Conversão de um carro com motor DC sem freio.
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ve rox!
Aug 13, 2010, 10:00:40 AM8/13/10
to Veículos Elétricos
Amigos, tenho uma dúvida que persiste em minha mente, se eu converter
o meu Fiat para elétrico ultilizando um motor DC como a maioria faz,
eu vou ficar sem freio motor pois como ja perguntei para diversos
donos de VEs como o Equetus e o Pimpão, ambos os BR-800 não tem freio
motor ou seja para descer um morro ingreme o motor não ´´segura´´ o
carro.
No meu caso, moro em uma cidade com bastante morros e a miha grande
preocupação é descer esses morros sem o auxílio do freio motor pois,
não confio muito no freio do meu Fiat que não possui o hidrovácuo
(servo freio) o pedal do freio é duro e tem que pisar com força!
Imagina eu descendo um morrão com o carro pesado, cheio de baterias de
chumbo tentando segurar o carro embalado só no freio duro. Dá medo só
de pensar!
É verdade que no sistema AC trifásico se parece mais com um carro
´´normal´´ ou seja ele tem freio motor que auxilia na frenagem do
carro??
Eis a minha preocupação.
o meu Fiat para elétrico ultilizando um motor DC como a maioria faz,
eu vou ficar sem freio motor pois como ja perguntei para diversos
donos de VEs como o Equetus e o Pimpão, ambos os BR-800 não tem freio
motor ou seja para descer um morro ingreme o motor não ´´segura´´ o
carro.
No meu caso, moro em uma cidade com bastante morros e a miha grande
preocupação é descer esses morros sem o auxílio do freio motor pois,
não confio muito no freio do meu Fiat que não possui o hidrovácuo
(servo freio) o pedal do freio é duro e tem que pisar com força!
Imagina eu descendo um morrão com o carro pesado, cheio de baterias de
chumbo tentando segurar o carro embalado só no freio duro. Dá medo só
de pensar!
É verdade que no sistema AC trifásico se parece mais com um carro
´´normal´´ ou seja ele tem freio motor que auxilia na frenagem do
carro??
Eis a minha preocupação.
Flavio Alexandre
Aug 13, 2010, 10:52:03 AM8/13/10
to veiculos-...@googlegroups.com
ve rox,
As duas tecnologias são possíveis de fazer freio regenerativo.
Mas no controlador DC é preciso um circuito adicional pra isso, enquanto no AC, basta reprogramar o firmware.
Abraços,
--
Flávio Alexandre
As duas tecnologias são possíveis de fazer freio regenerativo.
Mas no controlador DC é preciso um circuito adicional pra isso, enquanto no AC, basta reprogramar o firmware.
Abraços,
2010/8/13 ve rox! <ver...@bol.com.br>
--
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--
Flávio Alexandre
Eduardo Allemand
Aug 13, 2010, 1:45:27 PM8/13/10
to Veículos Elétricos
Acho que seria melhor reforçar o sistema de freios trocando os
tambores (se for o caso) por disco e super dimensionar os discos.
Também seria legal abrir pequenas janelas nos discos (buracos), como
se faz com o disco das motos, para melhorar a refrigeração visto que
sem o freio motor, a tendência é segurar o freio por mais tempo e
gerar muito calor.
Eduardo Allemand
On 13 ago, 11:52, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> ve rox,
>
> As duas tecnologias são possíveis de fazer freio regenerativo.
> Mas no controlador DC é preciso um circuito adicional pra isso, enquanto no
> AC, basta reprogramar o firmware.
>
> Abraços,
>
> 2010/8/13 ve rox! <vero...@bol.com.br>
> > .
tambores (se for o caso) por disco e super dimensionar os discos.
Também seria legal abrir pequenas janelas nos discos (buracos), como
se faz com o disco das motos, para melhorar a refrigeração visto que
sem o freio motor, a tendência é segurar o freio por mais tempo e
gerar muito calor.
Eduardo Allemand
On 13 ago, 11:52, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> ve rox,
>
> As duas tecnologias são possíveis de fazer freio regenerativo.
> Mas no controlador DC é preciso um circuito adicional pra isso, enquanto no
> AC, basta reprogramar o firmware.
>
> Abraços,
>
>
>
>
>
>
> > Amigos, tenho uma dúvida que persiste em minha mente, se eu converter
> > o meu Fiat para elétrico ultilizando um motor DC como a maioria faz,
> > eu vou ficar sem freio motor pois como ja perguntei para diversos
> > donos de VEs como o Equetus e o Pimpão, ambos os BR-800 não tem freio
> > motor ou seja para descer um morro ingreme o motor não ´´segura´´ o
> > carro.
>
> > No meu caso, moro em uma cidade com bastante morros e a miha grande
> > preocupação é descer esses morros sem o auxílio do freio motor pois,
> > não confio muito no freio do meu Fiat que não possui o hidrovácuo
> > (servo freio) o pedal do freio é duro e tem que pisar com força!
>
> > Imagina eu descendo um morrão com o carro pesado, cheio de baterias de
> > chumbo tentando segurar o carro embalado só no freio duro. Dá medo só
> > de pensar!
>
> > É verdade que no sistema AC trifásico se parece mais com um carro
> > ´´normal´´ ou seja ele tem freio motor que auxilia na frenagem do
> > carro??
>
> > Eis a minha preocupação.
>
> > --
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> > Elétricos" dos Grupos do Google.
> > Para postar neste grupo, envie um e-mail para
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> > veiculos-eletri...@googlegroups.com<veiculos-eletricos%2Bunsubs cr...@googlegroups.com>
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> > Amigos, tenho uma dúvida que persiste em minha mente, se eu converter
> > o meu Fiat para elétrico ultilizando um motor DC como a maioria faz,
> > eu vou ficar sem freio motor pois como ja perguntei para diversos
> > donos de VEs como o Equetus e o Pimpão, ambos os BR-800 não tem freio
> > motor ou seja para descer um morro ingreme o motor não ´´segura´´ o
> > carro.
>
> > No meu caso, moro em uma cidade com bastante morros e a miha grande
> > preocupação é descer esses morros sem o auxílio do freio motor pois,
> > não confio muito no freio do meu Fiat que não possui o hidrovácuo
> > (servo freio) o pedal do freio é duro e tem que pisar com força!
>
> > Imagina eu descendo um morrão com o carro pesado, cheio de baterias de
> > chumbo tentando segurar o carro embalado só no freio duro. Dá medo só
> > de pensar!
>
> > É verdade que no sistema AC trifásico se parece mais com um carro
> > ´´normal´´ ou seja ele tem freio motor que auxilia na frenagem do
> > carro??
>
> > Eis a minha preocupação.
>
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Daniel Eduardo Caldeira
Aug 13, 2010, 4:05:47 PM8/13/10
to veiculos-...@googlegroups.com
Opa! peraí! Mexer no freio não é brincadeira não...
Não é só colocar disco no lugar do tambor ou colocar discos maiores!
O sistema de freio de um carro tem que ser equalizado e equilibrado!
Para upgrade, tem que refazer e redimensionar todo o sistema!
Como vc disse que é um Fiat sem hidrovacuo, imagino que seja um FIAT UNO... nesse caso, para melhorar o freio, vc pode instalar o sistema completo de freio do Uno Turbo (deve ser dificil de achar e caro pra pagar)... dai vc vai ter um Uno com freio superdimensionado para o seu uso...
Entretanto, é possivel (e mais inteligente) criar o "freio motor" no motor eletrico... e isso já existe...
Não é só colocar disco no lugar do tambor ou colocar discos maiores!
O sistema de freio de um carro tem que ser equalizado e equilibrado!
Para upgrade, tem que refazer e redimensionar todo o sistema!
Como vc disse que é um Fiat sem hidrovacuo, imagino que seja um FIAT UNO... nesse caso, para melhorar o freio, vc pode instalar o sistema completo de freio do Uno Turbo (deve ser dificil de achar e caro pra pagar)... dai vc vai ter um Uno com freio superdimensionado para o seu uso...
Entretanto, é possivel (e mais inteligente) criar o "freio motor" no motor eletrico... e isso já existe...
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fabianoaspro
Aug 13, 2010, 5:09:03 PM8/13/10
to veiculos-...@googlegroups.com
Pode-se instalar freios a disco com hidrovácuo (de uma bombinha de vácuo)
tanto na frente quanto atrás!
tanto na frente quanto atrás!
Quanto aos discos de freio - eles já tem que ser originais, fazer furos em
disco de freio é grave risco de morte! Se o disco quebrar quando você pisar
no freio apenas uma roda travará e o veículo capotará/baterá...
Abraços!
-----Mensagem original-----
De: veiculos-...@googlegroups.com
[mailto:veiculos-...@googlegroups.com] Em nome de Eduardo Allemand
Enviada em: sexta-feira, 13 de agosto de 2010 14:45
Para: Veículos Elétricos
Assunto: Re: Conversão de um carro com motor DC sem freio.
Eduardo Allemand
> > veiculos-eletricos+Bunsubs cr...@googlegroups.com>
> > .
> > Para obter mais opções, visite esse grupo em
> >http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
>
> --
> Flávio Alexandre
--
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Elétricos" dos Grupos do Google.
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veiculos-...@googlegroups.com.
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veiculos-eletri...@googlegroups.com.
Laércio Henrique
Oct 16, 2018, 2:38:29 PM10/16/18
to Veículos Elétricos
Ressuscitando o assunto após anos, o que seria "criar o freio motor no motor elétrico"?
> > veiculos-eletricos+unsub...@googlegroups.com<veiculos-eletricos%2Bunsubs cr...@googlegroups.com>
> > .
> > Para obter mais opções, visite esse grupo em
> >http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
>
> --
> Flávio Alexandre
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Marcos Felipe Diniz
Oct 16, 2018, 2:51:25 PM10/16/18
to veiculos-...@googlegroups.com
Laércio, boa tarde! Creio que eles estejam falando em frenagem regenerativa ou algo parecido...usando a "viscosidade eletromagnética" do campo elétrico do motor quando ele está gerando energia, como se fosse um freio motor...
Acho isso muito válido, e sem dúvida é uma ótima pedida, pois é mais um meio de prover um pouco de energia ao sistema, acumulando carga quando se transforma a energia cinética do movimento do carro em energia elétrica estocada nas baterias... Contudo, abdicar de um sistema de servofreio em troca de um sistema de freios mais efetivos nas rodas também é muito viável! Recentemente aumentei as pinças e cilindros de roda do meu bom e velho jeep (que não tem servofreio) e ficou muito bom! A equalização da frenagem para manter o equilíbrio na distribuição de pressão eu consegui através de uma válvula de controle de pressão própria para estes sistemas.
Em breve trocarei o sistema dianteiro (que usa uma pinça de kombi e um disco por roda) por outro melhor (duas pinças em um disco por cada roda, totalizando quatro pinças de freio na frente), por enquanto estou em uma pausa financeira, para depois confeccionar os suportes. Vantagens? creio que eliminar a demanda de energia elétrica da bomba de vácuo, e toda a (pouca) manutenção que o sistema exige, já seja um ganho efetivo... rs
Grande abraço!
> > veiculos-eletri...@googlegroups.com<veiculos-eletricos%2Bunsubs cr...@googlegroups.com>
> > .
> > Para obter mais opções, visite esse grupo em
> >http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
>
> --
> Flávio Alexandre
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Laércio Henrique
Nov 6, 2018, 12:15:49 AM11/6/18
to Veículos Elétricos
Eu diria que um sistema de freio motor é ainda mais importante que aumentar a autonomia. É essencial para frenagens em alta velocidade e frenagens em declives longos, como as de acesso a regiões litorâneas. Qualquer motor terá "viscosidade eletromagnética" quando não estiver recebendo carga? Esse efeito é equivalente ao freio motor mecânico, que é bastante eficiente? É perturbadora a ideia de converter um carro para elétrico e depender apenas dos freio a disco e a tambor.
Marcos Felipe Diniz
Nov 6, 2018, 8:48:30 AM11/6/18
to veiculos-...@googlegroups.com
Laércio, realmente, entendo sua colocação quanto à dependência exclusiva dos freios.... Mas fico um pouco mais descansado quando lembro da tal "viscosidade eletromagnética"... uma vez eu tive a oportunidade de pegar um alternador novo e girar seu eixo com a mão. O eixo girou livre, devido aos rolamentos novos e tudo bem balanceado. Então coloquei uma lâmpada para fechar o circuito entre rotor e as bobinas axiais, e para meu espanto, pude sentir com minhas próprias mãos a resistência ao movimento causado pela simples lâmpada acrescida ao circuito. Imagino que algo em proporções significativamente maiores devam ocorrer nos circuitos regenerativos.
Em ter, 6 de nov de 2018 às 02:15, Laércio Henrique <laer...@gmail.com> escreveu:
Eu diria que um sistema de freio motor é ainda mais importante que aumentar a autonomia. É essencial para frenagens em alta velocidade e frenagens em declives longos, como as de acesso a regiões litorâneas. Qualquer motor terá "viscosidade eletromagnética" quando não estiver recebendo carga? Esse efeito é equivalente ao freio motor mecânico, que é bastante eficiente? É perturbadora a ideia de converter um carro para elétrico e depender apenas dos freio a disco e a tambor.
Laércio Henrique
Nov 6, 2018, 11:52:01 AM11/6/18
to Veículos Elétricos
Interessante.
Uma demonstração comparativa por um convertedor seria bem-vinda, até para conquistar clientes. Teste simples. No mesmo declive, deixar o carro seguir com feio motor e medir a velocidade. Quanto menos velocidade desenvolver mais eficiente.
Uma demonstração comparativa por um convertedor seria bem-vinda, até para conquistar clientes. Teste simples. No mesmo declive, deixar o carro seguir com feio motor e medir a velocidade. Quanto menos velocidade desenvolver mais eficiente.
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