proyecto, trailes bicicleta

[Gonzalo Gonzalez]

hola gente , hoy acudo a ustedes , mas expertos en el tema que yo , mi idea es hacer una bici electrica , pero no una comun , algo como esto http://www.youtube.com/watch?v=bDSkjz8tOcY pero electrico , les paso a explicar , me encanta el ciclismo , le encanta pedalear y no quiero perder la bici para este proyecto , mi idea es hacer eso que se agarre al eje de atras , que con solo sacar el acelerador y poner el puño de bici vuelva a ser bici , con poner el acelerador y el trailer se convierta devuelta en una "bicimoto" hasta hay todo bien , ahora entre estos 2 motores , cual es mas potente?

a- http://dx.com/p/mystery-26500rpm-3800kv-brushless-motor-for-model-airplanes-and-diy-projects-11-1v-dc-18874

b- http://www.buyincoins.com/new_en/details/brushless-motor-for-align-trex-450-v2-helicopter-kv3680-product-4841.html

con 2 de esos creen que se puede mover una bici ? y con 3?

y ultima pregunta se puede controlar los 3 brushless con un solo esc? , tendria que ser minimo de 30A o me equivoco?

gracias por leer , saludos!

[Gonzalo]

Pasa que los brushless tienen buena eficiencia a muy altas rpm.
Como vas a acoplar el motor a la rueda? con algun reductor?




On 3/5/2013, "Gonzalo Gonzalez" <GONZA...@HOTMAIL.COM> wrote:

> 18 FETCH (BODY[2.1] NI

[Adrian Ramiro]

Gonzalo, como te comentó Gonzalo (ouch recursión) los brushless usados en aeromodelismo son de elevadas RPM, fijate que uno de los que pasaste es de 26500RPM! una locura. Busca motores de menor KV, te paso un ejemplo que podría andar mucho mejor y con 270W declarados son más que suficientes para tener una bicicleta decente (no una de 95Km/H)  http://dx.com/p/dys-be2217-800kv-brushless-motor-188746

2013/3/5 Gonzalo <poweredb...@gmail.com>

--
Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus correos electrónicos, envía un correo electrónico a vehiculos-electr...@googlegroups.com.
Para publicar una entrada en este grupo, envía un correo electrónico a vehiculos-...@googlegroups.com.
Visita este grupo en http://groups.google.com/group/vehiculos-electricos?hl=es.
Para obtener más opciones, visita https://groups.google.com/groups/opt_out.

--

/**

* @author: Adrian R. Gay Cattaneo

*/

[Gonzalo Gonzalez]

gonzalo: tenia pensado reducirlo 2 veces por cadena motor con corona chica , a corona grande , devuelta corona chica y de hay a la rueda con una corona bastante grande 

adrian: si no me equivoco el que me pasaste es de 30000rpm , vos decis que con ese solo lo mueve? no busco grandes velocidad , solamente que te mueva en algo plano y que te ayude en alguna pendiente , la idea es hacerlo para mi pero seguro despues va para el abuelo el proyecto que se va en bici al mercado central 

gracias a los 2

[Adrian Ramiro]

Gonzalo, ahora que lo mencionás, algo no coincide en la descripción del que te pasé. 800KV a 11,1V da 8880RPM pero declara 30000.

No te olvides de hacer los cálculos antes, vos decís corona grande, piñon chico, pero si no tomás en cuenta las medidas te vas a llevar una sorpresa, hay que hacer mucha reducción. Otra cosa con esos motores es la temperatura, están diseñados para tener un enorme ventilador, la hélice.

2013/3/5 Gonzalo Gonzalez <GONZA...@hotmail.com>

--

Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus correos electrónicos, envía un correo electrónico a vehiculos-electr...@googlegroups.com.
Para publicar una entrada en este grupo, envía un correo electrónico a vehiculos-...@googlegroups.com.
Visita este grupo en http://groups.google.com/group/vehiculos-electricos?hl=es.
Para obtener más opciones, visita https://groups.google.com/groups/opt_out.
 
 

[Gonzalo Gonzalez]

el tema reduccion es lo ultimo , eso se puede calcular despues , el tema temperatura con disipadores como estos http://img.dxcdn.com/productimages/sku_15140_4.jpg y un cooler mas el viento del andar no creo que sea problema , ademas se usa en autos rc donde no tiene ninguna ventilacion , y se usan horas , ahora se me vino a la cabeza , bateria , las baterias de gel de 6v sirven o tienen que ser lipo?

El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:

[Adrian Ramiro]

La reducción es mucha, y te va a imponer condiciones, como el tamaño de las coronas y piñones, por eso lo menciono. Y sobre la temperatura, no son los mismos motores los que se usan en automodelismo que los de aeromodelismo y tampoco funcionan por horas, un pack de baterías no suele dar mas de 20 minutos continuos de vuelo. Los hay más grandes, pero ni se acercan a una hora continua de uso.

Lo que te digo es para evitar dolores de cabeza posteriores o malgastar la plata.

Habías preguntado también si con un solo controlador podés mover 3 motores. En teoría, y perfectamente alineados los 3 se podría, pero en la práctica se torna imposible y hasta sale más barato poner 3 controladores chicos que uno grande 

2013/3/5 Gonzalo Gonzalez <GONZA...@hotmail.com>

--

Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus correos electrónicos, envía un correo electrónico a vehiculos-electr...@googlegroups.com.
Para publicar una entrada en este grupo, envía un correo electrónico a vehiculos-...@googlegroups.com.
Visita este grupo en http://groups.google.com/group/vehiculos-electricos?hl=es.
Para obtener más opciones, visita https://groups.google.com/groups/opt_out.
 
 

[Gonzalo Gonzalez]

ok, ahora entiendo un poco mas, vamos cerrando, 2 motores como el que me pasaste sobraria, 2 controladores, el acelerador que no es mas que un simple comprovador se servos (servo tester) y las baterias, el tema a resolver es la temperatura y tiempo de uso, voy a investigar y despues les comento como va , con alguna idea ya mas clara

El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:

[Gonzalo]

Pensaste en armar todo en una rueda delantera y cuando queres la bici
normal a pedal le pones la rueda original.
Por ahi habia salido una rueda electrica que tenia motor, incluso las
baterias y el controlador en la misma rueda

On 3/5/2013, "Gonzalo Gonzalez" <GONZA...@HOTMAIL.COM> wrote:

> 26 FETCH (BODY[2.1] NI

[Gonzalo Gonzalez]

pasa que lo tengo que hacer como excusa de proyecto para el cole tecnico , si compro esa masa no cuenta como proyecto porque es solo armar , tengo que hacer algo yo , aparte se las venden a 5.000 pesos argentinos lo que me parece que con el mismo presupuesto se puede hacer algo mejor

El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:

[Gonzalo]

Igual te decia de fabricarla vos, no comprarla.

Lo veo dificil lo de los motores de RC. No estan pensados para baja
velocidad, la reduccion que necesitas en mucha, y va a pesar mas la
reduccion que todo el resto.
Pensaste en fabricar tu propio motor?

On 3/5/2013, "Gonzalo Gonzalez" <GONZA...@HOTMAIL.COM> wrote:

[Gonzalo Gonzalez]

mmm... no es mala idea , pero  no es muy complicado para hacerlo en el colegio? apenas tenesmos 3 tornos y una fresa , acabo de encontrar exactamente lo que digo http://www.youtube.com/watch?v=HLbWHTiLrZs , que funcion cumple el embrague centrifugo ahi? ese motor no es de 10kw ni a patadas, mi pregunta es , realmente el motor lo empuja o el pedalea?

El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:

[Yael Lorenzo]

Dependiendo del motor que pongas van las baterias adecuadas. Ademas de la capacidad tenes que tener en cuenta la cantidad de corriente que puede entregar la misma en cierto periodo de tiempo. En las lipo se lee 10c o 30c por ejemplo. Esto significa que pueden entregar 15 Amperes por largos periodos de tiempo sin explotar o fundirse.

En china son baratas pero complicado traerlas.

[Gonzalo mac]

Esta bastante bueno el desarrollo del video. Pareciera que el piñon no gira por lo que debe estar empujando el motor.

El embrague centrifugo hace de convertidor de par, osea transforma las revoluciones altas del motor en  torque. Pasa que la diferencia de velocidad es mucha hay que ver cuanto dura el embrague en esas condiciones, pero si es para el proyecto esta bien.

--

[Rodrigo Reyes]

muy buena la idea de hacer el bike pusher electrico.
Te comento, es al pedo poner dos o tres de esos motorcitos, para eso comprate un motor mas grande y listo.
Te paso esta pagina china. Es el paraiso para los aeromodelistas, es parecida en cierto sentido a dx pero con la diferencia que
el transporte te lo cobran y va por peso lo que sale. El tema de la aduana es igual a dealextreme.
Ahi vas a ver que hay motores brushless para autos, aviones, barcos chiquitos y hasta mas grandes que una mano.
Un tema a solucionar es la temperatura, en un avion la helice siempre esta refrigerandolo y montonazo.
En los de barco hacen pasar el agua por el motor.
Otra cosa a calcular es la bateria que vas a necesitar para ese motor, bien dijo alguien que te fijes 10c o 30c. Eso te da la corriente maxima que soporta la bateria, es importante y va relacionada al motor q compres. Lo mismo la cantidad de celdas de la bateria, tres celdas 4 o 5 depende del motor que compres.
Lo mismo para el controlador.
Una vez q compras todo el tema es el conexionado nomas, es simple. El acelerador se puede hacer con un circuito tipo probador de servos.
Otra cosa importante, si compras bateria tiene LIPO, que las venden en esa pagina tb, seguramente te va convenir comprarte un cargador inteligente.
Los hay baratos de cerca de 20 dolares si mal no me acuerdo, y sirven para LIPO, NI CAD, plomo y ion litio. O sea vas a tener un cargador para otras cosas que lo vas a usar siempre.

Saludos

---

From: Gonzalo mac <poweredb...@gmail.com>
To: "vehiculos-...@googlegroups.com" <vehiculos-e...@googlegroups.com>
Sent: Tuesday, March 5, 2013 10:19 PM
Subject: Re: proyecto, trailes bicicleta

[Gonzalo mac]

Rodrigo, te falto la pagina!,. Saludos

[Yael Lorenzo]

hobbyking.com

[Rodrigo Reyes]

jejeejee

http://www.hobbyking.com

---

From: Gonzalo mac <poweredb...@gmail.com>

To: "vehiculos-...@googlegroups.com" <vehiculos-...@googlegroups.com>
Sent: Tuesday, March 5, 2013 10:58 PM

[Rodrigo Reyes]

exacto jajajaa, olvide poner el link

---

From: Yael Lorenzo <yael...@gmail.com>
To: vehiculos-...@googlegroups.com
Sent: Tuesday, March 5, 2013 11:15 PM

[Gonzalo Gonzalez]

gracias a todos , la conocia la pagina porque tambien me gusta el automodelismo , 

me gusto este motor: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__18125__Turnigy_Aerodrive_SK3_5055_430kv_Brushless_Outrunner_Motor.html

y me encanto este: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__5388__KDA_50_12S_Brushless_Outrunner.html

pero el problema del 2º es que pesa demasiado y no va a pasar por la aduana.

el 1º declara 1750w maximo , lo que equivale a mas de 2 caballos de fuerza, ya se que nunca llega a eso, pero con 1 alcanza, baterias y cargador lo voy a comprar aca , y una solucion a la temperatura no seria poner de un lado la cadena y del otro una elice chiquita (un poco mas que el diametro del motor) y disipadores??

un posible acelerador es este: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=275749 con un 555 que se consigue mas que facil.

y un controlador como este: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__7340__Hobbyking_SS_Series_60_70A_ESC.html

despues quedaria armar y calcular la reduccion 

El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:

[Gonzalo mac]

289g no es nada!

La otra semana me llegaron 20 capacitores para el inversor trifasico y pesaban 1,6kg !!

Que pase o no pase depende del valor declarado. Obvio siempre pedir con tracking!

--

[Rodrigo Reyes]

tiene razon mac, 289 gramos no es nada, tengo conocidos que se han pedido varios pack de LIPOs, motores, ESC,
servos todo en el mismo pedido.

---

From: Gonzalo mac <poweredb...@gmail.com>

To: "vehiculos-...@googlegroups.com" <vehiculos-...@googlegroups.com>
Sent: Tuesday, March 5, 2013 11:45 PM

Subject: Re: proyecto, trailes bicicleta

[Gonzalo Gonzalez]

es verdad! el segundo pesa 320g me equivoque con otro que vi , entonces de los 2 , cual conviene? la bici a la que se va a poner es a esta https://pbs.twimg.com/media/BAcgxyJCYAAmup-.jpg:large (la mas cerca de la camara)

El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:

[Adrian Ramiro]

Yo me inclinaría por un motor de automodelismo, que ya vienen preparados para tener mucha menos refrigeración y sellados para que no les ingrese suciedad.  Por un poco más de dinero podés poner este motor http://hobbyking.com/hobbyking/store/__21967__Turnigy_C580L_580_Brushless_Inrunner_Motor_4kw.html

Y con sus 4KW te va a sobrar bastante como para llevarlo frío, vas a tener quizás un poco menos de eficiencia al sobredimensionar tanto el motor, pero si necesitaras poder extra, lo tenés disponible

2013/3/5 Gonzalo Gonzalez <GONZA...@hotmail.com>

--

Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus correos electrónicos, envía un correo electrónico a vehiculos-electr...@googlegroups.com.
Para publicar una entrada en este grupo, envía un correo electrónico a vehiculos-...@googlegroups.com.
Visita este grupo en http://groups.google.com/group/vehiculos-electricos?hl=es.
Para obtener más opciones, visita https://groups.google.com/groups/opt_out.
 
 

--

[Gonzalo Gonzalez]

y este? http://hobbyking.com/hobbyking/store/__31677__Turnigy_AquaStar_4084_1050KV_Water_Cooled_Brushless_Motor.html es de 3,1kw pero ya te olvidas por completo el tema temperatura , con una bomba como las de las peceras te olvidas , no creo que sea poca potencia

El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:

[Adrian Ramiro]

Está lindo ese! Un poco alto el Kv para mi gusto, estarías a más de 22000 RPM en plena potencia, pero es bueno opción. 

Si tenés una diferencia de altura sifuciente entre el motor y el radiador (el radiador siempre más alto) no necesitás bomba de agua, esta circula sola por diferencia de temperaturas, muchas motos usaban este sistema para refrigerar el motor

2013/3/6 Gonzalo Gonzalez <GONZA...@hotmail.com>

--

Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.
Para anular la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus correos electrónicos, envía un correo electrónico a vehiculos-electr...@googlegroups.com.
Para publicar una entrada en este grupo, envía un correo electrónico a vehiculos-...@googlegroups.com.
Visita este grupo en http://groups.google.com/group/vehiculos-electricos?hl=es.
Para obtener más opciones, visita https://groups.google.com/groups/opt_out.
 
 

[Rodrigo Reyes]

muchos los motores brushless te van a servir, ese de bote... le vas a tener que hacer circular agua para enfriarlo con una bombita pero tb vas a tenes que hacer pasar el agua por un  radiador para enfriarla.... me parece que es mas complicado que usar el de auto que te pasaron antes, los de auto son inruner y la carcaza si te fijas tienen aletas para disipar mejor el calor.... a lo sumo le pones un ventiladorcito de pc para forzarle un poco de aire y listo. Creo que te conviene usar un brushless de auto en vez de uno de barco o de avion.

saludos

---

From: Gonzalo Gonzalez <GONZA...@HOTMAIL.COM>
To: vehiculos-...@googlegroups.com
Sent: Wednesday, March 6, 2013 1:57 PM

Subject: Re: proyecto, trailes bicicleta

--

[Gonzalo]

termosifon

On 3/6/2013, "Adrian Ramiro" <adri...@gmail.com> wrote:

>Está lindo ese! Un poco alto el Kv para mi gusto, estarías a más de 22000
>RPM en plena potencia, pero es bueno opción.
>Si tenés una diferencia de altura sifuciente entre el motor y el radiador
>(el radiador siempre más alto) no necesitás bomba de agua, esta circula
>sola por diferencia de temperaturas, muchas motos usaban este sistema para
>refrigerar el motor
>
>
>2013/3/6 Gonzalo Gonzalez <GONZA...@hotmail.com>
>
>> y este?
>> http://hobbyking.com/hobbyking/store/__31677__Turnigy_AquaStar_4084_1050KV_Water_Cooled_Brushless_Motor.html es
>> de 3,1kw pero ya te olvidas por completo el tema temperatura , con una
>> bomba como las de las peceras te olvidas , no creo que sea poca potencia
>>
>>
>> El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:
>>>
>>> hola gente , hoy acudo a ustedes , mas expertos en el tema que yo , mi
>>> idea es hacer una bici electrica , pero no una comun , algo como esto

>>> http://www.youtube.com/**watch?v=bDSkjz8tOcY<http://www.youtube.com/watch?v=bDSkjz8tOcY>pero electrico , les paso a explicar , me encanta el ciclismo , le encanta

>>> pedalear y no quiero perder la bici para este proyecto , mi idea es hacer
>>> eso que se agarre al eje de atras , que con solo sacar el acelerador y
>>> poner el puño de bici vuelva a ser bici , con poner el acelerador y el
>>> trailer se convierta devuelta en una "bicimoto" hasta hay todo bien , ahora
>>> entre estos 2 motores , cual es mas potente?

>>> a- http://dx.com/p/mystery-**26500rpm-3800kv-brushless-**
>>> motor-for-model-airplanes-and-**diy-projects-11-1v-dc-18874<http://dx.com/p/mystery-26500rpm-3800kv-brushless-motor-for-model-airplanes-and-diy-projects-11-1v-dc-18874>
>>> b- http://www.buyincoins.com/**new_en/details/brushless-**
>>> motor-for-align-trex-450-v2-**helicopter-kv3680-product-**4841.html<http://www.buyincoins.com/new_en/details/brushless-motor-for-align-trex-450-v2-helicopter-kv3680-product-4841.html>

[Gonzalo]

Coincido.
De ultima le atornillas un disipador mas grande.
Poner refrigeracion por agua para esa potencia es complicarse demasiado

On 3/6/2013, "Rodrigo Reyes" <rodri...@yahoo.com> wrote:

>muchos los motores brushless te van a servir, ese de bote... le vas a tener que hacer circular agua para enfriarlo con una bombita pero tb vas a tenes que hacer pasar el agua por un  radiador para enfriarla.... me parece que es mas complicado que usar el de auto que te pasaron antes, los de auto son inruner y la carcaza si te fijas tienen aletas para disipar mejor el calor.... a lo sumo le pones un ventiladorcito de pc para forzarle un poco de aire y listo. Creo que te conviene usar un brushless de auto en vez de uno de barco o de avion.
>
>saludos
>
>
>
>
>
>
>________________________________
> From: Gonzalo Gonzalez <GONZA...@HOTMAIL.COM>
>To: vehiculos-...@googlegroups.com
>Sent: Wednesday, March 6, 2013 1:57 PM
>Subject: Re: proyecto, trailes bicicleta
>
>
>y este? http://hobbyking.com/hobbyking/store/__31677__Turnigy_AquaStar_4084_1050KV_Water_Cooled_Brushless_Motor.html es de 3,1kw pero ya te olvidas por completo el tema temperatura , con una bomba como las de las peceras te olvidas , no creo que sea poca potencia
>
>El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:

>hola gente , hoy acudo a ustedes , mas expertos en el tema que yo , mi idea es hacer una bici electrica , pero no una comun , algo como esto http://wwwyoutube.com/watch?v=bDSkjz8tOcY pero electrico , les paso a explicar , me encanta el ciclismo , le encanta pedalear y no quiero perder la bici para este proyecto , mi idea es hacer eso que se agarre al eje de atras , que con solo sacar el acelerador y poner el puño de bici vuelva a ser bici , con poner el acelerador y el trailer se convierta devuelta en una "bicimoto" hasta hay todo bien , ahora entre estos 2 motores , cual es mas potente?

[Adrian Ramiro]

Me dieron ganas de ponerselo a mi bici! Creo que va a andar más fuerte que mi ciclomotor! Jaja

2013/3/6 Gonzalo <poweredb...@gmail.com>

--

[Rodrigo Reyes]

si ni hablar...
la verdad no conocia los bike pusher, estan barbaro porque no sacrificas la bici y si queres le desmontas el pusher y chau, es re comodo y aparte
independiente, no tenes que montar el motor en la rueda ni nada.
Muy piola la verdad.

---

From: Adrian Ramiro <adri...@gmail.com>
To: vehiculos-...@googlegroups.com
Sent: Wednesday, March 6, 2013 2:37 PM

[Adrian Ramiro]

Bueno, la verdad que me refería al motor en sí, un aguatero de 3KW suena divertido. Por el pusher, tengo mis dudas en el uso cotidiano, tenes una rueda más y un metro más de bicicleta y no siento que incorporar un motor sea sacrificar la bicicleta. Piensan que hay que modificar demasiado y no se pueda volver atrás?

2013/3/6 Rodrigo Reyes <rodri...@yahoo.com>

[Gonzalo]

Habla alguna reductora de engranajes planetarios que pueda utilizar para
bajar las rpm?,. como las que se usan en las cortinas de enrollar

>/*** @author: Adrian R. Gay Cattaneo

>*/
>--
>Has recibido este mensaje porque estás suscrito al grupo "Vehículos eléctricos" de Grupos de Google.
>Para anular la suscripción a este grupo y dejar de recibir sus correos electrónicos, envía un correo electrónico a vehiculos-electr...@googlegroups.com.
>Para publicar una entrada en este grupo, envía un correo electrónico a vehiculos-...@googlegroups.com.
>Visita este grupo en http://groups.google.com/group/vehiculos-electricos?hl=es.
>Para obtener más opciones, visita https://groups.google.com/groups/opt_out.
>

[Adrian Ramiro]

No descartes una reductora de atornillador eléctrico, o buscas algo mucho más grande?

2013/3/6 Gonzalo <poweredb...@gmail.com>

--

/**

[Gonzalo Gonzalez]

Me parece que 4kw es una wasada son mas de 5hp , cuando un ciclomotor no llega a los 2hp, potencia no le va a faltar.

Ahora que lo mencionan tengo una reductora por hay que habia conseguido hace millones para un intento de aurorita electrica pero no consegui motor aca les dejo una imagen de hace mucho: http://desmond.imageshack.us/Himg3/scaled.php?server=3&filename=foto0320n.jpg&res=medium 

Mañana les paso la relacion de la reduccion, lo bueno es que ya tiene colocado un piñon! los engranajes de adentro esta nuevos ya que cuando la consegui los cambie , limpie completa y engrase , tengo entendido que era de una persiana electrica como comento mac

El martes, 5 de marzo de 2013 16:52:13 UTC-3, Gonzalo Gonzalez escribió:

hola gente , hoy acudo a ustedes , mas expertos en el tema que yo , mi idea es hacer una bici electrica , pero no una comun , algo como esto http://www.youtube.com/watch?v=bDSkjz8tOcY pero electrico , les paso a explicar , me encanta el ciclismo , le encanta pedalear y no quiero perder la bici para este proyecto , mi idea es hacer eso que se agarre al eje de atras , que con solo sacar el acelerador y poner el puño de bici vuelva a ser bici , con poner el acelerador y el trailer se convierta devuelta en una "bicimoto" hasta hay todo bien , ahora entre estos 2 motores , cual es mas potente?

[Gonzalo Gonzalez]

acabo de contar la reduccion , cada 19 vueltas del motor da 1 el piñon , el piñon que tiene es de 18 , con un plato de 43 tengo pensado me da algo asi como cada 40 vueltas del motor una de la rueda, alcanza?? , tambien va a ser una rueda rodado 16 no una 26 , por lo tanto hay tambien reducis algo con el diametro de la rueda

[Gonzalo]

Para mi esta perfecto.
segun el excel que hice si la relacion es 40:1,. con una rueda de 16", y
el motor girando a 20000rpm, estarias viajando a 38 km/h

Trata de poner una rueda bien chica, neumatica, poco inflada para
maximizar la traccion,. puede ser tipo de carro portapaquetes o algo por
el estilo

[Gonzalo Gonzalez]

lo que me da lugar a ponerle una corona un poco mas chica y tener mas velocidad final , potencua sobra como para 3 bicis mas