[Fwd: Encore des question sur le primer ...]

[Benoit Bucher]

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un a essayé de remplacer le primer par une anodisation 
au fond du garage ?
Le principe serait de mettre les pièces dans une baignoire au fond du 
garage avec un minuteur le matin en partant au travail et le soir en 
revenant, vous devinez quoi ? Elles sont prêtes !

Envisageable ou rêve suite à l'abus de soleil sur la tête cette été ?

[olcdlm laposte]

attention l'anodisation fragilise l'alu je crois.

Olivier

 

De : vansclub...@googlegroups.com [mailto:vansclub...@googlegroups.com] De la part de Benoit Bucher
Envoyé : vendredi 22 août 2008 23:42
À : vansclub...@googlegroups.com
Objet : [Groupe Vansclubdefrance:17] [Fwd: Encore des question sur le primer ...]

[denis]

On parle de quoi là ? Alodisation (passage des pièces dans une solution d’alodine) ou anodisation ?

Vans préconise (préconisait) l’alodisation mais je ne me souviens pas qu’il parlait d’anodisation.

Me gourje ?

 

De : vansclub...@googlegroups.com [mailto:vansclub...@googlegroups.com] De la part de olcdlm laposte
Envoyé : samedi 23 août 2008 16:04
À : vansclub...@googlegroups.com
Objet : [Groupe Vansclubdefrance:18] Re: [Fwd: Encore des question sur le primer ...]

[Guy]

bjr,
je pense qu'on parle d'anodisation.
Apparement le procédé durcit l'alu et cela ne va pas aller sans poser
problème, à mon avis...

Lu sur un site suisse traitant d'anodisation:

"Le coefficient de frottement est sensiblement le même que celui d'un
acier trempé présentant un même état de surface.
La dureté de la couche d'alumine étant très importante, l'élasticité
de cette dernière reste son point faible.
Son module d'élasticité est très élevé puisqu'il varie de 35'000 à
50'000 kg/mm 2 alors que celui d'un alliage léger courant se situe à
environ 7'000 kg/mm 2. "

Je pense que l'alliage choisi par Van's doit rester souple.
La souplesse, c'est bien en aéronautique, non?.

[Michèle B]

Attention, que ce soit l'alodine (acide phosphorique puis chromate de zinc)
ou l'anodisation (création d'une couche d'oxide épaisse par bain
électrolytique), il faudra mettre en œuvre des bains de trempage contenant
des matières très nocives dont vous ne pourrez pas vous débarrasser en les
versants à l'égout. Les deux sont des processus industriels réservés au
ateliers correctement équipés.

Quant à la fragilisation du fait d'anodiser, je ne pensez pas, la preuve,
nos longerons livrés par Vans son anodisés, ainsi que la pièce centrale qui
les unis.

Michèle
-----Message d'origine-----
De : vansclub...@googlegroups.com
[mailto:vansclub...@googlegroups.com] De la part de Guy
Envoyé : dimanche 24 août 2008 08:41
À : vansclubdefrance
Objet : [Groupe Vansclubdefrance:20] Re: [Fwd: Encore des question sur le