Discussione su autocostruzione

[Pipposail]

Bene Mario a dire la verità ti aspettavo conoscendoti,so delle tue
enormi competenze e passione su tutto ciò che può riguardare
elettronica, meccanica,impiantistica di bordo di ogni sorta e genere.

Pensate che Mario di lavoro faceva volare gli aerei caccia nel senso
che ne dirigeva la manutenzione di un intero gruppo di volo, quindi
credo possiamo essere solo contenti ad averti tra noi. Io, come sai di
autocostruzione ne so molto poco, anche se come non ammenntere che
soprattutto navigando molto poi si acquisisce sempre di più
consapevolezza di come lo si vorrebe fare, e quindi c'è sempre latente
un pensierino all'autocostruzione in un navigatore. E tu sai che ho
sempre qualcosa da chiederti so che sai un po i costi del compensato
marino? Be per un mio così conto o curiosità che mi balena in mente da
un pò di tempo, quanto legno ci vuole per costruire diciamo un
catamerano molto minimalista sui 10 metri sia in ordine di quantità e
prezzo?
Dicono di modelli autocostruiti sui dieci metri venduti anche in kit
negli USA 18mila dollari possibile ??? Trattasi di costruzioni
minimalste e certamente più adatte a costruirci un appartamento che
una barca da giro del mondo, pensate che ai Caraibi ve ne sono dei
modelli che addirittura sono giuntati uniti da legature senza chiodi e
ne viti o colla. Ne carico una foto esempio per farvi capire di che
tipo di costruzione parlo, niente di bellissimo esteticamente solo una
soluzione che credo per vivere in barca a ridosso delle barriere sia
una possibilità da considerare.
ciao /)pipposail

[mario]

D'accordo Pipposail.
Come puro esercizio intellettuale mi sono sempre chiesto se
l'autocostruzione possa permettere di realizzare la barca
risparmiando.

Ebbene ritengo che se vogliamo fare una barca come quelle che si
comprano nuove, il risparmo sia ben poca cosa. Vero, si risparmia la
mano d'opera, perchè la mettiamo noi, ma il costo di acquisto dei
materiali per lo scafo, per le gli interni e per l'allestimento finale
sarà così più elevato di quello affrontato da un cantiere che si corre
il rischio di annullare completamente il vantaggio del costo della
manodopera. Senza contare sprechi ed errori e anche eventuali
fregature il costo delle quali deve essere ragionevolmente essere
messo in conto.

Inoltre teniamo presente che una barca nota e ben costruita da un
cantiere di un modello diffuso
è come un assegno circolare è infatti facilmente rivendibile ed ha un
suo ben preciso prezzo di mercato.
Non altrettanto per una autocostruzione che anche se ben fatta e avere
un suo elevato valore intrinseco non sarà rivendibile con facilità.

E allora abbandoniamo il sogno?
Non completamente ci possono essere altre soluzioni.

L'una , l'autocostruzione con una scelta progettuale che premi il
risparmio e la facilità costruttiva anche con la perdita di quelle
prestazioni e caratteristiche che potremmo non considerare essenziali
o prioritarie, l'altra che preveda di partire da un usato acquisibile
a basso costo e da ristrutturare.

Per il costo dei compensati, che è molto variabile, ho in preparazione
una tabella che posterò poi.
Saluti Mario

[mario]

Qualche notizia sui compensati marini

Il compensato "marino" per essere considerato tale deve essere
conforme a ben precise specifiche sia nazionali (RINA) che
internazionali (DIN B.S. ecc.).
Principalmente ne esistono due grandi gruppi a seconda del tipo di
legno principalmente impiegato:
-mogano ( diversi tipi di mogani africani) adatto per la
realizzazione di parti strutturali dell’imbarcazione, fasciame carena
e ordinate principali di forza.
-Okoumè ( è una delle tante varietà esotiche) le sovrastrutture e gli
interni

Ambedue i tipi esistono in pannelli lunghi 250 o 310 mm, per altezze
di 122 o 153 o 170 o 183 gli spessori più comuni sono 6 10 o 15 mm.

Il costo è elevato e si aggira attorno ai 30 euro al metro quadro per
l'Okoumè da 15 mm e attorno ai 45 per 'analogo in mogano.
A titolo molto indicativo quelli in Okoumè costano attorno ai 2 euro
per metro quadro per mm di spessore e quelli in mogano attorno ai 3
euro.

[Pipposail]

Mario, ok in effetti non fa una piega ciò che dici.
E l'unica strada che potrebbe in effetti sostenere e giustificare
l'autocostruzione sono daccordo con te che può essere solo una
vocazione e passione? L'unica cosa che mipiacerebbe ch tu ci dicessi
un qualcosa in più al di la delle già utili info sul compensato , se
vuoi approfondire un po ciò che hai solo accennato chiudendoci il
primo tuo intervento e dice:

E allora abbandoniamo il sogno?
Non completamente ci possono essere altre soluzioni.
L'una , l'autocostruzione con una scelta progettuale che premi il
risparmio e la facilità costruttiva anche con la perdita di quelle
prestazioni e caratteristiche che potremmo non considerare essenziali
o prioritarie, l'altra che preveda di partire da un usato acquisibile
a basso costo e da ristrutturare.

ciao a tutti
/)pipposail