Moto elétrica - dicas

[Martinx - ジェームズ]

Amigos,

 Definitivamente vou comprar uma moto elétrica, assim que vender o meu Segway X2, a menos que alguém me venda um gurgel elétrico, alguém tem?!

 http://veiculo.mercadolivre.com.br/MLB-198224942-segway-x2-modelo-cross-veiculo-eletrico-usado-_JM


 Bom, qual vocês recomendam?

1- Kasinski Prima Electra - http://www.kasinski.com.br/produtos-prima-electra.php - tem no mercado livre por menos de 5 mil

2- Motor-Z - http://www.motor-z.com.br/

3- Moto Eletrica KIN - http://www.motoeletricakin.com.br/ - Ions de Lítio em estudos


 Todas elas precisam de CHN para pilotar em São Paulo capital?!

Obrigado a todos!
Thiago

[andrehorta]

Eu pegaria a mais potente em termos de motor e bateria, simples assim.

Vale a pena verificar o pós-venda e concessionária também, acredito
que da kasinski seja melhor!

On Aug 30, 12:26 pm, Martinx - ジェームズ <thiagocmarti...@gmail.com>
wrote:

> Amigos,
>
>  Definitivamente vou comprar uma moto elétrica, assim que vender o meu
> Segway X2, a menos que alguém me venda um gurgel elétrico, alguém tem?!
>

> http://veiculo.mercadolivre.com.br/MLB-198224942-segway-x2-modelo-cro...
>
>  Bom, qual vocês recomendam?
>
> 1- Kasinski Prima Electra -http://www.kasinski.com.br/produtos-prima-electra.php- tem no mercado livre

> por menos de 5 mil
>

> 2- Motor-Z -http://www.motor-z.com.br/
>
> 3- Moto Eletrica KIN -http://www.motoeletricakin.com.br/- Ions de Lítio em

[Fabiano]

Olha eu pegaria a mais potente também! Depois se o Pack não desse conta compraria um Pack de litium.

Sobre a carteira é necessária sim!

Eu tenho uma moto normal, trabalho com ela diariamente. Eu ando como gente com ela. Não é necessário ter arrancada muito forte com ela e a velocidade normal de cruzeiro sem trânsito é entre 50 e 60Km/h e com trânsito (no corredor) eu por decisão minha não ultrapasso 35km/h. Em raros casos é necessário atingir 70Km/h por alguns segundos – 10 a 20. Acredito que se tivesse que comprar uma moto elétrica hoje eu procuraria alguma que pudesse me dar velocidade máxima de 60Km/h pelo menos, inclusive por segurança

--
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[Péricles]

Me parece que a Kin seria a pior opção. Então entre a Motor-Z e a
Kasinski, sugiro que faça um test drive, se possivel.

Segue o link do teste que a 4 rodas fez com a kasinski:

http://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/kasinski-prima-electra-617086.shtml

On Aug 30, 2:19 pm, "Fabiano" <fabianoas...@gmail.com> wrote:
> Olha eu pegaria a mais potente também! Depois se o Pack não desse conta
> compraria um Pack de litium.
>
> Sobre a carteira é necessária sim!
>
> Eu tenho uma moto normal, trabalho com ela diariamente. Eu ando como gente
> com ela. Não é necessário ter arrancada muito forte com ela e a velocidade
> normal de cruzeiro sem trânsito é entre 50 e 60Km/h e com trânsito (no
> corredor) eu por decisão minha não ultrapasso 35km/h. Em raros casos é
> necessário atingir 70Km/h por alguns segundos – 10 a 20. Acredito que se
> tivesse que comprar uma moto elétrica hoje eu procuraria alguma que pudesse
> me dar velocidade máxima de 60Km/h pelo menos, inclusive por segurança
>
> De: veiculos-...@googlegroups.com
> [mailto:veiculos-...@googlegroups.com] Em nome de Martinx - ?????
> Enviada em: terça-feira, 30 de agosto de 2011 12:26
> Para: veiculos-...@googlegroups.com
> Assunto: Moto elétrica - dicas
>
> Amigos,
>
>  Definitivamente vou comprar uma moto elétrica, assim que vender o meu
> Segway X2, a menos que alguém me venda um gurgel elétrico, alguém tem?!
>

> http://veiculo.mercadolivre.com.br/MLB-198224942-segway-x2-modelo-cro...
> ulo-eletrico-usado-_JM
>
>  Bom, qual vocês recomendam?
>
> 1- Kasinski Prima Electra -http://www.kasinski.com.br/produtos-prima-electra.php- tem no mercado livre

> por menos de 5 mil
>

> 2- Motor-Z -http://www.motor-z.com.br/
>
> 3- Moto Eletrica KIN -http://www.motoeletricakin.com.br/- Ions de Lítio em

[ShocK]

Olá Gente!

Ótimo link.

Lá diz:

"No Rio de Janeiro, existem estudos avançados para a implantação de
postos para cargas rápidas nas baterias."

"Segundo especialistas, nesses postos, o tempo de carga total das
baterias pode ser reduzido de 5 horas para cerca de 20 minutos".

Alguém sabe explicar como é essa recarga rápida?

Pelo que já aprendi aqui no Grupo, é completamente impossível (e
perigoso) carregar as "chumbo/ácido" em menos tempo que as 8 horas
normais.

Até...

Zemaria.

[Flavio Alexandre]

Estes postos não consideram apenas VEs com baterias de chumbo ácido.

2011/9/1 ShocK <shoc...@gmail.com>

--
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--
Flávio Alexandre

[Fabiano]

Provavelmente sejam postos de recarga para baterias de litium para o futuro!

Sobre a moto dei uma olhada nas opções que o amigo quer e se eu tivesse que
comprar compraria uma Kasinsi Prima. Ela tem velocidade de 60Km/h e grandes
baterias. Parece mais com uma moto realmente usável!

Além disso já vem com bauzinho e por ser uma rede de concessionárias é mais
fácil vc achar pneus e peças de reposição para ela - mesmo que tenha que
encomendar e aguardar.

Como segundo passo eu analisaria como as baterias de chumbo se comportam e
depois que elas se esgotassem e eu estando satisfeito com ela compraria o
melhor kit de baterias de litium que encontrasse - mesmo se fosse todo das
famosas A123. Já pensei que ótimo ter a scooter com 50Km de autonomia e
sendo recarregadas em 1 hora?

-----Mensagem original-----
De: veiculos-...@googlegroups.com
[mailto:veiculos-...@googlegroups.com] Em nome de ShocK
Enviada em: quinta-feira, 1 de setembro de 2011 02:04
Para: Veículos Elétricos
Assunto: Re: RES: Moto elétrica - dicas

Olá Gente!

Ótimo link.

Lá diz:

Até...

Zemaria.

--

[samy]

Quanto ao fato de a moto ser "usavel", acho que é completamente
satisfatório para transitos urbanos uma moto com 2000W,
e trocando as baterias chumbo-acido pelas A123, nossa, cara fica muito
bom!!

è exatamente o que eu faria, pensando ainda em pedir a mesma sem
baterias e montar logo com as A123, o problema da garantia....

Samuel

[Rafael Domingos dos Reis]

Olá pessoal, Já faz uma semana que comprei uma Prima Electra, a moto é muito legal e bem mais forte do que eu imaginei que era. Mas o grande "problema" são as baterias que são muito pesadas e pouca autonomia, pois pra ter os 50kms da propaganda... vc tem que andar no modo low e sem subida nenhuma...rsrsrsrsrs. Outro detalhe é o controlador dela que limita a corrente de acordo com a velocidade, por isso que ela não passa de 60km/h (na verdade são 50km/h... apartir disso só em ladeira) Pode até soltar a mão do acelerador... não muda nada. Imagino que isso seja para poupar bateria nas descidas. Com isso meu plano é conseguir baterias mais leves e potentes e mudar a configuração do controlador. O que acham??? --- Em qui, 1/9/11, Fabiano <fabian...@gmail.com> escreveu:

veiculos-eletricos+unsub...@googlegroups.com.

Para obter mais opções, visite esse grupo em http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR. -- Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos Elétricos" dos Grupos do Google. Para postar neste grupo, envie um e-mail para veiculos-...@googlegroups.com.

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[Fabiano]

Interessantíssimo suas colocações!

Com certeza é o controlador limitando a corrente para poupar baterias!

Pelo que tenho lido acredito que um novo controlador deva dar conta do recado para o que vc necessita.

Sobre a autonomia – para uma moto urbana 50Km é até demais. No meu caso que tenho tomada e estacionamento no trabalho só precisaria de 15Km

Senão 30

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[Fernando Athanasio]

Abraham Kasinski - http://www.casodesucesso.com/?conteudoId=77, pena ter sido vendida para empresa chinesa...

Mas acredito que serão bons no segmento de elétricos, tem assistência técnica, e experiência em engenharia em manaus, diferente da motorz e da kin.


Abraço,

Athanasio

2011/9/1 Fabiano <fabian...@gmail.com>

[Rafael Domingos dos Reis]

Opa Fabiano, Vc está esperando o que pra pegar uma dessas então???? rsrsrsrsrsrs Eu já não tenho a mesma sorte que vc... pois aqui em Brasília tudo é muito longe, mas a vias são boas e de velocidade. E estou sendo muito corajoso (pra não dizer MALUCO) em ter uma moto que não passa dos 60km/h Mas dentro da cidade, em retornos e saida de sinal o torque dela é show de bola, se não fosse o limitador ela ia embora.

[Alfredo]

Rafael,

Faz tempo que venho tentando falar com a Kasinski, mas eles como qualquer grande empresa colocam um "firewall" entre o cliente e a empresa. Dessa forma ficam livres de saber a opinião e desejo do cosumidor. Pois se você ligar para um 0800 da vida jamais falará com ninguém da empresa e sim com uma firma terceirizada que nada entende do negócio da empresa.

Assim o que eu iria propor para eles posso passar para você. Já fiz teste drive em dois modelos diferentes do Prima Electra. A primeira série tinha um botão para aumentar a amperagem em subidas por 2 segundos. Sua remoção não fez falta, mas o botão que limita velocidade (em 3 posições é inútil. Deixe ele direto na máxima.

Onde a Kasinski acertou:
- Usou um motor BLDC.
- Trouxe o Scooter elétrico de maior potência em nosso mercado.
- Escolheu um design europeu com bom acabamento.
- Procurou dar mais autonomia que os concorrentes.

Onde a Kasisnki errou feio:
Ela podia ter trazido um maxi Scooter de 3000w com baterias de Litium (que tem pronto na China) para vender ao mesmo preço dos modelos à gasolina, com o mesmo desempenho e 50% mais de autonomia. Sim 50% mais o que significa 150km.

Onde a Kasisnki errou:
Levando em conta a escolha do modelo de scooter que ela trouxe, ela poderia ter instalado as baterias no assoalho o que diminuiria a sensação de peso deste scooter, baixando o centro de gravidade. Ele usa 4 baterias de 36Ah. Poderia ter usado baterias da mesma série (AGM) mas 8 de 12v 18A. Manteria a mesma autonomia com redução de peso (estas são mais leves) e redução de custos (são também mais baratas).

Com 96v teríamos mais velocidade e força para vencer aclives. O controlador que usa transistores provavelmente suportaria esta maior tensão sem ter de ser modificado. Já o Conversor DC-DC teria de ser trocado de um de 48v para 12v por outro de 96v para 12v.

O Prima vem com 2 carregadores. Um para 127v e outro para 220v. Se sua cidade tem apenas uma destas tensões o outro fica sem uso.
Aqui bastava eles enviarem 2 carregadores de mesma tensão que seriam ligados em série para carregar os 96v de baterias.

Percebe que esta modificação faria à diferença com redução de custo do produto para o consumidor? E ainda melhorando o desempenho geral do veículo.

É uma pena que eles não queira escutar o consumidor...

Abraços
Alfredo

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[Alfredo]

Samy, a garantia � o de menos. O problema � que n�o v�o te vender uma
destas sem bateria. Vai ter que descart�-las novas...

Se ao menos o pessoal da Kasinski colaborasse... ainda iria se
beneficiar dos resultados dos experimentos feitos por usu�rios avan�ados.

Abra�os
Alfredo

Em 01/09/2011 11:18, samy escreveu:
> Quanto ao fato de a moto ser "usavel", acho que � completamente
> satisfat�rio para transitos urbanos uma moto com 2000W,

> e trocando as baterias chumbo-acido pelas A123, nossa, cara fica muito
> bom!!
>

> � exatamente o que eu faria, pensando ainda em pedir a mesma sem

> baterias e montar logo com as A123, o problema da garantia....
>
> Samuel
>
> On 1 set, 08:58, "Fabiano"<fabianoas...@gmail.com> wrote:
>> Provavelmente sejam postos de recarga para baterias de litium para o futuro!
>>

>> Sobre a moto dei uma olhada nas op��es que o amigo quer e se eu tivesse que

>> comprar compraria uma Kasinsi Prima. Ela tem velocidade de 60Km/h e grandes

>> baterias. Parece mais com uma moto realmente us�vel!
>>
>> Al�m disso j� vem com bauzinho e por ser uma rede de concession�rias � mais
>> f�cil vc achar pneus e pe�as de reposi��o para ela - mesmo que tenha que

>> encomendar e aguardar.
>>
>> Como segundo passo eu analisaria como as baterias de chumbo se comportam e
>> depois que elas se esgotassem e eu estando satisfeito com ela compraria o
>> melhor kit de baterias de litium que encontrasse - mesmo se fosse todo das

>> famosas A123. J� pensei que �timo ter a scooter com 50Km de autonomia e

>> sendo recarregadas em 1 hora?
>>
>> -----Mensagem original-----
>> De: veiculos-...@googlegroups.com
>> [mailto:veiculos-...@googlegroups.com] Em nome de ShocK
>> Enviada em: quinta-feira, 1 de setembro de 2011 02:04

>> Para: Ve�culos El�tricos
>> Assunto: Re: RES: Moto el�trica - dicas
>>
>> Ol� Gente!
>>
>> �timo link.
>>
>> L� diz:
>>
>> "No Rio de Janeiro, existem estudos avan�ados para a implanta��o de
>> postos para cargas r�pidas nas baterias."

>>
>> "Segundo especialistas, nesses postos, o tempo de carga total das
>> baterias pode ser reduzido de 5 horas para cerca de 20 minutos".
>>

>> Algu�m sabe explicar como � essa recarga r�pida?
>>
>> Pelo que j� aprendi aqui no Grupo, � completamente imposs�vel (e
>> perigoso) carregar as "chumbo/�cido" em menos tempo que as 8 horas
>> normais.
>>
>> At�...
>>
>> Zemaria.
>>
>> --
>> Voc� est� recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Ve�culos
>> El�tricos" dos Grupos do Google.

>> Para postar neste grupo, envie um e-mail para
>> veiculos-...@googlegroups.com.

>> Para cancelar a inscri��o nesse grupo, envie um e-mail para
>> veiculos-eletri...@googlegroups.com.
>> Para obter mais op��es, visite esse grupo emhttp://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.

[Martinx - ジェームズ]

Obrigado a todos!! Vou atrás da Prima Electra!!

Só mais uma pergunta, sabem se preciso só de ACC ou é CNH mesmo?!

2011/9/1 Alfredo <alfred...@yahoo.com.br>

Samy, a garantia é o de menos. O problema é que não vão te vender uma destas sem bateria. Vai ter que descartá-las novas...

Se ao menos o pessoal da Kasinski colaborasse... ainda iria se beneficiar dos resultados dos experimentos feitos por usuários avançados.

Abraços

Alfredo


Em 01/09/2011 11:18, samy escreveu:

Quanto ao fato de a moto ser "usavel", acho que é completamente
satisfatório para transitos urbanos uma moto com 2000W,

e trocando as baterias chumbo-acido pelas A123, nossa, cara fica muito
bom!!

è exatamente o que eu faria, pensando ainda em pedir a mesma sem

baterias e montar logo com as A123, o problema da garantia....

Samuel

On 1 set, 08:58, "Fabiano"<fabianoas...@gmail.com>  wrote:

Provavelmente sejam postos de recarga para baterias de litium para o futuro!

Sobre a moto dei uma olhada nas opções que o amigo quer e se eu tivesse que

comprar compraria uma Kasinsi Prima. Ela tem velocidade de 60Km/h e grandes

baterias. Parece mais com uma moto realmente usável!

Além disso já vem com bauzinho e por ser uma rede de concessionárias é mais

fácil vc achar pneus e peças de reposição para ela - mesmo que tenha que

encomendar e aguardar.

Como segundo passo eu analisaria como as baterias de chumbo se comportam e
depois que elas se esgotassem e eu estando satisfeito com ela compraria o
melhor kit de baterias de litium que encontrasse - mesmo se fosse todo das

famosas A123. Já pensei que ótimo ter a scooter com 50Km de autonomia e

sendo recarregadas em 1 hora?

-----Mensagem original-----

De: veiculos-eletricos@googlegroups.com
[mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com] Em nome de ShocK

Enviada em: quinta-feira, 1 de setembro de 2011 02:04

Para: Veículos Elétricos
Assunto: Re: RES: Moto elétrica - dicas

Olá Gente!

Ótimo link.

Lá diz:

"No Rio de Janeiro, existem estudos avançados para a implantação de

postos para cargas rápidas nas baterias."

"Segundo especialistas, nesses postos, o tempo de carga total das
baterias pode ser reduzido de 5 horas para cerca de 20 minutos".

Alguém sabe explicar como é essa recarga rápida?

Pelo que já aprendi aqui no Grupo, é completamente impossível (e

perigoso) carregar as "chumbo/ácido" em menos tempo que as 8 horas
normais.

Até...

Zemaria.

--
Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos
Elétricos" dos Grupos do Google.

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[Fabiano]

Na realidade ACC se não me engano é para o caso de vc ter menos de 18 anos ou não tem CNH nenhuma. Se você já tem CNH precisa ter a CNH de moto para poder dirigir.

De: veiculos-...@googlegroups.com
[mailto:veiculos-...@googlegroups.com] Em nome de ShocK

Enviada em: quinta-feira, 1 de setembro de 2011 02:04
Para: Veículos Elétricos
Assunto: Re: RES: Moto elétrica - dicas

Olá Gente!

Ótimo link.

Lá diz:

"No Rio de Janeiro, existem estudos avançados para a implantação de
postos para cargas rápidas nas baterias."

"Segundo especialistas, nesses postos, o tempo de carga total das
baterias pode ser reduzido de 5 horas para cerca de 20 minutos".

Alguém sabe explicar como é essa recarga rápida?

Pelo que já aprendi aqui no Grupo, é completamente impossível (e
perigoso) carregar as "chumbo/ácido" em menos tempo que as 8 horas
normais.

Até...

Zemaria.

--
Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos
Elétricos" dos Grupos do Google.
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veiculos-eletri...@googlegroups.com.

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--
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--

Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos Elétricos" dos Grupos do Google.

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[Rafael Domingos dos Reis]

hello all... Ela precisa de habilitação e emplacamento. Lembrei agora pouco de outra vantagem da moto elétrica que é não precisar esperar aquecer o motor, pois nos a combustão vc precisa chegar na temperatura de trabalho pra poder pisar fundo e o desgaste ser menor... Lembrei disso pq tive que sair "correndo" com a moto e me toquei disso... é só ligar e acelerar... não tem que esperar subir o oléo, carregar tucho, aquecer... não dá falta igual carburador gelado... aff. Pessoal, eu não sei se tem muita gente aqui do grupo que tem moto, mas o fato de não escutar barulho de corrente... não ter que esticar, lubrificar.. nossa é bom demais. Quando vier motos mais fortes e economicas para o Brasil... vai vender adoidado, pois o troço é bom. Se eu ja estou empolgado com a minha priminha... Imaginem quando chegar moto que rode uns 200km e pegue uns 100km/h.

--- Em qui, 1/9/11, Fabiano <fabian...@gmail.com> escreveu:

De: Fabiano <fabian...@gmail.com> Assunto: RES: RES: Moto elétrica - dicas Para: veiculos-...@googlegroups.com Data: Quinta-feira, 1 de Setembro de 2011, 8:58

veiculos-eletricos+unsub...@googlegroups.com.

Para obter mais opções, visite esse grupo em http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR. -- Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "Veículos Elétricos" dos Grupos do Google. Para postar neste grupo, envie um e-mail para veiculos-...@googlegroups.com.

Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para veiculos-eletricos+unsub...@googlegroups.com.

[Rafael Domingos dos Reis]

Opa Alfredo, Obrigado pelas dicas. A Kasinski é meio complicada mesmo, mas na maioria das vezes são as pessoas que representam a empresa que falham. Eu já comprei a moto consciente que teria muita aventura pela frente em poder melhorar o desempenho e a economia dela, mas fico imaginando quem comprou a moto só pela economia de combustivel deve ficar frustado com o desempenho e queimar a moto por ai a fora. Pois não é todo mundo que vai ter empenho, conhecimento e dinheiro pra modificar uma moto zero pra ela ficar melhor... :( Eu pensei de ligar na Kasinski pra saber se eles tem algum pacote de upgrade pra moto, mas desisti. Eu consegui o Manual de serviço da Prima (todo dono que gosta de fazer seus serviços deveria ter) ele é horrivel, muito incompleto, nem as informações basicas de manutenção da moto tem... diagrama elétrico falho ( o da Honda é perfeito), não tem reparos no controlador e no motor. Quando começarem a dar defeitos??? Mas vamos indo... quem souber como trazer baterias melhores por favor me fale. Ps: Alfredo... o botão de booster dos modelos antigos funcionava só por 2 segundos??? Já li um comentario que eram 15s... Pareçe que eu achei o plug desse botão no chicote dela, vou averiguar melhor e testar. Abraços --- Em qui, 1/9/11, Alfredo <alfred...@yahoo.com.br> escreveu:

[Martinx - ジェームズ]

O grande problema mesmo é a autonomia... Mas assim que as baterias que vem na ELETRA chegarem no seu fim, vou instalar as melhores baterias que existir!! Com a juda de vocês, é claro...   ^^

2011/9/1 Rafael Domingos dos Reis <rafa...@yahoo.com.br>

Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para veiculos-eletri...@googlegroups.com.

[Péricles]

Já que ta todo mundo falando bem da Kasinski, vou falar uma vantagem
da Motor-Z.

Se vc mora em prédio ou não tem tomada no estacionamento do trabalho,
na motos da Motor-Z vc consegue retirar o pack de baterias facilmente
e recarregá-lo em seu apto ou escritório.

On Sep 1, 11:03 pm, Martinx - ジェームズ <thiagocmarti...@gmail.com> wrote:
> O grande problema mesmo é a autonomia... Mas assim que as baterias que vem
> na ELETRA chegarem no seu fim, vou instalar as melhores baterias que
> existir!! Com a juda de vocês, é claro...   ^^
>

> 2011/9/1 Rafael Domingos dos Reis <rafael...@yahoo.com.br>

>
>
>
> > hello all...
>
> > Ela precisa de habilitação e emplacamento.
>
> > Lembrei agora pouco de outra vantagem da moto elétrica que é não precisar
> > esperar aquecer o motor, pois nos a combustão vc precisa chegar na
> > temperatura de trabalho pra poder pisar fundo e o desgaste ser menor...
>
> > Lembrei disso pq tive que sair "correndo" com a moto e me toquei disso... é
> > só ligar e acelerar... não tem que esperar subir o oléo, carregar tucho,
> > aquecer... não dá falta igual carburador gelado... aff.
>
> > Pessoal, eu não sei se tem muita gente aqui do grupo que tem moto, mas o
> > fato de não escutar barulho de corrente... não ter que esticar, lubrificar..
> > nossa é bom demais.
>
> > Quando vier motos mais fortes e economicas para o Brasil... vai vender
> > adoidado, pois o troço é bom. Se eu ja estou empolgado com a minha
> > priminha... Imaginem quando chegar moto que rode uns 200km e pegue uns
> > 100km/h.
>

> > --- Em *qui, 1/9/11, Fabiano <fabianoas...@gmail.com>* escreveu:

>
> > De: Fabiano <fabianoas...@gmail.com>
> > Assunto: RES: RES: Moto elétrica - dicas
>
> > Para: veiculos-...@googlegroups.com
> > Data: Quinta-feira, 1 de Setembro de 2011, 8:58
>
> > Provavelmente sejam postos de recarga para baterias de litium para o
> > futuro!
>
> > Sobre a moto dei uma olhada nas opções que o amigo quer e se eu tivesse que
> > comprar compraria uma Kasinsi Prima. Ela tem velocidade de 60Km/h e grandes
> > baterias. Parece mais com uma moto realmente usável!
>
> > Além disso já vem com bauzinho e por ser uma rede de concessionárias é mais
> > fácil vc achar pneus e peças de reposição para ela - mesmo que tenha que
> > encomendar e aguardar.
>
> > Como segundo passo eu analisaria como as baterias de chumbo se comportam e
> > depois que elas se esgotassem e eu estando satisfeito com ela compraria o
> > melhor kit de baterias de litium que encontrasse - mesmo se fosse todo das
> > famosas A123. Já pensei que ótimo ter a scooter com 50Km de autonomia e
> > sendo recarregadas em 1 hora?
>
> > -----Mensagem original-----

> > De: veiculos-...@googlegroups.com<http://mc/compose?to=veiculos-...@googlegroups.com>
> > [mailto:veiculos-...@googlegroups.com<http://mc/compose?to=veiculos-...@googlegroups.com>]

> > Em nome de ShocK
> > Enviada em: quinta-feira, 1 de setembro de 2011 02:04
> > Para: Veículos Elétricos
> > Assunto: Re: RES: Moto elétrica - dicas
>
> > Olá Gente!
>
> > Ótimo link.
>
> > Lá diz:
>
> > "No Rio de Janeiro, existem estudos avançados para a implantação de
> > postos para cargas rápidas nas baterias."
>
> > "Segundo especialistas, nesses postos, o tempo de carga total das
> > baterias pode ser reduzido de 5 horas para cerca de 20 minutos".
>
> > Alguém sabe explicar como é essa recarga rápida?
>
> > Pelo que já aprendi aqui no Grupo, é completamente impossível (e
> > perigoso) carregar as "chumbo/ácido" em menos tempo que as 8 horas
> > normais.
>
> > Até...
>
> > Zemaria.
>
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[Alfredo]

Se tem isso agora eu não sei, mas nos modelos que andei da motor-z não
tinha isso não. Andei em 2 deles. O de 800w e o de 500w.

Não teria nenhum deles. Já o da Kasinski eu teria um.
Mesmo assim se lançassem um no mercado com 3000w eu venderia o de 2000w
para pegar o de 3000w.

Para ser sincero, acho que um bom scooter começa à partir dos 3000w.

Assim como moto à gasolina fica razoável à partir de 20HP.
Na verdade as motos à gasolina ficam boas de andar à partir dos 40HPs.

Com motores elétricos posso ter um bom torque com bem menos potência.

Abraços
Alfredo

[Alexandre Palhynha]

uma curiosidade: qtos ciclos de carga/descarga consegue essa da kasinski?
pq isso entra no custo do km rodado certo? se durar 300 ciclos, daria +- 1 ano de uso diario constante, se tem que trocar as baterias a cada ano.....

----- Mensagem Original -----
De: Alfredo <alfred...@yahoo.com.br>
Para: veiculos-...@googlegroups.com
Data: Sexta, 02 De Setembro De 2011 10:23

Assunto: Re: Moto elétrica - dicas

> Se tem isso agora eu não sei, mas nos modelos que andei da motor-z não

[ag_favaro]

Alexandre,

Durabilidade de baterias de chumbo é uma condição difícil de prever.
Existem muitas variáveis em jogo. Pequenas variações no processo
industrial, no mesmo lote; a porcentagem da descarga aplicada em cada
uso; a voltagem oferecida em cada fase de recarga; forma de uso do
veículo; etc...
E precisa também considerar que não terminam subitamente, como uma
lâmpada que queima. Gradativamente vão perdendo a capacidade de
armazenar energia, do primeiro até o último ciclo.
Portanto, fica dificil um calculo preciso do custo por Km rodado.
Quase igual a fazer previsão do tempo.

Antonio.

[Equetus]

Fiz um teste drive na Electra e com certeza é a melhor opção hoje no
mercado basicamente é uma Prima 150 convertida isso trás benefícios
como segurança e durabilidade já que por ser elétrica vai rodar menos
e mais lento do que sua irmã a gasolina assim vai durar muito porem
com isso ficou faltando a engenharia pra produzir uma Scooter elétrica
do zero mais leve e equilibrada acho que 2000W tinha que andar mais
porem a Scooter é muito pesada.
Na época fui pra comprar, mas achei caro e a garantia era de apenas um
ano e a bateria a garantia era de seis meses na época o banco de
bateria custava R$ 2.300,00 só a peça sem mão de obra.
Outro problema é que só é possível fazer um upgrade nas baterias ou
tentar reduzir peso, pois não é possível trocar o motor por um mais
forte ou tensão mais alta porque o controlador é limitado pelos mosfet
´s pratica normal em quase todos os fabricantes de controladores.
Um bom upgrade seria trocar as baterias por lítio e tentar reduzir o
peso acho que com isso ela deve ficar mais rápidas.

No momento é a melhor compra.

On Aug 30, 12:26 pm, Martinx - ジェームズ <thiagocmarti...@gmail.com>
wrote:

> Amigos,
>
>  Definitivamente vou comprar uma moto elétrica, assim que vender o meu
> Segway X2, a menos que alguém me venda um gurgel elétrico, alguém tem?!
>

> http://veiculo.mercadolivre.com.br/MLB-198224942-segway-x2-modelo-cro...
>
>  Bom, qual vocês recomendam?
>
> 1- Kasinski Prima Electra -http://www.kasinski.com.br/produtos-prima-electra.php- tem no mercado livre

> por menos de 5 mil
>

> 2- Motor-Z -http://www.motor-z.com.br/
>
> 3- Moto Eletrica KIN -http://www.motoeletricakin.com.br/- Ions de Lítio em

[ARI SANTOS DE VARGAS]

Atenção pessoal ,não quero fugir do tema mas estou procurando uma ergométrica que já venha com gerador de energia acoplado.Ou qualquer gerador de energia a pedal.

Ari.

[luiz felipe blanco de alencar]

Bom dia rafael,

Meu noe é Luiz,

Buscando maiores informações sobre a Kasinski Prima, encontrei seu relato aqui no fórum como sou de Brasilia também, fiquei muito interessado em saber como anda sua experiência.
A concessionária em que comprou a sua foi a do SIA?
Você já usou ela nas vias rápidas como a EPTG ou Estrural?

Enfim, me desculpe pelo incomodo mas como vivemos realidades parecidas seu feedback da moto seria decisivo na minha decisão de comprá-la ou não.

Obrigado

Att
Luiz Felipe

Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para veiculos-eletri...@googlegroups.com.

Para obter mais opções, visite esse grupo em http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.

--
Att
Luiz Felipe

[Rafael Domingos dos Reis]

Olá Luiz,

Comprei ela em Taguatinga, já andei na Eptg, na estrutural, na Epia, no Eixão, na 020... rsrsrsrs Já rodei 800km com ela, fiz a primeira revisão no Sia e recomendo lá.

A moto é muito boa, mas tem que saber correr primeiro para poder andar devagar...Explicando... tem que se frear o menos possivel, para evitar as arrancadas, pois consomem muuuita energia e ficar sempre experto no retrovisor.

Autonomia garantida são 30km no modo high acelerando sem dó..rsrsrsrs o resto é lucro.

Abraço

---

De: luiz felipe blanco de alencar <luizf...@gmail.com>
Para: veiculos-...@googlegroups.com
Enviadas: Sexta-feira, 7 de Outubro de 2011 9:33
Assunto: Re: RES: RES: Moto elétrica - dicas !!!Comprei uma!!!

[Álvaro]

Era exatamente isto que eu queria saber: 30km acelerando sem dó.
Valeu, Rafael!
No final da vida útil das baterias é claro que a autonomia será bem
menor.
Se eu adquirir uma, penso seriamente em colocar um voltímetro digital
(aquele analógico tá abaixo da carne seca).
Qual é a tensão do banco da Prima Electra? 48VDC?
Creio que seria uma boa também ter um analisador de baterias (pois
tensão não é referência do estado de carga da bateria, no final da
vida útil). Daí se saberá quantos Ah reais aquele banco tem, na data
em que se fizer o teste.

On 7 out, 11:30, Rafael Domingos dos Reis <rafael...@yahoo.com.br>
wrote:

[Péricles]

Oi Rafael,


Qual é a velocidade maxima real que vc consegue tirar da Prima Electra
numa reta?

O site da Kasinski mostra 60km/h, mas o teste da 4 rodas mostrou 45km/
h...


Até,

Péricles


On Oct 7, 11:30 am, Rafael Domingos dos Reis <rafael...@yahoo.com.br>
wrote:

> Olá Luiz,
>
> Comprei ela em Taguatinga, já andei na Eptg, na estrutural, na Epia, no Eixão, na 020... rsrsrsrs Já rodei 800km com ela, fiz a primeira revisão no Sia e recomendo lá.
>
> A moto é muito boa, mas tem que saber correr primeiro para poder andar devagar...Explicando... tem que se frear o menos possivel, para evitar as arrancadas, pois consomem muuuita energia e ficar sempre experto no retrovisor.
>
> Autonomia garantida são 30km no modo high acelerando sem dó..rsrsrsrs o resto é lucro.
>
> Abraço
>
> ________________________________

> De: luiz felipe blanco de alencar <luizfeli...@gmail.com>

> Para: veiculos-...@googlegroups.com
> Enviadas: Sexta-feira, 7 de Outubro de 2011 9:33
> Assunto: Re: RES: RES: Moto elétrica - dicas !!!Comprei uma!!!
>
> Bom dia rafael,
>
> Meu noe é Luiz,
>
> Buscando maiores informações sobre a Kasinski Prima, encontrei seu relato aqui no fórum como sou de Brasilia também, fiquei muito interessado em saber como anda sua experiência.
> A concessionária em que comprou a sua foi a do SIA?
> Você já usou ela nas vias rápidas como a EPTG ou Estrural?
>
> Enfim, me desculpe pelo incomodo mas como vivemos realidades parecidas seu feedback da moto seria decisivo na minha decisão de comprá-la ou não.
>
> Obrigado
>
> Att
> Luiz Felipe
>

> Em 1 de setembro de 2011 11:29, Rafael Domingos dos Reis <rafael...@yahoo.com.br> escreveu:
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> >Olá pessoal,
>
> >Já faz uma semana que comprei uma Prima Electra, a moto é muito legal e bem mais forte do que eu imaginei que era.
>
> >Mas o grande "problema" são as baterias que são muito pesadas e pouca autonomia, pois pra ter os 50kms da propaganda... vc tem que andar no modo low e sem subida nenhuma...rsrsrsrsrs.
>
> >Outro detalhe é o controlador dela que limita a corrente de acordo com a velocidade, por isso que ela não passa de 60km/h (na verdade são 50km/h... apartir disso só em ladeira)
>
> >Pode até soltar a mão do acelerador... não muda nada. Imagino que isso seja para poupar bateria nas descidas.
>
> >Com isso meu plano é conseguir baterias mais leves e potentes e mudar a configuração do controlador.
>
> >O que acham???
>

> >--- Em qui, 1/9/11, Fabiano <fabianoas...@gmail.com> escreveu:

> >>veiculos-eletri...@googlegroups.com.
> >>Para obter mais opções, visite esse grupo em
> >>http://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.
>
> >>--
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> >>Para obter mais opções, visite esse grupo emhttp://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.

>
> >>  --
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> >Para obter mais opções, visite esse grupo emhttp://groups.google.com/group/veiculos-eletricos?hl=pt-BR.

[Rafael Domingos dos Reis]

Olá Péricles,

Quando chega aos 40km/h o controlador começa a retirar potencia decressivo, mesmo usando o booster... (consegui ligar na minha)

Ficando então a velocidade entre 45 e 50km/h, depende do peso do condutor tbm e do vento contra...rrsrsrsrs.

O record dela na descida foi 65km/h, mas foi pura banguela,pois o amperímetro estava em 0 ah....nem adianta acelerar

Abraço

---

De: Péricles <pericle...@hotmail.com>
Para: Veículos Elétricos <veiculos-...@googlegroups.com>
Enviadas: Sábado, 8 de Outubro de 2011 7:46

> >>veiculos-eletricos+unsub...@googlegroups.com.

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