[新聞]營運不佳 台南客運要歇業
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台中客運工會昨天以召開臨時會員大會方式，變相演出罷駛事件，肇因勞方不滿公司片面
大幅減薪，但資方也表示大環境不好，減薪是不得已的措施。近年來的景氣差，市場競爭
激烈，今年春天的ＳＡＲＳ疫情，更讓不少老字號的客運業雪上加霜，只好採取減班、減
薪，甚至申請歇業，或由業外收入來彌補，但也有業者面對逆境，更增加投資加強服務。
台南客運公司經營情況不佳，今年六月和七月都有部分班車停駛，公司已向台南市政府提
出歇業申請，預計九月一日將全面歇業，市政府計畫短期內先請興南、濱海兩家客運公司
接手，長期則計畫成立公車處，未來可能以委外方式經營。
台南客運目前經營廿二條公車路線，因搭車人少，客源流失，部分行駛安南區郊區路線班
車，一天營收不到五百元，也由於營運虧損，近三百名員工薪水從兩年前就開始打八折發
放，但仍無法改善。最近幾個月的薪水發放更是一延再延，造成部分駕駛人工作態度消極
，心情不佳，今年六月初和七月初都發生七至八條路線班車停駛一至二天不等現象，雖經
協調後恢復，但勞資雙方都認為未來難以繼續經營，本月二日開會決定申請歇業。
十三年前即發生國內首度罷駛風波的高雄客運，如今已八年沒調薪，最近也傳出「減薪」
之說，高客表示，交通部對大眾運輸業的補貼政策一再縮水已難以為繼，一年要虧損八千
萬元，只靠賣地及出租站區度小月，早晚要「關門」了。
基隆客運公司受ＳＡＲＳ影響，四、五月虧一千八百萬元，六月少虧一點，但也有五、六
百萬元，這兩個月薪資發七成，這個月已發，剩下三成預定下周補上，由於七月學生乘客
流失，旅遊又無成長，僅能儘量以薪資當月份發完為目標，而為了加強服務，基隆客運決
定不計成本，斥資六千多萬元採購新客運車廿輛，希望以嶄新舒適的車輛，吸引民眾搭乘
。
桃園客運目前有四百六十輛公車，行駛路線一百五十七條，其中部分是服務性路線，申請
政府補貼八百萬元，前一陣子受疫情衝擊，搭公車的人數明顯減少，也減少部分路線班次
，員工降薪一成到一成半左右，面對本業營運欠佳，也兼營旅遊、飯店、健康休閒館生意
，中壢、桃園的總站大樓也出租店面增加營收。
【2003/07/19 聯合報】
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