Sistema PAS - Bicicletas
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edlof
Oct 25, 2011, 12:02:06 AM10/25/11
to veiculos-...@googlegroups.com
Em portugues, Sistema de Assistencia (do motor) por Pedal.
Depois de meses usando a bicicleta, resolvi instalar o PAS (que já vem com a maioria dos kits de bike elétrica) e descubri a grande vantagem do sistema em lombas. Quando se utiliza a bicicleta para subir lombas sem o sistema (ou seja, acelarando e pedalando ao mesmo tempos) a correia tende a escapar. Com o sistema instalado a corrente não esscapa, acredito eu, por causa da sincronização da pedalada com a aceleração do motor. Mais, pedalar em lomba é como pedalar no plano com esses sistema.
Ao menos foi o que constatei com a experiência do uso.
Alfredo
Oct 25, 2011, 9:05:40 AM10/25/11
to veiculos-...@googlegroups.com
Interessante este sistema. Eu achava que o simples instalar de um kit
faria este efeito do PAS.
faria este efeito do PAS.
- Qual a marca do seu kit e como � fisicamente este PAS?
- � um bot�o extra?
- Ele fica acionado ou � preciso manter pressionado?
- Voc� tem o esquema de liga��o el�trica do kit?
Se tiver e conseguir, poste aqui como anexo.
Obrigado pela ajuda.
Abra�os
Alfredo
Em 25/10/2011 02:02, edlof escreveu:
>
> Em portugues, Sistema de Assistencia (do motor) por Pedal.
> Depois de meses usando a bicicleta, resolvi instalar o PAS (que j� vem
> com a maioria dos kits de bike el�trica) e descubri a grande vantagem
> do sistema em lombas. Quando se utiliza a bicicleta para subir lombas
> sem o sistema (ou seja, acelarando e pedalando ao mesmo tempos) a
> correia tende a escapar. Com o sistema instalado a corrente n�o
> esscapa, acredito eu, por causa da sincroniza��o da pedalada com a
> acelera��o do motor. Mais, pedalar em lomba � como pedalar no plano
> com esses sistema.
> Ao menos foi o que constatei com a experi�ncia do uso. --
> Voc� est� recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo
> "Ve�culos El�tricos" dos Grupos do Google.
> Para postar neste grupo, envie um e-mail para
> veiculos-...@googlegroups.com.
> Para cancelar a inscri��o nesse grupo, envie um e-mail para
> veiculos-eletri...@googlegroups.com.
> Para obter mais op��es, visite esse grupo em
> http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
edlof
Oct 25, 2011, 4:21:50 PM10/25/11
to veiculos-...@googlegroups.com
Salve Alfredo.
A instalação do sistema é relativamente simples. No meu caso o kit é o da Windbikes, comprado no ML. Trata-se de dois anéis para instalar na caixa de pedais da bicileta (movimento central). Um deles é um anel metálico com um fio ligado ao controlador. O outro anel é magnético e fica no eixo dos pedivelas. Esse último é o que gira quando se pedala. A maior dificuldade da instalação é retirar um dos pedivelas para encaixar o sistema.
No kit há um botão onde você seleciona acelerador/PAS. Não tem mistério.
- É um botão extra?
- Ele fica acionado ou é preciso manter pressionado?
- Você tem o esquema de ligação elétrica do kit?
Se tiver e conseguir, poste aqui como anexo.
Obrigado pela ajuda.
Abraços
Alfredo
Em 25/10/2011 02:02, edlof escreveu:
>
> Em portugues, Sistema de Assistencia (do motor) por Pedal.
> Depois de meses usando a bicicleta, resolvi instalar o PAS (que já vem
> com a maioria dos kits de bike elétrica) e descubri a grande vantagem
> com esses sistema.
> Ao menos foi o que constatei com a experiência do uso. --
> Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo
> "Veículos Elétricos" dos Grupos do Google.> Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para
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> Para obter mais opções, visite esse grupo em
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--
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A instalação do sistema é relativamente simples. No meu caso o kit é o da Windbikes, comprado no ML. Trata-se de dois anéis para instalar na caixa de pedais da bicileta (movimento central). Um deles é um anel metálico com um fio ligado ao controlador. O outro anel é magnético e fica no eixo dos pedivelas. Esse último é o que gira quando se pedala. A maior dificuldade da instalação é retirar um dos pedivelas para encaixar o sistema.
No kit há um botão onde você seleciona acelerador/PAS. Não tem mistério.
Em 25/10/2011 11:05, Alfredo < alfred...@yahoo.com.br > escreveu:
Interessante este sistema. Eu achava que o simples instalar de um kit
faria este efeito do PAS.
- Qual a marca do seu kit e como é fisicamente este PAS?Interessante este sistema. Eu achava que o simples instalar de um kit
faria este efeito do PAS.
- É um botão extra?
- Ele fica acionado ou é preciso manter pressionado?
- Você tem o esquema de ligação elétrica do kit?
Se tiver e conseguir, poste aqui como anexo.
Obrigado pela ajuda.
Alfredo
Em 25/10/2011 02:02, edlof escreveu:
>
> Em portugues, Sistema de Assistencia (do motor) por Pedal.
> com a maioria dos kits de bike elétrica) e descubri a grande vantagem
> do sistema em lombas. Quando se utiliza a bicicleta para subir lombas
> sem o sistema (ou seja, acelarando e pedalando ao mesmo tempos) a
&g
t; correia tende a escapar. Com o sistema instalado a corrente não > sem o sistema (ou seja, acelarando e pedalando ao mesmo tempos) a
> esscapa, acredito eu, por causa da sincronização da pedalada com a
> aceleração do motor. Mais, pedalar em lomba é como pedalar no plano > com esses sistema.
> Ao menos foi o que constatei com a experiência do uso. --
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andre pataquini
Oct 26, 2011, 6:32:42 AM10/26/11
to veiculos-...@googlegroups.com
O que é uma lomba??
Uma ladeira?
Álvaro
Oct 26, 2011, 9:19:31 AM10/26/11
to Veículos Elétricos
Isso, André.
Lomba = Ladeira = Rampa comprida de grande inclinação, entre outros
sinônimos. ;)
Lomba = Ladeira = Rampa comprida de grande inclinação, entre outros
sinônimos. ;)
edlof
Oct 26, 2011, 10:51:31 AM10/26/11
to veiculos-...@googlegroups.com
Em um país de dimensões continentais como o Brasil, há que se ter especial cuidado com termos e expressões. Sim André, aqui no Rio Grando do Sul ladeira também se chama lomba.
Um forte abraço.
Um forte abraço.
Em 26/10/2011 08:32, andre pataquini < andrewpa...@gmail.com > escreveu:
O que é uma lomba??
Uma ladeira?
Em 25/10/2011 02:02, "edlof" <ed...@bol.com.br> escreveu:
>
>
> Em portugues, Sistema de Assistencia (do motor) por Pedal.
> Depois de meses usando a bicicleta, resolvi instalar o PAS (que já vem com a maioria dos kits de bike elétrica) e descubri a grande vantagem do sistema em lombas. Quando se utiliza a bicicleta para subir lombas sem o sistema (ou seja, acelarando e pedalando ao mesmo tempos) a correia tende a escapar. Com o sistema instalado a corrente não esscapa, acredito eu, por causa da sincronização da pedalada com a aceleração do motor. Mais, pedalar em lomba é como pedalar no plano com esses sistema.
> Ao menos foi o que constatei com a experiência do uso.
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Equetus
Oct 28, 2011, 5:06:28 AM10/28/11
to Veículos Elétricos
Mais sobre sistema assistido a maioria dos controladores BLDC chineses
que tem essa função PAS com o uso de sensor Hall no pedal, adiciona
potencia extra quando se acelera e pedala ao mesmo tempo uma especie
de over.
Pra quem gosta de mexer da pra aumentar a potencia do controlador sem
usar o pedal mantendo o controlador em sua potencia máxima passando
assim a tal limitador.
que tem essa função PAS com o uso de sensor Hall no pedal, adiciona
potencia extra quando se acelera e pedala ao mesmo tempo uma especie
de over.
Pra quem gosta de mexer da pra aumentar a potencia do controlador sem
usar o pedal mantendo o controlador em sua potencia máxima passando
assim a tal limitador.
edlof
Oct 28, 2011, 11:41:38 AM10/28/11
to veiculos-...@googlegroups.com
Como fazer isso, Equeus (aumentar a potencia do controlador sem usar o pedal)?
Eu, aqui com minha ignoância, sempre achei que a pôtência adicionada com o sistema PAS seria somente a da própria pedalada (motor + tração humana).
Eu, aqui com minha ignoância, sempre achei que a pôtência adicionada com o sistema PAS seria somente a da própria pedalada (motor + tração humana).
Em 28/10/2011 07:06, Equetus < equ...@gmail.com > escreveu:
Mais sobre sistema assistido a maioria dos controladores BLDC chineses
que tem essa função PAS com o uso de sensor Hall no pedal, adiciona
potencia extra quando se acelera e pedala ao mesmo tempo uma especie
de over.
Pra quem gosta de mexer da pra aumentar a potencia do controlador sem
usar o pedal mantendo o controlador em sua potencia máxima passando
assim a tal limitador.
Mais sobre sistema assistido a maioria dos controladores BLDC chineses
que tem essa função PAS com o uso de sensor Hall no pedal, adiciona
potencia extra quando se acelera e pedala ao mesmo tempo uma especie
de over.
Pra quem gosta de mexer da pra aumentar a potencia do controlador sem
usar o pedal mantendo o controlador em sua potencia máxima passando
assim a tal limitador.
On 25 out, 02:02, edlof wrote:
> Em portugues, Sistema de Assistencia (do motor) por Pedal.
> Depois de meses usando a bicicleta, resolvi instalar o PAS (que já vem com a maioria dos kits de bike elétrica) e descubri a grande vantagem do sistema em lombas. Quando se utiliza a bicicleta para subir lombas sem o sistema (ou seja, acelarando e pedalando ao mesmo tempos) a correia tende a escapar. Com o sistema instalado a corrente não esscapa, acredito eu, por causa da sincronização da pedalada com a aceleração do motor. Mais, pedalar em lomba é como pedalar no plano com esses sistema.
> Ao menos foi o que constatei com a experiência do uso.
> Em portugues, Sistema de Assistencia (do motor) por Pedal.
> Depois de meses usando a bicicleta, resolvi instalar o PAS (que já vem com a maioria dos kits de bike elétrica) e descubri a grande vantagem do sistema em lombas. Quando se utiliza a bicicleta para subir lombas sem o sistema (ou seja, acelarando e pedalando ao mesmo tempos) a correia tende a escapar. Com o sistema instalado a corrente não esscapa, acredito eu, por causa da sincronização da pedalada com a aceleração do motor. Mais, pedalar em lomba é como pedalar no plano com esses sistema.
> Ao menos foi o que constatei com a experiência do uso.
Equetus
Nov 2, 2011, 9:29:27 AM11/2/11
to Veículos Elétricos
Edlof
Quase todos os controladores que usam sistema assistido com sensor
Hall usa de um recurso de colocar um potencia extra quando se pedala
na verdade é bem simples entender quase sempre usamos o acelerador e
só usamos o pedal pra ajudar em subidas se o sistema é assistido não
faria sentido o pedal ficar pesado nesse caso se o sistema está bem
montado com a relação certa é possível notar um aumento da velocidade
quando se acelera e pedala ao mesmo tempo sem que o sistema fique
pesado, lembrando tb que existe sistemas assistidos que a função do
pedal só troca com o acelerador e que tb existe sistema assistido com
sensor de torque.
Se vc testar em uso mesmo da pra ver se o seu controlador tem essa
possibilidade de gerar potencia extra, se sim pasta colocar uma chave
no final de cursor do acelerador adicionado 5Vdc no pino Out do sensor
hall, tem outras maneiras de se fazer isso essa é a mais fácil.
On 28 out, 13:41, edlof <ed...@bol.com.br> wrote:
> Como fazer isso, Equeus (aumentar a potencia do controlador sem usar o pedal)?
Quase todos os controladores que usam sistema assistido com sensor
Hall usa de um recurso de colocar um potencia extra quando se pedala
na verdade é bem simples entender quase sempre usamos o acelerador e
só usamos o pedal pra ajudar em subidas se o sistema é assistido não
faria sentido o pedal ficar pesado nesse caso se o sistema está bem
montado com a relação certa é possível notar um aumento da velocidade
quando se acelera e pedala ao mesmo tempo sem que o sistema fique
pesado, lembrando tb que existe sistemas assistidos que a função do
pedal só troca com o acelerador e que tb existe sistema assistido com
sensor de torque.
Se vc testar em uso mesmo da pra ver se o seu controlador tem essa
possibilidade de gerar potencia extra, se sim pasta colocar uma chave
no final de cursor do acelerador adicionado 5Vdc no pino Out do sensor
hall, tem outras maneiras de se fazer isso essa é a mais fácil.
On 28 out, 13:41, edlof <ed...@bol.com.br> wrote:
> Como fazer isso, Equeus (aumentar a potencia do controlador sem usar o pedal)?
andre pataquini
Nov 3, 2011, 2:24:42 PM11/3/11
to veiculos-...@googlegroups.com
Oow, sem duvidas.; )
Vacilei...era só por no goolge que vinha a resposta.
Bora falar de V.E.s
Em 26/10/2011 13:17, "edlof" <ed...@bol.com.br> escreveu:
Emmanuel
Nov 4, 2011, 9:15:11 PM11/4/11
to Veículos Elétricos
Tem kits que tem um conector para funcionar com um acelerador de
punho. Será que os aceleradores de punho são simples potenciômetro? O
meu sistema é assim ele tem vários conectores. Um para o sensor hall,
um para colocar os faroís (24V), um para comutador de potencia nível I
(18km/h) e II (25 km/h), um para os freios que desativam imediatamente
o motor etc...
O kit da windbikes é o mesmo do que o magic pie da golden motors?
Eu prefiro usar o PAS porque é bom demais para a minha saúde... A
vantagem e que se você quer, você pode modular sua potência... De
manhã, se não puder suar muito, pedala bem leve. Na volta usa a
potência do motor e do ciclista para gastar energia e se livrar do
estresse do trabalho se for o caso... 48 km por dia!!
punho. Será que os aceleradores de punho são simples potenciômetro? O
meu sistema é assim ele tem vários conectores. Um para o sensor hall,
um para colocar os faroís (24V), um para comutador de potencia nível I
(18km/h) e II (25 km/h), um para os freios que desativam imediatamente
o motor etc...
O kit da windbikes é o mesmo do que o magic pie da golden motors?
Eu prefiro usar o PAS porque é bom demais para a minha saúde... A
vantagem e que se você quer, você pode modular sua potência... De
manhã, se não puder suar muito, pedala bem leve. Na volta usa a
potência do motor e do ciclista para gastar energia e se livrar do
estresse do trabalho se for o caso... 48 km por dia!!
samy
Nov 5, 2011, 6:16:36 AM11/5/11
to Veículos Elétricos
comprei motores da Windbikes e da Conish motor, sao muito parecidos
porém nao iguais. Os dois sao com sensores hall no acelerador de
punho.
A propósito, montei e desmontei, soldei e fiz o d* com a parte
mecanica da bike e agora que aprontei tudo liguei o sistema e o motor
só vibra, meio que tranca quando se aciona o punho acelerador...
testei as bobinas e conectores e esta tudo ok! deve ser o controlador,
alg sabe quem mexe com isso?
Samuel
porém nao iguais. Os dois sao com sensores hall no acelerador de
punho.
A propósito, montei e desmontei, soldei e fiz o d* com a parte
mecanica da bike e agora que aprontei tudo liguei o sistema e o motor
só vibra, meio que tranca quando se aciona o punho acelerador...
testei as bobinas e conectores e esta tudo ok! deve ser o controlador,
alg sabe quem mexe com isso?
Samuel
ShocK
Nov 5, 2011, 6:23:07 AM11/5/11
to Veículos Elétricos
Bom Dia Gente!
YikeBike:
Seguindo a regra de que nada se cria, penso que foi na foto do link
que o inventor da Yike se inspirou. até o guidon é igual:
http://www.flickr.com/photos/letterlust/5411707372/
Até mais...
Zemaria.
YikeBike:
Seguindo a regra de que nada se cria, penso que foi na foto do link
que o inventor da Yike se inspirou. até o guidon é igual:
http://www.flickr.com/photos/letterlust/5411707372/
Até mais...
Zemaria.
Equetus
Nov 8, 2011, 9:07:15 AM11/8/11
to Veículos Elétricos
Samuel
Verifica a posição dos fios pode estar invertido esses motores precisa
estar na sequencia certa tanto a saída quanto os sensores halls já
peguei controlador com fio invertido que tb não virava só vibrava.
Verifica a posição dos fios pode estar invertido esses motores precisa
estar na sequencia certa tanto a saída quanto os sensores halls já
peguei controlador com fio invertido que tb não virava só vibrava.
samy
Nov 8, 2011, 9:56:40 AM11/8/11
to Veículos Elétricos
pois é, o problema aconteceu agora, ja tinha testado o conjunto, meu
medo é ter queimado algum sensor por conta do soldador MIG que usei na
bike com o motor já instalado
Samuel
medo é ter queimado algum sensor por conta do soldador MIG que usei na
bike com o motor já instalado
Samuel
Alexandre Palhynha
Nov 8, 2011, 11:07:22 AM11/8/11
to veiculos-...@googlegroups.com
naaaaaaoooo! voce deve ter queimado algo. sempre desligue ou retire o conjunto da bicicleta para dar manutenção.
----- Mensagem Original -----
De: samy <sams...@yahoo.com.br>
Para: Veículos Elétricos <veiculos-...@googlegroups.com>
Data: TerçA, 08 De Novembro De 2011 12:56
Assunto: Re: Sistema PAS - Bicicletas
Flavio Alexandre
Nov 8, 2011, 11:47:51 AM11/8/11
to veiculos-...@googlegroups.com
Samuel,
--
Flávio Alexandre
Eu acho que é o que o Equetus falou.
A ordem dos fios é importante pra o motor girar. Tando do motor quanto dos sensores.
Dá uma olhada nisso que vai funcionar.
--
Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos Elétricos" dos Grupos do Google.
Para postar neste grupo, envie um e-mail para veiculos-...@googlegroups.com.
Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para veiculos-eletri...@googlegroups.com.
Para obter mais opções, visite esse grupo em http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
Flávio Alexandre
Equetus
Nov 9, 2011, 4:23:24 PM11/9/11
to Veículos Elétricos
Samuel
Essa foi mancada soldar com mig pode realmente danificar componente
eletrônicos aqui na oficina usamos um protetor na bateria para evitar
a queima do modulo ou painel de instrumento dos veículos.
O motor não deve estar queimado talvez alguns dos sensores, pode ser,
mas da pra verificar sem desmontar nada, ligue o sistema sem acelerar
com um multímetro na escala DC coloque o terra do multímetro no terra
do controlador e o positivo nos fios dos sensores geralmente são os
fios amarelo,verde e azul os mais finos depois vire o motor com a mão
lentamente em algum momento vc verá um pico de tensão sempre que
passar em uma determinada posição faça isso com os três (fios)sensores
um de cada vez.
Se os três fios mandarem um pico de tensão sinal que o motor está em
ordem e os sensores também se um deles falhar o motor não vira esses
sensores são baratos por volta de R$0,50 cada e é fácil trocar.
Agora se não for os sensores do motor e vc soldou com o controlador na
Bike não sei qual é o seu controlador mais a grande maioria é muito
difícil reparar a grande maioria é até difícil desmontar.
Boa sorte.
Essa foi mancada soldar com mig pode realmente danificar componente
eletrônicos aqui na oficina usamos um protetor na bateria para evitar
a queima do modulo ou painel de instrumento dos veículos.
O motor não deve estar queimado talvez alguns dos sensores, pode ser,
mas da pra verificar sem desmontar nada, ligue o sistema sem acelerar
com um multímetro na escala DC coloque o terra do multímetro no terra
do controlador e o positivo nos fios dos sensores geralmente são os
fios amarelo,verde e azul os mais finos depois vire o motor com a mão
lentamente em algum momento vc verá um pico de tensão sempre que
passar em uma determinada posição faça isso com os três (fios)sensores
um de cada vez.
Se os três fios mandarem um pico de tensão sinal que o motor está em
ordem e os sensores também se um deles falhar o motor não vira esses
sensores são baratos por volta de R$0,50 cada e é fácil trocar.
Agora se não for os sensores do motor e vc soldou com o controlador na
Bike não sei qual é o seu controlador mais a grande maioria é muito
difícil reparar a grande maioria é até difícil desmontar.
Boa sorte.
samy
Nov 9, 2011, 5:29:38 PM11/9/11
to Veículos Elétricos
Valeu Equetus, amanha vou testar dessa forma q voce falou
soldei somente com o motor no lugar, a controladora estava fora.
Sei que foi uma pta mancada, aprendi a liçao kkk, agora espero
conseguir reparar tudo...
Samuel
soldei somente com o motor no lugar, a controladora estava fora.
Sei que foi uma pta mancada, aprendi a liçao kkk, agora espero
conseguir reparar tudo...
Samuel
samy
Nov 11, 2011, 5:48:06 PM11/11/11
to Veículos Elétricos
Alguém sabe que tipo de sensor é aquele? tem um numero mas é dificil
de ler, parece ser 4DP822
sao 3 um ao lado do outro
de ler, parece ser 4DP822
sao 3 um ao lado do outro
ShocK
Nov 14, 2011, 7:00:00 AM11/14/11
to Veículos Elétricos
Olá Gente!
Samuel, talvez se tu postar uma foto fica mais fácil para o pessoal
identificar.
Vejam que curioso:
Ao pedalar pra frente a bike anda normal. Pedalando prá trás reduz a
relação. Chama sistema "retro direta". Se colocar um motor na
corrente, quando chegar numa subida forte é só inverter a rotação.
http://translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=en&u=http://s945.photobucket.com/albums/ad291/Giraut/Retro-direct%2520bike/%3Faction%3Dview%26current%3Dretrodirect2.jpg%26sort%3Dascending&ei=wv3ATv_kH4i3tge7r7GkDA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CFsQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3D%2522bike%2Bretrodirect%2522%26hl%3Dpt-BR%26rls%3Dcom.microsoft:pt-br:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7RNSN_pt-BR%26prmd%3Dimvns
http://translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=en&u=http://s945.photobucket.com/albums/ad291/Giraut/Retro-direct%2520bike/%3Faction%3Dview%26current%3Dretrodirect1.jpg%26sort%3Dascending&ei=wv3ATv_kH4i3tge7r7GkDA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=6&ved=0CHoQ7gEwBQ&prev=/search%3Fq%3D%2522bike%2Bretrodirect%2522%26hl%3Dpt-BR%26rls%3Dcom.microsoft:pt-br:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7RNSN_pt-BR%26prmd%3Dimvns
Abraços...
Zemaria.
Equetus
Nov 14, 2011, 9:32:52 AM11/14/11
to Veículos Elétricos
Com esse numero esquece. se quiser comprar um sensor Hall barato é só
medir a tensão de trabalho pino preto e vermelho e pronto é só ir a
uma loja e pedir um com essa tensão.
Agora pode comprar o SS41A que funciona de 3,8V até 24V ou o SS466A de
3,8 até 30V.
medir a tensão de trabalho pino preto e vermelho e pronto é só ir a
uma loja e pedir um com essa tensão.
Agora pode comprar o SS41A que funciona de 3,8V até 24V ou o SS466A de
3,8 até 30V.
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