Mahdoton kaarto?

[Harri Savilaakso]

Moikka.
Tästä aiheesta (=paluu takaisin kentälle moottorihäiriön sattuessa) on
taitettu peistä ties miten paljon. No, itselle sattui onneton unohdus,
kun imu jäi päälle lentoonlähdossä. Tietenkin tässä kävi niin, että
tehot menivät heti kohta nousun jälkeen. Nopea päätös - lasku eteen
vai paluu? Päätökseni oli, että paluu. Korkeutta oli niukasti, mutta
riittävästi paluuseen (olisko ollut ehkä noin 70-90 metriä). Eteen
lasku olisi mennyt lähes varmuudella pitkäksi. Ehkäpä tilanteen
pelasti se, että olen ottanut tavaksi nousta "vinosti" kiitorataan
nähden liikenteen niin salliessa. Eli tässä tapauksessa suunta oli
oikealle vastaatuulen suuntaan. Tiedän että tämä ei ole lentosääntöjen
mukaista, mutta korpikentällä.......

Oheiselle videolla koko lento. Kuten huomaat, tässä tapauksessa
paluuseen jäi vielä runsaasti korkeusmarginaalia.

http://www.vimeo.com/19652536

[Sampsa]

Moi,

Niin tuo "mahdoton kaarto" on aika suhteellinen käsite ja jokainen
tilanne pitänee arvioida erikseen. Yleisilmailukoneilla lennettäessä
tilanne on vaan melkein aina sellainen et kaarto takaisin ei vaan
onnistu. Tuossa sun tilanteessa ois voinu varmaan tehdä ylimääräisen
360:sen ennen laskeutumista! :D. Itsekkin oon näitten rimpuloiden kans
ottanu (opetettu) tavaks sen et kaartaa heti pikkusen oikeelle ja
valmistautuu mahdolliseen pakkolaskuun heti kun pyörät irtoo maasta.

Sampsa

[Sampsa]

Täytyy vielä todeta että trike on trike ja se kyllä taipuu...ainakin
monesti, joskus itsekkin päässyt aitiopaikalta katsomaan...;)

Mutta aiheeseen liittyen tilastoja:

http://www.ilmailuhallinto.fi/mahdoton_kaarto

Sampsa

> >http://www.vimeo.com/19652536- Piilota siteerattu teksti -
>
> - Näytä siteerattu teksti -