baterias chumbo-ácido para moto elétrica
Julio Vitor
Wilson Pontes
Júlio,
Tem umas baterias trácionarias da tudor de 210Ah. Elas tem o tamanho de uma bateria de carro, talvez atenda sua necessidade dá uma olhadinha no site da tudor.
As ultimas que comprei custaram por volta de R$ 700,00
Att,
Wilson
--
Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos Elétricos" dos Grupos do Google.
Para ver esta discussão na web, acesse https://groups.google.com/d/msg/veiculos-eletricos/-/VtCpz9tzdlsJ.
Para postar neste grupo, envie um e-mail para veiculos-...@googlegroups.com.
Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para veiculos-eletri...@googlegroups.com.
Para obter mais opções, visite esse grupo em http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
Equetus
na Kasinski são baterias baratas ou importar ou comprar no mercado
livre um pack de bateria de lítio alem de ficar bem mais leve vai
durar bem mais o problema é o preço porem se comparado com o preço que
a Kasinski vende é bastante tentador eu iria por esse caminho.
As tracionarias são grandes e pesadas e no caso das Tudor não podem
ser colocadas de lado ou inclinadas.
Alfredo
J� que vai trocar as baterias, gostaria de fazer uma pequena modifica��o
no projeto dela?
J� fiz de tudo para entrar em contato com a Kasinski, mas eles tem um
"Firewall" chamado "call center" que bloqueia todo e qualquer cliente de
se comunicar "de verdade" com a empresa.
Eu s� queria falar com o pessoal t�cnico respons�vel pelo projeto, mas
eles n�o repassam meu pedido pelos canais existentes. Como n�o conhe�o
ningu�m l� dentro. Deixei para l�.
A Prima 2000 � o melhor escoter el�trico do mercado Brasileiro. Ele n�o
foi um projeto que nasceu como el�trico mas uma convers�o. Da� as
baterias n�o estarem no assoalho e o centro de gravidade alto fazer ela
parecer muito pesada em rela��o � um scooter � gasolina. Mas este
projeto tem acertos como a escolha do motor BLDC (DC sem escovas).
A modifica��o que iria propor � Kasinski � a seguinte:
Ao inv�s de usar baterias AGM de 36Ah, usaria as de 18Ah. Por serem mais
populares acabam sendo mais baratas 2 de 18Ah que 1 de 36Ah, al�m de
sere um pouco mais leve 2 de 18Ah que 1 de 36Ah. Elas podem ser alojadas
em qualquer posi��o. A principal vantagem em adot�-las seria poder usar
o dobro de tens�o no motor. Isto vai dar mais for�a na partida e
velocidade final. Como ela vem com 2 carregadores bastaria lig�-lo em
s�rie para carregar o novo banco. Mas no seu caso teria de trocar um
deles pois um � para 220v e o outro que vem com ela � para 127v. Teria
de ter os 2 com a mesma tens�o de entrada para lig�-los em s�rie nas
baterias. Outra modifica��o que iria precisar fazer seria trocar o
conversor DC-DC que � um de 48v para 12v, por um de 96v para 12v. Seu
scooter ficaria mais leve um pouco, as baterias sairiam mais barato que
as originais, teria mais final, mais for�a de partida. J� a autonomia
n�o ficaria muito diferente do que � hoje. Os Transistores de pot�ncia
que controlam o motor (teria que conferir isto) devem suportar a maior
tens�o das baterias sem problemas.
Mas na pior das hip�teses se voc� s� quer trocar as baterias, ent�o
coloque as de 18Ah 2 � 2 que continuar� com os 48v. Ainda ganha em pre�o
e peso.
Al�m disso, s� mudaria o bauleto que vem com ela por um maior. E iria
tornar a suspens�o dianteira mais macia.
Esta semana mesmo vi um rodando aqui perto de casa. Na minha cidade tem
v�rios VEs de duas rodas rodando. Sempre fico feliz quando vejo um.
Sinal de que o mundo est� mudando!
Abra�os
Alfredo
Em 18-07-2012 23:18, Julio Vitor escreveu:
> car�ssimos,
> sei que este � um assunto recorrente aqui no grupo, mas como n�o achei
> os posts anteriores, venho consult�-los onde posso adquirir baterias
> estacion�rias chumbo-�cido para minha moto el�trica, Prima Electra
> 2000 da Kasinski.
>
> S�o 4 baterias de 36Ah cada ligadas em paralelo (pelas informa��es do
> fabricante).
>
> Na verdade se for poss�vel utilizar baterias de maior carga, entendo
> que ser� melhor, desde que tenham as dimens�es semelhantes e custo
> compat�vel.
>
> Acredito que as baterias originais dela n�o sejam de ciclo-profundo,
> desempenho.
>
> Estou em Porto Alegre, RS.
>
> Valeu!
>
>
>
> --
> Voc� est� recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo
> "Ve�culos El�tricos" dos Grupos do Google.
> Para ver esta discuss�o na web, acesse
> Para postar neste grupo, envie um e-mail para
> veiculos-...@googlegroups.com.
> veiculos-eletri...@googlegroups.com.
> Para obter mais op��es, visite esse grupo em
> http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
Julio Vitor
Em quarta-feira, 18 de julho de 2012 23h45min34s UTC-3, MAKS escreveu:
Júlio,
Tem umas baterias trácionarias da tudor de 210Ah. Elas tem o tamanho de uma bateria de carro, talvez atenda sua necessidade dá uma olhadinha no site da tudor.
As ultimas que comprei custaram por volta de R$ 700,00
Att,
Wilson
De: veiculos-eletricos@googlegroups.com [mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com] Em nome de Julio Vitor
Enviada em: quarta-feira, 18 de julho de 2012 23:18
Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
Assunto: baterias chumbo-ácido para moto elétrica
caríssimos,
sei que este é um assunto recorrente aqui no grupo, mas como não achei os posts anteriores, venho consultá-los onde posso adquirir baterias estacionárias chumbo-ácido para minha moto elétrica, Prima Electra 2000 da Kasinski.
São 4 baterias de 36Ah cada ligadas em paralelo (pelas informações do fabricante).
Na verdade se for possível utilizar baterias de maior carga, entendo que será melhor, desde que tenham as dimensões semelhantes e custo compatível.
Acredito que as baterias originais dela não sejam de ciclo-profundo, mas agora quero usar este tipo, para ter um pouco mais de autonomia e desempenho.
Estou em Porto Alegre, RS.
Valeu!
Julio Vítor.
--
Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos Elétricos" dos Grupos do Google.
Para ver esta discussão na web, acesse https://groups.google.com/d/msg/veiculos-eletricos/-/VtCpz9tzdlsJ.
Para postar neste grupo, envie um e-mail para veiculos-eletricos@googlegroups.com.
Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para veiculos-eletricos+unsub...@googlegroups.com.
Julio Vitor
um abraço,
Equetus
Essa de parecer mais pesada e verdade o pior que tem muita scooter que
as baterias ficam posicionadas no alto que tem a mesma impressão de
mais pesada.
A dica de se colocar duas baterias de 18Ah em paralelo é boa tenho
certeza que vai ficar melhor que a original.
Agora passar de 48V para 96V acho que isso não é possível sem trocar o
controlador sou favorável a se tentar um over no motor mais dobrar sei
não.
Se o Julio quiser arriscar acho que daria pra colocar 60V mesmo assim
o controlador pode cortar e não funcionar.