Desulfatador?
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Equetus
Oct 6, 2009, 6:42:20 PM10/6/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Faz algum tempo montei um desulfatador que encontrei na Internet, um circuito bem simples e o mais popular,o mesmo tinha em vários sites.
Mais como sempre meio descrentes não só por ter sido copiado da Internet mais pelo próprio milagre que o circuito promete, desulfatar uma bateria velha e prolongar sua vida!
O pior é que parece que funciona peguei 04 baterias velhas num distribuidor da Heliar e consegui salvar 03 delas e agora não sei se foi sorte ou realmente funciona.
Vou prosseguir cons os teste.
Segue foto do circuito e do desulfatador que montei.
--
Equetus
Equetus
ag_favaro
Oct 6, 2009, 8:14:56 PM10/6/09
to Veículos Elétricos
Circuito interessante, ele atua descarregando a bateria, e não
carregando, como seria mais lógico.
carregando, como seria mais lógico.
André Oliveira
Oct 7, 2009, 6:39:36 AM10/7/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Eu já tinha visto um carregador que diziam fazia este serviço.
O grande negócio dele era controlar a carga por corrente, mas a corrente era pulsada, não contínua!
Explicando, digamos que pela tensão da bateria e pelo capacidade de carga ele tivesse que carregar a bateria com 1A.
Ao invés de tacar 1A direto ele partia de zero e subia até 1A, levava 10ms para isso. Depois mais 10ms para cair até zero novamente.
No momento do zero ele media a tensão da bateria e determinava se a corrente tinha que subir até 1A novamente ou não.
Era uma carga lenta, mas diziam que era mais eficiente.
Alguém já viu isso?
2009/10/6 ag_favaro <ag_f...@yahoo.com.br>
Kraftwerk
Oct 7, 2009, 6:41:26 AM10/7/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Equetus
Eu havia "recuperado" uma bateria com circuito mais simples, apenas com
um retificador meia onda, tendo o pico em 17V mais ou menos, não lembro
mais.
A bateria reagiu, não plenamente, e foi perceptível aguentar mais um mês.
Esse seu circuito é mais completo, deve surtir melhor resultado sim.
kraftwerk
Equetus escreveu:
> ------------------------------------------------------------------------
>
>
> ------------------------------------------------------------------------
>
Eu havia "recuperado" uma bateria com circuito mais simples, apenas com
um retificador meia onda, tendo o pico em 17V mais ou menos, não lembro
mais.
A bateria reagiu, não plenamente, e foi perceptível aguentar mais um mês.
Esse seu circuito é mais completo, deve surtir melhor resultado sim.
kraftwerk
Equetus escreveu:
>
>
> ------------------------------------------------------------------------
>
Kraftwerk
Oct 7, 2009, 6:48:36 AM10/7/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Vi algo semelhante, a corrente tinha que ser pulsante, por isso o
retificador de meia onda, para um dessulfatador ultra simples. Os mais
complexos devem controlar melhor os pulsos.
kraftwerk
André Oliveira escreveu:
>
>
>
> 2009/10/6 ag_favaro <ag_f...@yahoo.com.br
> <mailto:ag_f...@yahoo.com.br>>
retificador de meia onda, para um dessulfatador ultra simples. Os mais
complexos devem controlar melhor os pulsos.
kraftwerk
André Oliveira escreveu:
> Eu já tinha visto um carregador que diziam fazia este serviço.
> O grande negócio dele era controlar a carga por corrente, mas a
> corrente era pulsada, não contínua!
> Explicando, digamos que pela tensão da bateria e pelo capacidade de
> carga ele tivesse que carregar a bateria com 1A.
> Ao invés de tacar 1A direto ele partia de zero e subia até 1A, levava
> 10ms para isso. Depois mais 10ms para cair até zero novamente.
> No momento do zero ele media a tensão da bateria e determinava se a
> corrente tinha que subir até 1A novamente ou não.
> Era uma carga lenta, mas diziam que era mais eficiente.
> Alguém já viu isso?
>
> []s,
> André M de Oliveira
>
> .oO ineptire est juris gentium Oo.
> http://int2float.blogspot.com <http://int2float.blogspot.com/>
> O grande negócio dele era controlar a carga por corrente, mas a
> corrente era pulsada, não contínua!
> Explicando, digamos que pela tensão da bateria e pelo capacidade de
> carga ele tivesse que carregar a bateria com 1A.
> Ao invés de tacar 1A direto ele partia de zero e subia até 1A, levava
> 10ms para isso. Depois mais 10ms para cair até zero novamente.
> No momento do zero ele media a tensão da bateria e determinava se a
> corrente tinha que subir até 1A novamente ou não.
> Era uma carga lenta, mas diziam que era mais eficiente.
> Alguém já viu isso?
>
> []s,
> André M de Oliveira
>
> .oO ineptire est juris gentium Oo.
>
>
>
> 2009/10/6 ag_favaro <ag_f...@yahoo.com.br
> <mailto:ag_f...@yahoo.com.br>>
Equetus
Oct 7, 2009, 11:48:54 AM10/7/09
to Veículos Elétricos
Ainda meio descrente pesquisei mais um pouco na internet e descobri
que esse tipo de desulfatador é usado na maioria dos equipamentos de
energia solar ligado permanentemente na bateria.
TB achei um Site que vende o desulfatador o duro é acreditar que faz a
bateria durar mais de 500% sei lá.
http://superfuel.com.sapo.pt/baterias.html
On 7 out, 07:48, Kraftwerk <f...@visaonet.com.br> wrote:
> Vi algo semelhante, a corrente tinha que ser pulsante, por isso o
> retificador de meia onda, para um dessulfatador ultra simples. Os mais
> complexos devem controlar melhor os pulsos.
>
> kraftwerk
>
> André Oliveira escreveu:
>
>
>
> > Eu já tinha visto um carregador que diziam fazia este serviço.
> > O grande negócio dele era controlar a carga por corrente, mas a
> > corrente era pulsada, não contínua!
> > Explicando, digamos que pela tensão da bateria e pelo capacidade de
> > carga ele tivesse que carregar a bateria com 1A.
> > Ao invés de tacar 1A direto ele partia de zero e subia até 1A, levava
> > 10ms para isso. Depois mais 10ms para cair até zero novamente.
> > No momento do zero ele media a tensão da bateria e determinava se a
> > corrente tinha que subir até 1A novamente ou não.
> > Era uma carga lenta, mas diziam que era mais eficiente.
> > Alguém já viu isso?
>
> > []s,
> > André M de Oliveira
>
> > .oO ineptire est juris gentium Oo.
> > http://int2float.blogspot.com<http://int2float.blogspot.com/>
>
> > 2009/10/6 ag_favaro <ag_fav...@yahoo.com.br
> > <mailto:ag_fav...@yahoo.com.br>>
>
> - Mostrar texto das mensagens anteriores -
que esse tipo de desulfatador é usado na maioria dos equipamentos de
energia solar ligado permanentemente na bateria.
TB achei um Site que vende o desulfatador o duro é acreditar que faz a
bateria durar mais de 500% sei lá.
http://superfuel.com.sapo.pt/baterias.html
On 7 out, 07:48, Kraftwerk <f...@visaonet.com.br> wrote:
> Vi algo semelhante, a corrente tinha que ser pulsante, por isso o
> retificador de meia onda, para um dessulfatador ultra simples. Os mais
> complexos devem controlar melhor os pulsos.
>
> kraftwerk
>
> André Oliveira escreveu:
>
>
>
> > Eu já tinha visto um carregador que diziam fazia este serviço.
> > O grande negócio dele era controlar a carga por corrente, mas a
> > corrente era pulsada, não contínua!
> > Explicando, digamos que pela tensão da bateria e pelo capacidade de
> > carga ele tivesse que carregar a bateria com 1A.
> > Ao invés de tacar 1A direto ele partia de zero e subia até 1A, levava
> > 10ms para isso. Depois mais 10ms para cair até zero novamente.
> > No momento do zero ele media a tensão da bateria e determinava se a
> > corrente tinha que subir até 1A novamente ou não.
> > Era uma carga lenta, mas diziam que era mais eficiente.
> > Alguém já viu isso?
>
> > []s,
> > André M de Oliveira
>
> > .oO ineptire est juris gentium Oo.
> > http://int2float.blogspot.com<http://int2float.blogspot.com/>
>
> > <mailto:ag_fav...@yahoo.com.br>>
>
> > Circuito interessante, ele atua descarregando a bateria, e não
> > carregando, como seria mais lógico.- Ocultar texto das mensagens anteriores -
> > Circuito interessante, ele atua descarregando a bateria, e não
>
> - Mostrar texto das mensagens anteriores -
Flavio Alexandre
Oct 7, 2009, 12:37:16 PM10/7/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Acredito que tenha algum ganho sim, mas a questão é quanto?
O suficiente pra valer a pena? Não acredito em 500%, nem em 50%.
--
Flávio Alexandre
O suficiente pra valer a pena? Não acredito em 500%, nem em 50%.
2009/10/7 Equetus <equ...@gmail.com>
--
Flávio Alexandre
fabianoaspro
Oct 7, 2009, 2:23:07 PM10/7/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Opa!
Equetus você poderia me vender um destes prontos? Eu vi no ebay vários e já li a respeito parece q funciona!!
Equetus você poderia me vender um destes prontos? Eu vi no ebay vários e já li a respeito parece q funciona!!
Obrigado!
De: veiculos-...@googlegroups.com [mailto:veiculos-...@googlegroups.com] Em nome de Equetus
Enviada em: terça-feira, 6 de outubro de 2009 19:42
Para: veiculos-...@googlegroups.com
Assunto: Desulfatador?
Alfredo
Oct 7, 2009, 8:30:59 PM10/7/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Show Equetus!
O desulfatador normalmente funciona sim, mas não se aplica por exemplo a
baterias de no-break (AGM).
Pelo jeito este circuito ai funciona de fato. Não me parece
coincidência. Junto com equalização de carga eles podem prolongar a vida
das baterias e não precisam ser usado toda vez que for recarregar, mas
se não me engano uma vez a cada 50 recargas.
A sulfatação é causa de morte prematura das baterias.
Abraços
Alfredo
Equetus escreveu:
Equetus
Oct 8, 2009, 6:54:41 AM10/8/09
to Veículos Elétricos
Flavio
Dei mais uma pesquisada na Internet e descobri que todas as empresas
que vende Sistema de Energia Solar o desuslfatador é obrigatório.
Como só tem sol de dia "lógico" no período noturno o desulfatador
exercita a bateria evitando a sulfatarão e parece que nesse caso
especifico o ganho na vida útil da bateria é bem grande.
On 7 out, 13:37, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> Acredito que tenha algum ganho sim, mas a questão é quanto?
> O suficiente pra valer a pena? Não acredito em 500%, nem em 50%.
>
> 2009/10/7 Equetus <eque...@gmail.com>
> Flávio Alexandre- Ocultar texto das mensagens anteriores -
Dei mais uma pesquisada na Internet e descobri que todas as empresas
que vende Sistema de Energia Solar o desuslfatador é obrigatório.
Como só tem sol de dia "lógico" no período noturno o desulfatador
exercita a bateria evitando a sulfatarão e parece que nesse caso
especifico o ganho na vida útil da bateria é bem grande.
On 7 out, 13:37, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> Acredito que tenha algum ganho sim, mas a questão é quanto?
> O suficiente pra valer a pena? Não acredito em 500%, nem em 50%.
>
Equetus
Oct 8, 2009, 6:58:40 AM10/8/09
to Veículos Elétricos
Alfredo
Realmente um sistema BMS junto com um desulfatador seria otimo.
Equalizar e desusfatar ao mesmo tempo.
> > Equetus- Ocultar texto das mensagens anteriores -
Realmente um sistema BMS junto com um desulfatador seria otimo.
Equalizar e desusfatar ao mesmo tempo.
Jjacob -
Oct 8, 2009, 2:22:07 PM10/8/09
to veiculos-...@googlegroups.com
O que é BMS?
Pelo que entendi o desulfatador seria um carregador de carga lenta
onde ele mantem uma corrente pulsada para nuca deixar a bateria sem
corrente circulando?
Flavio Alexandre
Oct 8, 2009, 2:26:23 PM10/8/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Então o desulfatador é mais indicado pra baterias que ficam mais tempo sem uso?
--
Flávio Alexandre
Se baterias AGM não precisam, então não vale a pena pra um VE com baterias AGM?
2009/10/8 Equetus <equ...@gmail.com>
--
Flávio Alexandre
Alfredo
Oct 8, 2009, 4:01:38 PM10/8/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Não, as baterias tradicionais tendem com o uso a formar uma sulfatação
na superfície das placas e isto acaba fazendo com que estas placas
entrem em curto quando uma ponte de sulfato liga uma placa a outra. Com
o desulfatador estas placas se dissolvem e vão para o fundo da bateria e
portanto a bateria não morre antes do tempo. Ele segue sua vida até o
final das placas. O desulfatador portanto não prolonga a vida da
bateria. Ele apenas evita que a vida da bateria seja mais curta do que o
previsto.
Vale resaltar que baterias estacionária, diferentes de baterias
automotivas tem placas mais afastadas pois na ausência de vibração estes
sulfatos seriam ainda mais nocivos. As baterias automotivas quando em
uso estacionário tem sua vida encurtada.
Não vale a pena usar desulfatador em VEs com baterias AGM. Estas não
precisam do desulfatador.
São construidas de forma diferente. Com manta de vidro (isolante)
embebida em eletrólito. Elas ainda tem a vantagem de poder trabalhar em
qualquer posição.
[ ]s
Alfredo
Flavio Alexandre escreveu:
> > > > > <mailto:ag_fav...@yahoo.com.br
na superfície das placas e isto acaba fazendo com que estas placas
entrem em curto quando uma ponte de sulfato liga uma placa a outra. Com
o desulfatador estas placas se dissolvem e vão para o fundo da bateria e
portanto a bateria não morre antes do tempo. Ele segue sua vida até o
final das placas. O desulfatador portanto não prolonga a vida da
bateria. Ele apenas evita que a vida da bateria seja mais curta do que o
previsto.
Vale resaltar que baterias estacionária, diferentes de baterias
automotivas tem placas mais afastadas pois na ausência de vibração estes
sulfatos seriam ainda mais nocivos. As baterias automotivas quando em
uso estacionário tem sua vida encurtada.
Não vale a pena usar desulfatador em VEs com baterias AGM. Estas não
precisam do desulfatador.
São construidas de forma diferente. Com manta de vidro (isolante)
embebida em eletrólito. Elas ainda tem a vantagem de poder trabalhar em
qualquer posição.
[ ]s
Alfredo
Flavio Alexandre escreveu:
> Então o desulfatador é mais indicado pra baterias que ficam mais tempo
> sem uso?
> Se baterias AGM não precisam, então não vale a pena pra um VE com
> baterias AGM?
>
> 2009/10/8 Equetus <equ...@gmail.com <mailto:equ...@gmail.com>>
> sem uso?
> Se baterias AGM não precisam, então não vale a pena pra um VE com
> baterias AGM?
>
>
>
> Flavio
>
> Dei mais uma pesquisada na Internet e descobri que todas as empresas
> que vende Sistema de Energia Solar o desuslfatador é obrigatório.
> Como só tem sol de dia "lógico" no período noturno o desulfatador
> exercita a bateria evitando a sulfatarão e parece que nesse caso
> especifico o ganho na vida útil da bateria é bem grande.
>
>
>
> On 7 out, 13:37, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com
>
> Flavio
>
> Dei mais uma pesquisada na Internet e descobri que todas as empresas
> que vende Sistema de Energia Solar o desuslfatador é obrigatório.
> Como só tem sol de dia "lógico" no período noturno o desulfatador
> exercita a bateria evitando a sulfatarão e parece que nesse caso
> especifico o ganho na vida útil da bateria é bem grande.
>
>
>
> On 7 out, 13:37, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com
> <mailto:fla...@gmail.com>> wrote:
> > Acredito que tenha algum ganho sim, mas a questão é quanto?
> > O suficiente pra valer a pena? Não acredito em 500%, nem em 50%.
> >
> > 2009/10/7 Equetus <eque...@gmail.com <mailto:eque...@gmail.com>>
> > Acredito que tenha algum ganho sim, mas a questão é quanto?
> > O suficiente pra valer a pena? Não acredito em 500%, nem em 50%.
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > > Ainda meio descrente pesquisei mais um pouco na internet e
> descobri
> > > que esse tipo de desulfatador é usado na maioria dos
> equipamentos de
> > > energia solar ligado permanentemente na bateria.
> >
> > > TB achei um Site que vende o desulfatador o duro é acreditar
> que faz a
> > > bateria durar mais de 500% sei lá.
> >
> > >http://superfuel.com.sapo.pt/baterias.html
> >
> > > On 7 out, 07:48, Kraftwerk <f...@visaonet.com.br
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > > Ainda meio descrente pesquisei mais um pouco na internet e
> descobri
> > > que esse tipo de desulfatador é usado na maioria dos
> equipamentos de
> > > energia solar ligado permanentemente na bateria.
> >
> > > TB achei um Site que vende o desulfatador o duro é acreditar
> que faz a
> > > bateria durar mais de 500% sei lá.
> >
> > >http://superfuel.com.sapo.pt/baterias.html
> >
> > > On 7 out, 07:48, Kraftwerk <f...@visaonet.com.br
Equetus
Oct 8, 2009, 6:01:40 PM10/8/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Ola Jjacob
Na verdade é o contrario o desulaftador é um descarregador em pulsos existem vários modelos uns com corrente alta e uns de corrente baixa que fica ligado o tempo todo na bateria no caso é o eu montei.
BMS é um sistema pra equalizar baterias em serie tb existem vários modelos, pequenos ligados direto na bateria ou pode vir integrado ao carregador.
Achei a idéia ótima de num mesmo circuito colocar o BMS+desulfatador.
--
Equetus
Equetus
Oct 8, 2009, 6:13:26 PM10/8/09
to Veículos Elétricos
Alfredo e Flavio
O desulfatador é pra todas as Baterias de chumbo acido pelo que vi na
Internet o projeto do desulfatador nasceu pra sistemas de energia
solar que usam as baterias em maior numero as AGM.
Seja tabela do Site anterior (concordo que está meio exagerado mais
esta lá a AGM ).
No pior dos casos ou funciona pra todas ou em nenhuma.
tabela:
http://superfuel.com.sapo.pt/testebat.html
On 8 out, 15:26, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> Então o desulfatador é mais indicado pra baterias que ficam mais tempo sem
> uso?Se baterias AGM não precisam, então não vale a pena pra um VE com
> baterias AGM?
>
> 2009/10/8 Equetus <eque...@gmail.com>
O desulfatador é pra todas as Baterias de chumbo acido pelo que vi na
Internet o projeto do desulfatador nasceu pra sistemas de energia
solar que usam as baterias em maior numero as AGM.
Seja tabela do Site anterior (concordo que está meio exagerado mais
esta lá a AGM ).
No pior dos casos ou funciona pra todas ou em nenhuma.
tabela:
http://superfuel.com.sapo.pt/testebat.html
On 8 out, 15:26, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> Então o desulfatador é mais indicado pra baterias que ficam mais tempo sem
> baterias AGM?
>
> 2009/10/8 Equetus <eque...@gmail.com>
Equetus
Oct 8, 2009, 6:22:07 PM10/8/09
to Veículos Elétricos
Ola fabianoaspro
Esse ainda é um protótipo da pra ver na foto que foi montado numa
placa padrão, estou trabalhando num outro modelo.
Se vc quiser esperar o outro blz. Mais posso te vender esse sem
problema só não sei exatamente o preço de custo pois montei com as
peças que tinha em estoque.
On 7 out, 15:23, "fabianoaspro" <fabianoas...@gmail.com> wrote:
> Opa!
> Equetus você poderia me vender um destes prontos? Eu vi no ebay vários e já
> li a respeito parece q funciona!!
> Obrigado!
>
> _____
>
Esse ainda é um protótipo da pra ver na foto que foi montado numa
placa padrão, estou trabalhando num outro modelo.
Se vc quiser esperar o outro blz. Mais posso te vender esse sem
problema só não sei exatamente o preço de custo pois montei com as
peças que tinha em estoque.
On 7 out, 15:23, "fabianoaspro" <fabianoas...@gmail.com> wrote:
> Opa!
> Equetus você poderia me vender um destes prontos? Eu vi no ebay vários e já
> li a respeito parece q funciona!!
> Obrigado!
>
> _____
>
Flavio Alexandre
Oct 8, 2009, 6:25:11 PM10/8/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Interessante, vou pesquisar mais sobre isso.
Obrigado,
--
Flávio Alexandre
Obrigado,
2009/10/8 Equetus <equ...@gmail.com>
--
Flávio Alexandre
Ademir Sehnem
Oct 8, 2009, 6:39:40 PM10/8/09
to Veículos Elétricos
Esse seria um modelo de BMS?
http://www.voltblocher.com/Buy.html
Vi no site desse cara:
http://eprotege.blogspot.com/
http://www.voltblocher.com/Buy.html
Vi no site desse cara:
http://eprotege.blogspot.com/
fabianoaspro
Oct 9, 2009, 7:12:38 AM10/9/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Bom se quiser me vender este 'protótipo' eu fico faceiro! Só faz o preço e
me manda - tenho 1 bateria que quero recuperar se for possível. E é melhor
que não ter :D
Obrigado!!
-----Mensagem original-----
Enviada em: quinta-feira, 8 de outubro de 2009 19:22
Para: Veículos Elétricos
Assunto: Re: RES: Desulfatador?
me manda - tenho 1 bateria que quero recuperar se for possível. E é melhor
que não ter :D
Obrigado!!
-----Mensagem original-----
Enviada em: quinta-feira, 8 de outubro de 2009 19:22
Para: Veículos Elétricos
Assunto: Re: RES: Desulfatador?
Tipoalgo
Oct 9, 2009, 9:34:58 AM10/9/09
to veiculos-...@googlegroups.com
Olá a todos.
Sou leigo no assunto. Mas ...
O que já vi sobre desulfatação e funciona com relativa eficiência em baterias chumbo-ácidas foi retirar todo o eletrólito e lavar internamente a bateria com bastante água.
A água dissolve os óxidos que se juntam às placas e estas se livram dos curtos.
Isto depende do estado de corrosão que as placas estão, pois às vezes as placas foram totalmente corroídas pela sulfatação, e só a troca das placas salva a bateria.
Especial atenção deve ser dada à recolocação do eletrólito. É recomendado fortemente usar um densímetro para aferir a densidade do eletrólito.
Há que se considerar também que algumas baterias tem as placas envoltas por plástico, o que dificulta a eliminação da sulfatação.
Nada impede o uso desse circuito "desulfatador" e depois uma boa lavada interna da bateria, quem sabe isto dê fôlego novo à bateria cansada pelo uso.
Mudando de assunto, aquele circuito que monitora o estado de descarga das baterias "on line" pode nos salvar de muito dissabores. Simplesmente sensacional!
Abraços
Tipoalgo
Sou leigo no assunto. Mas ...
O que já vi sobre desulfatação e funciona com relativa eficiência em baterias chumbo-ácidas foi retirar todo o eletrólito e lavar internamente a bateria com bastante água.
A água dissolve os óxidos que se juntam às placas e estas se livram dos curtos.
Isto depende do estado de corrosão que as placas estão, pois às vezes as placas foram totalmente corroídas pela sulfatação, e só a troca das placas salva a bateria.
Especial atenção deve ser dada à recolocação do eletrólito. É recomendado fortemente usar um densímetro para aferir a densidade do eletrólito.
Há que se considerar também que algumas baterias tem as placas envoltas por plástico, o que dificulta a eliminação da sulfatação.
Nada impede o uso desse circuito "desulfatador" e depois uma boa lavada interna da bateria, quem sabe isto dê fôlego novo à bateria cansada pelo uso.
Mudando de assunto, aquele circuito que monitora o estado de descarga das baterias "on line" pode nos salvar de muito dissabores. Simplesmente sensacional!
Abraços
Tipoalgo
cassio_vicosa
Oct 13, 2009, 8:15:19 AM10/13/09
to Veículos Elétricos
Equetus, como é o processo de desulfatação? Quanto tempo devemos
deixar o circuito ligado à bateria. Depois lavamos por dentro com água
e colocamos solução? VLW
> wgs8j22.bmp
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>
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deixar o circuito ligado à bateria. Depois lavamos por dentro com água
e colocamos solução? VLW
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