Re: Começei o meu projeto com chassi tubular (PARA TODOS)
Motomachine Bills
BOA NOITE !!!
A TODOS
ACHO QUE ESTAMOS DANDO INICIO A UM GRANDE SONHO. JÁ TENHO EM MONTAGEM UM VEICULO COM MEDIDAS APROXIMADAS DO SMART. SE TRATA DO GURGEL MOTOMACHINE. ESTOU NESTE PROJETO A UM ANO . DESDE ENTÃO JÁ ESTOU NA FINALIZAÇÃO DO CHASSI E CARROCERIA . QUERO DAR UMA ATUALIZAÇÃO NO DESING DO CARRO. PARA ISSO QUERO CONTAR COM AJUDA DOS COLEGAS. NÃO TINHA IDÉIA DE FAZER ESTE CARRO ELÉTRICO PORQUE AINDA NÃO TINHA AS INFORMAÇÕES NECESSARIAS PARA ISSO . PODEMOS FORMAR UM GRUPO DE TRABALHO E DESENVOLVIMENTO PARA O PROJETO. QUERO SABER QUEM QUER PARTICIPAR DESTA IDÉIA. O CARRO TEM O PERFIL PERFEITO PARA UM VEICULO ELÉTRICO. É LEVE , CABE 4 PESSOAS. É CONVERSÍVEL, É FEITO DE TUBOS. CHASSI E CARROCERIA DE BAIXO CUSTO, SUSPENSÃO SIMPLES. ESPAÇO PARA BATERIAS. ETC FORA QUE JÁ TENHO A TECNOLOGIA E PROJETO DO CARRO.POSSO FAZER OU REPASSAR O PROJETO PARA
QUEM QUISER.
PODEMOS TAMBÉM FAZER UMA FORMA DE CONSORCIO ONDE TODOS PODERIAM PARTICIPAR COM POUCO DINHEIRO . QUEM SE CANDIDATA? O CUSTO DEVE FICAR PELA METADE DO QUE O PESSOAL ESTA PLANEJANDO COM A REPLICA 356 QUE NÃO TEM NADA HAVER COM A IMAGEM DE UM VEICULO ELÉTRICO
ABRAÇOS A TODOS
LUÍS ( 81806980 CEL ) CAMPINAS SP
|
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Daniel Eduardo Caldeira
Eu deixaria inicialmente com o design original, atualizar o design (usando peças de outros carros mais recentes ficaria bem xunning)... uma replica acredito que seria melhor recebida por todos...
Posteriormente, poderia fazer um design todo novo, baseado no original (como o new beetle, mini, 500, etc), ou seja, um projeto com design novo e moderno, mas homenageando um veiculo fora de linha... (alias, seriam 2 o MM e o Itaipu E-150)
Uma replica jamais desvalorizaria o original (pelo contrario, valorizaria mais ainda!)... a reprodução de peças ainda ajudaria a manter os MM originais vivos!
Eu tenho até uns esboços de como eu imagino um new MM ou um new BR 800...
Acho que o mais importante é saber o custo da brincadeira... cliente é o que não vai faltar nessa lista... Se sair a 25-30mil, quero ser o primeiro da lista!!! hehehe
Daniel Caldeira
Daniel Eduardo Caldeira
Daniel Caldeira
Motomachine Bills
BOA NOITE !!!
DANIEL
ACOMPANHO VC NO FÓRUM GURGEL 800 A MUITO TEMPO E ADMIRO SEMPRE AS TUAS IDÉIAS E OPINIÕES. CONCORDO COM VC O MOTOMACHINE ELÉTRICO SERIA IDEAL . ASSIM QUE CONSEGUIRMOS FORMAR UM GRUPO PODEMOS DEIXAR ESTA IDÉIA DE MANTERMOS A ORIGINALIDADE DO MOTOMACHINE . SE MANTIVERMOS A ORIGINALIDADE DO CARRO TENHO CERTEZA QUE CONSEGUIREMOS BAIXAR CUSTOS. ESTE VEICULO PODERIA FICAR SOMENTE COM A CAPOTA DE LONA . O QUE VC ACHA? SERIA 30 KILOS A MENOS E CAIRIA MAIS O CUSTO . TEMOS QUE MANTER ESTE CARRO COMO PADRÃO PARA O PROJETO . SE COMPLICARMOS NÃO SAI O CARRO ELÉTRICO. TENHO UM PESSOAL QUE TRABALHA NA ÁREA DE DESENVOLVIMENTO ELETRÔNICO ELES PODERIAM PROJETAR O SISTEMA DE COMANDO DO VEICULO.
QUERO CONTAR COM VC NESTE PROJETO. GOSTO DAS SUAS IDÉIA E DA SUA PARTICIPAÇÃO SEMPRE ATIVA.
|
Daniel Eduardo Caldeira
acho que poderia ser só a capota de lona sim, e vender a de fibra como opcional
O design original facilita muito as coisas, todos os vidros são retos e a maioria das peças vem de outros carros...
Se nos preocuparmos apenas com a parte motriz já é o suficiente. Claro que outras coisas podem ser melhoradas, mas não devem ofuscar o objetivo inicial de fazer o carro andar com baterias!
A unica parte que alteraria inicialmente seria o chassis (e suspensão - já que a suspensão original é complicado achar peças) e o assoalho (deixando espaço para as baterias)
Eu colocaria um cambio e o motor na traseira (isso mataria o banco traseiro) e baterias e demais parte eletronica no cofre do motor...
Vc conseguiu fazer as formas dos paineis de carroceria?
Daniel Caldeira
Motomachine Bills
DANIEL
O CHASSI QUE ESTOU FAZENDO JÁ ESTOU REFORÇANDO O QUADRO DA SUSPENSÃO PARA UM MOTOR MAIS PESADO. PODE SER SOMENTE CAPOTA DE LONA.JÁ MANDEI CORTAR OS VIDROS PLANOS FICOU BASTANTE EM CONTA. R$ 130.00 OS 4 VIDROS DAS LATERAIS.ESTES SÃO PARA O CARRO ORIGINAL. NA REPLICA VOU TENTAR COLOCAR UM VIDRO INTEIRIÇO . VOU FAZER UMA ALTERAÇÃO NA LONGARINA E FAZER UMA PORTA MAIS LARGA PARA COLOCAR A MQ DO VIDRO. VOU TER QUE MEXER NO FRISO DA BORRACHA QUE VAI NA LONGARINA. VOU AFASTAR UM POUCO E COM ISSO GANHAR ALGUNS CENTÍMETROS. VAI TER APENAS UM VIDRO FIXO DE NO MÁXIMO 20 CM. VAI FICAR MUITO BOM SEM TIRAR O DESING ORIGINAL |
|
Eduardo Allemand
essas fotos são ilustrativas ou são realmente do carro que você
construiu?
Eu acredito que todos nesse grupo ficariam felizes de possuir um
carrinho desses. Esse Gurgelzinho foi, com certeza, o mini carro mais
bem sucedido do Brasil.
Quanto a mudar o designer, sou obrigado a discordar pois, além de
preservar a história desse carro, as linhas retas não comprometem a
beleza e facilita a construção.
Um forte abraço.
Eduardo
Eduardo Allemand
On 6 abr, 21:17, Motomachine Bills <gurgelmotomach...@yahoo.com.br>
wrote:
> DANIEL
>
> O CHASSI QUE ESTOU FAZENDO JÁ ESTOU REFORÇANDO O QUADRO DA SUSPENSÃO PARA UM MOTOR MAIS PESADO. PODE SER SOMENTE CAPOTA DE LONA.JÁ MANDEI CORTAR OS VIDROS PLANOS FICOU BASTANTE EM CONTA. R$ 130.00 OS 4 VIDROS DAS LATERAIS.ESTES SÃO PARA O CARRO ORIGINAL. NA REPLICA VOU TENTAR COLOCAR UM VIDRO INTEIRIÇO . VOU FAZER UMA ALTERAÇÃO NA LONGARINA E FAZER UMA PORTA MAIS LARGA PARA COLOCAR A MQ DO VIDRO. VOU TER QUE MEXER NO FRISO DA BORRACHA QUE VAI NA LONGARINA. VOU AFASTAR UM POUCO E COM ISSO GANHAR ALGUNS CENTÍMETROS. VAI TER APENAS UM VIDRO FIXO DE NO MÁXIMO 20 CM. VAI FICAR MUITO BOM SEM TIRAR O DESING ORIGINAL
> LUÍS
>
> --- Em ter, 6/4/10, Daniel Eduardo Caldeira <dcaldeira.lis...@gmail.com> escreveu:
>
> De: Daniel Eduardo Caldeira <dcaldeira.lis...@gmail.com>
> Assunto: Re: Começei o meu projeto com chassi tubular (PARA TODOS)
> Para: veiculos-...@googlegroups.com
> Data: Terça-feira, 6 de Abril de 2010, 23:59
>
> Boa noite Luis!
>
> acho que poderia ser só a capota de lona sim, e vender a de fibra como opcional
> O design original facilita muito as coisas, todos os vidros são retos e a maioria das peças vem de outros carros...
> Se nos preocuparmos apenas com a parte motriz já é o suficiente. Claro que outras coisas podem ser melhoradas, mas não devem ofuscar o objetivo inicial de fazer o carro andar com baterias!
> A unica parte que alteraria inicialmente seria o chassis (e suspensão - já que a suspensão original é complicado achar peças) e o assoalho (deixando espaço para as baterias)
> Eu colocaria um cambio e o motor na traseira (isso mataria o banco traseiro) e baterias e demais parte eletronica no cofre do motor...
> Vc conseguiu fazer as formas dos paineis de carroceria?
>
> Daniel Caldeira
>
> Em 6 de abril de 2010 20:40, Motomachine Bills <gurgelmotomach...@yahoo.com.br> escreveu:
>
> BOA NOITE !!!
> DANIEL
>
> ACOMPANHO VC NO FÓRUM GURGEL 800 A MUITO TEMPO E ADMIRO SEMPRE AS TUAS IDÉIAS E OPINIÕES. CONCORDO COM VC O MOTOMACHINE ELÉTRICO SERIA IDEAL . ASSIM QUE CONSEGUIRMOS FORMAR UM GRUPO PODEMOS DEIXAR ESTA IDÉIA DE MANTERMOS A ORIGINALIDADE DO MOTOMACHINE . SE MANTIVERMOS A ORIGINALIDADE DO CARRO TENHO CERTEZA QUE CONSEGUIREMOS BAIXAR CUSTOS. ESTE VEICULO PODERIA FICAR SOMENTE COM A CAPOTA DE LONA . O QUE VC ACHA? SERIA 30 KILOS A MENOS E CAIRIA MAIS O CUSTO . TEMOS QUE MANTER ESTE CARRO COMO PADRÃO PARA O PROJETO . SE COMPLICARMOS NÃO SAI O CARRO ELÉTRICO. TENHO UM PESSOAL QUE TRABALHA NA ÁREA DE DESENVOLVIMENTO ELETRÔNICO ELES PODERIAM PROJETAR O SISTEMA DE COMANDO DO VEICULO.
> QUERO CONTAR COM VC NESTE PROJETO. GOSTO DAS SUAS IDÉIA E DA SUA PARTICIPAÇÃO SEMPRE ATIVA.
> LUÍS
> --- Em ter, 6/4/10, Daniel Eduardo Caldeira <dcaldeira.lis...@gmail.com> escreveu:
>
> De: Daniel Eduardo Caldeira <dcaldeira.lis...@gmail.com>
> Assunto: Re: Começei o meu projeto com chassi tubular (PARA TODOS)
>
> Para: veiculos-...@googlegroups.com
> Data: Terça-feira, 6 de Abril de 2010, 23:10
>
> Luis, eu sempre quis ter um MM, se não for um original, teria que ser eletrico...
> Eu deixaria inicialmente com o design original, atualizar o design (usando peças de outros carros mais recentes ficaria bem xunning)... uma replica acredito que seria melhor recebida por todos...
> Posteriormente, poderia fazer um design todo novo, baseado no original (como o new beetle, mini, 500, etc), ou seja, um projeto com design novo e moderno, mas homenageando um veiculo fora de linha... (alias, seriam 2 o MM e o Itaipu E-150)
> Uma replica jamais desvalorizaria o original (pelo contrario, valorizaria mais ainda!)... a reprodução de peças ainda ajudaria a manter os MM originais vivos!
> Eu tenho até uns esboços de como eu imagino um new MM ou um new BR 800...
>
> Acho que o mais importante é saber o custo da brincadeira... cliente é o que não vai faltar nessa lista... Se sair a 25-30mil, quero ser o primeiro da lista!!! hehehe
>
> Daniel Caldeira
>
> Em 6 de abril de 2010 19:45, Motomachine Bills <gurgelmotomach...@yahoo.com.br> escreveu:
>
> BOA NOITE !!!
> A TODOS
>
> ACHO QUE ESTAMOS DANDO INICIO A UM GRANDE SONHO. JÁ TENHO EM MONTAGEM UM VEICULO COM MEDIDAS APROXIMADAS DO SMART. SE TRATA DO GURGEL MOTOMACHINE. ESTOU NESTE PROJETO A UM ANO . DESDE ENTÃO JÁ ESTOU NA FINALIZAÇÃO DO CHASSI E CARROCERIA . QUERO DAR UMA ATUALIZAÇÃO NO DESING DO CARRO. PARA ISSO QUERO CONTAR COM AJUDA DOS COLEGAS. NÃO TINHA IDÉIA DE FAZER ESTE CARRO ELÉTRICO PORQUE AINDA NÃO TINHA AS INFORMAÇÕES NECESSARIAS PARA ISSO . PODEMOS FORMAR UM GRUPO DE TRABALHO E DESENVOLVIMENTO PARA O PROJETO. QUERO SABER QUEM QUER PARTICIPAR DESTA IDÉIA. O CARRO TEM O PERFIL PERFEITO PARA UM VEICULO ELÉTRICO. É LEVE , CABE 4 PESSOAS. É CONVERSÍVEL, É FEITO DE TUBOS. CHASSI E CARROCERIA DE BAIXO CUSTO, SUSPENSÃO SIMPLES. ESPAÇO PARA BATERIAS. ETC FORA QUE JÁ TENHO A TECNOLOGIA E PROJETO DO CARRO.POSSO FAZER OU REPASSAR O PROJETO PARA QUEM QUISER.
> PODEMOS TAMBÉM FAZER UMA FORMA DE CONSORCIO ONDE TODOS PODERIAM PARTICIPAR COM POUCO DINHEIRO . QUEM SE CANDIDATA? O CUSTO DEVE FICAR PELA METADE DO QUE O PESSOAL ESTA PLANEJANDO COM A REPLICA 356 QUE NÃO TEM NADA HAVER COM A IMAGEM DE UM VEICULO ELÉTRICO
> ABRAÇOS A TODOS
> LUÍS ( 81806980 CEL ) CAMPINAS SP
>
> --- Em ter, 6/4/10, Mauricio - ELECTRO <elec...@cecotein.com.br> escreveu:
>
> De: Mauricio - ELECTRO <elec...@cecotein.com.br>
> Assunto: Começei o meu projeto com chassi tubular
> Para: veiculos-...@googlegroups.com
> Data: Terça-feira, 6 de Abril de 2010, 12:19
>
> Prezado Luis e a todos
>
> Tenho um sonho muito parecido com o seu. Construir um carro urbano elétrico nacional (todas as peças) em série e que não polua nada a um custo de um carro quase popular (25.000,00).
>
> Para isto necessitaríamos de um projeto muito inteligente e a união de várias pessoas entendidas e de leigos que desejariam investir nisto, como se comprasse um veículo antecipado e sendo sócio da nova fábrica. Levaria em torno de 1 ano. Teria as seguintes especificações :
>
> 1) Estrutura em fibra de vidro, e algumas partes em fibra de carbono. Para ser muito, mas muito durável mesmo.
> 2) Os pneus seriam ecológicos
> 3) O projeto do inversor seria nosso e patenteado.
> 4) Carro para 5 pessoas, e porta-malas de 200 litros
> 5) Utilizaríamos peças de carros populares de fácil aquisição. (amortecedores, vidros, suspensão, parte elétrica, etc)
> 6) No futuro construir a fábrica em um terreno cedido por alguma prefeitura (a de Uberaba eu consigo). E todos sendo sócios desta fábrica.
>
>
> O que acha de fazermos isto juntos?
>
> Abraços
>
>
> Maurício dos Santos Anjo
> CECOTEIN
> Email : mauri...@cecotein.com.br
> MSN : mauri...@cecotein.com.br
> Site :www.cecotein.com.br
> Skype : mauricio.cecotein.com.br
> 0xx34-3312-6449 Ramal 22
> 0xx34-9978-2341
> Av. Guilherme Ferreira, 220 - Centro
> Uberaba - MG - Brasil
>
Andreas
É até uma questão de honra ressuscitar esse projeto, tão bem feito
pelo Gurgel e tão criminosamente tirado de cena.
Com a motorização elétrica tudo fica muito mais simples! Sabemos que
participantes do grupo estão com a bala na agulha na questão
tecnológica de inversores. Motorização temos em abundância,
genuinamente nacionais.
Sou completamente leigo em engenharia, mas vejo um mercado enorme a
ser conquistado na cidade e no campo.
Pensei em construir um veículo assim, versátil, e que pudesse ser
adaptado para uso rural. Motivo: no campo é relativamente fácil gerar
energia própria, então o custo operacional seria apenas com a
manutenção/troca das baterias. Sendo registrado como máquna agrícola
dispensa até o IPVA e enplacamento. O pessoal faz umas gambiarras com
chassi de jipe e motor estacionário, já viram? O motor elétrico seria
a opção ideal, pois dispensa manutenção e o transporte de óleo diesel.
Parabéns a todos os que sonham nesse país, tenho certeza de que
chegaremos lá! Contem comigo!
Andreas .'.
On 6 abr, 19:45, Motomachine Bills <gurgelmotomach...@yahoo.com.br>
wrote:
> BOA NOITE !!!
> A TODOS
>
> ACHO QUE ESTAMOS DANDO INICIO A UM GRANDE SONHO. JÁ TENHO EM MONTAGEM UM VEICULO COM MEDIDAS APROXIMADAS DO SMART. SE TRATA DO GURGEL MOTOMACHINE. ESTOU NESTE PROJETO A UM ANO . DESDE ENTÃO JÁ ESTOU NA FINALIZAÇÃO DO CHASSI E CARROCERIA . QUERO DAR UMA ATUALIZAÇÃO NO DESING DO CARRO. PARA ISSO QUERO CONTAR COM AJUDA DOS COLEGAS. NÃO TINHA IDÉIA DE FAZER ESTE CARRO ELÉTRICO PORQUE AINDA NÃO TINHA AS INFORMAÇÕES NECESSARIAS PARA ISSO . PODEMOS FORMAR UM GRUPO DE TRABALHO E DESENVOLVIMENTO PARA O PROJETO. QUERO SABER QUEM QUER PARTICIPAR DESTA IDÉIA. O CARRO TEM O PERFIL PERFEITO PARA UM VEICULO ELÉTRICO. É LEVE , CABE 4 PESSOAS. É CONVERSÍVEL, É FEITO DE TUBOS. CHASSI E CARROCERIA DE BAIXO CUSTO, SUSPENSÃO SIMPLES. ESPAÇO PARA BATERIAS. ETC FORA QUE JÁ TENHO A TECNOLOGIA E PROJETO DO CARRO.POSSO FAZER OU REPASSAR O PROJETO PARA QUEM QUISER.
> PODEMOS TAMBÉM FAZER UMA FORMA DE CONSORCIO ONDE TODOS PODERIAM PARTICIPAR COM POUCO DINHEIRO . QUEM SE CANDIDATA? O CUSTO DEVE FICAR PELA METADE DO QUE O PESSOAL ESTA PLANEJANDO COM A REPLICA 356 QUE NÃO TEM NADA HAVER COM A IMAGEM DE UM VEICULO ELÉTRICO
> ABRAÇOS A TODOS
> LUÍS ( 81806980 CEL ) CAMPINAS SP
>
> --- Em ter, 6/4/10, Mauricio - ELECTRO <elec...@cecotein.com.br> escreveu:
>
> De: Mauricio - ELECTRO <elec...@cecotein.com.br>
> Assunto: Começei o meu projeto com chassi tubular
> Para: veiculos-...@googlegroups.com
> Data: Terça-feira, 6 de Abril de 2010, 12:19
>
> Prezado Luis e a todos
>
> Tenho um sonho muito parecido com o seu. Construir um carro urbano elétrico nacional (todas as peças) em série e que não polua nada a um custo de um carro quase popular (25.000,00).
>
> Para isto necessitaríamos de um projeto muito inteligente e a união de várias pessoas entendidas e de leigos que desejariam investir nisto, como se comprasse um veículo antecipado e sendo sócio da nova fábrica. Levaria em torno de 1 ano. Teria as seguintes especificações :
>
> 1) Estrutura em fibra de vidro, e algumas partes em fibra de carbono. Para ser muito, mas muito durável mesmo.
> 2) Os pneus seriam ecológicos
> 3) O projeto do inversor seria nosso e patenteado.
> 4) Carro para 5 pessoas, e porta-malas de 200 litros
> 5) Utilizaríamos peças de carros populares de fácil aquisição. (amortecedores, vidros, suspensão, parte elétrica, etc)
> 6) No futuro construir a fábrica em um terreno cedido por alguma prefeitura (a de Uberaba eu consigo). E todos sendo sócios desta fábrica.
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> O que acha de fazermos isto juntos?
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> Abraços
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> Para postar neste grupo, envie um e-mail para veiculos-...@googlegroups.com.
> Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para veiculos-eletri...@googlegroups.com.
> Para obter mais opções, visite esse grupo emhttp://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
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Andreas
Esse ponto é fundamental e estou contigo. Durabilidade.
Como podem estar as pessoas falando tanto em ecologia e fabricarem as
coisas para se auto-destruírem em poucos anos?
Creio que o VE, sendo bem construído, pode ter uma vida extemamente
longa já que a maior fonte de problemas nos carros sempre foi o motor.
O valor de revenda deve se manter por mais tempo, tendo em vista que
não teremos as famosas partes-problema de todo carro.
Há de se mudar um pouco a cabeça do consumidor também, pois a
obsolescência programada em parte é motivada pelo desejo frenético de
novidades a toda hora.
É inegável que a evolução dos produtos se beneficia com isso, mas
imagine o dispêndio enorme em usinagem de moldes, estoques, tudo o que
se gasta para modificar detalhes estéticos que pouco ou nada
beneficiam o conjunto...
Vivemos sempre em paradoxos, não é mesmo?
Estou feliz e satisfeito com minha Brasília 75, hehe...
Acho que fazer um produto durável pode ser problema para grandes
empresas, que inundam rápido o mercado e depois não têm mais para quem
vender. É preciso que o produto desmanche para vender mais...
Mas para nós há um mercado enorme enquanto eles não abrem os olhos...
eu sonho com um utilitário rural que possa servir como carroça, trator
leve e veículo de passageiros pra ir até o armazém da cidade. Nada de
rodovias, se possível livre de emplacamento e ipva. Teria estrutura
tubular e bancos/caçamba removíveis. Na roça é comum termos pequenas
quedas d'agua que podem gerar a energia da recarga graciosamente. Bão,
não é?
Em pé e à ordem, boa sorte a todos!!!
Andreas
On 6 abr, 19:45, Motomachine Bills <gurgelmotomach...@yahoo.com.br>
wrote:
> BOA NOITE !!!
> A TODOS
>
> ACHO QUE ESTAMOS DANDO INICIO A UM GRANDE SONHO. JÁ TENHO EM MONTAGEM UM VEICULO COM MEDIDAS APROXIMADAS DO SMART. SE TRATA DO GURGEL MOTOMACHINE. ESTOU NESTE PROJETO A UM ANO . DESDE ENTÃO JÁ ESTOU NA FINALIZAÇÃO DO CHASSI E CARROCERIA . QUERO DAR UMA ATUALIZAÇÃO NO DESING DO CARRO. PARA ISSO QUERO CONTAR COM AJUDA DOS COLEGAS. NÃO TINHA IDÉIA DE FAZER ESTE CARRO ELÉTRICO PORQUE AINDA NÃO TINHA AS INFORMAÇÕES NECESSARIAS PARA ISSO . PODEMOS FORMAR UM GRUPO DE TRABALHO E DESENVOLVIMENTO PARA O PROJETO. QUERO SABER QUEM QUER PARTICIPAR DESTA IDÉIA. O CARRO TEM O PERFIL PERFEITO PARA UM VEICULO ELÉTRICO. É LEVE , CABE 4 PESSOAS. É CONVERSÍVEL, É FEITO DE TUBOS. CHASSI E CARROCERIA DE BAIXO CUSTO, SUSPENSÃO SIMPLES. ESPAÇO PARA BATERIAS. ETC FORA QUE JÁ TENHO A TECNOLOGIA E PROJETO DO CARRO.POSSO FAZER OU REPASSAR O PROJETO PARA QUEM QUISER.
> PODEMOS TAMBÉM FAZER UMA FORMA DE CONSORCIO ONDE TODOS PODERIAM PARTICIPAR COM POUCO DINHEIRO . QUEM SE CANDIDATA? O CUSTO DEVE FICAR PELA METADE DO QUE O PESSOAL ESTA PLANEJANDO COM A REPLICA 356 QUE NÃO TEM NADA HAVER COM A IMAGEM DE UM VEICULO ELÉTRICO
> ABRAÇOS A TODOS
> LUÍS ( 81806980 CEL ) CAMPINAS SP
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> --- Em ter, 6/4/10, Mauricio - ELECTRO <elec...@cecotein.com.br> escreveu:
>
> De: Mauricio - ELECTRO <elec...@cecotein.com.br>
> Assunto: Começei o meu projeto com chassi tubular
> Para: veiculos-...@googlegroups.com
> Data: Terça-feira, 6 de Abril de 2010, 12:19
>
> Prezado Luis e a todos
>
> Tenho um sonho muito parecido com o seu. Construir um carro urbano elétrico nacional (todas as peças) em série e que não polua nada a um custo de um carro quase popular (25.000,00).
>
> Para isto necessitaríamos de um projeto muito inteligente e a união de várias pessoas entendidas e de leigos que desejariam investir nisto, como se comprasse um veículo antecipado e sendo sócio da nova fábrica. Levaria em torno de 1 ano. Teria as seguintes especificações :
>
> 1) Estrutura em fibra de vidro, e algumas partes em fibra de carbono. Para ser muito, mas muito durável mesmo.
> 2) Os pneus seriam ecológicos
> 3) O projeto do inversor seria nosso e patenteado.
> 4) Carro para 5 pessoas, e porta-malas de 200 litros
> 5) Utilizaríamos peças de carros populares de fácil aquisição. (amortecedores, vidros, suspensão, parte elétrica, etc)
> 6) No futuro construir a fábrica em um terreno cedido por alguma prefeitura (a de Uberaba eu consigo). E todos sendo sócios desta fábrica.
>
>
> O que acha de fazermos isto juntos?
>
> Abraços
>
>
> Maurício dos Santos Anjo
> CECOTEIN
> Email : mauri...@cecotein.com.br
> MSN : mauri...@cecotein.com.br
> Site :www.cecotein.com.br
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> 0xx34-3312-6449 Ramal 22
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> Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos Elétricos" dos Grupos do Google.
> Para postar neste grupo, envie um e-mail para veiculos-...@googlegroups.com.
> Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para veiculos-eletri...@googlegroups.com.
> Para obter mais opções, visite esse grupo emhttp://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
>
Mauricio - ELECTRO
Entendi, mas ontem conversei com o Luis por skype durante a noite, e tivemos
mais algumas id�ias que seria dividir as pessoas em classes neste projeto :
1) Cliente sem participar em nada, apenas com a compra antecipada (R$
23.000,00). Previs�o no lan�amento R$ 25.000,00
2) Cliente montador e testador (R$ 22.000,00)
3) Investidor da nova f�brica (cota de cada a��o R$ 5.000,00). Projeto tem
torno de R$ 2.000.000,00 mas isto s� vai ocorrer daqui a um ano ap�s umas 10
unidades estiverem j� rodando pelo Brasil a fora dos que participam no item
2)
4) Projetistas teriam uma cota apenas.
O que vcs acham?
Abra�os
Maur�cio dos Santos Anjo
CECOTEIN
Email : maur...@cecotein.com.br
MSN : maur...@cecotein.com.br
Site : www.cecotein.com.br
Skype : mauricio.cecotein.com.br
0xx34-3312-6449 Ramal 22
0xx34-9978-2341
Av. Guilherme Ferreira, 220 - Centro
Uberaba - MG - Brasil
----- Original Message -----
From: "Andreas" <andreasf...@yahoo.com.br>
To: "Ve�culos El�tricos" <veiculos-...@googlegroups.com>
Sent: Wednesday, April 07, 2010 1:39 PM
Subject: Re: Come�ei o meu projeto com chassi tubular (PARA TODOS)
Maur�cio
Esse ponto � fundamental e estou contigo. Durabilidade.
Como podem estar as pessoas falando tanto em ecologia e fabricarem as
coisas para se auto-destru�rem em poucos anos?
Creio que o VE, sendo bem constru�do, pode ter uma vida extemamente
longa j� que a maior fonte de problemas nos carros sempre foi o motor.
O valor de revenda deve se manter por mais tempo, tendo em vista que
n�o teremos as famosas partes-problema de todo carro.
H� de se mudar um pouco a cabe�a do consumidor tamb�m, pois a
obsolesc�ncia programada em parte � motivada pelo desejo fren�tico de
novidades a toda hora.
� ineg�vel que a evolu��o dos produtos se beneficia com isso, mas
imagine o disp�ndio enorme em usinagem de moldes, estoques, tudo o que
se gasta para modificar detalhes est�ticos que pouco ou nada
beneficiam o conjunto...
Vivemos sempre em paradoxos, n�o � mesmo?
Estou feliz e satisfeito com minha Bras�lia 75, hehe...
Acho que fazer um produto dur�vel pode ser problema para grandes
empresas, que inundam r�pido o mercado e depois n�o t�m mais para quem
vender. � preciso que o produto desmanche para vender mais...
Mas para n�s h� um mercado enorme enquanto eles n�o abrem os olhos...
eu sonho com um utilit�rio rural que possa servir como carro�a, trator
leve e ve�culo de passageiros pra ir at� o armaz�m da cidade. Nada de
rodovias, se poss�vel livre de emplacamento e ipva. Teria estrutura
tubular e bancos/ca�amba remov�veis. Na ro�a � comum termos pequenas
quedas d'agua que podem gerar a energia da recarga graciosamente. B�o,
n�o �?
Em p� e � ordem, boa sorte a todos!!!
Andreas
Maximiliam Luppe
O dois milhões seriam levantados com a venda das cotas? Formalizando uma empresa, exite a possibilidade de financiamento pelo BNDES?
Precisamos de um plano de negócios, sem o qual não conseguiremos convencer ninguém a entrar nesta empreitada.
Propostas?
Prezado Andreas e a todos
Entendi, mas ontem conversei com o Luis por skype durante a noite, e tivemos mais algumas idéias que seria dividir as pessoas em classes neste projeto :
1) Cliente sem participar em nada, apenas com a compra antecipada (R$ 23.000,00). Previsão no lançamento R$ 25.000,00
2) Cliente montador e testador (R$ 22.000,00)
3) Investidor da nova fábrica (cota de cada ação R$ 5.000,00). Projeto tem torno de R$ 2.000.000,00 mas isto só vai ocorrer daqui a um ano após umas 10 unidades estiverem já rodando pelo Brasil a fora dos que participam no item 2)
4) Projetistas teriam uma cota apenas.
O que vcs acham?
Abraços
Maurício dos Santos Anjo
CECOTEIN
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To: "Veículos Elétricos" <veiculos-...@googlegroups.com>
Sent: Wednesday, April 07, 2010 1:39 PM
Subject: Re: Começei o meu projeto com chassi tubular (PARA TODOS)
Eduardo Fortes
Abraço
Date: Thu, 8 Apr 2010 16:57:13 -0300
Subject: Re: Começei o meu projeto com chassi tubular (PARA TODOS)
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