Bonjour M. Simon
Nous vous remercions pour votre message.
Il est vrai que les CGN doivent annoncer à l’avance un changement, selon l’art. 11 de l‘ Ordonnance sur les horaires (OH).
L’annonce doit être faite au minimum deux semaines avant la date de publication.
Art. 11 Modification de l'horaire pendant la durée de validité
1 L'horaire peut être modifié lorsqu'il se produit des circonstances qui étaient imprévisibles au moment de son élaboration.
2 Une entreprise qui a l'intention de modifier son horaire est tenue de présenter le projet de modification à l'OFT au moins huit semaines avant l'entrée en vigueur prévue et informer les cantons concernés. Si la modification concerne le trafic transfrontalier, elle en informe aussi la Direction générale des douanes. Il y a lieu de justifier la modification.
3 Les modifications qui concernent des prestations commandées sur la base de l'ordonnance du 11 novembre 2009 sur l'indemnisation du trafic régional des voyageurs1 ou qui leur portent atteinte ne peuvent être effectuées qu'avec l'accord des commanditaires.
4 Les entreprises publient les modifications au moins deux semaines avant leur mise en application, de manière à informer un nombre de clients aussi grand que possible. Elles corrigent à temps les horaires affichés aux emplacements des arrêts.
1 RS 745.16
Nous allons rappeler à la CGN que leur manière de procéder est illégale, étant donné que nous n’avons pas été informés du changement d’horaire dans les délais.
Meilleures salutations
Regula Herrmann-Kummer
Sektionschefin Personenverkehr
Eidgenössisches Departement für Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt für Verkehr
Sektion Personenverkehr
Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen, Postadresse: 3003 Bern
Tel +41
58 462 57 93
(neue Telefonnummer)
regula....@bav.admin.ch
www.bav.admin.ch
Von: Olivier [mailto:ocrn...@gmail.com]
Gesendet: Freitag, 26. Juni 2015 10:19
An: König Peter BAV
Betreff:
Bonjour M. Koenig,
La CGN peut elle modifier ainsi sans aucun preavis son hoaraire pour convenances internes??
Il me semblait que non.
http://www.cgn.ch/media/298094/20150625-n2-modifs-horaires.pdf
Merci pour les precisions.
--
Olivier Simon
Les pendulaires du Léman
Portable 0033 / 633 57 14 37
Olivier, toujours attentif...
Je pense qu'il faut exiger ces bateaux, on paie pour ça, qu'ils se demerdent. Yen a assez de ces prises d'otages, c'est de plus en plus souvent !
Il ne faudrait pas alerter le Canton ? On pourrait les inonder d'appel lundi matin. Pareil pour la CGN. Si plusieurs personnes appellent dans la même journée ça suffit pour stresser les autorités. Et on fait ça tous les jours jusqu'à ce que la situation rentre dans l'ordre.
Qu'en pensez vous, c'est plus simple à faire qu'une lettre et tout le monde a son rôle à jouer.
A+
Phidias
Bonjour Monsieur,
Je vous remercie de votre réponse. Des discussions sont effectivement en cours pour l’achat de nouveaux bateaux cependant loin d’être terminées.
Quant à l’article 11 cité ci-dessous, Il est vrai que dans le cas d’un changement d’horaire cet article s’applique cependant en cas d’interruption d’exploitation celui-ci est complété par l’article 12 a3
3 Les interruptions d'exploitation imprévues, notamment en cas de catastrophe naturelle ou d'accident, doivent être annoncées immédiatement aux entreprises assurant les correspondances. Il y a lieu, simultanément, d'informer le public et d'annoncer les mesures de substitution qui ont été prises.
S’agissant des changements en cours, nous sommes bel et bien dans une situation d’interruption d’exploitation imprévue et le public a été informé des mesures de substitution prises.
Une fois de plus nous sommes désolés de cette situation mais ne pouvons annuler d’autres courses pour les mêmes raisons, à savoir que celles-ci sont également commandités par les cantons, même si elles sont à but touristiques. Je peux cependant vous assurer que la N2 n’a pas été prise comme fusible mais qu’une solution a été cherchée pour assurer l’ensemble des services. Nous continuerons bien entendu à chercher d’autre solutions si celles-ci se présentent.
Je vous propose d’en discuter la semaine prochaine si vous êtes disponible. Je peux me rendre à la Gare Lacustre d’Ouchy si vous le souhaitez.
Je vous remercie de votre compréhension et vous souhaite un bon weekend.
Meilleures salutations
Peter Voets

PETER VOETS / DIRECTEUR MARKETING, VENTES & OPERATIONS / +41 (0) 79 210 44 74
CGN SA / AVENUE DE RHODANIE 17 / CP 390 / CH-1001 LAUSANNE
T +41 (0) 848 811 848 / F +41 (0) 21 614 62 02 / IN...@CGN.CH / WWW.CGN.CH
De : Olivier [mailto:ocrn...@gmail.com]
Envoyé : vendredi 26 juin 2015 18:00
À : Voets Peter
Objet : Fwd: CGN
Bonjour Monsieur,
Ci-joint pour info.
Je vous remercie pour vos explications.
Comme nous en avons discuté informellement lors de la rencontre de l'association avec votre direction, il faut remettre la responsabilité a l'Etat de Vaud, quitte a supprimer temporairement la ligne touristique du Simplon en mettant en avant les obligations LTV pour le trafic frontalier.
Il faudra bien que Vaud se décide a vous aider a financer les nouveaux bateaux et assume un taux de couverture un peu plus normal pour l'activité "TP".
Honnêtement, cette manière d'utiliser systématiquement les frontaliers comme variable d'ajustement et de s'assoir ainsi sur la loi est réellement difficilement acceptable.
Mais nous comprenons bien que de votre côté, vous êtes fort mal pris et vous essayer de faire au mieux.
Bien a vous.
La réaction c'est que le problème n'est pas que des bateaux tombent en panne, ça arrive. Le problème c'est que la flotte est insuffisante pour gérer correctement les courses de pendulaires et touristiques. L'achat de nouveaux bateaux est urgent, que peut il fournir comme éléments concrets là dessus ?
A+
Il faudrait aussi indiquer que la surfrequentation du navibus est certainement exagéré et que l'expérience passé a montré que d'une manière générale les changements des navibus pour de plus gros bateau n'auraient pas été nécessaire a de nombreux borates
Horaires
Les pendulaires du Léman
Portable 0033 / 633 57 14 37
Salut Olivier,
Renseignements pris, le Canton n'a jamais été informé de ce changement. Il semble motivé par le fait que quelques épisodes ont eu lieu au cours desquels tous les passagers n'ont pas pu monter dans le Navibus qui était plein, et qu'il est aujourd'hui impossible d'assurer une doublure car l'autre bateau est en réparation.
Si tout se passe comme prévu suite aux demandes que nous avons formulées à la CGN, la desserte sera maintenue telle quelle jusqu'à fin 2016. En revanche, comme tu le sais peut-être, le nouvel horaire, soit avec bateau lent, figurait dans les horaires soumis à consultation ce printemps. Je suis en train de demander quelles oppositions ont été formulées à ce stade.
Sur le fond et le développement à plus long terme de l'offre, notre nouveau DG reprend peu à peu le problème en main. Mais il faut dire que les attaques un peu sournoises venant du côté français sur la sécurité des bateaux (nous voyons à peu près quelle peut en être la source) dans le Dauphiné ne nous aident pas à convaincre de ce côté-ci de l'urgence de la démarche.
Peux-tu me tenir au courant si la CGN communique bien ces prochains jours qu'elle modifie sa feuille de route?
Bien à toi,
Benoît
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Benoît Gaillard
Collaborateur personnel de la Conseillère d'Etat
Secrétariat général
Département des infrastructures et des ressources humaines
Pl. de la Riponne 10 - 1014 Lausanne
Tél.: +41 21 316 70 14 - Portable: +41 79 773 47 61
benoit....@vd.ch / www.vd.ch/