このところの変化と話題
Sawaki, Takayuki
・つくば駅に有料自転車置き場開業。
・グルメ5跡地はやっぱりマンション？その他マンション建設が引き続きラッシュ
。天久保、西大通沿い、千現、並木等々、まだまだできる？
竹園の独身寮跡地のマンション（フージャース０は、昨日通りかかったらもう上
モノの形はできていました。案外早いな。
研究学園駅前の三菱地所（？）の500戸は完売するのか？
大穂にも巨大なマンションができるらしいが、これはどうなるか？
学園市場横の、旧銀河スクエアビル駐車場跡地に、マンションのモデルルームっ
ぽいのが建設中ですが、あれはどこのマンションのものだろうか？
・北大通沿いの、研究学園駅近くの住宅地（都市公団）の分譲は完売したんですか
ね？なかなかいい値段かとは思いましたが。
・石丸電気大改装、6/22オープン。なんかイベントをやっていました。
・「特急田中3号」、「生徒諸君！」等、つくばをロケ地にしたドラマが今クール
見られました。昨日も、春日の水道局を使って2時間ドラマの撮影をやっていまし
た。片平なぎさ主演のものらしい。
・常陽銀行向かいの駐車場跡地でのビル建設も急ピッチ。
・研究学園駅前の市営駐車場利用者が激減。民間業者の攻勢による。
・華麗舞：いったんはお蔵入りになった新品種が再び日の目を見る機会を得たとの
こと。
http://www.asahi.com/food/news/TKY200705250268.html
・TX増収。でも単年度黒字へはまだ時間がかかるとのこと。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070613-00000126-mailo-l08
・つくばセンターの大幅改修案とパブリックコメント
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/summary.php?a=id_v&did=1413&sid=20
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/summary.php?a=id_v&did=1429&sid=21
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＼＼ ・ ． ・． 佐脇貴幸
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Sawaki, Takayuki
tx_s...@yahoo.co.jp (Sawaki, Takayuki) wrote:
> 最近（4月以降）目にした、つくばの変化と話題を思いつくまま備忘録的に。
> 竹園の独身寮跡地のマンション（フージャース）は、昨日通りかかったらもう
上
> モノの形はできていました。案外早いな。
昨日、つくば駅構内で案内のチラシをもらいました。デュオヒルズだそうで。あ
そこだったら、まあ場所もそこそこかなあ。
土浦学園線を挟んだ、向かいの、交通公園横の一戸建て住宅地も、随分住宅で埋
まってきました。大通りへ出てくる道が、細いのが難か。でも、その周囲の工事も
しているから、アクセス道路の改良工事もやっているような感じ。
> 学園市場横の、旧銀河スクエアビル駐車場跡地に、マンションのモデルルーム
っ
> ぽいのが建設中ですが、あれはどこのマンションのものだろうか？
土曜日の段階では、まだ壁までしかできてませんでした。今日あたりは、もうで
きているかな。
・土浦市上高津にイオン？
http://www.joyo-net.com/kako/2007/honbun070320.html
以前（1997年頃？）から噂のあった、イオン土浦店の出店計画がようやく進みそう
。ただし、
http://www.shogyo-shisetsu.jp/article/data/data091.html
にもありますが、出店の年度はまだ未定のよう。
でも、あんまりぐずぐずしていると、研究学園駅前の発展に、全てを奪われてし
まうかも。
そうそう、そういえば、研究学園駅近くのホームセンター山新の道路を挟んだ向
かいの雑木林がばっさり開伐されてました。またマンション？ (-_-;
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Motoyasu IMAMURA
東大通りの天久保四丁目交差点にあったDenny'sが10月あたりに閉店していました。
外装が取り払われてどうなるのかと思っていたら11月末に別のファミレスが開店
しました。あまり聞き慣れないチェーンですが、県内には何店舗かあるようです。
Denny'sの南側にある珍来もいつの間にか閉店していました。二三週間ほど前に
外装も取り払われ、背の高い看板も撤去されました。完全に撤退のようです。
作業中にちょうど通り掛かってクレーンで吊りながら根元を切り落とす作業を
目撃しました。
天久保二丁目になるんでしょうか、元珍来のパスタ屋も中華料理屋に戻っていますが
珍来は今どうなっているんでしょうか。
東大通りのさらに北側の大番も閉店し、別の建物が建っています。車からちらりと
見たところでは斎場と書いてありましたが、実際のところは分かりません。
最近のこととしては、西大通りと土浦学園通りの交差点の写真スタジオの前で
で水道工事が行われています。11/30に始まったようですが、緊急水道工事と表示が
出ているわりには長期化しているようです。左折レーンが使えないので信号も
左折の矢印が追加になってます。
市のWebにも特に情報がないので何が問題なのか分かりません。
とりあえず気がついたことをつらつらと書いてみました。
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ヘ ヘ いまむらもとやす＠つくば
ミ・ ・ミ Motoyasu Imamura
─ω─^─ω─ <mailto:ya...@nanno.org>
Sawaki, Takayuki
＃からいまむらさんの記事にフォローしたんですが、反映されていません。
＃どっかで目詰まりしてるかな？ま、とりあえず新たにフォローです。
In article <rvcbq90...@aries.nanno.org>, Motoyasu IMAMURA
<moto...@tim.hi-ho.ne.jp> wrote:
> Sawakiさんが頑張って書いておられるので、久しぶりに投稿してみます。
よろしく。
> 天久保二丁目になるんでしょうか、元珍来のパスタ屋も中華料理屋に戻っていま
すが
> 珍来は今どうなっているんでしょうか。
他の店舗では特に閉店とか無いんですが、あの辺りは何か別の要因で再開発です
かね？
> 東大通りのさらに北側の大番も閉店し、別の建物が建っています。車からちらり
と
> 見たところでは斎場と書いてありましたが、実際のところは分かりません。
斎場というのがどうも……
その他ですが、
・春日の住宅展示場横の三叉路にようやく信号が付きました。設置は先月中に終わ
っていたと思いますが、運用開始がこの1-2週間の間といったところか。
・その住宅展示場ですが、もうすぐ移転します。既に撤去/移転作業の始まってい
るモデル住宅もあります。
・春日公民館隣のマンションはだいぶ形ができてきました。
・国土地理院向かいには、新たにガソリンスタンドができる模様。でも、GSは過剰
気味の気もしますが、採算はいかがなものでしょうか。
・研究学園駅-山新の前辺りの伐採地については、徐々に整地が行われている模様
。そろそろ形が見えてくるか？なお、研究学園近辺の道路整備は順調に進んでいる
模様。
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Sawaki, Takayuki
>> ・研究学園駅-山新の前辺りの伐採地については、徐々に整地が行われている模様
> 。そろそろ形が見えてくるか？なお、研究学園近辺の道路整備は順調に進んでいる
> 模様。
12/20の朝日新聞の「つくばエクスプレス 新都市物語」
http://mytown.asahi.com/ibaraki/newslist.php?d_id=0800034
には、「将来的には、研究学園駅前には25000人の人が居住する」という怖ろしい記事が。
そんなに人口が集約するの？
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Sawaki, Takayuki
> Motoyasu IMAMURA wrote:
> > Denny'sの南側にある珍来もいつの間にか閉店していました。二三週間ほど前に
> > 外装も取り払われ、背の高い看板も撤去されました。完全に撤退のようです。
> > 作業中にちょうど通り掛かってクレーンで吊りながら根元を切り落とす作業を
> > 目撃しました。
昨日通りかかりましたら、完全に更地化されてました。住宅地になるのかなあ。
そのほか、閉店舗が並ぶといえば、土浦野田線の、友朋堂の向かい当たり。いよいよ道の拡張でも行われるのかな？また、東新井の寺島の向かい（旧第一家電→石丸電気あかり館）も未だに閉店舗のまま。たいやき屋跡、ブックランドカスミ跡、NOVA跡等もまだ動きがありませんが、中心部や交通量が多い地域に閉店舗が多いのはちょっと見苦しいですね。
なお、デイズタウン脇の一度壊して作り直したマンションギャラリーは、ようやく開店しそう。
産総研南の畑（荒れ地？）だったところには、コンビニが開店しそう。でも、コンビニも過剰気味だと思うのですが……
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Sawaki, Takayuki
> ・土浦市上高津にイオン？
> http://www.joyo-net.com/kako/2007/honbun070320.html
> 以前（1997年頃？）から噂のあった、イオン土浦店の出店計画がようやく進みそう
> 。ただし、
> http://www.shogyo-shisetsu.jp/article/data/data091.html
> にもありますが、出店の年度はまだ未定のよう。
> でも、あんまりぐずぐずしていると、研究学園駅前の発展に、全てを奪われてし
> まうかも。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080117-00000028-mailo-l08
には土浦駅のウイングが、7/13で営業停止してリニューアルを図るとのこと。大型郊外店の進出と反比例して、駅を中心とした商業戦略が厳しい状況のようですね。確かに、つくばから土浦駅を利用する人は減少しているでしょうが（かく言う私もここ2-3年間は土浦駅を利用していません）、土浦市中心部の人口の落ち込み、活力低下が背景にあるのか？
あと、支援するのがまたもイオングループですが、上高津の件とバッティングはしないのでしょうか？
ちなみに、土浦駅の乗車人数の変動は、
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
を見ますと、一日平均で
2006年度 17,796 �
2005年度 18,574
2004年度 19,477
2003年度 19,644
2002年度 20,207
2001年度 20,691
2000年度 21,507
1999年度 不明
ということで、激減とまでは言えませんが減少傾向にあることは確かのようです。2005-2006年度の落ち込みは、TXの開通が大きく影響しているのでしょうね。ここで10%程度の減となっています。
また、これまでつくばから東京への最寄り駅としていた荒川沖、ひたち野うしくの状況をみてみると、
荒川沖 ひたち野うしく
2006年度 9,512 5,151
2005年度 10,198 5,912
2004年度 11,008 6,717
2003年度 11,084 6,174
2002年度 11,383�5,430
2001年度 11,924 4,906
2000年度 12,303 4,377
という具合に、こちらも顕著な変動が2005年度に見られます。ひたち野うしくの場合は、駅周辺の住宅開発、駅への交通事情の改善等により順調に伸びていた乗客数が、TXの開業によりがくんと減ったことが明瞭ですね。
ただし、この乗降客の変動が常磐線全体としての変動なのか、つくば近傍での局所的な影響によるものなのかは、これだけでは分析が不充分と思いますので、常磐線沿線について順序よく見ていけば、どこが発展して、どこがTXの影響を受けたかがおおよそわかりそう。
＃社会科学の人は既に研究テーマとして取り組んでいる？
一方で、秋葉原駅前には阪急が新たなショッピングセンターを出す模様。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080118-00000000-hsk_ab-l13
TXの出入り口でずーっと工事しているのは、これか。
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Sawaki, Takayuki
……だれも反応してくれないので、取手～土浦間の乗客数の変動と、TXからの乗換駅として意義ある場所としての南流山のデータをまとめてみました。
年度 南流山 取手 藤代 佐貫 牛久 ひたち野 荒川沖 土浦
うしく
2006 20,944 34,056 7,851 15,429 17,138 5,151 9,512 17,796
2005 16,698 38,997 7,844 15,497 17,881 5,912 10,198 18,574
2004 13,790 43,788 7,858 15,743 18,553 6,717 11,008 19,477
2003 13,494 44,623 7,868 16,239 19,108 6,174 11,084 19,644
2002 13,442 45,708 8,038 16,316 19,870 5,430 11,383 20,207
2001 13,437 47,236 8,309 16,746 20,748 4,906 11,924 20,691
2000 13,332 48,126 8,513 16,842 21,644 4,377 12,303 21,507
1999 49,215
こうやってみると、土浦以上の取手の落ち込みと、乗換駅としての南流山の激増（？）が見て取れますね。守谷駅の状況がわかればいいのですが。
その他、牛久は、みどりの駅を使うか牛久駅を使うか、牛久沼～谷田部間の地域の人の利用状況が割れていることを表しているのかもしれません。藤代、佐貫は利用客の微減はあるものの、利用形態は固定化している模様。
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Sawaki, Takayuki
"Sawaki, Takayuki" wrote:
> ・土浦市上高津にイオン？
> http://www.joyo-net.com/kako/2007/honbun070320.html
> 以前（1997年頃？）から噂のあった、イオン土浦店の出店計画がようやく進みそう
> 。ただし、
> http://www.shogyo-shisetsu.jp/article/data/data091.html
> にもありますが、出店の年度はまだ未定のよう。
> でも、あんまりぐずぐずしていると、研究学園駅前の発展に、全てを奪われてし
> まうかも。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080223-00000040-san-l08
にありますが、開店は来年へずれ込む見通しとのこと。研究学園前のショッピングセンターと競合しないような形にする、ということでしょうか。
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Sawaki, Takayuki
> 一方で、秋葉原駅前には阪急が新たなショッピングセンターを出す模様。
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080118-00000000-hsk_ab-l13
> TXの出入り口でずーっと工事しているのは、これか。
昨日通りかかりましたら、ちょっと見ぬ間に高層ビルがずーんと建っておりました。
本格開業に向けてまだまだ内装工事が続くのでしょうが、ヨドバシとかダイビルとかと
比べると、何か随分と平たい感じのビルですね。まあ、高層部がホテルですから、窓の
展望は良いでしょうね。
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Sawaki, Takayuki
れていました。老朽化のためですかね？
・何があったかわかりませんが、これまでスパー（ホットスパー？）だったコンビ
ニエンスストアが、軒並み"CoCo"というコンビニセンスストアに変わっています。
なんでかな～？と思って、検索したら、
http://www.hotsparcvs.co.jp/06profile/info.html
にお知らせがありました。そうか、そういえばココストアって名古屋にあったなあ
、下宿の近くにもあったなあ、という、遠い記憶がおぼろげに浮かんできました。
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Sawaki, Takayuki
<fx_s...@yahoo.co.jp> wrote:
> "Sawaki, Takayuki" wrote:
> > 一方で、秋葉原駅前には阪急が新たなショッピングセンターを出す模様。
> > http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080118-00000000-hsk_ab-l13
> > TXの出入り口でずーっと工事しているのは、これか。
> 昨日通りかかりましたら、ちょっと見ぬ間に高層ビルがずーんと建っておりま
した。
> 本格開業に向けてまだまだ内装工事が続くのでしょうが、ヨドバシとかダイビル
とかと
> 比べると、何か随分と平たい感じのビルですね。まあ、高層部がホテルですから
、窓の
> 展望は良いでしょうね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080416-00000034-rps-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080417-00000001-hsk_ab-l13
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080418-00000000-hsk_ab-l13
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080419-00000000-nkbp_tren-ent
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080424-00000001-hsk_ab-l13
等にありますように、「アキバ・トリム」としてオープンしました。昨日、久しぶ
りに秋葉原へ行く用事がありましたので通りかかりましたが、北条辺りの宣伝ブー
スもあったりして、綺麗にできあがっていました。ただ、女性客をターゲットにし
ている雰囲気は確かに感じられて、オヤジにはちょっとした敷居がそことなく感じ
られました。 (^_^;
そうそう、先週ペデ沿いにつくばセンターを通りかかったら、2階のローソンが
閉店してましたが、一時的なもの？売り上げが悪いわけではないと思うのですが。
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Sawaki, Takayuki
<fx_s...@yahoo.co.jp> wrote:
> ……だれも反応してくれないので、取手～土浦間の乗客数の変動と、TXからの乗
換駅として意義ある場所としての南流山のデータをまとめてみました。
>
> 年度 南流山 取手 藤代 佐貫 牛久 ひたち野 荒川沖
土浦
> うしく
> 2006 20,944 34,056 7,851 15,429 17,138 5,151 9,512
17,796
> 2005 16,698 38,997 7,844 15,497 17,881 5,912 10,198
18,574
> 2004 13,790 43,788 7,858 15,743 18,553 6,717 11,008
19,477
> 2003 13,494 44,623 7,868 16,239 19,108 6,174 11,084
19,644
> 2002 13,442 45,708 8,038 16,316 19,870 5,430 11,383
20,207
> 2001 13,437 47,236 8,309 16,746 20,748 4,906 11,924
20,691
> 2000 13,332 48,126 8,513 16,842 21,644 4,377 12,303
21,507
> 1999 49,215
>
> こうやってみると、土浦以上の取手の落ち込みと、乗換駅としての南流山の激
増（？）が見て取れますね。守谷駅の状況がわかればいいのですが。
> その他、牛久は、みどりの駅を使うか牛久駅を使うか、牛久沼～谷田部間の地
域の人の利用状況が割れていることを表しているのかもしれません。藤代、佐貫は
利用客の微減はあるものの、利用形態は固定化している模様。
2007年度のJR東日本実績、TXの実績及び常総線沿線の統計情報がありましたので
、比較のために。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝
●常磐線：1日当たり乗車人数（JR東日本資料）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
年度 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 19
99
南流山 23,235 20,944 16,698 13,790 13,494 13,442 13,437 13,332
取手 32,840 34,056 38,997 43,788 44,623 45,708 47,236 48,126 49
,215
藤代 7,863 7,851 7,844 7,858 7,868 8,038 8,309 8,513
佐貫 15,553 15,429 15,497 15,743 16,239 16,316 16,746 16,842
牛久 16,722 17,138 17,881 18,553 19,108 19,870 20,748 21,644
ひたち野5,498 5,151 5,912 6,717 6,174 5,430 4,906 4,377
うしく
荒川沖 9,467 9,512 10,198 11,008 11,084 11,383 11,924 12,303
土浦 17,524 17,796 18,574 19,477 19,644 20,207 20,691 21,507
●TX：1日当たり乗車人数（流山市都市計画課資料）
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyou
jyoukyou/riyoujyoukyou.htm
年度 2008 2007 2006 2005
(5月)
南流山 27,000 23,800 19,300 13,600
守谷 20,800 18,700 15,700 12,200
●常総線守谷駅：1日当たり乗車人数（守谷市統計資料から利用者数を1/2見積もり
）
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/visiters01/statistics/toukeisho/pdf/07tu
usin.pdf
2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
守谷 5,018 3,195 1,295 1,311 1,328 1,412 1,471 1,556
●常総線取手駅：1日当たり乗車人数（取手市統計資料：ただし、2004年度だけは
、他の年度と比べ
て数値がほぼ2倍となっており、統計処理が間違っていると推測して1/2見積もり）
http://www.city.toride.ibaraki.jp/index.cfm/14,0,42,144,html
2006 2005 2004 2003
取手 7,910 10,672 13,539 13,675
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝
ん～、動線の変化がだいたいわかりますねえ。
南流山は、武蔵野線乗車とTX乗車がほぼパラレル。徒歩圏も含めて、成長著しい
と言えそう。ただ、駅のまわりに食事する場所がホントに少ないのが困ったもので
すね。
取手、守谷については、取手での常総線乗車が減って、その分守谷で増えてます
。2004-2005-2006年で見ますと、
2004-2005 2005-2006
取手 △2867 △2762
守谷 1900 1823
一方、TXでは、
2005-2006 2006-2007 2007-2008
守谷 3500 3000 2100
取手から守谷にターミナル的機能が移動したこと、守谷駅周辺の徒歩圏内もしく
は乗用車、バスで駅まで来てから直接TXへ乗り込む人が1000-1500人以上いそうな
こと等が推測されます。
あとは、実地調査で動線を確認する作業が必要ですが。
＃筑波大の社会科学か人文地理の卒論あたりでやっていそうだな。
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Sawaki, Takayuki
fx_s...@yahoo.co.jp (Sawaki, Takayuki) wrote:
> 12/26付けの茨城新聞
> http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily09.htm
> には、11月のTXの乗車人数が過去最高の26万6000人になったという記事が。筑波
山
> 観光（紅葉）+イーアス開店効果との分析です。単月での結果とは言え、このま
ま
> 延びるかな。8連化の早期実現が望まれるところです。
2月までの動向が
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/TX/TXpas
sengerH17.8-21.2.pdf
に載りました。11月は伸びましたが、その後は落ち着いた感じ？不況が影響したか
どうかはよくわからないなあ。
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Sawaki, Takayuki
fx_s...@yahoo.co.jp (Sawaki, Takayuki) wrote:
> 2月までの動向が
>
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/TX/TXpas
> sengerH17.8-21.2.pdf
> に載りました。11月は伸びましたが、その後は落ち着いた感じ？不況が影響した
か
> どうかはよくわからないなあ。
深夜の混雑を解消するということで、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090525-00000000-hsk_ab-l13
には金曜日には最終列車前に臨時便を増便する、という発表が。TX側からの発表は
https://www.mir.co.jp/./uploads/20090521105454.pdf
にありますが、残念ながら守谷までの列車のみとのこと。
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Sawaki, Takayuki
fx_s...@yahoo.co.jp (Sawaki, Takayuki) wrote:
> 12/26付けの茨城新聞
> http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily09.htm
> には、11月のTXの乗車人数が過去最高の26万6000人になったという記事が。筑波
山
> 観光（紅葉）+イーアス開店効果との分析です。単月での結果とは言え、このま
ま
> 延びるかな。8連化の早期実現が望まれるところです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090526-00000060-yom-soci
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090525c3b2503q25.html
には、今年4月の1日平均乗客数が2010年度目標の27万人に達した、との記事が。定
期券の乗客+商業
施設（イーアスとかララポートとか）利用客の伸びによるものとのこと。
うーん東京駅延伸かぁ……でも延伸より先に、あの通勤・通学時の混雑解消・増
発もしくは8連化
を急ぐべきだと思うけどなあ。このままだと、あの常磐線のあの殺人的混雑がTXに
降りかかってきそ
う。
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Sawaki, Takayuki
fx_s...@yahoo.co.jp (Sawaki, Takayuki) wrote:
> 2007年度のJR東日本実績、TXの実績及び常総線沿線の統計情報がありましたの
で
> 、比較のために。
（中略）
JRとTXについては2008年度の統計、関東鉄道については2007年度の統計が出まし
たので、秋葉原等のデータを増やして差し替えます。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
常磐線＆秋葉原：1日当たり乗車人数（JR東日本資料）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
年度 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002
2001 2000 1999
秋葉原 224,084 217,237 200,025 171,166 141,963 142,517 145,157 137
,045 137,736 137,904
上野 181,244 181,099 178,007 179,978 182,196 186,401 186,147 185
,661 189,388 195,654
北千住 194,724 191,015 175,656 177,104 180,656 179,339 179,583 182
,963 183,611 186,462
南流山 24,843 23,235 20,944 16,698 13,790 13,494 13,442 13
,437 13,332
取手 31,886 32,840 34,056 38,997 43,788 44,623 45,708 47
,236 48,126 49,215
藤代 7,866 7,863 7,851 7,844 7,858 7,868 8,038 8
,309 8,513
佐貫 15,370 15,553 15,429 15,497 15,743 16,239 16,316 16
,746 16,842
牛久 16,111 16,722 17,138 17,881 18,553 19,108 19,870 20
,748 21,644
ひたち野 5,705 5,498 5,151 5,912 6,717 6,174 5,430 4
,906 4,377
うしく
荒川沖 9,296 9,467 9,512 10,198 11,008 11,084 11,383 11
,924 12,303
土浦 17,277 17,524 17,796 18,574 19,477 19,644 20,207 20
,691 21,507
TX：1日当たり乗車人数（流山市都市計画課資料及びつくば市資料）
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyou
jyoukyou/riyoujyoukyou.htm
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/TX/TXpas
sengerH17.8-21.4.pdf
年度 2009 2008 2007 2006 2005
（4月期）
秋葉原 55,000 53,800 50,000 43,700 36,000
北千住 35,300 33,500 30,300 25,200 19,200
南流山 27,600 27,000 23,800 19,300 13,600
守谷 21,600 20,800 18,700 15,700 12,200
みらい平 2,700 2,500 1,900 1,300 900
みどりの 2,300 2,300 1,900 1,400 1,000
万博記念 1,600 1,500 1,200 1,000 700
公園
研究学園 3,500 3,500 2,000 1,300 1,000
つくば 15,500 15,300 13,700 12,100 11,100
常総線：1日当たり乗車人数（関東鉄道発表の乗降者数を1/2見積もり）
http://www.kantetsu.co.jp/ad/data/data.html
年度 2007 2001
取手 7,373 14,783
守谷 5,664 1,471
小絹 1,006
水海道 1,545
下妻 769
下館 598
常総線：1日当たり乗車人数（取手市統計資料：ただし、2004年度だけは、他の年
度と比べて数値がほぼ2倍となっており、統計処理が間違っていると推測して1/2見
積もり）
http://www.city.toride.ibaraki.jp/index.cfm/14,0,42,144,html
年度 2007 2006 2005 2004 2003
取手 7,465 7,910 10,672 13,539 13,675
西取手 1,122 1,106 1,020 1,049 996
寺原 1,028 1,050 1,070 1,070 1,102
新取手 1,659 1,695 1,683 1,644 1,666
稲戸井 1,178 1,170 1,191 1,209 1,238
戸頭 2,627 2,691 2,845 2,999 3,206
常総線：1日当たり乗車人数（守谷市統計資料から利用者数を1/2見積もり）
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/visiters01/statistics/toukeisho/pdf/07tu
usin.pdf
年度 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2
000 1999
南守谷 1,331 1,308 1,539 1,785 1,732 1,649 1,635 1,
625 1,572
守谷 5,664 5,018 3,195 1,295 1,311 1,328 1,412 1,
471 1,556
新守谷 1,331 1,406 1,812 2,140 2,104 2,084 2,154 2,
188 2,219
＃関鉄発表と市町村統計の差は、「年度」と「西暦年」締めの差か？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
> ん～、動線の変化がだいたいわかりますねえ。
> 南流山は、武蔵野線乗車とTX乗車がほぼパラレル。徒歩圏も含めて、成長著し
い
> と言えそう。ただ、駅のまわりに食事する場所がホントに少ないのが困ったもの
で
> すね。
南流山は、徒歩圏内でTXを利用する人がさらに増えたみたい。
また、北千住の乗車人数が上野を上回ったところが目を引きます。上野は18万人
前後を保っているとはいえ減少傾向にはあのに対し、北千住はそれまで上野より僅
かに下回るものだったのが、2007年度から1.6万人程度増加し19万人台となりまし
た。2007年に何かあったんでしたっけ？2005年からではない、ということで、単純
にTX効果とは言えなさそうですね。一方、秋葉原は如実にTX効果が表れています。
> 取手、守谷については、取手での常総線乗車が減って、その分守谷で増えてま
す
> 。2004-2005-2006年で見ますと、
> 2004-2005 2005-2006
> 取手 △2867 △2762
> 守谷 1900 1823
>
> 一方、TXでは、
> 2005-2006 2006-2007 2007-2008
> 守谷 3500 3000 2100
改めて最新の表と比べましても、よりこの傾向が強くなっているように見えます
。
> 取手から守谷にターミナル的機能が移動したこと、守谷駅周辺の徒歩圏内もし
く
> は乗用車、バスで駅まで来てから直接TXへ乗り込む人が1000-1500人以上いそう
な
> こと等が推測されます。
新守谷の乗車人数を見ると、より鮮明ですが、新興住宅地最寄りの新守谷駅の乗
車人数がどーんと減ったのは、直接守谷駅へ行くバス、送迎の自家用車、徒歩等の
手段により、守谷駅へのアプローチが増えたことを示唆してます。
取手以東の常磐線については牛久、荒川沖、土浦の減少傾向と、ひたち野うしく
の回復が特徴的です。ひたち野うしくについては、駅前の開発が進んだことと関係
しているでしょう。牛久、荒川沖、土浦の減少傾向については、さすがにTXの影響
とだけは言えなさそうですね。藤代、佐貫は利用客の微減はあるものの、やはり利
用形態は固定化している模様。
あと、常総線についてですが、上の表には示していませんが、関鉄の輸送人員の
発表を見ると、本当に水海道以北は、下妻、下館以外、どーんと乗降車人数が減る
んですね。なるほど、単行運転が多いわけだ。
> あとは、実地調査で動線を確認する作業が必要ですが。
> ＃筑波大の社会科学か人文地理の卒論あたりでやっていそうだな。
ということで、どなたかよろしく。
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Sawaki, Takayuki
fx_s...@yahoo.co.jp (Sawaki, Takayuki) wrote:
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090526-00000060-yom-soci
> http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090525c3b2503q25.html
> には、今年4月の1日平均乗客数が2010年度目標の27万人に達した、との記事が。
定
> 期券の乗客+商業
> 施設（イーアスとかララポートとか）利用客の伸びによるものとのこと。
https://www.mir.co.jp/uploads/20090618171433.pdf
には、5月期も27万人越えの報告が。要因としては、
・沿線の開発が継続的に進み新規定住者が増加
・乗り換え客の増加
を挙げています。こうなれば、もう一時的なものではないということになりますね
。
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Sawaki, Takayuki
fx_s...@yahoo.co.jp (Sawaki, Takayuki) wrote:
> ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
> 年度 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002
2001 2000 1999
> 取手 31,886 32,840 34,056 38,997 43,788 44,623 45,708
47,236 48,126 49,215
（中略）
> 常総線：1日当たり乗車人数（取手市統計資料：ただし、2004年度だけは、他の
年
> 度と比べて数値がほぼ2倍となっており、統計処理が間違っていると推測して1/2
見
> 積もり）
> http://www.city.toride.ibaraki.jp/index.cfm/14,0,42,144,html
> 年度 2007 2006 2005 2004 2003
> 取手 7,465 7,910 10,672 13,539 13,675
（中略）
> > 取手、守谷については、取手での常総線乗車が減って、その分守谷で増えて
ま
> す
> > 。2004-2005-2006年で見ますと、
> > 2004-2005 2005-2006
> > 取手 △2867 △2762
> > 守谷 1900 1823
……以上のようなことを背景として、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090716-00000148-mailo-l08
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090717-00000033-san-l08
には取手駅前の東急ストアが閉店になるとのこと。取手駅で降りたこと自体、1度
あったかどうかなので、街の雰囲気がわからないのですが、従来のターミナル機能
が失われつつある、ということのひとつの表れでしょうね。
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Sawaki, Takayuki
fx_s...@yahoo.co.jp (Sawaki, Takayuki) wrote:
> 深夜の混雑を解消するということで、
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090525-00000000-hsk_ab-l13
> には金曜日には最終列車前に臨時便を増便する、という発表が。TX側からの発表
は
> https://www.mir.co.jp/./uploads/20090521105454.pdf
> にありますが、残念ながら守谷までの列車のみとのこと。
https://www.mir.co.jp/uploads/20090911114442.pdf
には10/1付のダイア改正のお知らせがあります。改正のポイントは、平日8本増発
、朝夕の普通列車の扱いとのこと。
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Sawaki, Takayuki
fx_s...@yahoo.co.jp (Sawaki, Takayuki) wrote:
> うーん東京駅延伸かぁ……でも延伸より先に、あの通勤・通学時の混雑解消・
増
> 発もしくは8連化
> を急ぐべきだと思うけどなあ。このままだと、あの常磐線のあの殺人的混雑がTX
に
> 降りかかってきそう。
10/20付の常陽新聞に載っていたようですが、TX首長会議と言うのが開かれて、
そこでは「東京駅延伸7割が希望」というアンケート結果が報告されたそうで。そ
んなに高い比率とは……
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Sawaki, Takayuki
> jyoukyou/riyoujyoukyou.htm
>
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/TX/TXpas
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100123-00000017-mailo-l12
には、「流山都民急増 市人口１万人増える」という記事が。まさにTX効果のよう
ですが、ここの統計でTXへの乗車数がまさにその人口増そのもの、という感じ。流
山おおたかの森駅については、じつはかなり乗車数が多いんですが、乗り替えだけ
ではなくショッピングセンターの影響も大きい模様。
人口年齢構成の変化も注目すべきですが、この山がそのままずるずると横移動す
ると、30年後はちょっと大変ですね。山でなく、台地状な人口年齢構成が維持され
るのが一番か？
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＼☆ ／＼／＼ ・ ・ fx_s...@yahoo.co.jp
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Sawaki, Takayuki
るので、そのための工事かと思われます。
cf. http://news.fdms.jp/archives/1632.html
・JAXAの敷地内の、東大通りから見えるところにテント小屋みたいのがだいぶん前にでき
ましたが、あれはいったい何なのだろう？
・筑波大学病院前の工事がいろいろと進んでいます。駐車場とか、アプローチとか、ずい
ぶん変化していますが、今行われている工事は、何かなあ？
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Sawaki, Takayuki
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.07223461637249&lon=140.08412751920838&z=20&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=36.072191257093884&hlon=140.08411679037223&layout=&ei=utf-8&p=
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Sawaki Takayuki
・JRの東京側では、引き続き上野駅の乗車数が減少しています。秋葉原は微増、北千住は
微減ですが、新型インフルエンザ騒ぎも何らかの影響があったか？
・南流山は順調に伸びています。ひたち野うしくは微増ですが、それ以外の茨城県内の常
磐線駅は減少傾向が止まらない模様。
・TXはどこも増加傾向。
・常総線では、守谷以外に水海道の伸びが目立つ。
-------------------------------------------------------------------------------
常磐線：1日当たり乗車人数（JR東日本資料）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
駅名 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
秋葉原（参考） 224,608 224,084 217,237 200,025 171,166 141,963 142,517
145,157 137,045 137,736 137,904
上野（参考） 178,413 181,244 181,099 178,007 179,978 182,196 186,401 186,147
185,661 189,388 195,654
北千住 193,976 194,724 191,015 175,656 177,104 180,656 179,339 179,583
182,963 183,611 186,462
南流山 26,165 24,843 23,235 20,944 16,698 13,790 13,494 13,442 13,437 13,332
取手 30,662 31,886 32,840 34,056 38,997 43,788 44,623 45,708 47,236 48,126 49,215
藤代 7,620 7,866 7,863 7,851 7,844 7,858 7,868 8,038 8,309 8,513
佐貫 15,017 15,370 15,553 15,429 15,497 15,743 16,239 16,316 16,746 16,842
牛久 15,333 16,111 16,722 17,138 17,881 18,553 19,108 19,870 20,748 21,644
ひたち野うしく 5,797 5,705 5,498 5,151 5,912 6,717 6,174 5,430 4,906 4,377
荒川沖 9,016 9,296 9,467 9,512 10,198 11,008 11,084 11,383 11,924 12,303
土浦 17,053 17,277 17,524 17,796 18,574 19,477 19,644 20,207 20,691 21,507
TX：1日当たり乗車人数（TX; 流山市都市計画課資料及びつくば市資料）
https://www.mir.co.jp/uploads/20100526095104.pdf
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/21nendoyusoujinin.pdf
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/GyouseiKeiei/ToukeiTsukuba_2009/sasshi.pdf
駅名 2009年度 2008年度 2007年度 2006年度 2005年度
秋葉原 55,296 53,764 49,968 43,725 36,028
新御徒町 13,664 12,825 11,197 8,563 5,830
浅草 8,111 7,917 7,441 6,632 6,141
南千住 3,828 3,679 3,451 3,108 2,508
北千住 35,146 33,467 30,302 25,157 19,196
青井 5,625 5,249 4,873 4,324 3,423
六町 9,358 8,787 7,949 6,803 5,193
八潮 13,424 12,622 11,381 9,250 6,546
三郷中央 7,368 6,984 6,083 4,743 3,476
南流山 27,339 26,168 23,819 19,350 13,589
流山セントラルパーク 2,745 2,543 2,446 2,192 1,729
流山おおたかの森 27,753 26,912 24,623 19,804 14,602
柏の葉キャンパス 11,010 10,136 9,106 6,795 3,916
柏たなか 2,640 2,514 2,327 2,060 1,586
守谷 21,374 20,199 18,668 15,715 12,191
みらい平 2,800 2,383 1,860 1,278 905
みどりの 2,366 2,205 1,872 1,415 1,010
万博記念公園 1,684 1,452 1,222 978 651
研究学園 3,691 3,109 1,960 1,329 1,035
つくば 15,117 14,709 13,676 12,089 11,126
計 270,339 257,625 234,224 195,307 150,682
常総線：1日当たり乗車人数（乗降者数を1/2見積もり）
http://www.kantetsu.co.jp/ad/data/data.html#02
駅名 2007（平成19年度実績） 2001（実は2000年実績ではないか？）
取手 7,373 14,783
西取手 1,169
寺原 1,071
新取手 1,634
稲戸井 1,195
戸頭 2,656
南守谷 1,331
守谷 5,664 1,471
新守谷 1,331
小絹 1,006
水海道 1,545
北水海道 211
中妻 169
三妻 159
南石下 124
石下 434
玉村 52
宗道 148
下妻 769
大宝 40
騰波ノ江 38
黒子 108
大田郷 216
下館 598
常総線：1日当たり乗車人数（取手市統計資料：ただし、2004年度だけは、他の年度と
比べて数値がほぼ2倍となっており、統計処理が間違っていると推測して
1/2見積もり）
http://www.city.toride.ibaraki.jp/index.cfm/14,30802,c,html/30802/20090311-154520.pdf
駅名 平成20年度 平成19年度 平成18年度 平成17年度 平成16年度 平成15年度
取手 7,112 7,465 7,910 10,672 13,539 13,675
西取手 1,123 1,122 1,106 1,020 1,049 996
寺原 1,016 1,028 1,050 1,070 1,070 1,102
新取手 1,587 1,659 1,695 1,683 1,644 1,666
稲戸井 1,125 1,178 1,170 1,191 1,209 1,238
戸頭 2,500 2,627 2,691 2,845 2,999 3,206
常総線：1日当たり乗車人数（守谷市統計資料から利用者数を1/2見積もり）
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/visiters01/statistics/toukeisho/pdf21/6unyutusin.pdf
駅名 平成20年度 平成19年度 平成18年度 平成17年度 平成16年度 平成15年度 平成
14年度 平成13年度 平成12年度 平成11年度
南守谷 1,304 1,331 1,308 1,539 1,785 1,732 1,649 1,635 1,625 1,572
守谷 5,802 5,664 5,018 3,195 1,295 1,311 1,328 1,412 1,471 1,556
新守谷 1,252 1,331 1,406 1,812 2,140 2,104 2,084 2,154 2,188 2,219
関鉄発表と市町村統計の差は、「年度」と「西暦年」締めの差か？
常総線：1日当たり乗車人数（常総市統計資料）
http://www.city.joso.lg.jp/joso/www/documents/01017.pdf
駅名 平成20年度 平成19年度 平成18年度 平成17年度 平成16年度 平成15年度
平成14年度
水海道駅
乗客 1,494 1,475 1,398 1,399 1,466 1,408 1,381
降客 1,609 1,615 1,555 1,506 1,430 1,395 1,358
北水海道駅
乗客 185 182 158 142 142 138 129
降客 241 240 232 224 224 217 204
中妻駅
乗客 138 144 141 139 141 136 141
降客 188 195 189 191 185 171 154
三妻駅
乗客 119 138 140 136 138 140 144
降客 172 180 176 177 169 174 197
南石下駅
乗客 104 104 101 109 - 80 97
降客 146 145 140 147 - 122 153
石下駅
乗客 455 427 381 348 - 311 301
降客 440 441 446 383 - 322 315
玉村駅
乗客 34 38 37 38 - 45 42
降客 58 66 75 72 - 66 60
常総線：1日当たり乗車人数（下妻市統計資料）
http://www.city.shimotsuma.lg.jp/profile/pdfs/09.pdf
駅名 平成19年度 平成18年度 平成17年度 平成16年度 平成15年度 平成14年度
宗道
乗客 131 126 133 138 129 144
降客 164 158 157 154 145 159
下妻
乗客 773 654 617 579 536 550
降客 764 786 663 547 505 519
大宝
乗客 26 24 26 24 28 29
降客 53 49 49 46 50 53
騰波ノ江
乗客 21 16 18 12 16 23
降客 55 42 44 39 42 51
常総線：1日当たり乗車人数（筑西市統計資料）
http://www.city.chikusei.lg.jp/cms/data/doc/1272341137_doc_41.pdf
駅名 平成20年度 平成19年度 平成18年度 平成17年度 平成16年度 平成15年度 平成
14年度 平成13年度 平成12年度
黒子駅 73 70 67 59 48 48 47 58 64
大田郷駅 193 186 201 209 215 208 201 214 212
下館駅 681 645 596 539 500 476 517 588 631
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Sawaki Takayuki
> ・JAXAの敷地内の、東大通りから見えるところにテント小屋みたいのがだいぶん前にでき
> ましたが、あれはいったい何なのだろう？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100714-00000054-jijp-soci.view-000
に、「JAXAに展示館が完成」という記事がでていますが、これかな？
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Sawaki Takayuki
http://www.joyo-net.com/kako/2010/honbun100718.html
先だってから閉鎖されていたノバホール横のインフォーメーションセンターですが、改
装が終了して昨日から利用されるようになったとのこと。小ホールの併設等、いろいろと
意味がある改装だったんですね。
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Sawaki Takayuki
から見て、セブン・イレブンか。
・その周囲の住宅地ですが、まだ建築は始まりませんねえ。ちょっと様子見なのか？
・ワンダーグーのリサイクル館をはじめ、GEOとか中古品を取り扱う店が増えました。や
はり景気の低迷、というのが効いているのでしょうか。
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Sawaki Takayuki
"Sawaki, Takayuki" wrote:
> https://www.mir.co.jp/uploads/20090911114442.pdf
> には10/1付のダイア改正のお知らせがあります。改正のポイントは、平日8本増発
> 、朝夕の普通列車の扱いとのこと。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819490E3E4E2EAE48DE3E4E2EBE0E2E3E29EE5E3E2E2E2;at=ALL
https://www.mir.co.jp/uploads/20100917092121.pdf
に、今年10月の改正の予定が出ています。「秋葉原駅からつくば駅までの区間
で、延長運転を含め計21本増便。夕方から夜の運転本数を増やし混雑の緩和、利
便性向上を図る。】というのが骨子のようです。確かに、最近の混雑状況は、開
通当初と比べると、もう桁違いの感じになってきたしなあ。
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Sawaki Takayuki
http://www.tsukubamon.jp/news/2010/09/22/3388
・基準地価、全県的に下げるも、つくば市内は高価格をキープ。
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100922ddlk08020062000c.html
・路上喫煙に厳罰
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/100917/ibr1009170240004-n1.htm
どうせなら、無法自転車にも厳罰を科してもらいたものです。
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Sawaki Takayuki
> ・研究学園に新たなホテル開業。
> http://www.tsukubamon.jp/news/2010/09/22/3388
一昨日の朝日新聞に出ていましたが、このところのホテルの連続開業で学会の宿泊施設
がようやく充足しつつある、ということです。
http://mytown.asahi.com/areanews/ibaraki/TKY201010180324.html
今年は、
・7月「東横インつくばエクスプレス研究学園駅北口」
・10月「ホテルマークワンつくば研究学園店」
の2件ですが、ホテルベストランド、ダイワロイネットホテルつくばと合わせて、ずいぶ
ん増えたという印象です。
これまでは、学会シーズン、さらには入試シーズンになると、まずホテルは取れなく、
土浦、牛久辺りでも駄目で、お客さんが来る時にこの時期とか ち合ってい舞うと大変
困ったものでしたが、ようやく、という感じでしょうか。
ただ、つくば中心から離れたホテルでは、確かに厳しい状況になったか。記事の中にあ
る、「つくば駅から約１０キロ先で２０年以上営業しているホ テル】というのはどこで
すかねえ？農林団地近くのホテルニュー高橋？筑波山神社近くのホテル・旅館群やレイク
サイドつくばは、もともと宿泊客の対 象が違うからなあ。
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Sawaki Takayuki
パーが入っていました）だったところは、野菜の産地直販所になっていました。ただ、元
古本屋が入っていた店舗の方は、いまだ入居なし。
・土浦駅東口から荒川沖へ抜ける新道ですが、いまだ125号線が網へ曲がる交差点よりも
南側の坂の部分が、整備の進捗が遅いようです。なんでだろ？
・東大通り沿いのアルペンのところですが、ゼビオがゼビオドームへ移転した後の店舗は
まだ空き家みたい。なお、角にあったガソリンスタンドは、更地化されました。
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Sawaki Takayuki
> JR、TX、関東鉄道の2009年の統計がそろったので、情報を更新しました。
常総線の平成21年度分が出ていましたので、そこのみアップデートします。TX、常磐線
はまだ年度統計が出ていません。いつも通りだと、6～7 月に出てくるか。
これをみると、相変わらず取手の落ち込みが大きく、その他も守谷以外は微減、という
感じ。水海道あたりはもっと行けそうだと思ったんですが。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
常総線：1日当たり乗車人数（乗降者数を1/2見積もり）
http://www.kantetsu.co.jp/ad/data/data.html#02
駅名 2009（平成21年度実績） 2007（平成19年度実績） 2001（実は2000年実績ではない
か？）
取手 6,565 7,373 14,783
西取手 1,113 1,169
寺原 1,041 1,071
新取手 1,498 1,634
稲戸井 1,066 1,195
戸頭 2,543 2,656
南守谷 1,243 1,331
守谷 5,932 5,664 1,471
新守谷 1,139 1,331
小絹 977 1,006
水海道 1,407 1,545
北水海道 198 211
中妻 135 169
三妻 129 159
南石下 106 124
石下 420 434
玉村 42 52
宗道 136 148
下妻 714 769
大宝 35 40
騰波ノ江 36 38
黒子 88 108
大田郷 173 216
下館 553 598
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Sawaki Takayuki
> 常総線 の平成21年度分が出ていましたので、そこのみアップデートします。
なぜか、もう平成22年度の統計が出ていましたので、そこだけアップデートします。
> TX、常 磐線
> はまだ年度統計が出ていません。いつも通りだと、6～7 月に出てくるか。
TX, JRともにまだ出ていません。TXの方は、昨年は5月下旬にプレスリリースしてます
が、今年はまだ対応できていないのかも。JRもまだ復旧の方が忙しく て、統計まで手が
回らないか。
> これをみると、相変わらず取手の落ち込みが大きく、その他も守谷以外は微減、という
> 感じ。水海道あたりはもっと行けそうだと思ったんですが。
取手での減少は止まらないみたい。とはいっても、全体的に微減なんで、経営的に厳し
いのは変わらないか。守谷は、もう飽和状態ですかねえ。
ただ、東日本大震災を受け、TX沿いの土地の安定性が見直されているので、常総線の今
後はまた違った展開になるかも。
cf. http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110530dde012040010000c.html
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
常総線：1日当たり乗車人数（乗降者数を1/2見積もり）
http://www.kantetsu.co.jp/ad/data/data.html#02
駅名 2010（平成22年度実績） 2009（平成21年度実績） 2007（平成19年度実績）
2001（実は2000年実績ではないか？）
取手 6,125 6,565 7,373 14,783
西取手 1,080 1,113 1,169
寺原 975 1,041 1,071
新取手 1,416 1,498 1,634
ゆめみ野 217 - -
稲戸井 1,026 1,066 1,195
戸頭 2,383 2,543 2,656
南守谷 1,168 1,243 1,331
守谷 5,846 5,932 5,664 1,471
新守谷 1,078 1,139 1,331
小絹 921 977 1,006
水海道 1,355 1,407 1,545
北水海道 186 198 211
中妻 133 135 169
三妻 138 129 159
南石下 88 106 124
石下 418 420 434
玉村 40 42 52
宗道 128 136 148
下妻 716 714 769
大宝 37 35 40
騰波ノ江 35 36 38
黒子 87 88 108
大田郷 207 173 216
下館 409 553 598
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Sawaki Takayuki
> (2011/04/16 7:24), Sawaki Takayuki wrote:
>> 常総線 の平成21年度分が出ていましたので、そこのみアップデートします。
> なぜか、もう平成22年度の統計が出ていましたので、そこだけアップデートします。
>> TX、常 磐線
>> はまだ年度統計が出ていません。いつも通りだと、6～7 月に出てくるか。
> TX, JRともにまだ出ていません。TXの方は、昨年は5月下旬にプレスリリースしてます
> が、今年はまだ対応できていないのかも。JRもまだ復旧の方が忙しく て、統計まで手が
> 回らないか。
JR, TXのデータがそろって出てきたので、アップデートしておきます。
> 取手での減少は止まらないみたい。とはいっても、全体的に微減なんで、経営的に厳し
> いのは変わらないか。
JRの方も、微減ですね。
>守谷は、もう飽和状態ですかねえ。
TXのデータを見る限り、まだ伸びしろはありそう。
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常磐線：1日当たり乗車人数（JR東日本資料）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
駅名 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
秋葉原（参考） 226,646 224,608 224,084 217,237 200,025 171,166 141,963
142,517 145,157 137,045 137,736 137,904
上野（参考） 172,306 178,413 181,244 181,099 178,007 179,978 182,196 186,401
186,147 185,661 189,388 195,654
北千住 195,260 193,976 194,724 191,015 175,656 177,104 180,656 179,339
179,583 182,963 183,611 186,462
南流山 27,153 26,165 24,843 23,235 20,944 16,698 13,790 13,494 13,442
13,437 13,332
取手 29,563 30,662 31,886 32,840 34,056 38,997 43,788 44,623 45,708 47,236
48,126 49,215
藤代 7,363 7,620 7,866 7,863 7,851 7,844 7,858 7,868 8,038 8,309 8,513
佐貫 14,550 15,017 15,370 15,553 15,429 15,497 15,743 16,239 16,316 16,746 16,842
牛久 14,691 15,333 16,111 16,722 17,138 17,881 18,553 19,108 19,870 20,748 21,644
ひたち野うしく 5,815 5,797 5,705 5,498 5,151 5,912 6,717 6,174 5,430 4,906 4,377
荒川沖 8,674 9,016 9,296 9,467 9,512 10,198 11,008 11,084 11,383 11,924 12,303
土浦 16,497 17,053 17,277 17,524 17,796 18,574 19,477 19,644 20,207 20,691 21,507
TX：1日当たり乗車人数（TX; 流山市都市計画課資料及びつくば市資料）
http://www.mir.co.jp/company/number.html
駅名 2010年度 2009年度 2008年度 2007年度 2006年度 2005年度
秋葉原 56,763 55,296 53,764 49,968 43,725 36,028
新御徒町 14,417 13,664 12,825 11,197 8,563 5,830
浅草 8,420 8,111 7,917 7,441 6,632 6,141
南千住 4,002 3,828 3,679 3,451 3,108 2,508
北千住 36,821 35,146 33,467 30,302 25,157 19,196
青井 5,777 5,625 5,249 4,873 4,324 3,423
六町 10,065 9,358 8,787 7,949 6,803 5,193
八潮 14,129 13,424 12,622 11,381 9,250 6,546
三郷中央 8,128 7,368 6,984 6,083 4,743 3,476
南流山 28,560 27,339 26,168 23,819 19,350 13,589
流山セントラルパーク 2,820 2,745 2,543 2,446 2,192 1,729
流山おおたかの森 28,609 27,753 26,912 24,623 19,804 14,602
柏の葉キャンパス 11,677 11,010 10,136 9,106 6,795 3,916
柏たなか 2,786 2,640 2,514 2,327 2,060 1,586
守谷 22,182 21,374 20,199 18,668 15,715 12,191
みらい平 3,149 2,800 2,383 1,860 1,278 905
みどりの 2,575 2,366 2,205 1,872 1,415 1,010
万博記念公園 1,893 1,684 1,452 1,222 978 651
研究学園 4,325 3,691 3,109 1,960 1,329 1,035
つくば 15,529 15,117 14,709 13,676 12,089 11,126
計 282,627 270,339 257,625 234,224 195,307 150,682
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Sawaki Takayuki
> JR, TXのデータがそろって出てきたので、アップデートしておきます。
常磐線に、乗り換え関係として馬橋（流電）、新松戸（武蔵野線）、柏（東武野田線）
を加えました。馬橋、新松戸は微減ですが、これらの駅はあまりTXの影響を受けていない
みたい。一方、柏の方は、東武野田線の客がTXへの乗り換え（流山おおたかの森）を優先
して、柏まで来なくなったようにも見えます。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
常磐線：1日当たり乗車人数（JR東日本資料）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
駅名 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
秋葉原（参考） 226,646 224,608 224,084 217,237 200,025 171,166 141,963
142,517 145,157 137,045 137,736 137,904
上野（参考） 172,306 178,413 181,244 181,099 178,007 179,978 182,196 186,401
186,147 185,661 189,388 195,654
北千住 195,260 193,976 194,724 191,015 175,656 177,104 180,656 179,339
179,583 182,963 183,611 186,462
南流山 27,153 26,165 24,843 23,235 20,944 16,698 13,790 13,494 13,442 13,437
13,332
馬橋 24,387 24,533 24,929 24,934 25,078 25,946 26,692 26,907 27,004 27,310 27,363
新松戸 35,834 36,192 36,647 37,094 36,858 37,630 38,439 38,229 38,140 37,878
37,974
柏 119,825 121,803 124,311 125,499 126,721 135,074 143,113 145,196 146,635
148,563 149,376 151,010
Sawaki Takayuki
Sawaki Takayuki wrote:
> https://www.mir.co.jp/uploads/20110607114230.pdf
> の公表データによれば、1日あたりの乗車人数は28.3万人ということだそうで
> す。この5年間で、2倍近くになりましたねえ。
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20110821/CK2011082102000116.html
には、伊那谷の将来像に関連して、なぜかTX効果についての筑波大院生のお話
が。「大学周辺のベッドタウン化が進み、昔からの住民の転出が増加した。」と
いう分析なんですが、意味がよくわからないなあ。農地が宅地化されて新住民の
流入が進んだ、ということはわかりますが、転出が増加したとは？
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Sawaki Takayuki
点で見かけたJRバス関東の車体がハイブリッド車になっていました。時代の流れですね。
関鉄バスの方も、新しく入る車両は低床化、中型化しているように思えます。
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Sawaki Takayuki
ていません。
(2011/06/29 6:31), Sawaki Takayuki wrote:
> 常磐線に、乗り換え関係として馬橋（流電）、新松戸（武蔵野線）、柏（東武野田線）
> を加えました。馬橋、新松戸は微減ですが、これらの駅はあまりTXの影響を受けていない
> みたい。一方、柏の方は、東武野田線の客がTXへの乗り換え（流山おおたかの森）を優先
> して、柏まで来なくなったようにも見えます。
駅名 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
秋葉原（参考） 230,689 226,646 224,608 224,084 217,237 200,025 171,166
上野（参考） 174,832 172,306 178,413 181,244 181,099 178,007 179,978
北千住 194,136 195,260 193,976 194,724 191,015 175,656 177,104
南流山 27,958 27,153 26,165 24,843 23,235 20,944 16,698
馬橋 24,400 24,387 24,533 24,929 24,934 25,078 25,946
新松戸 35,784 35,834 36,192 36,647 37,094 36,858 37,630
柏 118,611 119,825 121,803 124,311 125,499 126,721 135,074
取手 28,315 29,563 30,662 31,886 32,840 34,056 38,997
藤代 7,095 7,363 7,620 7,866 7,863 7,851 7,844
佐貫 14,030 14,550 15,017 15,370 15,553 15,429 15,497
牛久 13,922 14,691 15,333 16,111 16,722 17,138 17,881
ひたち野うしく 5,849 5,815 5,797 5,705 5,498 5,151 5,912
荒川沖 8,445 8,674 9,016 9,296 9,467 9,512 10,198
土浦 16,055 16,497 17,053 17,277 17,524 17,796 18,574
駅名 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
秋葉原 57,590 56,763 55,296 53,764 49,968 43,725 36,028
新御徒町 14,778 14,417 13,664 12,825 11,197 8,563 5,830
浅草 8,363 8,420 8,111 7,917 7,441 6,632 6,141
南千住 4,135 4,002 3,828 3,679 3,451 3,108 2,508
北千住 37,306 36,821 35,146 33,467 30,302 25,157 19,196
青井 5,812 5,777 5,625 5,249 4,873 4,324 3,423
六町 10,621 10,065 9,358 8,787 7,949 6,803 5,193
八潮 14,895 14,129 13,424 12,622 11,381 9,250 6,546
三郷中央 8,708 8,128 7,368 6,984 6,083 4,743 3,476
南流山 29,277 28,560 27,339 26,168 23,819 19,350 13,589
流山セントラルパーク 2,855 2,820 2,745 2,543 2,446 2,192 1,729
流山おおたかの森 29,056 28,609 27,753 26,912 24,623 19,804 14,602
柏の葉キャンパス 12,152 11,677 11,010 10,136 9,106 6,795 3,916
柏たなか 2,854 2,786 2,640 2,514 2,327 2,060 1,586
守谷 22,644 22,182 21,374 20,199 18,668 15,715 12,191
みらい平 3,387 3,149 2,800 2,383 1,860 1,278 905
みどりの 2,690 2,575 2,366 2,205 1,872 1,415 1,010
万博記念公園 2,063 1,893 1,684 1,452 1,222 978 651
研究学園 4,886 4,325 3,691 3,109 1,960 1,329 1,035
つくば 15,638 15,529 15,117 14,709 13,676 12,089 11,126
計 289,710 282,627 270,339 257,625 234,224 195,307 150,682
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Sawaki Takayuki
(2010/09/22 2:39), Sawaki Takayuki wrote:
> http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819490E3E4E2EAE48DE3E4E2EBE0E2E3E29EE5E3E2E2E2;at=ALL
> https://www.mir.co.jp/uploads/20100917092121.pdf
> に、今年10月の改正の予定が出ています。「秋葉原駅からつくば駅までの区間
> で、延長運転を含め計21本増便。夕方から夜の運転本数を増やし混雑の緩和、利
> 便性向上を図る。】というのが骨子のようです。確かに、最近の混雑状況は、開
> 通当初と比べると、もう桁違いの感じになってきたしなあ。
http://www.mir.co.jp/company/release/2012/1015.html
に10月のダイア改正のニュースが載っています。一番の改正点は「通勤快速の設
定」ですね。研究学園駅から乗る人が増えましたんで、そのための対策というこ
とで。ただ、六町にも止まるというのがちょっと解せない。これまで、快速も区
間快速も止まってなかったのにねえ。よほど人口（=乗車人数）が増えたのだろ
うか、と思ってもう一度乗車人数推移（cf. message ID:
<4FFED4C4...@yahoo.co.jp>）と見直したら、確かに八潮よりも多くなって
いました。
そのほか、最終便の時間が繰り下がるのもありがたい。
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Sawaki Takayuki
>> 常総線 の平成21年度分が出ていましたので、そこのみアップデートします。
> なぜか、もう平成22年度の統計が出ていましたので、そこだけアップデートします。
>> 感じ。水海道あたりはもっと行けそうだと思ったんですが。
> 取手での減少は止まらないみたい。とはいっても、全体的に微減なんで、経営的に厳し
> いのは変わらないか。守谷は、もう飽和状態ですかねえ。
には、常総線の利用客減少止まらず、という記事が。常総線を使わずに直接守谷
駅に自家用車で乗り付けている、というのが大きいみたい。TXとの相乗効果があ
るかと思いましたが、TXに一方的に食われているみたいな感じですねえ。
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Sawaki Takayuki
> http://www.joyo-net.com/kako/2013/honbun130114.html
> には、常総線の利用客減少止まらず、という記事が。常総線を使わずに直接守谷
> 駅に自家用車で乗り付けている、というのが大きいみたい。TXとの相乗効果があ
> るかと思いましたが、TXに一方的に食われているみたいな感じですねえ。
のは、問題だな。
一方で、TXの方は30万人/日を越えたとのこと。尤も、まだ2012年度の統計はウェブ
ページには乗っていませんが。
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20130608ddlk08020260000c.html
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝常総線：1日当たり乗車人数（乗降者数を1/2見積もり）
http://www.kantetsu.co.jp/ad/data/data.html#02
駅名 平成23年度実績 2010（平成22年度実績） 2009（平成21年度実績） 2007（平成19
年度実績） 2001（実は2000年実績ではないか？）
取手 5,767 6,125 6,565 7,373 14,783
西取手 1,044 1,080 1,113 1,169
寺原 963 975 1,041 1,071
新取手 1,172 1,416 1,498 1,634
ゆめみ野 365 217 - -
稲戸井 881 1,026 1,066 1,195
戸頭 2,254 2,383 2,543 2,656
南守谷 1,104 1,168 1,243 1,331
守谷 5,776 5,846 5,932 5,664 1,471
新守谷 1,080 1,078 1,139 1,331
小絹 908 921 977 1,006
水海道 1,319 1,355 1,407 1,545
北水海道 188 186 198 211
中妻 135 133 135 169
三妻 136 138 129 159
南石下 97 88 106 124
石下 410 418 420 434
玉村 44 40 42 52
宗道 114 128 136 148
下妻 707 716 714 769
大宝 37 37 35 40
騰波ノ江 34 35 36 38
黒子 82 87 88 108
大田郷 171 207 173 216
下館 507 409 553 598
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Sawaki Takayuki
> 平成23年度分の実績が出てました。相変わらず減少傾向ですね。守谷さえも減っている
> のは、問題だな。
> 一方で、TXの方は30万人/日を越えたとのこと。尤も、まだ2012年度の統計はウェブ
> ページには乗っていませんが。
2012年度は、なんかJRも常総線も人数が戻りましたね。2011年度は震災の影響
で減ったことは明らかですが、それ以上に人数が戻っているような印象がありま
す。なお、大和総研による分析結果が
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0702&f=business_0702_007.shtml
http://www.dir.co.jp/library/column/20130702_007379.html
にありますが、なんか私と言っていることがあまり変わらないような……ただ、
もっと統計図表は年次で作れるでしょうに。
なお、TXの速報値では、今年5月の乗車人数は、32万人/日を超えましたね。
http://www.mir.co.jp/company/files/8176dcde14a6c47072722df340b77f60.pdf
早く8連化が必要だよな。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
駅名 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
秋葉原（参考） 234,187 230,689 226,646 224,608 224,084 217,237
8,038 8,309 8,513
佐貫 14,001 14,030 14,550 15,017 15,370 15,553 15,429 15,497
11,084 11,383 11,924 12,303
土浦 16,233 16,055 16,497 17,053 17,277 17,524 17,796 18,574
29,216 29,034 28,936 29,561 30,161 30,421
------------------------------------------------------------------------
TX：1日当たり乗車人数（TX資料）
http://www.mir.co.jp/company/number.html
駅名 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
秋葉原 59,174 57,590 56,763 55,296 53,764 49,968 43,725 36,028
新御徒町 15,723 14,778 14,417 13,664 12,825 11,197 8,563 5,830
浅草 9,101 8,363 8,420 8,111 7,917 7,441 6,632 6,141
南千住 4,409 4,135 4,002 3,828 3,679 3,451 3,108 2,508
北千住 39,741 37,306 36,821 35,146 33,467 30,302 25,157 19,196
青井 5,985 5,812 5,777 5,625 5,249 4,873 4,324 3,423
六町 11,459 10,621 10,065 9,358 8,787 7,949 6,803 5,193
八潮 16,212 14,895 14,129 13,424 12,622 11,381 9,250 6,546
三郷中央 9,862 8,708 8,128 7,368 6,984 6,083 4,743 3,476
南流山 30,550 29,277 28,560 27,339 26,168 23,819 19,350 13,589
流山セントラルパーク 2,976 2,855 2,820 2,745 2,543 2,446 2,192 1,729
流山おおたかの森 30,448 29,056 28,609 27,753 26,912 24,623
19,804 14,602
柏の葉キャンパス 12,744 12,152 11,677 11,010 10,136
9,106 6,795 3,916
柏たなか 3,053 2,854 2,786 2,640 2,514 2,327 2,060 1,586
守谷 23,709 22,644 22,182 21,374 20,199 18,668 15,715 12,191
みらい平 3,679 3,387 3,149 2,800 2,383 1,860 1,278 905
みどりの 2,924 2,690 2,575 2,366 2,205 1,872 1,415 1,010
万博記念公園 2,215 2,063 1,893 1,684 1,452 1,222 978 651
研究学園 5,322 4,886 4,325 3,691 3,109 1,960 1,329 1,035
つくば 16,637 15,638 15,529 15,117 14,709 13,676 12,089 11,126
計 305,923 289,710 282,627 270,339 257,625 234,224 195,307 150,682
------------------------------------------------------------------------
駅名 2012 2011 2010 2009 2007 2001（実は2000年実績ではないか？）
取手 5,770 5,767 6,125 6,565 7,373 14,783
西取手 1,085 1,044 1,080 1,113 1,169
寺原 966 963 975 1,041 1,071
新取手 1,143 1,172 1,416 1,498 1,634
ゆめみ野 481 365 217 - -
稲戸井 856 881 1,026 1,066 1,195
戸頭 2,302 2,254 2,383 2,543 2,656
南守谷 1,149 1,104 1,168 1,243 1,331
守谷 6,138 5,776 5,846 5,932 5,664 1,471
新守谷 1,096 1,080 1,078 1,139 1,331
小絹 937 908 921 977 1,006
水海道 1,401 1,319 1,355 1,407 1,545
北水海道 213 188 186 198 211
中妻 140 135 133 135 169
三妻 133 136 138 129 159
南石下 123 97 88 106 124
石下 422 410 418 420 434
玉村 44 44 40 42 52
宗道 122 114 128 136 148
下妻 785 707 716 714 769
大宝 39 37 37 35 40
騰波ノ江 45 34 35 36 38
黒子 95 82 87 88 108
大田郷 187 171 207 173 216
下館 567 507 409 553 598
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Sawaki Takayuki
> ただ気になるのは、8/26付け朝日新聞茨城面にあったように、つくばセンター周
> 辺での
> スズメバチの急増。原因の可能性の一つとして、TX沿線の開発により住み処を追われ
> たスズメバチが移住した、というのが複雑な思いです。
今年の猛暑で、スズメバチの活動活発、という記事が
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13790805460406
にあります。全国的な傾向のようですが、つくばセンター近辺は特に危険かもし
れませんね。
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Sawaki Takayuki
> 守谷発で、終点の研究学園駅に1時50分に到着ということで、つくばセンター
> までは来ないのか。まあ、そっちは、深夜バスのほうを使えということか。
今朝の朝日深部茨城板に乗っていましたが、つくばセンター発筑波大学域の深夜バスが
運行されるようになるとのこと。関鉄のウェブページを見たら、
http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/center/shinya.html
にありましたが、1/14から、高速バスを流用する形なんですね。通常料金より高いです
が、これまでタクシーしか手段がなかったことに比べれば、少々割安か。路線バスを増や
すより経費が少なくて済む、ということもあるんだろうな。とはいえ、金額の収受の確認
をどうするのかな。
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Sawaki Takayuki
> 守谷発で、終点の研究学園駅に1時50分に到着ということで、つくばセンター
> までは来ないのか。まあ、そっちは、深夜バスのほうを使えということか。
Sawaki Takayuki
> 関鉄バスの方も、新しく入る車両は低床化、中型化しているように思えます。
http://www.microad.co.jp/news/release/detail.php?newid=News-0254
によると、つくば市内のバス及びバス停で、1/22からデジタルサイネージの実験
が始まったとのこと。多分関鉄バスとの共同実験だと思いますが、関鉄側には情
報が出ていないみたい？
そうそう、ついでに
message ID: <50759D1...@yahoo.co.jp>
> までは来ないのか。まあ、そっちは、深夜バスのほうを使えということか。
http://www.kantetsu.co.jp/bus/shinya/midnightexpress.html
には、守谷東口からつくばセンターへの深夜バスの運行開始（毎週金曜深夜、並
びに休前日深夜運行；土日祝日深夜、12月29日～1月3日の深夜は運休）、という
案内もありました。守谷からつくばセンターまで2000円ねえ……選択肢が増えたと
いうことですが、比較してみると……
・ミッドナイトつくば号 \2000
東京駅→つくばセンター・筑波大学
23:50
0:10
0:30
・つくば号深夜便 \300-500
つくばセンター→筑波大学
23:25
0:05
1:15
・深夜急行バス \800-2000
秋葉原 →守谷駅東口→つくばセンター
0:18（最終） 0:58 1:10 2:10
ということで、秋葉原発のTX最終便（守谷行）につながっているということです
ね。急行バスについては、途中駅のみらい平、みどり野あたりがメインターゲッ
トか？
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Sawaki Takayuki
> ページには乗っていませんが。
> http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20130608ddlk08020260000c.html
によれば、TXのほうは、平成25年度の実績で、1日当たりの乗車人員が32.4万
人、前年度比5.9％増となったとのこと。営業利益も増加していますが、まだま
だ伸びるのだろうか。
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Sawaki Takayuki
> 平成24年度分についてJR,TX,常総線が出そろったので。
2013年度分について、常総線はまだですが、常磐線とTXが出そろったのでいつ
も通りリストを載せます。
駅名 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
2000 1999
秋葉原（参考） 240,327 234,187 230,689 226,646 224,608 224,084
7,868 8,038 8,309 8,513
佐貫 13,833 14,001 14,030 14,550 15,017 15,370 15,553 15,429
11,084 11,383 11,924 12,303
土浦 16,236 16,233 16,055 16,497 17,053 17,277 17,524 17,796
秋葉原 62,130 59,174 57,590 56,763 55,296 53,764 49,968 43,725 36,028
新御徒町 16,787 15,723 14,778 14,417 13,664 12,825 11,197 8,563 5,830
浅草 9,349 9,101 8,363 8,420 8,111 7,917 7,441 6,632 6,141
南千住 4,635 4,409 4,135 4,002 3,828 3,679 3,451 3,108 2,508
北千住 41,760 39,741 37,306 36,821 35,146 33,467 30,302 25,157 19,196
青井 6,141 5,985 5,812 5,777 5,625 5,249 4,873 4,324 3,423
六町 12,378 11,459 10,621 10,065 9,358 8,787 7,949 6,803 5,193
八潮 17,589 16,212 14,895 14,129 13,424 12,622 11,381 9,250 6,546
三郷中央 11,421 9,862 8,708 8,128 7,368 6,984 6,083 4,743 3,476
南流山 31,926 30,550 29,277 28,560 27,339 26,168 23,819 19,350 13,589
流山セントラルパーク 3,293 2,976 2,855 2,820 2,745 2,543 2,446
2,192 1,729
流山おおたかの森 31,851 30,448 29,056 28,609 27,753 26,912 24,623
19,804 14,602
柏の葉キャンパス 13,974 12,744 12,152 11,677 11,010 10,136 9,106
6,795 3,916
柏たなか 3,407 3,053 2,854 2,786 2,640 2,514 2,327 2,060 1,586
守谷 24,326 23,709 22,644 22,182 21,374 20,199 18,668 15,715 12,191
みらい平 4,004 3,679 3,387 3,149 2,800 2,383 1,860 1,278 905
みどりの 3,195 2,924 2,690 2,575 2,366 2,205 1,872 1,415 1,010
万博記念公園 2,415 2,215 2,063 1,893 1,684 1,452 1,222 978 651
研究学園 5,944 5,322 4,886 4,325 3,691 3,109 1,960 1,329 1,035
つくば 17,419 16,637 15,638 15,529 15,117 14,709 13,676 12,089 11,126
計 323,944 305,923 289,710 282,627 270,339 257,625 234,224
195,307 150,682
> 2012年度は、なんかJRも常総線も人数が戻りましたね。2011年度は震災の影響
> で減ったことは明らかですが、それ以上に人数が戻っているような印象がありま
> す。
まで続くのやら。
> なお、TXの速報値では、今年5月の乗車人数は、32万人/日を超えましたね。
> http://www.mir.co.jp/company/files/8176dcde14a6c47072722df340b77f60.pdf
> 早く8連化が必要だよな。
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SAWAKI Takayuki
> http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20120803/CK2012080302000140.html
> http://www.mir.co.jp/company/release/2012/1015.html
> に10月のダイア改正のニュースが載っています。一番の改正点は「通勤快速の設
> 定」ですね。
> そのほか、最終便の時間が繰り下がるのもありがたい。
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14228814118847
によれば、この3月の改正では、始発時間が早くなる、本数が増加する、党の改
正になるとのこと。朝夕の混雑は、開通当初とは比べ物にならない感じになりま
したしねえ。
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SAWAKI Takayuki
> http://www.mir.co.jp/company/release/2012/1015.html
> に10月のダイア改正のニュースが載っています。一番の改正点は「通勤快速の設
> 定」ですね。
SAWAKI Takayuki
> http://www.mir.co.jp/company/release/2012/1015.html
> に10月のダイア改正のニュースが載っています。一番の改正点は「通勤快速の設
> 定」ですね。
SAWAKI Takayuki
> 2013年度分について、常総線はまだですが、常磐線とTXが出そろったのでいつ
> も通りリストを載せます。
今年も、JRとTXの発表はありましたが、常総線はないようです。いつも通りの
駅名 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003
2002 2001 2000 1999
秋葉原（参考） 241,063 240,327 234,187 230,689 226,646 224,608
137,904
TX：1日当たり乗車人数
駅名 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
秋葉原 61,725 62,130 59,174 57,590 56,763 55,296 53,764 49,968
43,725 36,028
新御徒町 17,170 16,787 15,723 14,778 14,417 13,664 12,825 11,197
8,563 5,830
浅草 9,480 9,349 9,101 8,363 8,420 8,111 7,917 7,441 6,632 6,141
南千住 4,670 4,635 4,409 4,135 4,002 3,828 3,679 3,451 3,108 2,508
北千住 41,866 41,760 39,741 37,306 36,821 35,146 33,467 30,302
25,157 19,196
青井 6,028 6,141 5,985 5,812 5,777 5,625 5,249 4,873 4,324 3,423
六町 12,637 12,378 11,459 10,621 10,065 9,358 8,787 7,949 6,803 5,193
八潮 18,008 17,589 16,212 14,895 14,129 13,424 12,622 11,381
9,250 6,546
三郷中央 11,772 11,421 9,862 8,708 8,128 7,368 6,984
6,083 4,743 3,476
南流山 31,904 31,926 30,550 29,277 28,560 27,339 26,168 23,819
19,350 13,589
流山セントラルパーク 3,419 3,293 2,976 2,855 2,820 2,745 2,543
2,446 2,192 1,729
流山おおたかの森 32,114 31,851 30,448 29,056 28,609 27,753 26,912
24,623 19,804 14,602
柏の葉キャンパス 14,320 13,974 12,744 12,152 11,677 11,010 10,136
9,106 6,795 3,916
柏たなか 3,627 3,407 3,053 2,854 2,786 2,640 2,514 2,327 2,060 1,586
守谷 23,575 24,326 23,709 22,644 22,182 21,374 20,199 18,668
15,715 12,191
みらい平 4,237 4,004 3,679 3,387 3,149 2,800 2,383 1,860 1,278 905
みどりの 3,344 3,195 2,924 2,690 2,575 2,366 2,205 1,872 1,415 1,010
万博記念公園 2,453 2,415 2,215 2,063 1,893 1,684 1,452 1,222 978 651
研究学園 6,097 5,944 5,322 4,886 4,325 3,691 3,109 1,960 1,329 1,035
つくば 17,131 17,419 16,637 15,638 15,529 15,117 14,709 13,676
12,089 11,126
計 325,577 323,944 305,923 289,710 282,627 270,339 257,625 234,224
195,307 150,682
そういえば、北千住の地下鉄で、駅名がえらいことになっている、というのが
話題になってますね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150730-00000022-asahi-soci
まあ、「北千住」でも「北干住」でも、遠目にはロゴの感じで、区別がつかな
いのは確かだし、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150731-00000001-tospoweb-ent
には、「広尾」→{Horo-o」標記とか、いろいろトホホ案件があるようなので、だ
からこそBow!なんて本ができたわけだし、あまり目くじら立てる必要はないだろ
うけど。
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SAWAKI Takayuki
> の2件ですが、ホテルベストランド、ダイワロイネットホテルつくばと合わせて、ずいぶ
> ん増えたという印象です。
には、このベストランドがビジネスホテルランキングで4位という驚きの位置づ
け。経営努力が素晴らしいのだろうなあ。
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＼＼ ・ ． ・． 佐脇貴幸
＼☆ ／＼／＼ ． tx_s...@yahoo.co.jp
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SAWAKI Takayuki
> ・4月初めだったか、メディカルセンターの入り口の喫茶店が閉店しました。跡
> 地には何が来るのだろうか?
薬局になるようです。しかし、改装にずいぶん時間がかかっているなあ?
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＼＼ ・ ． ・． 佐脇貴幸
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SAWAKI Takayuki
> 2016年度の統計結果です。2010年度からの経緯としています。
> やはり、秋葉原、北千住、南流山の伸びが一番明瞭ですね。一方、水戸、土浦
> は漸減かと思っていましたが、あまり変化なく、むしろ水戸は増えているのが
> ちょっと不思議。水戸駅前の各種店舗撤退は、なんでだろう?
2017年度版の報告です。2012年度以降の5年分です。ただし常総線は、データ
が飛び飛びなので、2007年度以降判明分です。常総線の利用者数は、下げ止まり
から反転?
常磐線：1日当たり乗車人数（JR東日本資料、TXと乗換および競合関係にある
路線の結節点）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
駅名 2017 2016 2015 2014 2013 2012
秋葉原（参考） 250,251 246,623 243,921 241,063 240,327 234,187
上野（参考） 187,536 182,693 181,588 182,468 181,880 183,611
南千住 16,990 16,751 16,508 15,902 15,990 15,731
北千住 217,838 214,322 209,994 202,415 203,428 198,624
南流山 34,304 33,280 32,220 31,029 30,399 29,013
馬橋 25,603 25,246 24,981 24,350 24,604 24,256
新松戸 39,015 38,438 37,926 36,911 37,285 36,288
柏 125,354 124,190 123,104 119,671 121,061 119,064
取手 27,741 28,068 28,450 27,410 27,901 27,768
藤代 6,478 6,510 6,558 6,520 6,801 6,984
佐貫 12,995 13,173 13,459 13,377 13,833 14,001
牛久 12,895 13,123 13,333 13,360 13,826 13,789
ひたち野うしく 6,885 6,787 6,657 6,316 6,439 6,112
荒川沖 8,230 8,163 8,184 8,084 8,391 8,451
土浦 16,004 16,057 16,223 15,928 16,236 16,233
水戸（参考） 30,148 30,034 29,767 28,782 29,040 28,041
TX：1日当たり乗車人数
http://www.mir.co.jp/company/number.html
駅名 2017 2016 2015 2014 2013 2012
秋葉原 66,070 63,849 62,387 61,725 62,130 59,174
新御徒町 20,310 19,389 18,470 17,170 16,787 15,723
浅草 10,803 10,536 10,255 9,480 9,349 9,101
南千住 5,159 4,989 4,855 4,670 4,635 4,409
北千住 48,741 46,556 44,600 41,866 41,760 39,741
青井 6,651 6,440 6,201 6,028 6,141 5,985
六町 14,462 13,902 13,453 12,637 12,378 11,459
八潮 22,414 20,613 19,210 18,008 17,589 16,212
三郷中央 14,069 13,164 12,487 11,772 11,421 9,862
南流山 35,913 34,619 33,152 31,904 31,926 30,550
流山セントラルパーク 4,707 4,346 3,583 3,419 3,293 2,976
流山おおたかの森 36,491 34,702 33,135 32,114 31,851 30,448
柏の葉キャンパス 16,431 15,451 14,996 14,320 13,974 12,744
柏たなか 4,909 4,434 4,006 3,627 3,407 3,053
守谷 24,959 24,516 24,066 23,575 24,326 23,709
みらい平 5,094 4,835 4,609 4,237 4,004 3,679
みどりの 4,326 3,952 3,706 3,344 3,195 2,924
万博記念公園 2,974 2,705 2,638 2,453 2,415 2,215
研究学園 7,148 6,821 6,499 6,097 5,944 5,322
つくば 18,606 18,425 17,834 17,131 17,419 16,637
計 370,237 354,244 340,142 325,577 323,944 305,923
http://kantetsu.co.jp/ad/index.html#ad02
駅名 2016 2014 2012 2011 2010 2009 2007
取手 5,673 5,660 5,770 5,767 6,125 6,565 7,373
西取手 1,272 1,145 1,085 1,044 1,080 1,113 1,169
寺原 982 971 966 963 975 1,041 1,071
新取手 1,011 1,071 1,143 1,172 1,416 1,498 1,634
ゆめみ野 737 588 481 365 217 - -
稲戸井 739 805 856 881 1,026 1,066 1,195
戸頭 3,006 2,575 2,302 2,254 2,383 2,543 2,656
南守谷 1,206 1,166 1,149 1,104 1,168 1,243 1,331
守谷 7,576 6,961 6,138 5,776 5,846 5,932 5,664
新守谷 1,224 1,114 1,096 1,080 1,078 1,139 1,331
小絹 974 969 937 908 921 977 1,006
水海道 1,517 1,481 1,401 1,319 1,355 1,407 1,545
北水海道 206 191 213 188 186 198 211
中妻 120 130 140 135 133 135 169
三妻 112 134 133 136 138 129 159
南石下 138 122 123 97 88 106 124
石下 411 410 422 410 418 420 434
玉村 37 38 44 44 40 42 52
宗道 119 118 122 114 128 136 148
下妻 835 817 785 707 716 714 769
大宝 44 44 39 37 37 35 40
騰波ノ江 39 42 45 34 35 36 38
黒子 91 98 95 82 87 88 108
大田郷 193 184 187 171 207 173 216
下館 599 549 567 507 409 553 598
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SAWAKI Takayuki
> ・天久保の旧寺島薬局本社ビルですが、足場がかけられて工事中です。取り壊し
> なのか、修復して別の形で利用されるのか?
なんか別の会社になりました。まあ、廃墟になったままよりはいいな。
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SAWAKI Takayuki
> On 2018/04/30 18:48, SAWAKI Takayuki wrote:
>> ・4月初めだったか、メディカルセンターの入り口の喫茶店が閉店しました。
>> 跡地には何が来るのだろうか?
> 薬局になるようです。しかし、改装にずいぶん時間がかかっているなあ?
内店（7-21時）になりました。
外側の歩道の工事は、結局この開業に関連したための工事だったようで、滑り
やすいレンガは結局そのまま。
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SAWAKI Takayuki
>> ・研究学園に新たなホテル開業。
>> http://www.tsukubamon.jp/news/2010/09/22/3388
> 一昨日の朝日新聞に出ていましたが、このところのホテルの連続開業で学会の宿泊施設
> がようやく充足しつつある、ということです。
> http://mytown.asahi.com/areanews/ibaraki/TKY201010180324.html
> 今年は、
> ・7月「東横インつくばエクスプレス研究学園駅北口」
> ・10月「ホテルマークワンつくば研究学園店」
> ん増えたという印象です。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181022-OYT1T50126.html
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SAWAKI Takayuki
なりました。建物を撤去するようです。
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SAWAKI Takayuki
> ・筑波学院大学の構内に設置してある筑波銀行のATMが3/31をもって営業終了と
> なりました。建物を撤去するようです。
4/9に一気に撤去され、更地になりました。大手銀行間でもキャッシュレス化
も背景にあり、個別のATMを減らして共同利用できるもの（コンビニとか）へ移
行させているようですね。
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SAWAKI Takayuki
> 2017年度版の報告です。2012年度以降の5年分です。ただし常総線は、データ
> が飛び飛びなので、2007年度以降判明分です。常総線の利用者数は、下げ止まり
> から反転?
ただし関鉄分は、判明しているだけの5年分を掲載しています。
常磐線沿線は、いったん減少傾向になったのですが、ここ最近は微増になって
います。TX沿いの開発影響が、ゆるりと千葉北西部、茨城南部に広がっているの
でしょうか。
駅名 2018 2017 2016 2015 2014 2013
秋葉原（参考） 252,267 250,251 246,623 243,921 241,063 240,327
上野（参考） 188,170 187,536 182,693 181,588 182,468 181,880
南千住 17,220 16,990 16,751 16,508 15,902 15,990
北千住 220,903 217,838 214,322 209,994 202,415 203,428
南流山 34,954 34,304 33,280 32,220 31,029 30,399
馬橋 25,780 25,603 25,246 24,981 24,350 24,604
新松戸 39,325 39,015 38,438 37,926 36,911 37,285
柏 126,276 125,354 124,190 123,104 119,671 121,061
取手 27,613 27,741 28,068 28,450 27,410 27,901
藤代 6,383 6,478 6,510 6,558 6,520 6,801
佐貫 12,824 12,995 13,173 13,459 13,377 13,833
牛久 12,793 12,895 13,123 13,333 13,360 13,826
ひたち野うしく 6,973 6,885 6,787 6,657 6,316 6,439
荒川沖 8,301 8,230 8,163 8,184 8,084 8,391
土浦 16,124 16,004 16,057 16,223 15,928 16,236
水戸（参考） 29,889 30,148 30,034 29,767 28,782 29,040
TX：1日当たり乗車人数（TX; 流山市都市計画課資料
及びつくば市資料）
http://www.mir.co.jp/company/number.html
駅名 2018 2017 2016 2015 2014 2013
秋葉原 68,291 66,070 63,849 62,387 61,725 62,130
新御徒町 21,530 20,310 19,389 18,470 17,170 16,787
浅草 11,240 10,803 10,536 10,255 9,480 9,349
南千住 5,650 5,159 4,989 4,855 4,670 4,635
北千住 50,643 48,741 46,556 44,600 41,866 41,760
青井 6,718 6,651 6,440 6,201 6,028 6,141
六町 14,916 14,462 13,902 13,453 12,637 12,378
八潮 23,956 22,414 20,613 19,210 18,008 17,589
三郷中央 15,093 14,069 13,164 12,487 11,772 11,421
南流山 37,030 35,913 34,619 33,152 31,904 31,926
流山セントラルパーク 5,248 4,707 4,346 3,583 3,419 3,293
流山おおたかの森 38,194 36,491 34,702 33,135 32,114 31,851
柏の葉キャンパス 17,163 16,431 15,451 14,996 14,320 13,974
柏たなか 5,920 4,909 4,434 4,006 3,627 3,407
守谷 25,461 24,959 24,516 24,066 23,575 24,326
みらい平 5,271 5,094 4,835 4,609 4,237 4,004
みどりの 4,651 4,326 3,952 3,706 3,344 3,195
万博記念公園 3,162 2,974 2,705 2,638 2,453 2,415
研究学園 7,405 7,148 6,821 6,499 6,097 5,944
つくば 18,849 18,606 18,425 17,834 17,131 17,419
計 386,391 370,237 354,244 340,142 325,577 323,944
常総線：1日当たり乗車人数（乗降者数を1/2見積もり）
http://www.kantetsu.co.jp/ad/
駅名 2017 2016 2014 2012 2011
取手 5,666 5,673 5,660 5,770 5,767
西取手 1,240 1,272 1,145 1,085 1,044
寺原 929 982 971 966 963
新取手 999 1,011 1,071 1,143 1,172
ゆめみ野 823 737 588 481 365
稲戸井 744 739 805 856 881
戸頭 2,215 3,006 2,575 2,302 2,254
南守谷 1,213 1,206 1,166 1,149 1,104
守谷 7,011 7,576 6,961 6,138 5,776
新守谷 1,282 1,224 1,114 1,096 1,080
小絹 994 974 969 937 908
水海道 1,487 1,517 1,481 1,401 1,319
北水海道 224 206 191 213 188
中妻 116 120 130 140 135
三妻 121 112 134 133 136
南石下 133 138 122 123 97
石下 427 411 410 422 410
玉村 44 37 38 44 44
宗道 127 119 118 122 114
下妻 867 835 817 785 707
大宝 48 44 44 39 37
騰波ノ江 40 39 42 45 34
黒子 96 91 98 95 82
大田郷 184 193 184 187 171
下館 626 599 549 567 507
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SAWAKI Takayuki
> ・http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15248264757535
> にあるように、オークラフロンティアの筑波嶺がいつの間にか退店していた
https://www.traicy.com/20190804-okuratsukuba
https://www.excite.co.jp/news/article/Prtimes_2019-08-02-5118-1245/
などにニュース記事がありますが、オークラフロンティア、オークラフロンティ
アエポカルが、2020年4月1日からそれぞれホテル日航つくば、ホテルJALシティ
つくばに名称変更だとのことです。
オークラブランドになったのが2001年とのことなので、第一ホテルから変わっ
たのが21世紀になってから、そして東京オリンピックの時に再度名称変更となる
ということですね。
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SAWAKI Takayuki
10/1からつくばスタートアップパークとして起業家向けスペースの提供が始まる
ようなるとのこと。
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15683740308656
センタービルの空き店舗やロイネットホテルの空きスペースも同じように使わ
れだしているので、そこそこ需要が見込めるのでしょう。ただ、やっぱり住人と
しては、使える商業施設の復活が望まれます。
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SAWAKI Takayuki
https://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201909/CK2019092502000158.html
などにあるように、9/24につくば駅のコンコースに地酒バーができたそうで、結
構にぎわっているようです。
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