Re: Bus stop in the Hanamuro tunnel
Sawaki Takayuki
"Sawaki, Takayuki" wrote:
> Saito Takayuki wrote:
> > <387AA4...@gsj.go.jp>の記事において
> > saw...@gsj.go.jpさんは書きました。
> > >> このところ、花室トンネルを通る度に気になっているのですが、トンネル内の
> > >> バス停に、バス停の看板（という表現で良いかどうかわかりませんが）が立って
> > >> いるのを見かけます。
> > つくばセンター－水戸線の「吾妻四丁目」バス停ですね。一日に
> > ６本だったか８本だったか停まるようです。
> 情報、どうも有り難うございます。そうか、
> http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/highway/Center=Mito.html
> に示されている「吾妻4丁目」というのは、そのバス停のことだったんですね。
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100509ddlk08040050000c.html
には、「夢のあとさき 待ちぼうけの地底」などという、まるで廃墟探訪のよう
な記事が。何でまた、あのバス停を訪ねる気になったのだろう？
> このページを見ると、平日で7本、休日で6本ということらしいです。
この記事を見ると、現状はもーっと減ったみたいですねえ。
> > 常磐道で北方面へ行く路線でなければトンネルは使いづらいし、
> > この路線が最初で最後の乗り入れかも^_^;
> やっぱり、つくばセンター-土浦間のルートを移すのは、竹園居住の人のこと
> を考えると、難しいでしょうしね。
今はむしろ、土浦へ行くことよりもTXにどう接続させるかが重要になりましたね。
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＼＼ ・ ． ・． 佐脇貴幸
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Sawaki Takayuki
> http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100509ddlk08040050000c.html
> には、「夢のあとさき 待ちぼうけの地底」などという、まるで廃墟探訪のよう
> な記事が。何でまた、あのバス停を訪ねる気になったのだろう？
これって、一連の記事だったんですね。
cf. http://mainichi.jp/area/ibaraki/michi/archive/
http://mainichi.jp/area/ibaraki/michi/archive/news/20090719ddlk08040043000c.html
には、この間潮干狩りにった、波崎のことも。茨城県が、道路の総延長が北海道
に次いで全国２位とは知らなかった。そのほかにも、いろいろと興味深い記事が
ありますねえ。
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SAWAKI Takayuki
> https://news.nifty.com/article/item/neta/12150-259464/
> では、あのバス停の廃墟感が取り上げられてます。今は水戸行きのバスが一日一
> 本しか止まらない、となっています。私自身は確認してませんが。
今日、散歩のついでに寄ってみました。つくば行きのほうだけを見ましたが、
土浦からくるバスは1本だけ（テクノパーク大穂行き）と水戸行きの朝のバスだ
けですね。
トンネルの竣工から時間がたって、一部コンクリートの劣化が始まっているよ
うで、会談脇の壁には補修すべきか所を確認した跡が何か所も見られました。
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