Radio....

[pgroell]

Je commence à me pencher sur mes VHF - NAV - Transpondeur.
Si vous avez des bons plans n'hésitez pas, je prends.
Une question pour ceux qui sont déja passés par là, il semble qu'il
faille un alticodeur TSO branché sur le transpondeur. Exit donc les
alticodeurs fournis dans les différents EFIS, avez vous des infos à ce
sujets.
Bons rivets
Pascal

[Michèle W]

%#à&... je n'y avais pas pensé. J'ai une belle installation double EFIS +
GTX330 - avec l'EFIS fournissant l'alticodage.

Problème à creuser définitivement. Je n'en sais pas plus.

Michèle
-----Message d'origine-----
De : vansclub...@googlegroups.com
[mailto:vansclub...@googlegroups.com] De la part de pgroell
Envoyé : vendredi 3 octobre 2008 16:16
À : vansclubdefrance
Objet : [Groupe Vansclubdefrance:55] Radio....

[Yann]

Je n'ai pas compris la question ; est-ce à se demander si un EFIS peut
feeder l'alticodage pour un transponder Garmin ?....

Le manuel de l'AFS serie AF3X00 page 39 pense que oui :

http://www.advanced-flight-systems.com/Support/AF-3000support/AF-3000%20System%20Manual%20V5.4.pdf

ou alors tu parlais d'autre chose ?

@+
Yann

[Pascal GROELL]

Ma question étéit peut-être mal formulée. Je sais que les EFIS (GRT, AFS, Dynon) fournissent les éléments d'alticodage pour les transpondeurs.
La question est de savoir si cela suffit pour obtenir une LSA en France, il semblerait d'après mes premières infos que cela ne soit pas le cas car l'info en provenance des EFIS n'est pas certifiée. Ik faudrait donc installer un alticodeur l'étant.
Pascal

> Date: Mon, 6 Oct 2008 07:42:25 -0700
> Subject: [Groupe Vansclubdefrance:57] Re: Radio....
> From: faure...@gmail.com
> To: vansclub...@googlegroups.com

[Michèle W]

Pascal,

 

Lors de nos réunion avec Lucien à la DGAC, nous avions posé la question concernant la certification des GPS portables installés en fixe dans l’avion. La réponse qui nous avait été donnée était que seul les appareils transmetteur devaient être certifiés, pas les appareils uniquement récepteur.

 

Donc, d’après cette directive, l’alticodeur étant un composant intégral du transpondeur qui lui est bien un appareil transmetteur, oui l’alticodeur doit être certifié et l’EFIS non certifié qui fait office d’alticodeur, ne peut pas le remplacer légalement.

 

Ceci dit à chacun de prendre ces responsabilités et de faire homologuer son installation par un service compétent. Mais je pense qu’en cas d’accident, même si l’installation basé sur un EFIS non homologué avait été validée par un installateur agréé, le fait de ne pas avoir d’alticodeur homologué pourrait poser des problèmes.

 

Michèle

 

De : vansclub...@googlegroups.com [mailto:vansclub...@googlegroups.com] De la part de Pascal GROELL
Envoyé : mardi 7 octobre 2008 09:32
À : vansclub...@googlegroups.com
Objet : [Groupe Vansclubdefrance:58] Re: Radio....

 

> </html

[Pascal GROELL]

Michèle,

Si l’atelier agréé ne signe la LSA que si l’alticodeur est agrée il n’y a pas grande responsabilité à prendre au niveau de l’installation et des choix à faire.

 

Pascal

 

 

De : vansclub...@googlegroups.com [mailto:vansclub...@googlegroups.com] De la part de Michèle W
Envoyé : mardi 7 octobre 2008 10:06
À : vansclub...@googlegroups.com
Objet : [Groupe Vansclubdefrance:59] Re: Radio....