台灣到現在連一顆引擎都做不出來,原因何在??
虛心受教
如題,
引擎的原理不就是那四個行程嗎??
相信很多人都知道,但....
到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
台灣真的有這麼的落後嗎？？？
天啊！！！
--
* Origin: ★ 交通大學資訊科學系 BBS ★ <bbs.cis.nctu.edu.tw: 140.113.23.3>
活著就有希望
> 如題,
> 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
> 相信很多人都知道,但....
> 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
> 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
> 天啊！！！
其實做引擎不是那麼容易的，四行程和二行程的原理大家都知道，可是真正在做
的時候卻有很多 know-how 是我們沒有的。此外在引擎的設計方面，國外是累積
很多年的經驗，將所有可能的設計都畫圖存檔起來，要用時有個很大的database
可以做參考，反觀國內的廠商，只求快速獲利，不願意投入人力去開發自己的設
計，所以一旦東西落伍了就玩完了，完全沒有應變的能力。你仔細看看，國外的
車廠成立的時間都很久，他們的經驗不是我們用嘴巴講講就可以超越的。
zyca
> ==> 在 aliase@cis_nctu (虛心受教) 的文章中提到:
> > 如題,
> > 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
> > 相信很多人都知道,但....
> > 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
> > 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
> > 天啊！！！
> 其實做引擎不是那麼容易的，四行程和二行程的原理大家都知道，可是真正在做
> 的時候卻有很多 know-how 是我們沒有的。此外在引擎的設計方面，國外是累積
> 很多年的經驗，將所有可能的設計都畫圖存檔起來，要用時有個很大的database
> 可以做參考，反觀國內的廠商，只求快速獲利，不願意投入人力去開發自己的設
> 計，所以一旦東西落伍了就玩完了，完全沒有應變的能力。你仔細看看，國外的
> 車廠成立的時間都很久，他們的經驗不是我們用嘴巴講講就可以超越的。
投錢下去 不會做不出來， 但是 賣給誰？？？
引擎研發成本非常高 而且也不是短期之內可已有成果
要是收不回來 不倒才怪
--
※ Origin: 楓橋驛站<bbs.cs.nthu.edu.tw> ◆ From: extmx.itri.org.tw
manatee
: ※ 引述《Gande...@bbs.cis.nctu.edu.tw (活著就有希望)》之銘言：
: > 其實做引擎不是那麼容易的，四行程和二行程的原理大家都知道，可是真正在做
: > 的時候卻有很多 know-how 是我們沒有的。此外在引擎的設計方面，國外是累積
: > 很多年的經驗，將所有可能的設計都畫圖存檔起來，要用時有個很大的database
: > 可以做參考，反觀國內的廠商，只求快速獲利，不願意投入人力去開發自己的設
: > 計，所以一旦東西落伍了就玩完了，完全沒有應變的能力。你仔細看看，國外的
: > 車廠成立的時間都很久，他們的經驗不是我們用嘴巴講講就可以超越的。
: 投錢下去 不會做不出來， 但是 賣給誰？？？
: 引擎研發成本非常高 而且也不是短期之內可已有成果
: 要是收不回來 不倒才怪
台灣早就有自製引擎了，如果你們有興趣，就應該多去關心相關新聞
--
[m※ Origin: 臺大電機 Maxwell 站 ◆ From: gearserver2.me.ntu.edu.tw
冷冷的..
: ※ 引述《zyca...@bbs.cs.nthu.edu.tw (zyca)》之銘言：
: : ※ 引述《Gande...@bbs.cis.nctu.edu.tw (活著就有希望)》之銘言：
: : 投錢下去 不會做不出來， 但是 賣給誰？？？
: : 引擎研發成本非常高 而且也不是短期之內可已有成果
: : 要是收不回來 不倒才怪
: 你們不要再沉浸在自己的幻想裡了
: 台灣早就有自製引擎了，如果你們有興趣，就應該多去關心相關新聞
小弟不才可否告訴大家呢??
--
[m [1;33m※來源 : [1;36m 台北科技大學紅樓資訊站 [1;35mredbbs.cc.ntut.edu.tw
[1;32m※FROM : [1;37m140.124.201.5 [m
true...@ms1.me.nctu.edu.tw
: ※ 引述《zyca...@bbs.cs.nthu.edu.tw (zyca)》之銘言：
: : 投錢下去 不會做不出來， 但是 賣給誰？？？
: : 引擎研發成本非常高 而且也不是短期之內可已有成果
: : 要是收不回來 不倒才怪
: 你們不要再沉浸在自己的幻想裡了
: 台灣早就有自製引擎了，如果你們有興趣，就應該多去關心相關新聞
嗯嗯..只是沒有商業價值..
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※ Origin: 交大機械工廠 ◆ From: BBS.me.nctu.edu.tw
--
true...@ms1.me.nctu.edu.tw
: 【 在 man...@bbs.ee.ntu.edu.tw (manatee) 的大作中提到: 】
: : 你們不要再沉浸在自己的幻想裡了
: : 台灣早就有自製引擎了，如果你們有興趣，就應該多去關心相關新聞
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 小弟不才可否告訴大家呢??
http://www.mirl.itri.org.tw/news/read.asp?id=38
http://www.libertytimes.com.tw/today0807/today-e5.htm
唱不完的情歌
> 投錢下去 不會做不出來， 但是 賣給誰？？？
> 引擎研發成本非常高 而且也不是短期之內可已有成果
> 要是收不回來 不倒才怪
如果..裕隆公司突然宣佈說..今後的cefiro的引擎為台灣製的..
不知道銷售量是否還是長紅...:P
--
萬里傳音訊 明日伊作嫁
兩行淚潸潸 情歌唱不完
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[m※ Origin: 雲林科技大學藍天使 <bbs.yuntech.edu.tw> [From: 163.32.102.165]
可愛的小兔子
> ※ 引述《man...@bbs.ee.ntu.edu.tw (manatee)》之銘言：
> : 你們不要再沉浸在自己的幻想裡了
> : 台灣早就有自製引擎了，如果你們有興趣，就應該多去關心相關新聞
你是指 I Don"d Fly 的引擎嗎 ?
> 嗯嗯..只是沒有商業價值..
--
[1;32m※ Origin: [33m向 日 葵 [37m<bbs.im.cyut.edu.tw> [m
[1;31m◆ From: [36m140.128.193.252 [m
又是一堆考試和報告
> 如題,
> 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
> 相信很多人都知道,但....
> 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
> 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
> 天啊！！！
請問一下台塑一號的引擎是他們自己製造的嗎?
--
[1;32m※ Origin: [33m元智大學 風之塔 [37m<bbs.yzu.edu.tw> [m
[1;32m※ From : [36md1133b.dorm.yzu.edu.tw [m
因為房子建在海上
> ※ 引述《alias...@bbs.cis.nctu.edu.tw (虛心受教)》之銘言：
> > 如題,
> > 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
> > 相信很多人都知道,但....
> > 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
> > 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
> > 天啊！！！
> 請問一下台塑一號的引擎是他們自己製造的嗎?
不是..是由大宇100% 提供
--
[1;37;44m 因為房子建在海上 [0;37;40m
[1;37;44m 所以註定一生飄泊 [0;37;40m
[1;33;41m Bravo Ferrari,M.S.& Tifosi!! [m [1;37;40m FTP: [5;32;40m140.114.27.76 [m
[1;37;40m URL: [5;32;40mg8...@oz.nthu.edu.tw [m
--
※ Origin: 清華電機 ◆ From: shin.ee.nthu.edu.tw
BWE-129 墨綠色迪爵..
> ※ 引述《alias...@bbs.cis.nctu.edu.tw (虛心受教)》之銘言：
> > 如題,
> > 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
> > 相信很多人都知道,但....
> > 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
> > 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
> > 天啊！！！
> 請問一下台塑一號的引擎是他們自己製造的嗎?
記得之前華擎有公開一顆台灣自製的引擎..
原本好像要用在中華威利上..
但是似乎日本那方面不太同意的樣子..
不過話說回來,那顆引擎也是和外國廠商共同開發的 -_-
--
※ Origin: 楓橋驛站<bbs.cs.nthu.edu.tw> ◆ From: cs22.cs.nthu.edu.tw
I need You.......
: 【 在 man...@bbs.ee.ntu.edu.tw (manatee) 的大作中提到: 】
: : ※ 引述《zyca...@bbs.cs.nthu.edu.tw (zyca)》之銘言：
: : : ※ 引述《Gande...@bbs.cis.nctu.edu.tw (活著就有希望)》之銘言：
: : : 投錢下去 不會做不出來， 但是 賣給誰？？？
: : : 引擎研發成本非常高 而且也不是短期之內可已有成果
: : : 要是收不回來 不倒才怪
: : 台灣早就有自製引擎了，如果你們有興趣，就應該多去關心相關新聞
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 小弟不才可否告訴大家呢??
現在中華威力1.2的引擎就是台灣自己研發製造
雖然是與英國蓮花廠合作~但絕對是Made in Taiwan
而且評價還不錯~只不過基於某些因素,車廠不大願意大肆宣傳
--
[m [1;35m※ 來源:‧蛋捲廣場 bbs.tku.edu.tw‧[FROM: 163.30.114.125] [m
I need You.......
: ※ 引述《zyca...@bbs.cs.nthu.edu.tw (zyca)》之銘言：
: > 投錢下去 不會做不出來， 但是 賣給誰？？？
: > 引擎研發成本非常高 而且也不是短期之內可已有成果
: > 要是收不回來 不倒才怪
: 不知道銷售量是否還是長紅...:P
為什麼不會??你以為Cefiro的賣點就光那顆引擎??
全世界的Cefiro用的引擎都一樣,為什麼只有台灣熱賣~
再說~台灣尖端技術的研發或許落後歐美先進國家
但產品的製造品質與水準絕不輸歐美
沒有做自己的引擎是沒有足夠的市場~不是沒有能力做!!
I need You.......
: 如題,
: 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
: 相信很多人都知道,但....
: 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
: 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
: 天啊！！！
雖然台灣消費能力很高,一些歐美車廠也越來越重視台灣市場
但說實話,台灣一年的新車也才一百萬輛左右,這個數據全世界
幾億輛的產量中才佔多少??而這一百萬輛中國產車約佔七成,
這七十萬輛還是包含所有車種,轎車跑車貨車休旅車....
再讓國內那幾家車廠來分.平均一個車款能有多少銷售量??
一家車廠要自行研發自己的引擎需
要多大的資金人力還有時間?若投入這大量的成本進去
就算國內國產車市場全讓這家車廠包了,那也才七十萬顆
(這還是假設全部國產車用同一引擎喔,可能嘛?)
七十萬輛,還不夠韓國現代一個車廠的一半產量,你說做出來成本誰吸收??
轉嫁到售價上,那拿什麼跟進口車競爭??
I need You.......
: ==> 在 aliase@cis_nctu (虛心受教) 的文章中提到:
: > 如題,
: > 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
: > 相信很多人都知道,但....
: > 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
: > 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
: > 天啊！！！
: 的時候卻有很多 know-how 是我們沒有的。此外在引擎的設計方面，國外是累積
但真要做就是另一回事~真要那麼簡單的話,那些國外大廠又何必這麼省
大可每一部車都量身訂做一顆引擎,還能年年改款,也不必像現在
一顆引擎還得好幾部車共用,一用就好幾年才換
像德國VGA集團1.8T的引擎就同時用在Audi A4 1.8T/A6 1.8T/Passat 1.8T
BMW的引擎也有是三五七系列共用(BMW還是做引擎起家的喔)
: 很多年的經驗，將所有可能的設計都畫圖存檔起來，要用時有個很大的database
: 可以做參考，反觀國內的廠商，只求快速獲利，不願意投入人力去開發自己的設
: 計，所以一旦東西落伍了就玩完了，完全沒有應變的能力。你仔細看看，國外的
: 車廠成立的時間都很久，他們的經驗不是我們用嘴巴講講就可以超越的。
在商言商,成本是最重要的考量因素之一...
還有一點,就是國人做自製的產品信心不足也是影響廠商自行研發意願的因素
這學期上精密加工時教授就講過一個實例,國內有某家公司自行研發出新的
精密加工機床,以前只有國外才有,現在台灣自己也做了,而且不出進口貨
卻賣不出去,一台報價四百萬國內沒人要買,逼不得已,那個老闆委託朋友到美國
登記一家公司,同一台機床從台灣運到美國,再由以美國登記的公司名義
來台販售,同樣一台一模一樣的機器,報價六百多萬,馬上一堆顧客上門
另一個例子比較與製造業無關,但也有異曲同工之妙
我家是賣美容材料(就是化妝品保養品之類的)
我曾聽我媽講過一個例子,有某大知名A品牌曾從推出一種新的保養品
而價錢遠低於其他牌子類似的產品,但銷售量卻很差,後來賣了一段時間
公司就都回收了,隔了一段時間,同樣的產品,換個較精美的包裝,價錢拉高數倍
結果銷售量出奇的好....
如果大家都在沉醉在"進口比國產好,越貴的東西越好"的想法中
要台灣的廠商怎麼自行研發?
I need You.......
: ※ 引述《true...@ms1.me.nctu.edu.tw ( )》之銘言：
: > ※ 引述《man...@bbs.ee.ntu.edu.tw (manatee)》之銘言：
: > : 你們不要再沉浸在自己的幻想裡了
: > : 台灣早就有自製引擎了，如果你們有興趣，就應該多去關心相關新聞
: 你是指 I Don"d Fly 的引擎嗎 ?
I need You.......
: ※ 引述《alias...@bbs.cis.nctu.edu.tw (虛心受教)》之銘言：
: > 如題,
: > 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
: > 相信很多人都知道,但....
: > 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
: > 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
: > 天啊！！！
No~韓國的
茶壺
: ※ 引述《alias...@bbs.cis.nctu.edu.tw (虛心受教)》之銘言：
: > 如題,
: > 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
: > 相信很多人都知道,但....
: > 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
: > 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
: > 天啊！！！
: 請問一下台塑一號的引擎是他們自己製造的嗎?
再次開發引擎 華擎回生關鍵 〔記者高嘉和 台北報導〕打造我國第一顆自製引擎的華擎機械 正積極規劃開發第二顆國造引擎，但卻面臨資金缺乏之苦，經濟部技術處、工業局
網
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[1;36m※ Origin: [32m海大計中 BBS [36m◆ From: [33m210.71.59.34 [0m
I need You.......
: ※ 引述《goma...@bbs.yzu.edu.tw (又是一堆考試和報告)》之銘言：
: > ※ 引述《alias...@bbs.cis.nctu.edu.tw (虛心受教)》之銘言：
: > > 如題,
: > > 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
: > > 相信很多人都知道,但....
: > > 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
: > > 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
: > > 天啊！！！
: > 請問一下台塑一號的引擎是他們自己製造的嗎?
: 原本好像要用在中華威利上..
還是用上啦~現在的中華威力用的就是那顆~
只不過沒有強調,所以很多人不知道~
: 但是似乎日本那方面不太同意的樣子..
: 不過話說回來,那顆引擎也是和外國廠商共同開發的 -_-
國外的技術比我們好,經驗比我們豐富,跟他們合作本來就天經地義
總不會要完全自己無中生有才算自製吧~何況內燃機本來就是外國人發明的
我們要做當然跟國外學~重點是有沒有學到技術才是值得關心的
寂寞難耐
: ※ 引述《goma...@bbs.yzu.edu.tw (又是一堆考試和報告)》之銘言：
: > 請問一下台塑一號的引擎是他們自己製造的嗎?
: 記得之前華擎有公開一顆台灣自製的引擎..
: 原本好像要用在中華威利上..
: 但是似乎日本那方面不太同意的樣子..
: 不過話說回來,那顆引擎也是和外國廠商共同開發的 -_-
--
◎ [1;31m龍 [32m貓 [33m資 [34m訊 [35m天 [36m地 [0m( [1mbbs.mgt.ncu.edu.tw [0m)
◎[ [1;33;46malbertliew [0m]From: 216040.D10-216.ncu.edu.tw
雙手的溫柔
> 要台灣的廠商怎麼自行研發?
引擎..
如果沒有市場乾脆收起來....省得浪費投資人的錢
如果申請科專計畫...還浪費政府(=納稅人)的錢
扶不起來的產業並不是我們錯
錢應該花在投資報酬率最高的地方
--
※ Origin: 楓橋驛站<bbs.cs.nthu.edu.tw> ◆ From: thccy14.Oz.nthu.edu.tw
dynamics
> 《 在 alias...@bbs.cis.nctu.edu.tw (虛心受教) 的大作中提到: 》
> : 如題,
> : 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
> : 相信很多人都知道,但....
> : 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
> : 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
> : 天啊！！！
> 雖然台灣消費能力很高,一些歐美車廠也越來越重視台灣市場
> 但說實話,台灣一年的新車也才一百萬輛左右,這個數據全世界
> 幾億輛的產量中才佔多少??而這一百萬輛中國產車約佔七成,
> 這七十萬輛還是包含所有車種,轎車跑車貨車休旅車....
> 再讓國內那幾家車廠來分.平均一個車款能有多少銷售量??
> 一家車廠要自行研發自己的引擎需
> 要多大的資金人力還有時間?若投入這大量的成本進去
> 就算國內國產車市場全讓這家車廠包了,那也才七十萬顆
> (這還是假設全部國產車用同一引擎喔,可能嘛?)
> 七十萬輛,還不夠韓國現代一個車廠的一半產量,你說做出來成本誰吸收??
> 轉嫁到售價上,那拿什麼跟進口車競爭??
市場大小不是藉口, 行銷手法和切入時機不對才是致命點.
dynamics
> > 要多大的資金人力還有時間?若投入這大量的成本進去
> > 就算國內國產車市場全讓這家車廠包了,那也才七十萬顆
> > (這還是假設全部國產車用同一引擎喔,可能嘛?)
> > 七十萬輛,還不夠韓國現代一個車廠的一半產量,你說做出來成本誰吸收??
> > 轉嫁到售價上,那拿什麼跟進口車競爭??
> 市場大小不是藉口, 行銷手法和切入時機不對才是致命點.
當然, 還有就是當初台灣發展汽車工業時, 受制於日本
也是因素之一.
發條桔子
: 這跟落不落後無關~台灣是市場太小
: 雖然台灣消費能力很高,一些歐美車廠也越來越重視台灣市場
: 但說實話,台灣一年的新車也才一百萬輛左右,這個數據全世界
: 幾億輛的產量中才佔多少??而這一百萬輛中國產車約佔七成,
台灣的機車產業很發達,是機車大國.
除了引擎以外的機車零件都可以生產..
所以,台灣有本錢和市場可以先發展機車引擎!
先從機車開始吧..
--
[m [1m [33mo [31mR [35mi [36mg [37mi [34mN [31m: [m [1m [36m成 [37m大 [32m資 [33m工 [36mB [31mB [37mS [35m站 [m [1m [37m(140.116.247.7) [m
[31m [1m＠ [m [37mbbs.csie.ncku.edu.tw [35m [1mFrOm [37m: [m lopin.csie.ncku.edu.tw
唱不完的情歌
> 《 在 SETN...@bbs.yuntech.edu.tw (唱不完的情歌) 的大作中提到: 》
> 為什麼不會??你以為Cefiro的賣點就光那顆引擎??
> 全世界的Cefiro用的引擎都一樣,為什麼只有台灣熱賣~
> 再說~台灣尖端技術的研發或許落後歐美先進國家
> 但產品的製造品質與水準絕不輸歐美
> 沒有做自己的引擎是沒有足夠的市場~不是沒有能力做!!
呵呵~~別這樣ㄇㄟ~~
我只是想..當初sefiro的賣點就是他那顆引擎嘛...
呵呵~~~我家也是開這部車的ㄇㄟ~~:p
--
萬里傳音訊 明日伊作嫁
兩行淚潸潸 情歌唱不完
--
[m※ Origin: 雲林科技大學藍天使 <bbs.yuntech.edu.tw> [From: 163.32.103.137]
網路三國
: : 如題,
: : 引擎的原理不就是那四個行程嗎??
: : 相信很多人都知道,但....
: : 到底為什麼連一顆引擎都做不出來呢？？？
: : 台灣真的有這麼的落後嗎？？？
: : 天啊！！！
: 這跟落不落後無關~台灣是市場太小
: 雖然台灣消費能力很高,一些歐美車廠也越來越重視台灣市場
: 但說實話,台灣一年的新車也才一百萬輛左右,這個數據全世界
: 幾億輛的產量中才佔多少??而這一百萬輛中國產車約佔七成,
: 這七十萬輛還是包含所有車種,轎車跑車貨車休旅車....
: 再讓國內那幾家車廠來分.平均一個車款能有多少銷售量??
: 一家車廠要自行研發自己的引擎需
: 就算國內國產車市場全讓這家車廠包了,那也才七十萬顆
: (這還是假設全部國產車用同一引擎喔,可能嘛?)
: 七十萬輛,還不夠韓國現代一個車廠的一半產量,你說做出來成本誰吸收??
: 轉嫁到售價上,那拿什麼跟進口車競爭??
對對對...既然非國營的...企業經營是很重要ㄉ
不然就要列入國家重要發展ㄉ重點才會有成就
連國家都不肯投入太多了...靠廠商自己哪夠阿
現在電子資訊這麼發展...還不是靠國家背後支撐
國家只要不培養大概要出頭很難吧
--
[1;33m㊣ [mOrigin:《 [30;47m成大計中 BBS 站 [m 》[bbs.ncku.edu.tw] 來源:[140.116.81.73]
網路三國
: : 如果..裕隆公司突然宣佈說..今後的cefiro的引擎為台灣製的..
: : 不知道銷售量是否還是長紅...:P
: 為什麼不會??你以為Cefiro的賣點就光那顆引擎??
: 全世界的Cefiro用的引擎都一樣,為什麼只有台灣熱賣~
: 再說~台灣尖端技術的研發或許落後歐美先進國家
: 但產品的製造品質與水準絕不輸歐美
: 沒有做自己的引擎是沒有足夠的市場~不是沒有能力做!!
賣不賣ㄉ好就先問問自己要買車時會重視哪幾點
我也覺得cefiro不錯...但我沒錢買
不過我都先看外型啦...
dynamics
> : 轉嫁到售價上,那拿什麼跟進口車競爭??
> 對對對...既然非國營的...企業經營是很重要ㄉ
> 不然就要列入國家重要發展ㄉ重點才會有成就
> 連國家都不肯投入太多了...靠廠商自己哪夠阿
> 現在電子資訊這麼發展...還不是靠國家背後支撐
> 國家只要不培養大概要出頭很難吧
呵呵... 是嗎? 有些產業就是因為政府保護過多才爬不起來.
想想看, 加入 WTO 哪些產業最緊張?
true...@ms1.me.nctu.edu.tw
: > 如果大家都在沉醉在"進口比國產好,越貴的東西越好"的想法中
: > 要台灣的廠商怎麼自行研發?
: 引擎..
: 如果沒有市場乾脆收起來....省得浪費投資人的錢
: 如果申請科專計畫...還浪費政府(=納稅人)的錢
: 扶不起來的產業並不是我們錯
: 錢應該花在投資報酬率最高的地方
台灣就是只看近利...
不做基礎研究...只扶持那些利潤比較快看的到的工業..
所以現在才處處受限於別人...什麼東西都做不出來...
.
> ※ 引述《man...@bbs.ee.ntu.edu.tw (manatee)》之銘言：
> : 你們不要再沉浸在自己的幻想裡了
> : 台灣早就有自製引擎了，如果你們有興趣，就應該多去關心相關新聞
商業價值???
那顆引擎還不錯勒...
裝該顆引擎的車子當年可也是同級車的銷售冠軍勒...
--
[1;32m※ Origin: [33m元智大學 風之塔 [37m<bbs.yzu.edu.tw> [m
[1;32m※ From : [36m210.200.250.90 [m
好累 好累 (;^_^A)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
為何老是要侷限在台灣市場....
為何不賣給全世界..........
看看芬蘭北歐小國.Nokia..手機照樣賣全世界
追根究底..台灣人眼光太短啦...只知道如何一天之內賺最多錢
從不知永續發展......
> 雖然台灣消費能力很高,一些歐美車廠也越來越重視台灣市場
> 但說實話,台灣一年的新車也才一百萬輛左右,這個數據全世界
> 幾億輛的產量中才佔多少??而這一百萬輛中國產車約佔七成,
> 這七十萬輛還是包含所有車種,轎車跑車貨車休旅車....
> 再讓國內那幾家車廠來分.平均一個車款能有多少銷售量??
> 一家車廠要自行研發自己的引擎需
> 要多大的資金人力還有時間?若投入這大量的成本進去
> 就算國內國產車市場全讓這家車廠包了,那也才七十萬顆
> (這還是假設全部國產車用同一引擎喔,可能嘛?)
> 七十萬輛,還不夠韓國現代一個車廠的一半產量,你說做出來成本誰吸收??
> 轉嫁到售價上,那拿什麼跟進口車競爭??
--
[m※ Origin: 雲林科技大學藍天使 <bbs.yuntech.edu.tw> [From: 140.125.253.9]
又老一歲了..........
: ==> 在 handt...@bbs.ncku.edu.tw (網路三國) 的文章中提到:
: > : 轉嫁到售價上,那拿什麼跟進口車競爭??
: > 對對對...既然非國營的...企業經營是很重要ㄉ
: > 不然就要列入國家重要發展ㄉ重點才會有成就
: > 連國家都不肯投入太多了...靠廠商自己哪夠阿
: > 現在電子資訊這麼發展...還不是靠國家背後支撐
: > 國家只要不培養大概要出頭很難吧
: 呵呵... 是嗎? 有些產業就是因為政府保護過多才爬不起來.
: 想想看, 加入 WTO 哪些產業最緊張?
我知道你想說裕隆~我想很多人尤其是對汽車產業關心的人
早期對裕隆都會有恨鐵不成鋼的感覺,不過在當時那個時代
要是沒有保護政策,台灣現在恐怕連裝配廠都沒有得全賴進口了
我國的工業本來就起步的晚,若是早期沒有用關稅保護
台灣現在哪來的汽車產業
再說吧~早年的裕隆作不出好車一部分也是因為日產在牽制
當日產說如果你做出100%自製率的車,他就要減少多少的零件進口
換作你是裕隆老闆你有多大魄力敢作???更何況,國人對台灣自製的車有多少支持度
好不容易做出一台飛羚101 賣不了多就久就讓裕隆做不下去
之後的飛羚102跟精兵1.8也差不多,這些車都是台灣自己研發製造的
當然部分關鍵零件像引擎變速箱還是進口的,但比起速利尖兵青鳥....等等
總算也是台灣自行研發的車子,這些車不好嗎?以當時的水準,跟同級車相比
也不算差了,飛羚還能外銷到歐洲去呢,但歐洲人都願意買,台灣自己的同胞
卻不願捧場,導致飛羚風風光光豋場,卻黯然悄悄下臺....
至於精兵1.8,本來裕隆頗有欲藉其重振雄風之意,對這部車下了不少的功夫
也砸了不少錢宣傳,車子本身性能不差,好像是120德制馬力,
扭力在1.8引擎中也不弱(性能數據我不大記得了,只是印象)
外型我個人覺得也不難看,變速箱還是用跟與SAAB同廠的(好像是德國的)
但上市之後,大概過了半年不到就無聲無息了又消失了
反倒是同時上市的新尖兵1.6賣得嚇嚇叫,當台灣消費者寧願去買
裕隆當裝配廠所裝配出來的尖兵,而不願意買裕隆當研發廠所研發出來的精兵
換作你是裕隆老闆,你說你會把錢花在什麼地方???
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大家都說
時間是傷痛最好的療藥~~~
但仔細想想~
時間何曾治療過任何傷痛???
它只不過讓你漸漸習慣傷痛
[m [1;34m※ 來源:‧蛋捲廣場 bbs.tku.edu.tw‧[FROM: 163.13.31.42] [m
I need You.......
: ※ 引述《kjsh...@bbs.tku.edu.tw (I need You.......)》之銘言：
: > 這跟落不落後無關~台灣是市場太小
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 為何老是要侷限在台灣市場....
: 為何不賣給全世界..........
: 看看芬蘭北歐小國.Nokia..手機照樣賣全世界
第二 手機跟引擎是兩種完全不同的產品,我不認為這兩種東西能擺在一起比
: 追根究底..台灣人眼光太短啦...只知道如何一天之內賺最多錢
: 從不知永續發展......
這點我同意
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[m [1;36m※ 來源:‧蛋捲廣場 bbs.tku.edu.tw‧[FROM: 163.13.31.42] [m
初 寫
: 《 在 dynami...@bbs.cis.nctu.edu.tw (dynamics) 的大作中提到: 》
: : 呵呵... 是嗎? 有些產業就是因為政府保護過多才爬不起來.
: : 想想看, 加入 WTO 哪些產業最緊張?
: 農業.....*^_^*
: 我知道你想說裕隆~我想很多人尤其是對汽車產業關心的人
: 早期對裕隆都會有恨鐵不成鋼的感覺,不過在當時那個時代
: 要是沒有保護政策,台灣現在恐怕連裝配廠都沒有得全賴進口了
: 我國的工業本來就起步的晚,若是早期沒有用關稅保護
: 台灣現在哪來的汽車產業
: 再說吧~早年的裕隆作不出好車一部分也是因為日產在牽制
: 當日產說如果你做出100%自製率的車,他就要減少多少的零件進口
: 換作你是裕隆老闆你有多大魄力敢作???更何況,國人對台灣自製的車有多少支持度
: 好不容易做出一台飛羚101 賣不了多就久就讓裕隆做不下去
: 之後的飛羚102跟精兵1.8也差不多,這些車都是台灣自己研發製造的
: 當然部分關鍵零件像引擎變速箱還是進口的,但比起速利尖兵青鳥....等等
: 總算也是台灣自行研發的車子,這些車不好嗎?以當時的水準,跟同級車相比
: 也不算差了,飛羚還能外銷到歐洲去呢,但歐洲人都願意買,台灣自己的同胞
: 卻不願捧場,導致飛羚風風光光豋場,卻黯然悄悄下臺....
: 至於精兵1.8,本來裕隆頗有欲藉其重振雄風之意,對這部車下了不少的功夫
: 也砸了不少錢宣傳,車子本身性能不差,好像是120德制馬力,
: 扭力在1.8引擎中也不弱(性能數據我不大記得了,只是印象)
: 外型我個人覺得也不難看,變速箱還是用跟與SAAB同廠的(好像是德國的)
: 但上市之後,大概過了半年不到就無聲無息了又消失了
: 反倒是同時上市的新尖兵1.6賣得嚇嚇叫,當台灣消費者寧願去買
: 裕隆當裝配廠所裝配出來的尖兵,而不願意買裕隆當研發廠所研發出來的精兵
: 換作你是裕隆老闆,你說你會把錢花在什麼地方???
台灣消費者似乎比較重視內裝的豪華程度
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[1;32mWelcome to SimFarm BBS [1;36m-- [m [1;31mFrom : [ [ma24.mba.ntu.edu.tw [1;31m] [m
風捲起的豬
: ※ 引述《tch...@bbs.tku.edu.tw (又老一歲了..........)》之銘言：
: : 《 在 dynami...@bbs.cis.nctu.edu.tw (dynamics) 的大作中提到: 》
: : 反倒是同時上市的新尖兵1.6賣得嚇嚇叫,當台灣消費者寧願去買
: : 裕隆當裝配廠所裝配出來的尖兵,而不願意買裕隆當研發廠所研發出來的精兵
: : 換作你是裕隆老闆,你說你會把錢花在什麼地方???
: 台灣消費者似乎比較重視內裝的豪華程度
不過上次出的國產impreza 2.0T 也是出乎意料賣得好..呵呵
市場區隔切入得正確..
不過說真的..台灣機械產業一開始就走錯方向了
一開始大力切入工具機等系統行業..
結果當要進一步進入精密系統的時候..
才發現..主要的零組件都掌握在外國手裡..
成本當然降不下來..
不賣你又怎樣..隨便都可以把台灣廠商壓的死死的.
可是換看台灣電子業的發展模式
從電子零件的代工起家..
現在主要的電子零件台灣都有在做..而且便宜..
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