電磁鐵要怎樣做才不會發熱...?
gamma
用12V,做電磁閥控制油路,
電磁鐵線圈繞多一點,粗一點,比較不會熱吧?s
還是有其它辦法?
或用12V降壓到6V,是接電阻嗎?要怎樣才不會發熱,又省電?
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大山
> 用12V,做電磁閥控制油路,
> 電磁鐵線圈繞多一點,粗一點,比較不會熱吧?s
> 還是有其它辦法?
> 或用12V降壓到6V,是接電阻嗎?要怎樣才不會發熱,又省電?
無解,就算市售品都會發熱...,有一種電磁閥是雙線圈的,一組
作on,另一組作off,on之後不必再通電,不過我只看過for air的
for liquid???
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* Origin: ★ 交通大學資訊科學系 BBS ★ <bbs.cis.nctu.edu.tw: 140.113.23.3>
FreeZ
> 用12V,做電磁閥控制油路,
> 電磁鐵線圈繞多一點,粗一點,比較不會熱吧?s
這樣子表面積會加大, 散熱或許會好些吧! 懶的話
, 外加散熱片也是不錯的選擇.
> 還是有其它辦法?
> 或用12V降壓到6V,是接電阻嗎?
降壓? 這麼說來, 豈不是用 6v 去推 12v 的電磁
閥了? 這有可能推不動哦! 依一般的 12v relay
的規格, 最低操作電壓約 8~9v .
可參考 Takamisawa 的 MZ 系列的 Relay 規格
http://www.takamisawa.com/pdf/mz.pdf
若為省電, 不如用電路上的控制技巧, 先送 12v
去吸, 吸到後, 再降至 9v 來保態.
不過很不幸! 因為我一直沒看到「電磁閥」有「
繼電器」的這個「最低操作電壓」之規格! 照理
說, 在電氣上, Relay 應是電磁閥的弟弟.
所以若要用這個技巧, 最好小心. 廠商若沒開出
此規格時, 硬要使用比較危險! 要賭嗎? 不然你
就得要求廠商加測此規格.
有些零件的規格書內容很多、很雜; 其實有很多
都是客戶這邊要求測試的, 然後就愈積愈多.
> 要怎樣才不會發熱, 又省電?
在電磁閥的設計上, 你要考慮到力量的問題. 設
計上的伏安 (VA) 愈大, 力量愈強. 就像 relay
一樣, 被控接點上限電流愈大的, 吸力都會設計
的愈強, 線圈這邊給與的 VA , 也都較大.
在理想情況下 , 12v_1A & 6V_2A 兩電磁閥應是
同樣力道, 故兩者的耗功也是一樣的. 故電壓用
高一點較好些, 因為在同樣電路上, 大電流熱損
通常較多.
電磁閥的設計有很多種, 一種是推的, 一種是拉
的. 依使用情況而定. 這二種都有彈簧, 使無電
流時, 能自行歸位.
還有一種較少見雙向式, 機構比較複雜, 因為要
有卡筍的設計. 真要省電時, 這種相當不錯.
正負反接, 原位的卡筍被推開, 閥就往另外一個
方向跑, 一到定位, 就會被另一端的卡筍卡住,
那就可以不用一直再供電了!
可惜這種較不適合高速反應的推拉. 汽車噴油嘴
的啟閉控制, 就必須要高速反應! So ....
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Updated: September-9, 2001 / 04:22