Trafik Çevre Bilgisi
Marmara34
TRAFİK : Yayaların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve
hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun yararlanmasına açık olan arazi
şeridi, köprüler ve alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ : Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin can ve
mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartı ile trafik kısıtlama ve
yasaklarına bağlı olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI : Yayaların veya araç kullananların, yolu kullanmak
sırasındaki öncelik hakkıdır.
DURMA : Her türlü trafik zorunlulukları dışında araçların insan
indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacıyla
kısa süre için durdurulmasıdır.
PARK ETME : Araçların, durdurma ve duraklaması gereken haller dışında
bırakılmasıdır.
B) Karayolu İle İlgili Tarifler:
İKİ YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için
kullanıldığı karayoludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun yanlız bir yöndeki taşıt trafiği
için kullanıldığı karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU : Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı
ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen
karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol - Ekspresyol) : Özellikle transit
trafiğe tahsis edilen, belirli yerle ve şartlar dışında giriş ve
çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği,
ancak izinli motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole
tabi tutulduğu karayoludur.
GEÇİŞ YOLU : Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan
karayolu üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU : Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının
birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında bulunan
karayoludur.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı ile
şevbaşı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak
yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların
faydalanabileceği kısımdır.
PLATFORM : Karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile yaya yolu (kaldırım)
veya banketinden oluşan kısmıdır.
KAVŞAK : İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile
oluşan ortak alandır.
TALİ YOL : Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından
bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin bu
yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi
gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayoludur.
OKUL GEÇİDİ : Genel olarak okul öncesi, ilk öğretim ve orta dereceli
okulların çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt
yolundan ayrılmış ve trafik işaretiyle belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) : Karayolu ile demiryolunun aynı
seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.
C) Araçlara İlişkin Tanımlar:
OTOMOBİL : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en çok yedi oturma
yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
Bunlardan taksimetre veya tarife ile yolcu taşıyanlara "taksi
otomobil", adam başına ücretle yolcu taşıyanlara "dolmuş otomobil"
denir.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka sekiz ile ondört
oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu
taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en az onbeş oturma yeri
olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
Troleybüsler de bu sınıfa girer.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.'ı geçmeyen
ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.'dan fazla olan
ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Romörk ve yarı romörkları çekmek için imal edilmiş olan ve
yük taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI : Krayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek şekilde imal
edilmiş olmakla beraber, bütün tekerlekleri motordan güç alan ya da
alabilen motorlu taşıttır.
GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli
seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini
belirleyen ölçüdür. (Genişlik:2,5 m ; Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI :Araçta aynı dingile bağlı tekerleklerden, karayolu
yapısına aktarılan ağırlıktır. (Tek dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)
D) TRAFİK POLİSİNİN HAREKETLERİ
Trafik polisinin duruş ve pozisyonuna göre, polis hazırolda veya
kollarını açmış ise trafik polisinin ön ve arka kısmı trafiğe kapalı,
sağ ve sol tarafı trafiğe açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya kaldırmışsa bütün yollar trafiğe
kapalıdır.
E) IŞIKLI TRAFİK İŞARET CİHAZLARI
1) Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu gösterir. Aksine bir
işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla birlikte yanarsa
hazırlan yol trafiğe açılmak üzeredir. Yeşil ışıkla birlikte yanarsa
yol trafiğe kapanmak üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir.
4) Fasılalı ışık: Kırmızı ise dur, sarı ise dikkatli geç
anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre yaya trafiğini düzenler
ve yayalara hitap eder.
F) YOL ÇİZGİLERİ
Devamlı yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü karayolunda, dönemeç
tepe üstü, kavşak yaya ve okul geçidi, demiryolu geçidi, dar köprü ve
tünel gibi yerlerin yaklaşımında şerit değiştirilemeyeceğini ve öndeki
araçların geçilemeyeceğini belirler.
Kesik yol çizgileri: Trafik kurallarına uymak şartıyla sürücülerin,
yol ve trafik durumuna uygun olduğunda, öndeki araçları geçmek için
şerit değiştirebileceğini gösterir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yanyana çizilmiş devamlı ve kesik yol
çizgilerinin bulunduğu yerlerde sürücüler, manevra başlangıcında
kendilerine en yakın olan çizginin anlamına göre davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş yol durumuna
getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı yönün kullandığı şeritlere
girilmez.NOT: Bir kişi sürekli olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten
sonra 4 saat daha araç kullanabilir. 24 saatte bir kişi toplam 9 saat
araç kullanabilir.
NOT: Alkollü iken araç kullananlara para, puan ve 3 ay trafikten men
cezası verilir. Uyuşturucu kullananlara sürekli olarak trafikten men,
para ve hapis cezası verilir.
NOT: Bir yıl içinde 100 hata puanını dolduranlara 2 ay trafikten men,
aynı yıl içerisinde 2 defada 100 hata puanını dolduranlara 4 ay
trafikten men, 3 defa dolduranlara tamamen trafikten men cezası
verilir.
G) KARAYOLUNUN KULLANILMASI KURALLARI
Karayolları, toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya açık,
dolayısıyla, konulan kurallara, kısıtlamalara, yasaklara uyulması
gereken yerlerdir.Karayollarımızda trafiğin akışı sağdandır. Aksine
bir işaret veya hüküm bulunmadıkça araç sürücüleri aşağıdaki kurallara
uymak zorundadır.
Sürücüler:
1- Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre yolun en
sağından sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının gerektirdiği
şeritten gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte araçların güvenle
geçişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit
değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli olarak işgal
etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda, motosiklet,
otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki araçları sürenler,
geçme ve dönme dışında en sağ şeridi izlemek zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme ve park etme gibi haller dışında
şerit değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde 30 metre, dışında
150 metre mesafe içinde şerit değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.
H) HIZ KURALLARI
Aksine işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışında ve içinde römorksuz
taşıt cinsleri için en çok hız sınırları aşağıda gösterilmiştir.
ARACIN CİNSİ Yerleşim yerlerinde Yerleşim yeri dışında
Otomobillerde 50km/s 90km/s
Otobüs, minibüs, kamyon ve kamyonetlerde 50km/s 80km/s
Arazi taşıtlarıyla motosikletlerde 50km/s 70km/s
Tehlikeli madde taşıyıcılar ile özel yük taşıma izni belgesiyle veya
özel izin belgesiyle karayoluna çıkan araçlarda 30km/s 50km/s
Motorlu bisiklet ve bisikletlerde 30km/s 50km/s
Traktör, arızalı bir aracı çeken araçlarda ve iş makinasında 20km/s
20km/s
Not: Römorksuz bir araca römork takılırsa, aracın hızı saate 10 km.
daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki iki araç arasındaki mesafeye denir.
Takip mesafesi hızın yarısı kadar mesafedir. Örneğin hızı 90km/s olan
bir aracın takip mesafesi 45m olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol takip mesafesi kadardır.
I) ÖNDEKİ ARACI GEÇME KURALI
Sürücülerin önlerinde giden aracı geçmeleri için:
1. Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye başlamamış olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka aracı geçme niyetini belirten
uyarma işaretini vermemiş bulunmasına.
3. Geçeceği aracın hızıyla, geçme esnasındaki kendi hızını da dikkate
alarak, iki yolarda da karşıdan gelen trafik dahil, yolu kullananların
tümü için tehlike veya engel yapmadan geçme için kullanacağı şeridin
yeteri kadar ilerisinin görüşe açık ve boş olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük yaratmayacak şekilde ve
araçlarının bu geçişe uygun durumda bulunmasına dikkat etmeleri
mecburidir.
J) ÖNDEKİ ARACI GEÇMENİN YASAK OLDUĞU YERLER
Sürücüler;
1. Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu geçitlerinde,
görüşün yetersiz olduğu tepe üstü ve virajlarda, önlerindeki araçları
geçmeleri yasaktır.
Sağa dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdurlar.
Sola dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını
vermeye,
5. Dönüş sırasında, karşıdan gelen ve emniyetle duramayacak kadar
kavşağa olan araçların geçmesini beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere, arkadan gelen
ve sola dönecek diğer taşıtları engellememek için dönüşünü geniş
kavisle yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara uygun olarak karşıya
geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlere vermeye
mecburdurlar.
Araç sürücülerinin:
1- Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2- Tek yönlü yollarda, duraklama veya park manevrası dışında geri
gitmeleri,
3- İki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan iki yönlü yol
kesimlerinde, karşılama ve geçiş kolaylığı dışında, geri gitmeleri,
4- Daha geniş yollarda geriye giderken manevra dışında şerit
değiştirmeleri,
5- Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri yasaktır.
Trafik polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik işaret
levhaları bulunmayan kavşaklarda;
1- Bütün araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlara görev anındayken
öncelik verir.
2- Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvay hattı bulunan yoldan
geçen araçlara,
3- Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4- Tali yoldan çıkan sürücüler ana yoldaki sürücülere,
5- Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak içindeki araçlara,
6- Bir iz veya mülkten karayoluna çıkan sürücüler, karayolundaki
araçlara
ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.
K) GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ:
Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin, can ve mal güvenliğini
tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama ve yasaklamalarına bağlı
olmamalarına denir.
1- Ambulanslar
2- İtfaiye araçları
3- Polis araçları
4- Sivil savunma araçları
5- Koruyan ve korunan araçlar
NOT: Geçiş üstünlüğüne sahip araçların 150 metreden görülür lambaları
olmalıdır. 150 metreden duyulur sirenleri olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne sahip değildir.
Sarı tepe lambası araçlara kendilerini belli etmek için takarlar diğer
araç kullananlar da daha dikkatli araç kullanırlar.
L) DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLER:
1- Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle belirtilmiş
olduğu yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında ve buralarda
yerleşim merkezleri içinde 5 metre , yerleşim merkezleri dışında 100
metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde ve
dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni verilen yerler
dışında, yerleşim birimi içinde 15 metre, yerleşim birimi dışında 100
metre mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim yerleri dışındaki karayollarında,
taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.
M) PARK ETMENİN YASAK OLDUĞU YERLER:
NOT: Duraklamanın yasak olduğu her yerde park etmek de yasaktır.
N) ARAÇ IŞIKLARININ KULLANILMASI:
a) Uzağı gösteren ışıklar (uzun hüzmeli farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri seyrederken,
yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken, benzeri yer ve hallerde
uzağı gösteren ışıkların yakılması zorunludur.
a) Yakını gösteren ışıklar (kısa hüzmeli farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki karşılaşmalarda
bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan yana gelinceye kadar
ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli,
yağışlı ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması
mecburidir.
NOT: Kısa farla 25 m. , uzun farlar 100 m. ileriyi aydınlatır.
Işıkların kullanılmasına ilişkin esaslar:
1- Dönüş ışıklarının "geç" anlamında kulanılması,
2- Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3- Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4- Yönetmeliklerde gösterilen esaslara aykırı ışık takılması ve
kullanılması,
5- Sis ışıklarının; sis, kar, şiddetli yağmur halleri dışında ve
geceleri yakını ve uzağı gösteren ışıklarla aynı zamanda
kullanılması,
6- Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan ışıkların da amaç
dışında ve gereksiz kullanılması
yasaktır.
O) ARIZALI ARAÇLARIN ÇEKiLMESİ:
1- Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi:
- Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme demiri ile çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse kırmızı yansıtıcı bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.
2- Freni arızalı olan araçların çekilmesi:
- Çeki demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.
NOT: Her iki durumda da yolcu ve yük taşınmamalı.
P) OKUL TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA ESASLARI:
1- Okul taşıtının "DUR" işareti yakıldığında, diğer bütün araçlar
duracak, öğrenci indirme bindirme işlemi bitinceye kadar okul taşıtı
geçilmeyecektir.
2- "DUR" işareti sadece öğrenci indirme bindirme işlemi sırasında
yakılacak, bu ışık frene basıldığında yanan ışıkla birlikte
yanmayacak.
3- Okul taşıtlarına, taşıma sınırını aşacak sayıda öğrenci
bindirilmeyecektir.
4- Taşıt içi düzenini sağlamak ve taşıta iniş ve binişlerde öğrenciye
yardımcı olmak üzere okul taşıtında bir rehber öğretmen veya kişi
bulunacaktır.
5- Öğrencilerin kolayca yetiştiği cam ve pencereler sabit olacaktır.
NOT: Okul taşıtlarının arkasında 30cm. çapında kırmızı dur lambası
olmalıdır.
NOT: Hatalı park olursa parasını araç sürücüsü ya da sahibi öder.
NOT: Şehir merkezinde kamyon, otobüs ve traktör park yapamaz.
R) TEHLİKELİ MADDE TAŞINMASI:
Tehlikeli madde taşıyan araçlar, şehir içerisinde 30km. şehir dışında
50km. hızla gidebilir. (Eğer boş ise, kendi sınıfının hızı ile)
NOT: Dolum veya boşaltım sırasında kıvılcım çıkaran nesnelere en fazla
30m. yaklaşır, park anında 20m. takip mesafesi 50m. olmalıdır.
NOT: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 6kg. iki adet yangın söndürme
cihazı ve tamizlik anında tanker içindeki aydınlatma feneri de 6
voltluk pil olmalıdır.
NOT: Arıza anında başka bir gözcü bulunmalıdır.
S) OTOYOL KURALLARI:
Erişme kontrollü karayolu:
Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar
dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz
araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu araçların
yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur.
Otoyola her yerden giriş veya çıkış yasaklanmıştır. Buralara ancak
özel yerlerden girilir veya çıkılır ki buralara girişte "hizalanma
şeridi" çıkışta ise "yavaşlama şeridi" denir. Duraklamak, park etmek,
geri gitme, geri dönüş YASAKTIR.
T) MOTORLU TAŞITLARDA TRAFİĞE KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:
Araç sahipleri araçlarını yönetmelikte belirtilen esaslara göre
yetkili tescil kuruluşuna tescil ettirmek ve tescil belgesi almak
zorundadır.
1- Tescili zorunlu olan ve daha önce tescili yapılmamış bir aracı
satın alan veya gümrükten çeken araç sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten çekme tarihinden itibaren üç ay içinde
gerekli bilgi ve belgelerle birlikte yazılı olarak yetkili tescil
kuruluşuna müracaat etmek zorundadırlar.
2- Tescili araçları NOTER senediyle satın veya devir alan araç
sürücüleri, aracı adına tescil ettirmek üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay içinde yetkili tescil
kuruluşuna müracaat etmek zorundadırlar.
3- Tescil edilerek tescil belgesi alınan araçların karayoluna
çıkabilmesi için ayrıca TRAFİK BELGESİ ve TESCİL PLAKALARI' nı alması
gerekir.
4- Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakaları araç üzerinde
hazır ve uygun durumda bulundurmadan araç trafiğe çıkamaz.
5- Tescil işlemleri geciken araçların geçici olarak trafiğe çıkarılıp
karayolunda kullanılması için: Geçici trafik belgesi ve Geçici trafik
plakaları alınması mecburidir.
6- Tescil plakalarının araç üzerinde ve uygun durumda bulundurulması
yanında ışıkların yakılması ile birlikte arka plakaların 20 metre
mesafeden okunabilecek şekilde aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.
7- Motorlu bir aracın işletilmesi ve herhangi bir kazaya karışması
gibi durumlara karşı MALİ SORUMLULUK SİGORTASI yaptırması zorunludur.
8- Motorlu araç sürücüleri: trafik zabıtası (polisi) tarafından
yapılacak denetim ve kontrol sırasında,
a)sürücü belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını göstermek
zorundadır.
9- Araç sahipleri ekonomik ömrünün dolması, kaza, yangın, tahrip
edilme veya benzeri sebeplerle hurdaya ayırdıkları araçların
tescilinin silinmesi için hurdaya ayırma tarihinden itibaren 1 ay
içinde ilgili tescil kuruluşuna dilekçe ile müracaat etmek zorundadır.
U) ARAÇLARIN MUAYENE MECBURİYETLERİ VE SÜRELERİ:
1)Hususi otomobiller ile bunların her türlü römorkları:
-Trafiğe çıkarılışından sonra ilk 3 yaş sonunda ve devamında her 2
yılda bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü römorkları: İlk trafiğe
çıkışından itibaren ilk 2 yaş sonunda devamında yılda 1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 3 yaş sonunda ve devamında her 3
yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü römorkları ilk bir
yaş sonunda ve devamında her yıl.
periyodik muayeneye tabi tutulur.
2)Motorlu taşıtın muayene süresi dolmamış olsa bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi görülen araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan araçlar
ayrıca özel muayeneye tabi tutulurlar.
3)Araç üzerinde yönetmelikte belirtilen şekilde yapılacak her türlü
değişikliğin araç sahibi tarafından 30 gün içinde yetkili tescil
kuruluşuna bildirilmesi mecburidir.
4)Uyuşturucu ve keyif verici maddeleri almış olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile cezalandırılır, sürücü
belgesi süresiz olarak geri alınır.
V)ASLİ KUSURLAR:
1. Kırmızı ışıkta geçmek. Trafik polisinin dur ikazına uymamak.
2. Şeride tecavüz etmek.
3. Bir araca arkadan çarpmak.
4. Karşı yönden gelen şerit ve yol bölümünden gitmek.
5. Sollama kurallarına uymadan araç sollamak.
6. Dönüş kurallarına uymamak.
7. Daralan yollarda öncelik hakkına uymamak.
8. Şehirler arası yollarda park yapmak.
NOT: Alkollü araç kullanmak, hız limitini aşarak araç kullanmak,
ehliyetsiz araç kullanmak ASLİ KUSUR DEĞİLDİR.
Y)ÇEVRE BİLGİSİ:
NOT: Katalitik konvektör; zehirli gazların zehirleyicilik özelliğini
azaltır.
NOT: Bir bölgenin bitki topluluğuna flora, hayvan topluluğuna fauna
denir.
NOT: Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında karbonmonoksit
atılabilir.