades económicas tienen todo esto en cuenta, que es de primer curso de economía, pero dada la calidad de los órganos de control de entidades públicas como CajaMadrid, donde se sentaban profesoras de danza, …............................no se , no se.
En cualquier caso creo que es un vil planteamiento alegar la relación precio matrícula/costes totales de la universidad para justificar un incremento de precios sin mas.
¿no será que los planteamientos-liberales no soportan una universidad pública que da acceso a una mayoría de la población que ha acreditado méritos?
¿no será que se pretende hacer mas competitiva en precio a la universidad privada elevando las tasas de la pública?
¿no será que conviene un pueblo ignorante?
Yo todavía no he echado números, pero el planteamiento del gobierno que pretende darnos Seat-600 como estrategia para salvar al país me huele mal.
Yo no digo si tienen o no que subir tasas pero por favor............un poco de seriedad.
ztao