[Veiculos Eletricos] Moto UNO com duas rodas, só que paralelas!

[Jeancarlo Cançado]

Achei uma ideia sensacional!
Alguém sabe explicar como é esse principio de equilibrio?

Moto UNO com duas rodas, só que paralelas!

Aos 55 anos, o inventor americano Dean Kamen tornou-se uma espécie de Professor Pardal multimilionário com as mais de 400 patentes que tem em seu currículo. Algumas delas parecem saídas de filmes de ficção científica, como a Segway (Foto D), uma patinete computadorizada movida a bateria de lítio, hoje popular entre policiais e freqüentadores de campos de golfe nos Estados Unidos e já introduzido aqui no Brasil em alguns estacionamentos de grandes shoppings, como o Dom Pedro em Campinas, SP e Praia de Belas em Porto Alegre. Agora é a vez de um garoto de 18 anos chamado Ben J. Poss Gulak, que criou a "Uno", uma motocicleta que usa exatamente o mesmo princípio do Segway para funcionar. Ela tem duas rodas, só que ao contrário de outras motos que são em linha, as da Uno são paralelas. Para acelerar, o piloto inclina-se para frente e para desacelerar, para trás. O modelo das fotos é o terceiro protótipo construído pelo inventor.

--
Jeancarlo Cançado

"Sonhar com o impossível é o primeiro passo para torná-lo possível." Confúcio.

[joc...@gmail.com]

Bom dia a todos!

Eu acho que o processo é o mesmo do Segway...Um tipo de
giroscópio...Vi uma foto de um bonde antigo com um mecanismo destes.
Juntando o giroscópio e o centro de gravidade deslocado, acredito que
este seja o segredo...Mas a idéia é muito interessante mesmo...

On 26 dez, 22:21, "Jeancarlo Cançado" <jeancarlocanc...@gmail.com>
wrote:

> Achei uma ideia sensacional!
> Alguém sabe explicar como é esse principio de equilibrio?
>
> Moto UNO com duas rodas, só que

> paralelas!<http://blogdomrcondes.blogspot.com/2008/05/moto-uno-com-duas-rodas-s-...>
> <http://bp3.blogger.com/_AwZ7MKp524c/SDYr4y8E2vI/AAAAAAAAClw/5iAL_oZJp...>
> <http://bp2.blogger.com/_AwZ7MKp524c/SDYsui8E2wI/AAAAAAAACl4/gKq86rQOy...>

> Aos 55 anos, o inventor americano Dean

> Kamen<http://pt.wikipedia.org/wiki/Dean_Kamen>tornou-se uma espécie de

> Professor Pardal multimilionário com as mais de 400
> patentes que tem em seu currículo. Algumas delas parecem saídas de filmes de

> ficção científica, como a Segway <http://www.segway.com/> (Foto D), uma

> patinete computadorizada movida a bateria de lítio, hoje popular entre
> policiais e freqüentadores de campos de golfe nos Estados Unidos e já
> introduzido aqui no Brasil em alguns estacionamentos de grandes shoppings,
> como o Dom Pedro em Campinas, SP e Praia de Belas

> <http://br.youtube.com/watch?v=B0DxIs7Aj08>em Porto Alegre. Agora é a vez de

> um garoto de 18 anos chamado Ben J. Poss

> Gulak<http://www.the-uno-tomorrows-transportation.com/>,

[Alfredo]

O Segway usa 5 sensores. De dois tipos: 3 giroscópicos (de membrana) e 2
acelerômetros.
O giroscópio fica responsável pera mudança de direção e os aceleômetros
pela detecção de movimento no mesmo sentido (sem mudanças de direção).
São pequenos componentes do tamanho de pequenos relés. Eles dão as
informações para um micro processador que controla os motores das rodas,
fazendo estes avançarem e recuarem automáticamente. O usuário nem
percebe estas correções de tão rápidas.
O pricípio de auto equilíbrio do segway é como o de um pendulo invertido
para modelamento matemático.

A Uno não é novidade, tendo a Bombardier desenvolvido esta idéia para
apenas uma roda de fato.
Levando-se em conta as velocidades que uma motocicleta atinge, não me
agrada muito a idéia de um sistema destes.
Mas acho criativa esta idéia e acredito que possam surgir novos e
interessantas veículos a partir daí. Mas não serão exatamente motocicletas.
Mas uma espécie de Segway com banco. Tal como o patinete e o scooter.

[ ]s
Alfredo



joc...@gmail.com escreveu:

[Jeancarlo Cançado]

É, de fato não é novidade, também não conhecia a "moto" da Bombardier, muito interessante, segue link pra quem quiser conhecer a Bombardier Embrio, só me pergunto como ela conseguiria fazer curvas já que só tem uma roda, suponho que seja papel das pequenas rodas à frente do veículo, para mim a questão da Uno ter duas era justamente para isso.

Link: http://www.jacaremoto.com.br/motos/embrio_bombardier.htm

[Tipoalgo]

Olá Jeancarlo.

É fácil. Um monociclo desses usados em circo faz curva que é uma
beleza.
A roda pode fazer um ângulo móvel com o quadro a comando do guidão e a
própria inclinação do corpo do piloto pode dar início à curva
pretendida.

Abraços
Tipoalgo

[A Nunes Jr]

Para os que se interessarem em construir um patinete autoequilibrante,
seguem as dicas (não sei se suficientes):
http://www.abve.org.br/links/ExibeLink.asp?classe=6&codigo=0147&ex=pr

Nunes

On 27 dez, 13:57, Alfredo <alfredoga...@yahoo.com.br> wrote:
> O Segway usa 5 sensores. De dois tipos: 3 giroscópicos (de membrana) e 2
> acelerômetros.
> O giroscópio fica responsável pera mudança de direção e os aceleômetros
> pela detecção de movimento no mesmo sentido (sem mudanças de direção).
> São pequenos componentes do tamanho de pequenos relés. Eles dão as
> informações para um micro processador que controla os motores das rodas,
> fazendo estes avançarem e recuarem automáticamente. O usuário nem
> percebe estas correções de tão rápidas.
> O pricípio de auto equilíbrio do segway é como o de um pendulo invertido
> para modelamento matemático.
>
> A Uno não é novidade, tendo a Bombardier desenvolvido esta idéia para
> apenas uma roda de fato.
> Levando-se em conta as velocidades que uma motocicleta atinge, não me
> agrada muito a idéia de um sistema destes.
> Mas acho criativa esta idéia e acredito que possam surgir novos e
> interessantas veículos a partir daí. Mas não serão exatamente motocicletas.
> Mas uma espécie de Segway com banco. Tal como o patinete e o scooter.
>
> [ ]s
> Alfredo
>

> joco...@gmail.com escreveu:

> >> Confúcio.- Ocultar texto entre aspas -
>
> - Mostrar texto entre aspas -

[Alfredo]

A Embrio funciona diferente. Ele tem um disco (giroscópio de fato) que
tendo sua velocidade e direção alterados mudanda a trajetória do veículo.
Assim de fato ela só precisa da única roda que tem, dentro da quel
funciona o sistema de direcionamento. O giroscópio de fato estabiliza o
veículo mas não dispensa os sensores giroscópicos para monitoramento do
circuito em malha fechada. A única pergunta que me faço é se de fato
toda esta parafernália eletrônica e mecânica teriam alguma vantagem
prática sobre a simplicidade dos sistemas convencionais. Do ponto de
vista da arte eu nem questiono, mas do ponto de vista da técnica... Viva
a criatividade!

Bombardier Embrio
http://www.youtube.com/watch?v=QnyNxYvbZnk
http://www.youtube.com/watch?v=I_TTCsxMhTs&feature=related


[ ]s
Alfredo

Jeancarlo Cançado escreveu:

[Sergio Neto]

Realmente, como já mencionado, este aparelho usa vários acelerômetros e gyros trabalhando com um processador da freescale (provavelmente) o BlackFin... processamento em tempo real...
isso é o bixo!!!
muito bacana! lá eles tem acesso fácil a essas coisas, aki nós precisamos rezar antes!

Em 29/12/08, Alfredo <alfred...@yahoo.com.br> escreveu:

--
Sergio A. Oliveira Neto
Técn. Eletrônica - C&T
Tel: 12-3947-5225
Sub-Divisão de Turbinas - APA-T
Divisão de Propulsão Aeronáutica - APA
Instituto de Aeronáutica e Espaço - IAE
Comando-Geral de Tecn. Aeroespacial - CTA