全国交通事故多発交差点マップ(Re: 左折専用車線)
Sawaki, Takayuki
In article <929knd$oa...@goat.ipc.ulis.ac.jp>, hir...@ulis.ac.jp (Yuzuru
Hiraga) wrote:
> 私が一番怖かったのは、こちらが自転車で中央通り・西大通りの交差点の
> 横断歩道を渡ろうとしていたときです。
> 中央通りからの右折車の前を渡るのですが、先頭の車は止まってくれたので
> 渡りはじめたところ、後続車がその脇から突っ込んできたため、こちらは
> 転倒の憂き目に会いました。ドライバーは降りてきて謝りはしたのですが、
> 謝るようなことを最初からしないでほしい。
茨城新聞のウェブ記事を見て知ったのですが、現在「全国交通事故多発交差点マ
ップ」というのが公開されているそうで。で、茨城県については、ワースト5の中
に、上宿交差点というのがあるのですが、これが上記の西大通-中央通りの交差点
とのこと。
http://www.sonpo.or.jp/protection/kousaten/kousatenmap20/08/0803.html
平成20年度で8件の事故とのことですので、1.5ヶ月に1回発生していることになり
ますね。事故の発生状況は全く上述の通りのようなことが原因のようです。
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Sawaki Takayuki
> 茨城新聞のウェブ記事を見て知ったのですが、現在「全国交通事故多発交差点マ
> ップ」というのが公開されているそうで。で、茨城県については、ワースト5の中
> に、上宿交差点というのがあるのですが、これが上記の西大通-中央通りの交差点
> とのこと。
> http://www.sonpo.or.jp/protection/kousaten/kousatenmap20/08/0803.html
> 平成20年度で8件の事故とのことですので、1.5ヶ月に1回発生していることになり
> ますね。事故の発生状況は全く上述の通りのようなことが原因のようです。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20100927-OYT8T00122.htm
によると、昨年1年間では、茨城県内で最も多く人身事故が発生したワースト1がつくば市
松代の小池十字路（ステーキの宮の前あたり、12件）、続 いて上記の上宿交差点（11
件）、水戸市石川の石川一丁目交差点と土浦市真鍋の真鍋交番南交差点の８件とのこと
で、つくば市が1,2位を占めてし まいました。
確かに小池十字路は、交通量が爆発的に増えているので、何らかの対策を早急に取るこ
とが必要でしょうね。一方上宿の方は、どちらかと言えば運転 手のマナーの問題ととも
に、妙な錯覚・死角になる箇所があるんではないかとも思えます。
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Sawaki Takayuki
> http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20100927-OYT8T00122.htm
> によると、昨年1年間では、茨城県内で最も多く人身事故が発生したワースト1がつくば市
> 松代の小池十字路（ステーキの宮の前あたり、12件）、続 いて上記の上宿交差点（11
> 件）、水戸市石川の石川一丁目交差点と土浦市真鍋の真鍋交番南交差点の８件とのこと
> で、つくば市が1,2位を占めてし まいました。
> 確かに小池十字路は、交通量が爆発的に増えているので、何らかの対策を早急に取るこ
> とが必要でしょうね。一方上宿の方は、どちらかと言えば運転 手のマナーの問題ととも
> に、妙な錯覚・死角になる箇所があるんではないかとも思えます。
http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=12933752366524
には、交通事故を減らすための重点整備のお話が。重点化する場所として県内の事故危険
区間61カ所を選定したとのことですが、その中でも死傷事故 多発個所として、土浦市の
国道6号「学園東大通り交差点」,「中貫工業団地入口(北)交差点」が挙げられています。
確かに、あの辺はものすごく交 通量が多いし、その一方で信号の変わり目が早いからなあ。
本当は、立体交差とか新バイパス建設とかにすればいいんでしょうが、予算が厳しいこ
の状況では、そうもいかないでしょうしねえ。もっとも、この 二つはともに6号線の交差
点で、バイパス工事計画はあることはあるんですが。
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Sawaki Takayuki
>> 茨城新聞のウェブ記事を見て知ったのですが、現在「全国交通事故多発交差点マ
>> ップ」というのが公開されているそうで。
> http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20100927-OYT8T00122.htm
> によると、昨年1年間では、茨城県内で最も多く人身事故が発生したワースト1がつくば市
> 松代の小池十字路（ステーキの宮の前あたり、12件）、続 いて上記の上宿交差点（11
> 件）、水戸市石川の石川一丁目交差点と土浦市真鍋の真鍋交番南交差点の８件とのこと
> で、つくば市が1,2位を占めてし まいました。
http://www.sonpo.or.jp/protection/kousaten/kousatenmap21/08/index.html
にあるのが、そのマップ。いろいろと解説も付いていますので、通行上の注意喚起になり
ます。
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Sawaki Takayuki
等にあるように、栃木県での小学生6人の死亡事故に引き続くかのように、つくば市でも
登校途中の小学生が居眠り運転車に轢かれる、という事故があ りました。幸いにして、
こちらは皆軽症で済みましたが、なんともやりきれない思いです。
ただでさえ、あまり運転マナーが良くないところもあり、今後、どうしたらいいか、運
転者も歩行者も、事故を起こさないような高い意識付けをして いくことが必要ですね。
もちろん、無法自転車を根絶することも大事。
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Sawaki Takayuki
kna...@sk.tsukuba.ac.jp wrote:
> In article <929ns9$kfr$1...@xfire.aist.go.jp>
> msuz...@nire.go.jp writes:
> | > # 横断歩道の前には道路に凸凹を付けるのも効果的かも…
> | 「そんな余分なものがあると、猛スピードで突っ込んだら危ないじゃないか」という
> | 本末転倒なクレームをつけるドライバーが出てきそうですが．．．場所は忘れました
> | が、そんな事例をTVで見た記憶があります（工技院B地区じゃありませんよ）。
> 話はそんなに簡単ではありませんで、、、
> バンプをつけると、衝撃が発生するとともに、強制的に車が加減速する
> ため、騒音や振動が周囲の生活環境の問題を引き起こす場合もある様です。
> また、二輪車にとってバンプを越えるのは、スリップ等で、かなり危険な
> そうです。
今年になって（3月くらい？）筑波大の中を走る道の、全横断歩道の前にバンプが設置
されましたが、先日通りかかりましたら、自分の直前を走る車が、車の振動を嫌がって
か、対向車線にはみ出して、S字型に走行していました。こんな大馬鹿野郎がいて、実に
ひやっとしました。なんのための減速装置なのか、さっぱり効果がないと言えそう。
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Sawaki Takayuki
> (2010/09/29 3:43), Sawaki Takayuki wrote:
>> http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20100927-OYT8T00122.htm
>> によると、昨年1年間では、茨城県内で最も多く人身事故が発生したワースト1がつくば市
>> 松代の小池十字路（ステーキの宮の前あたり、12件）、続 いて上記の上宿交差点（11
>> 件）、水戸市石川の石川一丁目交差点と土浦市真鍋の真鍋交番南交差点の８件とのこと
>> で、つくば市が1,2位を占めてし まいました。
> http://www.sonpo.or.jp/protection/kousaten/kousatenmap21/08/index.html
> にあるのが、そのマップ。いろいろと解説も付いていますので、通行上の注意喚起になり
> ます。
二平成22年度版が出ています。これによると、トップが入れ替わって、つくば関係では研
究学園駅東交差点（イーアスの南東角）が2位、5位に吾妻1丁目南交差点（ジャスコの南
西角）が入りました。まあ、上位に入るほどまずい話なのですが、小池交差点、上宿交差
点については、事故防止対策が効いた、ということでしょうかね。上宿交差点について
は、完全歩車分離信号になりましたが、小池交差点はどうだったかなあ？
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Sawaki Takayuki
> 今年になって（3月くらい？）筑波大の中を走る道の、全横断歩道の前にバンプが設置
> されましたが、先日通りかかりましたら、自分の直前を走る車が、車の振動を嫌がって
> か、対向車線にはみ出して、S字型に走行していました。こんな大馬鹿野郎がいて、実に
> ひやっとしました。なんのための減速装置なのか、さっぱり効果がないと言えそう。
りだけみたいですね。また、何となくですが、設置当初に比べて、現在はちょっとバンプ
の高さが低くなったような感じ。震動が大きすぎて、苦情が出たのかな？
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SAWAKI Takayuki
> http://www.sonpo.or.jp/protection/kousaten/kousatenmap21/08/index.html
> にあるのが、そのマップ。いろいろと解説も付いていますので、通行上の注意喚起になり
> ます。
南行が大渋滞。あおりを食って、竹園側の道路はどこもかしこも大渋滞というこ
とになっていました。おかげで、自動車の人は通勤時間ががいつもの倍以上か
かってしまいました。
幸い死者は出なかったのですが、自転車通学の中学生が巻き込まれ軽傷、両運
転手はそれぞれ骨折と軽傷ということだそうです。
それで、上記の交通事故マップ最新版～数年前版を見ましたが、この地点は
ワースト個所ではなかったようです。今つくば市内で最も事故が多いのは、北大
通と西大通りの交差点（春日西交差点）だそうです。確かにイーアスへの往復に
起因する渋滞がひどいからな。
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SAWAKI Takayuki
> http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20100927-OYT8T00122.htm
> によると、昨年1年間では、茨城県内で最も多く人身事故が発生したワースト1がつくば市
> 松代の小池十字路（ステーキの宮の前あたり、12件）、続 いて上記の上宿交差点（11
> 件）、水戸市石川の石川一丁目交差点と土浦市真鍋の真鍋交番南交差点の８件とのこと
> で、つくば市が1,2位を占めてし まいました。
によれば、昨年度の最多交通事故発生場所は、土浦市若松町の交差点とのこと。
国道125号バイパスと国道354号、県道、市道が複雑に交わる立体交差点というこ
とが原因だということです。以前あそこのバイパスが完成した直後に行ったこと
があるけど、確かにちょっと難しい感じではありますね。すぐ近くの自動車学校
の路上教習も、結構大変だろうな。
これに引き続くのが、「阿見住吉交差点」(8件)、水戸市の「酒門町交差
点」・「大工町交差点」、つくば市の「春日1丁目西交差点」(いずれも6件)とい
うことで、つくば市に関しては、イーアス渋滞の影響と思われる西大通りと北大
通の交差点での事故多し、ですね。
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