Fw: Más CONTAMINACIÓN,INSEGURIDAD Y 1500 TRABAJADORES Y SUS FLIAS SIN EMPLEO-
Vecinos de Morón
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1500 TRABAJADORES Y SUS FAMILIAS SIN
EMPLEO Y MÁS INSEGURIDAD Y CONTAMINACIÓN PARA LOS VECINOS DE
MORÓN-CASTELAR Y ALREDEDORES POR EL CIERRE DEL AEROPUERTO DE
DON TORCUATO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN COUNTRY PRIVADO.
Ante el inminente cierre en el mes de Noviembre del
Aeropuerto de Don Torcuato, 2º en importancia del país, para la
construcción de un country privado como es habitual, sin consulta popular,
evaluación, planificación ni consideración por la gente - por una parte
los 1500 trabajadores y sus familias sin empleos y por la otra los
pobladores de Morón (vecinos largamente castigados EN SU SALUD
Y CALIDAD DE VIDA por emprendimientos contaminantes sin solución
alguna), se agregaría el sobrevuelo constante de aeronaves a escaza altura
de las viviendas en una zona densamente poblada, sumando contaminación e
inseguridad ante la virtual caída de estas avionetas en viviendas
de la zona. Hecho por otra parte comprobable en acontecimientos del
pasado y los que vienen ocurriendo en algunos casos afortunados y en otros
con numerosas víctimas que lamentar.
Si bien la Ciudad de Morón y Castelar quedan en el
oeste del Gran Bs.As. deben dejar de pensar desde sus oficinas y/o
despachos a la distancia como si estas Ciudades fueran el campo despoblado
del pasado, donde hace 50 años la ex Base Aérea de Morón podía
desarrollar plenamente su actividad. Muy por el contrario,
hoy ambas localidades son altamente pobladas, con desarrollo edilicio
en altura, aún en las cercanías de la ex Base Aérea, densas neblinas y
alta contaminación atmosférica, máxime teniendo en cuenta
el ecosistema arbóreo añoso arrasado de 5700 mts2 en predio
histórico.
En los últimos días hemos asistido a la comprobación
de la nueva calamidad ambiental e inseguridad que se impondrá a los
vecinos de la zona en vista que las aeronaves a modo de práctica se
desplazan desde la mañana hasta altas horas de la noche a baja
altura, rozando las copas de los árboles, emitiendo gases y ruidos
molestos.
Como resultado las aves emigran de los
árboles, el aire se torna irrespirable, el ruido produce vibraciones e
incomunicación dentro de las viviendas. Además de la incertidumbre que
produce la sensación de oir motores de aeronaves "que fallan"sobre
nuestras viviendas.
Dicen:
¡¡¡NO SE PUEDE PARAR EL
DESARROLLO!!!.... ¿¿¿DE
QUIÉN???
¿DE LOS 1500 TRABAJADORES Y SUS FAMILIAS QUE
QUEDARÁN SIN EMPLEO?
¿DE LOS VECINOS DE MORÓN Y CASTELAR
EXPUESTOS UNA VEZ MÁS A LA CONTAMINACIÓN E
INSEGURIDAD?
¡¡¡COMO SIEMPRE...LOS BOLSILLOS SE LOS
LLENAN OTROS !!!
¡¡¡LOS DESOCUPADOS Y MUERTOS LOS PONE EL
PUEBLO!!!.
NO VOTAREMOS
A POLITICOS QUE "PUDIENDO" Y "DEBIENDO"
NO CREAN NI PROTEGEN
LAS FUENTES DE EMPLEO.
NO VOTAREMOS
A POLÍTICOS QUE NO LES IMPORTA
LA SALUD, CALIDAD DE VIDA
"NI" MEDIO AMBIENTE.
VECINOS DE MORÓN Y
CASTELAR
Adjuntamos mapa de la zona y material
informativo.
Proximamente fotografías de aeronaves
rozando viviendas y árboles...
SEGUN EL ORGANISMO REGULADOR DE AEROPUERTOS, ES EL SEGUNDO DEL PAIS
EN MOVIMIENTO DE VUELOS
Confirman que el aeropuerto de Don Torcuato cierra
en noviembre
Lo anunciaron desde el Gobierno nacional.
Construirán allí un barrio privado.
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SOBRE EL CIERRE DEL AEROPUERTO DE DON TORCUATO Estimado Daniel Gutman,(Clarin ) |
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Una avioneta cayó sobre un baldío de Morón: tres muertos
Me caigo, me caigo, tengo un motor parado!". Según fuentes de la Fuerza Aérea, este desesperado aviso fue el último contacto que mantuvo el piloto con la base aérea de Morón, antes de que su avioneta se desplomara ayer por la tarde sobre un baldío, en medio de un barrio, a unos mil metros de ese aeropuerto. El Cessna 310 alcanzó a golpear con su ala izquierda sobre el costado de un pequeño chalé, para luego estrellarse en un baldío. Este terreno, se pudo ver, es el único espacio libre de una manzana toda cubierta de casas. El piloto y los otros dos ocupantes del avión murieron en el acto.
La avioneta había despegado a las 15.28 del aeropuerto de Don Torcuato, según consta en los registros, con buenas condiciones meteorológicas. Iba tripulada por el piloto Leandro Salama, de 30 años, a quien acompañaban otros dos hombres, cuyas identidades no trascendieron. El destino era Ezpeleta, en el sur del Gran Buenos Aires. Se presume que el vuelo tenía como único objetivo el traslado de la nave al aeroclub de Ezpeleta.
"Yo estaba con mis tres hermanos allá", dice Lionel, y señala el altillo de su casa, ubicada en la calle Jarry 3071. El Cessna impactó contra el chalé de Jarry 3070, justo enfrente. En algún momento, menos de 30 metros separaron a esos chicos de la descontrolada avioneta.
"Yo creo que el avión tenía el motor apagado", cuenta Lionel. Luego juró haber visto "al piloto haciendo con los brazos así, como diciendo ''córranse'' de ahí".
Decenas de vecinos corrieron al lugar del accidente. Solo pudieron llegar hasta Jarry y Madrid, a unos 50 metros, debido al cordón organizado por la Policía. Casi todos tenían algo para contar.
Una señora que dijo llamarse Eva, balbuceante y con los ojos llenos de lágrimas, le recordó a Clarín el momento de la tragedia: "Yo vivo a la vuelta. Estaba en la cocina y escuché un ruido, como si las tejas se moviesen y luego una explosión, como si hubiese sido una garrafa. Rápido salí y vi el humo. Ahí me di cuenta de que era la casa de Yolanda. Corrí hasta allá y vi la avioneta en el baldío. Con otro chico nos metimos para tratar de ayudar. El avión empezó a incendiarse. Yo vi tres hombres adentro. Uno de ellos estaba todo quebrado, con los huesos al aire. Cuando lo sacamos del avión se murió". Eva dijo que en el intento de rescate se quemó "un poco" la mano derecha.
Alberto Amicone, otro vecino, dio su propia versión de lo ocurrido: "El avión pasó a centímetros del techo de mi casa y después escuché una gran explosión". Se lo notaba nervioso. Levantó la voz: "Estamos hartos de que nos pasen aviones por la cabeza; esta tragedia tenía que pasar algún día. Diga que por suerte el avión no se estrelló contra una casa con gente".
La llegada de un camión de los bomberos voluntarios de Morón impidió que la casa impactada por la avioneta se incendiara. Uno de los motores del Cesna quedó dentro de un dormitorio. La dueña del chalé, que vive sola en la casa, no estaba allí cuando cayó el avión.
El comodoro Jorge Reta, vocero de la Fuerza Aérea, llegó al barrio San Juan, en Morón, momentos después del accidente.
"Ahora están haciendo la inspección los peritos de la Junta Investigadora de Aviación, por lo que sólo podemos manejar hipótesis respecto a la causa del accidente. Según parece, el piloto se comunicó con la base de Morón para dar su aviso de emergencia porque se había quedado sin uno de sus motores. Allí se cortó el contacto", dijo el comodoro.
Reta también se mostró asombrado por el hecho de que el avión cayera "en el único espacio libre que hay en la manzana; la tragedia hubiese sido mayor si la nave caía de lleno sobre una casa", agregó.
El último aviso del piloto ocurrió a las 15:49, veintiún minutos después de haber despegado. La nave estaba recorriendo lo que en la jerga aeronáutica se conoce como "corredor visual": esta ruta no es más que una "avenida aérea" que, en este caso, se inicia en Don Torcuato, y sobrevuela luego Morón, Florencio Varela, hasta llegar a Ezpeleta. Ese trayecto, que elude el espacio aéreo de la Capital Federal, dura unos 35 minutos aproximadamente.
Según pudo saberse, el piloto Leandro Salama tenía su carnet de instructor de vuelo, aunque no desempeñaba esa tarea en el aeropuerto de Don Torcuato.
El comodoro Reta explicó que un accidente aéreo puede obedecer a tres factores: falla técnica, falla humana o condiciones meteorológicas adversas. Este último fue descartado ayer en los informes preliminares.
Jueves | 29.09.2005
VIAJABA UN NENE DE DOS AÑOS
Cayó un avión en el río, pero se salvaron todos
El piloto y un pasajero fueron rescatados del agua cuando
ya estaban exhaustos.
Patricio Downes.
pdo...@clarin.com
Un nene de dos años, otros tres pasajeros y el
piloto de una avioneta que cayó al Río de la Plata, cerca de la Isla Martín
García, salieron ilesos del accidente y lograron mantenerse a flote durante más
de media hora hasta que los rescató un helicóptero de Prefectura. Anoche todos
habían regresado a sus casas, incluso el piloto Romeo Sergio Volpi, de 48 años,
quien sufrió un fuerte schock anímico.
Alejandro Sifei, el bebé de dos
años, fue el más afectado por el frío, y aunque no sufrió ni un rasguño, demoró
algunas horas en superar un cuadro de hipotermia en el Departamento de Sanidad
que Prefectura tiene en Puerto Nuevo, cerca de Retiro. También se encontraban
internados allí su mamá, María Josefina González, de 46 años, con un golpe en la
zona lumbar, y los hermanos María Inés (47) y Eduardo (46) Martínez del Sel,
además del piloto Volpi.
La aeronave, un Piper PA-46 (matrícula LV-WTU),
piloteada por Volpi, había despegado a las 13.20 del aeropuerto de
Don Torcuato rumbo a Laguna del Sauce, Uruguay, pero 50 minutos después
cayó al agua. Volpi, un experimentado instructor de helicópteros, alcanzó a
pedir socorro e intentó un acuatizaje.
Enseguida la torre de vuelo del
Aeroparque "Jorge Newbery" dio el alerta a un helicóptero Bell-212 de la Fuerza
Aérea, que a las 14.30 avistó a los sobrevivientes, mientras que un helicóptero
de la Prefectura los rescataba. Gracias a la pericia de su piloto, la avioneta
no se destruyó al chocar con el agua, pero se hallaba semihundida y sólo se
divisaba la cola y una parte del fuselaje.
Alejandro se aferraba con
fuerza a su mamá pero tenía los labios morados por el frío, cuando lo izó la
grúa del helicóptero dentro de una canasta metálica. Su piloto, el subprefecto
Marcelo Del Giorgio, contó a Clarín que la madre del chico y María Inés Martínez
del Sel se salvaron agarradas de la cola del avión.
"Mientras tanto
—agregó— el piloto Volpi y el otro pasajero nadaban, sin chaleco salvavidas, a
unos 50 y 100 metros de la máquina, arrastrados por la corriente; ya estaban
exhaustos". Dos buzos de Prefectura se arrojaron al agua y ayudaron a los dos
hombres a mantenerse a flote y luego los izaron al helicóptero, al igual que a
las dos mujeres y al bebé.
A esa altura, según Del Giorgio, la corriente
también sacudía al avión, cuyas alas y partes delanteras se habían hundido en el
río, cerca del canal Emilio Mitre. Los rescatistas sólo divisaban la cola del
Piper PA-46, un monomotor de seis plazas y cabina presurizada, usado
habitualmente en este tipo de viajes.
"No sé si fue un milagro, pero se
salvaron de un accidente gravísimo", dijo a los periodistas el prefecto Lorenzo
Albani, médico de Prefectura, quien atendió a los sobrevivientes en la Dársena F
del Puerto Nuevo.
La Fuerza Aérea informó que los investigadores del
accidente analizarán si es posible rescatar los restos del avión, que ayer
continuaba semi-hundido a 30 kilómetros de la costa, a la altura de San
Fernando. Los responsables del operativo de rescate señalaron que el día soleado
y con vientos suaves facilitó el reconocimiento y traslado de los ocupantes del
avión.
| JUEVES 13 de Octubre de 2005 - ENVIAR POR E-MAIL |
| AVM- ASOCIACION VECINAL MORONENSE ( avm_vecin...@yahoo.com.ar ) envía esta nota desde LA NACION LINE. | |
Anoche, en Don Torcuato Otro accidente aéreo con suerte |
http://www.lanacion.com.ar/informaciongeneral/nota.asp?nota_id=746556 |
| Un Cessna se
estrelló, pero sus cinco ocupantes salieron ilesos |
No fue una tragedia por milagro. Una avioneta que se disponía a aterrizar anoche en el aeródromo de Don Torcuato se estrelló unos 400 metros antes de llegar a la pista, por causas que ya comenzaron a ser investigadas, y terminó destruida junto al río Reconquista, informaron fuentes de la Fuerza Aérea y de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Y quienes vieron en qué quedó convertida la aeronave aseguran que es increíble que los cinco ocupantes de la máquina hayan salido prácticamente ilesos. Las fuentes explicaron que el accidente se produjo a las 19.50 de ayer, cuando la avioneta monomotor Cessna 210 matrícula LV-MBT, que había despegado de San Nicolás con destino a Don Torcuato, se encontraba en la fase final del aterrizaje, con proa hacia la pista 3-4, y entró en emergencia, por causas que los expertos intentan dilucidar, pero que en principio responderían a una falla de motor. Según las fuentes, cuando el piloto de la avioneta se disponía a realizar un aterrizaje de emergencia, la aeronave chocó en vuelo con unos cables, golpeó contra el puente del ferrocarril que corre cerca de la aeroestación y, finalmente, "capotó" (cayo "de panza" y rebotó en el suelo) hasta que se estrelló junto a una de las márgenes del río Reconquista, a unos 400 metros de la pista. Cuando las primeras brigadas de auxilio llegaron hasta el lugar del accidente cuatro de los cinco ocupantes de la aeronave (eran todos hombres; sus identidades no trascendieron) ya habían salido de ella, por lo que los rescatistas sólo debieron trabajar para sacar a uno de los accidentados. Todos estaban lúcidos, aunque presentaban diversas contusiones y escoriaciones, lo que motivó su internación preventiva en el hospital de General Pacheco, se explicó. "Si se ve lo que quedó de la avioneta es imposible creer que esa gente esté viva", dijo a LA NACION uno de los brigadistas. |
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