Motores CC - Alguém já realizou a troca dos ímas ??

[mauriciosq1]

Olá Senhores :

 

Esse tópico já foi abordado porém ninguém retornou os resultados ou não fizeram o experimento.

A troca dos ímãs permanentes de ferrite por de neodímio aumentaria o campo magnético, portanto o torque também, mas não a potência em Watts. Estou correto ???

O que acredito que aconteceria é o substancial aumento do RPM - óbvio -  e do toque, mas a potência que é o produto de tensão e corrente  não seria afetada devido ao enrrolamento das bobinas, que não mexeríamos.

Se queimaria não sei dizer, mas acho que não. Alguém discorda !!

Abraços.

Mauricio Queiroz

 

 

 

 

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[Flavio Alexandre]

Mauricio,

Aumentar a força dos imãs faz o motor ficar mais forte, pois a força resultante do torque é a força B do imã x a força B da bobina.
Acho que a potencia aumenta proporcionalmente ao ganho de eficiência.

Mas por incrível que pareça o motor diminui o RPM, pois imãs mais fortes ocasionam o aumento da força contra-eletromotriz. Igualmente ocorre com motores com bobina de campo, quanto mais forte o campo, menos velocidade e mais torque. Pode-se aumentar o RPM apenas diminuindo a corrente do campo.

O mais obvio mesmo, trocando imãs de ferrite por imãs de Neodímio, é a redução do peso e tamanho do motor.

Abraço,

2010/5/5 mauriciosq1 <mauri...@bol.com.br>

--
Flávio Alexandre

[Felipe Lopasso Rodrigues]

 Alterando os ímãs você altera as constantes do motor (Kt - constante de torque e Kv - constante de velocidade). É como o Flávio disse: o torque aumenta, mas a rotação diminui (já que o produto Kv Kt é sempre igual a unidade).

 Se houver algum ganho de potência será marginal, devido às ineficiências da conversão eletromecânica que dependem da velocidade, que seriam o "atrito viscoso" com o ar e talvez o atrito nos rolamentos/buchas. No fim o que o aumento do campo dos ímãs faz é análogo a uma redução, sem as perdas desta, entretanto.

Felipe Lopasso Rodrigues
felip...@gmail.com
(+55) 16 9749 9634

[ag_favaro]

É preciso considerar também o custo e a dificuldade desta conversão.
Tenho visto o uso do neodímio em motores de aeromodelo, porém é
preciso levar em conta, que neste caso são usadas pastilhas geralmente
planas, em grande número. E que estes motores construtivamente, levam
os imãs na parte móvel, O que por si já implica dificuldade de usar
bobinas (alimentação com escovas e balanceamento).
Pessoalmente, prefiria trocar o campo de ferrite por um bobinado. O
consumo teóricamente aumenta, mas é tecnicamente mais fácil de fazer.
Pode-se ter um resultante magnético maior do que o neodímio, porém
facilmente controlável, até o ponto de zerar o campo. Isto evitaria a
ação frenante eventualmente indesejável, no motor quando não
energizado.

[Marcos Felipe Diniz]

... pergunta típica de principiante:

- Não dá para construir um motor "composto"? ou seja, algum motor que tenha o campo primário gerado através de magnetos de neomídio mais um campo bobinado secundário? a "vantagem teórica" seria o menor consumo elétrico na bobina da carcaça?

Gde abraço!

Marcos Felipe Diniz

[Kabukinho]

Olá Pessoal :

Essas conclusões são realmente boas. Vieram de encontro com a conversa
que tive com um representante da Oximag com relação a confecção de
ímas de neodimio.

Ele informou que a vantagem é a diminuição do tamanho dos motores, nem
por isso perdendo o desempenho, pelo contrário.

Observei o elevado aumento do preços desses ímas. Comprei há dois anos
atrás 04 imas no valor unitário de R$ 12,00 e na medida 50 x 20 x 10.
Agora foi para R$ 45,00..... um absurdo.

Existem carcaças de alguns modelos de motores que são de metal não
ferro-magnéticos. Em pesquisas que fiz você pode aumentar o campo
magnético de imas fazendo o que !!!! apenas juntado-os. Basta pegar um
ímã e deixá-lo atrair por outro daí você terá um valor dobrado do
campo magnético. Agora voltando a carcaças de motores que utilizam
imas permanentes como estatores, basta deixar ímas externos à carcaça
serem atraídos pelos ímas internos desses e amarrá-los com uma
braçadeira metálica, dai dobrando a eficiência.
É uma boa dica. Eu não fiz o teste com motores, mas acredito que trará
boas surpresas.

Abraços .

Mauricio Queiroz

On 5 maio, 16:49, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> Mauricio,
>
> Aumentar a força dos imãs faz o motor ficar mais forte, pois a força
> resultante do torque é a força B do imã x a força B da bobina.
> Acho que a potencia aumenta proporcionalmente ao ganho de eficiência.
>
> Mas por incrível que pareça o motor diminui o RPM, pois imãs mais fortes
> ocasionam o aumento da força contra-eletromotriz. Igualmente ocorre com
> motores com bobina de campo, quanto mais forte o campo, menos velocidade e
> mais torque. Pode-se aumentar o RPM apenas diminuindo a corrente do campo.
>
> O mais obvio mesmo, trocando imãs de ferrite por imãs de Neodímio, é a
> redução do peso e tamanho do motor.
>
> Abraço,
>

> 2010/5/5 mauriciosq1 <mauricio...@bol.com.br>

>
>
>
> > Olá Senhores :
>
> > Esse tópico já foi abordado porém ninguém retornou os resultados ou não
> > fizeram o experimento.
>
> > A troca dos ímãs permanentes de ferrite por de neodímio aumentaria o campo
> > magnético, portanto o torque também, mas não a potência em Watts. Estou
> > correto ???
>
> > O que acredito que aconteceria é o substancial aumento do RPM - óbvio -  e
> > do toque, mas a potência que é o produto de tensão e corrente  não seria
> > afetada devido ao enrrolamento das bobinas, que não mexeríamos.
>
> > Se queimaria não sei dizer, mas acho que não. Alguém discorda !!
>
> > Abraços.
>
> > Mauricio Queiroz
>
> > --
> > Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos
> > Elétricos" dos Grupos do Google.
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[Clayton Pozzer]

Ja ouvi falar de motor GPB passar de 300 pra 700W com neodimio,  será verdade?

--
Clayton Pozzer

tel SC: (47) 8402-3123
tel Caxias: (54) 99587378

[Felipe Lopasso Rodrigues]

 Talvez com overvolt. Só mudança de ímãs eu duvido.

Felipe Lopasso Rodrigues
felip...@gmail.com
(+55) 16 9749 9634

[Clayton Pozzer]

Neodmio + oervolt, é claro.

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Clayton Pozzer

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