Trifásico movido à bateria

[Alfredo]

Para acionar um motor trifásico e variarmos sua velocidade precisamos de um inversor de frequencia.
Este por sua vez irá alimentar um motor em tensões de 220/380v. Por outro lado temos baterias de 6 e 12v.

Parece aqui que temos um abismo entre a fonte CC e o motor CA.

Como proceder aqui para ligar um motor trifásico em baterias:

1- Considerações iniciais:
Um motor trifásico de 220v é ligado em 3 fases de 127v.
Mas 127v não é a tensão média e sim a eficaz.

2- Equivalência entre tensão CC e CA:
Para se obter então a tensão CC equivalente a CA e portanto podermos alimentar o motor sem perdas de potência precisamos de uma tensão CC maior.
Para isto faremos o seguinte cálculo:
Vcc * 2^(1/2) -> tensão contínua multiplicada por dois elevado à meio.
Assim para se obter o equivalente à 127 Vca teremos:
127 * 2^(1/2) Vcc que é igual a 179,6Vcc
Ou seja se juntarmos 15 baterias em série de 12 volts obteremos 180Vcc.
Se usarmos 14 baterias teríamos 168Vcc, o equivalente a 118,8 Vca.
Se usarmos 13 baterias (156Vcc) teríamos o equivalente a 110,3 Vca.
Isto daria uma perda de potência já que nossos motores são feitos para 127Vca.

3- Menor Amperagem:
Com tensões altas, teremos amperagens baixas e portando menos perdas por efeito Joule (calor).
Permitindo o uso de fios menores (menor custo). Assim poderemos usar pequenas baterias como as usadas em No-Break de computadores.
Que aliás são mais indicadas para descarga profunda que as automotivas e bem mais baratas que as de ciclo profundo especiais para VEs.

4-Como carregar tantas baterias:
Baterias não devem ser carregadas com mais do que 10% de sua amperagem nominal (exceto quando se usam avançadíssimos caregadores que monitoram inclusive a temperatura da bateria e possuem 3 estágios). Então uma bateria de 100Ah teria de usar um carregador de no máximo 10A. Pequenas baterias de 9Ah poderiam usar carregadores automáticos de 800mA por exemplo. Um pequeno caregador para cada bateria. Aqui temos outra vantagem. Baterias idênticas não serão de fato idênticas com o passar do tempo. Algumas tenderão a se carregar mais rápido do que outras. Assim um carregador para cada uma substitui a necessidade do uso de um equalizador de carga e sistemas de monitoramento de carga como o BMS.

5-Como ligar as baterias em um inversor:
Os inversores dependendo do modelo possuem entradas para CC. E mesmo os que não possuem estas entradas podem ser elimentados direto com CC, pois a primeira coisa que o inversor faz com a tensão alternada é retificá-la, transformando em corrente contínua com o uso de diodos (componentes eletrônicos que conduzem em um só sentido). Para maiores informações sobre inversores disponíveis no mercado vejam este link com manuais de várias marcas e modelos:
http://www.acautomacao.com.br/10d.htm

Abraços
Alfredo

[Eroncleiton Ribas]

Muito bom. Valeu.

[Antônio Martins Ferreira Júnior]

Obrigado!

Esses carregadores individuais que poderiam ser utilizados que podem substituir um equalizador são faceis de encontrar ou teriamos que projetar os mesmos para cada caso?