Ankara-İzmir Otoyolu'nun Turkuaz'a etkileri

[sav cethov]

Karayolları Genel Müdürlüğü, Ankara-İzmir Otoyolu Projesi'nin ÇED raporunu Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'na sundu. Bundan sonra projenin ÇED onayı alınacak, YPK kararı alınacak, ihaleleri yapılacak ve inşaat başlayacak. Tabi bu saydığım aşamalar 3-4 sene sürecek aşamalar. Ama neticede Ankara-İzmir Otoyolu 2023 projesi, yani belli bir tarihi var. Buna göre düşünürsek, belirli bir zamanı var ve bu açıdan dikkate değer bir proje. 

Projenin Turkuaz bölgesi açısından, gayrimenkul fiyatları ve ulaşım ile bölgenin gelişmesi noktasında faydaları olacaktır. Böyle bir projenin duyulması bile olumlu bir etki yapar bölgeye.

Öncelikle otoyol güzergahının tamamını vermek istiyorum(yaklaşık güzergahtır, daha düşük ölçekte daha ayrıntılı kroki ve haritalara göre sapmaları vardır):

https://mapsengine.google.com/16637901418731462713-11613121305523030954-4/mapview/?authuser=0

Burada Ankara'dan İzmir'e tüm güzergah görülüyor. Bunun Ankara çıkışına bakarsak, projenin Turkuaz'ın 3-4 km ötesinden geçeceğini görürüz. 

İkinci olarak da bölgenin ayrıntılı krokisini vereceğim.

Görüldüğü gibi otoyolun Şehit Ali mevkisinde bir çıkışı olacak. Bu çıkış Tulumtaş ile Eskişehir Yolu'nu bağlayan imarda görünen yola kanalize edilecek. Şehit Ali Viyadüğüne kadar toplam 2 noktada doğu-batı eksenli geçiş açılacak. Bu da bölgedeki imar yollarının önünün açılması demek. Turkuaz'dan Tulumtaş'a yani İncek'e doğrudan bağlantı kurulması demek. Otoyol inşa edilirken bile bu yolların açılması gerekecektir, yani bölgede hiçbir talep olmasa bile bu yollar 2-3 sene sonra açılmaya başlanacak.

Tabi bu imar yollarının açılmasıyla da bölgenin hareketlenmesi kolaylaşacaktır.

Bunun yanında bir de otoyolun ilk 18 km'sinin yani, Temelli'ye kadar olan kısmının ücretsiz olmasının düşünüldüğünü söyleyebilirim. Bu da yolun bölge ulaşımına katkısını artıracaktır.

Emlakçılar, gayrimenkul spekülatörleri falan bu projeyi kullanarak insanları yanıltmasınlar diye bilinçli bir toplum olma hedefinin gereği olarak bu bilgileri, henüz kamuoyuna çok yansımasa da paylaşmak istedim. Büyük kamu projeleri, kamu otoriteleri ile kirli ilişkiler içindeki kesimlerin rant elde etme amaçlarından uzak tutulmalıdır. Bunun için de projeler şeffaf biçimde yürütülmelidir. Bu doğrultuda devlet geri duruyorsa, bilinçli toplum inisiyatif almalıdır.

Saygılarımla.

[Y1-8 Blok Yönetimi]

BİZLER İÇİN ÇOK DEĞERLİ BİLGİ. PAYLAŞTIĞINIZ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜRLER , BELEDİYE, BAKANLIK, ÜNİVERSİTE VEYA ALIŞVERİŞ MERKEZLERİ PROJELERİNİN SİTEMİZ YAKINLARINDA OLACAĞI BİLGİSİNE HANGİ KOMŞUMUZ ULAŞIRSA , HEPİMİZLE PAYLAŞMASINI ARZ EDERİZ.

Y1- BLOK YÖN.

15 Ocak 2015 Perşembe 03:56:27 UTC+2 tarihinde sav cethov yazdı:

[Y1-8 Blok Yönetimi]

BU İKİ KONU HAKKINDA BİLGİSİ OLAN KOMŞUMUZ VAR MI ACABA ?

1-ŞU AN;  SON DURAĞI KORU SİTESİ OLAN METRONUN , İLERİDE YAPILACAK KISMININ GEÇİŞ GÜZERGAHI , SİTEMİZ ÜST TARAFINDA YER ALAN ,BÖLGESİNİ BİLMİYORUM AMA KARAYOLLARI İÇİN YAPILMIŞ BİNALARIN (HALI SAHANIN OLDUĞU YER)  ARKASINDAN GEÇECEĞİ SÖYLENMEKTEYDİ . FAKAT DAHA SONRA SÖYLENTİLERE GÖRE BU GÜZERGAH DEĞİŞMİŞ VE ESKİŞEHİR YOLU YANİ ÇANKAYA ÜNİVERSİTESİ İLE SİTEMİZ ARASINDA YER ALAN YOLDAN GEÇEĞİ SÖYLENMEKTEDİR. 

2- SİTEMİZE GİRERKEN SOLDA KALAN YANİ PETROL OFİSİ İLE SİTEMİZ ÇIKIŞI ARASINDA KALAN YERE BÜYÜK BİR A.V.M YAPILACAĞINDAN BAHSEDİLİYORDU.

BAHSEDİLEN BU YAPILACAK ŞEYLER DOĞRU MUDUR? DEDİKODUDAN MI İBARETTİR?

BİLGİSİ OLAN KOMŞULARIMIZ VAR İSE AÇIKLAYABİLİRLER Mİ?

SAYGILARIMLA,

15 Ocak 2015 Perşembe 03:56:27 UTC+2 tarihinde sav cethov yazdı:

Karayolları Genel Müdürlüğü, Ankara-İzmir Otoyolu Projesi'nin ÇED raporunu Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'na sundu. Bundan sonra projenin ÇED onayı alınacak, YPK kararı alınacak, ihaleleri yapılacak ve inşaat başlayacak. Tabi bu saydığım aşamalar 3-4 sene sürecek aşamalar. Ama neticede Ankara-İzmir Otoyolu 2023 projesi, yani belli bir tarihi var. Buna göre düşünürsek, belirli bir zamanı var ve bu açıdan dikkate değer bir proje.