Nouvelle année et... nouvelles questions

[Guy]

Bjr à tous,
Tout d'abord je vous souhaite à toutes et à tous une trés bonne anné
2009. Un max d'heures de construction enthousiasmantes et pour les
plus chanceux des vols qui le seront tout autant.
Je souhaite également un bon et prompt rétablissement au site du VCF
qui fait cruellement défaut...

Comme promis j'ai une (des) petite(s) question(s) concernant un
éventuel retour carburant vers les réservoirs.
Je ne pense pas que cela soit prévu par Van's, me trompes-je?
Avec quel type d'injection est-ce nécessaire?
Je suppose que cette modif impose le robinet "andair" mais les tubes
supplémentaires ne posent-ils pas de problèmes d'installation (place
dispo)? Quel autre matériel faut il acquérir pour ce montage?
Merci pour vos éclaircissements.
Guy

[Pascal GROELL]

Meilleurs voeux à tous.


Pour les questions de Guy :
- pas de retour prévu par Vans
- les injections Precision Airmotive ne nécessitent pas de retour de
carburant
- les injections Airflow Performance nécessitent un retour mais pas
obligatoirement vers le réservoir, ce retour est un by-pass qui peut être
branché en boucle sur un des deux cotés avant la pompe carburant
- les injections ECI nécessitent une retour vers le réservoir d'origine et
donc un robinet à double étage de type Andair.

Personnellement, je ne savais pas au moment de la fabrication des réservoirs
de quelle type d'injection serait équipé mon moteur, j'ai donc installé des
retours sur les réservoirs. Ces retours seront en tout état de cause obturés
puisque j'ai opté pour une injection SilverHawk de Precision Airmotive.
Pour installer les retours, il faut du tube alu, deux AN-fitting coudés à
90°, les écrous de montage et des bouchons pour les obturer.

Amicalement
Pascal

> -----Message d'origine-----
> De : vansclub...@googlegroups.com
> [mailto:vansclub...@googlegroups.com] De la part de Guy
> Envoyé : jeudi 1 janvier 2009 11:00
> À : vansclubdefrance
> Objet : [Groupe Vansclubdefrance:85] Nouvelle année et... nouvelles
> questions