potência de uma bomba de direção hidráulica e compressor de ar condicionado

[Jaime castro]

Pessoal,

Estou tentando projetar uma conversão e gostaria de saber se alguém tem ideia de qual potencia, rpm e torque uma bomba de direção hidráulica e compressor de ar condicionado precisam.

Estou pensando em por 1 motor pro conjunto, ou 1 pra cada.

não gostaria de perder a comodidade da direção e o conforto do ar, direção elétrica seria complicado instalar, bomba elétrica ou eletroidráulica teria de adaptar, gostaria duma opção mais simples pra começar, tipo por um motor direto no eixo ou usar polias mesmo... e compressor 12v de ar condicionado, só acho importando, prefiro por um motor no compressor original...

porque 2 motores? 

simples, a direção só se usa com o carro em movimento, quando o carro ta parado poderíamos desligar o motor porém, se por o ar junto, ele vai desligar também...

+ ai tem de ver se o consumo dum motor girando a direção e significante... pois como o compressor do ar tem embreagem o ar não estando ligado, não "pesaria'' pro sistema, de qualquer forma, como o carro vai ser elétrico eu prevejo o carro com ar ligado direto... 100% das vezes.. assim colocaria logo um motor pros 2 e como acho que pra DH não exija muita potencia, ficaria perfeito, pois quando parado num sinal o ar não pararia e o consumo a mais seria baixo consumo esse da DH.

agora queria saber qual a potencia rpm e torque um compressor e bomba precisariam... estou avaliando em por o motor trifásico simples tipo de 1/4 a 1cv e por um inversor pra ligar, desligar quando necessário( dependendo de como eu faça a instalação) e fixar o giro em uns 1000 rpm

2 motores, teria gasto duplo, porem economia que talvez seja irrisória quando o carro estiver parado, por isso queria saber quanto de potencia pra cada, pra ver se vale a pena ou nao.... também poderia por a bomba direto no motor do carro, assim ligaria automático quando fosse andar...+ ai precisaria de um motor de eixo duplo, nem sei se esses motores trifásicos industriais tem esse tipo de modelo, falo isso porque vou por o motor direto na caixa, assim ficaria ruim por a bomba...também vejo o problema de a direção ficar dura nas acelerações ate atingir o giro de funcionamento da bomba e assim ficando mole de uma vez...que talvez ficasse perigoso.

enfim.. talvez ate pegue um carro com direção mecânica mesmo e use um motor apenas pro ar, tudo depende do consumo e motor necessário pra cada um.

o ideal seria eu pegar uma bomba e compressor, adaptar o motor e testar na pratica quanto que cada 1 consome, pra determinar a curva de carga e dimensionar o motor ideal porem, eu queria ter uma ideia de quanto cada 1 deles exige... pois, se eu comprar um carro com DH e o motor elétrico não der certo, ai vou ter de trocar o carro pra outro sem...ou por a caixa de direção mecânica nele...

acredito eu que um motor de 1/4 de cv seja mais que suficiente pra uma bomba de DH,  agora pro ar, acho que tenha de ser um pouco maior... (+-200w de consumo do motor pra DH talvez seja aceitável deixar ligado direto, embora não seja eficiente...caso eu monte, vou fazer o teste de usar ligado e desligado pra ver como se comporta o consumo ),

PS: como ja vou usar um motor trifasico industrial e inversor, nao vou ter problemas em instalar mais um pequeno motor com inversor.

PS2: estou vendo essa possibilidade pois, estou querendo pegar um carro que tem DH, no caso o renault clio (nao e certeza, podendo pegar outro.) que se não me engano tem versão ate com air bag e abs, podendo pegar o sedan também pois tem peso de hatch, assim, ja facilita em não perder a mala e ter local pra baterias.

dicas, criticas e sugestões são bem vindas!

[Jaime castro]

na internet achei alguém dizendo isso:

seria tudo isso mesmo?

Um sistema de direção hidráulica para carro de passeio de pequeno porte consome cerca de 1300 watts (1,8 cv) em linha reta ou 4 300 watts (3,2 cv) em manobras de estacionamento. O sistema elétrico consome bem menos, cerca de 470 watts ou 0,6 cv, pois não é necessário manter uma bomba hidráulica funcionando o tempo todo, além de ser um conjunto mais eficiente.

http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/correio-tecnico/2012/05/21/desvio-de-recursos/