Transpordi- ja kommunaaltoimkonna esimese koosoleku protokoll
0 views
Skip to first unread message
Karli Lambot
Dec 21, 2012, 2:55:21 AM12/21/12
to vik-tallin...@googlegroups.com, alar...@gmail.com
Tere, head transpordi- ja kommunaaltoimkonna liikmed!
Meie esimene koosviibimine oli eelmisel nädalal täiesti sisukas. Tänan kohalolijaid ja protokollijat Tarmot! Käesolevale kirjale on lisatud protokolli. Järgmine kohtumine on 24. jaanuaril kell 18:00 asukohas Pikk 52.
Koosolekul leppisime kokku, et saame kokku kord kuus ning eesmärgiks on märtsi lõpuks sõnastada meiepoolsed ettepanekud Tallinna valimisprogrammi. Pakume, et praegu proovime esitada vabas vormis mõtteid ja ideid, mida siis alates jaanuari lõpust sisuliselt kaaluma hakkame. Nii et listi võib kindlasti saata transpordi- ja kommunaalvaldkonna ettepanekuid, mis kuni järgmise koosolekuni meil kõigil pähe turgatavad. Sisulist hindamist ja konstruktiivset kriitikat võiksime teha nende mõtete osas alates veebruarikuust.
Head mõttelendu ja rõmsaid pikki pühasid!
Kohtumiseni 24. jaanuaril, Karli Lambot
Toimkonna moderaator
Meie esimene koosviibimine oli eelmisel nädalal täiesti sisukas. Tänan kohalolijaid ja protokollijat Tarmot! Käesolevale kirjale on lisatud protokolli. Järgmine kohtumine on 24. jaanuaril kell 18:00 asukohas Pikk 52.
Koosolekul leppisime kokku, et saame kokku kord kuus ning eesmärgiks on märtsi lõpuks sõnastada meiepoolsed ettepanekud Tallinna valimisprogrammi. Pakume, et praegu proovime esitada vabas vormis mõtteid ja ideid, mida siis alates jaanuari lõpust sisuliselt kaaluma hakkame. Nii et listi võib kindlasti saata transpordi- ja kommunaalvaldkonna ettepanekuid, mis kuni järgmise koosolekuni meil kõigil pähe turgatavad. Sisulist hindamist ja konstruktiivset kriitikat võiksime teha nende mõtete osas alates veebruarikuust.
Head mõttelendu ja rõmsaid pikki pühasid!
Kohtumiseni 24. jaanuaril, Karli Lambot
Toimkonna moderaator
Triin Nigul
Dec 21, 2012, 4:18:21 PM12/21/12
to vik-tallin...@googlegroups.com
Tere!
Ühistransporditeemast on jäänud välja liinigraafikute
sünkroniseerimine. Praegu viibutab ametnik näppu ning soovitab ümber
istuda, kui otseliini ei sõida. Olulisemates sõlmpunktides peaksid aga
graafikud olema sel juhul enam-vähem sünkroonis.
Liikluse rahustamisest. Lamavate politseinikele lisaks või asemel
võiks kasutada teisi liikluse aeglustajaid. Vt näiteks
http://en.wikipedia.org/wiki/Chicane
Teema saab siduda heakorraga.
Kas me piirkiiruse langetamise võtame teemaks või mitte?
Kellele kuulub tänav? Transiitliiklusele või ehk ka inimestele, kes
selles linnas elavad? Vt ka http://en.wikipedia.org/wiki/Ciclov%C3%ADa
Transpordimürast. Kuigi müra tasub summutada allikale võimalikult
lähedal, rehvide ja mootoritüübini KOV käed vast praegu ei ulatu,
teekatte omadusteni aga küll. Samuti on endiselt rajamata müraseinad,
mida Tallinn oma müratõkestuskavas kunagi lubas. Tean, et müra
tõkestamise osas omavad madalad müraseinad jms pigem psühholoogilist
efekti, aga sõiduteed kõnni- või kergliiklusteest eraldavate ribade
pinnase tõstmine ning haljastamine meeldiks mulle ikkagi :-).
Häid pühi!
Triin
> --
> vik-tallin...@googlegroups.com
>
>
Ühistransporditeemast on jäänud välja liinigraafikute
sünkroniseerimine. Praegu viibutab ametnik näppu ning soovitab ümber
istuda, kui otseliini ei sõida. Olulisemates sõlmpunktides peaksid aga
graafikud olema sel juhul enam-vähem sünkroonis.
Liikluse rahustamisest. Lamavate politseinikele lisaks või asemel
võiks kasutada teisi liikluse aeglustajaid. Vt näiteks
http://en.wikipedia.org/wiki/Chicane
Teema saab siduda heakorraga.
Kas me piirkiiruse langetamise võtame teemaks või mitte?
Kellele kuulub tänav? Transiitliiklusele või ehk ka inimestele, kes
selles linnas elavad? Vt ka http://en.wikipedia.org/wiki/Ciclov%C3%ADa
Transpordimürast. Kuigi müra tasub summutada allikale võimalikult
lähedal, rehvide ja mootoritüübini KOV käed vast praegu ei ulatu,
teekatte omadusteni aga küll. Samuti on endiselt rajamata müraseinad,
mida Tallinn oma müratõkestuskavas kunagi lubas. Tean, et müra
tõkestamise osas omavad madalad müraseinad jms pigem psühholoogilist
efekti, aga sõiduteed kõnni- või kergliiklusteest eraldavate ribade
pinnase tõstmine ning haljastamine meeldiks mulle ikkagi :-).
Häid pühi!
Triin
> vik-tallin...@googlegroups.com
>
>
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages