何謂拉行程一說!
SA4100
【 在 zxr...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (我靈魂已死) 的大作中提到: 】
: 記得有人問過何為拉行程
: 我來佔一下板面
: 話說要改車最快的方法是加大CC數,和改快樂表
: 而CC數取決於氣缸內徑和區軸行程
曲
: 就是換隻更大的區軸,
曲
: 若原本區軸箱過小,就要洗大(洗床),塘缸店有做
曲 銑 銑
: 目前DIO50的區軸有改90(大路易),125(領導),150(NSR)等.
曲
: 井供摻考
不是要吐槽....但大哥您在post"名詞"時能注意一下別字大家會比較看的懂
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機緣小站(140.116.155.16)
rail 板 & NCKU 板 板豬
[m [1;33m※ 來源:‧成大機械 機緣小站 bbs.me.ncku.edu.tw‧[FROM: 140.116.220.34] [m
我靈魂已死
記得有人問過何為拉行程
我來佔一下板面
話說要改車最快的方法是加大CC數,和改快樂表
而CC數取決於氣缸內徑和區軸行程
就是換隻更大的區軸,
若原本區軸箱過小,就要洗大(洗床),塘缸店有做
目前DIO50的區軸有改90(大路易),125(領導),150(NSR)等.
井供摻考
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省鳳狂人zxr
泥德爾
==> 在 ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥) 的文章中提到:
: ※ 引述《zxr...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (我靈魂已死)》之銘言：
: > 記得有人問過何為拉行程
: 請問拉行程的目旳是什麼??
: 加大排氣量?? 增加壓縮比?? 增加轉動的力矩??
我猜都有...
刺客
【 在 ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥) 的大作中提到: 】
: ※ 引述《zxr...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (我靈魂已死)》之銘言：
: 請問拉行程的目旳是什麼??
: 加大排氣量?? 增加壓縮比?? 增加轉動的力矩??
增加自由行程的時間!
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[m [1;36m※ 來源:‧臺北技術學院紅樓資訊站 redbbs.cc.tit.edu.tw‧[FROM: 140.124.2.227] [m
我靈魂已死
==> ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥) 在 motorcycle 版提到:
: ※ 引述《zxr...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (我靈魂已死)》之銘言：
: > 記得有人問過何為拉行程
: > 我來佔一下板面
: > 話說要改車最快的方法是加大CC數,和改快樂表
: > 而CC數取決於氣缸內徑和區軸行程
: > 就是換隻更大的區軸,
: > 若原本區軸箱過小,就要洗大(洗床),塘缸店有做
: > 目前DIO50的區軸有改90(大路易),125(領導),150(NSR)等.
: > 井供摻考
: 請問拉行程的目旳是什麼??
: 加大排氣量?? 增加壓縮比?? 增加轉動的力矩??
至於壓縮比要和排氣口高度配何
轉動力矩??我不確定!
但行程大不一定就好,因為活塞的速度會拉不上!(同轉速時行程大所跑巨離也大)
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省鳳狂人zxr
自由自在向前走
==> DTma...@csie.nctu.edu.tw (阿杰) 在 motorcycle 版提到:
: ==> 在 open...@redbbs.cc.tit.edu.tw (刺客) 的文章中提到:
: : 【 在 ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥) 的大作中提到: 】
: : 增加自由行程的時間!
: 請問你們說的拉行程是不是換一根較長的連桿?
: 連桿接曲軸的大端軸承的位置有變嗎?
光換長的連桿並沒有用，下端的平衡塊的直徑也要增加才行！
否則為何拉行程連帶要將曲軸箱車大。
custom
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[1m custom custo...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw
成大資研站 140.116.82.7 [m
彎道殺手
==> 在 custo...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (自由自在向前走) 的文章中提到:
: ==> DTma...@csie.nctu.edu.tw (阿杰) 在 motorcycle 版提到:
: : 請問你們說的拉行程是不是換一根較長的連桿?
: : 連桿接曲軸的大端軸承的位置有變嗎?
: 光換長的連桿並沒有用，下端的平衡塊的直徑也要增加才行！
: 否則為何拉行程連帶要將曲軸箱車大。
: custom
請問custom兄
那鍋改裝有沒有特殊的計算偏方啊??
因為我覺得力學上,轉動慣量的計算並非車行或搪缸=店隨便車一車就行的..
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NSR150有什麼好騎的 ??!!???
嗚～～我要250.........
沒有彎道的日子毫無生氣.....像一隻口蹄豬...
唱歌可以抒發情感
【 在 nido...@bbs.ee.nthu (泥德爾) 的大作中提到: 】
: ==> 在 DTma...@csie.nctu.edu.tw (阿杰) 的文章中提到:
: : 請問你們說的拉行程是不是換一根較長的連桿?
: : 連桿接曲軸的大端軸承的位置有變嗎?
: ㄟ...
: 只加長連桿不會讓行程變長吧...
: 應該是換一個較大的曲軸...
突然想想也對ㄟ
飛輪直徑加大
上死點跟下死點距離就變大囉......
壓縮比跟排氣量都變大了說
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[m [1;33m※ 來源:‧輔大美少女夢工場 bbs.secc.fju.edu.tw‧[FROM: 140.138.244.36] [m
刺客
【 在 Desmo...@bbs.secc.fju.edu.tw (唱歌可以抒發情感) 的大作中提到: 】
: 突然想想也對ㄟ
: 飛輪直徑加大
: 上死點跟下死點距離就變大囉......
: 壓縮比跟排氣量都變大了說
這就是我所說的增加自由行成時間!
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[m [1;37m※ 來源:‧臺北技術學院紅樓資訊站 redbbs.cc.tit.edu.tw‧[FROM: 140.124.2.214] [m
輪刀最菜鳥
※ 引述《open...@redbbs.cc.tit.edu.tw (刺客)》之銘言：
> 【 在 Desmo...@bbs.secc.fju.edu.tw (唱歌可以抒發情感) 的大作中提到: 】
> : 突然想想也對ㄟ
> : 飛輪直徑加大
> : 上死點跟下死點距離就變大囉......
> : 壓縮比跟排氣量都變大了說
> 這就是我所說的增加自由行成時間!
然後呢? 增加自由行程時間有什麼用處??
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[0;37;41m [0;37;40m [0;37;41m [0;37;40m
[1;33;41m 魔輪小子 輪刀專賣店 [0;37;40m [1;33;41m 飛 颺 直排輪刀推廣中心 [0;37;40m
[0;37;41m [0;37;40m [0;37;41m [0;37;40m
[1;5;37;40m合理的價格，最佳的服務，專業的教學 [0;37;40m [1;37;40m 新竹市建新路６巷６號 [0;37;40m
[1;36;40m ０６００２８６１３ (０３） ５７３６１３５
０９２２５３２２１ ０５９－０３８－５４９ [0;37;40m
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※ Origin: 楓橋驛站(bbs.cs.nthu.edu.tw) ◆ From: med.mc.ntu.edu.tw
刺客
【 在 ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥) 的大作中提到: 】
: ※ 引述《open...@redbbs.cc.tit.edu.tw (刺客)》之銘言：
: 然後呢? 增加自由行程時間有什麼用處??
汽量大....
壓縮比也不同....
cc數也高....
車有力...
就是會變快!ㄇㄟ!
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[m [1;34m※ 來源:‧臺北技術學院紅樓資訊站 redbbs.cc.tit.edu.tw‧[FROM: 140.124.2.212] [m
布布
※ 引述《ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥)》之銘言：
: ※ 引述《ncr...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (烤肉大學畢)》之銘言：
: > 主要是為了增加排氣量。
: > 增加爆發力。
: 可是拉個一、二百條，好像排氣量也沒增加多少的樣子....
拉行程是指改變曲軸的長度,進而增加活塞的上下死點而增加排氣量
一般NSR拉行程後極為200cc........馬力可是大增
戴Arai可以保護頭部
※ 引述《gab...@163.17.4.2 (布布)》之銘言：
> ※ 引述《ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥)》之銘言：
> : 可是拉個一、二百條，好像排氣量也沒增加多少的樣子....
> 拉行程是指改變曲軸的長度,進而增加活塞的上下死點而增加排氣量
> 一般NSR拉行程後極為200cc........馬力可是大增
那壓縮比應該也不一樣了吧....
原來的散熱系統溫度上升如何解決??
會不會很容易活塞穿孔...
因為有人把壓縮比提昇後,活塞變成了消耗品.....可憐....
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/ "--" \ 杯拖麵(BATMAN)
/|----| |----|\ 武裝 : SYM CRUISE 125 II (equiped with KYB + Dunlop)
( ) 敏捷 : 90 + Km/hr
\|-\/-\ /-\/-|/ 出力 : 9.3- ps
\ \/ / 網路勁旅 速客達組 (新兵器研發中)
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※ Origin: 楓橋驛站(bbs.cs.nthu.edu.tw) ◆ From: 163.14.5.206
輪刀最菜鳥
※ 引述《gab...@163.17.4.2 (布布)》之銘言：
> ※ 引述《ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥)》之銘言：
> : 可是拉個一、二百條，好像排氣量也沒增加多少的樣子....
> 拉行程是指改變曲軸的長度,進而增加活塞的上下死點而增加排氣量
> 一般NSR拉行程後極為200cc........馬力可是大增
單拉行程還不夠吧，不是還要配合汽缸搪大，對加大排氣量才有明顯效果??
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[1;37m ’９５ Ｌｉｇｈｔｎｉｎｇ [m [1;34m■■■■■ ■■■■ ■■■■ [0;37;40m
[1;33m Ｓｐｅｃｉａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ [m [1;33m ■ ■ ■ ■ [0;37;40m
[1;36m Ｆｏｒ [m [1;36m ■ ■■■■ ■■■ [0;37;40m
[1;5;31m Ａｇｇｒｅｓｓｉｖｅ [m [1;37m ■ ■ ■ ■ [0;37;40m
[1;36m Ｏｎｌｙ [m [1;31m■ ■ ■ ■■■■ [0;37;40m
[1;33m 請來 [1;5;32m蟬鳴小站 [m [1;37m( god.im.ntu.edu.tw ) [1;33m的 [1;37m in-line skate [1;33m板看看喔!! [0;37;40m
我靈魂已死
: > 主要是為了增加排氣量。
: > 增加爆發力。
: 可是拉個一、二百條，好像排氣量也沒增加多少的樣子....
dio50拉行程未搪缸
若用大路易90可到89cc
用領導125....125cc
150 149cc
nsr 150 150cc
若搪缸就....很精彩了!
我靈魂已死
==> crazyb...@bbs.cs.nthu.edu.tw (戴Arai可以保護頭部) 在 motorcycle 版提到:
: ※ 引述《gab...@163.17.4.2 (布布)》之銘言：
: > ※ 引述《ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥)》之銘言：
: > 拉行程是指改變曲軸的長度,進而增加活塞的上下死點而增加排氣量
: > 一般NSR拉行程後極為200cc........馬力可是大增
: 拉一兩百條就變成200cc了嗎??
這你自己算就好!!
: 那壓縮比應該也不一樣了吧....
一定不一樣!
: 原來的散熱系統溫度上升如何解決??
: 會不會很容易活塞穿孔...
: 因為有人把壓縮比提昇後,活塞變成了消耗品.....可憐....
技術不良??
o就看車行的功力!!車店應要幫你解決的!
不然賺啥??你放心吧!!
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省鳳狂人zxr
因為有危險才有樂趣??
==> zxr@bar (我靈魂已死) 在 motorcycle 版提到:
: ==> ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥) 在 motorcycle 版提到:
: : ※ 引述《ncr...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (烤肉大學畢)》之銘言：
: : 可是拉個一、二百條，好像排氣量也沒增加多少的樣子....
: 我說明一下
: dio50拉行程未搪缸
: 若用大路易90可到89cc
: 用領導125....125cc
: 150 149cc
: nsr 150 150cc
: 若搪缸就....很精彩了!
啊~~~~有這麼大嗎？？
DIO50 缸徑才39mm
NSR 衝程54.5mm
大路易90衝程49.6mm
125 衝程52.4mm
如果沒改缸徑排氣量沒多少~~
--
車手註定是孤獨的
彎道中你能信任的只有你的戰駒
她是你唯一的朋友------DYE
因為有危險才有樂趣??
==> Mcdooh...@bbs.ncku.edu.tw (高工院最慢男) 在 motorcycle 版提到:
: ==> 在 DYE...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (因為有危險才有樂趣??) 的文章中提到:
: : 啊~~~~有這麼大嗎？？
: : DIO50 缸徑才39mm
: : NSR 衝程54.5mm
: : 大路易90衝程49.6mm
: : 125 衝程52.4mm
: : 如果沒改缸徑排氣量沒多少~~
: 這.....
: 他說的是已經銑床過的case
: 用大路易90的汽缸
是這樣的啊~~
大路易90的缸徑48
用NSR曲軸也才近一百CC~~
另外~~我蠻好奇的~~
關於NSR 曲軸如何裝普利盤的問題~~
搪缸店有做？？
--
車手註定是孤獨的
彎道中你能信任的只有你的戰駒
她是你唯一的朋友------DYE
因為有危險才有樂趣??
==> zxr@bar (我靈魂已死) 在 motorcycle 版提到:
: ==> ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥) 在 motorcycle 版提到:
: : ※ 引述《ncr...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (烤肉大學畢)》之銘言：
: : 可是拉個一、二百條，好像排氣量也沒增加多少的樣子....
: 我說明一下
: dio50拉行程未搪缸
: 若用大路易90可到89cc
: 用領導125....125cc
: 150 149cc
: nsr 150 150cc
: 若搪缸就....很精彩了!
既然是改NSR 的缸加曲軸~~
當然排氣量接近150....
其他同理~~~~
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車手註定是孤獨的
彎道中你能信任的只有你的戰駒
她是你唯一的朋友------DYE
因為有危險才有樂趣??
==> zxr@bar (我靈魂已死) 在 motorcycle 版提到:
: : 是這樣的啊~~
: : 大路易90的缸徑48
: : 用NSR曲軸也才近一百CC~~
: : 另外~~我蠻好奇的~~
: : 關於NSR 曲軸如何裝普利盤的問題~~
: 以好多人弄出來了!!搪缸店技速要夠才做的來!!
: : 搪缸店有做？？
: 換NSR的區軸當然連NSR汽缸都要換上去!!不然50的氣缸行程不夠!!
: 其於類推!就引擎case是dio的!氣缸區軸皆換!和一般拼裝車差多了!!
: 這樣你知嗎??
那時老師說哪天不爽要把KX125的缸和曲軸搞一台超強DIO
我就在想這問題~~~~果然有辦法~~~~~
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車手註定是孤獨的
彎道中你能信任的只有你的戰駒
她是你唯一的朋友------DYE
輪刀最菜鳥
※ 引述《zxr...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (我靈魂已死)》之銘言：
> 換NSR的區軸當然連NSR汽缸都要換上去!!不然50的氣缸行程不夠!!
> 其於類推!就引擎case是dio的!氣缸區軸皆換!和一般拼裝車差多了!!
> 這樣你知嗎??
那如果只是單純拉行程，其它皆不改呢??
那效果大不大?? 主要是哪個的效果??
加大排氣量?? 增加壓縮比?? 增加轉動力距??
高工院最慢男
==> 在 zxr...@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (我靈魂已死) 的文章中提到:
: ==> crazyb...@bbs.cs.nthu.edu.tw (戴Arai可以保護頭部) 在 motorcycle 版提�: : ※ 引述《gab...@163.17.4.2 (布布)》之銘言：
: : 拉一兩百條就變成200cc了嗎??
: 這你自己算就好!!
: : 那壓縮比應該也不一樣了吧....
: 一定不一樣!
: : 原來的散熱系統溫度上升如何解決??
: : 會不會很容易活塞穿孔...
: : 因為有人把壓縮比提昇後,活塞變成了消耗品.....可憐....
: 技術不良??
: o就看車行的功力!!車店應要幫你解決的!
: 不然賺啥??你放心吧!!
只有削薄缸蓋這動作不甚正確
要提高壓縮比當然可以
不過要在適當的範圍內做提高的動作
杯拖麵講的活塞變消耗品指的應該是tyson吧!
他當初削得過薄(多少我已經忘了)
這樣的話
火星塞一點火
燃燒室的形狀及和活塞的距離都改變了
這樣勢必要釘孔
--
[1;48m舞林 [0m [1;5;45m獨步 [0m
[1;5;44m誰與 [0m [1;46m爭峰 [0m
[1mTHE FSATEST MAN OF FSHS [0m
[1;31m省 [0m [1;32m鳳 [0m [1;33m最 [0m [1;34m速 [0m [1;35m男 [0m
[1;33m㊣ [mOrigin:《 [7m成大計中 BBS 站 [m 》[bbs.ncku.edu.tw] 上線處:[140.127.192.73] [0;37;40m
高工院最慢男
: : 我說明一下
: : dio50拉行程未搪缸
: : 若用大路易90可到89cc
: : 用領導125....125cc
: : 150 149cc
: : nsr 150 150cc
: : 若搪缸就....很精彩了!
: DIO50 缸徑才39mm
: NSR 衝程54.5mm
: 大路易90衝程49.6mm
: 125 衝程52.4mm
: 如果沒改缸徑排氣量沒多少~~
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這.....
他說的是已經銑床過的case
用大路易90的汽缸
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Nick
※ 引述《ASHDAC (輪刀最菜鳥)》之銘言：
> ※ 引述《Mcdooh...@bbs.ncku.edu.tw (高工院最慢男)》之銘言：
> > 這要看原來的缸能讓你拉多少
> > 別弄到撞缸蓋
> > 不過只是增加排氣量
> > 壓縮比增不增加要看燃燒狀況
> > 別光只想增加壓縮比
> > 雖然壓縮比高的引擎功率高
> > 但其它不變徒增壓縮比不是好方法
> > 所以
> > 記住一句話
> > 車子和人一樣
> > 牽一髮動全身
> 我當初是看到豪邁用的，拉100條的曲軸，
> 我就很好奇的問老板，只拉100條而其它地方都沒動的情況下，
> 性能會差很多嗎?? 因為覺得排氣量，壓縮比的改變也沒多少，
> 結果老板的說法是，主要是力矩變大，而使加速較有力....
> 是這樣嗎?? 請指正一下。
我前一陣把125改成150，但是狀況不好...
最近一位認識的師傅一直問我要不要拉行程，說二萬五有找... 說可
以修正目前我高速時空轉的情形，而且會變得很有力（他還說配得好
的話，可以陪打檔車玩沒問題...）
這一點我是不太了解啦，改天再去找書求證一下，可不可以請版上的
大老們說說看...
ps.這麼貴的工錢，要是我就直接賣車去買輛真正的150了...
--
※ Origin: 楓橋驛站(bbs.cs.nthu.edu.tw) ◆ From: 168.95.92.59
刺客
【 在 Dinge...@bbs.cs.nthu.edu.tw (Nick) 的大作中提到: 】
: ※ 引述《ASHDAC (輪刀最菜鳥)》之銘言：
: 我前一陣把125改成150，但是狀況不好...
: 最近一位認識的師傅一直問我要不要拉行程，說二萬五有找... 說可
: 以修正目前我高速時空轉的情形，而且會變得很有力（他還說配得好
: 的話，可以陪打檔車玩沒問題...）
: 這一點我是不太了解啦，改天再去找書求證一下，可不可以請版上的
: 大老們說說看...
: ps.這麼貴的工錢，要是我就直接賣車去買輛真正的150了...
]那不是車壞...是沒配好!
他幫你改..當然要配好傳動...
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[m [1;37m※ 來源:‧臺北技術學院紅樓資訊站 redbbs.cc.tit.edu.tw‧[FROM: 140.124.2.227] [m
因為有危險才有樂趣??
: > 這要看原來的缸能讓你拉多少
: > 別弄到撞缸蓋
: > 不過只是增加排氣量
: > 壓縮比增不增加要看燃燒狀況
: > 別光只想增加壓縮比
: > 雖然壓縮比高的引擎功率高
: > 但其它不變徒增壓縮比不是好方法
: > 所以
: > 記住一句話
: > 車子和人一樣
: > 牽一髮動全身
: 我當初是看到豪邁用的，拉100條的曲軸，
: 我就很好奇的問老板，只拉100條而其它地方都沒動的情況下，
: 性能會差很多嗎?? 因為覺得排氣量，壓縮比的改變也沒多少，
: 結果老板的說法是，主要是力矩變大，而使加速較有力....
: 是這樣嗎?? 請指正一下。
一百條力矩有多多少嗎？？
排氣量也沒變多少~~
所以我覺得如果出力會有差是在壓縮比改變~~
壓縮比怎麼會沒變多少呢？？
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車手註定是孤獨的
彎道中你能信任的只有你的戰駒
她是你唯一的朋友------DYE
我靈魂已死
: > 換NSR的區軸當然連NSR汽缸都要換上去!!不然50的氣缸行程不夠!!
: > 其於類推!就引擎case是dio的!氣缸區軸皆換!和一般拼裝車差多了!!
: > 這樣你知嗎??
: 那如果只是單純拉行程，其它皆不改呢??
若只換區軸增加區軸行程,是會撞到缸蓋的!
: 那效果大不大?? 主要是哪個的效果??
: 加大排氣量?? 增加壓縮比?? 增加轉動力距??
當然是加大排氣量!由50CC變150CC你說大不大??
就算用原廠的小50硬拉壓縮比也是小巫見大巫!
不過CC數大車並不一定快,若其它的條見不配何
光大150CC數有時會比DIO90慢!
壓縮比會爭加車的加速(效率變高)
但若一味加大壓縮,會造成活塞溫度過高,油氣冷卻不良和缸震
久而久之就活塞穿孔啦!
我靈魂已死
: 我就很好奇的問老板，只拉100條而其它地方都沒動的情況下，
: 性能會差很多嗎?? 因為覺得排氣量，壓縮比的改變也沒多少，
: 結果老板的說法是，主要是力矩變大，而使加速較有力....
: 是這樣嗎?? 請指正一下。
以豪邁4t車拉100條還不如搪缸,或把傳動改善
cc數大不到那去的!但他可賺很多錢!!
不然試試豪漢150的氣缸!
國內改4t車沒高手啦!!2t還有
看汽車改裝也略知一二
主要都是'換套件'罷了!!誰是真正改裝??
喜美換V-TEAC??只是換而以!!換凸輪??
到不如學日本把NSR250引擎弄到NSR80(?)上!!
--
省鳳狂人zxr
高工院最慢男
==> 在 ASHDA...@bbs.cs.nthu.edu.tw (輪刀最菜鳥) 的文章中提到:
: ※ 引述《Mcdooh...@bbs.ncku.edu.tw (高工院最慢男)》之銘言：
: > 這要看原來的缸能讓你拉多少
: > 別弄到撞缸蓋
: > 不過只是增加排氣量
: > 壓縮比增不增加要看燃燒狀況
: > 別光只想增加壓縮比
: > 雖然壓縮比高的引擎功率高
: > 但其它不變徒增壓縮比不是好方法
: > 所以
: > 記住一句話
: > 車子和人一樣
: > 牽一髮動全身
: 我就很好奇的問老板，只拉100條而其它地方都沒動的情況下，
: 性能會差很多嗎?? 因為覺得排氣量，壓縮比的改變也沒多少，
: 結果老板的說法是，主要是力矩變大，而使加速較有力....
================================
光拉行程其它都不動的結果就是c.c.數增大壓縮增高(在不撞到缸蓋的狀況下)
基本上這改變根本是極微小的
加速能增多少讓我懷疑....
力矩應該也沒有多大的改變吧!
--
[1;48m舞林 [0m [1;5;45m獨步 [0m
[1;5;44m誰與 [0m [1;46m爭峰 [0m
[1mTHE FSATEST MAN OF FSHS [0m
[1;31m省 [0m [1;32m鳳 [0m [1;33m最 [0m [1;34m速 [0m [1;35m男 [0m
[1;33m㊣ [mOrigin:《 [7m成大計中 BBS 站 [m 》[bbs.ncku.edu.tw] 上線處:[140.127.192.214] [0;37;40m